時間：2023-02-06 09:33:01
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【關(guān)鍵詞】高職；汽車制造；崗位需求；改革設(shè)想
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造人員的缺口也越來越嚴重，根據(jù)汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2013年我國汽車產(chǎn)量達2211.68萬輛，與12年相比增長率為13.9%。就湖南省來講，2013年1-11月，湖南省共生產(chǎn)汽車36.1萬輛，同比增長128.44%，近五年湖南省內(nèi)汽車制造與裝配人才缺口約2萬人，目前湖南省內(nèi)開辦汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的高職院校有9所，年招生1500左右，但是這個數(shù)量還是遠遠不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。
一、專業(yè)定位
高職院校里的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的專業(yè)定位方向大多是希望培養(yǎng)從事裝配、檢測和生產(chǎn)加工、現(xiàn)場工藝以及生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理等各個崗位?；旧鲜窍Ｍ牛菍嶋H上畢業(yè)后大多還是去了裝配一線，從而導(dǎo)致讀了汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生都有一種被騙的感覺，不是汽車制造與裝配嗎？怎么到最后都變成了裝配？
改革設(shè)想：應(yīng)增加制造方面能力的培養(yǎng)。包括課程體系設(shè)置、培養(yǎng)模式的更改、授課方式的改變、評價制度的完善。
二、人才培養(yǎng)模式
對于職業(yè)院校，不管是高職還是中職，培養(yǎng)模式基本上都采用了校企聯(lián)合、訂單培養(yǎng)，這樣的模式好嗎？當然好，否則不會那么受歡迎，畢業(yè)即就業(yè)，零距離上崗，當然是很好的保證就業(yè)的方式。但是問題是畢業(yè)生沒有達到我們的希望，原因是什么呢？沒有與企業(yè)真正的融合。
改革設(shè)想：與企業(yè)深度融合，不僅僅要與企業(yè)共定確定招生規(guī)模、共定人才需求、共定就業(yè)崗位，還需要與企業(yè)共定課程標準，共定考核評價，只有真正實現(xiàn)了這“五共”，才達到了真正意義上的校企聯(lián)合。
三、課程體系設(shè)置
圖1 課程體系設(shè)置
傳統(tǒng)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基本上是按照下列的課程進行教學(xué)，見圖1，但是實際上我們發(fā)現(xiàn)這些課程跟汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程是那么的相似，沒有突出汽車汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)本身的特點，導(dǎo)致學(xué)生們認為學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)跟學(xué)汽運專業(yè)的區(qū)別模糊。甚至于很多老師也會灌輸汽車制造與裝配向汽車運用技術(shù)專業(yè)靠攏即可這樣的思想，這是很可怕的，是不是先是靠攏，最終干脆被汽車運用技術(shù)專業(yè)合并了呢？其實汽車制造與裝配技術(shù)是汽車前市場，汽車運用技術(shù)是汽車后市場，怎么能靠攏呢？
改革設(shè)想：突出汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的制造和裝配特點。強化汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、CAD應(yīng)用基礎(chǔ)、整車拆裝實訓(xùn)等內(nèi)容。
（一）課程銜接
從課程設(shè)置上來講，我們高職的課程與中職和職業(yè)本科有很多相似的地方。只是講解深淺不同。比如機械制圖、機械基礎(chǔ)、汽車檢測技術(shù)、汽車總裝技術(shù)、CAD應(yīng)用基礎(chǔ)等課程都是重復(fù)的課程。那么怎么樣更好的銜接高職、中職和職業(yè)本科呢？
改革設(shè)想：對于基礎(chǔ)課程中的機械制圖和機械基礎(chǔ)等課程的講解，銜接中職，對于專業(yè)課程中的汽車總裝技術(shù)、汽車檢測技術(shù)等課程的講解，銜接職業(yè)本科。
（二）課程體系改革
從課程體系上來看，大多數(shù)高職采用的都是相似的課程教學(xué)，但是要真正突出高職的特點，突出汽車制造的特點，我們就應(yīng)該花些功夫了。
1.授課內(nèi)容改革。為了更好的服務(wù)企業(yè)，適應(yīng)企業(yè)崗位能力需求，需要把制造這塊強化，增加機械制圖、CAD應(yīng)用基礎(chǔ)、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)等課程的課時，并適當增加設(shè)計內(nèi)容。
2.授課方式改革。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增加學(xué)習(xí)的趣味性，應(yīng)增加課堂互動、視頻教學(xué)、企業(yè)現(xiàn)場授課、利用數(shù)字化資源建設(shè)相結(jié)合的方式
（三）教學(xué)管理與評價
常規(guī)的教學(xué)管理一般采用教務(wù)管理系統(tǒng)、實訓(xùn)與頂崗、實習(xí)OA系統(tǒng)等，常規(guī)的教學(xué)評價方式一般采用學(xué)生評教、同行評教、督導(dǎo)評教相結(jié)合。
