時間：2022-08-03 18:17:04
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各位領(lǐng)導、同事大家好：
應(yīng)哈建公司安全會議通知要求，現(xiàn)將2018年安全工作進展、2019年主要安全質(zhì)量管理人員及部門對安全質(zhì)量管理的工作思路向大家進行匯報：
項目情況及特點：
1、本項目處于高原地區(qū)，山勢較陡，既有道路狹窄，急彎較多；橋梁多處于山谷之間，山勢陡峭，山坡上橋墩施工困難，需修建施工平臺，谷底橋墩較高，墩型種類多，施工難度大；云南省雨季持續(xù)時間長，雨量大給施工帶來影響和困難；由于前期缺少資金，工期滯后，相比正常施工資源投入較大，安全控制風險高。
2、隧道設(shè)計為三車道，開挖斷面大，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，大坪地隧道出口右幅為V級圍巖，淺埋偏壓，小凈距、斷層破碎帶，安全控制風險高；
3、本項目業(yè)主要求執(zhí)行《中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標準化實施要點》要求，其中對工地建設(shè)（如項目部、梁場、拌合站、鋼筋加工場地、試驗室、施工便道等）臨建設(shè)施的規(guī)模和標準要求高；
4、本工程是PPP項目，目前招標工作已完成，聯(lián)合體與云南省交通廳合同已簽訂，項目部與業(yè)主合同還未簽訂。
項目安全風險大的施工項目
一、隧道施工安全管理
本項目段隧道2座，大坪地隧道左幅長3625m，右幅長3580m,進出、口兩方向掘進施工，和平隧道左幅長845m，右幅長800m,出口單方向掘進施工。大坪地隧道左右幅合計長7205m，進出口兩方向掘進，施工便道困難、工程量大、施工周期長、工期緊、是本工程的重點。項目部編制了隧道施工專項方案及隧道逃生應(yīng)急預(yù)案，主要從以下幾點開展安全工作：
1、加強風險管理。風險評估與管理需貫穿于隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風險防范和風險管理，分階段進行風險監(jiān)控和管理，落實各項風險防范措施。
2、強化施工組織的安全設(shè)計。安全生產(chǎn)保證措施是實施性施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計文件的施工安全設(shè)計、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報和風險評估意見，細化工程措施，必要時進行專題研究進行分析論證。
3、做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測。由于目前勘察手段、時間、費用等因素限制，在勘察設(shè)計階段尚不能完全準確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，因此施工中進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測是確保施工安全必不可少的手段。嚴格遵守“隧道施工安全九條規(guī)定”。
4、加強施工安全培訓和管理 。隧道開挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進行上崗前的技術(shù)、安全培訓，考試合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5、其他安全事項管理。隧道通風防塵、供風供水供電、照明等一般設(shè)施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專門的檢測、防范設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)標準規(guī)定并滿足作業(yè)實際需要。加強消防安全工作?；鸸て饭芾肀仨殞Ｈ藢ｍ椮撠煛Ｍ话l(fā)事件處理，隧道施工要編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并進行預(yù)演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要配齊應(yīng)急所需的人員、物資、設(shè)備等。
二、爆破工程安全管理
本項目進場后便開始了對爆破工程進行規(guī)劃，通過招標選取了優(yōu)良的爆破公司進行合作。與爆破公司簽訂的合同中明確雙方的安全責任，爆破公司負責炸藥儲存、運輸、安裝、引爆、盲炮回收等工作，分部負責鉆眼、配合爆破公司現(xiàn)場安全警戒、爆破后盲炮暫時代為保管等工作。之后制定了隧道爆破專項施工方案和爆破事故選項應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)合同及施工方案，分部設(shè)置現(xiàn)場安全管理人員，主要做好以下安全管理：
1、檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2、負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。
3、嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項工作。
4、對本工程使用火工品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決。
5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。
6、有權(quán)制止違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領(lǐng)導處理。
二、運梁便道交通安全管理
根據(jù)本項目特點，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況及地方道路條件、拆遷影響，主便道確定設(shè)置3條。
大坪地隧道出口便道全長4.7km，其中改擴建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。
大坪地隧道進口便道（運梁便道）由X324縣道20km處接入，經(jīng)一分部、桃園1號大橋、桃園2號大橋、橫山1號大橋、橫山2號大橋、橫山3號大橋至大坪地隧道進口，全長8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。
和平隧道進口便道全長1.2km，全部為新建，在建。
便道交通安全主要做好以下工作：
1、分部成立專職便道管理隊伍，負責施工便道養(yǎng)護、修整。運輸車灑落物要及時清理，便道坑洼處要及時處理，保證路面平整。
2、運梁便道應(yīng)有專人指揮交通，保證行車安全暢通，并在便道出入口設(shè)置明顯的指示標志。 運梁便道經(jīng)常灑水，避免揚塵污染環(huán)境。
3、運梁便道排水溝及便道涵洞要經(jīng)常清理，確保排水暢通；雨天安排專人進行疏導，保證施工便道不受雨水浸泡。
4、施工用車、起重車、鏟車、貨車、挖掘機等機動車輛駕駛員，必須經(jīng)培訓考核合格，持有駕駛證并經(jīng)年審合格方能上崗。駕駛員必須嚴格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關(guān)安全管理制度。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、違章超載、違章超速。
5、嚴禁私帶與工作無關(guān)人員，嚴禁將車交給無證人員駕駛。違章造成交通事故，其經(jīng)濟損失和責任由駕駛員或車主單位負責承擔。
6、駕駛員要按時參加安全學習，增強安全責任感，樹立安全責任心，注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車。
7、運梁期間駛?cè)脒\梁通道的施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度，按照指定路段行駛，行駛途中必須避讓運梁車，不得強行超車或駛出施工區(qū)域。
8、違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車主方負責。
9、車輛在運梁通道行駛或通過道路交叉路口時，必須限速15公里∕小時，必須遵守“一停、二看、三通行”的規(guī)定。
三、高橋墩施工安全管理
本項目施工橋墩高且多，橫山村2號大橋左右幅共11個薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比為80/1，采用液壓爬模施工，是本工程的難點。高橋墩施工編制專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)施工方案現(xiàn)場主要做好以下安全管理：
1、墩柱模板支護安全準則
1）、檢查個人安全防護用品的安全性、可靠性，正確佩戴個人安全防護用品；
2）、熟悉工作環(huán)境，熟知各類設(shè)備安全性、可靠性，不在有危險的地方冒險施工。
3）、配備專職吊車指揮人員，專職人員務(wù)必與吊車司機有工作內(nèi)容交流及操作手勢溝通。
4）、拆除模板時，應(yīng)做好安全防護措施。拆除時必須考慮吊裝設(shè)備的能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和模板支柱變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到構(gòu)筑物邊緣的安全距離不得小于10米。
2、臨邊施工安全準則
1）、作業(yè)面平臺周邊都必須設(shè)置防護欄桿，防護材料使用鋼筋焊制或?qū)I(yè)施工防護圍欄,圍欄高度不得低于0.8米，墩身高度超過10米時，每增加2米需加設(shè)一道安全網(wǎng)。
