時間：2023-03-06 16:05:43
序論：在您撰寫教師安全論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
1.確保運動場所、器材的安全，做好積極預防
學校要保證運動場地、運動器材的安全，每個學期初要對所有的場地、器材進行一次徹底的檢查，每個月也要例行檢查，對不合乎安全標準的、超期使用的、老化的器材及時維修、更換或報廢處理。體育教師在上課前要認真檢查體育器械，嚴禁不合格的、有安全隱患的器材進入體育課堂。體育活動的所有環(huán)節(jié)盡可能考慮周全，做好積極預防工作。
2.健全體育活動安全管理制度
學校安全措施嚴格落實到位，形成嚴格的安全管理制度。體育安全的管理要落實到每一個人，健全安全監(jiān)督機制，讓每一個體育教師都牢固樹立安全第一的責任感和使命感。
二、對學生進行安全教育
1.利用體育理論課對學生進行安全教育
學生對體育課存在一些誤區(qū)，認為體育課就是室外課，就是蹦蹦跳跳，忽視了有關體育的理論學習。教師要充分利用理論課，讓學生學習掌握運動損傷的預防、急救處理方法、運動處方等理論知識，通過系統(tǒng)的學習讓學生掌握安全知識，掌握應急自救、緊急處理、救人方法等。學校也應通過櫥窗展示、校園廣播、校報展覽等向?qū)W生做好安全教育宣傳工作。
2.讓學生學會應急救人和應急逃生技能
應急救人必須掌握正確的方法，不能盲目，否則會導致不必要的損傷。例如，在實踐課上要讓學生熟練、正確地掌握脫臼和骨折的處理辦法、心肺復蘇方法、心臟按壓人工呼吸、休克處理、大出血的緊急處理等。另外，在體育課堂教學中還可以做逃生練習，既可以鍛煉身體又能讓學生掌握逃生的技能。教師還可以帶領學生在教學樓演練火災逃生；在教學中，指導學生鍛煉上肢力量，提高攀爬能力，掌握攀爬逃生自救技能；在進行武術教學時，讓學生掌握防身格斗技巧，為正當防衛(wèi)提供必要的技能；在游泳課上，指導學生掌握游泳技能等。這些都是應急逃生必需的技能，掌握這些技能將使學生終身受用。
三、教師要注意教學中的安全
1.選擇適當?shù)慕虒W內(nèi)容
在教授一些有危險性的教學內(nèi)容時，教師可以適當降低難度，讓大多數(shù)學生能夠接受教學內(nèi)容，但是也不能因為潛在的危險性而舍棄這些教學內(nèi)容。另外，為了教學安全，可適當改變教學方法。比如，擲鉛球時，可以用實心球代替鉛球，大大降低了危險系數(shù)；越野跑可以在操場上進行，不必到校外，以消除校外道路交通帶來的安全隱患。
2.體育教學中做好分組練習
學生的身體素質(zhì)千差萬別，運動技術水平也有很大的差異，讓學生選擇適合自己的器材，這樣可以降低運動危險系數(shù)。比如，在“跳山羊”教學中，高個子的、彈跳性好的學生可以選擇高一點的“山羊”，反之選擇矮一點的“山羊”，避免學生出現(xiàn)恐懼心理和摔倒的危險。
3.嚴格體育教學
首先，體育教師要認真準備好每節(jié)課，科學合理地組織教學，認真檢查器材、場地，排除安全隱患，認真了解每一位學生，做到因材施教。其次，高度重視準備活動，不走過場，在運動中做好對學生的保護與幫助。再次，杜絕“放羊式”教學，杜絕教師擅自離開課堂的情況。教師要熟練掌握運動傷害的應急處理，一旦發(fā)生意外傷害應做出緊急正確處理。最后，課堂教學結束后一定要進行放松活動，這樣可以有效緩解疲勞、平緩心率，避免不必要的傷害。
四、結語
所謂滲透，就是在進行相關課程教學時，對教學中涉及有關食品安全知識的內(nèi)容進行及時的、適當?shù)闹R加深、更新以及思維拓展．通過畫龍點睛的教學方式進行教學改革，既可以使學生在潛移默化中受到食品安全教育，又不對緊張的教學時間安排造成新的沖擊．在有機化學教學中滲透食品安全知識，強化學生的食品安全意識，我們開展了以下工作．
1．1有機物對食品的污染
食品的化學污染有可能成為21世紀最嚴重的食品污染問題，如農(nóng)藥、添加劑、包裝材料等都是食品安全的重大隱患．教學過程可以根據(jù)相關內(nèi)容，有針對性地滲透有機物對食品造成的污染，并告訴學生化學污染對食品安全的危害．比如，在講烯烴的化學性質(zhì)———聚合反應時，可以插入包裝材料聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等內(nèi)容及其對食品安全的影響．作為包裝材料，聚乙烯、聚丙烯比較安全，而聚氯乙烯單體———氯乙烯不僅具有麻醉作用，還具有致癌、致畸作用，以此說明如果食品包裝材料選用不當，會造成食品污染，對人體健康產(chǎn)生危害．再比如，有些不法商人為了提高食品的色澤，吸引消費者，在食品中添加蘇丹紅．可以此例引出偶氮化合物的學習，并介紹一些天然食用色素如辣椒紅素等．在有機化學中，類似的例子很多，通過這些貼近生活的教學內(nèi)容，使學生明白有機化學與食品安全息息相關，起到活躍課堂氣氛、提高學習興趣、增強學生食品安全意識的效果
．1．2食品污染的危害性
食品安全事件每天都在發(fā)生，它所形成的困惑已經(jīng)將人類包圍．然而，人們卻忽視它的存在，并且將這種威脅置之度外，這與人們的錯誤觀念和出于經(jīng)濟利益的考慮以及對食品污染危害的認識有關．因此，一定要讓學生認識到食品污染對人類造成的危害，只有這樣才能增強學生對食品安全的防范，從而增加他們的憂患意識，消除食品污染帶來的隱患．曾經(jīng)震驚世界的日本公害事件“水俁病”，原因就是汞在水體中通過食物鏈逐漸富集，最后危及到人們的健康．把這個事件與乙炔水合反應結合起來，一方面加深學生對乙炔水合反應的學習，另一方面使學生充分認識到食品污染對人類造成的嚴重危害．例如，2006年9月，上海300多人因食用豬肉、豬內(nèi)臟，出現(xiàn)肌肉震顫、頭暈、嘔吐、心悸等中毒癥狀，后被上海市食品藥品監(jiān)管部門確認為瘦肉精中毒．如果在胺類化合物的學習中插入瘦肉精事件這一生活實例，講述食品污染給人類生存帶來的危害，更容易增強學生的食品憂患意識和食品安全防范意識．
1．3食品營養(yǎng)衛(wèi)生知識
