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序論：在您撰寫電子技術(shù)應(yīng)用時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
英文名稱：Application of Electronic Technique
主管單位：中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部
主辦單位：信息產(chǎn)業(yè)部電子第六研究所
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：0258-7998
國內(nèi)刊號：11-2305/TN
郵發(fā)代號：2-889
發(fā)行范圍：
創(chuàng)刊時間：1975
期刊收錄：
CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(日)(2009)
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽(yù)：
中科雙獎期刊
第二屆全國優(yōu)秀科技期刊
第三屆(2005)國家期刊獎獲獎期刊
聯(lián)系方式
1電子技術(shù)在電力行業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用
應(yīng)用在電力系統(tǒng)中的電子技術(shù)稱之為電力電子技術(shù)。電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的推廣使用，對于增強(qiáng)電力系統(tǒng)供電水平，提高供電質(zhì)量，確保電力系統(tǒng)運(yùn)行安全、穩(wěn)定方面具有十分突出的作用。同時，電力技術(shù)的實施，有助于提高系統(tǒng)控制的靈活性，提高排查系統(tǒng)故障、應(yīng)對突發(fā)問題的能力。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，使用電子技術(shù)之后，電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益水平大幅提高。對于當(dāng)前自然資源日益緊張的嚴(yán)峻局勢，通過應(yīng)用電子技術(shù)相關(guān)手段，電力系統(tǒng)可以在最大程度上充分利用電力資源，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。電力系統(tǒng)一直是我國重點發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。許多方面都取得了較為突出的成績。特別是高壓直流輸電技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，以之為技術(shù)基礎(chǔ)的遠(yuǎn)距離大容量輸電經(jīng)濟(jì)效益非常客觀，具有良好的安全穩(wěn)定性，相對于交流輸電方式，優(yōu)勢更加顯著。在最新研究開發(fā)的高壓直流輸電技術(shù)中，GTO、JGBT等可關(guān)斷器件以及脈寬調(diào)制等新型電子產(chǎn)品已經(jīng)正式投入使用。FACTS技術(shù)也正在進(jìn)入研究程序。在更廣闊的范圍里，電機(jī)調(diào)速、供電電源、電力較配電等領(lǐng)域都能見到電力電子技術(shù)的身影。電力電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無論對于傳統(tǒng)工業(yè)還是現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)都有著巨大的推動作用。受市場需求影響，電力電子技術(shù)發(fā)展迅猛，每年增幅達(dá)十幾個百分點。電力電子技術(shù)已經(jīng)成為本世紀(jì)最重要的支柱性技術(shù)之一。
2電子技術(shù)在軍事國防領(lǐng)域中的發(fā)展與應(yīng)用
電子技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用，是電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的又一主要組成部分。現(xiàn)代社會，軍事國防領(lǐng)域?qū)τ诟鞣N先進(jìn)技術(shù)的依賴程度越來越深，當(dāng)軍事國防事業(yè)與電子技術(shù)融合到一起，就形成了軍事電子技術(shù)。軍事電子技術(shù)主要是指在軍事系統(tǒng)和裝備中使用的電子技術(shù)，具體包括軍事電子材料、軍用電子元器件、軍用軟件、軍事通信技術(shù)等。其中，作為現(xiàn)代軍事電子技術(shù)中的重要代表，微電子技術(shù)的發(fā)展水平直接決定了一個國際軍事力量是否處于國際領(lǐng)先水平的重要標(biāo)志。而信息技術(shù)更是引發(fā)了軍事國防領(lǐng)域的一次次重大變革。當(dāng)前，各大國爭相開展電磁頻譜的研究與開發(fā)，力爭在電子元器件領(lǐng)域成功獲取對高頻段、寬頻譜具有更好的適應(yīng)性、能夠在高溫環(huán)境下正常工作的材料和器材。寬禁帶半導(dǎo)體器件等新型軍用微電子器件的大規(guī)模開發(fā)就是其具體表現(xiàn)之一。大量尖端武器、設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，表明電子技術(shù)在軍事國防裝備領(lǐng)域具有的推動作用越來越大。軍事電子技術(shù)除了直接作用于軍事武器、設(shè)備之外，對于改善軍事研發(fā)環(huán)境，提高研發(fā)工作效率也具有極為突出的促進(jìn)和保障作用。可以說，軍事電子技術(shù)是現(xiàn)代國家軍事國防事業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的根本動力之一。新的世紀(jì)，面對前所未有的復(fù)雜環(huán)境，軍工企業(yè)以電子技術(shù)應(yīng)用為手段，不斷武裝自己，提高自身研發(fā)、生產(chǎn)能力，增強(qiáng)市場競爭力，確保自身技術(shù)實力與時代同步，與軍事領(lǐng)域發(fā)展需求始終保持一致水平。這種發(fā)展，客觀上起到了優(yōu)化國防電子工業(yè)布局的積極作用，軍工系統(tǒng)整體發(fā)展表現(xiàn)出更加合理、安全的發(fā)展勢頭。隨著信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合，武器平臺智能化進(jìn)入實戰(zhàn)階段。
3電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用