2）、臨邊防護欄桿完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用安全網(wǎng)進行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。
3、臨時通道安全管理
1）、高墩施工安全要求是對所有存在安全風險的工作場所查找潛在危險源，從源頭杜絕事故隱患，因此對臨時通道也執(zhí)行強制性安全規(guī)范要求，具體內(nèi)容如下：
2）、臨時通道寬度必須滿足兩人相向而行時的躲避要求。
3）、臨時通道安全防護必須做到與臨邊防護做相同要求的圍欄及安全網(wǎng)掛設(shè)。
4）、臨時通道承載力，必須滿足施工過程中可能發(fā)生的最大承受力需要，底板鋪設(shè)材料必須具有防滑效果。
4、臨時用電安全準則
1）、臨時工作面必須配備三相五線制的供配電系統(tǒng)硬件，每只配電箱內(nèi)必須安裝有滿足安全生產(chǎn)要求的漏電保護器。
2）、高墩施工電氣設(shè)備盡可能使用安全電壓的電動工具進行操作，無法使用安全電壓時必須保證設(shè)備的安全性，嚴禁老舊、危險、破損的電器設(shè)施使用于高墩施工作業(yè)。
3）、夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。
5、機具材料安全準則
1）、臨時工作面除用于施工操作外，也是臨時施工機具的存放點，這些機具堆積在臨時工作面方便于隨時進行操作，但極具存放方便的同時也帶來了一定得潛在危害，因此臨時工作面的機具安全也是高墩施工安全管理工作的重點之一，臨時作業(yè)面機具安全具體內(nèi)容如下：
2）、機具存放必須整齊有序，電器類還應(yīng)有防雨防潮措施，保證機具的安全性；
3）、線纜、繩索類材料不得放置在工作面，而應(yīng)在具有一定高度處設(shè)置掛鉤懸掛，避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。
2018年工作進展：
一、 制定安全規(guī)章制度和各級安全生產(chǎn)責任制
為使安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，我部制定了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)考核及獎懲辦法》等制度。
為把安全生產(chǎn)落到實處，從項目經(jīng)理到普通員工，結(jié)合各自的工作特點明確了安全生產(chǎn)責任制，同時與各分部簽定了《安全生產(chǎn)責任書》。實行安全生產(chǎn)責任層層分解，落實到人，狠抓責任制的落實。
二、加強教育、牢固樹立安全質(zhì)量生產(chǎn)意識
去年我部對進場職工及農(nóng)民工進行了多次安全教育培訓，包括施工安全防護方面、施工安全設(shè)備方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。參加培訓人員達460多人次。工前教育講話持續(xù)進行。
三、安全質(zhì)量檢查及風險管控
項目部每月定期與不定期由項目經(jīng)理或安全總監(jiān)帶隊對各分部進行監(jiān)督檢查與指導，嚴肅安全質(zhì)量排查整治責任，對檢查出的問題現(xiàn)場進行解決，當時解不了的下發(fā)整改通知書，限期整改。針對排查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，制定整改措施，落實整改責任人，規(guī)定整改時限，并跟蹤督促整改。風險防控根據(jù)業(yè)主相關(guān)安全文件、“平安工地”相關(guān)文件要求和局集團公司、哈建公司《安全生產(chǎn)管理辦法》建立建全了各項管理辦法及制度，按施工方案和安全技術(shù)交底對施工過程進行監(jiān)控管理，監(jiān)督落實情況。
四、標準化建設(shè)
項目部駐地、分部駐地和大臨建設(shè)按公司標準化建設(shè)要求及業(yè)主標準化建設(shè)要求完成，施工現(xiàn)場將根據(jù)施工進度逐步建設(shè)完善，安全管理和標準化建設(shè)情況得到了業(yè)主的好評和表揚。
五、存在的主要問題
安全生產(chǎn)發(fā)展理念不深入，安全意識不強。施工人員安全素質(zhì)參差不齊。施工隊伍的安全投入未達到全面履約。
2019年主要管理人員工作思路：
一、項目經(jīng)理
項目經(jīng)理作為項目部安全工作第一負責人，首先要樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點、樹立安全質(zhì)量就是效益的經(jīng)濟觀點、樹立質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)觀點、樹立以人為本的情感觀點。項目經(jīng)理在履行安全職責前提下，根據(jù)項目實際情況，主要做好以下工作：
1、建立嚴格的勞務(wù)隊伍選用，管理和約束機制
要在選擇合作方方面，盡量選擇一些施工能力強，管理水平高，信譽度高的隊伍，在使用勞務(wù)隊和農(nóng)民工時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)政策規(guī)定，要加強對勞務(wù)隊和農(nóng)民工質(zhì)量安全技術(shù)培訓，重點學習國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，項目部有關(guān)的質(zhì)量安全規(guī)章制度和施工生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范，以及安全生產(chǎn)的常識，技術(shù)和質(zhì)量堅督人員要對各工序施工中的質(zhì)量控制點對現(xiàn)場班組長進行交底，嚴禁以包代管或以罰代教，同時要與各勞務(wù)隊簽定有明確安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的、具有法律約束力的用工合同。
2、建立和完善項目部安全質(zhì)量責任管理體制
項目經(jīng)理是工程項目管理的核心，對工程項目的安全、質(zhì)量、進度及文明施工的全過程負責，項目經(jīng)理安全意識及安全管理水平的高低直接影響到工程質(zhì)量的過程控制及安全生產(chǎn)，因此，項目部成立了安全和質(zhì)量生產(chǎn)委員會，將安全質(zhì)量管理管理工作橫向延伸到各部門，縱向延伸到各作業(yè)班組的保證體系，層層分解質(zhì)量安全管理目標，層層簽定責任書，明確責、權(quán)，獎罰分明，實行目標管理，形成自上而下網(wǎng)絡(luò)管理模式。
3、在施工過程中，大力推行現(xiàn)代安全質(zhì)量管理技術(shù)
1）、做好事前預(yù)防工作。要切實開展好安全質(zhì)量控制點分析和危險源辨識工作，在安全質(zhì)量管理方面，公路工程中的“常見病”具有一定的規(guī)律性的，可以在工程實施前借助科學的決策手段，結(jié)合每個項目的特點，制定出一些切實可行的措施在工地實行。在安全管理上，深入開展危險源辯識、風險評價和風險控制等措施，變事后處理為預(yù)先分析、控制，變事故處理為隱患處理，變管理的對象為管理的動力，變靜態(tài)被動管理為動態(tài)主動管理。
2）、抓安全質(zhì)量管理，要突出班組地位和作用。班組是項目部施工任務(wù)的直接實施者，組織的工作質(zhì)量和安全狀態(tài)很大程度上決定了工程施工質(zhì)量和整體安全形勢，因此在抓質(zhì)量安全工程中，突出班組地位和作用顯得尤為重要，主要是選出業(yè)務(wù)強、質(zhì)量安全意識強的班組長，確定好班組的目標，制定一套完善的班組管理制度，搞好作業(yè)班組間的考核評比，切實發(fā)揮好作業(yè)班組的作用。
3）、加強過程控制，做好日常堅督檢查。抓安全質(zhì)量，檢查落實是關(guān)鍵，項目部應(yīng)充分發(fā)揮專職安全員和質(zhì)檢員的作用，在施工過程中，開展多種形式的檢查，及時消除過程的質(zhì)量安全隱患。
4、保證安全質(zhì)量工作經(jīng)費的投入
作為項目經(jīng)理一定切實從思想上認識到抓安全質(zhì)量工作的意義，列出安全質(zhì)量專項費用計劃，確保各類安全質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)費支出，調(diào)動各級安全質(zhì)量管理人員的積極性是必要的。
二、安全總監(jiān)
1、本項目安全工作重難點
1）、本項目隧道爆破施工、機械交叉作業(yè)、高空作業(yè)、高邊坡臨邊作業(yè)等高風險作業(yè)較多，存在安全隱患。
2）、本項目施工活動范圍車流量大車速較快，施工便道多數(shù)路面較窄且坡道彎道多，人員車輛來往頻繁，交通安全至關(guān)重要。
3）、臨時勞務(wù)用工較多，施工隊作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全意識較淡薄。
4）、點多面廣，施工隊伍人員居住分散，不便于日常管理。
2、安全工作的思路
安全總監(jiān)對對本項目的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導監(jiān)管責任，在履行安全職責同時主要做好以下工作：
1）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度
健全安全生產(chǎn)和監(jiān)管過程中的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建設(shè)、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、各項作業(yè)安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產(chǎn)費用使用和管理、安全獎罰等制度，全面規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”行為。
