時(shí)間：2023-03-07 15:19:57
序論：在您撰寫航海文化論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
我國目前在航運(yùn)強(qiáng)國的某些硬指標(biāo)上已經(jīng)超過了歐美傳統(tǒng)航運(yùn)強(qiáng)國，但是在世界海運(yùn)業(yè)的影響力、國際社會(huì)的認(rèn)知度和認(rèn)可度等深層次內(nèi)涵上都較為遜色，先進(jìn)的航海文化與社會(huì)認(rèn)知還正在形成之中，亟待改善，這構(gòu)成了我國實(shí)現(xiàn)由航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的主要障礙。因而，航海文化需要不斷地文化自覺。這種自覺體現(xiàn)在對(duì)社會(huì)文化走向的導(dǎo)引和自身的文化覺醒?；谶@樣的背景，將航海文化置于提升國家軟實(shí)力的戰(zhàn)略意義上，從文化自覺的視角加以考察和研究，尋求相應(yīng)理論和對(duì)策，在理論和現(xiàn)實(shí)上都具有較大的意義和價(jià)值。
1.航海文化與國家文化軟實(shí)力之間的內(nèi)在聯(lián)系
一個(gè)沒有自己獨(dú)特的航海文化的民族或許可以在海上稱雄于一時(shí)，但絕對(duì)難以稱雄于一世。只有我們社會(huì)各界人士攜起手來，在全社會(huì)營造出濃厚的航海文化氛圍，創(chuàng)造出新時(shí)期的中華民族航海文化，才能夠成功實(shí)現(xiàn)航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型，才能夠?qū)崿F(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
1.2
航海文化的凝聚力
航海文化豐富多彩，無處不在，從古老的帆船到遠(yuǎn)洋輪船，從航海博物館到各國航海日的設(shè)立，它體現(xiàn)在有形的航海器物中，融合在航海人的行動(dòng)中，滲透于各國的航海戰(zhàn)略中，融化在各民族的文化中。發(fā)展當(dāng)代航海先進(jìn)文化是把中國建設(shè)成為亞洲乃至世界航海強(qiáng)國的重要思想基礎(chǔ)。
1.3
航海文化的影響力
臨海國家發(fā)展歷史表明，航海興，則國家興；航海弱，則國家弱。弘揚(yáng)航海文化是建設(shè)航海強(qiáng)國的題中要義。航海事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要作用，航海文化的建設(shè)是建設(shè)航海強(qiáng)國的必要條件，是和諧發(fā)展的保證，有助于國家戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
2.文化自覺對(duì)提升航海文化軟實(shí)力的意義
航海文化隨著航海活動(dòng)的發(fā)展而發(fā)展，但也需要有意識(shí)的建設(shè)過程?？陀^來說，由于航海文化根植于航?；顒?dòng)中，所以，無論建設(shè)與否，它都是客觀存在的，有了航?；顒?dòng)就有了航海文化。只是，在有意識(shí)地開展航海文化建設(shè)之前，航海文化是處于一種自發(fā)形成的狀態(tài)，既包括優(yōu)秀的、需要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)的文化因子，也包括不符合時(shí)代要求的、需要揚(yáng)棄的文化因子。而我們所說的航海文化建設(shè)，指的是建設(shè)優(yōu)秀的航海文化，是在挖掘、總結(jié)原有航海文化的基礎(chǔ)上，繼承其精華，剔除其糟粕，吸收行業(yè)內(nèi)外、國內(nèi)外先進(jìn)的價(jià)值理念，從而建設(shè)成為先進(jìn)的航海文化，為航海事業(yè)的發(fā)展提供文化動(dòng)力。這個(gè)過程就是一種有意識(shí)的、自覺的過程。
2.1
航海文化地位認(rèn)識(shí)上高度自覺
文化最大的特質(zhì)，就是具有極強(qiáng)的滲透性、持久性，深刻作用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活。航海文化彰顯民族文化和國家文化軟實(shí)力，也是綜合國力和國際競爭力的重要組成部分。
2.2
航海文化規(guī)律把握上高度自覺
文化有其自身的特性，有其自身的發(fā)展規(guī)律?？v觀歷史上世界各國強(qiáng)弱的更替，有著各種各樣的原因。但其中有一條規(guī)律為史學(xué)界所普遍認(rèn)同，那就是強(qiáng)于世界者必勝于海洋，衰于世界者必?cái)∮诤Ｑ?。我們講文化自覺，不僅要有滿腔的熱情，而且要有理性的認(rèn)識(shí)，有對(duì)航海文化發(fā)展規(guī)律的科學(xué)把握。否則，就會(huì)導(dǎo)致行動(dòng)上的隨意性、盲目性。
2.3
航海文化責(zé)任擔(dān)當(dāng)上高度自覺
責(zé)任源于自覺，行動(dòng)體現(xiàn)自覺。任何一個(gè)大國的崛起，不僅伴隨經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)盛，而且伴隨文化的昌盛?，F(xiàn)在，有人提出“文化邊界”、“文化版圖”、“文化”等問題，實(shí)際上是把文化作為國家的重要戰(zhàn)略性資源來研究，這很值得我們深思。弘揚(yáng)航海文化，實(shí)施航海強(qiáng)國戰(zhàn)略就是個(gè)顯例。
3.強(qiáng)化文化自覺及提升航海文化軟實(shí)力的思索
3.1
把航海文化的創(chuàng)新意識(shí)和主張變成行業(yè)乃至全社會(huì)的文化自覺，可有效提升航海文化的軟實(shí)力。注重軟件與硬件相結(jié)合
隨著航海業(yè)的高度發(fā)展，航海文化日臻成熟，是人類文明進(jìn)程中的一種先進(jìn)文化。把航海文化分為精神和物質(zhì)兩大層面，前者稱“軟件”，后者稱“硬件”。精神文化的屬性本身也含有“軟”’和“硬”兩個(gè)方面：把人生哲學(xué)、價(jià)值理念、經(jīng)營理念等劃為文化“軟件”，而把物質(zhì)文化、制度文化和行為文化歸為文化“硬件”。顯然，文化“軟件”制約、決定著“硬件”，而“硬件”是精神文化的體現(xiàn)和反映。航海文化的建設(shè)首先要注重軟件與硬件相結(jié)合。注重承優(yōu)與創(chuàng)新相結(jié)合
中國是一個(gè)古航海國家，航海文化歷史悠久，內(nèi)容豐富。我們既要繼承優(yōu)秀的航海精神、航海傳統(tǒng)，又要在新時(shí)期推陳出新，發(fā)揚(yáng)光大，這是航海文化建設(shè)的使命與任務(wù)。航海文化建設(shè)是一個(gè)文化繼承和不斷創(chuàng)新的過程，繼承是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是辯證的揚(yáng)棄。注重個(gè)性與共性相結(jié)合
