時(shí)間：2023-03-08 15:33:54
序論：在您撰寫道路施工總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
__路道路工程施工單位為_(kāi)_市政工程公司，業(yè)主為_(kāi)___基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，總造價(jià)約二千萬(wàn)，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設(shè)和渠道建設(shè)；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術(shù)，污水檢查井采用預(yù)制后沉井技術(shù)。道路工程全長(zhǎng)2.25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無(wú)法鋪設(shè)，則匯源以東道路暫時(shí)不進(jìn)行施工，故實(shí)際道路長(zhǎng)約1.4公里；排水工程全長(zhǎng)2.25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進(jìn)行地下施工作業(yè)時(shí)需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁.里程控制樁.水準(zhǔn)點(diǎn)工程引測(cè)后，在道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點(diǎn)線，挖出井點(diǎn)溝，測(cè)出井點(diǎn)埋設(shè)位置，然后沖井點(diǎn)安裝抽水設(shè)備，爭(zhēng)取時(shí)間早日進(jìn)行隱蔽工程施工。在排水工程施工時(shí)由于機(jī)械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會(huì)影響控制樁的埋設(shè)，故要特別注意控制樁的保護(hù)。在基槽挖開(kāi)后盡量縮短晾槽時(shí)間，及時(shí)澆筑墊層埋設(shè)管道和鋪設(shè)鋼筋進(jìn)行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯(cuò)位?；炷潦┕み^(guò)程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設(shè)應(yīng)注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進(jìn)井管口處應(yīng)用三角灰封嚴(yán)避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應(yīng)用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時(shí)應(yīng)及時(shí)回填，拔出井點(diǎn)進(jìn)行下個(gè)工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對(duì)于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，比較與設(shè)計(jì)的差別進(jìn)行符合實(shí)際要求的調(diào)整，需更改設(shè)計(jì)的應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對(duì)于降水宜采用深井降水，在__路施工中采用四周四點(diǎn)鉆井，個(gè)人考慮對(duì)角二點(diǎn)鉆井即可滿足要求，因在沉降過(guò)程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設(shè)泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結(jié)束后對(duì)于泥漿要及時(shí)進(jìn)行處理，防止影響下步道路施工。沉井過(guò)程中對(duì)于軸線偏移及沉降高度嚴(yán)格控制，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整，沉井到位后及時(shí)封底阻止下沉。在頂管施工前，測(cè)量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進(jìn)行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進(jìn)結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應(yīng)作為重點(diǎn)和關(guān)鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設(shè)，施工應(yīng)注意與管線單位及時(shí)聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護(hù)，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實(shí)后挖出再砌井到該層高度并做好標(biāo)記。在距離路面1米時(shí)開(kāi)始做雨水支管的埋設(shè)并以混凝土包裹用小型夯機(jī)夯實(shí)注意成品保護(hù)。鋪基層時(shí)應(yīng)挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應(yīng)在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側(cè)石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側(cè)石線形直順，并注意成品的保護(hù)。
一、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作
1、生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況
年公司共完成建安工作量61000萬(wàn)元，為2002年40043萬(wàn)元的152.3%，為年度生產(chǎn)指標(biāo)50000萬(wàn)元的122%。其中，油田內(nèi)部完成23151萬(wàn)元，油田外部完成37849萬(wàn)元。超額完成了公司年初制定的50000萬(wàn)元的生產(chǎn)指標(biāo)。
年，公司共承擔(dān)施工項(xiàng)目69項(xiàng)(含上年跨入油田內(nèi)、外部施工項(xiàng)目14項(xiàng)，建安工作量19431萬(wàn)元)，完成工程項(xiàng)目51項(xiàng)，跨年18項(xiàng)，其中：油田內(nèi)部的54個(gè)項(xiàng)目，除了個(gè)別幾個(gè)項(xiàng)目由于甲方原因還剩余一點(diǎn)尾項(xiàng)需要跨年外，其余項(xiàng)目均已按時(shí)完工。油田外部的15個(gè)項(xiàng)目，除了跨入2012年以后施工的9個(gè)項(xiàng)目外，有6個(gè)項(xiàng)目都已經(jīng)完工。
2、主要實(shí)物量完成情況
(1)、路面工程：本月完成65.0km2/12.68km，累計(jì)完成1527.88km2/162.67km，其中：黑色路面本月完成65.0km2/12.68km，累計(jì)完成1390.711km2/136.85km;水泥路面累計(jì)完成84.91km2/12.21km;瀝青表處路面累計(jì)完成52.26km2/13.61km。
(2)、路面底層：本月完成7.14km2/2.04km，累計(jì)完成1198.04km2/228.22km。
(3)、路基土方：本月完成13.14萬(wàn)m3，累計(jì)完成161.28萬(wàn)m3。
(4)、涵洞工程：本月完成170m/18道，累計(jì)完成2519m/210道。
(5)、橋梁工程：累計(jì)完成中橋85m/1座，小橋526m/12座。
(6)、道路排水：累計(jì)完成16.56km。
3、幾項(xiàng)主要工作
一是統(tǒng)計(jì)工作做到的及時(shí)準(zhǔn)確。一年來(lái)凡是上報(bào)管理局的月、季、年統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上報(bào)國(guó)家、省、市、局的各種專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表以及公司內(nèi)部的周報(bào)等都做到對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，所報(bào)的報(bào)表做到了及時(shí)準(zhǔn)確;二是為組織運(yùn)輸分公司、一分公司和七分公司的動(dòng)遷，局投資的運(yùn)輸分公司新建及改造項(xiàng)目的建設(shè)做了大量工作。目前該項(xiàng)目主體已全部完成，可以滿足冬季車輛入庫(kù)和維修;三是與HSE監(jiān)督站共同組織了火災(zāi)消防演習(xí)，并取得了預(yù)期效果;四是同綜合服務(wù)中心共同組織了公司房屋“四證”補(bǔ)辦工作，現(xiàn)在已完成內(nèi)部統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和補(bǔ)辦的匯總以及現(xiàn)場(chǎng)核查工作。在清查和辦理公司歷史遺留房屋權(quán)屬確認(rèn)工作中，能主動(dòng)配合有關(guān)部門工作，對(duì)本部門負(fù)責(zé)的清查、申請(qǐng)補(bǔ)辦房屋建設(shè)計(jì)劃、房屋面積結(jié)構(gòu)型式等調(diào)查、設(shè)計(jì)委托上報(bào)報(bào)件等項(xiàng)工作，共委托編制了100項(xiàng)312冊(cè)報(bào)件，確保了公司歷史遺留房屋權(quán)屬確認(rèn)工作的順利進(jìn)行;五是做好基礎(chǔ)工作，組織部室修訂完善了《生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理辦法》、《現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》等項(xiàng)生產(chǎn)管理方面專項(xiàng)管理辦法、規(guī)定及有關(guān)考核細(xì)則，為加強(qiáng)今年的生產(chǎn)管理工作，有序組織生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃及“推進(jìn)發(fā)展年”活動(dòng)提供了保障，從一年來(lái)的生產(chǎn)運(yùn)行上看、無(wú)論在生產(chǎn)組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、外雇車輛、設(shè)備管理、生產(chǎn)保障等方面的管理均有不同程度提高;六是科室管理，實(shí)行定崗分工，明確職責(zé)，在工作中能親自同科室人員一起干，大家團(tuán)結(jié)一致，分工不分家相互配合，只要工作不分節(jié)假日和早晚都能按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的本職工作和臨時(shí)工作，同時(shí)與相關(guān)科室保持了良好的工作關(guān)系。
4、計(jì)劃指標(biāo)的完成情況
組織完成主體產(chǎn)值(油田內(nèi)部)23151萬(wàn)元，是計(jì)劃20000萬(wàn)元的116%。
綜合統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率100%。
二、生產(chǎn)組織及保障工作
今年，油田內(nèi)部施工項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)晚，圖紙到位不及時(shí)，加之征地、動(dòng)遷、地方干擾等因素的制約，導(dǎo)致項(xiàng)目施工無(wú)法正常運(yùn)行，整體開(kāi)工時(shí)間相比合同工期均有不同程度推遲，錯(cuò)過(guò)了道路施工的黃金季節(jié)，進(jìn)入雨季施工時(shí)，難度大、投入多，增大了工程成本。這也是年在生產(chǎn)組織上面臨的最大困難。生產(chǎn)協(xié)調(diào)部針對(duì)公司施工生產(chǎn)不樂(lè)觀的嚴(yán)峻形勢(shì)，及時(shí)調(diào)整工作重點(diǎn)，按照公司黨委和公司的改革舉措和整體工作思路，結(jié)合本部門的工作實(shí)際，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行認(rèn)真的規(guī)劃。我們本著求實(shí)求快的原則，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在土地動(dòng)遷、生產(chǎn)協(xié)調(diào)等工作中都取得了較為滿意的成績(jī)。
1、生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)方面
今年，公司承擔(dān)的油田內(nèi)部工程項(xiàng)目的總體特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，項(xiàng)目繁雜，重點(diǎn)工程多。由于外部項(xiàng)目規(guī)模大，要求的標(biāo)準(zhǔn)高，加大了人員、設(shè)備的投入，從而造成了油田內(nèi)部項(xiàng)目資源緊張，給生產(chǎn)組織和協(xié)調(diào)帶來(lái)一定困難。另外，今年承擔(dān)的工程項(xiàng)目種類多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有倍受矚目的廣場(chǎng)工程，也有未施工過(guò)的土建項(xiàng)目，在提高公司形象和施工管理水平的同時(shí)，也增加了施工組織難度。
針對(duì)今年工程項(xiàng)目開(kāi)工難度大的實(shí)際情況，我們重點(diǎn)抓了施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和項(xiàng)目開(kāi)工工作。重點(diǎn)抓了項(xiàng)目管理的組織準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備。完善了項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，健全了各項(xiàng)管理制度，同時(shí)落實(shí)了崗位責(zé)任，明確了人員分工。除了上述準(zhǔn)備工作以外，我們還重點(diǎn)抓了工程的開(kāi)工。積極與油公司、采油廠、設(shè)計(jì)院等部門進(jìn)行溝通。部分工程在不具備開(kāi)工條件的情況下，我們通過(guò)與有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，為工程提前開(kāi)工爭(zhēng)取了時(shí)間，創(chuàng)造了條件。
今年，在施工組織協(xié)調(diào)上，我們突出強(qiáng)調(diào)效率意識(shí)，杜絕了以往在生產(chǎn)協(xié)調(diào)中的扯皮現(xiàn)象。在單位協(xié)調(diào)上，突出了全局意識(shí)和協(xié)作精神，強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)正點(diǎn)。在生產(chǎn)保障上，監(jiān)控與放權(quán)相結(jié)合，靈活多樣。今年，大部分項(xiàng)目的大宗材料都直接協(xié)調(diào)到現(xiàn)場(chǎng)，土場(chǎng)基本都協(xié)調(diào)到距現(xiàn)場(chǎng)最近的地方。加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)組織，對(duì)重點(diǎn)工程深入工地，現(xiàn)場(chǎng)辦公率100%。對(duì)關(guān)鍵設(shè)備使用跟蹤協(xié)調(diào)，提高設(shè)備使用率。對(duì)突發(fā)事件全程跟蹤，提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。開(kāi)工以來(lái)對(duì)創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)、乘二村廣場(chǎng)等重點(diǎn)工程，通過(guò)召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，研究和確定施工方案，制定技術(shù)質(zhì)量措施，結(jié)合工程實(shí)際，協(xié)助施工單位對(duì)道路施工、排水施工、電器安裝等需交叉作業(yè)的工程，科學(xué)合理地安排施工順序，確保了工程質(zhì)量和施工工期。施工中堅(jiān)持樣板段起步，按程序組織施工，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，及時(shí)幫助協(xié)調(diào)解決施工中存在的各類問(wèn)題，加快了施工進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量，取得了較好的效果。特別是由二分公司和四分公司承擔(dān)施工的采油七廠道路維修改造項(xiàng)目，在施工組織過(guò)程中，始終以“干一項(xiàng)工程，留一方信譽(yù)”為宗旨，嚴(yán)抓管理，現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保證了工程質(zhì)量和工期，贏得了采油七廠和監(jiān)理單位高度贊譽(yù)，不僅為公司贏得了良好信譽(yù)，更為鞏固油田內(nèi)部市場(chǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在生產(chǎn)計(jì)劃控制方面，我們主要抓了生產(chǎn)計(jì)劃的編制、執(zhí)行和考核三個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)協(xié)調(diào)部根據(jù)公司工程項(xiàng)目的總體情況和特點(diǎn)，科學(xué)安排，統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真編制每個(gè)月的施工計(jì)劃，并做好計(jì)劃的分解。同時(shí)，規(guī)定了每個(gè)項(xiàng)目的底層完工時(shí)間，制定了瀝青面層的施工計(jì)劃。在生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中，還加大了督查力度，每天深入工地，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃安排、生產(chǎn)組織和進(jìn)度情況，進(jìn)行全面督查。今年，通過(guò)加強(qiáng)計(jì)劃控制，實(shí)現(xiàn)年開(kāi)工項(xiàng)目69項(xiàng)，除12項(xiàng)工程按照合同工期要求跨年外，其余項(xiàng)目均在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量完成。
