時(shí)間：2023-03-01 16:33:09
序論：在您撰寫交通安全調(diào)查報(bào)告時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
通過調(diào)查嵊州市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“關(guān)愛生命，安全出行”。
調(diào)查方法
街頭觀察；調(diào)查訪問。
調(diào)查對(duì)象
十字路通協(xié)管員、交警、 摩托車司機(jī)、 的士司機(jī) 、街頭行人等。
調(diào)查小組
應(yīng)彬琛、梁靖柯
實(shí)地觀察
1．十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn)，是否有搶紅燈的現(xiàn)象。
2．收集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。
3．觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。
調(diào)查過程
時(shí)間：2009年2月22日14：00
地點(diǎn)：嵊州大道
對(duì)象：交警
問：在執(zhí)勤過程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)間都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過這個(gè)路口的時(shí)候，很多都是越欄穿道，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍裕蠹业膬e幸心理多于安全意識(shí)，也就是說只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)： 安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己樹立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：2009年2月22日15：15
地點(diǎn)：官河橫路十字路口
對(duì)象：交通協(xié)管員
問：行人出行過馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié)： 從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時(shí)間：2009年2月22日15：45
地點(diǎn)：中醫(yī)院門口
對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）
問：作為司機(jī)，您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過程中行人不應(yīng)該給您帶來哪些麻煩？
答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）
小結(jié)： 駕駛過程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必須要樹立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：2009年2月22日16：15
地點(diǎn)：三江購(gòu)物中心
對(duì)象：行人（一位中年母親正和她的女兒在等待紅燈。）
問：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實(shí)也沒有什么，就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、 “一定要走人行道“。大概說得多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過馬路我很放心。
小結(jié)： 從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離，原來保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。
時(shí)間：2009年2月22日16：35
地點(diǎn)：官河直路公安大樓旁
對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）
問：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了。）
小結(jié)：看來這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅，而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來去的方向，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，就算判斷正確，也會(huì)因?yàn)橐荛_行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛，造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的，都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。
我們的反思
一、選題目的
在大學(xué)的生活中，我們大部分人遠(yuǎn)離父母，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)保護(hù)自己。由于我校學(xué)生需出校人數(shù)較多，且附近的交通狀況較為復(fù)雜，因此在校大學(xué)生應(yīng)該更好的學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，做到安全出行，保護(hù)自己。我組以同學(xué)們出行時(shí)是否闖紅燈為主要調(diào)研方向進(jìn)行本次調(diào)研。
二、調(diào)查過程
本次調(diào)研活動(dòng)以我校同學(xué)為主體，以實(shí)踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1.小組成立以及前期準(zhǔn)備2.設(shè)計(jì)調(diào)查問卷、制定活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案
在分組后，我們對(duì)問卷問題的設(shè)計(jì)、方式、對(duì)象等進(jìn)行了討論，并制作問卷。
