時間：2022-07-04 06:54:35
序論：在您撰寫物流信息管理時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
我國的現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理手段參差不齊，嚴(yán)重影響了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)落后于物流行業(yè)的發(fā)展速度。部分中小企業(yè)緊以自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行信息化，這與經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢相悖。另外，信息系統(tǒng)之間接口標(biāo)準(zhǔn)缺乏，電商企業(yè)內(nèi)部的物流信息管理系統(tǒng)與第三方物流信息管理系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸、倉儲和物流作業(yè)等管理信息系統(tǒng)之間無法完全對接與溝通，增加了溝通成本。近年，發(fā)達(dá)國家提出綠色物流概念，并制定物流運(yùn)輸中的綠色技術(shù)壁壘進(jìn)一步影響了我國物流在跨境貿(mào)易中的作用。
2、我國跨境電商現(xiàn)狀
隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業(yè)務(wù)中的迅速發(fā)展，跨境電商已成為我國電子商務(wù)交易中的重要組成部分，但其快速發(fā)展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應(yīng)不足。跨境貿(mào)易中個人端的興起是跨境電商的快速發(fā)展重要支撐。而不同國家和地區(qū)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣各不相同，變化不定，如果企業(yè)不能對本土的變化響應(yīng)及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內(nèi)雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業(yè)務(wù)中，各個國家的公民信用信息沒有統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費(fèi)者對于交易的安全性的擔(dān)心，阻礙了跨境電商的發(fā)展。三、物流運(yùn)輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運(yùn)輸過程中的出現(xiàn)的產(chǎn)品損壞，消費(fèi)者會認(rèn)為是產(chǎn)品質(zhì)量問題，影響了生產(chǎn)企業(yè)的信譽(yù)。四、跨境電商中物流的配套模式和通關(guān)問題。跨境電商存在商品數(shù)量少、體積小等特點。采用常規(guī)的國際貨運(yùn)方式，報關(guān)報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關(guān)時多采用灰色通關(guān)的方式，雖減少了通關(guān)成本，但也使得賣家的產(chǎn)品失去合法的身份，產(chǎn)品安全沒有保證，對企業(yè)和客戶來說風(fēng)險大。
3、現(xiàn)代物流對跨境電商的支持分析
從前文所述的跨境電商和現(xiàn)代物流現(xiàn)狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運(yùn)輸?shù)陌踩巴P(guān)等問題都和信息的共享有很大關(guān)系。因此，建立基于跨境電商的現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，即符合跨境電商和物流行業(yè)發(fā)展需要的，也順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化趨勢。
4.、跨境電商物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計
4.1系統(tǒng)建設(shè)思路
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的全球化，物流行業(yè)的服務(wù)范圍越來越廣，一些物流企業(yè)，還不同程度的參與到上下游企業(yè)的運(yùn)營策劃當(dāng)中。跨境電商物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)是進(jìn)一步優(yōu)化全球物流企業(yè)和跨境電商企業(yè)之間業(yè)務(wù)往來，提高跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本系統(tǒng)需要根據(jù)物流企業(yè)和跨境電商商務(wù)企業(yè)的需要，部署能夠滿足兩者業(yè)務(wù)需求的服務(wù)器。由于國際物流和跨境電商的業(yè)務(wù)繁多，會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，因此需要使用分布式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動維護(hù)和自動備份。系統(tǒng)總體采用三層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，用戶可以通過B/S模式訪問系統(tǒng)，只要能聯(lián)網(wǎng)、能使用瀏覽器的設(shè)備就都能使用系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要實現(xiàn)對客戶、訂單、庫存、通關(guān)、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環(huán)節(jié)工作進(jìn)行優(yōu)化。
4.2系統(tǒng)總體架構(gòu)
跨境電商物流信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框架設(shè)計采用數(shù)據(jù)層、功能層和應(yīng)用層組成的三層體系結(jié)構(gòu)，如圖1。
4.3數(shù)據(jù)層的實施途徑
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層，主要是實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)邏輯層對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的操作和訪問。比如，對數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運(yùn)營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業(yè)、保險金融企業(yè)和報關(guān)報檢機(jī)構(gòu)等，在貨物流經(jīng)這些主體的過程中，都會產(chǎn)生相關(guān)的信息。這些信息的數(shù)字化通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統(tǒng)各不相同，同時，所采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的保密等級也各不相同，因此，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)有無共享必要，建立共享或不共享標(biāo)識，同時，要根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)的保密性，進(jìn)行相關(guān)類別數(shù)據(jù)訪問權(quán)限設(shè)置。以此來保存各部門數(shù)據(jù)的安全性和減少數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統(tǒng)不同，尤其是不同國家之間的系統(tǒng)差別更大，這就難免會出現(xiàn)，同一業(yè)務(wù)，而采集到的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統(tǒng)的開發(fā)成本和運(yùn)行負(fù)擔(dān)，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，要建立一個能夠?qū)Ω髌髽I(yè)數(shù)據(jù)庫所提供非標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理的系統(tǒng)。非標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換后，再提供給上層業(yè)務(wù)邏輯層使用。在這個過程中，真實的數(shù)據(jù)還是在各個企業(yè)的數(shù)據(jù)庫里，相關(guān)數(shù)據(jù)的訪問和轉(zhuǎn)換，只是用戶訪問數(shù)據(jù)是才發(fā)生。這些訪問時被標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)，共同組成了一個虛擬的數(shù)據(jù)庫。這個虛擬數(shù)據(jù)庫作為業(yè)務(wù)邏輯層的交互數(shù)據(jù)庫?？梢詫?jīng)常訪問的數(shù)據(jù)，提前建立鏡像，這將會大大增加系統(tǒng)數(shù)據(jù)的訪問效率。通過數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，還能為以后更多企業(yè)數(shù)據(jù)的加入提供接口。
4.4功能層的實施途徑
