時(shí)間：2022-09-01 20:23:02
序論：在您撰寫倉儲(chǔ)物流貿(mào)易工作計(jì)劃時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【關(guān)鍵詞】物流；供應(yīng)鏈；職位設(shè)置
隨著競爭環(huán)境的加劇，物流管理日益受到企業(yè)的重視，成為企業(yè)的第三利潤源。我國的物流業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。國家積極建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施如高速路網(wǎng)、鐵路、港口、物流中心等。企業(yè)從采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)及銷售等方面重視物流成本的控制。一批倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為第三方物流。電子商務(wù)與物流互相促進(jìn)。在此背景下，物流業(yè)人才的需求持續(xù)增加，通曉物流功能運(yùn)作、具備物流規(guī)劃能力的人才非常緊俏。雖然不少高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)，但學(xué)生的培養(yǎng)和社會(huì)的需求之間存在差距，企業(yè)招不到適合的物流人才，而高校物流專業(yè)畢業(yè)生找工作困難。因此，需要分析社會(huì)上物流相關(guān)職位及相應(yīng)的能力需求，以引導(dǎo)高校物流專業(yè)教學(xué)與學(xué)生培養(yǎng)。
一、現(xiàn)代物流業(yè)的職位設(shè)置分析
要了解物流業(yè)的職位設(shè)置，首先需要對物流職能行業(yè)分布及物流管理層次有充分的認(rèn)識(shí)。
（一）物流職能的行業(yè)分布。物流職能的行業(yè)分布可以簡單地分為以下幾種：一是物流服務(wù)商，也就是純粹提供物流服務(wù)的企業(yè)，例如擁有倉庫的倉儲(chǔ)企業(yè)、擁有運(yùn)輸工具的運(yùn)輸企業(yè)、經(jīng)營港口業(yè)務(wù)的港務(wù)公司、第三方物流公司及物流咨詢公司等等。二是流通企業(yè)，主要是指自身不生產(chǎn)具體產(chǎn)品，而僅僅在商品流通環(huán)節(jié)提供服務(wù)的企業(yè)，如大型超市、家電賣場、百貨公司、地區(qū)經(jīng)銷商及大型的B2C公司等。三是各類生產(chǎn)制造企業(yè)，如機(jī)械制造、石油化工、日化消費(fèi)品、服裝、食品加工等等。四是各類非企業(yè)機(jī)構(gòu)，如政府機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、公益組織等等。
（二）物流管理層次分析。物流管理層次可以簡單概括為戰(zhàn)略層、經(jīng)營層、結(jié)構(gòu)層、職能層及執(zhí)行層。物流戰(zhàn)略層確立了物流對企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用。物流規(guī)劃需建設(shè)兩大平臺(tái)與兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。物流結(jié)構(gòu)層是指物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)進(jìn)行物流管理的目的是滿足顧客的服務(wù)需求，而物流系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了滿足這些需求的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流職能層的主要工作是對企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。包括運(yùn)輸合理化、倉儲(chǔ)優(yōu)化等等。在制造業(yè)的物料管理中，著重于需求預(yù)測、庫存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、采購管理等。企業(yè)物流管理的最后一層為執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)的日常運(yùn)行、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)，以及組織與人員問題。
二、主要物流崗位分析
（一）物流總監(jiān)。物流總監(jiān)要制定物流長、中、短期戰(zhàn)略，完成大型物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)及內(nèi)部資源整合，還要對公司物流運(yùn)作模式及物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)等工作。工作內(nèi)容包括：監(jiān)督、指導(dǎo)物流工作，制定物流管理和工作計(jì)劃，對物流工作規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善；對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等方面進(jìn)行成本控制；負(fù)責(zé)物流部的預(yù)算、人員編制計(jì)劃、人員分工和培訓(xùn)。
（二）物流經(jīng)理。物流經(jīng)理的職責(zé)是將銷售收到的定單或是供貨預(yù)測，轉(zhuǎn)換為近期公司的主導(dǎo)生產(chǎn)供貨計(jì)劃，材料需求計(jì)劃及成品分銷供貨計(jì)劃。工作內(nèi)容包括：管理供應(yīng)商，控制采購成本。監(jiān)控倉庫管理，控制庫存成本。制定本部門各種管理流程、管理規(guī)定、規(guī)范物流服務(wù)管理；改善及維護(hù)項(xiàng)目的物流運(yùn)作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流成本的最優(yōu)化；安置、組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行目標(biāo)要求的任務(wù)；確保區(qū)域?qū)用嫔系淖顑?yōu)組合。
（三）物流專員。物流專員是現(xiàn)代物流中活動(dòng)具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)物流活動(dòng)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等，并保證物流流程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行的崗位。工作內(nèi)容包括：負(fù)責(zé)公司物流工作的正常開展；完善物流制度的程序；配合公司完成系統(tǒng)平臺(tái)所需要的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；及時(shí)處理配送、運(yùn)輸過程中的突況；整理匯總每票業(yè)務(wù)相關(guān)文件資料，審核后歸檔備案；監(jiān)控工廠發(fā)貨、到貨時(shí)間，及時(shí)安排入庫，并隨時(shí)掌握倉庫庫存量；
（四）供應(yīng)鏈專員。供應(yīng)鏈專員是供應(yīng)鏈管理的一線工作人員。工作內(nèi)容包括：與供應(yīng)商溝通，定期考核，還要進(jìn)行運(yùn)輸市場調(diào)研，以及成本和運(yùn)價(jià)測算和合同管理，控制成品及BOP的庫存，定期編制相關(guān)報(bào)表，制定需求計(jì)劃，并與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商。
三、現(xiàn)代物流崗位能力要求分析
通過對江蘇、浙江及上海地區(qū)物流崗位招聘信息的收集整理，分析得出物流職位的能力要求，主要分為兩個(gè)方面：一是專業(yè)知識(shí)素質(zhì)，二是職業(yè)能力。
（一）專業(yè)知識(shí)素質(zhì)。專業(yè)知識(shí)素質(zhì)包括：（1）物流流程管理知識(shí)：主要涉及倉儲(chǔ)管理知識(shí)、運(yùn)輸管理、配送管理等。（2）供應(yīng)鏈知識(shí)：包括采購管理、供應(yīng)商管理、客戶服務(wù)等。（3）物流信息管理知識(shí)：包括物流管理信息系統(tǒng)、RFID、條碼技術(shù)等。（4）國際貿(mào)易知識(shí)：要求熟練掌握國際貿(mào)易術(shù)語、業(yè)務(wù)流程、貨運(yùn)保險(xiǎn)、國際結(jié)算等。
（二）職業(yè)能力要求。職業(yè)能力要求包括：（1）學(xué)習(xí)能力：是指接受新知識(shí)的能力。物流從業(yè)者需在工作中主動(dòng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)以提升能力。（2）人際溝通能力：物流工作需要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外多個(gè)部門，充分的溝通和交流才能真正了解客戶需求，提供更好的服務(wù)。（3）團(tuán)隊(duì)合作能力：在物流運(yùn)作過程中，物流人員不僅要做好本職工作，同時(shí)也要為其他相關(guān)部門和崗位著想，使上下游協(xié)調(diào)一致。（4）異常事故處理能力：物流工作中，經(jīng)常碰到突發(fā)事件，要求工作人員既能夠按照規(guī)章制度執(zhí)行并完成作業(yè)指令，又要具備處理異常事故能力。（5）創(chuàng)新能力：物流管理者既要保證企業(yè)物流的正常運(yùn)作，又能不受經(jīng)驗(yàn)的束縛，發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)潛在問題、優(yōu)化運(yùn)作流程，提供高效的物流服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
[1] Ronald H.Ballou.企業(yè)物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.
