時(shí)間：2022-03-08 16:53:35
序論：在您撰寫施工技術(shù)管理論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.1完善技術(shù)管理制度
在公路施工中,施工技術(shù)部分來制定該工程中相應(yīng)的方針政策,主要涉及技術(shù)、安全、生產(chǎn)、設(shè)備、環(huán)保等方面。關(guān)于企業(yè)本身的生產(chǎn)、安全、設(shè)備、技術(shù)等方面的管理?xiàng)l例,以及在施工過程中進(jìn)度情況和施工協(xié)調(diào)性問題都需要技術(shù)部分的即使解決。作為公路工程施工的核心部門,技術(shù)部分不但需要負(fù)責(zé)施工技術(shù)上的學(xué)習(xí)及交流,還要負(fù)責(zé)完善公司技術(shù)管理的工作。正因如此,施工單位有必要建立統(tǒng)一的管理體系,該體系應(yīng)該以技術(shù)部門為核心,其他部門協(xié)調(diào)其工作。該管理體系要根據(jù)各個(gè)部門的特點(diǎn)分配相應(yīng)的工作任務(wù),分期分部門對(duì)其進(jìn)行考核,以督促各部門的工作積極性。此外,建立專門的技術(shù)管理體系對(duì)于公路施工單位來說也是很有必要的。高效地組織技術(shù)管理工作需要合理的技術(shù)管理體系為支撐基礎(chǔ),還需要相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為約束作為保證。一個(gè)好的技術(shù)管理體系可以保證公路施工的順利進(jìn)行,也可以作為施工完成質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)管理制度必須明確,這樣才能有效地監(jiān)督工程進(jìn)行的質(zhì)量,才能更好的實(shí)施管理措施。
1.2準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
施工準(zhǔn)備工作的正常進(jìn)行是整個(gè)工程順利進(jìn)行的前提。充分了解工程的特點(diǎn)、工期情況、甲方要求是施工準(zhǔn)備階段的主要任務(wù),然后才能編制該工程的施工方案及進(jìn)行技術(shù)審核工作。施工的準(zhǔn)備階段也需要單位各部門的配合,主要有以下幾點(diǎn):
(1)建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制度。主要是以總工為主,對(duì)各個(gè)人的任務(wù)由上到下進(jìn)行合理分配,各級(jí)各部門嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行任務(wù),并要及時(shí)協(xié)調(diào)其他部門的工作。
(2)建立圖紙方面的制度。將各個(gè)人的工作任務(wù)分配好之后,進(jìn)入圖紙審核階段。該階段針對(duì)施工圖紙的合法完整性及技術(shù)設(shè)備、材料采購等方面進(jìn)行審核,確保工程順利竣工的情況下降低工程成本。此外,施工過程的各個(gè)階段是有交叉性的,并沒有明確的分界線,所以在審核階段要對(duì)有施工階段沖突的地方重點(diǎn)提出并找出解決方法。最后要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編寫規(guī)范上進(jìn)行明確的規(guī)定,方便之后的工程檔案管理工作。
(3)建立技術(shù)交底制度和工程驗(yàn)收制度。對(duì)于施工過程中可能涉及到的各種材料及特殊技術(shù)不明確的地方,設(shè)計(jì)方應(yīng)該對(duì)施工方有一個(gè)交代即為技術(shù)交底。施工技術(shù)人員要對(duì)圖紙中的所設(shè)計(jì)的技術(shù)問題進(jìn)行咨詢,明確施工過程中所采用的技術(shù)、設(shè)備、材料數(shù)量等問題。工程驗(yàn)收是整個(gè)工程中很重要的一個(gè)階段,所以應(yīng)該制定合理的制度保證工程質(zhì)量。
1.3施工過程中的技術(shù)管理
現(xiàn)場技術(shù)管理就是施工過程中的技術(shù)管理,需要施工技術(shù)人員從各個(gè)方面進(jìn)行控制、協(xié)調(diào),嚴(yán)格依據(jù)施工準(zhǔn)備階段所編制的方案進(jìn)行施工。對(duì)于工程監(jiān)理部門,要及時(shí)檢查施工的進(jìn)度及質(zhì)量情況并記錄,確保按合同工期交工。施工的技術(shù)管理工作雖說要按照相應(yīng)的準(zhǔn)則進(jìn)行,但也不能太刻板。施工單位管理層要經(jīng)常去現(xiàn)場了解情況,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管理工作上的調(diào)節(jié),同時(shí)提出技術(shù)管理工作上的創(chuàng)新,圍繞提高工程質(zhì)量及降低施工成本來工作。
2結(jié)語
關(guān)鍵詞：現(xiàn)場施工排水
一、工程概況
漩門二期堵壩工程位于浙江省玉環(huán)縣的漩門港，是我國少有的深水堵港工程。二期堵壩在分水山和鷹公山之間，壩長1080m，壩頂高程7.5m，壩底高程一般為-7.2m～-8.0m，最低為-25.0m(黃海高程)，壩頂寬6m，標(biāo)準(zhǔn)壩段底寬為190m。
壩基處理采用塑料排水板結(jié)合鎮(zhèn)壓層的復(fù)合加固法。插板間距1.2m，標(biāo)準(zhǔn)壩段部位插深一般在26m左右。
二、施工特點(diǎn)
1.水深流急。當(dāng)?shù)囟嗄昶骄粸?.88m，50年一遇位為5.22m，即在位時(shí)，港址處的水深為10～25m，平均低潮位時(shí)也有6～20m，施工時(shí)流速達(dá)1.0～1.5m/s，隨著碎石墊層和拋石升高，流速增大至2.0～3.0m/s。這樣的施工環(huán)境，對(duì)施工設(shè)備的定位錨泊和沉樁管對(duì)水流的抗彎曲能力提出了很高的要求。
2.風(fēng)浪大。該工程地處浙江東南沿海，為典型的強(qiáng)潮地區(qū)，潮差一般在5～7m之間。浙江省每年7～9月被稱為臺(tái)汛期，在這段時(shí)間內(nèi)，一年的潮位最高，而臺(tái)風(fēng)也最為頻繁。為確保工程施工質(zhì)量及設(shè)備、財(cái)產(chǎn)和人身的安全，要求設(shè)備必須具備快速避臺(tái)風(fēng)和搶戰(zhàn)小風(fēng)的機(jī)動(dòng)性能。
3.地質(zhì)情況復(fù)雜。該工程總長1080m，其地質(zhì)情況比較復(fù)雜。在軟土層中，局部地區(qū)有巖基、沙隔層或貝殼沉積層。在這樣的環(huán)境下施工，對(duì)水下裝靴樁頭是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
4.浮態(tài)定位要求高。由于水深，船體是在水浮區(qū)的水面進(jìn)行作業(yè)，無法擱淺檢查定位的實(shí)際情況，所以必須要求定位準(zhǔn)確可靠。
5.工期緊迫。漩門二期堵港工程總插板數(shù)量為258萬m，約10萬根?？偣て跒?個(gè)月，這樣的施工強(qiáng)度在國內(nèi)深水作業(yè)中也是少有的。
6.質(zhì)量要求高。在該工程中規(guī)定插設(shè)間距誤差為10cm，垂直度誤差小于1.5%，回帶長度小于50cm。
三、施工設(shè)備
按中國沿海地帶作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及上述施工特點(diǎn)，浙江省圍海工程公司研制了深水塑料排水帶插設(shè)作業(yè)船。船體系航式雙體作業(yè)船，由兩個(gè)片體與首尾連接構(gòu)成一個(gè)長方形的施工空間。該船總長46.8m，總寬17m，型深3.2m，吃水深度為1.6m，排水量為700t，一次定位有效施工尺寸為22m×10m。定位與移動(dòng)設(shè)備裝置為4臺(tái)5t起錨機(jī)，能在水深30m以內(nèi)、流速2～3m/s的環(huán)境中施工。塑料排水帶插設(shè)裝置為門架式立柱打設(shè)機(jī)。該設(shè)備安放在作業(yè)船上，在施工空間可進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)，總高度為40m，總長度為9m，跨度為13m，能夠滿足插入涂面以下37m深的要求。為了補(bǔ)償船體傾斜度，設(shè)計(jì)時(shí)采用門架與立柱之間進(jìn)行雙鉸鏈連接，使其組成平行四邊搖擺機(jī)構(gòu)，利用門架后支撐螺桿進(jìn)行前后傾斜調(diào)節(jié)。整個(gè)架子可以躺倒放置在船上，作業(yè)時(shí)將其豎起。
水上定位裝置采用國際上較為先進(jìn)的GPS實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)，由3臺(tái)高精度GPS組成。該系統(tǒng)不僅接收信息快，而且不受天氣、風(fēng)浪的影響，可在24小時(shí)進(jìn)行定位作業(yè)。
水下剪板裝置與裝靴裝置由剪刀管和剪刀箱、剪刀片、樁頭、測深儀、液壓設(shè)備等組成。
電腦自動(dòng)記錄檢測裝置由數(shù)字測深儀，樁管插深傳感器、進(jìn)帶傳感器、報(bào)警器、電腦等組成。
四、施工方法
1.深水插板的工藝流程。施工定位—插設(shè)塑料排水板—水下剪板和裝靴檢測記錄—移位。
2.施工定位。船體定位：首先在岸上選一坐標(biāo)點(diǎn)，在其上放置1臺(tái)岸臺(tái)GPS接收機(jī)，然后在計(jì)算機(jī)上輸入施工區(qū)域平面圖及控制點(diǎn)的實(shí)地坐標(biāo)和船舶施工空間尺寸，根據(jù)每條船的施工空間進(jìn)行船位劃分，并直接顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上。這樣移動(dòng)船位時(shí)只要用4臺(tái)錨機(jī)絞動(dòng)船舶，至其施工空間與劃分的船位重合時(shí)，說明船舶已準(zhǔn)確就位。該系統(tǒng)的定位精度達(dá)到10cm，能滿足全天候施工的要求。插板機(jī)定位：其定位方法為機(jī)械定位，精度能控制在1cm以內(nèi)。在施工時(shí)先按每支樁的間距及布置形式在222m×10m的空間范圍內(nèi)劃分出總排數(shù)（縱向）和每排的支數(shù)（橫向）。然后移動(dòng)插設(shè)機(jī)大平臺(tái)進(jìn)行縱向定位，當(dāng)定位指針與縱向定位刻度重合時(shí)說明定位準(zhǔn)確，在大平臺(tái)定位準(zhǔn)確后開動(dòng)小車平臺(tái)進(jìn)行橫向單支定位。這樣完成全船的插設(shè)支數(shù)以后，再進(jìn)行下一船的定位。