當(dāng)電子技術(shù)和汽車領(lǐng)域相結(jié)合，其產(chǎn)物就是汽車電子技術(shù)。汽車電子技術(shù)是對應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的各類電子信息及其配套技術(shù)的統(tǒng)稱。當(dāng)前的汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展電子控制階段。各種類型、功能的電子設(shè)備成為汽車系統(tǒng)的組成部分，極大地豐富了汽車功能，提高了汽車行使安全水平，對于乘車體驗的改善也有著巨大推動作用?，F(xiàn)階段的汽車產(chǎn)業(yè)，初步具備了智能化、舒適化、安全化、環(huán)?；矫娴奶卣?，正向著電子智能汽車的目標(biāo)高速發(fā)展著。在汽車電子技術(shù)的支撐和推動下，汽車元器件的體積越來越小，通信能力越來越強(qiáng)，為汽車體積微型化、通信網(wǎng)絡(luò)化夯實了基礎(chǔ)，更加適合當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的總體要求。
4電子技術(shù)在商務(wù)領(lǐng)域中的發(fā)展與應(yīng)用
社會發(fā)展到一定階段，對于商務(wù)效率的更高要求，使得電子技術(shù)與商務(wù)活動的結(jié)合就成為了必然。電子商務(wù)是當(dāng)前電力技術(shù)發(fā)展的一個重要領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)平臺的支撐，交易雙方通過專業(yè)的電子商務(wù)渠道開展貿(mào)易活動。這不僅極大地擴(kuò)展了交易雙方的選擇范圍，繁榮了市場，而且籍由電子商務(wù)工具，電子商務(wù)的開展已經(jīng)不再受傳統(tǒng)客觀因素，比如時間和空間上的限制，交易難度和成本大幅下降，交易效率大幅提升，整體經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)最大化。對于企業(yè)單位來說，電子化采購是其日常經(jīng)營活動中比較常用的一種電子商務(wù)形式。由于招投標(biāo)、洽談等活動均可在網(wǎng)上平成，招標(biāo)企業(yè)可以對其進(jìn)行有效監(jiān)管，競標(biāo)方也能夠清晰掌握招標(biāo)活動的具體情況，招投標(biāo)環(huán)境更加公開透明，相關(guān)企業(yè)的合法權(quán)益得到有效保障。
5電子技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用
電子技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的常態(tài)特征。通過先進(jìn)的信息化管理手段，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對患者的病歷檔案實現(xiàn)了高效管理?；颊叩结t(yī)院就醫(yī)，從掛號、就診、取藥乃至住院等一系列活動基本上都擺脫了傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件管理方式，醫(yī)護(hù)人員通過專業(yè)管理平臺，對患者實行一條龍服務(wù)。患者及其家屬也可以在醫(yī)院的公共服務(wù)平臺上了解治療進(jìn)展。這種方法，既提高了醫(yī)療工作效率，也方便了患者掌握自身治療情況，對于緩解醫(yī)療資源緊張壓力，改善醫(yī)患關(guān)系有著重要積極作用。
6結(jié)束語
1.1電子技術(shù)在電力行業(yè)中的應(yīng)用。電子技術(shù)在電力行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如在電機(jī)調(diào)速、供電電源、電力較配電等方面已經(jīng)取得了廣泛的應(yīng)用。
1.2電子技術(shù)在醫(yī)療事業(yè)中的應(yīng)用。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，使得醫(yī)療水平也得到了很大水平的提高，現(xiàn)代化的電子醫(yī)療設(shè)備以及一些高科技的檢查技術(shù)取代了傳統(tǒng)的看病方式。
1.3電子技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。汽車行業(yè)在電子技術(shù)的支持下，已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時代。汽車上裝備而來大量的越來越高級的電子裝置，這些裝備推進(jìn)著汽車向智能化、舒適化、安全化、環(huán)?；较虬l(fā)展，成為“電子智能汽車”。
1.4電子技術(shù)在氣象通信領(lǐng)域的應(yīng)用。電子技術(shù)與我們的生活息息相關(guān)，例如在氣象通信領(lǐng)域的應(yīng)用。通過電子技術(shù)發(fā)明的各種遙感遙測設(shè)備，通信質(zhì)量不斷得到加強(qiáng)，氣象資訊的收集速度與精度也不斷提高。
1.5電子技術(shù)在國防事業(yè)中的應(yīng)用。在我國國防事業(yè)中，電子技術(shù)不但提高了我國國防軍事裝備，而且也提升了我國國防電子企業(yè)的水平。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在國防事業(yè)中的應(yīng)用也比較重要，增加了電子設(shè)備在各種武器裝備的智能化功能。電子技術(shù)推進(jìn)了國防事業(yè)的穩(wěn)定健康的發(fā)展。
二、電子技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展趨勢
我國電子技術(shù)的發(fā)展趨向于高頻化和智能化的時代，微型化趨勢主要的表現(xiàn)形式為納米電子學(xué)，在用材方面做到了省材的優(yōu)點，納米電子學(xué)是用以利用納米級的事物專屬的特性進(jìn)行研究和開發(fā)。在未來的時代里，納米元件將得到廣泛的應(yīng)用。智能化也是電子技術(shù)發(fā)展的一個必然趨勢，人們生活生產(chǎn)中的一些枯燥和危險的活動都由智能化的機(jī)器取代，不但提高了生產(chǎn)效率，同時也保證了人們的生命安全。高度智能化的電子技術(shù)將廣泛用于各行各業(yè)，減輕人們的勞動負(fù)擔(dān)，提高生產(chǎn)效率。平民化的發(fā)展也是電子技術(shù)改變的一個方向，電子技術(shù)的應(yīng)用在如今社會中，僅出現(xiàn)在一些高端生產(chǎn)線中，處于需要特定人員、特殊地點進(jìn)行使用的階段，并沒有實實在在地出現(xiàn)在我們面前，它的發(fā)展還需降低成本更加平民化，使電子技術(shù)廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。
三、結(jié)語
電子技術(shù)與日常生活息息相關(guān)，而電子技術(shù)理論的應(yīng)用更是滲入到生產(chǎn)生活中的各個方面。而在電子技術(shù)的應(yīng)用中首先要解決好電子技術(shù)理論當(dāng)中存在的若干問題，而后才能更好的將電子技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)生活當(dāng)中。