在施工管理中，我們主要狠抓了現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，要求各項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)必須達(dá)到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。4月份，公司在創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)召開(kāi)了施工樣板起步現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，管理局HSE體系運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)也在創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)召開(kāi)，有效地推進(jìn)了公司施工現(xiàn)場(chǎng)管理和HSE管理與監(jiān)督工作的順利進(jìn)行和實(shí)施，以點(diǎn)帶面促進(jìn)和帶動(dòng)了公司施工現(xiàn)場(chǎng)整體管理水平和標(biāo)準(zhǔn)的提高，并多次得到管理局等上級(jí)管理部門的好評(píng)。為進(jìn)一步貫徹局礦區(qū)綜合整治會(huì)議精神，在乘二廣場(chǎng)施工過(guò)程中，切實(shí)把周邊居民利益放在首位，狠抓質(zhì)量控制，真正做到文明施工。尤其是在施工后期，公司先后9次分別組織兩級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)乘二廣場(chǎng)進(jìn)行全面清潔和整容等項(xiàng)工作，確保了該項(xiàng)工程保質(zhì)、保量地按期完成，樹(shù)立了我公司好的品牌與形象。
在成本控制方面，我們始終把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，從一點(diǎn)一滴做起，為各施工單位效益著想，科學(xué)組織，加強(qiáng)管理。在機(jī)械設(shè)備使用方面，我們充分發(fā)揮自身設(shè)備的效率，嚴(yán)格履行公司外雇車輛、設(shè)備程序，有效地控制了外雇車輛和設(shè)備。在生產(chǎn)調(diào)度方面，我們講求注重實(shí)效，對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程中只求效率、不考慮效益的行為，我們都作了相應(yīng)的整改和處罰。從今年整個(gè)運(yùn)行情況看，效果較好。
在車輛、設(shè)備平衡方面，我們突出宏觀控制，重點(diǎn)在監(jiān)督、檢查上多下工夫，使現(xiàn)有設(shè)備得到充分利用，盡量減少外雇，降低費(fèi)用支出。我們充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛、設(shè)備的作用，提高利用率，在油田內(nèi)部重點(diǎn)保較遠(yuǎn)的施工項(xiàng)目;專用設(shè)備實(shí)行專項(xiàng)管理，統(tǒng)一調(diào)度，跟蹤協(xié)調(diào);在油田外部加強(qiáng)了信息溝通，盡量作到項(xiàng)目間就近調(diào)度平衡，不用設(shè)備及時(shí)轉(zhuǎn)回，減少了設(shè)備的閑置時(shí)間。
2、土地動(dòng)遷工作
為了把動(dòng)遷工作對(duì)施工的影響降到最低限度，在今年的工作中，我們把動(dòng)遷作為今年的重點(diǎn)工作來(lái)抓，積極配合路管公司和局土地處工作，主動(dòng)出擊，全力以赴，扎實(shí)工作，做到時(shí)間清，責(zé)任明，使拆遷工作盡可能不影響施工生產(chǎn)的進(jìn)行，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃工期運(yùn)行。此外，我們還重視公共關(guān)系，提高了動(dòng)遷工作效率。在施工中，經(jīng)常和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、總調(diào)度室及政府主管部門保持聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取他們的支持和幫助，充分利用他們各自的優(yōu)勢(shì)，為工程項(xiàng)目的順利施工爭(zhēng)取了綠燈。對(duì)水、電、訊、樹(shù)木、房屋拆遷工作，我們及時(shí)與甲方、設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理部門、總調(diào)度室以及市里有關(guān)部門聯(lián)系，爭(zhēng)取他們的支持，充分利用他們的優(yōu)勢(shì)，盡快進(jìn)行動(dòng)遷。
3、樹(shù)立窗口單位形象
作為公司主要的生產(chǎn)職能部門和公司的窗口，我們?cè)谵D(zhuǎn)變工作作風(fēng)上下了功夫，把為基層服務(wù)作為我們自身工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，視基層的困難為生產(chǎn)協(xié)調(diào)部自己的困難，加強(qiáng)了文明辦公管理，制定了相關(guān)制度，做到上情下達(dá)，及時(shí)準(zhǔn)確。對(duì)值班人員要求做到文明用語(yǔ)，禮貌待人，熱情服務(wù)，積極配合其他有關(guān)生產(chǎn)科室，搞好今年施工的各項(xiàng)工作，為公司明年的施工生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。
4、通訊工作
根據(jù)公司核定的費(fèi)用指標(biāo)，我們將費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真分解到各單位、各科室，做到不漏項(xiàng)，不缺項(xiàng)。并制定和完善管理制度及費(fèi)用審批制度，嚴(yán)格按照費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，真正做到該花的錢不多花，不該花的錢堅(jiān)決不花，使通訊費(fèi)用支出得到有效的控制。在費(fèi)用控制方面，按“費(fèi)用包干、超支自負(fù)”的原則，對(duì)公務(wù)住宅電話費(fèi)用及移動(dòng)電話費(fèi)用一次性支付，超支自負(fù)，全年費(fèi)用支出空制在計(jì)劃指標(biāo)之內(nèi)。
5、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況
值班人員上傳下達(dá)準(zhǔn)確及時(shí)率100%。
地籍管理、土地檔案管理健全率100%;
通訊及時(shí)率100%;
三、2012年的工作設(shè)想
為保證公司2012年生產(chǎn)任務(wù)的完成和各項(xiàng)改革目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將圍繞公司的總體經(jīng)營(yíng)思路，結(jié)合公司和本部門的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作實(shí)際，認(rèn)真做好以下幾方面工作
1、做好施工計(jì)劃的編制工作，通過(guò)跟蹤、檢查及考核，確保計(jì)劃的執(zhí)行。同時(shí)全力做好生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，包括數(shù)據(jù)的收集、分析、整理、匯總等工作，為領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)決策提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)今年計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作的各項(xiàng)指標(biāo)。
2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)辦公、生產(chǎn)督查的方法，做好生產(chǎn)的綜合協(xié)調(diào)工作，加大檢查與考核力度，確保公司生產(chǎn)緊張有序進(jìn)行。
3、通過(guò)建立公共關(guān)系等方法，做好土地、動(dòng)遷工作，為施工生產(chǎn)掃清障礙。力爭(zhēng)做到地籍管理、土地檔案管理健全率100%;
4、通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)職能，做好水、電、訊及養(yǎng)路費(fèi)的管理工作，為公司生產(chǎn)做好保障。
5、通過(guò)樹(shù)立窗口單位形象，做好日常值班工作，上情下達(dá)，及時(shí)準(zhǔn)確。值班人員上傳下達(dá)準(zhǔn)確及時(shí)率100%。
6、通過(guò)提高內(nèi)部工作質(zhì)量，做好部門的基礎(chǔ)工作。
7、做好通訊工作，通訊及時(shí)率100%;
四、采取的措施
針對(duì)上述目標(biāo)，我們將采取如下保證措施
(一)、在計(jì)劃管理方面
1、計(jì)劃管理堅(jiān)持基本建設(shè)管理程序，沒(méi)有投資計(jì)劃、不簽訂施工合同的項(xiàng)目，不列入計(jì)劃，不組織施工。提前開(kāi)工項(xiàng)目及確有原因暫緩簽訂合同的項(xiàng)目，由相關(guān)部門出具手續(xù)，方可列入計(jì)劃。
2、生產(chǎn)計(jì)劃的編制應(yīng)依據(jù)建設(shè)單位批復(fù)后的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、合同工期、工程預(yù)算、工程特點(diǎn)、隊(duì)伍的施工能力、資源配置等進(jìn)行，生產(chǎn)計(jì)劃由各分公司負(fù)責(zé)組織編制，生產(chǎn)協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)調(diào)整與綜合平衡，經(jīng)公司經(jīng)理辦公會(huì)審批后下達(dá)實(shí)施。
3、生產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)批準(zhǔn)，各單位必須認(rèn)真組織貫徹執(zhí)行，不得隨意更改項(xiàng)目和指標(biāo)，如卻有原因需要變更計(jì)劃的，由分公司提出書面申請(qǐng)，經(jīng)主管經(jīng)理審批，生產(chǎn)協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)調(diào)整并按調(diào)整后的計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行考核。
4、計(jì)劃的執(zhí)行與考核要突出嚴(yán)肅性，保證月度和年度生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)的完成，生產(chǎn)協(xié)調(diào)部和分公司對(duì)總體計(jì)劃和項(xiàng)目計(jì)劃分別實(shí)行月、周紅線控制。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃的組織與實(shí)施，分公司負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督與考核，公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和分公司的計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，并納入公司月度效益考核中。
5、項(xiàng)目開(kāi)工前由分公司負(fù)責(zé)向生產(chǎn)協(xié)調(diào)部提供經(jīng)公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部審核后的工程預(yù)算書，分項(xiàng)工程綜合單價(jià)表，施工過(guò)程中提供有關(guān)工程量、工作量變化情況以及按規(guī)定時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃完成情況，分公司和生產(chǎn)協(xié)調(diào)部分別建立各種管理臺(tái)帳，及時(shí)統(tǒng)計(jì)、如實(shí)編制上報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，定期組織統(tǒng)計(jì)分析，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)、控制各項(xiàng)指標(biāo)提供依據(jù)。生產(chǎn)季節(jié)生產(chǎn)協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)每周一期生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每月一期生產(chǎn)公報(bào)。
(二)、生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)與保障方面
1、生產(chǎn)過(guò)程中車輛與設(shè)備的管理：內(nèi)部工程的運(yùn)輸車輛與專業(yè)設(shè)備的平衡，由車屬單位和用車單位直接協(xié)調(diào)，車屬單位每天將車輛平衡情況報(bào)生產(chǎn)協(xié)調(diào)部審查備案。專用施工設(shè)備使用十天以上的，車屬單位和用車單位之間要簽訂合同，明確雙方的責(zé)任與義務(wù)。對(duì)主要的專業(yè)施工設(shè)備和重點(diǎn)工程、生產(chǎn)急需、突發(fā)事件所用的設(shè)備由生產(chǎn)協(xié)調(diào)部根據(jù)公司生產(chǎn)的總體需要進(jìn)行綜合平衡。臺(tái)班價(jià)格執(zhí)行公司規(guī)定的內(nèi)部?jī)r(jià)格;外雇設(shè)備由用車單位提出申請(qǐng)，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批，由生產(chǎn)協(xié)調(diào)部組織外雇。對(duì)用車數(shù)量較大的，由生產(chǎn)協(xié)調(diào)部組織用車單位與外部車屬單位簽訂租用合同，交生產(chǎn)協(xié)調(diào)部、經(jīng)營(yíng)法規(guī)部備案;外部工程所需設(shè)備原則上優(yōu)先使用公司內(nèi)部設(shè)備，按市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算，在內(nèi)部設(shè)備不能滿足的情況下，可以考慮外雇，但要履行審批手續(xù)，由用車單位提出申請(qǐng)，經(jīng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)部審核、主管領(lǐng)導(dǎo)審批備案后，由用車單位雇用;同時(shí)，嚴(yán)格控制公司內(nèi)部設(shè)備的外租;車屬單位有保證車輛和設(shè)備完好率及服務(wù)質(zhì)量的義務(wù)，用車單位有科學(xué)安排生產(chǎn)、合理使用車輛和設(shè)備的義務(wù)，雙方通過(guò)服務(wù)承諾或簽訂合同等辦法，明確車屬單位與用車單位的責(zé)任與義務(wù)，規(guī)定車輛設(shè)備租用過(guò)程中的具體事宜，滿足生產(chǎn)需要。生產(chǎn)協(xié)調(diào)部對(duì)車屬單位和用車單位的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢查。
2、生產(chǎn)會(huì)議協(xié)調(diào)：公司通過(guò)召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)的形式，由基層對(duì)本階段的生產(chǎn)情況進(jìn)行匯報(bào)，由公司對(duì)下步的生產(chǎn)進(jìn)行安排部署。每月召開(kāi)一次生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，對(duì)當(dāng)月生產(chǎn)情況進(jìn)行考核和講評(píng)，同時(shí)安排下月的生產(chǎn)任務(wù)。分公司每周召開(kāi)一次生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)本單位的生產(chǎn)進(jìn)行安排部署。項(xiàng)目經(jīng)理部每天要召開(kāi)一次生產(chǎn)碰頭會(huì)，每周要召開(kāi)一次生產(chǎn)總結(jié)會(huì)。對(duì)公司生產(chǎn)會(huì)議所定事項(xiàng)，公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際定期進(jìn)行督察落實(shí)，每月進(jìn)行總結(jié)評(píng)比。
3、現(xiàn)場(chǎng)文明施工：現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的具體工作由項(xiàng)目經(jīng)理部和分公司按照《公司現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，并與HSE管理體系結(jié)合好。公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)部定期組織相關(guān)部門聯(lián)合檢查，對(duì)考核結(jié)果予以通報(bào)。