2）、切實落實安全生產(chǎn)責任制
建立施工項目安全生產(chǎn)崗位責任制，層層分解落實安全生產(chǎn)責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，真正做到“安全生產(chǎn)、人人有責”，各級人員在各自崗位上對施工生產(chǎn)全過程安全負責。完善以班組建設(shè)為核心的現(xiàn)場安全管理，把安全生產(chǎn)責任落實到班組、現(xiàn)場。做好施工過程的安全考核工作，將安全考核工作制度化。
3）、做好安全生產(chǎn)教育培訓工作
加強安全培訓工作，特別是專項知識的培訓，提高各級人員的安全生產(chǎn)意識、知識和技能。嚴格做好特種作業(yè)人員、員工、農(nóng)民工的安全教育培訓及崗前安全技術(shù)交底。對隧道工程、高墩橋梁工程等危險性較大的分部分項工程，開工前掌握好風險源的分析，有針對性地開展各類安全知識系列講座活動，規(guī)范安全管理程序，提升現(xiàn)場安全管理水平。
4）、認真排查治理安全生產(chǎn)隱患
建立安全生產(chǎn)隱患排查、登記、報告、限期整改制度，開展經(jīng)常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結(jié)合的督查機制。對排查出的隱患實施登記管理。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必?！钡囊罅⒓赐９ふ摹ｉ_展“平安工地”建設(shè)活動，對本項目逐標段開展“平安工地”達標驗收。加大重大危險源的管理（隧道施工、橋梁高空作業(yè)、梁板架設(shè)、基坑防護、施工用電等），加大施工現(xiàn)場節(jié)假日管理，對施工中長期存在且施工事故隱患多的項目實施專項檢查，做到事故隱患及時發(fā)現(xiàn)及時整治，堅決防范遏制安全生產(chǎn)事故。
5）、制定安全生產(chǎn)費用管理辦法
為確保安全設(shè)施費用全部持續(xù)投到安全生產(chǎn)工作中并保證安全設(shè)施的正常發(fā)揮作用及安全設(shè)施的長效性，將安全生產(chǎn)費用支付具體化，規(guī)定安全生產(chǎn)費實際投入少于產(chǎn)值中所規(guī)定安全生產(chǎn)費總額的，不支付余額部分費用，避免安全生產(chǎn)費用投入不足。
6）、建立健全安全生產(chǎn)獎懲機制
對安全生產(chǎn)考核優(yōu)良的分部給予經(jīng)濟獎勵，通報表揚。對安全生產(chǎn)先進單位和個人實行通報表揚和經(jīng)濟獎勵。對由于安全管理措施落實不到位，存在重大安全隱患未整改或發(fā)生安全責任事故的分部、對安全管理不力的分部給予以經(jīng)濟處罰。對安全生產(chǎn)考核不合格的分部給予經(jīng)濟處罰。對違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定分部和個人予以通報批評及經(jīng)濟處罰。
三、項目總工
總工程師負責具體領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量工作，對本項目的安全負總技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導責任。根據(jù)項目情況主要開展下列工作：
1、提高思想認識
1）、緊密配合,嚴密部署,科學管理。
精心組織編制實施性施工組織設(shè)計,科學制定分項施工方案,合理安排各項工作計劃。做好各項安全技術(shù)交底工作。計劃得體,施工連續(xù),科學合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線,分別指導施工,進行安全管理與督促文明施工,做好質(zhì)量檢測記錄,充分了解施工現(xiàn)場的各種情況,掌握施工進度,確保工程質(zhì)量和施工安全。
2）、貫徹落實其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策
嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范,規(guī)則標準,貫徹執(zhí)行項目部制定的方針、
政策,認真貫徹落實工程建設(shè)的標準和規(guī)范,配合項目經(jīng)理完成項目管理工作,健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,強化合同管理,加強施工中的指導和管理工作,確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。認真審查、編制各分部分項施工方案,專項施工方案,施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案,施工組織設(shè)計以及與施工相關(guān)環(huán)境保護等措施,建立健全安全質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題和安全問題。
2、現(xiàn)場控制
1）、加強技術(shù)管理嚴控工程質(zhì)量,落實各項方案確保施工安全,重點抓隧道施工和橋梁高橋墩安全施工;全面細致地審核施工圖紙,及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況,及時提交設(shè)計方進行處理變更。
2、在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上,明白設(shè)計意圖,掌握工程特點和難點,確定安全技術(shù)難題,擬定解決方案。
3、認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,做好防洪應(yīng)急救援處理措施,負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實施方案、施工組織設(shè)計以及與橋梁、隧道、路基等施工環(huán)境相適應(yīng)的保護等措施,建立健全安全、質(zhì)量保證體系,強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題。
3、安全質(zhì)量管理
1）、提高安全質(zhì)量意識。
加強對現(xiàn)場管理人員、施工人員的安全質(zhì)量教育,采取講課培訓教育的方式,更直觀地教育他們忽視安全、質(zhì)量所造成的惡劣后果。周周查、月月檢,克服他們安于現(xiàn)狀、麻痹大意的不良思想,做到時時講安全,事事講安全,由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉(zhuǎn)變,切實將安全質(zhì)量管理作為當前的首要任務(wù)來抓。
2）、落實責任,強化管理
項目部將明確崗位職責,嚴格按照安全質(zhì)量規(guī)章制度,強化過程監(jiān)督檢查力度,確保安全質(zhì)量全面受控。針對目前存在的執(zhí)行力不強的情況,項目部將采用經(jīng)濟懲罰的方式,每次檢查工作,所有管理人員隨身攜帶相機,均有權(quán)對自己看到的、不符合規(guī)定的情況當場取證,以切實加強現(xiàn)場管控力度。
三、安質(zhì)部
安質(zhì)部作為安全管理的執(zhí)行執(zhí)行部門，將根據(jù)其安全質(zhì)量職責和年度工作計劃開展工作，主要做好以下工作：
安全方面：
1、進一步落實安全責任制，健全安全生產(chǎn)機構(gòu)：
健全管理人員安全生產(chǎn)崗位職責等各項安全生產(chǎn)責任制，各分部在安全領(lǐng)導小組的帶領(lǐng)下，加強安全管理，加大監(jiān)督檢查力度。項目部與分部、作業(yè)隊簽訂安全包保責任狀，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
2、加強“法規(guī)”宣傳及安全培訓教育
2019年將繼續(xù)開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等的宣傳貫徹活動。結(jié)合我項目實際，特制定了2019年度安全質(zhì)量培訓計劃。對剛分配的新員工進行三級安全教育，堅持安全教育100％考試合格上崗，特殊作業(yè)崗位人員經(jīng)考試合格方可上崗。對外來施工人員培訓做到100%到位，施工隊必須具備施工資質(zhì)、提交施工技術(shù)措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓后方可施工。
3、每月至少組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)會議，分析安全生產(chǎn)情況，及時通報安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入及時落實到位；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，制定并落實實施2019年安全生產(chǎn)責任制。
4、抓好施工現(xiàn)場揚安全管理工作
1）、繼續(xù)加強施工過程中的檢查制度，重點抓好隧道和橋梁工程施工的安全質(zhì)量工作。
2）、加強對工地施工材料、器具的安全管理，加強治安防范，及時對棄渣及舊料進行回收處理，做好環(huán)水保工作。落實各工點夜間值班制度及巡邏制度。
3）、加強對現(xiàn)場機械設(shè)備的安全管理，按施組計劃進行機械設(shè)備的使用，分部安全管理人員會同物資設(shè)備部人員對進行設(shè)備進行安全性能驗收。設(shè)備操作人員持證上崗，在施工現(xiàn)場加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證設(shè)備的精度和安全性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素；嚴格按照操作規(guī)程正確使用機械設(shè)備，防止使用不當給工程帶來安全隱患。