[2] 馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.
總的來講，物資和相關(guān)貨物的存儲(chǔ)是整個(gè)物流運(yùn)輸配送當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，是創(chuàng)造物資時(shí)間效應(yīng)的基本活動(dòng)項(xiàng)目，為了更好地適應(yīng)當(dāng)前市場環(huán)境的變化，并且滿足大眾消費(fèi)者和現(xiàn)代化社會(huì)的消費(fèi)需求，還應(yīng)當(dāng)對倉庫實(shí)現(xiàn)更加高效、更加科學(xué)地管理，保證其可以達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)。其基本作用體現(xiàn)在可以全面提升物流系統(tǒng)的質(zhì)量、提升系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力等方面。物流信息技術(shù)時(shí)代當(dāng)中，信息控制技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，而相關(guān)工作才剛剛起步，所以當(dāng)前應(yīng)用的普及率還不夠廣泛，發(fā)展空間相當(dāng)巨大。
2物流技術(shù)中倉儲(chǔ)管理的應(yīng)用及改善
根據(jù)上文針對我國當(dāng)前物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展前景進(jìn)行綜合性的研究，可以對現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用有著全面的掌握。下文將針對物流技術(shù)中倉儲(chǔ)管理的應(yīng)用及發(fā)展進(jìn)行研究，針對當(dāng)前的缺陷部位，提出相應(yīng)的整改措施，以促進(jìn)技術(shù)的不斷完善，為物流行業(yè)的建設(shè)及發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著我國西部地區(qū)物流技術(shù)的不斷發(fā)展，不少物流企業(yè)的建設(shè)也進(jìn)入到了一個(gè)嶄新時(shí)期之中。另外，一些大型的貨物運(yùn)輸企業(yè)、貨物配送行業(yè)等，也各自加強(qiáng)了自身物流中心的建設(shè)，生產(chǎn)廠家也紛紛的建立起了以物流管理和集中式管理為和核心的物流基地。上述舉措，均使得我國的物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是，在當(dāng)前繁榮的發(fā)展局面之下，還需要充分認(rèn)識(shí)到不足和缺陷，不斷地完善物流的倉儲(chǔ)技術(shù)，并且提出相應(yīng)改善措施。
2.1現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用
首先，應(yīng)當(dāng)廣泛并且積極的引入現(xiàn)代化物流管理技術(shù)。隨著時(shí)代的發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，倉庫式的管理，已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)重要發(fā)展階段，傳統(tǒng)的人工盤點(diǎn)、人工貨物的擺放、人工式的整理等，已經(jīng)逐漸難以滿足現(xiàn)代化的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，所以還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自動(dòng)化立體倉庫的建設(shè)、加強(qiáng)機(jī)械化設(shè)備和系統(tǒng)的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制和管理，并且還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息的處理和收集，增加物流行業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流量，以全面增加業(yè)務(wù)收入。
2.2信息管理及管理機(jī)構(gòu)
另外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息技術(shù)和各項(xiàng)信息資源的有效整合，這一點(diǎn)也是促進(jìn)倉儲(chǔ)管理技術(shù)在物流行業(yè)當(dāng)中得到重要應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)。結(jié)合物流行業(yè)自身建設(shè)及發(fā)展的特征，制定出相應(yīng)的工作計(jì)劃，將各項(xiàng)資源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息過渡的分割和分散，真正意義上做到信息資源的共享。以此為基礎(chǔ)，將規(guī)劃的效應(yīng)發(fā)揮至最大。建設(shè)起統(tǒng)一化的、標(biāo)準(zhǔn)的管理機(jī)構(gòu)，在企業(yè)內(nèi)部，設(shè)定一個(gè)權(quán)威性的管理機(jī)構(gòu)部門，分散的領(lǐng)導(dǎo)其他部門，采用統(tǒng)一管理的模式，使得其他部門的各項(xiàng)工作均聽命于它。通過這樣的方式，使得工作開展更加有秩序，并且對企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)管理項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)。
2.3優(yōu)化傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)布局形式
不斷地優(yōu)化物流倉儲(chǔ)的布局形式，且發(fā)揮出本土優(yōu)勢，也不容忽視。當(dāng)前不少國家和地區(qū)的物流倉儲(chǔ)技術(shù)都集中于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地帶，諸如城市區(qū)域、交通主要干線區(qū)域等等。所以，物流倉儲(chǔ)的活動(dòng)更多的是運(yùn)用到商業(yè)活躍以及信息靈敏等優(yōu)勢，更多的是依靠交通的便利性，以此為基礎(chǔ)，制定出相對應(yīng)的方案和政策，逐步地調(diào)整自身企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)和經(jīng)營的方式，采取科學(xué)化的規(guī)劃方式，科學(xué)化的制定出各項(xiàng)經(jīng)營原則，妥善解決資金不足的問題，通過對融資形式的擴(kuò)展、通過對倉庫布局以及經(jīng)濟(jì)合作形式的調(diào)整，更好地促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)熊阿姨的增長。在必要之時(shí)，還應(yīng)當(dāng)能夠打破常規(guī)，使得現(xiàn)代化的物流技術(shù)發(fā)展可以更好地得到應(yīng)用，面向社會(huì)經(jīng)營，更好地增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。
2.4加強(qiáng)物流倉儲(chǔ)技術(shù)改進(jìn)
最后，對于現(xiàn)代化的物流行業(yè)而言，要想使得倉儲(chǔ)管理得到更加重要的應(yīng)用，還應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)技術(shù)方面的改造，使得經(jīng)營管理可以得到真正意義上的強(qiáng)化?，F(xiàn)代化的物流行業(yè)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)以倉儲(chǔ)式的管理為技術(shù)性支撐，以信息化的技術(shù)為基本指導(dǎo)原則，更多地運(yùn)用現(xiàn)代化管理方式，諸如數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，來取代傳統(tǒng)的手工記錄和人工操作流程，使得物流行業(yè)的發(fā)展可以有更多的現(xiàn)代化技術(shù)引入。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合市場的條件和市場需求，確定出基本的硬件設(shè)施和建設(shè)方案，逐步確定得出相關(guān)市場的供需關(guān)系，建立起完善的、強(qiáng)大的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為行業(yè)的進(jìn)步駐入更多活力。
3結(jié)束語
1月12日，由南儲(chǔ)倉儲(chǔ)管理有限公司（以下簡稱“南儲(chǔ)”）、中國國際期貨有限公司聯(lián)合主辦的“2011年國內(nèi)大宗商品市場研討會(huì)” 在佛山舉行，國內(nèi)有色金屬及塑料行業(yè)的各大企業(yè)代表、佛山各級政府代表、銀行代表等近650人參加了這次研討會(huì)。南儲(chǔ)倉儲(chǔ)管理有限公司副總裁李文杰在會(huì)議期間接受《物流》記者專訪時(shí)坦陳，今年國內(nèi)大宗商品市場仍將受到國際國內(nèi)多種不急定性因素的影響，期貨投資商仍需慎重。