在我國，食品安全事件頻頻爆發(fā)，同國民對食品營養(yǎng)衛(wèi)生知識的重視程度以及國家對國民的食品衛(wèi)生教育程度不夠有很大關系．因此，在有機化學教學過程中，應結合相關內(nèi)容對學生進行食品營養(yǎng)衛(wèi)生知識的滲透．比如，苯并芘是一種由5個苯環(huán)構成的多環(huán)芳烴，是含碳染料及有機物熱解的產(chǎn)物，具有強致癌性，在燒烤、燻制食品如烤鴨烤羊肉串中含量較多．對于苯并芘的危害可結合芳香烴的學習，提醒學生在日常生活中應注意飲食衛(wèi)生習慣，以減少致癌物對身體的侵害．在蛋白質(zhì)一章的學習中，以阜陽空殼奶粉事件為例，讓學生明確認識到食品營養(yǎng)與食品安全密不可分，如果食品的營養(yǎng)成分被破壞或營養(yǎng)成分缺乏，即使不受到任何污染，它同樣會危及人們的健康，甚至生命安全．通過這些知識的滲透，可以使學生杜絕陋習，改變不良的食用方式，建立合理的飲食結構，以防止學生在食用時或食用前的處理不當造成食品污染．
2進行專題知識講座
有機化學教學過程中滲透的食品安全知識，是有機化學與食品安全融合、對學生進行食品安全知識教育的有效途徑，但這只是一些零星的、分散的知識，學生對食品安全知識的認識缺乏一種整體感．為了使學生在學習有機化學的過程中對食品安全的認識由零星、分散走向整體、統(tǒng)一，在課程接近尾聲的時候，應對同類食品污染物進行歸納總結，以專題講座的方式和學生一起討論有機化學中的食品安全問題，使學生對該方面的知識有一個全面的了解，以此來進一步增強學生的食品安全意識，提升食品安全防范能力．
食品的有機污染物很多，通過調(diào)研我們得知，有毒重金屬是影響食品安全的重要因素之一，且對食品的污染日益嚴重．由于重金屬常以慢性中毒的隱蔽方式危害人類，因此常被消費者忽視．而在有機教學中，重金屬往往以各種形式出現(xiàn)在有機反應中，為了引起學生對重金屬這一重要食品污染因子的重視，我們以曾昭瓊主編的《有機化學》為教材，將涉及到的有毒重金屬的有機反應進行總結．以此為平臺，對學生進行食品安全專題講座．相關講座的主要內(nèi)容包括:重金屬汞的危害及相關有機反應;重金屬鉛的危害及相關有機反應;重金屬鎘的危害及相關有機反應;錳元素的危害及其相關有機反應;鉻元素的危害及其相關有機反應;砷元素的危害及其相關有機反應等．通過專題講座，學生關于重金屬對食品安全的危害有了一整體的認識．由于我們在講座中結合了大量的案例，學生反應強烈，在進行激烈討論時認為有機化學就是一把雙刃劍，在給人類造福的同時，也給我們的生活———如環(huán)境、食品安全等帶來了一定的負面影響．作為化學專業(yè)的學生有責任、有義務發(fā)展綠色化學，消除有機反應中的有害因子，改善我們的環(huán)境以及食品安全現(xiàn)狀．
3課外討論及小論文撰寫
通過在有機化學教學中進行食品安全知識的滲透以及專題講座的途徑，雖然能在一定程度上提高學生的食品安全意識，但由于教學內(nèi)容和教學課時的限制，學生對食品安全的重要性以及危害性的認識還遠遠不夠．同時，學生在上述途徑中對食品安全知識的認知處于“被動”的地位，如何讓學生主動來認知食品安全知識，從更深層次認識到食品安全產(chǎn)生的危害性和食品安全的重要性，我們認為，課外討論及小論文撰寫作為課堂教學的補充，能夠彌補前兩種途徑的不足，有助于進一步完善食品安全教育與有機化學教學的融合．
課外討論和小論文的具體實施過程是:根據(jù)不同的教學階段，教師有選擇地布置課外討論作業(yè)，可以是具體的題目，也可以是一個范圍，讓學生根據(jù)相關的內(nèi)容進行課外討論或撰寫小論文．如2011年臺灣版的三聚氰胺事件———塑化劑風波，我們將其融入酯類化合物的學習過程，因為塑化劑的化學本質(zhì)是鄰苯二甲酸酯類化合物，其中最常用的是鄰苯二甲酸二(2－乙基己)酯，為了使學生對塑化劑用途、危害有更多了解，我們讓學生撰寫與塑化劑相關內(nèi)容的小論文，學生完成得很好．他們不僅通過文獻資料對塑化劑的化學本質(zhì)、種類、在工業(yè)上的用途、被用作起云劑的原因、對人類的潛在危害等相關內(nèi)容進行了詳細的總結，而且還提出了自己的想法和問題．有的學生在論文中提出:既然塑化劑是鄰苯二甲酸酯，那我們在實驗課上所制備的鄰苯二甲酸二丁酯是不是也有起云劑的效果?鄰苯二甲酸二甲酯是否也可以?有的學生還設計出相關實驗來揭秘商家加入塑化劑的目的．更有的學生從塑化劑偶然被發(fā)現(xiàn)，感覺到化學專業(yè)的學生擔負著保障食品安全的重任，因為有機化學中涉及的波譜分析是現(xiàn)在質(zhì)檢中最常用的方法．在學習鹵代烴融合塑料的相關內(nèi)容時，要求學生收集資料，討論塑料對食品安全影響．結果，同學們制作了精美的多媒體課件，進行了非常激烈的討論，認為塑料對食品安全造成嚴重危害的原因之一在于塑料對環(huán)境的污染．在焚燒塑料時，易產(chǎn)生世紀之毒“二惡英”，只要吸入一點點，就可以造成各式各樣的文明病，如心臟病、糖尿病、過敏、不孕、癌癥等．在此基礎上，進一步分析塑料在800℃高溫情況下銷毀不會產(chǎn)生二惡英，提出了垃圾分類的重要性．由此可以看出，學生通過課外討論和小論文撰寫，對食品安全有了更深刻的認識，激起了學生將來從事食品質(zhì)量安全檢測工作的熱情．因此，通過課題討論，也間接培養(yǎng)了“專業(yè)的食品質(zhì)量與安全”人才．類似小論文撰寫和課外討論的內(nèi)容還有蘇丹紅、三聚氰胺等對食品安全的影響和危害，都達到了滿意的效果．
4開展食品安全知識宣傳
眾所周知，我國食品安全狀況非常嚴峻．嚴峻的食品安全狀況和國民對食品安全知識的認知水平低下有著很大的關系．因此，改善目前的食品安全狀況重要途徑之一，就是提高公眾對食品安全的認知水平．但是，在我國由于長期缺失食品安全知識的教育與普及，造成了國民對食品安全知識的認知缺乏，食品安全意識比較薄弱，從而導致了我國目前的食品安全現(xiàn)狀．提高民眾對食品安全知識的認知水平的重要途徑之一，是對民眾宣教食品安全知識．該課題實施的最終目的，是在有機化學教學中通過多種途徑對學生滲透食品安全知識，提高學生的食品安全意識，并在此基礎上讓學生通過一定的平臺，將了解和掌握的食品安全知識進行宣傳，讓更多的民眾來關注食品安全，從而改善我國的食品安全狀況．基于此，我們組織學生在節(jié)假日開展了食品安全知識宣講社會實踐活動，收到了良好的社會成效．活動的開展，一方面使同學們積極將課堂上了解到的以及自己通過文獻資料收集而來的食品安全知識進行整理總結，在宣講過程中實現(xiàn)學以致用，使有機化學教學與食品安全知識有機融合;另一方面，使更多的民眾了解食品安全的重要性，提高了民眾對食品安全知識的認知水平，為改善我國的食品安全狀況做出貢獻．
