時間：2023-03-01 16:30:02
序論：在您撰寫底盤機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【關(guān)鍵詞】農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)；課程標(biāo)準(zhǔn)；教學(xué)實(shí)踐
【中圖分類號】G714 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0038-03
【作者簡介】1.朱方新，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車工程系主任，副教授，主要研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械的應(yīng)用、農(nóng)業(yè)機(jī)械的構(gòu)造與維修、農(nóng)業(yè)機(jī)械技能培訓(xùn)等；2.武德慶，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系副主任，副教授，主要研究方向?yàn)殡姽る娮樱?.王國貴，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教學(xué)科長，副教授，主要研究方向?yàn)槠嚈z測與維修；4.樂偉偉，江蘇鹽城生物工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇鹽城，224051）汽車電子系教師，助理講師，主要研究方向?yàn)闄C(jī)械電子工程。
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向是農(nóng)業(yè)機(jī)械化、設(shè)施化、信息化、智能化，農(nóng)業(yè)機(jī)械化是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分。農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展不僅能夠在較大程度上提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，同時也能有效地提高農(nóng)作物產(chǎn)量、改善農(nóng)民生活質(zhì)量。農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展使我國農(nóng)機(jī)保有量大幅增加，農(nóng)機(jī)種類繁多，各種機(jī)型的性能及參數(shù)都有較大差異。但農(nóng)機(jī)經(jīng)營者及農(nóng)民缺乏有效獲得農(nóng)機(jī)信息的渠道，對農(nóng)機(jī)具了解甚少，在機(jī)器使用中也沒有進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的管理，造成了現(xiàn)有資源與資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。由此可見，要充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重要作用，就必須加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)知識、技能的普及。
一、專業(yè)目標(biāo)與課程設(shè)置[1]
（一）專業(yè)目標(biāo)
農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要面向農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)企業(yè)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械使用、維護(hù)、營銷、技術(shù)服務(wù)、裝配、檢測、管理和推廣等工作，是具有基本公民素養(yǎng)和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。該專業(yè)主要對應(yīng)拖拉機(jī)駕駛員、聯(lián)合收割機(jī)駕駛員、農(nóng)機(jī)修理工、裝配鉗工、營銷員等崗位。在進(jìn)行教學(xué)安排時，各職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)可依據(jù)自身原有優(yōu)勢，建設(shè)自己的特色專業(yè)方向。如一些地區(qū)收割機(jī)械保有量大，跨區(qū)作業(yè)成熟，就可以圍繞農(nóng)機(jī)社會化服務(wù)實(shí)際，充實(shí)農(nóng)機(jī)經(jīng)營管理課程內(nèi)容，開設(shè)一些有針對性的選修課程，滿足本地農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展對人才的需求。
（二）課程設(shè)置
該專業(yè)的課程設(shè)置分為公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課兩類，專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。建議開設(shè)的公共基礎(chǔ)必修課程為：職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與法律、經(jīng)濟(jì)政治與社會、哲學(xué)與人生、心理健康、語文、數(shù)學(xué)、英語、計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、體育與健康、公共藝術(shù)等。建議開設(shè)的專業(yè)核心課程為：機(jī)械識圖與公差、機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)與技能、金屬加工與實(shí)訓(xùn)、種植基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)機(jī)械構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修等。綜合實(shí)訓(xùn)可集中或分散到各學(xué)期進(jìn)行，也可將課程教學(xué)與實(shí)訓(xùn)整合在一起，采用“理實(shí)一體”教學(xué)，積極探索理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。建議開設(shè)的綜合訓(xùn)練課程為：金屬加工實(shí)訓(xùn)、農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車底盤實(shí)訓(xùn)、拖拉機(jī)汽車電器實(shí)訓(xùn)、農(nóng)機(jī)修理工技能實(shí)訓(xùn)、中級工訓(xùn)練與考級等。專業(yè)（技能）方向課至少確定3～4門突出體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用能力、崗位工作技能以及職業(yè)資格考核所需要的課程。選修部分允許學(xué)校自主開發(fā)和選擇，以滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的多種需要。
專業(yè)核心課程對學(xué)生掌握專業(yè)核心知識和提高專業(yè)核心競爭力起決定性作用，它的設(shè)置在很大程度上決定了學(xué)生的知識技能結(jié)構(gòu)和綜合素質(zhì)水平。專業(yè)核心課程在課程體系中居于核心位置，對實(shí)現(xiàn)該專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)有重大影響。本專業(yè)核心課程為電工電子技術(shù)與技能、機(jī)械基礎(chǔ)、拖拉機(jī)汽車電氣設(shè)備與維修、拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修、拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修，本文著重對這五門課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀。
二、課程標(biāo)準(zhǔn)解讀
（一）課程共性
1.課程設(shè)計
這五門課程都是江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)必修的專業(yè)基礎(chǔ)平臺課程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)核心課程。
2.課程目標(biāo)
讓學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識，為后續(xù)其他專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際分析問題、解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動手并規(guī)范操作設(shè)備的能力；培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣。
3.課程設(shè)計思路
五門課程體現(xiàn)以服務(wù)發(fā)展為宗旨、以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，按照立德樹人的要求，突出核心素養(yǎng)、必備品格和關(guān)鍵能力，充分考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展，且兼顧中高職課程銜接。設(shè)計思路為：
（1）依據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案”中確定的培養(yǎng)目標(biāo)、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力要求，按照“知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”三個維度，圍繞農(nóng)業(yè)機(jī)械的運(yùn)用、農(nóng)業(yè)機(jī)械的操作與維護(hù)、農(nóng)業(yè)機(jī)械管理、農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售服務(wù)等工作崗位要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展、中高職分段培養(yǎng)等需要，確定課程目標(biāo)。
（2）根據(jù)“江蘇省中等職業(yè)教育農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表”，依據(jù)課程目標(biāo)、崗位需求，對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的新知識、新技術(shù)，結(jié)合學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展和終身教育需求，確定課程教學(xué)內(nèi)容。
（二）課程特點(diǎn)（以“拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修”“拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修”為例）
1.拖拉機(jī)汽車底盤構(gòu)造與維修[2-4]
（1）課程內(nèi)容
