時間：2022-08-18 02:16:19
序論：在您撰寫工程專業(yè)畢業(yè)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
但由于受時間、經(jīng)費以及外部資源條件的限制，導(dǎo)致畢業(yè)論文（實習(xí)）階段的工作主要集中在文獻(xiàn)檢索上，而通過社會調(diào)查、政府咨詢、企業(yè)走訪等實習(xí)手段所形成的對課題認(rèn)識遠(yuǎn)未達(dá)到論文開題應(yīng)具備的成熟度，甚至出現(xiàn)論文寫作與實踐嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象。
一、工程管理專業(yè)畢業(yè)論文（實習(xí)）環(huán)節(jié)在專業(yè)教育中的作用
（一）有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力
工程管理涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、心理多學(xué)科知識，要求從事工程管理的人員具備良好的綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力。在論文完成期間所要解決問題涉及的知識是多方面的，這就為學(xué)生提供了綜合運用所學(xué)知識解決問題的環(huán)境，有利于加深學(xué)生對知識關(guān)聯(lián)性的掌握，對學(xué)生的綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起著理論教學(xué)無法替代的重要作用。
（二）有利于鍛煉學(xué)生實習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)生研究能力
學(xué)生通過做畢業(yè)論文（實習(xí)）能更多地接觸社會，了解課題研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。實習(xí)專題、實習(xí)對象、實習(xí)方式、實習(xí)程序安排等等一系列實習(xí)策劃均有助于提高學(xué)生的實習(xí)能力。通過實習(xí)，學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己對問題的理解與實際情況的差距，對論文課題的認(rèn)識就逐步清晰、明朗，并通過實習(xí)中出現(xiàn)的問題反饋及時調(diào)整實習(xí)方案，使實習(xí)更加深入和具針對性。
對實習(xí)資料進(jìn)行整理、分類、對比、歸納、總結(jié)，并對其關(guān)聯(lián)性、因果關(guān)系等內(nèi)在聯(lián)系加以分析，進(jìn)而揭示問題的本質(zhì)，這一過程有助于鍛煉學(xué)生對實習(xí)資料的加工能力，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和研究能力。
（三）有利于培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力
通過實習(xí)，能夠培養(yǎng)學(xué)生的表達(dá)能力、應(yīng)變能力、溝通能力、談話技巧等這些在實際工作中必須具備而在課堂教學(xué)中難以鍛煉的能力。畢業(yè)論文的完成需要學(xué)生從不同層面，多角度、系統(tǒng)性地考慮問題，從而能夠鍛煉學(xué)生對問題的邏輯分析判斷能力。通過畢業(yè)論文的訓(xùn)練有助于提高學(xué)生認(rèn)知能力，培養(yǎng)他們分析和解決問題的能力。
二、工程管理專業(yè)畢業(yè)論文（實習(xí)）環(huán)節(jié)存在的主要問題
（一）缺乏選題會審制度，論文選題脫離實際
長期的教學(xué)實踐表明，目前高校教材通常落后于工程實踐，加之受環(huán)境限制，高校教師普遍存在對工程了解較少的情況，教師在畢業(yè)論文選題方面存在以下問題：
一是空中樓閣，從純理論角度出發(fā)，選題方向?qū)鉀Q實際問題無任何指導(dǎo)意義；
二是選題陳舊，對于實踐中己基本解決的問題仍作為課題加以研究；
三是脫離背景，選題多為國際方向，缺乏實踐支撐，實習(xí)難以開展。
以上問題直接導(dǎo)致學(xué)生的畢業(yè)論文內(nèi)容陳舊、空洞、教條，論文的深度和創(chuàng)新性上都達(dá)不到要求，對實踐的指導(dǎo)和借鑒意義不大。
（二）缺乏校外畢業(yè)實習(xí)基地實習(xí)與論文之間存在脫節(jié)
目前，工程管理專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的組織多為學(xué)生自主聯(lián)系實習(xí)場所。雖然這在一定程度上解決了實習(xí)場所的緊缺問題，但由于學(xué)生能力有限，畢業(yè)實習(xí)主要集中在施工現(xiàn)場，與多元化的選題方向不符，畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容與論文選題聯(lián)系不緊密，畢業(yè)實習(xí)流于形式。
由于前期實習(xí)內(nèi)容與選題方向的脫節(jié)，使得后期論文寫作主要通過期刊、文獻(xiàn)檢索來獲得對課題的認(rèn)識，容易形成論文開題與正文寫作被己有的文獻(xiàn)觀點牽著走的被動局面。
（三）缺乏對指導(dǎo)教師嚴(yán)格的考核評價，過程管理不到位
多數(shù)院校對學(xué)生畢業(yè)論文完成效果主要通過畢業(yè)實習(xí)手冊、論文工作手冊、開題報告、論文正文、畢業(yè)答辯幾個方面進(jìn)行評價。對教師指導(dǎo)質(zhì)量的評價彈性較大，缺乏科學(xué)、客觀的指標(biāo)。另外，對教師指導(dǎo)過程進(jìn)行經(jīng)常性、隨機性監(jiān)督管理不到位，學(xué)生論文寫作或教師論文指導(dǎo)存在前（期）松后（期）緊的情況。在學(xué)生論文寫作后期發(fā)現(xiàn)了存在的問題，若要求學(xué)生開展二次實習(xí)（檢索或?qū)φ摮鼋Y(jié)構(gòu)性調(diào)整，卻因時間倉促而使其論文質(zhì)量難以保證。
學(xué)生對問題的理解、知識吸收是循序漸進(jìn)的過程，前松后緊的不均衡指導(dǎo)方式可能會對學(xué)生己形成的寫作思路造成不利影響。這就要求教師、學(xué)生在畢業(yè)論文寫作過程中互相配合，嚴(yán)格按畢業(yè)論文任務(wù)書的時間要求及時提交、及時指導(dǎo)，過程控制對論文質(zhì)量起決定作用。
三、工程管理專業(yè)畢業(yè)論文（實習(xí)）環(huán)節(jié)教學(xué)改革思路與建議
（一）調(diào)整畢業(yè)論文（實習(xí)）教學(xué)計劃，提高組織效果
通常大部分院校的教學(xué)計劃將畢業(yè)論文（實習(xí)）安排在本科四年級進(jìn)行，時間大約2～4周。從實際效果來看存在以下問題：一是與學(xué)生畢業(yè)就業(yè)應(yīng)聘時間、用人單位見習(xí)時間、考研復(fù)試時間沖突，矛盾難以調(diào)和；二是學(xué)生畢業(yè)在即，有的學(xué)生要重修補考，有的學(xué)生要補修學(xué)分，有的學(xué)生要過英語四六級，因此學(xué)生普遍心情浮躁，實習(xí)態(tài)度不夠端正。
為提高學(xué)生畢業(yè)論文（實習(xí)）的效果，可考慮以下建議：