3.塑料排水帶插設(shè)。采用門架式立柱結(jié)構(gòu)的插設(shè)機(jī)械。為了控制塑料排水帶的垂直度，補(bǔ)償因插設(shè)機(jī)械行走引起的船體傾斜，在門架的后座上設(shè)計(jì)有垂直度調(diào)節(jié)螺桿，可以調(diào)節(jié)立柱的垂直度。當(dāng)船體完成定位后，將穿好帶的套管打入土中，至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將套管拔出，塑料排水帶留在土中。完成插板任務(wù)后，再移動(dòng)船位進(jìn)行下一段插設(shè)。
4.水下剪板和裝靴工藝。根據(jù)水深測深儀測出的水深，將剪刀管放入水中，使其前端的剪刀箱離涂面30～50cm，當(dāng)套管拔出水面，樁頭碰至剪刀箱內(nèi)的限位器時(shí)，說明樁頭已拔至剪刀箱內(nèi)，即可啟動(dòng)液壓剪刀將塑料排水帶剪斷。為了提高剪帶速度，將剪切裝置設(shè)計(jì)為雙向裝置，每一次動(dòng)作就完成一次剪切任務(wù)，而靴頭會(huì)自動(dòng)回位。拔管時(shí)，保護(hù)活動(dòng)門就會(huì)打開，而排水帶和壓帶導(dǎo)柱就會(huì)留在孔底。當(dāng)套管上拔至一定高度時(shí)，導(dǎo)柱和套管一起拔出，而此時(shí)的塑料排水板已能完全靠泥土的阻力來固定。然后重復(fù)上述動(dòng)作。
5.自動(dòng)記錄檢測技術(shù)。自動(dòng)檢測系統(tǒng)主要是通過檢測、樁深、水深、帶深和實(shí)際的涂面高程，就可以換算出回帶長度，一般回帶長度控制在30～50cm。如果在下樁過程距離樁底目標(biāo)高程50cm以上，拔出時(shí)其深度報(bào)警器會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒。
五、性能特點(diǎn)
該船的作業(yè)性能好，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，能在水深30m以內(nèi)、流速2m/s、8級(jí)風(fēng)、2級(jí)浪的環(huán)境中施工，而且定位快、定位準(zhǔn)，可進(jìn)行全天候作業(yè)，施工速度快，操作簡便。
目前，我國多少企業(yè)現(xiàn)場施工技術(shù)管理還存在一定的問題，這些問題的存在嚴(yán)重的影響到施工的質(zhì)量和施工進(jìn)度，目前施工企業(yè)廣泛存在的施工技術(shù)管理的問題包括以下幾點(diǎn)：
1.1材料、設(shè)備方面
建筑工程在施工的過程中會(huì)用到諸多的材料和設(shè)備，在生產(chǎn)管理的過程中需要進(jìn)行全面的控制。因?yàn)榉N類繁多，這樣加劇了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，加上現(xiàn)場材料亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，施工人員在需要材料的時(shí)候，不能夠及時(shí)的取出材料進(jìn)行使用。此外，材料的存放過程中，因?yàn)楣芾聿簧仆鶗?huì)導(dǎo)致材料的質(zhì)量下降，特別是鋼筋、混凝土、卷材類材料，這些材料因?yàn)楣芾聿簧茣?huì)嚴(yán)重影響到工程的質(zhì)量。施工設(shè)備的管理主要是日常維護(hù)方面，沒有進(jìn)行定期的維護(hù)，機(jī)械帶病工作不緊緊降低了機(jī)械的壽命，還好影響到后期設(shè)備的維修成本，同時(shí)機(jī)械設(shè)備帶病工作也極易發(fā)生安全事故。
1.2主體和責(zé)任方面
目前，我國大多數(shù)的施工企業(yè)沒有成立專門的現(xiàn)場施工管理技術(shù)等分析的組織機(jī)構(gòu)，也沒有健全調(diào)配資源的制度，這就使得建筑工程中設(shè)計(jì)、材料、人員配置等脫節(jié)。施工人員、管理人員、技術(shù)人員之間合作較差，資源配置難以達(dá)到最優(yōu)化，資源浪費(fèi)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。而且對(duì)于出現(xiàn)的責(zé)任事故也難以落實(shí)到個(gè)人。例如在澆筑大體積混凝土的過程中極易出現(xiàn)爆模的現(xiàn)象，這時(shí)不僅僅會(huì)造成施工質(zhì)量的下降，還會(huì)浪費(fèi)大量的混凝土，但是這個(gè)責(zé)任到底是誰負(fù)責(zé)，多數(shù)的施工企業(yè)還沒有明確的規(guī)定，責(zé)任工長和技術(shù)負(fù)責(zé)人往往相互推責(zé)，最后也只能項(xiàng)目部買單。
1.3資料管理方面
資料管理主要是指施工圖紙的管理，為了追求施工進(jìn)度，很多企業(yè)沒有真正的掌握施工圖紙，就根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工。在施工的過程中，擅自更改圖紙的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。出現(xiàn)工程問題的時(shí)候再去細(xì)細(xì)研讀圖紙，這時(shí)候就只能返工，浪費(fèi)了大量的物力勞力。圖紙會(huì)審是相當(dāng)重要的，但是負(fù)責(zé)人很少進(jìn)行圖紙會(huì)審，不能合理的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
2建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理問題的解決對(duì)策
2.1建立健全建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的各項(xiàng)制度
材料、設(shè)備方面、主體和責(zé)任方面、資料管理方面等存在的問題，需要建立健全建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的各項(xiàng)制度，這樣才能杜絕問題的發(fā)生。建立現(xiàn)場施工技術(shù)管理制度主要包括以下幾個(gè)方面：①建立材料的檢查制度。材料設(shè)備的好壞對(duì)建筑工程施工質(zhì)量的影響很大，所以需要進(jìn)進(jìn)場的材料設(shè)備進(jìn)行檢測，保證質(zhì)量的合格，同時(shí)需要合理的配置檢驗(yàn)人員。檢驗(yàn)人員需要具備專業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠準(zhǔn)確的識(shí)別材料的質(zhì)量、規(guī)格是否符合建筑要求標(biāo)準(zhǔn)。材料的質(zhì)檢需要找尋當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)檢站，以保證質(zhì)量的可靠性。②建立施工圖紙會(huì)審體制。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與現(xiàn)場施工是分不開的，施工人員將圖紙和現(xiàn)場進(jìn)行分析，找到圖紙和施工的矛盾點(diǎn)，這樣才能夠保證現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，同時(shí)保障施工質(zhì)量。③建立現(xiàn)場施工技術(shù)檔案資料的管理制度。技術(shù)檔案資料是施工企業(yè)以及其建設(shè)單位進(jìn)行技術(shù)管理生產(chǎn)的依據(jù)。這些材料直接反映了施工單位長期施工的成本標(biāo)準(zhǔn)以及成果。所以需要建立現(xiàn)場施工技術(shù)檔案管理制度。匯集現(xiàn)場施工技術(shù)管理的相關(guān)資料，為建筑工程的改造以及擴(kuò)建提供必要的依據(jù)。④施工企業(yè)需要與設(shè)計(jì)單位一起制定符合現(xiàn)場實(shí)際情況的技術(shù)方案。施工企業(yè)參與制定施工技術(shù)方案中去，能夠使得施工方案與現(xiàn)場施工信息緊密的結(jié)合，以提升施工方案的可行性。⑤明確管理人員的職責(zé)，合理的配置施工技術(shù)人員，以更好的做現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作。責(zé)任需要層層落實(shí)到個(gè)人，這樣才能在出現(xiàn)問題的時(shí)候找出問題的原因，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作落實(shí)到位的部門人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，以提升人員的工作積極性。建立完善的施工技術(shù)管理責(zé)任制是必要的，建立相關(guān)的責(zé)任制，才能避免因?yàn)楣芾聿划?dāng)造成的質(zhì)量安全問題。建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作的落實(shí)需要由各項(xiàng)制度作為保障，但是制度也不能制度的過于死板，需要以服務(wù)現(xiàn)場施工技術(shù)管理為目的。同時(shí)對(duì)于工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的各項(xiàng)制度不健全的，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況以及優(yōu)秀的管理辦法進(jìn)行完善優(yōu)化。引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的管理辦法，才能夠促進(jìn)建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作到位。
