時間：2022-11-01 10:14:52
序論：在您撰寫橋梁樁基施工總結(jié)時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；樁基礎(chǔ)；施工技術(shù)
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
前言：隨著生活節(jié)奏的日益加快，鐵路不斷提速，給人們的生活帶來了極大的便利。同時，由于鐵路機車自重的增加以及速動的提高，就要求鐵路橋梁的設(shè)計要更加先進，質(zhì)量要更加可靠，尤其是樁基礎(chǔ)，作為鐵路橋梁承重部位，更要引起重視。因此，研究樁基礎(chǔ)施工技術(shù)對于提高鐵路橋梁施工質(zhì)量和縮短工期都具有十分重要的作用。
1、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工概述
鐵路橋梁樁基礎(chǔ)在施工之前首先要從施工環(huán)境、樁基礎(chǔ)的方位測定、護筒以及鉆孔泥漿等幾個方面入手，以確保樁基礎(chǔ)施工的順利進行。
1.1樁基礎(chǔ)的施工環(huán)境
樁基礎(chǔ)施工環(huán)境就是指施工現(xiàn)場的場地情況。在施工開始前，一定要做好調(diào)研工作，對施工現(xiàn)場的土質(zhì)、水文等資料詳細調(diào)查核實，根據(jù)場地的實際情況來制定施工方案。例如如果施工場地是旱地，則要清除場地的障礙物，以及需要相應的硬化工作；如果是軟土，則需要夯實并硬化，如果是淺水，需要采用引橋法，深水時需要借助主橋法，即鋼管樁施工平臺法，對平臺也有較高的要求，必須做好平整工作，確保其牢固性。
1.2樁基礎(chǔ)的樁位測定
在完成樁基基礎(chǔ)的現(xiàn)場施工環(huán)境調(diào)研之后，要在現(xiàn)場進行樁位測定。具體方法為：在旱地時，要使用木樁標示出樁位的中心和標高，然后埋設(shè)護樁，要保持護樁的樁頂與地面標高完全一致，再對其進行固定。在深水環(huán)境，為保證樁的穩(wěn)定性，護樁的固定要借助鋼護筒。
1.3樁基基礎(chǔ)的護筒準備
樁基礎(chǔ)的護筒最常用的是鋼制護筒，高度一般在兩米以上。一般來說，為保證施工的質(zhì)量，鋼護筒的頂部和底部的壁厚較中間部分要厚。在施工過程中，護筒需要用粘土來固定，通過夯實粘土使護筒得以穩(wěn)固。在埋設(shè)護筒的過程中，要保證樁位的中心與護筒的中心相一致，并且保證護筒與護筒相連接之處的質(zhì)量。
1.4樁基基礎(chǔ)的鉆孔泥漿
在樁基基礎(chǔ)施工中，需要鉆孔工作，而影響鉆孔工作最重要的因素就是泥漿，因此一定要在樁基基礎(chǔ)施工之前準備好造泥漿的土，同時科學布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)以及泥漿處理系統(tǒng)，使整個鉆孔工作得以順利、高效的進行，同時又使泥漿在使用完畢后得到充分的沉降和過濾處理，以免污染環(huán)境。
2、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點
由于鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的效率較高，并且施工過程安全、可靠，有利于提高整個工程的施工質(zhì)量。因此隨著科技的發(fā)展以及人們對工程質(zhì)量要求的日益提高，鐵路橋樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)已經(jīng)在鐵路橋施工中得到廣泛的應用。
2.1鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應用
鉆孔灌注樁技術(shù)在鐵路橋樁基基礎(chǔ)中應用較多，在實際施工過程中，主要工序為：首先，要試成孔。這一步驟是建立在科學而詳實的施工場地調(diào)查研究工作的基礎(chǔ)之上的，試成孔的過程，也是檢驗現(xiàn)場環(huán)境調(diào)研工作是否有效，以及施工設(shè)備是否正常運作的有效手段。其次，要進行科學分析。在鉆孔過程中，要通過十字交叉法來確定孔樁的中心位置，并測量基準點和基線，對數(shù)據(jù)進行分析，然后再設(shè)置龍門樁。整個的鉆孔灌注樁技術(shù)中，一定要保證數(shù)據(jù)的準確性和施工過程的科學性，要全面統(tǒng)籌，不可馬虎大意。例如在鉆孔過程中，一定要保持護壁泥漿的厚度，對于施工過程中產(chǎn)生的蜂窩、麻面以及漏水現(xiàn)象要采取應急措施，防止發(fā)生安全事故。還要注意在鉆孔結(jié)束后要及時清理管壁的泥漿和殘渣，在成樁之前充分保證材料的質(zhì)量以及配筋的科學，并在工程結(jié)束后及時驗收。
2.2鋼筋籠施工技術(shù)
在鋼筋籠制作之前，首先要對制作鋼筋籠的鋼筋進行進場和施工過程中的檢驗。在鋼筋進場時，首先要檢查其合格證、質(zhì)量保證書、批號以及其他證件。所需要進行的檢驗包括力學性能實驗和成分檢驗，以及對其可焊性進行檢驗，要采用抽檢的方式，保證每個批次鋼筋的性能都能滿足制作鋼筋籠的各項要求。在制作鋼筋籠時，要嚴格按照設(shè)計要求進行焊接，使主筋和箍筋的位置布置科學，并且將箍筋置于主筋的外側(cè)，這樣一方面使焊接工藝更加簡單，另一方面也能實現(xiàn)鋼筋籠的加固工藝要求。鋼筋籠焊接完畢后，要從焊接現(xiàn)場轉(zhuǎn)移至樁基基礎(chǔ)施工現(xiàn)場，在這過程中要嚴格控制鋼筋籠的變形，注意輕拿輕放。安裝鋼筋籠時，首先要對鉆孔進行檢查，在確保安全的情況下采用正確的施工方法，在不破壞孔壁的前提下完成對鋼筋籠的安裝。
2.3人工挖孔灌注樁施工技術(shù)
對于該項技術(shù)的應用，需要從以下幾個方面著手:首先，要進行試成孔，這就需要在施工前對施工場地以及條件進行檢查，對施工技術(shù)和工藝以及各種設(shè)備進行檢驗，對地質(zhì)資料進行檢查，確保獲得信息的準確性和科學性。其次要以測量基準點以及測量基線，對數(shù)據(jù)進行分析，通常是用十字交叉法確定孔樁的中心，并且安排專門的人員對龍門樁進行設(shè)置。在灌注樁孔施工技術(shù)的實施中，必須確保數(shù)據(jù)以及施工的準確性，必須確保護壁的厚度、配筋以及混凝土強度都必須符合設(shè)計的要求，對于施工中的蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時采取補救措施，防止事故的發(fā)生。同時保證孔底不能積水，鉆孔結(jié)束后要對護壁的淤泥和殘渣及時的清除，并進行工程的驗收。
