時間：2023-02-27 11:18:51
序論：在您撰寫汽車國際貿(mào)易論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、五個案例
(一)吉利與錳銅公司合作經(jīng)營
2006年12月20日，吉利與錳銅公司簽訂協(xié)議，成為吉利海外之路的償試。合作4年之后，其合作品牌倫敦出租車在中國的的銷售卻不盡如人意，在上海每月僅生產(chǎn)400臺，一半以上出口英國，上海每月銷售40到50輛。根據(jù)錳銅控股2009年財報，該公司全年虧損730萬英鎊，而2008年財年虧損1420萬英鎊。
(二)上汽并購韓國雙龍
2004年10月28日，上汽集團收購韓國又龍汽車48.9%的股權(quán)，總收購金額為5億美元。根據(jù)上汽原有計劃，上汽可以借雙龍技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢加強自主品牌的研發(fā)，雙龍汽車可以借上汽在中國的資金、渠道優(yōu)勢進入中國，雙方實現(xiàn)共盈。但以后的經(jīng)營并沒有按照初衷進行。并購雙龍汽車后，一些深層次的因素，諸如人員整合、與雙龍工會的關(guān)系等方面出現(xiàn)了問題，加上上汽在整合國際資源等方面人才、經(jīng)驗的短缺，一度陷入危機，后聘有國際運作經(jīng)驗人士化解了危機，在2006年、2007年一度實現(xiàn)贏利。2008年后，由于國際金融危機沖擊，加上韓國國內(nèi)市場受政府政策影響等原因萎縮，歐美市場也受到嚴(yán)重沖擊，韓國雙龍現(xiàn)金流陷入嚴(yán)重危機，至2010年雙龍進入破產(chǎn)程序，上汽并購雙龍案以失敗而告終。
(三)北汽收購薩博核心技術(shù)
北汽以2億美元價格購買了薩博3個整車平臺、2款發(fā)動機技術(shù)和2款變速箱技術(shù)等核心技術(shù)，可用于中高級轎車和SUV等車型。北汽的自主研發(fā)體系的建立時間將因此而大大縮短，整體研發(fā)技術(shù)管理體系也會更快更好的發(fā)展。
(四)吉利收購沃爾沃轎車
2010年3月28日，吉利與福特簽訂協(xié)議，以18億美元價格收購沃爾沃，成為中國目前最大的海外汽車并購案。吉利完成收購，總資金需要在180億元左右，如此龐大的資金，對吉利是個巨大的挑戰(zhàn)。目前吉利的年營業(yè)收入是140億元，贏利為12億元，積累如此大的資金，需要15年的時間。如此之大的資金流出，一旦吉利的資金鏈出現(xiàn)問題，后果將無法估量。橫亙在吉利面前的，還有4大挑戰(zhàn)：人才關(guān)、技術(shù)關(guān)、經(jīng)營關(guān)和品牌關(guān)。
(五)騰中收購悍馬案
2009年10月9日，通用汽車與中國民企四川騰中重工宣布，雙方就通用旗下悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。騰中重工將收購?fù)ㄓ煤否R，騰中重工將為此次收購付出10億美元，其中收購悍馬品牌付出5.5億美元，其余4.5億美元用于在成都龍泉經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新建悍馬生產(chǎn)線。 2010年2月24日，美國通用汽車公司在底特律宣布騰中重工無法完成對其旗下悍馬品牌汽車的收購，此項交易失敗。
二、案例分析
(一)出發(fā)點都是為了加強自主品牌開發(fā)，通過并購來提高自身技術(shù)、品牌優(yōu)勢。
(二)對國外品牌都表現(xiàn)出了不同程度的熱衷，有的相當(dāng)程度上達到了迷信的程度。
悍馬是個高能耗產(chǎn)品，不符合中國目前發(fā)展戰(zhàn)略，而國內(nèi)企業(yè)卻還熱衷于收購，說明國內(nèi)企業(yè)對海外品牌盲目追求。
(三)國內(nèi)企業(yè)在進行海外汽車并購時，對社會環(huán)境沒有進行深層次的分析，或者說是對當(dāng)前困難沒有引起足夠的重視，存在一并就靈的思想。
吉利參股經(jīng)營倫敦出租車，由于對市場缺乏有效分析，在理想化的狀態(tài)完成了參股經(jīng)營，致使未取得預(yù)想成果。雙龍并購后，一度經(jīng)營良好，由于和工會的沖突和金融危機等因素而失敗。
關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；國際競爭力；比較優(yōu)勢
1前言
產(chǎn)業(yè)競爭力與國家的產(chǎn)業(yè)安全息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)競爭中面臨的問題如果不能得到有效的解決,就會給國家經(jīng)濟安全帶來隱患。在美、日、德等主要的發(fā)達國家，汽車產(chǎn)業(yè)幾乎都是第1支柱產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度看，汽車產(chǎn)業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)的拉動作用就更加突出。產(chǎn)業(yè)國際競爭力直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟安全，當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力與發(fā)達國家相比還存在著較大的差距，本文通過不同方面若干指標(biāo)的分析，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力水平做出初步的判斷，并就提升中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力提出相應(yīng)的措施建議。
2國際競爭力相關(guān)理論及評價指標(biāo)體系
2.1國際競爭力概念
國際競爭力是在國內(nèi)競爭力理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的1個新概念。它是國際貿(mào)易不斷發(fā)展起來的1個新概念。從發(fā)展歷史來看，國際競爭力概念的問世，不過20余年的時間，至今這1概念還不是很成熟。對于什么是“國際競爭力”，學(xué)者們都有不同說法。正如國際競爭力專家波特教授所說：對于企業(yè)，國際競爭力意味著采取全球戰(zhàn)略而獲得在世界市場上的競爭能力；對于許多國會議員，國際競爭力意味著國家有貿(mào)易順差；對于1些經(jīng)濟學(xué)家，國際競爭力意味著依匯率調(diào)整的單位勞動的低成本。世界經(jīng)濟論壇主要強調(diào)的是企業(yè)國際競爭力，即企業(yè)國際競爭力是企業(yè)在國內(nèi)外市場上生產(chǎn)商品和提供服務(wù)的能力，企業(yè)國際競爭力大小通過企業(yè)生產(chǎn)商品和提供服務(wù)的價格和質(zhì)量來體現(xiàn)。并突出強調(diào)影響企業(yè)國際競爭力的關(guān)鍵因素是質(zhì)量和價格，企業(yè)只有生產(chǎn)和提供出低價格和高質(zhì)量的商品、服務(wù)，企業(yè)才有很強的國際競爭力。[1]
2.2國際競爭力相關(guān)理論
就國際競爭而言，國際競爭力的核心是比較生產(chǎn)力。與此相關(guān)的是比較優(yōu)勢理論和競爭優(yōu)勢理論。
依據(jù)國際經(jīng)濟理論，1國與世界其它各國的聯(lián)系首先表現(xiàn)在兩個環(huán)節(jié)，1是產(chǎn)品的流動，即貿(mào)易；2是資本的流動，即投資。國際貿(mào)易理論的基礎(chǔ)是比較優(yōu)勢理論。比較優(yōu)勢論是指，如果各國都專門生產(chǎn)本國最具有優(yōu)勢的產(chǎn)品，并通過國際貿(mào)易彌補自身的劣勢，則國際貿(mào)易將給所有國家都帶來利益。貿(mào)易體現(xiàn)的是1種全球的優(yōu)勢互補，而國際資本的流動則使資本的配置達到最優(yōu)。大衛(wèi)．李嘉圖的比較優(yōu)勢理論證明了，生產(chǎn)力不同發(fā)展水平國家之間可以根據(jù)相對優(yōu)勢進行交換，雙方獲利。比較優(yōu)勢理論主要涉及國際貿(mào)易中的經(jīng)濟關(guān)系，即各國間不同產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，其實踐意義主要是論證國家間產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)互補的合理性。1990年，美國哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾·波特出版的《國家競爭優(yōu)勢》1書中，提出了國家競爭優(yōu)勢理論。國際競爭優(yōu)勢理論在國際貿(mào)易學(xué)、管理學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)等多個學(xué)科被廣泛運用。波特認為，1個國家的競爭優(yōu)勢是由1組決定因素及其輔助因素決定的。它們是生產(chǎn)因素，包括人力資源、自然資源、知識資源、資本資源、基礎(chǔ)設(shè)施；需求因素；支持性產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)；企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭等。