建設(shè)富有時(shí)代特征的當(dāng)代航海文化必須注重個(gè)性與共性的相互協(xié)調(diào)、互相和諧，不搞一味張揚(yáng)個(gè)性而摒棄傳統(tǒng)習(xí)俗的純個(gè)性化航海文化，也不搞循規(guī)蹈矩而缺乏鮮明個(gè)性特征的純形式化航海文化，而是要在個(gè)性與共性的不同界面上尋找到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，這是航海文化內(nèi)在構(gòu)成的必然要求。 注重穩(wěn)定與靈活相結(jié)含
航海文化建設(shè)是一項(xiàng)具有長期性和艱巨性的系統(tǒng)工程。在建設(shè)過程中，要正確把握航海文化形成的內(nèi)外部環(huán)境，注重學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀的航海文化成果，從實(shí)際出發(fā)，深入調(diào)研，務(wù)求實(shí)效，切忌只追求航海文化的表層現(xiàn)象、不重視實(shí)際效果的形式主義。穩(wěn)妥并不排斥生動(dòng)活潑、靈活新穎的文化構(gòu)建形式，倡導(dǎo)用靈活多變、融會(huì)貫通的方式方法扎扎實(shí)實(shí)構(gòu)建具有中國特色的航海文化體系。如“航海日”活動(dòng)打造強(qiáng)勢(shì)航海文化，具有深刻的文化內(nèi)涵、豐富的人文精神、獨(dú)特的職業(yè)魅力，不但使業(yè)內(nèi)人士凝聚更強(qiáng)的歸屬感、責(zé)任感，更要不斷增強(qiáng)全社會(huì)對(duì)航海事業(yè)的親切感、認(rèn)同感，讓更多的人，尤其是年輕人，了解“ 航海日”，喜愛“航海日”，認(rèn)同航海事業(yè)，支持航運(yùn)發(fā)展。
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海航集團(tuán)有限公司是2000年1月組建，涵蓋航空、物流、金融、旅游等產(chǎn)業(yè)的大型跨國企業(yè)集團(tuán)。海航集團(tuán)2012年?duì)I業(yè)額1073億元。海航集團(tuán)從偏居一隅的海南島壯大為年?duì)I業(yè)額上千億元的大型跨國企業(yè)集團(tuán)，優(yōu)秀的企業(yè)文化一直被其視為最具核心競爭力的要素。海航的企業(yè)文化以中國傳統(tǒng)文化精粹為核心的。表1試圖說明海航的文化體系。正在這種企業(yè)文化的引領(lǐng)下，海航集團(tuán)曾四次榮獲“中華慈善獎(jiǎng)”，多次榮獲“中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任榜杰出企業(yè)”、“社會(huì)責(zé)任優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)”、聯(lián)合國頒發(fā)的“南南獎(jiǎng)-企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”等。海航自成立以來，熱衷于公益事業(yè)。持續(xù)推出“光明行”、“至善井”等公益活動(dòng)，在支持教育、幫孤助殘、扶貧賑災(zāi)、環(huán)境與文物保護(hù)、精神文明建設(shè)等方面累計(jì)向社會(huì)捐款、捐物總價(jià)值逾8億元。[2]這些都是海航文化中“為社會(huì)、為他人做點(diǎn)事”的體現(xiàn)。
2海航文化融入長沙南方職業(yè)學(xué)院校園文化的實(shí)現(xiàn)方式
海航集團(tuán)于2010年4月開始接管長沙南方職業(yè)學(xué)院。學(xué)院專業(yè)和集團(tuán)產(chǎn)業(yè)對(duì)接的同時(shí)，將海航優(yōu)秀的企業(yè)文化引入校園中。優(yōu)秀的企業(yè)文化和學(xué)校的校園文化融合使長沙南方職業(yè)學(xué)院的職業(yè)教育錦上添花。
2.1物質(zhì)文化層面引入海航企業(yè)文化物質(zhì)文化由物化的知識(shí)力量構(gòu)成，是人的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)及其產(chǎn)品的總和，是可感知的、具有物質(zhì)實(shí)體的文化事物。就企業(yè)而言，物質(zhì)文化體現(xiàn)在人們可感知的企業(yè)建筑、企業(yè)徽章、標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一制服等被人們第一眼所感知的外在物質(zhì)形態(tài)上。就大學(xué)校園來講，表現(xiàn)在校園的建筑形式、道路名稱、?；?、標(biāo)識(shí)等多個(gè)方面。加入海航集團(tuán)后，長沙南方職業(yè)學(xué)院在校園文化物質(zhì)層面建設(shè)方面引入了海航企業(yè)文化。具體做法包括：將教學(xué)樓命名為“求知樓、至誠樓、樓”等既體現(xiàn)海航文化精髓又有人文感召力的名稱；在教學(xué)樓門欄上懸掛了海航的經(jīng)營理念“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”字符，同時(shí)行政辦公室中、圖書館、宣傳欄等顯著地方張貼了《海航同仁共勉十條》；修建了涼亭緬懷《海航同仁共勉十條》的提出者南環(huán)瑾先生，并以他的名字來命名涼亭；學(xué)校宣傳片及教室里的宣傳黑板報(bào)引入了海航企業(yè)文化宣傳；教師及行政人員上班時(shí)穿工裝、配帶工號(hào)牌等。這些做法，使廣大師生潛移默化地接受了海航企業(yè)優(yōu)秀文化的熏陶和感染，起到了校園文化的輻射作用。
2.2日常校園管理中引入海航企業(yè)文化具體做法是：第一，將海航企業(yè)文化教育納入日常教學(xué)體系。每年新生入學(xué)的開學(xué)第一課，海航集團(tuán)的陳鋒董事長總是親自給學(xué)生講授海航的企業(yè)文化，教育學(xué)生學(xué)會(huì)“感恩社會(huì)，回報(bào)社會(huì)”，學(xué)會(huì)“人道做人”的學(xué)問。并通過設(shè)立“董事長助學(xué)金”表彰和鼓勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的貧困學(xué)子，這體現(xiàn)了海航“為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人作點(diǎn)事”的理念。潛移默化地傳導(dǎo)給學(xué)生做一個(gè)社會(huì)有用個(gè)的人的理念。學(xué)生在校期間，開設(shè)不少于8課時(shí)的《海航企業(yè)文化》課程，這門課程納入專業(yè)課程體系中。第二，建立每周二海航文化全員學(xué)習(xí)長效學(xué)習(xí)制度。每周二下午的時(shí)間，學(xué)院不安排教學(xué)活動(dòng)，將此時(shí)間段固定位為海航文化學(xué)習(xí)。此外，通過在學(xué)院積極開展海航價(jià)值體系演講比賽、海航文化知識(shí)競賽等活動(dòng)推廣海航文化。通過宣傳片演播、書寫海航文化學(xué)習(xí)心得等形式，強(qiáng)化廣大師生對(duì)于海航文化的認(rèn)識(shí)。培養(yǎng)師生員工職業(yè)素養(yǎng)和企業(yè)文化精神。在情感上認(rèn)可海航的企業(yè)文化，在道德上樹立遵守職業(yè)操守的理念。第三，開展新生勞動(dòng)周教育。對(duì)于剛?cè)雽W(xué)的新生，開展為期一周的勞動(dòng)教育，通過用自己的雙手美化校園，加強(qiáng)對(duì)校園的認(rèn)同感。建立日常上課考勤制度、學(xué)生會(huì)會(huì)議穿工裝、帶工牌等一系列制度，使學(xué)生意識(shí)到上課就和上班一樣。慢慢在校園中形成了職業(yè)素養(yǎng)。第四，積極組織師生員工參與海航集團(tuán)活動(dòng)。每年夏天，海航集團(tuán)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)集團(tuán)內(nèi)的優(yōu)秀員工參與集團(tuán)組織的夏令營活動(dòng)，除了參觀旅游景點(diǎn)外，還參觀集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)，此活動(dòng)也輻射到校園中。學(xué)院每年也會(huì)選派優(yōu)秀的師生參加該活動(dòng)。使師生更加了解海航集團(tuán)的運(yùn)營情況。