據(jù)了解，南儲(chǔ)是一家集倉儲(chǔ)管理、期貨交割、運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)融資、保稅倉儲(chǔ)、倉儲(chǔ)管理輸出等為一體的綜合性倉儲(chǔ)管理公司。公司總部位于珠三角經(jīng)濟(jì)圈核心城市佛山，是上海期貨交易所和大連商品交易所指定交割倉庫。
南儲(chǔ)公司以倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為核心，在此基礎(chǔ)上開展了一系列的衍生服務(wù)，服務(wù)品種包括期貨交割、倉儲(chǔ)管理輸出、保稅服務(wù)、倉儲(chǔ)融資、港口接運(yùn)、貨物配送、國際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、信息服務(wù)等。通過十幾年的發(fā)展，南儲(chǔ)公司奠定了其在倉儲(chǔ)管理和倉儲(chǔ)融資業(yè)的領(lǐng)先地位。2010年，南儲(chǔ)公司貨場年吞吐量達(dá)360萬噸。倉儲(chǔ)融資業(yè)務(wù)方面，率先與深發(fā)行、法國巴黎銀行等十幾家國內(nèi)外銀行簽訂了合作協(xié)議，近年來陸續(xù)在北京、天津、上海、浙江、云南、河北、湖北等地成立了十幾家子公司和分公司，全國戰(zhàn)略布局已初具規(guī)模。
倉儲(chǔ)是南儲(chǔ)的根本
從2000年到現(xiàn)在，南儲(chǔ)以網(wǎng)站為平臺(tái)，依靠自身力量對廣東地區(qū)的有色金屬、黑色金屬行情進(jìn)行跟蹤研究，免費(fèi)提供報(bào)價(jià)、綜述、供求信息等綜合性信息服務(wù)，為商家、廠家提供翔實(shí)可靠的第一手信息資料。南儲(chǔ)報(bào)價(jià)已成為商家、冶煉廠及下游用戶進(jìn)行交易的基準(zhǔn)價(jià)格。
“南儲(chǔ)核心是兩塊大業(yè)務(wù)，除了倉儲(chǔ)，還有一塊倉儲(chǔ)融資業(yè)務(wù)，也是基于倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)上對存貨進(jìn)行控制受銀行委托，協(xié)助企業(yè)完成融資活動(dòng)的一個(gè)過程?！?李文杰表示，目前南儲(chǔ)已經(jīng)跟國內(nèi)五家全國性的商業(yè)銀行，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括海外的渣打銀行、巴黎和奧地利中央銀行等外資銀行在內(nèi)。南儲(chǔ)在第三方質(zhì)押監(jiān)管，簡稱為倉儲(chǔ)融資業(yè)務(wù)也處在全國的前列。業(yè)績與中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中鐵等國內(nèi)倉儲(chǔ)融資巨頭相關(guān)無幾，專職專業(yè)質(zhì)押監(jiān)管隊(duì)伍的接近2000人。
據(jù)李文杰介紹，連續(xù)這三年以來，在營業(yè)收入方面分析南儲(chǔ)的倉儲(chǔ)的融資業(yè)務(wù)一直占著很大的比例，但在做了調(diào)整之后，倉儲(chǔ)融資業(yè)務(wù)收入從三年前的70% 下降到今年60%。倉儲(chǔ)融資監(jiān)管會(huì)的收入占到了60%，倉儲(chǔ)的收入占到了40%?！巴ㄟ^調(diào)整，南儲(chǔ)的真實(shí)支撐并不是簡單的業(yè)務(wù)被動(dòng)選擇來體現(xiàn)的，主要體現(xiàn)在倉儲(chǔ)事業(yè)，南儲(chǔ)在全國范圍內(nèi)直接管理控制的倉儲(chǔ)面積接近500畝，自有的土地倉儲(chǔ)面積已經(jīng)接近280畝”。據(jù)了解，南儲(chǔ)控制的倉庫有多種方式，一種是直接投資建倉儲(chǔ)，如在常州投資180畝土地建倉，佛山接近160畝；一種就是租賃，如在廣州黃埔港設(shè)有保稅倉，另外在大朗、老黃埔都設(shè)有港口倉庫。
創(chuàng)新動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式
整個(gè)南儲(chǔ)接近兩個(gè)億的總資產(chǎn) ，主要還是體現(xiàn)在這一塊倉儲(chǔ)融資上。作為一個(gè)平臺(tái)，作為一個(gè)信息渠道，它本身實(shí)際上對南儲(chǔ)有雙重的意義。單純從收入利潤的占比來看，倉儲(chǔ)融資、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)占到比較大的比例。
“南儲(chǔ)非常重視倉儲(chǔ)融資發(fā)展，發(fā)展速度也非?？?，但這一塊業(yè)務(wù)的重要特點(diǎn)是投入產(chǎn)出不快。在全國來說南儲(chǔ)投入的是比較多。但是它的模式容易克隆，容易復(fù)制”。南儲(chǔ)通過這五年的發(fā)展在全國一共有13家分公司，大部分的分子公司都基于倉儲(chǔ)融資這個(gè)業(yè)務(wù)，也就是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)。
“這個(gè)跟融資的概念不一樣，不能亂用，南儲(chǔ)沒有融資的機(jī)能，只是配套銀行融資服務(wù)，受銀行委托，實(shí)際上還是屬于履行倉儲(chǔ)管理的職能”。李文杰認(rèn)為南儲(chǔ)是國內(nèi)質(zhì)押監(jiān)管的探路者，因進(jìn)入的時(shí)間早，時(shí)段長，已積累了豐富的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)。這是國內(nèi)外多家銀行認(rèn)定南儲(chǔ)作為監(jiān)管機(jī)構(gòu)最直接的原因。
據(jù)介紹， 南儲(chǔ)是國內(nèi)最早（2000年）開始涉足倉儲(chǔ)融資業(yè)務(wù)的企業(yè)，2002年初具規(guī)模。目前南儲(chǔ)已積累倉單質(zhì)押和動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押兩種模式的核心技術(shù)，雖然這兩個(gè)概念爭論較多，但李文杰認(rèn)為這是行業(yè)發(fā)展的需要?！袄脤I(yè)管理技能，利用品牌信用，受銀行委托開戶倉單，南儲(chǔ)能到別人的倉庫里，別人的企業(yè)里，別人的存貨的地方去輸出監(jiān)管。這是一個(gè)變化。傳統(tǒng)的倉單質(zhì)押是在自已的倉庫，中儲(chǔ)、外運(yùn)等早就開展過倉單質(zhì)押模式。動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管為企業(yè)重置供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，從源頭上，從企業(yè)的原材料、港口碼頭，甚至能從境外就開始控制這一個(gè)物流的過程，全流程的輸出監(jiān)管這種模式，南儲(chǔ)在國內(nèi)是首批的建立者、實(shí)踐者、成功者?！?/p>
李文杰表示，南儲(chǔ)打算通過成功運(yùn)作動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管模式作為一個(gè)開路石、敲門磚，跨入到地域市場，等到建立自已的機(jī)制之后，再找合適的倉儲(chǔ)物流的合作或者收購，或者投資。但他承認(rèn)，需要強(qiáng)大的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)作基礎(chǔ)，重建倉儲(chǔ)平臺(tái)，才能讓其它相關(guān)的業(yè)務(wù)發(fā)揮作用?！霸?010年南儲(chǔ)已經(jīng)有5家分子公司，包括上海、寧波、廣州分公司，都新開展了相關(guān)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，而且廣州本部公司的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)囊括了從保稅到倉儲(chǔ)，鐵路專一線結(jié)合的倉儲(chǔ)開展得不錯(cuò)。
堅(jiān)持專一化經(jīng)營
南儲(chǔ)到底涉及了多少產(chǎn)品的融資和質(zhì)押？李文杰表示，南儲(chǔ)最早的經(jīng)營定位是走專一化的路子。南儲(chǔ)認(rèn)為除了物流，別的都不做。物流行業(yè)倉儲(chǔ)是最基礎(chǔ)的，質(zhì)押監(jiān)管也是基于南儲(chǔ)對外輸出的倉儲(chǔ)管理。這個(gè)專一化經(jīng)營還體現(xiàn)在不但只做物流，只做倉儲(chǔ)，而且只選擇倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)最熟悉、最了解、能掌控的平臺(tái)。到今天南儲(chǔ)主要的倉儲(chǔ)產(chǎn)品是配合兩家交易所的產(chǎn)品。有色金屬在整個(gè)倉儲(chǔ)產(chǎn)品份額超過95%，另外5%主要是相關(guān)的塑料化工產(chǎn)品。截止到今天為止，南儲(chǔ)的倉儲(chǔ)沒有脫離這兩個(gè)項(xiàng)目。在質(zhì)押監(jiān)管方面，分布情況是黑色金屬占到60%，有色金屬在質(zhì)押監(jiān)管里不足10%。其余的還包括化工、糧食，甚至一些工業(yè)制成品、紡織等等。
“南儲(chǔ)下一個(gè)的發(fā)展方向是按照倉儲(chǔ)的基本思路模式，向大宗物料、大宗原材料、大宗商品的質(zhì)押管理邁進(jìn)，主要的核心是大宗物料就包括了礦產(chǎn)、礦砂、絨金礦、鑫金礦這些產(chǎn)品的質(zhì)押監(jiān)管，甚至礦產(chǎn)的源頭”。據(jù)他透露，南儲(chǔ)從2011年開始調(diào)整這些質(zhì)押產(chǎn)品，因?yàn)樗鼤?huì)受期貨影響，結(jié)算方式的影響。特別在變現(xiàn)能力、保持程度、價(jià)格波動(dòng)空間，持續(xù)的價(jià)值空間方面，在成本降低的時(shí)候，會(huì)對商、工廠造成新的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵是結(jié)算方式，大宗物料控制了貨權(quán)，控制了貨物，基本上控制了產(chǎn)品的權(quán)益，產(chǎn)品的價(jià)值，但是因?yàn)檎鬯惴绞胶芏嗍秦涗N、銷，很難考證。