在本系統(tǒng)中的用戶，要實施分類管理。分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)管理員、普通用戶、跨境電商企業(yè)用戶、物流企業(yè)用戶、保險金融業(yè)用戶、報關(guān)報檢相關(guān)機(jī)構(gòu)用戶。在對每類人員中，根據(jù)在企業(yè)中的職務(wù)分配相應(yīng)的功能使用權(quán)限。所有用戶都可以通過互聯(lián)網(wǎng)，利用電腦、手機(jī)等設(shè)備，通過Web瀏覽器使用系統(tǒng)提供的相關(guān)業(yè)務(wù)功能和服務(wù)。在功能層的設(shè)計中，主要根據(jù)各企業(yè)用戶和普通用戶對系統(tǒng)的需求，建立相關(guān)的功能。用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，系統(tǒng)提供除了基礎(chǔ)功能以外，會再根據(jù)用戶類別，提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業(yè)用戶對專業(yè)功能使用的需要?？缇畴娚涛锪餍畔⒐芾硐到y(tǒng)，下設(shè)通用信息查詢系統(tǒng)和專業(yè)信息管理系統(tǒng)。（1）通用信息查詢系統(tǒng)，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關(guān)信息等的查詢和相關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢。由于全球相關(guān)公司數(shù)據(jù)的共享，尤其是買家、賣家的消費(fèi)、發(fā)貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業(yè)信息管理系統(tǒng)，主要是為專業(yè)的企業(yè)用戶提供服務(wù)。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當(dāng)大家本著信息共享，減少溝通成本的目標(biāo)出發(fā)，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，是減少溝通成本、增加運(yùn)行效率的好方法?？蛻絷P(guān)系的管理是電子商務(wù)企業(yè)和保險業(yè)的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業(yè)、金融業(yè)和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業(yè)做到有的放矢、金融業(yè)可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優(yōu)去劣等。另外，一些專業(yè)系統(tǒng)功能，倉儲配送管理、運(yùn)輸管理主要是物流企業(yè)操作的，其他企業(yè)關(guān)聯(lián)性不大，因此只開放給物流企業(yè)用戶。用于查詢和分析最優(yōu)化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務(wù)管理、關(guān)務(wù)服務(wù)管理和保險服務(wù)管理等主要是針對各個相關(guān)企業(yè)，他們與其他企業(yè)相關(guān)功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應(yīng)的企業(yè)類用戶。
4.5應(yīng)用層的實施途徑
該系統(tǒng)的應(yīng)用層是建立在標(biāo)準(zhǔn)的體系和安全體系的基礎(chǔ)上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務(wù)。應(yīng)用層主要有硬件設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件等作為基礎(chǔ)設(shè)施利用企業(yè)門戶網(wǎng)站、內(nèi)部辦公系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺等系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)資源，并使用一些應(yīng)用瀏覽器、APP等作為服務(wù)接口，向用戶提供通用信息查詢和專業(yè)信息管理服務(wù)。
5、系統(tǒng)應(yīng)用展望
目前，我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善，同時，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的信息化程度很高，而相應(yīng)的物流企業(yè)的信息化還有提升的空間。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內(nèi)電子商務(wù)和物流信息管理系統(tǒng)的建立，已經(jīng)不能滿足世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。打造統(tǒng)一的信息共享、互聯(lián)互通平臺是加速跨境電商和諧發(fā)展的重要手段。通過構(gòu)建跨境電商物流信息管理系統(tǒng)，在運(yùn)作上提高跨境貿(mào)易的整體運(yùn)作效率與服務(wù)水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進(jìn)一步提升物流、電商、保險、金融等企業(yè)的決策水平，更合理地配置全球資源。
作者:吉文帥 單位:河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)
[1]周亞琴.現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].電子科技大學(xué),2013.
關(guān)鍵詞：物流；B/S模式；PHP；信息管理系統(tǒng)
中圖分類號：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）20-4634-04
隨著以計算機(jī)、多媒體、通訊、網(wǎng)絡(luò)、人工智能等為代表的信息收集、處理、加工、傳輸?shù)燃夹g(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)不斷滲透到社會生活的各個領(lǐng)域和各個方面，在全球范圍內(nèi)掀起了一場改變世界面貌的信息革命浪潮，它不斷改變著人們的生產(chǎn)方式、生活方式以及思維方式，使人類跨入了一個嶄新的時代——信息化時代。開發(fā)物流信息管理平臺就是緊跟著信息時代的步伐，也是推動物流信息管理平臺信息化的具體實現(xiàn)措施。它能向分布各處的用戶和提供最新的物流信息，幫助用戶管理、組織、查詢與業(yè)務(wù)相關(guān)的物流信息
1 系統(tǒng)分析與設(shè)計
1.1 系統(tǒng)功能分析
本系統(tǒng)的設(shè)計主要是為給參與物流活動的用戶提供方便，其功能需求就一般用戶而言，物流平臺管理系統(tǒng)應(yīng)該有查看和查詢物流相關(guān)信息的功能。
就系統(tǒng)管理員而言，管理員需要對整個系統(tǒng)進(jìn)行管理和更新。管理員需要公告和新聞，管理企業(yè)信息，管理員要及時添加、修改和審核車輛信息，并且管理承運(yùn)信息。同時，管理員還需要及時填寫和更新發(fā)貨單信息，確認(rèn)發(fā)貨單回執(zhí)，并進(jìn)行客戶和司機(jī)的信息管理。
1.2系統(tǒng)功能設(shè)計
根據(jù)整個系統(tǒng)的功能需求，按照前臺和后臺劃分本系統(tǒng)的功能模塊如圖1所示。
各模塊的具體功能如下：
1）查看公司信息模塊：客戶可以在此查看網(wǎng)站首頁，公司簡介，承運(yùn)示例，車輛展示，服務(wù)項目，運(yùn)輸路線及新聞資訊。
2）查詢訂單信息模塊：在此模塊中，用戶可以選擇相應(yīng)的查詢方式，并入查詢關(guān)鍵詞，就可以查詢到對應(yīng)的訂單信息了。
3）系統(tǒng)管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)以下功能，管理員管理、管理網(wǎng)站公告、員工管理等。
4）公司信息管理模塊：管理員可以對企業(yè)信息進(jìn)行添加、修改或者刪除。
5）車輛管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)車輛管理。如添加車輛信息，修改和刪除車輛信息、車輛審核等。
6）承運(yùn)管理模塊：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)承運(yùn)管理。如修改承運(yùn)，刪除承運(yùn)，承運(yùn)審核。
7）新聞管理模塊：管理員在此可以添加新聞內(nèi)容，也可以管理全部新聞內(nèi)容。
8）物流模塊管理：在此模塊中管理員可以實現(xiàn)車源信息查詢、貨單管理、客戶信息管理、司機(jī)信息管理等。
1.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
根據(jù)系統(tǒng)需求，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫表信息設(shè)計如下（其中劃橫線的字段為表的關(guān)鍵詞）：
1）管理員信息表（賬號，密碼，類型）。
2）網(wǎng)站公告信息（編號，標(biāo)題，內(nèi)容，時間）。
3）承運(yùn)案例信息（編號，名稱，內(nèi)容，圖片示例，審核，時間）。
4）新聞信息（編號，標(biāo)題，類別，內(nèi)容，人，時間）。
5）車輛信息（編號，類別，名稱，規(guī)格，圖片，價格，車輛說明）。
6）企業(yè)信息（編號，標(biāo)題，內(nèi)容，時間）。
7）司機(jī)信息（編號，姓名，車牌號碼，身份證號，電話，地址，車輛描述，運(yùn)輸線路）。
8）客戶信息（編號，姓名，電話，地址）。
9）發(fā)貨單信息（發(fā)貨單編號，車牌號碼，車主電話，發(fā)貨人，發(fā)貨人電話，付款方式，貨物描述，發(fā)貨地址，收貨人，收貨人電話，收貨地址，說明）。
10）員工信息（員工編號，真實姓名，所屬部門，電話）。
2 系統(tǒng)功能實現(xiàn)
2.1 系統(tǒng)前臺功能實現(xiàn)
系統(tǒng)前臺功能界面設(shè)計如圖2所示。
其關(guān)鍵實現(xiàn)代碼如下：
2.2 系統(tǒng)后臺功能實現(xiàn)
系統(tǒng)后臺管理登錄界面如圖3所示。
其中填寫發(fā)貨單界面如圖4所示。
3 結(jié)束語
本系統(tǒng)是一個基于Web的在線物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流管理的信息化，比如實現(xiàn)了物流車源信息管理、貨單管理、客戶信息管理、司機(jī)信息管理等。系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，利用PHP語言和MySQL數(shù)據(jù)庫設(shè)計實現(xiàn)了一個物流信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的貨運(yùn)或者中間商，使得承運(yùn)人和托運(yùn)人能夠通過網(wǎng)絡(luò)直接聯(lián)系，進(jìn)一步減少中間環(huán)節(jié)，降低交易費(fèi)用，提高訂單處理的速度和準(zhǔn)確性。
參考文獻(xiàn)：
[1] 曾玲喜.物流庫存成本管理模式研究[D].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2004.
