時(shí)間：2022-07-24 23:40:01
序論：在您撰寫(xiě)春運(yùn)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一.準(zhǔn)備期
準(zhǔn)備期是從學(xué)校組織學(xué)生報(bào)名參加春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)直至開(kāi)始頂崗實(shí)習(xí)，大概一個(gè)月左右的時(shí)間。這個(gè)時(shí)期的各項(xiàng)工作都是為整個(gè)頂崗實(shí)習(xí)的開(kāi)展打基礎(chǔ)，決定著頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)的成敗。在頂崗實(shí)習(xí)準(zhǔn)備期間，學(xué)校的主要工作應(yīng)該包括以下三個(gè)個(gè)方面：
1.頂崗實(shí)習(xí)前的思想動(dòng)員工作
高職學(xué)生的年齡階段基本上屬于18-20之間，雖然已經(jīng)是成年人，但是心理上還是學(xué)生心態(tài)，要使學(xué)生真正接受頂崗實(shí)習(xí)，必須從思想上改變他們對(duì)于頂崗實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)：首先，頂崗實(shí)習(xí)是一個(gè)完整的教學(xué)環(huán)節(jié)，占有一定的學(xué)分，實(shí)習(xí)不合格的同學(xué)不予畢業(yè);其次，頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校與企業(yè)達(dá)成的臨時(shí)用工協(xié)議，其工資待遇與企業(yè)正式的員工有一定的差距是理所當(dāng)然的;再次，頂崗實(shí)習(xí)可以提高學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的契合度，進(jìn)而有利于解決畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題。
2.加強(qiáng)校企合作，把課堂交給企業(yè)
每個(gè)崗位都有其具體的崗位要求以及工作技巧，這是學(xué)校教學(xué)范圍所未能涉及的部分，也是學(xué)校教育的一個(gè)軟肋。為了能夠讓實(shí)習(xí)生真正能夠起到“頂崗”的作用，學(xué)校與實(shí)習(xí)單位之間必須加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，對(duì)參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)。學(xué)校負(fù)責(zé)組織、安排工作，合作企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)教員與培訓(xùn)內(nèi)容。針對(duì)春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)崗位的需求，學(xué)院與實(shí)習(xí)單位共同制定了培訓(xùn)計(jì)劃：以實(shí)習(xí)車(chē)隊(duì)為單位，安排了包括電氣化鐵路安全知識(shí)、客運(yùn)常識(shí)、客運(yùn)規(guī)章制度、客運(yùn)服務(wù)禮儀等四個(gè)主題，共計(jì)38個(gè)課時(shí);在培訓(xùn)結(jié)束后，還安排了安全考試、綜合業(yè)務(wù)考試，進(jìn)一步保證崗前培訓(xùn)的質(zhì)量。
3.建立完善的頂崗實(shí)習(xí)管理體系
頂崗實(shí)習(xí)是否能夠安全、有序的開(kāi)展關(guān)鍵在于管理體系是否健全、規(guī)章制度是否完善。頂崗實(shí)習(xí)的組織管理工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要學(xué)校和企業(yè)共同參與。
A.四方聯(lián)動(dòng)，為頂崗實(shí)習(xí)保駕護(hù)航
所謂“四方”是指實(shí)習(xí)單位、教務(wù)處、學(xué)工處、二級(jí)學(xué)院。實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)學(xué)生工作時(shí)間的管理以及業(yè)務(wù)指導(dǎo)，而學(xué)校的教務(wù)處、學(xué)工處、二級(jí)學(xué)院則具體負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)考核、非工作時(shí)間的管理工作。在春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)中，廣鐵集團(tuán)公司、南昌鐵路局建立了以車(chē)長(zhǎng)為核心的管理團(tuán)隊(duì)，學(xué)院教務(wù)處建立以個(gè)人素質(zhì)、工作態(tài)度、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力等四個(gè)維度為基礎(chǔ)的實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系，學(xué)工處負(fù)責(zé)制定頂崗實(shí)習(xí)所需要的規(guī)章制度，二級(jí)學(xué)院負(fù)責(zé)具體的學(xué)生管理工作。
B.建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶蛹?jí)管理體系
由于頂崗實(shí)習(xí)的地點(diǎn)比較分散、原有的班級(jí)被打散，實(shí)習(xí)期間的學(xué)生管理必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶蛹?jí)管理體系。湖鐵職院建立了以二級(jí)學(xué)院為管理主體的層級(jí)體系：二級(jí)學(xué)院院長(zhǎng)輔導(dǎo)員或班主任學(xué)生干部實(shí)習(xí)小組組長(zhǎng)。
二.適應(yīng)期
這一時(shí)期是指學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)崗位、新的生活環(huán)境、新的人際關(guān)系圈由新奇到冷漠的過(guò)程。它是實(shí)習(xí)生從學(xué)生身份到企業(yè)一線(xiàn)員工身份的過(guò)渡時(shí)期。具體可分為三個(gè)階段：新奇期、倦怠期、冷漠期。
1.新奇期
學(xué)生初到實(shí)習(xí)單位，對(duì)實(shí)習(xí)崗位、新的生活環(huán)境、新的人際關(guān)系圈等有較強(qiáng)的新鮮感，加上實(shí)習(xí)單位的熱忱接待以及悉心指導(dǎo)，淡化了新環(huán)境的種種不適應(yīng)。這個(gè)時(shí)期的管理工作應(yīng)以建立通暢的層級(jí)信息溝通渠道、穩(wěn)固新成立集體為主。
2.倦怠期
倦怠期是指度過(guò)新奇期后，實(shí)習(xí)工作進(jìn)入正規(guī)，實(shí)習(xí)生逐漸感受到工作的枯燥以及勞累后產(chǎn)生厭煩甚至抗拒情緒和行為的時(shí)期。這個(gè)時(shí)期是學(xué)生工作最困難的時(shí)期，一方面要防止學(xué)生產(chǎn)生過(guò)激行為，另一方面還要保證實(shí)習(xí)生能夠保質(zhì)保量的履行崗位職責(zé)。春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)主要承擔(dān)的是乘務(wù)員的工作，任務(wù)量大、工作時(shí)間長(zhǎng)，但是安全責(zé)任也是很重大，如果不能解決好這個(gè)時(shí)期實(shí)習(xí)生的倦怠感問(wèn)題，后果很?chē)?yán)重。因此，湖鐵職院充分發(fā)揮聯(lián)接實(shí)習(xí)單位與實(shí)習(xí)生的橋梁作用，一方面通過(guò)QQ軟件、微信平臺(tái)等學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)的溝通平臺(tái)時(shí)刻關(guān)注實(shí)習(xí)生的思想動(dòng)態(tài)，另一方面加強(qiáng)與實(shí)習(xí)單位的溝通，及時(shí)把學(xué)生所體現(xiàn)的問(wèn)題報(bào)告給實(shí)習(xí)單位，從而做到“及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理”。
3.冷漠期
冷漠期是指實(shí)習(xí)生基本適應(yīng)崗位工作和生活，基本掌握了實(shí)習(xí)期要求的基本知識(shí)和基本技能，能夠做出成績(jī)、相對(duì)平穩(wěn)的一段時(shí)期。這一時(shí)期表面看起來(lái)風(fēng)平浪靜，學(xué)生工作效率提高，基本能夠達(dá)到熟練工的要求，但是實(shí)習(xí)生對(duì)于工作的熱情消耗殆盡，進(jìn)入例行公事的狀態(tài)。針對(duì)這種情況，湖鐵職院一方面通過(guò)大力宣傳實(shí)習(xí)中發(fā)生的好人好事、工作中的先進(jìn)小組以及個(gè)人等手段提高實(shí)習(xí)生的榮譽(yù)感、集體歸屬感，另一方面加大頂崗實(shí)習(xí)考核中工作態(tài)度模塊的考核力度，把實(shí)習(xí)生的工作表現(xiàn)與實(shí)習(xí)成績(jī)緊密聯(lián)系在一起。
三.敏感期