2.3在教學(xué)實(shí)踐過程中加強(qiáng)文化建設(shè)建設(shè)高度仿真實(shí)訓(xùn)室，模擬企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境。我院航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生在航空模擬倉上課時(shí)，主講老師是具有工作經(jīng)驗(yàn)的海航集團(tuán)的空乘人員，要求學(xué)生必須身著海南?？展究粘巳藛T的工作制服，這讓學(xué)生意識(shí)到自己不僅是一名學(xué)生，還是企業(yè)需要的人才，為其畢業(yè)后適應(yīng)企業(yè)的管理制度奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)學(xué)院依托海航集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開辦了“海南航空空乘定向班”、“海航酒店班”、“海航金海重工班”、“物流管理人才定向班”等，還與多個(gè)知名企業(yè)實(shí)行訂單式培養(yǎng)模式。這使學(xué)生接觸到與今后工作崗位極其相似的職業(yè)環(huán)境。使學(xué)生對(duì)企業(yè)的工作環(huán)境、管理環(huán)境等形成身臨其境的體驗(yàn)，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際解決問題的能力。
2.4其他引入企業(yè)文化的措施其他的措施包括校企共建課程開發(fā)、企業(yè)專家座談會(huì)和任職職業(yè)教師、教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)等等，都能有效提高企業(yè)文化和校園文化融合的深度。
3結(jié)束語
經(jīng)過在英國將近兩年的學(xué)習(xí)生活，申圣已經(jīng)把這里當(dāng)成了第二故鄉(xiāng)。2011年秋天，在諾丁漢特倫特大學(xué)主修“心理學(xué)與特殊融合教育”的王申圣，從28萬報(bào)名者中脫穎而出，成為了倫敦奧運(yùn)會(huì)的一名觀眾服務(wù)志愿者。她告訴我，為觀眾服務(wù)是辛苦的，但同時(shí)，也能收獲很多快樂，比如申圣利用工作間隙細(xì)心觀察英國在奧運(yùn)會(huì)期間用各種方式和手段所展示的英倫文化，從中增長了不少見識(shí)。
開幕式：充滿了慢熱、從容
和對(duì)經(jīng)典的尊崇
都說英國人是慢熱的，在倫敦生活的日子里，王申圣深深體會(huì)到這一點(diǎn)：與許多國家百姓喜歡“湊熱鬧”不同，不少當(dāng)?shù)厝诉x擇出去旅行，避開因奧運(yùn)而至的蜂擁人群。直到奧運(yùn)會(huì)前三個(gè)月，英國本土對(duì)于奧運(yùn)會(huì)的宣傳攻勢(shì)才漸漸展開：開幕式前一個(gè)月，奧運(yùn)廣告牌才出現(xiàn)在街頭，倫敦一些主要街區(qū)和著名景點(diǎn)也才有了火熱的奧運(yùn)氣氛，各種出售奧運(yùn)紀(jì)念品的小攤越來越多地出現(xiàn)。
7月27日上午8點(diǎn)12分到8點(diǎn)15分，在倫敦街頭矗立了幾百年的大本鐘以40響渾厚的響聲，將清晨的倫敦叫醒，迎接奧運(yùn)。這是自1952年英國國王喬治六世葬禮之后，大本鐘第一次在非常規(guī)時(shí)間敲響，對(duì)于固守傳統(tǒng)的英國人來說，這是個(gè)讓人驚訝的大事。
盡管倫敦當(dāng)?shù)氐膴W運(yùn)熱火燃燒得有些遲，但擁有璀璨歷史的英國卻明顯想借著這次機(jī)會(huì)好好宣傳一下本國文化。很顯然，2012年奧運(yùn)會(huì)對(duì)于英國人來說，不僅僅是一項(xiàng)體育盛事那么簡單。也許是因?yàn)橐呀?jīng)舉辦過多屆奧運(yùn)會(huì)，英國人從容不迫地在此期間通過與世界各國進(jìn)行文化、經(jīng)濟(jì)的交流，重回到世界的中心。
英國是一個(gè)具有悠久文化歷史的國度，而要說到現(xiàn)代英國文化，最值得英國人驕傲的兩點(diǎn)，無疑是職業(yè)體育的起始，尤其是現(xiàn)代足球的發(fā)端以及60年不衰的流行樂。英國搖滾在最動(dòng)人心弦的藝術(shù)種類里占據(jù)著牢不可破的地位。倫敦奧運(yùn)會(huì)開幕式導(dǎo)演博伊爾早就說過：“英國有著最杰出的音樂傳統(tǒng)，很多人都把英國音樂看做是指路明燈。在開幕式上，我們希望能夠再為全世界的觀眾呈現(xiàn)出一個(gè)音樂的世界。”
英國人說到做到，真的打造了奧運(yùn)歷史上最搖滾的開幕式。開幕式那天，王申圣看到了她的偶像—披頭士曾經(jīng)的主要?jiǎng)?chuàng)作人、二十世紀(jì)頂級(jí)音樂的標(biāo)志、現(xiàn)今已70歲的麥卡特尼高舉雙手出現(xiàn)在倫敦碗中，《Hey，Jude》的歌聲響徹倫敦；還聽到了性手槍樂隊(duì)當(dāng)年由于攻擊女王而被禁的曲子《上帝拯救女王》，也在開幕式現(xiàn)場(chǎng)響起。開幕是音樂，閉幕也是音樂。以“英國音樂交響曲”為主題的閉幕式，將英倫音樂50年的精華呈獻(xiàn)給世界。倫敦奧運(yùn)會(huì)從頭唱到尾，3個(gè)小時(shí)的閉幕式無疑是英倫搖滾與流行音樂的大派對(duì)，一個(gè)萬眾狂歡的超級(jí)演唱會(huì)。
戲劇節(jié)：莎士比亞無處不在
莎士比亞戲劇節(jié)是倫敦奧運(yùn)期間文化系列活動(dòng)的重頭戲，它將一直延續(xù)到11月。很顯然，來自中國的小姑娘不會(huì)錯(cuò)過這位經(jīng)常在語文課本上提到的大文豪。
“環(huán)球莎士比亞戲劇節(jié)”，這是莎士比亞戲劇演出陣容最強(qiáng)大的一次，正如中國學(xué)生要學(xué)習(xí)古代文言文，莎士比亞作品也是英國中小學(xué)生的必修課文之一。作為一個(gè)中途闖入的“門外漢”，王申圣走進(jìn)了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)——倫敦泰晤士河邊的當(dāng)年莎翁多部名劇首演地環(huán)球劇院，觀看了來自全球各地的戲劇團(tuán)體用37種語言分別上演的莎士比亞的37部劇作。