改革設(shè)想：（1）教學(xué)管理方面還應(yīng)增加大學(xué)城空間管理系統(tǒng)和學(xué)生自我管理模式；（2）教學(xué)評價評價方式除了常規(guī)的，還應(yīng)增加社會評價和職業(yè)考評相結(jié)合的方式。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞：高職；核心競爭力；專業(yè)建設(shè)；汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)
一、建立高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力評價指標體系的重要性
對于企業(yè)來說，著名理論家賈春峰認為核心競爭力應(yīng)當具備三個特征：第一是“應(yīng)當成為企業(yè)利潤的最重要的來源”，第二是“不能輕易被競爭對手所模仿、所代替”，第三是“能夠不斷地開拓出產(chǎn)品，具有旺盛、不衰竭、持續(xù)發(fā)展的生命力”。借鑒企業(yè)核心競爭力理論，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力是其本身獨有，它不同于別的高職專業(yè)以及中職的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè),構(gòu)建專業(yè)核心競爭力的主要要素有四個：人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)保證措施及實驗實訓(xùn)基地建設(shè)。專業(yè)的核心競爭力是一組集合體，是以上四個方面有機整合、整體優(yōu)化的結(jié)果。
二、建立高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力評價指標體系的原則
評價指標的正確選定是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力研究評價體系一個非常關(guān)鍵的步驟和要求，直接關(guān)系到任務(wù)的完成與完成質(zhì)量的好與壞。建立專業(yè)核心競爭力評價指標應(yīng)遵循以下五項原則：
（一）科學(xué)性原則
指標的選定應(yīng)遵循高職教學(xué)規(guī)律，評價指標的選定應(yīng)科學(xué),應(yīng)盡可能的少而精，結(jié)構(gòu)盡量簡單明了，方便統(tǒng)計和操作。
（二）典型性原則
選定的評價指標應(yīng)具有一定的典型性，應(yīng)盡可能準確反映本專業(yè)固有特點，且和其他專業(yè)同樣指標比較時具有自己典型的特點。
（三）全面性原則
評價指標應(yīng)全面，應(yīng)能全面反映本專業(yè)的各個要素指標內(nèi)容，并使評價指標能和評價目標有機地結(jié)合組成一個比較合理、邏輯層次分明的綜合評價指標體系。
（四）可比較性原則
在評價指標中，要求指標能體現(xiàn)高職不同專業(yè)某一方面的共同本質(zhì)，在相同提法下經(jīng)過量的比較來確定專業(yè)的差異性。
（五）可操作、可量化原則
評價指標的選取應(yīng)盡量簡單明了、微觀性強、便于收集，各指標應(yīng)具有很強的現(xiàn)實可操作性和可比性。同時也要考慮能否進行定量處理，以便于進行數(shù)學(xué)統(tǒng)計和分析。
三、高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力評價指標體系架構(gòu)
參照上述科學(xué)性、典型性、全面性、可比較性和可操作可量化原則，并在注意處理好定性與定量、成果指標與過程指標、質(zhì)量與效益、客體評估與社會評價等關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出了一個由三層次構(gòu)建的高職院校核心競爭力評價指標體系，其中一級指標4項（人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)保證措施、實驗實訓(xùn)建設(shè)），二級指標8項（崗位能力設(shè)置、學(xué)生就業(yè)、教學(xué)模式、人才培養(yǎng)方案、專業(yè)教師隊伍的培養(yǎng)、教學(xué)過程控制、校內(nèi)實驗實訓(xùn)基地建設(shè)、校外實訓(xùn)基地建設(shè)），三級指標18項（就業(yè)前景、就業(yè)崗位設(shè)置、就業(yè)率、就業(yè)崗位對口、學(xué)生對就業(yè)的滿意度、工學(xué)交替模式、訂單培養(yǎng)模式、頂崗實習(xí)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案的內(nèi)容、培養(yǎng)方案的課程體系、專任教師隊伍、兼職教師隊伍、教學(xué)質(zhì)量過程控制、頂崗實習(xí)的質(zhì)量控制、實驗實訓(xùn)基地數(shù)量、實驗實訓(xùn)項目、實訓(xùn)基地數(shù)量、實訓(xùn)項目組成）。
四、高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力評價指標體系具體內(nèi)容
（一）人才培養(yǎng)目標
根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要求德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好社會道德和職業(yè)道德以及相應(yīng)的管理溝通與協(xié)調(diào)能力，具有從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試基礎(chǔ)理論知識和綜合崗位技能，能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)、汽車沖壓作業(yè)、汽車焊接及調(diào)整、汽車噴涂作業(yè)、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試、汽車生產(chǎn)及物流管理等工作的高技能人才。高職汽車制造于裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的學(xué)生要具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對在競爭中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進取，不斷激發(fā)創(chuàng)造熱情。具有熱愛勞動的觀念，善于和人溝通，了解勞動知識，掌握勞動本領(lǐng)，有從事艱苦工作的思想準備。