本課程內(nèi)容進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動的編寫模式，先理論后實(shí)踐，對拖拉機(jī)及汽車底盤進(jìn)行了詳細(xì)介紹，主要內(nèi)容如下：底盤總體構(gòu)造認(rèn)知、傳動系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、行駛系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、制動系構(gòu)造認(rèn)知和檢修、拖拉機(jī)工作裝置構(gòu)造認(rèn)知和檢修。該課程適合高職高專院校農(nóng)機(jī)類專業(yè)及汽修與農(nóng)機(jī)專業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考。
底盤為汽車與拖拉機(jī)的核心零部件，內(nèi)容圍繞底盤的四大組成部分“傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動系”而組織，基本涵蓋了該系統(tǒng)的主要知識點(diǎn)；在內(nèi)容的編排順序上，結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況，由淺入深進(jìn)行指導(dǎo)性教學(xué)，同時遵循先理論后實(shí)踐的原則，做到“理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐驗(yàn)證理論”。
（2）課程目標(biāo)
掌握拖拉機(jī)汽車底盤各系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機(jī)汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對底盤主要總成部件進(jìn)行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機(jī)汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機(jī)械設(shè)備；能完成拖拉機(jī)汽車底盤常規(guī)維護(hù)和修理工作；具有自我學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、獲取資源、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識。
上述課程目標(biāo)編制依據(jù)兩方面原則：根據(jù)學(xué)生實(shí)際需要掌握的課程內(nèi)容制定；針對學(xué)生日后工作所要掌握的技能及職業(yè)素養(yǎng)制定。
（3）課程設(shè)計思路
本課程設(shè)計以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機(jī)汽車底盤各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)過程中學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。課程緊扣學(xué)生需要掌握的幾項(xiàng)基本技能，以任務(wù)驅(qū)動的形式組織課堂教學(xué)，讓學(xué)生以團(tuán)隊(duì)形式完成任務(wù)。課程任務(wù)的設(shè)計遵循先易后難的原則，最后以故障綜合類問題檢驗(yàn)學(xué)生整門課的學(xué)習(xí)情況。
2.拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修[5-8]
（1）課程內(nèi)容
本課程是在“機(jī)械基礎(chǔ)”等課程基礎(chǔ)上開設(shè)的一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的核心課程，其任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生具備拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)、修理的基礎(chǔ)知識、基本技能和職業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)“拖拉機(jī)汽車故障診斷與排除”等課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。該課程內(nèi)容分為8個項(xiàng)目：發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造的認(rèn)知；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造認(rèn)知和檢修；汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；柴油機(jī)燃油供給系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；系統(tǒng)構(gòu)造認(rèn)知和檢修；冷卻系構(gòu)造認(rèn)知和檢修；發(fā)動機(jī)的使用及常見故障診斷排除。
本課程在內(nèi)容安排上注重實(shí)際能力的培養(yǎng)，把學(xué)習(xí)內(nèi)容分為7個較為實(shí)用的檢修項(xiàng)目，這些項(xiàng)目基本涵蓋了發(fā)動機(jī)可能涉及的實(shí)際問題。因此，學(xué)生只要認(rèn)真完成這些項(xiàng)目課題，就能對發(fā)動機(jī)使用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行診斷排除。
（2）課程目標(biāo)
學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，掌握拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，具備對拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和修理的能力。學(xué)生掌握的核心素養(yǎng)和關(guān)鍵能力如下：掌握拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的功用、組成、基本結(jié)構(gòu)和工作過程，主要總成部件的檢修方法；具備查閱拖拉機(jī)汽車的說明書、技術(shù)手冊等相關(guān)技術(shù)資料的能力和對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆裝、檢測、鑒定的能力；能合理地使用拖拉機(jī)汽車維修中常用的工具、量具、儀器、儀表和機(jī)械設(shè)備；能完成拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)常規(guī)維護(hù)和修理；具有自主學(xué)習(xí)、獲取資源、獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力；具有規(guī)范操作、安全環(huán)保、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)習(xí)慣，具有良好的職業(yè)意識。
課程目標(biāo)的設(shè)置遵循如下原則：注重學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)，與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德；學(xué)生個人能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)突出實(shí)際問題的處理能力。
（3）課程設(shè)計思路
本課程以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)內(nèi)容，以拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)維修的典型工作活動設(shè)計教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識與技能。本課程的知識點(diǎn)融入7個較為實(shí)用的項(xiàng)目課題中，讓學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確；學(xué)生在各個模塊的學(xué)習(xí)中可以有針對性地找出自身不足，及時彌補(bǔ)。教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)存在的問題并進(jìn)行糾正。課程的模塊化處理可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3.課程標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中的注意事項(xiàng)
（1）理論講解盡量圖文并茂，尤其是專業(yè)實(shí)物的介紹，須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)物圖進(jìn)行理論教學(xué)。如“拖拉機(jī)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修”中的配氣相位概念、小型化油器的工作原理等內(nèi)容，如果沒有圖示乃至動畫來配合文字和實(shí)物，單純依靠文字?jǐn)⑹?，老師很難講清，學(xué)生更是無法理解。課程教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)多與學(xué)生溝通，及時調(diào)整課程難度，應(yīng)盡量做到貼近學(xué)生實(shí)際。
（2）在有條件的情況下，盡量多用輔助設(shè)計軟件或仿真教學(xué)軟件指導(dǎo)課堂教學(xué)。例如制圖中的CAD、電工電子中的PRO/E、汽車仿真軟件等，可以通過這些軟件的三維成像技術(shù)有效輔助課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，這些軟件也是學(xué)生今后走上職業(yè)崗位必須熟悉的軟件。
（3）教學(xué)過程中須合理安排實(shí)訓(xùn)課程。如診斷和排除電控汽油噴射系統(tǒng)的故障、診斷排除柴油機(jī)燃油供給系常見故障等內(nèi)容，無論是純理論講述還是純實(shí)踐都很難達(dá)到學(xué)習(xí)效果，必須堅(jiān)持做到“理論結(jié)合實(shí)際、理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐中復(fù)習(xí)理論”。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)盡量把時間交給學(xué)生，多讓實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生進(jìn)行示范，再讓這部分學(xué)生幫助動手能力較弱的學(xué)生。指導(dǎo)老師多觀察走動，及時糾正學(xué)生操作問題，最好能用手機(jī)進(jìn)行拍照記錄（在保證學(xué)生安全情況下），并相機(jī)進(jìn)行展示總結(jié)。
【參考文獻(xiàn)】
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[6]魯植雄，李文哲.汽車拖拉機(jī)學(xué)[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2013.
