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序論：在您撰寫運輸實訓總結時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
一、實訓課程開發(fā)研究
姬中英等（2009）提出高職物流管理專業(yè)實訓課程體系的開發(fā)要建立在生產(chǎn)性實訓基地的基礎上，要實現(xiàn)“理論+實踐+實驗”課程的三者相融合、相統(tǒng)一。程繼（2010） 針對《倉儲與配送實訓》課程特點從課程定位與設計、教學內(nèi)容、教學設計、特色與創(chuàng)新等幾個方面探討了該課程開發(fā)及改革實施。劉暢（2010）提出物流實訓教學的"課前準備--認知--觀摩--演練--總結"五步教學法。 胡元慶等（2012） 、夏建輝等（2013）開發(fā)了物流專業(yè)綜合實訓課程，王慧盟（2014）以工作過程為導向開發(fā)了實訓課程體系。 王曉歌（2014）認為實訓項目的構建包括“單一核心課程實訓項目”、“綜合實訓項目”、“企業(yè)的真實實訓項目”三個方面，并從基地建設、實訓教材開發(fā)、評價機制、網(wǎng)絡課程建設四個方面提出實施建議。
二、實訓教學模式的研究
鐘靜等（2012）將行動導向理念運用到實訓教學模式中來，提出包括“選擇合適的實訓教學環(huán)境、運用倒推法，系統(tǒng)開發(fā)實訓項目、建立多種形式結合的技能考核制度”等方面的實訓教學模式。朱吉闖（2013）嘗試性的提出“工作流”實訓教學模式，定義了學生、教師、專家及教學管理者等角色并分配實訓任務，并要去整個實訓過程要進行監(jiān)控。段力宇（2013）提出物流人才培養(yǎng)的定位要建立在分析物流業(yè)人才需求的基礎上，而課程的設置也要根據(jù)人才培養(yǎng)的定位調(diào)整而調(diào)整，而與課程教學配套的物流實訓課程也應隨之同步優(yōu)化，并從開展專業(yè)講座、專業(yè)競賽、與實踐相結合等方面進行了實訓教學探索等。 朱溪亭（2014）提出“課內(nèi)實訓與集中實訓相結合、傳統(tǒng)學習與硬件操作相結合、校內(nèi)實訓與校外實訓相匹配”的校內(nèi)實訓的原則，并提出要根據(jù)職業(yè)技能和素質(zhì)要求設計實訓項目、實訓過程的“6S”管理、融入職業(yè)道德等職業(yè)素質(zhì)提升的方法。
三、實訓基地建設研究
陳新華等（2007）、楊六一（2013）認為物流實訓基地的建設模式創(chuàng)新可以從“目標管理、互利互惠、規(guī)范管理、體制創(chuàng)新、教師與教材”等幾個方面展開。許紅（2007）從認知實訓、教學過程實訓、畢業(yè)實訓等三個階段介紹了哈爾濱職業(yè)技術學院校外實習基地的建設的做法。 李忠國（2008）認為物流實訓基地應具有“采購、運輸、倉儲、庫存管理、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運、信息處理”等功能。白士強等（2010）提出要引入物流行業(yè)企業(yè)的業(yè)務工作標準來建立多元化的實訓教學基地。趙凱（2010）提出了“校內(nèi)實訓、校外建立校企聯(lián)合實訓、校校合作”三種實習實訓基地的建設模式。 曾益坤等（2010）提出了包括“物流文化與沙盤推演、倉儲配送、生產(chǎn)物流、物流信息、快遞、連鎖經(jīng)營、物流業(yè)務”等在內(nèi)的物流實訓基地建設方案。 李曉娜（2012）提出了 “訂單培養(yǎng)，聯(lián)合建設”、“校校共建共享型”、 “公共實訓基地”等實訓基地建設模式。何玲輝（2013）認為可以通過“尋求政府幫助、建立新型雙贏互動基地創(chuàng)新機制、深化辦學模式”等手段來實現(xiàn)校外實訓基地的可持續(xù)發(fā)展。朱文濤（2014）提出了"定崗雙元"模式下"校中廠"實訓基地建設的內(nèi)涵、功能和實施構想，為高職院校引企入校建立"校中廠"提供可供借鑒的思路和經(jīng)驗。
四、模塊化物流教學的研究
【關鍵詞】第三方物流 教學軟件 實訓項目 課程設計
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02
21世紀是信息技術飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發(fā)展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學質(zhì)量，廣州科技職業(yè)技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發(fā)出適應社會發(fā)展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。
一 實訓性質(zhì)與目的
1．性質(zhì)
在專業(yè)教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業(yè)實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業(yè)技能訓練的重要環(huán)節(jié)。
2．目的
通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。
二 課程設計總體思路
本課程應包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。
三 實訓技能崗位設置
職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調(diào)度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。
四 課程實訓項目設計
對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。
1．基礎信息管理
項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。
2．客戶管理
項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。
3．供應商管理
項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。
4．訂單管理
項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內(nèi)加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。
5．倉儲作業(yè)
項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。
6．運輸與配送業(yè)務
項目24：運輸出港的調(diào)度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調(diào)度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。
7．商務結算
項目30：應收應付管理；項目31：現(xiàn)結現(xiàn)付管理。
8．綜合業(yè)務實訓
項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業(yè)流程實訓。
五 課時和內(nèi)容安排
總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓，40課時。
第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內(nèi)容為：實訓項目1～實訓項目31。
第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，將實訓崗位設置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調(diào)度員。實訓內(nèi)容為：實訓項目32～實訓項目35。
六 實訓成果要求
通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。
七 實訓成績考核及評定標準
第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內(nèi)容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。
第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。
第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分數(shù)并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。
第四，該實訓課程內(nèi)容是對理論教學內(nèi)容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。
八 第三方物流實訓情景項目設計范例
項目19：入庫作業(yè)。
1．實訓任務
以倉儲調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細。
2．實訓步驟
第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：
客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。
在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：
庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。
在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。
第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。
第三，入庫調(diào)度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調(diào)度】。
在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：
貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進行選擇。
然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。
另外，還可在【資源調(diào)度】界面，根據(jù)倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。
最后，點擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。
第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調(diào)度完成的單據(jù)，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。
3．實訓總結
第一，明確實訓任務的目的及要求。
第二，寫出實訓的具體過程。
第三，根據(jù)實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內(nèi)容寫入實訓報告。
第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。
參考文獻
Abstract： The training course of international freight transportation based on the work process， with the enterprise and post demand oriented， pay attention to the cultivation of students' practical ability to work. In this paper， through the analysis of the characteristics of the course of international freight forwarders， specify the necessity of international freight agency opened training courses， and expatiate the setting agent training course of international freight target， analysis the specific content and method of teaching international freight agent training course.