2.4混凝土灌注施工技術(shù)
灌注混凝土工作之前，要充分檢查孔洞的質(zhì)量，保證孔壁的堅固，并清理孔洞內(nèi)的雜物，如果有地下水滲入孔洞中，要及時抽水，在一切準備就緒后盡快灌注混凝土。灌注混凝土要采用串筒的方法，并且在灌注的過程中不斷地用插入式振搗器振搗，以保證混凝土快速并且充分灌注到孔洞中，并且增加混凝土的密實度，在振搗過程中，要充分掌握“快插慢拔”的工藝要求，防止混凝土在孔洞內(nèi)下落不均產(chǎn)生離析現(xiàn)象。在混凝土材料中，要采用直徑在5cm以內(nèi)的碎石或者鵝卵石作為粗骨料，在攪拌之前要做塌落度檢驗，使其滿足工藝的要求，確?；炷恋恼尘坌院土鲃有?。另外，如果在溫度較高的環(huán)境下，要在混凝土中添加適量的緩凝劑避免混凝土過快凝結(jié)，而如果是在北方冬季施工，就要在混凝土中加入早強劑，以使混凝土能夠按照工藝的要求時間初凝和終凝。另外，在利用樁基基礎(chǔ)施工時應該注意施工場地的限制，因為樁基基礎(chǔ)施工的水下混凝土施工具有較強的隱蔽性，就容易引發(fā)松散、離析和縮頸的問題，這就需要加強對混凝土澆筑質(zhì)量的控制。對混凝土的澆筑主要從原材料的選擇、比例的調(diào)控、施工工具的改進和操作流程的規(guī)范等多個方面入手，同時注意施工時間必須連貫，進而保證較高的澆筑質(zhì)量。
3、結(jié)束語
總而言之，在國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展中，鐵路橋梁扮演著越來越重要的角色，這就對樁基的基礎(chǔ)施工提出了更高的要求，在保證施工進度的同時，還要確保施工的質(zhì)量，為鐵路橋梁的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，這就依賴于先進的施工技術(shù)。在未來的鐵路橋梁施工中，認真分析和研究存在的諸多不利因素和技術(shù)問題，克服地質(zhì)條件的不利影響。不斷的吸取和總結(jié)經(jīng)驗，靈活地運用各種施工技術(shù)，進而確保路橋發(fā)展的高質(zhì)量，最終實現(xiàn)我國交通運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
[1]楊文宗.試論鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點[J].黑龍江科技信息,2012,(36):267-267.
[2]張立,文雨松.淺析鐵路橋梁樁基礎(chǔ)在環(huán)境劣化下的疲勞壽命[J].鐵道建筑,2007,(8):13-15
關(guān)鍵詞：橋梁；鉆孔樁；施工技術(shù)
Abstract: along with the highway and high speed railway infrastructure projects such as the rapid development of bridge engineering is more and more, because of the cast-in-place pile quality is reliable, the stratum strong adaptability, is widely applied in bridge engineering, and the bridge of bored piles with large in diameter, and the features of the over-filling. Therefore, in order to reduce the cost, improve the production efficiency and drilling pile of drilling, reinforced system, and concrete casting pile construction such as breaking and research of the technology is necessary.
Keywords: bridge; Drilling pile; Construction technology
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
1概述
橋梁鉆孔樁施工機械主要有旋挖鉆、沖擊鉆等成孔方式，其中最常見者為沖擊鉆成孔；鋼筋籠加工采用加工場集中制作，同時完成樁基礎(chǔ)四電接口的施作；樁基澆筑采用水下混凝土澆筑方式；樁頭的破除方式主要有人工風鎬逐步鑿除法和脫筒套法。
2鉆孔樁施工技術(shù)
2.1沖擊鉆成孔技術(shù)
2.1.1適用地質(zhì)條件和成孔原理
沖擊鉆成孔適用于各類地質(zhì)條件，廣泛應用于卵石、堅硬漂石、巖層及各種復雜地質(zhì)等橋梁樁基施工中。其施工原理是將沖錘式鉆頭提升一定高度后自由下落而產(chǎn)生沖擊力來破碎巖土，然后根據(jù)泥漿檢測結(jié)果及時采用掏渣筒取出渣漿的方式逐漸成孔。
2.1.2泥漿池
根據(jù)不同的樁長和樁的數(shù)量，通常泥漿池容積為所成樁容積的1.5倍，具體尺寸根據(jù)施工場地條件進行設(shè)計，且應設(shè)置造漿池、循環(huán)池和沉淀池以便于泥漿循環(huán)使用和滿足環(huán)保要求。
1）．造漿材料以水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土或接近地表經(jīng)過凍融的粘土為宜。
2）．.泥漿性能指標見表1
表1泥漿性能指標表
項目 相對密度 黏度（s） 含砂率（%） pH值 膠體率（%）
數(shù)值 1.03～1.10 18～22 ＜4% 8～10 ＞95
3）．調(diào)制泥漿
制漿前，先把粘土塊盡量打碎以便于攪拌成漿，提高施工效率和泥漿質(zhì)量。攪拌成漿有機械攪拌和鉆頭攪拌兩種方法。為了有效的控制施工成本，常采用將造漿材料加水放入造漿池內(nèi)浸透再人工攪拌-人工攪拌成漿的方式。