【關(guān)鍵詞】行動導(dǎo)向教學(xué)模式工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地
【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889(2012)05C-0172-02
行動導(dǎo)向的教學(xué)是指通過師生共同確定行動產(chǎn)品(特指為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識的行為)來引導(dǎo)的教學(xué)組織過程，是學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一的學(xué)習(xí)方式。這種教學(xué)模式與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比最大的變化就是：要求教學(xué)針對具體的工作任務(wù)來展開，教學(xué)設(shè)計的指導(dǎo)思想是情境教學(xué)，因此要求在實(shí)施行動導(dǎo)向的教學(xué)模式過程中，前提是必須為學(xué)習(xí)者提供解決問題的空間，即建設(shè)與之相匹配的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)在“支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”項(xiàng)目建設(shè)過程中，積極探索行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的過程中積累了一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。本文試以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)問題進(jìn)行探討。
一、適應(yīng)各類導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)
(一)建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)
工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)的部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為單一工作任務(wù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)生通過分析任務(wù)，明確目標(biāo)后便能獨(dú)立完成。對此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將金工實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，該實(shí)訓(xùn)室適合實(shí)現(xiàn)較為單一而明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
金工實(shí)訓(xùn)室內(nèi)配備有滿足行動導(dǎo)向教學(xué)模式的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，如鉗工臺、電焊機(jī)、車床及各類工具等。金工實(shí)訓(xùn)中，教師將工程機(jī)械維修中常見的機(jī)械維修分解為多個單一的項(xiàng)目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學(xué)生明確自己在整個實(shí)訓(xùn)過程中的地位。教學(xué)過程中師生通過共同實(shí)現(xiàn)一個單一而明確的目標(biāo)，達(dá)到在學(xué)習(xí)過程中提高學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果的目的。譬如，在鉗工教學(xué)中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進(jìn)行理論上的輔導(dǎo)，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識融入單一的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。學(xué)生拿到任務(wù)后，根據(jù)要求分析任務(wù)要求，并在規(guī)定的時間規(guī)范地完成任務(wù)。
在工程機(jī)械底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室，教師將單一的學(xué)習(xí)目標(biāo)——3-程機(jī)械底盤拆裝的每個規(guī)范步驟告知學(xué)生，學(xué)生在操作前分析任務(wù)內(nèi)容，并熟記各步驟的次序。在明確目標(biāo)后，按照各規(guī)范步驟操作，操作過程中需達(dá)到邊操作邊說操作步驟的要求。
(二)建設(shè)適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，加強(qiáng)學(xué)生解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)
一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目不僅僅要求學(xué)生能獨(dú)立完成教師所設(shè)計的任務(wù)，還要求學(xué)生在完成任務(wù)后，能將相關(guān)知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，如一些工程機(jī)械發(fā)動機(jī)故障的排除、電氣電路故障的檢測等。為此，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室和工程機(jī)械電氣實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。該實(shí)訓(xùn)室主要功能為：幫助學(xué)生理清問題實(shí)質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生解決問題和將相關(guān)知識運(yùn)用于實(shí)際的能力。
其中，工程機(jī)械發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室配備了5臺能正常工作的小松PCI60型柴油發(fā)動機(jī)、多媒體投影以及相配套的檢測儀器。在開展工程機(jī)械發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)時，5~6位學(xué)生共用一臺發(fā)動機(jī)。教師將規(guī)范操作投影到大屏幕，學(xué)生邊看演示邊操作，這種理實(shí)一體化的教學(xué)方式進(jìn)一步促進(jìn)了行動導(dǎo)向教學(xué)模式的發(fā)展。
適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室最大的特點(diǎn)在于學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目后，不僅完成了教師設(shè)計的任務(wù)，而且還能將一些抽象的、復(fù)雜的知識更好地運(yùn)用于實(shí)際，解決實(shí)際問題。適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。
(三)建設(shè)適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)
適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)的教學(xué)模式其根本目標(biāo)是按照完整的行動模式，全面培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神發(fā)展，這種教學(xué)模式的關(guān)鍵是項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)法。
目前，國內(nèi)一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項(xiàng)目教學(xué)法，但運(yùn)用過程中僅僅強(qiáng)調(diào)了理論與實(shí)踐結(jié)合，與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實(shí)情景融合在教學(xué)中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。針對這一情況，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心和工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室定位為適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室。
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)中心用于教學(xué)的小松挖掘機(jī)及山推推土機(jī)、工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)、各種工程機(jī)械液壓閥件等價值150多萬元的實(shí)驗(yàn)器材均來源于廣西小松工程機(jī)械有限公司及廣西山推工程機(jī)械有限公司。同時，為配合適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性教學(xué)的需要，該校還建設(shè)了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機(jī)械有限公司的A級服務(wù)技師組織教學(xué)，完全按照KOMATSU技術(shù)員的培訓(xùn)體系中規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計劃進(jìn)行，選用小松技術(shù)員專用培訓(xùn)教材、課件。
工程機(jī)械整機(jī)實(shí)訓(xùn)室按照維修企業(yè)的生產(chǎn)場景進(jìn)行建設(shè)，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機(jī)供學(xué)生進(jìn)行檢測，該實(shí)訓(xùn)室就類似于一個小型的工程機(jī)械維修車間，授課中，學(xué)生處于近乎真實(shí)的工程機(jī)械維修車間中。授課時，教師以一個個項(xiàng)目作為授課內(nèi)容，如挖機(jī)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目、工程機(jī)械底盤故障排除項(xiàng)目等；學(xué)生可以自由組合，以2-3人為宜，對各項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合操作，教師在其中不斷糾正學(xué)生的錯誤操作。
二、總結(jié)
建設(shè)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，是全面提高工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，而如何更好地建設(shè)適應(yīng)實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要、適應(yīng)項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)需要的實(shí)訓(xùn)室是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的關(guān)鍵所在。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，將項(xiàng)目教學(xué)法、引導(dǎo)教學(xué)法、案例教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)法、角色扮演法、結(jié)構(gòu)任務(wù)法、自由學(xué)習(xí)法、考察法、問卷調(diào)查法等多種教學(xué)方法融入到行動導(dǎo)向教學(xué)模式當(dāng)中，將對激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新能力有很大幫助。
此外，目前高職教育中存在學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中過分強(qiáng)調(diào)理論知識和學(xué)科體系，教學(xué)中知識重復(fù)，學(xué)生解決實(shí)際問題能力薄弱的現(xiàn)象，這些都將對行動導(dǎo)向教學(xué)模式的推行帶來相當(dāng)大的阻力。為此，我們需要對專業(yè)課程進(jìn)行重新整合，規(guī)劃適應(yīng)實(shí)際情況的實(shí)訓(xùn)課程考核標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)大綱，圍繞實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與社會、企業(yè)所需形成互動的關(guān)系，使實(shí)訓(xùn)內(nèi)容跨越學(xué)科之間的鴻溝，最大限度地體現(xiàn)知識的整體性，發(fā)揮行動導(dǎo)向教學(xué)模式的優(yōu)越性，從而讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，體會到知識是相通、實(shí)用和具有很強(qiáng)的針對性的。
廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來加大對與行動導(dǎo)向教學(xué)模式相匹配的工程機(jī)械維護(hù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)力度，通過這種模式的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，該校學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)均得到了提高。近幾年來，該校機(jī)電一體化技術(shù)(工程機(jī)械維護(hù)方向)專業(yè)就業(yè)率一直保持在98％以上，專業(yè)對口率也保持在80％以上，畢業(yè)生綜合素質(zhì)得到了用人單位很高評價。
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【基金項(xiàng)目】2011年新世紀(jì)廣西高等教育教改工程重點(diǎn)項(xiàng)目(2011JGZ088)；2011年度“廣西高等學(xué)校優(yōu)秀人才資助計劃”項(xiàng)目；2011年廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教研項(xiàng)目
Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.