[2] 劉春月.淮安公用物流信息平臺需求分析與平臺功能設(shè)計[D].西安：西安交通大學(xué)， 2009.
1計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的功能需求
針對計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的功能性需求的問題來說，首先應(yīng)該就使用該系統(tǒng)的相關(guān)客戶進(jìn)行分析，并且，在相關(guān)業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行優(yōu)化提升。根據(jù)這兩個問題，可以展現(xiàn)出其相關(guān)的功能需求為以下幾方面：
1.1入庫管理
這種功能的實現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的入庫形式進(jìn)行審核和驗收，由于是計算機(jī)的管理模式，現(xiàn)在大部分的倉儲都使用條形碼技術(shù)，這樣的技術(shù)支持可以有效的降低相關(guān)物流信息的錯誤率，提升準(zhǔn)確性，提升整體的工作效率。
1.2出庫管理
這種功能的實現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的出庫形式的審核和登記，這種作業(yè)情況的完成和入庫的模式相似，在計算機(jī)系統(tǒng)的使用過程中，可以按照相關(guān)出庫的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄，這樣可以有效的更新相關(guān)的數(shù)據(jù)庫信息。
1.3理貨管理
這種功能的實現(xiàn)就是對于相關(guān)物流信息的入庫貨物進(jìn)行清點，審核以及安排貨位等。
1.4在庫管理
這種功能的實現(xiàn)就是為相關(guān)配送中心提供物流的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行庫存的審核，以及相關(guān)貨物的分類提點等。
1.5揀貨管理
這種功能的實現(xiàn)就是為了提升相關(guān)配送中心的工作效率，這樣的功能有效的提升了出庫速度。
1.6流通加工管理
這種功能的實現(xiàn)就是為了與物流相關(guān)配送的增值服務(wù)，這種增值服務(wù)可以有效的提升相關(guān)信息輸入輸出的工作效率。
1.7基本信息管理
這種功能的實現(xiàn)就是為了對配送中心的相關(guān)工作人員以及供貨商等進(jìn)行的人員登記管理模式。
2計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計
計算機(jī)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計是一項十分重要的研究過程，這種系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該按照相關(guān)的文檔資料進(jìn)行方法和理論的確定，并且，在這些基礎(chǔ)都完善的同時，還應(yīng)該進(jìn)行模塊的構(gòu)建，只有將這些模塊有效的連接在一起，才能合理的實現(xiàn)整個系統(tǒng)功能的正常運(yùn)作。在系統(tǒng)運(yùn)作的過程中，還應(yīng)該對相關(guān)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計和編程的安排，這種數(shù)據(jù)的整合可以在今后的使用中，有效的提升相關(guān)工作的工作效率。計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計，從入庫到理貨、揀貨、保管、運(yùn)輸加工，直到最后的出貨過程，都是一條完整的工作流程體系，這種體系的建立可以有效的提升物流配送中心的工作效率，縮短工作時間，提升相關(guān)用戶的滿意程度。
2.1計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)模塊設(shè)計
針對計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的模塊設(shè)計，應(yīng)該從第一部分的七項功能進(jìn)行入手，首先從入庫管理模式進(jìn)行完善，按照相關(guān)的入庫規(guī)則進(jìn)行相關(guān)操作細(xì)節(jié)的設(shè)定，然后按照相關(guān)物流入庫的信息進(jìn)行貨位的準(zhǔn)備，根據(jù)實際的時間進(jìn)行相關(guān)的入庫登記；然后是理貨管理的模塊設(shè)定，在該階段可以使用相關(guān)的先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行操作，在貨物上架的過程中實現(xiàn)全自動的模式，提升上架的工作效率，有效的降低了成本；接下來是在庫管理模式的設(shè)計，這方面的設(shè)計就是按照相關(guān)的物流商品進(jìn)行盤點，在相關(guān)信息的載入過程中，可以通過計算機(jī)技術(shù)設(shè)定采購時間，及時的更新相關(guān)的庫存信息并有效的記錄庫存的狀況，方便隨時的查驗；最后就是相關(guān)物流系統(tǒng)的出貨模塊的設(shè)計，針對這方面的模塊設(shè)計，應(yīng)該按照出庫的貨物進(jìn)行有效的審驗，并對相關(guān)的貨物物流信息進(jìn)行核對，假如相關(guān)的數(shù)據(jù)保持一致，才能允許該貨物進(jìn)行出庫操作，假如貨物的相關(guān)信息不一致，那么就應(yīng)該由工作人員進(jìn)行一步一步的審核，直到最后的數(shù)據(jù)保持一致的狀態(tài)。
2.2計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計
針對計算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)問題的設(shè)計，首先應(yīng)該對相關(guān)物流的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的控制，只有對數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的整合，才能保證相關(guān)業(yè)務(wù)流程的準(zhǔn)確性，然后在數(shù)據(jù)的整合方面，應(yīng)該有具體貨物狀況的顯示，在貨物出現(xiàn)問題的時候，可以方便相關(guān)人員進(jìn)行合理有效的查找和審核。
2.3計算機(jī)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計
在計算機(jī)物流信息管理過程中，針對相關(guān)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計是十分關(guān)鍵的，數(shù)據(jù)庫直接展現(xiàn)了貨物的狀態(tài)，這種數(shù)據(jù)庫的管理可以有效的提升工作人員的工作效率，節(jié)省工作時間，降低工作成本，在選擇計算機(jī)數(shù)據(jù)庫時，應(yīng)該兼顧存儲和管理的雙方面要求，只有這樣的數(shù)據(jù)庫運(yùn)行模式，才能保證該物流信息管理系統(tǒng)的正常使用。
3結(jié)語
隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，相關(guān)物流的使用狀況也在不斷的更新，在開發(fā)計算機(jī)物流信息系統(tǒng)平臺時，不光要考慮到相關(guān)系統(tǒng)使用的多元性，還應(yīng)該方便該系統(tǒng)對多種數(shù)據(jù)的連接方式的轉(zhuǎn)換，只有這樣的信息傳播途徑，才能有效的提升計算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計構(gòu)建，為今后的運(yùn)用狀況提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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作者單位
長城汽車股份有限公司河北省保定市071000
【關(guān)鍵詞】RFID 物流信息 信息管理系統(tǒng) 電子標(biāo)簽
一、引言