【關(guān)鍵詞】
電子技術(shù)；近似計算；納米電子技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用
1概述
隨著科技的發(fā)展與社會的進(jìn)步，電子技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛。電子技術(shù)中，近似計算是貫穿始終的內(nèi)容，可以說，沒有近似計算就沒有電子技術(shù)理論的應(yīng)用。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)中應(yīng)用到的元件越來越趨于納米級，而目前納米電子技術(shù)理論的應(yīng)用還存在不少問題。本文從近似計算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用入手進(jìn)行分析，而后分析了納米電子技術(shù)理論應(yīng)用中存在的問題，希望能夠為相關(guān)單位提供參考和幫助
2近似計算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用
電子技術(shù)理論的應(yīng)用離不開近似計算，沒有近似計算就談不上電子技術(shù)的應(yīng)用。然而在電子技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中，往往無法進(jìn)行精確的計算，而且電子技術(shù)應(yīng)用中也不需要進(jìn)行精確計算。近似計算的確會造成一定程度的誤差，但是只要將這個誤差控制在一定范圍內(nèi)，就不會對電子技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生較大影響。因此將近似計算合理應(yīng)用在電子技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中是電子技術(shù)理論應(yīng)用的關(guān)鍵所在。進(jìn)行穩(wěn)定電路應(yīng)用時靜態(tài)分析是必要的，而靜態(tài)分析首先要做的就是求出三極管的基電壓，并且將三極管靜態(tài)基極電流忽略，只有這樣才能夠得出三極管基射電子的理論以及推理過程。
3納米電子技術(shù)需要解決的問題
在電子技術(shù)理論的應(yīng)用之中，所用到的元件很多都處在外表尺寸為納米級的狀態(tài)之下，應(yīng)用的機(jī)理等方面與常見的電子元件完全不同，納米級別的電子技術(shù)應(yīng)用元件會受到量子現(xiàn)象以及相關(guān)問題的影響，電子的隧穿過程以及非彈性散射效應(yīng)的作用機(jī)理等內(nèi)容都需要進(jìn)行分析與解決。而在納米電子技術(shù)當(dāng)中，首要解決的問題并不是上述問題，而是納米級別的電子元件以及電路連接相關(guān)的技術(shù)問題?？偟膩碇v納米電子技術(shù)中存在的問題主要在以下方面：
3.1納米Si基量子異質(zhì)結(jié)加工
日常使用的電子元件一般都為硅基電子元件，其尺寸屬于宏觀范圍之中。想要將硅基電子元件進(jìn)行進(jìn)一步縮小，直至納米級別一般會采用光刻、外延的技術(shù)手段，制造出全新的半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)屬于納米級別，并且具有層狀蛋糕的外形。而每層的半導(dǎo)體材料都不相同，具體差異體現(xiàn)在材料的勢能上，以形成量子勢阱，而這種半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)就被稱為“半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)”。
3.2分子晶體管和導(dǎo)線組裝成為納米元件
對于電子技術(shù)理論的應(yīng)用而言，在納米范圍內(nèi)即便知道了如何將分子晶體管與導(dǎo)線制造出來，如何將分子元件正確組裝成為能夠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)仍然是十分棘手的問題。分子晶體管與導(dǎo)線的組裝方法有兩種：①利用掃描隧道顯微鏡將所有的分子元件平鋪在同一平面上。②通過陣列方式進(jìn)行自行組裝。盡管目前國際上對這兩種方式都在不斷的研究之中并且取得了不小的進(jìn)展，但是分子晶體管與導(dǎo)線的組裝方法仍然局限在實驗室之中，無法投入到日常使用當(dāng)中。因此如何將分散的晶體管與導(dǎo)線組裝成為有邏輯的元件是電子技術(shù)理論應(yīng)用的一大難題。
3.3超高密度量子效應(yīng)存儲器
想要進(jìn)行納米級計算機(jī)的組裝與應(yīng)用，計算機(jī)中的電子芯片是最為核心的部件，電子芯片之中存儲有超高密度存儲量子效應(yīng)，它能夠提供海量的存儲空間，為那些缺乏可動機(jī)械部件而具備快速取存能力的計算機(jī)提供存儲空間。盡管如此，超高密度量子效應(yīng)存儲器的組裝對于電子技術(shù)的研究人員而言仍然是一大挑戰(zhàn)。
3.4納米計算機(jī)的互連
想要將數(shù)以億計的納米電子元件組裝成為一臺納米計算機(jī)，其組成結(jié)構(gòu)的精巧性是難以想象的。只有進(jìn)行嚴(yán)密的布局以及巧妙的設(shè)計才能夠保證納米計算機(jī)的組裝成功。而在計算機(jī)結(jié)構(gòu)問題當(dāng)中，互連問題是首先需要解決的。即計算機(jī)中信息輸入與信息輸出的問題。對于納米計算機(jī)而言，它將大量的信息存儲到了很小的空間之中，并且使用極高的速度進(jìn)行信息的使用與產(chǎn)生，為了能夠保證納米計算機(jī)進(jìn)行信息使用與產(chǎn)生時不會將計算機(jī)燒壞，計算機(jī)當(dāng)中需要安裝一些特殊元件用以計算機(jī)信息的控制與協(xié)調(diào)。而就目前的納米計算機(jī)的技術(shù)來看，計算機(jī)中的元件與元件，以及元件與外部環(huán)境當(dāng)中都存在有大量的連接。然而線路之間工作時會產(chǎn)生大量的熱量，為了避免因為過熱出現(xiàn)“串線”現(xiàn)象需要將線路分隔開來，處于幾何方面的考慮，無法沒有任何限制的增加連接數(shù)量。因此納米計算機(jī)中線路之間的互連問題成為了納米電子技術(shù)應(yīng)用的難題之一。
3.5納米元件的設(shè)計操制備的模擬環(huán)境
雖然進(jìn)行納米元件的制備仍然具有較大難度，還不能走出實驗室，在實用方面受到了多方面限制。但是計算機(jī)圖形學(xué)方面的發(fā)展使得技術(shù)人員能夠利用計算機(jī)建立起納米元件制備的模擬環(huán)境，從設(shè)計到制備到操縱再到性能分析都能夠進(jìn)行模擬。但是模擬環(huán)境的建立雖然存在可能性，但是目前的量子力學(xué)算法、計算機(jī)計算速度等方面限制還是難以將精細(xì)敏感的虛擬環(huán)境完全模擬出來。