2.1.3施工場地平整
平整施工場地，清除雜物，換填軟土，夯打密實，以免產(chǎn)生不均勻沉降，場地較陡時需采用木枕搭設(shè)堅固穩(wěn)定的工作平臺，以確保場地穩(wěn)固，避免發(fā)生鉆機傾覆等安全事故。
2.1.4測量放樣
根據(jù)設(shè)計單位移交的測量控制點，布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，然后依據(jù)施工測量控制網(wǎng)先放出墩位中心線，再放出各樁位中心線，并根據(jù)經(jīng)監(jiān)理審批的放樣結(jié)果在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上設(shè)置護樁，以便于精確標識樁位中心點，確保樁位偏差滿足施工規(guī)范和設(shè)計文件要求。
2.1.5護筒埋設(shè)
護筒主要作用為準確引導鉆進方向，隔離地表水，保護孔口不坍塌，以及使孔內(nèi)水位（泥漿）孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，形成靜水壓力（水頭），保證鉆進工程中孔壁不坍塌。
護筒埋設(shè)時，護筒中心軸線對正樁位中心，其偏差不得大于5cm，并保證護筒豎直。護筒埋設(shè)完成后，復測護筒中心位置和傾斜度，滿足要求方可進行下道工序施工。
2.1.6鉆機安裝就位注意事項
鉆機在施工平臺上安裝就位完成后，進行試運轉(zhuǎn)，并檢查下列各項，若不符合要求進行調(diào)整、加固。
1）鉆機平臺、鉆機及鉆架穩(wěn)定牢固，確保不產(chǎn)生位移及沉降。
2）起吊滑輪組與轉(zhuǎn)盤中心在同一鉛垂線上。
3）鉆頭、鉆桿中心與護筒中心的偏差不得大于5cm。
4）電力及機械系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。
5）鉆機就位后，應測量護筒頂、平臺標高，用于鉆孔過程中進行孔深測量參考。
2.1.7鉆孔
（1）待造漿池泥漿經(jīng)檢測在1.05以上后開始鉆進。為了孔位準確和鉆孔樁垂直度滿足要求以及防止泥漿四溢污染環(huán)境，開孔速度應緩慢，待鉆進一定距離后再以正常施工效率進行鉆進。正常鉆進工程中起、落鉆頭的速度宜均勻，不得過猛或驟然變速。
（2）在沖擊鉆進中取渣和停鉆后，應及時向孔內(nèi)補水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度，且孔內(nèi)出土不得堆積在孔位周圍。
（3）鉆每隔2m或地層變化時，在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，分析土質(zhì)，并做好記錄，與設(shè)計資料核對分析，以便于根據(jù)地質(zhì)條件及時調(diào)整鉆進速度和鉆孔壓力。當鉆孔地質(zhì)與設(shè)計明顯不同時，及時向監(jiān)理工程報告，并請設(shè)計單位派員進行現(xiàn)場核查或開展變更設(shè)計工作。
（4）鉆進過程中隨時測定孔深、孔徑及斜度，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應及時停鉆并采取有效措施處理。
（5）經(jīng)常觀測泥漿面標高，保持孔內(nèi)泥漿壓力，定期測定泥漿的各項指標，并做好檢測記錄，根據(jù)實測情況對泥漿指標進行調(diào)整，確保鉆進施工安全順利。
2.1.8清孔及沉渣處理
清孔主要是為了抽換原鉆孔內(nèi)的泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底的沉渣，防止樁底沉渣過厚影響樁基承載力，并為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好的條件，保證混凝土的質(zhì)量。
鉆進終孔后，將鉆錐稍提離孔底10～20cm，并保持泥漿的正常循環(huán)，對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，開始采用撈渣筒清孔，少量不能清除的沉渣采用專用鉆頭將其鉆磨成粉末，通過調(diào)節(jié)泥漿比重使其懸浮的方式清理出孔。
當孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，沉渣厚度柱樁不大于5cm和摩擦樁不大于20cm時，可以停止清孔。同時嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。
2.2鋼筋籠制作
2.2.1鋼筋籠加工
（1）鋼筋籠采用加工場采用胎卡具集中制作，
主要的制作方式有人工制作和滾焊機制作兩種方式，
【關(guān)鍵詞】鐵路橋梁；鉆孔灌注樁；樁基礎(chǔ)施工；技術(shù)要點
1 引言
在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，交通運輸網(wǎng)在日益完善，鐵路由于生產(chǎn)運輸?shù)男枰粩嘣龆唷Ｅc此同時，基于地形的要求，鐵路橋梁獲得了很大的發(fā)展，而要想提高鐵路橋梁施工的質(zhì)量，保證鐵路橋梁施工的安全，我們需要運用好樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)直接影響鐵路橋梁的整體質(zhì)量，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全問題。樁基礎(chǔ)是一種基礎(chǔ)類型，其工程運用主要是在地質(zhì)條件較差或者建筑要求較高的地方。樁基具有承載力高、沉降量小的特點，在鐵路橋梁工程應用，以對應軟土地區(qū)地基上的重型建筑物。因此，在很多高速鐵路的建設(shè)中樁基技術(shù)的應用十分的廣泛。
2 目前鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)改進的必要性
（1）當工程載重量增加到一定值時，不僅是大型機車軸重的增加和速動的提高，還有建筑物荷載量的加大，地基土的軟弱以及淺埋土擴大，安全和穩(wěn)定的基礎(chǔ)需要鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的改善，以控制工程的變形的可能性，保障鐵路橋梁的工程質(zhì)量。
