時(shí)間：2022-06-14 22:19:15
序論：在您撰寫道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：集成電路；畢業(yè)論文指導(dǎo)；實(shí)踐教學(xué)
本科畢業(yè)論文是目前高校考察學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)和基本技能的一個(gè)綜合性實(shí)踐課程，目的在于提高學(xué)生提出問題、分析問題和解決問題的能力。通過本科畢業(yè)論文將大學(xué)生四年的學(xué)習(xí)進(jìn)行深化和升華，最終為社會輸送具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的人才 。
作為一名工作多年的高校教師，指導(dǎo)了多屆集成電路設(shè)計(jì)與集成系統(tǒng)專業(yè)本科畢業(yè)論文工作。在實(shí)際的教學(xué)指導(dǎo)實(shí)踐過程中，結(jié)合工科類專業(yè)特點(diǎn)以及畢業(yè)論文工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，對于如何提高工科類本科畢業(yè)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，做出如下的一些思考和探討。
一、 論文選題與資料查閱
論文題目選定是整個(gè)論文工作開始的第一步，也是至關(guān)重要的一步。指導(dǎo)教師應(yīng)根據(jù)集成電路專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合相關(guān)學(xué)科前沿、熱點(diǎn)問題、實(shí)際教學(xué)情況及軟硬件的實(shí)踐條件，制定出具有一定科學(xué)性、創(chuàng)新性、實(shí)用性的課題，使得學(xué)生在論文工作中體會到研究工作的重要意義和樂趣，使學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力得到充分的發(fā)揮和提高。同時(shí)，指導(dǎo)教師可結(jié)合自己的科研工作，將所承擔(dān)的科研課題提出相應(yīng)的子課題供學(xué)生選擇，對于即將讀研的學(xué)生則是今后學(xué)習(xí)和科研工作的一個(gè)簡單借鑒和延續(xù)。我校集成電路設(shè)計(jì)與集成系統(tǒng)專業(yè)本科生人數(shù)眾多，指導(dǎo)教師在模擬、數(shù)字、射頻集成電路設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域制定題目的同時(shí)，需考慮選擇制定不同難易程度的畢業(yè)課題，滿足不同層次的學(xué)生選題需求，保證每個(gè)學(xué)生都能夠最大限度地發(fā)揮個(gè)人能力，順利完成畢業(yè)論文工作。
其次，學(xué)生應(yīng)通過查閱大量的文獻(xiàn)資料，在充分理解論文題目的實(shí)際意義和課題內(nèi)容的基礎(chǔ)上，判斷是否可以按時(shí)地獨(dú)立完成。因此，文獻(xiàn)查閱的準(zhǔn)備工作顯得尤為重要，不容忽視。而一些學(xué)生意識不到其重要性，盲目草率地進(jìn)行選擇，致使超出個(gè)人理解和實(shí)踐的能力范圍，無法保證畢業(yè)論文的順利進(jìn)行和論文質(zhì)量。還有一些學(xué)生，文獻(xiàn)檢索能力不強(qiáng)，不知道如何利用科技文獻(xiàn)檢索工具來獲得自己需要的文獻(xiàn)。因此，指導(dǎo)教師應(yīng)有意識地培養(yǎng)學(xué)生此方面的能力，指導(dǎo)學(xué)生選擇正確的檢索工具，學(xué)習(xí)掌握檢索技巧，提高工作效率。
所以，通過查閱大量文獻(xiàn)資料進(jìn)行合理選題，是確保論文質(zhì)量及論文工作順利完成的首要步驟。
二、 論文開題
學(xué)生圍繞選定的論文課題，借助圖書館、網(wǎng)絡(luò)信息庫、教科書及參考書籍等多方途徑查閱理解國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)資料，獨(dú)立擬定合理的工作方案及工作進(jìn)度安排，與指導(dǎo)教師討論開展畢業(yè)論文工作的可行性和合理性，為開題做好充分的準(zhǔn)備。
本專業(yè)的論文開題工作是由多名專業(yè)指導(dǎo)教師參與完成的。通過聽取每位學(xué)生的開題匯報(bào)，了解學(xué)生對論文課題理解掌握情況、工作內(nèi)容的難易程度和飽滿程度、工作進(jìn)度安排情況、論文成果的檢驗(yàn)形式等情況，給出合理意見，避免出現(xiàn)理解偏頗或不符合畢業(yè)論文要求的情形。所以，論文開題也是非常重要的環(huán)節(jié)，不可只是走走形式過場，而忽略該環(huán)節(jié)對于論文把關(guān)的重要性以及各位指導(dǎo)教師給出寶貴意見的機(jī)會。
三、 論文工作開展過程
論文工作的開展過程是整個(gè)論文工作的主體部分，也是歷時(shí)最長的一個(gè)階段。指導(dǎo)教師要指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)工作進(jìn)度及擬定的工作方案，按期完成每一階段的工作任務(wù)；同時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生做好實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)驗(yàn)圖片等的記錄與存儲，并正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和分析相關(guān)數(shù)據(jù)反映的問題；通過數(shù)據(jù)對比，引導(dǎo)學(xué)生去探索存在的問題和解決的方法，真正地將所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)踐中，為論文撰寫及答辯做好準(zhǔn)備。
指導(dǎo)過程中應(yīng)因材施教，對于能力稍弱的學(xué)生，幫助學(xué)生掌握和理解相關(guān)的理論知識，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考和實(shí)踐操作能力；對于能力較強(qiáng)的學(xué)生，則以“學(xué)生為主，教師為輔”的原則，用討論提問的方式，鼓勵(lì)和培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，并在過程中不斷拋出技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生積極思考，鍛煉學(xué)生獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。讓不同層次的學(xué)生都能夠通過畢業(yè)論文工作得到適當(dāng)?shù)腻憻捄吞岣?，最大限度地激發(fā)學(xué)生的個(gè)人潛能，為今后的就業(yè)和科研工作等積累良好的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。
某些學(xué)生在畢業(yè)論文過程中，也會存在著因修補(bǔ)學(xué)分、找工作、實(shí)習(xí)、考研或其他原因而出現(xiàn)論文工作遲滯或停頓的情況。因此，在指導(dǎo)畢業(yè)論文工作的同時(shí)，也需要完善指導(dǎo)教師對于學(xué)生的管理制度。除經(jīng)常組織小組會議，進(jìn)行工作進(jìn)展匯報(bào)外，還可充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺資源實(shí)時(shí)交流；在實(shí)現(xiàn)靈活管理的同時(shí)，能夠有效進(jìn)行師生溝通，及時(shí)解決各階段遇到的問題并修正偏差，確保論文工作按時(shí)完成。近兩年，本專業(yè)的本科生畢業(yè)論文開展過程中，我們實(shí)施了畢業(yè)論文師生見面記錄工作，督促教師和學(xué)生順利開展畢業(yè)論文工作，效果較好。
四、 畢業(yè)論文撰寫
畢業(yè)論文的撰寫工作是讓學(xué)生對課題的背景意義、工作原理、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及方法、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)論等各個(gè)方面進(jìn)行整理和撰寫，并為答辯做準(zhǔn)備。指導(dǎo)教師須在此階段進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對論文結(jié)構(gòu)的合理性、論文內(nèi)容的豐富性、論文格式排版的規(guī)范性等方面給予合理的指導(dǎo)，同時(shí)對于寫作語言的表達(dá)、專業(yè)詞匯的合理運(yùn)用、數(shù)據(jù)結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確的分析說明、圖表表格的清晰表達(dá)等多方面進(jìn)行審核監(jiān)督，以幫助學(xué)生達(dá)到畢業(yè)論文的撰寫要求。在論文撰寫過程中，引導(dǎo)學(xué)生實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，堅(jiān)決杜絕偽造數(shù)據(jù)、編造結(jié)果等虛假投機(jī)的行為，讓學(xué)生明白誠實(shí)的重要性。良好的誠信度將是他們今后走入社會、走上工作崗位后需要具備的非常貴重的品質(zhì)。
近兩年，我們在本專業(yè)的本科生畢業(yè)論文工作中實(shí)施了“導(dǎo)師互審”環(huán)節(jié)。在答辯前，將不同指導(dǎo)教師的學(xué)生論文送至其他指導(dǎo)教師處進(jìn)行審核批閱，在進(jìn)行相互監(jiān)督的同時(shí)為學(xué)生從不同角度更全面地提出合理指導(dǎo)意見，幫助學(xué)生更好地完成畢業(yè)論文工作和提高論文的質(zhì)量，取得了較好的效果。
五、 畢業(yè)論文答辯
論文答辯是整個(gè)畢業(yè)論文工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，關(guān)系到最終的論文成績，須引起學(xué)生的足夠重視。答辯前，學(xué)生應(yīng)與指導(dǎo)教師溝通答辯重點(diǎn)和要點(diǎn)，以便答辯過程簡潔扼要、突出重點(diǎn)。論文答辯不是演講比賽也不是辯論賽，在這一過程中每個(gè)學(xué)生的情況各有不同。答辯委員會將通過學(xué)生答辯過程中提出的問題，判斷學(xué)生是否掌握原理知識、是否獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)方案、是否采取有效的方法獲得正確結(jié)果、是否具有創(chuàng)新性或?qū)嵱眯?。鑒于以上諸多方面的判斷，結(jié)合論文撰寫質(zhì)量，再根據(jù)課題難易程度進(jìn)行綜合評定，給予合理成績。因此，學(xué)生在答辯前須要做好充分的答辯準(zhǔn)備。
六、 結(jié)論
為確保本科畢業(yè)論文工作的順利進(jìn)行，須加強(qiáng)本科生對畢業(yè)論文的重視，同時(shí)強(qiáng)調(diào)指導(dǎo)教師的關(guān)鍵作用，教師在以身作則的同時(shí)科學(xué)引導(dǎo)學(xué)生，達(dá)到提高本科生論文質(zhì)量的目的。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐華棟，沈美華.指導(dǎo)本科畢業(yè)論文的思考[J].高教論壇，2013，9：64-65.