王申圣告訴我，今天的環(huán)球劇院仍保持著16世紀(jì)的模樣，輪番上演著莎士比亞經(jīng)典戲劇，甚至還保留著“站著看戲”的傳統(tǒng)。據(jù)說，莎士比亞時(shí)代的“站票觀眾”花1個(gè)便士就可以站在院子里看戲，如今的票價(jià)自然要貴上許多，除了一個(gè)全年開放的展覽館，劇院還定期舉行免費(fèi)的講習(xí)班、朗誦會(huì)，讓英國的戲劇藝術(shù)發(fā)揚(yáng)光大。
所有戲劇中，讓申圣印象最深的是由中國國家話劇院副院長王曉鷹導(dǎo)演的普通話版話劇《理查三世》，劇情中加入了中國風(fēng)的元素，贏得滿堂喝彩。
此外，王申圣還觀看了完成于1611年，被文學(xué)評(píng)論家認(rèn)為是莎士比亞“詩的遺囑”—傳奇劇《暴風(fēng)雨》。那些立體飽滿的人物、多線穿插的劇情，使一個(gè)簡單的故事有了更宏大的體量，也讓中國小姑娘感觸到了英國藝術(shù)的博大精深。
“在莎士比亞的作品中，我們總能看到這樣無限廣闊的世界。他就像一位魔法師，把人生濃縮成無數(shù)瓶精華，每個(gè)故事倒上幾滴，已經(jīng)渾然是個(gè)小世界，故事里的人好像都離我們很遠(yuǎn)，細(xì)細(xì)回味時(shí)，又仿佛就在你我身邊。那個(gè)暴風(fēng)雨小島就是我們自己的內(nèi)心，我們?cè)谀抢飸土P敵人，也反省自己，最終的和解，大概就是走出自我世界再重新嘗試的象征，一場(chǎng)風(fēng)暴即一場(chǎng)思考?！?/p>
名人牌：紀(jì)念沒有國界
被譽(yù)為英國“國民作家”的狄更斯當(dāng)年寫作《霧都孤兒》的四層故居，就在王申圣等志愿者來回路上常路過的地鐵站附近，路名叫做道提街。
這次為了紀(jì)念狄更斯誕生200周年和奧運(yùn)會(huì)召開，當(dāng)?shù)靥貏e投入310萬英鎊對(duì)整個(gè)故居做恢復(fù)和擴(kuò)容。310萬英鎊所帶來的效果是，使得這個(gè)故居能夠重現(xiàn)當(dāng)年的特殊風(fēng)味，以及更好地保護(hù)建筑物本身。最核心的就是讓博物館擴(kuò)容并重現(xiàn)維多利亞時(shí)期的原始風(fēng)貌。
關(guān)鍵詞：航海英語教學(xué)課堂活動(dòng)優(yōu)化探索
1概述
在現(xiàn)代社會(huì)，教育學(xué)家不再一味地尋求單一的、模式化的課堂教學(xué)方法，語言教學(xué)也沒有僵硬的和固定的規(guī)則。在傳紡的教學(xué)中，教師是主動(dòng)者，學(xué)生被動(dòng)地接受教師傳授給他們的知識(shí)，而成功的語言課堂應(yīng)是以學(xué)生為中心，創(chuàng)造各種語言環(huán)境和交際環(huán)境使學(xué)生有機(jī)會(huì)參與并運(yùn)用語言進(jìn)行交流，在教師的監(jiān)督、指導(dǎo)和鼓勵(lì)下，學(xué)生進(jìn)行思考并進(jìn)行語言的實(shí)際運(yùn)用。因此，如何優(yōu)化課堂教學(xué)，尤其是高等院校和高職院校的航海英語，探索一條提高英語教學(xué)質(zhì)量和效率的方法，一直是許多教育者的努力目標(biāo)。
2優(yōu)化航海英語課堂教學(xué)的對(duì)策
2．1交際法教學(xué)
航海英語作為專門用途英語(ESP)的一個(gè)分支，是一種高度社會(huì)化、交際化和文化內(nèi)涵豐富的語言，應(yīng)該采用交際式語言測(cè)試和教學(xué)。用交際教學(xué)法進(jìn)行航海英語教學(xué)模式的設(shè)想，是目前整個(gè)世界航海英語教學(xué)的趨勢(shì)，也是國際海事組織(IMO)的要求。此教學(xué)法一改傳統(tǒng)的翻譯教學(xué)法，能創(chuàng)設(shè)靈活多樣的教學(xué)活動(dòng)，促進(jìn)師生間互動(dòng)。好的教學(xué)方法是形成最佳課堂氣氛的重要保證，一堂優(yōu)秀的英語課是一種交流，對(duì)英語教師來說，為學(xué)生創(chuàng)造一種較愉快的交際氛圍是十分重要的。教師須設(shè)計(jì)和組織豐富的、以學(xué)生為主體的課堂活動(dòng)，例如：pairwork(一對(duì)一活動(dòng))，groupwork(小組活動(dòng))，discus—sion(討論)，brainstorm(頭腦風(fēng)暴)，roleplay(角色表演)，debates(辯論)，presentation(陳述表演)等。
這一系列活動(dòng)有利于輕松活潑的教學(xué)環(huán)境的形成，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，激發(fā)他們學(xué)習(xí)航海英語的熱情，并樂于參與教學(xué)過程，學(xué)生在有意或無意中直接參與到課堂教學(xué)活動(dòng)中，學(xué)習(xí)英語的積極性得到提高，新知識(shí)得到鞏固。交際教學(xué)可以充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，從被動(dòng)接受到主動(dòng)參與，促使學(xué)生在航海英語語言能力方面有大幅度的提高。
鑒于航海英語教材的課文內(nèi)容比較枯燥，缺乏生活氣息，難以提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且學(xué)生有著不同的家庭背景和生活體驗(yàn)，如果在教學(xué)中單就課本進(jìn)行語言教學(xué)，會(huì)使學(xué)生失去學(xué)習(xí)英語的興趣。教師可采用生動(dòng)、活潑的教學(xué)形式給學(xué)生增加一些趣味而又有助于理解記憶的教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)。學(xué)生好奇心強(qiáng)，使用情景法可引導(dǎo)學(xué)生參與，吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)習(xí)興趣。如有關(guān)氣象中各種云的詞匯(cirrostratus卷層云；ahocumulus高積云；cumulo-nimbus積雨云；stratocumulus層積云；nimbostratus亂層云)很難記憶，如果利用圖片、圖像或錄像，將所有能夠直觀表達(dá)的單詞盡可能直觀表達(dá)，枯燥無味的單詞就會(huì)教得生動(dòng)有趣。
2．2以學(xué)生為中心，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主意識(shí)