一是畢業(yè)論文（實習(xí)）計劃可穿插安排在各學(xué)期。具體做法是：提前兩學(xué)期或三學(xué)期公布畢業(yè)論文（實習(xí)）選題計劃，要求學(xué)生根據(jù)所選課題自主安排畢業(yè)論文（實習(xí)）計劃，可充分利用較寬松學(xué)期的課余時間開展小組實習(xí)，相關(guān)課題教師加以引導(dǎo)；學(xué)院也可在暑期（寒假）社會實踐手冊中加入畢業(yè)論文（實習(xí)）內(nèi)容并作為硬性考核指標(biāo)，實習(xí)前后提交詳細(xì)實習(xí)計劃與實習(xí)報告并由實習(xí)單位蓋章。這樣通過較長時間分層次、多專題、多輪的實習(xí)，學(xué)生視野開闊，逐步形成了成熟的寫作思路，為后期的畢業(yè)論文開題寫作打下堅實基礎(chǔ)。
二是學(xué)校與相關(guān)企事業(yè)單位建立長期畢業(yè)實習(xí)合作關(guān)系。針對工程管理專業(yè)畢業(yè)論文的大致選題方向，學(xué)校牽頭搭建實習(xí)定點合作單位，例如：政府房地產(chǎn)管理部門、建設(shè)管理部門、行業(yè)協(xié)會、開發(fā)公司、建筑業(yè)企業(yè)、銀行、金融保險機構(gòu)、科技情報機構(gòu)等。為學(xué)生實習(xí)提供場所和平臺。學(xué)校還可邀請相關(guān)部門專家、領(lǐng)導(dǎo)給予專題指導(dǎo)或講座，或組織對論文選題申報進(jìn)行評審或組織聯(lián)合命題。
（二）建立畢業(yè)論文選題會審制度，加強命題篩選工作
建立嚴(yán)格的畢業(yè)論文選題會審制度，組織成立評審委員會?？蛇m當(dāng)邀請政府、企事業(yè)單位相關(guān)領(lǐng)域的專家加入，避免論文選題脫離實際。并可根據(jù)政府、企事業(yè)單位豐富的管理實踐經(jīng)驗，對選題進(jìn)行補充、優(yōu)化，還可開展與校外單位的聯(lián)合命題、實行真題真做等。最后，評審委員會綜合各方意見對論文選題的可行性進(jìn)行評價、篩選。
為保證畢業(yè)論文（實習(xí)）質(zhì)量，應(yīng)適當(dāng)提高畢業(yè)論文指導(dǎo)師生比，綜合重慶大學(xué)、東南大學(xué)、天津大學(xué)近三年畢業(yè)論文（設(shè)計）的師生比情況，比例控制在1：3～1：5為宜。一（學(xué)）生一（選）題，不得重復(fù)，選題范圍也不宜過于分散。另外，為發(fā)揮學(xué)生積極性、主動性，也可根據(jù)學(xué)生的自身興趣、就業(yè)方向自主選題申報。
（三）加強畢業(yè)論文指導(dǎo)的過程監(jiān)管，提高論文質(zhì)量
根據(jù)教師對學(xué)生論文指導(dǎo)彈性較大的特點，可考慮采取以下措施加強過程監(jiān)管：
一是細(xì)化教師對論文的指導(dǎo)深度要求及指導(dǎo)責(zé)任，明確規(guī)定指導(dǎo)范圍、指導(dǎo)項目或要點；
二是采取隨機抽查教師、學(xué)生階段資料（必要時抽取學(xué)生面談或答辯）
三是落實指導(dǎo)教室，根據(jù)教師上報的指導(dǎo)計劃采取隨機聽課方式，旁聽評價；
四是根據(jù)所指導(dǎo)學(xué)生論文答辯環(huán)節(jié)優(yōu)良率給予評價，答辯成績應(yīng)占較大權(quán)重（需合理設(shè)計答辯范圍）
五是増加學(xué)生論文的校內(nèi)外預(yù)審環(huán)節(jié)（論文答辯前10～15天為宜）從第三方出發(fā)對論文質(zhì)量進(jìn)一步把關(guān)。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞：本科；制藥工程；畢業(yè)論文；選題
中圖分類號：G642.477 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0136-03
高校本科生畢業(yè)論文是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，該環(huán)節(jié)在培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力、工程實踐能力、理論研究能力和創(chuàng)新意識方面有重要作用，是本科教育層次區(qū)別于其他教育形式的標(biāo)志，也是本科教育實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，其過程包括選題、文獻(xiàn)查閱、方案設(shè)計、實驗研究、數(shù)據(jù)分析與處理、論文撰寫和答辯等多個階段。制藥工程屬工科專業(yè)，側(cè)重于化學(xué)、化工、制藥等方面基本知識的教育，要求學(xué)生具有扎實的基礎(chǔ)知識和較強的動手能力，是一門技術(shù)含量高、學(xué)科范圍廣、應(yīng)用性強的專業(yè)，因此畢業(yè)論文的內(nèi)容和方法應(yīng)在理念上與時俱進(jìn)、選題上突出特色、方法上開拓創(chuàng)新，力求完善制藥工程創(chuàng)新人才的培養(yǎng)體系。畢業(yè)論文要求學(xué)生綜合運用所學(xué)的理論和專業(yè)知識分析，解決制藥過程中的工程、科研和社會實際問題，培養(yǎng)學(xué)生正確處理問題的方法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)、工作態(tài)度。本文從我校制藥工程專業(yè)的實際出發(fā)，就如何提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量進(jìn)行探索和討論。
一、指導(dǎo)教師的選擇
學(xué)生對畢業(yè)論文的選題必須要有濃厚的興趣才能促使其積極主動完成相關(guān)研究，才有可能產(chǎn)生創(chuàng)新結(jié)果。目前國內(nèi)很多大學(xué)采用雙向選擇的方式確定指導(dǎo)教師和選題，學(xué)生可以選擇自己感興趣的課題，然后指導(dǎo)教師根據(jù)選題情況及學(xué)生的基本情況進(jìn)一步確定論文題目，該辦法的好處是可以調(diào)動學(xué)生的積極性，且可以實現(xiàn)教與學(xué)的互動，不足之處是容易出現(xiàn)“扎堆”現(xiàn)象。日本的東京工業(yè)大學(xué)、東京農(nóng)工大學(xué)、神奈川大學(xué)和京都大學(xué)等卻采用單向選擇的方式，即只有學(xué)生選擇指導(dǎo)教師，而指導(dǎo)教師需無條件接受，學(xué)生可以根據(jù)自己的意愿和指導(dǎo)教師的研究方向選擇自己感興趣的研究課題，然后與指導(dǎo)老師協(xié)商進(jìn)而確定選題。
目前我校制藥工程專業(yè)畢業(yè)論文的選題也是雙向選擇，指導(dǎo)教師先填寫信息表，包括近年承擔(dān)的項目情況和畢業(yè)論文題目、本年度擬開展的論文題目等內(nèi)容，學(xué)生根據(jù)信息表選擇指導(dǎo)老師和論文題目，這種方法極易出現(xiàn)“扎堆”現(xiàn)象，并且指導(dǎo)教師在信息表中提供的信息有限，無法實現(xiàn)面對面的及時交流，老師與學(xué)生、學(xué)生與課題之間的了解不夠深入。因此，建議指導(dǎo)教師與學(xué)生的選擇采取雙向選擇和單向選擇相結(jié)合的辦法，即以學(xué)生的選擇為主要考慮要素，除非是因為選擇的學(xué)生太多、實驗室面積限制或課題經(jīng)費困難等因素，指導(dǎo)教師可以婉拒學(xué)生。在畢業(yè)論文選題前專門組織指導(dǎo)教師與學(xué)生的見面會，每位教師都要詳細(xì)、全面地向?qū)W生介紹自己的課題及目前研究進(jìn)展情況，尤其是學(xué)生畢業(yè)論文時參與的具體內(nèi)容，這樣才能讓學(xué)生根據(jù)自己的興趣實現(xiàn)真正的雙向選擇。
具體的選擇過程如下：
二、畢業(yè)論文的選題