RFID技術(shù)是一種非接觸式的信息獲取和識別技術(shù)，它是利用射頻通信的方式對RFID標(biāo)簽進(jìn)行掃描和讀取而實現(xiàn)對物流信息管理的。在RFID技術(shù)中附著在物體上的標(biāo)簽是該技術(shù)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，RFID標(biāo)簽具有使用壽命長、容納的信息量豐富、體積較小并可以多次快速的重復(fù)寫入等特點。RFID技術(shù)的應(yīng)用可以顯著的降低企業(yè)的物流成本和管理的難度，提高管理的效率和服務(wù)顧客的水平，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營收入、促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
二、RFID的工作原理
RFID技術(shù)系統(tǒng)包括標(biāo)簽、閱讀器、應(yīng)用軟件等若干部分，RFID的標(biāo)簽是一種存儲目標(biāo)對象相關(guān)信息的芯片，閱讀器是由多個收發(fā)、耦合模塊等組成的標(biāo)簽信息獲取裝備，而相關(guān)應(yīng)用軟件則是對標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取或?qū)懭胍约靶畔⒐芾淼南到y(tǒng)。RFID的程序結(jié)構(gòu)如圖1所示。
RFID的工作原理可以簡單地概括為：當(dāng)標(biāo)簽處于閱讀器的有效掃描范圍時，標(biāo)簽內(nèi)部的耦合元件將接收到的閱讀器射頻信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化驅(qū)動標(biāo)簽內(nèi)部元件將信息發(fā)送出去，標(biāo)簽利用天線將信息傳輸給閱讀器，并經(jīng)過閱讀器將標(biāo)簽所發(fā)射的信號傳輸給相關(guān)軟件系統(tǒng)進(jìn)行分析和解讀。
三、物流信息管理系統(tǒng)需求分析
（一）系統(tǒng)功能需求
系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能是設(shè)計基于RFID技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)所必須首先考慮的內(nèi)容，物流信息管理系統(tǒng)所應(yīng)具備的系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)包括以下方面的內(nèi)容：第一，物流設(shè)備管理。物流環(huán)節(jié)中涉及到的物流設(shè)備較多，主要包括：倉儲設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸設(shè)備、管理設(shè)備等。物流設(shè)備管理需要做到對這些設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)、所處地點、規(guī)格、產(chǎn)權(quán)性質(zhì)等進(jìn)行記錄，從而可以實現(xiàn)對設(shè)備的管理，并合理調(diào)度與使用設(shè)備。第二，設(shè)備的日常運(yùn)行與維護(hù)管理?；赗FID技術(shù)的物流設(shè)備信息管理系統(tǒng)可以通過RFID標(biāo)簽及時的了解物流設(shè)備的運(yùn)行與維護(hù)信息，并進(jìn)行集中的分析和展示。第三，物流信息管理系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計應(yīng)當(dāng)采用MVC設(shè)計模式并進(jìn)行多層構(gòu)架設(shè)計。即除表現(xiàn)層、數(shù)據(jù)層外、業(yè)務(wù)邏輯層，提供數(shù)據(jù)模型、視圖及控制器設(shè)計的Browser/Server模式；系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)具備分布式部署的能力還要充分考慮部署的靈活性。并且保證系統(tǒng)未來更新、功能和設(shè)計增加時的靈活以及兼容。
（二）系統(tǒng)性能需求
在物流信息系統(tǒng)管理中涉及到的主要系統(tǒng)性能要求如下表所示：
（三）系統(tǒng)安全需求
設(shè)計基于RFID技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)還必須考慮系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)的安全需求主要包括以下幾個方面：第一，用戶信息安全需求。系統(tǒng)要保證用戶使用的信息安全，用戶在利用網(wǎng)絡(luò)訪問時要通過一定的賬戶和密碼才能使用，當(dāng)用戶登錄后系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)要記錄用戶的操作。第二，系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)安全。限制用戶的訪問權(quán)限，設(shè)定用戶在規(guī)定的功能范圍內(nèi)使用，防止用戶操作非權(quán)限范圍內(nèi)的功能。第三，程序數(shù)據(jù)安全。系統(tǒng)的RFID檢測程序以及流向檢測程序，通過系統(tǒng)提供的webservice接口獲取系統(tǒng)數(shù)據(jù)。調(diào)用時，接口有用戶和密碼的驗證來保證系統(tǒng)功能安全，防止功能和數(shù)據(jù)被非法的接入。第四，可維護(hù)性。當(dāng)軟件在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題時，應(yīng)該為開發(fā)人員或者是維護(hù)人員提供診斷和維護(hù)的權(quán)限，并在系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤時能夠及時的保存信息，降低系統(tǒng)故障帶來的損失。
四、基于RFID的物流信息管理系統(tǒng)模型
受到電子商務(wù)快速發(fā)展的影響以及人們對于物流服務(wù)水平的提高，產(chǎn)品從制造到運(yùn)輸、銷售等各個環(huán)節(jié)都需要有越來越多的信息來進(jìn)行服務(wù)，從而讓各方更好的掌握產(chǎn)品的狀態(tài)。這些信息包括：產(chǎn)品的制造數(shù)據(jù)、使用性能數(shù)據(jù)、存儲及運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)、運(yùn)輸狀態(tài)數(shù)據(jù)等。
（一）基于RFID的物流信息管理系統(tǒng)的集成方案
為了動態(tài)的掌握和展現(xiàn)系統(tǒng)跟蹤目標(biāo)的信息數(shù)據(jù)，可以在目標(biāo)物上嵌入RFID標(biāo)簽，而將標(biāo)簽的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備分別配置在整個物流環(huán)節(jié)中的節(jié)點位置，如生產(chǎn)、加工倉庫，配送中心、分撥中心等。位于這些場所的電子標(biāo)簽閱讀器應(yīng)當(dāng)以固定的頻率來自動掃描可掃區(qū)域內(nèi)的電子標(biāo)簽并將獲得的信息通過GPS/GIS模塊將信息發(fā)送到通訊網(wǎng)關(guān)，再由通訊網(wǎng)關(guān)提交給系統(tǒng)其它模塊來進(jìn)行分析解譯從而展現(xiàn)出所需要的信息并實現(xiàn)信息的實時采集和物流追蹤。從提高系統(tǒng)的信息化程度和定位性來看，可以將RFID閱讀器與GPS模塊進(jìn)行融合。最后，物流信息系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)將所獲取的信息進(jìn)行存儲并以一定的規(guī)律來進(jìn)行分類，從而為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的各個企業(yè)或個人提供信息服務(wù)。
（二）基于RFID的物流信息管理系統(tǒng)模型設(shè)計
