時間：2023-03-01 16:33:32
序論：在您撰寫車展調(diào)查報告時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
蕪湖加氣站的數(shù)量、歸屬單位與位置：蕪湖市目前已建成8座天然氣加氣站，其中有7座投入運(yùn)營。長江路、赭山東路、陶溝3座加氣站屬于公交公司，九華北路、齊落山路、弋江南路3座加氣站屬于蕪湖中燃，九華南路加氣站、藍(lán)天加氣站為兩公司合資經(jīng)營。在此基礎(chǔ)上，還有兩座加氣站將納入到蕪湖中燃今年下半年的建設(shè)計(jì)劃中。目前正在進(jìn)行加氣站的建設(shè)選址工作，擬定在三山區(qū)和政務(wù)新區(qū)各建一個。
全市目前氣源供應(yīng)充足，據(jù)了解，目前蕪湖市需要加氣的車輛集中于公交車和出租車，而蕪湖市公交車和出租車車輛最多不過4000輛。蕪湖市區(qū)目前有8座加氣站在運(yùn)營，一個加氣站每天至少可以給500輛車加氣。理論上說，目前蕪湖市現(xiàn)有加氣站，已基本能夠滿足全市車輛加氣的需求。8座加氣站日供氣能力可達(dá)16萬立方米，可供近500輛次公交車、3500輛次出租車加氣。為什么理論上能夠滿足需要，現(xiàn)實(shí)中卻是出租車加氣經(jīng)常要排長隊(duì)等候?其主要原因在于：大部分出租車每天加氣集中在上下午交班的兩個時段，在這兩個時段內(nèi)，蜂擁而至的出租車，超過加氣站的最大承載能力，導(dǎo)致排隊(duì)長龍出現(xiàn)。另外，出租車駕駛員為圖方便，集中在市中心地帶的一些加氣站加氣，導(dǎo)致市中心地帶加氣站超飽和，而此時，稍偏遠(yuǎn)的加氣站業(yè)務(wù)并不忙。公交公司的三個加氣站，都是加氣子站，站內(nèi)的天然氣是靠專用車輛輸送的，一旦運(yùn)送天然氣的車輛遇上交通擁堵等現(xiàn)象，不能及時送達(dá)，也可能導(dǎo)致等待時間延長。眼下正值盛夏酷暑，氣溫很高，出租車運(yùn)營過程中，天然氣的消耗量比其它季節(jié)增大，增加了加氣的頻率，一定程度上加劇了排隊(duì)現(xiàn)象。盡管目前不少出租車駕駛員抱怨加氣經(jīng)常要長時間排隊(duì)，但像大橋鎮(zhèn)、弋江南路、火龍崗等這些地方的加氣站，每天的業(yè)務(wù)并不忙。所以在加氣站投資過程當(dāng)中的氣站選址尤為重要，選擇在城區(qū)車輛較為集中的地區(qū)為佳。
投資加氣站存在的風(fēng)險：加氣站和加油站的工作程序不同。加氣站給車輛加氣，先要完成天然氣壓縮等一系列工序，這個過程自身要消耗不少能源。作為加氣站，希望每天有足夠的車輛來加氣，那樣可以減少重復(fù)壓縮的工序成本。否則，加氣車輛少，每來一輛車都要進(jìn)行加壓工序，高額的成本消耗將會導(dǎo)致加氣站無利可圖甚至虧本。何況，現(xiàn)在建設(shè)一座新的加氣站，除去土地費(fèi)用不算，至少也要400萬元到500萬元，加氣站的成本是不能不考慮的問題。
投資前景：低碳作為當(dāng)今乃至今后交通能耗的主旋律，加氣站勢必將在不久的將來逐步取代高能耗的加油站。國家在政策上也加大了扶持力度，包括推廣混合動力汽車與助力車。
百德瑞祥（100derc）國際奉行"國際水準(zhǔn)、本土服務(wù)"基本準(zhǔn)則，與具有國際一流的管理與咨詢經(jīng)驗(yàn)的資深專家一起，結(jié)合中國咨詢與管理實(shí)踐，為500多家國內(nèi)外客戶提供過管理功能咨詢，并以優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)贏得了客戶、咨詢協(xié)會以及全球合作伙伴的高度評價，曾經(jīng)獲得中國top10金牌管理咨詢公司稱號，"優(yōu)秀咨詢公司獎"、以及"管理變革年度最佳咨詢公司"和"中國咨詢業(yè)十大領(lǐng)導(dǎo)品牌"等獎項(xiàng)。