（2）樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制在復雜地形影響下是難以控制的，這樣一難題對鐵路橋梁樁基基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)計提出了更高的要求。樁基礎(chǔ)是深埋在地表以下的，在地下水水位不穩(wěn)定的施工區(qū)域，樁基礎(chǔ)的實際控制需要技術(shù)質(zhì)量足夠強大。將在此基礎(chǔ)之上提出技術(shù)質(zhì)量控制的解決方案，以確保整個鐵路工程的安全。
（3）當鐵路建設(shè)過程中必須通過峽谷，山川、江流等溝壑時，就需要設(shè)計鐵路橋梁，以便和連接路基。并要考慮到鐵路運行過程中自身承受的負荷和鐵路橋梁質(zhì)量壽命建設(shè)要求，鐵路橋梁在施工穿越河流時，常常設(shè)計為大直徑鋼筋混凝土橋梁樁基礎(chǔ)來平衡橋梁上部的承載，所以鐵路橋梁和大直徑混凝土樁施工質(zhì)量和樁基礎(chǔ)施工工藝也就變得舉足輕重。樁基礎(chǔ)常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，是鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低，影響著使用者的安全。因此我們必須確保鐵路橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量品質(zhì)。
3 鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點改進方略
3.1 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制措施
（1）鉆機工作平臺即工作場地清理。工作平臺失穩(wěn)造成的最直接影響就是樁 的垂直度。用枕木、型鋼等搭設(shè)陡坡工作平臺；用筑島圍堰法施工方法在淺水中構(gòu)筑平臺；總之要因地制宜。
（2）為了滿足地基承載力的要求， 現(xiàn)在對鐵路橋梁樁基礎(chǔ)都是用鉆孔灌注樁加固基礎(chǔ)。我國南方土質(zhì)基本屬于沙性土壤和軟土，用鉆孔灌注樁將土壤改良施工需要的強度，以增強地基承載力。
（3）地質(zhì)沉降對工程有著重要的影響，地下水的流動度和流速比較大。所以地質(zhì)鉆探下鉆深度要適宜，工程地質(zhì)勘探要反映施工地區(qū)真實的土層性質(zhì)。由于要根據(jù)設(shè)定的泥漿參數(shù)進行試樁的施工，所以泥漿參數(shù)的設(shè)定要準確，泥漿參數(shù)包括泥漿的比重、含沙量、稠度和壓漿時的壓力。一般都是采用的泥漿比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就會導致孔壁上附有的沙子太多導致塌孔的發(fā)生。鉆孔灌注樁施工是必須合理配合水、石灰比等參數(shù)，混凝土澆筑要把好關(guān)，注意施工后對混凝土鉆孔樁的保護措施。
（4）鉆孔成孔是混凝土灌注樁施工中的重要部分，易發(fā)生塌孔、樁孔偏斜、縮徑等問題，因而要采取隔孔施工，保證成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）鉆孔灌注混凝土的施工主要是采用導管灌注，良好的配合比可減少離析程度。因此，要適宜的調(diào)整水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率等，并復核配合比、校驗計量的準確性，及時補充原始資料記錄。
3.2 樁基礎(chǔ)中事故的處理
（1）在樁基礎(chǔ)向下部產(chǎn)生位移的過程中，樁基礎(chǔ)的側(cè)向摩擦阻力也會隨之增大，樁基底部的阻力也進一步發(fā)展。當樁基礎(chǔ)側(cè)向摩阻力達到最大時，所有的荷載都會由樁基礎(chǔ)端部承受，如果此時繼續(xù)加大荷載，側(cè)向摩阻力在這個時候就會轉(zhuǎn)到樁基礎(chǔ)端部，樁基礎(chǔ)有因此崩潰的可能性。由此我們必須確定出樁基礎(chǔ)的極限承載力與沉降量的關(guān)系，為工程的優(yōu)化設(shè)計提供可靠依據(jù)，避免樁基礎(chǔ)的崩潰以及二次施工的出現(xiàn)。
（2）漏漿、偏孔、坍孔等問題的解決。在沖樁過程中，漏漿會影響泥漿的護壁能力，較容易造成坍孔，因為孔底地質(zhì)強度不一，導致錘沖擊時重心不穩(wěn)，孔底受力不均勻則使樁基孔底傾斜，樁基不垂直從而造成偏孔問題出現(xiàn)，如若排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。此時，使用回填粘性土彌補孔內(nèi)地質(zhì)有裂縫，用錘沖擊，將大石沖擊為碎塊可以使孔底受力均勻從而修復偏孔，在松散易坍的土層中，適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位使得漏漿、偏孔、坍孔等問題得到初步處理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安置時一定要對準孔位，避免碰撞孔壁，需盡快灌注混凝土，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注的時間。
4 結(jié)束語
隨著科學技術(shù)進步，鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的日益成熟，我國鐵路交通運輸之路將通向更復雜更偏僻的地區(qū)，帶動各地經(jīng)濟不斷發(fā)展。我們要堅持對樁基礎(chǔ)技術(shù)的改進，注重鉆孔灌注樁施工的方方面面，注重細節(jié)，對此工藝要有充分的了解，找到解決問題的方法，從而使橋梁樁基礎(chǔ)得到質(zhì)量的保證，從而使鐵路橋梁的到安全高效的發(fā)展。
參考文獻：
[1]張向陽.淺談鉆孔樁施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）， 2011（07）.