Key words： international freight agent training； training purpose； teaching method； the content of training
隨著國際貿(mào)易和國際運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國際貨運行業(yè)在發(fā)展國民經(jīng)濟中起著重要的作用，被譽為連結貨主與承運人的紐帶，是國際貨物運輸?shù)慕M織者和設計師。因此國際貸運專業(yè)不但要了解國際貿(mào)易的重點知識，同時需要與各個環(huán)節(jié)的部門相聯(lián)結，結合理論展開實際工作，提高學生的工作技能，使得學生在上崗后能盡快適應崗位的需要。這就要求在國際貨運的教學工作中，即要有理論內(nèi)容的講解，也要有實訓教學的開展。
1 國際貨運課程的特點
1.1 理論內(nèi)容多
在國際貨運課程中，包含國際貨運責任險、國際貿(mào)易、國際海上貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際陸路貨物運輸及倉儲物流等方面的內(nèi)容，知識涵蓋多，涉及面廣，考核全面。
1.2 可操作性強
在國際貨運內(nèi)容中，包含了國際海上貨物運輸流程、國際航空貨物運輸?shù)牧鞒痰瓤蓪嶋H操作性知識，在國際貨運工作應用廣泛。這就不但要求學生學會理論知識，而且在以后工作中要學以致用。
1.3 與考證相結合
從近年來的國際貨運資格考試中分析，試卷的內(nèi)容越來越靈活，擺脫了以往理論的考試模式，更能貼近工作中的要求。因此根據(jù)外貿(mào)行業(yè)對人才的需求；從業(yè)資格證考試對人才能力考核的標準，要求學生必須掌握這些專業(yè)知識和技能，方能勝任崗位職責，真正實現(xiàn)了“教學、考證、工作”三者的完美結合。
2 國際貨運設置實訓課程的必要性
國際貨運的課程不是一個孤立的模塊，它與其它內(nèi)容是相互聯(lián)系、相互滲透、互動發(fā)展的。涵蓋了國際貿(mào)易實務、物流與倉儲、報關理論與實務、外貿(mào)英語等多方面知識。內(nèi)容雖然全面，但如果只是通過理論講解，學生對所學習的內(nèi)容只是達到書面理解的程度，不能實現(xiàn)學以致用的目的。為凸顯“教、學、做”的統(tǒng)一，國際貨運實訓課程基于工作過程；以企業(yè)和崗位需求為導向；用什么，講什么；注重學生實際操作能力的培養(yǎng)。以國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)的實際需要出發(fā)，結合企業(yè)的部門設置和崗位對應的能力要求及工作任務，按照不同運輸方式業(yè)務流程設定實訓項目；學生為主體，教師為主導設計項目任務，通過綜合的實訓訓練，把看似繁雜的業(yè)務流程與真實案例結合，使之與實際操作環(huán)節(jié)相連接，不僅強化所學知識，還培養(yǎng)了學生們的上崗能力和創(chuàng)新精神，從根本上解決國際貨代課程人才培養(yǎng)內(nèi)容脫節(jié)于職業(yè)崗位需求的問題，進而加強學生的實踐操作能力，體現(xiàn)實訓教學的重要地位，實現(xiàn)為企業(yè)輸送合格實用性的專業(yè)人才的目標。
3 國際貨運實訓目標
國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)目標主要是面向國際貨運行業(yè)培養(yǎng)能夠從事國際貨運業(yè)務、進出口單證業(yè)務、海陸空運輸操作業(yè)務、船代業(yè)務及堆場操作業(yè)務，綜合素質(zhì)較高的專業(yè)技能型人才。根據(jù)上述崗位的能力要求，可以將國際貨代課程實訓的目標總結為以下三個方面：
3.1 知識目標
掌握貨代海運出口及空運出口業(yè)務流程的基本操作；理解貨代公司各工作崗位職責；掌握海運、空運運費計算的基本知識及方法；能看懂租船合同條款；根據(jù)貨物在運輸時發(fā)生的各種情況進行分析，判斷責任所在，找出解決的辦法，熟悉以后在工作中應注意的問題。
3.2 能力目標
一是掌握貨運市場客戶開發(fā)的方法，具備設計運輸方案、確定交易條件、簽訂貨代合同的能力；二是控制整體國際貨運業(yè)務環(huán)節(jié)的能力，包括不同運輸方式和不同貨物的業(yè)務操作流程；三是審核、繕制和簽發(fā)各種貨運單證的能力；四是國際貿(mào)易進出口及報關報檢業(yè)務的能力；五是能正確計算各種費用，并適時安排與承運人的結算；六是能為客戶提供咨詢服務，處理客戶投訴與糾紛的能力；七是對運輸貨物進行有效跟蹤，掌握規(guī)避風險的能力。
3.3 思想教育目標
具有責任意識，有嚴謹、認真、細致的工作作風；具有團隊精神和協(xié)作意識，具有協(xié)調(diào)工作的能力及組織能力；具有探索精神；遵守職業(yè)道德。
4 實訓教學的方式
4.1 多樣化的教學手段
在國際貨運課程實訓中，堅持“崗位主導”為方向。在實訓教學中可以利用聲音、視頻、圖片、文字相結合的案例式教學；可以以直觀的職業(yè)活動為導向進行一體化的教學設計，采用以實現(xiàn)知識、理論、實踐一體化，教、學、做一體化的項目教學法；可以采用以任務（問題）出發(fā)，引導學生查找資料，制作課件，分組討論，總結發(fā)言的任務（問題）驅動式教學；還可以根據(jù)某些教學內(nèi)容的特點，特別是業(yè)務流程知識部分，認真進行環(huán)境和角色的設計，通過學生的角色定位和角色扮演完成教學任務的職場情景化教學方法等。
4.2 校內(nèi)實訓與校外實踐相結合
為了達到最好的實訓效果，校內(nèi)實訓與校外實踐必須有機結合起來。校內(nèi)實訓的核心是要按照國際貨代企業(yè)的具體崗位來設計實訓項目和任務，通過學生與老師的配合完成實訓。當然，校內(nèi)實訓還可以把企業(yè)引進來，以企業(yè)冠名、訂單式培養(yǎng)的方式，把企業(yè)的崗前培訓延伸到學校的教學計劃中。校外實踐主要是校外實訓基地建設，以簽定校企合作協(xié)議的方式，通過頂崗實習、工學結合等形式與相關貨代企業(yè)保持長期穩(wěn)定的合作關系。平時還可以定期組織教師與學生參觀訪問和實地調(diào)研了解實際工作情況。
5 國際貨運實訓內(nèi)容與考核內(nèi)容