關(guān)鍵詞： 實(shí)訓(xùn)教學(xué)；模擬；汽車總裝線；設(shè)計
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）32-0254-03
基金項(xiàng)目：課題名稱：基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線研發(fā)，編
號：DZ2013A-05。
作者簡介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現(xiàn)任大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院副院長，副教授，高級技師，研究方向?yàn)槠嚈z測與維修技術(shù)。
0 引言
長期以來，絕大多數(shù)高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計和開發(fā)等方面沒有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，沿襲著總成拆裝及系統(tǒng)檢查和檢測實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，沒有體現(xiàn)出汽車制造裝配專業(yè)的專業(yè)特色，無法滿足學(xué)生在校內(nèi)就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項(xiàng)目操作等專業(yè)知識和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內(nèi)，設(shè)計和開發(fā)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模擬汽車總裝線成為一項(xiàng)十分必要的課題。
1 汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況分析
1.1 汽車總裝線的主要設(shè)備 盡管各汽車生產(chǎn)廠的產(chǎn)品不同，但其總裝線上采用的設(shè)備類型都基本相同，主要包括以下六個方面：①輸送設(shè)備。該類設(shè)備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機(jī)動滾道柔性線輸送鏈、物流吊運(yùn)小車、磁導(dǎo)航車、積放鏈輸送機(jī)等。②汽車裝配線大總成上線設(shè)備。大總成上線設(shè)備是指發(fā)動機(jī)、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊裝設(shè)備。③各種油液加注設(shè)備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備。④出廠檢測設(shè)備。主要包括前束試驗(yàn)臺、側(cè)滑試驗(yàn)臺、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺、前照燈檢測儀、制動試驗(yàn)臺、車速表試驗(yàn)臺、排氣分析儀等設(shè)備。⑤專用汽車裝配線設(shè)備。包括車號打號機(jī)、羅紋緊固設(shè)備、車輪裝配專用設(shè)備、自動涂膠機(jī)、液壓橋裝小車等。⑥工業(yè)機(jī)器人。主要在汽車生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應(yīng)用。
1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對于裝配的效率以及車間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會根據(jù)實(shí)際情況合理布置總裝線。通過調(diào)研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動力總成工段、車門工段”等四個工段。②長安福特馬自達(dá)汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區(qū)、內(nèi)飾區(qū)、報架區(qū)、總裝區(qū)、檢測線”等幾個部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內(nèi)飾裝配線、底盤線、二次內(nèi)飾線、整車完整性檢查、整車檢測線”等幾個工段。④長城哈弗汽車總裝線由“內(nèi)飾線、底盤線、外飾線和檢測線”組成。⑤蒙派克車型將生產(chǎn)線分為“內(nèi)飾線、底盤線、綜合線”三條主生產(chǎn)線和“發(fā)動機(jī)、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。
無論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數(shù)量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發(fā)動機(jī)變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內(nèi)飾線、底盤線、綜合線、整車檢測線等。分裝線預(yù)先將各大總成組裝完畢，分別運(yùn)至總裝線的相應(yīng)工段，在總裝線的各對應(yīng)工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測。
2 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計定位
通過對汽車生產(chǎn)廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車總裝生產(chǎn)線主要由以下幾方面元素構(gòu)成：
①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產(chǎn)線設(shè)備。③工段設(shè)計與布局。
由此可以看出，汽車總裝生產(chǎn)線是一個龐大的系統(tǒng)工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復(fù)制和效仿汽車總裝生產(chǎn)線是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車總裝線的所有環(huán)節(jié)和操作項(xiàng)目，而是要通過合理的設(shè)計來體現(xiàn)各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)裝配線常用工具的使用訓(xùn)練。因此，結(jié)合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)”和汽車總裝線的“模擬”兩個方面。研究將不涉及實(shí)際汽車總裝線中的自動輸送設(shè)備（包括機(jī)械手等）、昂貴的裝配線專用設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備設(shè)施，也不考慮備品存儲、物流運(yùn)輸、路試跑道、淋雨線等環(huán)節(jié)，而是利用學(xué)校已有的和有能力購置的設(shè)備設(shè)施，采用工位固定、人員相對運(yùn)動的形式進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)計，重點(diǎn)研究如下幾個方面的內(nèi)容：①進(jìn)行模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計。布局的設(shè)計應(yīng)能在一定程度上適應(yīng)不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設(shè)計。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎(chǔ)之上，設(shè)計出能夠與實(shí)際汽車總裝線工段設(shè)置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車總裝線設(shè)備設(shè)施的配置研究及布置設(shè)計。
3 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的具體設(shè)計
在上述分析基礎(chǔ)之上，結(jié)合高職院校場地和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設(shè)計以及總裝線設(shè)施配置及布置等三個方面進(jìn)行了設(shè)計研究。
3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設(shè)計 通過對各類汽車裝配線的調(diào)研、分析和總結(jié)，本文在進(jìn)行模擬汽車總裝線布局設(shè)計研究時，不僅對總裝線進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對與之配套的分裝線進(jìn)行了規(guī)劃布置。在滿足布局能適應(yīng)多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時，兼顧考慮學(xué)校場地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線由四個工段區(qū)組成，按直線排列，每個工段區(qū)以一個地藏式舉升機(jī)為載體（采用地藏式舉升機(jī)的目的是一方面可使車身輕松運(yùn)送和放置在相應(yīng)的工段區(qū)，并且方便每個工段實(shí)施裝配操作時高度的調(diào)整；另一個方面能夠最大限度節(jié)省車間的有效空間）。在總裝線四個工段的側(cè)方，對應(yīng)建有四個分裝區(qū)（數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整），分裝區(qū)用于汽車各總成的組裝調(diào)試，之后輸送到對應(yīng)的總裝工段，完成與車身的對接與組裝。如此，形成了一個微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區(qū)可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的總裝要求。
在空間場地允許的條件下，建議車間長度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區(qū)寬度8米），高度視采用的吊裝運(yùn)輸設(shè)備的形式而定，一般不應(yīng)低于5米。這樣可以保證總裝線的每個工段區(qū)有12.5米（長）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區(qū)擁有不小于12.5米（長）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車間既不會給學(xué)校帶來較大的負(fù)擔(dān)，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實(shí)訓(xùn)需求。