5總結
1.1四元復合實踐
教學體系的組成結構常熟理工學院作為一所地方院校，安全工程專業(yè)從2011年開始招生，在專業(yè)創(chuàng)辦之初就確定以學校已有的化學、材料類專業(yè)為依托，發(fā)揮自身優(yōu)勢打造具有化工行業(yè)背景的安全工程特色專業(yè)，但與老牌工科高校依托傳統(tǒng)采礦、冶金等專業(yè)發(fā)展起來的安全工程專業(yè)相比有一定的差距，尤其在實踐教學環(huán)節(jié)還比較薄弱。實踐教學有多個環(huán)節(jié)，包括實驗、實習、實訓、設計、大學生課外創(chuàng)新活動等內(nèi)容。本文在借鑒其他高校經(jīng)驗的基礎上，提出具有化工行業(yè)特色的四元復合實踐教學體系。四元復合實踐教學體系由基礎性實踐、專業(yè)性實踐、綜合性實踐和創(chuàng)新性實踐四個層次的教學內(nèi)容構成。
1.2基礎性實踐
基礎性實踐包括工學基礎實驗、實訓和專業(yè)基礎實驗，工學基礎實踐內(nèi)容是指培養(yǎng)學生工程素養(yǎng)的工學通識類實踐課程，例如大學物理實驗、熱工學實驗、電工實訓、金工實訓等。專業(yè)基礎實踐內(nèi)容是指立足化工行業(yè)的基本要求的化工專業(yè)基礎實驗課程和立足安全工程學科基本要求的基礎實驗課程，包括基礎化學實驗、化工原理實驗、燃燒與爆炸基礎實驗、安全人機實驗等?；A性實踐課程的作用是加深對基礎理論知識的理解和掌握，為進一步學習專業(yè)知識和專業(yè)技能奠定基礎。
1.3專業(yè)性實踐
專業(yè)性實踐是培養(yǎng)基本專業(yè)技能、拓寬專業(yè)視野、帶領學生初步進入專業(yè)角色的實踐性課程，包括專業(yè)基本技能實驗、實訓、實習。例如消防安全實驗、安全監(jiān)測與監(jiān)測技術實驗、應急救援實訓、化工過程見習、專業(yè)認識實習、安全管理實習、生產(chǎn)實習等。
1.4綜合性實踐
綜合性實踐是培養(yǎng)學生綜合利用所學知識解決實際問題的能力的實踐課程，包括課程設計、綜合實訓和畢業(yè)論文或畢業(yè)設計。例如防火防爆課程設計課程是通過具體工程案例的分析和設計，使學生更好地熟悉和理解防火防爆安全技術的基本理論;化工安全課程設計是綜合應用所學知識，完成以化工安全設計為主的一次工程設計實踐，使學生掌握化工安全設計的基本程序和方法，并在分析和解決安全問題、查閱技術資料、選用評價方案、用簡潔文字和圖表表達設計結果等能力方面得到一次全面訓練;安全工程仿真模擬是應用挪威船級社開發(fā)的SAFETI風險評價軟件或其他安全評價軟件對石油、化工等涉及危險化學品生產(chǎn)、儲存的區(qū)域進行火災、爆炸、泄漏等多種災難事故的疊加風險分析與定量計算，是以虛擬仿真案例綜合培養(yǎng)學生風險分析及風險管理能力，提高學生的崗位適應能力。畢業(yè)設計是本科教學的最后環(huán)節(jié)，也是最為重要的實踐環(huán)節(jié)，由于安全工程專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，所以畢業(yè)設計提倡真題真做，要求學生能在導師的指導下獨立解決較為復雜的工程實際問題，所以選題應以實際安全設計或安全評價項目為主，需要學生對所掌握知識進行一定程度的擴展、加深并具有一定的創(chuàng)新。
1.5創(chuàng)新性實踐
創(chuàng)新性實踐主要是學生利用課余時間參與教師的科研項目，做教師的科研助手，或者學生自己組建科技興趣小組，積極參與各級各類大學生課外學術科技作品競賽和創(chuàng)業(yè)大賽，通過這些創(chuàng)新實踐活動培養(yǎng)學生的科技創(chuàng)新能力，拓寬視野，了解專業(yè)的發(fā)展前沿問題，增強學習興趣。
2四元復合實踐教學體系的實施保障措施
2.1師資隊伍建設
師資隊伍建設要引進和培養(yǎng)兩手準備，由于近幾年安全工程專業(yè)的快速發(fā)展，許多高校新建了安全工程專業(yè)，都迫切需要引進新教師補充師資隊伍，而國內(nèi)安全工程博士學位點較少，所以本專業(yè)科班畢業(yè)的博士生非常稀缺，新教師引進難度都比較大，因此一方面要積極爭取引進具有安全工程專業(yè)背景的科班教師，另一方面也要鼓勵相近專業(yè)的教師轉(zhuǎn)型到本專業(yè)任教。對轉(zhuǎn)型教師可以多舉措提高其工程素養(yǎng)，一方面鼓勵青年教師參與學校“雙百工程”和江蘇省“教授博士柔性進企業(yè)”活動，積極到相關企業(yè)甚至安監(jiān)局等職能部門掛職鍛煉，另一方面教師要積極參加安全生產(chǎn)審核、安全風險評價等相關培訓，獲取“注冊安全工程師”“注冊安全評價師”等資質(zhì)并努力為企業(yè)服務來豐富工程經(jīng)驗。
2.2實驗室建設
根據(jù)實踐教學課程的需要，對專業(yè)實驗室進行了科學規(guī)劃，在學校的重點扶持下先后建設了安全人機實驗室、防火防爆實驗室、消防安全實驗室、安全監(jiān)測與檢測實驗室、工業(yè)安全實驗室、應急救援實訓準備室和安全仿真模擬實驗室等七個實驗室，在滿足教學的同時也具備了較好的社會服務條件。
2.3實習基地建設
首先在校內(nèi)依托已有的應用化學工程訓練中心、材料工程訓練中心進一步建設完善了安全工程相關實訓項目;同時在校外建立了常熟市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、蘇州市相城區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、常熟市永安安全技術咨詢公司、常熟三愛富中昊新材料化工有限公司、江蘇理文化工有限公司等十多家穩(wěn)定的實習基地;滿足了學生各類各層次的見習實習需要。
2.4實踐課程建設