2.2加強(qiáng)對(duì)人的控制
加強(qiáng)對(duì)人員的控制需要做好以下幾點(diǎn)工作：①需要加強(qiáng)對(duì)工作人員的教育培訓(xùn)，提升施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。定期的組織培訓(xùn)，以提升施工隊(duì)伍的整體水平。并積極鼓勵(lì)工作人員考取國家資質(zhì)證書，以提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。②技術(shù)管理人員需要不斷的學(xué)習(xí)新的管理方法，學(xué)習(xí)過國內(nèi)外優(yōu)秀的管理辦法，然后結(jié)合工程的實(shí)際情況來應(yīng)用到項(xiàng)目中去，來提升管理人員的管理能力。③總承包方在進(jìn)行施工之前，需要對(duì)分包方的資質(zhì)、技術(shù)管理水平進(jìn)行了解。④做好民工的安全教育工作，增強(qiáng)其安全意識(shí)，杜絕安全施工的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)人員的控制是建筑工程現(xiàn)場施工管理的重要內(nèi)容。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：道路橋梁軌道施工
一、工程概況
崗石區(qū)間工程，東接崗頂站，西連石牌橋站，整個(gè)隧道在交通繁忙的天河路下穿過。隧道起點(diǎn)里程Z（Y）DK5+445.75，終點(diǎn)里程Z（Y）DK6+087.15，左線全長645.444m，右線全長641.400m。合同價(jià)3779.9818萬元。隧道平均埋深10.45m，線路最大坡度29‰，區(qū)間設(shè)2個(gè)施工豎井，YDK6+042.5處的1號(hào)豎井，井深17.925m，YDK5+658.567處的2號(hào)豎井，井深20.024m。
本項(xiàng)目合同開工日期2002年9月15日，合同竣工日期2004年8月15日，合同工期645天；實(shí)際開工日期2003年5月10日，業(yè)主批準(zhǔn)完工日期2005年2月底。2004年8月23日，隧道順利貫通。
二、工程特點(diǎn)
1、本工程具備城市地鐵的共有特點(diǎn)。
——施工場地狹小。1號(hào)豎井施工場地僅1600㎡，2號(hào)豎井施工場地不足1300㎡。
——施工環(huán)境較差。1號(hào)豎井位于天河路，場地占用主干道路；2號(hào)豎井位于僑鑫教院大院內(nèi)。
——地面、地下環(huán)境復(fù)雜。所經(jīng)天河路交通繁忙，線路兩側(cè)高樓林立，地下各種管線密布，隧道距離兩側(cè)構(gòu)筑物基礎(chǔ)較近，并兩次與高層建筑物地下室基坑圍護(hù)樁發(fā)生沖突。
——文明施工要求較高。施工產(chǎn)生的三廢需嚴(yán)格按照要求處理、排放，材料及渣土運(yùn)輸條件受到嚴(yán)格限制，夜間施工也受到限制，施工圍蔽需與城市風(fēng)格協(xié)調(diào)，交通疏解量大。1#豎井距小區(qū)較近，2#豎井位于僑鑫教育學(xué)院大院內(nèi)，施工中要采取必要措施，盡量減小施工對(duì)周邊環(huán)境的干擾。
——環(huán)境保護(hù)要求高。施工不能污染城市環(huán)境，不能驚擾市民，不能對(duì)臨近的建筑物和構(gòu)筑物造成損傷。
——施工風(fēng)險(xiǎn)大。沿線所經(jīng)的環(huán)境，無論是地下管線，還是各種建筑物、構(gòu)筑物、城市道路，或者是地鐵隧道本身，都不能出現(xiàn)任何損害，否則后果不堪設(shè)想。
——質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，防水要求嚴(yán)。區(qū)間結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，即結(jié)構(gòu)不得有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量的濕漬。本區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷面轉(zhuǎn)換頻繁，使變斷面連接處的防水結(jié)構(gòu)連接困難，同時(shí)由于聯(lián)拱隧道分步施工，防水的連接及防護(hù)更為困難。同時(shí)施工縫、變形縫等特殊位置的防水更是需要采取綜合治理措施。
2、不利因素多，工期壓力大。
原設(shè)計(jì)僅1#施工豎井，幾乎設(shè)置在標(biāo)段西端頭，只能往東端獨(dú)頭掘進(jìn)，而且場地移交時(shí)間推遲約8個(gè)月；后變更新增2#施工豎井，到03年11月中旬才具備開工條件，很難實(shí)施均衡生產(chǎn)，加上地鐵礦山法隧道常見的影響工期進(jìn)度的因素幾乎一應(yīng)俱全，工期壓力極大。
3、地質(zhì)條件差，技術(shù)難點(diǎn)集中。
本區(qū)間是三號(hào)線技術(shù)難點(diǎn)較為集中的標(biāo)段，自始至終為各方高度關(guān)注，一直被列為重點(diǎn)項(xiàng)目，被視為三號(hào)線的“老虎”。地質(zhì)條件差，斷面形式多，工況、工法轉(zhuǎn)換頻繁，下穿石牌涌和含水砂層，截除高層建筑圍護(hù)樁，雙聯(lián)拱隧道較長。尤其是隧道過砂層，更是整個(gè)地鐵施工相關(guān)的各方個(gè)個(gè)極端關(guān)注的頭號(hào)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
4、調(diào)動(dòng)一切有用資源，順利度過了一系列難關(guān)。比如：成功的實(shí)施了CRD、CD工法，完成了雙聯(lián)拱段隧道的施工，順利實(shí)施了雙聯(lián)拱改近距離單洞的科研公關(guān)，完成兩處高層建筑的基坑圍護(hù)樁截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂層地段，工期提前等等。
三、工程難點(diǎn)：
崗石區(qū)間是地鐵三號(hào)線6大重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目之一，其難度具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、工期壓力大：
考慮到新增2#豎井的作用，按正常施工進(jìn)度預(yù)測，本區(qū)間工期大約仍然要延后5～6個(gè)月時(shí)間，難以滿足業(yè)主批準(zhǔn)的2005年1月末完工的策劃工期。原因如前所述。
2、諸多工法頻繁轉(zhuǎn)換：
本項(xiàng)目共有雙聯(lián)拱、三線斷面，雙線單面，共16種不同斷面形式，施工中斷面形式和施工工法轉(zhuǎn)換頻繁，施工工法有：臺(tái)階法、CRD工法、CD工法、中墻加臺(tái)階法、中墻加CRD法，中導(dǎo)洞法等。
3、雙聯(lián)拱隧道：
本區(qū)間渡線段有30米雙線斷面加單線斷面的雙聯(lián)拱隧道，單線段有109米兩個(gè)單線斷面組成的雙聯(lián)拱隧道（ZDK5+782.918～+892.229），施工工序繁多，施工條件差，施工控制難，施工效率低，防水難度大，嚴(yán)重影響工期。
4、截除高層建筑基坑圍護(hù)樁：
ZDK5+803.369~842.356段（長約39m），南方信托大廈地下室圍護(hù)樁35根，侵入左線隧道內(nèi)，施工中需截除；ZDK5+758~+731段（長約27m），天河電腦城地下室圍護(hù)樁15根，侵入左線隧道內(nèi)，施工中也需截除。圍護(hù)樁為直徑1.2m的密排人工挖孔樁，護(hù)壁為200mm的鋼筋砼，該段為雙聯(lián)拱段，隧道所處地層為強(qiáng)風(fēng)化巖。截樁施工難度大，控制地表建筑物沉降及卸載等工藝較復(fù)雜，施工困難，工期也因此增加約一個(gè)半月。
5、隧道下穿石牌涌：
隧道左右線在DK5+780~+805段從石牌涌下穿過，石牌涌為南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道頂只有9m。隧道結(jié)構(gòu)為單線隧道及雙聯(lián)拱隧道，地層破碎，屬Ⅰ、Ⅱ類圍巖。施工難度增大。
6、隧道穿過含水砂層地段：
隧道左線里程ZDK5+445.75~590.75段約長145m，右線里程YDK5+445.75~520段約75m，共長約220m，砂層最厚處達(dá)5.45m，砂層底部距隧道頂部距最近處0.2m，砂層為中細(xì)砂，水量豐富。隧道起點(diǎn)端的人防密閉門更是觸破砂層，處理起來將十分困難。
四、具體做法及取得的成效：
1、利用集團(tuán)公司的強(qiáng)大支持，積極主動(dòng)解決施工中遇到的各種問題，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，樹立良好信譽(yù)。
進(jìn)場準(zhǔn)備期間，全面配合業(yè)主前期工作，力爭早日完成臨建，及早開工。
施工的各種資源有保證，特別是主要管理人員到位，而且長期在施工現(xiàn)場，組成了被業(yè)主和監(jiān)理評(píng)價(jià)為全線最強(qiáng)的項(xiàng)目班子，對(duì)各種問題和困難反應(yīng)及時(shí)、積極，“沒有給業(yè)主添任何麻煩（業(yè)主評(píng)語）”。在資金上也給予了充分保障，特別是2004年春節(jié)前夕，調(diào)入現(xiàn)金50萬元，支付一線工人工資和材料款，保證了春節(jié)間施工正常進(jìn)行。
2、依靠相關(guān)單位和部門，整合一切有用資源，創(chuàng)造并利用優(yōu)越的外部環(huán)境為項(xiàng)目服務(wù)。