4）、加強施工用電管理，嚴格按照 “一機一閘一箱一漏”規(guī)定規(guī)范用電，加強工人安全用電意識。
5）、隧道、深基坑、高空作業(yè)、橋梁、龍門吊作業(yè)繼續(xù)為我項目的施工重點，加大對其安全隱患排查力度，進一步加強安全管理，對危險部位設(shè)置明顯安全標志，對容易發(fā)生事故的隱患點，制定并落實安全整改措施，消除工程安全隱患。
6）、加強對重大危險源的管理，完善危險源清單，重點問題重點管理，重點問題專人管理。
7）、嚴格按照施工組織設(shè)計、專項施工方案的要求監(jiān)督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技術(shù)交底、班前講話等工作，施工中加強檢查，施工完畢后做好驗收工作。
8）、根據(jù)本項目部承建工程特點，制定突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案及演習，計劃2019年進行一次防觸電演練、一次消防演練、一次隧道應(yīng)急演練并要求記錄備案。
9）、認真開展“安全月、質(zhì)量月”、集團公司及業(yè)主制定的各項專題安全活動，以此來加強安全管理力度，提升安全管理水平。
10）、“五一”、“十一”、“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展專項安全檢查，加強安全值班值守、確保節(jié)日安全。
11）、每月至少進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。對查出的問題限期整改，必須處罰的絕不手軟，并進行公布。
12)、認真落實環(huán)水保法律、法規(guī)，堅持“預(yù)防為主、施工與保護并重”的方針，對存在的問題進行細致的原因分析和認真徹底地整改，努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保施工沿線環(huán)境不受破壞。
13）、加強文明施工，做好好施工現(xiàn)場的平面布置與管理，保持現(xiàn)場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔．舒適．安全的工作環(huán)境。
質(zhì)量方面：
1、總體思路是：明確質(zhì)量責任、規(guī)范工作流程、嚴肅工藝紀律、強調(diào)工序自檢。
2、切實抓好質(zhì)量管理工作，全面提升質(zhì)量管理水平。
1）、加大力度開展保證質(zhì)量的宣傳教育工作，使職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想和多快好省的全面質(zhì)量觀點，使施工人員有強烈的質(zhì)量意識，高度的責任心和自我約束能力，不斷提高技術(shù)操作水平，嚴格按設(shè)計規(guī)范進行施工生產(chǎn)。
2）、施工中嚴格按照施工規(guī)范。技術(shù)交底及設(shè)計文件的有關(guān)要求進行，不得違章施工。按規(guī)定編制技術(shù)管理資料，做到記錄及時，完整、正確、詳實。
3）、認真執(zhí)行集團公司《質(zhì)量管理辦法》及其相應(yīng)的文件，強化質(zhì)量過程控制，及時分析施工過程中存在的質(zhì)量問題，以保證整個施工過程處于受控狀態(tài)。
4）、嚴格檢查控制材料．成品．半成品的質(zhì)量，由合格供方名錄中采購原材料．半成品和構(gòu)配件，應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗合格證明，及時送檢，未經(jīng)檢驗和已驗證為不合格的產(chǎn)品不準投入到工程上去，從而保證工程的質(zhì)量。
5）、強化過程控制，提高質(zhì)量安全自控能力。完善質(zhì)量責任體系，提高質(zhì)量自查、自檢、自控能力。
6）、培訓、優(yōu)選施工技術(shù)管理人員，規(guī)范勞務(wù)管理，確保作業(yè)人員基本素質(zhì)，奠定質(zhì)量控制基礎(chǔ) 。
3、對新進場的施工隊伍進行質(zhì)量培訓工作。
4、加強隧道隊施工過程的質(zhì)量管控，仰拱、二襯鋼筋加工和安裝，格柵鋼架加工和拼裝的焊接質(zhì)量。
5、做好拌合站進場材料的檢測工作，保證砼的拌合質(zhì)量。
6、配合業(yè)主、監(jiān)理做好安全質(zhì)量檢查工作，做到下發(fā)的安全質(zhì)量整改通知單能及時回復到位。
7、每月進行一次質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。
關(guān)鍵詞：南水北調(diào) 中線干線 工程質(zhì)量 質(zhì)量管理探討
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A
南水北調(diào)中線工程從丹江口水庫水庫自流引水，沿京廣線西側(cè)，經(jīng)河南、河北到北京、天津，輸水干線全長1432公里(其中天津輸水干線154公里)，年均調(diào)水規(guī)模95億立方米。南水北調(diào)工程是一項關(guān)系國計民生的大型線性工程項目，其歷時之久、耗資之大。其在具體的建設(shè)管理中層次比較復雜，這便給工程質(zhì)量的管理帶來了極大的考驗，比如說其中有三種建設(shè)管理模式：直管、委托、代建，而這些之中又包括了90多個監(jiān)理標段與200多個施工標段，由此可見此項工程建設(shè)十分復雜?；诖?，本文對南水北調(diào)中線干線工程質(zhì)量管理工作思路和采取的一些措施予以探討，期望各位領(lǐng)導和前輩批評指正。
一、建立了開工檢查制度
建立了新開工項目開工檢查表制度，對所有新開工項目（包括基礎(chǔ)處理、膨脹土換填、渠道缺口填筑、渠道襯砌、橋梁施工等）首倉、首段、首面各項施工準備包括（不限于）施工圖紙交底、人員設(shè)備配備、施工方案及措施計劃報批、原材料及中間產(chǎn)品檢驗、生產(chǎn)性試驗、施工作業(yè)指導書編制及技術(shù)交底與培訓、現(xiàn)場準備及有關(guān)記錄格式等情況進行嚴格檢查。將所有準備工作清單在現(xiàn)場掛牌公示，每一項準備工作要落實責任單位、責任人及檢查人，建立逐項檢查銷號制度。
監(jiān)理單位在新項目開工前對各項監(jiān)理準備工作進行梳理，責成專人落實，特別要對監(jiān)理實施細則、監(jiān)理旁站方案和檢驗計劃進行重新梳理，并酌情補充、完善。對現(xiàn)場監(jiān)理人員進行交底、培訓并確定檢查記錄表格格式。開工前28天，監(jiān)理單位須將施工計劃及相應(yīng)的開工檢查表報送我部，并于開工前7天通知我部現(xiàn)場代表及質(zhì)量安全處參與聯(lián)合檢查，否則不得施工。
二、開展了施工作業(yè)技術(shù)交底及崗位技能培訓
針對不同的人員結(jié)構(gòu)層次，認真開展崗位技能培訓及施工作業(yè)技術(shù)交底工作，通過作業(yè)交底或培訓使一線操作人員要知道規(guī)范的操作方法，掌握操作要點，知道自己干什么，怎么干，通過崗位技能培訓使質(zhì)量管理人員不但懂管理而且要會管理。
三、實行了質(zhì)量責任人掛牌公示制度
在開工初期，要求施工單位在關(guān)鍵項目、關(guān)鍵部位建立工序質(zhì)量責任人制度，在每個工作面掛牌公示，接受監(jiān)督。要把關(guān)鍵項目、關(guān)鍵部位施工質(zhì)量控制的責任落實到工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，落實到具體崗位和人員，讓每一個人都知道自己的管控范圍，加強過程控制，最大限度減少質(zhì)量問題的發(fā)生。
四、落實了質(zhì)量獎懲及逐級責任追究措施
為加強南水北調(diào)工程建設(shè)質(zhì)量管理，2012年國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會辦公室頒布了《南水北調(diào)工程建設(shè)關(guān)鍵工序施工質(zhì)量考核獎懲辦法(試行)》，進一步明確各參建單位質(zhì)量管理職責，加強施工質(zhì)量過程控制，鼓勵關(guān)鍵工序施工作業(yè)人員增強質(zhì)量意識，對關(guān)鍵工序考核實行分級負責、分級考核，每一級都有相應(yīng)的職責，每一級對下一級的管理都有連帶責任關(guān)系。所以，雖然管理鏈條長，但環(huán)環(huán)相扣，責任明確，獎懲分明，但重在獎勵。經(jīng)過摸底測算和在實際工作中試行，實施關(guān)鍵工序考核后，施工一線的作業(yè)工人，如果工作成績突出，可以增加月平均工資收入的近30%，但如果未按施工技術(shù)要求作業(yè)，相應(yīng)也會受到處罰?！掇k法》中獎勵標準是處罰標準的1.2倍，重在獎勵，適當實施處罰。自2012年認真開展了關(guān)鍵工序考核，并及時兌現(xiàn)了獎罰，調(diào)動了一線工人的積極性和責任心。
【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè)；物資管理；工作質(zhì)量
鐵路物資管理需要在國家法規(guī)與政策支持下完成，但還是會經(jīng)常出現(xiàn)違法亂紀行為，對鐵路建設(shè)甚至社會造成危害。從這些違規(guī)行為中可以發(fā)現(xiàn)，鐵路物資管理工作漏洞百出，鐵路物資管理工作質(zhì)量依然未能提高。由此，面對激烈的市場競爭，必須深刻認識到鐵路物資管理工作的重要性，應(yīng)用各種手段將鐵路物資管理工作質(zhì)量提高，從而推進鐵路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步、健康發(fā)展。