由于安全工程專業(yè)在國內(nèi)還處于發(fā)展階段，各個院校開設的安全工程專業(yè)由于行業(yè)屬性不同，課程設置差異較大，所以缺少成熟的實驗實訓講義，所以要鼓勵專業(yè)任課教師要一邊教學一邊探索，及時修編整理實踐課程講義，形成一套能較好滿足本校人才培養(yǎng)定位的特色講義教材;另外在依托教師科研項目和社會服務項目的基礎上，設計一系列能夠提升學生研究、發(fā)現(xiàn)、解決問題能力的實驗、實踐項目，并制定出新的實驗指導書與實踐講義。
3結語
安全意識是人們頭腦中建立起來的安全觀念，即人們在實踐活動中維持的對各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。但從實際情況來看，大多數(shù)學生使用化學試劑和實驗儀器的安全意識比較淡薄，僅有少部分學生能清楚了解所使用化學試劑的性質(zhì)，并正確地采取防護措施。許多學生在進入實驗室時，抱著強烈的求知欲望，卻忽視安全警告，或擅自觸動實驗室未知儀器，或不按照規(guī)范進行操作；還有的學生做實驗時不穿實驗服、不戴防護鏡、實驗過程中長時間離開反應裝置，這些看似尋常的陋習，都是引發(fā)安全事故的導火索。［2－4］因此，安全教育的過程中必須使學生清楚地認識到自己的點滴疏忽大意都可能會對自己和他人的人身安全造成什么樣的危害，以此來提高學生的思想認識，增強學生的警覺性。［5］在實際的教學過程中，我們采取以下辦法增強學生的安全意識：1．制訂實驗室安全管理方法，并組織學生認真學習實驗安全知識，約束學生在實驗室里的行為。如學生進入實驗室前必須穿好實驗服，不得在實驗室里吃東西、聽音樂或從事其他與實驗無關的事情，實驗結束后必須認真整理好實驗用品，按照操作規(guī)范關閉相應的實驗儀器等。強制性的管理，能夠使學生清楚地認識到實驗室里的安全規(guī)定，并切實遵守。2．指導學生評估實驗的潛在風險和所處環(huán)境的安全狀態(tài)，并正確地采取防護措施。進入實驗室首先應該知道實驗室的環(huán)境狀況、安全出口、消防設施和實驗室負責人的聯(lián)系方式，其次應該了解所在實驗室中，特殊儀器的性能、工作狀態(tài)和應急處理辦法，以及其他需要注意的安全事項。學生在實驗開始之前必須查閱所用化學藥品的性質(zhì)和所用實驗儀器的操作方法，來提高應對突發(fā)事件的能力。學生對實驗安全的認識有限，評估環(huán)境的安全性時會考慮不周全，所以教師應當適時地給予輔導和點評。3．課堂上向?qū)W生介紹全國典型安全事故的情況和處理結果，展示一些重大安全事故的記實圖片，結合實驗室常見的人身傷害事件，講解實驗室安全的重要性，使學生充分認識到不安全因素時時在、處處有，全方位地增強學生的安全防范意識。只有學生強化了安全意識，才能消除安全隱患，防止各類安全事故的發(fā)生。
二、實驗室安全教育的內(nèi)容
安全知識的講解是本課程的重點和難點。一方面安全教育所涉獵的領域大而廣，沒有專業(yè)的基礎知識和長期的工作積累，難以把相關知識組合成一門系統(tǒng)的課程。另一方面考慮到授課對象的學習能力，講解內(nèi)容還要使學生易于理解和接受。我們在課程中講授的安全知識包括通識類、危險化學品、基本實驗操作規(guī)范、消防知識等。通識類安全知識主要介紹實驗室日常使用的水、電、煤氣等的使用要求與注意事項，化學廢棄物的種類和相關的處理規(guī)定，以及養(yǎng)成良好實驗習慣的重要性。講課中會援引一些案例，如我校某實驗室冬季沒有關閉窗戶，致使暖氣水管被凍壞，一些較貴重的設備被供暖水浸泡，造成了較大的經(jīng)濟損失；某課題組人員在進行有機合成實驗時，未對冷凝水管加固處理，中午外出吃飯時未留人照看實驗室，從而導致水壓升高，水管連接處松動，冷凝水流入電氣設備中，造成較大損失；還有如果煤氣燈關閉不嚴，一旦發(fā)生煤氣泄漏，后果會更加嚴重。這些看似細小的問題，都會帶來很大的危險性，學生在進入實驗室之前必須引起注意。實驗操作規(guī)范是一門學問，不僅體現(xiàn)了實驗者的綜合素質(zhì)，同時也是實驗室安全的重要保證。大學實驗室中使用的儀器和藥品較多，操作步驟也比較復雜，而實驗指導教師常常會忽略對基本實驗操作規(guī)范的要求。例如高中化學實驗中會強調(diào)溫度計的使用方法，不能用溫度計攪拌溶液，溫度計的液泡不能碰到杯底和杯壁，溫度計使用完畢后應該立即放回溫度計套筒中；然而到了大學階段，有的學生使用溫度計時卻很不熟練，水銀溫度計經(jīng)常會被打碎，實驗室的水槽底部因此經(jīng)常有水銀沉積。再如在玻璃管加工實驗中，經(jīng)常發(fā)生學生被割傷或燙傷的意外事故。這些事故歸根結底就是由于實驗人員操作不規(guī)范、儀器整理不及時導致的。介紹一些基礎化學實驗操作規(guī)范，目的是讓學生明白使用實驗儀器的基本原理與操作方法，并將學到的相關安全防護知識應用于其他復雜儀器的使用之中。［6，7］危險化學品部分是我們講解的重點，這方面的知識很系統(tǒng)也容易理解。學生應該知曉危險化學品的種類和標志符號，并讀懂試劑瓶上的標簽來判斷試劑的性質(zhì)，或者使用危險化學品安全技術說明書（MSDS）查詢材料的危險性。高校中使用的化學藥品種類多、性質(zhì)各異，部分試劑具有易燃、易爆、腐蝕性強等特點。隨著高校科研項目的增加，有些課題組購買大量的有機溶劑，并貯存在實驗室中，這就存在著較大的安全隱患。［8］危險化學品的購買、存放、使用都有專門的規(guī)定，師生都必須嚴格遵守。學生還應該知道危險化學品的危險特征，懂得安全事故的預防方法，并采取正確的防范措施。消防知識包括“四懂”和“四會”。“四懂”即懂得火災的危險性，懂得火災的預防措施，懂得火災的撲救方法，懂得火災的逃生方法；“四會”分別是會報警，會使用滅火器材，會滅初級火，會逃生。這其中側(cè)重于滅火器的使用。火災是極端的危險情況。盡管這種情況極少發(fā)生，可一旦發(fā)生了就會造成十分嚴重的后果。實驗室人員應當學習相應的防護知識，遇到火災時保持鎮(zhèn)定，根據(jù)火災的性質(zhì)，采用正確的方式進行滅火。這樣不僅會減少火災發(fā)生時的財產(chǎn)損失，也會降低實驗室人員所受到的人身傷害。如實驗儀器局部著火，應該用濕布、滅火毯等材料將其蓋滅，如果直接使用干粉滅火器，雖然可以迅速滅火，但也有可能使得儀器報廢，造成不必要的損失。當火勢較大無法自行撲救時，師生應當及時關閉電源，迅速離開并報警求助。
