時間：2022-10-14 08:26:26
序論：在您撰寫包車工作方案時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
（一）工作目標
認真貫徹落實《報廢汽車回收管理辦法》（國務院307號令），結合《2009年老舊汽車報廢更新補貼資金發(fā)放范圍及標準》、《商務部發(fā)展改革委工商總局質(zhì)檢總局關于做好汽車摩托車下鄉(xiāng)有關內(nèi)需鼓勵汽車家電以舊換新實施方案的通知》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車登記規(guī)定》等文件精神，加大宣傳力度，進一步規(guī)范全縣報廢汽車回收秩序，加快老舊汽車更新速度，促消費保增長，促進汽車市場繁榮，以階段性成果促進長效機制的建立。
（二）整治重點
依法嚴厲打擊無資質(zhì)回收報廢汽車、私拆亂解報廢汽車、出售報廢汽車整車、報廢汽車上路行駛、利用報廢汽車主要部件拼裝汽車等違法活動，加大對報廢汽車回收的依法監(jiān)管力度。
二、整治工作具體內(nèi)容
（一）查處報廢汽車不及時辦理報廢手續(xù)，非法上路行駛，特別是利用報廢車輛載客、載貨營運行為。
（二）查處將報廢汽車倒買倒賣、轉(zhuǎn)讓或贈予給非報廢汽車企業(yè)或個人、自行拆解報廢汽車、出售報廢汽車“五大總成”及盜搶報廢汽車等違法犯罪行為。
（三）查處未取得報廢汽車回收企業(yè)資格而擅自回收報廢汽車的企業(yè)和個人，取締非法設立的報廢汽車回收拆解網(wǎng)點。
（四）查繳已到強制報廢期但仍然停留在單位和車主手中的報廢汽車。
（五）公安、交通、工商、農(nóng)機等部門查獲的報廢汽車，一律交送報廢汽車回收企業(yè)進行強制報廢拆解，由報廢汽車專項整治工作領導小組辦公室辦理手續(xù)，并加蓋強制報廢印章。
三、部門職責分工
（一）商業(yè)部門
1．加強對報廢汽車回收企業(yè)的監(jiān)督管理。主要負責對假報廢、出售報廢整車、報廢汽車“五大總成”，以及買賣或偽造《報廢汽車回收證明》等違法行為，進行依法處理。
2．負責專項整治工作上下銜接，協(xié)調(diào)督察整個專項整治工作。
（二）公安交警部門
1．對已達到強制報廢期仍未報廢注銷車輛的注冊登記信息進行集中清理（拖拉機由農(nóng)機部門提供），清理結果要列明車主（單位）和車輛牌照號碼等重要信息，交由路面執(zhí)勤民警和相關單位，作為查繳依據(jù)。
2．組織警力開展嚴格的路檢路查，發(fā)現(xiàn)一臺扣一臺。
3．會同交通、工商、商業(yè)等部門，深入到有報廢車的單位進行清理，對清理結果予以公示。
4．對已達到強制報廢期卻拒不辦理報廢手續(xù)的單位或個人，沒收車輛牌照、行駛證，并一律不予辦理新車登記和其他車輛業(yè)務。
（三）公安治安管理部門
依法打擊倒賣、私拆、拼裝、盜搶報廢車輛及“五大總成”等違法犯罪行為，并維護在報廢汽車專項整治過程中的治安工作。
（四）工商部門
嚴把報廢汽車回收拆解市場主體準入關，對未經(jīng)省級商務主管部門資格認定的報廢汽車回收拆解企業(yè)，不得辦理工商注冊登記手續(xù)；對從事廢舊物資回收經(jīng)營活動的企業(yè)和個人實施監(jiān)督，對未取得報廢汽車回收經(jīng)營資格認定，擅自從事報廢汽車回收、拆解活動的堅決予以查封、取締，沒收非法回收的報廢汽車、“五大總成”以及其他零配件，送交報廢汽車回收企業(yè)拆解，沒收違法所得，屬經(jīng)營單位的，吊銷營業(yè)執(zhí)照。
（五）交通運輸管理部門
1．對汽車維修企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營條件進行全面檢查。對沒有取得經(jīng)營許可資質(zhì)，從事汽車維修的企業(yè)要責令停業(yè)。
2．對超范圍經(jīng)營以及不按技術規(guī)范作業(yè)，未經(jīng)許可更改汽車發(fā)動機車架、拼裝組裝報廢汽車、出售報廢汽車零配件等違法行為，依法查處。
3．研究制定限制營運車輛在到達強制報廢期前轉(zhuǎn)成非營運車輛下線的相關辦法。在營運車輛購換新車方面，規(guī)定車主只有在出據(jù)原車報廢時由正規(guī)報廢汽車回收企業(yè)開據(jù)的《報廢汽車回收證明》的情況下，才能為新購車輛辦理繼續(xù)從事營運的手續(xù)，從而限制從事營運的大客、出租車在到達報廢期前通過營轉(zhuǎn)非的手段來逃避報廢的現(xiàn)象。
（六）農(nóng)機部門
做好農(nóng)用車輛的清理整治工作。嚴格控制農(nóng)用報廢車輛上路行駛、作業(yè)；對農(nóng)用車輛進行認真清理，已到強制報廢期限的要實行強制報廢。
（七）財政部門
制定行政事業(yè)單位車輛報廢更新管理辦法，進一步規(guī)范行政事業(yè)單位車輛的報廢更新管理；做好老舊汽車報廢更新和汽車以舊換新補貼資金的審核發(fā)放工作。
