時間：2023-03-10 14:56:57
序論：在您撰寫汽車服務工程論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
(一)“汽車營銷”學科交叉性較強，課程體系難以確定。“汽車營銷”專業(yè)的學科交叉性很強，需要從業(yè)人員既懂“營銷”又懂“汽車”。因此，各大高職高專院校，有的把該專業(yè)放到經(jīng)濟、管理類院系下，以經(jīng)管類課程為主，汽車知識類課程為輔;有的將該專業(yè)放到汽車類院系下，以汽車知識為主，營銷類課程為輔。根據(jù)我國對高等教育的要求，“汽車營銷”類專業(yè)上升到本科層次，又面臨著學生是拿管理學學士，還是工學學士的問題。如果拿管理學學士，就要以市場營銷課程為主，汽車知識課程為輔。如果拿工學學士，就要以汽車課程為主，市場營銷課程為輔，還要開設(shè)一定的機械設(shè)計類課程，所以學生在實際應用中，不能很好地針對市場進行汽車營銷。(二)缺少具有應用型、復合型、雙師型等素質(zhì)的汽車營銷專業(yè)教師。目前大多數(shù)應用型汽車服務工程專業(yè)教師隊伍構(gòu)成有以下幾種:1．其他專業(yè)轉(zhuǎn)崗教師。這部分教師雖然有較深的理論基礎(chǔ)，但缺少汽車與服務方面的系統(tǒng)知識，基本不能實現(xiàn)理論與實踐一體化的教學過程。2．汽車類專業(yè)教師。這部分教師對汽車制造、設(shè)計及維修等方面有著整體的認識，但缺少如汽車營銷、汽車服務企業(yè)管理、汽車保險、汽車金融等經(jīng)管類方面的交叉學科知識，駕馭和勝任整個汽車服務工程的能力還有待提高。3．該領(lǐng)域其他著名高校的外聘兼職教授。該領(lǐng)域的教師理論和科研水平較高，雖然能夠提高該領(lǐng)域?qū)I(yè)教師的教科研水平，并能擴大師生的知識面和視野，但缺少參與熱情，不能作為教學的主力。4．汽車服務企業(yè)的技術(shù)人員或管理人員。他們有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠幫助師生提高實踐能力，但由于企業(yè)和學校管理制度上的差異，存在著很大的不穩(wěn)定性，并且人員數(shù)量不多。應用型本科汽車服務工程(汽車營銷)專業(yè)的師資力量不足，已成為制約該專業(yè)發(fā)展的一大緊要問題，師資隊伍建設(shè)雖然基本滿足了“量”的要求，但在“質(zhì)”上還相差甚遠，特別是復合型、技能型的專業(yè)高素質(zhì)教師更是捉襟見肘，培養(yǎng)具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務”的高素質(zhì)汽服人才還任重道遠。(三)實踐手段。大多數(shù)學校汽車學院的實踐、實驗設(shè)施建設(shè)集中在汽車設(shè)計、汽車性能檢測、汽車維修等方面，而“汽車服務”方面的實踐、實驗設(shè)施建設(shè)滯后，存在相當大的空白，大部分僅停留在理論教學上。(四)校企合作。汽車服務工程專業(yè)崗位群主要集中在汽車“后市場”，如:汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車服務培訓機構(gòu)、市場調(diào)研機構(gòu)等。此類企業(yè)(保險公司除外)在人力資本方面都有如下特點:一是企業(yè)規(guī)模較小，大多數(shù)企業(yè)在招聘季時，畢業(yè)生需求量較少。二是管理結(jié)構(gòu)較扁平，一般是三層結(jié)構(gòu):總經(jīng)理、部門經(jīng)理、員工。畢業(yè)生在本公司的上升空間小、上升途徑窄。三是人力資本使用追求短平快，希望畢業(yè)生來了后就能產(chǎn)生效益，不太愿意花較大精力培養(yǎng)人才。這些現(xiàn)狀都導致企業(yè)對與學校合作的興趣不大，使很多學校提出的“雙元式教學”、“工學結(jié)合”等校企合作項目流于形式，最多是接納教師觀摩學習。頂崗都很難做得到。(五)學生缺少學習興趣。由于我國教育體制的問題，學生在高考后選擇專業(yè)比較盲目，大多數(shù)學生對所選專業(yè)完全沒有興趣。筆者曾經(jīng)做過調(diào)查，汽車服務工程專業(yè)的學生因為興趣而選擇汽車專業(yè)的不足10%，主動學習的能力較差。
二、應用型本科汽車營銷人才市場需求分析
(一)缺少高素質(zhì)一線汽車營銷人才。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對服務質(zhì)量的要求逐漸提高等現(xiàn)狀，使企業(yè)對高素質(zhì)人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知識體系的復合型汽車營銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場營銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識及技能。(三)汽車營銷相關(guān)產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長以及汽車營銷人才的頻繁流動將使汽車市場出現(xiàn)大量相關(guān)服務，如汽車營銷大學教育、培訓、汽車營銷咨詢、第三方調(diào)查等。
三、汽車服務工程專業(yè)汽車營銷方向培養(yǎng)方案框架
關(guān)鍵詞：汽車服務工程；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）09-0230-02
一、引言
汽車服務業(yè)是指彼此相關(guān)聯(lián)的各類汽車服務形成的一個有機系統(tǒng)，是所有汽車服務提供者組成的產(chǎn)業(yè)[1]。汽車服務業(yè)在我國最早起源于汽車的維修體系，并與其他各項汽車服務項目一起迅速發(fā)展并壯大。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，汽車服務產(chǎn)業(yè)當前已發(fā)展成為一個具有歷史性發(fā)展機遇且科技含量更高的技術(shù)行業(yè)，這也必然對從事汽車服務行業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員提出了很高的要求。因此國內(nèi)外高校紛紛開設(shè)汽車服務專業(yè)。國內(nèi)最早開辦汽車服務工程專業(yè)的是武漢理工大學。截至目前，全國各地高等院校以及職業(yè)院校，特別是應用型本科高等院校，從汽車服務市場巨大的人才需求出發(fā)，紛紛開設(shè)了汽車服務工程專業(yè)。
汽車服務專業(yè)的培養(yǎng)目標應培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車技術(shù)和汽車服務理論基礎(chǔ)，具有較強的汽車技術(shù)服務管理實踐能力和創(chuàng)新能力，熟悉汽車相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，能夠從事汽車試驗檢測服務、商務貿(mào)易、保險理賠、信息咨詢、企業(yè)管理、零部件服務等工作的復合型、技術(shù)應用型人才，應該“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務”。而且，汽車服務工程專業(yè)的本科畢業(yè)生不僅應掌握汽車行業(yè)相關(guān)的理論知識，而且應具備一定的汽車服務實踐技能。
二、汽車服務工程專業(yè)“3+1”培養(yǎng)體系的構(gòu)建
1.理論教學體系的構(gòu)建。所謂“3+1”教學模式，是指在大學的四年中，前三年主要進行理論教學和相關(guān)實驗的教學。而第四年是集中實踐、實訓環(huán)節(jié)。內(nèi)容包括校內(nèi)實訓、畢業(yè)論文或是畢業(yè)設(shè)計。在前三年理論知識傳授的基礎(chǔ)上，通過第四年的強化訓練，真正做到理論和實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，提高學生創(chuàng)新意識，從而全面促進學生就業(yè)能力的發(fā)展。
