時(shí)間：2023-02-27 11:15:47
序論：在您撰寫(xiě)項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.目的性：緊扣主題。項(xiàng)目活動(dòng)最重要亦是最核心的要求是項(xiàng)目設(shè)計(jì)要與班會(huì)主題保持一致。其所有的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)的每個(gè)步驟環(huán)節(jié)均需要時(shí)時(shí)考慮班會(huì)的整體性主題。
2.時(shí)效性：執(zhí)行周期短。時(shí)效性是主題班會(huì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的第二個(gè)原則。因?yàn)樵诋?dāng)前的學(xué)校教育中，班主任用于班會(huì)課的時(shí)間非常有限，一般每周才有一次班會(huì)，因此采用項(xiàng)目學(xué)習(xí)理論來(lái)設(shè)計(jì)班會(huì)就必須考慮活動(dòng)的時(shí)效性，即活動(dòng)執(zhí)行周期要短，可以在較短的時(shí)間內(nèi)有效地完成。
3.普及性：參與度廣。普及性是項(xiàng)目學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)屬性，也是主題班會(huì)的本質(zhì)要求。學(xué)校的教育目的不是針對(duì)某一個(gè)學(xué)生，而是針對(duì)整個(gè)班集體，因此在設(shè)計(jì)班會(huì)項(xiàng)目時(shí)要保證所有學(xué)生均能參與，而且可以移植到其他班級(jí)進(jìn)行類(lèi)似的普及性推廣。
二、班會(huì)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)
1.項(xiàng)目主題。項(xiàng)目主題是緊扣班會(huì)主題的，是課堂活動(dòng)項(xiàng)目第一原則要求的內(nèi)容。但是項(xiàng)目主題不同于班會(huì)主題，班會(huì)主題是“教育目的”主導(dǎo)的，而項(xiàng)目主題是“活動(dòng)”主У摹
2.項(xiàng)目目的。項(xiàng)目的目的是該項(xiàng)目在班會(huì)中的位置，與班會(huì)目的完全不同。按照班會(huì)項(xiàng)目的時(shí)間步驟，大致可分為“活動(dòng)導(dǎo)入”“活動(dòng)教育”“活動(dòng)銜接”“活動(dòng)探討”“活動(dòng)小結(jié)”和“活動(dòng)再教育（鞏固）”等環(huán)節(jié)。
3。項(xiàng)目途徑。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目途徑時(shí)需要根據(jù)具體的項(xiàng)目主題和項(xiàng)目目的作廣泛的調(diào)研。比如項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)“活動(dòng)導(dǎo)入”這個(gè)目的時(shí)，很多時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間就可以采用“教師主導(dǎo)的現(xiàn)象拋出式討論”來(lái)進(jìn)行。項(xiàng)目途徑是在項(xiàng)目操作過(guò)程中的具體實(shí)施方法，是最重要的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。
例如某學(xué)校在初中班級(jí)進(jìn)行“環(huán)保教育”的主題班會(huì)，某老師設(shè)計(jì)的班會(huì)項(xiàng)目主題是“我身邊的不環(huán)?，F(xiàn)象揭秘”，其中的“活動(dòng)導(dǎo)人”環(huán)節(jié)，項(xiàng)目途徑設(shè)計(jì)為提前讓班級(jí)的幾個(gè)學(xué)生把日常生活中不環(huán)保的現(xiàn)象拍照，在班會(huì)課上播放出來(lái)。然后將學(xué)生分成小組，每個(gè)小組獲得一定的信息資源，討論生活中的某個(gè)具體的不環(huán)?，F(xiàn)象的原因。最后由小組推舉一人在班級(jí)作交流。
4.項(xiàng)目操作。項(xiàng)目操作是項(xiàng)目學(xué)習(xí)中完成項(xiàng)目活動(dòng)的一系列步驟和方法。具體操作時(shí)可能存在與原設(shè)計(jì)的途徑不相吻合的情況，因此就需要在操作中及時(shí)地糾正和修改原途徑。項(xiàng)目操作的設(shè)計(jì)需要盡可能地考慮到在實(shí)際操作時(shí)可能遇到的突發(fā)狀況并能提出相應(yīng)的解決方案。
5。項(xiàng)目反饋。項(xiàng)目反饋是項(xiàng)目學(xué)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和即時(shí)調(diào)整，也是為了更好地貫徹執(zhí)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的原則。
三、班會(huì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
1.忌主題不明，目標(biāo)不清。由于班會(huì)是為主題服務(wù)的，又是具有明確教育目的學(xué)校德育活動(dòng)，因此設(shè)計(jì)活動(dòng)項(xiàng)目時(shí)一定要保證該項(xiàng)目的主題明確，教育目標(biāo)清晰無(wú)誤。不能設(shè)計(jì)了一個(gè)很好的項(xiàng)目，但是卻和主題不契合，造成課堂上學(xué)生莫衷一是，不能通過(guò)項(xiàng)目學(xué)習(xí)達(dá)到教學(xué)目的。
比如在中學(xué)生“誠(chéng)信教育”為主題的主題班會(huì)中，如果把活動(dòng)項(xiàng)目主題設(shè)計(jì)為“意志力考驗(yàn)”或者“團(tuán)隊(duì)協(xié)作渡難關(guān)”則極不合理；同樣也存在另外的一種情況，即活動(dòng)項(xiàng)目主題表面上設(shè)計(jì)得和班會(huì)課主題一致，但是實(shí)際上項(xiàng)目本身卻沒(méi)有同主題一致，這是班主任在進(jìn)行項(xiàng)目學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)時(shí)需要格外重視的。
一、根據(jù)就業(yè)崗位確定課程教學(xué)目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)是財(cái)經(jīng)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，是所有營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)崗位群任職的基本理論指導(dǎo)和操作指南，實(shí)踐操作性很強(qiáng)。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，本課程主要面向的初次就業(yè)崗位為銷(xiāo)售代表、客服人員、促銷(xiāo)員；進(jìn)階就業(yè)崗位為銷(xiāo)售主管、客戶經(jīng)理、策劃專(zhuān)員；后續(xù)發(fā)展崗位為營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)、區(qū)域經(jīng)理。根據(jù)以上就業(yè)崗位的工作任務(wù)和任職要求，確定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)課程的教學(xué)目標(biāo)為：能力目標(biāo)：能進(jìn)行市場(chǎng)分析、客戶需求分析工作；能從事市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)選擇及市場(chǎng)定位工作；能運(yùn)用一定的營(yíng)銷(xiāo)組合策略知識(shí)設(shè)計(jì)市場(chǎng)推廣方案；能夠撰寫(xiě)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案書(shū)。知識(shí)目標(biāo)：掌握市場(chǎng)環(huán)境分析、客戶需求分析的方法；掌握市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)確定、市場(chǎng)定位的方法；掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)基本原理、營(yíng)銷(xiāo)組合策略知識(shí)。素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神、創(chuàng)新精神；規(guī)范職業(yè)言行，提升職業(yè)修養(yǎng)；加強(qiáng)職業(yè)意識(shí)，塑造愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)精神。
二、設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)可操作性和趣味性的課程項(xiàng)目
（一）教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念。針對(duì)以上教學(xué)目標(biāo)，圍繞學(xué)生的興趣點(diǎn)，設(shè)計(jì)能貫穿本課程教學(xué)內(nèi)容的課程教學(xué)項(xiàng)目—宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的理念為：學(xué)生自組創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)（通常以宿舍為單位），以面向校園進(jìn)行宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)為背景，進(jìn)行知識(shí)和能力體系的重構(gòu)，按照營(yíng)銷(xiāo)崗位的工作流程為順序整合課程內(nèi)容，使學(xué)生在真實(shí)市場(chǎng)環(huán)境中全過(guò)程鍛煉實(shí)際工作崗位的操作能力。由于學(xué)生身處校園市場(chǎng)之中，對(duì)于校園市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境較為熟悉，宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)投資形式靈活，關(guān)乎學(xué)生切身經(jīng)濟(jì)利益，因而學(xué)生參與積極性較高，因此，課程教學(xué)項(xiàng)目具有較強(qiáng)的可操作性和趣味性。