一、鐵路物資管理概述
物資管理的主要目的是使各項工作順利開展，將企業(yè)生產(chǎn)成本降低，使資金周轉(zhuǎn)與流動更加快速，增強企業(yè)利潤，將企業(yè)市場競爭實力增強。隨著鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，鐵路物資種類也不斷增多，只有認識到物資管理重要性，開展好物資管理工作才能獲得經(jīng)濟效益與社會效益。
二、鐵路物質(zhì)管理中存在的問題
1.缺少物資管理的專業(yè)人才
新形勢下，各行業(yè)間的競爭實質(zhì)上就是人才的競爭。鐵路物質(zhì)管理更需要綜合素養(yǎng)高的人才，保障物資管理工作的順利開展。但是，我國鐵路物資管理工作中缺少綜合能力強的人才支持，并且物資管理中大部分都是年長者或者下崗人員，能力與素質(zhì)不高，在物資管理中未能發(fā)揮自身價值，使企業(yè)經(jīng)濟效益受到影響。
2.管理制度不健全
首先，企業(yè)缺少激勵機制，因為機制的匱乏造成管理人員工作積極性大大降低。其次，權(quán)責不明確，責任制度不健全，即使我國對鐵路物資管理工作做出了明確規(guī)定，并出臺了很多約束法規(guī)，制定了管理制度，但在實施上缺少效力，執(zhí)行力低，形式化嚴重，一旦物資管理某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題將找不到責任人，造成非常嚴重的負面影響。
3.信息化水平低
即使鐵路企業(yè)認識到了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性，也開始應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，但鐵路管理工作日趨復雜，難度也在增大，對管理有著較高要求，并且鐵路建設(shè)單位應(yīng)用的計算機系統(tǒng)較為落后，不能與時俱進，隨時更新，制約了鐵路物資管理的順利開展。
三、鐵路物資管理工作質(zhì)量提升的方法
1.做好材料采購前的各項工作
在鐵路工程正式開展前，需要相關(guān)部門對工程設(shè)計圖紙反復分析與檢查，依據(jù)鐵路工程建設(shè)需要做好各項工作，比如，物資預(yù)算、物資編制、采購計劃等，完成這些工作并確保準確無誤以后才能將其交到項目技術(shù)部門審核，最后由項目經(jīng)理將計劃交由上級采購主管部進行終審。材料正式招標采購前需要開展市場調(diào)研或者實地考察，項目所在的區(qū)域?qū)Σ糠治镔Y采購進行限制，此時，需要對市場調(diào)研分析。
2.加強對人才的培養(yǎng)
通過上文分析可以了解到，人才是促使一個行業(yè)發(fā)展的重要力量，市場競爭就是人才的競爭，面對激烈的競爭環(huán)境，鐵路企業(yè)就要加緊對人才的培養(yǎng)與教育。首先，加強對人才專業(yè)知識與技能的培養(yǎng)，將管理人員的基本業(yè)務(wù)能力增強。其次，企業(yè)還要加強對人才職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德的培養(yǎng)，建立獎罰分明的激勵機制，從而將管理人員的工作積極性增強，實現(xiàn)建筑成本的控制與優(yōu)化。
3.對工程管理制度進行完善
首先，需要明確分工、落實具體責任，將物資管理責任具體到每一個人，進而將管理人員的工作責任心與責任意識增強。其次，還要不斷完善內(nèi)部管理制度，在企業(yè)內(nèi)部形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一競爭的意識，還要將有效的獎勵制度建立起來，這對物資獎勵的有序開展有重要意義。其次，還要確保各部門緊密配合、聯(lián)系，將物資管理人員的競爭意識增強，構(gòu)建獎勵制度，依據(jù)管理人員工作積極性與貢獻給予獎勵。
4.加強信息技術(shù)利用與創(chuàng)新
構(gòu)建信息系統(tǒng)與信息平臺，使物資在采購、應(yīng)用以及儲備各個環(huán)節(jié)都能夠互通、聯(lián)系，在物資查詢、采購信息獲取、市場調(diào)查上更加及時，使物資信息得以共享、傳遞，將辦事效率增強。此外，隨著競爭日趨激烈，鐵路建設(shè)不是非常穩(wěn)定，受外部以及內(nèi)部環(huán)境因素影響較大，光靠科技創(chuàng)新是不夠的，還需要堅持創(chuàng)新、與時俱進，以發(fā)展的眼光看問題，不斷對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、設(shè)備進行更新，這樣才能將物資管理效率提升。
5.加強物資使用過程的管理
完成物資采購、市場調(diào)查分析以后就要加強對物質(zhì)使用過程的管理，鐵路施工建設(shè)中，所應(yīng)用的材料多種多樣，施工單位不僅要將材料比重與質(zhì)量控制好，還要減少材料消耗，尤其是混凝土、鋼材、木材的損耗，砂石料也是重要材料，嚴格按照規(guī)定供應(yīng)，對領(lǐng)料實行限額。材料入場以后，要做好材料記錄、登記、驗收、儲備，領(lǐng)取材料需部門領(lǐng)導簽字同意后才能領(lǐng)用。
四、結(jié)束語
本文結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與鐵路建設(shè)需求，列舉了幾點鐵路物質(zhì)管理存在的問題，在制度建設(shè)、人才培養(yǎng)以及激勵方法上存在較多問題。最后，本文結(jié)合這些問題提出了幾點解決對策，從制度、機制建設(shè)、人才培養(yǎng)、信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、物資使用管理上進行了探究，為使鐵路物資管理適應(yīng)鐵路建設(shè)需求，就要不斷將管理質(zhì)量提高。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：高速公路；建設(shè)工程；質(zhì)量管理；措施
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：
Abstract: the highway is the foundation of national transportation facilities, this paper elaborates on the highway construction problems this paper discusses, puts forward how to strengthen the construction of the quality management, lists the several methods for reference.
Keywords: highways; and Construction project; Quality management; measures
0引言
社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展讓交通事業(yè)在經(jīng)濟建設(shè)中的重要地位越來越突出，尤其是作為交通運輸主旋律的高速公路的建設(shè)與發(fā)展。為了更好的促進國家經(jīng)濟持續(xù)進步，高速公路建設(shè)必須與時俱進，保證質(zhì)量，為國家經(jīng)濟服務(wù)。因此，如何加強高速公路的建設(shè)質(zhì)量，實現(xiàn)高速公路建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展，就是當今高速公路建設(shè)所要面臨的重大問題。
1我國高速公路的質(zhì)量現(xiàn)狀
雖然我國經(jīng)歷了十幾年高速公路的建設(shè)實踐，但國內(nèi)高速公路的使用壽命始終沒能達到標準，不少高速公路路面損壞嚴重，還有的在通車的1-2年之內(nèi)就出現(xiàn)了裂縫，以及車轍、抗滑性能不足導致的路面質(zhì)量問題讓原本設(shè)計為15-20年的公路只能使用8-10年，一些工程還存在斷板，橋頭跳車、平整度差、高填方路段沉降、橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫、混凝土外觀質(zhì)量粗糙、排水系統(tǒng)不完善等諸多問題。從表面上看，公路建設(shè)質(zhì)量問題是由于設(shè)計和建設(shè)工藝的不足造成的，但最根本的原因還是在公路建設(shè)過程中，質(zhì)量管理混亂，人為破壞因素多，以及施工監(jiān)理沒有認真執(zhí)行。實踐證明，提高高速公路建設(shè)中的質(zhì)量和提高質(zhì)量管理水平就是解決質(zhì)量問題的關(guān)鍵。
2如何提高高速公路建設(shè)質(zhì)量
2.1健全監(jiān)理質(zhì)量管理機構(gòu)，優(yōu)化監(jiān)理質(zhì)量管理體制
根據(jù)工程項目建設(shè)的特點，設(shè)置有效的監(jiān)理機構(gòu)，集中加強監(jiān)理機構(gòu)管理層的總體力量，采取總監(jiān)理師負責制，下設(shè)綜合辦公室及多名管理工程師，各個管理工程師要做好分內(nèi)工作，提高整體管理力度。形成總監(jiān)理工程師、各管理工程師、駐地專業(yè)監(jiān)理工程師，從上到下層層監(jiān)督管理，改變傳統(tǒng)的由監(jiān)理師一人負責的局面，實行建管處和監(jiān)理對項目的一體化管理，保證監(jiān)理人員在形式監(jiān)督工作的同時，還能履行建管處管理權(quán)利，擴大工程監(jiān)理的作用。
2.2加強原材料質(zhì)量控制，提高工程質(zhì)量