4交互式電子技術(shù)手冊
電子技術(shù)在交互式方面的發(fā)展可以分為五個階段，即為加注索引的掃描頁圖、滾動文檔式電子技術(shù)手冊，線性結(jié)構(gòu)電子技術(shù)手冊，數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)之上的電子技術(shù)手冊以及集成電子技術(shù)手冊。但是目前尚且沒有達(dá)到真正的人工智能集成電子技術(shù)手冊，一般都處在立足于數(shù)據(jù)庫的電子技術(shù)手冊水平甚至以下。不同的電子技術(shù)手冊的確是一步步發(fā)展起來的，但是即使是最初的加注索引的掃描頁圖也具有自身獨有的優(yōu)點，因此級別較低的電子技術(shù)手冊仍然發(fā)揮著重要作用。電子技術(shù)手冊可以看作是將技術(shù)手冊數(shù)字化，為了能夠更為方便的對信息進(jìn)行獲取，電子技術(shù)手冊要將數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的管理并提供給用戶。而電子技術(shù)手冊就圍繞著這一目標(biāo)不斷發(fā)展。
5電子技術(shù)在時間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用
對周期現(xiàn)象進(jìn)行描述時，時間與頻率是兩個不同的參數(shù)，兩個參數(shù)可以使用同一個基準(zhǔn)，而頻率標(biāo)準(zhǔn)可以由時間標(biāo)準(zhǔn)推導(dǎo)出來。而微波光譜學(xué)與電子技術(shù)的發(fā)展則推動了量子電子學(xué)等技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展，因此也使得衡量頻率的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生改變，新型的量子頻率標(biāo)準(zhǔn)由此而生。它的衡量標(biāo)準(zhǔn)在于利用了原子能級進(jìn)行躍遷時所輻射出的電磁波頻率并將其作為頻率標(biāo)準(zhǔn)。目前世界上不同國家制定出了不同的量子頻率標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，原本只存在于宏觀世界的時間計算拓展到了微觀世界的原子結(jié)構(gòu)運(yùn)動當(dāng)中，將原子運(yùn)動的時間作為時間基準(zhǔn)，使得電子設(shè)備能夠大大得以簡化，在重量、體積方面都得到大幅度降低，此外還提高了頻率標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性，這樣一來，相關(guān)技術(shù)得到有效發(fā)展，對宇宙的探索也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。而在實際生活中的應(yīng)用則主要體現(xiàn)在對微波技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)以及激光技術(shù)等方面的促進(jìn)作用。而激光技術(shù)的發(fā)展又給計量方面提供全新的測試方向。
6電子技術(shù)在生活中的實際應(yīng)用
電子技術(shù)是介于電子、控制與電力三個方面的交叉學(xué)科，在工業(yè)、電力、航空航天等方面都具有十分廣泛的應(yīng)用，電子技術(shù)的應(yīng)用深入到生產(chǎn)生活的各個方面，不管是傳統(tǒng)的領(lǐng)域還是高新產(chǎn)業(yè)都會應(yīng)用到電子技術(shù)。接下來就工業(yè)、交通、電力系統(tǒng)三個方面進(jìn)行電子技術(shù)應(yīng)用分析。
6.1工業(yè)方面的應(yīng)用
在工業(yè)中常常會使用到大量的交流和直流電動機(jī)。兩種電動機(jī)各有特點，其中直流電動機(jī)的優(yōu)勢在于調(diào)速性能好。而隨著電子技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用在工業(yè)方面的電力電子變頻技術(shù)得到快速發(fā)展，因此交流電動機(jī)的調(diào)速性能得到了大幅提高，能夠直接與直流電動機(jī)相提并論。不管是小型的數(shù)控機(jī)床電機(jī)還是大型的軋鋼機(jī)電機(jī)一般都采用電子交直流調(diào)速技術(shù)，一些對調(diào)速要求并沒有較高要求的鼓風(fēng)機(jī)也改用了變頻技術(shù)，節(jié)約能源。
6.2交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用
電子技術(shù)在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用主要體現(xiàn)在電氣化鐵道中。此外交流機(jī)車采用的是變頻裝置，直流機(jī)車采用的是整流裝置。而在交通運(yùn)輸方面，磁懸浮列車是未來的發(fā)展趨勢。而在磁懸浮列車當(dāng)中，電子技術(shù)更是其中的關(guān)鍵技術(shù)，不管是磁懸浮的牽引電機(jī)還是車輛中的輔助電源都需要電子技術(shù)進(jìn)行輔助。在汽車方面，電動汽車使用電子技術(shù)進(jìn)行電機(jī)中電力的變換以及驅(qū)動的控制，電子技術(shù)的應(yīng)用還體現(xiàn)在電池的充電上。而在平常的汽車中則需要多個控制電機(jī)，每一部電機(jī)都需要斬波器與變頻器進(jìn)行驅(qū)動與控制。海上運(yùn)輸與空中運(yùn)輸中，飛機(jī)與船內(nèi)部存在許多不同的控制電源，需要電子技術(shù)進(jìn)行控制?？偟膩碚f，幾乎所有的機(jī)動交通運(yùn)輸方式都離不開電子技術(shù)，因為電子技術(shù)與變頻裝置和斬波器息息相關(guān)，而日益發(fā)展的交通方式更多的需要電子技術(shù)在交通方面的應(yīng)用。一方面電子技術(shù)的發(fā)展影響并推動了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另一方面交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也促進(jìn)了電子技術(shù)的更上一層樓。
6.3電力系統(tǒng)中的應(yīng)用