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本著雙方互利互惠的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，列定以下條款，希共同遵守：
一、雙方嚴(yán)格遵守《網(wǎng)絡(luò)程序版權(quán)管理?xiàng)l例》。
二、承制方必須保證制作質(zhì)量，在委托方審稿期間，委托方有權(quán)要求修改。
三、委托方在確認(rèn)功能并交付承制方制作后，不得隨意更改稿件內(nèi)容，如果因此而增加承制方的工作量，委托方應(yīng)另付費(fèi)用。
四、委托方負(fù)責(zé)提供與本項(xiàng)目有關(guān)的資料，在承制方制作過(guò)程中，委托方應(yīng)盡力配合，給與方便。
五、雙方在合同上簽字后，委托方即付制作總金額的________%，作為預(yù)付款。其余款項(xiàng)在全部制作完成，并經(jīng)委托方審核確定后，全部結(jié)清。
六、承制方未按設(shè)計(jì)方案中的具體工作進(jìn)程實(shí)施完成該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)（因委托方原因延誤的時(shí)間除外）委托方有權(quán)按合同總額的____%起向承制方要求負(fù)責(zé)賠償。
七、承制時(shí)間為_(kāi)_______年________月________日至________年________月________日止。
八、本合同一式兩份，雙方法定代表人或指定代表人簽字，即生法律效力。
九、發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商或到________________仲裁委員會(huì)仲裁。
十、合同金額：____________________________
甲方：___________________
代表簽字：_______________
蓋章：___________________
日期：___________________
乙方：___________________
代表簽字：_______________
關(guān)鍵詞：環(huán)境監(jiān)測(cè)；項(xiàng)目化課程；項(xiàng)目設(shè)計(jì)
項(xiàng)目教學(xué)能較好地實(shí)現(xiàn)中等職業(yè)教育目標(biāo)的教學(xué)理念和方法，現(xiàn)已成為我國(guó)職教課程改革的熱點(diǎn)，在中職學(xué)校得到廣泛應(yīng)用。在項(xiàng)目化課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目是重要的學(xué)習(xí)載體，項(xiàng)目設(shè)計(jì)是項(xiàng)目教學(xué)是否成功的關(guān)鍵。但是筆者發(fā)現(xiàn)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)踐中存在一些誤區(qū)。本文以《環(huán)境監(jiān)測(cè)》課程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)為例，談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)體會(huì)。
一、項(xiàng)目化課程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的誤區(qū)
1.誤區(qū)一：項(xiàng)目設(shè)計(jì)隨意化簡(jiǎn)單化
有人認(rèn)為所謂項(xiàng)目化課程就是在原有的學(xué)科課程后增加幾個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，或者認(rèn)為項(xiàng)目化課程即是設(shè)計(jì)大量技能訓(xùn)練項(xiàng)目，于是直接將實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目改頭換面成項(xiàng)目，與崗位工作任務(wù)沒(méi)有聯(lián)系。脫離工作任務(wù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，只是用項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施傳統(tǒng)的學(xué)科課程，并非真正意義上的項(xiàng)目課程教學(xué)。
2.誤區(qū)二：項(xiàng)目設(shè)計(jì)即任務(wù)設(shè)計(jì)
有的課程項(xiàng)目是圍繞著工作任務(wù)學(xué)習(xí)，卻分別圍繞著一個(gè)個(gè)孤立的工作任務(wù)組織教學(xué)，這樣的項(xiàng)目前后缺乏聯(lián)系，項(xiàng)目沒(méi)有與崗位工作任務(wù)建立關(guān)聯(lián)度，表面上看學(xué)生完成了一個(gè)個(gè)項(xiàng)目訓(xùn)練，但是學(xué)生無(wú)法獨(dú)立完成一個(gè)完整的工作任務(wù)，學(xué)生不能很好地具備綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)不了“零距離”上崗。
項(xiàng)目化課程應(yīng)該是一種基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化課程，只有在對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格分析的基礎(chǔ)上，圍繞著工作任務(wù)的學(xué)習(xí)需要進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)，并在項(xiàng)目與工作任務(wù)之間形成某種對(duì)應(yīng)關(guān)系，才能得到項(xiàng)目課程。我校《環(huán)境監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目課程教學(xué)改革，經(jīng)過(guò)對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、學(xué)生就業(yè)單位及行業(yè)主管部門(mén)調(diào)研論證，在分析了崗位的工作任務(wù)和職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，確立了《環(huán)境監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目課程應(yīng)以環(huán)境監(jiān)測(cè)的工作過(guò)程為導(dǎo)向，以典型監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為載體來(lái)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容。
二、項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)應(yīng)與工作任務(wù)匹配
項(xiàng)目設(shè)計(jì)中首先要解決的問(wèn)題是項(xiàng)目與工作任務(wù)的匹配模式，即圍繞著該門(mén)課程的整體工作任務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目都應(yīng)包括該門(mén)課程全部任務(wù)所構(gòu)成的完整工作過(guò)程，且工作過(guò)程是基本一致的。如我校課改組確定環(huán)境監(jiān)測(cè)課程的工作任務(wù)為：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集資料――制定監(jiān)測(cè)方案――樣品采集和保存――樣品預(yù)處理和檢測(cè)――數(shù)據(jù)處理――編制分析報(bào)告。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，就要包含所有這些工作任務(wù)，使得學(xué)生通過(guò)一個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)就能獲得完整的工作任務(wù)學(xué)習(xí)。因此我們?cè)O(shè)計(jì)了5個(gè)不同學(xué)習(xí)情境的項(xiàng)目作為教學(xué)內(nèi)容：即地表水監(jiān)測(cè)、生活污水監(jiān)測(cè)、城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)監(jiān)測(cè)、區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、校園環(huán)境狀況監(jiān)測(cè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目均為一個(gè)完整的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作過(guò)程，學(xué)生通過(guò)完成項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了知識(shí)積累、技能提高和職業(yè)素養(yǎng)的形成。
三、項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循職業(yè)能力培養(yǎng)的原則
項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的因素很多，如項(xiàng)目的大小、知識(shí)點(diǎn)的含量、前后的聯(lián)系等，但只要項(xiàng)目設(shè)計(jì)和選取能遵循職業(yè)能力培養(yǎng)的原則，符合學(xué)生的由淺入深、由簡(jiǎn)到難的認(rèn)知過(guò)程和接受能力規(guī)律即可。
1.設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)由單項(xiàng)到綜合