（二）人才培養(yǎng)模式
1.教學(xué)模式
人才培養(yǎng)模式是學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式，從根本上規(guī)定了人才培養(yǎng)目標并集中體現(xiàn)了教育思想和觀念。學(xué)生是學(xué)校的產(chǎn)品，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)緊緊圍繞以學(xué)生為中心，以質(zhì)量為本，切實做好本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。目前，高職學(xué)校采用的教學(xué)模式都為工學(xué)結(jié)合的形式，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)已成為國際上職教界應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式，其中比較有名的有：德國的“雙元制”模式、美國的“合作教育”技術(shù)準備制度、英國的“三明治教育”模式等。工學(xué)結(jié)合就是一邊在企業(yè)實習(xí)，一邊在課堂學(xué)習(xí)，這種模式即是國際上通行的辦學(xué)方式，也是中國職教的特點和亮點。工學(xué)結(jié)合使學(xué)生將理論與實踐相結(jié)合，加深對自己所學(xué)專業(yè)的認識，領(lǐng)悟?qū)W習(xí)的理論與工作之間的聯(lián)系，學(xué)生通過參加實踐來提高自己對工作的適應(yīng)能力，工學(xué)結(jié)合也有助于學(xué)生工作的選擇，有助于提前被企業(yè)錄取。在全國，高職層面開辦汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)校很多，不同的學(xué)校辦學(xué)條件不一樣，主流的高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合模式有工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)和頂崗實習(xí)等。
2.課程體系
要想辦好一個專業(yè)，讓學(xué)生學(xué)到所需要的知識，課程建設(shè)是非常重要的，課程建設(shè)主要包括兩個方面：選擇教什么課程和如何教授課程。學(xué)校的中心任務(wù)是教書育人，作為教學(xué)工作的承擔者老師，在教學(xué)中不但要解決“教什么？怎么教？”，同時還要考慮學(xué)生“學(xué)什么？怎么學(xué)？”，使教與學(xué)相統(tǒng)一。職業(yè)教育教師要具有整合職業(yè)教育學(xué)、心理學(xué)和專業(yè)科學(xué)的能力，能根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同特點，選擇合適的教學(xué)方法。構(gòu)建汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系包含16個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將16個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊(公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車材料、汽車電工電子、機械Cad技術(shù)、鉗工實習(xí))、中級模塊（汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器系統(tǒng)、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)）和高級模塊（汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域）。通過對汽車前市場各職業(yè)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進行調(diào)研分析，明確不同工作崗位的職責、任務(wù)、流程、所需知識、能力、職業(yè)素養(yǎng)等，重構(gòu)以典型工作任務(wù)為載體、由易到難培養(yǎng)職業(yè)能力的課程體系。改變傳統(tǒng)的以教師為中心的課堂組織形式，替而代之的以學(xué)生為中心的課堂，學(xué)生是主體，教師為主導(dǎo)，有利于師生交流，有利于學(xué)生之間的討論。
（三）專業(yè)建設(shè)保證措施
高職制造與裝配技術(shù)專業(yè)教育從職業(yè)性和市場化特征出發(fā)，引入ISO9000質(zhì)量管理理念，以工作過程導(dǎo)向為切入點，以實踐教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制為重點，形成企業(yè)深度參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。
1.教學(xué)質(zhì)量過程控制
（1）課堂教學(xué)的質(zhì)量控制。課堂教學(xué)質(zhì)量控制的主要任務(wù)包括：進行教學(xué)過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)和解決教學(xué)過程中影響教學(xué)質(zhì)量的主要問題；進行教學(xué)建設(shè)監(jiān)控，引導(dǎo)和控制教學(xué)建設(shè)的方向，保證在各項建設(shè)中貫徹教學(xué)改革精神，固化教學(xué)改革成果；反饋監(jiān)控結(jié)果，對教師、課程建設(shè)等提供各種幫助信息。監(jiān)控環(huán)節(jié)包括督導(dǎo)評教、同行評教、領(lǐng)導(dǎo)評教和學(xué)生評教。通過評教對教師的課堂教學(xué)質(zhì)量做出綜合評價。校、院兩級督學(xué)系統(tǒng)實現(xiàn)督教、督學(xué)、督管。（2）實訓(xùn)教學(xué)監(jiān)控。實訓(xùn)教學(xué)所占比例是否達到規(guī)定要求；實訓(xùn)教學(xué)條件是否達到要求；實訓(xùn)教學(xué)計劃落實情況；能力考核的組織及實施情況；專業(yè)技能是否達到能力目標要求。