4、外部工程的生產(chǎn)組織與管理要突出宏觀性。具體工作由項(xiàng)目經(jīng)理部組織實(shí)施，并負(fù)責(zé)內(nèi)、外各種關(guān)系的協(xié)調(diào)，并設(shè)專人每周將生產(chǎn)組織及進(jìn)展情況上報(bào)分公司生產(chǎn)辦，分公司負(fù)責(zé)將外部工程生產(chǎn)計(jì)劃的分解情況、完成情況及計(jì)劃安排上報(bào)生產(chǎn)協(xié)調(diào)部。
(三)、土地動(dòng)遷方面
對(duì)于土地動(dòng)遷工作，如果現(xiàn)有的管理體制不變的話，我們將繼承去年一些好的成功經(jīng)驗(yàn)，如注重公共關(guān)系，征得方方面面的理解和支持，并利用各方面的力量，為動(dòng)遷工作服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，我們還將加強(qiáng)工作的主動(dòng)性，加大與油公司、管理局、市政府有關(guān)部門以及路管公司的配合力度和催辦力度，凡事想在前面，做在前面，爭(zhēng)取主動(dòng)，為施工生產(chǎn)贏得時(shí)間。
(四)、生產(chǎn)保障與服務(wù)方面
工程名稱：大慶市黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程道路
建設(shè)單位：大慶奧林匹克公園項(xiàng)目建設(shè)指揮部
施工單位：大慶建筑安裝工程集團(tuán)有限公司
日
期：
2010年10月5日
一、工程概況
（一）設(shè)計(jì)概況
1.概述
大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程；道路工程分為一號(hào)路、二號(hào)路兩條路，其中一號(hào)路全長(zhǎng)437.8米，二號(hào)路全長(zhǎng)574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側(cè)4.0米人行道，雙側(cè)路燈，雙側(cè)雨排。
2.道路標(biāo)準(zhǔn)
道路等級(jí)：城市次干路
設(shè)計(jì)行車速度：4km/n
路面形式：瀝青混凝土路面
2.1道路紅線控制40m，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設(shè)置5.0m停車位。
3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：
40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）
灑布粘層油（0.6C/㎡）
150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)
60㎜彩色荷蘭磚
30㎜M10水泥砂漿底座
200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿
4.雨排設(shè)計(jì)
本工程為黨校周邊地區(qū)市政基礎(chǔ)配套工程一、二號(hào)道路排水工程。設(shè)計(jì)沿道路雙側(cè)布置雨水管線，根據(jù)道路及豎向設(shè)計(jì)，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。
管道在檢查井內(nèi)采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設(shè)計(jì)采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環(huán)剛度為SN8，路面下環(huán)剛度為SN10。
設(shè)計(jì)雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務(wù)的匯水面積范圍內(nèi)雨水匯入。
5.路燈設(shè)計(jì)
1）路燈設(shè)地人行道內(nèi)。路燈采用雙側(cè)雙燈布置。負(fù)荷400W＋250W。機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷400W，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個(gè)燈桿預(yù)留燈箱負(fù)荷500W。各路燈均設(shè)單桿保護(hù)。保護(hù)斷路器安裝位置：在燈桿根部開(kāi)小門，中心距地0.5M，內(nèi)設(shè)防水接線盒，盒內(nèi)C45N/P-10A空氣開(kāi)關(guān)。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導(dǎo)線沿桿內(nèi)明設(shè)，經(jīng)開(kāi)關(guān)進(jìn)燈，每個(gè)金屬燈桿均設(shè)一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。
2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設(shè)，過(guò)道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護(hù)。
3）路燈聯(lián)線請(qǐng)按照?qǐng)D中標(biāo)注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎(chǔ)中心距主路邊0.7米。
4）路燈基礎(chǔ)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整，但間距不大于60米。
6.交通工程設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目對(duì)交通設(shè)施按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及實(shí)際需要布設(shè)。
路面標(biāo)線按現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768.2-2009）規(guī)定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。
新建道路工程共設(shè)計(jì)4處板涵
K0＋024凈—4.0m板涵L=44m
K0＋408凈—4.0m板涵L=18m
K0＋014凈—4.0m板涵L=18m
K0＋550凈—4.0m板涵L=18m
混凝土標(biāo)號(hào)：
蓋板，臺(tái)帽為C30，基礎(chǔ)為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。
二、工程完成情況
（一）工期情況
大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程道路工程，于2010年7月1日開(kāi)工，至2010年10月5日完成要求的項(xiàng)目。
（二）工程完成情況
表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
道路長(zhǎng)度
（m）
437.8
574.25
主路面寬度（m）
16
16
主路面面積（含停車場(chǎng)）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路緣石（m）
769
1210
路側(cè)石（m）
769
1210
交通標(biāo)線（㎡）
390
470
凈4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×10鋼管（m/根）
53/2
Ф159×6鋼管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)Ф10、16（㎡）
16×20
16×20
特殊路基處理工程量一覽表
路段
起訖樁號(hào)
長(zhǎng)度（m）
平均寬度（m）
地質(zhì)情況
處理方式
工
程
量
清草皮（m3）
清淤泥質(zhì)土（m3）
挖軟土
（m3）
回填砂礫
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
雜填土、建筑垃圾
清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m
3375
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
18
草地、季節(jié)性積水
清除
雜草及淤泥質(zhì)土0.5m，換填天然砂礫0.5m
1945
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
18
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
18
淤泥質(zhì)土
清除淤泥質(zhì)土0.5m，回填天然砂礫0.5m，
1080
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
18
草地、季節(jié)性積水
清除草根及淤泥質(zhì)土0.5m，換天然氣砂礫0.5m
3818
3818
合
計(jì)
表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管
447.8×2
m
574.25×2
m
雨水檢查井（座）
24
28
雨水口井（座）
24
28
表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
路燈（盞）
16
20
電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）
1150
1432
電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）
40
交通信號(hào)用電纜YJV22-1KV-4×16
860
路燈控制箱（套）
1
基礎(chǔ)（個(gè)）
16
20
鋼管SC100（m）
55
55
鋼管SC50（m）
40
拆除原有后新增電力電纜
YJV22-1KV-4×35（m）
130
表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項(xiàng)目名稱
一號(hào)路
K0＋000～K1＋437.8
二號(hào)路
K0＋000～KO＋574.25
備注
交通標(biāo)志（塊）
5
4
信號(hào)機(jī)（臺(tái)）
1
人行信號(hào)燈（套）
8
電子警察攝像機(jī)（套）
2
手孔井（座）
13
信號(hào)燈鋼鎧電纜（m）
3589
過(guò)路套管DN159*6（m）
130
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
獨(dú)立基礎(chǔ)
5
12
三、工程特點(diǎn)及措施
（一）
土方作業(yè)難度大、工期緊
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)初期，新建的所在區(qū)域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場(chǎng)地難于解決；其次剛開(kāi)工遇到連雨天，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。
（二）
道路工程受管線施工動(dòng)力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)。
項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工組織工作
針對(duì)土方工程量大，各單體要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)，按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)8臺(tái)、推土機(jī)5臺(tái)、自卸車10輛，壓路機(jī)2臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成區(qū)域內(nèi)的土方工作，在進(jìn)行填砂和填白灰土作業(yè)。
瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項(xiàng)目部則組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)來(lái)完成，即保證了工期，同時(shí)也保證了質(zhì)量。
2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合
每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。
在外部關(guān)系上，及時(shí)與、監(jiān)理工程師、作好溝通和協(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。
針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。
對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn)題得到有效解決。
四、工程變更及洽商情況
市政道路工程發(fā)生的主要變更有：
1.一號(hào)路與中八路交叉口、二號(hào)路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設(shè)計(jì)出方案增加增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。
2.二號(hào)路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設(shè)一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無(wú)法利用）。
五、主要施工方法
（一）現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作
1.三通一平
（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；
（2）通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；
（3通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；
（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；
（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。
2.測(cè)量放線布設(shè)樁位
首先請(qǐng)勘查設(shè)計(jì)單位來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。
對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。
（二）路基土方
1.挖方路基
按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。
在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。
2.路基填筑
使用自卸車卸土和裝載機(jī)拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。
（三）路面結(jié)構(gòu)層
1.運(yùn)輸和攤鋪兩層6％水穩(wěn)砂
，每層200mm。
6％水穩(wěn)砂集中機(jī)械攪拌，先進(jìn)行第一層6％水穩(wěn)砂攤鋪，水泥、砂礫根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機(jī)內(nèi)，將水穩(wěn)砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
2.碾壓
初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩(wěn)砂穩(wěn)定；鋪厚20cm；使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，隨振動(dòng)碾壓，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
3.成品保護(hù)
墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
（五）路面結(jié)構(gòu)層（150mm砼層，抗折強(qiáng)度3.5MPa）
混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準(zhǔn)儀操平。
1.
材料拌和、運(yùn)輸
混凝土采用商品混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)首先提供開(kāi)盤鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運(yùn)輸。
2.
攤鋪及整型
人工配合三輥攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。
攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行振搗，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實(shí)。
3.
養(yǎng)生、成品保護(hù)
每一段完成，采用土工布覆蓋養(yǎng)生。灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。
（六）瀝青混凝土路面
瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機(jī)分2幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。
1、基層準(zhǔn)備及透層油施工
鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。
鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
2、測(cè)定基準(zhǔn)線
在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。
3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
（1）瀝青混合料拌制
采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照試驗(yàn)室配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。
拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。
（2）瀝青混合料運(yùn)輸
裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。
5、瀝青混合料的攤鋪
采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。
攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆?，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；
6、接縫施工
路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。
瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。
7、瀝青混合料的碾壓：
在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。
瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。
初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。
復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。
終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。
碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。
碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。
8、成品保護(hù)及放行
瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。
六、工程質(zhì)量情況
經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。
（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制
在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。
（一）主要質(zhì)量控制措施
1.組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。
2.根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。
3.按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。
4.認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。
5.嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。
6.嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。
7.嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；
8.嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
9.質(zhì)量記錄控制
各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。
四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況
施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。
1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建
（1）按照局集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；
（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；
（4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。
2、機(jī)械作業(yè)
（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；
（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；
（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械
，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火
（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具
，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品；
（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施
3、土方施工
（1）由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過(guò)程中
按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開(kāi)挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.
（2）施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：
土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。
（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。
5、瀝青混凝土路面施工
（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；
（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。
（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。
（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.
（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理
七、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
1.項(xiàng)目部對(duì)各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；
由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部沒(méi)有核心的部門對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項(xiàng)目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實(shí)現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是房建工程臨建長(zhǎng)期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時(shí)提供工作面，導(dǎo)致部分線路已滯后很多。
2.施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。
作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)大學(xué)城建設(shè)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。區(qū)域項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制，從而在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。
（三）建議
希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門應(yīng)精簡(jiǎn)高效，同時(shí)監(jiān)理單位應(yīng)獲得更大權(quán)利。
希望其他施工單位作好成品保護(hù)。
施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問(wèn)題。百年大計(jì)、質(zhì)量第一！
【關(guān)鍵詞】壓力鋼管；混凝土套管；穿越道路
0 概述
LXB供水工程建安四標(biāo)管線穿越省道為2根DN3800鋼管外套DN4400（內(nèi)徑）鋼筋混凝土套管，180°混凝土基礎(chǔ)，鋼管穿越樁號(hào)及長(zhǎng)度。
B線：穿越樁號(hào)D96+381.308～D96+487.578，穿越長(zhǎng)度106.27m；
C線：穿越樁號(hào)D96+381.308～D96+487.578，穿越長(zhǎng)度106.27m。
Q345C鋼管管壁厚度為20mm，標(biāo)準(zhǔn)管長(zhǎng)度為6m，單根重量約為11280kg。
1 主要施工操作要點(diǎn)
大口徑壓力鋼管在套管內(nèi)進(jìn)行安裝，提前將套管安裝完畢，然后將套管180°鋼筋混凝土保護(hù)層施工完成，最后進(jìn)行鋼管的安裝及道路恢復(fù)，詳見(jiàn)圖1。
圖1 施工流程圖
1.1 土方開(kāi)挖
（1）溝槽土方開(kāi)挖采用2.0m3反鏟挖裝、自卸車場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)、ZL50裝載機(jī)和推土機(jī)配合推運(yùn)平整的施工方法，將開(kāi)挖土料臨時(shí)堆存在左側(cè)堆土區(qū)范圍內(nèi)，用推土機(jī)推平，作為溝槽回填用土。
（2）開(kāi)挖過(guò)程中用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，以防超挖。槽底若為土基，則預(yù)留0.2～0.3m厚的土層暫不挖去，待施工管基時(shí)人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋪砂土回填夯實(shí)；若槽底為巖基，則開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程以下0.2m，鋪砂土回填夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的相對(duì)密度值。
（3）結(jié)合本區(qū)段工程地質(zhì)確保邊坡穩(wěn)定，按照設(shè)計(jì)推薦的放坡系數(shù)放坡，邊坡整齊，坡比一次到位，避免用挖掘機(jī)反復(fù)修坡。
（4）在開(kāi)挖過(guò)程中，注意保護(hù)施工區(qū)域范圍外的天然植被和農(nóng)耕作物。
1.2 溝槽降水
根據(jù)工程地質(zhì)資料中的地質(zhì)描述，穿越省道314段邊坡巖性為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化巖，采用明排的方式降水。
明排降水時(shí)，沿管線基坑兩側(cè)靠近坡腳處各布置一道排水溝，用于排出基坑內(nèi)的滲水、雨水、施工廢水以及其它途徑來(lái)水。排水溝采用梯形斷面，底寬50cm、深50cm、邊坡1：1。排水溝每隔50m設(shè)一集水坑，集水坑內(nèi)配2臺(tái)7.5kw污水泵將集水抽排到基坑外的排水干溝內(nèi)，通過(guò)排水干溝排至就近的監(jiān)理人指定或認(rèn)可的河道或溝渠內(nèi)。基坑內(nèi)排水溝要向集水坑做出一定的坡度，便于匯集水流。為防止地面水流入管溝，在溝槽開(kāi)挖線外側(cè)設(shè)置截水溝。
1.3 套管施工
本工程2根DN3800鋼管外套DN4400（內(nèi)徑）鋼筋混凝土套管，套管每節(jié)長(zhǎng)3m，安裝時(shí)采用特制管夾進(jìn)行吊裝，由于套管沒(méi)有水壓試驗(yàn)要求，因此安裝完成后立即進(jìn)行180°混凝土保護(hù)層施工。
1.4 溝槽回填
1.4.1 砂墊層填筑
當(dāng)管道置于粘性土、砂土上且滿足承載力要求時(shí)，設(shè)15cm厚中粗砂墊層，當(dāng)遇到巖基或砂礫石（其礫石最大粒徑大于等于25mm）地段時(shí)設(shè)墊層，墊層材料采用中砂或粗砂，鋪設(shè)厚度20cm，每次鋪設(shè)長(zhǎng)度不超過(guò)一天的管道鋪設(shè)能力。墊層鋪設(shè)采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)配合人工攤鋪回填料，振動(dòng)碾壓實(shí)，壓實(shí)后相對(duì)密度不得小于0.7。
1.4.2 路槽土方回填
（1）溝槽回填料采用中粗砂；
（2）填筑采用水平分層法施工，按照橫斷面全寬水平分層逐層向上填筑；每填筑一層，檢測(cè)壓實(shí)度，符合規(guī)定后再填筑上一層；
（3）無(wú)粘性土回填開(kāi)挖料相對(duì)密度：由路槽底算起的深度范圍d≤800mm時(shí)，相對(duì)密度不小于0.75；8001500mm時(shí)，相對(duì)密度不小于0.65。
（4）土方回填施工
本工程管道槽較深，溝槽上口較大，兩管之間的區(qū)域土方回填無(wú)法直接利用裝載機(jī)倒土入倉(cāng)，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)入倉(cāng)，人工攤鋪、振動(dòng)平板夯夯實(shí)，分層厚度控制在30cm以內(nèi)。
管道外壁與溝槽壁之間采用反鏟挖掘機(jī)挖甩入槽，小型挖掘機(jī)攤鋪，18T振動(dòng)碾分層碾壓密實(shí)，分層厚度控制在30cm以內(nèi)。
管頂緩沖覆蓋層區(qū)外徑范圍內(nèi)的回填土不準(zhǔn)采用機(jī)械碾壓，以免損傷管道，采用輕型機(jī)械或人工夯實(shí)，分層厚度控制在30cm以內(nèi)。
管道兩側(cè)土方回填要求對(duì)稱施工，其管道周邊50cm范圍內(nèi)粒徑不大于50mm。
回填過(guò)程中嚴(yán)格控制每層的壓實(shí)度，每回填一層，由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行壓實(shí)度或相對(duì)密度測(cè)試，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層的回填。
1.5 套管鋼筋混凝土保護(hù)層施工
穿越道路套管部分采用180°混凝土保護(hù)層，標(biāo)號(hào)C30，鋼筋保護(hù)層厚度為50mm。
1.5.1 模板施工
為保證混凝土外觀質(zhì)量，加固墻體等處側(cè)模板的對(duì)拉螺栓采用Φ14“三節(jié)式”可拆卸螺栓，在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除側(cè)模，再卸落可拆卸頭，用不低于混凝土強(qiáng)度且顏色相近的水泥砂漿修補(bǔ)抹平，并做好養(yǎng)護(hù)，防止開(kāi)裂。螺栓按間距750mm×750mm布置。為保證混凝土止水效果，有止水要求部位的對(duì)拉螺栓，在螺栓中間位置加焊止水板，止水板與螺栓之間滿焊。墻體模板采用分塊拼裝連接、整體加固的方案，采用Φ14“三節(jié)式”可拆卸對(duì)拉螺栓配[8槽鋼橫豎圍檁進(jìn)行加固，以保證模板的剛度和整體性；為防止模板在混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)偏移，在底板混凝土施工時(shí)，預(yù)先在地下打入地錨，地錨盡量埋設(shè)在較遠(yuǎn)的位置上，使支撐與底板夾角越大越有利。
1.5.2 鋼筋施工
（1）鋼筋的連接方式采用焊接連接；采用雙面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于5d，且不小于10cm；采用單面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于10d，且不小于20cm，同一連接區(qū)內(nèi)受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大于50%。
（2）鋼筋安裝的種類、規(guī)格和長(zhǎng)度，以及鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層等，符合設(shè)計(jì)詳圖的規(guī)定。鋼筋長(zhǎng)度方向的安裝偏差不超過(guò)25mm，同一排受力鋼筋間距的局部安裝偏差不超過(guò)0.1倍間距。
（3）鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，并按GB50204-2002中的規(guī)定執(zhí)行。
（4）鋼筋安裝完畢后，清理倉(cāng)面內(nèi)的泥土、鐵銹、綁絲或其他雜物，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人復(fù)檢，合格后方能澆筑混凝土。
1.5.3 混凝土施工
（1）原材料及配合比
混凝土配合比由監(jiān)理審批后方可使用，水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑均應(yīng)檢驗(yàn)合格，符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)要求，并由監(jiān)理審批。
（2）混凝土澆筑
1）在模板、鋼筋、止水和預(yù)埋件等安裝完成并檢驗(yàn)合格后，清理倉(cāng)內(nèi)雜物和積水，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。驗(yàn)收內(nèi)容包括：已澆筑混凝土面的清理，模板、鋼筋、插筋、止水和觀測(cè)儀器等設(shè)施的埋設(shè)和安裝等。
2）施工縫處理：每10米設(shè)一道伸縮縫，縫寬20mm，縫間用閉孔泡沫板填塞。
3）混凝土澆筑：溝槽內(nèi)套管基礎(chǔ)混凝土澆筑采用泵送，當(dāng)澆筑高度大于2m時(shí)，需采用溜槽或者串筒，防止混凝土發(fā)生離析。