根據(jù)供應(yīng)鏈物流的相關(guān)理論要求，結(jié)合當(dāng)前地理信息系統(tǒng)技術(shù)、定位技術(shù)、職能交通技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，設(shè)計出基于RFID技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)。首先，要分析RFID技術(shù)對于物流過程中的采購、倉儲、包裝運(yùn)輸、加工配送以及銷售等過程的影響；其次，要對這種影響所產(chǎn)生的新流程進(jìn)行劃分并采用統(tǒng)一的建模語言來進(jìn)行建模；再次，對獲得的模型進(jìn)行仿真，以找出模型中存在的問題和值得肯定的優(yōu)點，從而對模型進(jìn)行針對性的改進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化模型。最后，可以得到基于RFID技術(shù)并且集成了GPS/GIS技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)模型。設(shè)計流程可以用圖3來直觀的表達(dá)：
（三）系統(tǒng)模型的分析與評價
本文設(shè)計的系統(tǒng)模型是基于RFID而開發(fā)的，目的在于對物流信息的全面掌握和反映。本系統(tǒng)可以分解為以下3個子系統(tǒng)。
第一，生產(chǎn)過程跟蹤與監(jiān)控子系統(tǒng)。本系統(tǒng)的實現(xiàn)過程為：將寫入有產(chǎn)品用料數(shù)據(jù)、完成時間以及產(chǎn)品的檢驗結(jié)果、產(chǎn)品型號、保質(zhì)期以及防偽信息等內(nèi)容的RFID標(biāo)簽嵌入到待測目標(biāo)。隨后在關(guān)鍵性的部位上設(shè)置RFID閱讀器，及時的獲取標(biāo)簽信息并傳輸?shù)胶笈_，從而實現(xiàn)對產(chǎn)品狀態(tài)的及時掌握。
第二，運(yùn)輸過程跟蹤與監(jiān)控子系統(tǒng)。本系統(tǒng)的實現(xiàn)過程為：在產(chǎn)品的RFID標(biāo)簽上增加輸入產(chǎn)品的出廠時間，運(yùn)輸時間、工具、路線、人員以及運(yùn)輸?shù)膯挝缓同F(xiàn)場提貨人等信息，并借助GPS/GIS技術(shù)實現(xiàn)對運(yùn)輸過程的追蹤和實時監(jiān)控，從而防止運(yùn)輸過程中出現(xiàn)繞道、偷梁換柱等行為。
第三，庫存、售后跟蹤與監(jiān)控子系統(tǒng)。本系統(tǒng)的實現(xiàn)過程為：當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)提貨處，利用RFID物流管理信息系統(tǒng)的讀取模塊來獲取寫入到產(chǎn)品中的各方面相關(guān)信息；隨后，在產(chǎn)品的RFID標(biāo)簽上增加采購地點、單價、產(chǎn)品分類、產(chǎn)品出入倉庫管理人等相關(guān)信息，從而提高末端的產(chǎn)品銷售和清查效率，實現(xiàn)對產(chǎn)品銷售的動態(tài)管理并方便銷售商對產(chǎn)品售后的跟蹤服務(wù)。
各子系統(tǒng)可以用圖4來直觀的表達(dá)：
五、結(jié)束語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們對于物流服務(wù)的要求也越來越高，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大涉及到的物流內(nèi)容也日益增多，在此背景下基于RFID技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)的出現(xiàn)適應(yīng)了社會生產(chǎn)生活實踐的需要。RFID技術(shù)在物流信息管理上有便捷、高效、動態(tài)以及海量數(shù)據(jù)處理能力，因此，其發(fā)展前景巨大。但是，RFID技術(shù)由于發(fā)展還不成熟其應(yīng)用成本較大，也是制約該技術(shù)普及的一大因素。所以，對RFID技術(shù)的深入研究有著十分重要的現(xiàn)實促進(jìn)意義和廣闊的前景。
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物流信息管理課程是高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，合理設(shè)計符合面向?qū)嶋H應(yīng)用特點的物流信息管理課程體系已相當(dāng)重要。本文主要闡述了面向應(yīng)用的物流信息管理課程改革，在分析該課程教學(xué)現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上，提出一些改善教學(xué)的對策方法，以便提高該課程教學(xué)質(zhì)量，從而進(jìn)一步提高學(xué)生的實踐與應(yīng)用能力。
關(guān)鍵詞：
物流信息管理;教學(xué)現(xiàn)狀;課程改革
一、引言
隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展壯大，對物流管理人才的需求不斷增加，尤其是具有較強(qiáng)實際應(yīng)用能力的高職院校畢業(yè)生成為市場需求的重點。物流人才的培養(yǎng)離不開物流專業(yè)的系統(tǒng)教學(xué)，應(yīng)用于物流教學(xué)的教學(xué)方法與教學(xué)模式還有待完善與提高?，F(xiàn)階段，在物流信息管理課程的教學(xué)中，許多高校都不同程度地面臨著因教學(xué)方法不當(dāng)所導(dǎo)致的教學(xué)效果不佳以及因缺乏實際應(yīng)用能力所導(dǎo)致的學(xué)生就業(yè)難等問題，這就要求積極探索能夠培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生應(yīng)用能力的教學(xué)方法。
二、當(dāng)前高校物流信息管理課程教學(xué)現(xiàn)狀分析
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流已被公認(rèn)為是企業(yè)提升核心競爭力與市場競爭力的重要手段，成為我國國民經(jīng)濟(jì)的一個新的增長點，被形象的譽(yù)為“第三利潤源”。目前，我國很多高校都設(shè)置了物流管理專業(yè)，并開設(shè)了《物流信息管理》這門課，但由于該課程的理論性與實踐性較強(qiáng)，應(yīng)用面較廣，導(dǎo)致在教學(xué)過程中難免出現(xiàn)一些問題，教學(xué)效果不佳。主要存在的問題表現(xiàn)在以下幾方面：
1.缺乏權(quán)威性的教材。《物流信息管理》是一門綜合性較強(qiáng)的新興學(xué)科，融合了計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、管理學(xué)、信息系統(tǒng)、物流學(xué)等各學(xué)科的專業(yè)知識，涉及面較廣，內(nèi)容繁多。能否有效的將不同學(xué)科的專業(yè)知識融合為一個有機(jī)整體成為檢驗該課程教材的重要標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前很多教材只是將計算機(jī)理論基礎(chǔ)、物流信息技術(shù)的發(fā)展以及系統(tǒng)的分析、設(shè)計、實施等相關(guān)理論知識組合而成，各章節(jié)之間沒有通過一個完整的實際的物流系統(tǒng)聯(lián)系起來，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中比較茫然，特別是對計算機(jī)理論基礎(chǔ)部分學(xué)習(xí)興趣不足，因為教材前后章節(jié)內(nèi)容相對獨(dú)立，聯(lián)系不夠緊密，讓學(xué)生感到無所適從，很難理解物流與計算機(jī)知識的融合性。教材建設(shè)的不合理，極大的影響了該課程的教學(xué)效果，同時也讓學(xué)生失去了學(xué)習(xí)該門課程的興趣。