3.收集數(shù)據(jù)
我們將調(diào)查問卷面向全校，在調(diào)查對(duì)象中有百分之九十五為我校學(xué)生，其中有百分之七十五為大一學(xué)生、百分之二十二為大二學(xué)生、百分之三為大三學(xué)生；有百分之二十五的學(xué)生住在校外；有百分之八十三的學(xué)生經(jīng)常因?yàn)榛貙嫛⒊燥?、逛街散步、取快遞等出校。在外出的學(xué)生中，只有百分之三十九的學(xué)生在過馬路時(shí)堅(jiān)持走人行橫道，剩下百分之六十一的學(xué)生在過馬路時(shí)會(huì)看情況，有時(shí)選擇人行橫道，有時(shí)直接橫穿馬路。當(dāng)走人行橫道，面前為紅燈，但是路面上無(wú)車輛行駛，可以安全通過時(shí)，有百分之五十七的同學(xué)會(huì)堅(jiān)持等綠燈、百分之三十六的同學(xué)選擇如果有急事就會(huì)闖紅燈，還有百分之七的同學(xué)會(huì)因?yàn)闆]危險(xiǎn)而闖紅燈。有百分之九十一的同學(xué)認(rèn)為自己闖紅燈的行為對(duì)自己和他人的危害較大，但有仍有百分之九的同學(xué)相信自己的運(yùn)氣沒那么差，認(rèn)為危害不大。
三、調(diào)查結(jié)果
在我們的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)了如下情況：
1.我校學(xué)生出校人數(shù)較多，易出現(xiàn)出行安全問題
2.對(duì)于人行橫道的重要性，大部分同學(xué)沒有深刻認(rèn)識(shí)，覺得可有可無(wú)
3.多數(shù)同學(xué)會(huì)注意交通燈，堅(jiān)持紅燈停、綠燈行的原則，但是還有一定比例的同學(xué)會(huì)因?yàn)槭虑榫o急而闖紅燈
4.絕大多數(shù)的同學(xué)認(rèn)為自己不應(yīng)該闖紅燈，闖紅燈會(huì)對(duì)自己和他人造成危害
為此，我們提出如下建議：
1.應(yīng)該加強(qiáng)出行安全教育的力度，讓學(xué)生在意識(shí)深處形成出行安全意識(shí)
道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因此，我們?cè)趯W(xué)校里做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調(diào)查。
本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無(wú)效調(diào)查表0份。
一、選擇題
1、你了解交通安全知識(shí)嗎？
A、了解（42）B、基本了解（52）C、不了解（0）
2、你是怎樣來上學(xué)的？
A、自己走路上學(xué)（20）B、家長(zhǎng)接送（70）C、自己乘車上學(xué)（4）
3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
A、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）
B、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則（51）
C、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）
4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？
A、會(huì)（71）B、平常會(huì)遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì)（23）C、不會(huì)（0）
5、你能說出幾句交通安全口號(hào)？
A、一句（31）B、兩句（45）C、三句（10）D、更多（8）
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
A、有（10）B、沒有（84）
二、問答題
1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？
答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：
⑴、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。
⑵、極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
⑶、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
⑷、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。
⑸、單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。
⑹、流動(dòng)人口多，存在隱患。
⑺、紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。
通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。
2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)
同學(xué)們寫的交通安全口號(hào)五花八門，句句發(fā)人深省。
⑴、找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。
⑵、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
⑶、轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。
⑷、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
⑸、安全是生命之本，違章是事故之源。
⑹、交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
⑺、生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。
⑻、互讓半步，處處通途。
⑼、各行其道，平安有靠。
⑽、最大的幸福是平安。
⑾、馬路如虎口，行人靠邊走。
⑿、不要著急，紅燈亮了歇口氣。:
建議
1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。
2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。