4）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后12～18h內(nèi)，為防止混凝土出現(xiàn)干縮裂縫和溫度裂縫，及時(shí)對(duì)混凝土表面加以覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，對(duì)于不便于覆蓋的部位可采用噴養(yǎng)護(hù)液的方法養(yǎng)護(hù)。覆蓋材料采用濕潤(rùn)的土工布或麻布，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同。保濕養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得小于14天，在干燥、炎熱氣候條件下，應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天。
1.6 壓力鋼管施工
1.6.1 鋼管安裝的施工工序
鋼管安裝施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備鋼管運(yùn)輸管材檢驗(yàn)鋼管焊接鋼管防腐處理質(zhì)量檢驗(yàn)安放滾輪拉動(dòng)鋼管重復(fù)前環(huán)節(jié)（焊接、防腐處理、質(zhì)量檢驗(yàn)、拉動(dòng)鋼管）套管末端封堵套管內(nèi)1：1水泥漿填充。
1.6.2 管材檢驗(yàn)
對(duì)每根進(jìn)場(chǎng)管材的外觀尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼管長(zhǎng)度允許正偏差為0～100mm。
管端外徑：在管端100mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)，鋼管外徑允許偏差±2mm，周長(zhǎng)允許偏差±3/1000D，用測(cè)徑卷尺測(cè)量。
鋼管管體外徑：鋼管外徑允許偏差±5/1000D，且不超過(guò)±4mm。
鋼管的圓度：同端管口相互垂直的兩直徑之差最大值≤1%倍鋼管外徑。
鋼管的彎曲度不得超過(guò)鋼管長(zhǎng)度的0.2%。
鋼管管端加工坡口，坡口角度符合設(shè)計(jì)要求。
鋼管管端面垂直于管軸線，極限偏差為3mm。
嚴(yán)禁使用不合格管材。
1.6.3 鋼管焊接
驗(yàn)收合格的管材采用履帶吊吊運(yùn)到溝槽內(nèi)進(jìn)行焊接。裝卸和吊運(yùn)過(guò)程中保持輕裝、輕放的原則，不得刮碰管材。鋼吊裝采用雙點(diǎn)兜身吊，吊索用橡膠套包裹以避免起吊索具碰損管件及保護(hù)層。
無(wú)套管處的鋼管直接用履帶吊吊運(yùn)至安裝工作面進(jìn)行焊接安裝。
在套管進(jìn)口處修筑鋼管焊接操作平臺(tái)用于鋼筋混凝土套管內(nèi)壓力鋼管焊接工作，平臺(tái)長(zhǎng)度為20m，平臺(tái)基礎(chǔ)（在溝槽完成開(kāi)挖后）開(kāi)挖整平后壓實(shí)，嚴(yán)格控制平臺(tái)高程，使其與鋼筋混凝土套管內(nèi)底標(biāo)高一致。為保證鋼管底部焊縫的焊接質(zhì)量，操作平臺(tái)上提前預(yù)留焊縫操作坑，尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置。
焊接時(shí)在鋼管外壁中線軸線高程位置左右兩側(cè)分別安裝一導(dǎo)向輪，以確保鋼管拉動(dòng)時(shí)的前進(jìn)方向準(zhǔn)確無(wú)誤，導(dǎo)向輪的安裝間距可按10m控制；在第一節(jié)鋼管的前端外側(cè)底部30°范圍處左右兩側(cè)各焊接開(kāi)孔鋼板一塊，用于固定牽引鋼絲繩和滑輪組。焊接完成后將鋼管的前2/3放置到套管內(nèi)的滾輪上，即可開(kāi)始進(jìn)行第一節(jié)鋼管和下節(jié)鋼管的焊接施工。鋼管安裝示意圖如下圖2。
圖2 鋼管安裝示意圖
（1）焊接設(shè)備
鋼管焊接擬配置逆變直流弧焊機(jī)（鋼管焊接）4臺(tái)、對(duì)焊機(jī)（鋼筋焊接）1臺(tái)、電焊機(jī)（金屬焊接）1臺(tái)。
（2）焊接材料
焊接材料采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量證明書。焊條選用J507。
（3）焊接施工
1）鋼管的焊接采用手工埋弧焊。底部焊縫在鋼管安裝平臺(tái)預(yù)留的施焊工作坑內(nèi)進(jìn)行。
2）施焊前，應(yīng)將坡口及其兩側(cè)10～20mm范圍內(nèi)的鐵銹、熔渣、油垢、水跡等雜質(zhì)認(rèn)真清理干凈，直至漏出金屬光澤為止。
3）鋼管內(nèi)、外支撐、工卡具、吊耳及其它臨時(shí)構(gòu)件焊接時(shí)，嚴(yán)禁在母材上引弧和熄弧。
4）焊縫組裝局部間隙超過(guò)5mm，但長(zhǎng)度不大于該焊縫長(zhǎng)的15%時(shí)，允許在坡口兩側(cè)或一側(cè)作堆焊處理。但嚴(yán)禁在間隙中填入金屬材料。堆焊后應(yīng)用砂輪修整至規(guī)定尺寸并保持原坡口形式，并應(yīng)對(duì)堆焊部位作無(wú)損探傷檢查。
（4）焊縫檢驗(yàn)
1）焊接完成后，焊工應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢合格后應(yīng)在焊縫附近用油漆作上標(biāo)記并作好記錄備查。
2）焊縫的內(nèi)部質(zhì)量檢查采用超聲波無(wú)損探傷和X射線探傷綜合檢查的方法，根據(jù)業(yè)主要求，超聲波探傷檢查按焊縫長(zhǎng)度的100%控制，X射線探傷檢查按照焊縫總長(zhǎng)度的10%控制。
3）所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB/T12469-90《焊接質(zhì)量保證鋼熔化焊接接頭要求及質(zhì)量評(píng)級(jí)》的規(guī)定。對(duì)接焊縫頂部應(yīng)均勻平整，頂高不超過(guò)3mm。如果目檢發(fā)現(xiàn)焊縫面的輪廓不適宜于作無(wú)損探傷檢查和噴涂防腐涂料，則應(yīng)對(duì)其研磨使之平整。
1.6.4 鋼管外縫防腐
鋼管外防腐在完成一節(jié)鋼管焊縫的焊接后進(jìn)行，防腐材料及涂層厚度按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。
1.6.5 拉動(dòng)鋼管
（1）涂刷劑
在鋼管拉動(dòng)前，首先對(duì)軌道涂刷劑，劑采用機(jī)油，要求涂刷均勻。
（2）鋼管拉動(dòng)設(shè)備選型
根據(jù)穿越S314所用標(biāo)準(zhǔn)鋼管重量，選擇1臺(tái)200kN的卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)錨固采用有樁水平地錨。
（3）拉動(dòng)鋼管
第一節(jié)與第二節(jié)鋼管焊接結(jié)束并在其它工序檢查驗(yàn)收合格后，開(kāi)始采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)此兩節(jié)鋼管，使其第二節(jié)鋼管移動(dòng)至第一節(jié)的位置（起始位置），后開(kāi)始安裝焊接第三節(jié)鋼管，第三節(jié)鋼管焊接并檢查合格后，拉動(dòng)此三節(jié)鋼管，使其第三節(jié)鋼管移動(dòng)至第一節(jié)的位置（起始位置），就這樣依此類推，直至第一節(jié)鋼管從套管內(nèi)一端位移至另一端為止。
由于卷?yè)P(yáng)機(jī)與鋼管施焊點(diǎn)間距100m左右，為了保證鋼管拉動(dòng)時(shí)安全施工，拉動(dòng)時(shí)上下游采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行相互聯(lián)系。由于鋼管左右導(dǎo)向輪的制導(dǎo)，解決了卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的強(qiáng)制對(duì)中問(wèn)題。
鋼管拉到設(shè)計(jì)位置后，采用電焊將鋼管、小車和軌道焊接成整體，以保證鋼管不因動(dòng)荷載而產(chǎn)生位移。
（4）套管末端封閉
套管末端采用紅磚進(jìn)行封閉，待鋼管焊接結(jié)束拉動(dòng)到位后，進(jìn)行鋼管與鋼筋混凝土套管之間縫隙的封堵堵頭施工，堵頭最末端采用M20水泥砂漿進(jìn)行抹面處理。
1.6.6 鋼管內(nèi)防腐
在鋼管焊接質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行內(nèi)部除銹、內(nèi)襯防腐工作。
1.6.7 套管內(nèi)環(huán)向間隙泥漿灌注
鋼筋混凝土套管內(nèi)環(huán)向泥漿采用砂漿攪拌機(jī)至現(xiàn)場(chǎng)拌制，后采取泥漿泵利用提前預(yù)埋在軌道兩側(cè)的帶孔鋼管進(jìn)行鋼筋混凝土套管環(huán)向泥漿的灌注，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)技術(shù)要求。
2 結(jié)語(yǔ)
一、工程簡(jiǎn)介
南苑東路是豐縣規(guī)劃新城區(qū)四橫三縱主干路中的一條主干道，該工程西起東城路，東至東環(huán)路。起點(diǎn)樁號(hào)K0+906.92，終點(diǎn)樁號(hào)K3+010.50，全長(zhǎng)2100米。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，設(shè)計(jì)年限為5年。采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)以軸載100KN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載。一般路段路基寬度40米，路面寬15米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m
+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2
m+（機(jī)動(dòng)車道）23m+（綠化帶）2m
+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標(biāo)志標(biāo)線，路燈等工程的施工，總造價(jià)3000萬(wàn)元。
二、公路系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)
本工程由徐州市市政設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，道路平面線形（含渠化段）按建設(shè)單位提供的規(guī)劃線形確定，道路中心線無(wú)平曲線。
三、路基、路面
按照規(guī)劃，南苑東路路基寬40m，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m
+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m。
行車道橫坡采用1.5%，雙向坡：人行道橫坡采用1.0%，坡向道路內(nèi)測(cè)。
為提高道路的通行能力，同時(shí)結(jié)合公交港灣車站的設(shè)置，在主要交叉口進(jìn)行了交叉口渠化設(shè)計(jì)。
（一）、路基設(shè)計(jì)
1、路基邊坡
（1）、填方路基
根據(jù)新區(qū)的特點(diǎn)，一般路段采用生態(tài)防護(hù)，矮路堤可考慮兩側(cè)開(kāi)況，自然放坡順接。
2、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度
壓實(shí)度以交通部部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)
路基壓實(shí)度要求
項(xiàng)目分類
路面底面以下
深度（cm）
壓實(shí)度（%）
（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）
填方路基
0～80
≥95
80～150
≥93
＞150
≥90
零填及挖方路基
0～40
≥95
3、路基填料
路基填料主要采用原地土方摻灰處理，宜采用塑性指數(shù)15—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不宜選用。
4、路基處理方法
（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm計(jì)）后，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道部分，在路面結(jié)構(gòu)以下，自上至下分別做20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）共40cm路基處理;人行道采用20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）處理。
（2）、路基在溝、塘路段時(shí)，若剩余面積小于四分之一時(shí)全部回填，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土；若剩余面積大于四分之一且溝塘無(wú)水或水較少采用溝、塘路基，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土，每側(cè)多填2m，以防護(hù)路基。路面結(jié)構(gòu)下按一般路段處理方法進(jìn)行處理。
（二）、路面設(shè)計(jì)
本工程路面設(shè)計(jì)采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)本工程按城市主干道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路面，車行道為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為15年。
機(jī)動(dòng)車道路路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+32cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為62.5cm。
非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：8cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為48.5cm。
人行道路面結(jié)構(gòu)為：25×12.5×6cm砼磚+2cmM10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結(jié)構(gòu)層總厚度為28cm。
公交站臺(tái)路面結(jié)構(gòu)采用人行道路面結(jié)構(gòu)。
路牙石外露面高出路面20cm，側(cè)石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制；行道樹(shù)池平石石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制。
四
、開(kāi)竣工日期
本工程于2008年11月25日開(kāi)工，2010年1月15日竣工
五
、施工技術(shù)準(zhǔn)備
1、施工合同簽訂后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，盡快取得施工圖紙，組織項(xiàng)目技術(shù)人員熟悉閱讀合同和技術(shù)文件。
2
、組織各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙初步會(huì)審，統(tǒng)一匯總圖紙中的相關(guān)問(wèn)題。
3
、按時(shí)參加設(shè)計(jì)交底。
4
、及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)公司總工審核和監(jiān)理審批。
5
、做好測(cè)量、實(shí)驗(yàn)儀器的標(biāo)定。
6
、做好土工實(shí)驗(yàn)和原材料、構(gòu)配件、混凝土等檢驗(yàn)試驗(yàn)。
7
、做好道路導(dǎo)線復(fù)測(cè)、建立導(dǎo)線、高程等測(cè)量控制點(diǎn)，并做好保護(hù)措施。
8
、及時(shí)做好各專業(yè)技術(shù)交底和安全交底。
9
、做好特種專業(yè)、機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗工作。
10
、做好機(jī)械設(shè)備的安全性能檢測(cè)、檢查、驗(yàn)收工作。
六、建立質(zhì)量保證體系
1
、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度。
2
、建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制，明確各專業(yè)崗位工作職責(zé)范圍。
3
、健全測(cè)量工作制度。
4
、建立試驗(yàn)檢驗(yàn)、送樣、取樣制度。
5
、建立質(zhì)量檢驗(yàn)、檢查制度。
6
、明確工序檢驗(yàn)、交驗(yàn)、交接、報(bào)檢制度。
7
、建立、明確質(zhì)量控制點(diǎn)。
8
、建立質(zhì)量評(píng)定、分析、事故處理制度。
9
、健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。
七、主要施工方法
（一）軟基處理碎石樁
1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作
（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；
（2）通電：個(gè)別首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；對(duì)沒(méi)有電網(wǎng)外電條件的地段，由道路兩旁農(nóng)電、臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；
（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；
（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；
（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。
（6）
粉噴樁試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時(shí)的各種參數(shù)，經(jīng)過(guò)分析，
經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度等。
2、測(cè)量放線布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。