這一時(shí)期是指實(shí)習(xí)結(jié)束前，實(shí)習(xí)生即將回歸學(xué)校的興奮與離開(kāi)已熟悉的工作環(huán)境的不舍相矛盾的時(shí)期。這一時(shí)期的實(shí)習(xí)生的情緒很不穩(wěn)定，對(duì)各種問(wèn)題比較敏感，容易出現(xiàn)不理智行為，因此學(xué)生管理的主要工作在于穩(wěn)定實(shí)習(xí)生的情緒，加強(qiáng)紀(jì)律教育和安全教育，保證頂崗實(shí)習(xí)的最后階段的安全與穩(wěn)定。如果發(fā)現(xiàn)學(xué)生中存在的問(wèn)題，要及時(shí)解決，以免負(fù)面的情緒在學(xué)生中間蔓延，造成大面積的動(dòng)蕩。針對(duì)這種情況，學(xué)校在鼓勵(lì)實(shí)習(xí)生繼續(xù)堅(jiān)守崗位工作的同時(shí)，還應(yīng)主動(dòng)與實(shí)習(xí)單位磋商頂崗實(shí)習(xí)后期交接工作，做到有條不紊的逐步結(jié)束頂崗實(shí)習(xí)。如果說(shuō)適應(yīng)期在很大程度上是為了讓學(xué)生明白應(yīng)該怎么做，那么在敏感期就是要讓學(xué)生理解為什么要這樣做，包括理解和接受企業(yè)規(guī)章制度、操作規(guī)程、鐵路文化等。
四.后實(shí)習(xí)期
這次實(shí)習(xí)在列車(chē)上當(dāng)臨時(shí)列車(chē)員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開(kāi)門(mén)、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車(chē)廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車(chē)員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂(lè)趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車(chē)廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話(huà)，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車(chē)員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)"臨時(shí)"與"正式"之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車(chē)員"這個(gè)牌子,所有列車(chē)工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀(guān)認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)心人
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都
充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀(guān)察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿(mǎn)面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀(guān)察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿(mǎn)車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對(duì)"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿(mǎn)足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)";發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說(shuō)抱怨話(huà)，多說(shuō)寬容話(huà)，少說(shuō)諷刺話(huà)，多說(shuō)尊重話(huà)，少說(shuō)拒絕話(huà)，多說(shuō)關(guān)懷話(huà)。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線(xiàn)上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
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和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是
到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患，然而之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設(shè)立了專(zhuān)門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話(huà)太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿(mǎn)意的笑容。
大一的時(shí)候便想做臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員，但由于不招收大一新生，我?guī)еz憾回家過(guò)春節(jié)了今年____火車(chē)站的相關(guān)工作人員又來(lái)到我校開(kāi)始____年的臨時(shí)乘務(wù)員招聘工作，我毅然決然的投放了簡(jiǎn)歷，期待著能夠成為一名光榮的乘務(wù)員。
從培訓(xùn)到上車(chē)實(shí)習(xí)，再到正式上崗，無(wú)論是年前跑廣東還是年后跑上海，在火車(chē)上，我學(xué)會(huì)了很多，現(xiàn)在我已經(jīng)投入到新學(xué)期的學(xué)習(xí)中去，回首我們學(xué)院三組在火車(chē)上的日子，我覺(jué)得有必要寫(xiě)點(diǎn)什么紀(jì)念我們的乘務(wù)員生活。下面我將會(huì)
上學(xué)期期末考試結(jié)束后，沒(méi)有參加乘務(wù)員實(shí)踐工作的同學(xué)們已經(jīng)放寒假回家了，而我的培訓(xùn)課程才剛剛開(kāi)始，我們通過(guò)一些視頻文件了解到乘務(wù)員工作所需要注意到的細(xì)節(jié)，給我們授課的老師還向我們?cè)敿?xì)介紹了燒鍋爐應(yīng)該注意的相關(guān)點(diǎn)，這是我們所必需掌握的。
但是，作為列車(chē)上的服務(wù)人員，安全意識(shí)是非常重要的，授課老師專(zhuān)門(mén)提出來(lái)已引起我們的注意，安全是我們工作的重中之重，我們一切工作的開(kāi)展都是在安全的前提下的，沒(méi)有安全做保障，一切都是空談。隨著授課老師的強(qiáng)調(diào)，安全意識(shí)也深入我的內(nèi)心，我暗下決心，在以后的工作中一定要讓安全先行。
隨著崗前培訓(xùn)的結(jié)束，我們還參加了考試，我以三門(mén)100分滿(mǎn)分的成績(jī)順利結(jié)業(yè)，這也標(biāo)志著我順利成為一名合格的臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員！
為了能不出任何差漏的上崗工作，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和____火車(chē)站的相關(guān)工作人員安排了我們上車(chē)實(shí)習(xí)，我們的目的地是____-----一座離____大約150公里的城市，亦是我的家鄉(xiāng)！在車(chē)上，相關(guān)工作人員向我們?cè)敿?xì)講述了乘務(wù)員的工作職責(zé)和應(yīng)該注意的相關(guān)種種，我一一記在心中，希望能對(duì)我以后的工作有所幫助。
來(lái)到____，正是中午飯時(shí)候，因?yàn)槲沂莀___本地人，同志們有沒(méi)有吃中飯，我便帶著大家坐公交來(lái)到____很有名的東豪小吃街吃中飯，順便帶著同志們逛了一下____的解放路一條街，來(lái)自____的衛(wèi)__同志和來(lái)自福建的鄭__同志都感嘆____近年來(lái)的發(fā)展真是日新月異，不可同日而語(yǔ)，大家興致勃勃的來(lái)到森馬、真維斯、李寧等專(zhuān)賣(mài)店看了看衣服，感嘆在____購(gòu)物之方便。
下午三點(diǎn)，大家意猶未盡、依依不舍的乘坐____次列車(chē)，從位于____市郊的新火車(chē)站出發(fā)回到了闊別5小時(shí)之久的____。
我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車(chē)乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車(chē)廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
深夜值班，伙食不好，缺水，車(chē)廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車(chē)上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣。打掃車(chē)廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車(chē)。
在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車(chē)，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣?tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車(chē)廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車(chē)廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)!”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車(chē)廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。