2.頂崗實習(xí)的質(zhì)量控制
頂崗實習(xí)的教學(xué)質(zhì)量直接影響教學(xué)目標的完成。對頂崗實習(xí)的監(jiān)控從專業(yè)管理、實習(xí)過程監(jiān)控、考核監(jiān)控幾方面進行。頂崗實習(xí)監(jiān)控主要監(jiān)控：實習(xí)學(xué)生崗位落實情況和在崗表現(xiàn)情況、專業(yè)對口落實情況、學(xué)生滿意度、學(xué)生安全狀況和心理狀況、學(xué)生知識需求狀況、畢業(yè)論文完成情況、學(xué)生流動狀況、企業(yè)滿意度、社會認可度等。
（四）試驗實訓(xùn)基地建設(shè)
對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，試驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)在本專業(yè)人才培養(yǎng)中占據(jù)非常重要的作用，通常它需要花費大量的費用和精力，項目設(shè)置的目的主要保證理論課程能更好的實現(xiàn)，讓學(xué)生更好更快的掌握應(yīng)該要懂得的知識。校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目主要有下面幾項：鉗工和焊接教學(xué)工場、汽車零部件識圖情境化教學(xué)工場、汽車電工電子情境化教學(xué)工場、發(fā)動機情境化教學(xué)工場、底盤情境化教學(xué)工場、汽車電器設(shè)備情境化教學(xué)工場、汽車檢測與維修綜合技能實訓(xùn)室、汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場。高職制造與裝配技術(shù)專業(yè)校外實訓(xùn)基地主要是各大汽車制造廠家、汽車零部件廠家，實習(xí)的內(nèi)容主要是對在學(xué)校所學(xué)內(nèi)容的一個檢驗和提高，主要包括汽車制造與裝配技能的學(xué)習(xí)、汽車工藝文件的熟悉、汽車制造與裝配中生產(chǎn)與質(zhì)量管理的過程與要求等，同時在校外實習(xí)過程中要盡快的熟悉在學(xué)校學(xué)習(xí)時沒有講授的內(nèi)容如企業(yè)文化、職場規(guī)則等，為學(xué)生畢業(yè)后入職時與企業(yè)無縫結(jié)合提供基礎(chǔ)。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】汽車制造與裝配技術(shù)；人才培養(yǎng)；研究；實踐
【分類號】：F426.31
隨著中國綜合經(jīng)濟實力的穩(wěn)步提升，人民財政收入的快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展日新月異，并已經(jīng)成為拉動我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的支柱部門。目前為止，我國已躍居為世界汽車生產(chǎn)與消費的頭號大國，迅猛的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意味著相關(guān)專業(yè)技能人才的巨大需求。為了滿足這一市場需求，汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)應(yīng)時需而設(shè)，定位于為社會培養(yǎng)具有較高技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)道德素質(zhì)的汽車應(yīng)用型人才。如何充分發(fā)揮《汽車制造與裝配技術(shù)》的專業(yè)優(yōu)勢，挖掘職業(yè)技術(shù)學(xué)院在人才培養(yǎng)的巨大潛力，筆者將結(jié)合自身的職教實踐經(jīng)驗，探討一下該專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實踐與研究。
1. 人才培養(yǎng)模式的制定依據(jù)及指導(dǎo)理念
作為確保實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的基本教學(xué)文件，人才培養(yǎng)模式是開展教學(xué)實踐、教學(xué)評估的基本標準與依據(jù)[1]。為積極倡導(dǎo)響應(yīng)國家《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》、《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》的號召精神，在形成實踐性系統(tǒng)化教學(xué)體系的目標前提下，堅持“以就業(yè)為導(dǎo)向”，以“校企合作，工學(xué)結(jié)合”為途徑，嚴格依據(jù)職業(yè)表尊，構(gòu)建出培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式。在此人才培養(yǎng)模式中，深化專業(yè)基本理論的教學(xué)，確保學(xué)員較高的教育層次，進而為其持續(xù)的能力培養(yǎng)打下基礎(chǔ)。
2. 形成職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能有機結(jié)合的人才培養(yǎng)模式