3、組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機(jī)就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標(biāo)尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動(dòng)上水，開(kāi)啟振沖器，記錄空載運(yùn)行參數(shù)，按試樁確定的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開(kāi)工狀態(tài)。
4、振沖作業(yè)
（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動(dòng)清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達(dá)到工藝要求時(shí)，啟動(dòng)振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，下沉振沖器貫入土層進(jìn)行造孔；造孔過(guò)程中吊機(jī)卷?yè)P(yáng)繩的下放速度控制在0.5～2m/min之
間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當(dāng)遇到電流值超過(guò)電機(jī)的額定電流時(shí)，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再
繼續(xù)下沉造孔；造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，上提振沖器。造孔過(guò)程中要及時(shí)記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時(shí)間。
（2）清孔當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。
（3）振沖密實(shí)成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機(jī)向孔內(nèi)連續(xù)填入
0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機(jī)的電流值迅速增大，達(dá)到規(guī)定值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。這時(shí)，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間，時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，標(biāo)志該段次的填料加密過(guò)程完成；
再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料加密過(guò)程，如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。
（4）樁體頂部處理、試驗(yàn)及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機(jī)對(duì)軟基處理區(qū)域進(jìn)行碾壓，保證樁體頂部土體的密實(shí)度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在施工完成1個(gè)月后，進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)；
（二）路基土方
1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一
定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留
50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的
機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，
先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。
2、挖方路基按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖
相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。
在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。
（三）路面墊層
1、運(yùn)輸攤鋪粗碎石、整平根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機(jī)將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。
2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪
厚2.5-3.0cm；復(fù)壓：使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動(dòng)碾壓，隨用石屑填補(bǔ)孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表
面多余的填隙料掃除，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制?/p>
3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止。
3、成品保護(hù)墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。
（四）路面基層
1
、試驗(yàn)段施工
路面基層大面積施工前15日，編制試驗(yàn)段施工方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審批后，嚴(yán)格履行施工技術(shù)交底制度。其交底內(nèi)容如下；
（1）
、二灰碎石試驗(yàn)段作業(yè)指導(dǎo)書
（2）、石灰消解交底書
（3）
、場(chǎng)拌作業(yè)交底書
（4）、測(cè)量作業(yè)交底書
（5）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)交底書
（6）、機(jī)械作業(yè)交底書
（7）、碾壓作業(yè)交底書
（8）、試驗(yàn)檢驗(yàn)作業(yè)交底書
（9）、養(yǎng)生作業(yè)交底書
(10)、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定交底書
(11)、安全作業(yè)交底書
通過(guò)試驗(yàn)段的試鋪施工，取得了相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，滿足了設(shè)計(jì)要求，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、坡度、高程完全符合規(guī)范條件，為道路大面積施工提供了充分的技術(shù)依據(jù)和施工依據(jù)。
2、二灰碎石采用拌合場(chǎng)集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行遮蓋。
3、場(chǎng)拌過(guò)程中嚴(yán)格混合料、含水量、灰計(jì)量的檢驗(yàn)，做到每日兩次試驗(yàn)抽查。
4、攤鋪及整型人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的行走速度，控制窩料和離析的產(chǎn)生，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。
攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實(shí)。
5、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)，以8t壓路機(jī)配合12t以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路
肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先輕后重，重疊
30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h
之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開(kāi)換料。用
12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。
6、養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。
（五）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在豐沛河碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機(jī)拌料，10t?自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在7m以上時(shí)，采取2臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。
1、基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管
與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。
鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
2、測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。
3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時(shí)間為40S.經(jīng)計(jì)算已保證鋪
筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青
高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。
拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。
（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見(jiàn)游離余液。
裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。
4、瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。
攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操
作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆?，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，
按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前
方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；
5、接縫施工路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。
瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。
6、瀝青混合料的碾壓：
在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。
瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。
初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整……
復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。
終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。
碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在
65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)
20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m.當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以
外。
碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。
7、成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。
八、工程質(zhì)量控制措施及質(zhì)量評(píng)定
工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。
施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由
項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。
（一）主要質(zhì)量控制措施
1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。
2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。
3、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。
4、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。
5、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。
6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。
7、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；
8、嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
9、質(zhì)量記錄控制各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以
技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編
制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。
九、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故。
基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。被江蘇省建工局評(píng)為2009年了江蘇省“文明施工工地
”。
（一）?主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，制定了爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省文明工地計(jì)劃和方案。
明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。
1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建
（1）按照集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；
（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；
（4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。
2、機(jī)械作業(yè)
（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案，各種機(jī)械操作定車定人；
（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；
（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械?，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作
業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火
（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程，定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具?，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中
收集處理廢油、廢布等物品；
（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施
3、土方施工（1）由專人全程監(jiān)督管理，作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種
明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向，作業(yè)過(guò)程中?按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開(kāi)挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)
網(wǎng)和警示標(biāo)志.（2）施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：
土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。
（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。
4、?瀝青混凝土路面施工安全
（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；
（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。
（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。
（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.