一、加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)，統(tǒng)一同學(xué)思想。在班風(fēng)建設(shè)上，在全體黨員帶領(lǐng)下，充分發(fā)揚(yáng)集體主義的同時(shí)，提倡加強(qiáng)個(gè)人發(fā)展，充分發(fā)揮每個(gè)同學(xué)的個(gè)人才能，展現(xiàn)每個(gè)同學(xué)的才華。在本學(xué)期，我班同學(xué)在學(xué)習(xí)、各種競(jìng)賽和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中取得了良好成績(jī)和得到領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)的肯定。，春運(yùn)實(shí)習(xí)期間,楊臻，簡(jiǎn)揚(yáng)等同學(xué)被實(shí)習(xí)單位為評(píng)為優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)員、唐文亮同學(xué)受到學(xué)員嘉獎(jiǎng)等等。
在區(qū)隊(duì)干部的積極帶動(dòng)下，同學(xué)思想得到了高度統(tǒng)一，區(qū)隊(duì)形成了團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、熱情的良好風(fēng)氣。整個(gè)區(qū)隊(duì)感情融洽，和諧互助，大家在學(xué)習(xí)之余能夠主動(dòng)加強(qiáng)交流，增進(jìn)感情。
二、增進(jìn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)肅紀(jì)律。在學(xué)習(xí)上，同學(xué)們有目標(biāo)地、科學(xué)地、有效地投入到學(xué)習(xí)中，自我定位、自我選擇、自我培養(yǎng)、自我約束能力都有很大的提高。參加自學(xué)考試、公務(wù)員備考、司法考試備考、自己學(xué)習(xí)等以提高同學(xué)們的文化素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。紀(jì)律上，區(qū)隊(duì)干部嚴(yán)抓集合到位率、上課到課率、活動(dòng)出勤率、對(duì)經(jīng)常不到位同學(xué)做好思想工作等等。
三、堅(jiān)決貫徹落實(shí)學(xué)院、xx安排的工作任務(wù)。為落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)工作，區(qū)隊(duì)委協(xié)調(diào)好各個(gè)區(qū)隊(duì)干部的工作職責(zé)，使工作有序、穩(wěn)步向前邁進(jìn)。積極落實(shí)學(xué)院和xx對(duì)“四建四糾四樹(shù)”活動(dòng)的要求，認(rèn)真開(kāi)展工作，并取得了階段性成果。
四、查找問(wèn)題，認(rèn)識(shí)問(wèn)題。在工作中，我們不得不承認(rèn)還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。一是，班級(jí)凝聚力有待提高，部分同學(xué)在集體活動(dòng)中表現(xiàn)不夠活躍；二是，區(qū)隊(duì)干部要提升個(gè)人能力，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)；三是，同學(xué)之間互動(dòng)不夠；四是，極個(gè)別同學(xué)經(jīng)常集合和上課都不到位，對(duì)學(xué)習(xí)和集體的態(tài)度不積極；五是，區(qū)隊(duì)干部要加強(qiáng)與同學(xué)交流，了解和掌握同學(xué)的想法和意見(jiàn)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)的工作調(diào)整。
五、改進(jìn)工作，再創(chuàng)輝煌。
1.區(qū)隊(duì)要保持形成良好的學(xué)風(fēng)、班風(fēng)，在法律學(xué)生一xx樹(shù)立良好的形象，使之成為xx先進(jìn)的區(qū)隊(duì)。
2.有些同學(xué)對(duì)學(xué)院的制度、紀(jì)律管理有“逆反”心理，導(dǎo)致思想和行為自由散漫。在這方面區(qū)隊(duì)委要強(qiáng)化管理、落實(shí)制度，并且及時(shí)進(jìn)行階段性總結(jié)，最終使同學(xué)們提高自我管理能力。
一、加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)，統(tǒng)一同學(xué)思想。在班風(fēng)建設(shè)上，在全體黨員帶領(lǐng)下，充分發(fā)揚(yáng)集體主義的同時(shí)，提倡加強(qiáng)個(gè)人發(fā)展，充分發(fā)揮每個(gè)同學(xué)的個(gè)人才能，展現(xiàn)每個(gè)同學(xué)的才華。在本學(xué)期，我班同學(xué)在學(xué)習(xí)、各種競(jìng)賽和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中取得了良好成績(jī)和得到領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)的肯定。，春運(yùn)實(shí)習(xí)期間,楊臻，簡(jiǎn)揚(yáng)等同學(xué)被實(shí)習(xí)單位為評(píng)為優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)員、唐文亮同學(xué)受到學(xué)員嘉獎(jiǎng)等等。
在區(qū)隊(duì)干部的積極帶動(dòng)下，同學(xué)思想得到了高度統(tǒng)一，區(qū)隊(duì)形成了團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、熱情的良好風(fēng)氣。整個(gè)區(qū)隊(duì)感情融洽，和諧互助，大家在學(xué)習(xí)之余能夠主動(dòng)加強(qiáng)交流，增進(jìn)感情。
二、增進(jìn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)肅紀(jì)律。在學(xué)習(xí)上，同學(xué)們有目標(biāo)地、科學(xué)地、有效地投入到學(xué)習(xí)中，自我定位、自我選擇、自我培養(yǎng)、自我約束能力都有很大的提高。參加自學(xué)考試、公務(wù)員備考、司法考試備考、自己學(xué)習(xí)等以提高同學(xué)們的文化素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。紀(jì)律上，區(qū)隊(duì)干部嚴(yán)抓集合到位率、上課到課率、活動(dòng)出勤率、對(duì)經(jīng)常不到位同學(xué)做好思想工作等等。
三、堅(jiān)決貫徹落實(shí)學(xué)院、xx安排的工作任務(wù)。為落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)工作，區(qū)隊(duì)委協(xié)調(diào)好各個(gè)區(qū)隊(duì)干部的工作職責(zé)，使工作有序、穩(wěn)步向前邁進(jìn)。積極落實(shí)學(xué)院對(duì)“四建四糾四樹(shù)”活動(dòng)的要求，認(rèn)真開(kāi)展工作，并取得了階段性成果。
四、查找問(wèn)題，認(rèn)識(shí)問(wèn)題。在工作中，我們不得不承認(rèn)還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。一是，班級(jí)凝聚力有待提高，部分同學(xué)在集體活動(dòng)中表現(xiàn)不夠活躍;二是，區(qū)隊(duì)干部要提升個(gè)人能力，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí);三是，同學(xué)之間互動(dòng)不夠;四是，極個(gè)別同學(xué)經(jīng)常集合和上課都不到位，對(duì)學(xué)習(xí)和集體的態(tài)度不積極;五是，區(qū)隊(duì)干部要加強(qiáng)與同學(xué)交流，了解和掌握同學(xué)的想法和意見(jiàn)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)的工作調(diào)整。
五、改進(jìn)工作，再創(chuàng)輝煌。
區(qū)隊(duì)要保持形成良好的學(xué)風(fēng)、班風(fēng)，在法律學(xué)生樹(shù)立良好的形象，使之成為先進(jìn)的區(qū)隊(duì)。
2.有些同學(xué)對(duì)學(xué)院的制度、紀(jì)律管理有“逆反”心理，導(dǎo)致思想和行為自由散漫。在這方面區(qū)隊(duì)委要強(qiáng)化管理、落實(shí)制度，并且及時(shí)進(jìn)行階段性總結(jié)，最終使同學(xué)們提高自我管理能力。
一、加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)，統(tǒng)一同學(xué)思想。在班風(fēng)建設(shè)上，在全體黨員帶領(lǐng)下，充分發(fā)揚(yáng)集體主義的同時(shí)，提倡加強(qiáng)個(gè)人發(fā)展，充分發(fā)揮每個(gè)同學(xué)的個(gè)人才能，展現(xiàn)每個(gè)同學(xué)的才華。在本學(xué)期，我班同學(xué)在學(xué)習(xí)、各種競(jìng)賽和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中取得了良好成績(jī)和得到領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)的肯定。，春運(yùn)實(shí)習(xí)期間,楊臻，簡(jiǎn)揚(yáng)等同學(xué)被實(shí)習(xí)單位為評(píng)為優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)員、唐文亮同學(xué)受到學(xué)員嘉獎(jiǎng)等等。