在橋梁樁基的施工建設(shè)中，樁基施工技術(shù)是整個工業(yè)流程的首要環(huán)節(jié)。樁基施工技術(shù)主要包括人工挖孔樁和鉆孔灌注樁兩項技術(shù)。人工挖孔樁是通過人工進行橋梁樁基的挖孔，應用的技術(shù)難度小，施工素質(zhì)要求較低，因此，在我國目前農(nóng)村公路的橋梁施工中主要應用的就是此項技術(shù)。鉆孔灌注樁是指利用施工機器設(shè)備進行鉆孔，通過用混凝土進行灌注的技術(shù)。由于施工機器設(shè)備的應用程度大，因此，此項技術(shù)的工作效率高，進度快，隨著我國建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，應用也越來越廣泛。在橋梁樁基施工技術(shù)的應用過程中，應注意以下施工技術(shù)要點問題，筆者簡單進行論述:首先，在挖孔施工前，要對相關(guān)施工機器設(shè)備以及施工場地進行檢查，對于施工人員的就位情況進行統(tǒng)計，根據(jù)施工圖紙合理計算施工過程所需材料，橋梁工程施工的所需電線，管路、備用電源等要準備就緒。其次，橋梁施工制孔施工的相關(guān)技術(shù)人員要對所需樁基進行具體的計算，包括每根樁基分別所需材料，樁頭預留的高度，以及樁基的入土標高，根據(jù)現(xiàn)場地址條件計算橋梁樁基施工過程中的泥漿配比等等。再次，對于樁基的質(zhì)量嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)進行施工，對于施工出現(xiàn)的問題及時采取對策措施，比如樁頭可以利用十字撐進行端頭的加固。最后，樁基孔內(nèi)的清潔，橋梁樁基的施工中，孔內(nèi)必須保持清潔，對于孔內(nèi)的淤泥和施工殘渣要及時的進行清除。
二、制作鋼筋籠技術(shù)
制作鋼筋籠是保障橋梁樁基安全穩(wěn)固的一個技術(shù)環(huán)節(jié)，對于樁基和井口具有提升抗壓力和抗拉力的積極作用。因此，對于鋼筋籠的技術(shù)要點，橋梁施工的工作人員應具體掌握，并正確的應用到實際的項目施工中。鋼筋籠的施工要點主要包括四個面:首先，鋼筋的選材，古語有云“工欲善其事，必選利其器”，這句話就突出了原材料對于整個項目施工的重要性。橋梁施工企業(yè)應重視對于制作鋼筋籠的原材料選材，施工中應選擇質(zhì)量安全，品質(zhì)優(yōu)異的鋼筋和焊條。并且，在材料進行加工前，要嚴格的進行檢查;其次，應重視鋼筋籠設(shè)計圖紙，鋼筋籠是為了提高橋梁的承載力，鋼筋籠加工相關(guān)的數(shù)值一定要達到設(shè)計時的精準性，不能模棱兩可，一概而論;再次，在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，相關(guān)橋梁施工的工作人員應放置聲測檢測的測管，測管的安裝主要是為了提高將來的橋梁工程質(zhì)量檢測，保證樁基的質(zhì)量安全;最后，就是在鋼筋籠四周安裝保護層墊塊，安裝過程中，應將鋼筋籠對準孔位，避免碰觸孔壁，造成鋼筋籠的形變。
三、灌注混凝土施工技術(shù)
灌注混凝土施工技術(shù)是在橋梁樁基施工中重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，混凝土的灌注影響著橋梁整體的質(zhì)量安全以及工程施工的進度。在我國，由于樁基施工技術(shù)的起步較晚，因此，相關(guān)的技術(shù)還不是很成熟，在混凝土灌注的階段就很容易出現(xiàn)問題。因此，施工人員應對相關(guān)的技術(shù)與操作流程熟練掌握，熟悉技術(shù)施工要點。在施工過程中應注意以下幾點:第一，混凝土的攪拌時間，混凝土的攪拌時間決定了混凝土的質(zhì)量和性質(zhì)，混凝土是由多種施工材料混合而成，其使用目的就是為了加固橋梁的承壓性，增強橋梁的耐受力，因此，施工人員應重視混凝土的使用。依照我國建筑行業(yè)的相關(guān)技術(shù)研究，以及在以往的混凝土施工使用中，混凝土的減半時間應該不低于一分半鐘，在混凝土進行攪拌后，施工技術(shù)人員要對其塌落性進行檢查，保證施工流程嚴格規(guī)范。第二，在灌注混凝土的過程中，相關(guān)工作人員應重視對于導管的鋪設(shè)，橋梁施工導管應放置在井孔中央，并要加以穩(wěn)定，防治混凝土在灌注過程中由于導管移動而引起的斷樁問題。同時，在混凝土灌注前期，應做好孔內(nèi)內(nèi)部的清潔工作，保證橋梁樁基施工的質(zhì)量。第三，施工人員應該注意，混凝土進入孔內(nèi)的初凝時間即為下次混凝土的灌注時間，技術(shù)人員應實時進行記錄，提醒施工人員按方案施工。同時，在施工過程中，盡量減少對于混凝土凝結(jié)劑的使用，一方面，能夠節(jié)省橋梁工程的施工經(jīng)濟成本;另一方面，提高了橋梁工程的質(zhì)量。
四、總結(jié)
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；樁基施工；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制
隨著我國建筑施工工程的施工技術(shù)不斷發(fā)展，我國的橋梁工程的質(zhì)量也取得了不斐的成績，特別是我國橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，更是為我國的橋梁的施工質(zhì)量工作提工了更高的質(zhì)量保障。然而，其在當前橋梁樁基施工中仍存在眾多的不足與問題，是亟待當前橋梁樁基技術(shù)人員去解決的。
1 橋梁樁基施工質(zhì)量控制中常見的樁基質(zhì)量問題探析
眾所周知：隨著我國城市化進程腳步的不斷加快，橋梁在各大城市中所發(fā)揮出來的功能與作用，是不容任何所能夠忽視的，其不僅可以使得各大城市的交通變得更為暢通，還在一定的程度上減輕了城市交通污染與其它各個方面的不利因素。因此，對于當前我國各大城市中的橋梁質(zhì)量問題，就成為了目前我國橋梁質(zhì)量監(jiān)控的重要指標之一。然而，一個橋梁施工質(zhì)量的本身，不但與自己所使用的材料與鋼筋混凝土以及施工技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，更是與橋梁所打造的樁基質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。下面就是筆者對當前我國存在的橋梁樁基質(zhì)量常見問題所進行的總結(jié)與分析
1.1 橋梁樁基施工中單樁承載力仍時常出現(xiàn)低于設(shè)計值的情況發(fā)生。該問題的產(chǎn)生主要原因是由于當前橋梁施工技術(shù)人員對總橋梁施工工作人員設(shè)計圖紙中的系數(shù)以及數(shù)據(jù)理解不及時，甚至出現(xiàn)理解錯誤的情況發(fā)生，這種施工技術(shù)人員對設(shè)計圖紙的理解偏差，不但在一定的程度上使得橋梁樁基施工中出現(xiàn)錯誤定點的問題發(fā)生，還會造成整個橋梁工程的質(zhì)量性集體偏差，最終造成整個橋梁的工程質(zhì)量性嚴重下降。