（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。
通過(guò)項(xiàng)目部嚴(yán)格的技術(shù)管理和質(zhì)量控制程序，本工程一次通過(guò)驗(yàn)收，完全符合設(shè)計(jì)文件和合同條件，分部工程質(zhì)量評(píng)定合格率達(dá)到87%。
十、質(zhì)量管理問(wèn)題和建議
（一）主要問(wèn)題
1、由于過(guò)于追求進(jìn)度，道路墊層、基層等養(yǎng)護(hù)就進(jìn)行下道工序施工，必將對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生??一定的影響；
2、各種管道開(kāi)挖和回填質(zhì)量問(wèn)題已對(duì)道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；
（二）項(xiàng)目技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
1、項(xiàng)目部技術(shù)管理要做到協(xié)調(diào)和通盤的考慮，專業(yè)人員技術(shù)要匹配，道路施工要配備路橋、給排水、機(jī)械、巖土等基本的專業(yè)技術(shù)人員。保證對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部技術(shù)管理專業(yè)方面不夠全面，不能對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制和管理，將影響道路項(xiàng)目的整體質(zhì)量。難以指導(dǎo)項(xiàng)目的各專業(yè)的施工和質(zhì)量管理。
2、施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。
作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的技術(shù)管理手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制。
3、嚴(yán)格堅(jiān)持技術(shù)指導(dǎo)施工的原則。以技術(shù)控制質(zhì)量、技術(shù)控制安全，嚴(yán)格按照合同約定做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。
（三）建議希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。
施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問(wèn)題。百年大計(jì)、質(zhì)量第一！
十一、工程保修我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務(wù)。
從工程驗(yàn)收交付日起，我部工程保修工作隨即展開(kāi)，成立一個(gè)以本項(xiàng)目主要施工人員為主的保修小組，及時(shí)對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理。
來(lái)源:考試大-建筑工程考試
項(xiàng)目總工
一年來(lái)，第三分公司在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工以公司方針目標(biāo)為中心，積極完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)各單位部門的協(xié)調(diào)等工作。為了更好的完成下一年度的施工任務(wù)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、2018年工作亮點(diǎn)和創(chuàng)新措施
2018年第三公司對(duì)齒輪路、規(guī)劃環(huán)路（環(huán)路）道路工程進(jìn)行施工，今年完成的施工任務(wù)較少，只完成大部分便道施工，由于便道部分路段未及時(shí)拆遷，設(shè)計(jì)單位對(duì)排水圖紙未進(jìn)行詳細(xì)補(bǔ)充，后續(xù)主路及環(huán)路無(wú)法施工，嚴(yán)重的影響了施工進(jìn)度。
2018年工作亮點(diǎn)：
1、在施工中，我單位嚴(yán)抓文明施工工作?，F(xiàn)場(chǎng)“五牌一圖”完善。圍擋每日有專人看護(hù)。根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，以及了解交通部門對(duì)施工與現(xiàn)狀道路的要求，施工區(qū)域與現(xiàn)狀道路配備完善的警示標(biāo)志。土方挖運(yùn)階段，我單位按哈爾濱市城市管理局的要求，構(gòu)建洗車池及其配套設(shè)施。并及時(shí)沖刷道路，對(duì)揚(yáng)塵段，進(jìn)行灑水降塵。
2、在施工期間對(duì)沿線地鐵工程進(jìn)行有效的保護(hù)，對(duì)地鐵站出入口及風(fēng)亭加強(qiáng)維護(hù)。在土方施工前充分考慮地鐵沿線土方施工可能地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，與地鐵施工單位一同研究土方開(kāi)挖方案，采用分段分層進(jìn)行土方施工，并及時(shí)填筑道路基層，確保地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)荷載穩(wěn)定。
3、在施工前我單位詳細(xì)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)障礙物，上報(bào)建設(shè)單位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)助設(shè)計(jì)單位完善施工圖紙，積極配合建設(shè)單位與施工區(qū)域管線產(chǎn)權(quán)單位完成會(huì)簽工作。
二、存在主要問(wèn)題和面臨的挑戰(zhàn)
本年度第三分公司全體員工付出自己的努力，雖然因外部原因?qū)е率┕みM(jìn)度緩慢，但自身仍然存在一些問(wèn)題，我們反思總結(jié)幾點(diǎn)原因：
1、由于一些客觀原因?qū)е率┕みM(jìn)度較慢，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力不足，未能合理調(diào)配人工及機(jī)械設(shè)備，加大了對(duì)成本的投入。
2、在施工中對(duì)有爭(zhēng)議與設(shè)計(jì)待定的施工部位，還是具有“等、靠、拖”的情況發(fā)生，主動(dòng)性還有待加強(qiáng)。
三、2019年工作主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)措施
（一）2019年工作主要目標(biāo)
1、完成齒輪路道路工程施工；
2、在周邊縣區(qū)承攬1-2個(gè)工程，總產(chǎn)值在700萬(wàn)元左右；
3、施工安全無(wú)一切事故，施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%。
（二）2019年重點(diǎn)任務(wù)及推進(jìn)措施
1、做好成本控制工作。
項(xiàng)目成本的主要部分有三個(gè)方面：一是以人、材、機(jī)為主的直接費(fèi)，二是以運(yùn)雜費(fèi)為主的其他直接費(fèi)，三是以衣食住行為主的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。我們將注重項(xiàng)目消耗的計(jì)算，以內(nèi)部管理為主、外部增收為輔。工費(fèi)以每日消耗為控制目標(biāo)，材料以項(xiàng)目部能夠做到的概算指標(biāo)為總包干基數(shù)，這樣就可以依據(jù)施工工程量，列出成本控制計(jì)劃，然后根據(jù)計(jì)劃采取措施制定出實(shí)施方案。定期總結(jié)分析項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理工作，從中找出問(wèn)題，進(jìn)而采取措施，堵住漏洞，規(guī)范管理，控制成本。定期進(jìn)行總結(jié)分析活動(dòng)，并做到以下幾點(diǎn)：（1）不但要注意大問(wèn)題，更要注意小問(wèn)題，要明白積少成多的道理；（2）要正確分析出問(wèn)題的原因，提出有針對(duì)性的整改措施；（3）堅(jiān)持把這項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行到底，貫穿始終。做到事前預(yù)測(cè)，事中控制，事后總結(jié)。
2、確保工程進(jìn)度
在工期緊張時(shí)，為保證工期，項(xiàng)目部開(kāi)工前要做充分的準(zhǔn)備工作。嚴(yán)密進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)；確保人、材、機(jī)到位；做好甲方、監(jiān)理單位等各方的協(xié)調(diào)工作。保證連續(xù)施工，消除停工、窩工現(xiàn)象。在施工過(guò)程中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，合理科學(xué)安排施工，宣傳工期緊張形勢(shì)，鼓勵(lì)號(hào)召大家掀起攻堅(jiān)戰(zhàn)、突擊戰(zhàn)。通過(guò)大干巧干爭(zhēng)取時(shí)間提前完工，在緊趕工期過(guò)程中同時(shí)抓好安全質(zhì)量及員工培訓(xùn)教育工作。項(xiàng)目部工程安全質(zhì)量責(zé)任到人，工程進(jìn)度細(xì)分到天，及時(shí)總結(jié)，重在落實(shí)。
3、嚴(yán)抓工程質(zhì)量
質(zhì)量是公司生存和發(fā)展的根本，要堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，貫徹執(zhí)行國(guó)家法律，法規(guī)及行業(yè)主管部門相關(guān)規(guī)定及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》確保工程質(zhì)量，牢固樹(shù)立“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是效益”的觀念。正確處理質(zhì)量與進(jìn)度，質(zhì)量與效益的辨證關(guān)系，在保證安全質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)工期和經(jīng)濟(jì)效益雙贏目標(biāo)。設(shè)立專職質(zhì)量檢查技術(shù)人員，建立“質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量教育培訓(xùn)記錄、質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故處理記錄”三本臺(tái)帳。明確項(xiàng)目質(zhì)量有關(guān)責(zé)任人完善工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立健全教育培訓(xùn)制度，形成“全員、全方位、全過(guò)程”的質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，確保工程質(zhì)量管理工作落到實(shí)處。
4、確保施工安全。
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以深入貫徹“安全生產(chǎn)法”為主線，科學(xué)規(guī)范管理。深入開(kāi)展以《安全生產(chǎn)法》為重點(diǎn)的安全質(zhì)量宣傳教育活動(dòng)。在日常工作和管理中體現(xiàn)依法管理，依法履行職責(zé)，讓法律意識(shí)深入人心，發(fā)揮威力。正確地處理安全、進(jìn)度、效益三者之間的辨證關(guān)系。在確保安全生產(chǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)工期和經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。明確各級(jí)安全責(zé)任，設(shè)立專職安全員，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度和安全檢查，安全教育，違章違紀(jì)和事故處理。每月進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，貫徹上級(jí)方針政策，強(qiáng)化安全技術(shù)知識(shí)。對(duì)新員工進(jìn)行崗前安全教育，特殊工種進(jìn)行專門安全技術(shù)培訓(xùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施堅(jiān)持與主體“三同時(shí)”原則。