崗石區(qū)間困難重重，之所以能夠安全順利的施工，未發(fā)生安全質(zhì)量問題，離不開業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢、總體等各單位各部門的大力支持幫助。尤其是業(yè)主最高層對(duì)項(xiàng)目高度關(guān)注，對(duì)項(xiàng)目的一些重要課題組織高規(guī)格的論證會(huì)，在施工中又具體指導(dǎo)實(shí)施，具體管理人員對(duì)項(xiàng)目監(jiān)管幫助十分到位，保證了項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)。從地鐵總公司，到建設(shè)事業(yè)總部和土建部的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，幾乎都在崗石區(qū)間留下了足跡，崗石區(qū)間的兩年多的風(fēng)雨里程傾注了他們的大量心血。設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位也積極配合，給予我們有力的支持。
3、只要是能夠提高進(jìn)度，有利縮短工期的措施，在滿足規(guī)范要求的情況下，無論怎樣困難，都設(shè)法做到。比如：
——1#施工豎井變更了圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由人工挖孔樁支護(hù)變更為格柵、錨噴聯(lián)合支護(hù)，順利通過了市科技委組織的基坑審查，工期提前2個(gè)月。
——增加2#施工豎井，改善了施工環(huán)境，加快了施工進(jìn)度，實(shí)際提前工期1~1.5個(gè)月。
——根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，將部分隧道由CRD工法改變?yōu)镃D工法施工，改善了施工環(huán)境，簡化了施工工藝，加快了施工進(jìn)度。
——雙聯(lián)拱改單洞，節(jié)省工期2個(gè)月。
——過砂層方案的改進(jìn)，節(jié)約工期1個(gè)月。
——南方信托大廈的截樁施工，由于提前籌劃，準(zhǔn)備充足，幾乎沒有延緩進(jìn)度。相當(dāng)于節(jié)約工期半個(gè)月。
——利用1、2#豎井與石牌橋站的貫通成果，提前施作二襯。比預(yù)計(jì)時(shí)間提前4個(gè)月，大大緩解了總工期的壓力。
這些措施為確保工期，甚至提前工期奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范組織施工，把各種施工措施做到位。崗石區(qū)間施工中的一些亮點(diǎn)，比如：開挖斷面幾何尺寸的控制、格柵鋼架的架立、初支輪廓線的控制、CRD工法的成功實(shí)施等，就是嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)確交底、三級(jí)檢查和管理到位的結(jié)果，尤其是幾個(gè)重要的地段和部位，信息化施工具有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義。這種塌實(shí)的工作風(fēng)格我們將一直保持，這也是我們?nèi)〉贸煽兊淖钪匾谋Ｕ?，是我們最可寶貴的財(cái)富。
5、針對(duì)雙聯(lián)拱隧道的設(shè)計(jì)、施工特點(diǎn)，經(jīng)過研究、分析和檢算，先將雙聯(lián)拱隧道中隔墻最大厚度由2.5m變更為2m，雙聯(lián)拱段長度則由109m縮到為86m（減少了23m）；后來又進(jìn)一步提出了將雙聯(lián)拱隧道改為近距離單洞隧道的設(shè)想。經(jīng)檢算，理論上可行。變更之后的隧道結(jié)構(gòu)，在施工上具有如下特點(diǎn)：①可縮短工期2~3個(gè)月；②簡化施工工法，改善施工作業(yè)環(huán)境，便利機(jī)械化施工；③可提高防水質(zhì)量，解決雙聯(lián)拱隧道聯(lián)拱墻頂處的防水難題，有利于隧道防水；④通過新的嘗試，為今后的類似工程提供一些有益的參考資料，有一定的價(jià)值。上述施工方案在03年12月通過廣州地鐵總公司莫庭斌副總工程師主持的專家組的技術(shù)評(píng)審，并被業(yè)主列為科研課題。我部也自行投入科研經(jīng)費(fèi)約10萬元，參與科研。該段已經(jīng)順利完成開挖、初支和二襯，從監(jiān)測數(shù)據(jù)看，所用方案和加強(qiáng)措施，都是比較合理的。
主要的技術(shù)措施：隧道的初支結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，格柵的縱向連接筋加密，通過邊墻的對(duì)拉錨桿把兩個(gè)隧道連成整體，三角區(qū)的側(cè)向注漿加固效果明顯，嚴(yán)格控制爆破和超挖也減小了對(duì)后施工隧道的擾動(dòng)，隧道及早封閉成環(huán)，初支背后的注漿緊跟等都是必不可少的措施。一切措施都是為減少和控制先施工隧道對(duì)后施工隧道造成偏壓以及兩個(gè)隧道之間的相互影響。
6、南方信托大廈地下室圍護(hù)樁侵入隧道左線這一情況，是在施工復(fù)測時(shí)發(fā)現(xiàn)的。詳細(xì)調(diào)查了解后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及業(yè)主，并多次與南方信托大廈業(yè)主協(xié)商溝通，使南方信托大廈北側(cè)、西側(cè)地下室續(xù)建部分項(xiàng)目與隧道截樁工程結(jié)合起來施工，讓圍護(hù)樁載荷不作用到地鐵左線隧道頂部，改由地下室頂板、底板托住及附近土體錨桿承載，這樣，既保證了地鐵隧道的安全，又減少了施工樁基托換的難度，加快了施工進(jìn)度。截樁采用靜態(tài)爆破、人工鑿除等方法，個(gè)別地段采用控制爆破技術(shù)，隧道掘進(jìn)順利通過了截樁地段。截樁施工沒有對(duì)大樓造成任何損害，也確保了隧道自身的安全。
天河電腦城的截樁情況類似，在出現(xiàn)南方信托大廈截樁后，我們推測天河電腦城可能會(huì)出現(xiàn)相同情況。借鑒南方信托大廈的經(jīng)驗(yàn)，使隧道順利通過了該電腦城。
7、隧道下穿過石牌涌：由于涌底距隧道頂板較近，為防塌方涌水，我們采用超前大管棚，個(gè)別滲水采用小導(dǎo)管注漿止水的方法施工，同時(shí)制定了地面注漿加固和洞內(nèi)緊急封堵的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。施工已順利通過此段，沒有發(fā)生任何險(xiǎn)情。
8、過含水砂層段：
崗石區(qū)間隧道下穿含水砂層地段，是本項(xiàng)目的第一大難點(diǎn)和重點(diǎn)，也是三號(hào)線的主要難點(diǎn)、重點(diǎn)之一。各方高度關(guān)注，研究探討和制定施工方案均十分慎重。通過數(shù)十次的專題會(huì)議研究討論，終于確定了施工方案。
8.1砂層概況
在區(qū)間隧道起點(diǎn)端左右線共有298.5m的上覆含水砂層段，分別位于：左線ZDK5+445.75~+630，右線YDK5+445.75~+560。砂層厚1.20~5.45m，砂層底部距拱頂距離0~3.2m。地質(zhì)詳勘資料揭示，砂層底部距離拱頂不足2米的危險(xiǎn)段共有3段：左線ZDK5+529.332~+552.154，ZDK5+484.699~+492.659，右線YDK5+474.693~498.820段，總長約55m。其中左線ZDK5+542.81處，右線YDK5+485.69處為砂層距拱頂最低點(diǎn)，砂層底部距離拱頂分別為0.70m和0.25m。人防密閉門位于支ZDK5+451.75~459.75m，該段隧道頂部已觸及砂層。
8.2設(shè)計(jì)方案
設(shè)計(jì)方案采用φ89、長12m的大管棚超前預(yù)注漿支護(hù)，在開挖過程中視圍巖及滲水情況每隔3m再補(bǔ)打長3.5m、φ42的小導(dǎo)管進(jìn)行注漿止水。
8.3施工方案
過砂層是崗石區(qū)間的頭號(hào)難點(diǎn)工程，確定砂層施工方案極其艱難。施工過程中，我們上報(bào)過多種方案，業(yè)主組織多次專題會(huì)議，遍請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家，進(jìn)行研究，對(duì)包括冷凍法、洞內(nèi)水平旋噴、地表帷幕注漿、大管棚結(jié)合小導(dǎo)管及雙排小導(dǎo)管等方法進(jìn)行充分論證，比較優(yōu)缺點(diǎn)，論證可行性，我們根據(jù)每次研討結(jié)論重新修訂施工方案。用了將近一年的時(shí)間，于04年5月8日最終確定了該段施工方案。
⑴基本原則：
通過補(bǔ)勘進(jìn)一步探明砂層的分布情況以及與隧道的關(guān)系，以洞內(nèi)治理為主，充分利用拱頂隔水層〈5-2〉，雙排小導(dǎo)管超前注漿，謹(jǐn)慎通過，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，洞內(nèi)儲(chǔ)備充足的搶險(xiǎn)物資，做好地表處理的準(zhǔn)備工作。
⑵具體方案
①對(duì)砂層段進(jìn)行補(bǔ)勘，徹底摸清砂層分布情況及與隧道的關(guān)系。在業(yè)主的安排下，省重工設(shè)計(jì)院對(duì)該段進(jìn)行了補(bǔ)勘。從而對(duì)正確制定砂層段施工方案提供了可靠的資料。
②原設(shè)計(jì)的人防密閉門上部侵入砂層約0.5~1m，施工時(shí)極易發(fā)生涌砂涌水現(xiàn)象，造成隧道失穩(wěn)變形、坍塌、地表下陷沉降。在不影響使用功能前提下，將左右線人防密閉門位置后移了約50m，使人防密閉門隧道拱頂距砂層底2m以上，從而有效地避免了風(fēng)險(xiǎn)。
③一般地段隧道上半斷面采用雙排小導(dǎo)管注漿支護(hù)；危險(xiǎn)地段隧道上半斷面采用全封閉預(yù)注漿固結(jié)止水，拱頂周邊小導(dǎo)管（管棚）超前支護(hù)；搞好監(jiān)測量測，必要時(shí)格柵間距縮小，格柵鋼筋加強(qiáng)。
④制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶險(xiǎn)人員、物資、機(jī)具、設(shè)備，并準(zhǔn)備封鎖部分危險(xiǎn)地段的路面，預(yù)備地面緊急處理?xiàng)l件。
8.4應(yīng)急預(yù)案：