項(xiàng)目課程的項(xiàng)目可以是一個(gè)綜合性項(xiàng)目，也可以是子項(xiàng)目，還可以是單項(xiàng)內(nèi)容。但設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)由單項(xiàng)向綜合過(guò)渡。在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)初始階段，設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)圍繞著局部工作任務(wù)設(shè)計(jì)單項(xiàng)項(xiàng)目，使學(xué)生牢固地掌握工作過(guò)程的各個(gè)單項(xiàng)操作技能，為發(fā)展整體職業(yè)能力奠定基礎(chǔ)。到學(xué)習(xí)后期，當(dāng)學(xué)生基本掌握各個(gè)工作環(huán)節(jié)，再?lài)@整個(gè)工作過(guò)程設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜、結(jié)合生產(chǎn)生活實(shí)際的綜合項(xiàng)目，為零距離上崗打好基礎(chǔ)。在《環(huán)境監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目課程第一個(gè)入門(mén)學(xué)習(xí)項(xiàng)目地表水監(jiān)測(cè)中，我們?cè)O(shè)計(jì)的任務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單，均為單項(xiàng)基本技能項(xiàng)目：制定監(jiān)測(cè)方案、完成采樣、使用酸度計(jì)測(cè)定PH等；到最后的學(xué)習(xí)項(xiàng)目校園環(huán)境狀況監(jiān)測(cè)就要完成水、氣、聲綜合項(xiàng)目測(cè)定。
2.設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)由封閉到開(kāi)放
項(xiàng)目課程內(nèi)容中有很多項(xiàng)目目標(biāo)明確，工作過(guò)程要求按照嚴(yán)格的操作程序與要求進(jìn)行操作，這就是封閉項(xiàng)目，如水質(zhì)監(jiān)測(cè)分析項(xiàng)目中CODcr的監(jiān)測(cè)，有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法、原理、步驟和操作技能要求。半封閉項(xiàng)目?jī)?nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)答案往往不止一種，開(kāi)放型內(nèi)容就基本沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。為提高學(xué)生綜合職業(yè)能力，項(xiàng)目課程應(yīng)當(dāng)針對(duì)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)靈活設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)半封閉、甚至是開(kāi)放項(xiàng)目。如針對(duì)近年來(lái)畢業(yè)生去污水處理廠就業(yè)的居多，我們?cè)O(shè)計(jì)了污水處理廠的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，指導(dǎo)學(xué)生自主設(shè)計(jì)水質(zhì)監(jiān)測(cè)參數(shù)、檢測(cè)運(yùn)行狀況，大大提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
四、項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程應(yīng)注意的問(wèn)題
1.項(xiàng)目選擇應(yīng)有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中學(xué)習(xí)者的充分調(diào)動(dòng)及參與是項(xiàng)目教學(xué)成功與否的關(guān)鍵。項(xiàng)目貼近學(xué)生生活實(shí)際，讓大多數(shù)學(xué)生喜愛(ài)，會(huì)達(dá)到更好的教學(xué)效果。因此可以讓學(xué)生和教師共同參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如《環(huán)境監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目課程第一個(gè)入門(mén)學(xué)習(xí)項(xiàng)目選取，本來(lái)最初的設(shè)計(jì)是校園水質(zhì)監(jiān)測(cè)，學(xué)生卻有不同的想法，有的要去西湖，有的想去江濱，這些提議讓大部分學(xué)生雀躍不已，因此項(xiàng)目改成了福州地表水監(jiān)測(cè)，讓學(xué)生自行選擇學(xué)校、家附近或者福州具有代表性的合適水域采樣監(jiān)測(cè)。
2.項(xiàng)目選擇應(yīng)做到因材施教
教師在選取確定項(xiàng)目時(shí)，要充分考慮學(xué)生現(xiàn)有的文化知識(shí)、認(rèn)知能力、年齡的不同差異，將項(xiàng)目設(shè)定“基本要求”和“較高要求”兩個(gè)部分，“基本要求”面對(duì)全體學(xué)生，是統(tǒng)一必修的內(nèi)容，難度低；“較高要求”面對(duì)部分學(xué)生，是拓展性選修的內(nèi)容，難度高。如在學(xué)習(xí)空氣中二氧化硫測(cè)定時(shí)，有的學(xué)生能在6個(gè)學(xué)習(xí)課時(shí)中完成任務(wù)，有的要12個(gè)學(xué)時(shí)才能真正學(xué)會(huì)，這時(shí)可以設(shè)計(jì)二氧化硫多種測(cè)定方法比較的拓展項(xiàng)目讓學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高他們知識(shí)技能的遷移和創(chuàng)新能力。
3.項(xiàng)目的選擇應(yīng)是可行可操作的
項(xiàng)目設(shè)計(jì)要從本校的教學(xué)資源實(shí)際狀況出發(fā)，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)實(shí)可行，有條件完成項(xiàng)目。如有學(xué)生對(duì)煙道氣的采樣監(jiān)測(cè)感興趣，這個(gè)項(xiàng)目非常好，但因我校目前無(wú)法建設(shè)配套的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，只能遺憾放棄該項(xiàng)目。
因此只有精心選擇和設(shè)計(jì)好教學(xué)項(xiàng)目，才能讓項(xiàng)目教學(xué)真正成為提升學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力的有效平臺(tái)。
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一、地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)的標(biāo)段類(lèi)型
與一般建設(shè)項(xiàng)目不同，地鐵項(xiàng)目投資規(guī)模大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、涉及專(zhuān)業(yè)廣，因此，此類(lèi)項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)的標(biāo)段也有很多類(lèi)型。根據(jù)以往上海、杭州、寧波等地的招標(biāo)情況，大體可歸納為總體設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝修設(shè)計(jì)共四類(lèi)。
1.總體設(shè)計(jì)同一期地鐵項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)一般只設(shè)一個(gè)標(biāo)段，目的在于方便全線設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，避免建筑風(fēng)格不一、設(shè)備接口不一、型號(hào)不一、規(guī)格不一等技術(shù)問(wèn)題。但無(wú)論是早期《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)〔2004〕16號(hào)），還是目前單獨(dú)成冊(cè)的《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件編制深度》（建質(zhì)〔2013〕160號(hào)）都沒(méi)有“總體設(shè)計(jì)”這個(gè)階段。因此，總體設(shè)計(jì)文件的深度以及中標(biāo)人的職責(zé)均需通過(guò)招標(biāo)文件加以約定。根據(jù)以往項(xiàng)目的情況，總體設(shè)計(jì)文件的編制深度介于工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)之間，大體相當(dāng)于建筑工程的方案設(shè)計(jì)?？傮w設(shè)計(jì)單位的職責(zé)包括：制定設(shè)計(jì)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能要求和接口；組織協(xié)調(diào)分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位有序開(kāi)展工作；落實(shí)組織限額設(shè)計(jì)；對(duì)設(shè)計(jì)成果的總體性、完整性、統(tǒng)一性、適時(shí)性、經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)進(jìn)步全面負(fù)責(zé)。