[2]周桂林，謝紅梅.指導(dǎo)教師在提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量中的作用―以理工科學(xué)生為例[J]. 重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）， 2013，2（30）： 60-63.
關(guān)鍵詞：道路工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；過程控制；教學(xué)改革
作者簡介：蔣建國（1973-），男，湖南洞口人，中南大學(xué)土木工程學(xué)院道路工程系，副教授；劉小明（1974-），男，江西瑞金人，中南大學(xué)土木工程學(xué)院道路工程系，副教授。（湖南 長沙 410075）
中圖分類號：G642.477?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）31-0113-02
畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科生完成四年教學(xué)計(jì)劃的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這一過程是對學(xué)生在校四年學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新能力的綜合檢驗(yàn)，也是學(xué)生在畢業(yè)之前的一次實(shí)戰(zhàn)演練。[1]隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入，目前土木類專業(yè)人才需求十分旺盛，大部分學(xué)生都在剛進(jìn)入大四就與單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。筆者在中南大學(xué)道路工程專業(yè)上課時(shí)做得不完全調(diào)查顯示，每年11月份以前簽訂就業(yè)協(xié)議的學(xué)生占畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的70%左右，簽訂的單位大部分是施工單位，一般期末基本已全部簽訂完協(xié)議，部分未簽訂的，往往是因?yàn)閷ぷ鲉挝灰筇?。施工單位對道路工程本科畢業(yè)生的要求也更趨于全面，不僅需要扎實(shí)的專業(yè)理論知識，而且要求他們具有更好的動手能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力以及與人合作的能力。[2]通過與已參加工作的畢業(yè)生聯(lián)系得知，一般單位要求畢業(yè)生不僅要具備相應(yīng)的工作技能，還要具有“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，“上崗即頂崗”。不再是以前那種畢業(yè)生到工作崗位后，接受上崗培訓(xùn)或?qū)嵙?xí)一年左右的模式，往往是經(jīng)過一個(gè)月培訓(xùn)后即參與現(xiàn)場實(shí)際工作，部分學(xué)生因表現(xiàn)優(yōu)異，一般一年左右即可具體負(fù)責(zé)一些實(shí)際現(xiàn)場工作，有的甚至只需要半年時(shí)間。這就要求道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該探索培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才。
一、目前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式
通過近幾年畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)踐，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)作為大土木工程專業(yè)方向，其基本流程基本相似：一般第一個(gè)月教師布置畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、英語論文翻譯；畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告完成后，進(jìn)行畢業(yè)課題設(shè)計(jì)。中南大學(xué)論文設(shè)計(jì)從始至終要求較為嚴(yán)格，從論文題目的布置及過程控制，都有相關(guān)要求。論文要求每人一題，同時(shí)設(shè)計(jì)全過程都在學(xué)校聘任的督導(dǎo)組的全程監(jiān)督之下。
道路工程專業(yè)在學(xué)生入學(xué)后一般要求學(xué)生馬上進(jìn)入狀態(tài)，采取的措施是按照學(xué)校要求，首先進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)動員和畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程說明，布置近期任務(wù)與遠(yuǎn)期目標(biāo)，準(zhǔn)備工作完成以后，就去現(xiàn)場進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)一般是選擇在建的道路工程，以高速公路居多。通過邀請施工單位專家講解、現(xiàn)場踏勘、教師講解等環(huán)節(jié)，讓學(xué)生了解道路工程中的每一個(gè)分部工程，包括路基、橋梁、隧道、涵洞、路面等，讓學(xué)生對道路工程有一個(gè)全面的立體的認(rèn)識。實(shí)習(xí)回來寫完實(shí)習(xí)報(bào)告后就進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，首先是由指導(dǎo)教師給每個(gè)學(xué)生一份地形圖，確定道路的始終點(diǎn)和道路等級，然后要求學(xué)生熟悉道路工程相關(guān)規(guī)范，再進(jìn)行道路工程的各項(xiàng)設(shè)計(jì)。
這一過程應(yīng)該說是一個(gè)比較成熟的模式，從現(xiàn)場到設(shè)計(jì)的各環(huán)節(jié)，學(xué)生都熟悉了一遍。但通過對近幾年的畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)和對道路工程專業(yè)的認(rèn)識，筆者認(rèn)為道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中還存在一些問題。
1.實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)過于簡單
從目前發(fā)展形勢可以看出，大部分土木工程本科畢業(yè)生簽約單位是現(xiàn)場施工單位，但建設(shè)單位工序繁多，從工地組織結(jié)構(gòu)，施工組織到施工工序都需要時(shí)日去了解，目前雖然畢業(yè)實(shí)習(xí)安排的是一個(gè)月的時(shí)間，但由于經(jīng)費(fèi)原因、時(shí)間安排等因素，實(shí)際在現(xiàn)場實(shí)習(xí)的時(shí)間不會超過二十天，有的甚至更短。筆者所在學(xué)校道路工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)雖然比較認(rèn)真，但也只有二十天左右時(shí)間，時(shí)間的緊張導(dǎo)致實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)形勢的簡單。道路工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)一般是先邀請施工單位總工或技術(shù)員做一次技術(shù)講座，內(nèi)容包括實(shí)習(xí)工地的概況、施工單位組織結(jié)構(gòu)、目前施工技術(shù)發(fā)展等；然后進(jìn)行分部工程的實(shí)習(xí)，由于施工單位工期較緊，一般很難有相關(guān)技術(shù)人員陪同參加講解，主要由帶隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師進(jìn)行講解。大部分的帶隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)豐富，但由于選取工點(diǎn)的局限性，以及施工環(huán)節(jié)問題，導(dǎo)致現(xiàn)場畢業(yè)實(shí)習(xí)只是換了一種形式的講解教育，從課堂轉(zhuǎn)換到現(xiàn)場，學(xué)生看到的大部分只是一個(gè)靜態(tài)的施工場地。學(xué)生的現(xiàn)場感受應(yīng)該說是足夠了，而且也能夠提出一些專業(yè)性的問題，但其實(shí)對于施工環(huán)節(jié)還只是停留在以前的課堂教育上。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)課題與實(shí)際工程存在距離
目前土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要采用與生產(chǎn)相結(jié)合的形式，課題大多是由指導(dǎo)教師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間安排、訓(xùn)練要求而從實(shí)際工程圖紙中模擬出來的題目，由于受到工程量大小等因素的種種限制，常常使模擬課題與實(shí)際工程之間存在差距。而且大部分學(xué)校在畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性，因而一部分畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師為突出創(chuàng)新性，選定的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目可以與碩士畢業(yè)論文題目媲美。應(yīng)該說，實(shí)際工程應(yīng)用與設(shè)計(jì)創(chuàng)新不存在沖突，但是在畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)既要兼顧過程性又要重視創(chuàng)新性，這對指導(dǎo)教師提出了較高的要求。在畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的確定過程中，首先必須明確，畢業(yè)生應(yīng)該要熟悉本專業(yè)的基本流程，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行某一方面的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。然而由于時(shí)間有限，如何把握兩者之間的平衡，是一個(gè)值得研究的課題。
關(guān)鍵詞：道路工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；存在問題；解決措施；質(zhì)量控制