實訓內(nèi)容安排要打破目前大多數(shù)國際貨運教材經(jīng)常采用的“國際貨代基本知識―海運貨代―空運―陸路貨代―國際多式聯(lián)運”的邏輯順序結構，根據(jù)能力目標來設計實訓項目，根據(jù)訓練具體任務實現(xiàn)實訓的目標，最后確定相應考核內(nèi)容。將國際貨運的業(yè)務流程項目化、任務具體化、目標細節(jié)化。在操作中將具體的任務分配給學生，通過學生對每部分任務的完成情況進行考核評分，對學生實訓的效果進行檢驗來完成實訓課程的考核任務（見表1）。
【關鍵詞】物流專業(yè) 實訓課程體系 建設 成效
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02
針對物流這一新興專業(yè)尚未建立較為完善的實訓課程體系的狀況，廣西交通運輸學校物流專業(yè)總結了20多年交通運輸管理、物資管理專業(yè)教學與實踐經(jīng)驗及多年物流管理專業(yè)辦學情況，借鑒其他學校成功經(jīng)驗，依托交通行業(yè)優(yōu)勢，致力于建立和完善物流專業(yè)實訓課程體系，取得了較好效果。為使物流專業(yè)的發(fā)展更能適應社會和行業(yè)需要，促進學校人才培養(yǎng)與行業(yè)需求順利對接，廣西交通運輸學校物流專業(yè)組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業(yè)對其崗位能力進行調(diào)研的基礎上，確定物流專業(yè)的核心職業(yè)技能，本著以培養(yǎng)核心技能為目標的原則，擬定物流專業(yè)實訓課程體系建設方案，對學生進行專業(yè)技能的綜合訓練，以進一步提高物流專業(yè)學生的實踐技能。本文擬對該校物流專業(yè)實訓課程體系的建設情況及成效進行綜述。
一、物流專業(yè)實訓課程體系建設
（一）做好前期調(diào)研與規(guī)劃工作
圍繞物流專業(yè)核心技能，要想在原來課程體系和模式下實現(xiàn)開發(fā)一套基于行動導向教學法的物流實訓課程體系，提高物流專業(yè)學生的職業(yè)能力，比較困難。為此，廣西交通運輸學校物流專業(yè)項目組首先進行市場調(diào)研，發(fā)放《廣西中職物流專業(yè)畢業(yè)生崗位需求調(diào)查表》，分析并綜合調(diào)查情況，同時通過學生實習與就業(yè)反饋、企業(yè)對畢業(yè)生的評價，對物流專業(yè)崗位群進行分析，確立物流專業(yè)畢業(yè)生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業(yè)教學方案、課程標準等進行規(guī)劃，如進行必要的修改與開發(fā)；最后結合實踐能力需要，初步建立教學綜合實訓體系。這是進行實訓課程體系建設的前提。此外，陸續(xù)完善職業(yè)能力培養(yǎng)的教育教學管理制度，包括教師素質(zhì)提高、學生學業(yè)考核認定、教學效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實訓體系的順利實施。
（二）建立一支實訓教師隊伍
能否有效地進行實訓體系的開發(fā)和建設，教師是關鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團隊，把握教改方向和人才培養(yǎng)目標。為此，廣西交通運輸學校物流專業(yè)做了以下工作：
1 選送教師參加企業(yè)一線的實踐活動。這是教師建設與實施物流專業(yè)實訓體系的重要一環(huán)。近兩年，廣西交通運輸學校物流專業(yè)項目組四名教師先后到防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)參加實踐鍛煉，清楚地了解物流企業(yè)對人才的需求情況，熟悉物流企業(yè)各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內(nèi)容和企業(yè)文化?；匦：螅麄兏鶕?jù)企業(yè)對專業(yè)的要求調(diào)整教學方案，設置實訓環(huán)境等，有針對性地指導學生進行專業(yè)模擬與實際訓練，使教學、實訓與社會和行業(yè)良好對接。
2 選送教師參加培訓學習。近兩年多時間，廣西交通運輸學校物流專業(yè)項目組成員先后參加全國中職物流專業(yè)國家級師資培訓、新加坡一廣西項目培訓、廣西中職物流專業(yè)師資培訓等，特別是到新加坡學習“教學工廠、教學企業(yè)”的理念，不僅使項目組成員了解到省內(nèi)外、國內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業(yè)發(fā)展對人才需求的迫切性和教學改革的緊迫性。該校物流專業(yè)項目組教師在提高理論水平的同時，其辦學理念、實踐教學思路也得到升華，在如何建設物流專業(yè)實訓體系上得到極大的啟發(fā)，從而使物流專業(yè)實訓課程體系建設更具有針對性和實效性。
3 鼓勵并組織教師參加教學活動與專業(yè)技能比賽。廣西交通運輸學校物流專業(yè)課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學所學的專業(yè)均不是物流專業(yè)。為此，課題組經(jīng)常組織教師參加教學活動，如實訓教學研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學競賽。同時，一方面讓項目組老教師帶領年輕教師進行教案撰寫、實訓教學指導、講課示范等，另一方面邀請學校和企業(yè)資深教師及行業(yè)能手進行具體的指導。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學課件、說課、全區(qū)優(yōu)質(zhì)課等比賽。
4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數(shù)，營造教師間互相探討教學與實踐經(jīng)驗的氛圍。另一方面，引導教師主動參與課題研究。
（三）建立校內(nèi)實訓基地