2.工點(diǎn)設(shè)計(jì)工點(diǎn)設(shè)計(jì)是指對(duì)包括車(chē)站和區(qū)間在內(nèi)的某個(gè)點(diǎn)位的初步設(shè)計(jì)和（或）施工圖設(shè)計(jì)。一般情況下按2站或3站以及相應(yīng)的區(qū)間組合為一個(gè)工點(diǎn)，如2站2區(qū)間、3站2區(qū)間、3站3區(qū)間等。按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）第6章的規(guī)定，車(chē)站間距在城市中心區(qū)或居民稠密地區(qū)一般為1km，在城市區(qū)一般為2km。由此可以估算長(zhǎng)度約35km的地鐵大概有18～35座車(chē)站。如浙江省寧波市軌道交通2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.350km，共設(shè)22座車(chē)站；陜西省西安市地鐵3號(hào)線魚(yú)化寨至保稅區(qū)段線路全長(zhǎng)39.15km，設(shè)站26座；上海軌道交通12號(hào)線全長(zhǎng)40.417km，設(shè)站31座。以30座車(chē)站的地鐵項(xiàng)目為例，如統(tǒng)一按3站3區(qū)間為一個(gè)工點(diǎn)，則工點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)段將會(huì)有10個(gè)。
3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)地鐵項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指根據(jù)社會(huì)化分工，以專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)的某單項(xiàng)設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)和（或）施工圖設(shè)計(jì)），一般包括十大系統(tǒng)，即通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)；供電系統(tǒng)；通信系統(tǒng)；信號(hào)系統(tǒng)；安檢與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)；環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；乘客信息系統(tǒng)和門(mén)禁系統(tǒng)。此外，軌道工程、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)由于不屬于工點(diǎn)設(shè)計(jì)的范疇，因此，一般也會(huì)歸入系統(tǒng)設(shè)計(jì)。因?yàn)樯鲜霾糠窒到y(tǒng)有時(shí)可合并為一個(gè)標(biāo)段發(fā)包，如通信與信號(hào)系統(tǒng)一般都是合并招標(biāo)的，故系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)段一般有4～10個(gè)。
4.裝修設(shè)計(jì)裝修設(shè)計(jì)只針對(duì)車(chē)站，區(qū)間一般不涉及此項(xiàng)招標(biāo)。線路較長(zhǎng)的地鐵項(xiàng)目有時(shí)會(huì)招標(biāo)產(chǎn)生一家負(fù)責(zé)裝修總體設(shè)計(jì)的單位，然后再招若干家負(fù)責(zé)車(chē)站裝修初步設(shè)計(jì)和（或）施工圖設(shè)計(jì)的單位。一般項(xiàng)目則不再引入裝修的總體設(shè)計(jì)單位，如上海軌道交通11號(hào)線南段共13座車(chē)站，裝修設(shè)計(jì)分4個(gè)標(biāo)段，每個(gè)標(biāo)段包括3～4個(gè)車(chē)站，標(biāo)的規(guī)模（按裝修費(fèi)中標(biāo)價(jià)）分別為8253.6206萬(wàn)元、9109.6668萬(wàn)元、5879.7961萬(wàn)元、7476.0721萬(wàn)元。
二、地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)的資質(zhì)要求
1.資質(zhì)類(lèi)別設(shè)計(jì)資質(zhì)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是原建設(shè)部于2007年的《工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（建市〔2007〕86號(hào)），有4個(gè)序列共185種（綜合資質(zhì)1種；行業(yè)資質(zhì)21種；專(zhuān)業(yè)資質(zhì)155種；專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)8種）。但一般與地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)相關(guān)的資質(zhì)只有以下六種：（1）工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)；（2）市政公用行業(yè)資質(zhì)（；3）市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專(zhuān)業(yè)資質(zhì)；（4）建筑行業(yè)資質(zhì)；（5）建筑行業(yè)（建筑工程）專(zhuān)業(yè)資質(zhì)；（6）建筑裝飾工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)。
2.資質(zhì)等級(jí)目前，地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)普遍存在資質(zhì)要求“寧高勿低”的現(xiàn)象，這樣既不利于充分競(jìng)爭(zhēng)，也不符合法律所倡導(dǎo)的公平原則。需要什么樣的資質(zhì)等級(jí)應(yīng)根據(jù)標(biāo)段的發(fā)包內(nèi)容、相關(guān)資質(zhì)的業(yè)務(wù)承擔(dān)范圍，并結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)綜合確定?？傮w設(shè)計(jì)的投標(biāo)人一般應(yīng)具有“工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)”，或同時(shí)具有市政公用行業(yè)甲級(jí)和建筑行業(yè)甲級(jí)兩種資質(zhì)。最低可放寬至同時(shí)具有市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)和建筑行業(yè)（建筑工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)兩種資質(zhì)。工點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)視標(biāo)段內(nèi)容而定。地鐵區(qū)間的資質(zhì)應(yīng)不低于“市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)”，因?yàn)楦鶕?jù)《工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（建市〔2007〕86號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，“軌道交通工程”不論規(guī)模大小一律歸類(lèi)為“大型項(xiàng)目”，因此，乙級(jí)及以下資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位不能承擔(dān)。地鐵車(chē)站按專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)屬“建筑行業(yè)”這個(gè)系列，但資質(zhì)等級(jí)要求則應(yīng)根據(jù)車(chē)站形式確定。地上車(chē)站應(yīng)按“一般公共建筑”基于“單體建筑面積”這一指標(biāo)確定其屬于哪種規(guī)模的項(xiàng)目，如“5000～20000㎡”這一檔歸類(lèi)為“中型項(xiàng)目”，此種情況的最低資質(zhì)要求可放寬至“建筑行業(yè)（建筑工程）專(zhuān)業(yè)乙級(jí)”。另根據(jù)表1關(guān)于國(guó)內(nèi)10個(gè)地鐵項(xiàng)目145座車(chē)站建筑面積的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，車(chē)站單體建筑面積最小的也在5000㎡以上，即一般不考慮“小型項(xiàng)目”這一檔的對(duì)應(yīng)資質(zhì)。如果是地下車(chē)站（目前國(guó)內(nèi)通車(chē)或在建地鐵項(xiàng)目的車(chē)站形式主要是地下車(chē)站。如表1的145個(gè)車(chē)站中有120個(gè)屬于地下車(chē)站，約占樣本總量的83%），則應(yīng)按“地下工程”分類(lèi)基于“總建筑面積”這一指標(biāo)確定項(xiàng)目的規(guī)模類(lèi)型。“大于10000㎡”時(shí)應(yīng)按“大型項(xiàng)目”選擇具有“建筑行業(yè)（建筑工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)”及以上資質(zhì)的單位承擔(dān)。至于車(chē)站涉及的人防工程因?qū)儆诟浇ㄐ再|(zhì)，故涉及此項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容的標(biāo)段除按以上原則確定資質(zhì)要求外，無(wú)需要求投標(biāo)人同時(shí)具有建筑行業(yè)（人防工程）設(shè)計(jì)資質(zhì)。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)的資質(zhì)要求應(yīng)視標(biāo)的類(lèi)型和規(guī)模情況而定。一般情況下要求投標(biāo)人具有工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)、市政公用行業(yè)甲級(jí)、市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)資質(zhì)中的任何一項(xiàng)即可。