2.理論教學(xué)抽象，缺乏實際應(yīng)用。《物流信息管理》課程主要是圍繞如何建立一個物流管理信息系統(tǒng)而展開，課程內(nèi)容對沒有專業(yè)計算機(jī)基礎(chǔ)的物流管理專業(yè)的學(xué)生來說較為抽象。目前很多教材只是針對具體知識點的理論講解，更多的是在講述管理信息系統(tǒng)的基本框架和模式，前后章節(jié)中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)流程圖與業(yè)務(wù)流程圖所述內(nèi)容不一致，導(dǎo)致教學(xué)重點偏向知識點的講解，因為很多教材沒有通過一個真實典型的物流系統(tǒng)開發(fā)案例來進(jìn)行章節(jié)設(shè)計，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)后對物流信息系統(tǒng)的整體開發(fā)設(shè)計沒有深刻的理解，感覺學(xué)習(xí)內(nèi)容抽象且枯燥，難以理解，學(xué)習(xí)很吃力，學(xué)生無法對知識進(jìn)行融會貫通，學(xué)習(xí)的積極性與主動性很低，課程的教學(xué)效果不理想。
3.缺乏綜合性應(yīng)用能力的實踐平臺。《物流信息管理》是一門理論性與實踐性較強(qiáng)、應(yīng)用面較廣的綜合性課程。企業(yè)對物流人才的考核重點在于其綜合應(yīng)用及實踐能力，而目前高校的《物流信息管理》課程缺乏綜合性應(yīng)用能力的實踐平臺，雖然大多開設(shè)了實驗課，但是未能達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力與綜合應(yīng)用能力的目標(biāo)，主要原因在于實驗課開設(shè)的實驗時間較短，實驗內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，實驗過程較為簡單，主要采用驗證式的實驗方法，實驗教學(xué)主要是教師先給出詳細(xì)的實驗指導(dǎo)或演示實驗內(nèi)容，進(jìn)而學(xué)生按照教師的操作方法進(jìn)行機(jī)械性的模仿，學(xué)到的只是簡單的操作技能，整個過程中學(xué)生不需要思考，不利于培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力與項目實施能力，不能滿足當(dāng)前企業(yè)需求的應(yīng)用型物流人才的要求。
三、面向應(yīng)用的物流信息管理課程改革對策
1.優(yōu)選教材，整合教學(xué)內(nèi)容?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程是一門理論與實踐結(jié)合性很強(qiáng)的課程，如何選擇一本合適的教材顯得尤為重要，結(jié)合物流管理專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)，在選取教材時首先應(yīng)該注意各篇章知識點的連貫性及結(jié)構(gòu)的整體性和嚴(yán)謹(jǐn)性。其次由于信息技術(shù)的快速發(fā)展，為了緊跟時代步伐，讓學(xué)生及時了解并掌握先進(jìn)的理論、技術(shù)和方法，在選擇教材時應(yīng)考慮選擇新教材，以免課程內(nèi)容陳舊。最后教材中應(yīng)該體現(xiàn)出物流信息管理的應(yīng)用性，若整本教材融合一個典型的物流信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計、開發(fā)及實施過程，那么學(xué)生對該門課程便會有深刻的理解和掌握。該門課的主要內(nèi)容分為物流信息管理的基本理論知識、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)以及應(yīng)用三部分，在講授過程中，教師在強(qiáng)調(diào)學(xué)生掌握理論基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上需要更加注重培養(yǎng)學(xué)生的實施操作能力。
2.案例教學(xué)貫穿始終，課堂講授與實踐同步?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程是一門理論與實踐融合性較強(qiáng)的學(xué)科，該門課程不僅要求學(xué)生掌握理論知識，更注重培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力以及對系統(tǒng)的分析、設(shè)計能力。教師應(yīng)選擇典型、簡單、與教學(xué)內(nèi)容相配套的物流信息系統(tǒng)各子系統(tǒng)作為案例進(jìn)行講解，真實反映當(dāng)前物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，使學(xué)生不僅學(xué)到了管理信息系統(tǒng)的相關(guān)理論知識，而且對物流業(yè)務(wù)活動有了更深層的理解。同時為了秉承活學(xué)活用的思想，讓學(xué)生掌握信息系統(tǒng)理論知識（如，業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流圖、功能模塊圖、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)等），在教學(xué)過程中，教師應(yīng)堅持課堂講授與實踐同步，理論課結(jié)束后及時進(jìn)行實驗課，讓學(xué)生及時將理論課中所學(xué)的建模方法在實驗課中發(fā)揮出來，加深學(xué)生對理論知識的理解和掌握，提高學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析并解決物流問題的能力。
3.加強(qiáng)校企合作，建立綜合性應(yīng)用能力的實踐平臺。為了滿足社會各行業(yè)對物流人才實踐應(yīng)用能力的要求，各大高校努力加強(qiáng)和物流企業(yè)的合作，讓學(xué)生去物流企業(yè)實習(xí)鍛煉，提高學(xué)生實際操作的真實感，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決問題的能力，讓學(xué)生將課堂上學(xué)到的理論知識真正應(yīng)用到實際中去。除此之外，在《物流信息管理》課程教學(xué)中必須加大實驗教學(xué)環(huán)節(jié)的力度，借助現(xiàn)代信息技術(shù)建立綜合性應(yīng)用能力的實踐平臺，購買能夠充分體現(xiàn)物流管理業(yè)務(wù)流程的相關(guān)成熟軟件，如第三方物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等，通過實踐操作，讓學(xué)生們充分了解各種物流管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，熟練完成物流管理系統(tǒng)各模塊的應(yīng)用操作。安排與當(dāng)前物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和現(xiàn)狀緊密結(jié)合的實驗內(nèi)容（如，物流各個子系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、第三方物流管理信息系統(tǒng)等），有效提高學(xué)生的實際操作能力。
四、結(jié)語
隨著物流信息化進(jìn)程的加快，各行各業(yè)對物流人才的需求越來越大，《物流信息管理》課程作為物流管理專業(yè)的必須課，融合了多個學(xué)科的知識，對該門課程的教學(xué)方法進(jìn)行研究分析具有重大的意義。本文結(jié)合作者在實際教學(xué)中的深刻體會，提出了當(dāng)前該課程教學(xué)中存在的主要問題，針對這些問題進(jìn)行深入分析并提出相應(yīng)的解決對策，以期待優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量，為社會提供高質(zhì)量的物流人才。
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現(xiàn)如今，物流行業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為了一個城市發(fā)展水平的標(biāo)桿，同時，它也是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的重要指標(biāo)。杭州人口眾多，而且經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的行業(yè)非常多，重視物流行業(yè)的發(fā)展和健全，對杭州是極其有利的。先進(jìn)的物流管理會帶動一個城市的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展，成為了很多行業(yè)的保障，物流信息管理的健康發(fā)展，將會讓杭州乃至全社會都受益匪淺。良好的物流也可以帶動企業(yè)和城市合理的利用資源，完善的物流信息管理可以節(jié)省企業(yè)的財力，讓企業(yè)可以避免不必要的浪費(fèi)。