3.2 裝配線工段設(shè)計 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產(chǎn)廠的總裝線布置形式進(jìn)行工段設(shè)計，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設(shè)計。以本校汽車裝配專業(yè)為例，根據(jù)汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的整體布局，在總裝線的工段設(shè)計上，如圖2所示，以四個地藏式舉升機(jī)為載體形成總裝線的四個工段區(qū)，按裝配順序依次直線排列為：內(nèi)飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測工段。
在內(nèi)飾工段可以設(shè)計線束安裝、內(nèi)飾板安裝、儀表臺安裝、操縱臺安裝等實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項(xiàng)目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車門調(diào)整、線路管路插接等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；在檢測工段可以根據(jù)學(xué)校具備的檢測設(shè)施開展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。
為配合總裝線的各種作業(yè)項(xiàng)目，在總裝線四個工段的側(cè)方，依次對應(yīng)建有五個分裝區(qū)，分別是：內(nèi)飾件分裝區(qū)、動力總成分裝區(qū)+底盤分裝區(qū)（共同與底盤工段對應(yīng)）、其它附件存放區(qū)、工具間。在此需要說明的是，動力總成分裝區(qū)和底盤分裝區(qū)的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設(shè)計主要是因?yàn)槟壳俺擞密嚩嘁郧爸们膀?qū)動為主，發(fā)動機(jī)和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個整體安裝到車身，所以這兩個分裝區(qū)要共同對應(yīng)總裝線的底盤工段；其它附件存放區(qū)主要為總裝線上的綜合工段的裝配項(xiàng)目提供物資供應(yīng)，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測工段提供檢測用的設(shè)備設(shè)施。
3.3 設(shè)備配置與布局 為能模擬實(shí)現(xiàn)汽車總裝線的整體運(yùn)行，滿足必要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，經(jīng)過對實(shí)際汽車裝配線所用設(shè)備類型及功用的深入研究，結(jié)合本校汽車裝配實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設(shè)備，具體如下：①吊裝及搬運(yùn)工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設(shè)備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運(yùn)方式來完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動龍門架吊車來實(shí)現(xiàn)車身的吊裝（見圖2），采用車身臺車完成車身的運(yùn)輸，臺車能夠從舉升機(jī)平臺內(nèi)側(cè)通過，以保證車身可以被順利輸送到下一個工段。②升降工具。在總裝線的每個工段，都裝有一臺地藏式舉升機(jī)，以用于每個工段部件和總成裝配時將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運(yùn)車；在實(shí)施總成升降作業(yè)時，主要采用液壓升降移動平臺車、堆高叉車、發(fā)動機(jī)小吊、液壓升降托架等設(shè)備。③裝配工具。為實(shí)現(xiàn)模擬汽車裝配線真實(shí)的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動工具、電動工具及機(jī)械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側(cè)的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見圖3）。④加注工具。可以配置自動變速器油加注機(jī)、制動液加注機(jī)、轉(zhuǎn)向油液加注機(jī)、空調(diào)制冷劑加注機(jī)等價格相對適中的加注設(shè)備來滿足必要的實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目的要求。⑤檢測工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線，這樣基本能夠滿足對下線汽車性能檢測的各種要求，如果沒有條件，配置專用檢測儀器及通用型檢測儀器來進(jìn)行整車檢測工段的各種檢測項(xiàng)目也是很有必要的。
4 結(jié)語
本文主要是結(jié)合本校的實(shí)際情況對面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的模擬汽車總裝線的設(shè)計進(jìn)行有益的探索，并不是一定之規(guī)，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運(yùn)輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對總裝線的工段數(shù)量和順序以及分裝線的數(shù)量和功能進(jìn)行重新設(shè)計劃分。由于各院校實(shí)際條件的差異，本文所設(shè)計的方案必然會存在這樣或那樣的不足，謹(jǐn)以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發(fā)就實(shí)現(xiàn)本文研究的意義了。
參考文獻(xiàn)：
[1]唐曉軍.汽車企業(yè)車間的安全管理[J].汽車工程師，2013（06）.
二戰(zhàn)以后德國迅速崛起的綜合國力和經(jīng)濟(jì)水平很大程度上應(yīng)歸功于高度發(fā)達(dá)的德國職業(yè)教育體制。尤其是20世紀(jì)六七十年代產(chǎn)生的“雙元制”職業(yè)教育體制，被喻為德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“秘密武器”，成為德國職業(yè)教育的代名詞。目前有很多汽車職業(yè)學(xué)校和教育專家都在研發(fā)以德國雙元制教育為基礎(chǔ)的汽車課程體系。
測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修等方面的基礎(chǔ)知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的車輛現(xiàn)代測試、故障診斷與維修、技術(shù)管理和組織管理等方面工作的高級應(yīng)用性人才。要達(dá)到此方面要求，其學(xué)習(xí)過程應(yīng)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從基礎(chǔ)課程開始學(xué)習(xí)。有了良好的課程基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)方法，對于人員素質(zhì)后期提升尤為重要。現(xiàn)在各院校一般為在校高職類學(xué)生開設(shè)的基礎(chǔ)課程一般有：《汽車認(rèn)識》、《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械》、《汽車底盤機(jī)械》、《汽車基礎(chǔ)電器》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》等課程。
學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程前應(yīng)學(xué)習(xí)完《機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認(rèn)識實(shí)訓(xùn)》等課程的學(xué)習(xí)，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學(xué)習(xí)，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業(yè)的要求進(jìn)行培養(yǎng)。
目前中德諾浩北京汽車學(xué)院在這方面做得比較好。該學(xué)院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進(jìn)德國雙元制教學(xué)模式，結(jié)合中國國情進(jìn)行教學(xué)。該學(xué)院是將實(shí)際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學(xué)。在本篇中主要闡述《汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)》教學(xué)的場景，那么將實(shí)際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達(dá)到企業(yè)工作及教學(xué)的需求，所需硬件設(shè)施如下：
1、場地：該實(shí)訓(xùn)室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進(jìn)入整車；
2、配備三個舉升設(shè)備（其中兩個為兩柱式舉升機(jī)或剪式舉升機(jī)，一個為四柱式舉升機(jī)，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；
3、配備壓縮空氣管路；
4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行鋪設(shè)；
5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；
6、多媒體教學(xué)區(qū)；
7、中檔型實(shí)訓(xùn)轎車3臺（如桑塔納）；
8、扒胎儀、動平衡機(jī)各2臺；
9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺架；
10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；
在達(dá)到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學(xué)和學(xué)習(xí)，學(xué)生課堂是以一個實(shí)際的工作任務(wù)為導(dǎo)體，教師讓學(xué)生通過拆裝來學(xué)習(xí)部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實(shí)際故障案例分析學(xué)習(xí)各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學(xué)習(xí)各部件檢測的方法，通過實(shí)車操作學(xué)習(xí)故障排除的方法，強(qiáng)調(diào)利用案例、項(xiàng)目和行動導(dǎo)向等方法實(shí)施教學(xué)并且按照“資訊-決策-計劃-實(shí)施-檢查-評估”六步法來進(jìn)行，每個課堂上學(xué)生數(shù)量最多為30人，確保每個學(xué)生在課堂上都有實(shí)踐的機(jī)會，以下是針對六部法的主要介紹：