上市進(jìn)行曲
時(shí)下國內(nèi)多個(gè)供應(yīng)鏈公司通過與銀行合作這種模式上市，面對這一趨勢與現(xiàn)象，李文杰有自已的理解。他表示，物流還是脫離不開倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和貨代三大塊的基礎(chǔ)組成。供應(yīng)鏈的提法只不過是把它的概念做一個(gè)重新的闡述。供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€(gè)鏈條，它有可能是不同的單個(gè)結(jié)構(gòu)組成的，也可能是一個(gè)企業(yè)把它串起來去組成的，供應(yīng)鏈其實(shí)就是企業(yè)綜合物流服務(wù)的提供商?！澳蟽?chǔ)有倉儲(chǔ)部、運(yùn)輸部和相關(guān)擴(kuò)大部門，也有專門配套的倉儲(chǔ)服務(wù)功能。實(shí)際上把這些部門綜合起來，它的業(yè)務(wù)流程整合起來，就是在優(yōu)化整合有特殊需求的供應(yīng)鏈?！?/p>
李文杰向《物流》雜志社記者透露，南儲(chǔ)已著上市準(zhǔn)備了。對此南儲(chǔ)大股東――廣晟集團(tuán)已經(jīng)明確表態(tài)，支持把一部分市場知名度大，經(jīng)營效益好的企業(yè)拿出來單獨(dú)上市?！皩?shí)際上去年南儲(chǔ)已經(jīng)啟動(dòng)了這個(gè)步驟和程序，為上市做了一個(gè)的IPO融資?！?/p>
據(jù)了解，南儲(chǔ)最早是中國有色下屬廣州公司的南方期貨交易市場的農(nóng)業(yè)期貨經(jīng)濟(jì)公司，后來股份重組，2003年廣晟集團(tuán)入股，目前資產(chǎn)規(guī)模超過兩個(gè)億。據(jù)李文杰介紹，2010年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，收入比去年上升64%，利潤上升66%。2010年實(shí)現(xiàn)收入超過了160億元，完成利潤水平接近5000萬，凈利潤超過3600萬元?！斑@些數(shù)字放在大的貿(mào)易企業(yè)好像微不足道，但放在第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)里，作為輸出人力收回的成本在國內(nèi)的倉儲(chǔ)業(yè)里頭還是可觀的?！?/p>
8.5由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合主辦的“中國人身保險(xiǎn)業(yè)從業(yè)人員資格體系建設(shè)與人才發(fā)展戰(zhàn)略”研討會(huì)在復(fù)旦大學(xué)舉行。
8.8農(nóng)業(yè)銀行上海市分行就上海軌道交通四號(hào)線項(xiàng)目貸款與上海軌道交通明珠線(二期)發(fā)展有限公司正式簽署相關(guān)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，農(nóng)行上海市分行將為該項(xiàng)目提供13.88億元人民幣的項(xiàng)目貸款，這標(biāo)志著農(nóng)業(yè)銀行上海市分行支持軌道交通的合作正式啟動(dòng)。
8.16日前，上海市政府發(fā)出《關(guān)于貫徹國務(wù)院文件精神大力推進(jìn)本市保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的實(shí)施意見》(滬府發(fā)［2006］23號(hào))，要求上海各級政府和委辦局認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《國務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見》精神，完善保險(xiǎn)發(fā)展的政策環(huán)境，積極發(fā)展“三農(nóng)”保險(xiǎn)，充分發(fā)揮商業(yè)保險(xiǎn)在社保體系中的作用，積極引入保險(xiǎn)機(jī)制參與社會(huì)管理，加強(qiáng)保險(xiǎn)創(chuàng)新與保險(xiǎn)監(jiān)管，合力營造保險(xiǎn)發(fā)展的良好環(huán)境，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)又快又好發(fā)展。
8.23為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見》和上海市保險(xiǎn)工作會(huì)議精神，扎實(shí)推進(jìn)上海保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的各項(xiàng)工作，市政府召開推進(jìn)保險(xiǎn)工作發(fā)展會(huì)議，專題研究上海保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展工作，市委常委、常務(wù)副市長馮國勤出席會(huì)議并講話。
8.25工商銀行上海市分行與世天威物流(上海外高橋保稅物流園區(qū))有限公司正式簽署了倉儲(chǔ)監(jiān)管合作協(xié)議。成立于1847年的荷蘭世天威公司，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，在世界主要國家和城市均設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，由于其在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和良好信譽(yù)，目前已經(jīng)被倫敦金屬交易所、倫敦商品交易所、上海期貨交易所等確認(rèn)為指定交割倉庫，并與很多知名銀行在倉儲(chǔ)融資方面有著長期的業(yè)務(wù)合作往來。此次世天威公司與工行簽訂倉儲(chǔ)監(jiān)管合作協(xié)議，將有效推動(dòng)該行在結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)方面的發(fā)展。雙方在進(jìn)行倉儲(chǔ)監(jiān)管融資合作外，也將在客戶資源挖掘，行業(yè)信息共享等領(lǐng)域加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，實(shí)行銀企雙贏。
【關(guān)鍵詞】電力公司；物資管理；集約化管理
1.引言
在電網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營管理中，無論是電網(wǎng)的基礎(chǔ)性建設(shè)還是運(yùn)行維護(hù)，物資及相關(guān)的成本占到了很大的比重，尤其是電網(wǎng)基建項(xiàng)目物資成本占比達(dá)到70%～80%，物資管理領(lǐng)域存在非常巨大的成本降壓的潛力。而目前我國大多數(shù)網(wǎng)省級電力都是自辦物流，直接控制物流資產(chǎn)，這種粗放松散的經(jīng)營管理模式已不適應(yīng)公司集團(tuán)化運(yùn)作的體制，不利于增強(qiáng)公司可持續(xù)發(fā)展能力和提升核心競爭力。
電力公司物資的管理是一個(gè)相對復(fù)雜的工程，與一般商業(yè)企業(yè)進(jìn)、銷、存系統(tǒng)相比，本質(zhì)上存在較大的差異。在電力公司物資管理中，雖然中心的數(shù)據(jù)是物流，但它體現(xiàn)的更多的是一種管理的過程，從物資需求的產(chǎn)生、平衡利庫，到整個(gè)物資數(shù)量、資金數(shù)據(jù)的分析，都體現(xiàn)了物資管理在這方面的復(fù)雜性及特殊性。在物資流通朝著市場化方向發(fā)展的新形勢下，電力公司的物資管理仍然是構(gòu)成企業(yè)生產(chǎn)資料合理配置的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。
2.電力公司物資管理存在的問題
電力公司物資管理目前存在的主要問題是倉儲(chǔ)管理、配送體系、員工素質(zhì)、需求計(jì)劃和信息化標(biāo)準(zhǔn)化5個(gè)方面，分別簡要?dú)w納如下：
（1）倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)薄弱，問題突出
物資倉儲(chǔ)的庫房簡陋以及必要的基礎(chǔ)設(shè)施不全，已經(jīng)嚴(yán)重影響了倉庫管理效益和儲(chǔ)存物資的質(zhì)量，不利于物資集約化管理。目前部分供電公司沒有中心庫房，只能租賃社會(huì)倉庫作為企業(yè)臨時(shí)庫房，大大增加了公司營運(yùn)的成本。倉庫物資管理問題主要表現(xiàn)為：庫房小而簡陋，物資堆放雜亂無序；庫存信息無法共享，庫存物資難以及時(shí)調(diào)入和調(diào)出；倉儲(chǔ)物資周轉(zhuǎn)率低，陳年物資積累較多；剩余物資無法再利用或利用率低下。
（2）配送體系不完善，物流速度慢
目前大多配送體系存在分環(huán)節(jié)不合理現(xiàn)象，而且在配送過程中信息交換量大，常出現(xiàn)信息傳遞不及時(shí)現(xiàn)象。嚴(yán)重影響了配送網(wǎng)絡(luò)信息的快速傳遞和準(zhǔn)確性，大大降低了配送的速度與效率。
（3）員工的素質(zhì)和思想觀念參差不齊
部分物資人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)難以滿足現(xiàn)代物資管理方式，工作上存在畏難、不滿等不良情緒。產(chǎn)生這類現(xiàn)象的原因在于部分省電力公司壟斷了電力市場，由于市場內(nèi)無與之競爭的企業(yè)，導(dǎo)致部分員工的服務(wù)意識(shí)薄弱，服務(wù)態(tài)度差。目前電力公司的主要任務(wù)就是提高工作人員的素質(zhì)，樹立“以客戶為中心”的專業(yè)服務(wù)意識(shí)。