三、實驗室安全教育的實施效果
開設化學實驗安全課程增強了本科生的安全意識，提高了學生對安全事故的防范能力。以往本科生們進入科研實驗室前，所受到的安全教育僅僅是師兄師姐的口傳心授，沒有系統(tǒng)性和規(guī)范性。許多本科生來到實驗室的第一項工作常常是清理玻璃儀器，這樣就會接觸到一些有毒的化學試劑。以前，學生對這項工作的安全性普遍不太重視，而現(xiàn)在則會主動地采取防護措施，戴上橡膠手套再進行相應的操作。經(jīng)過安全課程的學習，本科生對實驗室安全有了正確的認識，能自覺遵守實驗室的安全規(guī)范，并常常指出所在實驗室存在的安全隱患和提出改進方法，推動所在實驗室的安全化進程，從而也提升了學院整體的安全水平。目前，我國實驗室的安全工作仍然存在很多問題，理論課的學習只是安全教育的一個重要環(huán)節(jié)，并不能解決實驗室里所有的安全問題。實驗室的安全教育應該是一項常態(tài)化的工作，需要學校全程化、全方位、多層次來進行，時時刻刻提醒學生注意人身安全。所以，我們還通過開設安全教育宣傳欄、建立安全教育網(wǎng)頁、聘請專家舉辦安全教育講座等形式，使學生不斷地學習安全知識，增強安全意識。
四、結束語
1.1課程內(nèi)容設計鑒于信息安全專業(yè)是交叉性綜合學科的特點，本專業(yè)的理論課程設置分為兩類。即基礎理論課程和核心理論課程?；A課程可以讓學生初步認識到計算機的工作原理、軟硬件系統(tǒng)等相關應用，對于學生學習密碼學、信息論等核心課程有一定的促進作用，而且有利于學生下一步學習與深造。核心課程的設計是對本專業(yè)學習的綜合提高，使學生在一定的基礎之上更高層次的掌握本專業(yè)的頂層內(nèi)容。這種課程體系的設置保證了學生可以適應信息安全領域、通信工程方面的相關工作，從而更好的滿足社會發(fā)展和國家需要，緩解學生未來的發(fā)展和就業(yè)壓力，規(guī)避行業(yè)風險。
1.2理論與實踐相結合實踐培養(yǎng)建構主義學習理論認為，知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的情境下，借助于他人(包括教師和學習伙伴)的幫助，利用必要的學習資料、媒體，通過意義建構的方式而獲得。實踐教學是實用性高級信息安全人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，直接影響人才的培養(yǎng)質(zhì)量。在實驗過程中，學生以理論知識作為基礎，通過分析、判斷，運用理論知識解決問題。實踐教學是培養(yǎng)學生工程能力和解決問題能力的一種重要方法和途徑。借鑒傳統(tǒng)教學方法中的優(yōu)點，采用“上課+上機操作”的傳統(tǒng)教學模式，積極利用實驗室現(xiàn)有設備和資源，重組理論與實驗教學體系，建設基礎—綜合—創(chuàng)新的三級實驗教學模式，增強學習過程中的自主性與合作性。實驗教學不僅承擔了對基礎理論知識的驗證，傳送實驗技能的任務，而且對于培養(yǎng)學生勇于探索、自主創(chuàng)新能力的提升也有所幫助。
2網(wǎng)絡安全防護技術
實例實踐教學作為信息安全專業(yè)教育的重要內(nèi)容，不僅對幫助學生理解信息安全專業(yè)的基本概念、原理和機制具有重要作用，也是培養(yǎng)學生實踐動手能力和應用型工程人才的關鍵環(huán)節(jié)。該文提出把提高學生學習的主動性和參與性作為重點教學內(nèi)容，進行教學活動的設計與實施。網(wǎng)絡防護技術是安全防護技術之一，加固防火墻是實現(xiàn)網(wǎng)絡防護的基本手段。該文以兩人實驗小組為依托，組織對抗性攻防實驗，通過學生具體參與操作，增強學生的探索創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮學生競爭意識，實行組內(nèi)加分，組間互助的考核策略，最終達到能夠合作設計完成綜合實驗的教學目的。該文以配置SMART-V防火墻實驗為例，通過課堂實例來具體闡述本文的教學模式與理念。
3結束語
交通法規(guī)是指《中華人民共和國道路交通管理條例》于1988年3月9日國務院，同年8月1日起施行，共9章93條，它是我國道路安全管理現(xiàn)行的一部"交通法規(guī)"。現(xiàn)在，國家正在準備出臺《道路交通管理法》，也將更加完善在不久的將來，代替現(xiàn)行的交通法規(guī)。
內(nèi)容包括：凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行交通活動的人員，都必須遵守該條例：機關、軍隊、團體、企業(yè)、學校等組織，應當經(jīng)常教育所屬人員遵守該《條例》：駕駛車輛、騎車、行人、乘車人和道路和管理以及交通違章處罰等，都作了比較具體的規(guī)定。還規(guī)定交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反該《條例》的人，應根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當處罰。
同學們，一定要認識到交通法規(guī)也是法，從小養(yǎng)成遵紀守法的好習慣，遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優(yōu)的好學生。
二、汽車的性能和我們中學必須知道的內(nèi)容
在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事幫。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。
檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18。82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。