資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學(xué)生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。
決策――對學(xué)生進(jìn)行分組，明確負(fù)責(zé)人以及各組員職責(zé)教師對各組項(xiàng)目、任務(wù)進(jìn)行布置，引導(dǎo)學(xué)生對故障進(jìn)行相應(yīng)的問診，提示學(xué)生安全注意事項(xiàng)以及準(zhǔn)備工作；
計劃――學(xué)生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學(xué)生按組或獨(dú)立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學(xué)生的工作計劃進(jìn)行點(diǎn)評；
實(shí)施――教師準(zhǔn)備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學(xué)生按照工作計劃進(jìn)行實(shí)施，并將實(shí)施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；
檢查――學(xué)生驗(yàn)證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學(xué)生測量的結(jié)果；
評估――教師通過各種方式驗(yàn)證學(xué)生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學(xué)生本堂課的表現(xiàn)做出點(diǎn)評，并且對本課堂的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、匯總、延伸。
中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學(xué)為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗(yàn)，又結(jié)合我國實(shí)際充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。
改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當(dāng)前我國職業(yè)教育的顯著特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進(jìn)程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機(jī)遇。我們一定要加強(qiáng)職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進(jìn)一步認(rèn)真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗(yàn)，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟(jì)社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
一、一體化教學(xué)概述
1.一體化教學(xué)含義
一體化教學(xué)指的是采用有機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行理論知識和教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)。它是依照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)和要求，對教學(xué)資源進(jìn)行的再整合，其充分體現(xiàn)出了能力本分的特點(diǎn)。一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，不僅能夠進(jìn)一步加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，還可以大大提高直觀教學(xué)，并體現(xiàn)出學(xué)生的主體參與作用。這種模式能明顯提高教學(xué)質(zhì)量，對于培養(yǎng)高素質(zhì)人才來說具有積極意義。
2.一體化教學(xué)特點(diǎn)
模塊一體化教學(xué)體系的特點(diǎn)，首先是模塊一體化教學(xué)打破了以往傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，并重新整合了教學(xué)資源，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。另外，教師在教學(xué)過程中，充分利用材料、教具、多媒體、汽車仿真軟件和其他手段，教學(xué)過程的理論是枯燥的，一體化進(jìn)程為理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而達(dá)到理論指導(dǎo)實(shí)踐的目的，實(shí)踐理論。形成理解、記憶、操作的良性循環(huán)，如在對汽車底盤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行解釋和維護(hù)，拆解底盤，觀察底盤，整體了解底盤部件的組成部分。分為幾個模塊，在排列緊密的作為一個整體，在課程教學(xué)內(nèi)容的書籍，理論與實(shí)踐、課堂教學(xué)為主導(dǎo)，實(shí)踐訓(xùn)練為主體，研究相結(jié)合，教師與學(xué)生之間的互動盡快達(dá)成教學(xué)形式的教學(xué)目的，它是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)之間，比純理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)、技能訓(xùn)練模塊一體化教學(xué)是教學(xué)的主要目的是一個很好的教學(xué)組織形式。
二、汽車構(gòu)造一體化教學(xué)模式實(shí)踐
1.講授必要理論知識和拆裝操作技能
課程教學(xué)由一般的多媒體教室轉(zhuǎn)移到電氣工程培訓(xùn)中心，利用中心的多媒體教學(xué)設(shè)備和人工傳輸組件及其組件作為教學(xué)輔助工具和教學(xué)工具。另外，因?yàn)閷W(xué)生的機(jī)械基礎(chǔ)知識相對較薄弱，在講解鎖環(huán)式慣性同步器對象組合的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的同步過程時，可以采用視多媒體教學(xué)資源，對其工作原理和工作過程，以及他的視頻動畫等進(jìn)行講解，使學(xué)生對于機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性有個更為清楚的認(rèn)識和了解。這樣可以大大降低學(xué)生理解抽象原則理論所需的時間。通過適當(dāng)?shù)拇┎宥嗝襟w視頻資源和物理資源的教學(xué)理論在教學(xué)過程中，每一節(jié)的理論教學(xué)時間控制為15分鐘，其有40分鐘左右的理論教學(xué)時間，然后來對學(xué)生進(jìn)行基本結(jié)構(gòu)、工作原理的了解。
2.培?B學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生樂于學(xué)習(xí)
在一體化教學(xué)中，它包含有兩層內(nèi)容，一層是教師如何讓學(xué)生學(xué)習(xí)，二層是學(xué)生如何學(xué)習(xí)。在當(dāng)中，教師是實(shí)施一體化教學(xué)的主體，其是最重要的條件。其次，要充分利用多媒體教學(xué)資源和教學(xué)過程的實(shí)時同步，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過課堂培訓(xùn)和課堂理論將之一，并為學(xué)生做一做學(xué)習(xí)環(huán)境的理論知識和專業(yè)技能，邊學(xué)邊練，不僅鞏固理論知識，也提高專業(yè)技能。
3.培訓(xùn)學(xué)生的技能
在一體化教學(xué)過程中，它的教學(xué)目標(biāo)是把重點(diǎn)放在技能訓(xùn)練的需要上，它打破了原有學(xué)科的界限。技能訓(xùn)練的需要決定了教學(xué)理論的內(nèi)容和要求。理論教學(xué)完全是在技能訓(xùn)練的服務(wù)中，理論知識應(yīng)用于教學(xué)方法。改變過去講授完一門或幾門專業(yè)理論課后再實(shí)習(xí)的方法，它使原有的理論課與實(shí)踐課的界限被打破。通過在一體化教室開展理論講授，使學(xué)生自己動手練習(xí)相結(jié)合的方法，使學(xué)生在短時間內(nèi)可以進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)課的操作中，這體現(xiàn)出了理論和實(shí)踐課的空間結(jié)合。通過一體化的教學(xué)，使技能訓(xùn)練于教學(xué)中的地位在真正意義上有所加強(qiáng)。理論教學(xué)的課程內(nèi)容，根據(jù)結(jié)構(gòu)和同步器的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝學(xué)生立即同步，時間控制在40分鐘左右，采用邊實(shí)訓(xùn)邊發(fā)現(xiàn)的方式，從而對學(xué)生在學(xué)習(xí)中所遇到的問題進(jìn)行及時解決。
三、對汽車底盤的具體教學(xué)案例分析
1.結(jié)合實(shí)際操作進(jìn)行講解