（八）廣電部門
主要負責做好報廢汽車專項整治中的媒體新聞宣傳工作。
（九）法制部門
主要負責做好報廢汽車專項整治中的有關法律方面的咨詢工作。
四、整治工作具體實施步驟
（一）第一階段：2009年10月12日—2009年10月20日，為報廢汽車專項整治工作宣傳發(fā)動階段。
1．召開報廢汽車專項整治工作領導小組成員和辦公室成員會議，研究部署集中整治的有關事宜。
2．利用新聞媒體和交警負責的電子顯示屏宣傳相關法律法規(guī)和規(guī)定，打造此次整治活動的輿論聲勢。
3．利用新聞媒體公開舉報電話并公布整治進程及結果，加強社會監(jiān)督，保證整治效果。
（二）第二階段：2009年10月21日—2009年11月20日，為集中整治階段。
1．整治上路行駛的報廢車輛，特別是重點整治載客、載貨營運報廢車輛，公安交警部門牽頭組織實施，要制定整治計劃，周密組織。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）要有一名領導親自掛帥，有專門部門和人員負責，責任到人。要采取上下聯(lián)動的方式，在主要交通干道進行截查收繳報廢汽車，直接交送報廢汽車回收企業(yè)進行強制報廢。
2．集中收繳和查沒仍然滯留在單位和個人手中的報廢汽車，查沒倒買倒賣的報廢汽車和報廢汽車“五大總成”及零配件、盜搶車輛、改拼裝車，查沒非法拆解報廢汽車市場。
交警車籍管理部門負責清理已到報廢期仍未報廢的車輛信息，并通知相關車主限期進行車輛報廢，對無正當理由超期仍不辦理報廢的，由公安治安管理部門予以協(xié)助收繳，進行強制報廢。
由工商部門牽頭，聯(lián)合公安治安管理部門、商業(yè)部門對從事廢舊物資回收的單位和個人進行一次集中清查，對在清查中發(fā)現(xiàn)的違法回收、拆解報廢汽車的行為予以嚴厲查處。
由交通部門牽頭，聯(lián)合公安治安管理部門、商業(yè)部門對從事汽車維修的企業(yè)和個人進行一次集中清查，對沒有取得經(jīng)營許可資質(zhì)，從事汽車維修的要責令停業(yè)；對超范圍經(jīng)營以及不按技術規(guī)范作業(yè)，未經(jīng)許可更改汽車發(fā)電機車架、拼裝組裝報廢汽車、出售報廢汽車零配件等違法行為要依法查處。
3．研究制定加強報廢汽車回收管理的措施辦法。交通運輸管理部門要依據(jù)現(xiàn)行有關法律法規(guī)研究制定全縣限制報廢營運車輛非法流失的措施和辦法；財政部門要進一步完善行政事業(yè)單位車輛管理制度，制定行政事業(yè)單位車輛報廢更新的具體辦法，明確車輛的報廢程序。
車間認真貫徹學習集團公司制定的《有限公司基礎管理建設工程實施方案（質(zhì)量、計量和標準化管理部分）》。車間緊緊抓住《方案》中的指導思想、工作原則和工作目標，通過多種形式展開對基礎管理建設工程方案的學習。
車間領導認真學習文件精神，將其主要精髓通過例會和班組活動的形式傳達給車間的每一名員工。讓大家真切的了解《方案》在實際生產(chǎn)中產(chǎn)生的有效作用。并在班組活動中與員工積極討論、學習，聯(lián)系現(xiàn)場操作，制定出提高現(xiàn)場標準的質(zhì)量要求，完善生產(chǎn)過程中計量與自動化系統(tǒng)，儀表與控制系統(tǒng)的檢定，進一步加強了生產(chǎn)標準化管理水平。
車間作為產(chǎn)品的最終質(zhì)量控制工段，根據(jù)方案中加強過程質(zhì)量控制出版報宣傳，對生產(chǎn)裝置嚴格按照工藝指標進行質(zhì)量控制，平穩(wěn)操作，確保表活劑產(chǎn)品一次性合格率。生產(chǎn)工段的特點就是多種原料按一定比例注入反應釜，這對每種原料的質(zhì)量要求更是嚴中有細。操作人員對生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況及時進行調(diào)整，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量。 按照分公司的要求,車間出色的完成了公司安排的生產(chǎn)任務，截止2012年9月24日，生產(chǎn)128批次，756釜，累計生產(chǎn)15521.94噸。其中使用5#酸替代B段烷基苯生產(chǎn)63次，累計消耗5#酸12358桶（平均每天抽取50余桶），生產(chǎn)成品4780.59噸，創(chuàng)歷史新高。
為強化工程建設質(zhì)量控制，技術員及安全員制定工程質(zhì)量培訓教案，對每一個班組進行質(zhì)量培訓，考核指導活動。今年車間多處檢修同時展開，車間領導確定建設工程的質(zhì)量要求，制定并實施質(zhì)量控制措施。每一名現(xiàn)場監(jiān)護人，認真把握質(zhì)量控制點，要求與措施，嚴格監(jiān)督施工程序，確保施工建設質(zhì)量。