3、家長(zhǎng)過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育
4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。
一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授;同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。
3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂無(wú)知者無(wú)畏，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試?；谶@些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。
二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問;對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對(duì)交通安全宣傳，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。
三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作
一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時(shí)，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升
中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。
二是全面提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊(duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三個(gè)人的力量根本無(wú)法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍。打鐵還需自身硬，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實(shí)現(xiàn)自身硬的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強(qiáng)對(duì)民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對(duì)工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，從而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長(zhǎng)期處在一個(gè)落后的狀態(tài)，尤其是對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。
一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授;同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心。現(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。
3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂無(wú)知者無(wú)畏，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。
二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問;對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對(duì)交通安全宣傳，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。
三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作
一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時(shí)，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。
二是全面提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊(duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三個(gè)人的力量根本無(wú)法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍。打鐵還需自身硬，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實(shí)現(xiàn)自身硬的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強(qiáng)對(duì)民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對(duì)工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，從而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長(zhǎng)期處在一個(gè)落后的狀態(tài)，尤其是對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。
對(duì)周圍人群的調(diào)查
本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無(wú)效調(diào)查表0份。
一、選擇題
1、你了解交通安全知識(shí)嗎？
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）
2、你是怎樣來上學(xué)的？
a、自己走路上學(xué)（20）b、家長(zhǎng)接送（70）c、自己乘車上學(xué)（4）
3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：
a、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)（20）