在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例在我市時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學生更為突出。
對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。
汽車轉(zhuǎn)彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉(zhuǎn)彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉(zhuǎn)彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫"內(nèi)輪差"。由于這種"內(nèi)輪差"，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉(zhuǎn)彎的車輛橫距一公尺以外。
三、自行車使用常識
我國《中華人民共和國交通管理條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，準備騎車，則必須認真學一學交通規(guī)則和掌握安全騎車要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則：
1、在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1。5米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。
2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效進下車推行。
3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉(zhuǎn)彎時要轉(zhuǎn)大彎行駛。
4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。
5、在大、中城市市區(qū)道路上，不準騎自行車帶人。
四、乘車須知
我們不少同學往返學校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。
1、乘車須待車輛停穩(wěn)后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。
2、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。
3、機動車在行駛中，乘車人要坐穩(wěn)扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩(wěn)時急忙下車。
4、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉(zhuǎn)彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，并抓牢車廂欄板。
五、愛路護路與交通安全
我們中小學生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規(guī)，而且要路護路的好少年。
因此，大家必須努力做到：
1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。
2、路上的崗亭、崗臺、候車棚、交通標志等都是為保障車輛、行人安全服務的，應得到保護和護理。不得推、搖、扳、拆，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。
3、不準向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準在路上打場曬糧或放養(yǎng)牲畜。
4、不準向行駛中的車輛身彈弓，擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。
上述違章行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠遵守交通規(guī)則，還要積極宣傳交通法規(guī)，讓全社會的人都來維護交通安全，預防事故的發(fā)生。
六、馬路不是游戲場
道路是為了便利交通而建造的。道路上車輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成"游戲場"，不僅影響交通，而且非常危險。現(xiàn)實生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育。
中小學生處在生長發(fā)育、增長知識階段，對很多事物非常感興趣。例如踢足球、滾鐵環(huán)、溜冰、打羽毛球、放風箏等，不少人不僅在課間休息時間玩，而在上學、放學的道路上也玩。殊死搏斗不知這樣非常危險，有時為追趕玩的物品跑向路中，導致汽車駕駛員措手不及，而發(fā)生交通事故。在人行道上跳橡皮筋、踢毽子、玩呼拉圈，都會給來往人帶來不便，也是妨礙交通的違章行為。
在道路上追追打打，車前車后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行為。
馬路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監(jiān)督，相互照應，當一名維護交通安全的"宣傳員"。
七、如何過馬路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學問多著呢！有不少行人因為不懂得過馬路的學問，結果招來車禍、喪身于車輪之下。
那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？
第一，行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內(nèi)）行走，并注意前后車輛。