本科畢業(yè)論文的選題一般不宜要求過高，該環(huán)節(jié)的重點是培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)和嚴(yán)密的科學(xué)思維，引導(dǎo)學(xué)生動腦動手，加強實驗基本技能的訓(xùn)練，提升學(xué)生的基本科研素質(zhì)和綜合素質(zhì)，進(jìn)而實現(xiàn)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。目前我校制藥工程專業(yè)畢業(yè)論文的選題存在的主要問題有以下幾點。
1.選題脫離本專業(yè)實際，缺乏理論價值和實際應(yīng)用價值。
2.缺乏創(chuàng)新，墨守成規(guī)，沒有獨到的見解。
3.選題未與科研和生產(chǎn)實際相結(jié)合，出現(xiàn)虛擬課題。因此，在確定畢業(yè)論文題目時應(yīng)遵循三個原則：①要求體現(xiàn)基礎(chǔ)性、前沿性、探索性、實用性、價值性、現(xiàn)實性和創(chuàng)新性。②畢業(yè)設(shè)計題目要達(dá)到對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。
③題目的選擇一定要符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)專業(yè)特色。
實際選題時，可以考慮從以下幾個方面入手：選題以科研課題為依托，讓學(xué)生參與實際科研項目完成畢業(yè)論文。這樣一方面有利于加深學(xué)生對理論知識的認(rèn)識，為學(xué)生提供廣闊的知識空間；另一方面也有助于加快教師的科研進(jìn)度。由于科研活動周期一般要長于畢業(yè)論文的時間，故選題時要注意兼顧科研活動的繼承性和延續(xù)性。一般選題反對題目陳舊、一題多屆。但對于教師一定研究基礎(chǔ)的課題，在強調(diào)質(zhì)量監(jiān)督和保證學(xué)生受到全面系統(tǒng)鍛煉的前提下，應(yīng)讓每屆學(xué)生的研究內(nèi)容在廣度和深度上不斷擴(kuò)大和延伸。根據(jù)本專業(yè)特點，按照與生產(chǎn)實際相結(jié)合、符合培養(yǎng)目標(biāo)、有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合能力、科學(xué)可行等原則，擬出供選題目。提倡和鼓勵學(xué)生自由選題。學(xué)生經(jīng)過幾年專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，從自身對某些課程的興趣和心得體會出發(fā)，或是對課程內(nèi)容的發(fā)展延伸有了新的發(fā)現(xiàn)，經(jīng)大量收集和閱讀相關(guān)資料和文獻(xiàn)系統(tǒng)歸納分析后進(jìn)一步和指導(dǎo)教師溝通確定畢業(yè)論文的選題。
三、畢業(yè)論文的過程管理
在畢業(yè)論文研究期間，指導(dǎo)教師應(yīng)加強對學(xué)生畢業(yè)論文的指導(dǎo)、監(jiān)督與管理。由于制藥工程的畢業(yè)論文都是在實驗室進(jìn)行研究工作，學(xué)生和老師交流和見面的機會多，便于日常的監(jiān)督管理。在畢業(yè)論文撰寫中應(yīng)實行隨時指導(dǎo)、中期檢查和最后把關(guān)三個環(huán)節(jié)控制，尤其是中間檢查和最后把關(guān)兩個環(huán)節(jié)最好由本專業(yè)的指導(dǎo)教師集體或交叉組織完成，并及時將發(fā)現(xiàn)問題和建議反饋給指導(dǎo)教師，以保證畢業(yè)論文的順利進(jìn)行和完成。畢業(yè)論文的中期檢查是過程控制的重要環(huán)節(jié)，我校畢業(yè)論文中期檢查已實現(xiàn)制度化管理。指導(dǎo)老師根據(jù)畢業(yè)論文的實際進(jìn)展在規(guī)定時間內(nèi)組織完成所指導(dǎo)學(xué)生的中期檢查，將結(jié)果上報學(xué)院和學(xué)校主管部門，并及時解決在中期檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。若由于客觀原因課題進(jìn)展不順利，無法按原計劃完成研究內(nèi)容時，應(yīng)根據(jù)具體情況重新規(guī)劃研究課題，甚至更換論文題目。既然是科學(xué)研究，失敗也是允許的，但沒有實驗結(jié)果就無法撰寫畢業(yè)論文，因此及時調(diào)整也是非常必要的。
四、畢業(yè)論文的寫作
為了提高學(xué)生本科畢業(yè)論文的質(zhì)量，實現(xiàn)論文在內(nèi)容和格式上的規(guī)范化與統(tǒng)一化，且要求論文內(nèi)容數(shù)據(jù)可靠、立論正確、推理嚴(yán)謹(jǐn)、層次分明、文字簡練、說明透徹，此外對撰寫格式和裝訂要求也有具體規(guī)定，要求學(xué)生將實驗過程用規(guī)范化的語言進(jìn)行匯總、整理。近幾年學(xué)校和學(xué)院均加強了對學(xué)生撰寫畢業(yè)論文的指導(dǎo)和規(guī)范要求，使畢業(yè)論文的質(zhì)量有了明顯的提高，但學(xué)生撰寫畢業(yè)論文存在的問題仍然較多。因此，在論文研究工作進(jìn)入收尾階段時，非常有必要組織撰寫畢業(yè)論文的專題講座，請有經(jīng)驗的教師為畢業(yè)學(xué)生講解畢業(yè)論文寫作的格式、結(jié)構(gòu)、國際單位制符號的使用、參考文獻(xiàn)的引用、實驗數(shù)據(jù)的整理、圖表的規(guī)范要求等，并就撰寫畢業(yè)論文中的具體問題進(jìn)行分析。另外，指導(dǎo)教師要加強對學(xué)生撰寫畢業(yè)論文的指導(dǎo)，認(rèn)真閱讀學(xué)生的畢業(yè)論文初稿并提出詳細(xì)的修改意見，學(xué)生修改后的畢業(yè)論文，指導(dǎo)教師還應(yīng)進(jìn)行反復(fù)修改，直至達(dá)到學(xué)校的要求。
五、畢業(yè)論文的答辯
為了公平、客觀地對學(xué)生的畢業(yè)論文進(jìn)行評分，目前我校制藥工程專業(yè)組織答辯委員會統(tǒng)一負(fù)責(zé)本專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)論文答辯。在答辯前按學(xué)號順序預(yù)先制定答辯日程安排表。答辯前要求學(xué)生使用PPT闡述自己的畢業(yè)論文研究工作，然后回答答辯委員會老師提出的問題。每個學(xué)生答辯結(jié)束后答辯委員會老師對學(xué)生的畢業(yè)論文從選題、闡述思路、實驗方案、實驗結(jié)果與討論、實驗工作量和回答問題等方面進(jìn)行評分，同時規(guī)定老師不對自己指導(dǎo)的學(xué)生評分，答辯結(jié)束后再統(tǒng)一進(jìn)行匯總和表決。這種答辯方式能較好反映學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的優(yōu)劣，培養(yǎng)學(xué)生準(zhǔn)確表達(dá)論文意圖、闡釋論文思想和敏銳回答問題的能力，并保證了答辯工作的嚴(yán)肅性和科學(xué)性。
在本科畢業(yè)論文質(zhì)量的實施過程中，指導(dǎo)教師的作用非常重要，因此，要求指導(dǎo)教師要有奉獻(xiàn)精神和責(zé)任心。近幾年的實踐證明，我校制藥工程本科畢業(yè)論文在選題、過程管理、論文撰寫、答辯與成績評定等環(huán)節(jié)中采取一定的措施和管理辦法對保證和提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量是有效的、可行的。
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[10]肖艷華，馮菊紅，張珩，等.拓展訓(xùn)練在制藥工程專業(yè)畢業(yè)論文中的運用[J].藥學(xué)教育，2011，27（2）：53-55.