電子技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛的還是在電力系統(tǒng)之中。在發(fā)達(dá)國家使用的電能之中，六成以上的電能是需要經(jīng)過至少一次的變流裝置處理的。電力系統(tǒng)想要不斷的朝著現(xiàn)代化科技化的方向發(fā)展，電子技術(shù)是必不可少的技術(shù)之一。如果電力系統(tǒng)脫離了電子技術(shù)，將無法進(jìn)一步的進(jìn)行發(fā)展，其穩(wěn)定性也不能得到保證。在進(jìn)行大容量、長距離輸電時直流輸電具有較大優(yōu)勢，在受電端和輸電端都采用了變流裝置，即是電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。而近些年來在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的柔流輸電也是在保證了電子技術(shù)理論的發(fā)展、基于電子技術(shù)之上才得以實現(xiàn)的輸電方式，因此毫不夸張的說，電力系統(tǒng)的發(fā)展都是基于電子技術(shù)發(fā)展之上的，電子技術(shù)理論的發(fā)展推動了電力系統(tǒng)的不斷穩(wěn)定，也推動了電力系統(tǒng)長距離、大容量輸電的發(fā)展。
7總結(jié)
電子技術(shù)理論的應(yīng)用深入到生活與生產(chǎn)中的方方面面。電子技術(shù)中仍然存在若干問題，為了能夠讓電子技術(shù)更好的應(yīng)用在生產(chǎn)生活中，要首先將電子技術(shù)中存在的問題解決。
作者：曾永升 單位：廣東興寧市電子監(jiān)察系統(tǒng)管理中心
關(guān)鍵詞電子技術(shù)應(yīng)用進(jìn)展問題研究
中圖分類號：TP315文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
我國電子技術(shù)的不斷發(fā)展，也帶動了電子技術(shù)中的變頻技術(shù)也在不斷的發(fā)展，電子交流調(diào)速中變頻技術(shù)的重要性是不言而喻的，而變頻技術(shù)最最關(guān)鍵的就是其中所包括的電子技術(shù)，電子元件是電子技術(shù)中最基礎(chǔ)的部分，如今，電子技術(shù)發(fā)展非常迅速，已經(jīng)逐漸步入各個高新領(lǐng)域，成為科技含量較高的新興技術(shù)，在今后幾年，還會應(yīng)用到更多的領(lǐng)域。
1電子技術(shù)概述
電子技術(shù)是依據(jù)電子學(xué)的基本原理，利用電子元器件設(shè)計和制造某種特定功能的電路以解決實際問題的科學(xué)，其中包括電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)兩大分支。在二十世紀(jì)五十年代自從晶閘管問世之后，逐漸發(fā)展出電子技術(shù)這門學(xué)科，緊接著在開辟了整流器時代，在七十年代和八十年代又發(fā)展成為變頻器時代，八十年代和九十年代電子技術(shù)又迎來高電壓和高功率為代表的半導(dǎo)體時代，同時這一時期也開始了低頻電子技術(shù)像高頻技術(shù)轉(zhuǎn)變的萌芽。如今，電子技術(shù)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到各個行業(yè)當(dāng)中，在生活中處處都可以看見他們的身影，在各行各業(yè)都有著非常重要的價值，它所包含的內(nèi)容逐漸豐富，現(xiàn)如今其技術(shù)已經(jīng)日趨完善，迎來發(fā)展的高峰期。
僅僅以電子技術(shù)發(fā)展的綜合實力來看，我國電子技術(shù)的開發(fā)能力與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距，中國電子技術(shù)的發(fā)展要形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，就必須依據(jù)中國實際發(fā)展國情，借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗，走出一條具有中國特色的道路。從研究并分析國外先進(jìn)技術(shù)，逐步走上自主創(chuàng)新，學(xué)科交叉滲透的創(chuàng)新，從電子器件選擇和電路結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型上進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新，這是特別有用的電子技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。同時也應(yīng)該從新材料科學(xué)的應(yīng)用，設(shè)備制造過程中技術(shù)的不斷推動和促進(jìn)實際應(yīng)用電子技術(shù)，將產(chǎn)品應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、市場營銷三個部分進(jìn)行有機(jī)整合，并促進(jìn)中國的電子技術(shù)強(qiáng)有力的發(fā)展和轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力的高度顯著，快速促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2電子技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用
（1）隨著計算機(jī)技術(shù)的越來越完善，電子科學(xué)領(lǐng)域的電氣設(shè)備研究也發(fā)展的較為迅速，在通信行業(yè)中電源技術(shù)運(yùn)用的比較多，現(xiàn)如今已經(jīng)成為通信電源系統(tǒng)的必不可少的部分，一旦電源是單相或三相交流電流轉(zhuǎn)換成直流8V。然而，交換機(jī)使用的一次電源，高頻開關(guān)電源已經(jīng)實現(xiàn)電源的穩(wěn)定傳輸，同時可以實現(xiàn)供電的分流和效率的提高。目前，在日常生活中通信移動設(shè)備的開關(guān)穩(wěn)壓器的功率容量的使用情況也逐漸增加，通常使用的是從總線上的電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓的電源模塊的高頻隔離，不僅便于維護(hù)，易于安裝，可以大大減少損失。
（2）電子技術(shù)中，DC轉(zhuǎn)換器中的二次電源模塊已經(jīng)非常的商業(yè)化，它使用的是PWM的高頻技術(shù)。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，集成電路、電源模塊也越來越高，其功率密度電源模塊的小型化的主要要求有更高的要求。
（3）變頻器中所包含的電子技術(shù)，主要是體現(xiàn)在交流電機(jī)變頻調(diào)速上面，這種技術(shù)在整個電力系統(tǒng)中起著不可替代的作用，同時還可以節(jié)能，主電路一般用于從AC到DC交換路由。通過整流器轉(zhuǎn)換為一個固定的直流電壓，高頻率逆變器由一個晶體管具有大的功率，然后，由一個可變頻率的交流輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換成輸出。