為滿足汽車行業(yè)的發(fā)展需求，實現(xiàn)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標，形成以該專業(yè)接軌行業(yè)發(fā)展需求為引導(dǎo)，以培養(yǎng)一線生產(chǎn)與服務(wù)應(yīng)用型人才為目的的“職業(yè)素質(zhì)+職業(yè)技能”的人才培養(yǎng)模式。我院通過深入市場與企業(yè)一線進行調(diào)查，參照企業(yè)的特別要求有針對性的構(gòu)建人才培養(yǎng)方案。在遵循職業(yè)教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)員能力優(yōu)勢，運用“雙元制”的職業(yè)教育模式，將“職業(yè)素質(zhì)+職業(yè)技能”的理念貫徹于整個教學(xué)培訓(xùn)中，從而形成于企業(yè)生產(chǎn)良性接軌的人才培養(yǎng)體系?！奥殬I(yè)素質(zhì)+職業(yè)技能”強調(diào)以素質(zhì)教育與技能教育為基點，確保學(xué)員具備必需的基本技能、拓展技能和核心技能，著重強化校內(nèi)實踐、校外上崗平臺的建構(gòu)，從而使學(xué)員在創(chuàng)新、專業(yè)、社會能力方面達到未來工作崗位的要求。此外，在確保專業(yè)技能培養(yǎng)的同時，強化對學(xué)員自身職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，將素質(zhì)教育的工作貫穿于整個培養(yǎng)過程的始終，使學(xué)員形成持續(xù)穩(wěn)定的職業(yè)素質(zhì)修養(yǎng)，采取多種途徑引導(dǎo)學(xué)生進行自我學(xué)習(xí)、自我管理，從根本上強化素質(zhì)教育的培養(yǎng)。在此基礎(chǔ)上，配合以教師適時的教學(xué)任務(wù)進行實訓(xùn)鍛煉，使學(xué)員在頗具人性化色彩的教育過程中，實現(xiàn)職業(yè)技能與人格素質(zhì)的雙贏。
3. 著重構(gòu)建培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能的實踐教學(xué)體系
堅持實踐結(jié)合理論，合理布置安排教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能的實踐教學(xué)體系。針對不同的課程內(nèi)容，作出相應(yīng)的教學(xué)方式的調(diào)整，比如在講授汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車發(fā)動機構(gòu)造等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的課程時，提倡運用將實踐教學(xué)與理論教學(xué)有機結(jié)合的教學(xué)方法，將實物、結(jié)構(gòu)圖形、多媒體視頻播放器巧妙搭配并用，以現(xiàn)場教學(xué)的方式呈現(xiàn)出來。針對一些實踐性強、理論性高的課程，例如在講授汽車制造基礎(chǔ)技術(shù)與汽車發(fā)動機電控技術(shù)等類似課程時，運用現(xiàn)場教學(xué)與多媒體教學(xué)優(yōu)勢互補的教學(xué)方式，以便有效化解課程的難度，通過多媒體形象直觀的呈現(xiàn)理論性較高難以把握的章節(jié)，通過教師的現(xiàn)場演示講授一些突出實踐性的部分，使學(xué)員既能看得懂，又能動手操作。以《汽車制造基礎(chǔ)》中的變速器拆裝項目章節(jié)的講授為例。首先運用多媒體視頻，將變速器的部件、構(gòu)造等以直觀的畫面呈現(xiàn)出來，然后利用相關(guān)視頻將變速器的工作原理、電器控制、變速器的發(fā)展等理論性高的內(nèi)容，形象直白的表現(xiàn)出來，讓學(xué)員能較為快捷的掌握。在變速器的組成及名稱及具有換擋原理知識內(nèi)容的講授時，運用現(xiàn)場演示講授的教學(xué)方式，通過教師親自動手示范，讓學(xué)生夠熟練掌握變速器操縱能夠拆卸與裝配變速器，正確使用裝配后的變速器，靈活操控并合理保養(yǎng)常用拆裝儀器和工具。
4. 探索趣味性的技能培訓(xùn)
由于汽車制造與裝配技術(shù)本身的理科性質(zhì)，在其實踐運行中強調(diào)理論的掌握，與實踐動手能力的培養(yǎng)，相對來講其課堂教學(xué)缺乏一定的趣味性，而趣味性對教學(xué)效果的提高起著重要的作用。這就要求我們在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的指導(dǎo)下，針對據(jù)教學(xué)目標與實際應(yīng)用的特定需求，靈活的為學(xué)員創(chuàng)設(shè)出趣味性的問題的情境，將有助于學(xué)習(xí)者自主探索問題的提示，穿插于問題情境的各個細節(jié)中，從而設(shè)計出學(xué)習(xí)與現(xiàn)實情況較為接近的情境教學(xué)基本一致或類似的情境中進行。在具體的操作中，可以通過具體的現(xiàn)場教學(xué)，利用較為直觀的教具、成熟的多媒體技術(shù)，通過模擬虛擬現(xiàn)實技術(shù)來創(chuàng)設(shè)出高仿真性探索情境，讓學(xué)員在自主動手解決真實性的問題的過程中，深化對理論知識的理解。
【參考文獻】
[1]龐成立.高職汽車制造與裝配技術(shù)新專業(yè)人才培養(yǎng)方案探索與實踐[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2013（2）：204.
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實驗實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰Α⑵囌囅戮€檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實驗實訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實驗實訓(xùn)項目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實際中，并在生產(chǎn)實踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。
參考文獻
[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實踐：學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006.