⑴在洞內(nèi)備齊充足的搶險(xiǎn)物資：如砂袋、棉紗、錨桿、型鋼、特制格柵、鋼筋網(wǎng)片、大管棚、木材、引水管、注漿管、注漿泵、注漿材料等。
⑵到交警部門辦理相應(yīng)路段的交通疏解手續(xù)，并將圍擋用的隔離墩、移動(dòng)式護(hù)欄及時(shí)放在工地，以防一旦洞內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情，導(dǎo)致地面沉降變形嚴(yán)重時(shí)可以及時(shí)封閉，避免出現(xiàn)更大的損失。
⑶洞內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，馬上封閉掌子面，用砂袋、型鋼、鋼筋網(wǎng)等封堵，施作噴射砼擋墻，然后注漿，地面實(shí)行圍擋，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
⑷如果砂層進(jìn)入拱頂開挖范圍，則采用降低拱底的辦法，臨時(shí)通過，待砂層段的前、后、側(cè)向三個(gè)工作面都具備施工條件時(shí)，再行處理。先三個(gè)方向注漿固結(jié)，然后小進(jìn)尺開挖，利用鋼插板等支護(hù)手段輔助一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)，進(jìn)尺控制在0.30～0.40m。
⑸當(dāng)洞內(nèi)手段都失敗后，采用地面措施處理。
8.5技術(shù)措施
⑴施工準(zhǔn)備：
今年5月16日開始進(jìn)入含水砂層距拱頂2m內(nèi)段（即危險(xiǎn)段）施工。項(xiàng)目部成立了過砂層段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場輪流值班，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。一方面按施工方案做好準(zhǔn)備，同時(shí)也按照應(yīng)急預(yù)案，開展各種應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
⑵嚴(yán)格按方案施工，超前小導(dǎo)管密排布置，施做時(shí)角度放平，防止擊穿隔水層，并進(jìn)行超前注漿。
⑶加密格柵間距，在距最低點(diǎn)左右各10m段，將格柵間距由500mm調(diào)整為300~400mm；及時(shí)封閉掌子面，放慢施工進(jìn)度，待上一環(huán)噴射砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再開挖下一循環(huán)。
⑷每兩循環(huán)打一次超前探管，長度為2m左右，以便探明砂層，掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，探測表明，砂層最低點(diǎn)在YDK5+483處，距拱頂0.25m。
⑸保留上下臺(tái)階的適當(dāng)間距，保持掌子面和通道暢通，確保一旦搶險(xiǎn)有工作面。
⑹利用左右線危險(xiǎn)段里程上的差異，在施工砂層段時(shí)采用“倒邊施工”的辦法。施工中，左線開挖一直超前，但左線施工至ZDK5+555時(shí)（第一段危險(xiǎn)地段前3米處），暫時(shí)停止掘進(jìn)，讓右線開挖超前，一則可以探明地質(zhì)條件，二則可以部分降水，三則可以對(duì)左線隧道部分引水，四則當(dāng)左線危險(xiǎn)段一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，可以從右線相應(yīng)部位注漿加固。另兩段也采取類似方法。
⑺嚴(yán)格按要求施工鎖腳錨桿，保證長度及角度，減少下半斷面施工時(shí)的拱頂下沉。
⑻加強(qiáng)監(jiān)控量測，加密布點(diǎn)，加大監(jiān)測頻率，特別是在三處危險(xiǎn)地段，地面監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)到砼路面以下土層中，觀測地表沉降。監(jiān)測結(jié)果顯示，拱頂最大沉降值在50mm以下，地表沉降最大值為70mm，地面無明顯變形沉降，地面建筑物和隧道均處于安全狀態(tài)。
⑼初支背后注漿及時(shí)跟進(jìn)，每施做2~3榀格柵后，對(duì)砂層段從外向內(nèi)全面注漿一次。
⑽在掘進(jìn)掌子面進(jìn)入崗頂站圍墻范圍，及時(shí)與崗頂站協(xié)調(diào)，進(jìn)行地面減載。
⑾如果出現(xiàn)險(xiǎn)情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，則立即起用應(yīng)急預(yù)案。
由于準(zhǔn)備充分，精心組織，精心施工，于6月6日左線順利通過ZDK5+529.332~+552.154處的砂層距拱頂小于2m段。左線危險(xiǎn)段通過后，我們及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)一步完善管理及施工方法，為右線順利通過做好準(zhǔn)備。7月10日進(jìn)入右線YDK5+474.693~+498.820危險(xiǎn)段，7月28日順利通過該段。
8.6結(jié)語
⑴各種方案的比較
從砂層掘進(jìn)段施工情況來看，原比預(yù)選方案各有利弊，并且投入較大。
——采用地面帷幕注漿，需要地面交通疏解費(fèi)用170萬元；鉆孔注漿23300m，注漿費(fèi)用350萬元左右。合計(jì)510萬元。工期增加3個(gè)月（僅算一段施工增加的時(shí)間）。
——采用大管棚配小導(dǎo)管注漿施工，由于實(shí)際砂層長度比投標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)長度長約100多m，將增加成本支出約400萬元。
——采用洞內(nèi)水平旋噴注漿，一是施作時(shí)易破壞砂層下的隔水層（具有一定承載力）在旋噴效果不好時(shí)易造成涌砂涌水，造成隧道失穩(wěn)。二是增加成本支出超過400萬元，工期增加3~4個(gè)月。
——采用冷凍法施工，一是受場地限制，地面交通疏通難度大，二是施作時(shí)易給地面以下自來水管、煤氣管、下水管線造成破壞危險(xiǎn)，三是費(fèi)用將達(dá)700~800萬元。
——采用地表鉆井降水，因附近高層建筑物多，大量抽取地下水有可能造成地表沉降較大，影響周邊建筑物安全。
——現(xiàn)有施工方法，順利通過該段，證明方案是可行的。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，增加支出成本約300萬元，雖比投標(biāo)時(shí)相對(duì)增加約150萬元，但與其他方案比較，成本仍是最低的，同時(shí)工期比原計(jì)劃提前約3個(gè)月（原計(jì)劃11月末掘進(jìn)完）。
⑵摸準(zhǔn)砂層的準(zhǔn)確位置、形狀以及與隧道的相對(duì)關(guān)系是制定切實(shí)可行的施工方案的基礎(chǔ)。
⑶有效保留隔水層（5-2），盡量減少對(duì)砂層的不必要的擾動(dòng)，充分利用隔水層的作用是順利通過砂層段的關(guān)鍵。
⑷信息化施工對(duì)于砂層的通過具有極其重要的意義。
五、幾點(diǎn)體會(huì)
1、在建項(xiàng)目的施工技術(shù)管理中一定要勇爭第一，越困難的工程，越要敢于爭第一，越要爭到第一。只有爭到了第一，才有可能爭取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。
2、對(duì)于施工中的技術(shù)難點(diǎn)，一定要做到情況摸清，準(zhǔn)備充分，方案得當(dāng)，措施扎實(shí)，遇變不亂，處變不驚。
對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行了剖析，并結(jié)合工程實(shí)踐，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，詳細(xì)地闡述了科學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。
關(guān)鍵詞
鋼管混凝土系桿拱施工難題對(duì)策
1引言
近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問題做簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策
2.1支承系統(tǒng)
2.1.1功能
系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。
2.1.2地基處理
WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
2.1.3預(yù)壓
支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過1mm。
2.2主拱肋拱軸線控制系統(tǒng)
2.2.1以激光照準(zhǔn)和精密測標(biāo)組成定位系統(tǒng)；監(jiān)測項(xiàng)目為拱肋的線形變化、拱腳位移和拱腳沉降。
2.2.2建立測量控制網(wǎng)
在每節(jié)拱肋端頭設(shè)置固定的測量控制點(diǎn)，控制點(diǎn)設(shè)在拱肋中線位置。施工放樣及檢查都采用全站儀進(jìn)行，每架設(shè)一節(jié)段拱肋，對(duì)全部控制點(diǎn)都要進(jìn)行觀測。此外，對(duì)拱座的偏位進(jìn)行觀測。鋼管拱對(duì)溫度，特別是日照影響非常敏感。為了減少溫度和日照對(duì)線形控制的影響，標(biāo)高的測量包括合攏時(shí)間都安排在凌晨。
2.2.3施工控制
(1)在扣索塔架頂部設(shè)有扣、錨索調(diào)整裝置千斤頂，通過改變扣索的張力，并采用在拱段之間的內(nèi)法蘭盤接頭處抄墊鋼板的方法，來實(shí)現(xiàn)拱段接頭標(biāo)高的調(diào)整(跨徑較小的拱肋可利用WDJ支撐系統(tǒng)高度及其豎向微調(diào)功能實(shí)現(xiàn))。
(2)設(shè)置臨時(shí)橫撐固定拱肋。每架設(shè)一節(jié)拱肋，就利用鋼管拱的橫聯(lián)鋼管臨時(shí)焊接固定上下游拱肋，特別是在合攏段基肋端一定要設(shè)置臨時(shí)支撐。