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擁有眾多強(qiáng)大合作伙伴，在相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的支持下，為客戶提供近6500份年度研究報告、項(xiàng)目投資分析報告、季度報告、企業(yè)專題報告、戰(zhàn)略規(guī)化報告、34個主行業(yè)跟蹤、幾萬種產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測報告。憑借多年的企業(yè)研究調(diào)查經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一支具有良好素質(zhì)的調(diào)研團(tuán)隊(duì)，他們不僅對國內(nèi)外企業(yè)有較深的認(rèn)知，而且每位調(diào)研員工均單獨(dú)完成調(diào)查案例在300例以上。在生產(chǎn)、流通、貿(mào)易、投資、咨詢、管理、服務(wù)等領(lǐng)域均有自己獨(dú)特的信息獲取渠道和獨(dú)到的研究分析方法。經(jīng)過多年的積累，目前我們同時已經(jīng)擁有了國內(nèi)較為先進(jìn)的企業(yè)分析數(shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)上，百德瑞祥（100derc）國際推出的行業(yè)研究報告更具備說服力。
一從信息化應(yīng)用入手打牢基礎(chǔ)
（一）夯實(shí)硬件基礎(chǔ)。過去公安基礎(chǔ)工作大都停留在檔案簿冊上，許多有價值的資料信息，大都靠人腦儲存記憶，依靠紙介記錄保留，既又易丟失，又無法共享，更使民警不堪重負(fù)。當(dāng)前公安四級網(wǎng)已全面開通，合肥所以實(shí)戰(zhàn)為導(dǎo)向，以普及應(yīng)用為核心，購買了11臺高配置的電腦，對以前的8臺電腦進(jìn)行了全面的升級，使所有的電腦都適應(yīng)四級網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行要求，每2臺電腦配備1臺打印機(jī)，1臺掃描儀。在不斷推進(jìn)設(shè)備更新升級，同時派出所還不遺余力的抓好派出所信息網(wǎng)站的開發(fā)和應(yīng)用。網(wǎng)站建立了16個欄目，5個信息庫（工作信息庫，行業(yè)場所庫，內(nèi)部單位基本情況庫，轄區(qū)重點(diǎn)人口庫，工作信息庫）。這使地派出所信息網(wǎng)體現(xiàn)配置強(qiáng)，容量大，反應(yīng)快等優(yōu)良性能，形成了縱向橫通，橫向密集的警務(wù)化網(wǎng)絡(luò)體系。既便于和交流信息，公安宣傳，更重要的是發(fā)揮了服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的效能。
（二）強(qiáng)化人本觀念。人力因素是做好各項(xiàng)工作最活躍的因素。合肥所高度重視基層警務(wù)信息化工作，打造兩支隊(duì)伍。一是建立信息化民警隊(duì)伍。合肥所對民警進(jìn)行信息化素質(zhì)的培養(yǎng)，使民警們熟練掌握計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)操作和公安網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用技術(shù)，達(dá)到“三知四會”：知信息存儲范圍，知各類信息系統(tǒng)功能，知網(wǎng)絡(luò)操作方法，會瀏覽，會查詢，會錄入，會下載，并努力擴(kuò)大信息化應(yīng)用群體，提高工作效率和整體戰(zhàn)斗力，增強(qiáng)跨地區(qū)，跨部門的信息共享和綜合利用。二是建立群眾信息員隊(duì)伍。合肥所利用基層公安機(jī)關(guān)同群眾接觸密切的優(yōu)勢，積極鼓勵群眾參與社會治安綜合治理；積極向群眾這一龐大的資源庫獲取各類信息，并不斷培植壯大群眾信息員隊(duì)伍，引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)黨員，治保，團(tuán)員等治安積極份子為公安機(jī)關(guān)提供信息情報。
二抓隊(duì)伍，強(qiáng)素質(zhì)，提高整體戰(zhàn)斗力
合肥所主要從以下幾個方面來嚴(yán)抓隊(duì)伍建設(shè)與管理
（一）用好的制度規(guī)范民警的崗位職責(zé)，工作程序，執(zhí)法辦事和服務(wù)行為。以提高工作水平和工作效率。合肥所根據(jù)實(shí)際情況制定了內(nèi)務(wù)管理考評細(xì)則，執(zhí)法質(zhì)量管理考評細(xì)則，基層基礎(chǔ)工作考評細(xì)則，消防監(jiān)督考評細(xì)則。從小事抓起，從細(xì)節(jié)抓起。將細(xì)節(jié)管理融于落實(shí)之中，使每位民警都清楚地知道自己的崗位職責(zé)，工作目標(biāo)和行為規(guī)范，從而嚴(yán)格依照制度進(jìn)行操作。