文章編號：1671-489X（2015）08-0139-03
1 引言
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實驗實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰Α⑵囌囅戮€檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；教學(xué)改革；專業(yè)建設(shè)
中圖分類號：G423 文獻標識碼：A
文章編號：1009-0118（2012）07-0145-02
世界十大汽車制造商全部落戶中國，中國已名副其實地成為世界汽車生產(chǎn)大國和最大的汽車市場。進入21世紀，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，中國已成為僅次于美國、日本、德國的第四汽車生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)業(yè)需要靠人才拉動，汽車產(chǎn)品持續(xù)的“消費熱”也拉動了對汽車人才的“需求熱”，根據(jù)《汽車人才供需情況的調(diào)查》顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)將在2015年突破500萬大關(guān)，到2020年達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右，在未來15年內(nèi)，我國汽車人才需求面臨極大的缺口，特別是汽車工程技術(shù)類人員。
一、人才培養(yǎng)模式改革
（一）人才培養(yǎng)目標的確定
根據(jù)職業(yè)教育要求和汽車制造裝配行業(yè)發(fā)展需求，以該專業(yè)發(fā)展要求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級技能型人才為目標，立足于培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)等服務(wù)市場管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的，具有汽車制造與裝配技術(shù)必備的基礎(chǔ)理論知識和專門的知識，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神的、適應(yīng)市場工作崗位需求的高素質(zhì)技能型人才。
依據(jù)企業(yè)行業(yè)調(diào)研報告，通過崗位及對應(yīng)職業(yè)能力的分析，確定本專業(yè)人才培養(yǎng)目標。（二）構(gòu)建“工學(xué)結(jié)合，德能并重”的“1243”人才培養(yǎng)模式
本專業(yè)立足新疆、服務(wù)南北疆，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強溝通協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)業(yè)能力，具備較高的汽車制造與裝配技術(shù)理論知識及較強的實踐技能，能勝任汽車制造、汽車改裝等崗位的高素質(zhì)技能型人才。
根據(jù)國家職業(yè)教育要求，汽車行業(yè)發(fā)展需求，以及本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和質(zhì)量標準，構(gòu)建以汽車制造與裝配技術(shù)行業(yè)發(fā)展要求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級技能型人才為目標，積極探索以“工學(xué)結(jié)合、德能并重”的1243人才培養(yǎng)模式。
在該專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，通過深入企業(yè)調(diào)研與人才市場的需求分析，根據(jù)“訂單”的需求確立人才培養(yǎng)方案，形成“企業(yè)用人，學(xué)校育人，長期合作，共同發(fā)展”的長效合作機制。在人才培養(yǎng)模式方面，借鑒“雙元制”職業(yè)教育模式，根據(jù)畢業(yè)生應(yīng)該具備的綜合能力（專業(yè)能力、方法能力、創(chuàng)新能力、社會能力），遵循職業(yè)教育規(guī)律與能力培養(yǎng)的特點，以“一條主線、兩元結(jié)合、四種能力、三個平臺”素質(zhì)教育全程貫穿教學(xué)全過程為特色的“工學(xué)結(jié)合，德能并重”人才培養(yǎng)模式。最終達成企業(yè)認可的并與企業(yè)生產(chǎn)一線工作情景相適應(yīng)的人才培養(yǎng)方案。
一條主線（能力主線）是人才培養(yǎng)的核心，以兩元結(jié)合（校企）為途徑，通過校企合作長效機制的建設(shè)與有效實施，重點抓好“三個”平臺（學(xué)習(xí)領(lǐng)域平臺、校內(nèi)實訓(xùn)平臺、校外頂崗平臺）建設(shè)，學(xué)習(xí)領(lǐng)域平臺主要進行“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”的社會主義道德教育，進行專業(yè)理論知識教育和創(chuàng)新意識教育；校內(nèi)實訓(xùn)平臺主要進行“熱愛行業(yè)、忠于職守、依法管理、團結(jié)協(xié)作”的汽車制造行業(yè)職業(yè)道德教育，進行汽車制造基本技能實訓(xùn)和生產(chǎn)環(huán)境仿真實訓(xùn)；校外頂崗實訓(xùn)平臺主要進行“行業(yè)規(guī)范、企業(yè)文化、企業(yè)管理、就業(yè)理念”教育，進行生產(chǎn)性頂崗實訓(xùn)，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，學(xué)習(xí)與人溝通交流的技巧；最終使學(xué)生具備四種能力（專業(yè)能力、方法能力、創(chuàng)新能力、社會能力），從而適應(yīng)工作崗位要求和社會要求。