在制定培養(yǎng)方案時，必須科學合理地設(shè)置相應的課程體系。具體可分為基礎(chǔ)教育模塊、學科基礎(chǔ)必修課以及選修課。（1）基礎(chǔ)教育模塊。本模塊應以通識教育課程為主，利用我校工科基礎(chǔ)教育公共平臺，課程的設(shè)置嚴格按照培養(yǎng)高素質(zhì)人才的目標來完成，此類課程約占總學時的39.2%左右。（2）學科基礎(chǔ)必修課模塊。該模塊包括學科基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課。學科基礎(chǔ)課基本上和原先的載運工具運用工程專業(yè)設(shè)置相同。而專業(yè)方向課是體現(xiàn)汽車服務工程專業(yè)特色所在，包括汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車金融等課程，著力培養(yǎng)學生在汽車后市場方面的專業(yè)理論素養(yǎng)，體現(xiàn)“寬領(lǐng)域”的就業(yè)思路。（3）選修課模塊。該模塊為本專業(yè)拓展課程。課程設(shè)置的目的是進一步深化學生的工程技術(shù)能力以及汽車商務相關(guān)行業(yè)的綜合能力，使學生了解國內(nèi)外汽車服務領(lǐng)域的新技術(shù)、新理念。學生在本模塊必須完成四門課，總計8學分的學習任務。
2.師資隊伍建設(shè)。高等學校的發(fā)展過程中，人才資源是第一基本要素。特別是對于新開設(shè)汽車服務工程專業(yè)的高校，在進行學科建設(shè)時顯得更為重要。高質(zhì)量、高水平的教學、實驗師資隊伍是完善并提高專業(yè)學科建設(shè)的基本保障。從汽車服務工程專業(yè)的學科特點來看，其專業(yè)涵蓋面廣泛，技術(shù)層次較高，因此對專業(yè)任課教師提出了更高的要求。對于開設(shè)本專業(yè)的高校而言，建設(shè)一支專業(yè)理論水平深厚、動手能力很強的高素質(zhì)、雙師型人才師資隊伍，特別是本學科帶頭人，這也是專業(yè)建設(shè)起步階段的首要任務。同時還有必要引進具有豐富汽車服務行業(yè)經(jīng)驗的高級技師、技師等作為實驗、實訓教學人員，以滿足汽車相關(guān)實驗、實訓教學的需求。為此我校采用“送出去，請進來”的思路，一方面積極的將教師送到國內(nèi)外高校進行學歷進修，以期提高其理論水平；另一方面，將教師送到企業(yè)以提高其實踐動手能力；同時積極引進高素質(zhì)人才，既包括學術(shù)水平較高的教授、博士，也包括在汽車服務領(lǐng)域里擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗的高級技師或技師。截至目前，本專業(yè)的師資隊伍基本能完成所有理論和實踐環(huán)節(jié)的所有教學任務。同時所有的教師都成為既能從事理論教學，又能從事實驗、實踐教學的“雙師型”教師。未來本專業(yè)還將繼續(xù)送教師去其他高校進修，還要同時加大引進力度，特別是高水平的專家或教授。
3.實踐教學體系的建設(shè)。對工科而言，教學實驗教學環(huán)節(jié)一方面是課堂理論知識的鞏固和延伸，另一方面也是培養(yǎng)、提高學生實踐動手能力以及解決工程實際能力的重要環(huán)節(jié)。而汽車服務專業(yè)更強調(diào)實踐動手能力，因此實驗室建設(shè)的質(zhì)量和水平直接影響甚至決定了人才的培養(yǎng)成果。只有通過完善的實踐教學平臺，學生才能熟練使用各種汽車相關(guān)檢測、診斷和測試設(shè)備，熟練地掌握汽車常見故障診斷方法。為此，實驗室設(shè)備不僅要求配備齊全，而且要逐步建立開放性實驗室，保證所有學生都能親手操作，鞏固、消化課堂教學內(nèi)容，提高操作技能，積累工程實踐經(jīng)驗。為保證實驗教學質(zhì)量，第一，實踐學時占總學時的比例不低于30%；第二，聘請汽車服務企業(yè)資深技師或高級技師擔任指導教師；第三，在課程組織形式上，采用“3+1”實踐教學模式，在第四年集中培訓。包括集中的校內(nèi)實習實訓、校外生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文。
4.實訓基地的建設(shè)。汽車實習、實訓基地作為對實驗室實踐項目的重要補充，在汽車服務專業(yè)技能綜合實踐中也能起到重要補充作用。同時也是汽車服務專業(yè)實踐教學中重要的組成部分。良好的實訓基地條件能夠讓學生提前并充分地接觸社會，感受服務社會的實際、具體過程。因此，建設(shè)好實訓基地也是培養(yǎng)高素質(zhì)應用型本科人才必備條件。為此，應大力加強校地、校企等多方合作機制，開拓建立各類型的校外實訓基地[2]。由于學校所在蘇南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，目前已逐漸形成了汽車行業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，特別是汽車服務市場?；诖藘?yōu)勢，我校通過建立校外實習基地的方式，加強了學生實踐能力的培養(yǎng)，突出了自身特色。
三、結(jié)語
為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高能力的人才是高等學校的首要職責。由于汽車服務工程是一門新的本科專業(yè)，建立更加完善、合理的汽車服務工程專業(yè)的培養(yǎng)模式顯得尤為重要。常熟理工學院汽車服務工程本科專業(yè)應以蘇南地區(qū)的汽車相關(guān)行業(yè)為主要依托，充分考慮我校的辦學定位和專業(yè)發(fā)展放向，充分體現(xiàn)自身教學特色，進一步深化教學改革，力圖培養(yǎng)出高素質(zhì)、高能力的復合型汽車服務業(yè)高級人才，為本地區(qū)乃至全國汽車服務行業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
參考文獻：
[1]張國方.汽車服務工程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2004.
[2]戚萌.汽車行業(yè)服務與營銷人才需求分析[J].科技信息，2009，（07）：23-24.
關(guān)鍵詞：應用型；“3+1”模式； 汽車服務工程； 實踐教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A
The Research of Practice Teaching Reform for Automobile Service Engineering Specialty under “3+1” Mode
YIN PengZHANG Hongfei
(Electronic science and engineering department, Huanghuai University, Zhumadian, Henan 463000, China)
Abstract: Based on the “regional, practice-oriented” running orientation of local undergraduate colleges, the paper, considering the actual situation of Huanghuai University, discusses the practice teaching contents and management reform from practice teaching goal system, practice teaching content system and practice teaching management system under "3 + 1" mode.