第二，橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。
第三，不準在車輛監(jiān)控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。
第四，學齡前兒童及幼小學生無自我判斷和保護能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領。
第五，晴天過公路，如有灰塵應回避一下，但不要盲目搶上風；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮信視線，停止與車輛碰撞。
第六，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準許行人從人行橫道內(nèi)通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候。
八、行路常識
同學們會說，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學步時就會走路。其實不然，行路有很多學問和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那么行路要注意哪些事項呢？
首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的復雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫；遇風、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發(fā)交通事故。
其次要規(guī)范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農(nóng)村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走"人行橫道"、"人行天橋"或"地下通道"。這樣可以避免與車輛發(fā)生碰撞。
第三，要有良好的行路心態(tài)。在城市要橫過街道確實叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進退兩難。這時要覺著不要慌張，做到"寧停三分鐘、不搶一秒"。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。
學位位于馬路（街道）邊，放學時，學校組織學生列隊過馬路，這樣才能有效保障行路安全。
九、發(fā)生交通事故怎么辦
交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動人員，因違反《中華人民共和國交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的事故。
"事故現(xiàn)場"是指發(fā)生交通事故的車、物、人、畜以及有關痕跡物證等所在空間場所。發(fā)生交通事故后，當事人應在交警到來之前，用繩索、石塊等設置現(xiàn)場保護警界線，以防止現(xiàn)場被破壞。因搶救傷者需移動傷者和車輛，要劃好詳細標記，以保護現(xiàn)場原貌。
發(fā)生事故后，當事人或目擊者應將事故發(fā)生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話"122"、"110"或委托過往車輛、行人報告附近交警部門。
在交通民警未到時，當事人絕不允許隨便離開現(xiàn)場或私自處理。當事人肇事逃逸或者有意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證握，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使事故責任無法認定的，應負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案，或未及時報案，使事故責任無法認定時，負同等責任。
我們?nèi)绻鲆娊煌ㄊ鹿?，要立即幫助維護交通秩序，幫助打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫助求護。發(fā)現(xiàn)事故雙方有"私了"情況，要及時勸阻。
如果是我們小學生發(fā)生了交通事故除了應該注意以上幾點外，不定期要特別留心幾點：
1、千萬不要"私了"，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打"122"、"110"報警，通知警察趕到現(xiàn)場處置。
1.1障礙式減速設施的不合理布置
1.1.1障礙式減速設施的概念
障礙式減速設施是通過在公路上設置非通過，迫使道路使用者降低行駛速度，以求安全、舒適通過的設施。障礙式減速設施中普及最為廣泛的是減速丘，即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6～10cm高，相距100～150m進行設置，是一種常用的速度控制措施。
1.1.2現(xiàn)有安全隱患
①易發(fā)生追尾事故。目前一些收費站為了使進站車輛有效降速，會在收費站前廣場提前設置減速丘，且減速丘的來車方向缺少相關減速設施提示設施。一般高速公路的最低限速為60km/h，通常減速丘的設計通過速度為15～20km/h，且收費站廣場直接與高速公路出口相接，而出口處行駛的車輛和經(jīng)過減速丘強制降速后的車輛存在較大速度差。因此，只有當車輛駕駛員清晰辨認后才有機會采取制動降低車速。這樣的緊急制動通常會造成較高的速率變化，容易引起后方車輛因安全車距不足、制動不及時而發(fā)生尾部碰撞。②劇烈震蕩損壞行駛車輛。減速丘縱向高度一般在8～10cm，在大型載重車輛經(jīng)過時會引起車輛劇烈震蕩而損壞。載重車輛的弓子板、懸架、各車橋的鑄成材料均有一定的材料疲勞度，長期應力作用下會導致器件老化，容易危及行車安全。③鉚釘磨損車輛輪胎。減速丘板塊由鉚釘嵌入路面的方式固定。部分減速丘板塊經(jīng)過車輪反復碾壓破損脫落，致使固定于路面上的鉚釘并形成尖銳凸起，可能對通過車輛的輪胎造成威脅。