（4）電子技術(shù)還運(yùn)用在分布式電源系統(tǒng)。這種分布式電源系統(tǒng)主要是小型電源模塊和大型控制電路圖上，多數(shù)的電源系統(tǒng)都是由這兩個基本部分組成，采用一定的新技術(shù)，完成智能化大功率開關(guān)電源系統(tǒng)，強(qiáng)弱電進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，高功率組件的使用耗能、壓力被大大降低，生產(chǎn)效率將得到極大改善。該電源還具有高效節(jié)能的優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用于在各種通信設(shè)備和計算機(jī)系統(tǒng)的低電壓電源，分布式電源系統(tǒng)或一個更合適的電源，電機(jī)驅(qū)動電源擁有使用方便、體積小的特點，具有良好的發(fā)展前景，被廣泛用于高新技術(shù)領(lǐng)域。
3電子技術(shù)發(fā)展引用前景
中國的電子技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入智能化和高速化，電氣產(chǎn)品的高速發(fā)展不僅可以節(jié)省材料，也能夠進(jìn)行節(jié)能，電子技術(shù)只繼續(xù)開拓創(chuàng)新，為了更好地適應(yīng)人們高科技時代電子技術(shù)的發(fā)展需求。創(chuàng)新和發(fā)展是當(dāng)今電子技術(shù)的發(fā)展指引，并積極轉(zhuǎn)向高頻的方向發(fā)展，同時注重創(chuàng)新和發(fā)展，是電子技術(shù)發(fā)展今后發(fā)展的關(guān)鍵。達(dá)到較高的統(tǒng)一水平。高頻開關(guān)電源和模塊化技術(shù)的發(fā)展將帶動整個電子技術(shù)的高速發(fā)展，更好地整合高效率和高品質(zhì)的電力。更多類型的電源開關(guān)電源，而不是將成為一個必然的發(fā)展趨勢。
4總結(jié)
關(guān)鍵字：汽車；電子技術(shù)；應(yīng)用；
中圖分類號：O434文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)顧名思義是現(xiàn)代汽車技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合，涉及兩個技術(shù)領(lǐng)域。汽車電子技術(shù)的出現(xiàn)是汽車發(fā)展過程中一次重要革命性事件，并且成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的一個重要技術(shù)標(biāo)志?？v觀汽車技術(shù)發(fā)展史，汽車電子技術(shù)的發(fā)展主要有四個階段，具體分析分別如下。
（一）20 世紀(jì) 50 年代初期到 1974 年為汽車電子技術(shù)發(fā)展的第一階段，在這一階段，致力于用現(xiàn)代的電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，開發(fā)重點在于單一的電子零部件，改善汽車內(nèi)部某些機(jī)械部件的性能。主要產(chǎn)品有電子點火控制器、交流發(fā)電機(jī)、電子式電壓調(diào)節(jié)器，數(shù)字鐘、電子式閃光器等。這是汽車技術(shù)開始與電子技術(shù)出現(xiàn)結(jié)合的第一步，上述電子產(chǎn)品在汽車中的廣泛應(yīng)用開啟了汽車電子技術(shù)時代的大門，為未來汽車電子技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
（二）1974-1982 年是汽車電子技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的第二個階段。在這個階段，汽車電子的發(fā)展更有目標(biāo)性和方向，汽車工業(yè)開始為了實現(xiàn)某種特定功能而采用特定的電子技術(shù)和理論，這一時期較為典型的電子化設(shè)備就是集成電路和 16 位以下的微處理器。在汽車電子技術(shù)發(fā)展的這一階段，集成電路和微處理器在汽車上得到大范圍的使用，為了實現(xiàn)特定目的，技術(shù)人員基于電子技術(shù)理論研制出各種電子技術(shù)系統(tǒng)，比如汽車內(nèi)部的安全氣囊系統(tǒng)、剎車的防抱死制動系統(tǒng)以及用于控制汽油噴射的電子控制汽車噴射系統(tǒng)等。
（三）1982-1995 年是汽車電子技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的第三個階段。這一階段汽車電子技術(shù)得到了巨大發(fā)展，電子技術(shù)開始由普通控制向現(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)過度，為現(xiàn)代智能化電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這一階段汽車電子技術(shù)發(fā)展的明顯特征就是開始出現(xiàn)具有多種控制功能的計算機(jī)集中管理系統(tǒng)，這個管理系統(tǒng)以微型計算機(jī)作為控制核心，逐漸取代了傳統(tǒng)電子技術(shù)的獨立控制系統(tǒng)，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。這一時期出現(xiàn)的典型電子技術(shù)產(chǎn)品有發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng)、車輛舒適性電子控制系統(tǒng)、傳統(tǒng)電子控制系統(tǒng)等。
（四）1995 年至今是汽車電子技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的第四個階段。這個時期最典型的汽車電子技術(shù)就是智能化電子控制系統(tǒng)，并且已經(jīng)在汽車上得到大范圍的使用。主要技術(shù)產(chǎn)品有汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、電子地圖以及自動無人駕駛系統(tǒng)等。
二、汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
（一）發(fā)動機(jī)控制技術(shù)
1、點火提前的電子控制
該系統(tǒng)在 20 世紀(jì)初就被應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)上，由微機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。其中微機(jī)會根據(jù)曲軸和凸輪軸處傳感器采集的各種信號，做出相應(yīng)的處理并輸出相應(yīng)的控制信號，控制最佳點火時刻 。再根據(jù)冷卻液溫度傳感器采集的信號和進(jìn)氣溫度傳感器采集的信號來對點火時刻進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)爆震傳感器采集的信號對其修正，從而使發(fā)動機(jī)接近最佳理想狀態(tài)，達(dá)到節(jié)約燃料、減少空氣污染的目的。