(3)在焊接拱肋接頭外包板時(shí)，對(duì)稱布置的焊縫，采用成雙焊工對(duì)稱施焊，這樣可使各焊縫所引起的變形相抵消；非對(duì)稱焊縫，先焊縫少的一側(cè)，這樣可使先焊的焊縫變形部分抵消。
(4)為保證鋼管拱在吊裝過程中的橫向穩(wěn)定性，在每吊裝一節(jié)段拱肋時(shí)，采用通過對(duì)稱設(shè)置兩道浪風(fēng)繩來調(diào)整和控制拱段就位中線位置，減少拱肋自由長度，增大橫向穩(wěn)定?？刂评孙L(fēng)繩長度基本相同。
2.3鋼管混凝土配制
2.3.1選材
(1)設(shè)計(jì)高性能微膨脹混凝土應(yīng)選擇525R早強(qiáng)型水泥為主體，其用量不宜過大，初凝時(shí)間以8~12h為宜。
(2)配制高性能微膨脹混凝土須使用干凈的河砂并嚴(yán)格控制云母含量、硫化物含量、含泥量和壓碎值，一般選用細(xì)度模數(shù)2.6-3.1的中砂為宜。不宜用砂巖類山砂、機(jī)制砂、海砂，此類砂對(duì)混凝土的膨脹率影響極大。
(3)粗骨料石質(zhì)對(duì)高性能微膨脹混凝土影響很大，主要體現(xiàn)在骨料一砂漿界面粘結(jié)強(qiáng)度、骨料彈性模量和骨料強(qiáng)度。在考慮混凝土可泵性的同時(shí)，要考慮混凝土的早強(qiáng)性和后期強(qiáng)度。碎石需二次破碎，使其基本無棱角，并減少針片狀顆粒的含量。選用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含泥量、強(qiáng)度、彈性模量和粒徑≤30mm。
(4)粉煤灰與水泥“二次水化反應(yīng)”產(chǎn)生的凝膠封堵了混凝土的毛細(xì)管路，增強(qiáng)了密實(shí)性，提高了耐久性。“二次水化反應(yīng)”只有Ⅰ級(jí)粉煤灰和磨細(xì)粉煤灰可以徹底完成：“使混凝土升溫降低15%~35%；應(yīng)嚴(yán)格控制粉煤灰SO3含量，以0.5%~1.5%”為宜；粉煤灰應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》規(guī)定。
(5)選擇外加劑一定要經(jīng)過多次試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，緩凝型減水劑會(huì)降低混凝土膨脹率，所以應(yīng)反復(fù)試驗(yàn)，膨脹率合適才可使用；高效減水劑還應(yīng)具有緩效凝作用和緩凝劑摻配作用，且是非引氣型、低氣泡減水劑；其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》規(guī)定。
(6)膨脹劑在有鋼管約束條件下，在結(jié)構(gòu)中建立0.2~0.3MPa預(yù)應(yīng)力，可抵消混凝土在硬化過程中產(chǎn)生的收縮應(yīng)力，從而提高抗裂能力。選擇時(shí)一定要多試驗(yàn)幾個(gè)品種，膨脹劑應(yīng)對(duì)混凝土后期強(qiáng)度及質(zhì)量無害，與所用水泥適應(yīng)性好。我國主要使用U型膨脹劑、復(fù)合膨脹劑及明礬石膨脹劑。2.3.2設(shè)計(jì)高性能膨脹混凝土的三個(gè)問題
(1)混凝土施工可按一般高性能混凝土設(shè)計(jì)方法進(jìn)行配制強(qiáng)度計(jì)算，不必計(jì)算后將強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)作為配制強(qiáng)度，關(guān)鍵在于施工配合比的施工現(xiàn)場驗(yàn)證。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，將其確定為定值。
(2)混凝土是采用鋼管中頂升灌注，粗骨料在頂升過程中不能因自身重力而下落，否則會(huì)造成頂升壓力過大而失敗。在設(shè)計(jì)混凝土配合比過程中碎石應(yīng)稍微呈懸浮狀態(tài)，不能下沉。所以該種混凝土的砂率可提高一些。
(3)許多工程實(shí)踐認(rèn)為鋼管混凝土設(shè)計(jì)為微應(yīng)力時(shí)，限制膨脹率28天內(nèi)應(yīng)控制在(2~6)×10-4的范圍內(nèi)是合理的。
2.4主拱肋鋼管的拼裝
2.4.1鋼管拱肋的制作
(1)鋼管拱主弦管直徑>600mm采用螺旋焊管。
(2)宜選用具有CAD加工設(shè)計(jì)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)的廠家；單元階段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查；螺旋焊管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行，采用埋弧自動(dòng)焊；腹板安裝采用CO2氣體保護(hù)焊；單元階段焊接完成后，若與理論線形不符，可用“火工矯正法”矯正。
(3)鋼管拱單元階段制好后運(yùn)至工地組焊成吊裝段，運(yùn)至施工現(xiàn)場，最后用跨墩龍門吊機(jī)或其它起重設(shè)施將吊裝段吊上橋組裝。
(4)為便于調(diào)整拱肋預(yù)埋段制造、溫度引起的偏差，鋼管制造在工廠時(shí)，拱腳預(yù)埋段與拱中段之間預(yù)留80mm調(diào)整量；拱肋合攏鎖定溫度為10~15℃。
2.4.2鋼管拱肋單元構(gòu)件的防護(hù)
預(yù)拼成型的安裝節(jié)段必須對(duì)接口進(jìn)行地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理，拱肋每一個(gè)吊裝階段之間采用內(nèi)法蘭連接，法蘭間可抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)；單元制造階段之間采用臨時(shí)外法蘭連接。
2.4.3鋼管拱肋的懸拼
(1)拱肋吊裝采用懸拼和扣掛施工。拱肋作完后，首先在制作場地進(jìn)行預(yù)拼，合格后方可吊裝。
(2)拱肋吊裝前應(yīng)安裝好拱腳臨時(shí)鉸，懸拼過程中允許拱肋繞鉸轉(zhuǎn)動(dòng)。每吊裝一個(gè)階段除安裝好橫撐及臨時(shí)橫撐外還要設(shè)置橫向浪風(fēng)索。以利調(diào)整拱軸線和保證橫向穩(wěn)定。
(3)兩階段接頭端面先用螺栓對(duì)接，安裝合攏段前應(yīng)預(yù)先通過扣索調(diào)整拱肋橫向位置，然后再安裝拱頂合攏段。
(4)兩條拱肋全部合攏后，再全面校核一次拱軸線坐標(biāo)，并調(diào)整至誤差容許范圍內(nèi)。再對(duì)焊主拱鋼管、燒掉螺栓，用加勁鋼板補(bǔ)焊拱肋鋼管接頭，以保證受力連續(xù)。
(5)用鋼管焊接封死拱腳臨時(shí)鉸，澆注拱座預(yù)留槽口C50混凝土，形成無鉸鋼管桁架拱，待拱腳混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除扣索；
(6)泵送壓注填充管內(nèi)C50微膨脹混凝土。
2.4.4跨徑較小的橋梁可用WDJ支撐系統(tǒng)配合吊車、攬繩完成拱肋組拼。
2.5波紋管堵塞
系桿拱橋橫梁、系梁多為群錨后張預(yù)應(yīng)力混凝土，于是防治波紋管堵塞，避免鋼鉸線局部拉伸率、應(yīng)力超標(biāo)是施工中不容忽視的大問題。對(duì)此我們的預(yù)防措施是：
(1)波紋管固定后，將半硬性塑料管穿入波紋管內(nèi)，其外徑小于波紋管內(nèi)徑8~10mm，長度大于波紋管長4~6m；
(2)指派專人，在澆筑混凝土過程中不停抽動(dòng)塑料管至混凝土澆筑完畢；
(3)抽出塑料管，清除其表面灰漿，擦凈備用。抽動(dòng)半硬性塑料管法，可從根本上解決波紋管堵塞問題。
2.6支座墊石鋼板懸空
預(yù)埋支座墊石鋼板下混凝土懸空，既影響下部結(jié)構(gòu)受力，又危害上部結(jié)構(gòu)荷載均勻傳遞和受力平衡，也就是說，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是很危險(xiǎn)的，其主要原因是混凝土在澆筑流動(dòng)過程中，預(yù)埋鋼板下的氣體無法排除，形成了空洞，為避免該現(xiàn)象的發(fā)生，可在鋼板中心用電鉆打一個(gè)直徑5mm的“排氣孔”，澆筑預(yù)埋鋼板處混凝土?xí)r，濃水泥漿由“排氣孔”冒出即可。
2.7拱腳混凝土空洞
2.7.1拱腳混凝土振搗
拱肋與系桿節(jié)點(diǎn)——拱腳之鋼筋構(gòu)造縱橫交錯(cuò)、交叉重疊，混凝土澆筑困難，振搗棒無法正常工作，混凝土密實(shí)成了問題。一般采用剛度較大的鋼模，澆筑混凝土?xí)r，先用一巨型扁鏟(其寬度≥振搗棒直徑)在振搗棒插入處，臨時(shí)將鋼筋間距撥寬，至振搗棒順利插入、正常振搗為止，可確保混凝土振搗密實(shí)；待振搗棒拔出后，開啟固定于模板兩側(cè)的附著式振動(dòng)器，一方面有助于被撥動(dòng)的鋼筋恢復(fù)原來位置，另一方面可避免混凝土漏振，有助于混凝土密實(shí)、均勻。
2.7.2拱腳混凝土預(yù)防裂縫
為預(yù)防拱腳混凝土裂縫，可選用鋼纖維混凝土，鋼纖維用量一般為60kg/m3。
2.8空腹式端橫梁澆筑工藝
端橫梁為封閉式變斷面空心梁，其施工有兩種方法：一種方法是采用木?；蚱渌淮涡孕灸＃豢紤]翻番周轉(zhuǎn)，此類模板只側(cè)重考慮其強(qiáng)度，滿足混凝土幾何尺寸需要即可；另一種方法是采用鋼?；蚱渌芍苻D(zhuǎn)性芯模，澆筑混凝土?xí)r在梁頂預(yù)留“天窗”，待拆除芯模后再二次澆筑混凝土，將天窗堵死，但應(yīng)注意兩期混凝土的結(jié)合牢固問題。
2.9鋼管混凝土“緊箍效應(yīng)”落空
由于施工工藝和混凝土收縮，混凝土總是無法完全充滿鋼管，使得“緊箍效應(yīng)”無法實(shí)現(xiàn)，混凝土達(dá)不到三軸壓縮的理想效果。防治該問題的一般方法有兩種：
(1)預(yù)防。微膨脹混凝土隨著齡期增長，混凝土的收縮仍然不可避免，為防止這類問題發(fā)生，在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在添加UEF微膨脹劑的同時(shí)增添“聚丙烯腈纖維”。
(2)處置。待混凝土大于28d齡期后，用小錘對(duì)拱肋進(jìn)行全面敲擊檢查，發(fā)現(xiàn)空隙，則確定準(zhǔn)確位置，鉆孔并壓注環(huán)氧樹脂水泥漿進(jìn)行補(bǔ)救。