1.2收費站廣場分道線老損
模糊車輛通過收費站廣場時會制動降速。當車輛克服行車慣性制動時，輪胎對地面產(chǎn)生的壓力將大于行車時的壓力。因此，收費道口施畫的分道標線更容易破損老化。標線被制動產(chǎn)生的輪胎碳黑覆蓋時，反光系數(shù)下降，不易被發(fā)現(xiàn)，無法達到劃分行車道的目的。從交通心理學角度分析，交通參與人希望盡快通過收費站，會在收費島前選擇排隊車輛最少的入口，沒有分道線的指引，社會車輛在收費島前可能頻繁變更車道，容易引起車輛刮擦事故。
1.3指路標牌設置不人性化
經(jīng)實地觀察發(fā)現(xiàn)，在G65黃河大橋收費站南廣場客貨車分流指示牌前有大量緊急制動痕跡，并分別有向左向右的運動趨勢。析其原因，由于車輛分流指示牌設置不夠人性化，信息過載且被視認能力差。車輛分流指示牌中文字過多、字號過小，駕駛?cè)嗽谟邢薜臅r間內(nèi)不能快速獲取交通信號，只能緊急制動以閱讀標志內(nèi)容。應采用更加適合的反光系數(shù)和幾何尺寸，使駕駛員有時間完成“發(fā)現(xiàn)、識別、認讀、理解、行動”的視認過程，防止發(fā)生沖撞分流鼻的交通事故。
2安全隱患原因
2.1交通設施設置
隨意化此類問題在交通標志、標線設置、施畫上較為普遍，未能充分考慮實際交通狀況和交通需求，沒有考慮交通標志、標線與空間環(huán)境的互相影響關系，簡單參照相關規(guī)定或照搬其他地區(qū)的設計方案，盲目教條進行設計，設置施畫。
2.2管理部門分工不明
由于公路大多數(shù)屬地方管轄，其思路和管理模式可能不同，造成了公路標志標線布置方式的差異化。公路養(yǎng)護部門有責任維護道路標志標線的完好清晰，公安交通管理部門對交通設施也有部分管理的義務，但在實踐中容易造成“兩不管”現(xiàn)象。公路養(yǎng)護部門與其他公路交通設施管理部門信息不暢，也使公路交通設施維護的及時性大打折扣。因此，高等級公路應由國家牽頭，稍低等級公路應由地方政府牽頭，劃分交通設施布置、養(yǎng)護責任。
2.3交通安全專業(yè)人才缺乏
交通運輸及交通管理專業(yè)不斷在各大高校開設，但是卻缺乏交通安全相關專業(yè)?，F(xiàn)階段國家公路建設步伐不斷加大，建設完畢隨之而來的養(yǎng)護與安全設施布置問題日益突出。雖然各建設單位按照國標要求規(guī)范建路，并由專門的道路質(zhì)量監(jiān)督部門驗收。可對于道路參與人，國標必然不能滿足每一個地區(qū)的實際情況。因此，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的交通安全專業(yè)人才是該同步考慮的問題。
3收費站交通設施安全化布置對策
3.1減速丘的安全化布置
3.1.1設置減速丘標線收費站
廣場直接與高速公路出口相接，車速高，給駕駛?cè)说姆磻獣r間短，應迅速普及施畫減速丘標線，向駕駛?cè)祟A告前方路況，給予駕駛?cè)烁鄷r間降速。不熟悉路況的大型車輛駕駛?cè)嗽谕ㄟ^減速丘時通常沒有充分降速，車體內(nèi)產(chǎn)生巨大的金屬碰撞聲，車輛所載的貨品散落。減速丘旁的煤粉、煤渣、沙土以及其他容易產(chǎn)生滾動摩擦的物體使車輛制動效果大打折扣。
3.1.2可選擇拆除減速
丘高速公路收費站廣場作為高速封閉路段的一部分，要充分考慮減速丘這類障礙式減速設施可能存在的安全隱患。隨著道路環(huán)境的改善，公路設置減速丘的必要性已大大下降。高速公路管理部門減低車速的目的，可以通過設置其他減速設施的方式實現(xiàn)。因此，對于一些收費站廣場前嚴重老化破損的減速丘，可以直接采取拆除的處理方式，并布置其他減速設施達到提示駕駛?cè)私邓俚哪康摹?/p>
3.1.3替換為多道減速帶減速帶
同樣可以通過振動刺激告知車輛駕駛?cè)瞬扇p速措施。相對于減速丘而言，減速帶的減速效果更加持續(xù)，可布置多道減速延長提醒時間。且減速帶的震蕩效果較減速丘較小，未及時減速的車輛可安全通過，駕駛?cè)说男睦斫邓兕A期下降，在通過減速帶前不會采取過激的制動方式。尤其在高速出口為彎道線形長下坡路段時，由遠及近布置多道減速帶可以提早告知駕駛?cè)藴p速慢行。
3.2反光錐桶分道
由于車輛頻繁制動，收費島前分道線殘留輪胎碳黑需要經(jīng)常維護，不但增加了道路維護成本，且在施工期間會影響收費站的通行效率。在實際考察中，筆者發(fā)現(xiàn)一些收費站采用連續(xù)布置反光錐桶的方式來輔助實現(xiàn)分道線功能。由于反光錐桶高于地面，反光材料可視面積大于地面標線，有利于道路使用者準確選擇收費道口;其隔離作用可以避免車輛間為爭搶收費道口而發(fā)生刮擦;反光錐桶成本低，維護簡便，布置時不影響收費站的正常工作。在實際工作中，可以采用連續(xù)布置反光錐桶的方式輔助分道線功能。
3.3分流指示牌安全化布置
筆者對考察地的分流標牌實地測量后發(fā)現(xiàn)，這類收費站廣場分流指示牌，如客貨車分流指示牌，應該是因收費站業(yè)務需要自行添加的。所以在其制作工藝、字符標準上較正常的國道指路標志存在一定差距，這給道路使用者帶來了不便，也產(chǎn)生了安全隱患。黃河大橋收費站廣場分流指示牌的字符大小經(jīng)測量符合國家標準，但標志的材質(zhì)和反光系數(shù)明顯不符合國標要求，在夜間可視認距離短。字體字號大小、分流指示牌和隔離墩應符合《道路交通標志和標線》(GB5768．2－2009)。
3.4收費站照度要求
對于所有交通設施來說，只有被發(fā)現(xiàn)，才能被道路使用者識別和認讀。高速公路沿線光源稀少，收費站是高速公路的重要節(jié)點，應該達到駕駛?cè)四茏R別交通設施的照度水平，這樣道路使用者才能在環(huán)境較差的情況下發(fā)現(xiàn)處于黑暗中的交通設施并采取措施，尤其對于減速丘等障礙式減速設施，夜間等不良環(huán)境下的照明則顯得更加重要。國家標準見《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81－2006)及《高速公路收費站及收費廣場設計規(guī)范》(JTTXXX－2001)。
4結語