（4）沒有科學(xué)的需求計(jì)劃，管理粗放
主要表現(xiàn)在前期工作計(jì)劃不全，大多臨時(shí)緊急添加計(jì)劃，管理過程中變動(dòng)較大，臨時(shí)計(jì)劃準(zhǔn)確性不高，常與生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象；技術(shù)規(guī)范書質(zhì)量不高，上級部門審查不嚴(yán)；交貨時(shí)間倉促，競爭不足，工程成本增加，使得企業(yè)和社會(huì)都無法獲得最大效益。這些都使物資集約化管理的效率和效能大大的降低。
（5）物資標(biāo)準(zhǔn)化、信息化基礎(chǔ)薄弱
物資信息化涉及的部門大多存在基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)象，難以適應(yīng)企業(yè)物資的集約化管理。目前公司電網(wǎng)的項(xiàng)目建設(shè)存在設(shè)計(jì)、設(shè)備雜亂不統(tǒng)一的問題，這給國家集中招標(biāo)的效率和效果帶來很大的影響。由此可見，當(dāng)務(wù)之急是大力提升物資標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的基礎(chǔ)，提升其效益和功能。
3.電力公司物資管理體系建設(shè)內(nèi)容
電力公司通過加強(qiáng)物資集約化管理中的體制機(jī)制、人才隊(duì)伍、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化“四項(xiàng)”基礎(chǔ)建設(shè)，對需求計(jì)劃、采購、合同、供應(yīng)商、倉儲(chǔ)、配送、質(zhì)量監(jiān)督、廢舊物資處置、運(yùn)維物資和應(yīng)急物資“十項(xiàng)”關(guān)鍵業(yè)務(wù)實(shí)施全面管理。統(tǒng)一組織體系，轉(zhuǎn)變管理模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，可以初步實(shí)現(xiàn)公司物資資源的統(tǒng)一配置，并開創(chuàng)物資集約化管理新局面。
3.1“四項(xiàng)基礎(chǔ)”建設(shè)
（1）物資體制機(jī)制建設(shè)
健全及優(yōu)化目前管理體制，遵從國家電網(wǎng)公司“兩級物資管理，三級物流管理”的管理架構(gòu)，確保企業(yè)運(yùn)行高效順暢。促使企業(yè)向著物資集約化管理更加完善、公司內(nèi)各部門分工明確、資源共享、有序經(jīng)營、服務(wù)優(yōu)良等方向發(fā)展。體制機(jī)制建設(shè)的重點(diǎn)是掌控業(yè)務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和提高績效考核標(biāo)準(zhǔn)。
（2）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
大力提升物資信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、結(jié)構(gòu)化的管理，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，使得物資進(jìn)出、采購更方便、更快捷，數(shù)據(jù)也更準(zhǔn)確。將標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用到規(guī)劃、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等過程和與其對應(yīng)的部門，實(shí)現(xiàn)全程標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管。在規(guī)劃、招標(biāo)、驗(yàn)收和生產(chǎn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)強(qiáng)行推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同機(jī)制。
（3）信息化建設(shè)
推進(jìn)信息化建設(shè)，目標(biāo)是要使必要的物資信息在各部門之間能夠被及時(shí)共享。信息化建設(shè)分為內(nèi)部物資信息和外部物資信息建設(shè)。內(nèi)部物資信息主要是對物資的計(jì)劃、存儲(chǔ)和配送的集約化管理；外部物資信息主要是借助電子商務(wù)平臺(tái)和供應(yīng)商以及客戶之間業(yè)務(wù)信息的互動(dòng)。此外，還可建立一個(gè)方便信息查詢、咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理等服務(wù)的信息平臺(tái)，使得物資管理信息統(tǒng)計(jì)服務(wù)的功能更加完善。信息化建設(shè)有助于提升采購效果和采購效率，同時(shí)能有效降低采購的管理成本，建議各電力公司圍繞ERP項(xiàng)目進(jìn)行信息化的建設(shè)和完善。
（4）人才隊(duì)伍建設(shè)
積極吸納社會(huì)上高學(xué)歷、高素質(zhì)的優(yōu)秀人才，按人員的自身需要和崗位需求配置到崗，優(yōu)化公司內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)。定期開展崗位展業(yè)培訓(xùn)，交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，調(diào)動(dòng)全員工作學(xué)習(xí)的熱情。聘請專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)揮專家的專業(yè)優(yōu)勢和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提高人才考核和選拔制度，制定公平公正科學(xué)合理的技術(shù)考核指標(biāo)，提高業(yè)務(wù)人員的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，打造技術(shù)型、創(chuàng)造型支持平臺(tái)。
3.2“十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)”提升
十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的提升圍繞著物資管理的實(shí)際內(nèi)容展開，本研究總結(jié)為一套工作手冊，分別規(guī)定了重點(diǎn)工作和具體內(nèi)容，如表1所示。
4.結(jié)論
通過科學(xué)合理的規(guī)劃和管理，論文提出的“四項(xiàng)基礎(chǔ)+十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)”的管理體系能夠有效的提升大型電網(wǎng)公司物資管理的效率，滿足工程建設(shè)、電網(wǎng)運(yùn)行、事故搶修、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資供應(yīng)的需要，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的高度集成和高效運(yùn)營，并能有效降低電網(wǎng)物資的運(yùn)營成本，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高大型電網(wǎng)公司的競爭力。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：物流情景實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目設(shè)計(jì)；合作學(xué)習(xí)；組織與實(shí)施
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）20-0186-03
一、引言
物流情景實(shí)訓(xùn)是指將物流實(shí)際工作過程中的若干個(gè)工作場景和典型工作任務(wù)，通過實(shí)物道具、編制小品、搜集相關(guān)案例、假設(shè)工作情境等，并借助于一些圖片情景、音像情景等，讓學(xué)生通過現(xiàn)場演練的方式，將相關(guān)物流崗位的工作流程直觀、形象、連貫地再現(xiàn)出來，從而使得學(xué)生能夠比較容易地理解相關(guān)理論知識(shí)，并能迅速掌握相關(guān)物流操作技能的一種實(shí)訓(xùn)模式。這一實(shí)訓(xùn)模式能極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，使學(xué)生在近似于物流實(shí)際工作環(huán)境和氛圍中進(jìn)行體驗(yàn)，使原本生硬的書本知識(shí)鮮活起來，避免了枯燥乏味的機(jī)械訓(xùn)練。實(shí)踐證明，這一實(shí)訓(xùn)模式比較形象、直觀，實(shí)訓(xùn)效果好，能夠真正做到“教、學(xué)、做”一體化。
二、物流情景實(shí)訓(xùn)組織與實(shí)施前的準(zhǔn)備