Key words: practice-oriented; “3 + 1”Mode; Automobile Service Engineering; Practice Teaching Reform
引言
在黃淮學院應用型本科高校的整體發(fā)展思路下，為進一步加強實踐教學改革、全面提高教學質(zhì)量和努力提高人才培養(yǎng)水平，結(jié)合我校汽車服務工程專業(yè)的實際情況，著重從改革人才培養(yǎng)方案、實踐教學方式及教師隊伍、課程教材等影響學生實踐能力培養(yǎng)及學生綜合素質(zhì)提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行闡述。
我校汽車服務工程專業(yè)的實踐教學內(nèi)容與管理的改革著重從實踐教學目標體系、實踐教學內(nèi)容體系和實踐教學管理體系三方面展開：
一、實踐教學目標體系
1. 調(diào)整教學目標
實踐教學目標體系以汽車服務工程實踐能力培養(yǎng)為主線。經(jīng)調(diào)整，實踐教學目標如下：
（1）使學生獲得實踐知識、開闊眼界，豐富并活躍學生的思想，加深對理論知識的理解掌握并實踐中對理論知識進行創(chuàng)新。
（2）培養(yǎng)學生的專業(yè)技術(shù)技能，使學生具有從事汽車服務的素質(zhì)和能力。這具體包括三個方面內(nèi)容：實踐能力、創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。
（3）增強學生的實踐情感和實踐觀念，培養(yǎng)學生良好的責任意識、實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度和刻苦鉆研、堅忍不拔的工作作風，培養(yǎng)學生的探索精神和創(chuàng)新精神。
2. 調(diào)整人才培養(yǎng)方案
根據(jù)教學目標，確定“以實踐教學為主導”的教育理念，制定以實驗、實訓為主體、理論課程依附于實踐課程的專業(yè)培養(yǎng)方案。
（1）以地方產(chǎn)業(yè)需求為導向，科學構(gòu)建人才培養(yǎng)方案。根據(jù)我校的“地方性、應用型”辦學特色，本著服務駐馬店當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的需要，并結(jié)合省內(nèi)汽車服務類人才需求情況，具體制定了《汽車服務工程實踐教學內(nèi)容與方式改革方案》、《汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)方案》、《汽車服務工程專業(yè)理論與實踐教學體系構(gòu)架》、《汽車服務工程專業(yè)實綱》等教學文件，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式。
（2）建立理論和實踐教學體系。把培養(yǎng)熟練掌握汽車服務基礎(chǔ)知識和基本技能、能從事一線生產(chǎn)和經(jīng)營的具有一定創(chuàng)新精神和能力的專業(yè)人才作為質(zhì)量標準，以精品課程建設(shè)、教研項目為依托，構(gòu)建“平臺+模塊”的課程體系。
3. 修訂實踐教學計劃
根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，結(jié)合系院的的實際情況，修訂實踐教學計劃，使其更具科學性、可操作性和實效性。避免重實踐教學課時比例、輕實踐教學質(zhì)量的傾向。
4. 制定實踐課程標準
實踐課程標準應對各實踐教學環(huán)節(jié)的內(nèi)容、目的要求、時間（課時）安排、教學形式和手段、教學設(shè)施、考核辦法等做出明確規(guī)定。在制定實踐課程標準時注意各課程內(nèi)容的優(yōu)化配合，避免重復或脫節(jié)；增加實訓和設(shè)計性、綜合性實驗實習的比重，使實踐課真正發(fā)揮培養(yǎng)學生動手能力和創(chuàng)造能力的作用。
二、實踐教學內(nèi)容體系
實踐教學的內(nèi)容是實踐教學目標任務的具體化，將實踐教學環(huán)節(jié)(實驗、實習、實訓、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、創(chuàng)新制作、社會實踐等)通過合理配置，按基本技能、專業(yè)技能和綜合技術(shù)應用能力等層次，循序漸進地安排實踐教學內(nèi)容。
1. 理論教學以“必需、夠用”為度
基礎(chǔ)理論教學要以應用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強化應用為教學重點。改變過分依附理論教學的狀況，適當增加實踐教學的比重。理論課與實踐課的比例達到1∶1，實踐教學學時不少于總學時的40％，保證學生充分進行實踐能力訓練。
理論教學將根據(jù)實踐教學的需要，將有關(guān)知識和技能綜合成公共課、專業(yè)基礎(chǔ)理論課和專業(yè)方向課三大模塊。這三大模塊既分工明確，各有側(cè)重，又相互聯(lián)系，圍繞著實踐性環(huán)節(jié)有機地組成一個不可分割、相互滲透的整體。
2.“三課堂”聯(lián)動
第一課堂：除實驗、實訓外，還包括課程設(shè)計、課程論文、專業(yè)綜合能力實踐(含畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計)等實踐性教學環(huán)節(jié)。
第二課堂：學生社團、體育俱樂部、各類培訓、考證考級、自主實踐、學科競賽與科技活動等。
第三課堂：社會實踐、頂崗實習等。
把實踐教學內(nèi)容貫穿于“三課堂”中，并共同納入學分制管理的軌道。
3. 構(gòu)建“遞進式”實踐教學模式
實踐教學內(nèi)容體系按基本技能、專業(yè)技能應用和創(chuàng)新技能三大模塊構(gòu)建。基本技能側(cè)重操作性，專業(yè)技能注重技術(shù)應用性，創(chuàng)新技能強調(diào)綜合實踐性，注重創(chuàng)新制作和新技術(shù)應用。
我校汽車服務工程專業(yè)的理論與實踐教學體系如圖1所示。
圖1理論與實踐教學體系架構(gòu)
在整個體系中，保持實踐環(huán)節(jié)不斷線。旨在構(gòu)建突出創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)、呈現(xiàn)工程實踐性特色的多層次實踐教學體系。
課程體系分層進行：
基礎(chǔ)層：以訓練基本技能為主，使技能提高和理論理解相互促進；
專業(yè)應用層：通過以應用設(shè)計為主的設(shè)計性、綜合型實踐訓練和以專業(yè)技術(shù)為主的系統(tǒng)級綜合設(shè)計，訓練學生的綜合應用能力。
創(chuàng)新實踐層：通過第二課堂的專業(yè)競賽（電子設(shè)計競賽、機器人、挑戰(zhàn)杯等），培養(yǎng)學生基本技能和綜合應用能力。
【關(guān)鍵詞】卓越工程師 汽車服務工程 人才培養(yǎng)模式
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0242-01
引言
教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。