b、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則（51）
c、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則（23）
4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？
5、你能說出幾句交通安全口號(hào)？
a、一句（31）b、兩句（45）c、三句（10）d、更多（8）
6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？
a、有（10）b、沒有（84）
二、問答題
1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？
答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：
⑴、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。
⑵、極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。
⑶、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光顧左右。
⑷、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。
⑸、單車、機(jī)動(dòng)車太多，太快。
⑹、流動(dòng)人口多，存在隱患。
⑺、紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。
通過以上調(diào)查結(jié)論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。
2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)
同學(xué)們寫的交通安全口號(hào)五花八門，句句發(fā)人深省。
⑴、找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)常看看。
⑵、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。
⑶、轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎，減速慢行記心頭。
⑷、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。
⑸、安全是生命之本，違章是事故之源。
⑹、交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。
⑺、生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高。
⑻、互讓半步，處處通途。
⑼、各行其道，平安有靠。
⑽、最大的幸福是平安。
⑾、馬路如虎口，行人靠邊走。
⑿、不要著急，紅燈亮了歇口氣。
建議
1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。
2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。
3、家長(zhǎng)過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育
4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。
【關(guān)鍵詞】校園；交通；安全狀況
一、調(diào)查背景和目的
衣、食、住、行，是社會(huì)人正常生存首先要得到保證的內(nèi)容，大學(xué)生和學(xué)校教職工“行” 的大部分時(shí)間都是在校園內(nèi)，學(xué)校交通狀況的好壞直接關(guān)系到師生出行質(zhì)量及其工作學(xué)習(xí)質(zhì)量。如何改善校園交通，為學(xué)校師生營(yíng)造一個(gè)安全、便捷的出行環(huán)境，具有十分重要的意義，這不僅是加強(qiáng)和改善校園安全工作的首要工作，更是建設(shè)和諧校園的題中之義，本次調(diào)查也正是基于以上幾個(gè)方面的思考而展開的。
江蘇大學(xué)校園面積廣大，人口眾多，地形發(fā)雜，校園交通壓力很大，時(shí)日性、時(shí)段性的交通繁忙對(duì)校內(nèi)師生的正常學(xué)習(xí)生活造成了較大的困擾。根據(jù)調(diào)查前的經(jīng)驗(yàn)分析，江蘇大學(xué)顯性的交通壓力主要體現(xiàn)在：中、東門及校內(nèi)主要路口的時(shí)段性的車流人流集中，校內(nèi)的不文明行車現(xiàn)象，及其交通硬件設(shè)施的不足。本次調(diào)查旨在通過科學(xué)的調(diào)查法對(duì)江蘇大學(xué)的校園交通狀況進(jìn)行系統(tǒng)性的了解，并對(duì)師生的交通意識(shí)水準(zhǔn)作出判斷，在此基礎(chǔ)上形成江蘇大學(xué)交通狀況最終結(jié)果并提出改善交通的可行性對(duì)策，以期為相關(guān)部門制定和改善交通現(xiàn)狀提供有益的參考。
二、調(diào)查的總體、樣本和資料收集分析方法
本次調(diào)查的總體為江蘇大學(xué)所有全日制在校學(xué)生， 及學(xué)校全部的教師職工。本次調(diào)查的樣本規(guī)模為150份，其中有效樣本143份，調(diào)查對(duì)象師生比為4：1，與江大師生總數(shù)比相適宜。本次調(diào)查的分析單位為個(gè)人，調(diào)查資料的收集方法為自填式問卷的個(gè)別發(fā)送法、訪談法、實(shí)地觀察法和文獻(xiàn)調(diào)查法等。
三、調(diào)查結(jié)果
本次調(diào)查，以“江蘇大學(xué)校園交通安全狀況”為主題，重點(diǎn)了解師生對(duì)學(xué)校交通環(huán)境的評(píng)價(jià)與認(rèn)識(shí)和主要路口、 路段的車流量及違規(guī)狀況兩個(gè)方面的內(nèi)容，得到了比較詳細(xì)的結(jié)果，以下就重點(diǎn)涉及的兩個(gè)方面的調(diào)查結(jié)果展開分析。
（一）師生對(duì)學(xué)校交通環(huán)境的評(píng)價(jià)與認(rèn)識(shí)
統(tǒng)計(jì)問卷所得數(shù)據(jù)顯示，大部分受訪者對(duì)我校交通安全整體狀況持樂觀態(tài)度，但仍有三成表示不滿。三分之一的受訪者在校園內(nèi)選擇使用交通工具，正如絕大多數(shù)受訪者反應(yīng)，校園交通較為擁擠，尤其是某些時(shí)段和路段，并且存在車輛亂停現(xiàn)象，進(jìn)而影響交通。