廣西交通運輸學校物流專業(yè)的校內(nèi)實訓基地從無到有、從有到完善，經(jīng)歷了一個曲折的過程。2007年之前，學生的實訓主要依托交通系統(tǒng)的企業(yè)，如防城港務集團有限公司、廣西物資集團有限責任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實訓教學，實訓效果較差。該校項目組經(jīng)過兩年多的調(diào)研，走訪兄弟院校，發(fā)現(xiàn)學校沒有自己的專業(yè)實訓基地，很難達到提高學生實踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業(yè)進行合作關系，充分依托海爾集團廣西配件物流中心、防城港務集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)合作的優(yōu)勢，對學生進行真實環(huán)境的專業(yè)訓練外，立足于校內(nèi)實訓基地建設，按照“以我為主，借助行業(yè)”的模式，構建提高專業(yè)技能的教學情境，組建了3D物流模擬實訓中心、超市物流、電子商務模擬實訓及計算機操作能力實訓中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實訓基地的規(guī)劃、設備設施采購方案等相關工作，并計劃盡快完成該基地的建設。到時，物流專業(yè)實訓基地將實現(xiàn)模擬仿真與真實環(huán)境并舉，集教學實訓、培訓、上崗考證、服務廣西等的功能，保障模塊化實訓教學的實施。
（四）對學生進行多環(huán)境、多渠道、多角度的實訓教學
實施模塊化實訓教學，能使學生在完成理論學習的同時，集中時間在校內(nèi)實訓基地和合作企業(yè)進行專業(yè)綜合實訓，讓學生在教學活動中領悟知識、掌握技能。廣西交通運輸學校物流專業(yè)從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實訓中心對學生進行物流各崗位模擬操作實訓教學，在海爾集團廣西物流備件中心進行真實崗位工作訓練。教師通過細心觀察，發(fā)現(xiàn)學生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學生參與實訓的積極性和實訓效果、如何改善實訓方式等的討論會，大家認為，必須進行模塊實訓教學，并要有一定的實訓標準等。于是將確立的實訓模塊及實訓標準在2008級（三年制）學生中進行試驗，發(fā)現(xiàn)實訓效果有了明顯提升；接著進行總結，結合物流行業(yè)工作流程和行業(yè)對各崗位能力的要求，對現(xiàn)有實訓課程內(nèi)容進行完善。將實訓課程分為3個模塊，確定每一模塊實訓項目（課程），修改實訓課程標準，編寫相應的實訓指導書，初步構建物流實訓課程體系。將修改和制定的實訓課程標準、指導書等運用于2009級、2010級物流專業(yè)學生實訓，取得較好效果。此外，通過一系列的實訓工作。在總結2009級、2010級物流專業(yè)學生實訓基礎上，進一步修改與完善，完成了物流專業(yè)實訓課程體系的開發(fā)與建設。
（五）組織學生進行頂崗實習
按照中職辦學要求，廣西交通運輸學校嚴格按照“2+1”模式組織教學，物流專業(yè)學生經(jīng)過兩年在校理論學習和實踐技能訓練，第三年即走向社會、走向企業(yè)進行頂崗實習，實習一年后適應社會、順利就業(yè)。
二、物流專業(yè)實訓課程體系建設取得的成效
（一）校內(nèi)實訓教學取得新進展
在物流專業(yè)實訓體系不斷完善過程中，廣西交通運輸學校物流專業(yè)通過不斷改進物流專業(yè)的實訓教學，近兩年效果明顯。一方面，學生參與實訓的積極性提高，表現(xiàn)在2008級學生實訓比2007級學生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準確度等方面均得到提高；另一方面，組織學生參加廣西中職學校物流專業(yè)技能大賽，獲得個人多項二、三等獎及團體項目二等獎（第二名）的好成績。
（二）學生頂崗實習表現(xiàn)突出
廣西交通運輸學校物流專業(yè)項目研究是從2007級頂崗實習階段、2008級第三學期、2009級第一學期開始，通過防城港務集團有限公司、蘇州工業(yè)園等20多家用人單位、班主任和學生本人的反饋，發(fā)現(xiàn)不同時段的學生實習情況大不相同，學生頂崗實習的表現(xiàn)越來越令人滿意。具體表現(xiàn)在：適應社會的專業(yè)理論水平上升，實踐技能水平得到提高；善于學習別人的長處、改進自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領導溝通與交流；遵規(guī)守紀，愛崗敬業(yè)?？捎帽?說明2007級～2010級學生頂崗實習的表現(xiàn)。
（三）學生就業(yè)情況越來越好
1物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓室的現(xiàn)狀及實訓內(nèi)容
11本校物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓室
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學生進行運輸調(diào)度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業(yè)大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內(nèi)容
實訓內(nèi)容既包括管理層的戰(zhàn)略決策，也包括各個物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調(diào)隊員的團隊合作。
根據(jù)班級人數(shù)可以按照賽區(qū)分配學生，每個賽區(qū)有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產(chǎn)，經(jīng)營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規(guī)則，通過連續(xù)2期（每期6周，每周5天）的經(jīng)營活動，最終以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)為依據(jù)進行綜合排名，計算成績。
2物流企業(yè)沙盤實訓的教學內(nèi)容與安排