工程建設(shè)施工材料占總體施工費用的70%以上，施工原料的管理對整個工程來說有至關(guān)重要的意義。施工單位和監(jiān)理單位都要嚴格執(zhí)行原材料檢驗、審批流程，保證所有的原材料都有質(zhì)檢合格證，并配合政府部門對材料進行監(jiān)督，嚴把材料關(guān)，禁止不合格的材料進入施工現(xiàn)場。施工前，要將工程用主要材料及特殊構(gòu)件送到具有甲級資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測，同時對檢測結(jié)果采取公開透明制度，及時公報，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品，要及時停止采購，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)進入施工現(xiàn)場的不合格材料，要勒令停止使用，并退出施工現(xiàn)場。所有原材料要分門別類分開堆放，做好防雨防潮工作，鋼筋的存放要求底部要架空，并給與覆蓋保護，防雨防水。
2.3加強施工單位機械設(shè)備和施工管理
施工單位要嚴格按照施工合同中的規(guī)定，及時有效的進行進場檢查、驗收，以及對施工階段所有機械的使用與進、退場進行監(jiān)督、審批。在保證施工機械設(shè)備數(shù)量和型號、施工工藝要求都能達到合同要求的時候，才能進行施工。
2.4提高全員質(zhì)量意識
展開質(zhì)量宣傳工作是促進高速公路建設(shè)質(zhì)量的主要手段之一。首先，我們不能把質(zhì)量管理工作看得太簡單，這樣容易忽視重要問題，當然也不能把它想象得十分深奧。從我國的實際情況看，參與工程建設(shè)的施工人員大多文化水平不高，如果只是從理論上給他們講道理、講規(guī)則，可能效果不明顯，所以，質(zhì)量管理理念的灌輸，就只有分層進行，一級一級的往下指導，這就讓原本很復雜的理論一下子變得簡單起來，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量管理的認識必須是從外到內(nèi)，從表面到實質(zhì)，多次宣傳教育后，各級人員也就能牢記于心了。質(zhì)量監(jiān)理其實就是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的循環(huán)過程，要提高員工質(zhì)量管理意識，就要將宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)的進行，只要有信心，就能做好質(zhì)量管理宣傳工作，就能將質(zhì)量管理的理念印刻在施工人員腦海中。
2.5現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法
工程建設(shè)中的很多問題都是監(jiān)理人員現(xiàn)場跟蹤檢查時發(fā)現(xiàn)的，要及時發(fā)現(xiàn)問題，質(zhì)量監(jiān)理人員就要多跑動、多詢問，同時也不要忘記做好記錄。要想在公路施工現(xiàn)場就一對一的解決質(zhì)量問題，控制質(zhì)量水平，減少經(jīng)濟損失，就必須隨時觀察、隨著發(fā)問。例如，有一條高速公路，在其中一個標段大橋鉆孔灌注樁的施工中，在澆筑混凝土柱到達2m時發(fā)生混凝土堵管，且很難解決，想盡了各種辦法都沒有明顯效果，而此時有質(zhì)量監(jiān)理人員到達現(xiàn)場，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，問題解決了，也避免了一次重大事故。質(zhì)量監(jiān)理人員要在施工現(xiàn)場監(jiān)督施工人員按規(guī)范操作，還要隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。除此之外，質(zhì)量管理人員還要給施工人員做正確示范，遇到質(zhì)量難題，也要與其他工程人員一起解決。也只有深入調(diào)查，才能發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的真正原因，也才能對癥下藥，及時補救損害。
2.6嚴格檢驗施工質(zhì)量
質(zhì)量檢驗是質(zhì)量管理工作中的一部分，它負責質(zhì)量把關(guān)，在第一時間提供最新的質(zhì)量信息，質(zhì)檢操作比較復雜，如果檢驗人員的素質(zhì)不高，就很容易在質(zhì)檢儀器的操作中出現(xiàn)錯誤，影響和危害工程質(zhì)量。因此，質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持定期和不定期的自檢、專職檢驗和自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、互檢和全面檢查相結(jié)合，尤其是對于高速工程建設(shè)中的一些隱蔽項目，須及時進行檢驗、檢查，從而確保工程質(zhì)量的合格。
3結(jié)語
高速工程建設(shè)除了施工技術(shù)上要嚴格把關(guān)外，施工人員的質(zhì)量管理意識也要提高，這樣才能及時有效的發(fā)現(xiàn)各種問題，并采取科學的辦法予以解決，也只有施工隊伍全體人員盡心盡力，才能確保國家公路建設(shè)的投資效益，并促進我國高速公路建設(shè)事業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展。
參考文獻：
[1]孔莉,趙興兵,林珂.公路建設(shè)工程質(zhì)量管理存在的主要問題及對策[J].山東交通科技, 2005, (02).
關(guān)鍵詞：建筑工程；質(zhì)量監(jiān)督；質(zhì)量管理
隨著市場經(jīng)濟和科技進步的快速發(fā)展，我國建筑工程逐漸向更廣、更深、更全面的方向發(fā)展。建筑工程質(zhì)量作為影響建筑工程發(fā)展的重要因素，其優(yōu)劣會直接關(guān)系到工程項目各方面的利益，也會影響人們的生命財產(chǎn)安全以及社會的穩(wěn)定。隨著建筑工程體制的改革，工程質(zhì)量得到了一定程度的優(yōu)化，形成了一定規(guī)模的體系。但發(fā)展的同時，也存在一些不容樂觀的現(xiàn)象，阻礙了建筑行業(yè)的發(fā)展。因此，我國建筑有關(guān)部門要繼續(xù)加強建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
1現(xiàn)階段我國建筑工程質(zhì)量形勢
1.1建筑工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量不高
雖然新階段我國建筑工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到了有關(guān)部門的控制，但依然存在著一些問題。主要體現(xiàn)在：第一，在建筑工程中常見的混凝土工程，存在著大量的質(zhì)量缺陷。一些混凝土的強度、鋼筋位置以及保護層的厚度等方面沒有符合規(guī)定；第二，建筑中裝修工程的細節(jié)處理過于粗糙；第三，對于排水、采暖、電氣安裝等工程的通病問題沒有及時找出解決方法；第四，由于建筑工程的檢測以及驗收部門受到外部環(huán)境的影響從而沒有及時把存在的工程報告問題上繳，導致建筑工程的很多環(huán)節(jié)存在問題。
1.2建筑工程質(zhì)量通病頻發(fā)
建筑工程質(zhì)量通病突出的主要有：第一，主要原材料，比如鋼筋、混凝土、泥沙，他們的進場沒有進行嚴格的檢查；第二，砌體施工砂的含泥量超標，使得砌體的施工質(zhì)量較差；第三，對于鋼筋的綁扎不夠謹慎，鋼筋位移和鋼筋踩踏事件比較嚴重；第四，建筑工程中對于多水房間的防水措施不夠完善；第五，對于建筑工程中砂漿的攪拌計量沒有按照指定標準計量。
2現(xiàn)階段我國建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作存在的問題
2.1建筑工程單位的法律法規(guī)不健全
法律法規(guī)是建筑工程質(zhì)量和監(jiān)督管理的主要保證，然而我國的一些地方缺乏健全的法律法規(guī)，從而在建筑工程的質(zhì)量監(jiān)管中不能有力度的懲治違法行為，不能充分發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督管理的作用。
2.2建筑工程單位缺乏對質(zhì)量監(jiān)督管理的認識
一方面，一些建筑工程單位缺乏對質(zhì)量監(jiān)督管理的認識，從而在監(jiān)督工作時出現(xiàn)隨意的行為，導致權(quán)責不分，無法實現(xiàn)監(jiān)督管理的作用。另一方面，建筑工程質(zhì)量監(jiān)管管理工作的復雜性涉及到很多環(huán)節(jié)，但是企業(yè)對其認識不夠，經(jīng)常忽略施工前和施工后的監(jiān)管工作，從而使質(zhì)量監(jiān)管工作不具備統(tǒng)一性和整體性，制約了質(zhì)量監(jiān)管管理的效率。
2.3建筑工程單位的行為不規(guī)范現(xiàn)
階段，我國建筑工程單位的質(zhì)量行為存在著許多不規(guī)范現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在：第一，部分建設(shè)單位不按照建筑工程規(guī)定的程序建設(shè)，一些建設(shè)單位不辦理施工報建手續(xù)；第二，建筑施工單位存在轉(zhuǎn)包、違法分包、掛靠，甚至不辦理施工手續(xù)擅自進行施工；第三，一些施工單位在利益的誘惑下，強制收取資質(zhì)較低的施工企業(yè)的保護費；第四，施工監(jiān)管部門不健全，監(jiān)管人員素質(zhì)低，不能及時地發(fā)現(xiàn)施工問題。
2.4建筑工程單位監(jiān)理機構(gòu)的經(jīng)費不足