近60%的受訪者認(rèn)為我校交通標(biāo)識(shí)、設(shè)施有待完善。
但是，僅以現(xiàn)有的完善程度來看，師生對(duì)交通標(biāo)識(shí)的注意度還很低，更不用說去遵守。例如，在問卷中，近一半的受訪者沒有注意到五棵松的環(huán)形交叉標(biāo)識(shí)或者不予理會(huì)，僅僅只有5%的受訪者注意到求是路汽車實(shí)驗(yàn)樓路口禁止一切車輛駛?cè)氲穆窐?biāo)。
校園內(nèi)的減速帶隨處可見，確實(shí)也對(duì)降低車速起到了一定效果，但是不乏有自行車通過時(shí)為了避免顛簸，利用減速帶兩旁的小口或是缺口處通過。就此現(xiàn)象，絕大多數(shù)受訪者認(rèn)為校園減速帶是為了使所有車輛減速，而不僅僅是機(jī)動(dòng)車。但對(duì)清華大學(xué)在減速帶中間留一個(gè)供自行車通過的小口的做法，近七成的受訪者認(rèn)為可行。
此外，在軟性的制度方面。我校曾經(jīng)出臺(tái)了“校園交通管理規(guī)定”，但據(jù)調(diào)查顯示，幾乎沒有受訪者清楚了解該規(guī)定，自然，近80%的受訪者也就不知道在我校校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車速度不得超過20km/h，并且優(yōu)先讓行人通行等一系列要求。南京財(cái)經(jīng)大學(xué)仙林校區(qū)與我校地形類似，該校禁止校內(nèi)騎車。有人提出，我校也可仿照類似做法以避免交通安全問題，但大多數(shù)受訪者并不認(rèn)可這一建議。
問卷的最后，56名受訪者給出了對(duì)我校交通安全狀況的意見及建議，高達(dá)有效問卷總數(shù)的39%，由此可見我校師生對(duì)校園交通安全這一話題關(guān)注甚高。
（二）主要路口、路段的車流量及違章狀況
所謂主要路段， 是指江蘇大學(xué)校園內(nèi)車流量人流量相對(duì)集中和頻繁的地段， 主要路口指江蘇大學(xué)的中門、五棵松環(huán)形交叉路口及求是路汽車實(shí)驗(yàn)樓等易違章路口。這些路口和路段都是經(jīng)常性或者時(shí)段性、時(shí)日性人流量車流量相對(duì)較大的地方，選擇其作為主要的研究對(duì)象，能抓住交通安全問題的主要矛盾。
1、江蘇大學(xué)中門車流量
通過觀察記錄，一個(gè)小時(shí)內(nèi)校中門共通過：私家轎車146輛，電動(dòng)車、摩托車130輛，自行車240輛，以及外來車輛146輛，共計(jì)468輛次。其中私家轎車占總數(shù)的26%，外來車輛占總數(shù)的9%，可見外來車輛所占比例還是很大的。
2、求是路汽車實(shí)驗(yàn)樓路口
汽車實(shí)驗(yàn)樓也許是剛建工完成，相應(yīng)的交通設(shè)施還不是很完善。但此禁止駛?cè)霕?biāo)志比較明顯，可在一個(gè)小時(shí)內(nèi)仍有近六成的車輛違規(guī)行駛。據(jù)觀測(cè)，進(jìn)入路口后的道路比較蜿蜒，有小山頭遮擋視線，稍有不注意，很容易發(fā)生交通事故。但不得不說，與其他路線相比，此路非常便捷，也許這就是很多車輛寧愿違規(guī)的原因。但是安全與時(shí)間孰輕孰重？
3、五棵松環(huán)形交叉路口
五棵松路口是環(huán)形交叉路口，正確的行駛方式是逆時(shí)針行駛。記錄數(shù)據(jù)顯示，在短短的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，通過的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車共有1074輛，其中違規(guī)行駛307輛。由此可見，五棵松路口是車流量相對(duì)較大的路段，并且也是違規(guī)行駛最嚴(yán)重的路段，存在安全隱患，無(wú)可置疑。
四、結(jié)語(yǔ)
通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)和資料的分析，對(duì)江蘇大學(xué)的交通狀況做出如下總結(jié)：
（一）關(guān)于校園的交通安全環(huán)境，主要存在以下一些突出問題
1、校園車輛行駛速度過快，校外車輛（黑車）進(jìn)出頻繁， 是造成校內(nèi)交通事故的重要原因。
2、交通指示系統(tǒng)不完善或者不合理，交通干道上的路燈不夠明亮。
3、凱源旅游超市附近、新一區(qū)門口、江大附屬學(xué)校路段亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重。
4、學(xué)生上下課時(shí)段是交通壓力最大的時(shí)間，江大附屬學(xué)校工作日每天早中晚接送孩子的車輛對(duì)交通造成了時(shí)段性壓力。
5、我校師生在交通安全意識(shí)和交通安全知識(shí)方面還存在一些欠缺，不了解“江蘇大學(xué)校園交通管理規(guī)定”，以致經(jīng)常性違章行駛，這也是引起交通混亂和交通事故的重要因素。
（二）針對(duì)江大交通的現(xiàn)狀，我們提出如下對(duì)策
1、加強(qiáng)各大門進(jìn)出車輛的管理，減少校外無(wú)關(guān)車輛的隨意進(jìn)入（入發(fā)放管理牌、適當(dāng)收費(fèi)等），緩解校內(nèi)交通壓力。
2、在對(duì)進(jìn)入校園大型機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行限速的基礎(chǔ)上，還必須明確對(duì)校園內(nèi)的電動(dòng)車和摩托車進(jìn)行速度控制，并監(jiān)督執(zhí)行，超速車輛給予扣分并罰款。
3、嘗試開通校內(nèi)公交路線，主要為教師服務(wù)，這樣可以使得領(lǐng)導(dǎo)老師盡量不在校內(nèi)開私家車。
4、撤銷不合理的減速帶，部分路段需要增加減速帶，某些減速帶可以考慮中間開小口，避免自行車從路邊缺口行駛，而和行人搶道的尷尬。
5、增設(shè)、改換校內(nèi)干道上的路燈，增加照明度，在關(guān)鍵路口設(shè)置、更新交通警示牌。
6、在江大附屬學(xué)校附近設(shè)置臨時(shí)交通管理小組，在上下課時(shí)段進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
7、加強(qiáng)對(duì)師生交通安全知識(shí)的教育，學(xué)習(xí)“江蘇大學(xué)校園交通管理規(guī)定”培養(yǎng)其交通安全意識(shí)。