1.物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)來源于物流企業(yè)真實(shí)的工作情境中的典型的職業(yè)工作任務(wù)，真正體現(xiàn)物流行業(yè)的典型的工作過程，應(yīng)具有直觀性、技術(shù)性和應(yīng)用性特征。為此，需要教師下企業(yè)調(diào)研，走訪專家，既要弄清楚物流企業(yè)的主要職業(yè)崗位，還要對主要職業(yè)崗位的主要工作職責(zé)進(jìn)行分析，梳理、歸納出該職業(yè)崗位典型的工作任務(wù)。此外，還要通過進(jìn)一步調(diào)研分析，弄清楚要切實(shí)履行好這些典型工作任務(wù)，需要掌握的理論知識(shí)和應(yīng)具備的職業(yè)技能。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)高職教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知能力，基于工作過程系統(tǒng)化，以項(xiàng)目設(shè)計(jì)的“目的性、典型性、針對性、可行性、開放性”為原則，設(shè)計(jì)具體的物流情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。需要注意的是，設(shè)計(jì)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目大小要適當(dāng)，難易要適度，每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目既要能相對獨(dú)立，又要使相互之間有循序漸進(jìn)的梯度，并做到環(huán)環(huán)相扣，形成項(xiàng)目鏈，讓學(xué)生沿著這條鏈子不斷攀登，建構(gòu)職業(yè)能力體系。另外，相對來說，高職學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方法比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣和積極性不高，設(shè)計(jì)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要能最大程度地調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。這就需要我們在設(shè)計(jì)情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，盡量做到游戲化，將教學(xué)的知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)和情感目標(biāo)融入到游戲中，使學(xué)生的游戲過程和實(shí)訓(xùn)過程合二為一，這種集知識(shí)性、趣味性、競爭性、合作性、虛擬現(xiàn)實(shí)性等多種功能于一體的游戲化情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，適合激發(fā)高職學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、維持學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，符合高職學(xué)生的認(rèn)知能力和行為習(xí)慣，是高職物流實(shí)訓(xùn)的有效手段和方法。
2.物流情景實(shí)訓(xùn)企業(yè)化氛圍的營造。如前所述，物流情景實(shí)訓(xùn)是通過現(xiàn)場演練的方式將物流企業(yè)真實(shí)的工作場景和典型工作任務(wù)再現(xiàn)出來的一種實(shí)訓(xùn)模式。為了讓學(xué)生身臨其境，必須創(chuàng)設(shè)類似于現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的真實(shí)的工作環(huán)境和職業(yè)氛圍，這樣才能提高實(shí)訓(xùn)效果。我們在《醫(yī)藥倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》的情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，建立了醫(yī)藥倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室配置了現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)的主要設(shè)施、設(shè)備，有立體化倉庫、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電子輔助揀貨系統(tǒng)、電動(dòng)叉車、托盤、自動(dòng)打包機(jī)等，還建設(shè)了小型冷藏庫、恒溫庫、陰涼庫，仿照現(xiàn)實(shí)醫(yī)藥物流企業(yè)的做法，實(shí)訓(xùn)室的工作任務(wù)、工作流程、管理制度全部上墻，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室需要打卡。此外，我們還配發(fā)了工作服、胸卡，實(shí)訓(xùn)室整個(gè)就像一家真實(shí)的醫(yī)藥倉儲(chǔ)企業(yè)，學(xué)生一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就融入到職業(yè)氛圍中去了，上課就像上班，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，極大地引發(fā)了學(xué)生的好奇心理，使他們興致盎然地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，并能促使學(xué)生自覺按照工作過程和任務(wù)要求開展實(shí)訓(xùn)，也提高了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的主動(dòng)性、參與性和積極性。
3.物流情景實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的組建。物流情景實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)主體是學(xué)生，如何組織學(xué)生開展有效的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，是情景實(shí)訓(xùn)組織實(shí)施前必須解決的問題。就目前高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)而言，讓他們獨(dú)自完成一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目存在著相當(dāng)?shù)碾y度，為此應(yīng)善于采用“合作學(xué)習(xí)”的組織形式。所謂合作學(xué)習(xí)，是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的任務(wù)，有明確的責(zé)任分工的互學(xué)習(xí)。這一學(xué)習(xí)形式，能夠充分體現(xiàn)“以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)原則，有利于建立新型的師生關(guān)系，有利于形成多邊的教學(xué)交流，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、合作意識(shí)、競爭意識(shí)都能得到有效激發(fā)，實(shí)訓(xùn)技能普遍提高。具體做法是：對于適合進(jìn)行合作學(xué)習(xí)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師按照理論知識(shí)的掌握情況、動(dòng)手能力的強(qiáng)弱、學(xué)生脾氣性格、男女生等進(jìn)行搭配，將學(xué)生分成若干小組，每組數(shù)人，讓學(xué)生自己確定在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)擔(dān)任的角色（同一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中學(xué)生擔(dān)任的角色可以進(jìn)行輪換）。同一小組里，確定每個(gè)人在小組中的責(zé)任，這種責(zé)任必須是相對獨(dú)立的，以制約、促使每一個(gè)小組成員都能自覺行動(dòng)起來，完成各自的任務(wù)。
三、物流情景實(shí)訓(xùn)的組織與實(shí)施過程
物流情景實(shí)訓(xùn)是以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以活動(dòng)為中心、以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程，我們以《醫(yī)藥商品入庫接運(yùn)與驗(yàn)收》的實(shí)施為例概要說明這一實(shí)訓(xùn)模式的主要過程。
過程一：教師下達(dá)情景實(shí)訓(xùn)任務(wù)，講解任務(wù)實(shí)施的細(xì)則和要求，提示與回顧完成該項(xiàng)任務(wù)所需要的理論知識(shí)。
過程二：學(xué)生以小組為單位就所要完成的工作任務(wù)進(jìn)行分析、討論，并和教師進(jìn)行交流，為任務(wù)的完成制定工作計(jì)劃。教師幫助學(xué)生審定工作計(jì)劃，關(guān)注計(jì)劃中的預(yù)期成果及未來的自查項(xiàng)目，關(guān)注工作進(jìn)度，制定項(xiàng)目進(jìn)度檢查計(jì)劃。
過程三：學(xué)生針對工作任務(wù)通過分析、思考，或小組內(nèi)進(jìn)行分析討論，形成具體的工作方案，并聽取教師的指導(dǎo)，修正工作方案。教師聽取學(xué)生的決策意見，提出可行性方面的建議，提供指導(dǎo)意見，幫助學(xué)生確定工作方案。