（二）通過激活民警的思想熱情，構(gòu)建過硬平臺。隊(duì)伍建設(shè)是公安工作的根本，也是保障。合肥所堅(jiān)持以打造過為引擎，抓好基層基礎(chǔ)建設(shè)：首先抓思想牽動，激發(fā)基層民警的職業(yè)榮譽(yù)感，旗幟鮮明地教育基層民警把忠誠作為不變的警魂，充分發(fā)揚(yáng)“忠誠可靠，秉公執(zhí)法，英勇善戰(zhàn)，紀(jì)律嚴(yán)明，無私奉獻(xiàn)的新時期人民警察精神，徹底打消民警不愿為，不會為不能為的思想顧慮，全面激發(fā)全所民警的工作的熱情，提升了基層公安隊(duì)伍的素質(zhì)。其次是抓班子建設(shè)，建設(shè)過硬的基層的建設(shè)堡壘。合肥所按照政治上靠得住，工作上有本事，作風(fēng)上過得硬，人民群眾信得過的標(biāo)準(zhǔn)鑄造了政治堅(jiān)定，開拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)協(xié)作，廉政勤政的領(lǐng)導(dǎo)班子。再次是抓考核促落實(shí)，從見警率，發(fā)案率，滿意率和情報信息有效率作為考核民警的主要內(nèi)容；用細(xì)化的指標(biāo)，明確的考核細(xì)則；全面，公正，客觀地評價每個民警的綜合工作情況，每月一考，將每次考核成績的結(jié)果在信息網(wǎng)中隊(duì)伍建設(shè)欄上公布，月終兌現(xiàn)目標(biāo)管理獎。
（三）是抓全警練兵。合肥所以大練兵為契機(jī)，挖掘練兵新內(nèi)涵，開辟練兵新途徑，在基層基礎(chǔ)建設(shè)中掀起苦練基本功的練兵。他們堅(jiān)持組織培訓(xùn)集中練，調(diào)動思想主動練，骨干牽頭引導(dǎo)練等多種形式營造苦練基本功的氛圍，并重點(diǎn)曾強(qiáng)練功的練功的實(shí)用性和針對性，使所內(nèi)民警做到了“三懂”（懂方針政策，懂法律法規(guī)，懂業(yè)務(wù)知識），切實(shí)做到了“四會”（會擒敵自衛(wèi)，會執(zhí)勤執(zhí)法，會管理服務(wù)，會群眾工作）。進(jìn)一步提高了基層民警的政治業(yè)務(wù)，體能素質(zhì)和實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)。把合肥所建設(shè)成為了一支政治堅(jiān)定，業(yè)務(wù)精通，作風(fēng)優(yōu)良，執(zhí)法工作的公安隊(duì)伍。
（四）著力營造良好的基層執(zhí)法環(huán)境氛圍，構(gòu)建嶄新的執(zhí)法理念平臺。合肥所一是對民警執(zhí)法思想不端，執(zhí)法行為不規(guī)范，執(zhí)法效果不好等方面進(jìn)行調(diào)研，徹底根治了民警執(zhí)法思想的弊病。堅(jiān)定不移地地落實(shí)“執(zhí)法公正，一心為民”的指導(dǎo)方針，深入開展“規(guī)范執(zhí)法行為，促進(jìn)執(zhí)法公正”專項(xiàng)整治活動，進(jìn)一步落實(shí)執(zhí)法為民的思想。二是擯棄人治思想，樹立法制觀念。大力提倡崇尚法制，遵守法律意識，堅(jiān)決糾正以權(quán)代法，以情代法等問題。樹立用法律證據(jù)說話的思維，堅(jiān)決依法辦案，依法執(zhí)法，自覺維護(hù)法律的公平與正義。不斷完善案件逐級把關(guān)制，執(zhí)法過錯追究制，執(zhí)法檢查制。三是樹立人權(quán)觀念，自覺地將尊重和保障人權(quán)擺上執(zhí)法活動首位，充分體現(xiàn)人性化執(zhí)法，做到急依法打擊犯罪，又不損害公民合法權(quán)益，全面實(shí)現(xiàn)了“四無”（無超期羈押，無超期留置，無打罵體罰，無非法拘禁）。通過上訴的各項(xiàng)措施，合肥所打造了一個嶄新執(zhí)法理念的平臺。
三完善派出所基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)派出所規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