通過開展本次方案，車間從產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量兩大方面收到了良好的效果，開展質(zhì)量管理，技能提高、安全知識等培訓，提高隊伍操作水平，為公司的安全生產(chǎn)平穩(wěn)高效運行提供保障。
為解決我市農(nóng)村中小學實施撤點并校以來，學生周末回家、返校難的問題，根據(jù)XXX市人民政府《關于推行農(nóng)村周末學生班車加強學生交通安全保障工作的通知》（南政[20__]綜232號）文件精神，結合我市具體的實際情況，經(jīng)市政府研究，現(xiàn)將具體實施方案通知如下：
一、加強組織領導，成立專門機構，切實做好農(nóng)村學生周末運輸工作。
為加強學生周末運輸工作的組織與協(xié)調(diào)，市政府決定成立推行農(nóng)村學生周末班車運輸工作領導小組，市政府常務副市長XXX任組長，市教育、交通、交警、安監(jiān)、運管、物價、稽征、交運公司、公交公司等部門和企業(yè)的負責人為成員，領導小組下設辦公室，掛靠市運管所。要求各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處、農(nóng)茶場及承擔農(nóng)村學生周末班車運輸?shù)钠髽I(yè)也要成立相應機構，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)學生周末運輸工作，確保周末學生運輸?shù)陌踩行颉?/p>
二、承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)倪\力的要求及優(yōu)惠政策：
（一）、承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)倪\力的要求：
1、必須是具有相應資質(zhì)的道路客運企業(yè)；
2、必須是經(jīng)檢測合格的客運車輛，按期二級維護，且當天經(jīng)日趟檢檢驗合格，其右前擋風玻璃前懸掛“農(nóng)村學生運輸”標志牌；駕駛人員必須是取得相應機動車駕駛證和客運駕駛員從業(yè)資格證，年齡不超過60周歲，且3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。要安排
3、學生周末班車僅在等級公路上運行，市交通公路養(yǎng)護部門要加強對農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，清除路障，確保道路暢通。
4、根據(jù)普遍服務原則，凡已經(jīng)開辟長途客運線路的骨干運輸企業(yè)有義務率先承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)墓ぷ?，縣境內(nèi)的農(nóng)村客運班車必須全部參與農(nóng)村學生周末班車任務，鼓勵周末無運行任務的其他班車參與學生運輸。
5、市公交運輸企業(yè)及享受免征客運附加費優(yōu)惠的旅游客運企業(yè)也要安排50—80的運力出來承擔農(nóng)村學生周末班車任務。旅游客運企業(yè)可安排其周二至周四的非旅游旺季參加農(nóng)村學生周末班車任務，公交車輛可安排距離市區(qū)、景區(qū)較近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學參加農(nóng)村學生周末班車任務。
6、參加學生周末班車任務的企業(yè)和車輛必須服從市推行農(nóng)村學生周末班車運輸工作領導小組辦公室的安排，與相應的農(nóng)村學校簽訂運輸合同，準點按時完成運輸任務，如違反合同約定或不服從市推行農(nóng)村學生周末班車運輸工作領導小組辦公室的安排，則酌情考慮取消或部分取消其所享受的優(yōu)惠政策。
（二）、承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)倪\力所享受的優(yōu)惠政策。
1、農(nóng)村周末學生班車客運企業(yè)上交的各項稅收，市地方財政所得部分60返還給企業(yè)，40返還給相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用于扶持農(nóng)村周末學生班車客運發(fā)展和管理。
2、專門從事接送學生的農(nóng)村周末班車客運車輛的養(yǎng)路費按75征收；運管費按30征收；客運附加費按20征收。允許無承擔農(nóng)村學生周末運輸任務的時間報停。
3、承保車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險按標準費率的80收取。
4、車輛技術等級評定、車輛二級維護竣工上線檢測、機動車安全檢測費減半收取。
5、機動運力的公路養(yǎng)路費、客運附加費和運管費實行統(tǒng)繳包干優(yōu)惠征收。允許機動運力報停。