過程四：學(xué)生按照工作計(jì)劃表，撰寫角色臺(tái)詞，完成表演腳本，并進(jìn)行演練。教師觀察學(xué)生分工協(xié)作完成任務(wù)的實(shí)施過程，考察學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施中的表現(xiàn)，關(guān)注學(xué)生的溝通能力、合作意識(shí)，監(jiān)控實(shí)施過程，控制項(xiàng)目進(jìn)度，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，對實(shí)施中出現(xiàn)的分歧或遇到的困難及問題進(jìn)行協(xié)調(diào)、咨詢、指導(dǎo)與幫助。
過程五：學(xué)生對項(xiàng)目完成的情況進(jìn)行自我檢查和反思，修改不足之處，填寫檢查記錄，完成檢查表，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)完成情況的演示、匯報(bào)；小組之間進(jìn)行互查。教師檢查學(xué)生的完成結(jié)果，聽取組內(nèi)匯報(bào)，檢查學(xué)生是否按計(jì)劃進(jìn)行操作，實(shí)施進(jìn)度如何，能否在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成，完成的質(zhì)量如何，是否達(dá)標(biāo)。
過程六：教師對每一個(gè)學(xué)生及其每一小組的完成情況進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是對學(xué)生在本項(xiàng)目學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中的知識(shí)運(yùn)用能力、任務(wù)完成情況等進(jìn)行評價(jià)；二是對學(xué)生在項(xiàng)目活動(dòng)中的表現(xiàn)情況，如出勤情況、課堂紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、參與意識(shí)、合作精神、是否聽取教師和組員的意見等方面進(jìn)行評價(jià)。同時(shí)，分析任務(wù)完成出現(xiàn)偏差的原因，和學(xué)生一起討論項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施安排有沒有需要改進(jìn)的地方，以及今后改善的措施，給每一個(gè)學(xué)生打分。學(xué)生總結(jié)學(xué)習(xí)的收獲與體會(huì)，自評完成任務(wù)的質(zhì)量。
四、結(jié)束語
物流情景實(shí)訓(xùn)模式契合高職學(xué)生的素質(zhì)和能力基礎(chǔ)，迎合高職學(xué)生好動(dòng)、好奇的心智特點(diǎn)，符合高職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地參與教學(xué)活動(dòng)，提高學(xué)生的競爭合作意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力和職業(yè)素養(yǎng)，促成學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展，使學(xué)生能盡早完成從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】物流人才；知識(shí)和能力體系
通過對江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院招聘會(huì)、南昌市招聘會(huì)、物流人才網(wǎng)、中華英才網(wǎng)、51JOB前程無憂網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)等關(guān)于對物流崗位招聘的職責(zé)要求調(diào)查。調(diào)查的情況是500家公司，范圍有南昌、北京、上海、深圳、長沙等地，涉及行業(yè)包括物流、電子、汽車、醫(yī)藥、服務(wù)等。通過對現(xiàn)在企業(yè)對物流崗位的要求與職責(zé)，分析出物流人才需要構(gòu)成怎樣的知識(shí)與能力體系才能適合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。得出的物流人才需要構(gòu)成怎樣的知識(shí)與能力體系如下。
1.物流人才的知識(shí)要求
1.1 物流專業(yè)知識(shí)
（1）運(yùn)輸方面知識(shí)。物流系統(tǒng)的運(yùn)輸功能是物流的核心功能，因此掌握運(yùn)輸?shù)母鞣矫娴闹R(shí)。運(yùn)輸市場分析；不同運(yùn)輸方式的比較與選擇；運(yùn)輸路線的優(yōu)化，運(yùn)輸計(jì)劃與排程管理；運(yùn)輸作業(yè)管理和調(diào)度，運(yùn)輸安全管理；運(yùn)輸價(jià)格的制訂與費(fèi)用的計(jì)算；運(yùn)輸保險(xiǎn)和理賠的程序；運(yùn)輸成本的計(jì)算；安排和監(jiān)督現(xiàn)場貨物裝卸搬運(yùn)和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸；特種貨物的運(yùn)輸；國際運(yùn)輸作業(yè)的調(diào)度和過程管理；海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路的運(yùn)輸單證等。
（2）倉儲(chǔ)方面知識(shí)。裝卸、驗(yàn)收、入庫、補(bǔ)貨、揀貨、復(fù)核、整倉、退貨整理、流通加工管理、環(huán)境清潔、儲(chǔ)位整理、庫存盤點(diǎn)；倉儲(chǔ)的范圍和類型；區(qū)分倉庫的不同運(yùn)作方法和流程；倉庫內(nèi)使用的各類設(shè)備及其使用方法；倉庫類型和運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行倉庫布局；倉儲(chǔ)管理的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；信息技術(shù)改善倉庫運(yùn)作的環(huán)節(jié)；管理和改善庫存績效等。
（3）配送知識(shí)。配送中管理的一般原理與方法；配送中心選址、功能和設(shè)施裝備規(guī)劃；出貨計(jì)劃；進(jìn)行配送中心的進(jìn)貨、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、流通加工、分貨、配裝、輸送、回收退調(diào)；信息處理、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、倉儲(chǔ)成本核算與控制；資源利用統(tǒng)計(jì)與管理等運(yùn)營管理銷售配送運(yùn)輸管理；銷售配送合同管理；銷售配送客戶管理；銷售配送應(yīng)收款管理等。
（4）采購知識(shí)。采購的計(jì)劃；采購的供應(yīng)商選擇；采購的供應(yīng)商管理；采購質(zhì)量管理；采購合同的簽訂；采購績效管理等知識(shí)。
（5）包裝知識(shí)。包裝的作用；包裝的材料選擇；包裝的形式的設(shè)計(jì)；包裝成本的計(jì)算等方面知識(shí)。
（6）生產(chǎn)物流知識(shí)。生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)；制訂和管理生產(chǎn)物流管理的業(yè)務(wù)、資源、財(cái)務(wù)等規(guī)劃；訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式和庫存驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式，制訂和管理主生產(chǎn)計(jì)劃及其流程；制訂和管理物料清單、物料需求和管理能力計(jì)劃；精益制造、JIT、大批量定制；監(jiān)控和改進(jìn)生產(chǎn)物流績效等方面的知識(shí)。
（7）庫存管理知識(shí)。訂貨方式，庫存的控制、庫存的計(jì)劃、庫存的安全量等方面的知識(shí)。
（8）商品的保護(hù)與養(yǎng)護(hù)知識(shí)。掌握不同的性質(zhì)產(chǎn)品，保證其的價(jià)值等方面知識(shí)。
（9）物流機(jī)械設(shè)備知識(shí)。對物流設(shè)備性能參數(shù)；物流設(shè)備的使用方法等方面知識(shí)。
（10）物流客戶服務(wù)知識(shí)。物流客戶服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)（物流客戶服務(wù)流程）、物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟建立、物流客戶關(guān)系管理具體業(yè)務(wù)動(dòng)作、電子商務(wù)環(huán)境下的物流客戶服務(wù)、物流客戶信息的收集與整理、物流客戶的鞏固與開拓、物流客戶服務(wù)的績效評價(jià)與激勵(lì)機(jī)制、物流客戶服務(wù)人員宴務(wù)等知識(shí)。
（11）供應(yīng)鏈管理知識(shí)。能夠建設(shè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理、供應(yīng)鏈的利潤的分配等方面知識(shí)。
1.2 基礎(chǔ)管理知識(shí)
（1）財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)。物流作為第三利潤源泉，因此需要成本管理知識(shí)。
（2）管理學(xué)知識(shí)。掌握管理方面的一些知識(shí)，管理學(xué)的主要原理，為管理企業(yè)物流能夠進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制。