針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)法只問“耕耘”，不問“收獲”的弊端，應(yīng)平衡教師講話時(shí)間和學(xué)生講話時(shí)間，著力培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，教育他們?cè)鯓訉W(xué)習(xí)和對(duì)自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)任，對(duì)班級(jí)學(xué)習(xí)和課堂活動(dòng)負(fù)責(zé)任。教師運(yùn)用靈活的教學(xué)方法，既提供系統(tǒng)的語言規(guī)則，又設(shè)計(jì)充分的真實(shí)情景。真正建立“以學(xué)生為中心”的課堂，鼓勵(lì)學(xué)生努力地學(xué)習(xí)，引導(dǎo)他們根據(jù)所學(xué)的內(nèi)容積極思考，主動(dòng)發(fā)言，在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生獨(dú)立自主性。這樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和責(zé)任心得到了充分的調(diào)動(dòng)和極大的提高，學(xué)習(xí)效果會(huì)事半功倍。有了學(xué)習(xí)的自主意識(shí)，學(xué)生就能最有效地利用教師在課堂中提供的師生交際，與組員交際、與同桌交際的機(jī)會(huì)，主動(dòng)地質(zhì)疑、討論，展開課堂活動(dòng)，更好地融
入課堂教學(xué)?；A(chǔ)較差的學(xué)生，往往自信心不強(qiáng)，課堂參與度低，需要教師保護(hù)他們的自尊心，調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)積極性。教師要細(xì)心觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并肯定他們的閃光點(diǎn)和點(diǎn)滴進(jìn)步，要求學(xué)生對(duì)比自己的現(xiàn)在和過去，看到自己的進(jìn)步，感受到成功的喜悅，消除心理障礙，主動(dòng)參與教學(xué)的全過程。人都有自我實(shí)現(xiàn)、取得成功、獲得認(rèn)可的愿望和需要，成功后的快樂和體驗(yàn)是學(xué)生學(xué)習(xí)力量的重要來源和內(nèi)在動(dòng)力。
2．3加強(qiáng)師生的情感交流
寬松和諧的氛圍和師生情感的投入是學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的外部條件，是學(xué)生學(xué)習(xí)和個(gè)性發(fā)展的良好土壤。融洽的師生感情有利于學(xué)生參與課堂活動(dòng)，在教學(xué)中，教師以滿足學(xué)生的心理需要為出發(fā)點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，在情感上尊重每一位同學(xué)，充分肯定他們，體諒他們，給予其安全感、信任感，創(chuàng)造沒有恐懼的輕松環(huán)境。教師上課時(shí)，應(yīng)保持和藹可親的面容，這樣學(xué)生才會(huì)大膽地參與課堂活動(dòng)，而不怕犯錯(cuò)誤。另一方面，教師要引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)和了解自己，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，開發(fā)潛能。
經(jīng)常鼓勵(lì)、表揚(yáng)學(xué)生，尤其是善待班內(nèi)學(xué)習(xí)困難的學(xué)生，盡可能讓學(xué)生感到每一節(jié)課是師生共同打造，而不是教師在孤獨(dú)地教、學(xué)生在被迫地學(xué)。在教學(xué)中，忽視情感層次和心理教育，只求教書，不管引導(dǎo)，置學(xué)生的心理需要于不顧，會(huì)使課堂黯然失色，枯燥無味，也不能促進(jìn)教學(xué)任務(wù)的順利完成。教師應(yīng)從各方面了解學(xué)生，關(guān)心他們，盡力給予幫助和指導(dǎo)，真正做他們的良師益友。這是教學(xué)中的必要鋪墊。
2．4利用多媒體，寓教于樂
在航海英語教學(xué)中，使用多媒體軟件中形象生動(dòng)的實(shí)時(shí)動(dòng)畫、嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確的授課和悅耳動(dòng)聽的音樂，使學(xué)習(xí)內(nèi)容達(dá)到了真正意義上的圖文并茂、栩栩如生，使學(xué)生因此由被動(dòng)學(xué)習(xí)者變成了始終保持高度學(xué)習(xí)興趣的主動(dòng)參與者，寓教于樂得以落到實(shí)處，學(xué)習(xí)的成功也成為自然而然的事。而且讓學(xué)生投入當(dāng)時(shí)的情景，有助于培養(yǎng)學(xué)生的觀察和創(chuàng)造思維及分析判斷能力。也可以把多媒體計(jì)算機(jī)作為學(xué)習(xí)英語甚至其它各科知識(shí)的工具，配備輔助教學(xué)和多媒體光盤軟件，讓學(xué)生通過人機(jī)交互，在完全自主的情況下進(jìn)行個(gè)別化學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析、綜合能力及動(dòng)手能力；學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中可選擇適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)進(jìn)度和方法，并且不斷調(diào)整，培養(yǎng)自學(xué)能力和獨(dú)立思考能力，也能培養(yǎng)思維的敏捷，使多種感官得以協(xié)調(diào)發(fā)展。
多媒體航海英語教學(xué)還能節(jié)省寶貴的課堂時(shí)間，增加課堂信息量，從根本上提高教學(xué)效率。在擁有多媒體教學(xué)設(shè)備的課室，教師通過計(jì)算機(jī)幻燈、實(shí)物投影等手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的板書，既節(jié)省了時(shí)間，又加大了單位時(shí)間的授課信息。實(shí)踐證明，多媒體英語教學(xué)不僅能保證教學(xué)大綱的貫徹實(shí)施，而且?guī)?dòng)了教育思想的改革和教學(xué)觀念的更新。課堂教學(xué)生動(dòng)形象，特別是在聽力和閱讀課堂，能使學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的理解和接受實(shí)現(xiàn)聲音、文字、圖像等方面的多通道、多元化。教師可以自行編輯制作比較適合我國國情及學(xué)生具體情況的其他視聽材料，這種視聽結(jié)合的教學(xué)方式比單一化的書本教材更能吸引學(xué)生，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，純正的語音更易為學(xué)生所喜歡并模仿。多媒體英語教學(xué)通過潛移默化來提高學(xué)生運(yùn)用航海英語的實(shí)際能力。
【摘要】加快海運(yùn)業(yè)的發(fā)展,提高船舶運(yùn)輸?shù)陌踩?降低運(yùn)營成本,提升工作效率,運(yùn)用計(jì)算機(jī)對(duì)航海信息化、自動(dòng)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文淺談?dòng)?jì)算機(jī)信息化在航海各要素中的影響,望計(jì)算機(jī)信息化在航海中能得到全面運(yùn)用。