這4種基本變量的相互作用構(gòu)成波特所謂的國家“鉆石”這個互相增強的系統(tǒng)。除上述4個因素外，1國的機遇和政府作用，對形成該國的國際競爭地位也起輔助作用，是兩個不可或缺的因素，即附加變量。機遇包括重要發(fā)明、技術(shù)突破、生產(chǎn)要素供求狀況的重大變動以及其它突發(fā)事件等。政府因素是指政府通過政策調(diào)節(jié)來創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。波特認為以上影響競爭的因素共同發(fā)生作用，促進或阻礙1個國家競爭優(yōu)勢的形成?！捌髽I(yè)是國際市場上所扮演的主角。企業(yè)不只在1國之內(nèi)發(fā)展，還各自有1套全球競爭戰(zhàn)略，進駐許多國家。”“國家是企業(yè)最基本的競爭優(yōu)勢，因為它能創(chuàng)造并保持企業(yè)的競爭條件。國家不但影響企業(yè)所做的戰(zhàn)略，也是創(chuàng)造并延續(xù)生產(chǎn)與技術(shù)發(fā)展的核心?！辈ㄌ刂赋觯骸爱a(chǎn)業(yè)是研究國家競爭優(yōu)勢時的基本單位?！笨梢?，“國家競爭優(yōu)勢”就是國家整合相關(guān)資源，協(xié)助和促進特定產(chǎn)業(yè)提高生產(chǎn)效率、增強國際競爭力以占領(lǐng)國際市場的能力。[2]
論文摘要:國際貿(mào)易地理是一個新興的學(xué)科，是介于國際貿(mào)易學(xué)與地理學(xué)之間的邊緣性學(xué)科，沒有太多深奧的理論，教材上的內(nèi)容學(xué)生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內(nèi)容需要及時補充。在此背景下，論文在充分研究學(xué)生及課程特點的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗例舉教學(xué)案例，對教學(xué)方法進行了探索與實踐。
《國際貿(mào)易地理》是國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)本科學(xué)生的專業(yè)選修課程，它是研究世界各國(地區(qū))商品生產(chǎn)的地域分工、商品交換的地域分布和地理格局的特征及其發(fā)展變化規(guī)律的科學(xué)，是經(jīng)濟地理學(xué)的一個分支。它屬于社會科學(xué)，是介于國際貿(mào)易學(xué)與地理學(xué)之間的邊緣性學(xué)科。這是一個新興的學(xué)科，是隨著世界各國(地區(qū))之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系進一步加強而產(chǎn)生和發(fā)展的。國際貿(mào)易地理主要是通過對世界各國(地區(qū))地理環(huán)境的研究，分析各國在世界貿(mào)易中的地位和作用。地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境，自然地理環(huán)境部分學(xué)生在中學(xué)學(xué)習(xí)世界地理的時候已經(jīng)有一定程度的了解，人文地理環(huán)境包括政治地理環(huán)境、經(jīng)濟地理環(huán)境、社會地理環(huán)境、文化地理環(huán)境、人口地理環(huán)境等等。針對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生開設(shè)國際貿(mào)易地理課程，目的在于讓學(xué)生了解一個國家或地區(qū)的自然資源、經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)、主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的分布與發(fā)展方向及該國在國際貿(mào)易中的地位、市場特點、商品結(jié)構(gòu)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)俗習(xí)慣、商業(yè)慣例等，以便在對外交往過程中，更好的與對方融為一體，為發(fā)展我國對外貿(mào)易服務(wù)。
國際貿(mào)易地理課程中沒有太多深奧的理論，教材上的內(nèi)容學(xué)生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內(nèi)容需要及時補充。所以，在國際貿(mào)易地理的教學(xué)過程中，根據(jù)學(xué)生的特點，我把重點放在人文地理環(huán)境的學(xué)習(xí)上，在具體講課時，不斷進行教學(xué)方法的探索與實踐，努力改變過去照本宣科，只重知識傳授，不重啟發(fā)引導(dǎo)，忽視創(chuàng)新的“填鴨式”教學(xué)方式。
一、積極采用互動式教學(xué)方式
一些訪談節(jié)目，如《對話》、《藝術(shù)人生》，收視率較高，深受觀眾喜愛，其成功的原因不外乎以下三個因素:一是內(nèi)容緊貼生活實際，有“賣點”;二是形式新穎，適合人們的“口味”;三是方法高明，主持人不知不覺牽著觀眾“鼻子”走，讓觀眾在談笑中獲益。如果教師有節(jié)目主持人的眼光和手法，不留教育痕跡的傳道授業(yè)，教書育人，就要改革之前的教學(xué)方法，那么，互動式教學(xué)方法不失為一種好方法。所謂互動式教學(xué)，是在教學(xué)中教與學(xué)雙方交流、溝通、協(xié)商、探討，在彼此平等、彼此傾聽、彼此接納、彼此坦誠的基礎(chǔ)上，通過理性說服甚至辯論，達到不同觀點碰撞交融，激發(fā)教學(xué)雙方的主動性，拓展創(chuàng)造性思維，以達到提高教學(xué)效果的一種教學(xué)方式。其優(yōu)點有發(fā)揮雙主動作用、體現(xiàn)雙主導(dǎo)效應(yīng)、提高雙創(chuàng)新能力、促進雙影響水平。我在教學(xué)中，在第一堂課，為了讓學(xué)生更好的理解什么是國際貿(mào)易地理學(xué)以及該學(xué)科主要從哪些方面進行研究，我給學(xué)生一個主題—談?wù)勛约旱募亦l(xiāng)。首先，將學(xué)生按照行政區(qū)域進行分組，在小組中各成員相互交流匯總自己家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)土地理材料，然后每組推選出一位同學(xué)發(fā)言。當(dāng)同學(xué)們神采飛揚地介紹自己家鄉(xiāng)的同時，我適時的對該地的名勝古跡、風(fēng)土人情、資源環(huán)境及經(jīng)濟狀況進行點評，這樣讓學(xué)生重新認識自己的家鄉(xiāng)，并為自己的家鄉(xiāng)而自豪。最后，我在總結(jié)時將同學(xué)們介紹自己家鄉(xiāng)的主要內(nèi)容進行梳理，整理思路，聯(lián)系國際貿(mào)易地理的研究對象從理論角度進行分析，由點及面，取得理想的效果，也改變了學(xué)生認為國際貿(mào)易地理等于中學(xué)的世界地理的錯誤想法，引導(dǎo)他們從地理環(huán)境的角度去認識一個國家或地區(qū)在世界經(jīng)濟貿(mào)易中的地位和作用。
二、捕捉時事熱點，充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性
國際經(jīng)貿(mào)活動與環(huán)境之間相互制約的關(guān)系研究，以前學(xué)生在國際貿(mào)易理論、國際貿(mào)易實務(wù)的學(xué)習(xí)過程中，較少涉及到這個問題，但這是我教學(xué)的重要內(nèi)容之一。通過這個內(nèi)容的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生認識到世界貿(mào)易迅速發(fā)展的同時，環(huán)境也在加速惡化，環(huán)境問題也和經(jīng)濟問題一樣成為世界問題，教育學(xué)生要以發(fā)展的眼光來看待國際經(jīng)貿(mào)活動與環(huán)境之間的關(guān)系。在今年上半年的教學(xué)中，剛好遇到哥本哈根氣候環(huán)境大會的召開，我讓學(xué)生每天關(guān)注大會的進展，并且讓學(xué)生下去查資料，了解什么是溫室效應(yīng)、什么是京都議定書、什么是CDM以及各國政府和人民面對世界環(huán)境問題的態(tài)度。之后，我專門用兩節(jié)課的時間讓學(xué)生暢所欲言，同學(xué)們不僅闡述了自己對當(dāng)前世界環(huán)境問題的認識，也討論了自己的看法，表明了立場，同時也讓同學(xué)們受到了一次很好的環(huán)保教育。
三、不斷充實新的內(nèi)容，保持與時俱進