派出所是服務(wù)群眾的窗戶單位，同時也是打擊犯罪的綜合實(shí)體。這就要求派出所既要有優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)環(huán)境，又要有安全合法，保障人權(quán)的辦案設(shè)施。合肥所建成了群眾的服務(wù)區(qū)，打擊破案的辦案區(qū)，民警學(xué)習(xí)訓(xùn)練的活動區(qū)，為每一個警組提供了專門的休息的休息間。這使得合肥所成為服務(wù)群眾的百姓之家，又成為從優(yōu)待警的民警之家，真正激發(fā)基層活力，打牢了基層基礎(chǔ)。
四以打造平安環(huán)境為主導(dǎo)，不斷提高駕御治安局勢和處置突發(fā)事件的能力。
平安是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建和諧社會的必要前提。合肥所在提高公安機(jī)關(guān)駕御治安局勢和處置突發(fā)事件的能力上狠下功夫。一是堅(jiān)持嚴(yán)厲打擊刑事犯罪常抓不懈，始終堅(jiān)持嚴(yán)打方針不動搖，把嚴(yán)打?qū)ｍ?xiàng)斗爭與基層建設(shè)有效的結(jié)合起來，以戰(zhàn)車查堵為突破口，帶動打擊“兩搶一盜”犯罪能力的提升。切實(shí)提高打擊犯罪工作的針對性，主動性和實(shí)效性，真正擔(dān)負(fù)起“維護(hù)一方穩(wěn)定，確保一方平安”的重大政治責(zé)任。二是加大內(nèi)部單位，重點(diǎn)場所行業(yè)的治安管理力度，織就嚴(yán)密的“管控網(wǎng)”。三是注重增強(qiáng)治安防控高科技含量。合肥所分別在車站廣場，候車大廳，出站口，各候車室和站臺安裝共計(jì)27個監(jiān)控器。拓展技術(shù)防范的空間，延伸了技防的觸角，織就了嚴(yán)密的“技防網(wǎng)”。四是堅(jiān)持處置公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的建設(shè)，建立健全并形成統(tǒng)一指揮，反應(yīng)靈敏協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的機(jī)制。蚌埠鐵路公共處經(jīng)常組織巡警，消防，治安等一線實(shí)戰(zhàn)部門開展處置各類突發(fā)公共事件的應(yīng)急演練，合肥所也定期與相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)合演練，全面提高了民警搶險救災(zāi)，解救群眾，疏導(dǎo)交通，保障供給，衛(wèi)生防疫，現(xiàn)場警戒等工作技能和水平，確保群眾的生命和財產(chǎn)安全和保障社會穩(wěn)定。
五強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)安全生產(chǎn)生活能力。
一是正確處理反腐倡廉與服務(wù)中心大局的關(guān)系。堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，著力構(gòu)建和諧社會，是各級黨委、政府工作的中心和大局。圍繞中心、服務(wù)大局、促進(jìn)發(fā)展，是紀(jì)檢監(jiān)察工作的出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)和本質(zhì)要求。紀(jì)檢監(jiān)察部門必須始終堅(jiān)持服務(wù)科學(xué)發(fā)展不動搖，圍繞中心不偏移，服從大局不猶豫，為經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)、和諧發(fā)展提供有力的支持和堅(jiān)強(qiáng)的保證。要以反腐倡廉建設(shè)保證和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，用經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成果檢驗(yàn)反腐倡廉建設(shè)成效。