根據(jù)我校校內(nèi)現(xiàn)有的實訓條件和人才培養(yǎng)方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據(jù)近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業(yè)沙盤實訓的教學內(nèi)容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業(yè)沙盤實訓的內(nèi)容，激發(fā)學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經(jīng)理：總經(jīng)理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰(zhàn)略的高度，找準企業(yè)的發(fā)展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協(xié)調(diào)好成員間的關系。
倉儲及庫存經(jīng)理：由倉儲及庫存經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數(shù)量和天數(shù)的統(tǒng)計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經(jīng)理來確定。
運輸及配送經(jīng)理：運輸及配送經(jīng)理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監(jiān)控物流運作的整個過程，對企業(yè)目標的實現(xiàn)負有重大的責任。由運輸及配送經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規(guī)劃物流企業(yè)的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優(yōu)化配送路線等，并填好車輛統(tǒng)計表。
財務經(jīng)理：財務經(jīng)理主要是負責物流企業(yè)的現(xiàn)金收支管理，財務經(jīng)理根據(jù)企業(yè)所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業(yè)收入，做好現(xiàn)金預算，對企業(yè)訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現(xiàn)金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，需要團隊各個成員的團結協(xié)作，為企業(yè)的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現(xiàn)企業(yè)既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業(yè)沙盤實訓的服務/訂單處理規(guī)則、倉儲管理規(guī)則、運輸/配送規(guī)則、財務管理規(guī)則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規(guī)則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經(jīng)營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產(chǎn)生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業(yè)的經(jīng)營策略，這是模擬經(jīng)營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經(jīng)營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業(yè)經(jīng)營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經(jīng)營策略和經(jīng)營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業(yè)通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業(yè)會帶來比較好的收益，根據(jù)一期的效益來判斷下期是繼續(xù)冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經(jīng)營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業(yè)的損失是嚴重的，這對于企業(yè)也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業(yè)跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發(fā)起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經(jīng)營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規(guī)則的限制，采取保守型策略的企業(yè)一般不會成為經(jīng)營最為成功的企業(yè)，而冒險型的無論客觀條件發(fā)生怎樣的變化，一般不會成為經(jīng)營最差的企業(yè)，在物流企業(yè)沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部條件和競爭對手的策略改變而進行調(diào)整，隨時對策略進行適當?shù)母淖儯Y合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經(jīng)營策略，以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)5個指標整體最優(yōu)化作為實施標準，提高得分。