鹽城工學院汽車服務工程專業(yè)自2007年成立以來，已培養(yǎng)近400名學生。針對我校汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合卓越工程師人才培養(yǎng)模式，擬采用應用型工程師培養(yǎng)模式，即采取“3+1“模式，三年在校實習，累計一年在企業(yè)學習和做畢業(yè)設(shè)計。作為教學型院校，工程人才培養(yǎng)目標定位應突出應用型，為下一步的工程碩士培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。
一、現(xiàn)有汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在問題
1.人才培養(yǎng)目標中沒有突出工程教育，導致培養(yǎng)的畢業(yè)生與社會需求有脫節(jié)。
2.應用型本科院校教師的教學評價體系、職稱晉升體系、成果獎勵體系仍以論文、項目、獲獎級別為標準，導致專業(yè)缺乏雙師型教師。
3.本專業(yè)在校企合作培養(yǎng)工程人才方面進行了研究與探索，與森風集團等汽車服務類企業(yè)建立了合作辦學，但是效果尚需提高。另一方面政府沒有出臺相關(guān)的優(yōu)惠與鼓勵政策，校企雙方對實踐教育的管理、認識上認識不夠，人才培養(yǎng)的目標難以滿足要求。
二、研究計劃
1.根據(jù)企業(yè)需求合理確定人才培養(yǎng)目標
應用型卓越工程師培養(yǎng)目標的確立應當根據(jù)企業(yè)實際需要，進行差異性定位，走與學術(shù)型培養(yǎng)目標錯位發(fā)展的道路，培養(yǎng)目標的制定應突出應用型特點。
2.圍繞培養(yǎng)目標科學構(gòu)建三大教育平臺
為滿足工程應用型人才對上述知識、能力、素質(zhì)的要求，達到應用型人才培養(yǎng)目標，必須構(gòu)建適應經(jīng)濟社會需求的工程應用型人才培養(yǎng)方案。依照卓越工程師人才培養(yǎng)要求，進行三大教育平臺建設(shè)，即課程平臺建設(shè)、技能平臺建設(shè)、綜合素質(zhì)平臺建設(shè)。
3.更新觀念，探索應用型卓越工程師培養(yǎng)新途徑
應用型人才培養(yǎng)應當消除傳統(tǒng)工程教育的弊端，把促進人的全面發(fā)展、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要作為人才培養(yǎng)的出發(fā)點和落腳點。作為傳授知識的教師是人才培養(yǎng)的主體，教師應當更新觀念，樹立責任意識，全面改革人才培養(yǎng)方式，跳出傳統(tǒng)教學模式，在教學內(nèi)容上強調(diào)面向工程實際，尤其是新技術(shù)、新成果等要及時進入課堂。
三、研究內(nèi)容
1.制定基于卓越工程師計劃的汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案
培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神，系統(tǒng)地掌握專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和基本技能，具有從事工程制造、工程施工、工程運行或?qū)ｉT技術(shù)工作的理論基礎(chǔ)和實踐能力，具有工程師的文化素養(yǎng)和職業(yè)道德的工程應用型高級專門人才。
2.課程網(wǎng)站建設(shè)
卓越工程師計劃的培育離不開課程建設(shè)的改革，汽車服務工程專業(yè)的核心專業(yè)課程有汽車服務工程、汽車營銷學、汽車保險與理賠、汽車服務企業(yè)管理等，將汽車服務工程專業(yè)課程建設(shè)成精品課程勢在必行，有必要對這些專業(yè)課程按照卓越工程師的培養(yǎng)要求進行課程網(wǎng)站建設(shè)。
3.實踐教學改革
實踐教學內(nèi)容對卓越工程師的培養(yǎng)起到了至關(guān)重要的作用，針對學院自身的實驗條件，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，同時增加設(shè)備臺套數(shù)，增加對實踐教學環(huán)節(jié)的課時投入，科學合理地組織實踐教學環(huán)節(jié)，使之符合卓越工程師的能力培養(yǎng)要求。卓越工程師的培養(yǎng)必須有企業(yè)的參與與支持，汽車服務工程專業(yè)將進一步加大頂崗實習的力度，增加企業(yè)頂崗實習實踐的力度，培養(yǎng)學生的勞動意識和職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)由學生到職業(yè)人的無縫對接；在企業(yè)學習期間，工程師作為兼職教師，由給學生講授理論教材轉(zhuǎn)向?qū)嵺`教材、傳授理論原理轉(zhuǎn)向傳授實用高端技術(shù)、基礎(chǔ)理論研究轉(zhuǎn)向應用技術(shù)研究，注重成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。
4.實習基地建設(shè)
目前汽車服務工程專業(yè)有江蘇森風集團、東風悅達起亞汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、馬恒達悅達（鹽城）拖拉機有限公司等，根據(jù)卓越工程師的培養(yǎng)要求，在進一步做好上述企業(yè)的實習基地建設(shè)的同時，爭取更多地安排學生進行頂崗實習，加強工程實踐能力。另外聯(lián)系2-3家汽車服務企業(yè)作為實習基地，進一步加大實習基地建設(shè)力度。
5.師資建設(shè)
培養(yǎng)高素質(zhì)的工程師，這對師資提出了更高地要求，汽車服務工程專業(yè)將安排中青年教師進入一線企業(yè)進行實踐鍛煉，鼓勵教師考取汽車工程師等資格證書，提升教師的工程實踐能力，使教師開闊視野，提高水平，同時制定更加優(yōu)惠的政策聘請企業(yè)人員作為學校的兼職教師。
四、結(jié)論
為響應教育部的卓越計劃，鹽城工學院正在積極開展卓越工程師實施計劃，汽車工程服務專業(yè)作為機械類學科，有必要實行卓越工程師培養(yǎng)計劃，而汽車工程服務專業(yè)又被列為學校重點建設(shè)學科，按照卓越工程師的培養(yǎng)要求對汽車服務工程人才培養(yǎng)方案和教學體系進行改革與創(chuàng)新勢在必行。以培養(yǎng)卓越工程師的建設(shè)計劃為契機，對汽車工程服務專業(yè)進行教學改革，有助于畢業(yè)生能夠更好地學習到工程實踐的真知識，畢業(yè)后能夠更快地融入到企業(yè)的實踐環(huán)境中，同時也必將帶動教師的工程實踐能力的提高。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞： 獨立學院 汽車服務工程 教學改革
一、獨立學院汽車服務工程教學改革的必要性
汽車服務工程專業(yè)是2003年經(jīng)國家教育部批準設(shè)立的。最早由武漢理工大學開設(shè)。至今，全國本科層面已有近百所高校開辦了汽車服務工程專業(yè)。根據(jù)市場需要，汽車服務業(yè)工程的培養(yǎng)目標已經(jīng)從為汽車后市場培養(yǎng)汽車銷售與維修的高級技術(shù)和管理人才轉(zhuǎn)向了培養(yǎng)專業(yè)通、外語精、能適應汽車后市場各種崗位的綜合素質(zhì)高的人才。根據(jù)市場需求，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，以及學校自身條件和學生的特點等因素為汽車服務工程專業(yè)進行準確細致的定位，合理設(shè)置專業(yè)方向，加快師資建設(shè)，提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新型、高素質(zhì)、綜合性的專業(yè)人才是獨立學院辦好汽車服務工程專業(yè)、謀求長遠發(fā)展的首要問題。
