時(shí)間：2022-08-04 10:42:38
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關(guān)鍵詞：鋼管混凝土結(jié)構(gòu)拱橋橋梁制造施工方法
1前言
鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應(yīng)用在我國(guó)僅有十余年的歷史，但發(fā)展很快，已遍及全國(guó)廣大地區(qū)，目前已經(jīng)建成的就達(dá)20余座，在建的也有20余座。這主要是因?yàn)殇摗炷两M合材料的優(yōu)越性決定的。關(guān)于鋼管拱肋的加工、拼裝和成拱工藝，對(duì)此類結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)、施工規(guī)范、質(zhì)檢和監(jiān)理程序與指標(biāo)、施工定額及管理等方面的研究和經(jīng)驗(yàn)雖然有所積累，但仍不多見。廣泛交流施工經(jīng)驗(yàn)，研究制定和完善該類橋梁統(tǒng)一可行的規(guī)范規(guī)程，探討其施工經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，是目前建造此類橋梁急待解決的課題之一。本文結(jié)合秭歸龍?zhí)逗哟髽虻氖┕?shí)踐，主要對(duì)鋼管拱加工與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼施工工藝和技術(shù)作簡(jiǎn)要介紹，以期能拋磚引玉，供同仁參考。
2工程概況
秭歸龍?zhí)逗哟髽蛭挥诤笔★鰵w縣，是三峽工程秭歸移民區(qū)交通復(fù)建工程蒲(莊河)文(化)公路上的一座特大橋。全長(zhǎng)280.40m，孔跨布置為(20+20+208+20)m，橋幅布置為凈-9m+2×1.0m人行道。該橋由鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，湖北省公路建設(shè)總公司(湖北省路橋公司)施工。
本橋主跨為208m的中承式鋼管混凝土拱橋，主拱為雙肋桁式無鉸拱，矢高40.530m，矢跨比1/4.935。拱軸線采用以懸鏈線為基礎(chǔ)的三次樣條曲線。變截面主拱肋上下弦管中心間距拱腳處為4.439m，拱頂處為2.2m。兩條主拱肋橫橋向中心距為11.60m。全跨共設(shè)11道橫撐和6道X形撐，且均為空鋼管構(gòu)成的桁式梁。每條鋼管拱分19節(jié)段加工制作、預(yù)拼和空中焊接。每節(jié)段一般長(zhǎng)度為12m(拱腳段14.4m，合龍段4.297m)，重量為20～30t。全橋鋼管拱總重928t，其中主拱管重785t，橫撐(X形撐)重128t，其余約15t。主拱架設(shè)采用纜索吊裝法施工，最大設(shè)計(jì)吊裝重量為30t。
3鋼管拱工廠加工制作
鋼管拱的加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。因此，應(yīng)選擇有資質(zhì)、有能力、有經(jīng)驗(yàn)和有條件的生產(chǎn)廠家在工廠內(nèi)加工制作。當(dāng)工廠內(nèi)拼裝場(chǎng)地和運(yùn)輸條件受到限制時(shí)，也可以選擇工廠加工與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼相結(jié)合的辦法。
3.1選材
鋼材質(zhì)量是鋼管質(zhì)量的基礎(chǔ)。本橋設(shè)計(jì)采用16Mn、16Mnq、A3鋼材，其機(jī)械性能和化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)符合文獻(xiàn)［6］的標(biāo)準(zhǔn)。施工采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼材。由監(jiān)理工程師和施工單位負(fù)責(zé)人對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的鋼材作質(zhì)量檢查，驗(yàn)證出廠合格證書和材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單。其它焊接加工材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和文獻(xiàn)［3］中的要求。
3.2鋼管卷制
根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)線形、座標(biāo)表、預(yù)拱度表等文件資料，在工廠內(nèi)預(yù)拼臺(tái)座上將鋼管拱(包括主拱管、綴板、腹桿、斜撐、橫撐和X形撐)以1：1比例放出施工大樣，量取各構(gòu)件的設(shè)計(jì)下料尺寸，并對(duì)部分單元構(gòu)件制作紙樣。然后對(duì)主拱管2.0m設(shè)計(jì)基本管節(jié)進(jìn)行卷制?；竟芄?jié)必須是整塊鋼板沿鋼板壓延方向卷制而成，采用半自動(dòng)氧割機(jī)下料、滾床卷板機(jī)卷制。卷制前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將與鋼管縱縫和環(huán)縫相對(duì)應(yīng)的板邊分別開好坡口，采用縱向氧吹雙面坡口?？v縫在設(shè)置的專用夾具上分3次焊接。成形的鋼管，要采用糾圓機(jī)整體校圓。在無應(yīng)力狀態(tài)下管口橢圓度控制在3mm誤差以內(nèi)。
3.3焊接
焊接施工以文獻(xiàn)［3］的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。焊縫均按設(shè)計(jì)要求全部做超聲波探傷檢查和X射線抽樣檢查(抽樣率大于5%)。焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。焊接施工前，必須做焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定，可參照文獻(xiàn)［4］附錄15-2的要求進(jìn)行。通過試驗(yàn)評(píng)定，確定各鋼材焊接所需合理的焊條、焊劑、電流、電壓、焊接方式及速度和焊縫的層數(shù)、平焊、立焊、仰焊的運(yùn)條手法等，確定溫度影響對(duì)構(gòu)件幾何尺寸及變形形態(tài)的影響程度，制定合理的焊接工藝與工藝規(guī)程，指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。
基本管節(jié)制作時(shí)，在卷制成管后先用手工電焊打底，然后焊接管內(nèi)4.5mm厚，再用自動(dòng)電焊機(jī)對(duì)管外自動(dòng)焊接?？v縫略高于母材1～2mm。制作主拱管12.0m安裝節(jié)段時(shí)，在加工胎架上先進(jìn)行平面放置組裝。胎架在豎直面內(nèi)按施工拱軸線起拱。胎架長(zhǎng)度不小于30m，用于鋼管對(duì)接、上綴板和下綴板的組裝焊接。鋼管對(duì)接時(shí)，縱縫布置相互錯(cuò)開，環(huán)縫分布與管軸線嚴(yán)格垂直。環(huán)縫采用人工電焊打底，自動(dòng)電焊成形。焊縫經(jīng)檢驗(yàn)合格后才進(jìn)行綴板焊接。
單啞鈴形鋼管拱構(gòu)件制作時(shí)，先焊接桁拱拱軸線內(nèi)側(cè)的綴板，然后焊接其處側(cè)的綴板。在施工內(nèi)側(cè)綴板之前，須先將外側(cè)綴板安裝到位并手工電焊打底和定位。焊接過程中應(yīng)注意胎架及構(gòu)件自身的臨時(shí)剛性定位和對(duì)稱交錯(cuò)施焊，防止結(jié)構(gòu)變形，減少初應(yīng)力影響。
3.4腹桿、橫撐(X形撐)單件制作
根據(jù)廠內(nèi)1：1比例放樣及紙樣，結(jié)合焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定參數(shù)，進(jìn)行φ400×10mm腹桿、φ500×12mm橫撐(及X形撐)、φ299×8mm橫聯(lián)撐桿和隔板等構(gòu)件的放樣與下料。本橋所有鋼管構(gòu)件均在工廠卷制成型。
3.5防腐處理
全橋鋼結(jié)構(gòu)在出廠前均采用長(zhǎng)效復(fù)合防護(hù)涂層技術(shù)進(jìn)行防腐處理。處理方案為：1～3號(hào)節(jié)段噴砂等級(jí)為國(guó)標(biāo)Sa3級(jí)，4～10號(hào)節(jié)段噴砂等級(jí)不低于Sa2.5級(jí)；防腐結(jié)構(gòu)1～3號(hào)節(jié)段第1層為200μm熱噴鋅，第2層為75μmSZ-1G無機(jī)富鋅，第3層為30μmSA-1面漆，第4層為20μm881聚胺脂飾鋅面漆；防腐結(jié)構(gòu)4～10號(hào)節(jié)段第1層為100μm熱噴鋅，第2層為30μmSZ-1G面漆，第3層為20μm聚胺脂鋁粉裝漆(注：1～3號(hào)節(jié)段將被三峽工程庫區(qū)蓄水淹沒)。
構(gòu)件經(jīng)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼、起吊安裝及最終成拱之后，對(duì)運(yùn)輸和施工過程中被損傷的防護(hù)層，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)處理，確保鋼管拱在25～30年內(nèi)不受腐蝕(30年后應(yīng)進(jìn)行第2次防腐處理)。
3.6半成品構(gòu)件的運(yùn)輸與存放
由于該橋鋼管拱安裝節(jié)段外形尺寸和安裝重量均很大，這給工廠制作后的運(yùn)輸問題帶來較大困難。該橋地處中低山區(qū)，水陸交通不便，施工環(huán)境較差。大型構(gòu)件從武漢至香溪走水路很方便，但從香溪港起吊上岸，轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)困難較大。大橋所在的新建蒲文公路，兩岸引道尚未施工。設(shè)備、材料和鋼管拱構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)，只能依靠沿龍?zhí)逗幽掀滦滦薜氖┕け愕?。因此，通過與鋼管拱生產(chǎn)廠家、交通部第二航務(wù)工程局第六工程公司協(xié)商，并征求業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)等方同意，最后決定將原定方案中要求在工廠預(yù)拼的工作量轉(zhuǎn)移到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。在工廠內(nèi)將原材料依設(shè)計(jì)與施工要求加工成半成品的組合單元構(gòu)件，并作長(zhǎng)效防腐處理之后，再運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)完成剩下的整體桁式拱結(jié)構(gòu)的預(yù)拼焊接成型工作。如此出廠的構(gòu)件一般為12m長(zhǎng)、重約8.35t的單啞鈴形鋼管拱分片和組拼用單元桿件。