23企業(yè)模擬經(jīng)營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產(chǎn)品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產(chǎn)品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式?jīng)Q定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產(chǎn)品訂單。以上期實際發(fā)生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據(jù)每個小組選單的情?r下發(fā)訂單（二期訂單按周下發(fā)），小組成員根據(jù)選擇好的訂單制定并執(zhí)行經(jīng)營策略，同時填寫庫存變化統(tǒng)計表、運輸及配送車輛情況統(tǒng)計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現(xiàn)金流動支付經(jīng)營過程中發(fā)生的各項成本費用。若現(xiàn)金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產(chǎn)總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業(yè)收入，核算物流運營發(fā)生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統(tǒng)計公司的期末凈資產(chǎn)等。
236公司排名
根據(jù)訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和凈資產(chǎn)5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業(yè)真實經(jīng)營狀況和業(yè)務數(shù)據(jù)為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經(jīng)營，最后需要對模擬過程出現(xiàn)的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經(jīng)理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業(yè)績匯報：公司目標是否達成，制定的經(jīng)營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經(jīng)驗與教訓。②自我評價：作為總經(jīng)理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續(xù)的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續(xù)上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰(zhàn)的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數(shù)扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經(jīng)理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經(jīng)理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經(jīng)營中最終的企業(yè)經(jīng)營成果，根據(jù)小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內(nèi)部來說，不分彼此，得分相同。
此項內(nèi)容是實訓的核心環(huán)節(jié)，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業(yè)的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業(yè)經(jīng)營的好壞，主要也是通過排名來體現(xiàn)，所以，此項分數(shù)所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區(qū)分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現(xiàn)個別學生“搭便車”現(xiàn)象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據(jù)5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓報告（20%）
關鍵詞：運輸作業(yè)；教學改革；現(xiàn)代學徒制；模塊化教學
C8-4；G712
一、該課程教學目前存在的問題
1.注重理論教學，實踐教學有待加強
改革之前，主要圍繞各種運輸方式展開，重點不夠突出，針對性不強，學生對于重點的內(nèi)容掌握不透徹。而實訓環(huán)節(jié)，大多數(shù)是利用多媒體課件和教學案例完成，真正進入對口企業(yè)實習則很少。由于缺乏完善的實訓條件，對于學生掌握解決實際問題的能力，沒有實質(zhì)性的幫助。
2.教材設置不夠合理
隨著物聯(lián)網(wǎng)等高新技術的發(fā)展，物流運輸管理水平也在迅速提高。但是大部分物流運輸管理方面教材的很多編寫人員，都沒有在物流運輸企業(yè)工作學習的經(jīng)歷，更沒能掌握技術前沿，知識的更新速度遠遠落后于運輸部門實際發(fā)展情況。在教材編寫的方式上，多是幾人分章節(jié)編著，教材系統(tǒng)性不強，大多知識都停留在紙上談兵的階段，與物流產(chǎn)業(yè)的實際需求并不相符。
3.實訓環(huán)節(jié)薄弱
實訓環(huán)節(jié)應該要求鞏固所學的基本理論，掌握崗位技能，了解企業(yè)的基本流程以及各崗位的主要職責等。要求學生通過課堂理論學習，校內(nèi)外實訓基地一體化教學與技能訓練，以及頂崗實習，掌握應具備的物流運輸管理知識和技能。由于各種原因，這門課程的實訓環(huán)節(jié)比較薄弱。從歷屆畢業(yè)生求職及工作情況來看，企業(yè)普遍抱怨實習學生技能較差，理論與實踐脫節(jié)嚴重，不能適應企業(yè)的實際操作。