一些建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門經(jīng)常拖欠監(jiān)理機構(gòu)費用，從而使質(zhì)量監(jiān)督管理經(jīng)費不夠，無法通過有效的資金周轉(zhuǎn)來進行質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
2.5建筑單位質(zhì)量監(jiān)督管理人員的素質(zhì)不高
建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作需要專業(yè)的人員來進行管理操作。但是，現(xiàn)階段我國質(zhì)量監(jiān)督管理人員的素質(zhì)較低，很多人員都是從其他工作的部門為了補缺調(diào)轉(zhuǎn)過來的，不能掌握質(zhì)量監(jiān)督管理工作的規(guī)則，從而使質(zhì)量監(jiān)督管理工作出現(xiàn)表面形式，沒有實際的監(jiān)督管理功效。
3加強建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的實踐路徑
3.1加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)的內(nèi)部管理
工程質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)要求很強的專業(yè)技術(shù)和嚴格的政策支持，它的特點是依法監(jiān)督。它的特點決定了其監(jiān)督管理的好壞不只對建筑項目有影響，也對政府在人民心中的地位有影響。因此，政府部門要加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)的內(nèi)部管理，使監(jiān)督工作規(guī)范化、制度化、程序化。在監(jiān)督管理方面，第一，可以采用科學的檢測設(shè)備對工程的各項實施是否符合標準提供數(shù)據(jù)支持；第二，要加強對工程實物的質(zhì)量抽檢；第三，有關(guān)監(jiān)督和管理人員要熟悉建筑工程監(jiān)督管理的法律、法規(guī)，對工程項目進行依法辦事。
3.2加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息化和信用體系的建設(shè)
加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息化和信用體系的建設(shè)能夠?qū)⒀膊楹吞幜P不良行為有效結(jié)合，從而提升工程質(zhì)量監(jiān)督管理的科學性。其中，建立監(jiān)督管理的信息化系統(tǒng)，能夠及時對工程的技術(shù)標準執(zhí)行情況進行觀察，對工程中的不良行為及時進行處罰。建立監(jiān)督管理的信用體系，能夠?qū)こ痰男抛u度進行約束，同時，還會把工程建設(shè)中的不良記錄和年檢、工程招標等掛鉤，從而促進建筑工程市場的完善。
3.3開展質(zhì)量通病的綜合治理
在保證現(xiàn)有工程質(zhì)量的情況下，要著力加大對工程的實際使用功能、環(huán)保、節(jié)能等方面的監(jiān)督管理。樹立全面的質(zhì)量意識，努力使建筑工程的質(zhì)量得到全面的提高，杜絕或是減少質(zhì)量通病問題的發(fā)生。
3.4實行監(jiān)督管理的告知制度
建筑工程質(zhì)量監(jiān)管管理工作要逐漸推廣到社會，讓社會各部門進行工作的配合，使得各方責任主體在建筑工程的開始階段就了解監(jiān)督管理制度，如監(jiān)督工作的方法、內(nèi)容、手段等方面的問題，增加監(jiān)督管理制度的透明性，盡可能的減少或者杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。
3.5實現(xiàn)質(zhì)量巡查和質(zhì)量監(jiān)督驗收人員的分離
建筑工程的質(zhì)量監(jiān)督管理形成了質(zhì)量巡查和監(jiān)督驗收結(jié)合的新的監(jiān)督方式，因此，要分別對質(zhì)量巡查和質(zhì)量監(jiān)督驗收開展工作。具體可以設(shè)置監(jiān)督巡查科和監(jiān)督驗收科。在監(jiān)督巡查科的設(shè)定上，可以讓其制定監(jiān)督方案，參加圖紙會審、技術(shù)交底，并對樁基工程以及門窗和幕墻工程進行監(jiān)督控制，主要的監(jiān)督形式是監(jiān)督組對被監(jiān)督工程實際工程質(zhì)量以及行為的巡查。在監(jiān)督驗收科的設(shè)定上，要實現(xiàn)對基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、及竣工驗收三個方面進行監(jiān)督。
3.6豐富完善質(zhì)量監(jiān)督管理的手段
建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的監(jiān)督方式或方法要不斷提升其科技含量，從而提高監(jiān)督管理的工作效率，如可以實現(xiàn)由定性檢查向定量檢查的轉(zhuǎn)變，更新監(jiān)督管理儀器。另外，建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)要配置鋼筋掃描儀、激光測試和定位儀等設(shè)備，從而加強對主要原材料混凝土強度以及保護層厚度等方面的測驗，實現(xiàn)監(jiān)督管理的科學化。
4結(jié)論
綜上所述，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑程序和建設(shè)主體逐漸實現(xiàn)了科學化、規(guī)范化、多元化的局面，因此，建筑工程的質(zhì)量監(jiān)督管理作為建筑工程核心，要不斷對質(zhì)量監(jiān)督管理的制度、技術(shù)以及手段進行完善，從而全面提高建筑工程的質(zhì)量管理水平。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】水利工程；質(zhì)量管理；安全管理
作為一項“功在當代、利在千秋”的重要基礎(chǔ)性工程，水利工程建設(shè)越來越受到黨和國家的高度重視，特別是在我國大力實施“新型城鎮(zhèn)化”建設(shè)的歷史條件下，我國水利工程建設(shè)項目越來越多。雖然我國水利工程建設(shè)項目在不斷增多，但水利工程建設(shè)仍然出現(xiàn)了很多安全事故，給國家和人民群體生命財產(chǎn)造成了重大損失，甚至有些水利工程建設(shè)項目由于安全事故，更加觸目驚心。這就需要我國各級各類水利工程建設(shè)單位要對質(zhì)量與安全管理給予高度重視，特別是要樹立“問題導向”原則，著眼于破解存在的突出問題，積極推動質(zhì)量與安全管理思路創(chuàng)新，使水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理不斷取得新的進展。
一、當前水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理存在的問題
（1）管理模式缺乏創(chuàng)新性。盡管從總體上來看，我國各級各類水利工程建設(shè)單位對質(zhì)量與安全都比較重視，但很多單位在管理過程中，還沒有形成有效的管理模式，制約了水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理。特別是由于計劃經(jīng)濟體制仍然沒有徹底打破，因而目前水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理仍然具有一定的“粗放心”，很多單位還沒有將“精細化”管理納入到質(zhì)量與安全管理體系當中，這就直接導致很多水利工程建設(shè)項目出現(xiàn)了質(zhì)量與安全問題。目前我國對水利工程建設(shè)項目，還沒有形成法治化的管理模式，法律法規(guī)仍然存在不夠健全的問題，導致很多水利工程建設(shè)項目出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題。
（2）管理機制缺乏健全性。健全和完善的管理機制，是加強水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理的重要舉措，特別是由于水利工程建設(shè)項目普遍都具有投入大、規(guī)模大以及比較復雜的特點，盡管目前我國已經(jīng)建立了相對比較完善的水利工程建設(shè)管理機制，但仍然缺乏健全性。目前仍然有一些水利建設(shè)施工企業(yè)特別是中小型施工企業(yè)在質(zhì)量與安全管理方面仍然沒有建立完善的質(zhì)量管理體系，“人治”思想比較濃，更多的是靠人來指揮和管理，這就使得水利建設(shè)工程施工過程中極易出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題。目前我國很多水處工程建設(shè)單位比較注重管理體系建設(shè)，但由于體制機制制約，仍然存在著缺乏協(xié)調(diào)性和工作全力的問題，執(zhí)行力必然受到影響，必然影響水利工程建設(shè)項目質(zhì)量與安全管理。
（3）管理人員缺乏素質(zhì)性。要想加強對水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理，最為重要的就是要提高管理人員的素質(zhì)，使他們能夠更好的開展管理工作。但從當前我國一些水利工程建設(shè)單位來看，對人的不安全因素缺乏高度重視，整體管理隊伍缺乏有效性。比如目前一些小型水利工程建設(shè)單位，缺乏對管理人員的教育培訓，導致很多管理人員的思想素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)以及工作作風不足，大局意識、責任意識、安全意識和質(zhì)量意識還不強，必然影響質(zhì)量與安全管理。由于目前我國監(jiān)理市場不夠完善，個別監(jiān)理人員存在著“無證上崗”、“一身多職”的問題，導致監(jiān)理工作不到位，影響施工質(zhì)量。