2、電子控制噴油裝置
隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)已經(jīng)逐步被淘汰，隨之被廣泛應(yīng)用的是電控燃油噴射裝置。在此裝置系統(tǒng)中，由傳感器檢測進(jìn)氣量、曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺魉偷窖b置中的電控單元，電控單元根據(jù)需要的信號計算出油量。再根據(jù)得到的信號對最初的噴油量進(jìn)行修正進(jìn)而確定實際噴油量。
（二）車身電子控制
車身電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠單獨使用的電子裝置，和汽車的自身裝置沒直接聯(lián)系。常見的有空調(diào)裝置、信息顯示系統(tǒng)等等。
1、汽車空調(diào)控制
汽車的空調(diào)控制是微機(jī)根據(jù)車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號，計算出車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。從而對調(diào)節(jié)器開度、風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)、冷卻器風(fēng)門（或者是加熱器風(fēng)門）等進(jìn)行控制，使車內(nèi)溫度始終保持在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，進(jìn)而使車中的溫濕度始終位于最佳狀態(tài)，為車內(nèi)人員提供最為舒適的環(huán)境。
2、信息顯示系統(tǒng)
此技術(shù)正處于不斷的發(fā)展與完善階段，由車況監(jiān)測、車載計算機(jī)、電子儀表組成。車況監(jiān)測是通過液壓溫光等傳感器監(jiān)測汽車的故障。而由車載計算機(jī)提供來的不同信息，則能提高行車安全、燃油經(jīng)濟(jì)、乘坐舒適等性能。電子儀表則為駕駛員提供了行駛過程中需要的最基本的操作信息。
三、汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢
如今，由于人們對汽車的安全環(huán)保、以及舒適度等要求的不斷地提高 , 這就要求汽車電子技術(shù)在各方面取得更大的突破，例如環(huán)保、安全等和人們息息相關(guān)的方面，以及微處理程度和對高新技術(shù)的運(yùn)用。
（一）環(huán)?；?/p>
眾所周知，汽車每年造成的空氣污染占據(jù)污染物中的一大部分，這就要求人類研制出性能更加完善的發(fā)動機(jī)裝置和電子控制系統(tǒng)，使汽車電子系統(tǒng)更加電子化、環(huán)?；?。
（二）安全化
在被動的安全技術(shù)上，我們已經(jīng)取得了重大的進(jìn)步，如在汽車碰撞時為車內(nèi)人員提供保護(hù)，如氣囊、安全帶等。然而在主動安全性上，還有待開發(fā)。通過采用雷達(dá)、攝像、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，開發(fā)不同的避撞系統(tǒng)與安全系統(tǒng)，甚至是自適應(yīng)自駕駛系統(tǒng)以及對車的動態(tài)控制等等。
（三）微處理化
微處理的出現(xiàn)使得汽車越來越精細(xì)化，帶給了汽車革命性的變化。微處理控制已經(jīng)是汽車電子控制系統(tǒng)中的最為核心的部件。當(dāng)前汽車所用的微處理機(jī)，其速度和精度要求還不如計算所用的微機(jī)高。但是未來隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷擴(kuò)增，伴隨著其微處理器數(shù)量的劇增，其計算的精度和速度也將越來越高，性能也會越來越好，功能也必將越來越強(qiáng)大。
（四）軟件新技術(shù)化
由于汽車電子技術(shù)的普遍應(yīng)用，對相關(guān)的軟件需求也將會增加，計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)更是大勢所趨。這種情況下，采用多種軟件，開發(fā)出高水平語言，便稱為當(dāng)下之需，以滿足多種硬件的要求。汽車上的大部分部件將依據(jù)于軟件，軟件的多元化及其功能的提高，必將使得計算機(jī)越來越好地完成更加復(fù)雜的任務(wù)。
（五）傳感器技術(shù)
未來汽車電子技術(shù)對傳感器技術(shù)的要求更高，為了滿足客戶需求與汽車需要，智能化傳感器應(yīng)該擁有智能化、多功能化、集成化以及微型化等特點。具體來講，未來的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自校正功能等。
（六）多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)
現(xiàn)階段，汽車在移動通訊技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的支持下已經(jīng)可以向司機(jī)和乘客提供各種豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境（利用GPS、GSM 網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動）和遠(yuǎn)程汽車診斷（緊急時能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點）等功能，把汽車變?yōu)橐苿愚k公室和移動的家庭影院，并且能夠把汽車道路和其他遠(yuǎn)程服務(wù)信息結(jié)合起來，構(gòu)建出未來的智能交通系統(tǒng)（ITS）。
總之，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，汽車行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，汽車電子化程度的高低成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志，而汽車電子技術(shù)的發(fā)展以及廣泛應(yīng)用，對提高汽車水平有著重要的作用，對汽車行業(yè)的健康發(fā)展意義非凡，故正確把握汽車電子技術(shù)未來的發(fā)展方向，加快電子技術(shù)的研發(fā)是我們的當(dāng)務(wù)之急。發(fā)展汽車電子技術(shù)，從而實現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起最終占據(jù)未來競爭中的優(yōu)勢位置。
參考文獻(xiàn)：
[1]莊彥霞.汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢淺析[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2009,（2）.