根據(jù)施工安裝順序，統(tǒng)一對(duì)全橋鋼管拱各半成品構(gòu)件進(jìn)行順序編號(hào)、標(biāo)記和存放。在轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放過程中，嚴(yán)防構(gòu)件被碰撞、擠壓而變形或損傷。
4鋼管拱現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼
經(jīng)過工廠加工制作、進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼管拱半成品組合單元主要有：?jiǎn)螁♀徯?-φ900主拱管84分片、φ400腹桿(及斜腹桿)420根、φ500橫撐158根、φ299橫聯(lián)撐桿225根以及隔板、拱腳連接板等。這些單元構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按照拼裝順序分類堆放，逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼與安裝。
4.1預(yù)拼臺(tái)座制作
現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼按臥式組拼方案施工。預(yù)拼臺(tái)座平面布置是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進(jìn)行施工放樣的。主拱管預(yù)拼臺(tái)座縱向可同時(shí)制作相鄰兩節(jié)段(2×12.0m標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段)。橫撐(X形撐)預(yù)拼臺(tái)座布置一組，先制作橫撐，再改制X形撐。
臺(tái)座為條凳式底座。在25m長(zhǎng)度范圍內(nèi)設(shè)置有5條橫向條座。條座寬80cm。12.0m鋼管端口支承處條座長(zhǎng)12.5m，每節(jié)鋼管中部條座長(zhǎng)7.0m。臺(tái)座采用7.5號(hào)漿砌片石材料，表面用水泥漿抹平以便測(cè)量放樣。臺(tái)座埋入地面10～30cm深，要求地基密實(shí)、穩(wěn)定。臺(tái)座頂面高出地面50cm，并呈水平。施工時(shí)，按制作需要預(yù)埋定位鋼板(位置依測(cè)量放樣而定，為500mm×600mm×12mm鋼板)、胎架支承鋼板以及備用錨環(huán)。
4.2胎架制作
在預(yù)拼臺(tái)座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。按施工大樣尺寸并預(yù)留工作調(diào)節(jié)空間，用鋼板(厚10～16mm)、型鋼(Ⅰ180～220、∠100～160)焊拼成預(yù)拼構(gòu)件的水平支承桿、垂直定位立桿和穩(wěn)定限位斜撐。用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制胎架的水平與垂直精度。鋼管拱預(yù)拼臺(tái)座及胎架示意見
4.3主拱管定位
采用經(jīng)緯儀按換算坐標(biāo)在臺(tái)座上放出主拱管的對(duì)接口投影線。采用場(chǎng)地龍門吊機(jī)將主拱管2個(gè)分片吊入胎架。在留有余長(zhǎng)的主拱管兩端放出對(duì)接口環(huán)縫樣線。通過調(diào)整定位，使2個(gè)分片的管軸線水平間距為設(shè)計(jì)坐標(biāo)值，單個(gè)分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線垂直，對(duì)接口環(huán)縫樣線與臺(tái)座上的對(duì)接口投影線重合。精確定位后用限位撐桿焊接固定在胎架上，再用儀器復(fù)查一遍。當(dāng)幾何尺寸精度控制合格后，割除端口長(zhǎng)度余量(長(zhǎng)度的確定應(yīng)考慮焊接影響)，打好坡口并打磨光順，保證對(duì)焊能順利進(jìn)行。
4.4現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼焊接
將已制備好的接頭支撐桿準(zhǔn)確焊拼到主拱管端口附近，距對(duì)接口約30cm。并具有足夠的剛性，以保持主拱管端口的對(duì)接幾何尺寸。腹桿焊接按從下到上、先直腹桿后斜腹桿的順序組拼，焊接時(shí)采取對(duì)稱交錯(cuò)、分段反向順序。組拼過程中，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)鋼管拱的組拼尺寸誤差。
由于現(xiàn)場(chǎng)焊接仰焊難度較大，為保證焊縫質(zhì)量，在完成整個(gè)節(jié)段的平焊與立焊后，利用龍門吊機(jī)將預(yù)拼節(jié)段整體翻身，再焊接另一面焊縫。在翻身前的施工中要注意按要求對(duì)仰焊縫作手工電焊打底，并先組拼焊好隔板，翻身過程中要輕柔、平緩，設(shè)置必要的支墊或拉繩，防止沖擊和集中受力。翻身后對(duì)原仰焊進(jìn)行平焊之前，抽樣檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸，預(yù)防變形。
預(yù)拼好的安裝節(jié)段，起吊前要在地面焊接好各類吊裝輔助構(gòu)件，設(shè)置橫聯(lián)位置和測(cè)量控制標(biāo)記，安裝焊接檢修通道。
4.5相鄰標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段對(duì)接口地面處理
為了減少空中對(duì)焊精確對(duì)位的工作量和施工難度，預(yù)拼成型的安裝節(jié)段必須作對(duì)接口的地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理。由于鋼管拱在制作的過程中會(huì)遇到各種因素的影響，主拱管的橢圓度誤差客觀存在，且兩相鄰節(jié)段接口的橢圓形態(tài)不一致。施工對(duì)接時(shí)，對(duì)接口鋼板(管壁)相互錯(cuò)位現(xiàn)象普遍存在，錯(cuò)位值一般有1～5mm、甚至可達(dá)到20mm以上。為此，預(yù)拼現(xiàn)場(chǎng)每組臺(tái)座上的兩節(jié)鋼管拱要在起吊前進(jìn)行預(yù)接整圓，相互對(duì)應(yīng)著設(shè)置夾具和記號(hào)，使每道對(duì)接口的4根鋼管、8個(gè)接口端面鋼管圓環(huán)的對(duì)接錯(cuò)位誤差限制在±1mm內(nèi)。起吊時(shí)，相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段，再將后安裝節(jié)段移位到已經(jīng)吊走節(jié)段的原胎架位置上，再進(jìn)行新一節(jié)段的預(yù)拼。這里，隨著節(jié)段的推進(jìn)，主拱管節(jié)段尺寸亦在隨之變化，胎架上限位撐桿的位置亦需作相應(yīng)的調(diào)整。
4.6空中對(duì)焊
本橋鋼管拱采取分節(jié)段焊接成拱。這對(duì)鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼和空中對(duì)焊以及纜索吊裝-扣定系統(tǒng)都提出了很高的技術(shù)要求，增大了整個(gè)安裝工程的難度，同時(shí)大大延長(zhǎng)了安裝工期。鋼管拱安裝節(jié)段經(jīng)纜索吊裝就位后用預(yù)設(shè)接口定位鋼筋(或鋼板)進(jìn)行初定位，根據(jù)經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀(或全站儀)的線形控制指令，利用纜索吊機(jī)、橫向穩(wěn)定風(fēng)纜和手拉葫蘆對(duì)它進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整，使對(duì)接口兩兩吻合。對(duì)失圓誤差和中心距微小誤差，可利用鋼質(zhì)夾具空中整形，必要時(shí)可以采用千斤頂配合。對(duì)變形或錯(cuò)位較大，超出規(guī)定要求的接頭，應(yīng)采用鋼板襯板(或預(yù)制備用的鋼管環(huán)形箍)進(jìn)行加強(qiáng)處理，確保成拱質(zhì)量。
4.7橫撐(X形撐)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼
橫撐(X形撐)進(jìn)場(chǎng)單元構(gòu)件利用場(chǎng)地龍門吊機(jī)組拼焊制成安裝桁式單片，利用纜索吊機(jī)安裝。其現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼施工流程為：橫撐(X形撐)通用臺(tái)座和胎架制作、放樣劃線、弦管吊運(yùn)定位、撐管組拼定位、焊接、檢測(cè)、起吊外移、下一單元預(yù)拼。
5鋼管拱預(yù)制質(zhì)量控制
5.1焊縫質(zhì)量
焊縫質(zhì)量符合國(guó)標(biāo)二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求［3］。
5.2幾何尺寸允許誤差
(1)鋼管拱軸線：2.0m基本管節(jié)取直線，起弧方向允許偏差1mm，起弧反向允許偏差0mm；12.0m單啞鈴形管節(jié)允許偏差±2mm；12.0m標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段允許偏差±3mm；成橋后拱軸線允許偏差±10mm或≤L/15000。
(2)橫截面外形：鋼管橢圓度±3mm或≤3/1000；整體長(zhǎng)和寬允許偏差-0mm、+5mm；四肢主拱管兩條中心對(duì)角線長(zhǎng)度允許偏差±3mm。
(3)長(zhǎng)度：2.0m基本管節(jié)為±2mm；12.0m單啞鈴形管節(jié)為±5mm；安裝成拱的各接口樁號(hào)(即拱跨縱坐標(biāo))允許偏差±20mm(限制安裝節(jié)段的誤差累積)。
(4)斷面安裝垂直度：?jiǎn)螚l拱肋斷面安裝垂直度±3mm。
(5)綴板焊接位置：±2mm。
(6)腹桿、斜桿組裝：桿中線(管中線)與主拱管豎直對(duì)稱面之間的偏離距離為±2mm；桿與主拱管連接的沿弧長(zhǎng)方向的位置為±5mm。