但“供電”、“通信信號(hào)”、“軌道”這三類(lèi)標(biāo)，分別具有鐵道行業(yè)（電氣化）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)、鐵道行業(yè)（通信信號(hào)）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)、鐵道行業(yè)（軌道）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)的單位也有能力承擔(dān)，但是否將資質(zhì)要求由市政行業(yè)拓寬至鐵道行業(yè)則應(yīng)根據(jù)招標(biāo)階段的市場(chǎng)情況綜合考慮。需放寬至鐵道行業(yè)資質(zhì)時(shí)不應(yīng)要求投標(biāo)人同時(shí)具有市政行業(yè)的有關(guān)資質(zhì)，因?yàn)榇伺e有可能觸及法律上的“以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人”。地鐵項(xiàng)目的系統(tǒng)名稱(chēng)有些雖與其他類(lèi)型建設(shè)項(xiàng)目無(wú)異，但其有自身的特點(diǎn)。以“供電”為例，地鐵項(xiàng)目供電系統(tǒng)除滿足照明及一般的動(dòng)力供電外，最主要的功能是通過(guò)架空接觸網(wǎng)或軌道供電方式為地鐵車(chē)輛提供動(dòng)力，因此一般不選用電力行業(yè)的有關(guān)資質(zhì)，如電力行業(yè)資質(zhì)、電力行業(yè)（送電工程）專(zhuān)業(yè)資質(zhì)、電力行業(yè)（變電工程）專(zhuān)業(yè)資質(zhì)。車(chē)站裝修設(shè)計(jì)的資質(zhì)要求一般定位在“建筑裝飾工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)”這個(gè)系列，資質(zhì)等級(jí)根據(jù)單項(xiàng)合同額的規(guī)模而定。按照該系列各等級(jí)的業(yè)務(wù)承擔(dān)范圍，甲級(jí)“可承擔(dān)建筑工程項(xiàng)目的裝飾裝修設(shè)計(jì)，其規(guī)模不受限制”；乙級(jí)“可以承擔(dān)單項(xiàng)合同額1200萬(wàn)元以下的建筑工程項(xiàng)目的裝飾裝修設(shè)計(jì)”；丙級(jí)“可以承擔(dān)單項(xiàng)合同額300萬(wàn)元以下的建筑工程項(xiàng)目的裝飾裝修設(shè)計(jì)”。
三、地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)的技術(shù)要求
目前，地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)文件中“技術(shù)要求”一章的內(nèi)容大多比較簡(jiǎn)單。除設(shè)計(jì)深度、出圖進(jìn)度等要求外，其余內(nèi)容多是現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范名稱(chēng)的羅列。即使有業(yè)主的一些個(gè)性化要求，也多采用過(guò)于原則的表達(dá)方式?？傊?，給人的整體感覺(jué)就是中標(biāo)人只要遵守國(guó)家的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)即可。實(shí)際上除一些強(qiáng)制性要求外，相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的一部分規(guī)定是有自由度的。以站臺(tái)門(mén)為例，現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》第26章對(duì)此項(xiàng)的措辭風(fēng)格是“允許稍有選擇”，即：“新建線路的車(chē)站宜設(shè)站臺(tái)門(mén)，并應(yīng)具有安裝站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的接口條件”。也即《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)站臺(tái)門(mén)并沒(méi)有強(qiáng)制設(shè)或不設(shè)，但鑒于近年來(lái)多次發(fā)生此類(lèi)安全事故，故建議新建線路設(shè)計(jì)站臺(tái)門(mén)，因?yàn)橐院笤偌友b不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)事而且成本比較高，這也是國(guó)內(nèi)以往地鐵設(shè)計(jì)的一個(gè)教訓(xùn)。如上海地鐵2號(hào)線開(kāi)通后不得不又在各站臺(tái)加裝一道矮墻式的站臺(tái)門(mén)。類(lèi)似教訓(xùn)還有很多，本文將其歸納為以下三類(lèi)。
1.功能缺失（1）防踏空設(shè)計(jì)：乘客匆匆忙忙趕乘地鐵，跨進(jìn)車(chē)廂時(shí)卻一腳踩空致絆倒受傷，為什么呢？因?yàn)檎九_(tái)邊緣與?？寇?chē)輛車(chē)體間的空隙太寬。這是上海地鐵8號(hào)線通車(chē)后遇到的最突出的、也是備受社會(huì)指責(zé)的問(wèn)題。故新建線路應(yīng)注意防踏空的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)站臺(tái)邊緣與靜止車(chē)輛車(chē)門(mén)處的安全間隙的規(guī)定是“直線段宜為70mm（內(nèi)藏門(mén)或外掛門(mén)）或100mm（塞拉門(mén)）”。（2）地鐵車(chē)站的廁所：以往地鐵車(chē)站大多沒(méi)有公共廁所，這一點(diǎn)不違背當(dāng)時(shí)的規(guī)范要求。但按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》第9.2.6款和第9.8.7款的規(guī)定，“車(chē)站應(yīng)設(shè)置公共廁所”且“車(chē)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙廁所”，這兩處“應(yīng)”字表示正常情況下必須這樣做?！兜罔F設(shè)計(jì)規(guī)范》有要求也好，沒(méi)要求也罷，面對(duì)巨大的客流量，車(chē)站沒(méi)有廁所終歸是明顯的“不足”。于是一些線路在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后不得不通過(guò)對(duì)車(chē)站的局部改造加裝廁所，但如此加裝的廁所往往不能完全正常工作，被乘客戲稱(chēng)為“上1天，休2天”。（3）出入口的雨棚：設(shè)與不設(shè)都不違反規(guī)范，但不設(shè)暴露的問(wèn)題很多，如“導(dǎo)致電扶梯等設(shè)備設(shè)施暴露于外（特別是高架車(chē)站），受日曬雨淋的影響，電扶梯故障頻率高，使用壽命相對(duì)縮短；此外，由于雨天濕滑，無(wú)雨棚遮擋的電扶梯成為客傷的高發(fā)地點(diǎn)，影響乘客出行安全?！盵1]（4）無(wú)障礙通道：重慶地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，有網(wǎng)友提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)設(shè)計(jì)方，乘坐輪椅的肢殘朋友如何下到地鐵通道去？街上路面、上下電梯扶梯均無(wú)無(wú)障礙通道，光在售票廳設(shè)置盲道有何用？盡管重慶軌道交通部門(mén)對(duì)此給出了“正在安裝調(diào)試”的答復(fù)，但如果設(shè)計(jì)階段考慮周全，理應(yīng)同時(shí)投入使用。當(dāng)然上述重慶項(xiàng)目是多年前設(shè)計(jì)的，那時(shí)的《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》還是2003版本，如果按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）的要求，“車(chē)站設(shè)置的無(wú)障礙通道應(yīng)與城市無(wú)障礙通道銜接”。
2.能力不足（1）站臺(tái)長(zhǎng)度不足：目前普遍存在的問(wèn)題是對(duì)客流量的預(yù)計(jì)不夠充分導(dǎo)致站臺(tái)長(zhǎng)度不足。如上海軌道交通6號(hào)線在客流量猛增的情況下試圖通過(guò)加掛車(chē)廂增加運(yùn)能的措施來(lái)解決，但這首先受到了站臺(tái)長(zhǎng)度的制約。（2）制動(dòng)距離不足：2009年12月22日5時(shí)50分，上海地鐵一號(hào)線陜西南路至人民廣場(chǎng)區(qū)間突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障，造成該區(qū)間列車(chē)停駛。事故調(diào)查組認(rèn)定：“在2001年一號(hào)線上?；疖?chē)站改造項(xiàng)目的配線圖修改時(shí)，因設(shè)計(jì)技術(shù)人員工作疏漏，N11－1438區(qū)段編碼電路配線出錯(cuò)，使信號(hào)系統(tǒng)在N11－1438軌道區(qū)段向發(fā)生事故的150號(hào)列車(chē)錯(cuò)誤地發(fā)送65km/h的速度碼，造成制動(dòng)距離不足，從而發(fā)生兩列列車(chē)側(cè)面沖撞事故?！盵2]（3）樓梯過(guò)窄：上海地鐵2號(hào)線張江高科站的樓梯設(shè)計(jì)只有1.2m寬，去掉扶手后，實(shí)際站立面寬度不足1.1米，被乘客們諷刺為“一線天”。如果我們查閱一下現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中的規(guī)定是：“樓梯寬度應(yīng)符合人流股數(shù)和建筑模數(shù)”，且“單向樓梯的最小寬度為1.8m，雙向樓梯的最小寬度為2.4m”。即使限于某種條件或以往規(guī)范中沒(méi)有這方面的規(guī)定，像“張江高科站”這樣一個(gè)有大客流集散的節(jié)點(diǎn)車(chē)站，供旅客上下的樓梯寬度幾乎與一般的居民樓相當(dāng)不能說(shuō)不是“缺陷”。（4）電梯缺陷：2011年北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站上行扶梯突發(fā)故障造成1死30傷的事故。之后北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局給出的事故原因是“電梯存在設(shè)計(jì)缺陷，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位?！?/p>