在“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程，把課堂搬到修理店，讓學(xué)生有類實(shí)際材料可以動手操作，如對于汽車的解釋，在汽車底盤上，我將底盤組裝成不同類型的平臺，包括前橋、后橋、變速器三部分組成，分為三部分教學(xué)模塊分別進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)中根據(jù)汽車底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的條件，將其分為四個模塊，而后在每個模塊中又可以分為其他小模塊，分別把其中的理論知識和工作原理，及如何進(jìn)行維修在實(shí)踐中一一講給學(xué)生聽。如在汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和維修曲柄模塊教學(xué)中，教學(xué)模塊設(shè)置在實(shí)訓(xùn)室。根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，使學(xué)生能夠熟練掌握曲柄的拆卸和裝配。首先進(jìn)行理論解釋，然后進(jìn)行實(shí)踐，對實(shí)踐中各成分分析的理論和實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)。在這一模塊中，首先介紹拆卸的準(zhǔn)備，然后介紹拆卸步驟及操作要點(diǎn)，為學(xué)生做示范模型在解釋教師標(biāo)準(zhǔn)中的注意事項(xiàng)，在相對集中的時間完成教學(xué)任務(wù)的實(shí)踐與理論。在教學(xué)過程中，教師應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生，通過加強(qiáng)對什么是錯誤的引導(dǎo)，來不斷提升學(xué)生的個人動手能力，對于不符合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時記錄，并集中指導(dǎo)。組織學(xué)生討論安裝失敗、錯誤的原因，以及汽車帶來的錯誤故障診斷及排除方法。等到統(tǒng)一好討論意見后，教師進(jìn)行點(diǎn)評分析，并對學(xué)生動手排除故障上的一些問題進(jìn)行歸納總結(jié)。
2.教學(xué)中的分部位講解
在教學(xué)中可以分部位講解，汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)它們之間及相互獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)。在教學(xué)中，把一輛實(shí)實(shí)在在的車放在學(xué)生而前，按照每一部分分別講解，其組成及功能。再讓學(xué)生針對每一部位分別進(jìn)行拆解，組裝和維修。例如，我們講解在桑塔納動機(jī)的組成時，把它分為五個模塊，燃料供給系、起動系、點(diǎn)火系、與冷卻系，給他們詳細(xì)的介紹了每一個模塊的功能及原理，那發(fā)動機(jī)如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，點(diǎn)火的順序是怎樣，這時可以分模塊告訴學(xué)生哪一個部位是起動系統(tǒng)，哪一個是點(diǎn)火系統(tǒng)，及如何分清各缸的位置頂序，再分清分缸線的布置順序，找準(zhǔn)第一缸。再依據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)向來判別各缸的工作順序。在汽車維修的教學(xué)中，必須把理論和實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)維修的學(xué)生必須在實(shí)車上檢測與排除故障。汽車底盤中的故障一般都有很多原因造成。例如發(fā)動機(jī)異響原因可能是助力轉(zhuǎn)向油缺少，發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生影響。在汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)中，必需理論聯(lián)系實(shí)際，分模塊教學(xué)和分部位教學(xué)相結(jié)合的一體化教學(xué)才能更好地達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。
環(huán)保無動力汽車項(xiàng)目是指車身利用環(huán)保材料，車架利用金屬物品電焊鉚接而成的無動力汽車。近年來汽車工業(yè)隨著機(jī)械和電子技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。汽車已經(jīng)是機(jī)械、電子、材料等學(xué)科的綜合產(chǎn)物。傳統(tǒng)汽車雖然加快了人類的生活節(jié)奏，但也引發(fā)的環(huán)境污染問題，保護(hù)好人類生存的環(huán)境已經(jīng)受到全世界的關(guān)注。汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類繁多。目前汽車仍然是以活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由此燃燒排放的尾氣避免不了對環(huán)境的影響，現(xiàn)計劃設(shè)計制造出一輛由太陽能板提供汽車用電，腳踏驅(qū)動的環(huán)保無動力汽車，通過科研創(chuàng)新，把汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計，材料選擇與綠色環(huán)保健康的三者融為一體。本課題研究是設(shè)計制造一輛環(huán)保無動力小車。利用無動力汽車的設(shè)計理念，通過材料選擇、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受力分析定設(shè)計方案，試制出樣車。本設(shè)計的環(huán)保無動力汽車是可以實(shí)際操作行駛的，其特點(diǎn)是：體積小，占用空間少；安全可靠；節(jié)能環(huán)保，零污染；結(jié)構(gòu)簡單，便于理解操作；適用人群廣，也用于娛樂及教學(xué)實(shí)訓(xùn)。
2項(xiàng)目論證及設(shè)計方案
本項(xiàng)目對無動力汽車的轉(zhuǎn)向、制動、車架、車輪和照明裝置的設(shè)計原理、設(shè)計方案、制作工藝以及對小車行駛使用的說明：
（1）為了達(dá)到相對布置合理，整齊美觀，操作及檢測維修方便，工作穩(wěn)定的目的，我們根據(jù)設(shè)計車型的初衷，同時參考許多無動力車、汽車的結(jié)構(gòu)等，最終選擇人力機(jī)械制動、腳踏驅(qū)動、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)提供照明系統(tǒng)及輔助用電。
（2）車架設(shè)計所選擇的材料是Q235鋼管，質(zhì)量輕，有彈性，車架底座離地面的距離能達(dá)到15cm，便于汽車的行駛通過。底座長寬的尺寸根據(jù)轉(zhuǎn)向系機(jī)構(gòu)的長度所占位置決定的，方向盤在上端，傳動軸在中間位置。具體尺寸為：底座長度900mm，寬710m。
（3）車架強(qiáng)度校核：轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動的總質(zhì)量約為90kg，F(xiàn)1=90kg×9.8n/kg=882N，F(xiàn)2=60kg×9.8n/kg=588N，其中F1是轉(zhuǎn)向系自身的作用力，F(xiàn)2是實(shí)訓(xùn)人員操作時所給轉(zhuǎn)向系的作用力。
1）定位機(jī)構(gòu)鋼板的應(yīng)力分析:
應(yīng)力公式:σ=FN/A因?yàn)槎ㄎ粰C(jī)構(gòu)主要是由定位機(jī)構(gòu)的角鋼受力,所以FN=588+882=1470N,鋼板橫截面的長a=4.5mmb=4.5mm,所以面積A=20.25×10-6m2由此計算得：σ=43.46×106Pa，根據(jù)查表，可得Q235鋼的屈服點(diǎn)σs=240MPa，因σ<σs，所以定位機(jī)構(gòu)的鋼板符合要求，不會導(dǎo)致鋼板斷裂。
2）定位機(jī)構(gòu)鋼板的的變形分析:
判斷鋼板的變形能力，主要是討論它的抗拉和抗壓能力，根據(jù)抗拉（壓）公式：σ=EA（E為彈性模量），EA值越大，抗拉能力越大，鋼的變形就越小。通過查表，得出Q235鋼的E=200GPa，把數(shù)值代入抗拉公式里，得到:σ=200×109×20.25×10-6=4.05MPa，通過查表，可知道Q235鋼的抗拉強(qiáng)度范圍在375～460MPa之間，而就算轉(zhuǎn)向系整體的重量都加在任何一個支撐點(diǎn)上，都沒有超過Q235鋼的抗拉范圍，所以車架完全安全。
（4）設(shè)計出沒有轉(zhuǎn)向器的機(jī)械軸承轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得汽車占用空間小，結(jié)構(gòu)簡便。機(jī)械轉(zhuǎn)向系的能量來源是人的體力，主要組成為轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿等。
（5）制動系統(tǒng)采用人力制動——手剎，利用制動桿的摩擦力迫使汽車減速。此方案設(shè)計避免了制動器的復(fù)雜、維修難等問題。由于課題的小車速度和駕駛員的驅(qū)動力有一定的關(guān)聯(lián)，最高速度為15碼，所以這套裝置可以滿足駕駛員的安全制動。
（6）設(shè)計選取的車輪為充氣輪胎，結(jié)實(shí)耐用，減少與地面的摩擦，使車速有所提高。后軸寬度為16mm，并配有后軸帶軸承，安全可靠。
（7）設(shè)計的轉(zhuǎn)向燈、喇叭、大燈等照明裝置利用太陽能板、蓄電池、逆變器供電，實(shí)現(xiàn)能源充分利用，環(huán)保。
3項(xiàng)目的特色與創(chuàng)新點(diǎn)
（1）設(shè)計將休閑小車與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在滿足人的出行需求的同時，將綠色環(huán)保健康理念引入。
（2）設(shè)計出太陽能電池板不僅為駕駛?cè)苏陲L(fēng)擋雨，而且可為汽車提供基本的照明、喇叭、轉(zhuǎn)向燈電力，系統(tǒng)中的逆變器輸出的交流220V電源可為手機(jī)、筆記本電腦充電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保多功能化。
（3）整套光伏系統(tǒng)采用新的PWM控制器，在低成本控制范圍內(nèi)，對系統(tǒng)的充放電進(jìn)行智能全自動控制，為系統(tǒng)的正常工作保駕護(hù)航。
（4）機(jī)械轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡便，使用方便。
（5）車架采用中梁式車架，使車輪有較大的運(yùn)動空間，減少整車質(zhì)量，降低重心，增加行駛穩(wěn)定性。
（6）結(jié)構(gòu)簡單，便于理解操作；適用人群廣。
4總結(jié)
一、一體化教學(xué)的社會背景
近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會需求的變化、招生規(guī)模的擴(kuò)大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀上對教學(xué)提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學(xué)校從社會需求出發(fā)，嘗試進(jìn)行一體化教學(xué)模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車檢測與維修專業(yè)的主要專業(yè)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的嘗試，經(jīng)過多年一體化教學(xué)模式的探索實(shí)踐，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，加深了對一體化教學(xué)模式的認(rèn)識。