【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)信息化航海航行安全和效率自動(dòng)化降低成本
海運(yùn)業(yè)是一個(gè)十分古老而又傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè),往往滯后于一般新技術(shù)的應(yīng)用與推廣.但二十世紀(jì).90年代早期,全球航運(yùn)市場(chǎng)已開始興起計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的熱潮,IT(信息技術(shù))將在未來社會(huì)及商業(yè)、工業(yè)發(fā)展中起著十分重要的角作用,并將很快普及到所有行業(yè)與領(lǐng)域,航海業(yè)同樣也正在普及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。相對(duì)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),航海技術(shù)要求必將網(wǎng)絡(luò)信息化。近些年,很大部份輪船公司又為各條船舶安裝了局域網(wǎng),配置網(wǎng)卡,不僅為船舶信息資源的共享以及數(shù)據(jù)的傳遞提供了方便,而且也為公司對(duì)船舶的安全與防污染管理開辟了新的技術(shù)途徑。
當(dāng)前,航海技術(shù)的信息化建設(shè)已全面展開,逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理和科學(xué)化決策,大力提高企業(yè)運(yùn)營效率、信息傳遞速度,解決了信息共享的障礙,為海運(yùn)決策提供精確有效的信息。下面就淺談一下航海信息化的相關(guān)細(xì)節(jié)船舶物料管理,運(yùn)用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其數(shù)據(jù)庫,進(jìn)行物料流通管理,通過輸入所需物料編號(hào)、物料名稱、種類后,快捷、準(zhǔn)確的查尋。船員發(fā)送船舶物料申請(qǐng)單到船舶公司,經(jīng)公司審核后,由公司編成電子文檔發(fā)送給供應(yīng)商詢價(jià),供應(yīng)商供貨后,經(jīng)船舶確認(rèn)審核后,自動(dòng)調(diào)整物料庫存,從而形成物料進(jìn)、銷、存的自動(dòng)化管理系統(tǒng),減輕復(fù)雜、繁瑣的船舶物料管理現(xiàn)狀,幫助船舶公司分析物料的供應(yīng)與使用,強(qiáng)化管理、杜絕管理漏洞、節(jié)約成本。
船員管理運(yùn)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫對(duì)船員信息進(jìn)行管理,目前已被我國許多輪船公司、大型船舶企業(yè),船員中介及船員管理公司等廣泛使用,得到了航運(yùn)業(yè)界的一致肯定。如船員基本信息錄入、船員信息查找;船員靈活調(diào)配;船員證書的監(jiān)督管理;船員信息的刪、錄入;船員服務(wù)期滿及證件過期報(bào)警提示等。使航運(yùn)公司辦公高效性、系統(tǒng)化、智能化的管理船員,大幅度降低了企業(yè)運(yùn)營成本,公司同時(shí)能共享信息系統(tǒng)的資源。
船舶動(dòng)態(tài)跟蹤,船舶動(dòng)態(tài)是每個(gè)船東都需隨時(shí)掌控的,通過網(wǎng)絡(luò)可以便捷直觀的查尋船舶動(dòng)態(tài),如船舶的船名、船舶尺度、航向、航速、經(jīng)維度、船舶附近的交通流量、預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間等。而且可以在電子海圖的背景上定位跟蹤船舶、查看船舶資料或定制到港自動(dòng)提醒等高級(jí)功能。無論您身在何處如辦公室、家庭、會(huì)議、朋友聚會(huì)、茶館,只要能上網(wǎng)的場(chǎng)所,都將隨時(shí)獲知船舶確切位置。這些數(shù)據(jù)來源于我們?cè)谘睾＜皟?nèi)河港口部署的AIS信息接收基站,這些基站持續(xù)接收來自船舶上AIS自動(dòng)識(shí)別器設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)。如果船舶不在AIS接收范圍區(qū)域,還可以通過Inmarsat國際海事通信等衛(wèi)星通信系統(tǒng)獲取信息數(shù)據(jù)。通過這高新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),同時(shí)還可以獲取涉及全球其它海域的船舶信息數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)了解相關(guān)信息。
傳統(tǒng)的靜態(tài)、固定航海資料的紙質(zhì)印刷海圖已不適應(yīng)船舶自動(dòng)化和航海智能化的發(fā)展要求。從而電子海圖顯示與信息系統(tǒng)在近些年開發(fā)應(yīng)用的基礎(chǔ)上不斷的加以完善,該系統(tǒng)不僅能很好地提供紙質(zhì)印刷海圖的有用信息,而且取代了傳統(tǒng)的人為手工海圖作業(yè),GPS、雷達(dá)、NAVTEX等各種現(xiàn)代化的導(dǎo)航設(shè)備所獲得的信息都被集合在一起,成為一種集成式的導(dǎo)航信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)具有船舶所在航區(qū)海圖顯示、航行線路的設(shè)計(jì)、航路監(jiān)控、危險(xiǎn)局面來臨前自動(dòng)報(bào)警提示、各航行數(shù)據(jù)記錄、航跡顯示、海圖自動(dòng)改正等功能,大大提高了航行安全和效率。
電子海圖顯示和信息系統(tǒng),它綜合了航海技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖象顯示技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)針對(duì)航海領(lǐng)域的一場(chǎng)技術(shù)開發(fā),它被廣泛地應(yīng)用于世界航海領(lǐng)域.,國際海事組織已經(jīng)制定了關(guān)于電子海圖顯示和信息系統(tǒng)的相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格規(guī)范,這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范大部分是用于航海方面,對(duì)電子海圖顯示精度提出了新的要求,為了充分在船舶航行管理中的應(yīng)用,信息系統(tǒng)必須自動(dòng)的對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,將電子海圖顯示和信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通過算法實(shí)現(xiàn)提示各浮標(biāo)的移位、船舶意外走錨、禁止航行區(qū)和船舶擱淺、船舶避碰局面等報(bào)警功能.