在區(qū)隊(duì)干部的積極帶動(dòng)下，同學(xué)思想得到了高度統(tǒng)一，區(qū)隊(duì)形成了團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、熱情的良好風(fēng)氣。整個(gè)區(qū)隊(duì)感情融洽，和諧互助，大家在學(xué)習(xí)之余能夠主動(dòng)加強(qiáng)交流，增進(jìn)感情。
二、增進(jìn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)肅紀(jì)律。在學(xué)習(xí)上，同學(xué)們有目標(biāo)地、科學(xué)地、有效地投入到學(xué)習(xí)中，自我定位、自我選擇、自我培養(yǎng)、自我約***束能力都有很大的提高。參加自學(xué)考試、公務(wù)員備考、司法考試備考、自己學(xué)習(xí)等以提高同學(xué)們的文化素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。紀(jì)律上，區(qū)隊(duì)干部嚴(yán)抓集合到位率、上課到課率、活動(dòng)出勤率、對(duì)經(jīng)常不到位同學(xué)做好思想工作等等。
三、堅(jiān)決貫徹落實(shí)學(xué)院、xx安排的工作任務(wù)。為落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)工作，區(qū)隊(duì)委協(xié)調(diào)好各個(gè)區(qū)隊(duì)干部的工作職責(zé)，使工作有序、穩(wěn)步向前邁進(jìn)。積極落實(shí)學(xué)院和xx對(duì)“四建四糾四樹(shù)”活動(dòng)的要求，認(rèn)真開(kāi)展工作，并取得了階段性成果。 四、查找問(wèn)題，認(rèn)識(shí)問(wèn)題。在工作中，我們不得不承認(rèn)還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。一是，班級(jí)凝聚力有待提高，部分同學(xué)在集體活動(dòng)中表現(xiàn)不夠活躍；二是，區(qū)隊(duì)干部要提升個(gè)人能力，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)；三是，同學(xué)之間互動(dòng)不夠；四是，極個(gè)別同學(xué)經(jīng)常集合和上課都不到位，對(duì)學(xué)習(xí)和集體的態(tài)度不積極；五是，區(qū)隊(duì)干部要加強(qiáng)與同學(xué)交流，了解和掌握同學(xué)的想法和意見(jiàn)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)的工作調(diào)整。
五、改進(jìn)工作，再創(chuàng)輝煌。
1.區(qū)隊(duì)要保持形成良好的學(xué)風(fēng)、班風(fēng)，在法律學(xué)生一xx樹(shù)立良好的形象，使之成為xx先進(jìn)的區(qū)隊(duì)。
2.有些同學(xué)對(duì)學(xué)院的制度、紀(jì)律管理有“逆反”心理，導(dǎo)致思想和行為自由散漫。在這方面區(qū)隊(duì)委要強(qiáng)化管理、落實(shí)制度，并且及時(shí)進(jìn)行階段性總結(jié)，最終使同學(xué)們提高自我管理能力。
一、加強(qiáng)班風(fēng)建設(shè)，統(tǒng)一同學(xué)思想。在班風(fēng)建設(shè)上，在全體黨員帶領(lǐng)下，充分發(fā)揚(yáng)集體主義的同時(shí)，提倡加強(qiáng)個(gè)人發(fā)展，充分發(fā)揮每個(gè)同學(xué)的個(gè)人才能，展現(xiàn)每個(gè)同學(xué)的才華。在本學(xué)期，我班同學(xué)在學(xué)習(xí)、各種競(jìng)賽和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中取得了良好成績(jī)和得到領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)的肯定。，春運(yùn)實(shí)習(xí)期間,楊臻，簡(jiǎn)揚(yáng)等同學(xué)被實(shí)習(xí)單位為評(píng)為優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)員、唐文亮同學(xué)受到學(xué)員嘉獎(jiǎng)等等。
在區(qū)隊(duì)干部的積極帶動(dòng)下，同學(xué)思想得到了高度統(tǒng)一，區(qū)隊(duì)形成了團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、熱情的良好風(fēng)氣。整個(gè)區(qū)隊(duì)感情融洽，和諧互助，大家在學(xué)習(xí)之余能夠主動(dòng)加強(qiáng)交流，增進(jìn)感情。
二、增進(jìn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)肅紀(jì)律。在學(xué)習(xí)上，同學(xué)們有目標(biāo)地、科學(xué)地、有效地投入到學(xué)習(xí)中，自我定位、自我選擇、自我培養(yǎng)、自我約***束能力都有很大的提高。參加自學(xué)考試、公務(wù)員備考、司法考試備考、自己學(xué)習(xí)等以提高同學(xué)們的文化素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。紀(jì)律上，區(qū)隊(duì)干部嚴(yán)抓集合到位率、上課到課率、活動(dòng)出勤率、對(duì)經(jīng)常不到位同學(xué)做好思想工作等等。
三、堅(jiān)決貫徹落實(shí)學(xué)院、xx安排的工作任務(wù)。為落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)工作，區(qū)隊(duì)委協(xié)調(diào)好各個(gè)區(qū)隊(duì)干部的工作職責(zé)，使工作有序、穩(wěn)步向前邁進(jìn)。積極落實(shí)學(xué)院和xx對(duì)“四建四糾四樹(shù)”活動(dòng)的要求，認(rèn)真開(kāi)展工作，并取得了階段性成果。
四、查找問(wèn)題，認(rèn)識(shí)問(wèn)題。在工作中，我們不得不承認(rèn)還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。一是，班級(jí)凝聚力有待提高，部分同學(xué)在集體活動(dòng)中表現(xiàn)不夠活躍；二是，區(qū)隊(duì)干部要提升個(gè)人能力，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)；三是，同學(xué)之間互動(dòng)不夠；四是，極個(gè)別同學(xué)經(jīng)常集合和上課都不到位，對(duì)學(xué)習(xí)和集體的態(tài)度不積極；五是，區(qū)隊(duì)干部要加強(qiáng)與同學(xué)交流，了解和掌握同學(xué)的想法和意見(jiàn)，及時(shí)作出應(yīng)對(duì)的工作調(diào)整。
五、改進(jìn)工作，再創(chuàng)輝煌。
1.區(qū)隊(duì)要保持形成良好的學(xué)風(fēng)、班風(fēng)，在法律學(xué)生一xx樹(shù)立良好的形象，使之成為xx先進(jìn)的區(qū)隊(duì)。
2.有些同學(xué)對(duì)學(xué)院的制度、紀(jì)律管理有“逆反”心理，導(dǎo)致思想和行為自由散漫。在這方面區(qū)隊(duì)委要強(qiáng)化管理、落實(shí)制度，并且及時(shí)進(jìn)行階段性總結(jié)，最終使同學(xué)們提高自我管理能力。
《財(cái)經(jīng)》記者 段宏慶 羅昌平 陳中小路 趙何娟 李虎軍 王曉林 張娜
《財(cái)經(jīng)》特約記者 楊志剛/文
1月中旬以來(lái)，中國(guó)南方大部分地區(qū)以及西北地區(qū)東部，遭遇歷史上罕見(jiàn)的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍天氣。災(zāi)害造成浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)等19個(gè)省級(jí)單位不同程度受災(zāi)。其中，湘、鄂、黔、桂、贛、皖六?。▍^(qū)）受災(zāi)最為嚴(yán)重。根據(jù)國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)、民政部的災(zāi)情簡(jiǎn)報(bào)，截至1月31日下午6時(shí)，已有60人因?yàn)?zāi)直接死亡（不包括雪災(zāi)引發(fā)交通事故導(dǎo)致死亡的人數(shù)），失蹤2人，全國(guó)1.09億畝農(nóng)作物受災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失537.9億元。
一個(gè)更為復(fù)雜和特殊的情況是，冰雪災(zāi)害時(shí)值春運(yùn)高峰，本已不堪承載的交通運(yùn)輸壓力更為沉重。全國(guó)共有24個(gè)機(jī)場(chǎng)在不同時(shí)段被迫關(guān)閉，超過(guò)6500次航班受到不同程度的影響；南方主要高速公路曾一度全部封閉，京珠高速公路曾堵塞車(chē)輛近2萬(wàn)輛，滯留6萬(wàn)余人；中國(guó)鐵路大動(dòng)脈之一的京廣線(xiàn)南段以及滬昆線(xiàn)西段一度中斷，部分車(chē)次停運(yùn)，京廣沿線(xiàn)車(chē)站滯留旅客上百萬(wàn)人。