5、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作
項(xiàng)目部將環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，積極推行環(huán)境管理體系，建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取推行有效措施，加大環(huán)保管理力度。廣泛開(kāi)展多種形式的環(huán)保宣傳教育活動(dòng)，提高廣大員工的環(huán)保意識(shí)。
6、加強(qiáng)黨建及思想政治工作。
關(guān)鍵詞：道路，施工，質(zhì)量控制，進(jìn)度控制
中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1工程概況
本項(xiàng)目工程名稱為開(kāi)平市沖澄橋至花橋榮記道路長(zhǎng)堤工程，起點(diǎn)于325國(guó)道沖澄橋頭（KO+000），終點(diǎn)于274省道（KO+821.155），包括路基、路面、板涵、雨污排水、交通及沿線設(shè)施等工程。
2施工過(guò)程簡(jiǎn)介
2.1地基處理
工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)沿線部分地段均是荒蕪的田地等，進(jìn)場(chǎng)后采用機(jī)械對(duì)路床進(jìn)行了清表。路基填筑前，對(duì)原地面上樹(shù)根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等進(jìn)行全部清除。兩側(cè)開(kāi)挖排水邊溝和排水橫溝，再就近排入河道。對(duì)于填河段，先抽干積水，清除淤泥，挖至原狀土，采用大塊塘渣由路基中部向兩側(cè)拋填擠密，頂部用級(jí)配碎石找平，鋪設(shè)鋼塑土工格柵，再分層(20cm)夯填級(jí)配碎石。采用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，壓實(shí)度滿足要求后，再在其上填筑路基。路床整形碾壓完成后委托試驗(yàn)室進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)合格，后實(shí)施塘渣結(jié)構(gòu)層的施工。
2.2 級(jí)配碎石層
級(jí)配碎石材料的組成是一根順滑的曲線，各種粒徑混合料必須攪拌均勻，沒(méi)有顆粒離析現(xiàn)象，并保持最佳含水量。級(jí)配碎石層采用攤鋪機(jī)施工，初壓后立即檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用25t壓路機(jī)按照先慢后快，先穩(wěn)后振，先邊后中的順序進(jìn)行碾壓，在混合料攤鋪后立即碾壓完畢， 并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，表面沒(méi)有明顯的輪跡。
2.3 水泥穩(wěn)定層
水泥穩(wěn)定層采用攤鋪機(jī)配合人工施工，施工中嚴(yán)格控制配合比，并在最佳含水量下進(jìn)行碾壓。初壓后立即檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用壓路機(jī)碾壓，按照先慢后快，先穩(wěn)后振，先邊后中的順序進(jìn)行碾壓。在混合料攤鋪后2h內(nèi)碾壓完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，表面沒(méi)有明顯的輪跡。
本工程水泥穩(wěn)定層分兩層攤鋪，采用覆蓋保養(yǎng)布養(yǎng)護(hù)，施工后的一周內(nèi)， 連續(xù)澆水，保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤(rùn)，并且封閉交通。
2.4 道路瀝青面層
瀝青施工時(shí)配備了兩輛壓路機(jī)，兩輛攤鋪機(jī)及一輛小型壓路機(jī)。為確保施工質(zhì)量，對(duì)瀝青混合料的級(jí)配、含油量及攤鋪溫度均從嚴(yán)把關(guān)?？刂茩C(jī)械攤鋪和壓路機(jī)的碾壓，確保路面的平整度及縱向無(wú)接痕。
2.5 排水工程
本工程屬于軟土地基，地質(zhì)條件較差，開(kāi)挖時(shí)對(duì)挖深超過(guò)2.5m的采用鋼板樁支撐，保障槽壁穩(wěn)定。槽底設(shè)置排水溝，間隔一定距離設(shè)置集水坑，進(jìn)行排水。余土及時(shí)外運(yùn)。當(dāng)局部地段管道埋設(shè)離地面較淺時(shí)，采用先對(duì)原地面地基清表， 或建筑垃圾清理后，用壓路機(jī)將原地面壓實(shí)，然后再進(jìn)行開(kāi)挖。
本工程污水管道采用沉井頂管施工。沉井采用三次澆筑二次下沉，頂管施工完成后再進(jìn)行頂板的施工。沉井施工前進(jìn)行精確測(cè)量定位，認(rèn)真做好沉井制作時(shí)的刃腳下素混凝土層和砂墊層，混凝土澆筑后及時(shí)采用麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，下沉達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)封底。
3質(zhì)量控制
本工程質(zhì)量管理體系實(shí)施三級(jí)管理:公司總師室、項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量員。項(xiàng)目部實(shí)施內(nèi)部質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)，責(zé)任到人，建立三級(jí)質(zhì)量保證體系并開(kāi)展施工過(guò)程中的創(chuàng)優(yōu)評(píng)比活動(dòng)，嚴(yán)格三檢質(zhì)量管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行了層層驗(yàn)收復(fù)核制度。
3.1 把好原材料、半成品的采購(gòu)關(guān)
工地質(zhì)檢員負(fù)責(zé)材質(zhì)檢驗(yàn)驗(yàn)收，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可在工程中使用。工程主要對(duì)水泥、石子、砂子、鋼筋、磚等進(jìn)場(chǎng)原材料按照規(guī)定的批次進(jìn)行了抽檢，對(duì)管材、土工格柵、玻纖格柵等成品半成品進(jìn)行復(fù)檢。定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì)，對(duì)施工中的疑難問(wèn)題，及時(shí)商量具體解決方案，修正施工方法，使工程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；炷良胺€(wěn)定層無(wú)側(cè)限抗壓試塊在材料拌制后現(xiàn)場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，到期后及時(shí)送試驗(yàn)室試壓。
3.2 試驗(yàn)與資料
施工過(guò)程中及時(shí)記錄， 每道工序均經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)檢手續(xù)續(xù)齊全， 所有進(jìn)場(chǎng)材料均有質(zhì)保單和試驗(yàn)報(bào)告。本工程主要作了以下試驗(yàn):1)道路:主要控制土壤最大干密度及最佳含水量、土路基壓實(shí)度試驗(yàn)、塘渣分層壓實(shí)度、沉降觀測(cè)及彎沉測(cè)試、水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、瀝青厚度、瀝青壓實(shí)度、瀝青面層彎沉測(cè)試。2)排水:主要控制管基和管座混凝土強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)、管道回填壓實(shí)度試驗(yàn)及污水管閉水試驗(yàn)。3)橋梁:主要控制鉆孔灌注樁大、小應(yīng)變測(cè)試，支架搭設(shè)、預(yù)壓、現(xiàn)澆混凝土試驗(yàn)及預(yù)應(yīng)力張拉，另外還有鋼筋、鋼絞線、錨具試驗(yàn)。以上試驗(yàn)全部符合規(guī)范要求。本工程嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量控制，完工后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量，實(shí)測(cè)實(shí)量均符合規(guī)范要求。
4進(jìn)度控制
在各方的通力協(xié)助和配合下，本工程按業(yè)主要求工期完成。為保質(zhì)保量按期完成工期目標(biāo)，項(xiàng)目本著先緊后松的原則狠抓施工進(jìn)度， 建立在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下以項(xiàng)目部為主的責(zé)任制。
5施工安全、文明標(biāo)化施工
安全文明施工是市政施工行業(yè)職業(yè)道德的集中體現(xiàn)，是企業(yè)整體意識(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)的反映，安全文明施工貫穿施工的各個(gè)階段和每個(gè)環(huán)節(jié)，確保每個(gè)施工人員的安全，并取得最佳的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本工程安全生產(chǎn)無(wú)事故。施工現(xiàn)場(chǎng)按照文明標(biāo)化工地要求布置。項(xiàng)目部采用彩鋼板活動(dòng)房搭設(shè)，設(shè)立了辦公室、衛(wèi)生間、會(huì)議室、食堂等，項(xiàng)目部、民工宿舍等現(xiàn)場(chǎng)布置貫徹安全、消防、環(huán)保的原則。
6工程中新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用
級(jí)配碎石層:本工程在塘渣墊層和水泥穩(wěn)定層之間，增加了一層20cm的級(jí)配碎石層，對(duì)減少應(yīng)力分布、改善水溫穩(wěn)定性、防止道路工后不均勻沉降起著重要的作用。鋼塑格柵:本工程在塘渣墊層中加鋪了一層鋼塑格柵， 該材料具有整體抗拉強(qiáng)度高、耐久性好，能有效防止道路基層因行車荷載引起的不均勻沉降，確保道路基層的使用壽命。在鋪設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按圖施工，確保鋪設(shè)平順，搭接有效。玻纖格柵:本工程在瀝青面層施工中，鋪設(shè)了一層玻纖格柵，設(shè)置在粗粒和中粒之間。該材料具有抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、耐久性好，且與瀝青層緊密結(jié)合， 能有效防止瀝青層因外界溫度變化而產(chǎn)生的裂縫。
7結(jié)語(yǔ)
7.1 工程質(zhì)量情況
經(jīng)過(guò)不斷的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)、分部工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分，達(dá)到合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
7.2 工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況
施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
7.3 結(jié)論
在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我公司對(duì)本市政道路工程經(jīng)過(guò)精心組織、科學(xué)安排、合理施工，終于圓滿完成了設(shè)計(jì)與合同范圍內(nèi)的全部工程量。該工程所用材料經(jīng)復(fù)試全部合格，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工程資料齊全；工程施工質(zhì)量質(zhì)檢結(jié)果全部合格。
參考文獻(xiàn)：
樓麗風(fēng). 道路工程施工. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2006