2.10其它問題
近年來，系桿拱橋普遍出現(xiàn)系梁混凝土于吊桿處裂縫、吊桿護(hù)套提前開裂、下端預(yù)埋管進(jìn)水、錨頭及鋼絲提前腐蝕和拱肋鋼管腐蝕等嚴(yán)重問題，危及橋梁的安全。
2.10.1防腐
(1)拱肋防腐可用經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，便于現(xiàn)場施工和后期維護(hù)的方案——有機(jī)環(huán)氧富鋅涂料，分為3層，底層富鋅涂料、中層環(huán)氧云鐵、面層聚胺酯噴涂。涂裝時(shí)環(huán)境溫度宜控制在5℃~35℃之間。
(2)防腐鋼絞線應(yīng)用較多的有鍍鋅鋼絞線和環(huán)氧噴涂鋼絞線，前者，經(jīng)鍍鋅處理后，機(jī)械性能均有所下降，且一旦被刮傷則傷處的陰極反應(yīng)會(huì)使腐蝕速度加快；后者，機(jī)械性能與原鋼絞線基本上沒有差別，而且在生產(chǎn)過程中進(jìn)行了充分的表面處理和再次穩(wěn)定處理，其抗拉強(qiáng)度和延伸率較普通鋼絞線稍有提高。故此應(yīng)盡量用環(huán)氧噴涂鋼絞線。
2.10.2吊桿處系梁縱向鋼筋的處理
系梁鋼筋是通長的，而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要吊桿穿過系梁，如此以來，系梁縱向通長鋼筋就必然被截成數(shù)段，勢必影響結(jié)構(gòu)受力，為解決這一矛盾，可采用于吊桿處設(shè)置“方形環(huán)筋”，系梁縱向鋼筋截?cái)嗪蠓謩e與其焊接，吊桿在其方形環(huán)筋中穿過。這樣，即可以保證系梁縱向通長鋼筋的連續(xù)，又可以保證吊桿與系梁聯(lián)結(jié)位置準(zhǔn)確。
2.10.3橫撐與拱肋節(jié)點(diǎn)處應(yīng)力集中的預(yù)防
為避免鋼管橫撐與主拱肋結(jié)合部，在使用環(huán)境中開焊，影響橋梁整體性能，一般采用在其結(jié)合部增設(shè)4個(gè)加強(qiáng)聯(lián)結(jié)鋼板，按90o間隔均勻布設(shè)，焊接牢固。
關(guān)鍵詞：巖石邊坡噴植混凝土施工工藝
引言
路基邊坡的防護(hù)型式根據(jù)氣候、水文、地形、環(huán)境保護(hù)和美化綠化等方面考慮,為了使運(yùn)營環(huán)境舒適、美觀,盡量近于自然環(huán)境,現(xiàn)在越來越多的施工項(xiàng)目邊坡防護(hù)采用噴植混凝土植草型式。采用噴植混凝土又叫客土噴播植草,是一種全新的生物邊坡防護(hù)措施,它的特點(diǎn)是在巖石上能為植物創(chuàng)造生長條件,恢復(fù)了因工程施工而破壞的生態(tài)系統(tǒng),制造與自然表土相近的生長基礎(chǔ),培育出穩(wěn)固邊坡和與周邊環(huán)境和諧的植物,有效恢復(fù)生態(tài),并形成可粗放管理的優(yōu)美植物群落。突破了以往植物防護(hù)必須以土質(zhì)邊坡為前提的概念,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代環(huán)保意識(shí),于環(huán)境、自然、工程等各方面來說是一種較為理想的防護(hù)手段。
1采用噴植混凝土防護(hù)巖石邊坡的機(jī)理
常用的邊坡防護(hù)大致可分為工程和植物兩種方法。工程防護(hù)方法包括圬工護(hù)坡、骨架、擋墻柵欄、錨索、噴混凝土等傳統(tǒng)工程防護(hù)方式;植物防護(hù)方法是在邊坡較為穩(wěn)固的基礎(chǔ)上采用植樹種草的辦法作為防止雨水沖刷,控制表土流失的措施。隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合并盡可能多的使用植物防護(hù)已是大勢所趨。
巖石邊坡一般是穩(wěn)定的,經(jīng)過工程加固的邊坡其穩(wěn)定性更有保障,但的巖石不僅影響景觀,破壞了環(huán)境,而且長時(shí)間的會(huì)導(dǎo)致風(fēng)化嚴(yán)重甚至邊坡失穩(wěn)。噴植混凝土邊坡防護(hù)技術(shù)是針對(duì)以往巖石坡而無法綠化的狀況而研制開發(fā)的,原理是用高次團(tuán)粒劑使客土形成密實(shí)結(jié)構(gòu),植物纖維在其中起到類似植物根莖的網(wǎng)絡(luò)作用,造就具有耐降雨沖刷、牢固且透氣、與自然表土相近的生長基礎(chǔ)。噴植混凝土主要用于巖石坡面和硬質(zhì)噴植土地等綠化困難的地帶,使其得以恢復(fù)自然生態(tài)保護(hù)環(huán)境和景觀美化為目的的綠化成為可能。巖石坡而施以錨桿掛網(wǎng)的工程措施后,輔以噴植混凝土將起到較為理想防護(hù)目的,是巖石邊坡較為完美的防護(hù)方法。
2巖石路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)
巖石路塹主要為極嚴(yán)重風(fēng)化的粉砂巖,塹坡最深達(dá)21m,路塹下部為漿砌片石擋土墻,上部為錨桿掛網(wǎng)和噴植混凝土。
錨桿采用螺紋鋼筋,直徑為16mm,外端設(shè)長5cm的直彎頭,錨桿間距為1×lm,正方形排列,錨桿錨固深度一般為lm。兩側(cè)鐵絲網(wǎng)邊緣加設(shè)封閉錨桿,封閉錨桿的間距和深度為0.5m。錨桿采用砂漿錨固,鐵絲網(wǎng)采用鍍鋅鐵絲,其直徑不小于2.6cm,網(wǎng)眼為8×13cm。鐵絲網(wǎng)與錨桿在端頭部緊緊連接,鐵絲網(wǎng)一般距坡面2.5cm呈張緊繃平狀態(tài)。將噴植混凝土的原料(植生混合料)用噴漿機(jī)噴布在邊坡網(wǎng)面上形成噴植混凝土。養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)于噴植完成后即日開始,為期六個(gè)月。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)隨時(shí)注意植物生長和天氣情況,做必要的加水濕潤和養(yǎng)份追加。原則上每兩個(gè)月施肥一次,使用復(fù)合肥料,六個(gè)月后植被的覆蓋率應(yīng)達(dá)到90%以上。
3噴植混凝土基材原料的主要成份及其作用
噴植混凝土基材的主要成份有活性黏性種植土,有機(jī)肥料、木質(zhì)纖維、鋸木屑、粗顆粒河砂、水泥和高分子外加劑等。
3.1種植土和有機(jī)肥
它是供植物生長的土壤和養(yǎng)料,是植物生長的基礎(chǔ)物質(zhì),天然、無菌、綠色、通氣、排水、保水,含有很高的有機(jī)質(zhì),腐蝕酸及營養(yǎng)成份,可作為長效緩釋肥材質(zhì)。
3.2木質(zhì)纖維
它是綠化基材與坡面鐵絲網(wǎng)前期連接物質(zhì),待草本植物的根系扎入巖石縫隙后,其連接作用失效?？蛇x用造紙廠的紙漿為木纖維的代用材料時(shí),注意可能有以下弊病:紙漿中可能含有對(duì)草種萌芽有害的物質(zhì),如PH值過大;纖維過于纖細(xì),易造成噴播層交織性不好,并會(huì)產(chǎn)生板結(jié)現(xiàn)象;吸水包水性能變差,且在發(fā)干后產(chǎn)生“結(jié)殼”現(xiàn)象;另外紙漿因含水率大,給供應(yīng)、包裝、運(yùn)輸和施工帶來諸多麻煩。
3.3鋸木屑
它在基材中可保水,減輕基材的單位重量,增大基材的內(nèi)摩擦角,從而減小坡面基材的下滑力。與木質(zhì)纖維共同作用,使綠化基材穩(wěn)定在巖石坡面上,它和木質(zhì)纖維腐蝕后又是良好的肥料。
3.4粗顆粒河砂
它在綠化基材中是一種疏松劑,能有效阻止綠化基材板結(jié),使噴植混凝土牢固、透氣、有利于植物生長。
3.5高分子外加劑
為使綠化基材在巖石坡面上保持水土,降低水份的蒸發(fā)量,在拌制和噴射基材時(shí)還要加入適量的高分子外加劑。它是一種高分子有機(jī)聚合物,粉末狀,它不僅吸水率大,而且在溶水后會(huì)變成極光滑且粘稠的物質(zhì)。它與其他基材材料混合后形成非常均勻的糊狀稠化物,有利于噴播施工。噴播后會(huì)在巖石坡面形成性能良好的保水、牢固透氣、松軟的“混凝土”,高分子外加劑摻量的多少取決于巖石邊坡的坡度,坡度越大,用量相應(yīng)增大。
4護(hù)坡基材與巖石坡結(jié)合機(jī)理
4.1坡面鐵絲網(wǎng)
穩(wěn)定的巖石地坡鐵絲網(wǎng)靠錨桿固定在坡面上,不穩(wěn)定的巖石邊坡靠錨桿〈或錨索〉穩(wěn)定坡面后再與坡面鐵絲連為一個(gè)整體,坡面鐵絲網(wǎng)是噴植混凝土綠化基材與巖石邊坡前期相結(jié)合的不可缺少的材料。采用18號(hào)鐵絲編制呈網(wǎng)眼為8—13cm的菱形。網(wǎng)眼過大會(huì)增加鐵絲網(wǎng)單位面積的負(fù)荷,使鐵絲網(wǎng)變形,對(duì)距鐵絲網(wǎng)較遠(yuǎn)的基材起不到固定作用,在基材重力作用下還會(huì)產(chǎn)生局部溜塌;網(wǎng)眼過小,其基材在噴射時(shí)不易穿透鐵絲網(wǎng),基材與巖石邊坡不能有效地密貼在一起,形成一個(gè)空面,不利于植被生長和邊坡地穩(wěn)定。
4.2基材地穩(wěn)定機(jī)理
基材中地黏土和木質(zhì)纖維是基材在邊坡上穩(wěn)定的主要材料。當(dāng)基材噴射到坡面上,其木質(zhì)纖維一頭絞在坡面鐵絲網(wǎng)上,另一頭粘在基材中;黏土則粘在巖石和鐵絲網(wǎng)上。當(dāng)木質(zhì)纖維在基材中腐爛時(shí),完成了自身在基材中的連接筋的作用,取而代之的是根系發(fā)達(dá)的草本植物的根系網(wǎng),它將坡面上綠色的草、后層基材和巖石表層緊緊地連在了一起。
5混合草種