我院汽車服務工程專業(yè)始建于2006年，目標是培養(yǎng)應用型汽車專業(yè)人才。經(jīng)過5年的發(fā)展，本專業(yè)擁有了穩(wěn)定的生源、完善的教學和實驗設(shè)施、穩(wěn)定的師資和優(yōu)秀的就業(yè)率。但在發(fā)展中也遇到了許多問題，其中許多都是獨立學院汽車服務工程專業(yè)建設(shè)的共性問題。我通過自己的教學經(jīng)驗總結(jié)和與其他院校教師的交流，提出以下見解，希望為我國獨立學院汽車服務工程的學科建設(shè)提供參考。
二、獨立學院汽車服務工程專業(yè)建設(shè)面臨的問題
1.教師數(shù)量不足，科研創(chuàng)新能力不強。
由于獨立學院教師待遇相對企業(yè)不高，且工作地點離市區(qū)較遠，同時對教師的要求較高，因此許多獨立學院都存在著汽車專業(yè)教師不足的情況，因而生師比較高，教師教學任務重，科研實踐時間少。理論教學成了教師的主要工作，對學生創(chuàng)新活動指導不夠。教學工作成為衡量教師績效的唯一指標，這種模式不利于雙師型教師隊伍的建設(shè)，也不利于培養(yǎng)創(chuàng)新型汽車人才。穩(wěn)定教師隊伍，提高教師科研水平，激發(fā)教師科研創(chuàng)新的積極性是急需解決的問題。
2.學生基礎(chǔ)參差不齊，教學秩序需加強。
獨立學院屬于三本院校，學生的基礎(chǔ)參差不齊，學習態(tài)度差別也大。基礎(chǔ)好的學生覺得講得慢，基礎(chǔ)差的學生又覺得聽不懂。還有學習自覺性差的學生學習積極性差，應付作業(yè)和考試。上課時總體出勤率和教學效率不高，給教學和管理工作帶來了一定難度。鼓勵學有余力的學生參與科技創(chuàng)新活動，在教學中深入淺出，激發(fā)學生的學習興趣，加強教學秩序的管理是解決上述問題的途徑。
3.理論與實驗環(huán)節(jié)脫節(jié)。
獨立學院多仿照本部院校采用先理論再實驗的教學模式，且實驗學時不多。不少學生，到了實驗課時，忘了理論課的內(nèi)容，不能將課本知識轉(zhuǎn)化為實踐。比如汽車構(gòu)造課，在理論課上學生不了解汽車各部件是怎樣連接的，所以對工作原理理解不透徹，到了實驗課，大部分時間用來了解部件名稱、工具使用方法、零件安裝方法，不能很好地復習其工作原理，因而部分學生學完了汽車構(gòu)造還是不完全理解汽車是怎樣運轉(zhuǎn)的。應合理安排實驗課時的順序、學時和內(nèi)容，建立開放的實驗室，給學生提供實驗學習的資源，解決理論與實驗脫節(jié)的問題。
4.就業(yè)率高但留職率低。
獨立學院的學生畢業(yè)后多數(shù)直接走上就業(yè)崗位，少數(shù)會考取研究生或出國進修。目前汽車服務工程專業(yè)就業(yè)形勢較好，就業(yè)率高，但也存在著學生盲目就業(yè)，工作后轉(zhuǎn)行較多，留職率低等情況。所以，對學生的就業(yè)指導也是教學工作不可缺少的一部分。通常獨立學院汽車服務工程專業(yè)的畢業(yè)生較普通本科院校的畢業(yè)生科研能力差，較職業(yè)技術(shù)學校的畢業(yè)生動手能力差，但對職業(yè)的要求較高，既要待遇好又要工作環(huán)境好。這樣的要求和能力的矛盾使得畢業(yè)生很難在大型汽車集團企業(yè)找到合適的定位。在學校就業(yè)率的壓力下，許多學生便選擇了的4S店或汽車保險行業(yè)。但工作一年左右，發(fā)現(xiàn)工作辛苦、工資沒漲、職業(yè)發(fā)展前景不明確，便選擇了離職，離職后待業(yè)一段時間就改行了。這樣的結(jié)果使得發(fā)展前景較好的汽車服務工程專業(yè)處于尷尬的處境。解決這一現(xiàn)象的根本途徑是明確學生的定位，給予就業(yè)指導，擴寬就業(yè)渠道，增加校企合作，等等。
三、獨立學院汽車服務工程專業(yè)改革建議
獨立學院汽車服務工程專業(yè)改革是一項系統(tǒng)工程，需要解決的問題很多，這里只就師資、教學、實驗和就業(yè)指導提出幾點建議。
1.穩(wěn)定教師隊伍，培養(yǎng)雙師型教師。
獨立學院汽車服務工程專業(yè)的師資以中青年教師為主，退休返聘教師為輔，合作的普通本科院校教師作為補充。其中較穩(wěn)定的是與學校簽訂了勞動合同的中青年教師。重點培養(yǎng)這部分教師，建立一支教學科研能力強、有實踐經(jīng)驗的中青年教師隊伍是穩(wěn)定師資、提高辦學質(zhì)量的不可或缺的重要條件。
培養(yǎng)中青年教師應依托返聘教師和本部教師豐富的教學經(jīng)驗。如規(guī)定新教師必須完成一定學時的聽課任務；派遣新教師作為助教，完成輔助教學、閱卷等工作；定期開展教師工作經(jīng)驗交流活動，等等。
鼓勵教師參加科研活動，給新教師提供參與創(chuàng)新的機會，如教研室課題申報必須有一定比例的新教師參加，鼓勵教師讀取碩士、博士學位，等等。同時，獨立院校教學工作任務重，教師缺少科研時間也是導致獨立學院科研薄弱的原因之一。教師教學任務重，教學是衡量教師工資的唯一標準，使教師對科研缺乏積極性。應將科研納入到教師工資考核標準中，提高教師科研積極性，如把教材編寫、課題研究、輔導競賽等加入到績效考核中，與獎金掛鉤。
發(fā)揮優(yōu)勢，組建雙師型教師隊伍。獨立學院汽車服務工程專業(yè)的中青年教師主要來源于高校畢業(yè)生和汽車企業(yè)離職技術(shù)人員。通常高校畢業(yè)生缺少實踐經(jīng)驗，企業(yè)離職技術(shù)人員理論知識深度和廣度不夠，應互相取長補短。如安排兩類教師共同完成同一門課教學和實驗工作，以便于互相交流學習。同時，組織教師走出校園，參與一定的實踐活動。如有些學校安排新教師入職培訓時到合作企業(yè)實習一個月，學生進廠實習時老師輪流帶隊，等等。
2.激發(fā)學生學習興趣，提高自主學習能力。
要改善教學秩序，提高教學效果應從以下幾方面入手。（1）適當設(shè)定課程難度。教師講課應深入淺出，充分利用多媒體演示，在課件中增加圖片和視頻，使抽象的理論知識形象化。（2）加強教學秩序的管理?？刹捎贸椴辄c名，固定座位，課上測驗，把出勤考核作為成績考核指標之一等方式強制提高出勤率，使學生逐步養(yǎng)成良好的學習習慣。（3）改革考試形式?？梢愿鶕?jù)各課程的特點選用多種考核方式。如，汽車貿(mào)易等選修課用寫論文作報告的方式考核，以此增加學生的閱讀量，擴大學生的知識面。汽車理論等必修課采用“一張紙”形式的開卷考試，允許學生在考試中帶一張A4大小的手寫版的知識點總結(jié)，把大量知識點枯燥的背誦引向理解和運用，同時也促使學生對教材進行全面復習。（4）鼓勵學生參加競賽。設(shè)置獎勵的競賽，可以充分激發(fā)學生學習興趣，提高綜合運用知識的能力。競賽可以是省市級的科技競賽，也可以組織校內(nèi)競賽或與企業(yè)合作進行產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計，等等。（5）加強思想道德建設(shè)。一些學生在學習和生活中沒有明確的理想，缺乏為理想奮斗的毅力，因此厭學。應加強德育建設(shè)，樹立正確的人生觀，培養(yǎng)專業(yè)興趣?？赏ㄟ^在學生中樹立模范，宣傳優(yōu)秀學生的事跡來激發(fā)學生上進的斗志。