6、承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)钠髽I(yè)，按縣境內(nèi)線路運行的總運力50—60的車輛享受優(yōu)惠政策，享受優(yōu)惠政策的車輛報經(jīng)運管、稽征部門同意后，由交管部門核發(fā)專用號段車牌，專用號段車輛在運行周末學生之外的時間，可以正常從事原線路（僅限本縣范圍內(nèi)）的客運經(jīng)營活動。
7、在學校放假期間，可安排學生專用車 從事本縣境內(nèi)運輸和節(jié)日加班、包車等運輸。
三、具體實施方案：
由于時間緊、任務重，要求在今年3月初率先在二至三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試行，4月份全市推開。
（一）、調(diào)查摸底，合理分配運力階段：時間截止2月底。
1、交通運管部門要與教育行政部門做好學校學生分布情況的調(diào)查摸底工作，并確定先由二至三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試行；同時教育部門要督促試行的學校與運輸單位簽訂運輸合同，做好乘車登記，發(fā)放乘車證，并本著學生自愿的原則，車主按月收取學生的交通費用。
2、運輸企業(yè)將承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)能囕v及司乘人員名單在2月21日前上報市運管所；
3、運管所要嚴把承擔農(nóng)村學生周末運輸?shù)能囕v的技術狀況關和從業(yè)人員資格關，同時做好運輸車輛的合理調(diào)配；
4、教育行政部門和學校要適當調(diào)整學校間、年段間的放假、放學時間，同時鼓勵較短途的學生采取家長接送、步行回家等多種形式返家，以緩解運輸壓力；
5、物價部門要對周末學生班車的運輸成本進行調(diào)查，合理地核定低于成人票價一定幅度的周末學生班車票價，并負責對運價執(zhí)行情況的監(jiān)督。
（二）、試行階段。時間為3月份。
1、交通、交警、教育行政部門在每個學校要求至少各抽調(diào)1名精干人員深入現(xiàn)場進行指揮管理。交通運管要檢查車輛是否進行了日趟檢并合格，駕駛員是否符合要求；交警部門要加強對現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，維持秩序，制止和打擊非客運車輛載客和客車超載行為，確保學生周末班車的安全；教育行政部門與學校要組織學生成立不同的路隊，選派責任心強的教師護送學生到指定地點按車輛搭載人數(shù)乘車，防止超載，確保學生周末安全有序地乘車往返。
2、學校在校內(nèi)廣泛開展交通安全知識的宣傳教育，積極向?qū)W生和家長宣傳乘坐學生周末班車的意義，爭取學生家長的理解和支持。學校要在公安交警、教育行政等部門的協(xié)調(diào)下，與車主達成包括安全在內(nèi)的管理協(xié)議，明確雙方的責任、權利和義務。
3、學校所在地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府應加強對學生周末運輸工作的管理，檢查學校在學生運輸工作中安全管理等措施的落實情況，加強對學生運送高峰期的監(jiān)督管理。要為車主提供車輛停放和學生上車的場地，并安排人員進行現(xiàn)場管理，防止車輛超載，并制止學生乘坐各類非客運車輛。
4、運輸企業(yè)應加強內(nèi)部運輸安全管理制度建設，落實各項安全管理責任制，要安排業(yè)務熟、素質(zhì)好的司乘人員參與農(nóng)村學生周末運輸工作，加強對司乘人員的培訓和教育，強化車輛技術狀況的監(jiān)督，并有專人負責運輸現(xiàn)場的調(diào)度和管理。
5、各部門要安排好四月份農(nóng)村學生周末運輸工作全面展開的前期準備工作。
（三）、全面推開階段。時間是4月初開始。各部門要按照各自的職責和要求全面地開展工作。
四、加強督查和管理，保證農(nóng)村周末學生運輸工作的健康發(fā)展
為貫徹落實市六屆人大三次會議精神，圓滿完成我局牽頭的各項工作任務，經(jīng)局黨組認真組織研究，結合工作實際，特制訂本實施方案。
一、總體目標
按照市委、市政府統(tǒng)一部署和要求，落實工作責任，做到早謀劃，快行動，全面提升工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，加快園區(qū)等重大項目建設，不斷提升服務企業(yè)的水平和能力，全面完成市六屆人大三次會議布置的各項目標任務，為促進xx工業(yè)經(jīng)濟和信息化工作又好又快發(fā)展作出新的貢獻。
二、目標任務及工作措施
1. 規(guī)上工業(yè)增加值增長8.7%
牽頭領導：xxx 責任股室：企業(yè)發(fā)展股 責任人：xxx