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是一項(xiàng)綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，它集學(xué)習(xí)、實(shí)踐、探索和創(chuàng)新于一身，是學(xué)生由學(xué)習(xí)階段向工作階段轉(zhuǎn)變的最好的實(shí)踐機(jī)會，是進(jìn)入工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和科研等領(lǐng)域的開始，也是為將來獨(dú)立工作進(jìn)行的職業(yè)訓(xùn)練。它不但對學(xué)生的思想、工作態(tài)度和獨(dú)立工作能力具有深遠(yuǎn)的影響，而且還是對高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量評價(jià)的重要方面，更是審定學(xué)生的畢業(yè)資格及學(xué)位資格的依據(jù)。它不但是高等院校本科教學(xué)計(jì)劃中不可或缺的組成部分，也是教學(xué)實(shí)踐中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本技能進(jìn)行科學(xué)研究和科學(xué)探索的初步訓(xùn)練，是培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題能力的重要環(huán)節(jié)。對于加強(qiáng)和擴(kuò)充學(xué)生的知識面，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力起著極其重要的作用。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是檢驗(yàn)畢業(yè)生是否具備從事科研工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作初步能力最有效的方式。同時(shí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量也是檢驗(yàn)一所高校、一個(gè)專業(yè)教學(xué)水平的重要內(nèi)容。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是學(xué)生進(jìn)行工作技能儲備的良好載體，使學(xué)生由學(xué)校向社會過渡做好充分的準(zhǔn)備。做好畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，對于提高本科教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生在就業(yè)方面的競爭力等諸多方面均具有重要意義。為保證本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量，學(xué)校強(qiáng)調(diào)了畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要統(tǒng)一和規(guī)范化，并下達(dá)了專門的撰寫規(guī)范。該措施對于理論研究類、試驗(yàn)研究類、計(jì)算機(jī)軟件類、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)及文法學(xué)類比較容易規(guī)范，但對于土木工程專業(yè)道路工程方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)類來說就沒那么簡單了。
1畢業(yè)設(shè)計(jì)類的特點(diǎn)與現(xiàn)狀
從目前情況來看，土木工程專業(yè)道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)主要有如下不足：①題目單一。土木工程專業(yè)道路工程方向畢業(yè)設(shè)計(jì)課題通常由指導(dǎo)教師指定，最普遍的題目就是“××高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)”，教師提供詳細(xì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書和指導(dǎo)書，任務(wù)書把設(shè)計(jì)要求給出，指導(dǎo)書限定了設(shè)計(jì)方案和指標(biāo)，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的思路已經(jīng)被預(yù)先給定方案所限制。畢業(yè)設(shè)計(jì)中創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神欠缺，學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)目的和作用等認(rèn)識不夠。學(xué)生對教師陳舊的課題興趣不大；學(xué)生只是一味地效仿以往的畢業(yè)設(shè)計(jì)成果，不明白“為什么”，可謂一知半解。②專題與設(shè)計(jì)內(nèi)容掛不上鉤。由于在任務(wù)書里規(guī)定了專題內(nèi)容，多數(shù)指導(dǎo)安排學(xué)生進(jìn)行一些綜述性的研究，如“高速公路橋頭跳車問題綜述”、“瀝青路面早期病害現(xiàn)象綜述”等等，但是由于學(xué)生本來對于橋頭跳車、瀝青路面早期病害現(xiàn)象等知之不多，缺乏了解，自然他們寫出的綜述就是對下載資料的羅列，更談不上專題為畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容服務(wù)了。③外文翻譯不能為設(shè)計(jì)或?qū)ｎ}服務(wù)。目前，外文翻譯多數(shù)是由指導(dǎo)教師指定一本外文文獻(xiàn)，幾個(gè)學(xué)生每人翻譯一個(gè)章節(jié)，根本不能為自己的設(shè)計(jì)和專題服務(wù)，僅僅是一次翻譯練習(xí)或者為指導(dǎo)教師的課題服務(wù)。④裝訂成冊不容易統(tǒng)一。由于土木工程專業(yè)道路工程方向畢業(yè)設(shè)計(jì)往往是對一條高速公路的路線、路基工程和路面工程進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，有計(jì)算說明部分和圖紙部分，有中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI:10.16871/ki.kjwha.2016.10.027路線設(shè)計(jì)、排水工程設(shè)計(jì)、防護(hù)工程設(shè)計(jì)、支擋工程設(shè)計(jì)、路面工程設(shè)計(jì)和橋梁涵洞工程設(shè)計(jì)，有專題研究和外文翻譯等等，牽扯面廣，加上各個(gè)老師的側(cè)重點(diǎn)又有不一樣，因此，很難形成統(tǒng)一的格式，在裝訂時(shí)就更難以統(tǒng)一了。
2原因分析
2.1設(shè)計(jì)牽扯面廣
由于土木工程專業(yè)道路工程方向是個(gè)綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)。學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)需要大量的設(shè)計(jì)資料及輔助工具，如各種規(guī)范、計(jì)算手冊、參考方案圖集等。而在校學(xué)生對這些根本沒有接觸或僅僅只有一些感性認(rèn)識，所以在畢業(yè)設(shè)計(jì)的開始階段，要組織學(xué)生到與其設(shè)計(jì)題目相近的工程進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和參觀，了解和掌握與設(shè)計(jì)題目相關(guān)的資料和實(shí)際情況。例如，了解道路的使用功能、組成部分、平縱橫設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造物的設(shè)置、現(xiàn)場施工操作流程、監(jiān)理單位工作流程、檢測單位對路基路面質(zhì)量檢測流程等，并收集需要的設(shè)計(jì)資料。但目前無論是學(xué)校、學(xué)院、指導(dǎo)老師，還是學(xué)生在這方面的準(zhǔn)備都不足。
2.2就業(yè)和面試的影響
由于畢業(yè)設(shè)計(jì)安排在大學(xué)四年級的第二個(gè)學(xué)期，學(xué)生就業(yè)或研究生面試難免會對其造成影響。有些優(yōu)秀生雖然對畢業(yè)設(shè)計(jì)很重視，但卻苦于精力有限，忙于找工作、研究生復(fù)試等。本來學(xué)習(xí)很好的同學(xué)，到畢業(yè)設(shè)計(jì)末端才開始準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，這樣的結(jié)果便是設(shè)計(jì)思路不清晰，軟件操作不熟練，說明書內(nèi)容不充實(shí)、邏輯混亂。在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，還有些學(xué)生為了參加求職面試，頻繁往返于學(xué)校、家庭和各用人單位之間，其畢業(yè)設(shè)計(jì)成果就難以達(dá)到量和質(zhì)的要求，因此羅列數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙和計(jì)算書繪制不規(guī)范、說明書表達(dá)不夠準(zhǔn)確、內(nèi)容不充實(shí)以及成果無新意的現(xiàn)象就無法避免了。
3解決措施
3.1選題多樣化
土木工程專業(yè)道路工程方向是實(shí)踐性非常強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科。道路工程方向的教材在新材料、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備應(yīng)用的內(nèi)容方面更新速度較慢，學(xué)生對新知識無法及時(shí)了解和掌握，因而進(jìn)行常規(guī)型、工程實(shí)踐型、應(yīng)用研究型等多種類型的畢業(yè)設(shè)計(jì)是解決這一問題的有效途徑。畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和社會需求，盡可能結(jié)合指導(dǎo)教師的科研項(xiàng)目和實(shí)體工程，體現(xiàn)學(xué)科的發(fā)展性、前沿性和應(yīng)用性。同時(shí)也應(yīng)注意選題的廣度、深度和難度、設(shè)計(jì)期限和學(xué)生實(shí)際工作能力之間的協(xié)調(diào)。因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)以實(shí)際工程項(xiàng)目為依托，符合道路工程方向培養(yǎng)方案的要求。選題應(yīng)結(jié)合指導(dǎo)教師承擔(dān)過的或正在承擔(dān)的實(shí)際工程項(xiàng)目，選擇實(shí)際工程中大量存在和出現(xiàn)的道路工程形式，采用真題真做或真題假做的方式，使學(xué)生能真正了解工程設(shè)計(jì)和參與工程設(shè)計(jì)。近年來，我們學(xué)院從政策上鼓勵(lì)和支持學(xué)生參與指導(dǎo)教師的科研課題所涉及到的實(shí)際工程項(xiàng)目，讓學(xué)生從實(shí)際工程中學(xué)到更多、更新的專業(yè)知識，這對畢業(yè)設(shè)計(jì)選題多樣化起到了促進(jìn)作用。
3.2指導(dǎo)經(jīng)常化和多樣化