1.2 橋梁樁基的樁傾斜過大，從而使得整個橋梁的樁基不穩(wěn)，影響了樁基的施工質(zhì)量。由于當前橋梁工程項目的快速涌入，使得當前我國的橋梁施工變得炙手可熱，這在一定的程度上就使得個別橋梁施工的領(lǐng)導者為了追逐更高的經(jīng)濟利益，不分能否在施工進行樁基施工，就行進行工程施工，這就導致了許多工程隊伍在進行樁基下沉的過程中，雖說已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了施工現(xiàn)場并適合進行沉樁工藝，但為了能夠更好的為企業(yè)取得了經(jīng)濟效益，就鋌而走險，從而使得橋梁樁基在進行了沉樁后，發(fā)生了樁傾斜過大的現(xiàn)象發(fā)生，不僅嚴重使得橋梁的施工質(zhì)量大大下降，還嚴重威脅了橋梁在日后的運行車輛安全。
1.3 橋梁樁基施工中的斷樁、樁接頭斷離以及樁位偏差問題分析。該問題的發(fā)生主要是由于以下幾個原因造成的：
1.3.1 橋梁樁基斷樁的產(chǎn)生主要是由于橋梁施工技術(shù)人員在進行沉樁的過程中，由于使用不正當?shù)氖┕すに嚺c施工方法，從而使得橋梁樁基發(fā)生了斷樁；
1.3.2 橋梁樁基裝機頭斷離的問題主要原因是橋梁樁基中的鋼筋焊接不牢與樁基材料混凝土產(chǎn)生了裂縫而導致的；
1.3.3 橋梁樁基樁位偏差問題，主要是由于沉樁地點土質(zhì)較為松散，從而使得樁基在下沉不久，就由于外部的擠壓而發(fā)生樁位偏差。
1.4 其它方面的原因而導致的樁基施工質(zhì)量偏差。在整個橋梁樁基施工的過程中，由于個別施工領(lǐng)導者與工作人員的認識不足、樁基設(shè)計圖紙與樁基數(shù)據(jù)的收集與計算人員對施工樁基的計算偏差以及外部橋梁樁基施工監(jiān)督管理人員的松散以及放任等等，都會使得橋梁樁基施工質(zhì)量性偏差，從而使得橋梁樁基施工的準確性與嚴密性嚴重下降，最終使得橋梁樁基施工質(zhì)量嚴重偏差。
2 橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作的加強措施探析
從上文的論述中，我們不難看出，目前我國的橋梁樁基施工質(zhì)量中存在如此眾多的問題，是亟待施工技術(shù)人員去解決的。為此，筆者在這里對加強橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作提供了以下幾個方面的內(nèi)容，以供大家參考。
2.1 在橋梁樁基施工工程施工之前，施工技術(shù)人員一定要最大程度的對樁基施工現(xiàn)場進行科學合理的勘察，從而在本質(zhì)上徹底的提高樁基沉樁工作的合理性，以此來最大程度上保障橋梁樁基施工的質(zhì)量性。
2.2 橋梁樁基沉樁的過程中，一旦發(fā)生了橋梁預制樁不能進行沉樁以及預制樁入土深度不足時，施工技術(shù)人員一定要最大程度補沉工作，從而最大程度的保證其可以具備更強的質(zhì)量性，保障橋梁在日后的運行中不會出現(xiàn)任何的樁基偏移以及樁基移位的情況發(fā)生。
2.3 橋梁樁基施工的過程中可以適當采取補送結(jié)合法進行沉樁工作。采用該方法進行橋梁樁基沉樁施工工作，不僅能夠最大程度的保障橋梁樁基在陳裝的過程中不會出現(xiàn)任何的斷樁情況發(fā)生，還在一定的程度上有效的防治了橋梁樁基出現(xiàn)樁基接頭分離的情況發(fā)生。補送結(jié)合法的工作原理如下：首先是對有疑點的樁復打,使其下沉,把松開的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力；其次,適當補些全長完整的樁,一方面補足整個基礎(chǔ)豎向承載力的不足,另一方面補打的整樁可承受地震荷載。
2.4 橋梁施工相關(guān)工作管理部門要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認識工作，并科學有效的提升員工的施工技術(shù)與施工監(jiān)督管理部分的監(jiān)管力度。由于部分個別橋梁施工管理人員由于其為了能夠追逐更高的經(jīng)濟效益，導致其在施工的過程中并不注重發(fā)展橋梁樁基的施工工作，這在一定的程度上，就使得施工技術(shù)人員在施工的過程中，就產(chǎn)生了懈怠心理，從而使得橋梁樁基施工工作落入了下乘；再加上，當前橋梁樁基施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平參差不齊，更加使得我國橋梁樁基施工質(zhì)量嚴重低下。因此，橋梁施工相關(guān)工作管理部門要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認識工作，并科學有效的提升員工的施工技術(shù)，只有這樣不斷發(fā)展的橋梁樁基施工技術(shù)，才能在本質(zhì)上徹底提高橋梁樁基的施工質(zhì)量工作。除此之外，橋梁樁基的監(jiān)督管理部門還要加大自身的監(jiān)管工作，從而在外部上徹底的保障橋梁樁基工作能夠具備更強的質(zhì)量性。
2.5 橋梁樁基施工中復合地基法的應用。該方法主要是利用樁同作用的原理,對地基作適當處理,提高地基承載力,更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種:
第一，承臺下做換土地基。在樁基承臺施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然后再在人工地基和樁基上施工承臺。
第二，樁間增設(shè)水泥土樁。當樁承載力達不到設(shè)計要求時,可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復合地基基礎(chǔ)。
3 結(jié)語
綜上所述，面對當今如此高速發(fā)展的橋梁樁基施工項目，我國橋梁樁基施工質(zhì)量工作如若要想取得更為深遠的進步，首要要解決的問題就是――橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，然后在對橋梁施工的整體施工現(xiàn)場與施工工藝以及施工方法進行科學合理的調(diào)整與管理，才能在本質(zhì)上徹底的提高橋梁樁基質(zhì)量，從而使得我國的橋梁工程能夠取得更為深遠的發(fā)展。
參考文獻
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[3]王洪志. 淺談橋梁樁基施工質(zhì)量保證要點[J]. 黑龍江科技信息, 2011,(03) .