由于我們使用的教材受出版時間的局限，有些內(nèi)容和數(shù)據(jù)往往是三、四年之前，甚至更早。所以在備課時，應(yīng)注意不斷補充一些最新的資料。特別是對于《國際貿(mào)易地理》這門學(xué)科而言，更應(yīng)使其具有鮮明的時代氣息和活力。比如講到歐盟的時候，將其成員國進行更新;講到美國汽車產(chǎn)業(yè)的時候，將因受到金融危機影響而申請破產(chǎn)保護的汽車公司作為重要的案例納人到授課內(nèi)容中。另外，將教材中需要更新的數(shù)據(jù)提前布置學(xué)生自己查找更新，當(dāng)然，我自己在備課的時候也做好功課。
四、通過分類教學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果
論文摘要:國際貿(mào)易地理是一個新興的學(xué)科，是介于國際貿(mào)易學(xué)與地理學(xué)之間的邊緣性學(xué)科，沒有太多深奧的理論，教材上的內(nèi)容學(xué)生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內(nèi)容需要及時補充。在此背景下，論文在充分研究學(xué)生及課程特點的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗例舉教學(xué)案例，對教學(xué)方法進行了探索與實踐。
《國際貿(mào)易地理》是國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)本科學(xué)生的專業(yè)選修課程，它是研究世界各國(地區(qū))商品生產(chǎn)的地域分工、商品交換的地域分布和地理格局的特征及其發(fā)展變化規(guī)律的科學(xué)，是經(jīng)濟地理學(xué)的一個分支。它屬于社會科學(xué)，是介于國際貿(mào)易學(xué)與地理學(xué)之間的邊緣性學(xué)科。這是一個新興的學(xué)科，是隨著世界各國(地區(qū))之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系進一步加強而產(chǎn)生和發(fā)展的。國際貿(mào)易地理主要是通過對世界各國(地區(qū))地理環(huán)境的研究，分析各國在世界貿(mào)易中的地位和作用。地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境，自然地理環(huán)境部分學(xué)生在中學(xué)學(xué)習(xí)世界地理的時候已經(jīng)有一定程度的了解，人文地理環(huán)境包括政治地理環(huán)境、經(jīng)濟地理環(huán)境、社會地理環(huán)境、文化地理環(huán)境、人口地理環(huán)境等等。針對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生開設(shè)國際貿(mào)易地理課程，目的在于讓學(xué)生了解一個國家或地區(qū)的自然資源、經(jīng)濟部門結(jié)構(gòu)、主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的分布與發(fā)展方向及該國在國際貿(mào)易中的地位、市場特點、商品結(jié)構(gòu)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)俗習(xí)慣、商業(yè)慣例等，以便在對外交往過程中，更好的與對方融為一體，為發(fā)展我國對外貿(mào)易服務(wù)。
國際貿(mào)易地理課程中沒有太多深奧的理論，教材上的內(nèi)容學(xué)生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內(nèi)容需要及時補充。所以，在國際貿(mào)易地理的教學(xué)過程中，根據(jù)學(xué)生的特點，我把重點放在人文地理環(huán)境的學(xué)習(xí)上，在具體講課時，不斷進行教學(xué)方法的探索與實踐，努力改變過去照本宣科，只重知識傳授，不重啟發(fā)引導(dǎo)，忽視創(chuàng)新的“填鴨式”教學(xué)方式。
一、積極采用互動式教學(xué)方式
一些訪談節(jié)目，如《對話》、《藝術(shù)人生》，收視率較高，深受觀眾喜愛，其成功的原因不外乎以下三個因素:一是內(nèi)容緊貼生活實際，有“賣點”;二是形式新穎，適合人們的“口味”;三是方法高明，主持人不知不覺牽著觀眾“鼻子”走，讓觀眾在談笑中獲益。如果教師有節(jié)目主持人的眼光和手法，不留教育痕跡的傳道授業(yè)，教書育人，就要改革之前的教學(xué)方法，那么，互動式教學(xué)方法不失為一種好方法。所謂互動式教學(xué)，是在教學(xué)中教與學(xué)雙方交流、溝通、協(xié)商、探討，在彼此平等、彼此傾聽、彼此接納、彼此坦誠的基礎(chǔ)上，通過理性說服甚至辯論，達到不同觀點碰撞交融，激發(fā)教學(xué)雙方的主動性，拓展創(chuàng)造性思維，以達到提高教學(xué)效果的一種教學(xué)方式。其優(yōu)點有發(fā)揮雙主動作用、體現(xiàn)雙主導(dǎo)效應(yīng)、提高雙創(chuàng)新能力、促進雙影響水平。我在教學(xué)中，在第一堂課，為了讓學(xué)生更好的理解什么是國際貿(mào)易地理學(xué)以及該學(xué)科主要從哪些方面進行研究，我給學(xué)生一個主題—談?wù)勛约旱募亦l(xiāng)。首先，將學(xué)生按照行政區(qū)域進行分組，在小組中各成員相互交流匯總自己家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)土地理材料，然后每組推選出一位同學(xué)發(fā)言。當(dāng)同學(xué)們神采飛揚地介紹自己家鄉(xiāng)的同時，我適時的對該地的名勝古跡、風(fēng)土人情、資源環(huán)境及經(jīng)濟狀況進行點評，這樣讓學(xué)生重新認識自己的家鄉(xiāng)，并為自己的家鄉(xiāng)而自豪。最后，我在總結(jié)時將同學(xué)們介紹自己家鄉(xiāng)的主要內(nèi)容進行梳理，整理思路，聯(lián)系國際貿(mào)易地理的研究對象從理論角度進行分析，由點及面，取得理想的效果，也改變了學(xué)生認為國際貿(mào)易地理等于中學(xué)的世界地理的錯誤想法，引導(dǎo)他們從地理環(huán)境的角度去認識一個國家或地區(qū)在世界經(jīng)濟貿(mào)易中的地位和作用。 二、捕捉時事熱點，充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性
國際經(jīng)貿(mào)活動與環(huán)境之間相互制約的關(guān)系研究，以前學(xué)生在國際貿(mào)易理論、國際貿(mào)易實務(wù)的學(xué)習(xí)過程中，較少涉及到這個問題，但這是我教學(xué)的重要內(nèi)容之一。通過這個內(nèi)容的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生認識到世界貿(mào)易迅速發(fā)展的同時，環(huán)境也在加速惡化，環(huán)境問題也和經(jīng)濟問題一樣成為世界問題，教育學(xué)生要以發(fā)展的眼光來看待國際經(jīng)貿(mào)活動與環(huán)境之間的關(guān)系。在今年上半年的教學(xué)中，剛好遇到哥本哈根氣候環(huán)境大會的召開，我讓學(xué)生每天關(guān)注大會的進展，并且讓學(xué)生下去查資料，了解什么是溫室效應(yīng)、什么是京都議定書、什么是CDM以及各國政府和人民面對世界環(huán)境問題的態(tài)度。之后，我專門用兩節(jié)課的時間讓學(xué)生暢所欲言，同學(xué)們不僅闡述了自己對當(dāng)前世界環(huán)境問題的認識，也討論了自己的看法，表明了立場，同時也讓同學(xué)們受到了一次很好的環(huán)保教育。
三、不斷充實新的內(nèi)容，保持與時俱進
由于我們使用的教材受出版時間的局限，有些內(nèi)容和數(shù)據(jù)往往是三、四年之前，甚至更早。所以在備課時，應(yīng)注意不斷補充一些最新的資料。特別是對于《國際貿(mào)易地理》這門學(xué)科而言，更應(yīng)使其具有鮮明的時代氣息和活力。比如講到歐盟的時候，將其成員國進行更新;講到美國汽車產(chǎn)業(yè)的時候，將因受到金融危機影響而申請破產(chǎn)保護的汽車公司作為重要的案例納人到授課內(nèi)容中。另外，將教材中需要更新的數(shù)據(jù)提前布置學(xué)生自己查找更新，當(dāng)然，我自己在備課的時候也做好功課。
四、通過分類教學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果
學(xué)生姓名班級學(xué)號專業(yè)國際經(jīng)濟與貿(mào)易
1、課題研究背景與目的