連續(xù)凍雨產(chǎn)生覆冰，致使南方部分電網(wǎng)毀損，鐵路供電中斷。電力供應(yīng)缺口進(jìn)一步加大，全國(guó)有17個(gè)?。▍^(qū)、市）被迫拉閘限電。據(jù)中國(guó)電監(jiān)會(huì)1月27日消息，全國(guó)最大電力缺口接近4000萬(wàn)千瓦。同時(shí)電煤嚴(yán)重短缺，全國(guó)庫(kù)存約2142萬(wàn)噸，不到正常存煤量的一半。電力短缺，更使冰雪災(zāi)害的影響呈幾何級(jí)數(shù)擴(kuò)大。
市場(chǎng)物價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，煤、油等產(chǎn)品價(jià)格飆升，諸多生活必需品價(jià)格高漲。國(guó)家發(fā)改委1月30日的數(shù)據(jù)顯示，受災(zāi)省份的蔬菜價(jià)格正在迅猛上漲，大白菜、青菜、蘿卜、茄子、黃瓜等主要蔬菜價(jià)格漲幅達(dá)50％以上，部分地區(qū)個(gè)別品種的價(jià)格甚至成倍翻漲。
不容樂(lè)觀(guān)的是，此次罕見(jiàn)冰雪天氣仍將持續(xù)。根據(jù)中國(guó)氣象局的預(yù)報(bào)，新一輪雨雪天氣自1月31日開(kāi)始，估計(jì)將持續(xù)十天以上。
顯然，雪災(zāi)已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)“牽一發(fā)動(dòng)全身”的全局性焦點(diǎn)問(wèn)題。在春運(yùn)高峰、電力緊張、物價(jià)波動(dòng)等多重因素交織下，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，引起整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)運(yùn)行的混亂。
進(jìn)入2008年的中國(guó)，正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。整個(gè)社會(huì)和個(gè)人、團(tuán)體對(duì)能源、通信、交通的依賴(lài)程度與日俱增，不同地區(qū)、不同系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，互相作用。其中一個(gè)環(huán)節(jié)脫節(jié)，局部的問(wèn)題和危機(jī)就會(huì)被層層放大，引起整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)運(yùn)行的混亂。在春運(yùn)高峰、電力緊張等多重因素交織下，如何救災(zāi)抗災(zāi)，將成為中國(guó)政府乃至全社會(huì)突發(fā)應(yīng)急能力、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力、以及社會(huì)心理承受能力的一次全面考驗(yàn)。
――編者
京珠高速公路上，41歲的張運(yùn)生駕駛著自己的黑色桑塔納轎車(chē)，在漫天白雪中緩緩爬行。此時(shí)是1月31日入夜時(shí)分，是他驅(qū)車(chē)從長(zhǎng)沙出發(fā)趕往廣州的第四天。
車(chē)窗之外，濃黑的暮色吞噬了白色雪野，除了前面汽車(chē)閃爍的尾燈與左邊護(hù)欄外蠕動(dòng)著的逆向車(chē)流，一切無(wú)法辨清。“我不知道自己現(xiàn)在走到了哪里?！睆堖\(yùn)生在電話(huà)中告訴《財(cái)經(jīng)》記者，聲音有些顫抖。稍后，他哆嗦著擠出一個(gè)字――“冷！”
張運(yùn)生是廣州人，在長(zhǎng)沙經(jīng)商。為看望病危的母親，他在1月28日凌晨攜妻女驅(qū)車(chē)趕回廣州。平日出長(zhǎng)沙上高速只需五分鐘，但他走了六個(gè)小時(shí)才擠進(jìn)京珠高速入口。
“像是進(jìn)了一個(gè)巨大的停車(chē)場(chǎng)?！睆堖\(yùn)生向記者介紹當(dāng)時(shí)京珠高速堵車(chē)的情形，“一眼看去，路上密密麻麻全是車(chē)輛，望不到盡頭?！?交通部門(mén)的信息顯示，1月27日起，京珠高速公路湖南段堵塞車(chē)輛近2萬(wàn)輛，滯留6萬(wàn)余人。
1月28日晚，張運(yùn)生11歲的女兒不堪寒冷，嚴(yán)重感冒，此時(shí)車(chē)行至湖南湘潭。他與妻子向當(dāng)?shù)卣缶?。?lái)自湘潭市人民醫(yī)院的急救車(chē)在警車(chē)開(kāi)道下，將其妻女安置到了湘潭一家醫(yī)院。張運(yùn)生此后也驅(qū)車(chē)出了京珠高速與妻女匯合。
1月29日，久違半個(gè)月的陽(yáng)光短暫撕開(kāi)了密閉在湖南上空的云層。這是自1月13日進(jìn)入雨雪天氣后，湖南迎來(lái)的第一縷陽(yáng)光。已同冰雪、凍雨抗?fàn)幜?6天的人們獲得了一次喘息的機(jī)會(huì)。
當(dāng)晚，來(lái)自公安部與交通部的消息均稱(chēng)，京珠高速有望全線(xiàn)打通。此時(shí)，京珠高速滯留人員已由6萬(wàn)人降至2萬(wàn)人。
一度計(jì)劃放棄廣州之行的張運(yùn)生，滿(mǎn)懷希望地?cái)y妻女重新踏上歸途。但他沒(méi)有想到，噩運(yùn)并未結(jié)束。
1月30日上午，中國(guó)氣象局召開(kāi)新聞會(huì)，通報(bào)近期雨雪天氣概況。據(jù)介紹，中國(guó)從1月10日開(kāi)始出現(xiàn)三次大范圍的雨、雪、冰凍過(guò)程，分別是1月10日至16日、18日至22日、25日至29日，中間是天氣系統(tǒng)減弱間隙。
中國(guó)氣象局新聞發(fā)言人矯梅燕指出，從1月31日開(kāi)始，新一輪降水又將開(kāi)始，此次雨雪天氣將持續(xù)至少十天以上。矯梅燕明確建議：“公眾盡量減少出行。”
幾乎就在中國(guó)氣象局新聞會(huì)召開(kāi)的同時(shí)，1月30日早晨，隨著入口管制解除，張運(yùn)生的桑塔納以及其他4000多輛汽車(chē)，再次涌入京珠高速。但當(dāng)晚至次日凌晨，湘中與湘南飛起雪籽，粵北韶關(guān)地區(qū)又因雨雪冰凍再次封路。張運(yùn)生一家也再次遇堵。至1月31日凌晨，京珠高速湖南段滯留車(chē)輛約1.2萬(wàn)輛，滯留人員3.7萬(wàn)左右。
此時(shí)，在張運(yùn)生向往的目的地廣州，類(lèi)似的反復(fù)情況也在上演。
早在1月20日，因廣州往河南方向沿線(xiàn)地區(qū)降大雪，導(dǎo)致11趟經(jīng)京廣線(xiàn)赴廣州的列車(chē)晚點(diǎn)抵達(dá)，上萬(wàn)旅客的出行受到影響。廣州火車(chē)站開(kāi)始設(shè)立了春運(yùn)應(yīng)急指揮部。1月25日起，京廣線(xiàn)湖南境內(nèi)湘潭至株洲一線(xiàn)的鐵路供電中斷，京廣線(xiàn)交通受阻，廣州火車(chē)站滯留人群如滾雪球般聚集，最高峰時(shí)達(dá)到15萬(wàn)人。
從1月26日中午開(kāi)始，廣州火車(chē)站廣場(chǎng)已經(jīng)封閉了公交區(qū)，并實(shí)行分區(qū)分流，按照旅客乘車(chē)方向劃分滯留區(qū)。同時(shí)，以火車(chē)站廣場(chǎng)為中心，利用公共汽車(chē)向周邊地區(qū)疏散滯留的旅客。
自1月27日起至2月6日，廣東省內(nèi)停止發(fā)售各次旅客列車(chē)車(chē)票。在乘車(chē)日期十日內(nèi)，在省內(nèi)任何一個(gè)集中售票點(diǎn)、取票點(diǎn)，均可全額退票不收手續(xù)費(fèi)。
1月29日上午，廣東省政府緊急派出七個(gè)督導(dǎo)組，分別前往外來(lái)務(wù)工人員較多的廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、惠州等市，深入車(chē)站、碼頭和外來(lái)務(wù)工人員較多的企業(yè)，負(fù)責(zé)勸說(shuō)企業(yè)并組織各級(jí)力量使外來(lái)工能夠在當(dāng)?shù)剡^(guò)年。廣東省政府同時(shí)要求各部門(mén)協(xié)調(diào)免費(fèi)送民工返回務(wù)工地點(diǎn)。1月29日午后，退票者可領(lǐng)取轉(zhuǎn)運(yùn)憑證，憑此證前往市內(nèi)各集中點(diǎn)，可免費(fèi)乘專(zhuān)車(chē)返回珠三角各主要城市。
一番努力下，到1月30日下午，廣州火車(chē)站廣場(chǎng)停留人數(shù)已經(jīng)降至3萬(wàn)人左右。然而，隨著天氣暫時(shí)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，以及京廣線(xiàn)即將恢復(fù)的消息傳出，大批旅客再度涌向廣州火車(chē)站。
時(shí)值1月31日下午，廣州火車(chē)站廣場(chǎng)候車(chē)人群竟然達(dá)到18萬(wàn)人。擁擠的人潮從離火車(chē)站數(shù)十米的高架橋下一直延伸到火車(chē)站廣場(chǎng)內(nèi)，圍繞火車(chē)站四周近3萬(wàn)平方米以?xún)?nèi)，幾乎找不到一塊空地。由于人流過(guò)于擁擠，不時(shí)有乘客暈倒，其他乘客不得不以接力的方式，將暈倒者送出急救。
廣州市春運(yùn)辦和廣鐵集團(tuán)發(fā)出了緊急公告：火車(chē)站及市內(nèi)其他候車(chē)點(diǎn)只能接待持有當(dāng)日及以前日期火車(chē)票的旅客候車(chē)，凡持當(dāng)日以后火車(chē)票的旅客，無(wú)法安排候車(chē)?；疖?chē)站的高音喇叭則不斷發(fā)出提醒：目前是按同方向乘車(chē)，將出現(xiàn)一個(gè)座位多張有效票的情況。對(duì)每一位歸家心切的旅客而言，這些告誡顯得無(wú)足輕重。
困在車(chē)流中的張運(yùn)生不可能知道這一切。對(duì)他來(lái)說(shuō)，此生最為漫長(zhǎng)艱難的旅程似乎永無(wú)終點(diǎn)。