3.合理設(shè)置實驗課，建立開放實驗室。
實驗課是汽車服務工程專業(yè)必不可少的環(huán)節(jié)，應合理設(shè)置實驗課，提高學習效果。首先應在專業(yè)課開始之前增加一個學時的認識和演示實驗課。如在上發(fā)動機構(gòu)造課前到實驗室完成零件名稱認識和組裝過程演示的實驗，使理論課的知識不再抽象；在理論課相應部分結(jié)束時及時安排實驗課，以鞏固理論和加深理解。在實驗中，教師可以采用提問的方式復習理論課知識，使學生將動手與動腦，理論和實踐結(jié)合。其次操作實驗的小組人數(shù)不應過多，讓每個學生都有機會動手實踐、加深認識。如發(fā)動機拆裝實驗人數(shù)不應超過5人。
目前，多數(shù)學校的實驗室建設(shè)都比較完善，有大量的實驗設(shè)備，但學生的實驗課項目不多，造成實驗設(shè)備的閑置。很多學校都提出了建立開放實驗室，但效果不明顯，學生很少主動去實驗室，或不知道去實驗室可以做什么?？梢詮囊韵聨追矫嫒胧忠龑W生主動來實驗室學習。（1）在專業(yè)課開始前增加認識實驗室的環(huán)節(jié)，介紹實驗設(shè)備、功能等。（2）公開實驗室開放時間，實驗登記、工具借還制度，并安排實驗室教師給予指導。（3）實驗室教師不得以任何理由拒絕學生的實驗申請，建立實驗室意見簿或投訴制度。
4.明確專業(yè)方向，加強就業(yè)指導。
汽車服務工程專業(yè)就業(yè)方向不僅包括汽車銷售和售后服務，而且包括汽車貿(mào)易、零配件生產(chǎn)銷售、汽車保險等?？梢栽趯I(yè)選修課的設(shè)置時分成幾個方向，使學習和就業(yè)更有針對性。有條件的學校可以依據(jù)地域優(yōu)勢，與企業(yè)合作定向培養(yǎng)人才。另外要指導學生樹立正確的擇業(yè)觀，設(shè)置長遠的職業(yè)規(guī)劃，培養(yǎng)學生的毅力、耐力和面對困難的勇氣，鼓勵學生利用假期選擇專業(yè)對口單位實習，增加社會經(jīng)驗，鞏固專業(yè)知識。另外應派專人對學生的就業(yè)單位定期回訪，了解學生的情況。
總之，獨立學院汽車服務工程專業(yè)的改革要以市場需要為導向，培養(yǎng)高素質(zhì)應用人才為目標，提高學生的綜合素質(zhì)和自主學習能力，為我國的汽車后市場輸送更優(yōu)質(zhì)的人才。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：聯(lián)盟 教學 校企合作
中圖分類號：G42 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.03.130
1 聯(lián)盟簡介
“汽車專業(yè)人才培養(yǎng)產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟”（以下簡稱聯(lián)盟）是指以學校為主體，聯(lián)合企業(yè)、科研單位或其他組織機構(gòu)，以打造國內(nèi)一流、國際接軌的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式為目標，以具有法律約束力的契約為保障，形成共同培養(yǎng)人才、優(yōu)勢互補、利益共享、風險共擔的人才培養(yǎng)創(chuàng)新合作組織。本聯(lián)盟以相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)為技術(shù)依托，加強學校與相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)的溝通，促進產(chǎn)學研合作，推進汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)的改革創(chuàng)新，提升汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，打造國內(nèi)一流、國際接軌的汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以滿足汽車后市場發(fā)展對人才的需求。
2 聯(lián)盟的主要任務
聯(lián)盟是市場經(jīng)濟條件下產(chǎn)學研結(jié)合的新型創(chuàng)新組織，主要任務是充分利用相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)、大學等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和教學條件，結(jié)合相關(guān)企業(yè)對專業(yè)人才的需要，以高質(zhì)量培養(yǎng)人才為目標，重點開展專業(yè)能力標準的制訂、人才培養(yǎng)模式的探索、新型教學體系的構(gòu)建、雙師教學團隊的建立和高級專門人才的培養(yǎng)等。
3 取得的成果
3.1 產(chǎn)學研結(jié)合，完成了汽車服務工程專業(yè)標準的制訂
學校組織了產(chǎn)學研聯(lián)盟各方人士，共同制訂完成了汽車服務工程專業(yè)標準。在制定標準的過程中，對相關(guān)企業(yè)汽車后市場崗位需求進行分析、對專業(yè)能力進行設(shè)定，將所設(shè)定的專業(yè)能力進行分解，按照分解的專業(yè)能力制訂專業(yè)能力標準；并按照制訂的專業(yè)能力標準，建立“以能力為中心”的教學模式，修訂了汽車服務工程專業(yè)的教學項目和培養(yǎng)計劃，從而為培養(yǎng)符合汽車服務工程專業(yè)相關(guān)企業(yè)汽車營銷崗位需求的應用型高級專門人才打好了基礎(chǔ)。
3.2 完成了汽車實驗實訓基地的建設(shè)
通過和聯(lián)盟成員單位協(xié)商討論，圍繞提高學生的實踐能力的核心問題，完成了汽車性能檢測實訓室，用于培養(yǎng)學生掌握新技術(shù)汽車性能檢測方面的技能，注重汽車檢測與診斷等前沿新技術(shù)的實訓；完成了計算機仿真實訓室的建設(shè)，主要配置汽車仿真教學軟件、汽車故障診斷虛擬實訓軟件和汽車營銷情景仿真實訓教學軟件。逐漸將汽車實訓中心建設(shè)成為培養(yǎng)汽車服務工程專業(yè)卓越人才的實驗實訓基地。
3.3 舉辦了專業(yè)技術(shù)資格認證培訓班
以聯(lián)盟的名義，舉辦了“汽車營銷工程師專業(yè)技術(shù)資格認證培訓班”。按照《汽車營銷工程師專業(yè)技術(shù)資格認證（AER認證）考核及培訓大綱》具體要求，安排了《現(xiàn)代汽車技術(shù)及商務評價》和《汽車市場營銷》兩個AER認證考核模塊的培訓課程、培訓教材和培訓教師。又根據(jù)汽車營銷工程師崗位職業(yè)的要求，在原“大綱”要求之外加設(shè)了《汽車營銷策劃及營銷實務》、《二手車鑒定評估》、《汽車營銷企業(yè)管理》和《仿真軟件在汽車營銷中的應用》四項培訓課程。對汽車服務工程專業(yè)的學生而言，通過認證培訓，鞏固了所學理論知識，增強了實踐能力，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
3.4 安排了汽車專業(yè)年輕教師的培訓