在重視技能培養(yǎng)的同時尤為重視加強素質(zhì)教育，實施素質(zhì)教育全程貫穿式教育，從學(xué)生進入校園開始到畢業(yè)，利用各種方式與形式始終倡導(dǎo)學(xué)生進行自我教育、自主管理，教師每堂課的教學(xué)任務(wù)涵蓋素質(zhì)教育的內(nèi)容，充分利用過程性課程的實施，形成汽車工程學(xué)院學(xué)生素質(zhì)教育的特色。
通過教學(xué)條件的改善與教學(xué)情境的設(shè)計，校企的深度結(jié)合，促進“工學(xué)結(jié)合”的持續(xù)發(fā)展建設(shè)，確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量；通過對汽車市場人才需求的充分調(diào)研，廣泛征求各類汽車服務(wù)企業(yè)專家的建議，針對職業(yè)能力中核心能力的培養(yǎng)要求，構(gòu)建基于工作過程、階次遞進培養(yǎng)職業(yè)能力的課程體系；逐步完善“工學(xué)結(jié)合”優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)及教學(xué)資源信息庫建設(shè)；編制符合國家職業(yè)標準的課程標準。加強實踐教學(xué)體系和教學(xué)質(zhì)量體系建設(shè)，突出人才培養(yǎng)標準、課程體系的標準化、規(guī)范化、通用化建設(shè)；充分利用校園網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建教學(xué)資源共享和師生交流的平臺。
圖1 “工學(xué)結(jié)合，德能并重”“1243”人才培養(yǎng)模式
二、汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建
通過對汽車制造企業(yè)調(diào)研，進行基于汽車制造工作任務(wù)分析，根據(jù)典型工作任務(wù)將行動領(lǐng)域進行歸納，系統(tǒng)構(gòu)建基于工作過程“雙證融合”的課程體系，緊密圍繞該專業(yè)對應(yīng)的工作崗位及任務(wù)來安排教學(xué)，讓學(xué)生做中學(xué)、學(xué)中做，在完成工作任務(wù)的同時完成專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合，實現(xiàn)高技能人才的培養(yǎng)。
（一）崗位職業(yè)能力分析
對應(yīng)汽車制造與裝配工作的各行動領(lǐng)域，按照學(xué)習(xí)認知規(guī)律，對行動領(lǐng)域進行整合，形成專業(yè)核心課程模塊、基本技能模塊、拓展模塊共三個模塊。工學(xué)模塊課程既要滿足學(xué)生的就業(yè)崗位需求，又要考慮學(xué)生今后職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展。對行業(yè)、企業(yè)專家（企業(yè)生產(chǎn)第一線直接從事生產(chǎn)操作、管理的人員）進行深入調(diào)研，進行專業(yè)職業(yè)能力分析。崗位職業(yè)能力分析表如表2：
（二）課程體系構(gòu)建
由校企專家共同組成課程開發(fā)項目組，以典型工作任務(wù)為核心開發(fā)項目課程，以崗位職業(yè)能力形成為依據(jù)選擇課程內(nèi)容，按照職業(yè)崗位工作實際需要，突出實踐技能養(yǎng)成，形成以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標的課程結(jié)構(gòu)，突出課程設(shè)置的針對性、實用性、實踐性、先進性。
按照工作過程系統(tǒng)化的要求，對原有的課程體系進行解構(gòu)，根據(jù)工作過程對課程內(nèi)容進行重新排序，構(gòu)建了由基本能力課程模塊、核心能力課程模塊和拓展能力課程模塊組成的基于工作過程“雙證融合”的課程體系。
圖2 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系
三、建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)體系
堅持以工作過程為導(dǎo)向，依照職業(yè)能力本位，根據(jù)社會需求和崗位能力，確保實施“項目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式，建立提高學(xué)生實踐技能的實踐教學(xué)體系。
（一）確定實踐教學(xué)內(nèi)容
以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為主線，以應(yīng)用為目的來確定實踐教學(xué)的主要內(nèi)容，以國家或行業(yè)的標準為依據(jù)，將實踐教學(xué)的內(nèi)容組成不同的模塊，確定專業(yè)技能訓(xùn)練的方法和時間。
（二）建立多元的實踐教學(xué)考核標準
實踐教學(xué)應(yīng)注意對學(xué)生綜合職業(yè)能力的考核，在評價的內(nèi)容方面應(yīng)盡可能多地覆蓋多種相關(guān)能力要素，包括理論知識、技能、經(jīng)驗、協(xié)作等；在評價形式方面，以口頭與書面回答、技能測試、畢業(yè)實踐、實習(xí)報告等為主要形式。
（三）大力加強實訓(xùn)基地建設(shè)
本專業(yè)建有穩(wěn)定的校內(nèi)外實習(xí)基地。按照一個專業(yè)背靠一個企業(yè)群，建設(shè)一批實訓(xùn)、就業(yè)“雙基地”的專業(yè)建設(shè)思路，實訓(xùn)基地建設(shè)既要具備實踐教學(xué)與職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)功能，又具有職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定功能，使實訓(xùn)基地正真能實現(xiàn)與校內(nèi)外緊密結(jié)合，資源共享。
參考文獻：
［1］趙新.汽車工程專業(yè)建設(shè)與改革思路的探討［J］.北京城市學(xué)院學(xué)報,2005,(2).