二、杭州物流信息管理的現(xiàn)狀
（一）部分企業(yè)對物流信息管理不夠重視。到目前為止，有很多城市對物流信息管理并沒有高度重視，杭州就是一個很明顯的例子，部分企業(yè)認(rèn)為物流僅是貨物的儲藏和運(yùn)輸，忽略了在運(yùn)送和儲藏的同時，物流管理中的信息管理也非常重要，物流信息沒有及時把握，會造成很多貨物運(yùn)送的延誤，這樣很難保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
（二）企業(yè)的物流信息管理設(shè)施落后。很多企業(yè)認(rèn)為物流信息管理設(shè)施只是重復(fù)單一的工作，不需要很好的設(shè)備，尤其是有些物流公司，僅僅用幾個人力來記錄物流信息，這樣對以后的物流信息管理會產(chǎn)生極大的負(fù)擔(dān)和隱患。物流信息管理設(shè)施的落后，是導(dǎo)致企業(yè)物流運(yùn)送的最大問題之一，所以，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是大力加強(qiáng)企業(yè)物流信息管理的設(shè)施，加大資金投入多功能的信息管理設(shè)備。
（三）企業(yè)物流信息管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置不妥當(dāng)，部門與部門之間協(xié)調(diào)不充分。在很多企業(yè)中，對于物流信息管理方面并沒有完全設(shè)立一個專有的部門，所以，對于物流的每一個環(huán)節(jié)也沒有良好的規(guī)劃和管理，這樣就導(dǎo)致了物流信息管理系統(tǒng)的松散和分散，企業(yè)的物流管理沒有辦法得到完全的整合。
（四）企業(yè)物流信息管理中網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)十分落后，自身發(fā)展受局限?，F(xiàn)如今，雖然杭州的物流行業(yè)發(fā)展迅速，但是管理水平還是比較低下的，有些信息技術(shù)無法得到及時的更新，手段和方式都比較單一，現(xiàn)代化的信息管理方式和技術(shù)并沒有得到完全的發(fā)揮和應(yīng)用，對于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用仍停留在最初的認(rèn)知階段，對于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用的不完善，就會造成物流信息無法完全顯示出來，同時，客戶反饋給企業(yè)的信息也得不到及時的反饋，造成了一定的弊端。
（五）缺乏相關(guān)的物流信息管理人才。物流是一個綜合性極強(qiáng)的行業(yè)，它不但要求極高的技術(shù)含量，同時行業(yè)具有覆蓋性廣泛的特點，所以，這就要求了物流信息管理人員也要有較高的素質(zhì)和專業(yè)的知識水平，擁有物流信息管理專業(yè)知識才能夠?qū)ξ锪鞯母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行靈活的掌握，并且熟知技術(shù)運(yùn)作。
目前，我國雖然有很多在物流方面的管理人才，但是究其根源還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求的，尤其是像杭州這樣的城市，人才十分緊缺。杭州一些企業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系不夠完善，當(dāng)企業(yè)選用了一些物流信息管理人才之后，應(yīng)該進(jìn)行有機(jī)制性質(zhì)的學(xué)習(xí)，不斷豐富職員的知識水平和技能水平，讓企業(yè)在物流管理方面沒有后顧之憂。
三、關(guān)于物流信息管理策略的探討
（一）高度重視物流信息管理，樹立正確的現(xiàn)代物流管理概念?，F(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，物流信息管理是企業(yè)重要的組成部分，如果想要在競爭力十分強(qiáng)烈的市場中立于不敗之地，一定要高度重視對物流信息的管理，樹立現(xiàn)代的物流管理理念，高度的重視物流管理。加強(qiáng)對企業(yè)物流信息管理人員的管理和培訓(xùn)，強(qiáng)化物流的重要性，將物流的重要意義深入每個工作人員的心目中，對于物流信息管理方面的工作進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計，決不能影響生產(chǎn)、運(yùn)輸以及客戶的最大利益，全心全意的以客戶的需求為宗旨，強(qiáng)化服務(wù)意識，提升為客戶服務(wù)的水平和態(tài)度。
（二）加大投入力度，改善物流信息管理中的基礎(chǔ)設(shè)施。要想使得企業(yè)的物流信息管理發(fā)揮最大的效益，那么企業(yè)就要加大投入，物流信息管理的設(shè)施是企業(yè)物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，應(yīng)該積極的推進(jìn)計算機(jī)、有關(guān)技術(shù)，還有倉儲技術(shù)的應(yīng)用。
（三）建立和完善企業(yè)物流信息管理部門的機(jī)構(gòu)，增加部門之間的協(xié)調(diào)性。首先，要建立符合企業(yè)經(jīng)營的專門物流信息管理部門，企業(yè)要堅持整合物流信息管理的觀念，制定出與之相適應(yīng)的物流計劃，明確物流信息管理的職能，讓物流信息管理職能貫穿于運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、生產(chǎn)等過程，并且，能夠讓物流信息管理的各個環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合在一起，通過對物流信息各個環(huán)節(jié)的控制和掌握，大大的提高物流活動的執(zhí)行能力和工作能力。其次，建立并完善企業(yè)物流信息管理部門機(jī)構(gòu)，要實現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)與物流活動業(yè)務(wù)之間的分離方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式，使得銷售業(yè)務(wù)與物流活動業(yè)務(wù)相互不影響，互相分離。銷售部門專門負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)，掌握客戶的資料，合同的管理，還有貨物的多少等等，而物流活動業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)在物流中出現(xiàn)的各個環(huán)節(jié)的工作，并且實行崗位責(zé)任制，讓員工找到歸屬感，對自己的職位負(fù)責(zé)。這樣依次進(jìn)行，讓每個部門都明確自己的任務(wù)，工作中就不會出現(xiàn)太多的弊端。
（四）加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的建設(shè)，加強(qiáng)第三方物流的管理。一個物流企業(yè)如果想要在競爭激烈的市場上立于不敗之地，除了自身要在物流管理上創(chuàng)新之外，還要不斷的加強(qiáng)和改善企業(yè)的物流信息技術(shù)水平，通過利用計算機(jī)的學(xué)習(xí)，對員工們進(jìn)行信息技術(shù)方面的培訓(xùn)，找一些企業(yè)的優(yōu)秀物流信息技術(shù)人才對他們進(jìn)行時時培訓(xùn)，將新學(xué)的物流信息技術(shù)應(yīng)用到物流管理當(dāng)中。
通過利用第三方物流，不但可以有效的節(jié)省企業(yè)的開支，同時，還能夠大大優(yōu)化物流的過程和環(huán)節(jié)，避免一些不必要的庫存，使得企業(yè)擁有更加充足的資金來運(yùn)作，也提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了企業(yè)的生產(chǎn)力，也增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的競爭力，企業(yè)的綜合實力就會上升。