工作措施：一是做強對規(guī)上工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計業(yè)務培訓，指導企業(yè)科學統(tǒng)計，應統(tǒng)盡統(tǒng)；二是全力抓好小升規(guī)入統(tǒng)，培育工業(yè)經(jīng)濟增長點，壯大經(jīng)濟總量；三是組織企業(yè)積極向上爭取，協(xié)調(diào)落實好省、達州市和本級政府各項惠企政策。
2. 緊盯貧困村退出標準，開展脫貧攻堅基礎設施改善大會戰(zhàn)
牽頭領導：xxx
責任股室：運行股、企業(yè)發(fā)展股、政工股
責 任 人：xxx
工作措施：一是認真落實《信息通信建設扶貧專項2018年實施方案》；二是認真落實《工業(yè)產(chǎn)業(yè)扶貧專項實施方案》；三是對定點幫扶村井溪鄉(xiāng)響水洞村，支持進行村委會陣地建設、村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、村容村貌改造、完善基礎設施建設和開展結對幫扶等活動。
3. 強化企業(yè)培育和項目建設
牽頭領導：xxx 責任股室：企業(yè)發(fā)展股 責任人：xxx
工作措施：一是以“雙百工程”和“五十百千”企業(yè)培育工程為抓手，落實《生態(tài)工業(yè)突破性發(fā)展十條措施》；二是大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和中藥材精深加工、綠色建材、服裝、制造業(yè)等生態(tài)工業(yè)，抓好明玥照明、元偉電器、安信家居等項目建設，扶持華新水泥、花萼食品、發(fā)榮林業(yè)等企業(yè)做大做強，促進民達建材、星華服裝、鴻潤騰飛等企業(yè)提質(zhì)增效；三是強化招商引資工作，督促項目落地建設，力爭全年工業(yè)項目開工7個、竣工投產(chǎn)5個，新增規(guī)上企業(yè)7家。
4. 強力推進園區(qū)基礎設施和配套服務建設
牽頭領導：xxx 責任單位：園區(qū)管委會
責 任 人：xxx
工作措施：一是加快推進xx市工業(yè)園區(qū)基礎設施建設PPP項目；二是全力推進污水處理站建設，力爭一季度建成投運；三是加大土地儲備力度，整合園內(nèi)工業(yè)用地，力爭2018年完成土地儲備400畝，為入園項目提供成熟可用地塊。
5. 鼓勵企業(yè)開發(fā)旅游產(chǎn)品
牽頭領導：xxx 責任股室：企業(yè)發(fā)展股 責任人：xxx
工作措施：一是積極配合市旅游局籌備“品茗、品蜜、富硒美食”主題節(jié)會；二是鼓勵立川食品、巴山食品、南虹商貿(mào)、花萼綠色食品等企業(yè)開發(fā)特色旅游休閑食品。
6. 強力推進“工業(yè)廢氣”綜合整治
牽頭領導：xxx 責任股室：電環(huán)股 責任人：xxx
工作措施：一是積極配合市環(huán)保局開展“工業(yè)廢氣”綜合整治；二是督促華新水泥等企業(yè)加強大氣污染防治，確?？諝赓|(zhì)量優(yōu)質(zhì)優(yōu)良。
7. 開展第二次污染源普查，加強環(huán)境監(jiān)管網(wǎng)格化建設，強力整治“散、亂、污”企業(yè)
牽頭領導：xxx 責任股室：電環(huán)股 責任人：xxx
工作措施：一是積極配合市環(huán)保局開展第二次污染源普查；二是建立“橫向到邊、縱向到底”的環(huán)境保護監(jiān)管網(wǎng)格化管理體系，建立完善環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法責任制，全面實行環(huán)境保護監(jiān)管網(wǎng)格化管理；三是對全市工業(yè)領域不符合產(chǎn)業(yè)政策和本地產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的“小散亂污”企業(yè)開展專項整治，依法予以斷電處理。
8. 不斷深化鹽業(yè)管理體制領域改革
牽頭領導：xxx 責任股室：電環(huán)股 責任人：xxx
工作措施：一是制定鹽業(yè)體制改革實施方案；二是做好鹽政執(zhí)法權利移交工作；三是做好鹽政人員分流工作；四是協(xié)調(diào)市管局做好食鹽質(zhì)量安全管理與監(jiān)督。
9. 用好用活生態(tài)工業(yè)發(fā)展基金和應急轉(zhuǎn)貸資金，做好“政銀企”對接工作，幫助企業(yè)解決融資難等問題
牽頭領導：xxx 責任股室：企業(yè)發(fā)展股 責任人：xxx
工作措施：一是認真落實《生態(tài)工業(yè)突破性發(fā)展十條措施》，積極組織符合條件的企業(yè)申報，兌現(xiàn)生態(tài)工業(yè)扶持政策；二是認真落實《xx市工業(yè)企業(yè)應急轉(zhuǎn)貸資金管理暫行辦法》，幫助企業(yè)實現(xiàn)“過橋”融資；三是配合市經(jīng)融辦開展“政銀企”對接活動，幫助企業(yè)解決融資難問題。