【關(guān)鍵詞】汽車制造 裝配 人才需求 專業(yè)建設(shè)
為了適應(yīng)汽車行業(yè)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，使汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與社會需求的接軌，本專業(yè)教師利用2011年暑假的時間進行了一次專業(yè)調(diào)研，主要走訪了桂林、柳州、南寧等地的汽車生產(chǎn)制造與銷售服務(wù)企業(yè)，對企業(yè)的需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解。
一、調(diào)研目的與對象
(一)調(diào)研目的
高職教育應(yīng)堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位。通過本次調(diào)研，收集和分析汽車制造與維修服務(wù)類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)目標定位、人才培養(yǎng)方案修訂、專業(yè)教學(xué)計劃和課程標準的修訂、學(xué)生專業(yè)與就業(yè)指導(dǎo)等提供依據(jù)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
(二)調(diào)研時間、地點、對象
調(diào)研時間：2011年8月1日～5日
調(diào)研地點：柳州工程機械設(shè)備有限責任公司、玉柴集團、桂林各大汽車4S店、柳州各主要汽車4S店
調(diào)研對象：往屆畢業(yè)生、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)主管、車間員工、服務(wù)顧問等。
二、調(diào)研方法與內(nèi)容
(一)調(diào)研方法
本次調(diào)研主要采用問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋等相結(jié)合的方式。
(二)調(diào)研內(nèi)容
1.產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2010年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1806.19萬輛和1826.47萬輛，同比分別增長32.37％和32.44％，2011年上半年我國汽車產(chǎn)銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長2.48％和3.35％。2011年全年汽車產(chǎn)銷量預(yù)計會在2100萬～2200萬輛之間。增幅在20％～25％左右。
自從國家確定汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之后，汽車生產(chǎn)與售后服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革，經(jīng)過多年來艱難的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變了過去一度的“散、亂、差”的局面，通過大規(guī)模的兼并重組，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)的格局。世界汽車的六大集團(通用、福特、豐田、大眾、DC戴一克、雷諾)和三大公司(BMW寶馬、本田、PSA標致一雪鐵龍)紛紛以各種方式進入我國汽車市場，極大地加快了汽車的技術(shù)進步。汽車品牌與類別的增加、汽車結(jié)構(gòu)與制造裝配技術(shù)的更新、汽車維修技術(shù)的發(fā)展等都非?？焖佟Ｓ捎谏a(chǎn)實際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之改變。
為了更好地適應(yīng)企業(yè)對汽車專業(yè)的人才要求，我系的汽車專業(yè)的教學(xué)改革也力求貼近企業(yè)的需求。盡管如此，與國內(nèi)汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展的速度相比，加上近年來招生規(guī)模的不斷擴大，仍存在許多不足，例如：教學(xué)場地、設(shè)備欠缺、教學(xué)內(nèi)容落后于生產(chǎn)實踐的要求，教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)手段還不能很好地適應(yīng)職業(yè)教育的特點、畢業(yè)生實際動手能力還不能很好地符合企業(yè)上崗的要求，等等。為了加快汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量，更好地滿足市場的需求，有必要不斷深化專業(yè)教學(xué)改革與課程建設(shè)，專業(yè)的調(diào)研可以為教學(xué)改革提供依據(jù)。
2.人才需求調(diào)研
通過對以上汽車相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)、售后服務(wù)企業(yè)的用人需求情況分析發(fā)現(xiàn)。在未來五年內(nèi)，區(qū)內(nèi)不同規(guī)模的汽車企業(yè)都表現(xiàn)出了對于高職層次技術(shù)工人的迫切需求，這說明部分崗位的技術(shù)需求缺口還是非常大的。在所調(diào)研的9個加工制造類技術(shù)工種中，汽車制造與裝配技術(shù)的需求量最大，最近五年計劃招聘接近3500人。這表明隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，與汽車相關(guān)聯(lián)的多種配套專業(yè)也獲得長足發(fā)展，有著廣泛的市場需求。
通過用人單位反饋回來的信息進行分析，可以明顯的發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對于技術(shù)人才的學(xué)歷要求還是呈現(xiàn)遞增的趨勢，對本科及以上的需求量大概為11％，大約有十分之一的崗位需要本科及以上學(xué)歷。企業(yè)對于高職院校的畢業(yè)生比較青睞，占到40％左右。有四成以上的崗位是面向高職學(xué)生，一些以往用中職學(xué)歷的畢業(yè)生的崗位，也開始使用離職的畢業(yè)生。
通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來越重要，用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能、鉗工技能、焊工技能、中級汽車維修工技能等。從調(diào)查的情況看，企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望，希望有很高的社會責任感和團對合作意識。有90％的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責任感，高度的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神，有70％和47％的單位對團隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求。
三、調(diào)研結(jié)論與建議
1.結(jié)論
汽車制造與裝配企業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量、總體素質(zhì)正在不斷提高；具有較好現(xiàn)代汽車制造與生產(chǎn)專業(yè)基礎(chǔ)知識與操作技能的技能型人才相對缺乏。未來幾年內(nèi)，區(qū)內(nèi)汽車制造及售后服務(wù)行業(yè)需要大量高職層次的汽車專業(yè)技能型人才，汽車制造與裝配專業(yè)未來有好的發(fā)展前景。
此外，目前各大企業(yè)對畢業(yè)生的綜合職業(yè)素質(zhì)要求越來越高。
2.建議
(1)以工學(xué)結(jié)合為核心修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，調(diào)整專業(yè)課程體系；
(2)以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為目標，加強校內(nèi)、外實訓(xùn)基地建設(shè)；
在校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)方面，借骨干院校建設(shè)的東風(fēng)。增加實訓(xùn)設(shè)備投八，尋找新的增長點。主動出擊，加強區(qū)內(nèi)各大汽車制造企業(yè)等的校企合作聯(lián)系，開發(fā)校外實習(xí)基地。
(3)加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)和培訓(xùn)
引進汽車制造與裝配專業(yè)教師，要求有企業(yè)工作經(jīng)歷或有碩士以上學(xué)歷，同時，聘請企業(yè)一線技術(shù)骨干到校任兼課老師。
(4)以“行動導(dǎo)向”為指導(dǎo)加大本專業(yè)教學(xué)改革
加大與實際工作崗位相適應(yīng)的行動導(dǎo)向的課程教學(xué)改革，改進教學(xué)方法與手段，提高教學(xué)質(zhì)量。