（五）培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。我國的物流行業(yè)起步較晚，專業(yè)物流信息管理人才的缺乏，是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的重要原因之一，人才的缺乏導(dǎo)致物流行業(yè)不能夠滿足社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，因此，加強(qiáng)對物流信息管理人才的培養(yǎng)對物流行業(yè)來說，是一個重要的基礎(chǔ)和決定。政府有關(guān)部門、各大院校和企業(yè)之間要加強(qiáng)聯(lián)系，通過各種方法和途徑來培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。
教育部門可以根據(jù)社會物流行業(yè)的需要，積極的鼓勵和支持符合要求的高校來開設(shè)有關(guān)于物流行業(yè)的專業(yè)，進(jìn)一步推動我國物流專業(yè)教育的發(fā)展，讓物流專業(yè)教育變得更加強(qiáng)大。
總之，隨著市場競爭力的不斷加大，面對全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢，我國政府已經(jīng)將物流行業(yè)的發(fā)展作為發(fā)展戰(zhàn)略中的目標(biāo)之一，我國的物流行業(yè)現(xiàn)在處于有利的環(huán)境中，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也逐步的復(fù)雜化，要想在眾多的競爭中擁有一席之地，就必須加大對物流信息管理的投入，堅持與時俱進(jìn)，保持企業(yè)思想的先進(jìn)性，通過降低物流的成本來提高自身的競爭力，要緊隨時代的發(fā)展，合理的利用物理信息管理資源，對各個環(huán)節(jié)都要做到協(xié)調(diào)發(fā)展，正確的選擇適合自己企業(yè)的物理信息管理模式，只有這樣，才能夠在激勵的市場中占據(jù)一席之地，也只有這樣，企業(yè)才能夠有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。
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[關(guān)鍵詞]物流 信息管理
一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，現(xiàn)在企業(yè)的專業(yè)分工和協(xié)作，對現(xiàn)在物流提出了越來越高的要求，信息化，自動化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化已成為現(xiàn)代物流的鮮明特征。隨著物流行業(yè)發(fā)展壯大，物流的信息化日益被從業(yè)者和信息系統(tǒng)提供商所重視，同時，現(xiàn)在企業(yè)的供應(yīng)鏈也時刻提醒我們，若想在激烈的市場競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢，企業(yè)必須及時，準(zhǔn)確地掌握客戶的需求，同時對客戶的需求做出快速的反應(yīng)，在最短的時間內(nèi)以最大限度挖掘和優(yōu)化物流資源來滿足客戶的需求，從而建立高效的數(shù)字化物流經(jīng)濟(jì)。
二、物流管理系統(tǒng)的性能需求
該系統(tǒng)在性能功能上實現(xiàn)如下：
該系統(tǒng)的主要優(yōu)點就是上手容易，交互性比較好。采用控件設(shè)計網(wǎng)頁，同時根據(jù)前臺和后臺的不同功能設(shè)置其模塊。前臺主要由瀏覽信息、信息、查詢信息和注冊等模塊組成，后臺主要由物流管理、信息管理、用戶管理以及相關(guān)信息的處理。這樣就能方便輕松實現(xiàn)“即時管理、即時、即時修改、即時瀏覽”；同時也加快了系統(tǒng)的運(yùn)行效率，讓整個系統(tǒng)更穩(wěn)定、更迅速和更高效。為了能夠適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，在設(shè)計時還充分考慮了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，使系統(tǒng)在未來可以方便功能擴(kuò)展和系統(tǒng)維護(hù)。
三、物流信息管理系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)
該系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)如圖所示：
該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個邏輯層：
（1） Web 層：這一層不要是為客戶提供了瀏覽網(wǎng)頁的功能，讓用戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)輕松訪問網(wǎng)站，進(jìn)行后續(xù)的應(yīng)用。它主要是由、Web窗體和代碼隱藏文件組成，它們都是一組組代碼，主要是給把顯示的頁碼代碼化，Web窗體就是為了方便用戶瀏覽網(wǎng)頁，代碼隱藏文件主要是動態(tài)代碼，實現(xiàn)各種控件處理相應(yīng)的程序，更好的實行用戶與網(wǎng)站之間的交互功能；
（2）業(yè)務(wù)層：這一層主要是實現(xiàn)各種業(yè)務(wù)規(guī)則和系統(tǒng)中的各種邏輯，業(yè)務(wù)規(guī)則的任務(wù)是完成相應(yīng)的命令，如客戶登錄密碼的驗證等；
（3）數(shù)據(jù)訪問層：這一層主要是為了業(yè)務(wù)層之間提供數(shù)據(jù)連接和傳輸服務(wù)，它解決了系統(tǒng)中的 Conn類，方便用戶訪問系統(tǒng)中的相應(yīng)數(shù)據(jù)。
四、使用的技術(shù)
（1）.NET Framework技術(shù)。
（2）和C#語言技術(shù)。
中有個重要的核心組件就是DataSet對象，它能獨(dú)立地實現(xiàn)系統(tǒng)中各個數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)訪問。而連接所有數(shù)據(jù)源的對象又是Connection ，Connection對象是任何數(shù)據(jù)庫操作的基礎(chǔ)，是應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)源之間的惟一連接橋梁。Command 對象是一組數(shù)據(jù)庫命令集合，它能訪問數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)以及發(fā)送或檢索系統(tǒng)中的參數(shù)信息，輕松實現(xiàn)管理員對數(shù)據(jù)源的操作，比如查詢、插入、修改和刪除相關(guān)信息等。
C#語言是.NET中一種編程語言，C#是一種所有計算機(jī)程序員必學(xué)的程序設(shè)計語言，它簡單、安全，而且運(yùn)行穩(wěn)定，是物流信息管理系統(tǒng)的首選。
五、物流信息管理系統(tǒng)的主要開發(fā)過程
（1）數(shù)據(jù)庫設(shè)計
該系統(tǒng)在SQL2005中建立了以下數(shù)據(jù)表：tb_City表用于省市聯(lián)動表，tb_Depot表用于存儲倉儲信息信息，tb_Freight表用于存儲貨源信息， tb_GrUser表用于個人用戶信息， tb_Job表用于招聘信息， tb_News表用于存儲物流新聞。tb_Search表用于搜索信息，tb_Special表用于存儲專線信息，tb_Truck表用于存儲車源信息，tb_User表用于存儲企業(yè)用戶信息。
（2）頁面的風(fēng)格設(shè)計
該系統(tǒng)在設(shè)計時采用了1種樣式風(fēng)格，既美觀又方便。設(shè)計代碼都存儲在數(shù)據(jù)庫的Css文件夾中，各個Web窗體都是通過CSS來設(shè)計，CSS.css文件夾中就包含了界面設(shè)計代碼。
六、結(jié)語
本系統(tǒng)只實用于中小型企業(yè)，在管理方面還有一定的局限，在網(wǎng)站的安全性方面也需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
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