隨著改革開放的不斷深入我國對外貿(mào)易也在快速發(fā)展并成為拉動我國經(jīng)增長的重要力量。在經(jīng)濟全球化的浪潮下汽車行業(yè)的發(fā)展尤為迅速，汽車工業(yè)更是目前全球化程度最高的部門之一。2019年中國汽車的最終產(chǎn)銷量為1350萬輛，經(jīng)過幾年的發(fā)展在2019年中國汽車市場的銷量高達2459.8萬輛占全球汽車銷量的36.2%毫無懸念的成為了世界第一大汽車市場是名副其實的汽車大國。但作為“汽車大國”的中國還不是一個“汽車強國”。專家指出，要成為世界汽車強固需要具備三個條件，一要有國際競爭力的世界知名企業(yè)和品牌；二要在國際市場上占有一定份額；三要掌握汽車的核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進步，并在這一過程中培育出自己創(chuàng)新能力。但是目前我國汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)的企業(yè)是少之又少，大部分汽車企業(yè)不得不與國外大型汽車公司合作共謀發(fā)展。相當(dāng)長的一段時間外資車尤其是合資車在中國汽車市場占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，具有自主品牌的汽車企業(yè)舉步維艱。但在艱苦的條件下這些具有自主品牌的汽車企業(yè)也充分展現(xiàn)了中華民族特有的強大生命力。幾年的臥薪嘗膽中國自主汽車品牌由小做大由弱走強，不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟,吉利、北汽還紛紛開始收購海外汽車資產(chǎn)，開始開擴國外市場尤其是具有完全自主品牌的奇瑞汽車公司更是走在了“開疆?dāng)U土”的前列。
成立于1997年1月8日的奇瑞汽車公司是中國汽車行業(yè)中的后起之秀但它卻走在中國汽車出口的前列，擔(dān)當(dāng)了中國自主汽車品牌走向世界的“先鋒”。2019年10月奇瑞第一批轎車出口中東拉開了奇瑞汽車爭奪海外市場的序幕，時至今日奇瑞汽車已經(jīng)銷往全球幾十個國際和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建有多個海外工廠積極融入全球市場。一直以來奇瑞汽車的出口量在我國汽車出口總量上占據(jù)著相當(dāng)大的份額。
奇瑞汽車是走出去了，但并不代表奇瑞汽車在國際市場上就站穩(wěn)了腳跟，由于奇瑞汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，技術(shù)無法達到世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)品質(zhì)量不高等原因，使得奇瑞汽車在國際市場缺乏競爭力，國際化經(jīng)營與發(fā)展面臨著巨大的困難與挑戰(zhàn)。如何讓奇瑞汽車在國際化過程中走得有力走得扎實是很有研究價值的。本文將以企業(yè)國際化經(jīng)營理論為基礎(chǔ)，結(jié)合奇瑞汽車公司開戰(zhàn)海外市場的戰(zhàn)略部署對奇瑞國際化經(jīng)營現(xiàn)狀進行分析，重點分析其在國際化經(jīng)營中的優(yōu)勢、劣勢、機會、和風(fēng)險，提出符合奇瑞汽車的國際化策略，并為其他國內(nèi)汽車公司的國際化戰(zhàn)略提供一定的參考作用。
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
（1）國外研究現(xiàn)狀
國外學(xué)者主要是從需求、生產(chǎn)、技術(shù)、銷售市場四個角度對汽車企業(yè)國際化經(jīng)營進行考量和研究的。認為不同的文化、地域的人對汽車的要求喜好是不一樣的，不同市場對汽車的要求也不一樣，汽車生產(chǎn)企業(yè)要主動去適應(yīng)這些差異滿足不同的需求；汽車企業(yè)在生產(chǎn)汽車的過程中如果能夠達到內(nèi)外部的規(guī)模效益就會大大降低成本提高企業(yè)的市場競爭力；掌握汽車核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)在國際競爭中生存和克敵制勝的關(guān)鍵；不同的國家和地域由于文化、政府政策、和經(jīng)濟發(fā)展水平等的差異汽車的設(shè)計、實用性和銷售側(cè)重點也是不一樣的，針對不同的市場要制定與之相匹配的市場銷售規(guī)劃。
歐洲汽車制造商協(xié)會駐華首席代表Dominik Declercq（2019）表示或許只要5年左右的時間，奇瑞等中國汽車公司在汽車質(zhì)量、排放標(biāo)準(zhǔn)和安全性上都可以通過政府的投資支持得到解決，經(jīng)營海外市場需要解決的是制定正確的營銷策略，在汽車供應(yīng)、備件網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)上提升水平。
麥啟安、彼德諾蘭(2019)說中國汽車產(chǎn)業(yè)存在集約化水平較低、國際品牌影響力小、國際化人才缺失等情況。
John Paul Macduffe教授進行IMVP調(diào)查后說豐田汽車能在國際化經(jīng)營中取得成功的重要原因就是其強大核心技術(shù)的研發(fā)能力，掌握了核心技術(shù)就掌握了市場的主動權(quán)。
Fredrikvon Corswant(2019)從汽車產(chǎn)品供應(yīng)商的角度對汽車行業(yè)進行研究提出對汽車產(chǎn)品高度細分可以形成高度的規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化效應(yīng)在降低成本的同時也有利于汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。
（2）國內(nèi)研究現(xiàn)狀
國內(nèi)對奇瑞汽車國際化經(jīng)營中面臨困境研究主要集中在缺乏核心技術(shù)、品牌國際影響力不夠、缺乏系統(tǒng)的營銷策略，規(guī)模過小導(dǎo)致規(guī)模效益不強、企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力不足、管理體系落后、汽車零部件制造體系相對薄弱、國際貿(mào)易壁壘、幾大汽車巨頭企業(yè)對汽車行業(yè)的壟斷等導(dǎo)致了我國自主品牌汽車在國際市場上舉步維艱。
例如黃金蕊（2019）在《奇瑞汽車產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略研究》中指出奇瑞汽車在其產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)性能，尤其是在中高端汽車品牌的影響力上與國外品牌比較存在明顯劣勢。
王琪（2019）對中國奇瑞汽車市場營銷環(huán)境進行分析，指出奇瑞的營銷和推廣要從消費者偏好著手，從企業(yè)的營銷管理到市場調(diào)研和預(yù)測這些工作都要做充分，同時要做好汽車的售后服務(wù)，做好隱形營銷。
李曉偉（2019）在《奇瑞汽車自主創(chuàng)新戰(zhàn)略研究》中明確指出奇瑞汽車在品牌塑造，市場擴展，技術(shù)研發(fā)，資金流動等方面存在明顯的不足，在一定程度上阻礙了其國際化進程。
陳金波（2019）對當(dāng)前中國汽車工業(yè)發(fā)展模式進行了分析，認為中國汽車工業(yè)應(yīng)向依附性發(fā)展，依托國外技術(shù)來實現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)升級。
衛(wèi)金橋（2019）對中國汽車產(chǎn)業(yè)中外合資情況分析后說“中外合資模式缺乏頂層設(shè)計，外商對汽車生產(chǎn)設(shè)計的核心技術(shù)進行嚴(yán)密的控制，合資汽車企業(yè)沒有換來真正的技術(shù)積攢，核心技術(shù)不足仍然是制約我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。
陸海平在《中國汽車企業(yè)如何實施國際化經(jīng)營》(2019)中提出世界汽車企業(yè)是大魚吃小魚，寡頭競爭日趨激烈；汽車產(chǎn)業(yè)要求整合各類資源，產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置；要通過技術(shù)升級推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展增強競爭力。
（3）主要參考資料
[1]Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
[2]John E.Kwoka.Automabiles:The Old Economy Collides with the New[J].Review of Industrial Organization,2019(01):23～27.
[3]Nicholas G.Rupp.The Attributes of a Costly Recall:Evidence from the Automotive Industry[J].Review of Industrial Organization,2019(01):31～35
[4]P.A.Geroski.Competition in Markets and Competition for Markets[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(03):19～27.