1.畢業(yè)論文學(xué)校政策的準(zhǔn)備
學(xué)校層面對教學(xué)質(zhì)量的要求對畢業(yè)論文質(zhì)量起決定的作用。然而對教學(xué)質(zhì)量的要求并不是靠從教師層面抓課堂教學(xué)、抓考勤、抓完善文件等，而是要有科學(xué)完善的畢業(yè)政策。
1.1 嚴(yán)格大學(xué)學(xué)分管理制度
從部分學(xué)生視角來評論大學(xué)制度，大學(xué)制度還是挺嚴(yán)格的。查早操、查自習(xí)、查晚歸、查宿舍、不允許私自外出、不允許聚餐等等。管理制度嚴(yán)格了，但畢業(yè)生質(zhì)量下降了。什么原因呢？一方面是擴(kuò)招后入學(xué)生源質(zhì)量降低了，另一方面是學(xué)校的管理不到位，管理嚴(yán)厲的不是地方。學(xué)生只要遵守學(xué)校的這些規(guī)章制度就可以順利畢業(yè)拿到大學(xué)文憑，至于真正掌握知識能力有沒有達(dá)到培養(yǎng)計劃的要求，那要因人而異。這種制度造成了學(xué)生在主觀上努力的缺失，在畢業(yè)論文上的反應(yīng)和平時學(xué)習(xí)也是一樣的態(tài)度，并沒有認(rèn)真重視。而這種制度反應(yīng)在教師身上也是消極的。有些教師指導(dǎo)學(xué)生比較嚴(yán)格，對論文的要求也很高，但個別學(xué)生主觀上不努力，造成論文質(zhì)量不過關(guān)，最后還是由教師來修改論文，學(xué)生根本不在乎，因為他知道最后還是會順利畢業(yè)的。在這種寬松的畢業(yè)制度下，教學(xué)質(zhì)量怎么能提高。所以要提高畢業(yè)論文的質(zhì)量必須從源頭抓起，有效的嚴(yán)格大學(xué)管理制度，特別是畢業(yè)制度。真正意義的按學(xué)分和績點畢業(yè)，而不是考試前劃重點什么的，學(xué)生如果不認(rèn)真學(xué)習(xí)考試不過關(guān)或畢業(yè)論文不合格，導(dǎo)致最后學(xué)分績點不夠就應(yīng)該延遲畢業(yè)。如果學(xué)校在抓延遲畢業(yè)方面有所突破的話，管理方面很多方面的問題就會迎刃而解。大學(xué)應(yīng)該是一個自由學(xué)習(xí)的國度，而這個自由一定要有一個框框。學(xué)校不能以招生為理由，放松對學(xué)生畢業(yè)的要求。
1.2 逐步完善畢業(yè)論文管理
論文制度應(yīng)該是成熟的管理制度，如果要變動需要至少提前一個學(xué)期進(jìn)行全校通知。創(chuàng)新是必須的，但不能為了創(chuàng)新而損失了效率。如果有新的論文管理制度應(yīng)該先在某幾個二級學(xué)院試點，成功后再進(jìn)行全校推廣。這樣就可以避免我校在之前出現(xiàn)的畢業(yè)論文過程管理中出現(xiàn)的尷尬。另外學(xué)校應(yīng)該制定相關(guān)政策，將學(xué)生畢業(yè)論文進(jìn)行分流，第7和第8學(xué)期都可以自由安排畢業(yè)論文。我校生物工程專業(yè)畢業(yè)論文和其他專業(yè)一樣，安排在第8學(xué)期進(jìn)行。由于學(xué)院所有專業(yè)都在這學(xué)期進(jìn)行論文，一方面實驗室準(zhǔn)備不足，現(xiàn)在畢業(yè)論文要求100%實驗類型，這樣實驗室在第8學(xué)期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，容易出現(xiàn)安全等問題。另一方面，學(xué)生找工作、考研復(fù)試等也會耽誤很多時間，最終實驗倉促完成。如果在三年級下學(xué)期開始布置論文選題，大四全年可進(jìn)行畢業(yè)論文，這樣老師學(xué)生可以靈活安排時間就能避免上述問題出現(xiàn)，給畢業(yè)論文充足的時間。
2.畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的準(zhǔn)備
為了顯示生物工程專業(yè)的特色，即工科特點。指導(dǎo)教師工科背景比例應(yīng)該增加，對于生物工程專業(yè)來說，指導(dǎo)教師是提高專業(yè)論文質(zhì)量的關(guān)鍵。
2.1增加教師配備，利用特殊政策招聘工程類專業(yè)教師
學(xué)校一定要不斷增加師生比例，要不然提高教學(xué)質(zhì)量或者說提高人才培養(yǎng)質(zhì)量就是一句空話。學(xué)院每年都會招聘新的博士回來，但是工科背景的博士卻很難有合適的人選。并不是沒有合適人才，而是合適的人才對我校的招聘政策并不滿意。如果學(xué)校層面能夠放寬政策或者利用特殊優(yōu)惠政策相信一定會招到合適的工程背景的教師，這最終對生物工程專業(yè)論文質(zhì)量的提高是有幫助的。
2.2 加強現(xiàn)有教師的工程實踐設(shè)計能力
招聘人才需要有一個周期，而且有一定的機遇性。對在職教師的工程實踐能力的培訓(xùn)也是一個重要的方法。學(xué)院要根據(jù)一些教師專業(yè)特點嘗試向工科進(jìn)行轉(zhuǎn)變。通過對開設(shè)生物工程專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行調(diào)研，安排教師進(jìn)行相關(guān)課程的跟班聽課學(xué)習(xí)。同時可以與外校生物工程專業(yè)教師聯(lián)合指導(dǎo)本科畢業(yè)論文設(shè)計，逐步提升本校生物工程專業(yè)教師的論文設(shè)計的指導(dǎo)能力。
2.3 增強教師校企合作
學(xué)校利用各方面資源來組織統(tǒng)籌校企合作單位，而并不是把這一任務(wù)交給教師個人。建立長期的校企合作，部分教師可以在企業(yè)中得到鍛煉，而進(jìn)一步提高自己的工程設(shè)計實踐能力和科研思維。一部分企業(yè)可以接納生物工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)論文，實行校企雙導(dǎo)師，以減少學(xué)校工程設(shè)計指導(dǎo)教師不足的困難。
3.畢業(yè)論文學(xué)生的準(zhǔn)備
學(xué)生是畢業(yè)論文完成的主體，而不是教師，這一點必須要明確。教師是指導(dǎo)作用，對實驗起統(tǒng)籌監(jiān)督等作用，最終論文數(shù)據(jù)的分析、資料上傳等都應(yīng)該是學(xué)生的工作。
3.1 注重學(xué)生科研思維的培養(yǎng)
從新生入學(xué)開始專業(yè)課教師就要有意識的培養(yǎng)學(xué)生的科研思維，將自己的科研融入于課堂，激發(fā)學(xué)生的科研興趣和創(chuàng)新精神。以教學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握自學(xué)本領(lǐng)為主要目標(biāo)。到畢業(yè)論文階段，學(xué)生應(yīng)該要有自主設(shè)計論文的能力，能夠?qū)δ硞€感興趣的課題，提出初步解決問題的實驗路線。一定要在畢業(yè)論文之前培養(yǎng)學(xué)生查文獻(xiàn)，論文設(shè)計等能力，為開展畢業(yè)論好智力準(zhǔn)備。
3.2 加強學(xué)生實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的鍛煉
實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，拓寬學(xué)生知識面，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動性的最有效途徑。由于生物學(xué)科的特殊性，一些綜合類實驗的周期比較長，這樣每次3課時的實驗安排就可能不符合實驗的現(xiàn)狀，所以可以安排綜合實驗周，穿插幾門綜合實驗，讓學(xué)生在實驗中得到充分的鍛煉。例如菌種分離實訓(xùn)就應(yīng)該不同于微生物學(xué)實驗，需要鍛煉學(xué)生從實驗設(shè)計的角度來進(jìn)行實踐。
3.3工程設(shè)計的訓(xùn)練
為了體現(xiàn)生物工程工學(xué)特性，一定要有相當(dāng)比例的論文設(shè)計，同時畢業(yè)設(shè)計類的增加也可以減少部分實驗室的負(fù)擔(dān)。應(yīng)該對設(shè)計類課程如《機械制圖與CAD課程設(shè)計》、《發(fā)酵生產(chǎn)車間設(shè)計實訓(xùn)》和《生物工程工廠設(shè)計概論》等課程的教學(xué)加以強化，以設(shè)計類工廠企業(yè)實習(xí)替代目前生物工程專業(yè)見習(xí)，這樣可以更為有效提高學(xué)生的工程設(shè)計能力。指導(dǎo)教師結(jié)合畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文題目布置工作，讓學(xué)生在實習(xí)過程中有目的地調(diào)研和收集有關(guān)資料，為之后的畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文工作做好準(zhǔn)備。
一、軟件工程專業(yè)建設(shè)存在的問題
我國的計算機軟件專業(yè)教育在國際化、標(biāo)準(zhǔn)化方面已經(jīng)大大落后于先進(jìn)的國家。首先是英語教育水平不高。在軟件產(chǎn)業(yè)，英語毫無疑問是第一語言。愛爾蘭、印度之所以成為軟件出口大國，與這些國家擁有大批英語軟件人才密切相關(guān)。我國軟件專業(yè)的碩士乃至博士英語聽、說、寫的能力障礙成為國際化的一道坎。練好英語也成為我國軟件人才流向外企或國外的主要目標(biāo)之一。其次，我國許多高校教材平均每5 年才更新一次， 大大落后于國際軟件業(yè)的發(fā)展。這也是大學(xué)生畢業(yè)后難以勝任軟件企業(yè)要求的主要原因。
與之相比，印度APTECH 的教材每年更新一次。
二、國內(nèi)外市場對軟件人才的需求
我國和印度同為發(fā)展中國家， 但印度已成為除美國外的第二大軟件出口國。盡管我國的軟件市場一直保持快速增長，但軟件總體發(fā)展水平仍處于初級階段， 這使我國的軟件產(chǎn)業(yè)將有進(jìn)一步快速發(fā)展的空間，軟件工程也會得到更多的重視和扶持。
國內(nèi)市場每年對軟件人才的需求高達(dá)80 萬，而各高校計算機專業(yè)畢業(yè)生中的軟件工程人才還很缺乏， 高素質(zhì)的軟件工程人才尤為短缺。畢業(yè)生主要在軟件公司、企事業(yè)單位、高校、研究所、國防等部門從事軟件設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用與研究工作；另外也可攻讀本學(xué)科或相關(guān)高新技術(shù)學(xué)科、交叉學(xué)科的碩士學(xué)位。推薦閱讀：
因此，面對如此高的市場需求，我們開放教育要彌補普通高校的培養(yǎng)人才空缺， 為在職在崗的相關(guān)人才提供就業(yè)發(fā)展的學(xué)習(xí)機會。推薦閱讀：談機電一體化裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計論文
三、依靠電大三網(wǎng)優(yōu)勢，發(fā)揮成人自身特點，創(chuàng)建自有教學(xué)模式筆者認(rèn)為在教學(xué)模式上應(yīng)該從以下幾個方面入手：
1、教師隊伍的知識更新專業(yè)教師隊伍知識更新是至關(guān)重要的， 教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者，是教學(xué)環(huán)節(jié)的核心力量，因此要想把一個專業(yè)建設(shè)完善，首先要從教師的知識結(jié)構(gòu)，知識層次入手。 軟件工程的特點決定了其基本理論和方法一般需要較長的從業(yè)經(jīng)歷或經(jīng)驗， 所以中青年教師常常是這方面的專家； 而程序設(shè)計技術(shù)和軟件開發(fā)工具往往是年輕人的專利，相關(guān)課程的教學(xué)最好由年輕教師擔(dān)任。在每個年齡段還應(yīng)該分出教師的層次。
2、教學(xué)方案的更新我們應(yīng)該按照學(xué)科特點和學(xué)生自身特點，制定實踐性強，可操作性強的教學(xué)大綱和教學(xué)方案。避免流于形式的純理論教學(xué)，教學(xué)安排上應(yīng)該圍繞數(shù)據(jù)庫知識、軟件工程知識和程序設(shè)計知識設(shè)計。
第一、要知道軟件的生命周期和畢業(yè)設(shè)計的相對關(guān)系，從設(shè)計產(chǎn)品開始，通過產(chǎn)品的開發(fā)使用到最后的退出舞臺，都為這個軟件的生命。
第二、在軟件的生命周期里需要完成的任務(wù)有提出問題的定義，分階段的調(diào)查和編寫軟件數(shù)據(jù)和設(shè)計文檔等在實現(xiàn)階段主要需要完成的則是編寫毛和對他的測試工作，需要根據(jù)他的說明書把這些轉(zhuǎn)為程序代碼，并成單元的測試，使其編寫。
第三、確認(rèn)他的測試階段，根據(jù)要求進(jìn)行總的測試，并對用戶提供測試結(jié)果，這個極端是對應(yīng)論文的論文評審，和答辯階段。
一、測量控制點的布局
以下圖為例，測量控制點的布局主要注意以下三個方面：