10. 加大重點項目協(xié)調(diào)服務力度，增強水、電、油、氣、運等要素保障能力
牽頭領導：xxx 責任股室：運行股 責任人：xxx 工作措施：加大重點項目協(xié)調(diào)服務力度，增強油的要素保障能力，確保項目和社會需求用油的供應。
三、工作要求
（一）統(tǒng)一思想，明確目標
全局干部職工要在認真學習、深入領會市六屆人大三次會議精神的基礎上，把思想統(tǒng)一到市委、市政府的工作部署上來，明確責任目標和責任分工，按照方案的具體要求及時開展工作，抓好貫徹落實，確保目標任務順利完成。
（二）強抓落實，密切配合
各分管領導要按照工作分工，結合目標任務，抓好督促落實，重要工作要親自部署，重點環(huán)節(jié)要親自過問，同時要加強相互之間的配合，形成合力，共同推進目標任務完成。
環(huán)境保護督察整改工作領導小組辦公室：
按照你辦關于上報貫徹落實《2018年XXXX大氣污染綜合治理工作方案》自查報告的通知要求，我委結合《2018年XXXX市大氣污染綜合治理工作方案》重點工作中第四項扎實開展工業(yè)大氣污染綜合防治中的第一、二小項工作開展了自查。現(xiàn)將自查情況報告如下：
2018年大氣污染綜合治理工作開展以來，XX紀委按照《2018年八師XXXX市大氣污染綜合治理工作方案》， 圍繞嚴明工作紀律，強化執(zhí)紀問責，確保各項氣污染綜合治理措施強力推進、取得實效，為人民群眾營造“風清氣正”的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
關鍵詞：評價體系；素質(zhì)培養(yǎng)；教學質(zhì)量
中圖分類號：G638 文獻標志碼：A 文章編碼：1674-9324（2012）10-0015-02
一、充分認識學考的作用和意義，認真落實普通高中課程方案
課改和學考制度實施以來，我校先后多次組織學校領導和教師認真學習課改的方針、政策和有關規(guī)定，通過學習和討論，進一步明確了對學考的認識和定位：作為普通高中課程改革實施方案中的一項重要內(nèi)容，學考不僅是學校加強課程管理的重要手段，更是課改后一種新的教育質(zhì)量和學生綜合素質(zhì)評價制度，學考測試和評價的結果，將直接反映課程方案是否得到規(guī)范、有效的落實。
1.加強學考制度建設，確保課程方案落實。在開展學考工作中，我校從建立學考各項制度入手，進一步推動課程方案的落實。如：通過規(guī)范報考科目的安排，引導教師加強課程管理，在教育教學過程中不隨意加大課程難度，不增減課程、課時，不趕超教學進度和提前結束課程；通過加強對學生報考資格的審核，引導學生重視對各學科每個學習模塊的掌握和學分的完成，強化學生的基礎知識和基本能力達標；通過嚴格的組考管理和考試紀律，增強學生的學習自覺性和主動性，杜絕學生在高中階段不管學好學壞，都能混到畢業(yè)證的想法，培養(yǎng)學生的誠信守紀意識。學考制度的建設，有力保障了普通高中課程方案的落實。
2.認真做好成績分析，構建新課程評價體系。學考作為普通高中評價體系的重要組成部分，不僅是教育行政部門評價學校的一項重要指標，也是學校考核教師教育教學質(zhì)量的一個重要手段。我校在課程方案和學考制度實施后，就開始研究課改后的教學質(zhì)量評價方法和措施，每次學考成績公布，我們都要對結果進行整理統(tǒng)計，將課程教學和學考結果納入教師的綜合考核評價，讓廣大教師在日常教育教學中，自覺接受新課程方案的理念和科學的評價制度。
3.發(fā)揮學考的作用和功能，促進素質(zhì)教育開展。落實課程方案的終極目標是促進學生的全面發(fā)展。因此，我們在做好學生成績分析的基礎上，把教學的著眼點放在全體學生的整體素質(zhì)的提高上，把教學的著力點放在教材思想性、科學性、知識性的挖掘上。針對部分學生在學考中成績不理想甚至不合格的情況，幫助學生分析、查找學習中存在的問題和漏洞；針對在學考中學生出現(xiàn)的共性錯誤和失誤，組織教師進行歸納和總結，積極反思教學中的經(jīng)驗教訓；針對學生在學習中重文化科目輕實踐科目的現(xiàn)象，強化信息技術和考查科目的教學和實踐，促進學生綜合素質(zhì)的提高。
二、樹立以人為本的教育理念注重強化學生基礎和素質(zhì)培養(yǎng)
課程方案和學考的宗旨都是“以人為本”，其中的“人”既指“學生”又指“老師”，這兩個“角色”都不能忽視。
1.高度重視全體學生的基礎過關意識。學考和高考的最大區(qū)別就在于：前者是水平考試，以考查學生的基礎知識、基本能力為主；后者是選拔性考試，以考查的學生的知識應用和綜合能力為主。而知識的運用和綜合能力形成來源于厚實的基礎。我校高中錄取生源成績大部分屬于中等水平，且學生之間分差懸殊（中考文化課成績最高571分，最低分454分），因此，在教學中我們做到對每一名學生都心中有數(shù)，教學扎實到位，在日常教學中，以強化學生的基礎過關意識為主要目標。每一個知識點、每一個模塊告一段落之后，要求教師組織對學生進行基礎過關檢測，對那些沒有達到要求的學生再進行補習、強化。通過夯實學生的基礎，努力做到不使一名學生掉隊。