[5]黃金蕊.奇瑞汽車產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略研究[D].濟南：山東大學(xué)，2019
[6]宋波.奇瑞汽車進入國際市場品牌戰(zhàn)略研究[J].戰(zhàn)略研究，2019(12):35～37
[7]宋梅.SWOT分析法在企業(yè)戰(zhàn)略中的應(yīng)用—以奇瑞汽車公司為例[J].交通運輸中國市場，2019(10)：25～27
[8]程靜.我國自主品牌汽車國際化發(fā)展策略研究[J].中國商論,2019（30）：22～24 [9] 陸海平. 中國汽車企業(yè)如何實施國際化經(jīng)營[J].汽車工業(yè)研究，2019（06）：38～41 [10] 羅良忠，陳亞娟. 我國汽車企業(yè)“以技術(shù)換市場”的跨國經(jīng)營新模式.[J].國際貿(mào)易探索，2019,28（09）:72～76
[11]陳鑫.中國汽車出口的策略問題探討.[J].商情，2019（07）：58～59
[12]王福昌.中國汽車企業(yè)出口策略分析[D].長春：吉林大學(xué)，2019 [13]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿(mào)易與面臨的技術(shù)壁壘[D].長春：吉林大學(xué)，2019 [14]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析[D].長春：吉林大學(xué)，2019 [15]王傳兵.中國汽車自主創(chuàng)新研究[D].北京：中國社會科學(xué)院研究生院，2019 [16]孟僑.中國汽車企業(yè)國際化戰(zhàn)略研究[D].北京：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2019 [17]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [18]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
3、研究思路及研究方案
（1）研究思路
本文以奇瑞汽車的國際化經(jīng)營困境及對策研究為重點，首先介紹國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷情況和國內(nèi)汽車公司對開擴國外市場做出哪些努力，接著介紹奇瑞汽車的歷史和發(fā)展情況。然后根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)資料分析目前奇瑞汽車公司在開拓海外市場過程中遇到了哪些困難和挑戰(zhàn)，然后從國內(nèi)國外兩個市場，宏觀微觀兩個方面分析其產(chǎn)生的原因和解決的辦法，希望這些分析思考能夠為奇瑞汽車的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略安排有一點點幫助，并為其它想要走出去的汽車企業(yè)提供借鑒和參考。
本文將分為五大部分：第一部分，緒論；第二部分，我國對外貿(mào)易汽車行業(yè)國內(nèi)外環(huán)境分析；第三部分，奇瑞汽車國際化經(jīng)營的困難和挑戰(zhàn)；第四部分，對奇瑞汽車國際化經(jīng)營發(fā)展的建議；第五部分，結(jié)論。
（2）研究方案
本文以經(jīng)濟全球化為背景，理論聯(lián)系實際運用產(chǎn)品周期理論，市場結(jié)構(gòu)理論，國際貿(mào)易壁壘，地緣經(jīng)濟等國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)知識首先以大視野分析我國汽車企業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀結(jié)合奇瑞汽車公司的對外貿(mào)易方針分析造成奇瑞汽車國際經(jīng)營困境的原因，然后提出解決這些問題的對策.
（3）工作進度及具體安排
2019年12月—2019年1月，查找資料，閱讀有關(guān)該學(xué)科的書籍，確定畢業(yè)論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬，確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬，進行畢業(yè)實習(xí)，收集有關(guān)該課題內(nèi)容資料；整理資料并完成初稿；
2019年4月初—5月初 整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月初—5月下旬，在導(dǎo)師指導(dǎo)下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬，準(zhǔn)備并完成論文答辯。
指導(dǎo)教師批閱意見 指導(dǎo)教師(簽名)： 年 月 日
學(xué)院：經(jīng)濟與管理學(xué)院 專業(yè)：國際經(jīng)濟與貿(mào)易
指導(dǎo)教師學(xué)生姓名
課題名稱奇瑞汽車國家化經(jīng)營困境及對策研究
內(nèi)容及任務(wù)
主要內(nèi)容：論文以奇瑞汽車國際化經(jīng)營為對象，主要研究奇瑞汽車在開拓市場過程中所遇困境，然后分析為什么奇瑞汽車在國際化經(jīng)營中會出現(xiàn)這樣的問題，最后針對這些問題研究應(yīng)對策略。
論文應(yīng)當(dāng)分為緒論、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、我國對外貿(mào)易汽車行業(yè)國內(nèi)外環(huán)境分析、奇瑞汽車國際化經(jīng)營的困難和挑戰(zhàn)、對奇瑞汽車國際化經(jīng)營發(fā)展的建議、結(jié)論五個部分。
主要任務(wù)：該論文必須從奇瑞汽車國際化經(jīng)營現(xiàn)狀入手，因此查找相關(guān)資料是最重要的。需要利用數(shù)字圖書館資源，通過對于中國知網(wǎng)的檢索，進行相關(guān)資料的查找閱讀和整理，從而對國內(nèi)外已有研究進行梳理和分析，為本文提供充實的事實依據(jù)，保證論文各個部分的連貫性和相關(guān)性。
擬達到的要求或技術(shù)指標(biāo)
1、在論文的寫作過程中，積極與指導(dǎo)老師進行溝通。同時，按照老師修改的意見完成畢業(yè)論文的撰寫。
2、采取如下的研究流程進行研究：查找最近幾年有關(guān)奇瑞汽車在開拓國外市場的進展和銷售情況方面的資料，認真思考并做好相關(guān)筆記，分析奇瑞汽車在國際化經(jīng)營中遇到的困難、困難產(chǎn)生的原因并提出相應(yīng)的解決策略，也就是沿著發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的主線來完成論文。
3、論文中所有數(shù)據(jù)必須注明出處，引用的文句必須采用腳注的形式，自己在實際調(diào)研中獲得的第一手資料，也必須標(biāo)明來源以及獲取方式，以保證論文的真實性、完整性。
4、開題時參考文獻在10篇以上，并且隨著寫作過程的深入不斷增加。
5、按照論文進度要求完成各階段任務(wù)，論文格式要求參見《經(jīng)濟與管理學(xué)院畢業(yè)論文工作實施細則（2019）》，畢業(yè)論文的字數(shù)應(yīng)當(dāng)在15000字以上。
進度安排起止日期工作內(nèi)容備注
2019年12月-2019年1月中旬查找資料，閱讀有關(guān)該學(xué)科的書籍，確定畢業(yè)論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬進行畢業(yè)實習(xí)，收集有關(guān)該課題內(nèi)容資料；
2019年4月初—5月初整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月中旬—5月下旬在導(dǎo)師指導(dǎo)下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬準(zhǔn)備并完成論文答辯。
主要參考資料[1]王福昌.中國汽車企業(yè)出口策略分析[D].長春：吉林大學(xué)，2019 [2]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿(mào)易與面臨的技術(shù)壁壘[D].長春：吉林大學(xué)，2019
[3]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析[D].長春：吉林大學(xué)，2019 [4]王傳兵.中國汽車自主創(chuàng)新研究[D].北京：中國社會科學(xué)院研究生院，2019
[5]孟僑.中國汽車企業(yè)國際化戰(zhàn)略研究[D].北京：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2019
[6]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [7]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
[8] Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