1）面對面指導(dǎo)和網(wǎng)上指導(dǎo)相結(jié)合。除指導(dǎo)教師與學(xué)生每周固定的時(shí)間見面指導(dǎo)外，若學(xué)生需要在其他時(shí)間咨詢指導(dǎo)教師關(guān)于設(shè)計(jì)方面的問題或者指導(dǎo)老師不在學(xué)校時(shí)，指導(dǎo)教師還可通過BBS、QQ群、E-mail，視頻方式在特定的時(shí)間接受學(xué)生的咨詢或接收學(xué)生傳過來的設(shè)計(jì)圖，及時(shí)回復(fù)并提出修改意見。這樣就可以從時(shí)間和空間上保證指導(dǎo)教師和學(xué)生的溝通。同時(shí)，通過這種方式指導(dǎo)教師可以核查每周的進(jìn)程，掌握學(xué)生實(shí)際進(jìn)度，根據(jù)學(xué)生的進(jìn)度情況給出相應(yīng)的評語和意見。學(xué)生也可以從老師那里及時(shí)得到反饋信息，根據(jù)反饋信息進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和修改。2）開展設(shè)計(jì)交流定期化。為了使學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)掌握畢業(yè)設(shè)計(jì)中的相關(guān)知識，每周進(jìn)行一次講座和研討相結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)小組交流會，目的是相互交流，共同提高，糾正錯(cuò)誤，達(dá)成共識。學(xué)校、學(xué)院、督導(dǎo)組不定期進(jìn)行抽查，從中發(fā)現(xiàn)問題，分別對學(xué)生和指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的整改要求。3）考勤嚴(yán)格并經(jīng)?；Ｄ康脑谟诙酱賹W(xué)生保證設(shè)計(jì)時(shí)間，投入足夠精力，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。明確制定針對每個(gè)學(xué)生的檢查計(jì)劃，其中包括資料的閱讀、方案設(shè)計(jì)、調(diào)試等，嚴(yán)格監(jiān)督每一名學(xué)生。
3.3寫作規(guī)范化
規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)論文、說明書、計(jì)算書、研究報(bào)告等文本格式，是提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量重要舉措之一。通過規(guī)范這些文本，使學(xué)生具有一名技術(shù)工作人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。明確畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書或論文的內(nèi)容，提出統(tǒng)一、具體的規(guī)范要求，指導(dǎo)教師對每一名學(xué)生的文本初稿必須仔細(xì)閱讀、認(rèn)真批改，這樣可以使學(xué)生具有端正的寫作態(tài)度和文風(fēng)，并能提高學(xué)生科技寫作規(guī)范化的能力。
3.4專題翻譯有用化
其實(shí)，專題研究和外文翻譯完全能夠?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)的。例如，2007屆畢業(yè)設(shè)計(jì)中我們安排了三個(gè)同學(xué)做的設(shè)計(jì)是“京珠高速公路安新段改擴(kuò)建工程路基路面綜合設(shè)計(jì)”的一個(gè)段落，由于是高速公路改擴(kuò)建工程，就有路基拼接、橋梁拼接、涵洞通道等構(gòu)造物拼接、廢舊材料綜合利用等問題的出現(xiàn)，而這些問題正是工程的關(guān)鍵問題，目前研究的也比較少，因此，我們給學(xué)生安排的專題研究和外文翻譯都圍繞這些技術(shù)問題展開，就能做到專題和外文翻譯為設(shè)計(jì)服務(wù)了。
參考文獻(xiàn)
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［關(guān)鍵詞］過程管理PDCA循環(huán)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)道路工程循環(huán)管理體系
［中圖分類號］G642［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］2095-3437（2013）08-0051-03
一、道路工程本科階段畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析
（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)方式和內(nèi)容
山東交通學(xué)院的道路工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)在第八學(xué)期四月底學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)后進(jìn)行，一般安排9周時(shí)間完成，采用傳統(tǒng)的“假題真做”模式，即由指導(dǎo)老師給學(xué)生提供電子地形圖、路線起、終點(diǎn)等控制點(diǎn)及道路等級、交通量等資料，學(xué)生根據(jù)給定控制點(diǎn)和公路等級查找相對應(yīng)的主要技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合沿線自然條件（地形、地貌、水文及地質(zhì)情況等），通過路線方案論證與比選，確定一個(gè)合理的路線方案，再根據(jù)此路線方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，最終提交設(shè)計(jì)成果。
（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題
1.選題陳舊、程序化，與工程實(shí)際脫節(jié)
從20世紀(jì)80年代開始，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)選題一般都是“××到××二（三）級公路施工圖設(shè)計(jì)”，從最初的手工繪圖和計(jì)算，到現(xiàn)在利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪圖和計(jì)算，題目和模式沿襲了30多年，選題過于陳舊和程序化。
選線設(shè)計(jì)時(shí)，學(xué)生片面注重設(shè)計(jì)指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，缺少路線平面、縱斷面和橫斷面的綜合設(shè)計(jì)考慮，亦沒有考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等技術(shù)問題。設(shè)計(jì)時(shí)只顧設(shè)計(jì)方便，不顧施工難易；只重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，忽視施工和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)等問題，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)成果不規(guī)范，設(shè)計(jì)質(zhì)量普遍不高
畢業(yè)設(shè)計(jì)成果包括計(jì)算說明部分和圖紙部分，提交的圖紙?jiān)谧煮w大小、字體類型、線條粗細(xì)和文字排版等內(nèi)容與實(shí)際要求存在較大出入，且設(shè)計(jì)結(jié)果的正確度、合理程度值得商榷，有待于進(jìn)一步修正和完善。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)資料陳舊，缺乏系統(tǒng)性
有一些畢業(yè)設(shè)計(jì)資料甚至是從十幾年前沿用至今，一些數(shù)據(jù)資料是由老師臨時(shí)找了些資料補(bǔ)充上的，甚至有時(shí)缺少資料時(shí)就采用假設(shè)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際工作中不能很好地使用工程資料。
4.機(jī)械化設(shè)計(jì)，缺乏創(chuàng)新性
學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中只是機(jī)械化地按照設(shè)計(jì)任務(wù)書要求去完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，至于為什么這樣做，這樣做是否合理，怎樣設(shè)計(jì)才能既符合規(guī)范要求又富有新意等問題，學(xué)生沒有認(rèn)真去思考。
（三）現(xiàn)有研究現(xiàn)狀
針對上述問題，很多高校教師，紛紛提出了一些改革和管理措施。湖南工業(yè)大學(xué)劉明偉具體分析了目前成教本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量存在的問題和原因，并以某工科學(xué)院為案例，闡述了畢業(yè)設(shè)計(jì)論文在過程管理及監(jiān)控體系的建立；山東科技大學(xué)陳廣慶分析目前畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在的問題，并從畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)章制度的制訂、畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題、畢業(yè)設(shè)計(jì)的日常組織、畢業(yè)答辯等幾個(gè)方面采取了一些措施和手段；河南科技大學(xué)高笑娟通過對河南科技大學(xué)土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行全過程控制，使學(xué)生的設(shè)計(jì)質(zhì)量普遍得到提高。說明這種方法是有效的，值得在畢業(yè)設(shè)計(jì)和課程設(shè)計(jì)中推廣應(yīng)用。
分析現(xiàn)有研究可以發(fā)現(xiàn)，目前土木工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量下降問題，在高校普遍存在，高校教師已開始從老師、學(xué)生、設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)管理等方面進(jìn)行了改革，并取得一定的成效，為提高道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量提供了參考。但從目前高校畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來看，最關(guān)鍵的是要做好設(shè)計(jì)的過程管理，從設(shè)計(jì)過程中把關(guān)，控制好學(xué)生的設(shè)計(jì)質(zhì)量，避免前松后緊和依賴于設(shè)計(jì)軟件的現(xiàn)象，這樣才能從根本上提高整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，才能更好地培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力和實(shí)踐能力。
二、PDCA過程管理原理
畢業(yè)設(shè)計(jì)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，它包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織管理、教師、學(xué)生資格考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)常規(guī)過程（選題、開題、中期）考核、畢業(yè)論文撰寫和答辯檢查等環(huán)節(jié)，對畢業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)范化管理是提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要措施。