而且海圖電子化可以實(shí)時(shí)顯示本船的經(jīng)緯度、航向、航速、方位等信息,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控該船周圍的船舶動(dòng)態(tài)和查尋它船信息及所在海區(qū)海況信息,隨著信息技術(shù)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展,海圖和雷達(dá)信息數(shù)字化之后,兩者間完全實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)相互傳輸,使電子海圖與雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)信息的重合顯示成為現(xiàn)實(shí),在電子海圖上重疊顯示雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)信息后,可在原航行水域海圖信息的基礎(chǔ)上提供本船、本船周圍的靜態(tài)目標(biāo)與動(dòng)態(tài)目標(biāo)相互之間的位置關(guān)系。提前預(yù)知本船對(duì)周圍船舶的會(huì)遇態(tài)勢(shì)和會(huì)遇的局面能及早掌控,從而盡快作出準(zhǔn)確判斷,達(dá)到避開航行緊迫局面,及時(shí)采取妥當(dāng)?shù)谋芘龃胧┒Ｕ虾叫邪踩?/p>
航海書籍資料也已快速電子數(shù)字化航海所需的各種圖書資料原始都采用紙質(zhì)印刷形式。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,航海通告、潮汐表、航標(biāo)標(biāo)表等都已出現(xiàn)了電子版和網(wǎng)絡(luò)版。船舶公司海務(wù)及船舶船員可以在網(wǎng)上查詢與下載,這不但使用方便還有利于航海圖書資料中內(nèi)容的迅速更新,避免了海員對(duì)復(fù)雜而煩瑣的紙質(zhì)圖書資料的人工校改。
船舶已加速自動(dòng)化,從船舶在機(jī)艙設(shè)置集中控制室到出現(xiàn)無人機(jī)艙值班和駕駛臺(tái)對(duì)主機(jī)遙控操作及監(jiān)測(cè),船舶機(jī)艙自動(dòng)化已大勢(shì)所趨。計(jì)算機(jī)功能代替復(fù)雜的電子線路,發(fā)出操舵指令,送到執(zhí)行中心,自動(dòng)校正控制的相關(guān)參數(shù),代替繁瑣的人工指令,使船舶舵發(fā)展成為一個(gè)具有自適應(yīng)功能的接受指令的自動(dòng)舵。
船舶自動(dòng)化還能使船舶定員大約減半,大大降低了營運(yùn)成本。特別近10年來建造的新型船舶基本上都可稱之為高度自動(dòng)化船舶,其中一部分自動(dòng)化程度高的船舶被稱之為“高技術(shù)船舶”。船舶自動(dòng)化從機(jī)艙自動(dòng)化逐漸走向了船舶駕駛自動(dòng)化。
利用網(wǎng)絡(luò)可以船員的招聘信息,便利于通過網(wǎng)絡(luò)達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議;還可即時(shí)查詢天氣狀況掌握航運(yùn)情況;或查詢海事機(jī)構(gòu)的海事法規(guī)、海事政策、海運(yùn)價(jià)格等等。
從上面的有關(guān)航海技術(shù)細(xì)節(jié)與網(wǎng)絡(luò)信息化的論述中,航海的網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代已真正來臨了。船舶,可通過航海信息、導(dǎo)航信息實(shí)現(xiàn)最優(yōu)航線設(shè)計(jì)、最佳航速設(shè)定,提高船舶自動(dòng)化管理水平,從而達(dá)到船舶安全航行、經(jīng)濟(jì)航運(yùn)的目的。通過船舶設(shè)備管理信息,提高船舶設(shè)備管理水平,降低備件損耗,減少因修船造成的船舶滯航期。船務(wù)公司,通過航運(yùn)信息系統(tǒng)、船/岸通訊系統(tǒng),實(shí)時(shí)掌握船舶航行的現(xiàn)狀、各類設(shè)備的運(yùn)行狀況、人員及各類證書等情況,對(duì)所屬船舶合理調(diào)度、航運(yùn)安全,船舶的營運(yùn)估算、成本控制等起到了科學(xué)化管理的作用。
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[2]陳金海,張杏谷,項(xiàng)鷺,彭國均.基于ECDIS的航標(biāo)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[A].第十五屆全國遙感技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文摘要集[C],2005.
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優(yōu)秀論文報(bào)告會(huì)由華東師大化學(xué)系副主任王清江老師主持。教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)陳靈犀代表學(xué)校向與會(huì)代表表示歡迎，感謝兄弟院校多年來對(duì)華東師大的關(guān)心和支持并祝交流會(huì)圓滿成功?；瘜W(xué)系主任何品剛教授簡要介紹化學(xué)系歷史和現(xiàn)狀。1951年由滬江、大同、光華、同濟(jì)、大夏、圣約翰等六校教師組成?，F(xiàn)有教職工113人；其中中科院院士2名、教授34名，博士生導(dǎo)師36名。一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)十幾個(gè)。各類科研項(xiàng)目120多項(xiàng)、每年科研經(jīng)費(fèi)2000余萬元。在CA雜志上收集論文一百幾十篇，除實(shí)驗(yàn)樓外，另有上海市綠色化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，教師培訓(xùn)中心、中學(xué)生科普實(shí)驗(yàn)站等幾十部分。2年后集中遷往閔行校區(qū)。目前因正值建設(shè)階段、所以接待工作有許多不盡人意之處。希望與會(huì)代表諒解。
上海市化學(xué)化工學(xué)會(huì)教育委員會(huì)主任范杰教授代表與會(huì)的化學(xué)化工學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人和各校師生感謝東道主華東師大校系領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)闀?huì)議提供的周到安排。同時(shí)介紹了上海市市長韓正同志今年1月下旬視察化工企業(yè)時(shí)對(duì)本市化學(xué)工業(yè)提出跨市發(fā)展，輻射全國；加大研發(fā)力度，實(shí)施創(chuàng)新技術(shù)；一伴化規(guī)劃，整合資源，做大做強(qiáng)等要求。為廣大化學(xué)工作者展示了上海市21世紀(jì)化學(xué)工業(yè)繼續(xù)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，倍受鼓舞。我們要用化學(xué)在追求美好生活，促進(jìn)高新技術(shù)發(fā)展中所作出的貢獻(xiàn)，消除人們對(duì)化學(xué)的誤解，吸引更多的年青人投身化學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)未來能源、資源不足的挑戰(zhàn)、環(huán)境污染加劇和溫室效應(yīng)增大帶來負(fù)面影響作出努力和貢獻(xiàn)。
交流會(huì)上20位同學(xué)的精彩報(bào)告和師生間熱烈融洽的互動(dòng)式討論，為會(huì)議營造了極為和諧的氛圍。
優(yōu)秀論文涉及有關(guān)催化反應(yīng)的機(jī)理探討、多種納米材料的合成、食品安全中監(jiān)測(cè)方法研究、抗癌藥物的活性研究、皮膚抗衰老的機(jī)理、環(huán)境水體中重金屬的檢測(cè)方法和儀器的開發(fā)等與高新技術(shù)和人們生活密切相關(guān)的多個(gè)領(lǐng)域。
經(jīng)過評(píng)委討論，有10位同學(xué)獲得壹等獎(jiǎng)。他們是：劉嘉、黎朝、陸穎音、李永璽、戴逸婧、丁支、王荔祖、馬麗君、張若男和王歡。
有十位獲得二等獎(jiǎng)，他們是：徐陽、劉媛媛、徐慧婷、應(yīng)佚倫、、張蕾、沈明月、虞珊、蔣迪發(fā)和徐浩。
會(huì)議在頒發(fā)獲獎(jiǎng)證書、獲獎(jiǎng)?wù)吲c華東師大和上海市化學(xué)化工學(xué)會(huì)部分負(fù)責(zé)老師合影后圓滿結(jié)束。
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長和我國外貿(mào)出口量逐年遞增，我國海運(yùn)業(yè)得到快速發(fā)展。從權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，我國的航道與港口建設(shè)、船隊(duì)規(guī)模、貨物吞吐量均已排在世界前列，中國已是世界海運(yùn)大國，但還不是海運(yùn)強(qiáng)國。建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國，不僅要求我國港口的吞吐量與現(xiàn)代化船隊(duì)的運(yùn)力進(jìn)入世界前列，而且還要求航海科學(xué)技術(shù)及人才發(fā)展的綜合實(shí)力達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“十一五”期間，我國航海教育發(fā)展迅速，初步構(gòu)建了層次結(jié)構(gòu)齊全的現(xiàn)代航海教育體系，培養(yǎng)了大批航海類專業(yè)人才。“十二五”時(shí)期是我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵階段，也是航海教育發(fā)展躍升期。如何抓住行業(yè)機(jī)遇培養(yǎng)符合海運(yùn)行業(yè)新要求的復(fù)合型海運(yùn)人才是擺在教育管理工作者面前的重要任務(wù)。