二是正確處理嚴(yán)明法紀(jì)與改革創(chuàng)新的關(guān)系。嚴(yán)明法紀(jì)與開拓創(chuàng)新是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。要正確處理改革開放和社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下嚴(yán)明法紀(jì)的問題，一方面，在政治上必須講黨性原則，嚴(yán)明法紀(jì)，尤其在重大原則問題上不能含糊、不能打折扣、不能講變通，確保令行禁止；另一方面，在經(jīng)濟(jì)上鼓勵改革創(chuàng)新，堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理，按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。在反腐倡廉的實(shí)際工作中，就是要正確處理監(jiān)督與信任、懲處與保護(hù)的關(guān)系，做到支持改革者、保護(hù)創(chuàng)業(yè)者、鼓勵實(shí)干者、教育失誤者、懲處腐敗者。
三是正確處理預(yù)防腐敗與查辦案件的關(guān)系。預(yù)防和懲治是在反腐倡廉建設(shè)中緊密聯(lián)系、相互作用、相互促進(jìn)，懲治是預(yù)防的前提和條件，絕不能離開懲治去搞預(yù)防。只有懲治有力才能增強(qiáng)教育的說服力、制度的約束力和監(jiān)督的威懾力。預(yù)防更帶有根本性，關(guān)系長遠(yuǎn)和全局。不注重預(yù)防，不注重從源頭抓起，對腐敗的查處即使一時見效，也往往會產(chǎn)生防不勝防、查不勝查的情況。因此，在抓好懲治腐敗工作的同時，更加注重治本，更加注重預(yù)防，更加注重制度建設(shè)，著力構(gòu)建完善的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系。
四是正確處理勤政建設(shè)與廉政建設(shè)的關(guān)系。廉政和勤政，是對干部從政行為的基本要求，也是加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)要達(dá)到的兩個相互聯(lián)系的重要目標(biāo)。廉政建設(shè)與勤政建設(shè)是相輔相成的兩個方面，廉政建設(shè)搞好了，有利于廣大干部發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，規(guī)范從政行為，正確使用權(quán)力，為勤政建設(shè)創(chuàng)造良好條件；勤政建設(shè)搞好了，有利于廣大干部形成昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，恪盡職守，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作效率，權(quán)力運(yùn)行的透明度得到提高，為廉政建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣大干部是否廉政勤政，是一個地方黨風(fēng)政風(fēng)好壞的具體體現(xiàn)，是衡量一個地方發(fā)展環(huán)境優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，既要一刻不松地抓好廉政建設(shè)，又要持之以恒地抓好勤政建設(shè)。
總的來說，我縣城市建設(shè)在近年來有了一定程度的較大發(fā)展，但是在有些方面也存在一一些薄弱環(huán)節(jié)。一是城市文化氛圍不濃。建筑體造型單一呆板，新穎別致之作不多;城市雕塑量少質(zhì)低，標(biāo)志性城雕小氣、生硬、牽強(qiáng)、淺浮;廣告、文字、圖繪等文化符號制作隨意拙劣，內(nèi)容蒼白，缺乏藝術(shù)性、思想性，教益性，沒有發(fā)揮美化城市、教化社會的功能。二是城市特色不突出。我縣具有深厚文化歷史積淀的北莊文化在城市建設(shè)中沒有充分展現(xiàn)，史文化明顯不足;規(guī)劃定位的現(xiàn)代化海島園林城市中海島特色建設(shè)不足，文化符號缺項(xiàng)。三是城市功能不夠完善。目前的城市的基礎(chǔ)設(shè)施配置只在一定程度上能夠滿足現(xiàn)有的城市承載能力，水、電、暖、路、氣等基本必要的城市功能配置不夠完善強(qiáng)大，對于我縣未來作為旅游城市的發(fā)展目標(biāo)來說，很多功能依然薄弱，難以滿足未來大流量人口的需求。四是城市瓶頸制約較大。資金匱乏一直是我縣城市建設(shè)的瓶頸制約之處，一些大的工程項(xiàng)目由于資金制約運(yùn)作起來難以施展拳腳。五是城市管理功能不強(qiáng)。三分建設(shè)七分管理，但是由于我縣城市管理中在人員、設(shè)備的配備上一直未能充分就位，在一定程度上弱化了管理職能，城市四亂現(xiàn)象時有反彈。