癱瘓春運(yùn)
“我只能告訴你沒(méi)有點(diǎn)?！?月30日黃昏，南昌火車(chē)站一位工作人員對(duì)前來(lái)咨詢(xún)的旅客重復(fù)著同樣的話(huà)語(yǔ)。作為扼守京九線(xiàn)要地的南昌火車(chē)站，候車(chē)廳內(nèi)連續(xù)數(shù)天人滿(mǎn)為患，不少乘客只能迎著瑟瑟的寒風(fēng)，在站前廣場(chǎng)上焦急地等待。
南昌昌北機(jī)場(chǎng)因風(fēng)雪數(shù)度關(guān)閉。來(lái)自大連的安先生在機(jī)場(chǎng)耗了兩天，仍無(wú)法登上回家的航班。于是，他在1月28日晚間改乘飛往上海的航班，打算從上海轉(zhuǎn)飛大連。“當(dāng)時(shí)想的就是趕緊離開(kāi)南昌?！钡捎谏虾Ｒ彩艿接暄┨鞖饫_，他在上海機(jī)場(chǎng)又整整困了一天。
進(jìn)入2008年春運(yùn)以來(lái)，上述場(chǎng)景已經(jīng)無(wú)數(shù)次在全國(guó)許多地方發(fā)生。根據(jù)官方1月初公布的春運(yùn)方案，2008年全國(guó)春運(yùn)從1月23日開(kāi)始，至3月2日結(jié)束，為期40天。據(jù)交通部分析，由于2008年新的休假制度實(shí)施，“五一”長(zhǎng)假由七天變成三天，部分原打算在“五一”黃金周探親的旅客，會(huì)改在春運(yùn)期間返鄉(xiāng)，還有部分旅客會(huì)選擇在春節(jié)期間外出旅游。交通部預(yù)測(cè)，2008年春運(yùn)期間，道路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)量將達(dá)到21.5億人次，比去年同期增長(zhǎng)5％左右；鐵道部則預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1.786億人，同比增長(zhǎng)8.3％。
1月10日，春運(yùn)尚未開(kāi)始，第一次大范圍的雨雪冰凍天氣即已出現(xiàn)，涉及西北東部、華北南部、黃淮、江淮、江漢、江南大部及西南東部一帶。其中，湖南中南部、貴州西部和南部在1月13日至14日出現(xiàn)凍雨。
惡劣天氣影響了民航、公路的運(yùn)輸能力，鐵路運(yùn)輸壓力驟然緊張。1月18日，鐵道部決定，2008年中國(guó)鐵路春運(yùn)比原計(jì)劃提前六天啟動(dòng)――而1月18日，正是第二次大范圍雨雪冰凍天氣的開(kāi)始時(shí)間，涉及全國(guó)大部地區(qū)。其中，安徽南部、湖南大部、貴州全省和廣西東北部出現(xiàn)凍雨。
事實(shí)上，此次災(zāi)害天氣，在各受災(zāi)省份是數(shù)十年乃至百年一遇。其中造成災(zāi)害最嚴(yán)重的便是凍雨。
所謂凍雨，指雨滴與地面或地物、飛機(jī)等物相碰而即刻結(jié)冰的雨。凍雨比單純的雪災(zāi)要更具危害性。凍雨落在表面溫度低于冰點(diǎn)的電線(xiàn)上后，會(huì)馬上在電線(xiàn)結(jié)成晶瑩透明的冰層；此后雨滴繼續(xù)落在結(jié)了冰的電線(xiàn)表面上，就會(huì)逐漸凝結(jié)成一條條冰柱；電線(xiàn)結(jié)冰后，遇冷收縮，加上冰柱重量的影響，就會(huì)繃斷，有時(shí)甚至將成排的電線(xiàn)桿拉倒，使電信和輸電中斷。公路交通則因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也由此增多。而飛機(jī)在含有凍雨滴的云中飛行會(huì)使機(jī)翼、螺旋槳積冰而造成失事（參見(jiàn)本期“冰雨雪之源”）。
1月25日，全國(guó)春運(yùn)開(kāi)始后兩天，第三次大范圍雨雪冰凍天氣開(kāi)始，江南大部遭受大到暴雪，凍雨在貴州和湖南繼續(xù)維持，江西也大范圍出現(xiàn)凍雨天氣。
自1月25日18時(shí)起，京廣鐵路湖南段出現(xiàn)斷電故障，主要原因就是湘南輸電線(xiàn)路因凍雨覆冰造成毀壞。據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)，1月25日至28日之間，湖南境內(nèi)電力系統(tǒng)高壓電線(xiàn)曾26次斷落，掉到鐵路接觸網(wǎng)上，電力貫通線(xiàn)77次出現(xiàn)問(wèn)題，電力供電系統(tǒng)波動(dòng)較大導(dǎo)致機(jī)車(chē)無(wú)法運(yùn)行。
鐵道部宣傳部人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，以往遇到下雪天氣，只需每組道岔派兩三個(gè)人掃雪，就可防止道岔上凍影響列車(chē)運(yùn)行，“但今年不一樣，只能全力搶修電網(wǎng)?！?/p>
電網(wǎng)搶修的重中之重，就是給輸電線(xiàn)路手工除冰。但在凍雨持續(xù)的天氣下，往往剛清理完，隨即就能再結(jié)一層厚冰，根本來(lái)不及處理。尤其在山區(qū)，機(jī)械設(shè)備根本用不上，只能依靠人力。在湖南電網(wǎng)發(fā)生冰災(zāi)之初，由于冰層厚度有限，郴州、衡陽(yáng)等地電力部門(mén)采用制造人為短路，使電線(xiàn)升溫的辦法去掉覆冰還能奏效。但隨著冰凍越來(lái)越嚴(yán)重，看似“原始”的人工除冰，卻成為對(duì)付這種罕見(jiàn)冰凍最有效的辦法。
另外，一些覆冰嚴(yán)重地區(qū)還動(dòng)用武警戰(zhàn)士用沖鋒槍“點(diǎn)射”除冰，這是特殊情況下針對(duì)某種特定冰情不得已采用的辦法。大規(guī)模使用，很不現(xiàn)實(shí)也不實(shí)用。除了上述三個(gè)辦法，目前還沒(méi)有找到更“靈驗(yàn)”的辦法。
目前，電網(wǎng)除冰主要還是靠電工冒著生命危險(xiǎn)爬桿、爬塔，一錘錘、一棒棒進(jìn)行。截至1月30日，湖南省為搶修電力設(shè)備已有六人因公殉職，其中一人是因勞累過(guò)度引發(fā)心肌梗塞死亡。
1月25日，以資興市（縣級(jí)市）遭遇斷電開(kāi)始，湖南郴州地區(qū)全面斷電，主要原因就在于凍雨形成覆冰導(dǎo)致電力設(shè)備倒塌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅資興市電力線(xiàn)路倒桿1381基，斷線(xiàn)881.03公里，倒塌高壓線(xiàn)鐵塔兩基。郴州嘉禾縣境內(nèi)也有近一半的供電線(xiàn)路出現(xiàn)倒桿斷線(xiàn)現(xiàn)象，造成大面積電力癱瘓。
郴州是京廣線(xiàn)從廣東北上進(jìn)入湖南的第一站。湘南電塔的毀壞，導(dǎo)致機(jī)車(chē)無(wú)法供電運(yùn)行，京廣線(xiàn)運(yùn)輸全面告急。為解困局，鐵道部自1月26日下午起，在全國(guó)范圍抽調(diào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)支援京廣線(xiàn)。截至1月31日，共有78臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)全部趕赴廣州站，加上廣鐵集團(tuán)自備的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，共130多臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)在1月26日至30日間，累計(jì)擺渡旅客列車(chē)近千列次（“擺渡”是指內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電力機(jī)車(chē)通過(guò)無(wú)電區(qū)段，到達(dá)有電區(qū)段后，電力機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)前行，內(nèi)燃機(jī)車(chē)折回，繼續(xù)在無(wú)電區(qū)段來(lái)回過(guò)渡――編者注）。
與此同時(shí)，鐵道部也制定了列車(chē)迂回和接續(xù)調(diào)整的行車(chē)方案，將京廣線(xiàn)南段滯留和待開(kāi)的部分客車(chē)，改由京九和三茂、焦柳、渝懷等線(xiàn)迂回運(yùn)行，即讓這些客車(chē)?yán)@開(kāi)京廣線(xiàn)的受阻區(qū)段，到相鄰的其他線(xiàn)路上運(yùn)行。截至1月29日18時(shí)，迂回客車(chē)367列，疏運(yùn)旅客50多萬(wàn)人。
雨雪、冰凍同時(shí)也嚴(yán)重影響著航空以及公路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。1月17日至27日間，太原、呼和浩特、南京、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、鄭州、蘭州等24個(gè)機(jī)場(chǎng)受到影響，部分機(jī)場(chǎng)因積雪、結(jié)冰等原因在不同時(shí)段關(guān)閉，造成大量航班返航、備降或取消。僅27日一天，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)就有338個(gè)航班延誤，最多時(shí)積壓旅客多達(dá)9000余人。29日和30日兩天，全國(guó)有39個(gè)航班返航或備降其他機(jī)場(chǎng)，1900多個(gè)航班延誤，285個(gè)航班被取消，5.2萬(wàn)余名旅客行程受到影響，旅客滯留比較嚴(yán)重的有廣州機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)及華東地區(qū)部分機(jī)場(chǎng)。
公路方面，由于道路擁堵及封閉，造成大量車(chē)輛、人員滯留。京珠高速至本刊截稿尚未完全暢通。截至1月31日，浙江省境內(nèi)的杭長(zhǎng)、申嘉湖、杭浦、臺(tái)金四條高速，以及安徽的淮阜高速、江蘇蘇州繞城高速仍然封閉。此外，湖南、湖北、安徽、貴州、江西、云南六省的11條國(guó)道局部路段因道路結(jié)冰，無(wú)法通行。