從高職高專的生源特點(diǎn)來說，這些學(xué)生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學(xué)習(xí)興趣和信心，而在實(shí)訓(xùn)中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，是當(dāng)前職業(yè)教育課程改革背景之一。
二、一體化教學(xué)的特點(diǎn)
所謂一體化教學(xué)就是理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽課及實(shí)驗(yàn)、操作等教學(xué)形式一體化實(shí)施，將教室、實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置，將知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式。
理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，是由師生雙方共同在實(shí)訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞工作（實(shí)踐）模塊，并進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來完成的。這種教學(xué)模式改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐相分離的教學(xué)形式，突破了實(shí)踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀念，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性及實(shí)踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐操作技能訓(xùn)練為一體，集教師與學(xué)生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對理論的理解，提高了學(xué)生對實(shí)訓(xùn)的興趣和實(shí)際操作能力，增強(qiáng)了今后工作崗位適應(yīng)能力。
汽車檢測與維修專業(yè)是一門應(yīng)用技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè)，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運(yùn)用知識的能力。我們的一體化教學(xué)模式，就是根據(jù)社會的需要，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，遵循國家職業(yè)技能的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，在真實(shí)情景的課堂教學(xué)過程中，將理論課與實(shí)踐課有機(jī)地整合為一體，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學(xué)效果。一體化教學(xué)實(shí)踐證明，學(xué)生容易接受新知識，容易掌握技能要領(lǐng)，教學(xué)效率得到很大的提高，達(dá)到教學(xué)改革的預(yù)定目標(biāo)。
三、一體化教學(xué)的實(shí)施
（一）實(shí)行模塊化教學(xué)
在教學(xué)模塊的安排方面，比如《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機(jī)械裝置相當(dāng)復(fù)雜，學(xué)生普遍感到學(xué)習(xí)吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認(rèn)識。學(xué)生雖對底盤實(shí)習(xí)較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實(shí)、融合知識的能力差等原因，學(xué)習(xí)難以深入進(jìn)行。使用一體化教學(xué)后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：
我們根據(jù)汽車底盤的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學(xué)。汽車底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學(xué)時，將每個系統(tǒng)看作一個大模塊，系統(tǒng)中的每個總成看作小模塊，學(xué)習(xí)與訓(xùn)練時，從每個小模塊開始，逐個進(jìn)行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的教學(xué)方法使學(xué)生感到學(xué)習(xí)容易了，學(xué)習(xí)有了興趣， 對學(xué)好汽車底盤有了信心。
以傳動系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋、半軸、驅(qū)動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點(diǎn)放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn)，教師進(jìn)行巡回指導(dǎo)。對能力較差的學(xué)生要個別指導(dǎo)，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來，集中指導(dǎo)，組織學(xué)生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統(tǒng)一后，教師點(diǎn)評，歸類總結(jié)。
（二）調(diào)整理順具體的教學(xué)內(nèi)容
在教學(xué)內(nèi)容上，我們堅(jiān)持結(jié)構(gòu)原理是主線，基本結(jié)構(gòu)對比是教學(xué)重點(diǎn)的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學(xué)時要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對變速箱模塊要重點(diǎn)講二軸、三軸、變速原理、傳動關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導(dǎo)學(xué)生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調(diào)整。在達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學(xué)生對變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)際工作能力。
（三）精心組織一體化教學(xué)
在具體的教學(xué)組織上，通常情況下一體化教學(xué)每班人數(shù)在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨(dú)的教室上課，該課室既有理論教學(xué)設(shè)備也有實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。講理論部分時學(xué)生統(tǒng)一上課，實(shí)訓(xùn)時將學(xué)生分為4 組，每組大約5名學(xué)生，每組由一名學(xué)生為組長，根據(jù)每名學(xué)生的特點(diǎn)安排相應(yīng)的任務(wù)，如動手能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)實(shí)際操作，條理性強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)工具管理，計劃性好的學(xué)生制訂計劃，交際能力強(qiáng)的學(xué)生負(fù)責(zé)與老師和同學(xué)進(jìn)行溝通，組長負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌。實(shí)訓(xùn)時教師的工作尤為重要，既要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的動手操作，又要結(jié)合實(shí)物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進(jìn)一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。
（四）完善其他配套工作和設(shè)施
當(dāng)然，我們也認(rèn)識到，一體化教學(xué)的實(shí)施是一項(xiàng)綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學(xué)大綱；其次，是要按照一體化的教學(xué)大綱制定相應(yīng)的教學(xué)計劃；再次，教師要按照一體化教學(xué)的要求備好教案；最后，是采用科學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行一體化教學(xué)。這些環(huán)節(jié)一個都不能少，否則就會影響一體化教學(xué)的效果。
同時，對于一體化教學(xué)而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學(xué)環(huán)境、教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)儀器等教學(xué)資源都要得到確實(shí)有效的保證。因?yàn)橐惑w化教學(xué)一般都是小班教學(xué)，故相對于傳統(tǒng)教學(xué)方法，對教學(xué)資源的需求更多、更嚴(yán)格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進(jìn)行理論教學(xué)，也要能進(jìn)行實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這也是實(shí)施一體化教學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學(xué)資源不足，則一體化教學(xué)的效果就會大打折扣。
四、一體化教學(xué)的效果
經(jīng)過多年的實(shí)踐教學(xué)和追蹤，我們感覺到一體化教學(xué)對學(xué)生來說不僅增加了學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)到的知識更加扎實(shí)和實(shí)用，而且對學(xué)生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點(diǎn)。
1.以職業(yè)生涯為目標(biāo)，為學(xué)生的終身職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。
2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐智慧。
3.以工作結(jié)構(gòu)為框架，體現(xiàn)職業(yè)技術(shù)教育特色。