PDCA 循環(huán)是計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、處理（Action）工作循環(huán)的簡稱。它是企業(yè)推行全面質(zhì)量管理（TQC） 在方法上的重大變革。它將過去事后檢驗(yàn)把關(guān)為主的質(zhì)量管理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防為主和改進(jìn)為主的質(zhì)量管理；把過去分散管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)、全面綜合治理的方法；把過去管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩亍⒐苓^程的科學(xué)管理方法。這個(gè)循環(huán)工作法是美國的戴明發(fā)明的, 故又稱 “戴明循環(huán)”。這4個(gè)階段的主要工作為:
第一階段為計(jì)劃（P） 階段：確定任務(wù)、目標(biāo)、活動, 并作好所有需要的軟、硬件準(zhǔn)備工作；第二階段為執(zhí)行（D） 階段：按照計(jì)劃要求及制定的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程去組織實(shí)施；第三階段為檢查（C） 階段：將實(shí)際工作結(jié)果與計(jì)劃內(nèi)容相對比, 通過檢查, 看是否達(dá)到預(yù)期效果,找出問題和異常情況；第四階段為處理（A） 階段：根據(jù)比較結(jié)果采取一定措施, 糾正偏差、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改正缺點(diǎn)。
三、基于PDCA循環(huán)的道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理模式
結(jié)合道路畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將道路畢業(yè)設(shè)計(jì)過程分為六個(gè)部分，每部分分為PDCA四個(gè)階段，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)PDCA過程管理流程見圖1。
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圖1道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)PDCA過程管理
第一部分 平面設(shè)計(jì)（2周）
P1――結(jié)合設(shè)計(jì)任務(wù)書收集資料，整理相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)參數(shù)，結(jié)合地形圖和地質(zhì)資料完成路線選線等平面設(shè)計(jì)。
D1――學(xué)生按要求完成任務(wù)后提交設(shè)計(jì)文件。
C1――檢查學(xué)生提交的設(shè)計(jì)文件，查看整理設(shè)計(jì)參數(shù)的是否正確，平面設(shè)計(jì)是否滿足要求，并要求學(xué)生給老師講解選擇平面參數(shù)的理由和選線時(shí)考慮的因素。
A1――對存在的問題進(jìn)行改正，平面線形進(jìn)一步優(yōu)化，總結(jié)平面設(shè)計(jì)的方法和經(jīng)驗(yàn)。
第二部分 縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)（2周）
P2――結(jié)合最終確定的平面線形，繪制縱斷面地面線，選擇合理的縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)，在保證平、縱組合的基礎(chǔ)上完成縱斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合平、縱線形和視距要求進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)。
D2――學(xué)生按要求完成任務(wù)后提交設(shè)計(jì)文件。
C2――檢查學(xué)生提交的設(shè)計(jì)文件，檢查縱、橫設(shè)計(jì)及平、縱、橫組合設(shè)計(jì)是否滿足要求，并要求學(xué)生講解設(shè)計(jì)過程中如何考慮平縱組合和安全、經(jīng)濟(jì)等問題。
A2――對存在的問題進(jìn)行改正，縱、橫設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，總結(jié)設(shè)計(jì)的方法和經(jīng)驗(yàn)。
第三部分 其他設(shè)計(jì)（2周）
P3――根據(jù)交通量數(shù)據(jù)、沿線氣候環(huán)境和道路建筑材料情況進(jìn)行兩種路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，選擇一種作為推薦方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，完成一座小橋涵布置圖、路基綜合排水布置圖、路基防護(hù)與加固工程的立面圖和一處平面交叉平面布置圖。
D3――學(xué)生按要求完成任務(wù)后提交該部分設(shè)計(jì)文件。
C3――檢查學(xué)生提交的設(shè)計(jì)文件，檢查路面設(shè)計(jì)計(jì)算是否正確，結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和施工要求，推薦方案是否合理。并要求學(xué)生講解設(shè)計(jì)過程中考慮的因素，有哪些因素沒有考慮到，如何進(jìn)行處理。
A3――對存在的問題進(jìn)行改正，設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步優(yōu)化，歸納設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
第四部分 撰寫設(shè)計(jì)說明書（1周）
P4―結(jié)合設(shè)計(jì)情況，對平縱橫設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)、邊坡防護(hù)與加固設(shè)計(jì)、小橋涵型式選擇與設(shè)計(jì)、平面交叉口型式選擇與設(shè)計(jì)等過程中計(jì)算步驟和計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析說明。
D4―學(xué)生按要求完成任務(wù)后提交設(shè)計(jì)說明書。
C4―檢查學(xué)生提交的設(shè)計(jì)說明書中每一步的計(jì)算是否正確合理，是否與設(shè)計(jì)圖一致。要求學(xué)生講解部分計(jì)算的步驟和參數(shù)選擇的方法。
A4―對存在的問題進(jìn)行改正，完善設(shè)計(jì)說明書，總結(jié)設(shè)計(jì)方法。
第五部分 設(shè)計(jì)成果整理與提交（1周）
P5―將最終的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說明書進(jìn)行整理，并按畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）格式進(jìn)行排版并裝訂。
D5―學(xué)生按要求完成任務(wù)后提交設(shè)計(jì)資料。
C5―檢查學(xué)生提交的設(shè)計(jì)資料，檢查圖紙中是否存在紕漏或錯(cuò)誤，檢查設(shè)計(jì)說明書是否按規(guī)范格式進(jìn)行書寫，設(shè)計(jì)說明中是否存在與圖紙和實(shí)際不符的地方。
A5―對存在的問題進(jìn)行改正，完善后再進(jìn)行整理和裝訂。
第六部分 答辯和成績評定（1周）
P6――由指導(dǎo)老師結(jié)合學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)和提交的設(shè)計(jì)資料給出評閱意見和指導(dǎo)成績，由評閱老師結(jié)合學(xué)生的設(shè)計(jì)資料給出評審意見和評閱成績，通過答辯后由答辯小組根據(jù)答辯時(shí)學(xué)生的表現(xiàn)給定答辯成績，并做好答辯記錄。
D6――資料提交與答辯，并進(jìn)行成績評定。
C6――檢查提交的設(shè)計(jì)資料是否齊全，檢查各種成績和答辯記錄是否規(guī)范合理。
A6――對設(shè)計(jì)資料和成績等進(jìn)行核定，總結(jié)整屆畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中存在的問題以及應(yīng)注意的事項(xiàng)，為下一屆畢業(yè)設(shè)計(jì)制訂計(jì)劃時(shí)提供參考和借鑒。
四、結(jié)論
1.本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識、分析解決理論和實(shí)際問題的能力及科學(xué)研究能力的最后一個(gè)重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一次綜合訓(xùn)練和考核。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行，可以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)踐的基本素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生勇于探索、嚴(yán)謹(jǐn)推理、用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論、全方位考慮問題等科學(xué)技術(shù)人員應(yīng)有的素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識獨(dú)立完成課題的工作能力，培養(yǎng)學(xué)生從文獻(xiàn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)踐和調(diào)查研究中獲取知識的能力。
2.基于過程管理PDCA基本原理及其循環(huán)思想，將道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)各部分設(shè)計(jì)內(nèi)容分為四個(gè)階段進(jìn)行控制，通過計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和處理四過程，從過程與整體控制畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和質(zhì)量。
3.通過分析目前道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題和原因，以山東交通學(xué)院道路工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)為案例，借助PDCA基本思想，提出了道路路線平面設(shè)計(jì)、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)、其他設(shè)計(jì)、撰寫說明書、設(shè)計(jì)成果整理與提交、答辯與成績評定六大部分設(shè)計(jì)內(nèi)容PDCA基本內(nèi)容和控制指標(biāo)，構(gòu)建了完善的道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)PDCA循環(huán)管理體系。