5.3防腐處理
防腐處理按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范［3］［4］辦理。
6施工體會(huì)
秭歸龍?zhí)逗哟髽蜾摴芄凹庸ぜ艾F(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼施工經(jīng)檢查驗(yàn)收均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過該橋?qū)嵺`，我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
(1)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的加工制作要求，針對(duì)工廠內(nèi)施工和外場(chǎng)螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)的施工是適當(dāng)?shù)?，針?duì)現(xiàn)場(chǎng)制作和鋼管拱橋分節(jié)段空中焊接成拱則要求甚高，難以達(dá)到，需采取一定的特殊措施方能滿足?？罩兄苯訉?duì)焊成拱方案的合理性值得探討。因此，在施工精度的現(xiàn)場(chǎng)及空中控制客觀難度與施工誤差對(duì)拱橋承載能力的影響方面，建議設(shè)計(jì)部門予以充分考慮。
(2)秭歸橋址所在山區(qū)谷口，四季風(fēng)力強(qiáng)勁，每天下午和晚上風(fēng)力可達(dá)5～7級(jí)。其氣候特征帶有十分突出的特殊性，雨天、霧天、大風(fēng)天和夜晚占去該橋大量空中焊接時(shí)間(占總工期的40%～50%)，嚴(yán)重影響施工。若只計(jì)算鋼管拱現(xiàn)場(chǎng)組拼及安裝純占用時(shí)間，一般為3d預(yù)拼一節(jié)段、4d安裝一節(jié)段。該橋?qū)嶋H施工4～5d預(yù)拼一節(jié)段、5～10d安裝一節(jié)段。
建設(shè)單位在招投標(biāo)的同時(shí)也會(huì)提供標(biāo)底的工期，作為施工單位，除了參照建設(shè)單位的標(biāo)底工期之外，我們應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合自身的實(shí)際情況，以安全生產(chǎn)為前提，企業(yè)盈利為目的，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，確定出自身的計(jì)劃工期，并且要實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，每周要總結(jié)工程進(jìn)度，監(jiān)控偏差，積極尋找原因，落實(shí)責(zé)任，追趕施工工期，但是，我們也要盡量避免趕工期，要使得工程項(xiàng)目在計(jì)劃中有條不紊的進(jìn)行，一切在我們施工管理人員的掌控之中。
2施工成本控制
在施工過程中，對(duì)于成本的控制，其重要性，對(duì)我們而言是不言而喻的，它是決定著一個(gè)施工企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，能否能夠確實(shí)做好施工過程中的成本控制，至關(guān)重要，我們要想使得一個(gè)項(xiàng)目施工的成功，其利潤(rùn)率是一個(gè)相當(dāng)重要指標(biāo)。成本控制是建設(shè)項(xiàng)目施工管理的關(guān)鍵工作。作為施工單位，首先要根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，編制施工定額。施工定額就是要求成本最低化，與此同時(shí)，還應(yīng)注意降低成本的合理性。施工定額還應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)，經(jīng)常地進(jìn)行調(diào)整。施工單位的成本控制，應(yīng)該是全企業(yè)、全員工、全過程進(jìn)行控制，關(guān)于項(xiàng)目成本的全員控制，一定要有一個(gè)完善的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容為核心，落實(shí)到各部分、各單位的責(zé)任，防止人人不管的場(chǎng)面出現(xiàn)。施工項(xiàng)目的成本控制是蔥整個(gè)施工項(xiàng)目的開始一直到竣工，在施工之前要確定好成本的控制目標(biāo)，使得在施工過程中能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行控制，及時(shí)校正偏差，并且在施工項(xiàng)目竣工后，要對(duì)施工過程中的成本控制進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)。在施工項(xiàng)目開始前，要明確成本目標(biāo)，成本目標(biāo)一定要合理化，充分考慮到自身因素和外在的條件，如此一來，通過層層把關(guān)，工程施工項(xiàng)目的實(shí)際成本支出應(yīng)該與成本目標(biāo)相差無幾。
3施工安全管理
施工過程中，始終要以“安全第一”為首要目的，確實(shí)做到安全生產(chǎn)，落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。為全面落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，這就要求我們必須要對(duì)各級(jí)部門在安全生產(chǎn)中的責(zé)任、權(quán)利以及義務(wù)進(jìn)行明確的界定，將安全隱患消除，避免不必要的人員傷亡以及物質(zhì)材料的損失，并且我們要通過與各級(jí)相關(guān)人員和各單位之間層層將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到位，發(fā)生安全事故要嚴(yán)格追求責(zé)任，安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。此外，我們要建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)于違反安全施工各項(xiàng)要求的個(gè)人一定要嚴(yán)格處理，并且定期地對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理人員對(duì)安全生產(chǎn)的落實(shí)情況進(jìn)行考核，對(duì)于有安全隱患的場(chǎng)所，一定要勒令整改到位，確保安全生產(chǎn)秩序的正常運(yùn)行，要將安全隱患消除在萌芽階段。施工企業(yè)主要做好以下的工作：首先就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理要嚴(yán)格控制，制定一系列相關(guān)的安全措施用于保障安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，其次就是完善好責(zé)任的追求制度，將責(zé)任落實(shí)到位，通過責(zé)任追究來提高各級(jí)生產(chǎn)人員安全生產(chǎn)的責(zé)任心，再一個(gè)就是要加大檢查力度，對(duì)于違章作業(yè)的行為我們一定要嚴(yán)肅追究責(zé)任，并且，作為施工企業(yè)，應(yīng)該增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理能力，加強(qiáng)重大事故應(yīng)急救援體系，減少和避免不必要的事故和災(zāi)害，消除安全隱患，居安思危，保證在發(fā)生重大事故時(shí)或者突發(fā)災(zāi)害發(fā)生時(shí)的緊急關(guān)頭能采取到正確的措施，來減少不必要的損失。
4結(jié)語
加強(qiáng)燃?xì)夤こ淌┕べ|(zhì)量的管理，是確保管網(wǎng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。本文結(jié)合獲得全國(guó)首家燃?xì)夤こ绦袠I(yè)ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，并占深圳燃?xì)夤こ淌袌?chǎng)主導(dǎo)地位的深圳市燃?xì)夤こ逃邢薰镜馁|(zhì)量體系運(yùn)行情況，總結(jié)了實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范燃?xì)夤こ淌┕さ闹匾饔谩?/p>
1燃?xì)夤こ唐髽I(yè)實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目的和意義
燃?xì)夤こ唐毡榫哂许?xiàng)目多、分布廣的特點(diǎn)，實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無論在軟件還是在硬件方面，都會(huì)遇到工業(yè)企業(yè)所不存在的困難和難以解決的問題。因而燃?xì)夤こ唐髽I(yè)推行實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有一定的阻力和難度。但面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須居安思危，以質(zhì)量求生存、求發(fā)展、求效益。為了提高企業(yè)管理水平、經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量，我們必須規(guī)范工程行為，嚴(yán)格推行實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這無疑是企業(yè)打開市場(chǎng)大門的一把金鑰匙。
2按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求建立質(zhì)量體系文件
在ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，《ISO9002質(zhì)量體系——生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證的模式》是與燃?xì)夤こ堂芮邢嚓P(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量體系是按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求建立起來的，由三個(gè)層次的文件構(gòu)成，即質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書（包括各種表格和質(zhì)量記錄）。一個(gè)企業(yè)的質(zhì)量管理就是通過對(duì)企業(yè)內(nèi)各種過程進(jìn)行管理來實(shí)現(xiàn)的，因而就要明確對(duì)過程管理的要求、管理的人員、管理人員的職責(zé)、實(shí)施管理的方法以及實(shí)施管理所需要的資源，把這些用文件的形式表述出來，就形成了本企業(yè)的質(zhì)量體系文件。
2.l質(zhì)量手冊(cè)是質(zhì)量體系的綱領(lǐng)性文件
質(zhì)量手冊(cè)是闡明公司的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針、概述質(zhì)量體系的第一層次文件，是質(zhì)量體系運(yùn)行中須長(zhǎng)期遵循的綱領(lǐng)性文件。主要包括質(zhì)量方針、質(zhì)量組織、質(zhì)量職責(zé)和程序概要等內(nèi)容，對(duì)ISO9002規(guī)定的19個(gè)質(zhì)量要素的要求作了基本的描述。質(zhì)量目標(biāo)是可實(shí)現(xiàn)的、高水準(zhǔn)的具體目標(biāo)，質(zhì)量方針是對(duì)質(zhì)量的總的追求、對(duì)顧客的承諾。我們的質(zhì)量目標(biāo)是：工程一次驗(yàn)收合格率100％；質(zhì)量方針是：每項(xiàng)工程，力求完美；每位客戶，稱心如意。
2.2建立系統(tǒng)有效的程序文件是質(zhì)量體系正常運(yùn)作的關(guān)鍵
程序文件是將與質(zhì)量要素有關(guān)的一切活動(dòng)和過程程序化并以文件的形式予以保存，它詳細(xì)描述了為實(shí)施質(zhì)量體系要求所涉及到的各職能部門的活動(dòng)。我們?cè)趯?shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并建立質(zhì)量體系之前，已執(zhí)行著一些管理制度，諸如檔案臺(tái)同、質(zhì)量安全、材料設(shè)備、工程驗(yàn)收等管理規(guī)定。上述管理項(xiàng)目中，有幾種管理的內(nèi)容與ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的某些質(zhì)量要素要求相重疊。如何正確對(duì)待以往存在的管理規(guī)定，將ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與這些管理規(guī)定之間不一致的地方協(xié)調(diào)好，是建立完善的、行之有效的程序文件的難點(diǎn)。根據(jù)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量體系程序文件的要求，19個(gè)要素都應(yīng)有相應(yīng)的程序文件，結(jié)合要素的要求及公司對(duì)應(yīng)活動(dòng)的復(fù)雜性，每一個(gè)要素可以由一個(gè)程序文件加以描述，也可以由幾個(gè)程序文件加以描述。程序文件必須切合實(shí)際，有明顯的針對(duì)性，切勿造成文件寫得好、實(shí)際難做到的情況。一個(gè)基本原則就是寫所做的、做所寫的。如在施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料管理不適用于材料倉庫的管理；施工現(xiàn)場(chǎng)的不合格品的標(biāo)識(shí)不適用于在廠內(nèi)的不合格標(biāo)識(shí)；需作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范的文件不要上升到程序文件這個(gè)層次中；必須在程序文件這個(gè)層次中描述的要點(diǎn)也不能列在作業(yè)指導(dǎo)書中。這里僅以其中一個(gè)要素過程控制為例說明程序文件的編制。為完整描述這一要素，先確定了生產(chǎn)過程中可能直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的七個(gè)控制要點(diǎn)，它們是深圳市燃?xì)夤こ淌┕み^程的關(guān)鍵。針對(duì)這七個(gè)要點(diǎn)，形成了描述這一要素的七個(gè)程序文件，見表1。
2.3作業(yè)指導(dǎo)書和表格規(guī)范了具體的質(zhì)量活動(dòng)
作業(yè)指導(dǎo)書和表格是質(zhì)量體系的第三層次文件，是用以指導(dǎo)具體過程、事物形成的技術(shù)性細(xì)節(jié)描述的可操作性文件，是質(zhì)量體系運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量形成中最詳細(xì)的工作文件。作業(yè)指導(dǎo)書也是一種程序，只不過其針對(duì)的對(duì)象是具體的作業(yè)活動(dòng)，而程序文件描述的對(duì)象是某項(xiàng)系統(tǒng)的質(zhì)量活動(dòng)。表格在使用之后連同報(bào)告，就形成了質(zhì)量記錄，作為質(zhì)量體系運(yùn)行情況的證據(jù)。表2摘錄了涉及到施工安全的部分作業(yè)指導(dǎo)書。
3實(shí)施ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范施工的重要作用
我們建立的質(zhì)量體系，給出了最好的、最實(shí)際的達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的方法，確立了職責(zé)和權(quán)限，處理好了接口，使質(zhì)量體系成為職責(zé)分明、協(xié)調(diào)一致的有機(jī)整體。通過幾年來的運(yùn)作，我們總結(jié)出了它在規(guī)范工程施工、提高工程質(zhì)量方面發(fā)揮的重要作用。
3.1規(guī)范了施工行為
（1）表3中列出了我們推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前后深圳市燃?xì)夤こ舔?yàn)收時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行壓力試驗(yàn)的相關(guān)參數(shù)。以往地上管強(qiáng)度、水柱、氣密試驗(yàn)壓力參數(shù)和強(qiáng)度試驗(yàn)的保壓時(shí)間以及埋地管氣密試驗(yàn)壓力參數(shù)，都存在與設(shè)計(jì)說明或施工規(guī)范要求不一致的地方。通過質(zhì)量體系的實(shí)施才糾正了這項(xiàng)不規(guī)范的質(zhì)量活動(dòng)。
（2）質(zhì)量體系如何規(guī)范施工行為，低壓管道的驗(yàn)收情況也很有說服力。在對(duì)低壓管道進(jìn)行5KPa水柱試驗(yàn)時(shí)，國(guó)家規(guī)范和設(shè)計(jì)說明對(duì)抽查比例并未作出明確規(guī)定，多年來沿用抽查總戶數(shù)10％的習(xí)慣做法缺乏理論依據(jù)。但總結(jié)我們的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，證實(shí)這一習(xí)慣做法是可行的。因而，我們?cè)谫|(zhì)量體系文件中對(duì)這項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行了規(guī)范。在此，我們也希望設(shè)計(jì)單位能在設(shè)計(jì)文件中予以明確。
3.2保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定提高
焊接是燃?xì)夤こ藤|(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)之一。在實(shí)施質(zhì)量體系之前，焊工在焊接過程中依靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，影響焊接質(zhì)量的一些關(guān)鍵參數(shù)缺乏規(guī)范統(tǒng)一的指導(dǎo)書。實(shí)施質(zhì)量體系后，我們制定了指導(dǎo)焊工和管工操作的焊接工藝卡（見表4），將不確定的參數(shù)明確下來，使以前受人為因素影響的操作程序化、規(guī)范化，并使焊接質(zhì)量有了穩(wěn)步地提高。圖1顯示了從1995年至2000年我們的焊縫經(jīng)X射線無損探傷檢查，所評(píng)定的焊縫質(zhì)量等級(jí)的變化情況。
3.3埋地管道防腐絕緣質(zhì)量顯著提高
埋地管道防腐絕緣質(zhì)量關(guān)系到管道的使用壽命，深圳地處沿海，管道的耐腐蝕性尤為重要。推行質(zhì)量體系后，我們對(duì)管道溝槽、管道內(nèi)外表面除銹、涂刷底漆、絕緣膠帶纏繞直至安裝、回填處理等作業(yè)均設(shè)計(jì)了作業(yè)指導(dǎo)書和有關(guān)的質(zhì)量記錄，同時(shí)對(duì)影響防腐絕緣質(zhì)量的間接因素進(jìn)行了規(guī)范，從余土清運(yùn)、溝坑圍欄等幾個(gè)方面制定了標(biāo)準(zhǔn)。圖2顯示了我們?cè)趯?shí)施質(zhì)量體系前后通過電火花檢測(cè)管道絕緣防腐的破損點(diǎn)的情況。
3.4提高了對(duì)高難度項(xiàng)目的施工能力
推行質(zhì)量體系，對(duì)一些高難度項(xiàng)目施工有了質(zhì)量組織保證，有完善的質(zhì)量保證運(yùn)作程序。表5是我們近兩年完成的超高層商業(yè)樓宇燃?xì)夤艿拦こ痰膬蓚€(gè)代表項(xiàng)目。通過對(duì)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的分析，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的質(zhì)量體系為這些項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力、有效的組織保證。
3.5促進(jìn)了新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用結(jié)合質(zhì)量體系糾正預(yù)防措施報(bào)告和質(zhì)量審核報(bào)告提出的容易產(chǎn)生不合格的質(zhì)量難點(diǎn)，我們實(shí)施了整改措施，以滿足質(zhì)量體系要求。表6摘要了部分新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用情況。