2.積極促進學生的全面發(fā)展、個性發(fā)展。從學考的意義來看，學考是通過檢測的方式促使學校在教育教學中強化學生素質(zhì)。一方面是盡量引導學生全面發(fā)展，學校在教學安排上嚴格遵守課程標準和教學進度安排，對每一門課程都做到按規(guī)定目標完成教學任務，學科教師和班主任在日常教育教學中引導學生不偏重文或理科，也不忽視技術、體育、藝術等學科。一方面又重視學生個性的成長，在日常教學中，注意發(fā)現(xiàn)和挖掘?qū)W生在某些學科、專業(yè)的能力和素質(zhì)，通過興趣引導、教學指導和課余輔導等方式，促進學生的個性發(fā)展。
3.加強師生之間的交流和溝通。一是堅持小班教學模式。因為每個班學生人數(shù)相對較少，有利于課堂的組織管理，有利于分層教學和教學的針對性，有利于實現(xiàn)每個學生都參與課堂教學的可能性，有利于新課改教學實踐和學考成績的提高。二是實施高一到高三的循環(huán)教學，教師在高一時就確立一個明確的三年計劃，良性循環(huán)激發(fā)了學科教師的積極性和責任感，這樣的教學會更為有序且扎實。循環(huán)教學還可以強化師生間的有效溝通，有利于教師與學生的課下交流，建立親密的師生關系，使教師能隨時掌控學生的學習和思想動向，及時解決學生存在的問題。堅持以人為本的教育理念，不僅提高了我市學考的合格率、優(yōu)秀率，也為學生的全面發(fā)展打下了基礎。
三、加強教育管理和教學研究努力提高教育教學質(zhì)量
普通高中課程方案是一項系統(tǒng)工程，學考又是關鍵的檢測手段，那么與之配套的教學管理和教學研究則是重中之重。所以我校通過狠抓教學管理、強化教學研究，推進課改持續(xù)、健康、整體發(fā)展。
1.狠抓教學管理。我校制訂嚴格而明確的措施，從教學研究、教學管理、課堂改革、教學評價等各個方面落實新課改的精神，使教師的工作有章可依；實施中，明確將不斷更新教育理念聚焦在課堂實際教學中，鼓勵和督促教師勇于進行課堂改革；注重發(fā)揮教師主體作用，要求教師寫教學札記、案例分析，促使教師積極實踐。加強師德教育，培養(yǎng)敬業(yè)精神，重視教師教學能力的強化，促進教師專業(yè)成長。
2.深入開展教學研究。強化“以教研為主線、由課題研究引路”的教研策略，細化學科課改目標，將新課標精神滲透到教學實踐之中。首先，學科教研制度化、常規(guī)化，可操作性強。本著以教研促教改、以教改促質(zhì)量的宗旨，把新課標、新教材的研究作為重點，定期開展教研活動，加強交流、反饋。明確“理論鉆研――課改實踐――教學反思――案例交流”一體化的思路。其次，積極探索適合學校、學生實際情況的操作性較強的教研和教學思路。教研注重研究教學現(xiàn)實問題，專題性強，針對性強，進而切實發(fā)揮教研的實踐指導作用。第三，強化教師在備課環(huán)節(jié)的課改意識，注重發(fā)揮教師這一課改實踐主體的主觀能動性、創(chuàng)造性。
四、靈活有效地使用、處理新教材切實增強學生的學習效率
1.組織教師讀新教材和新大綱，理清知識脈絡，克服教學盲目性。讓教師理清教材編排體系，體悟編排意圖。教研和教學中處理好新舊教材間的關系，堅持尊重新教材，挖掘新教材，活用新教材，但不“唯新教材”，在新教材教學中滲透舊教材精華。
2.教師教學要針對學生學習基礎和學習情況，在認真領會教材編寫意圖的同時，靈活能動地運用教材，進行必要的增刪、調(diào)整，防止任意擴大知識容量，拔高教學需求，加重學生負擔。
根據(jù)縣委、縣政府下發(fā)(關于印發(fā)縣農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車安全管理工作實施方案的通知)(以下簡稱(實施方案))，為確保(實施方案)的各項措施貫徹落實，根據(jù)(實施方案)的精神，結合我鄉(xiāng)的實際，認真做好寄宿生周末返家往校乘車安全管理工作。特制定如下工作方案：
目標任務
以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本、執(zhí)政為民理念，著力解決好群眾關心、社會關注的農(nóng)村寄宿生乘車安全問題。進一步落實責任，完善措施，廣泛宣傳，嚴格執(zhí)法，在我鄉(xiāng)中小學寄宿制學校全面推行“周末班車”制度，確保寄宿生返家往校有序乘車、規(guī)范乘車、安全乘車，為中小學生全面發(fā)展和健康成長營造良好的安全環(huán)境，為辦好人民滿意教育、構建和諧社會提供有力保障。
組織領導