學校與聯(lián)盟成員單位合作，建立了與汽車服務工程專業(yè)實訓教學相配套的教師培養(yǎng)體系，結(jié)合汽車服務工程專業(yè)的實驗實訓基地建設(shè)項目，對汽車專業(yè)年輕教師進行培訓，以確保其教學水平能滿足汽車服務工程專業(yè)實訓教學的要求。
3.5 開展了校企合作校園車展的活動
學校與汽車企業(yè)共同組織了汽車文化節(jié)。主要針對全校教師和學生開展了一次校園車展活動，讓全校師生了解最新汽車資訊，體驗汽車科技，傳播汽車文化。安排的活動內(nèi)容有車輛展示、市場調(diào)研、模擬營銷、車模競賽、有獎問答、歌舞表演等，展現(xiàn)了斯柯達汽車魅力，普及了汽車文化知識；豐富了校園生活，傳播了汽車文化。
3.6 安排了學生崗位實習和就業(yè)推薦
按照汽車服務工程專業(yè)本科應用型培養(yǎng)標準，學生除了較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識外，還應具有較強的創(chuàng)新意識、自學能力、團隊合作精神等綜合素質(zhì)；具備一定的企業(yè)和社會環(huán)境下的綜合應用實踐經(jīng)驗。為此，我校采取3+1培養(yǎng)模式，即：三年課堂教學和校內(nèi)實習實訓+一年企業(yè)崗位實習實訓和畢業(yè)實習及設(shè)計（論文）。我們在聯(lián)盟組織框架下，學校和聯(lián)盟成員企業(yè)之間建立了對口合作關(guān)系，對通過考核的學生優(yōu)先安排在聯(lián)盟成員企業(yè)崗位實習和就業(yè)推薦。通過企業(yè)崗位技能實習，可以使學生運用所學知識，培養(yǎng)實踐的工作能力，提升畢業(yè)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，進一步提高學生的就業(yè)水平和就業(yè)質(zhì)量。
4 2014年工作設(shè)想
明年聯(lián)盟將在今年工作的基礎(chǔ)上，充分利用相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)、大學等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和教學條件，結(jié)合相關(guān)企業(yè)對專業(yè)人才的需要，以高質(zhì)量培養(yǎng)人才為目標，重點組織開展人才培養(yǎng)模式的探索、新型教學體系的構(gòu)建、雙師教學團隊的建立和高級專門人才的培養(yǎng)等業(yè)務活動。
可以相信，在聯(lián)盟成員單位的共同努力下，以打造國內(nèi)一流、國際接軌的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式為目標，我們定能將聯(lián)盟建設(shè)成共同培養(yǎng)人才、優(yōu)勢互補、利益共享、風險共擔的人才培養(yǎng)創(chuàng)新合作組織。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】應用型 汽車服務工程 人才培養(yǎng) 課程體系
近年來，在高等教育大眾化、多樣化的背景下，部分新建本科院校將學校定位于應用型本科教育，以服務地方為己任，培養(yǎng)適應社會需求的高層次應用型人才為目標，走以“應用化、特色化、地方化”為特點的發(fā)展道路。作為新升格的本科院校，桂林航天工業(yè)學院以培養(yǎng)應用型本科人才為核心任務，努力加強師資隊伍建設(shè)、教學質(zhì)量建設(shè)和實驗實訓基地建設(shè)。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務業(yè)已發(fā)展成為一個極具發(fā)展空間和潛力且要求越來越高的技術(shù)服務性行業(yè)，但高素質(zhì)、高層次汽車服務人才的嚴重缺乏已成為制約國內(nèi)汽車服務業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的瓶頸。出于培養(yǎng)廣西地方經(jīng)濟發(fā)展急需的高層次應用型汽車服務人才的目的，桂林航天工業(yè)學院在首批申報的6個本科專業(yè)中申請設(shè)置汽車服務工程專業(yè)，經(jīng)教育部批準，從2012年開始招生，由此成為廣西第二所舉辦該專業(yè)的高等院校。為了達到人才培養(yǎng)目標，我們進行了許多有益的探索。
一、明確汽車服務工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標和基本要求
（一）汽車服務工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標和規(guī)格
確定汽車服務工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標應該以舉辦該專業(yè)的宗旨及專業(yè)特點為出發(fā)點，同時也要根據(jù)汽車服務工程專業(yè)的發(fā)展趨勢、區(qū)域經(jīng)濟對人才需求及地方性高校生源構(gòu)成情況等諸多因素來決定。
桂林航天工業(yè)學院作為地方應用型本科高校，主要承擔培養(yǎng)應用型人才的任務。按照學院“產(chǎn)學融合、異科融合、工學融合”的教學方針，汽車服務工程專業(yè)遵循以現(xiàn)代汽車服務技術(shù)為主線，堅持實施融汽車技術(shù)應用、電子技術(shù)和計算機科學于一體的寬口徑、厚基礎(chǔ)教育， 以培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、理論基礎(chǔ)扎實、工程素質(zhì)高、動手能力強、具有創(chuàng)新精神的面向汽車服務業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務第一線的高素質(zhì)的應用型人才培養(yǎng)為主要目標。其規(guī)格為：培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品知識及技術(shù)基礎(chǔ)， 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車市場營銷、汽車維修服務、國際汽車貿(mào)易和一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的知識，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務”的綜合素質(zhì)， 能夠從事汽車產(chǎn)品設(shè)計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術(shù)服務、汽車運輸服務等領(lǐng)域工作的高級應用型復合人才。
（二）汽車服務工程專業(yè)應用型人才的基本要求
1.知識結(jié)構(gòu)要求
掌握人文社會科學、基礎(chǔ)知識和自然科學基礎(chǔ)知識；掌握本專業(yè)領(lǐng)域所必需的機械工程基礎(chǔ)理論知識和汽車專業(yè)理論知識；能熟練閱讀外文專業(yè)資料，有一定的外語交流能力；了解本專業(yè)學科的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并具有本專業(yè)前沿技術(shù)、新能源、節(jié)能環(huán)保等方面先進的科學知識。
2.素質(zhì)要求