3.6拓寬了質(zhì)量活動(dòng)的記錄范圍，完善了質(zhì)量記錄
質(zhì)量記錄具有可操作性、可檢查性、可追溯性、可見證性和系統(tǒng)性。在沒有建立實(shí)施質(zhì)量體系之前，所有的質(zhì)量記錄都只限于深圳市檔案館所規(guī)定的燃?xì)夤こ炭⒐べY料。實(shí)施了質(zhì)量體系以后，根據(jù)質(zhì)量體系說到的就一定要做到，做了的就一定要有記錄這一基本要求，對(duì)所有質(zhì)量活動(dòng)，即使該記錄在竣工資料中不要求存檔，也應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量記錄。例如，對(duì)PE管焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)?zāi)壳霸趪?guó)內(nèi)還缺乏有效的測(cè)試手段格鋼管的焊接質(zhì)量可以利用X射線無損探傷來檢測(cè)X只有通過外觀檢查和試壓來判定。因此，竣工資料對(duì)其質(zhì)量記錄未作存檔要求。但按照質(zhì)量體系要求，我們制定使用了江E管焊接記錄入將相關(guān)的焊接參數(shù)（如時(shí)間、溫度、電流）、焊接位置、操作人員等記錄清楚，從而使我們的質(zhì)量記錄更加科學(xué)、真實(shí)、全面。表七摘錄了實(shí)施質(zhì)量體系后建立的部分質(zhì)量記錄。
3.7人員素質(zhì)得到了穩(wěn)步提高
質(zhì)量體系19個(gè)要素中專門對(duì)培訓(xùn)作出要求，明確了培訓(xùn)需求及培訓(xùn)對(duì)象，在質(zhì)量活動(dòng)中我們作出了培訓(xùn)計(jì)劃并保存培訓(xùn)記錄，將培訓(xùn)教育、素質(zhì)提高納人到質(zhì)量活動(dòng)之中。表8說明了1996年和2000年施工人員持證的情況。其中，管道工全部由市勞動(dòng)局行政主管部門考核獲得職業(yè)資格技術(shù)證書，這在全國(guó)燃?xì)馐┕ば袠I(yè)還是首批。
4影響質(zhì)量體系實(shí)施的一些重要因素
質(zhì)量體系確保了施工工藝、工序的會(huì)理性、施工操作的規(guī)范性、工程設(shè)備材料的采購、保管以及檢驗(yàn)和試驗(yàn)的合理性。我們認(rèn)為保證所有質(zhì)量活動(dòng)規(guī)范化、制度化、程序化的幾個(gè)因素是人、機(jī)、料、法。
4.1所有的質(zhì)量活動(dòng)關(guān)鍵在于人
質(zhì)量體系明確了人員的崗位職責(zé)和權(quán)限，員工履行職責(zé)才能保證質(zhì)量體系的推行。同時(shí)，凡是與質(zhì)量活動(dòng)有關(guān)的人員在上崗前必須培訓(xùn)取得相應(yīng)資格，特殊工種（如電焊工、電工）必須持證上崗。
4.2施工機(jī)具設(shè)備管理是質(zhì)量活動(dòng)的必要條件
機(jī)具設(shè)備的購置、檢驗(yàn)、使用、保養(yǎng)和維護(hù)貫穿質(zhì)量活動(dòng)的全過程，必須建立相應(yīng)的、切實(shí)可行的質(zhì)量記錄。
4.3工程材料管理是質(zhì)量活動(dòng)的基礎(chǔ)
工程材料按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、工藝要求進(jìn)行采購、驗(yàn)收、保管及領(lǐng)用、發(fā)放，以確保投入使用的材料符合規(guī)定要求。
4.4完善的質(zhì)量體系文件是保證施工質(zhì)量的重要手段
在推行質(zhì)量體系過程中，須根據(jù)實(shí)際需要對(duì)局部的程序文件按規(guī)定進(jìn)行修訂，保證質(zhì)量體系的科學(xué)、規(guī)范。
煤氣工程施工中的管理包括現(xiàn)場(chǎng)管理、財(cái)務(wù)管理和技術(shù)管理。其中技術(shù)管理有著十分重要的意義，它直接影響工程的質(zhì)量和施程的安全。煤氣工程施工的專業(yè)性較強(qiáng)，有其專業(yè)特點(diǎn)，需要專業(yè)技術(shù)人員來進(jìn)行技術(shù)管理工作。根據(jù)我們近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)看，由于各單位專業(yè)人員有限，有時(shí)從事煤氣施工技術(shù)管理工作的人員素質(zhì)不高，技術(shù)管理工作不到位，給煤氣工程的施工帶來一些問題，如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明確，施工記錄、技術(shù)檔案不健全。施工期的技術(shù)管理直接影響著使用期·的技術(shù)管理和生產(chǎn)操作，近幾年我公司在氣源工程施工中加強(qiáng)了施工期的技術(shù)管理，較好地解決了上述問題。
煤氣工程技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容隨工程進(jìn)度分以下三個(gè)部分：一是施工前的技術(shù)管理，以施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作為主；二是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)期間的技術(shù)管理，以技術(shù)檔案管理、工程質(zhì)量管理、技術(shù)協(xié)調(diào)等工作為主；三是施工后期的技術(shù)管理，以驗(yàn)收和調(diào)試為主。施工進(jìn)度和工程質(zhì)量與這三個(gè)部分密不可分，技術(shù)管理工作的疏忽和不到位，都有可能埋下安全隱患，造成施工質(zhì)量事故，使國(guó)家財(cái)產(chǎn)和企業(yè)利益受損失。
l、施工前的技術(shù)管理工作
(1)首先要求參與施工的專業(yè)技術(shù)人員要了解該工程的工藝特點(diǎn)，掌握有關(guān)規(guī)范，做到心中有數(shù)。根據(jù)工程的特點(diǎn)，組織技術(shù)專家或設(shè)計(jì)人員對(duì)施工技術(shù)管理人員進(jìn)行前期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平。我們?cè)谏蜿柺袩捊姑簹鈴S2#焦?fàn)t的施工中采取了這種方法，收到了顯著效果。
(2)其次施工單位在收到施工圖后，要組織專家對(duì)關(guān)鍵性部位的設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問題，并要按設(shè)計(jì)要求明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。由于氣源工程的施工要涉及到冶金、石化、化工等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同一項(xiàng)目的要求有時(shí)存在一些差異，因此明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的，這樣可以避免在施工后期驗(yàn)收時(shí)甲乙雙方出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)分歧，在這方面我們深有體會(huì)。另外，要組織施工單位和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行全面的技術(shù)交底，雙方的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到場(chǎng)。設(shè)計(jì)單位要向施工單位詳細(xì)說明設(shè)計(jì)依據(jù)、執(zhí)行規(guī)范、及特殊的施工方法等，施工方如有疑議，建設(shè)單位應(yīng)組織雙方進(jìn)行深入討論，取得一致意見。并且施工單位應(yīng)對(duì)雙方提出明確的施工要求。
(3)技術(shù)資料和檔案的整理。在接收訂購設(shè)備時(shí)，應(yīng)及時(shí)整理收集設(shè)備說明書、合格證，認(rèn)真研究特殊設(shè)備的說明書，尤其是對(duì)有些設(shè)備的特殊安裝要求和使用方法應(yīng)給予重視。如是進(jìn)口設(shè)備，則要立即組織人員翻譯外文資料。所有設(shè)備必須具有相關(guān)部門出具的合格證，否則不能安裝。按設(shè)計(jì)要求核對(duì)訂購設(shè)備。如是包工包料工程，應(yīng)對(duì)施工單位購進(jìn)材料的材質(zhì)單存檔，并按材質(zhì)單的要求抽檢材料，不合格材料不允許使用。
(4)對(duì)施工單位的施工方案進(jìn)行審查。對(duì)施工單位的施工人員資格審查，如特殊工種的操作資格證。施工方案中是否有不符合設(shè)計(jì)要求的地方，對(duì)特殊設(shè)備的安裝和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的保護(hù)措施是否得當(dāng)。施工單位提供的材料用量是否合理。還有方案中的施工方法和檢測(cè)技術(shù)參數(shù)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
(5)為能更直觀地掌握施工進(jìn)度，節(jié)省工時(shí)，避免交叉作業(yè)帶來的混亂，應(yīng)根據(jù)工程情況及各專業(yè)施工的要求編制施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。這一點(diǎn)對(duì)大型的氣源工程及工期要求較緊的工程尤為重要。下圖(1)是施工網(wǎng)絡(luò)圖編制的主要順序：
上圖是一般施工的正常順序，可以根據(jù)氣源工程的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。本著先地下后地上，隱蔽工程優(yōu)先的原則；先設(shè)備后管線，先輔助后主體(有些主體工程需先具備輔助條件)的原則隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。確定施工主體工序后，要對(duì)每一道工序進(jìn)行工序分析廠確定每一道工序的緊前工序和緊后工序，明確相互間的邏輯關(guān)系，繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖，計(jì)算作業(yè)時(shí)間。找出關(guān)鍵線路有助于在施工中抓住關(guān)鍵工序，確保工程按期完工。