中歐貿(mào)易摩擦解決機制研究 出口退稅率的調(diào)整對浙江省外貿(mào)企業(yè)的影響及對策 中國企業(yè)國際化方式和成功因素研究 外資在華并購的動因研究浙江省各地區(qū)利用外資效果評價和實證比較 中美紡織品服裝貿(mào)易摩擦的原因及對策研究 外資在華并購動因分析 出口信用保險在中國的發(fā)展應(yīng)用分析 中美服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力分析 TCL 跨國并購的問題研究 江浙滬制造業(yè)外商投資現(xiàn)狀比較研究 中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)及競爭力:入世前后的比較分析 壟斷、安全威脅與反壟斷控制--外資并購中的問題和對策 中美產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析 國際服務(wù)貿(mào)易競爭力評價指標(biāo)體系研究 江浙滬制造業(yè)的競爭優(yōu)勢比較研究－以通信計算機及電子設(shè)備制造業(yè)為例 我國企業(yè)的跨國經(jīng)營與管理模式研究 中國企業(yè)跨國并購的風(fēng)險因素分析 江浙滬 FDI 技術(shù)溢出效應(yīng)比較分析 中日企業(yè)國際化模式的比較分析 外資并購中資銀行的影響及對策 外資在華并購績效分析 FDI 對我國通訊產(chǎn)業(yè)的壟斷分析 浙江化工產(chǎn)品的出口現(xiàn)狀和對策分析 外資在華并購后的整合研究 人民幣匯率變動對我國外貿(mào)的影響 外資并購中反壟斷問題的經(jīng)濟分析 東亞區(qū)域經(jīng)濟合作障礙分析:農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易視角 歐盟 RoHS 對浙江省機電產(chǎn)業(yè)出口的影響分析 寧波服裝出口的品牌戰(zhàn)略:合創(chuàng)品牌研究 人民幣升值對我國外貿(mào)的影響分析 長三角地區(qū)紡織品出口市場秩序研究 日本企業(yè)投資中國的區(qū)位選擇研究 溫州鞋業(yè)出口現(xiàn)狀及對策分析
新形勢下區(qū)域發(fā)展中招商引資的戰(zhàn)略思考 我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題及對策研究 入世后我國國際貿(mào)易摩擦上升的原因及對策分析 淺析進口配額的效果及政策取向 綠色貿(mào)易壁壘對佛山出口貿(mào)易的影響及對策研究 我國加工貿(mào)易政策存在的問題與解決的對策 外商直接投資對我國出口貿(mào)易的影響 貿(mào)易技術(shù)壁壘對我國紡織服裝出口的影響及對策 我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略與對策研究
中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新問題研究 引進外國智力促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研究 我國農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移的特點及發(fā)展趨勢 壟斷行業(yè)監(jiān)管機制問題研究 人民幣成為世界貨幣的條件及路徑 當(dāng)前我國外貿(mào)發(fā)展對就業(yè)的影響 對外貿(mào)易與我國經(jīng)濟發(fā)展 惠州對外貿(mào)易企業(yè)的變遷 中國農(nóng)產(chǎn)品對外貿(mào)易逆差：現(xiàn)狀、成因和對策 中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長的實證研究 轉(zhuǎn)基因農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易政策的國際比較與啟示 中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的互補性和競爭性研究 中國農(nóng)業(yè)開放模式的選擇研究 中國農(nóng)業(yè)補貼政策的選擇與完善研究 從輪胎特保案看我國的反傾銷 金融危機下廣東的雙轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略 金融危機下貿(mào)易保護的新特點 廣東企業(yè)走出去研究 廣東外資的可持續(xù)利用研究 金融危機下廣東某產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策探析 港口與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)性研究（具體哪個港可以自己定） 中國國際多式聯(lián)運問題研究 港口發(fā)展中的問題研究（具體哪個港可以自己定）
中國第三方物流中的問題研究 中國集裝箱運輸中的問題研究 提單的風(fēng)險及防范研究 貿(mào)易救濟制度研究 對國際貿(mào)易原理課程教學(xué)改革的思考 電子商務(wù)環(huán)境下新型國際貿(mào)易交易結(jié)構(gòu)的確定 歐盟優(yōu)惠性原產(chǎn)地規(guī)則調(diào)整與中國出口戰(zhàn)略應(yīng)對 我國紡織品出口的比較優(yōu)勢與競爭優(yōu)勢 國際貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟分析——以美國對中國輸美紡織品設(shè)限為例 后配額時代我國紡織品出口面臨的難題及對策 國際動物疫病區(qū)域化管理趨勢與促進肉類產(chǎn)品出口 外商直接投資對我國（或某省市）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的效應(yīng)分析 外商直接投資對我國產(chǎn)業(yè)的技術(shù)提升研究 引進外資對我國出口的影響或作用研究 FDI 技術(shù)溢出效應(yīng)對我國企業(yè)創(chuàng)新影響的實證分析 對外貿(mào)易推動廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級研究 比較優(yōu)勢理論與競爭優(yōu)勢理論及其在我國的應(yīng)用研究 國際商品流動與要素流動關(guān)系研究 對外貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展研究
自主創(chuàng)新與增進我國出口商品比較利益研究 論技術(shù)對國際貿(mào)易的影響及推動 加工貿(mào)易在我國外貿(mào)中的地位、利弊或轉(zhuǎn)型升級研究 我國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易研究 社會責(zé)任對提升企業(yè)國際競爭力影響的研究 國際勞工標(biāo)準(zhǔn)對我國出口企業(yè)的影響及對策 人民幣匯率變動對我國對外貿(mào)易的影響研究 出口退稅政策對我國外貿(mào)的影響研究 標(biāo)準(zhǔn)化在我國對外貿(mào)易中的效用研究 國際貿(mào)易中的電子商務(wù)發(fā)展趨勢 國際經(jīng)濟一體化與貿(mào)易相關(guān)問題研究 我國發(fā)展國際貿(mào)易的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究 勞工標(biāo)準(zhǔn)與國際貿(mào)易 市場經(jīng)濟國家地位與我國商品出品對策
國際勞工標(biāo)準(zhǔn)下我國政府、企業(yè)對策 我國紡織業(yè)出品競爭力問題和對策研究 我國紡織業(yè)的貿(mào)易格局與市場策略 綠色壁壘對我國外貿(mào)出口的影響分析 世界 FTAS 發(fā)展態(tài)勢與中國策略分析 我國紡織業(yè)出口競爭秩序現(xiàn)狀分析與對策探討 行業(yè)協(xié)會在規(guī)范出口競爭秩序中的作用探討 加入 WTO 后我國民族產(chǎn)業(yè)的保護 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)模式選擇——以惠州經(jīng)濟為例 古典比較利益論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考 FDI 與我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系 從發(fā)達國家對外直接投資對本國貿(mào)易的影響看我國開展海外投資 海外投資與出口貿(mào)易的相互關(guān)系 中國經(jīng)濟反壟斷立法的探索 廣東區(qū)域聚集經(jīng)濟對外貿(mào)易的依存度及風(fēng)險研究 論我國進出口貿(mào)易對國內(nèi)通貨膨脹水平的影響 歐元匯率變動對惠州制鞋行業(yè)對外貿(mào)易的影響及對策分析 中國對外直接投資的內(nèi)在機理及未來演變研究 中國國有經(jīng)濟角色演進的反思與前瞻 我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)查研究 我國居民收入差距擴大的成因及解決思路 企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究 我國企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略思考 廣告語言與消費心理研究 民營企業(yè)融資渠道拓展研究 淺論我國民營企業(yè)核心競爭力的培育 中小企業(yè)文化現(xiàn)狀、問題及對策研究 論民營經(jīng)濟發(fā)展的障礙和對策
中小企業(yè)品牌經(jīng)營誤區(qū)及創(chuàng)名牌戰(zhàn)略研究 顧客忠誠研究述評 基于顧客感知價值提升企業(yè)核心競爭力的研究 淺析房地產(chǎn)市場營銷策略 客戶關(guān)系管理的探討——建立“以客戶為中心”的運營模式 金融危機下的消費思考——中、美消費模式的比較與啟示