（4）營銷方面知識(shí)：能夠分析物流市場，制定物流方案等方面知識(shí)。
（5）人力管理方面知識(shí)：對物流部門的人員的管理方面的知識(shí)。
1.3 計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)知識(shí)
（1）基本計(jì)算機(jī)的知識(shí)。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的辦公軟件的使用；計(jì)算機(jī)的一些基本知識(shí)。
（2）信息處理知識(shí)。信息收集、信息處理、信息利用等方面的知識(shí)。專業(yè)的物流信息技術(shù)物流信息管理、條形碼應(yīng)用（BAR--CODING）、IC g-設(shè)備選用、無線射頻（RFID）技術(shù)應(yīng)用、POS系統(tǒng)設(shè)備選用、全球定位系統(tǒng)fGPs）設(shè)備選用、地理信息系統(tǒng)（GIS）在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等物流信息技術(shù)的應(yīng)用．通過該課程學(xué)習(xí)．使學(xué)生能夠描述物流信息的基本處理流程，在物流客戶服務(wù)巾會(huì)應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）、射頻（RF）、智能標(biāo)簽（RFID）、條形碼（BAR―CODING）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）操作、地理信息系統(tǒng)（GIS）等物流信息技術(shù)。
1.4 國際貿(mào)易知識(shí)
國際貿(mào)易包括國際采購、國際結(jié)算、國際物流的流程等。我國加入WTO后，國內(nèi)市場和國際市場的融合程度日益緊密，物流企業(yè)的從業(yè)人員，也就需要掌握相關(guān)的國際貿(mào)易、國際結(jié)算知識(shí)以及了解國家對外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。在報(bào)關(guān)方面，國際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè)，通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響。
1.5 高級管理知識(shí)
物流人員的職業(yè)生涯中可能成為一個(gè)高層的人員，這就需要掌握企業(yè)經(jīng)營理念、系統(tǒng)工程觀念、成本效益意識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新及制度創(chuàng)新等方面的知識(shí)；優(yōu)化流程，設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流廠房的一些高級管理方面的知識(shí)。
1.6 語言知識(shí)
（1）基礎(chǔ)的語言的知識(shí)。語言的表達(dá)；辦公的文件的寫作等方面的知識(shí)。
（2）外語知識(shí)。外語的寫作，表達(dá)等方面知識(shí)。
1.7 法律法規(guī)知識(shí)
了解國家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽定合同的時(shí)候靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識(shí)，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國際法等。其它如保險(xiǎn)、環(huán)保等知識(shí)，物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。國內(nèi)外有關(guān)物流的常用法律法規(guī)．包括涉外綜合法規(guī)、爭業(yè)法規(guī)、集裝箱、鐵路、公路、水路、港口、船舶、航運(yùn)等法規(guī)知識(shí)。
1.8 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析知識(shí)
很多物流人員需要對一些兒數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為決策提供依據(jù)，因此需要一些統(tǒng)計(jì)與分析的知識(shí)。
1.9 保險(xiǎn)與金融知識(shí)
2.物流人才的能力要求
2.1 專業(yè)能力
（1）組織運(yùn)輸作業(yè)的能力。
（2）安排和監(jiān)督現(xiàn)場貨物裝卸搬運(yùn)和執(zhí)行特殊貨物裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>
（3）填制、識(shí)讀、制作修改運(yùn)輸單證的能力。
（4）合理選擇存儲(chǔ)設(shè)備以及配送設(shè)備的能力。
（5）存儲(chǔ)貨品進(jìn)、出、存相關(guān)作業(yè)流程的計(jì)劃及實(shí)施能力。
（6）倉庫安全、返品處理和流通加工等相關(guān)作業(yè)能力。
（7）能使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備，計(jì)量設(shè)備，保管設(shè)備，養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備，消防設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備操作能力。
（8）物流軟件的操作和運(yùn)用能力。
（9）使用條形碼技術(shù)、POS系統(tǒng)、RF技術(shù)、EDI技術(shù)等進(jìn)行信息處理的能力。
（10）制定物流發(fā)展規(guī)劃和具體工作計(jì)劃的能力。
（11）物流企業(yè)成本、利潤核算能力。
（12）國際物流業(yè)務(wù)操作能力。
（13）商品養(yǎng)護(hù)能力。
（14）供應(yīng)商選擇能力。
（15）供應(yīng)商管理能力。
（16）供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)能力。
（17）供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管理能力。
（18）庫存訂貨控制能力。
（20）物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力。
（21）訂單處理能力。
（22）貨物配送設(shè)計(jì)與組織能力。
（23）熟悉國際物流操作流程能力。
（24）物流客戶服務(wù)能力。
（25）物流合同的簽訂與管理能力。
2.2 物流專業(yè)相關(guān)能力
（1）物流市場分析與開拓能力。
（2）成本計(jì)算與消減能力。
（3）計(jì)算機(jī)運(yùn)用能力。
（4）常用辦公軟件運(yùn)用能力。
（5）外語運(yùn)用能力（讀、寫、同能力）。
（6）客戶心里分析能力。
（7）統(tǒng)計(jì)分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程優(yōu)化能力。
（10）質(zhì)量控制管理與改進(jìn)能力。
（11）系統(tǒng)工程分析能力。
（12）理解與運(yùn)用法律法規(guī)能力（國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)等法律）。
（13）判斷和分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的能力。
（14）生產(chǎn)運(yùn)營能力。
（15）掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有較強(qiáng)的知識(shí)獲取能力。
（16）機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)能力。
（17）運(yùn)用管理知識(shí)進(jìn)行管理的能力。
（18）分析與預(yù)測能力。
2.3 基本能力
（1）溝通能力（語言理解能力）。
（2）問題處理能力（思維方式）。
（3）語言表達(dá)能力。
（4）語言寫作能力。
（5）學(xué)習(xí)能力。
（6）管理、計(jì)劃、組織、執(zhí)行能力。
（7）協(xié)調(diào)能力。
（8）風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
（9）談判能力。
（10）處理突發(fā)事情的能力。
（11）充分計(jì)劃和利用時(shí)間能力。
（12）創(chuàng)新能力。
（13）團(tuán)隊(duì)合作能力。
（14）嚴(yán)謹(jǐn)周密的系統(tǒng)思維能力。
（15）對環(huán)境分析與適應(yīng)能力。
2.4 基本素質(zhì)
（1）良好的身體素質(zhì)。
（2）良好的心理素質(zhì)，能夠承受工作壓力。
（3）吃苦耐勞、積極主動(dòng)的精神。
（4）擁有很強(qiáng)的責(zé)任感。
（5）認(rèn)真仔細(xì)。
（6）勤奮努力。
（7）安全意識(shí)。
（8）為人誠懇、踏實(shí)穩(wěn)重。
（9）原則性強(qiáng)。
（10）效率意識(shí)。
3.小結(jié)
根據(jù)調(diào)查500家企業(yè)用人單位，企業(yè)青睞的人才是擁有豐富全面的現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)與管理知識(shí)，擁有獨(dú)當(dāng)一面的能力，有良好的素質(zhì)與素養(yǎng)的物流人才。
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