編制一個(gè)完善的科學(xué)的施工網(wǎng)絡(luò)圖是非常重要的，它可以避免以往施工中憑經(jīng)驗(yàn)決定工期的不科學(xué)性，能合理安排各施工工序，節(jié)省施工時(shí)間，合理安排施工力量，有利于交叉作業(yè)。對(duì)某些受季節(jié)影響較大的工程，如設(shè)備基礎(chǔ)、爐體砌筑、系統(tǒng)打壓等工程，都要合理安排施工季節(jié)。
(6)建立現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系指在工程建設(shè)全過程的不同階段都考慮和做出質(zhì)量保證的安排。在設(shè)計(jì)階段，要在設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、設(shè)備技術(shù)規(guī)范中落實(shí)質(zhì)量保證的規(guī)定，并制定以檢查為基礎(chǔ)的質(zhì)量保證計(jì)劃。在施工階段，實(shí)行質(zhì)量檢查計(jì)劃和質(zhì)量文件制度，對(duì)施工中有特殊要求的工藝加工制定程序和規(guī)定，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查訂立制度，并廣泛開展質(zhì)量監(jiān)察。
我們?cè)诮鼛啄甑氖┕ぶ谐贫ㄏ鄳?yīng)制度外，還采取了大的煤氣工程技術(shù)人員崗位負(fù)責(zé)制，將煤氣工程按專業(yè)或工程量分解到每一位技術(shù)人員。還對(duì)影響施工質(zhì)量的因素全面分析，繪制了因果分析圖，在施工中使用效果較好，可以作到有的放矢和防患未然，提高了事故的分析速度和分析水平。見圖(2)
在施工過程中影響質(zhì)量的因素很多，但如果事先將其做成因果分析圖后，將會(huì)十分簡(jiǎn)潔明了，其中每個(gè)影響因素都可以展開做進(jìn)一步詳細(xì)分解說明。
(7)對(duì)涉及進(jìn)口設(shè)備，外方人員參與施工的項(xiàng)目，尤其要注意明確雙方的技術(shù)管理范圍，雙方執(zhí)行的規(guī)范要符合我國(guó)有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理
(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)對(duì)施工放線進(jìn)行復(fù)核。對(duì)于氣源工程一般含有許多分項(xiàng)工程，各項(xiàng)建筑物和設(shè)備的定位放線都是相互參照的，如果有一點(diǎn)出現(xiàn)誤差，則貽誤全局，將會(huì)對(duì)工程造成不可估量的損失。
(2)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工材料要進(jìn)行質(zhì)量復(fù)核，對(duì)成品構(gòu)件、設(shè)備．等都要按說明書和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)核，檢驗(yàn)出廠合格證書。
(3)對(duì)隱蔽工程(即基礎(chǔ)、承重結(jié)構(gòu)、地下管線、防水等)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格者辦理驗(yàn)收手續(xù)和填寫隱蔽工程記錄。
(4)對(duì)主體工程的設(shè)備、管線、控制系統(tǒng)及輔助工程的安裝施工，認(rèn)真填寫施工記錄(含檢查施工單位的施工記錄)，并對(duì)設(shè)備、管線的清掃、試壓、檢漏、試運(yùn)行等項(xiàng)目進(jìn)行檢查和簽證。
(5)從近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)來看，我們認(rèn)為在技術(shù)管理中建立技術(shù)討論會(huì)和質(zhì)量抽查制度是非常必要。根據(jù)施工的情況和現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問題，由各方面的技術(shù)人員參加，定期對(duì)施工中的難點(diǎn)進(jìn)行專題討論，制定或修訂施工方案。同時(shí)定期或不定期對(duì)主要施工材料進(jìn)行質(zhì)量抽查，防止在煤氣工程中使用不合格材料。
(6)做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄等技術(shù)資料的管理工作。對(duì)施工記錄、設(shè)計(jì)變更等技術(shù)資料要有專人及時(shí)整理歸檔。目前有的煤氣企業(yè)施工時(shí)對(duì)技術(shù)檔案重視不夠，致使施工技術(shù)資料歸檔不及時(shí)，或存放個(gè)人手中，或丟失，不便查閱，有時(shí)甚至給工程帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
(7)對(duì)引進(jìn)的技術(shù)項(xiàng)目，中方一定要達(dá)到合同中要求的技術(shù)條件，滿足進(jìn)口設(shè)備施工安裝及調(diào)試的要求，便于雙方順利執(zhí)行合同。施工中中方應(yīng)有專門的技術(shù)人員配合外方工作，一是協(xié)調(diào)和熟悉外方的施工情況，掌握合同的執(zhí)行狀況，二是為下一步開車做好技術(shù)準(zhǔn)備。
(8)為加強(qiáng)技
術(shù)管理、保證工程質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)給予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員一定的管理權(quán)限。對(duì)嚴(yán)重影響施工質(zhì)量的做法和施工材料，技術(shù)人員應(yīng)有一票否決權(quán)。該停工、返工的應(yīng)堅(jiān)決執(zhí)行，減少過多的行政干預(yù)，避免發(fā)生重大的質(zhì)量事故。同時(shí)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員獎(jiǎng)罰分明，有功則獎(jiǎng)，有過則罰。
3、施工后期的技術(shù)管理工作進(jìn)入施工后期，整個(gè)系統(tǒng)裝置形象已經(jīng)完成，這時(shí)切不可松氣，更要進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)管理工。
(1)要組織各專業(yè)的技術(shù)人員核對(duì)施工與設(shè)計(jì)是否相符，是否有施工遺漏和失誤。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備和工段應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
(2)要注意管道系統(tǒng)的清掃和打壓。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，管線中常常帶有污物和施工殘留物，應(yīng)及時(shí)清掃，否則會(huì)對(duì)閥門、設(shè)備、儀表帶來嚴(yán)重的損害。管道在安裝前后都要進(jìn)行清掃，要焊一段清掃一段，這樣可大大減少系統(tǒng)封閉后的清掃工作量。清掃后可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體或分段打壓，檢驗(yàn)系統(tǒng)的強(qiáng)度和氣密性。這里要注意季節(jié)對(duì)打壓工作的影響，如在寒冷地區(qū)，冬季一般只打氣壓，打水壓易造成管道內(nèi)結(jié)冰，如打水壓則要采取一定的防凍措施。打氣壓要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真分析，制定打壓方案并采取相應(yīng)的安全措施。
在方案中要注意采取適當(dāng)?shù)陌踩胧兔鞔_的現(xiàn)場(chǎng)通訊方式，保證信息的及時(shí)傳遞。方案中除明確每一個(gè)具體的操作外，還要考慮對(duì)突發(fā)事故的緊急處理方案。
(4)做好施工后期的竣工資料的整理工作，為整體驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的大小等情況，在施工的前期或中期就應(yīng)對(duì)操作工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，編制操作規(guī)程，為系統(tǒng)的調(diào)試、試車、正常生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，我們就可以準(zhǔn)備施工了，招標(biāo)完成，合同簽訂，我們就可以協(xié)調(diào)管網(wǎng)施工單位進(jìn)場(chǎng)。在管網(wǎng)單位施工之前，我們需要首先檢查場(chǎng)地是否滿足施工要求?？偘鼏挝恢黧w封頂后，砌筑工程需要用到升降梯，并且會(huì)在場(chǎng)地中堆放大量的沙堆與磚堆，因此管網(wǎng)施工一般在總包單位拆除升降梯并進(jìn)行樓根回填之后。在外網(wǎng)單位進(jìn)場(chǎng)前，需要檢查總包單位的場(chǎng)地回填質(zhì)量，如果壓實(shí)度滿足要求，在甲方及監(jiān)理單位在場(chǎng)的情況下，可以讓總包單位與外網(wǎng)單位進(jìn)行場(chǎng)地交接，當(dāng)然，由于一些現(xiàn)場(chǎng)工期的制約，整個(gè)小區(qū)的場(chǎng)地不一定可以同時(shí)交接，因此我們可以對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分塊交接，合理分析綜合管網(wǎng)圖對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分塊，便于以后協(xié)調(diào)外網(wǎng)單位分塊進(jìn)行管網(wǎng)施工。在場(chǎng)地交接完成后，可以協(xié)調(diào)施工單位材料進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須按照合同和規(guī)范要求，對(duì)材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，在監(jiān)理和甲方人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)場(chǎng)地堆放。外網(wǎng)施工過程中，首先我們必須明確各類管網(wǎng)的施工順序，一般做法為雨污水管線首先施工，因?yàn)橛晡鬯芫€為無壓管，有坡度要求，一般埋深較深。之后進(jìn)行自來水，消防，熱力管線施工，因?yàn)樵诖筮B周邊區(qū)域內(nèi)，自來水，消防，熱力管線埋深一般在1.2m左右，如果管線較為密集，我們可以同時(shí)施工這三種管線，進(jìn)行同槽施工。最后就可以進(jìn)行燃?xì)?、?qiáng)電和弱電施工了，一般涉及到燃?xì)夤?，智能化單位及電業(yè)局施工我們需要在場(chǎng)地滿足施工條件的前提通知他們進(jìn)場(chǎng)施工，避免一些窩工情況，因?yàn)橄鄬?duì)而言他們的工程量并不算多。在各個(gè)管網(wǎng)施工過程中，分別需要注意一些方面。