1、本工程總占地面積約3.36萬平方米，工程基坑南北寬126m，東西長238m，基坑深度11.650m，承臺和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35～16.10m。整個工程共5座塔樓及裙樓。
2、本工程甲方給定的水準(zhǔn)點位于南海路與宏達(dá)街交叉口，高程4.162米。在發(fā)達(dá)街上給定兩個基準(zhǔn)點，詳見附圖1。
3、根據(jù)實際情況，本工程引測水準(zhǔn)點6個，基準(zhǔn)點16個。
二、測量控制點的保護(hù)
1、甲方給定的基準(zhǔn)點附近，禁止堆放材料，并派專人看管，定期對基準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核。
2、引測的控制樁必須用混凝土保護(hù)，需要時用鋼管進(jìn)行圍護(hù)，并用紅油漆作好測量標(biāo)記。
3、嚴(yán)禁在甲方給定的基準(zhǔn)點附近加工、倒運鋼筋及進(jìn)行其他施工活動，防止磕碰、刮、擦破壞基準(zhǔn)點。
1 路線設(shè)計 ................................................................................................... 錯誤！未定義書簽。
1.1 線形設(shè)計一般原則 ............................................................................ 錯誤！未定義書簽。
1.2 平面線形要素的組合類型 ................................................................ 錯誤！未定義書簽。
1.3 平面設(shè)計方法 .................................................................................... 錯誤！未定義書簽。
1.4 平曲線設(shè)計 ........................................................................................ 錯誤！未定義書簽。
1.4.1 平曲線要素計算 ......................................................................... 錯誤！未定義書簽。
1.4.2 逐樁坐標(biāo)計算 ............................................................................. 錯誤！未定義書簽。
1.5 縱斷面設(shè)計 ........................................................................................ 錯誤！未定義書簽。
1.5.1 豎曲線設(shè)計 ................................................................................. 錯誤！未定義書簽。
1.6 橫斷面設(shè)計 .......................................................................................................................... 1
1.6.1 路基寬度的確定 ........................................................................................................... 1
1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定 ....................................................................................... 1
1.6.3 超高與加寬 ................................................................................................................... 1
2 路基路面設(shè)計 ............................................................................................................................. 2
2.1 一般路基設(shè)計 ...................................................................................................................... 2
2.1.1 路基的類型和構(gòu)造 ....................................................................................................... 2
2.1.2 設(shè)計依據(jù) ....................................................................................................................... 2
2.1.3 路基填土與壓實 ........................................................................................................... 2
2.2 軟基處理 .............................................................................................................................. 3
2.3 路基防護(hù) .............................................................................................................................. 4
2.4 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計 ...................................................................................................................... 4
2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 ...................................................................................................................... 6
2.5.1. 路面結(jié)構(gòu)組成 ............................................................................................................. 6
2.5.2 路面類型 ....................................................................................................................... 6
2.5.3 瀝青路面設(shè)計 ............................................................................................................... 7
2.5.4 水泥路面設(shè)計 ............................................................................................................... 8
2.5.5 路面比選 ....................................................................................................................... 9
2.6 路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配 ............................................................................................ 10
2.6.1 橫斷面面積計算 ......................................................................................................... 10
2.6.2 土石方數(shù)量計算 ......................................................................................................... 11
2.6.3 路基土石方調(diào)配 ......................................................................................................... 11
3 排水設(shè)計 ................................................................................................................................... 15
3.1 公路排水設(shè)計的內(nèi)容 ........................................................................................................ 15
3.2 設(shè)計依據(jù) ............................................................................................................................ 15
3.3 路基排水設(shè)計 .................................................................................................................... 15
3.3.1 地表排水設(shè)備的類型 ................................................................................................. 15
3.3.2 邊溝設(shè)計 ..................................................................................................................... 15
3.3.3 排水溝設(shè)計 ................................................................................................................. 16
3.4 路面排水設(shè)計 .................................................................................................................... 16
3.4.1 路面表面排水 ............................................................................................................. 16
3.5 涵洞設(shè)計 ............................................................................................ 錯誤！未定義書簽。
3.5.1 涵洞分類及各種構(gòu)造型式涵洞的適用性和優(yōu)缺點 ................. 錯誤！未定義書簽。
3.5.2 涵洞選用原則 ............................................................................. 錯誤！未定義書簽。