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目前我國正處于一個技術(shù)急缺的時候，在電力電子技術(shù)應(yīng)用方面體現(xiàn)為：二并網(wǎng)變換器主要來源于進(jìn)口產(chǎn)品，我國對外來產(chǎn)品的普通運(yùn)行經(jīng)驗不夠，我國的國產(chǎn)產(chǎn)品仍然在費(fèi)力的摸索中逐步前進(jìn)。我國產(chǎn)品的主要問題表現(xiàn)為：裝備的可靠性差，產(chǎn)品的有關(guān)性能和功能還達(dá)不到要求，產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然這樣，我國的電力電子技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)仍然的到了一定程度的發(fā)展。其表現(xiàn)如下：首先，我國的電力電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)開始向大容量發(fā)展。我國發(fā)電系統(tǒng)的單機(jī)容量已經(jīng)用兆瓦來作單位，并且它在向更大的容量方向發(fā)展。其次，電力電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的高能性。這種特性主要通過電力電子技術(shù)在應(yīng)用時所展現(xiàn)的高可靠性和高效率，還有電力電子技術(shù)為了適應(yīng)電網(wǎng)所需求的低電壓穿越以及對電網(wǎng)進(jìn)行的孤島保護(hù)等。
2、智能電網(wǎng)發(fā)展歷程
智能電網(wǎng)也是近幾年來隨著我國電力電子技術(shù)的發(fā)展在電子行業(yè)興起的概念。在人們的潛意識里，基本上認(rèn)為電力電子技術(shù)、傳感技術(shù)、新能源發(fā)電技術(shù)、通訊技術(shù)等是驅(qū)動“智能電網(wǎng)”的主要因素。事實上，電力電子技術(shù)是一門包括靈活輸電、新型儲能、傳感、先進(jìn)的信息、控制等技術(shù)，它承載著大規(guī)模的可再生能源并網(wǎng)發(fā)電，以實現(xiàn)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。近些年來，世界各國對于智能電網(wǎng)的研究愈加重視，2008年，美國提出了智能電網(wǎng)計劃，企圖用智能電網(wǎng)對各種新能源進(jìn)行入網(wǎng)管理，并在此基礎(chǔ)上全面地對能源進(jìn)行分布式的管理，最終是美國創(chuàng)造出世界上高能源使用效率的記錄。同年10月，我國也針對智能電網(wǎng)正式地啟動了一個具有可行性的研究項目。并依據(jù)這一項目規(guī)劃出了一個“三步走”的戰(zhàn)略。所謂“三步走”戰(zhàn)略，即在2010年將我國的電網(wǎng)高級調(diào)度中心建成，在2020年將我國具有初步智能特征的數(shù)字化電網(wǎng)全面建成，在2030年使得我國具有自愈能力的智能電網(wǎng)得以真正建成?？梢哉f，電力電子應(yīng)用系統(tǒng)近些年來被廣泛運(yùn)用與智能電網(wǎng)中。
3、電氣節(jié)能發(fā)展歷程
變頻調(diào)速作為電氣節(jié)能的主要內(nèi)容。它是解決我國節(jié)能規(guī)劃工程中電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的關(guān)鍵。我國政府對自2006啟動的節(jié)能規(guī)劃工程投入頗多，因此，節(jié)能這一舉措勢在必行。變頻調(diào)速系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的主要依靠作為電機(jī)的電力電子變頻器驅(qū)動電源。隨著我國電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的不斷發(fā)展，我國的變頻調(diào)速技術(shù)也變得日趨成熟，在市場上有極大的發(fā)展空間，且其保質(zhì)期延長了許多。目前，我國高壓電機(jī)系統(tǒng)中采用變頻調(diào)速技術(shù)的大約有20%，而低氣壓電機(jī)系統(tǒng)中采用此技術(shù)的大約占30%。可見，我國使用電力電子變頻器來驅(qū)動源的變頻調(diào)速系統(tǒng)在未來有著極大的發(fā)展空間。除此之外，變頻調(diào)速系統(tǒng)將會在未來繼續(xù)隨著電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展成為一個集成型、專用型的系統(tǒng)產(chǎn)品。它的特點即是將變頻器、電機(jī)以及其控制集于一體。
4、電力牽引發(fā)展歷程
電力牽引對于我國的交通系統(tǒng)來說，有著越來越重要的作用?，F(xiàn)在，由于國家及政府的大力支持，它正在迅速發(fā)展成為我國乃至世界交通的發(fā)展重點。近幾年來，由于電力電子技術(shù)的發(fā)展，我國利用電力牽引技術(shù)制造出許多種類的電動汽車。而在電力牽引中，最關(guān)鍵的即是電力傳動與電力電子?？梢姡┠陙?，電力電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展愈加成熟。
5、結(jié)語