二、進一步加強水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理的思路
（1）創(chuàng)新管理理念。理念是行動的先導，要想加強水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理工作，首先必須創(chuàng)新管理理念。這就需要我國水利工程建設(shè)單位要把質(zhì)量與安全作為“生命線”，將質(zhì)量管理與安全管理納入到企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略當中，并且要將質(zhì)量與安全管理作為企業(yè)的核心競爭力，進一步加大投入力度。水利工程建設(shè)單位的領(lǐng)導者應(yīng)當在思想上高度重視，特別是要充分發(fā)揮自身的表率作用，經(jīng)常過問質(zhì)量與安全管理工作，同時還要加大教育培訓的投入力度，使全體人員都能夠樹立強烈的質(zhì)量意識和安全意識，進而能夠形成水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理的強大合力。
（2）完善管理機制。健全和完善的管理機制，是水利工程建設(shè)單位開展質(zhì)量與安全管理的重要支撐，因而必須引起高度重視，所有涉及到水利工程建設(shè)的單位都要建立完善的管理機制，特別是要在建立“聯(lián)席會議制度”方面狠下功能，使各方面在開展水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理方面能夠形成協(xié)調(diào)性和合力，這將更有利于提升水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理的有效性。比如，各有關(guān)方面可以針對水利工程建設(shè)項目，共同研究制度質(zhì)量與安全管理方案，在遇到質(zhì)量與安全隱患的過程中，能夠共同研究解決辦法，這樣將更有利于加強質(zhì)量與安全管理。水利工程建設(shè)單位還要高度重視質(zhì)量與安全管理目標責任制工作，把水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理工作進行層層分解，落實到每一個人，通過層層抓、層層管、層層落實，使質(zhì)量與安全管理不出現(xiàn)任何漏洞。
（3）打造管理人員。人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，加強質(zhì)量與安全管理，必須高度重視人的管理，而更為重要的就是要培訓出一批高素質(zhì)的質(zhì)量與安全管理人員。各級各類水利工程建設(shè)單位，要把管理人員建設(shè)作為“人才隊伍”建設(shè)的重中之重，既要加強對管理人員的教育和培訓，使他們熟練掌握水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理技術(shù)，又要加強對他們的職業(yè)道德教育，使他們牢固樹立質(zhì)量與安全意識。在此基礎(chǔ)上，還要加強對管理人員以及施工人員的獎懲體系建設(shè)，通過有效的激勵，使他們能夠更加自覺的開展質(zhì)量與安全管理工作，提高管理人員和施工人員開展和落實質(zhì)量與安全管理的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
綜上所述，盡管目前我國絕大多數(shù)水利工程建設(shè)單位高度重視質(zhì)量與安全管理，但仍然存在一些不足之處，在一定程度上制約了水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理成效，必須引起高度重視。這就需要水利工程建設(shè)單位要積極創(chuàng)新質(zhì)量與安全管理思路，特別是要在創(chuàng)新管理模式、完善管理機制、打造管理人員等方面狠下功夫，推動水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全管理步入科學化軌道。
參考文獻：
[1]閆志永.水利建設(shè)工程施工質(zhì)量管理探討[J].科技與企業(yè)，2014（11）
我國黨政和法律中明確規(guī)定，要結(jié)合時代不斷提升對離退休人員服務(wù)工作質(zhì)量水平，所以其服務(wù)水平的高低是黨政和法規(guī)執(zhí)行力的單方面體現(xiàn)，雖然這項工作在執(zhí)行中會遇到很多的困難，這更需要我們在執(zhí)行這個工作的過程中務(wù)必要結(jié)合時代的發(fā)展，以全面協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展觀作為基本原則，強化管理人員的服務(wù)意識，全心全意為離退休人員提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為油田和社會的穩(wěn)定發(fā)展盡自己的一份力量。
二、建立健全組織機構(gòu)，確保離退休管理服務(wù)工作落到實處
在結(jié)合時展的前提下，高度重視離退休管理隊伍建設(shè)，精心選拔一些思想作風硬、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高、有奉獻精神的人員充實到離退休管理部門。按照統(tǒng)一部署，各部門協(xié)調(diào)配合，牢固樹立“離退休老同志的事情無小事”思想，不斷加強作風建設(shè)，積極開展貼近老同志思想、貼近老同志需求、貼近弱勢老同志為內(nèi)容的“轉(zhuǎn)變作風，提升服務(wù)”活動，用愛心、熱心、耐心、細心、誠心為離退休職工服好務(wù)，努力打造一支政治堅定、業(yè)務(wù)精通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、甘于奉獻的離退休管理服務(wù)工作隊伍。
三、及時轉(zhuǎn)變工作思路
此項工作的開展離不開國家政策的支持，其不同于一般的管理工作，所包含的方面不僅復雜還很有特性，這就需要我們在執(zhí)行過程中不僅要不斷打破陳規(guī)，不斷結(jié)合時展環(huán)境，工作思路靈活，還需要我們把目光一定要放長遠，把這項工作納入到企業(yè)工作規(guī)劃中，最后針對在工作中遇到的種種問題要及時地溝通并盡快開展調(diào)查爭取最短的時間拿出解決的方案。
四、有效提高工作人員綜合素質(zhì)
開展離退休管理服務(wù)工作離不開科學的指導，政治思想為導向，政策方面的扶持，作為這樣工作的執(zhí)行人員，他們自身的綜合素質(zhì)水平非常重要，直接關(guān)系到此項工作的成敗，更重要的是通過這些人的綜合素質(zhì)程度可以得出企業(yè)的綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)。所以我們不僅需要強化這些人的思想意識，讓其認為這不僅是一種責任，更是一種榮耀促使其踏踏實實在這個崗位上發(fā)揮最大作用。還需要不斷開展提升此方面管理服務(wù)水平的業(yè)務(wù)培訓并將其作為工作中的一項重要考核和評優(yōu)選差的重要參考依據(jù)。
五、服務(wù)模式要結(jié)合所服務(wù)人群特性不斷進行創(chuàng)新
1.結(jié)合老同志的心理特點健全離退休老同志心理疏導機制
離退休老同志勤勤懇懇為企業(yè)服務(wù)奉獻了幾十年，他們無形之中對企業(yè)產(chǎn)生很強的感情，認為企業(yè)就是自己的港灣，就是自己的歸宿，退休后，他們會認為人走茶涼，生活環(huán)境會出現(xiàn)較大的變革，如果沒有得到與在職時相應(yīng)的尊重，便會由衷地出現(xiàn)自卑情緒，心態(tài)失衡、心理不和諧的實際情況，這種情緒會隨著年齡的增長變得更加明顯。所以，要加強他們的心理健康教育，全面貫徹以人為本的理念，在政治、思想、生活和社會活動方面，全面關(guān)注老干部的生活需要，施以人文關(guān)懷，進而達到整個社會都和諧的局面。
2.為老同志開展“量身定做式”服務(wù)
隨著年齡的老化，體質(zhì)越來越弱，這些老人們的發(fā)病頻率也越來越高，比如耳聾、說話不清楚和健忘等是他們中的通病，這需要我們根據(jù)不同的老人給予不同的照顧，不同的關(guān)懷。在此還要針對空巢老人，服務(wù)人員要進行輪番的探望和談心，多了解他們生活上和心理上我們沒有關(guān)注到的地方并加以完善和補充，還有一些退休老同志的遺屬他們更容易感到孤單和無助，這就需要我們更要給予更多的關(guān)懷，讓他們覺得我們也是他們的家人，可以給予家人同樣的愛。再有就是對待臥床老同志我們一定要有耐心，對他們我們除了給予生活上的照顧，心理上他們更需要我們的鼓勵。總之，我們爭取滿足每一位老同志的需求，讓他們感受到這個社會的溫暖。
六、努力解決突出問題
油田的發(fā)展需要適應(yīng)社會的發(fā)展，因此在其發(fā)展進程中需要不斷地進行體制改革和調(diào)整利益關(guān)系等，改革和調(diào)整過程中不可能達到處處滿意人人開心的狀態(tài)。所以，這使得一些遺留問題，這些遺留問題在人員離職退休時最容易產(chǎn)生并強化矛盾，在多年的發(fā)展進程中，因體制機制改革、利益關(guān)系調(diào)整等多種因素影響，不可避免地產(chǎn)生了許多歷史遺留問題，特別是離退休員工將要離職時，他們會更急切地解決這些問題和矛盾，這需要我們在進行充分的走訪和調(diào)查后，結(jié)合實際和多方面意見制定出相應(yīng)的解決方案，注意在制定解決方案時一定要遵循客觀、公平、公正的原則，同時還要做好解釋工作，為退休人員的滿意和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做好鋪墊。