［參考文獻(xiàn)］
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畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科院校學(xué)生完成為期四年本科理論知識后的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐課程實(shí)施的過程中，學(xué)生將應(yīng)用其四年所學(xué)知識內(nèi)容，在創(chuàng)新總結(jié)以及應(yīng)用的基礎(chǔ)上開展畢業(yè)設(shè)計(jì)。當(dāng)然，畢業(yè)設(shè)計(jì)也是畢業(yè)生在畢業(yè)之前的一次重要練習(xí)。在我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(qiáng)的過程中，對于土木工程這個(gè)專業(yè)是很需要人才的，很多大四學(xué)生在臨近畢業(yè)時(shí)就已經(jīng)與企業(yè)簽下就業(yè)協(xié)議。同出那個(gè)情況下，該專業(yè)的學(xué)生在期末結(jié)束后就已經(jīng)完全簽署完。而部分尚未簽署的學(xué)生普遍具有較高的要求?，F(xiàn)如今，在建筑行業(yè)快速發(fā)展的過程中，施工單位對該專業(yè)學(xué)生的要求越來越高。而施工企業(yè)在評價(jià)學(xué)生能力的過程中普遍較為看重畢業(yè)設(shè)計(jì)。由此可見，畢業(yè)設(shè)計(jì)對該專業(yè)的學(xué)生具有重要的影響。
2當(dāng)前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式
從近年來畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)了解到，道路工程專業(yè)畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)普遍屈從于土木工程的方向。在其畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中主要遵從這么幾種模式。在指導(dǎo)老師安排題目后，開始實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、英文論文翻譯以及設(shè)計(jì)報(bào)告，然后就是開始實(shí)行畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。通常情況下，該專業(yè)的學(xué)生都是每人一題。每個(gè)學(xué)生都是在指導(dǎo)教師的監(jiān)督下完成設(shè)計(jì)道路工程專業(yè)的學(xué)生通常在接到論文設(shè)計(jì)的題目后，立即投入到畢業(yè)的設(shè)計(jì)工作中。在學(xué)校要求下采取相應(yīng)的措施完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。首先，實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)動員與畢業(yè)設(shè)計(jì)過程說明。在此過程中，學(xué)校會給學(xué)生布置遠(yuǎn)期目標(biāo)與近期目標(biāo)。學(xué)生在各項(xiàng)轉(zhuǎn)杯工作完成后，就會立即到現(xiàn)場實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。該專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)通常會在道路工程，學(xué)生主要選擇高速公路。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)生在專家講解、現(xiàn)場勘察、教師講解等環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步了解道路工程施工的每一環(huán)節(jié)。這樣學(xué)生就會對道路工程有一個(gè)全面立體的認(rèn)識。在此環(huán)節(jié)之后，學(xué)生就會進(jìn)入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的階段。按照施工現(xiàn)場繪制出一份地形圖。進(jìn)而確定道路的終點(diǎn)與等級。這樣學(xué)生就會對道路工程的相關(guān)規(guī)定有一個(gè)清晰明了的認(rèn)識，從而積極投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。通過系統(tǒng)的分析，就可以了解當(dāng)前道路工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)都是經(jīng)過這么一個(gè)模式來實(shí)行。從現(xiàn)場到設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生都有一定的掌握，進(jìn)而也就在自己認(rèn)識的基礎(chǔ)上開始畢業(yè)設(shè)計(jì)。
3道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改進(jìn)模式
通過前文的分析中就可以了解到，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中容易出現(xiàn)兩個(gè)問題。首先，畢業(yè)設(shè)計(jì)觀念出現(xiàn)問題。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐出現(xiàn)問題。如果在這兩方面進(jìn)行改進(jìn)，將對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)非常有幫助。
3.1科學(xué)組織畢業(yè)實(shí)習(xí)
在大四學(xué)生面臨畢業(yè)的過程中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)科學(xué)的組織學(xué)生開展畢業(yè)實(shí)習(xí)工作。應(yīng)當(dāng)盡量加長學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)間，這樣才能讓學(xué)生充分的了解施工現(xiàn)場，對施工企業(yè)與企業(yè)文化有一定的認(rèn)識。學(xué)校通過科學(xué)的組織學(xué)生參與畢業(yè)實(shí)習(xí)，就能夠讓學(xué)生深刻體會施工單位的日常工作。如此學(xué)生才有充足的學(xué)生與技術(shù)人員進(jìn)行溝通。另外，教師在組織實(shí)習(xí)的過程中應(yīng)當(dāng)做好收集信息工作。促使畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐過程與感受相互印證。當(dāng)然科學(xué)組織學(xué)生開展實(shí)習(xí)工作，教師的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目就應(yīng)當(dāng)盡可能做到完整、綜合，理論聯(lián)系實(shí)際。進(jìn)而充分挖掘?qū)W生的潛在能力。這樣不僅加強(qiáng)了學(xué)生的綜合素質(zhì)，也使其在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，能夠創(chuàng)新思維，將所學(xué)知識應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。
3.2監(jiān)督控制學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作
在學(xué)生實(shí)踐的過程中，學(xué)生的別一設(shè)計(jì)不應(yīng)當(dāng)與教師的交流相脫節(jié)。學(xué)生與教師之間形成良好的溝通交流，才能夠保證對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)監(jiān)督工作。但是該項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)建立在有效的控制基礎(chǔ)上。由學(xué)校督導(dǎo)組、學(xué)院督導(dǎo)組、教研室、指導(dǎo)教師四機(jī)構(gòu)組成，從畢業(yè)設(shè)計(jì)各個(gè)階段、每個(gè)過程，全方位對學(xué)生工作進(jìn)行監(jiān)督和掌控。學(xué)校的實(shí)際監(jiān)督能力已經(jīng)成型，而指導(dǎo)教師環(huán)節(jié)部分還需加強(qiáng)。因此，應(yīng)該在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照要求進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督。在中期階段對學(xué)員的實(shí)作情況進(jìn)行中期考核，在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，要求學(xué)生不斷的跟進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作實(shí)際情況，并擬定一份計(jì)劃，按照指導(dǎo)老師的要求，既要認(rèn)真負(fù)責(zé)，定期檢查，在關(guān)鍵問題上把好關(guān)、作好導(dǎo)向工作，又要對學(xué)生放手鍛煉，充分發(fā)揮他們的主動性、創(chuàng)造性。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，監(jiān)督控制學(xué)生的實(shí)踐，才能夠保證學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)獲得良好的效果。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：道路橋梁工程技術(shù)；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革
中圖分類號：G642.477 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
概述