本專業(yè)畢業(yè)生應具備良好的公民道德和汽車服務職業(yè)道德；具備積極進取的工作態(tài)度、求真務實的工作作風；具有良好的心理素質(zhì)，良好的工作適應能力和團隊合作精神；身體素質(zhì)達到國家規(guī)定的體育鍛煉標準。
3.能力要求
作為應用型人才，學生的能力體現(xiàn)在基本能力、專業(yè)能力和綜合能力三個方面?；灸芰κ侵笇W生應具備良好的語言文字溝通能力以及文獻檢索、資料查詢以及計算機綜合應用能力。專業(yè)能力是學生應具備汽車市場調(diào)查和營銷管理能力；具有汽車電氣、電子控制技術(shù)分析能力；具有汽車技術(shù)狀況測試與評估，汽車故障檢測、診斷及排除等工程技術(shù)能力；具有汽車運用管理、汽車服務企業(yè)管理能力。綜合能力是指學生應具備良好的學習能力與創(chuàng)新能力，發(fā)現(xiàn)、分析和解決綜合性復雜技術(shù)問題的能力；具備獲取新知識、不斷開發(fā)自身潛能和適應知識經(jīng)濟、技術(shù)進步及崗位要求變更的能力。
4.職業(yè)資格證書要求
用人單位普遍注重應聘者的職業(yè)能力和相應的職業(yè)資格證書。因此，作為應用型本科院校汽車服務工程專業(yè)的學生在學習基礎(chǔ)通用知識和專業(yè)知識的同時， 還應接受專業(yè)技能的培訓，畢業(yè)時具備汽車維修工（高級）、二手車鑒定評估師、汽車營銷師、汽車碰撞估損師、汽車保險公估師等職業(yè)技能素質(zhì)，我們鼓勵學生考取一個或多個與本專業(yè)相近的職業(yè)資格證書， 以提高學生的技術(shù)應用能力和就業(yè)競爭力。
二、建立“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式
人才培養(yǎng)模式一般是指為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運行方式。一所地方應用型高校能否形成特色，關(guān)鍵在于其人才培養(yǎng)模式是否具有特色，能否培養(yǎng)出適應地方社會需要的高素質(zhì)應用型高級人才。筆者所在的桂林航天工業(yè)學院針對汽車服務工程專業(yè)提出了“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的培養(yǎng)模式，該培養(yǎng)模式將4年的專業(yè)理論課和專業(yè)實踐課壓縮為三年半完成，最后一學期學生到企事業(yè)單位實習同時完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。
在人才培養(yǎng)過程中，圍繞培養(yǎng)汽車服務市場需求的高素質(zhì)應用型人才這一目標，堅持專業(yè)改革與企業(yè)需求相適應，培養(yǎng)目標與用人標準相一致，教學計劃與職業(yè)生涯相結(jié)合，技能訓練與崗位要求相協(xié)調(diào)的原則。以培養(yǎng)和提高汽車服務工程專業(yè)學生的實際工作技術(shù)應用能力和就業(yè)競爭力為主線，以全方位能力培養(yǎng)為根本，以校企合作為依托，以工學結(jié)合為平臺，課程改革為根本，職業(yè)考證為入口，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。以“用人要求課程設(shè)置專業(yè)理論教育實踐環(huán)節(jié)教育師資建設(shè)”為工學結(jié)合人才培養(yǎng)邏輯建設(shè)主線，重實踐建設(shè)強師資隊伍，促進資源保障條件建設(shè)。將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。根據(jù)職業(yè)崗位需要的“基本技能”“專業(yè)能力”和“綜合能力”，按照技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的實際要求，在加強專業(yè)理論知識教育的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應用能力和綜合技能為本位，理論聯(lián)系實際，使學生通過校內(nèi)環(huán)境下的實習和校外實訓基地的具體實踐，獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗，完成從學校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的對接。
三 構(gòu)建模塊化汽車服務工程專業(yè)課程體系
模塊化課程體系的最大特點是具有較強的動態(tài)特征和極大的柔性特征， 能在保證汽車服務工程專業(yè)大學生基本素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)理論教育的基礎(chǔ)上充分發(fā)掘大學生的個性特點并加以引導， 提高汽車服務工程專業(yè)大學生的創(chuàng)新能力和實踐能力。
桂林航天工業(yè)學院根據(jù)汽車服務工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標以及學生應具備的知識、能力和素質(zhì)要求，將課程體系劃分為通識教育、理論教育和實踐教育三大模塊，本專業(yè)畢業(yè)要求達到的最低總學分為200學分。其中通識教育模塊的學分數(shù)為32學分（必修27學分，選修5學分），占總學分數(shù)的16%，包括《基本原理》《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導》《大學體育》《航天概論》《文學欣賞》等主要課程；理論教育模塊的學分數(shù)為85學分（必修66學分，選修1分）占總學分數(shù)的42.5%，包括《大學英語》《高等數(shù)學》《機械制圖與CAD》《機械設(shè)計》《汽車構(gòu)造》《汽車理論》《汽車營銷與策劃》《汽車服務工程》等主要課程；實踐教育模塊的學分數(shù)為83學分（課內(nèi)實踐36學分，集中實踐47學分），占總學分數(shù)的41.5%，主要包括《金工實習》《機械設(shè)計課程設(shè)計》《汽車拆裝實習》《汽車故障檢測診斷實訓》《汽車營銷實訓》《駕駛實習》《汽車維修工培訓及考證》《汽車營銷師培訓及考證》《畢業(yè)實習》《畢業(yè)設(shè)計》等主要實踐教學內(nèi)容。該課程體系完全突破了高校傳統(tǒng)的以學科為本位的學術(shù)化課程結(jié)構(gòu)，充分的體現(xiàn)了培養(yǎng)高級應用型人才所需的“厚基礎(chǔ)，多方向，重實踐，強能力”的課程結(jié)構(gòu)特點。
四、結(jié)語
具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)汽車服務工程專業(yè)高級應用型人才培養(yǎng)是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索， 開拓創(chuàng)新。只有不斷推進教學改革，積極探尋和完善人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建合理的課程體系、加大師資隊伍建設(shè)和實驗實訓基地建設(shè)力度，才能保證專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量滿足社會市場需求。
【參考文獻】