3.其他缺陷2012年3月31日，從上午7點(diǎn)到11點(diǎn)，北京地鐵國(guó)貿(mào)站十號(hào)線換乘一號(hào)線通道全面堵死，兩三百米的路，乘客走了半個(gè)多小時(shí)。擁堵的原因除了因?yàn)閲?guó)貿(mào)換乘站的滾梯臨時(shí)故障之外，最主要的還是由于換乘線路設(shè)計(jì)缺陷。所以有乘客抱怨：“幾乎每天都這么堵，就差安紅綠燈了?！?/p>
四、結(jié)束語(yǔ)
1強(qiáng)化設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制
要建一個(gè)項(xiàng)目，首先要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面規(guī)劃，這就是設(shè)計(jì)階段的任務(wù)。設(shè)計(jì)階段還是進(jìn)行施工的依據(jù)，也是控制造價(jià)的重要環(huán)節(jié)。一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)費(fèi)用雖然只占到總費(fèi)用的很小一部分，但一個(gè)好的設(shè)計(jì)對(duì)總造價(jià)的影響程度卻是不可估量的。因此，要控制建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)，必須先對(duì)該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行控制。再者，設(shè)計(jì)階段是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的一個(gè)全面的規(guī)劃，還沒(méi)有實(shí)施，有什么修改都比較容易，所以就更應(yīng)該把設(shè)計(jì)階段做好，這樣才能減少不必要的損失，更好地控制項(xiàng)目的工程造價(jià)。
2項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制存在的問(wèn)題
1)設(shè)計(jì)招投標(biāo)不徹底。
我國(guó)現(xiàn)行的招投標(biāo)只是把重點(diǎn)放在了項(xiàng)目的施工方案設(shè)計(jì)階段，而沒(méi)有單獨(dú)進(jìn)行項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)和項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)招標(biāo)。假設(shè)一個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)了，也就是方案設(shè)計(jì)中標(biāo)，其他兩項(xiàng)也就相應(yīng)中標(biāo)，所以項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)人員就沒(méi)有多大的壓力，競(jìng)爭(zhēng)也不像施工方案設(shè)計(jì)人員那樣激烈，從而造成缺乏積極性的結(jié)果。
2)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用不好。
設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)家經(jīng)過(guò)多年來(lái)長(zhǎng)期積累的工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研項(xiàng)目成果，最后生成了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)規(guī)范，它是進(jìn)行工程建設(shè)項(xiàng)目所必須遵守的規(guī)定和依據(jù)，對(duì)控制項(xiàng)目的造價(jià)意義深遠(yuǎn)。而現(xiàn)在的設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范應(yīng)用的不怎么理想，沒(méi)有更深層地理解標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的含義，沒(méi)有在實(shí)際工作中體現(xiàn)它的價(jià)值，所以自然不會(huì)在控制工程造價(jià)中收到好的效果。
3)設(shè)計(jì)監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)制度不全面。
設(shè)計(jì)監(jiān)理在我國(guó)也有一定時(shí)間，但在實(shí)際操作中設(shè)計(jì)監(jiān)理不像想象中那樣，真正能按照監(jiān)理規(guī)范進(jìn)行的很少。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)制度在國(guó)內(nèi)也提到過(guò)，但設(shè)計(jì)單位雖在理論上對(duì)工程事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，而在實(shí)際工程中，只是退還設(shè)計(jì)單位部分設(shè)計(jì)費(fèi)。
4)工程技術(shù)與造價(jià)控制結(jié)合不夠緊密。
當(dāng)前，普遍認(rèn)為設(shè)計(jì)階段是設(shè)計(jì)人員的工作；而工程造價(jià)控制方面則是造價(jià)人員的職責(zé)。造價(jià)人員對(duì)工程的概況、現(xiàn)場(chǎng)情況了解很少，無(wú)法將各種實(shí)際中的影響因素考慮進(jìn)去。大部分設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)水平很高，但缺乏造價(jià)控制意識(shí)，設(shè)計(jì)思想比較保守，創(chuàng)新意識(shí)不高，在設(shè)計(jì)中不進(jìn)行多種方案的比較，即使進(jìn)行多方案比較也只注重建筑物的造型和其使用功能，而忽視造價(jià)方面的比較，認(rèn)為工程造價(jià)管理問(wèn)題是造價(jià)人員的事；還有，設(shè)計(jì)人員與造價(jià)人員不能緊密相結(jié)合，溝通的少，造價(jià)人員只是根據(jù)工程圖紙和相關(guān)定額、文件、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制設(shè)計(jì)預(yù)算，并不與設(shè)計(jì)人員研究造價(jià)控制的方法；建設(shè)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查，只注重技術(shù)性的考核而忽視造價(jià)控制。
5)勘察、設(shè)計(jì)、施工各主要環(huán)節(jié)之間存在脫節(jié)。
一般的模式是先設(shè)計(jì)，再招標(biāo)，再施工。在這中間，勘察、設(shè)計(jì)、施工各主要環(huán)節(jié)之間連接的不緊密，存在脫節(jié)。由此帶來(lái)了工程建設(shè)周期長(zhǎng)、效率低、經(jīng)濟(jì)效益差等問(wèn)題。勘察、設(shè)計(jì)和施工單位不能互相溝通，沒(méi)有一個(gè)定性目標(biāo)。施工單位主要想盡快完工，不會(huì)對(duì)有疏漏或錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)圖紙負(fù)責(zé)；設(shè)計(jì)單位只考慮建筑本身的因素，而忽略了建筑的成本和后期施工的具體問(wèn)題，對(duì)施工單位編制的施工方案也不用負(fù)責(zé)。造成設(shè)計(jì)圖與施工圖和實(shí)際聯(lián)系不緊密，在施工過(guò)程中漏洞百出，甚至施工單位無(wú)法按圖施工，必須設(shè)計(jì)院進(jìn)行補(bǔ)充、變更、修改設(shè)計(jì)，既造成重復(fù)工作又影響工程工期和施工質(zhì)量，增加成本，使利潤(rùn)降低。同一個(gè)工程的承包商對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的理解也各不相同，同時(shí)在質(zhì)量、安全、進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)管理以及銜接部位缺乏統(tǒng)一調(diào)度和協(xié)調(diào)。
6)設(shè)計(jì)費(fèi)的計(jì)取方式不大合理。
現(xiàn)在所收的設(shè)計(jì)費(fèi)與工程成本沒(méi)什么關(guān)系，它只取決于工程造價(jià)的高低或建筑面積的大小。設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量好不好，投資是否合理與設(shè)計(jì)費(fèi)沒(méi)有多少關(guān)系，所以設(shè)計(jì)方對(duì)設(shè)計(jì)方案不認(rèn)真進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，或?yàn)榱吮ｋU(xiǎn)起見(jiàn)，隨便增加安全系數(shù)，有的設(shè)計(jì)方為了追求利潤(rùn)，盲目擴(kuò)大工程規(guī)模，設(shè)計(jì)方案能夠優(yōu)化的不進(jìn)行優(yōu)化，甚至有的設(shè)計(jì)人員為提高工程造價(jià)，而加大梁和柱截面，提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)，增加配筋量，從而造成浪費(fèi)。相反，優(yōu)化過(guò)的設(shè)計(jì)方案給業(yè)主節(jié)約了投資，但也得不到應(yīng)有的報(bào)酬，不能調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員自主控制造價(jià)的積極性。
3設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的對(duì)策及措施
項(xiàng)目造價(jià)控制的前提就是在前期設(shè)計(jì)階段，只有設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制有好的對(duì)策和措施，才能節(jié)約成本，加快工程速度，提高工程質(zhì)量，從而有效地控制項(xiàng)目工程造價(jià)。