以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)管理，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)功能、提升品位、打造精品、塑造特色，加快現(xiàn)代化海上生態(tài)城市建設(shè)，充分彰顯海島城市的個性和魅力，為建設(shè)富裕**、魅力**、和諧**創(chuàng)造優(yōu)異的環(huán)境條件。
一是突出兩個重點(diǎn)，提升城市承載能力。
二是抓住三個環(huán)節(jié)，完善保障服務(wù)機(jī)能。
，形成高檔商品房、普通商品房、經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房兼?zhèn)?，結(jié)構(gòu)合理的住宅供應(yīng)體系。抓緊完善拆遷安置補(bǔ)償政策，做好城中村的拆遷安置工作，消除不穩(wěn)定因素的存在，確保城市大建設(shè)大發(fā)展穩(wěn)定順暢地推進(jìn)。研究制定支持建筑業(yè)加快發(fā)展的政策措施，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，做大做強(qiáng)建筑業(yè)。3、發(fā)揮服務(wù)保障作用。按照環(huán)境建設(shè)年活動的要求，堅(jiān)持依法辦事、提速增效、搞好服務(wù)。第一，降低門檻。在保證不違規(guī)違法的前提下，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下限，能減免的減免，能下調(diào)的下調(diào)。第二，加快節(jié)奏。牢固樹立效率觀念，推行限時工作制，嚴(yán)格按照行政審批時限的最短期限辦理業(yè)務(wù)，提高在規(guī)劃審批、項(xiàng)目報建、工程管理等各方面的工作效率，增強(qiáng)執(zhí)行力。第三，落實(shí)責(zé)任。按照一個項(xiàng)目、一名領(lǐng)導(dǎo)、一個班子的要求，實(shí)行量化責(zé)任考核，杜絕推諉扯皮現(xiàn)象發(fā)生。第四，改進(jìn)方法。調(diào)整壓縮行政審批事項(xiàng)，規(guī)范審批程序，方便辦事單位。第五，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。按照公開、平等、透明的原則，加大政務(wù)公開的力度，擴(kuò)大公開的內(nèi)容、范圍、程度，把政務(wù)公開推向制度化、規(guī)范化、法制化。
報告發(fā)現(xiàn)：用手機(jī)觀看車展的用戶中，用戶最多的安卓（Android）系統(tǒng)手機(jī)用戶關(guān)注的汽車品牌顯示其實(shí)用主義傾向，時尚的蘋果（iPhone）手機(jī)用戶關(guān)注的汽車品牌多為個性張揚(yáng)，而直接通過Wap上網(wǎng)閱讀汽車手機(jī)雜志的用戶則更明顯為為閱讀而閱讀。
上海車展期間，VIVA聯(lián)手上海移動、電信、聯(lián)通三大運(yùn)營商在全國主要大中城市共進(jìn)行1000萬條短信WAPPush，提醒用戶點(diǎn)鏈接閱讀車展手機(jī)雜志，激活閱讀用戶超過100萬，覆蓋中國14個省市。VIVA作為2011上海車展的無線媒體合作伙伴，在車展期間，共計(jì)推出32本手機(jī)雜志，8本iPad雜志，以矩陣化、艦群式報道，全景展現(xiàn)上海車展臺前幕后，提煉車展精華內(nèi)容。本次車展雜志下載量達(dá)到997,442次，閱讀量達(dá)到4,146,326次，與實(shí)際到場觀眾的71.5萬人次形成了有效的互補(bǔ)。