基于顧客關(guān)系投資的個性化價格促銷 中小企業(yè)出口及其社會責(zé)任研究 中小企業(yè)國際市場營銷策略研究 廣東農(nóng)產(chǎn)品出口跨越貿(mào)易壁壘的對策研究 中小企業(yè)出口低價競銷的原因及治理對策研究 惠東鞋業(yè)出口的現(xiàn)狀、困境及對策分析 對外貿(mào)易對惠州經(jīng)濟增長的影響研究 外商直接投資對惠州經(jīng)濟增長的影響研究 全球知識網(wǎng)絡(luò)與跨國公司 國際金融危機影響中國經(jīng)濟的機制和對策 國際金融危機的跨國傳播機制研究 國際金融危機對廣東經(jīng)濟的影響研究 知識的國際傳播機制研究 中國對外直接投資研究 雙邊 FTA 對我國經(jīng)濟發(fā)展的影響研究 人民幣實際有效匯率變動對進出口的影響 FDI 對我國國際貿(mào)易影響的區(qū)域性差異分析 廣東進出口對經(jīng)濟增長的實證研究 我國國際貿(mào)易波動的影響因素——基于因子分析的研究 經(jīng)濟全球化背景下的社會傾銷問題 反傾銷背后的國家利益博弈 我國對外貿(mào)易戰(zhàn)略調(diào)整的原因及障礙分析 綠色國際貿(mào)易與綠色國際貿(mào)易壁壘 綠色貿(mào)易壁壘對我國外貿(mào)的影響 如何跨越綠色貿(mào)易壁壘 金融危機背景下我國出口退稅率調(diào)整的政策思考 出口退稅政策與我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 國際市場水果檢疫準(zhǔn)入與促進我國水果出口的對策 經(jīng)濟全球化背景下競爭法、產(chǎn)業(yè)法與反傾銷法的沖突與協(xié)調(diào) 中國的對外貿(mào)易環(huán)境與政策變化 市場營銷視野下的大學(xué)生自主擇業(yè)策略分析 對中小企業(yè)國際市場營銷方式的分析 論國際市場營銷者如何跨越文化障礙和避免政治風(fēng)險 國外消費者對“中國制造”的感知與評價及對中國企業(yè)的啟示與建議
開題報告舉例 一、 選題意義 1、 理論意義 2、 現(xiàn)實意義 二、 論文綜述 1、 理論的 淵源及演進過程 2、 國外有關(guān)研究的綜述 3、 國內(nèi)研究的綜述 4、 本人對 以上綜述的評價 三、論文提綱 前言、 一、 1、 2、 3、 ·· ·· · · 二、 1、 2、 3、 ·· ·· · · 三、 1、 2、 3、 結(jié)論 四、論文寫作進度安排 畢業(yè)論文開題報告提綱 一、 開題報告封面：論文題目、系別、專業(yè)、年級、姓名、導(dǎo)師 二、目的意義和國內(nèi)外研 究概況 三、論文的理論依據(jù)、研究方法、研究內(nèi)容 四、研究條件和可能存在的問 題 五、預(yù)期的結(jié)果 六、進度安排
論文關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易，供應(yīng)鏈貿(mào)易融資，對策措施
一、供應(yīng)鏈貿(mào)易融資產(chǎn)生背景
在整個供應(yīng)鏈體系中，不同企業(yè)所處的地位并不相同，競爭力較強的企業(yè)為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)。處在核心企業(yè)上下游為其提供配套服務(wù)的供應(yīng)商和分銷商，往往是一些依賴其生存的中小企業(yè)。
首先，對于供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)來講，一方面希望從供應(yīng)鏈企業(yè)中得到更多資源和資金支持，另一方面也希望保持供應(yīng)鏈企業(yè)的穩(wěn)定性，不希望供應(yīng)鏈企業(yè)因為資金鏈條斷裂而終止合作；其次，在國際貿(mào)易領(lǐng)域，隨著市場和技術(shù)的發(fā)展及買賣雙方合作關(guān)系的變化，無紙化交易越來越多，賒銷已經(jīng)代替信用證成為主流，處于弱勢地位供應(yīng)商在交易中要承擔(dān)更大風(fēng)險，加劇了對營運資本的需求，也影響了供應(yīng)鏈的競爭力；再次，次貸危機以及其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域貸款所造成的損失和核銷，使一批國際性銀行大傷元氣；最后對策措施，供應(yīng)鏈金融作為融資的新渠道及新型融資方式，可以實現(xiàn)彌補被銀行壓縮的傳統(tǒng)流動資金貸款額度，加速資金流動，增加銀行收入，降低了融資風(fēng)險，而且通過上下游企業(yè)引入融資便利，自已的流動資金需求水平持續(xù)下降。供應(yīng)鏈貿(mào)易融資促進了企業(yè)間戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系的建立，提升了整個供應(yīng)鏈競爭能力，實現(xiàn)銀企的戰(zhàn)略雙贏。
二、供應(yīng)鏈貿(mào)易融資與國際貿(mào)易融資
（一）傳統(tǒng)的貿(mào)易融資
根據(jù)《巴塞爾協(xié)議》(2004年6月版)第244條，國示貿(mào)易融資也可以定義為：在商品交易中銀行運用結(jié)構(gòu)性短期融資工具，基于商品交易（如原油、金屬、谷物等）中的存貨、預(yù)付款、應(yīng)收賬款等資產(chǎn)的融資。貿(mào)易融資經(jīng)歷了由國內(nèi)國際貿(mào)易融資到國際性的國際貿(mào)易融資的過程。
國內(nèi)商業(yè)銀行現(xiàn)在開展的國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)就是以傳統(tǒng)的貿(mào)易融資業(yè)務(wù)為主打產(chǎn)品，即企業(yè)通常通過提供抵押品取得銀行的貸款，或者通過取得應(yīng)收賬款的債權(quán)后，通過債權(quán)轉(zhuǎn)移來取得融資。主要業(yè)務(wù)包括進口開證、進出口信用證押匯、打包貸款、提貨擔(dān)保、保函、備用信用證等。近年來，一些在國際市場上比較成熟的產(chǎn)品如福費廷、應(yīng)收賬款融資、進出口保理等開始出現(xiàn)在國內(nèi)商業(yè)銀行的產(chǎn)品目錄上。相對一般流動資金貸款而言，國際貿(mào)易融資在風(fēng)險區(qū)間、還款來源、有效監(jiān)督和保證方式等方面優(yōu)于一般流動流動資金貸款，是一種相對安全的貸款方式論文提綱格式。但是，國際貿(mào)易融資也存在一些問題，如業(yè)務(wù)仍然采用傳統(tǒng)的授信方法，外匯銀行圍繞著國際結(jié)算的各個環(huán)節(jié)為進出口商提供的資金便利，使貿(mào)易融資是作為國際結(jié)算的附屬性資產(chǎn)產(chǎn)品存在，以國際結(jié)算業(yè)務(wù)帶動貿(mào)易融資是主要的運作方式；業(yè)務(wù)創(chuàng)新速度較慢，未能順應(yīng)國際結(jié)算方式轉(zhuǎn)變產(chǎn)生的新的融資需求；技術(shù)還不能對國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)發(fā)展進行有效的支撐等。
（二）供應(yīng)鏈貿(mào)易融資
隨著產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的形成及供應(yīng)鏈之間競爭的需求，受《巴塞爾協(xié)議》中貿(mào)易融資的啟發(fā)，銀行以供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)找到了進入供應(yīng)鏈的突破口。供應(yīng)鏈貿(mào)易融資就是指銀行關(guān)注整個國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的整合和價值鏈的管理，通過管理和控制信息流、物流和資金流，在對供應(yīng)鏈核心企業(yè)實力及其對供應(yīng)鏈管理程度掌握的基礎(chǔ)上，結(jié)合貿(mào)易結(jié)算方式，對處于一個貿(mào)易供應(yīng)鏈的企業(yè)提供全面的金融服務(wù)。供應(yīng)鏈融資最大的特點就是在供應(yīng)鏈中尋找大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為切入點，以上下游配套企業(yè)為主要服務(wù)對象，它不再局限于對存貨等實體物質(zhì)進行融資，而是在分析整個貿(mào)易周期中客戶需求的基礎(chǔ)上，實時追蹤供應(yīng)鏈中貨物及資金的走向，通過靈活的貿(mào)易融資解決方案對策措施，為客戶降低交易風(fēng)險，協(xié)助客戶降低整個供應(yīng)鏈的成本，幫助各成員實現(xiàn)價值最大化。
在國內(nèi)，深發(fā)展銀行于2007年首先提出了“1+N”貿(mào)易融資的概念。所謂“1”是供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，“N”則是鏈條上的中小企業(yè)。從“N”開始，用“N”來包圍“1”也就是說供應(yīng)鏈貿(mào)易融資的對象從供應(yīng)鏈中的大企業(yè)轉(zhuǎn)到中小企業(yè)。供應(yīng)鏈貿(mào)易融資的有效運轉(zhuǎn)，一方面將資金有效注入處于相對弱勢的上下游配套中小企業(yè)，解決中小企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}；另一方面，將銀行信用融入上下游企業(yè)的購銷行為，增強其商業(yè)信用，促進中小企業(yè)與核心企業(yè)建立長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，提升供應(yīng)鏈的競爭能力。供應(yīng)鏈融資構(gòu)筑銀行、企業(yè)和商品供應(yīng)鏈互利共存、持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