3.5.3 涵洞擬定 ..................................................................................... 錯誤！未定義書簽。 致謝 ............................................................................................................... 錯誤！未定義書簽。
1.6 橫斷面設(shè)計
公路的橫斷面，是指公路中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及隔離柵、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。
公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、地形條件等因素。在保證必要的通行能力和交通安全與通暢前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。
道路橫斷面的布置及幾何尺寸應(yīng)能滿通、環(huán)境、城市面貌等要求，橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足以下一些要求：
（1）設(shè)計應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的具體要求。
（2）設(shè)計時應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡可能與之相配合，不得任意減、并農(nóng)
田排灌溝渠。
（3）路基穿過耕種地區(qū)，為了節(jié)約用地，如當(dāng)?shù)厥戏奖悖尚藿ㄊ鲞吰隆?/p>
（4）沿河線的橫斷面設(shè)計，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒或沖毀。
1.6.1 路基寬度的確定
路基寬度是指公路路幅頂面的寬度，即兩路肩外緣之間的寬度，公路路基寬度為行車到與路肩寬度之和。
根據(jù)規(guī)范，二級公路采用單幅路形式，行車道寬2×3.5m，硬路肩寬度：2×0.75m，土路肩寬度：2×0.75m。路基寬：7+1.5+1.5=10m，路拱坡度2%。
布置如下圖4-1所示： 土
路
肩硬路肩行車道行車道硬路肩土路肩
圖4-1 路基設(shè)計簡圖
1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定
由《公路路基設(shè)計規(guī)范》，結(jié)合實際的工程地質(zhì)條件綜合考慮：路堤邊坡坡度取為1：
1.5～1：1.75；路塹邊坡取為1：0.5～1：0.75。
1.6.3 超高與加寬
2 路基路面設(shè)計
公路路基是路面的基礎(chǔ)，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。
2.1 一般路基設(shè)計
2.1.1 路基的類型和構(gòu)造
（1）路堤
路基設(shè)計標(biāo)高高于天然地面標(biāo)高時，需要進(jìn)行填筑，這種路基形式稱為路堤。按填土高度的不同，劃分為高路堤、矮路堤和一般路堤。路基邊坡坡度取1：1.5和1：1.75，在路基的兩側(cè)設(shè)置邊溝。高路堤的填方數(shù)量大，占地多，為使路基穩(wěn)定和橫斷面濟(jì)濟(jì)合理，可以在適當(dāng)位置設(shè)置擋土墻。為防止水流侵蝕和坡面沖刷，高路堤的邊坡采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施。
（2）路塹
路基設(shè)計標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時，需要進(jìn)行挖掘，這種路基形式稱為路塹。挖方邊坡根據(jù)高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線，一般坡度取1：0.5和1：0.75。挖方邊坡的坡腳設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流，路塹的上方設(shè)置截水溝，以攔截和排除流向路基的地表徑流。
（3）半挖半填路基
半挖半填路基兼有路堤和路塹的特點，上述對路堤和路塹的要求均應(yīng)滿足。
2.1.2 設(shè)計依據(jù)
《公路路基設(shè)設(shè)計規(guī)范》
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
2.1.3 路基填土與壓實
（1）填土的選擇
路基的強度與穩(wěn)定性，取決于土的性質(zhì)和當(dāng)?shù)氐淖匀灰蛩?。并與填土的高度和施
工技術(shù)有關(guān)。在填土?xí)r應(yīng)綜合考慮，據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范》可知，二級公路的路基填料最小強度和最大粒徑如下表：
路基壓實度及填料要求表
（2）不同土質(zhì)填筑路堤
如透水性較小的土層，位于透水性較大的土層下面，則透水性較小的土層表面應(yīng)
自填方軸線向兩邊做成不小于4%的坡度。如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺。為了防止雨水沖刷，可覆蓋透水性較小的土層。允許使用取土場內(nèi)上述各種土的天然混合物。水的土與不透水的土，
不能非成層使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。
（3）路基壓實與壓實度
路堤填土需分層壓實，使之具有一定的密實度。土的壓實效果同壓實時的含水量
有關(guān)。對于路基的不同層位應(yīng)提出不同的壓實要求，上層和下層的壓實度應(yīng)高些，中間層可低些。
據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范》，高速公路路基壓實度應(yīng)滿足下表：
路基壓實度（重型）要求表
軟土地基，通常情況下地基承載力達(dá)不到其上面構(gòu)造物要求的承載力，或雖在建筑物施工時能達(dá)到要求，但在后期使用過程中由于地基本身的原因或水的原因，使地基失穩(wěn)，
造成路面嚴(yán)重破壞，處理好路基，是設(shè)計的重大環(huán)節(jié)。公路是一條帶狀的承受動靜兩種荷載的特殊人工建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對地基提出了較高的要求。
本設(shè)計所經(jīng)過的路段除田間地段有淤泥的不良地段外，其它地段的地基承載力很好，地質(zhì)也良好。對于有淤泥層的地段，由于深度都在3m以內(nèi)，一般通過清淤泥換填法進(jìn)行處理。填料采用碎石土，石渣等，其上鋪0.5m的砂礫墊層土工隔柵。
對于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地段，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。
2.3 路基防護(hù)
路基防護(hù)是確保道路全天候使用，使路基不致因地表流和氣候變化而失穩(wěn)的必要工程措施，是路基設(shè)計的主要項目之一。
路基的防護(hù)的方法，一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。坡面防護(hù)主要有植物防護(hù)和工程防護(hù)兩類。對于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，最好待填土沉實或夯實后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況決定防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實。沖刷防護(hù)有間接和直接防護(hù)兩類。對于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和混凝土預(yù)制板等。
（1）路堤邊坡防護(hù)
路堤高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路堤高度大于3米均采用方格網(wǎng)植草護(hù)坡，具體尺寸見圖紙《路堤方格網(wǎng)植草防護(hù)圖》。
（2）路塹邊坡防護(hù)
路塹高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路塹高度大于3米均采用人字形骨架植草護(hù)坡。
2.4 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計
（1）擋土墻的用途
擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公路工程中廣泛應(yīng)用于支擋路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。
（2）擋土墻的類型及適用范圍
擋土墻類型分類方法較多，一般以擋土墻的結(jié)構(gòu)形式分類為主，常見的擋土墻形式有：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻。
路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可以收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路已有的重要建筑物。
路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同時可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高度。
（3）本路段擋土墻設(shè)置
在路段K0+960～K1+100右側(cè)，為收縮坡腳、加強路基的穩(wěn)定性，設(shè)置擋土墻長140m，高2～4m，具體布置及構(gòu)造見《擋土墻布置圖》和《擋土墻構(gòu)造圖》。
（4）擋土墻排水設(shè)施
擋土墻的排水處理是否得當(dāng)，對巖石或土坡的穩(wěn)定性影響很大，直接影響到擋土墻的安全與使用效果。擋土墻的排水設(shè)施通常由地面排水和墻身排水組成。地面排水，主要是防止地表水滲入墻背填料或地基。因此，可設(shè)置地面排水溝以截留地表水。夯實回填土頂面和地表松土，以減少雨水和地面水下滲，必要時應(yīng)加設(shè)鋪砌，采取封閉處理。為防止地表水滲入地基，可夯實墻前回填土及加固邊溝等。墻身排水，主要是為了迅速排除墻后積水。通常是在非干砌的擋土墻墻身的適當(dāng)高度處設(shè)置一排或數(shù)排泄水孔。設(shè)計中采用10×10cm的方形孔，間距為2m。最下一排泄水孔的底部距地面30cm。
沉降縫和伸縮縫：為防止因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，應(yīng)根據(jù)地基地質(zhì)條件及墻高、墻身斷面的變化情況，設(shè)置沉降縫。為了減少圬工砌體因硬化收縮和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，須設(shè)置伸縮縫。
通常，把沉降縫和伸縮縫結(jié)合在一起，統(tǒng)稱為變形縫。設(shè)計中，沿墻身10m設(shè)置一道變形縫，縫寬20mm，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋，塞入深度不應(yīng)小于15cm。
（5）擋土墻施工注意事項
①施工前應(yīng)做好地面排水工作，保持基坑干燥；
②基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計情況有出入，應(yīng)按實際情況調(diào)整設(shè)計；
③墻趾部分的基坑，在基礎(chǔ)施工完后應(yīng)及時回填夯實，并做成不小于4%外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定；
④漿砌擋土墻的砂漿水灰比必須符合要求，灰漿應(yīng)填塞飽滿，漿砌擋土墻應(yīng)錯縫砌筑，填縫必須緊密，不得做成水平通縫，墻趾臺階轉(zhuǎn)折處，不得做成豎直通縫；
⑤墻體應(yīng)達(dá)設(shè)計強度的75%以上，方可回填墻后填料；
⑥回填前，應(yīng)確定填料的最佳含水量和最大干密度，根據(jù)碾壓機具和填料性質(zhì)，分層
填筑壓實，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求；
⑦墻后回填必須均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，利于排水。墻背1.0m范圍內(nèi)，不得有大型機械行駛或作業(yè)，防止碰壞墻體，并用小型壓實機碾壓，分層厚度不得超過0.2m。
⑧墻后地面坡度陡于1：5時，應(yīng)先處理填方基底（如鏟除草皮，開挖臺階等）再填土，以免順原地面滑動。
2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.5.1. 路面結(jié)構(gòu)組成
⑴面層