4.缺乏現(xiàn)代和科學的評價體系
在對學生進行考核的時候，仍然以期末考試為主，比較單一，無法真實的檢驗出學生的學習成果，還會造成學生考前突擊學習的狀況。忽視了實踐能力的培養(yǎng)與強化，他們一旦步入社會，就會感到實踐能力方面的缺乏。
二、本教學改革的目標
物流管理專業(yè)在進行課程設置時，充分考慮了物流職業(yè)的活動范圍、工作內(nèi)容、技能要求和知識水平，并將相關要求融入課程，將《運輸管理》、《運輸信息系統(tǒng)》、《快遞業(yè)務》等課程進行整合，形成了符合運輸管理認知邏輯的、以各種運輸方式為主線的、以“業(yè)務流程――貨運單證――運輸成本”為關鍵要素的運輸管理教學內(nèi)容。以構建適合物流管理專業(yè)學生學習的教學模式、提升該專業(yè)學生的崗位適應能力，培養(yǎng)從事物流運輸企業(yè)相關流程及其相應崗位工作的高端技能型專門人才。
三、本項目改革的主要特色
1.課程內(nèi)容整合后再分割，進行模塊化重組
本課程設計時，把《運輸管理》、《運輸信息系統(tǒng)》、《快遞業(yè)務》等課程進行整合，然后根據(jù)具體工作內(nèi)容，將教學任務進行重組，根據(jù)行業(yè)特色、市場細分方向等，將課程分為運輸認知、運輸方式、運輸管理三個大的項目；再將運輸管理細分為運輸單據(jù)、運輸費用、運輸線路規(guī)劃及快遞業(yè)務三個子項目，把課程內(nèi)容進行項目化細分，既增強學習內(nèi)容的適用性，又避免了上課內(nèi)容的重復。
2.引入案例背景，設置工作任務，采用情景教學
根據(jù)運輸型物流企業(yè)的實際情況，采用企業(yè)真實案例設置工作任務，理論教學過程中采用任務驅動的方式，通過下發(fā)工作任務，營造工作情景，引領學生有針對性地主動學習，探尋解決問題的方法，建構自己的知識、增強自己的技能。同時也讓學生時刻用職業(yè)人身份嚴格要求自己，不斷進步。
3.以過程化考核主導考核方式，強調(diào)教學過程的有效性。
本課程根據(jù)教學內(nèi)容劃分為三個項目，共六次考核?？己擞勺鳂I(yè)、方案、報告、實操等不同方式組成，切合教學內(nèi)容實際情況，強調(diào)教學過程的有效性，提高學生學習的參與度，確保學生更好地掌握所學知識與技能。
四、本改革的主要工作思路
1.合理安排理論教學內(nèi)容
關于運輸管理的理論知識點較多，但結合具體工作崗位來看，較多理論性的知識點其實用性并不強，因此，我們需要根據(jù)運輸型物流企業(yè)崗位設置的具體要求，結合其工作內(nèi)容，有增有刪，合理安排本專業(yè)學生運輸部分的學習內(nèi)容，與企業(yè)崗位要求相對接，培養(yǎng)更適用的運輸型物流人才。
2.構建實踐體系、改善實訓條件
與倉儲“點”工作所不同，運輸有很多“線”上作業(yè)。而普通學校的實訓條件是很難設置“線”上作業(yè)的實訓場景的。正因如此，其他院校及我們以往的運輸管理教學，普遍重理論輕實踐，顯得過于枯燥，缺乏實用性。所以此次改革，我們應根據(jù)崗位需求，結合自身實際，設計課內(nèi)實踐內(nèi)容，聯(lián)系校企合作企業(yè)提供實訓場地或案例支持，改善實訓條件。
3.編訂校本教材
如前述，市場上的教材五花八門，涵蓋面廣、內(nèi)容多且冗雜，而實用性和針對性并不強。因此，我校物流管理專業(yè)教學團隊決定根據(jù)我們教學改革的需要，編訂更具實用性和針對性的校本教材，以滿足物流管理專業(yè)《運輸作業(yè)模塊》教學的需要。
4.改革考核方式
本門課程教學內(nèi)容被分為三個獨立的項目，其中項目三又細分為四個子項目，每個項目的獨立性較強，授課方式差別也較大。因此，我們將為每個項目設計一個科學合理的考核方式，變期末考試為過程性考核，以切合本課程教學實際，滿足教學需要。
五、課程改革主要任務與內(nèi)容
1.精準定位對應崗位
物流行業(yè)從業(yè)門檻低、就業(yè)面廣，造就市場上出現(xiàn)一大批“偽物流”公司。我們應該對物流行業(yè)的崗位設置作調(diào)研分析，找出真正與物流管理專業(yè)對口的崗位，再根據(jù)崗位設置人才培養(yǎng)目標及篩選教學內(nèi)容。
2. 選擇教學內(nèi)容
選定運輸型物流企業(yè)的特定崗位，分析其崗位需求，然后根據(jù)崗位需求合理篩選和編排教學內(nèi)容，力爭做到課、崗對接。同時根據(jù)中級物流師考試要求，合理增刪教學內(nèi)容，與職業(yè)資格證書的考取相銜接。
3.編訂校本教材
根據(jù)對應崗位需求篩選教學內(nèi)容后，我們團隊應將內(nèi)容進行整合和編排，結合學生實際情況和培養(yǎng)目標，編訂適合我校物流管理專業(yè)學生學習使用的校本教材。
4.完善案例庫
以本次課程改革為契機，在之前課程案例庫的基礎上進一步完善案例庫建設，豐富教學資源庫。
五、總結與改進
評估課程改革前后學生的學習效果，對比分析項目改革的成效，總結實施項目改革過程中存在的問題，不斷完善項目改革方案。
參考文獻：
【關鍵詞】物流管理；第三方物流；實踐課程；教學模式
第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的關系。第三方物流知識因此也成為各類高職院校物流管理專業(yè)的必修內(nèi)容，特別是針對實踐類的課程更是如此。開設這類實踐課程的目的在于充分了解第三方物流的原理、操作，使學生掌握現(xiàn)代第三方物流管理的理論、發(fā)展趨勢以及西方發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，提高學生的理論素養(yǎng)和實務操作能力。為此，實踐教學設計水平的提高必須做到與時俱進?，F(xiàn)結合我校的第三方物流實訓平臺對該類課程進行規(guī)劃設計。
本文以北京絡捷斯特科技有限公司開發(fā)的第三方物流系統(tǒng)作為設計背景，模擬第三方物流公司在物流運作全過程中的所有步驟。以期學生通過實踐充分了解第三方物流企業(yè)運作的業(yè)務需求和特點及其核心運作和管理的目標——三流（物流、資金流、信息流）及其資源的調(diào)配與整合。
1.實訓內(nèi)容簡介