在噴植混凝土護(hù)坡地基材中主要選用適應(yīng)溫度變化地混合草種,具備較強(qiáng)地生命力,能在不同季節(jié)繁殖且根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮。主要有狗牙根、白喜草、高羊毛等。(1)草種的用量:摻入每平方米草種2—3kg;(2)草種的預(yù)處理:草種直接混入基材,發(fā)芽極其困難。為提高其發(fā)芽率,采用化學(xué)藥物催芽方法預(yù)處理。具體方法為:配置0.5%的氫氧化鈉溶液,將草種放到已配置好的溶液中浸泡24h。浸泡過程中常用木棍拌和,撈出后用清水沖洗干凈,然后再用清水浸泡6—8h,撈出略曬干即可拌入綠化基材。(3)草種發(fā)芽生長的前期養(yǎng)護(hù):當(dāng)拌有混合草種的基材噴射到巖石坡面上,就要注意草種發(fā)芽生長的前期養(yǎng)護(hù)工作,養(yǎng)護(hù)的主要工具是高壓噴霧器,它使養(yǎng)護(hù)水霧化后均勻地濕潤在坡面基材上。在養(yǎng)護(hù)過程中,要注意控制好噴頭與坡面地距離和移動(dòng)速度,保證無高壓射流水沖擊坡面形成徑流,沖走綠化基材及草種。前期養(yǎng)護(hù)每天早晚各噴一次,以后逐漸減少,養(yǎng)護(hù)時(shí)間為六個(gè)月。如果噴射植被護(hù)坡是在夏秋之交施工,天氣熱、太陽大、雨水少,為了保證草種的成活,采用覆蓋無紡布,主要起到防雨水沖刷,旱季及冬季保溫保濕、隔熱防曬,透氣通風(fēng)之功能。當(dāng)拌有混合草種的基材噴射到坡面上,立即覆蓋無紡布,無紡布與坡面的距離控制在0.1—0.5m,接頭處重疊15cm,并按程序加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
6工藝流程
巖石路塹厚層基材噴射植被護(hù)坡的工藝流程。
關(guān)鍵詞：水工溢洪洞底板弧形邊墻表面平整度控制
1．工程概況
地理位置：恰甫其海水利樞紐工程位于伊犁地區(qū)鞏留縣境內(nèi)，壩址位于特克斯河中下游河谷的烏孫山峽谷中，距特克斯河與小吉爾尕郎河匯合口約300m處。
工程規(guī)模：特克斯河流域共規(guī)劃39庫31級(jí)電站，其中恰甫其海水利樞紐是流域規(guī)劃中最大的控制性工程，具有灌溉、發(fā)電、防洪、生態(tài)等綜合效益。樞紐裝機(jī)容量320MW，攔河壩最大壩高108m，總庫容19.61億m3，具有不完全多年調(diào)節(jié)功能，屬大（Ⅰ）型一等工程。其表孔溢洪洞為該樞紐的重要建筑物之一。
設(shè)計(jì)形式：表孔溢洪洞進(jìn)口采用開敞式進(jìn)口，洞身為明流洞泄洪形式，由引渠段、控制段、斜井段、反弧段、漸變段、洞身泄槽段、出口明渠段及消能段組成。校核洪水位1001.82m時(shí)，表孔溢洪洞下泄流量2200.06m3/s，設(shè)計(jì)洪水位998.75m時(shí)，下泄流量1625.62m3/s。由于下泄流量大，水流速度高等特點(diǎn)，整個(gè)洞身外觀設(shè)計(jì)為城門洞形，洞身由斜井段、反弧段、漸變段以及標(biāo)準(zhǔn)段組成，采用了底板流水面鋪設(shè)20cm厚C60硅粉混凝土，以提高抗沖蝕性能。
2．方案選擇
水工泄洪隧洞底板設(shè)計(jì)采用了C25、C60、C30三種不同標(biāo)號(hào)的混凝土，要求依次將C25、C60、C30混凝土連續(xù)澆注起來，并不得有施工冷縫（即在混凝土澆注過程中，混凝土不得出現(xiàn)初凝現(xiàn)象）。
依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范的要求，解決好底板硅粉混凝土收面、邊墻弧形混凝土的水泡、汽泡以及澆注邊墻混凝土?xí)r從底板上返，是澆好底板混凝土的關(guān)鍵所在。因此選用的總體施工方案：在澆筑底板混凝土前，搭設(shè)兩側(cè)邊墻弧形段混凝土入倉滑槽及支撐架子，混凝土輸送管從中間向兩邊分，邊墻上部設(shè)滑槽，滑槽覆蓋整個(gè)倉面，表孔溢洪洞洞身底板和底板弧形段混凝土一次性進(jìn)行澆筑。先澆筑底板C25混凝土至C60硅粉混凝土底面，再澆筑C60硅粉混凝土至流水面標(biāo)高，人工開始收面，收面先用滾筒大致找平，然后利用滾筒搭設(shè)木板，人員站在木板上，先用木抹子拉平，再用鐵抹子逐遍抹平、壓光，同時(shí)澆筑邊墻弧形段C30混凝土。邊墻弧形段模板設(shè)計(jì)采用大小兩塊，大塊的安裝在下部，小塊的安裝在上部。下部大塊模板的安裝必須要利于拆除。邊墻混凝土澆筑完畢后，必須要掌握好倉內(nèi)下半部混凝土的初凝時(shí)間，當(dāng)該部混凝土剛剛達(dá)到初凝，且能保證上半部混凝土穩(wěn)定的條件下（即混凝土不坍塌、不流淌），必須立即組織足夠的人員及時(shí)將下部大塊模板拆除，模板邊拆除邊對(duì)混凝土表面進(jìn)行人工收面。上半部模板待混凝土終凝后，再拆除。
3．關(guān)鍵技術(shù)與主要施工工藝
表孔溢洪洞底板弧形混凝土襯砌采用一次性澆筑至邊墻230cm高度，便于二期全斷面鋼模臺(tái)車整體澆筑邊墻拱頂與底板連接的施工方法。
混凝土由混凝土拌合站供應(yīng)，混凝土拌合站安裝JS-1000型混凝土拌合機(jī)，配有自動(dòng)計(jì)量裝置，每小時(shí)可生產(chǎn)混凝土40m3，4臺(tái)6m3混凝土輸送車輸送混凝土至施工現(xiàn)場，由一臺(tái)HBT-60型混凝土輸送泵輸送混凝土入倉。混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，施工現(xiàn)場人工安裝，混凝土振搗采用6臺(tái)插入式振搗器振搗，底板與邊墻灌漿管在澆筑混凝土前預(yù)埋固定，人工抹面收光方法。
3．1關(guān)鍵技術(shù)
3.1.1邊墻弧形模板設(shè)計(jì)
混凝土的外觀質(zhì)量和幾何尺寸主要靠模板整齊規(guī)則和優(yōu)質(zhì)的加工以及掌握好拆模收面的時(shí)間來保證?；⌒芜厜Σ捎冒霃綖?.5M，1/4的圓弧設(shè)計(jì)，模板設(shè)計(jì)時(shí)考慮安裝方便和拆模收面的需要，特別是邊墻混凝土在初凝之時(shí)，混凝土能夠收面的情況下必須拆模收面，而弧形上部混凝土在初凝時(shí)拆模會(huì)坍塌，因此設(shè)計(jì)成上下兩塊，下塊拆除收面，上塊模注振搗好混凝土即可。拆模收面的目的：解決弧形部位混凝土振搗時(shí)聚積在鋼模內(nèi)壁上大量的氣泡和水泡。
3.1.2混凝土入模順序
從底模設(shè)計(jì)圖中可以看出:混凝土設(shè)計(jì)采用了三種同標(biāo)號(hào)，要連續(xù)澆筑起來。由此，先澆筑底板C25混凝土60CM厚至C60硅粉混凝土底部，再澆筑C60硅粉混凝土，澆筑C60硅粉混凝土?xí)r，將弧形邊墻兩側(cè)的C30混凝土位置留出，然后澆筑C30邊墻混凝土，澆筑弧形混凝土分三層兩側(cè)邊墻對(duì)稱澆筑，振搗密實(shí)。最終在C60硅粉混凝土收好面之后，對(duì)弧形邊墻拆模收面。無論是硅粉混凝土還是C30邊墻混凝土收面，均要掌握好時(shí)間，保證拆模收面的施工人員。
3.1.3抗風(fēng)措施
由于底板流水面設(shè)計(jì)采用厚20CM的C60硅粉混凝土，而硅粉混凝土在澆筑后表層凝固相當(dāng)快，1.5~2.0小時(shí)之內(nèi),表層5~8CM厚形成一層硬殼，在常溫下遇風(fēng)凝固更快，30mih內(nèi)可形成硬殼。隧洞開挖完成后，洞身斷面大（開挖最小斷面寬12.6M*高14.6M），洞身縱坡7%，因此，從洞中流過的穿堂風(fēng)較大。為避免硅粉混凝土表面凝固太快，影響混凝土表面收面，必須采取抗風(fēng)措施。其具體做法：每倉混凝土澆筑前，在底板混凝土一端用腳手架桿，架設(shè)5M高，再用花格布擋住，直至收面完成，混凝土表面覆蓋養(yǎng)生氈毯方能拆除。
3．2工藝流程
底板混凝土施工工藝：底板基底清理、巖面沖洗、澆筑墊層混凝土（找平，澆至設(shè)計(jì)開挖底標(biāo)高）、鋼筋扎、支立模板、澆筑混凝土等工序。
3．3施工要點(diǎn)
3.3.1基底
基底清理干凈后，巖面清冼前使用質(zhì)檢小錘敲擊，檢查基巖堅(jiān)固情況，松動(dòng)巖塊全部清除后再進(jìn)入下道工序。巖面清洗干凈后，繪制地質(zhì)素描圖，并會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站聯(lián)合驗(yàn)收基底地質(zhì)及開挖情況，注意保持巖面潔凈。
澆筑混凝土前將坑內(nèi)積水排除，用拖把拖干，并用抹布將泥漿、石粉等灰塵擦洗干凈。
3.3.2模板安裝
按設(shè)計(jì)圖紙測量放線，每環(huán)節(jié)9.95m，模板安裝嚴(yán)格控制標(biāo)高，加固穩(wěn)定，防止變形和偏移。模板的面板涂脫模劑，提高混凝土表面的光潔度。安裝完工后進(jìn)行位置檢測，主要測量模板中線與隧洞中線
偏差和模板控制點(diǎn)高差。弧形模板的安裝更為重要，由于模板是懸置在鋼筋上面，因此，預(yù)先設(shè)置支撐和內(nèi)拉的錨桿，用錨桿控制模板的設(shè)計(jì)位置，使模板不得下沉和上浮。
3.3.3混凝土澆筑與收面
嚴(yán)格按照底板混凝土施工流程作業(yè)，特別控制好不同標(biāo)號(hào)混凝土的澆筑位置。硅粉混凝土流水面收面，自制長10.5米φ200的鋼滾筒，一端靠在已澆筑好的混凝土底板上，另一端靠在檔頭板頂面用來控制高程的槽鋼頂面來回滾動(dòng)找平混凝土表面。使用鋼滾筒的作用：一是來回滾動(dòng)壓實(shí)混凝土表面有收平表面作用；二是來回滾動(dòng)壓出混凝土的水泥漿易收平表面作用和提高表面混凝土強(qiáng)度。待混凝土將要初凝時(shí)人工用木抹子初步壓平，再用鋼抹子分三次進(jìn)行抹面收光，因硅粉混凝土凝固快，混凝土澆筑完1.5~4小時(shí)內(nèi)必須完成抹面壓光工作。弧形邊墻由于弧形半徑?。≧=1.5米），振搗棒振搗混凝土冒出的氣泡和水泡大量地聚積在鋼模的內(nèi)壁上，無處可能排除，待混凝土終凝拆掉鋼模時(shí)，就可發(fā)現(xiàn)混凝土表面有大量的氣孔，表面沒有平整度和光潔度，嚴(yán)重影響面層混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量，高速水流通過時(shí)將從氣孔處沖開，將混凝土沖毀，嚴(yán)重影響溢洪洞的使用。而將弧形模板拆掉收面，既提高了混凝土的光潔度又提高了表層混凝土的強(qiáng)度。但要將1.5米高的弧形模板全部拆除是不可能的，因?yàn)闈仓赀厜炷?，待上部混凝土能拆模時(shí)，先澆的下部混凝土已凝固，因此，研究采用上下兩塊模板組合，僅拆下部大塊模板收面，上部模板內(nèi)的混凝土靠認(rèn)真搗固就可避免氣孔的發(fā)生。從而基本上可解決弧形模板所產(chǎn)生的氣孔問題。
4．實(shí)施效果
通過研究上述技術(shù)，恰甫其海表孔溢洪洞工程的底板混凝土，在施工過程中，完善了施工技術(shù)，使該技術(shù)得到了監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)人士的認(rèn)可，混凝土的質(zhì)量得到了保證。
5．結(jié)束語