關(guān)鍵詞：靜壓化學灌漿法；橋梁施工；橋梁樁基；施工技術(shù)：溶洞地區(qū)
橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復雜區(qū)域，是實現(xiàn)交通貫通，促進商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，社會進步需要交通加大建設(shè)力度來滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要；同時，我國山系發(fā)達，以石灰?guī)r為主體的山脈較多，各地大量存在這溶洞，不但給橋梁樁基帶來隱患，也為橋梁施工帶來極大的影響。這樣的現(xiàn)實給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個技術(shù)性的重點問題——如何能有效加強溶洞地區(qū)橋梁樁基強度，保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學灌漿法是當前比較常見的加強溶洞的方法，是提高橋梁樁基穩(wěn)定性，提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù)，是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗，對靜壓化學灌漿法在加固溶洞的施工進行了劃分，確定了準備階段技術(shù)的要點，提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施，為同仁運用靜壓化學灌漿法對橋梁樁基加強施工起到經(jīng)驗總結(jié)和技術(shù)提點的作用，以便更好地完成橋梁樁基施工，達到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。
1 靜壓化學灌漿施工準備時期的技術(shù)要點
1.1靜壓化學灌漿施工方案準備
首先，橋梁樁基施工前應該對溶洞情況和信息做出詳細的了解，對相關(guān)資料進行收集和分析。其次，做好靜壓化學灌漿相關(guān)知識和技術(shù)的培訓和技術(shù)交底，對溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工人員和技術(shù)人員組織討論和相關(guān)學習，提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三，組織施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四，確定靜壓化學灌漿法施工的方案，重點對成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進行詳細說明。最后，對靜壓化學灌漿施工中鋼護筒的支護方案進行先期討論，使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學灌漿施工方案。
1.2靜壓化學灌漿施工的人員準備
首先，組織橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次，成立溶洞施工緊急情況應急處理小組，指導日常施工，應對溶洞施工中突況。最后，做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設(shè)，做到分工明確、各執(zhí)其責。
1.3靜壓化學灌漿施工的材料準備
首先，確保溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工中常見的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護筒等需要檢驗數(shù)量和質(zhì)量，對于水泥應該進行先期試驗。其次，確保溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量，特別是化學凝固劑的質(zhì)量和性能應該嚴格控制。最后，做好溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工機械的配備工作，對裝載機、吊車、運輸車輛和小斗車等機械做到性能達標。
2 靜壓化學灌漿施工的技術(shù)要點
2.1溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工的關(guān)鍵
首先，靜壓化學灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的強度，而且有助于加強樁基的穩(wěn)固。其次，采用靜壓化學灌漿應該注意化學漿液的滲透性和硬化強度，一方面化學漿液應該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，防止流砂和保證護壁泥漿不流失；另一方面，化學漿液應該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻，達到加強溶洞強度的效果。其三，對于溶洞灌漿施工的機械設(shè)備應該做好性能上的檢查，泥漿泵、型鉆機，泥漿攪拌機、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點。最后，在大型溶洞需要有鋼護筒進行加強樁基時，應考慮鋼護筒直徑的大小。 2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點 首先，根據(jù)施工前取得的溶洞資料，科學進行施工準備。其次，施工中，當鉆孔接近溶洞頂部時，提起鉆頭、鉆桿，移開鉆機，采用沖擊鉆機沖孔，用沖擊鉆沖孔時，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅固。最后，做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查，特別是卡口和鋼絲繩應該實地測試。
2.3溶洞區(qū)靜壓化學灌漿的技術(shù)重點
應該有效防止鉆孔樁施工時出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護筒法是應該對施工過程的成孔作業(yè)、護筒長度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護筒間空隙、內(nèi)護筒與溶洞底部間空隙的處理進行嚴格的控制。最后，嚴把溶洞區(qū)靜壓化學灌漿施工的技術(shù)關(guān)，利用技術(shù)的手段縮短施工工期，確保工程質(zhì)量。
Abstract: as we all know, with steps of China's urbanization is accelerating, Bridges in the major cities of the function and effect of the play out, is not allow to neglect, it can not only make the big city traffic become more clear, also in a certain extent, reduce the urban traffic pollution and all other aspects of the unfavorable factors. So, for each of the big city in China's current bridge quality problem, become the bridge quality monitoring in China at present one of the important indexes. However, a bridge construction quality itself, not only with his own use of the material with reinforced concrete and construction technology has the close relation, but also created and bridge of pile foundation quality has a very close relationship. This paper is now do the following discussion.