1)設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行招投標(biāo)。
設(shè)計(jì)成果的優(yōu)劣直接受到這個(gè)設(shè)計(jì)單位的專(zhuān)業(yè)水平的影響，而設(shè)計(jì)成果的優(yōu)劣又直接影響到建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)，所以選擇一個(gè)好的設(shè)計(jì)單位才能從源頭上控制工程造價(jià)。方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)的三個(gè)階段。方案設(shè)計(jì)要進(jìn)行招標(biāo)，選擇各方面都比較合理的方案，才能達(dá)到控制工程造價(jià)的效果。方案設(shè)計(jì)中標(biāo)以后，還要進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的施工圖招標(biāo)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的技術(shù)招標(biāo)。要有整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)分析、成本分析，通過(guò)各方面的分析，最終選擇出一個(gè)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、效能等方面都比較合理的設(shè)計(jì)方案，以最少的成本創(chuàng)造出最高的價(jià)值。
2)合理選擇設(shè)計(jì)方案。
方案設(shè)計(jì)中標(biāo)后，還要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、施工的流程和施工工藝、材料價(jià)格等一系列因素，都會(huì)影響到工程的造價(jià)。一定要邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行系統(tǒng)地分析和論證，把能夠想到的因素都考慮到，將這些因素和分析都滲透到施工圖設(shè)計(jì)方案中，將施工方案進(jìn)行優(yōu)選，從施工與經(jīng)濟(jì)結(jié)合的前提下進(jìn)行充分論證，在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)約成本，控制造價(jià)，最終選出合理的設(shè)計(jì)方案。
3)提倡用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集。
標(biāo)準(zhǔn)圖集是設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)家經(jīng)過(guò)多年來(lái)長(zhǎng)期積累的工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研項(xiàng)目成果。如果能很好的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)圖集來(lái)設(shè)計(jì)，可以加快設(shè)計(jì)速度，從而加快工程的進(jìn)度。還可以降低設(shè)計(jì)變更發(fā)生的頻率，節(jié)約時(shí)間，減少出錯(cuò)的機(jī)會(huì)。采用標(biāo)準(zhǔn)圖集還可以節(jié)約成本造價(jià)，提高工作效率，從而縮短工程工期，達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。
4)考慮限制金額。
設(shè)計(jì)階段的依據(jù)是該項(xiàng)目已經(jīng)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告再融入該項(xiàng)目的投資估算指標(biāo)這兩項(xiàng)，土建和安裝專(zhuān)業(yè)在設(shè)計(jì)前要依據(jù)提前分配好的投資額度進(jìn)行設(shè)計(jì)，不但要確保工程質(zhì)量，更重要的還是不能超額。
5)提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員綜合素質(zhì)。
前期設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制是一項(xiàng)綜合性工作，設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、造價(jià)人員都要具備比較好的職業(yè)素質(zhì)。加強(qiáng)在前期設(shè)計(jì)階段的從業(yè)人員的素質(zhì)教育，使設(shè)計(jì)人員既懂工程設(shè)計(jì)又懂造價(jià)分析，從而提高建設(shè)工程造價(jià)管理水平。工程技術(shù)人員要熟悉概預(yù)算定額和材差信息；概預(yù)算人員也應(yīng)了解最新的設(shè)計(jì)理念及構(gòu)造措施、施工工藝、施工規(guī)范等專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，從根本上彌補(bǔ)各個(gè)專(zhuān)業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)、溝通的現(xiàn)狀。
一般而言，在項(xiàng)目前期，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)常常制約項(xiàng)目能否正常進(jìn)展。由于設(shè)計(jì)定義了項(xiàng)目的規(guī)模和施工所需的每個(gè)細(xì)節(jié)，定義了采購(gòu)施工的質(zhì)量和安全要求；同時(shí)，設(shè)計(jì)整合了整個(gè)項(xiàng)目所需的所有技術(shù)，因此，設(shè)計(jì)管理位于整個(gè)項(xiàng)目管理的核心。雖然設(shè)計(jì)的成本只占整個(gè)項(xiàng)目投資的10%左右，但是設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞常常直接決定著整個(gè)項(xiàng)目的投資額的大小。建設(shè)工程項(xiàng)目管理一般需要結(jié)合項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，以設(shè)計(jì)管理為龍頭，做到項(xiàng)目總體有部署，項(xiàng)目實(shí)施分階段，項(xiàng)目階段有重點(diǎn)，項(xiàng)目控制按節(jié)點(diǎn)，從而保證項(xiàng)目實(shí)施整體安排合理，籌劃到位，實(shí)施得到控制。只有這樣，才能安全、平穩(wěn)、有序的漸進(jìn)式地推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施和工程建設(shè)。譬如上面提到的長(zhǎng)輸管道建設(shè)工程項(xiàng)目，需要在業(yè)主、分包商和項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下分階段進(jìn)行管理。第一階段進(jìn)行項(xiàng)目籌備方面的工作：項(xiàng)目前期策劃，人員設(shè)備籌劃，營(yíng)地及預(yù)制廠籌劃及準(zhǔn)備；設(shè)計(jì)完成采辦文件編制，以及部分土建專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)資料；完成長(zhǎng)周期設(shè)備訂單等。第二階段進(jìn)行項(xiàng)目準(zhǔn)備階段方面的工作：完成現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)臨設(shè)和臨時(shí)營(yíng)地建設(shè)，完成正式工程的植被剝離、土方平衡、臨時(shí)道路等工程，具備正式開(kāi)工條件。第三階段一般可以開(kāi)展土建施工方面的工作：料場(chǎng)及預(yù)制廠建設(shè)、防腐廠建設(shè)、正式營(yíng)地建設(shè)；正式工程土建基礎(chǔ)施工，地管施工等。第四階段可以考慮安裝施工階段方面的工作：磚混及結(jié)構(gòu)房施工，設(shè)備安裝、管道安裝；電氣、儀表安裝；工藝及公用系統(tǒng)管線試壓；達(dá)到機(jī)械竣工條件。第五階段開(kāi)展投產(chǎn)試運(yùn)階段的工作：管線清掃、氣密以及氮?dú)庵脫Q，電氣、儀表調(diào)試，壓縮機(jī)及站控系統(tǒng)調(diào)試。同時(shí)，需要完成初步驗(yàn)收，壓縮機(jī)調(diào)試并點(diǎn)火投用等。設(shè)計(jì)管理教育缺失是個(gè)世界性的共性問(wèn)題，在項(xiàng)目管理理論中涉及這個(gè)領(lǐng)域的理論研究尚屬空白。研究表明，幾乎所有失敗的項(xiàng)目，都常常是由于設(shè)計(jì)管理不善造成的。在建設(shè)工程管理實(shí)踐中，項(xiàng)目后期成本的增加，60%以上的項(xiàng)目都是由于設(shè)計(jì)變更造成的。究其原因，主要在于：項(xiàng)目是個(gè)非常復(fù)雜的集合體，涉及到許多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，要求技術(shù)復(fù)雜；現(xiàn)代大型項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是個(gè)非常龐雜的系統(tǒng)工程，管理難度大；世界經(jīng)濟(jì)的全球化和現(xiàn)代化對(duì)于設(shè)計(jì)管理提出了新的更多的挑戰(zhàn)。建設(shè)工程項(xiàng)目各階段能否順利運(yùn)作，常常決定于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)的好壞。因?yàn)椤耙粋€(gè)組織的文化，尤其是強(qiáng)文化，會(huì)制約一個(gè)管理者的涉及所有管理職能的決策選擇”[2]，這里關(guān)鍵的問(wèn)題是能否實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)同運(yùn)作。若業(yè)主、承包商以及分包商之間配合得融洽，項(xiàng)目進(jìn)展就順利，否則就會(huì)沖突。因此，有人提出業(yè)主、承包商以及分包商實(shí)行合伙制，以建立共同融洽的項(xiàng)目文化。