1、雨污水管網(wǎng)施工
進(jìn)行雨污水管網(wǎng)施工過程中，首先需要完成小區(qū)內(nèi)化糞池施工，化糞池可以采用預(yù)制成品化糞池也可以現(xiàn)場(chǎng)施工，如果為現(xiàn)場(chǎng)施工化糞池，則需要把混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間考慮進(jìn)管網(wǎng)施工工期中。
2、消防管線施工
消防室外管線一般包括室內(nèi)消火栓室外埋地部分，室外消防管線，噴灑管線，室外消火栓管線。特別要注意的是室外消火栓井與水泵結(jié)合器井的施工，如果小區(qū)有地下車庫，對(duì)于出地下車庫頂板的消防井更加必須注意位置的合理性。車庫頂板上管線的埋深也是我們需要考慮的，這些都是在設(shè)計(jì)施工過程中容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方。
3、熱力管線
一般小區(qū)內(nèi)都會(huì)設(shè)有換熱站，因此我們不僅需要考慮熱力二次網(wǎng)施工，熱力一次網(wǎng)也需要注意，由于熱力一次網(wǎng)管線一般管徑較大，埋深較深，我們有時(shí)候可以將它放在雨污水管線施工之前進(jìn)行施工。如果由熱力公司進(jìn)行一次網(wǎng)管線施工，在他們施工之前，我們也需要為他們施工創(chuàng)造一些便利條件，避免窩工。
4、燃?xì)馀c強(qiáng)弱電管線
燃?xì)馀c強(qiáng)弱電管線之間距離需要保證1米的安全距離，因此在設(shè)計(jì)階段就需要特別注意這些方面。而在燃?xì)夤荆悄芑瘑挝?，電力公司和有線電視施工單位進(jìn)場(chǎng)之前我們要把已完成的管線位置全部對(duì)他們進(jìn)行交底，以避免他們施工過程中對(duì)管線的破壞。
5、外網(wǎng)與室內(nèi)管網(wǎng)的連接
外網(wǎng)與室內(nèi)管網(wǎng)的連接也是一個(gè)需要特別注意的方面，因?yàn)樯婕暗阶鳂I(yè)面的劃分。一般可以要求室內(nèi)管線甩頭出墻1米或1.5米，然后后期進(jìn)場(chǎng)的外網(wǎng)單位進(jìn)行連接。室內(nèi)管網(wǎng)在施工完成后，需要將甩頭位置明確標(biāo)出，在外網(wǎng)進(jìn)場(chǎng)后將位置告之外網(wǎng)單位。而出車庫頂板的甩頭，可以根據(jù)實(shí)際情況，明確出車庫頂板的甩頭長(zhǎng)度。
6、外網(wǎng)與景觀之間的配合
景觀施工一般在外網(wǎng)施工之后，因此提前于景觀專業(yè)協(xié)調(diào)是較為重要的。為了將來小區(qū)內(nèi)的美觀，所有管網(wǎng)井的位置需要積極與景觀專業(yè)配合，盡量將井設(shè)計(jì)在綠化帶之中是較好的選擇，如果不能設(shè)計(jì)在綠化范圍內(nèi)，需要特別注意井的位置不要設(shè)計(jì)在道路邊緣，影響美觀。而對(duì)于有些消防井有規(guī)范要求需距離消防車道2米的情況在施工中更加需要仔細(xì)的定位位置。各管線井的位置也需要避免跟景觀專業(yè)的硬景，樹池，路燈，盲人通道沖突，不論是設(shè)計(jì)過程和施工過程都需要特別注意。在與景觀專業(yè)的配合過程中，另一個(gè)需要注意的要點(diǎn)就是與景觀擋土墻之間的配合，如果有管網(wǎng)穿越擋土墻，我們需要再擋土墻施工之前預(yù)留好套管。由于擋土墻內(nèi)外回填土標(biāo)高不同，我們可以將擋土墻以內(nèi)的管網(wǎng)待擋土墻完成之后進(jìn)行施工，具體的施工順序需要和景觀專業(yè)密切配合。
7、整個(gè)管網(wǎng)施工
在整個(gè)管網(wǎng)施工過程中，回填土施工是非常重要的一環(huán)，如果回填施工質(zhì)量不高，那么會(huì)造成后期沉降，對(duì)小區(qū)美觀極其不利，因此，必須嚴(yán)格控制回填土質(zhì)量。
1）沙子回填當(dāng)管網(wǎng)安裝達(dá)到要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合格后，方可進(jìn)行管溝回填?；靥顣r(shí)，必須管道兩側(cè)同步進(jìn)行，嚴(yán)禁單側(cè)回填，兩側(cè)填筑高差，不應(yīng)超過一個(gè)土層厚度（200～250mm）。槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)的溝槽嚴(yán)禁采用機(jī)械回填，沙子最好采用中砂，粗砂也可。如果采用礦粉需注意不可回填燃?xì)夤芫€。
2）回填土可采用機(jī)械回填，回填過程中需要分層夯實(shí)，建議每300mm進(jìn)行一次夯實(shí)?；靥钔瓿芍?，需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整。
3）水沉如果區(qū)域管線較多，回填土施工完成后，建議做水沉，灌水量視具體情況而定。待最終滿足甲方監(jiān)理要求后，即可將完成后的場(chǎng)地交接給景觀單位。
二、注意事項(xiàng)
1、在排外網(wǎng)工期過程中，盡量避免冬季施工，因?yàn)槎臼┕ぃ瑴喜坶_挖和管線熱熔連接都會(huì)遇到困難。
2、如果工期較近，外網(wǎng)施工會(huì)與景觀施工產(chǎn)生交叉施工的情況，故前期的圖紙一定要與景觀專業(yè)協(xié)調(diào)好，施工過程中盡量分塊施工。
3、對(duì)外網(wǎng)施工單位進(jìn)行安全教育，尤其是單體樓樓根位置施工，必須帶安全帽以防高空落物。
1.1污水管網(wǎng)設(shè)計(jì)的不合理
進(jìn)行污水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)需要參考城市的規(guī)模，人均用水量總和，不同的用水指標(biāo)，對(duì)以往的用水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行推算，執(zhí)行城市污水處理的規(guī)定，但是這種方式對(duì)水的估算要求非常高，污水管理不容易進(jìn)行，導(dǎo)致實(shí)施的可能性較低。有關(guān)專業(yè)人士研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的污水處理公司有很大一部分在向倒閉的趨勢(shì)發(fā)展。而排水系統(tǒng)的太過單一也導(dǎo)致污水處理的局限性。目前，雨和污染同流的排污方案很多城市都在運(yùn)用著，其水力坡度減小，便捷性能差，旱季污水含有沉淀物以及建筑廢物，會(huì)導(dǎo)致管道堵塞，嚴(yán)重會(huì)使污水排放不及時(shí)而污染頻繁發(fā)生。一些城市已經(jīng)實(shí)行污水管網(wǎng)的處理，由于涉及面廣因此很難全國(guó)普遍應(yīng)用。
1.2污水管理廠能力不夠
我國(guó)很多城市都存在著雨污混輸?shù)膯栴}，因此截流式合流排水體制會(huì)一直進(jìn)行，可是污水管理廠卻是建設(shè)的分流制排水，這種體制不符合城市污水的現(xiàn)狀，污水處理廠的處理規(guī)模不能滿足城市合流污水的處理，也并沒有把對(duì)雨水的處理融入到污水處理廠的設(shè)計(jì)建設(shè)。這就導(dǎo)致夏季雨水量大的時(shí)候，污水處理廠的能力不夠，不能夠應(yīng)對(duì)大量的河流污水，就會(huì)造成水體大量污染。
1.3技術(shù)工藝程序模糊
在污水管網(wǎng)建設(shè)工程中，能夠與其施工相符的建設(shè)方案非常缺乏，關(guān)于技術(shù)步驟的建設(shè)中出現(xiàn)的問題，建設(shè)部門對(duì)層次步驟和預(yù)測(cè)不清晰。例如，在順序方面，對(duì)網(wǎng)管的鋪擺、回填壓緊技術(shù)流程不客觀，會(huì)使污水不能及時(shí)的得到處理。
1.4我國(guó)的城市眾多
國(guó)家對(duì)城市的污水管理投資的金額大約占總投資的百分之七十左右，可是，我國(guó)的城市污水管網(wǎng)裝置仍然得不到解決，因此，目前首要的任務(wù)就是優(yōu)化污水管網(wǎng)裝置。由于我國(guó)的基本國(guó)情，長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)相對(duì)還比較落后，我國(guó)的城市污水管理也與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的距離。農(nóng)村人口向城市大量聚集，城市居民驟增，城市的工業(yè)廠礦產(chǎn)生大量的生活污水。很多因素都在影響著我國(guó)城市的污水管理，而增強(qiáng)城市的污水管網(wǎng)管理是勢(shì)在必行的首要任務(wù)。
2加強(qiáng)污水管網(wǎng)施工的管理
2.1前期準(zhǔn)備工作
在施工前，先做好標(biāo)高的交付、復(fù)測(cè)以及保護(hù);然后實(shí)地查看污水管網(wǎng)沿線的地形，進(jìn)行復(fù)測(cè)，并且繪圖，影響施工的樹木、建筑物，做好拆移和協(xié)調(diào)工作，為網(wǎng)管施工做好前期鋪墊;再根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)條件的因素，仔細(xì)精密的核算后在開始挖槽;最后進(jìn)行放線檢查，設(shè)計(jì)驗(yàn)收合格后才可挖溝。
2.2提高城區(qū)的管理水平