一、我國航海教育教學(xué)存在的問題
當(dāng)前，我國航海教育面臨新的問題和挑戰(zhàn)，首先，STCW78/10公約在以前的基礎(chǔ)上做出修改和補(bǔ)充，如何應(yīng)對(duì)行業(yè)新規(guī)是航海教育面臨的突出問題。其次，航海教育的結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，教育質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，培養(yǎng)適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展的各類高級(jí)船員的能力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。具體表現(xiàn)以下幾方面：
1.航海教育人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)不合理
經(jīng)過近十年快速發(fā)展，航海教育規(guī)模增長迅猛，“十一五”期間，教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加了80%。到2011年底，全國已有114所各類航海教育與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，其中15所本科院校、27所高職（專）院校、32所中職（專）院校及40所船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，航海院校的招生規(guī)模己達(dá)5.4萬人，但航海教育人才培養(yǎng)存在普通船員較多而高級(jí)船員，特別是面向現(xiàn)代化、大型、特種船舶的高級(jí)船員不足等問題，不能滿足我國航運(yùn)發(fā)展的需要。
2.航海類專門人才培養(yǎng)模式滯后
高等航海院校人才培養(yǎng)目標(biāo)不夠清晰，航海類專業(yè)的專業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容等方面的建設(shè)急需加強(qiáng)，具有國際競爭力的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式有待完善，英語教學(xué)、國際合作、國內(nèi)航海院校合作、校企合作不夠深入，航海文化、海員地位及育人環(huán)境有待進(jìn)一步建設(shè)。
3.航海教育資源和教學(xué)條件薄弱
首先，航海教育經(jīng)費(fèi)投入不足，不同層次的航海類高校經(jīng)費(fèi)劃撥不均衡。航海類專業(yè)由于需要實(shí)船、模擬器等特殊實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)，教育投入成本要遠(yuǎn)高于普通工科專業(yè)。
其次，航海專業(yè)師資隊(duì)伍亟需完善。目前航海類專業(yè)的生師比達(dá)32∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2006年的23∶1，總體高于國家規(guī)定的師生比要求。同時(shí)航海類師資隊(duì)伍存在英語教學(xué)水平不高、學(xué)緣結(jié)構(gòu)不合理、不重視實(shí)踐教學(xué)、持證教師比例偏低等問題。
4.實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)力度不夠
筆者在重慶交通大學(xué)航海專業(yè)大一大二學(xué)生中進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，有1/3的被調(diào)查者認(rèn)為航海類專門人才的實(shí)踐創(chuàng)新能力欠缺，這說明我國目前高等航海院校著重理論知識(shí)教學(xué)，一定程度上忽視了實(shí)踐能力培養(yǎng)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
為此，筆者分析了全球海運(yùn)業(yè)的格局，以及中國海運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，以全新的視角提出以下觀點(diǎn)：引導(dǎo)學(xué)生以國際視野正確看待海運(yùn)業(yè);引導(dǎo)、啟發(fā)、支持他們以浸入式的方式學(xué)習(xí)航海類的相關(guān)專業(yè);鼓勵(lì)大家積極主動(dòng)地在世界范圍內(nèi)投身于航海業(yè)，積極投身于祖國的航海事業(yè)，我們不反對(duì)在機(jī)會(huì)合適時(shí)選擇離開，前提是必須在崗時(shí)盡責(zé)履職，完成合同規(guī)定的任職年限。
二、對(duì)策和建議
在建設(shè)我國海洋強(qiáng)國的過程中，國家必須把人才培養(yǎng)作為工作中的重要任務(wù)，積極建立完善人才培養(yǎng)體系，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)。通過梳理和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)整理，筆者提出在航海專業(yè)教育中以引導(dǎo)、啟發(fā)、支持為出發(fā)點(diǎn)，引導(dǎo)航海專業(yè)學(xué)生以全球視野正確看待航海業(yè)，積極投身于祖國的航運(yùn)事業(yè)，為國內(nèi)航海教學(xué)改革探索一些符合當(dāng)代國際航運(yùn)發(fā)展的教育管理方法和教學(xué)改革途徑，培養(yǎng)符合國際行業(yè)要求的復(fù)合型海運(yùn)高級(jí)人才，以更好地推動(dòng)我國的海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。
1.全方位、多元化地做好航海類招生宣傳工作
眾所周知，航海專業(yè)學(xué)生只有全面認(rèn)識(shí)航海業(yè)，他們才能更好地規(guī)劃自己的未來。為此，教育及相關(guān)部門，在招生前就應(yīng)該積極、主動(dòng)、全面地向廣大考生及家長科學(xué)、詳實(shí)地介紹航海類相關(guān)專業(yè)，可以通過多渠道（專家報(bào)告會(huì)、主題電影、專業(yè)的官方網(wǎng)站、專業(yè)的出版物）引導(dǎo)學(xué)生及家長能夠正確全面地看待航海專業(yè)，避免盲目填報(bào)選擇志愿專業(yè)。
2.引導(dǎo)學(xué)生積極參加航海專業(yè)的學(xué)術(shù)科研和競賽
大力引導(dǎo)學(xué)生積極參加航海專業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)研究項(xiàng)目，鼓勵(lì)學(xué)生參加與之相關(guān)科學(xué)競賽，并且可以在課題、立項(xiàng)、經(jīng)費(fèi)方面予以適當(dāng)?shù)刂С?。鼓?lì)引導(dǎo)學(xué)生寫航海方面的小論文，通過寫作過程，讓學(xué)生查閱資料涉獵航海知識(shí)和行業(yè)動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)學(xué)生航海專業(yè)興趣，培養(yǎng)學(xué)生國際視野，使其科學(xué)全面地認(rèn)識(shí)自己，積極主動(dòng)接受挑戰(zhàn)。
3.支持航海類學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃
積極培育航海專業(yè)學(xué)生正確的就業(yè)觀，引導(dǎo)學(xué)生具備社會(huì)責(zé)任感和樂于奉獻(xiàn)意識(shí)。從大學(xué)入學(xué)教育開始，將就業(yè)觀教育的內(nèi)容融入職業(yè)規(guī)劃課和專業(yè)課的教學(xué)，并且適時(shí)地融入學(xué)生的日常生活和行為規(guī)范中，不斷強(qiáng)化和激發(fā)他們的社會(huì)責(zé)任感、歷史使命感，幫助他們澄清思想上的模糊認(rèn)識(shí)，擺正自己在社會(huì)中的位置，在滿足社會(huì)需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。另外，教育工作者也要積極引導(dǎo)學(xué)生樹立誠信意識(shí)，學(xué)會(huì)如何講誠信，重視個(gè)人品行。
4.進(jìn)一步加強(qiáng)航海文化建設(shè)
航海教育肩負(fù)著弘揚(yáng)航海文化、傳承航海文明的歷史使命;定期組織航海類院校夏令營、實(shí)習(xí)船出訪、航海和海洋文化主題報(bào)告會(huì)等活動(dòng)。鼓勵(lì)航海類院校利用世界海事日、國際海員日和中國航海日等契機(jī)，立足校園，面向社會(huì)，廣泛開展航海文化宣傳活動(dòng)，弘揚(yáng)中華優(yōu)秀航海文化。另外在學(xué)校日常管理和生活學(xué)習(xí)中，打造航海文化陣地，營造航海文化氛圍，讓他們?cè)谒枷肷虾蜕钪猩钋懈惺芎脱铡?/p>