面層是直接承受車輛荷載作用及大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，并為車輛提供行駛表面，直接影響行車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。因此，面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還有良好的抗滑性和平整度。面層可由一層或多層組成；其上層可為磨耗層，其下層可為承重層、連接層或整平層。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石混合料等。
⑵基層
基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。它應(yīng)具有足夠的強度和剛度，具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力及足夠的水穩(wěn)定性?；鶎雍穸却髸r，可設(shè)為兩層，分別稱為上基層和底基層，并選用不同強度或質(zhì)量要求的材料。修筑基層所用的材料主要有：各種結(jié)合穩(wěn)定土、天然砂礫，各種碎石和礫石、片石，各種工業(yè)廢渣等。
⑶墊層
墊層介于土基與基層之間，將基層傳下來的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。修筑墊層的材料強度不一定要高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好，常用的材料有：砂、礫石、爐渣、水泥或石灰穩(wěn)定土等。
2.5.2 路面類型
按面層所用的材料來分，有水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。高等級公路路面的特點是強度高、剛度大、穩(wěn)定好、使用壽命長，能適應(yīng)較繁重的交通量，一般采用水泥混凝土路面或瀝青路面。
2.5.3 瀝青路面設(shè)計
2.5.3.1 設(shè)計資料
⑴交通量年平均增長率按r=7%計，路段屬平原微丘，西南潮暖區(qū)（V2區(qū)） ⑵初始年交通量如下表：
交通量組成表
按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :
LD= 33.1 (0.01mm)
H( 4 )= 15 cm LS= 34.9 (0.01mm)；H( 4 )= 20 cm LS= 30.9 (0.01mm)； H( 4 )= 17.3 cm(僅考慮彎沉)
按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 :
H( 4 )= 17.3 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 17.3 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 17.3 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 17.3 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
路面設(shè)計層厚度 :
H( 4 )= 17.3 cm(僅考慮彎沉)； H( 4 )= 17.3 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力)。 根據(jù)上述結(jié)果，干燥狀態(tài)下取二灰土厚度H( 4 )=18cm。
② 中濕狀態(tài)
按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :
LD= 33.1 (0.01mm)
H( 4 )= 15 cm LS= 37.1 (0.01mm)；H( 4 )= 20 cm LS= 32.7 (0.01mm)； H( 4 )= 19.5 cm(僅考慮彎沉)
按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 :
H( 4 )= 19.5 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 19.5 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 19.5 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
H( 4 )= 19.5 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)
路面設(shè)計層厚度 :
H( 4 )= 19.5 cm(僅考慮彎沉)；H( 4 )= 19.5 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力)。 根據(jù)上述結(jié)果，中濕狀態(tài)下取二灰土厚度H( 4 )=20cm。
⑼確定路面結(jié)構(gòu)
①干燥狀態(tài)
---------------------------------------
中粒式瀝青混凝土 5 cm
---------------------------------------
粗粒式瀝青混凝土 7 cm
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水泥穩(wěn)定碎石 20 cm
---------------------------------------
石灰水泥粉煤灰土 18 cm
---------------------------------------
土基
②中濕狀態(tài)
---------------------------------------
中粒式瀝青混凝土 5 cm
---------------------------------------
粗粒式瀝青混凝土 7 cm
---------------------------------------
水泥穩(wěn)定碎石 20 cm
---------------------------------------
石灰水泥粉煤灰土 20 cm
---------------------------------------
土基
2.5.4 水泥路面設(shè)計
2.5.4.1 設(shè)計資料
⑴交通量年平均增長率按r=7%計，路段屬平原微丘，西南潮暖區(qū)（V2區(qū)） ⑵初始年交通量如下表：
交通量組成表
其中，小汽車的前后軸都小于兩噸，在路面設(shè)計中因其軸載太小無需考慮。
確定路面結(jié)構(gòu)
①干燥狀態(tài)
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普通水泥混凝土 24cm
----------------------------------
5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm
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石灰水泥粉煤灰土 15cm
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土基
②中濕狀態(tài)
---------------------------------------
普通水泥混凝土 24cm
----------------------------------
5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm
----------------------------------
石灰水泥粉煤灰土 18cm
----------------------------------
土基
2.5.5 路面比選
兩種路面的優(yōu)缺點對比分析
（1）瀝青路面的優(yōu)缺點
優(yōu)點：
①瀝青路面由于車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音??；
②柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強；
③瀝青路面修復(fù)速度快，碾壓后即可通車。
缺點：
①壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產(chǎn)生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損；
②瀝青材料的溫度穩(wěn)定性差，脆點到軟化點之間的溫度區(qū)間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；
③瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數(shù)年后，將產(chǎn)生老化龜裂破壞； ④平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。
（2）水泥混凝土路面的優(yōu)缺點
優(yōu)點：
①水穩(wěn)定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；
②溫度穩(wěn)定性高，無車轍現(xiàn)象；
③水泥混凝土是無機膠凝材料，主要水化產(chǎn)物水化硅酸鈣既是其強度的主要來源，既耐老化，又無污染。但在更長時期，會與所有巖石一樣，產(chǎn)生風(fēng)化現(xiàn)象，水泥石風(fēng)化與瀝青老化相比，時間長10倍以上，不構(gòu)成工程問題；
④平整度的保持期長；
⑤在相同技術(shù)和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。
缺點：
① 在相同平整度條件下，由于剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應(yīng)用；
②在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應(yīng)力很大，極易產(chǎn)生斷裂破壞，對路基穩(wěn)定性要求高，對不均勻沉降的適應(yīng)性差。
③水泥路面強度高、硬度大，即使斷板后也難于清除，修復(fù)難度大，新澆筑面板的養(yǎng)護(hù)期較長。
鑒于瀝青路面對公路周圍的土地、地下水等會造成污染，造價要高于水泥路面；而修建水泥路面能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也提升當(dāng)?shù)厮嗟馁|(zhì)量和知名度，所以選擇修建水泥路面。
2.6 路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配
路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設(shè)計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評價公路側(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。在編制公路施工組織計劃和工程概預(yù)算時，還需要確定分段和全線的路基上石方數(shù)量。
地面形狀是很復(fù)雜的，填挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只能是近似的，計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時于點的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。計算時一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用的前提下力求簡化。
2.6.1 橫斷面面積計算
路基填挖的斷面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計線所包圍的面積，高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計算，下面介紹幾種常用的面積計算方法。
①積距法：適用于不規(guī)則圖形面積計算
把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的面積。
將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形與三角形條塊，每個小條塊的近似面積為： Fi=bhi
則橫斷面面積：
當(dāng)b=1m時，則F在數(shù)值上就等于各小小條塊平均高度之和Σhi。
要求得Σhi的值，可以用卡規(guī)逐一量取各條塊高度的累積值。當(dāng)面積較大卡規(guī)張度不
夠用時，也可用米厘方格紙折成窄條代替卡規(guī)量取積距，用積距法計算面積簡單、迅速。若地面線較順直，也可以增大b的數(shù)值，若要進(jìn)一步提高精度，可增加測量次數(shù)最后取其平均值。
②坐標(biāo)法
已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標(biāo)（xi，yi），則斷面面積為：
A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2