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生由專業(yè)學(xué)科知識學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向解決橋梁工程實(shí)際問題的初步過渡，使學(xué)生完成面向工程設(shè)計(jì)實(shí)踐的專業(yè)工程師基本訓(xùn)練。是理論與實(shí)際相結(jié)合的運(yùn)用階段，是學(xué)生將所學(xué)理論知識、專業(yè)知識和基本技能進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要實(shí)踐過程。也是對學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識及其應(yīng)用能力的一次綜合性檢驗(yàn)。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生系統(tǒng)的鞏固專業(yè)知識，培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決問題的能力；提高設(shè)計(jì)計(jì)算及繪圖能力、正確理解和運(yùn)用《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)條文的能力；掌握道路、橋梁的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和步驟。目前，我國的基建隊(duì)伍的規(guī)模很大，但高素質(zhì)的工程技術(shù)管理人員的比率相對較低，很難適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。國家大力建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施，對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素質(zhì)人才。而我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)2006年開始招生，屬于起步較晚，教學(xué)體系和研究課程內(nèi)容和改革的壓力很大，畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和模式也比較單一和滯后。所以，怎樣指導(dǎo)學(xué)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，保質(zhì)保量，提高效果，滿足市場發(fā)展的需求，提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會競爭力已顯得刻不容緩。
1 畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中存在的問題
1.1 學(xué)生因素
學(xué)生中存在對畢業(yè)設(shè)計(jì)不重視，態(tài)度不認(rèn)真現(xiàn)象。有些學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)只是走形式，隨便對付就能夠通過，對老師布置的要求、進(jìn)度不予理會，臨到答辯前匆忙突擊。畢業(yè)設(shè)計(jì)安排于大三第一學(xué)期，此時(shí)正值學(xué)生找工作及參與專升本考試的關(guān)鍵時(shí)期。由于時(shí)間上的沖突，在兩者的選擇上，學(xué)生多傾向于把時(shí)間和精力投入于找工作中，或者全力以赴準(zhǔn)備專升本考試，難以保證真心投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過程中。其次學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的理解較盲目，使學(xué)生的參與意識與角色意識不濃。
1.2 教師因素
指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性認(rèn)識不到位，導(dǎo)致了部分指導(dǎo)教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)放任自流現(xiàn)象。一些指導(dǎo)老師對畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，評分標(biāo)準(zhǔn)掌握偏松。帶畢業(yè)設(shè)計(jì)的教師缺少科研、實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
1.3 選題單一
我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生就業(yè)約占80%以上到檢測單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘探設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)管理等單位。畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀是直接從事施工者居多，而設(shè)計(jì)選題僅偏重于道路橋梁設(shè)計(jì)，單一的選題將嚴(yán)重束縛學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，只要有一部分學(xué)生做完，其他大部分學(xué)生就“照貓畫虎”。
1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和資料缺乏
我系畢業(yè)設(shè)計(jì)參考資料大部分是參考其他學(xué)校，相對缺乏全面評價(jià)的資料，對工程實(shí)際指導(dǎo)意義不大，未能充分發(fā)揮學(xué)生豐富的想象力和創(chuàng)造能力。
1.5 理論聯(lián)系實(shí)際欠佳
學(xué)生課堂所學(xué)的知識不能很快用實(shí)踐驗(yàn)證，雖然實(shí)踐環(huán)節(jié)安排接近50%，由于條件所限，學(xué)生實(shí)際到生產(chǎn)一線的機(jī)會很少，只有2周生產(chǎn)實(shí)習(xí)和10周畢業(yè)實(shí)習(xí)，而即使學(xué)生去了生產(chǎn)一線由于道路橋梁建設(shè)工期較長，在很短的時(shí)間不可能面面俱到。
2 提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的途徑
結(jié)合我系實(shí)際情況和對設(shè)計(jì)的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，本人對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和模式展開了探討，提出具體改革措施如下:
2.1 切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)用力學(xué)、道路工程測量、道路工程材料、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基本技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)由2周改為4周，畢業(yè)實(shí)習(xí)由10周改為13周，其次是要提高校外實(shí)習(xí)的質(zhì)量，使學(xué)生的實(shí)習(xí)落到實(shí)處。通過校外實(shí)習(xí)，使學(xué)生在具體工程建設(shè)施工現(xiàn)場中獲得工程實(shí)踐能力，再結(jié)合理論，提高工程技術(shù)應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。
2.2 改革課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提高課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，應(yīng)開設(shè)《橋涵水力水文》課程設(shè)計(jì)、《墩臺與基礎(chǔ)工程》課程設(shè)計(jì)、《橋涵工程》大作業(yè)、《道路工程》大型作業(yè)、《工程結(jié)構(gòu)》大作業(yè)、《施工組織設(shè)計(jì)》綜合練習(xí)、《路橋工程預(yù)算》大型作業(yè)7個(gè)項(xiàng)目組成的道路橋梁課程設(shè)計(jì)系列。其中有5個(gè)課程設(shè)計(jì)結(jié)合在一起就完成一座橋梁的工程設(shè)計(jì)計(jì)算與施工圖繪制工作，使在畢業(yè)設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行橋梁整體設(shè)計(jì)的學(xué)生，也得到了橋梁設(shè)計(jì)與施工的系列訓(xùn)練。
2.3 選擇路橋工程實(shí)際為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，強(qiáng)化學(xué)生工程意識。通過設(shè)計(jì)院提供真實(shí)的路橋建設(shè)題目，做到真題真做，在真實(shí)的工程環(huán)境中，使學(xué)生的綜合知識得到了培養(yǎng)。
2.4 設(shè)計(jì)題目盡量做到一人一題。為了避免學(xué)生之間互相抄襲，我們要堅(jiān)持做到一人一題。我們畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間是6+2周，學(xué)生必須完成方案比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、施工圖繪制、施工組織設(shè)計(jì)四部分的內(nèi)容，加大施工部分內(nèi)容。突出施工要求，要求學(xué)生通過設(shè)計(jì)理解施工。畢業(yè)設(shè)計(jì)是融合設(shè)計(jì)、施工、管理三者關(guān)系的最好方法，學(xué)生要熟練的掌握繪圖和識圖，要求最少繪制10張以上圖紙CAD繪圖必須不少于設(shè)計(jì)總圖張數(shù)的1/3，且由指導(dǎo)老師指定繪制CAD圖。
2.5 加強(qiáng)檢查制度。畢業(yè)設(shè)計(jì)采用“多環(huán)節(jié)“指導(dǎo)方法，即教師指導(dǎo)一部分，學(xué)生設(shè)計(jì)一部分，教師既要集體指導(dǎo)，又要個(gè)別指導(dǎo)；教師既要教方法，又要講清機(jī)理問題，還得介紹經(jīng)驗(yàn)。對于優(yōu)秀的學(xué)生予以適當(dāng)增加難度和工作量，對那些平時(shí)態(tài)度不夠端正的學(xué)生及時(shí)給予批評、規(guī)定每一階段必須完成的內(nèi)容，隨時(shí)檢查，充分發(fā)揮其積極性及潛能。一般在畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行中，一定要做好前期、中期、后期檢查。系里主管教學(xué)的部門也要隨機(jī)進(jìn)行抽查，學(xué)院教務(wù)處也要加大教學(xué)檢查工作。這對畢業(yè)設(shè)計(jì)工作起到檢查督促的作用。
結(jié)語
結(jié)合我系實(shí)際情況，各指導(dǎo)教師應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，以飽滿的工作熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，積極按時(shí)做好畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。學(xué)生必須嚴(yán)肅認(rèn)真對待，要獨(dú)立思考，勤奮努力，積極按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高學(xué)生專業(yè)知識綜合能力，全面提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會競爭力，為培養(yǎng)合格的道路橋梁工程建設(shè)專業(yè)技術(shù)人才服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
[1]李麗平等.道路橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的探索[J].黑龍江科技信息，2008(13)：158.