三、國際貿(mào)易項下的供應(yīng)鏈貿(mào)易融資運作方式
為確保供應(yīng)鏈貿(mào)易融資的順利開展，銀行首先應(yīng)對價值鏈上的物流、資金流和信息流進行識別找出價值鏈上的核心企業(yè)，而這個核心企業(yè)往往是銀行的重點客戶；其次，運用新的信貸分析及風(fēng)險控制機制對目標(biāo)企業(yè)進行業(yè)務(wù)狀況分析并評估；再次，決定是否向供應(yīng)鏈上的多個或者全部企業(yè)提供貿(mào)易融資、結(jié)算服務(wù)等一體化的綜合金融服務(wù)；最后，根據(jù)進出口供應(yīng)鏈的不同特點及進出口企業(yè)在供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的需求，在確保對核心企業(yè)為企業(yè)分別提供進口供應(yīng)鏈融資服務(wù)和出口供應(yīng)鏈融資服務(wù)，具體到解決企業(yè)在進口開證、進口付款、出口采購、賬款回收等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的融資問題，使中小企業(yè)無需再為進出口融資問題苦惱，也保障了供應(yīng)鏈的平衡，實現(xiàn)了進一步擴展業(yè)務(wù)的多贏局面。具體運作如下圖：
假設(shè)，W是采用全球戰(zhàn)略的某著名汽車制造商，在供應(yīng)鏈中屬于核心企業(yè)。我國的A企業(yè)通過競標(biāo)，與其簽訂了長期供應(yīng)高性價比配件的合同，在供應(yīng)鏈中屬于供應(yīng)商，為了穩(wěn)定長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，同意采用賒銷的結(jié)算方式；D是W公司的經(jīng)銷商，為了獲得銷售權(quán)，需要以貨款換取汽車銷售。在實際業(yè)務(wù)中，面對W公司日益擴大的訂單，A公司因自身信用度低無法取得融資，面臨著資金鏈斷裂的危險。同樣，D公司也面臨資金斷缺的風(fēng)險。Z是商業(yè)銀行，為A核定有較大的授信額度對策措施，而D在銀行沒有授信額度或額度不足。
① A向Z提交融資業(yè)務(wù)申請；
② Z向A確定授信額度；
③ A向Z開具轉(zhuǎn)讓債權(quán)書；
④ Z向W請求確認債權(quán)轉(zhuǎn)移；
⑤ W向Z確認債權(quán)轉(zhuǎn)移；
⑥ Z向A提供融資；
⑦ A發(fā)貨后，W向Z回購債權(quán)。
以上的運作流程是基于W對A的信用等級開展的。同樣，貿(mào)易鏈中的經(jīng)銷商D也可將預(yù)購的貨物作為抵押向Z銀行申請資金融通。供應(yīng)鏈貿(mào)易融資跳出了“一對一”及單個環(huán)節(jié)的融資模式，取而代之的是“一對多”及多環(huán)節(jié)、多層次、多產(chǎn)品混合的融資模式，為提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的凝聚力和競爭力，為國際貿(mào)易的發(fā)展均發(fā)揮了重要的作用。
四、完善國際貿(mào)易項下的供應(yīng)鏈貿(mào)易融資業(yè)務(wù)對策措施
（一）建立國際貿(mào)易項下的供應(yīng)鏈貿(mào)易融資管理系統(tǒng)
在國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上，一個核心企業(yè)會擁有眾多的供應(yīng)商和分銷商，分支復(fù)雜，范圍廣范，供應(yīng)鏈在國際貿(mào)易項下的延展性強，供應(yīng)鏈貿(mào)易融資業(yè)務(wù)也有更為廣闊的發(fā)展空間。供應(yīng)鏈貿(mào)易融資的風(fēng)險來源具有不確定性，包括由于供應(yīng)鏈涉及的企業(yè)數(shù)量多，來源多樣性，除了追求供應(yīng)鏈平衡的共同目標(biāo)外，彼此之間還存在著復(fù)雜性的競爭論文提綱格式。同樣，供應(yīng)鏈貿(mào)易及融資都面臨著不同的政治、經(jīng)濟、法律等系列因素的變化，要求銀行必須對供應(yīng)鏈融資的風(fēng)險實施科學(xué)管理，一是不能片面強調(diào)授信主體的財務(wù)特征和行業(yè)地位，不能簡單依據(jù)對授信主體的孤立評價做出信貸決策，而是應(yīng)當(dāng)注重以真實貿(mào)易背景為依據(jù)的流程設(shè)計對風(fēng)險的實際控制效用；二是針對貿(mào)易融資業(yè)務(wù)面臨的各類風(fēng)險，不能僅僅局限于貸前或貸時審查，而要從多方面、多角度尋求控制風(fēng)險的途徑。如，為了實現(xiàn)對供應(yīng)鏈物流、資金流、信息流的有效管理和控制，銀行開發(fā)或整合升級滿足國際貿(mào)易融資條件的個性化、專門化信息平臺與管理理系統(tǒng)。英國的勞合銀行為他們的客戶提供了一個在線交易服務(wù)LOTS系統(tǒng)，將信用證服務(wù)、進出口單據(jù)處理、保函等業(yè)務(wù)整合在一個平臺上，顧客可以實時跟蹤貿(mào)易單據(jù)的處理狀態(tài)，掌握各項業(yè)務(wù)進展情況。荷蘭銀行的MaxTrad管理系統(tǒng)，通過提供24小在線服務(wù)，為買賣雙方自動處理貿(mào)易交易及管理應(yīng)收、應(yīng)付帳款提供了良好的解決方案。
（二）創(chuàng)新供應(yīng)鏈國際貿(mào)易融資產(chǎn)品
供應(yīng)鏈融資作為基于貿(mào)易供應(yīng)鏈的全過程融資方式，在我國的供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)又多局限在國內(nèi)貿(mào)易上，很少涉獵到國際貿(mào)易領(lǐng)域。伴隨著世界經(jīng)濟一體化，國際貿(mào)易額連年穩(wěn)步提高，我國已成為世界上第二大經(jīng)濟體，我國眾多企業(yè)也成為了國際產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分。從國際貿(mào)易供應(yīng)鏈融資需求來看，傳統(tǒng)“單一環(huán)節(jié)”的“只管一段”國際貿(mào)易融資也同樣不能適應(yīng)國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和競爭力對策措施，我國銀行可借鑒國外先進經(jīng)驗與第三方服務(wù)提供貿(mào)易融資產(chǎn)品創(chuàng)新及創(chuàng)新供應(yīng)鏈融資模式，不僅要繼續(xù)注重傳統(tǒng)的貿(mào)易結(jié)算和貿(mào)易融資產(chǎn)品，更重要的是關(guān)注整個國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的整合和價值鏈的管理，將供應(yīng)鏈融資模式與國際貿(mào)易融資模式有效結(jié)合，推動了供應(yīng)鏈的（國際）貿(mào)易融資得到了進一步發(fā)展。
（三）完善供應(yīng)鏈貿(mào)易融資信用風(fēng)險體系
由于供應(yīng)鏈貿(mào)易融資的信用基礎(chǔ)是基于供應(yīng)鏈整體管理程度和核心企業(yè)的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風(fēng)險也會相應(yīng)擴散。如果供應(yīng)鏈上某一個成員出現(xiàn)了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應(yīng)鏈，這對于供應(yīng)鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰(zhàn)。因此，應(yīng)盡快建立中介信用機構(gòu)及供應(yīng)鏈金融中介信用評級機構(gòu)，建立基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的新型的中小企業(yè)投資機構(gòu)和信用擔(dān)保服務(wù)機構(gòu)，完善供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的社會征信業(yè)務(wù)體系，加快供應(yīng)鏈信用管理環(huán)節(jié)法律規(guī)章制度建設(shè)，完善供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的金融風(fēng)險預(yù)警和防范制度。
（四）加強專業(yè)人員的培訓(xùn)
供應(yīng)鏈貿(mào)易融資業(yè)務(wù)對銀行業(yè)務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了較高要求。銀行要采取多種措施，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)和人才引進，不斷提高人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，改進銀行內(nèi)部管理方式，為供應(yīng)鏈貿(mào)易融資提供更好的發(fā)展環(huán)境。