Keywords: bridge pile foundation construction; Common problem; Quality control
中圖分類號： TU473.1 文獻標識碼： A 文章編號：
1、橋梁樁基施工中常見的樁基質(zhì)量問題探析眾所周知：隨著我國城市化進程腳步的不斷加快，橋梁在各大城市中所發(fā)揮出來的功能與作用，是不容任何所能夠忽視的，其不僅可以使得各大城市的交通變得更為暢通，還在一定的程度上減輕了城市交通污染與其它各個方面的不利因素。因此，對于當前我國各大城市中的橋梁質(zhì)量問題，就成為了目前我國橋梁質(zhì)量監(jiān)控的重要指標之一。然而，一個橋梁施工質(zhì)量的本身，不但與自己所使用的材料與鋼筋混凝土以及施工技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，更是與橋梁所打造的樁基質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系。下面就是筆者對當前我國存在的橋梁樁基質(zhì)量常見問題所進行的總結(jié)與分析。
1.1橋梁樁基施工中單樁承載力仍時常出現(xiàn)低于設(shè)計值的情況發(fā)生。該問題的產(chǎn)生主要原因是由于當前橋梁施工技術(shù)人員對總橋梁施工工作人員設(shè)計圖紙中的系數(shù)以及數(shù)據(jù)理解不及時，甚至出現(xiàn)理解錯誤的情況發(fā)生，這種施工技術(shù)人員對設(shè)計圖紙的理解偏差，不但在一定的程度上使得橋梁樁基施工中出現(xiàn)錯誤定點的問題發(fā)生，還會造成整個橋梁工程的質(zhì)量性集體偏差，最終造成整個橋梁的工程質(zhì)量性嚴重下降。
1.2橋梁樁基的樁傾斜過大，從而使得整個橋梁的樁基不穩(wěn)，影響了樁基的施工質(zhì)量。由于當前橋梁工程項目的快速涌入，使得當前我國的橋梁施工變得炙手可熱，這在一定的程度上就使得個別橋梁施工的領(lǐng)導者為了追逐更高的經(jīng)濟利益，不分能否在施工進行樁基施工，就進行工程施工，這就導致了許多工程隊伍在進行樁基下沉的過程中，雖說已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了施工現(xiàn)場并適合進行沉樁工藝，但為了能夠更好的為企業(yè)取得了經(jīng)濟效益，鋌而走險，從而使得橋梁樁基在進行了沉樁后，發(fā)生了樁傾斜過大的現(xiàn)象發(fā)生，不僅嚴重使得橋梁的施工質(zhì)量大大下降，還嚴重威脅了橋梁在日后的運行車輛安全。
1.3橋梁樁基施工中的斷樁、樁接頭斷離以及樁位偏差問題分析。該問題的發(fā)生主要是由于以下幾個原因造成的：
1.3.1橋梁樁基斷樁的產(chǎn)生主要是由于橋梁施工技術(shù)人員在進行沉樁的過程中，由于使用不正當?shù)氖┕すに嚺c施工方法，從而使得橋梁樁基發(fā)生了斷樁；
1.3.2橋梁樁基裝機頭斷離的問題主要原因是橋梁樁基中的鋼筋焊接不牢與樁基材料混凝土產(chǎn)生了裂縫而導致的；
1.3.3橋梁樁基樁位偏差問題，主要是由于沉樁地點土質(zhì)較為松散，從而使得樁基在下沉不久，就由于外部的擠壓而發(fā)生樁位偏差。
1.4其它方面的原因而導致的樁基施工質(zhì)量偏差。在整個橋梁樁基施工的過程中，由于個別施工領(lǐng)導者與工作人員的認識不足、樁基設(shè)計圖紙與樁基數(shù)據(jù)的收集與計算人員對施工樁基的計算偏差以及外部橋梁樁基施工監(jiān)督管理人員的松散以及放任等等，都會使得橋梁樁基施工質(zhì)量性偏差，從而使得橋梁樁基施工的準確性與嚴密性嚴重下降，最終使得橋梁樁基施工質(zhì)量嚴重偏差。
2、橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施探析從上文的論述中，我們不難看出，目前我國的橋梁樁基施工質(zhì)量中存在如此眾多的問題，是亟待施工技術(shù)人員去解決的。為此，筆者在這里對加強橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作提供了以下幾個方面的內(nèi)容，以供大家參考。
2.1在橋梁樁基施工工程施工之前，施工技術(shù)人員一定要最大程度的對樁基施工現(xiàn)場進行科學合理的勘察，從而在本質(zhì)上徹底的提高樁基沉樁工作的合理性，以此來最大程度上保障橋梁樁基施工的質(zhì)量性。
2.2橋梁樁基沉樁的過程中，一旦發(fā)生了橋梁預制樁不能進行沉樁以及預制樁入土深度不足時，施工技術(shù)人員一定要最大程度補沉工作，從而最大程度的保證其可以具備更強的質(zhì)量性，保障橋梁在日后的運行中不會出現(xiàn)任何的樁基偏移以及樁基移位的情況發(fā)生。
2.3橋梁樁基施工的過程中可以適當采取補送結(jié)合法進行沉樁工作。采用該方法進行橋梁樁基沉樁施工工作，不僅能夠最大程度的保障橋梁樁基在陳裝的過程中不會出現(xiàn)任何的斷樁情況發(fā)生，還在一定的程度上有效的防治了橋梁樁基出現(xiàn)樁基接頭分離的情況發(fā)生。補送結(jié)合法的工作原理如下：首先是對有疑點的樁復打,使其下沉,把松開的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力；其次,適當補些全長完整的樁,一方面補足整個基礎(chǔ)豎向承載力的不足,另一方面補打的整樁可承受地震荷載。
2.4橋梁施工相關(guān)工作管理部門要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認識工作，并科學有效的提升員工的施工技術(shù)與施工監(jiān)督管理部分的監(jiān)管力度。由于部分個別橋梁施工管理人員由于其為了能夠追逐更高的經(jīng)濟效益，導致其在施工的過程中并不注重發(fā)展橋梁樁基的施工工作，這在一定的程度上，就使得施工技術(shù)人員在施工的過程中，就產(chǎn)生了懈怠心理，從而使得橋梁樁基施工工作落入了下乘；再加上，當前橋梁樁基施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平參差不齊，更加使得我國橋梁樁基施工質(zhì)量嚴重低下。因此，橋梁施工相關(guān)工作管理部門要不斷提升橋梁施工技術(shù)管理人員的思想認識工作，并科學有效的提升員工的施工技術(shù)，只有這樣不斷發(fā)展的橋梁樁基施工技術(shù)，才能在本質(zhì)上徹底提高橋梁樁基的施工質(zhì)量工作。除此之外，橋梁樁基的監(jiān)督管理部門還要加大自身的監(jiān)管工作，從而在外部上徹底的保障橋梁樁基工作能夠具備更強的質(zhì)量性。
2.5橋梁樁基施工中復合地基法的應用。該方法主要是利用樁同作用的原理,對地基作適當處理,提高地基承載力,更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種:第一，承臺下做換土地基。在樁基承臺施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然后再在人工地基和樁基上施工承臺。第二，樁間增設(shè)水泥土樁。當樁承載力達不到設(shè)計要求時,可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復合地基基礎(chǔ)。
3、結(jié)語綜上所述，面對當今如此高速發(fā)展的橋梁樁基施工項目，我國橋梁樁基施工質(zhì)量工作如若要想取得更為深遠的進步，首要要解決的問題就是――橋梁樁基施工質(zhì)量控制工作，然后在對橋梁施工的整體施工現(xiàn)場與施工工藝以及施工方法進行科學合理的調(diào)整與管理，才能在本質(zhì)上徹底的提高橋梁樁基質(zhì)量，從而使得我國的橋梁工程能夠取得更為深遠的發(fā)展。
參考文獻：