我鄉(xiāng)學生乘車安全管理工作按照“依法管理、部門協(xié)作、各負其責”的原則，管理工作由鄉(xiāng)政府統(tǒng)一領導協(xié)調(diào)，成立以鄉(xiāng)政府分管教育副鄉(xiāng)長為組長，以派出所、中小學等單位負責人為成員的“中小學寄宿生周末回家返校乘車管理工作小組”，負責指導協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)學生返家返校乘車安全管理工作。領導小組下設辦公室，由中心小學副校長蘭躍文兼任辦公室主任，具體負責指導、協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作。
措施辦法
1、強化宣傳，提高認識。一是通過召開全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作會議，對推行“周末班車”制度進行動員部署，促使各級各部門領導和學校負責人清醒認識到我鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生乘車現(xiàn)狀及存在的安全隱患，增強全鄉(xiāng)上下推行“周末班車”制度的責任感、使命感和緊迫感。二是通過學校乘車安全教育、村干部入戶說教等形式，向寄宿生及其家長宣傳相關政策和法律法規(guī)，使其認清乘坐三輪車、小四輪等非客運車輛及超載的危險性和危害性，增強乘坐“周末班車”的自覺性和主動性。
2、合理分擔，落實車費。根據(jù)農(nóng)村實際情況，采取“寄宿生或村負責基本票價縣、鄉(xiāng)兩級按比例承擔包車放空費、鼓勵車主在放空費和票價上作些讓利”的辦法，分擔解決寄宿生乘車費用問題。基本票價可由學校在每學期注冊時一次性收取，再由當?shù)卣醇s定支付給客運車隊。包車放空費采取“鄉(xiāng)支付為主、縣里補助為輔”的辦法解決，按6：4的比例分擔，即鄉(xiāng)占60%、縣里占40%；縣財政每半年給鄉(xiāng)核撥一次放空補助費，所需資金從教育費附加中列支，鄉(xiāng)每半年與客運車隊結算一次放空費。基本票價和放空費由鄉(xiāng)與客運車隊協(xié)商定價，并鼓勵客運車隊在確保客運適當贏利前提下作些讓利。
3、分工協(xié)作，形成合力。
(1)學校職責：要成立以校長為組長學生乘車安全管理工作領導小組。學校一要建立詳細的周末乘車的寄宿生花名冊；二要與中巴車隊、駕駛員簽訂學生接送安全管理責任狀；三要建立組織學生上、下車值日教師管理制度；四要落實乘車情況跟蹤制度，值勤教師每次學生周末乘車必須填寫周末回家返校乘車管理情況記錄表，填清是否按時到位；五要與學生家長簽定周末寄宿生乘車安全責任書。
(2)派出所職責：依法加強接送車輛安全管理，加強路面監(jiān)控，打擊接送車輛超載、非法營運等違法行為，并及時把處置情況抄送給鄉(xiāng)政府。
(3)承運車主職責：確保接送車輛合法、有年檢，能夠安全行駛；確保定時、定點接送學生返家返校，駕駛員須具有三年以上駕齡,無事故記錄,同時做到“六不許”：不許超載、不許超速行駛、不許駕駛員疲勞駕車或酒后駕車、不許走危險路段、不許車門邊站學生、不許學生把頭手伸出窗外，確保行車安全。
(4)行政村職責：按照屬地管理原則，各行政村應對本村學生乘車安全管理工作負起責任，凡有學生在校寄宿日常接送的村應積極配合學校及相關部門做好返家乘車安全工作，嚴禁各村使用違規(guī)車輛接送學生。
乘車方案
1、集中乘車次數(shù)：每周接送兩趟，即星期五下午送一趟、星期日下午接一趟。
2、乘車線路安排：根據(jù)目前我鄉(xiāng)各村分布情況，目前，周末學生返家返校車輛行駛線路主要擬定分為三個方向：①舊縣至巖下、木城；②舊縣至洋前、官村、下段、李墩、六墩五個村；③舊縣至馬坪、游墩、東厝、船坑、黃沙五個村。所有學生接送車輛只行駛至行政主村。
3、乘車管理：舊縣中心小學寄宿生返家乘車地點在學校大門口，周末放學時，值勤老師要將回家的寄宿生統(tǒng)一在校內(nèi)操場排隊，清點人數(shù)，做好記錄后按乘車路線組織學生排隊上車，分送到各行政村的指定集中乘車點，各村還要指定兩名責任心強的寄宿學生(擔任路隊長，各村路隊長要負責督促學生遵守交通規(guī)則，安全有序上下車。同時，學校要以村為單位，對寄宿生乘車的人數(shù)、分布、家庭情況登記造冊及分組，按學生居住地分布情況從近至遠實行固定車輛、固定座位。
組織實施
1、前期準備階段(XX年12月30日前)。鄉(xiāng)政府對全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生乘車安全情況進行調(diào)研，召開全鄉(xiāng)農(nóng)村寄宿生周末返家往校乘車工作會議部署工作，并做好相關前期準備工作。
2、方案制定階段(XX年1月15前)。鄉(xiāng)組織相關單位對當?shù)丶乃奚塑嚽闆r進行調(diào)查摸底，協(xié)商確定周末班車使用車輛、運送線路、基本票價及放空費、運送時間、地點及相應責任等，辦理非專用校車報批手續(xù)，建立相關管理制度，并于XX年1月15日前分別向教育、交警、交通等部門上報“周末班車”實施方案和擬與車隊簽訂的運送學生協(xié)議。