坐標(biāo)法的精度較高，適宜于用計算機計算。
計算橫斷面面積還有幾何圖形法、數(shù)方格法、求積儀法等。
2.6.2 土石方數(shù)量計算
若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為：
V=（A1+A2） L 2
式中：V——體積，即土石方數(shù)量（m3）；
F1、F2——分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；
L——相鄰斷面之間的距離（m）。
此法計算簡易，較為常用，一般稱之為“平均斷面法”。
土石方數(shù)量計算應(yīng)注意的問題：
（1）填挖方數(shù)量分別計算，（填挖方面積分別計算）；
（2）土石方應(yīng)分別計算，（土石面積分別計算）；
（3）換土、挖淤泥或挖臺階等部分應(yīng)計算挖方工程量，同時還應(yīng)計算填方工程量；
（4）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；
（5）路基土石方數(shù)量中應(yīng)扣除大中橋所占的體積，小橋及涵洞可不予考慮。
2.6.3 路基土石方調(diào)配
土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方棄土的去向：以及計價土石方的數(shù)量和運量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，使從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運條件下移挖作填，達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄上，以減少占用耕地和降低公路造價。
填方土源：附近挖方利用
借土
挖方去向：調(diào)往附近填方
棄土
（一）土石方調(diào)配原則
（1）就近利用，以減少運量：在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運輸量。
（2）不跨溝調(diào)運：土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運。
（3）高向低調(diào)運：應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運。
（4）經(jīng)濟(jì)合理性： 應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費用的比較）。
遠(yuǎn)運利用的費用：運輸費用、裝卸費等
借土費用：開挖費用、占地及青苗補償費用、棄土占地及運費
為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運距，用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。
土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時移挖作填雖然運距超出一些：運輸費用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說也未必是不經(jīng)濟(jì)的。
（5）不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。
（6）土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。
（二）土石方調(diào)配方法
土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計算表調(diào)配法等，目前生產(chǎn)上多采用土石方計算表調(diào)配法，該法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點是方法簡捷，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調(diào)配步驟是：
（1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時參考。
（2）弄清各樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。
（3）在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運距，供土石方調(diào)配時參考。
（4）根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運方向和數(shù)量用箭頭標(biāo)明在縱向利用調(diào)配欄中。
（5）經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。
（6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查：
橫向調(diào)運十縱向調(diào)運十借方=填方
橫向調(diào)運十縱向調(diào)運十棄方=挖方
挖方十借方=填方十棄方
以上檢查一般是逐頁進(jìn)行復(fù)核的，如有跨頁調(diào)配，須將其數(shù)量考慮在內(nèi)，通過復(fù)核可以發(fā)現(xiàn)調(diào)配與計算過程有無錯誤，經(jīng)核證無誤后，即可分別計算計價上石方數(shù)量、運量和運距等，為編制施工預(yù)算提供上石方工程數(shù)量。
（三）關(guān)于調(diào)配計算的幾個問題
（1）經(jīng)濟(jì)運距
填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運，二是就近路外借土。一般情況調(diào)運路塹挖方來填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采取“調(diào)”還是“借”有個限度距離問題，這個限度距離即所謂“經(jīng)濟(jì)運距”，其值按下式計算：
經(jīng)濟(jì)運距 L經(jīng) = B+ L免 T
式中：B——借土單價（元／m3）；
T——遠(yuǎn)運運費單價（元／m3·km）；
L兔——免費運距（km）。
由上可知，經(jīng)濟(jì)運距是確定借土或調(diào)運的限界，當(dāng)調(diào)運距離小于經(jīng)濟(jì)運距時，采取縱向調(diào)運是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。
（2）平均運距
土方調(diào)配的運距，是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱平均運距。
在縱向調(diào)配時，當(dāng)其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距，應(yīng)按其超運運距計算土石方運量。
（3）運量
土石方運量為平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。單位：m3·km
在生產(chǎn)中，工程定額是將平均運距每10m劃為一個運輸單位，稱之為“級”，20m為兩個運輸單位，稱為二級，余類推，在土方計算表內(nèi)可用符號①、②表示，不足10m時，仍按一級計算或四舍五人。于是：
總運量=調(diào)配（土石方）方數(shù)×n
式中：n——平均運距單位（級），其值為：
n = （L - L免）/ A
其中：L ——平均運距；
L免——免費運距。
在土石方調(diào)配中，所有挖方無論是“棄”或“調(diào)”，都應(yīng)予以計價。但對于填方則不然，要根據(jù)用土來源來決定是否計價。如果是路外借土，那當(dāng)然要計價，倘若是移挖作填調(diào)配利用，則不應(yīng)再計價，否則形成雙重計價。因此計價土石方必須通過土石方調(diào)配表來確定其數(shù)量為：
計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量十借方數(shù)量
一般工程上所說的土石方總量，實際上是指計價土石方數(shù)量。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時工程、小橋涵工程等項目的土石方數(shù)量。對于獨立大、中橋梁、長隧道的土石方工程數(shù)量應(yīng)另外計算。
具體計算及調(diào)配見《路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配表》
3 排水設(shè)計
3.1 公路排水設(shè)計的內(nèi)容
公路排水設(shè)計可劃分為四部分：
（1）橫向穿越路界排水——由涵洞、橋梁引排穿越路界的溪流、河道中的水；
（2）路界表面排水——指公路用地范圍內(nèi)的表面排水，包括路面排水、中間帶排水、
坡面排水和由相鄰地帶或交叉道路流入路界內(nèi)的排水等；
（3）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水——通過裂縫、接縫或面層空隙下滲到路面結(jié)構(gòu)（面層、基層
和墊層）內(nèi)部，或者由地下水或道路兩側(cè)滯水浸入路面內(nèi)部的水分的排除或疏干；
（4）地下排水——危及路基穩(wěn)定或影響路基強度的含水層地下水的排除或疏干。
3.2 設(shè)計依據(jù)
《公路路基設(shè)設(shè)計規(guī)范》
《公路排水設(shè)計規(guī)范》
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
3.3 路基排水設(shè)計
3.3.1 地表排水設(shè)備的類型
（1）邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)，或低路堤的坡腳外側(cè)，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。
（2）排水溝：用來引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。
3.3.2 邊溝設(shè)計
挖方路基及填土高度低于路基設(shè)計要求的臨界高度的路堤，在路肩外緣均應(yīng)設(shè)計縱向人工溝渠，稱之為邊溝，其主要功能在于排泄路基用地范圍內(nèi)地面水。邊溝內(nèi)側(cè)邊坡坡度按土質(zhì)類別采用1：1.0～1：1.5；梯形邊溝的底寬和深度不應(yīng)小于0.4m。邊溝的縱坡度應(yīng)盡量與路線縱坡保持一致。當(dāng)路線縱坡坡度小于溝底所必需的最小縱坡坡度時，邊溝應(yīng)采用溝底最小縱坡坡度，并縮短邊溝出水口的間距。
邊溝出水口的間距，一般地區(qū)不宜超過500m,多雨地區(qū)不宜超過300m。邊溝出水口的排放應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件及橋涵水道位置，引排到路基范圍外，使之不沖刷路堤坡腳。
（1）設(shè)計流量的確定采用公式
Q=16.67?qF （3-1）
式中：Q——設(shè)計流量 m3；
q——設(shè)計重現(xiàn)期和降雨歷時內(nèi)的平均降雨強度 ，min；
?——徑流系數(shù)；
F——匯水面積 ,km2。
3.3.3 排水溝設(shè)計
排水溝主要用于排泄來至邊溝、截水溝或其他水源的水流，以形成整個排水系統(tǒng)。排水溝的平面布置，取決于排水要求與當(dāng)?shù)氐匦?。排水溝的布置，必須結(jié)合地形自然條件，因勢利導(dǎo)，平面上力求短捷平順，以直線為宜，必須轉(zhuǎn)向時，盡量采用較大半徑（10～20m以上），徐緩改變方向，保證水流舒暢；縱面上控制最大和最小縱坡，以1%～3%為宜，縱坡大于3%，需要加固，大于7%，則應(yīng)改用急流槽。
（1）排水溝斷面形式：
排水溝一般為梯形斷面，其大小應(yīng)根據(jù)流量確定，深度與寬度不小0.5米。排水溝邊坡視土質(zhì)而異，一般在1：1-1：1.5。
排水溝溝底縱坡不小于0.5%，在特殊情況下允許減小到0.2%。
（2）排水溝的平面線形：
排水溝應(yīng)盡量采用直線，如必須轉(zhuǎn)彎時，其半徑不小于10-20米，排水溝的長度根據(jù)實際需要而定，通常在500米以內(nèi)。
（3）排水溝與水道的銜接。
排水溝采用梯形斷面，h=0.5m,b=0.5m,邊坡率m=1。水文水力計算同邊溝，在此不另行計算。
3.4 路面排水設(shè)計
路面排水由路面橫坡、路肩縱坡、攔水帶或路肩矩形邊溝，路肩排水溝、泄水口和急流槽等組成。路面排水設(shè)施的設(shè)計，按暴雨強度采用當(dāng)?shù)厝我膺B續(xù)30min的最大徑流厚度（mm）。路面排水設(shè)計重現(xiàn)期規(guī)定：高速公路3—5年，一級公路2—3年，二級公路1—2年。
3.4.1 路面表面排水
路面表面排水的主要任務(wù)是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。
當(dāng)路基橫斷面為路塹時，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。當(dāng)路基橫斷面為路堤時，可采用兩種方式排除路面表面水：