自4月5日起，VIVA旗下雜志《汽車報告》便啟動車展特刊，該刊瀏覽量達(dá)到738,275次，共有210,936用戶關(guān)注，為車展做了全方位預(yù)熱。車展開幕后，VIVA更以每日推出兩本雜志的強(qiáng)度和節(jié)奏，針對車展上的車型和車模做零時差、多角度的報道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次車展期間，VIVA自有雜志內(nèi)容下載量占比達(dá)到67%，閱讀量占比達(dá)到75%。
通過車展期間的密切監(jiān)測，VIVA的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，不同平臺手機(jī)用戶，其對車型的關(guān)注度大不相同。其中，最受Android平臺用戶歡迎的大十汽車品牌中，僅有奧迪Q3、克萊斯勒、阿斯頓馬丁三款品牌同樣受iPhone及Wap用戶青睞。奧迪Q3、雪佛蘭Camaro、凱迪拉克CTSCoupe則分列三大平臺用戶最受歡迎的品牌榜首。
與車型偏好相對應(yīng)的，Android、iPhone、Wap三大平臺的用戶，對車模的欣賞角度也有所不同：最受Android用戶歡迎的是奔馳的車模劉雯，iPhone用戶和Wap用戶最中意的則同為古晨。三大平臺用戶同時鐘情的車模有：古晨、陳婉萍、付曼妮、龐涵月，LEO、彭夢。
綜觀整體閱讀情況，可以看出，目前手機(jī)新媒體用戶主要為具有一定消費(fèi)潛力、對時尚和品牌均有一定要求、對國際汽車行業(yè)和走勢有很高理解的用戶為主（尤其以轎車為主）。綜合整體數(shù)據(jù)情況：奧迪、寶馬、凱迪拉克、大眾為最受手機(jī)新媒體用戶關(guān)注的汽車品牌。另外，凱迪拉克、路虎、蘭博基尼、阿斯頓馬丁為最具備用戶欣賞價值的汽車品牌。
調(diào)查 INVESTIGATION / / 《汽車商業(yè)評論》雜志研究部
很多人對車展已經(jīng)失去了興趣，比如我，但還是有很多人去看車展，目的各不相同，看車、看美女、看表演，看什么的都有，你根本搞不懂。如果你想了解點(diǎn)真實(shí)情況，還不如來個車展前調(diào)查更有效。
最新的一份《2012北京車展大調(diào)查》，根據(jù)不同年齡的消費(fèi)者群體，對本屆車展的焦點(diǎn)問題進(jìn)行了調(diào)查，頗有些出人意料之處。
比如雖然寶馬新一代3系、全新?？怂购鸵黄麏W迪Q3成為受訪者選出來的人氣車型TOP10的前三名，但是長城哈弗M4竟然進(jìn)入這張榜單，并成為其中唯一的自主車型。
而且，它竟然成為70后消費(fèi)者最關(guān)注或看好的SUV車型。除此特例外，在70、80和90后消費(fèi)人群眼中，國產(chǎn)奧迪Q3、國產(chǎn)奔馳GLK以及進(jìn)口福特Kuga成為大家最為關(guān)注的焦點(diǎn)車型。
更具參考意義的調(diào)查結(jié)果是，人氣車型TOP10榜單中SUV占據(jù)半席。這和受訪者最喜愛并且最關(guān)注的車型級別調(diào)查結(jié)果相吻合，70、80、90消費(fèi)者群體都對SUV車型情有獨(dú)鐘，他們把最關(guān)注的車型都指向了SUV。當(dāng)然，隨著年齡段的增加，消費(fèi)能力的提高，70后消費(fèi)者更加傾向購買SUV車型。
這些都向廠家指出，未來如何造出更好的SUV對于一個公司的競爭力至關(guān)重要，它是重要的商機(jī)所在，自主品牌汽車對此尤其應(yīng)該重視。我們可以看到，除了M4，廣汽傳祺GS5、長安汽車S101也進(jìn)入了SUV的TOP10名單之中。
這讓自主品牌感到了一點(diǎn)欣慰。尤其是從消費(fèi)者預(yù)購車的性質(zhì)來看，42%消費(fèi)者會選擇自主品牌，而52%的消費(fèi)者會選擇合資品牌。雖然業(yè)內(nèi)外均表示國內(nèi)自主車企的道路在今年會更加艱難，但這項(xiàng)調(diào)查讓人覺得自主品牌還是不必過于悲觀。
同時，值得注意的現(xiàn)象是，受到油價不斷上漲的影響，混合動力技術(shù)受關(guān)注程度很高，僅次于汽車安全技術(shù)，而對電動車的關(guān)注度則不是那么高。
汽車安全技術(shù)成為了最受消費(fèi)者關(guān)注的汽車技術(shù)，百分比高達(dá)63.7%。這似乎并不稀奇，稀奇的是90后群體最關(guān)注要素為車輛的安全性。
顯然，90后汽車消費(fèi)者群體較80后和70后有較大差異，后兩者最看重的是性價比高和節(jié)油性好，而將安全性放到了第三位。同時，我們注意到，80后和70后對于車輛具備特質(zhì)的要求幾乎一致。