(一)設(shè)計(jì)模式缺乏多樣性
一直以來，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容分為一般設(shè)計(jì)、專題、翻譯三個(gè)部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業(yè)方向基本相同，差異主要表現(xiàn)在一般部分的內(nèi)容。交通土建專業(yè)的一般部分畢業(yè)設(shè)計(jì)主要分為道路工程和橋梁工程兩個(gè)設(shè)計(jì)方向。工程設(shè)計(jì)一般需要基于一定的原始條件(自然環(huán)境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術(shù)方案就不同。因此，相對來說，進(jìn)行道路工程方向設(shè)計(jì)的每個(gè)學(xué)生原始條件都不同，技術(shù)方案差異就較大，學(xué)生個(gè)人的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)可以得到鍛煉和體現(xiàn)。但橋梁工程設(shè)計(jì)方向的原始條件較為單一，又受到計(jì)算工作量限制，因此學(xué)生的技術(shù)方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個(gè)傳統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)方向，由于目前就業(yè)市場環(huán)境需要，近年來逐漸出現(xiàn)畢業(yè)生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業(yè)的現(xiàn)象，而這些也都與交通土建密切相關(guān)，但目前這些方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容組成模式缺乏多樣性。
(二)組織模式缺乏靈活性
目前，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)工作的組織開展模式仍是采用先學(xué)生選題后分組指導(dǎo)的方式。這種模式的問題首先出現(xiàn)在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進(jìn)行選擇，選擇了哪個(gè)教師出的題目就跟哪個(gè)教師的小組做一般部分設(shè)計(jì)。教師出的專題題目往往和學(xué)生人數(shù)相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現(xiàn)了重復(fù)(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進(jìn)行協(xié)調(diào)，但效果仍不好，無法從根本上解決這個(gè)問題。再加上由于將設(shè)計(jì)方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設(shè)計(jì)方向不相符，使得學(xué)生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導(dǎo)致學(xué)生勉強(qiáng)接收、被動應(yīng)付。還有就是沒有經(jīng)過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學(xué)生的素質(zhì)差別太大，給指導(dǎo)工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織模式進(jìn)行調(diào)整，采用較為靈活的模式來滿足實(shí)際現(xiàn)狀的需要。
(三)指導(dǎo)模式缺乏高效性
交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)也是采用分小組指導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，然而由于專業(yè)特性，這種分小組的指導(dǎo)方式在本專業(yè)應(yīng)用時(shí)存在很多缺點(diǎn)。首先，目前交通土建專業(yè)設(shè)計(jì)分為公路、橋梁兩個(gè)方向，每個(gè)設(shè)計(jì)小組跟隨一個(gè)指導(dǎo)教師就一個(gè)方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，小組之間相互獨(dú)立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區(qū)地形進(jìn)行設(shè)計(jì)必然會遇到建設(shè)橋梁的問題，基于工作量的考慮，學(xué)生此時(shí)往往“重公路輕橋梁”，導(dǎo)致橋梁方案容易出現(xiàn)方案不合理的現(xiàn)象，影響整體的工程方案質(zhì)量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環(huán)境單純對某種橋型進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，計(jì)算的成分過多，設(shè)計(jì)的成分太少，學(xué)生的專業(yè)思想訓(xùn)練過弱，這種指導(dǎo)方式無法完整地鍛煉和表現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)。另外，從指導(dǎo)教師的角度來說，每個(gè)教師的專業(yè)側(cè)重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術(shù)問題多變，有時(shí)難免對偏離個(gè)人專業(yè)的細(xì)節(jié)技術(shù)問題把握不好，單獨(dú)指導(dǎo)不如小組配合指導(dǎo)更加有效。為此，目前指導(dǎo)模式的教學(xué)效果有待于進(jìn)一步提高。
二、教學(xué)模式改革方法為解決
交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)模式存在的主要問題，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下三個(gè)方面進(jìn)行改革:
(一)設(shè)計(jì)內(nèi)容模式改革
第一，將目前各自獨(dú)立的設(shè)計(jì)方向改變?yōu)榫C合設(shè)計(jì)，即基于一定設(shè)計(jì)原始條件，公路和橋梁同時(shí)考慮，合并設(shè)計(jì)，將橋梁設(shè)計(jì)放在公路設(shè)計(jì)地形的大背景當(dāng)中，這樣的優(yōu)點(diǎn)在于克服了原有的橋梁設(shè)計(jì)簡單方案化以及過于程序化。當(dāng)路線行進(jìn)過程中，需要設(shè)置橋梁的時(shí)候，橋梁的方案對于路線影響其實(shí)是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關(guān)系。這樣以來，整體設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出方案的考慮，加強(qiáng)設(shè)計(jì)思想的鍛煉，適當(dāng)降低純計(jì)算的內(nèi)容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設(shè)計(jì)為主，適當(dāng)增加城市道路、隧道、地鐵的設(shè)計(jì)內(nèi)容，總體上使得設(shè)計(jì)內(nèi)容更加豐富和多樣化，達(dá)到這一點(diǎn)，可以通過設(shè)置設(shè)計(jì)背景進(jìn)行體現(xiàn)。原有的設(shè)計(jì)背景大多數(shù)是選擇距離城市很遠(yuǎn)的地區(qū)，這樣的背景決定了設(shè)計(jì)以公路為主要對象。隨著城市化進(jìn)程的提高，城市交通愈發(fā)重要，也造成了一定的相應(yīng)人才短缺，為此，可以將設(shè)計(jì)背景設(shè)置于城郊地區(qū)，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設(shè)計(jì)，以迎合市場需求。
(二)教學(xué)組織開展模式
改革對畢業(yè)設(shè)計(jì)組織工作開展模式進(jìn)行改革，重點(diǎn)是選題和分組的模式，以及如何有效地對設(shè)計(jì)工作進(jìn)程進(jìn)行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現(xiàn)象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個(gè)同學(xué)的選題，其余同學(xué)需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數(shù)人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數(shù)化整為零，小組內(nèi)進(jìn)行選題必然效率更高，同時(shí)，先分組的還可以考慮小組間學(xué)生成績、能力的均衡，這一點(diǎn)的重要性在于設(shè)計(jì)過程中，一個(gè)小組的設(shè)計(jì)進(jìn)度和質(zhì)量需要有1～2個(gè)領(lǐng)頭羊，形成一種設(shè)計(jì)工作氛圍，無形中促使著整個(gè)設(shè)計(jì)小組工作的前進(jìn)。分組后的選題由“指導(dǎo)教師出題學(xué)生選”這種被動狀態(tài)變成“學(xué)生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的過程管理，則應(yīng)該改變現(xiàn)在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節(jié)點(diǎn)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化，事實(shí)反復(fù)證明粗放式的管理容易使設(shè)計(jì)工作失控，往往形成了趕設(shè)計(jì)進(jìn)度的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。通過教學(xué)組織方式改革，總體上使畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)工作的開展更加客觀化和靈活化。
(三)指導(dǎo)工作模式
改革針對目前采取的獨(dú)立小組指導(dǎo)工作模式進(jìn)行改革，配合設(shè)計(jì)內(nèi)容模式的改革，主要采用設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組的工作模式。將設(shè)計(jì)內(nèi)容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)然需要相應(yīng)方面的教師參與指導(dǎo)，為此，應(yīng)由2～3名教師組成設(shè)計(jì)指導(dǎo)小組，其基本組成原則為小組成員的專業(yè)搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個(gè)教師平均指導(dǎo)人數(shù)可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導(dǎo)全部設(shè)計(jì)內(nèi)容無法對每個(gè)方向進(jìn)行精細(xì)掌握的狀態(tài)，改為整個(gè)設(shè)計(jì)小組共同控制，小組成員之間進(jìn)行合理分工，發(fā)揮各小組指導(dǎo)教師專業(yè)優(yōu)勢進(jìn)行設(shè)計(jì)分部指導(dǎo)和質(zhì)量控制，總體上提高了畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作的質(zhì)量和效果。
三、結(jié)語