1月28日，長(zhǎng)沙市長(zhǎng)張劍飛告訴《財(cái)經(jīng)》記者，“長(zhǎng)沙市公路上的春運(yùn)班次從春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，只發(fā)了往年的30％?！?/p>
“死城”
冰雪不僅阻礙了春運(yùn)回鄉(xiāng)者的步伐，更嚴(yán)重的問(wèn)題是造成斷電，直接影響了災(zāi)區(qū)的生活。
1月31日，是湖南郴州全面斷電的第七天。被寒風(fēng)與冰雪包圍的郴州城，不再有往日的熱鬧，更失去了“粵港后花園”的美麗。街頭結(jié)下了厚厚的積雪和“冰垢”，四處橫撲著被凍雪砸倒的大樹(shù)。樹(shù)枝散落滿(mǎn)地，無(wú)人清理。
很多人都已經(jīng)五六天沒(méi)洗澡了。由于沒(méi)有電，也就無(wú)法供應(yīng)熱水洗澡。郴州部分城區(qū)由于水管冰凍破裂導(dǎo)致停水，人們不得不到附近能夠找到的尚未凍結(jié)的池子和井里去打水。
為了打水，住在郴州蘇仙區(qū)的何灰蘭每天從一樓到六樓爬上爬下，已經(jīng)堅(jiān)持了好幾天。沒(méi)有電取暖，何灰蘭從1月29日開(kāi)始發(fā)高燒，喉嚨因?yàn)榭人砸呀?jīng)嘶啞，又無(wú)法獨(dú)立前往醫(yī)院看病。她在長(zhǎng)沙求學(xué)的女兒由于交通癱瘓也無(wú)法回家。何灰蘭只能獨(dú)自在家支撐著，能做的就是給自己披上一床又一床棉被。
在大面積斷電之前，由于賓館有自身的供電、供熱系統(tǒng)，不少郴州居民前往賓館開(kāi)房居住。此后連賓館也開(kāi)始停電。蠟燭身價(jià)倍增，已經(jīng)賣(mài)到了5元一根，而平時(shí)只要兩毛錢(qián)。入夜以后，整個(gè)郴州便沉寂在漆黑中。
惟一熱鬧的地方是醫(yī)院。由于此前少有防凍防滑的經(jīng)驗(yàn)，天氣寒冷，不少人凍傷、摔傷，老人尤甚。此外，由于不斷有電線(xiàn)桿倒塌，一些參與搶修的工人多有摔傷、剮傷，也前往醫(yī)院包扎，嚴(yán)重的則需住院。很多單位都已經(jīng)不要求上班，只有醫(yī)院須24小時(shí)有人在崗，也不許請(qǐng)假。一些醫(yī)院自身配備了柴油發(fā)電機(jī)，靠柴油發(fā)電勉力維持，救治傷者、病人。原價(jià)每臺(tái)3萬(wàn)元的柴油發(fā)電機(jī)，已經(jīng)賣(mài)到了12萬(wàn)元一臺(tái)，但燃料供應(yīng)已經(jīng)不足。
類(lèi)似的“死城”還出現(xiàn)在貴州。貴州是全國(guó)最早遭遇斷電的地區(qū)。在層層堆積的覆冰的破壞下，電塔倒塌、電桿折斷、電線(xiàn)中斷，貴陽(yáng)東部電網(wǎng)大范圍受損。1月20日左右之后，數(shù)十個(gè)貴州縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)始停電，部分城市亦受影響。都勻持續(xù)斷電五日以上，凱里斷斷續(xù)續(xù)地停電，連省城貴陽(yáng)也在29日至30日間出現(xiàn)了大面積斷電。
1月24日，貴州省大面積停電事件應(yīng)急指揮部副指揮長(zhǎng)王大宣布，貴州全省進(jìn)入大面積二級(jí)停電事件應(yīng)急狀態(tài)。五天之后，王大再次宣布，升級(jí)為全省大面積一級(jí)停電事件應(yīng)急狀態(tài)。
截至1月29日，貴州電網(wǎng)受到冰害破壞的電力線(xiàn)路共計(jì)3895條，累計(jì)停運(yùn)變電站472座，有12座電氣化鐵路牽引變電站受到影響，整個(gè)貴州電網(wǎng)500千伏網(wǎng)架基本癱瘓，全省電網(wǎng)已分解成五個(gè)孤立電網(wǎng)運(yùn)行，累計(jì)40多個(gè)縣市遭遇停電，12個(gè)縣中斷供電，而有供電的縣也不斷出現(xiàn)反復(fù)。一位重災(zāi)縣電力部門(mén)負(fù)責(zé)人估計(jì)，該縣包括下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)村完全恢復(fù)正常供電，至少需要半年時(shí)間。
持續(xù)斷電，照明物資成為短缺品。蠟燭已經(jīng)成為貴州價(jià)格飆升最快的產(chǎn)品，即便是在物資供應(yīng)最豐富的省會(huì)貴陽(yáng)，售價(jià)也達(dá)到了每支5元。其他一些地區(qū)，有商販開(kāi)出每支幾十元的高價(jià)。凱里市政府1月27日緊急限價(jià)令，對(duì)蠟燭限價(jià)每支0.30元。不過(guò)，這種限價(jià)已經(jīng)沒(méi)有意義，因?yàn)橛绣X(qián)也買(mǎi)不到。電筒、電池等產(chǎn)品也已脫銷(xiāo)。居住在凱里市郊的一位50多歲女士對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，晚上只好點(diǎn)菜油照明，仿佛“回到了小時(shí)候”。
除了照明，另一個(gè)受影響較大的是手機(jī)通訊。有的地區(qū)停電，手機(jī)沒(méi)法充電，已成擺設(shè)；有的地區(qū)則由當(dāng)?shù)負(fù)碛凶詡浒l(fā)電機(jī)的移動(dòng)公司或超級(jí)市場(chǎng)等，提供手機(jī)充電服務(wù)，每小時(shí)2至3元，等待充電者排成了長(zhǎng)龍。黔東南州黎平縣的一位中學(xué)校長(zhǎng)在和《財(cái)經(jīng)》記者通話(huà)時(shí)，反復(fù)提醒：“你快點(diǎn)說(shuō)，手機(jī)馬上沒(méi)電了，要再充電很麻煩。”
由于貴州山區(qū)地形復(fù)雜，加上凝凍天氣始終無(wú)法改善，搶修難度很大；而且很多線(xiàn)路搶修完成后同樣故障反復(fù)發(fā)生，部分停電地區(qū)短期內(nèi)沒(méi)有恢復(fù)可能，柴油發(fā)電機(jī)便成為另一層面緊缺品。各地均緊急要求各關(guān)鍵部門(mén)，火速配備好發(fā)電設(shè)備。
截至1月30日，南方電網(wǎng)已組織四批共24臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)車(chē)運(yùn)往貴州，其中七臺(tái)送抵貴陽(yáng)，九臺(tái)抵達(dá)都勻、銅仁、凱里地區(qū)。這批柴油機(jī)車(chē)將首先保證當(dāng)?shù)刂笓]機(jī)關(guān)、醫(yī)院、鐵路交通等重要場(chǎng)所和群眾生活用電。此外，貴州電網(wǎng)公司也組織了224臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，分配至各災(zāi)區(qū)。
不過(guò)，由于交通狀況一直無(wú)法緩解，一些依靠柴油發(fā)電機(jī)勉力維持關(guān)鍵部門(mén)的縣，還面臨著油荒考驗(yàn)。以黔東南劍河縣為例，該縣截至1月27日的柴油存量只有830升，汽油2790升，而此時(shí)緊急調(diào)配的成品油尚在路上，一時(shí)難以運(yùn)達(dá)。
在這些成品油緊缺的受災(zāi)地區(qū)，銷(xiāo)售已由政府管制，原則上只考慮關(guān)鍵部門(mén)，甚至需要常務(wù)副縣長(zhǎng)簽字方能購(gòu)買(mǎi)。
由于交通封閉和通訊線(xiàn)路嚴(yán)重受損，部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)和外界徹底斷絕聯(lián)絡(luò)，成為“孤島”。近日，在新浪、網(wǎng)易或者天涯等網(wǎng)站，大量在外打工的貴州人尤其是農(nóng)村居民發(fā)帖表示，已經(jīng)好長(zhǎng)時(shí)間和家人失去聯(lián)系。
其中一個(gè)帖子吸引了大量回復(fù)，發(fā)帖者說(shuō)：“一周來(lái)我都在打電話(huà)，給家里打不通我就給村里打，打不通我再給鄉(xiāng)里打，鄉(xiāng)里也不通我給縣里打，終于通了但是政府的電話(huà)從來(lái)沒(méi)人接過(guò)，希望他們都是出去救災(zāi)了?！?/p>
考驗(yàn)應(yīng)急機(jī)制
面對(duì)突發(fā)的冰雪災(zāi)害，各地政府都全面啟動(dòng)了緊急應(yīng)急響應(yīng)，上上下下全力以赴。進(jìn)入1月中旬之后，抗災(zāi)救災(zāi)已成為受災(zāi)地區(qū)的頭等大事。
不過(guò)，據(jù)公開(kāi)信息顯示，各地政府的全面反應(yīng)基本上從1月20日開(kāi)始，也就是冰雪災(zāi)害1月10日首次來(lái)襲的十天之后。而國(guó)家氣象局的信息顯示，早在1月11日早上6時(shí)，中央氣象臺(tái)已經(jīng)過(guò)暴雪橙色警報(bào)，但是這并未引起足夠的重視，各地各級(jí)政府并未因之啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
“實(shí)事求是地說(shuō)，這次反應(yīng)確實(shí)是滯后的?！辟F州政府一位人士對(duì)記者坦承，貴州省政府于1月20日啟動(dòng)了自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，但此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入第二輪大范圍冰雪災(zāi)害過(guò)程，已經(jīng)不是“預(yù)”，只能是“應(yīng)急”。
該人士認(rèn)為，造成這個(gè)問(wèn)題主要是客觀(guān)原因，畢竟這次冰雪災(zāi)害為50年一遇，完全出乎人們的估計(jì)。當(dāng)然也有主觀(guān)上的重視不足。因?yàn)橹巴ㄟ^(guò)媒體傳播出來(lái)的說(shuō)法都是“暖冬”，所以當(dāng)冰雪初襲時(shí)，氣象預(yù)報(bào)已經(jīng)明確有所體現(xiàn)，但仍然未被重視。該人士指出，另一個(gè)原因是，冰雪災(zāi)害發(fā)生期間適逢貴州省“兩會(huì)”，省里很大程度的精力都集中在換屆上。