模擬從物流信息系統(tǒng)初始化到整個物流業(yè)務活動結束的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進行的操作。主要包括下列幾類崗位和系統(tǒng)模塊，總計安排116 課時。
基礎信息管理——系統(tǒng)管理員需進行系統(tǒng)初始化工作，在系統(tǒng)中輸入企業(yè)的基礎資料，包括站點、人員、車輛、庫房、設備等信息。
客戶管理商務人員——物流企業(yè)的商務部門主要負責項目客戶的開發(fā)、談判、簽約和信息維護，要實現(xiàn)信息化，需在系統(tǒng)中維護客戶合同信息、貨品信息、計費標準應等。
供應商管理——分供方管理人員在系統(tǒng)中錄入并維護分供方的信息；比如，車輛人員等
訂單管理——客服人員在第三方物流系統(tǒng)中將訂單管理作為一個單獨模塊。主要負責運營過程中與客戶的溝通，接受客戶指令轉化為作業(yè)計劃單，接受客戶查詢，處理突發(fā)事件等。
倉儲作業(yè)管理——倉儲管理員在系統(tǒng)中為每單作業(yè)計劃（包括出庫、入庫、移庫、盤點等）指定儲位、作業(yè)設備和人力，以便指令人力進行準確操作，并在操作完成后向系統(tǒng)反饋實際操作結果。
運輸管理和配送管理——運輸和配送人員針對每筆運單指令，合理安排路由和運力，以求高效的完成運輸和配送作業(yè)。同時信息管理員則應對運單進行簽收、查詢等，有時還需接受客戶的查詢。
商務結算——財務人員要審核服務合同中的價格條款，確認客戶的計費標準，在運營中則需定期生成應收應付，統(tǒng)計作業(yè)量等。
綜合實訓——學生扮演不同的角色進行實訓練習。在實訓基地中將實訓崗位設為：客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、調(diào)度員、駕駛員等。
2.實訓目標
該實訓設計主要以國內(nèi)外大型第三方物流企業(yè)的JIT配送模式為核心模型，突出3PL企業(yè)面向其大型公司在采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等領域的服務模式。按照國際標準定義業(yè)務規(guī)范和操作流程，可以通過角色的定制分配，模擬商務管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理、統(tǒng)計報表、商務結算、全球客戶服務等核心業(yè)務環(huán)節(jié)的執(zhí)行過程，讓學生進行充分練習從客戶需求、商務解析、貨物入庫、在庫、出庫、配送作業(yè)操作、車輛調(diào)度處理等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和邏輯關系。通過每個業(yè)務環(huán)節(jié)的過程演示，以加深用戶對物流管理流程、系統(tǒng)設計思想和企業(yè)業(yè)務模式的理解。通過第三方物流的實訓練習，學生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟練掌握第三方物流公司的業(yè)務操作方法。通過實訓演練，使第三方物流企業(yè)員工和物流專業(yè)學生能夠了解企業(yè)的各種資源和整個運輸、倉儲過程，實現(xiàn)對企業(yè)的物流、資金流和信息流的全面集成和統(tǒng)一管理。
3.實訓系統(tǒng)功能
第三方物流系統(tǒng)是根據(jù)第三方物流企業(yè)實際的業(yè)務需求和特點，圍繞三流（物流、資金流、信息流）運作的，其資源的調(diào)配與整合是該系統(tǒng)的核心運作和管理目標。通過第三方物流軟件信息系統(tǒng)的應用，將物流網(wǎng)絡與資源進行高效整合，實現(xiàn)信息流的高速與準確傳遞，保證企業(yè)快速反應與處理能力，利用資金流的管理與控制，提供系統(tǒng)內(nèi)在推動力并提供經(jīng)營分析和考核數(shù)據(jù)，通過分析與監(jiān)控工具結合管理方法為物流體系資源配備提出依據(jù)并保證體系良性運作。第三方物流系統(tǒng)主要功能包括基礎信息管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、商務結算管理、統(tǒng)計分析管理、客戶網(wǎng)上服務管理。綜合實現(xiàn)并能夠滿足整個第三方物流各個執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務運作和管理決策的需要，各系統(tǒng)能獨立使用，又能集成使用。
第三方物流系統(tǒng)的各個子模塊：
4.第三方物流實訓課程設計
課程設計總體思路：本課程應包括第三方物流企業(yè)的物流服務項目，包括訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)。讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰的理清整個第三方物流企業(yè)的流程。
5.實訓技能崗位設置
6.課時和內(nèi)容安排
總課時為116課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓。
第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。
第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，如在實訓基地中，實訓崗位可設為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、運輸配送調(diào)度員、駕駛員。
課時安排一覽表：
7.考核、評價
根據(jù)第三方物流公司的管理要求。從以下幾個方面對學生的學習過程及結果進行評價。1、項目規(guī)劃過程。2、實施過程； 3、是否具有很強的工作責任心和敬業(yè)精神， 對工作認真踏實， 一絲不茍； 采取的方法：自評、互評、教師評相結合的方法。并選出完成任務最佳者， 并對能提出最佳方案者給予加分表揚。
8.實訓總結
必要的實訓總結，有利于改正學習中出現(xiàn)的問題，同時也利于發(fā)現(xiàn)教學弊端，提升教學能力和理論水平。主要應包括實訓題目、實訓過程描述、問題描述、解決方法描述等必要內(nèi)容。
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