只有各個(gè)單位都能夠發(fā)揮相應(yīng)污水管理能力和作用，才能保證城市污水管網(wǎng)設(shè)備的安全正常實(shí)施，將城市污水和雨水進(jìn)行分流處理，促進(jìn)城市供水、污水管網(wǎng)的順利運(yùn)行。對(duì)整個(gè)管理過程要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，打擊違紀(jì)違法的行為，確保順利的實(shí)施污水網(wǎng)管工程的建設(shè)。不達(dá)標(biāo)的工程建設(shè)必須返工，責(zé)令負(fù)責(zé)人在規(guī)定期限內(nèi)整頓修改。為了加快排水管網(wǎng)工程的開發(fā)完善就必須要提高污水管網(wǎng)管理的效率。
2.3選擇最優(yōu)化方案
在所有的可行方案中，按照某一標(biāo)準(zhǔn)找到最好最實(shí)用的方案。對(duì)于任何的事物，只要有不同的解決方法，就存在最優(yōu)化問題。以優(yōu)化方法為基礎(chǔ)，尋找技術(shù)可行的污水管網(wǎng)方案。最優(yōu)化方法一般分為兩種:間接優(yōu)化法和直接優(yōu)化法。間接優(yōu)化法是建立在最優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過最優(yōu)化設(shè)計(jì)算求出最優(yōu)解;直接優(yōu)化法是根據(jù)性能指標(biāo)的變化，直接對(duì)各種方案進(jìn)行計(jì)算和比較，來得到相對(duì)最優(yōu)解或滿意解。
2.4加強(qiáng)對(duì)污水管網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)
很多城市對(duì)污水管網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)方法都非常單一，檢測(cè)手段的缺乏也使污水管網(wǎng)在運(yùn)行中出現(xiàn)破損、堵塞等眾多問題發(fā)生。這些問題會(huì)給城市居民的生活和工作帶來很多的不便，因此改變傳統(tǒng)單一的養(yǎng)護(hù)和管理理念，機(jī)械化代替人力，采用新技術(shù)和新方法對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)，使居民的生活更加方便城市的污水管網(wǎng)管理建設(shè)能得到顯著提高，為城市創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展建設(shè)。
2.5提高施工中的安全管理
污水管網(wǎng)工程中由于溝槽深、線多且長(zhǎng)，因此安全隱患比較多，稍有差錯(cuò)，就容易造成人員傷亡。安全管理的工作直接影響著施工的進(jìn)度和質(zhì)量。由此可見，安全管理是污水管網(wǎng)實(shí)施中的前提基礎(chǔ)。安全工作要注意的是:一是在施工沿線，懸掛或擺放安全警示牌;二是按規(guī)范施坡，不能放坡的必須支護(hù);三是沿溝槽兩側(cè)應(yīng)有不小0．8m的人行道，所以槽邊的堆土不能過高;四是邊坡加強(qiáng)管理人員的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)撤退，排除隱患之后后方再繼續(xù)進(jìn)行施工;五是加強(qiáng)安全教育，做好施工人員安全防護(hù)措施;六是加強(qiáng)雨期和冬季施工的安全管理，防止雨水沖刷和凍土坍塌等事故的發(fā)生。
3結(jié)束語
(1)管理體系不完善。一些施工單位將工作重心放在業(yè)務(wù)拓展與企業(yè)效益方面，沒有建立完善的管理體系，管理制度不完善，管理人員配備不足，難以對(duì)公路施工進(jìn)行有效規(guī)范與約束，影響整個(gè)公路工程管理水平的提高。
(2)人員管理不重視。對(duì)施工人員的管理存在不到位的情況，忽視對(duì)施工人員進(jìn)行有效培訓(xùn)，一些施工人員沒有掌握施工規(guī)范要求，在施工中存在違規(guī)違章操作現(xiàn)象，導(dǎo)致質(zhì)量事故的出現(xiàn)。另外，沒有建立完善的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，難以調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，制約了工作人員熱情的發(fā)揮，給整個(gè)公路工程建設(shè)帶來不利影響。
(3)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理不重視，材料堆放存在混亂情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備缺乏保養(yǎng)，影響其作用的充分發(fā)揮。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，存在安全隱患，并且沒有及時(shí)排除。施工工序管理不到位，工序質(zhì)量沒有得到保障。施工進(jìn)度控制不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)不能及時(shí)完成施工任務(wù)的情況。成本管理被忽視，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)變更的審核不全面，影響現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提高，還出現(xiàn)導(dǎo)致成本增加的情況。
(4)監(jiān)督工作被忽視。缺乏有效的施工監(jiān)督體系，監(jiān)督人員缺乏，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督工作不到位，沒有及時(shí)采取相應(yīng)的巡查措施，施工監(jiān)督管理的記錄工作不到位，對(duì)存在的隱患沒有及時(shí)排除，影響工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提高。
二、公路施工管理存在問題的應(yīng)對(duì)措施
(1)建立完善的管理體系。建立完善的管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工的有效規(guī)范與約束，完善管理規(guī)章制度，確保施工管理各項(xiàng)工作有章可循。配備充足的管理人員，確保管理人員嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，提高管理工作水平。建立施工管理責(zé)任制，明確管理部門和管理人員的職責(zé)，促進(jìn)他們認(rèn)真完成自己的任務(wù)。同時(shí)完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)管理人員和施工人員的熱情，使他們更好的發(fā)揮自己的潛能，促進(jìn)自己工作水平的提高。
(2)加強(qiáng)施工人員的管理。重視高素質(zhì)施工人員的引進(jìn)，充實(shí)施工隊(duì)伍。對(duì)施工人員要重視管理與培訓(xùn)，促進(jìn)他們綜合素質(zhì)的提高，更好的勝任公路施工各項(xiàng)任務(wù)，促進(jìn)施工水平的提高。在對(duì)施工人員管理的時(shí)候，積極推行獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，以促進(jìn)他們更好的完成各項(xiàng)任務(wù)，調(diào)動(dòng)工作人員的熱情，確保工作水平的提高，為公路施工做出更大的貢獻(xiàn)。
(3)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保質(zhì)量合格，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料堆放有效，做好防潮防水工作，為合理利用材料提供保障。加強(qiáng)施工工序管理，一道工序施工完成后應(yīng)該進(jìn)行檢查，確保質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一道工序施工，通過控制每道工序進(jìn)而確保整個(gè)工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，配備安全管理人員，嚴(yán)格按照安全管理制度的規(guī)定，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)存在的安全隱患要及時(shí)采取措施排除，避免出現(xiàn)安全事故。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)與管理，確保處于良好的性能和工作狀態(tài)。加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，確保施工嚴(yán)格遵循進(jìn)度計(jì)劃，按時(shí)完成施工任務(wù)，避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量事故，進(jìn)而達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。
(4)加強(qiáng)成本管理與核算。施工中要加強(qiáng)對(duì)成本的管理與核算工作，嚴(yán)格以施工預(yù)算方案為指導(dǎo)，做好工程每部分的成本核算工作。提高整個(gè)項(xiàng)目工程成本核算水平，促進(jìn)成本管理效率的提高。同時(shí)，嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，對(duì)人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用支出進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免費(fèi)用出現(xiàn)超支現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工成本的有效控制。
(5)重視施工監(jiān)督與管理。要配備相應(yīng)的監(jiān)督管理人員，完善監(jiān)督管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)定，做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作。監(jiān)督人員要根據(jù)規(guī)定，定期和不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做好巡視工作，做好巡視記錄，對(duì)存在的安全隱患、質(zhì)量隱患敦促施工單位立即改進(jìn)，確保整個(gè)公路工程施工質(zhì)量。
三、結(jié)束語