2建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容及管理創(chuàng)新
建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理是整個(gè)項(xiàng)目管理的核心。其內(nèi)容主要包括對(duì)于相關(guān)不同專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)工程師管理，對(duì)于項(xiàng)目涉及的多個(gè)系統(tǒng)和全部功能原件的設(shè)計(jì)，并保證能夠的設(shè)計(jì)使用壽命中正常運(yùn)行。同時(shí)，通過(guò)管理復(fù)雜項(xiàng)目的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以確保設(shè)計(jì)采用技術(shù)的可靠度和投資收益。1）設(shè)計(jì)管理所面臨的主要挑戰(zhàn)，主要包括設(shè)計(jì)決策過(guò)程管理以及優(yōu)化方案的選擇；設(shè)計(jì)范圍管理以及工序設(shè)計(jì)管理；界面管理以及質(zhì)量管理，保險(xiǎn)系數(shù)的選擇，設(shè)計(jì)余量的控制直接影響著項(xiàng)目的質(zhì)量和成本；設(shè)計(jì)變更管理以及設(shè)計(jì)安全管理；設(shè)計(jì)的質(zhì)量決定項(xiàng)目的本質(zhì)安全；設(shè)計(jì)與規(guī)范一致性的管理；工期和過(guò)程管理；設(shè)計(jì)與采購(gòu)、施工、試車(chē)的綜合管理；設(shè)計(jì)工具的管理以及設(shè)計(jì)文檔管理、設(shè)計(jì)溝通管理等方面。2）設(shè)計(jì)管理的方法，主要包括管理組織機(jī)構(gòu)的選擇、工藝工程選擇等。每個(gè)設(shè)計(jì)決定都有多種選擇方案，需要綜合考慮供貨商的能力、材料的可獲得性、施工工藝的可行性等，廣泛咨詢(xún)項(xiàng)目利益相關(guān)者，統(tǒng)籌兼顧項(xiàng)目工期和成本的要求，評(píng)估確認(rèn)設(shè)計(jì)所做的每一個(gè)決定[3]。設(shè)計(jì)管理的方法還包括設(shè)計(jì)變更管理、正確使用現(xiàn)狀設(shè)計(jì)工具等內(nèi)容。設(shè)計(jì)是個(gè)化整為零的過(guò)程，所使用的工具有很多種，目前世界通用的設(shè)計(jì)工具有模擬工具、分析工具、計(jì)算工具等，還有信息管理工具等，保證不同工具的兼容性。對(duì)于關(guān)鍵系統(tǒng)還要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)安全分析，常用的設(shè)計(jì)安全分析工具有PHA、HAZOP、SIS和SIL等。
3建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)案例分析
上文提到的某長(zhǎng)輸管道工程項(xiàng)目位于哈薩克斯坦國(guó)境內(nèi)，主要由兩大區(qū)域———壓縮機(jī)生產(chǎn)區(qū)以及配套的道路和蒸發(fā)池等設(shè)施組成；干線全長(zhǎng)1304km，管道雙線平行鋪設(shè)，管徑為1067mm，干線管道設(shè)計(jì)壓9.81MPa，管線上設(shè)有7個(gè)工藝站點(diǎn)。2011年11月底，項(xiàng)目?jī)膳_(tái)壓縮機(jī)正式點(diǎn)火投用，提前實(shí)現(xiàn)了11月底開(kāi)啟兩臺(tái)壓縮機(jī)的目標(biāo)，項(xiàng)目如期順利建成投用。該項(xiàng)目為EPC總包合同，社會(huì)依托條件差，由于項(xiàng)目所在地地下水位淺，施工須采取降排水措施；同時(shí)，冬季時(shí)間長(zhǎng)且氣溫寒冷，冬季施工勢(shì)必采取一系列的冬季措施。工藝介質(zhì)危險(xiǎn)性大、壓力等級(jí)高、探傷比例大、安裝質(zhì)量要求高；工藝管道管徑大最大管徑為Φ1219mm，管壁厚大最大壁厚30.2mm，焊接難度大，工藝管道的焊接是本工程施工的重點(diǎn)；且工藝介質(zhì)屬可燃、易燃易爆介質(zhì)，壓力達(dá)9.8MPa，因此，必須確保工藝管道焊接質(zhì)量。這里主要就設(shè)計(jì)管理做案例分析，以進(jìn)一步探討建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理與創(chuàng)新問(wèn)題。3.1在設(shè)計(jì)管理方面存在問(wèn)題及其原因分析一是詳細(xì)設(shè)計(jì)的土建基礎(chǔ)和初步設(shè)計(jì)土建基礎(chǔ)存在不一致。工程實(shí)踐上導(dǎo)致初步設(shè)計(jì)工程量統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)與項(xiàng)目實(shí)際完成的情況存在較大的變化。原因在于初步設(shè)計(jì)由國(guó)內(nèi)管道設(shè)計(jì)院和國(guó)外設(shè)計(jì)單位合作完成，由于合作分工不明確，造成初步設(shè)計(jì)存在很多設(shè)計(jì)漏項(xiàng)，設(shè)計(jì)深度也不夠；加之EPC總包商對(duì)主合同的評(píng)審以及對(duì)初步設(shè)計(jì)的研究不足，導(dǎo)致工程量計(jì)算不準(zhǔn)確。二是供貨廠家和設(shè)計(jì)方溝通不到位導(dǎo)致設(shè)計(jì)問(wèn)題的出現(xiàn)。譬如到貨設(shè)備和資料不符、設(shè)計(jì)對(duì)廠家資料沒(méi)吃透、廠家資料不明確等。原因在于供貨廠家對(duì)資料不重視，產(chǎn)品參數(shù)修改后報(bào)批資料沒(méi)有跟進(jìn)修改；設(shè)計(jì)部對(duì)設(shè)計(jì)輸入控制不嚴(yán)格，導(dǎo)致廠家資料未能及時(shí)有效的傳遞到設(shè)計(jì)分包商手中等。三是設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)間協(xié)作不充分導(dǎo)致相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)。四是各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)欠缺校審造成錯(cuò)漏問(wèn)題的出現(xiàn)。原因在于設(shè)計(jì)分包商設(shè)計(jì)人員年輕，責(zé)任心不足，三級(jí)校審執(zhí)行得不好等。3.2在設(shè)計(jì)管理方面值得傳遞的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)一是在未來(lái)建設(shè)工程項(xiàng)目管理活動(dòng)中需要加強(qiáng)對(duì)工程所在國(guó)家當(dāng)?shù)匾?guī)范的消化，降低規(guī)范使用和規(guī)范自身存在不適應(yīng)而發(fā)生的錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)。譬如設(shè)計(jì)分包商和技術(shù)部門(mén)對(duì)工程所在國(guó)家規(guī)范了解不透，不能適當(dāng)協(xié)調(diào)壓縮機(jī)站項(xiàng)目出現(xiàn)較多關(guān)于工程所在國(guó)家當(dāng)?shù)匾?guī)范的爭(zhēng)議問(wèn)題。二是在未來(lái)建設(shè)工程項(xiàng)目管理活動(dòng)中需要細(xì)化設(shè)計(jì)管理。設(shè)計(jì)文件總數(shù)從開(kāi)始到項(xiàng)目運(yùn)作高峰起可能大量增加，而且每次增加都常常是因?yàn)樵O(shè)計(jì)漏項(xiàng)內(nèi)容的補(bǔ)充。尤其是儀表、電氣、土建專(zhuān)業(yè)。在這里，要強(qiáng)調(diào)做工程的相似性和類(lèi)比研究，注意分析導(dǎo)致沖突的因果關(guān)系“因果關(guān)系是客觀現(xiàn)象之間的一種普遍的必然的聯(lián)系”[4]。對(duì)于多個(gè)場(chǎng)站工程下面管理而言，當(dāng)一個(gè)站發(fā)生設(shè)計(jì)問(wèn)題時(shí)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)部就需要在新項(xiàng)目開(kāi)展初期剖析設(shè)計(jì)工作量，制訂更加合理的設(shè)計(jì)計(jì)劃，以搞好資源平衡與調(diào)度。三是要恰當(dāng)處理項(xiàng)目各參與方之間的文化差異，樹(shù)立分包商之間合作共贏的理念，以促進(jìn)EPC建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于EPC承包商，也許并沒(méi)有足夠的技術(shù)力量來(lái)完成EPC項(xiàng)目很關(guān)鍵的設(shè)計(jì)工作，常常只能完全的依靠設(shè)計(jì)分包商，甚至是跨國(guó)性質(zhì)的，但可以通過(guò)團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)，加強(qiáng)人際層面的交流，加強(qiáng)合同層面和技術(shù)層面的交流，克服沖突，減少磨擦。四是要重視設(shè)計(jì)輸入管理和圖紙內(nèi)審，以便提高設(shè)計(jì)工作的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。譬如協(xié)調(diào)業(yè)主按期提交合格的設(shè)計(jì)輸入，包括初步設(shè)計(jì)文件、初勘資料、征地文件、業(yè)主采購(gòu)產(chǎn)品的采辦技術(shù)文件、場(chǎng)區(qū)外接道路、管道資料等；協(xié)調(diào)采辦部門(mén)提交采辦技術(shù)文件等等，保證設(shè)計(jì)順利進(jìn)行?？傊?，要從設(shè)計(jì)的源頭抓起，保證設(shè)計(jì)輸入條件的正確及時(shí)，規(guī)避設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
4結(jié)論