不僅貴州，此次全國(guó)大范圍的雨雪冰凍天氣過(guò)程，與全國(guó)各地的“兩會(huì)”都不同程度發(fā)生“撞車(chē)”。湖南省的“兩會(huì)”甚至因?yàn)檠?zāi)提前一天閉幕。湖南官方此后要求，停止召開(kāi)與抗災(zāi)無(wú)關(guān)的一切會(huì)議。
在江西，當(dāng)大范圍的凍雨出現(xiàn)時(shí)，氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案也尚未啟動(dòng)。江西省氣象臺(tái)預(yù)報(bào)科科長(zhǎng)郭達(dá)烽告訴《財(cái)經(jīng)》記者，江西氣象臺(tái)曾在1月19日對(duì)春運(yùn)期間氣候概況及未來(lái)十天天氣做出預(yù)報(bào)：未來(lái)一段時(shí)間降水天氣較多，其中23日―24日贛北北部可出現(xiàn)降雪天氣，并可能出現(xiàn)道路結(jié)冰。報(bào)告被送到江西省省長(zhǎng)吳新雄的案頭。吳新雄當(dāng)天批示，要求交通部門(mén)和公安廳及早落實(shí)安全、暢通的措施。
據(jù)郭達(dá)烽介紹，一般說(shuō)來(lái)，只有災(zāi)害性或關(guān)鍵性天氣來(lái)臨之前，預(yù)報(bào)資料才需要報(bào)送省政府。
但是，“落實(shí)安全、暢通的措施”談何容易，氣候的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于應(yīng)急措施的安排，災(zāi)害變本加厲。
1月22日早晨，九江和南昌部分地區(qū)出現(xiàn)凍雨。25日上午8點(diǎn)至26日14點(diǎn)，江西中北部更多達(dá)42個(gè)縣市出現(xiàn)凍雨，其中17個(gè)縣市電線(xiàn)結(jié)冰直徑超過(guò)10毫米。25日晚上，江西省內(nèi)高速公路全線(xiàn)封閉，多趟列車(chē)晚點(diǎn)或取消，南昌昌北機(jī)場(chǎng)被迫關(guān)閉。
1月26日上午，江西首次啟動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害性天氣應(yīng)急預(yù)案。但在大范圍凍雨來(lái)臨前采取預(yù)防措施的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)。
中國(guó)氣象局辦公室主任、新聞發(fā)言人于新文告訴《財(cái)經(jīng)》記者，雪災(zāi)還暴露出硬件建設(shè)不足的問(wèn)題。如移動(dòng)氣象車(chē)非常有用處，但在受災(zāi)地區(qū)，只有江蘇省和安徽省各有一輛（江蘇稱(chēng)為移動(dòng)氣象臺(tái)，安徽稱(chēng)為安徽省氣象應(yīng)急指揮車(chē)――編者注）。這種設(shè)備作用很大，所以國(guó)家氣象臺(tái)準(zhǔn)備提出申請(qǐng)，到今年年底，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)每個(gè)省都有一臺(tái)移動(dòng)氣象車(chē)。
中國(guó)氣象局預(yù)測(cè)減災(zāi)司司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人矯梅燕則表示，這次應(yīng)急反應(yīng)，的確有很多值得總結(jié)和反思的地方。不僅是氣象部門(mén)，也包含很多相關(guān)領(lǐng)域。比如南方電網(wǎng)，在設(shè)計(jì)時(shí)線(xiàn)路最大負(fù)荷為結(jié)冰15毫米，但這次實(shí)際上很多地方都達(dá)到了60毫米。因此，將來(lái)在設(shè)計(jì)、制定計(jì)劃時(shí)，有必要考慮到這樣極端氣候?yàn)?zāi)害的防御。
公路網(wǎng)也是如此。中國(guó)的高速公路已相對(duì)通達(dá)，但整個(gè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有同步建立起來(lái)，往往無(wú)法做到及時(shí)應(yīng)對(duì)。
中國(guó)法學(xué)會(huì)憲法學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》草案專(zhuān)家組成員莫紀(jì)宏告訴《財(cái)經(jīng)》記者，這次雪災(zāi)是一個(gè)天災(zāi)，因?yàn)槟戏狡战当┭┰庥霰鶅鍪菑那半y以預(yù)料的，地方政府也缺乏應(yīng)對(duì)的經(jīng)驗(yàn)。今后應(yīng)該考慮建立起相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案。
事實(shí)上，此次冰雪災(zāi)害恰是對(duì)中國(guó)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制的一次考驗(yàn)?！锻话l(fā)事件應(yīng)對(duì)法》于2007年8月出臺(tái)，11月1日正式實(shí)施。當(dāng)初，《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》制定的背景，便是2003年SARS暴發(fā)造成巨大的沖擊，促使國(guó)家考慮建立應(yīng)急機(jī)制。
根據(jù)法律要求，中國(guó)政府從國(guó)務(wù)院到各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）到各部委以及各中央國(guó)企等，都要制定自己的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)官方資料統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前共有一個(gè)國(guó)家總體應(yīng)急預(yù)案，18個(gè)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括五件自然災(zāi)害類(lèi)突發(fā)公共事件專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、九件事故災(zāi)難類(lèi)突發(fā)公共事件專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、四件公共衛(wèi)生類(lèi)突發(fā)公共事件專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；57個(gè)國(guó)務(wù)院各部門(mén)應(yīng)急預(yù)案；31個(gè)地方政府應(yīng)急預(yù)案，共計(jì)107個(gè)應(yīng)急預(yù)案。但在國(guó)家級(jí)層面，卻沒(méi)有對(duì)于雪災(zāi)的專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案。
莫紀(jì)宏指出，在當(dāng)前國(guó)家部門(mén)分割的體系下，沒(méi)有專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案，就意味著沒(méi)有部門(mén)牽頭；沒(méi)有部門(mén)牽頭，就沒(méi)有真正部門(mén)來(lái)主管此事。因此，南方這次突發(fā)天災(zāi)，“反映我們的決策不夠科學(xué)，認(rèn)識(shí)不夠深刻，預(yù)測(cè)不夠準(zhǔn)確。”
在應(yīng)對(duì)這次罕見(jiàn)冰雪災(zāi)害中，從中央到地方可謂不遺余力，但各地區(qū)、各部門(mén)的協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)能力還有待加強(qiáng)。湖南省高速公路管理局的黨委委員賀定光告訴《財(cái)經(jīng)》記者，由于省區(qū)之間溝通不夠，要分流滯留在高速公路上的車(chē)輛和人員很難。
他呼吁湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西六省區(qū)高速公路主管部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)，迅速建立信息聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)、關(guān)高速公路要協(xié)調(diào)一致，不能“你開(kāi)我關(guān)，你關(guān)我開(kāi)”，否則整條高速公路難保暢通，個(gè)別路段即使能夠通行也是暫時(shí)的。
“大家是一個(gè)整體，全局不保，自身也難保?！彼f(shuō)。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究員楊團(tuán)也指出，災(zāi)害仍在持續(xù)，當(dāng)前關(guān)鍵是汲取教訓(xùn)。一方面加強(qiáng)各級(jí)各地政府部門(mén)協(xié)作，另一方面應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)雪災(zāi)的后續(xù)影響和其他伴發(fā)性問(wèn)題預(yù)警。比如，農(nóng)作物凍害所造成的農(nóng)業(yè)歉收問(wèn)題應(yīng)該關(guān)注，此外要防止疫病出現(xiàn)，因?yàn)槌掷m(xù)冰雪低溫天氣，容易導(dǎo)致大面積流感。
截至本刊發(fā)稿前，京珠高速路湖南與廣東交界之處阻礙仍在，但經(jīng)湖南省與廣西壯族自治區(qū)緊急協(xié)調(diào)，已成功打通經(jīng)衡棗（衡陽(yáng)―棗木鋪）高速過(guò)廣西，迂回南下廣東的“第二通道”，回避了京珠高速在韶關(guān)的死結(jié)。
兩省協(xié)調(diào)后達(dá)成協(xié)議：繞行“第二通道”的車(chē)輛可在湖南、廣西境內(nèi)全免車(chē)輛通行費(fèi)，并享受湖南省政府發(fā)放的200元燃油補(bǔ)貼。目前已由此分流3000多輛受阻汽車(chē)。
