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【關(guān)鍵詞】汽車裝配 實訓(xùn)中心 建設(shè)
【中圖分類號】 G 【文獻標(biāo)識碼】 A
【文章編號】0450-9889（2015）03B-0050-02
企業(yè)的現(xiàn)實需求與當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀存在一定的差距，中高職校為社會輸出的汽車專業(yè)人才與企業(yè)需要的適崗人才同樣也存在一定的差距，特別是熟悉汽車制造的綜合性人才缺口更甚。企業(yè)的需求就是職業(yè)教育培養(yǎng)人才的風(fēng)向標(biāo)。柳州市交通學(xué)校通過深化校企合作，接近企業(yè)，了解崗位需求，縮短與企業(yè)現(xiàn)實差距，建立一個高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化集“教學(xué)、實訓(xùn)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)”五位一體的汽車裝配綜合實訓(xùn)中心，為培養(yǎng)具有較強實踐能力的高素質(zhì)技能型人才，創(chuàng)新了一種新的人才培養(yǎng)模式。
一、汽車裝配綜合實訓(xùn)中心建設(shè)的必要性
汽車制造與檢修專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車裝配、生產(chǎn)、銷售以及汽車檢修技術(shù)等方面的人才，要求學(xué)生具有較強的實際操作能力。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，雖然參與了很多技能方面的操作訓(xùn)練，但由于沒有企業(yè)工作體驗，畢業(yè)進入汽車企業(yè)后仍然有一段相當(dāng)長的理念和行為差異期，不能很快地融入到企業(yè)主流中。他們一般需要進行崗前訓(xùn)練，才能勝任崗位工作，這影響了其在企業(yè)更好地發(fā)展。
此外，雖說目前許多學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備上去了，但沒有很好地發(fā)揮作用，利用率不高，達(dá)不到預(yù)期效果。經(jīng)過探究發(fā)現(xiàn)，其原因主要是沒有好的運行方案或運行模式。為此，柳州市交通學(xué)校建設(shè)了與企業(yè)生產(chǎn)裝配建設(shè)環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實訓(xùn)中心，較好地解決了這一問題。引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使學(xué)生感性地認(rèn)識汽車裝配生產(chǎn)企業(yè)，熟悉汽車整車裝配工作流程，正確并熟練使用各種工具和設(shè)備。在實踐中，規(guī)范工作操作規(guī)程，培養(yǎng)學(xué)生具備裝配質(zhì)量自檢、安全操作和生產(chǎn)現(xiàn)場管理等能力。通過在汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的實訓(xùn)，在進一步提高學(xué)生的動手操作能力的同時，使學(xué)生學(xué)會分析問題、解決問題，逐漸形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，為將來走上企業(yè)崗位、成為高素質(zhì)技能型人才打下堅實基礎(chǔ)?？梢?，建設(shè)與企業(yè)環(huán)境相一致的汽車裝配綜合實訓(xùn)中心是非常必要的。
二、汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的建設(shè)要求
汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的建設(shè)要求是，滿足教學(xué)、實訓(xùn)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)的使用。裝配實訓(xùn)中心要突出工藝的實用性、完整性、先進性和前瞻性，突出設(shè)備的多樣性及先進性，使學(xué)生熟練掌握汽車整車裝配與調(diào)整技能、汽車檢修技術(shù)等，熟悉使用專用裝配工具。具體有以下幾點建設(shè)要求：
（一）加強校企合作內(nèi)涵建設(shè)，實現(xiàn)校企理念融合。校企雙方共同制訂建設(shè)方案，引入企業(yè)元素，從企業(yè)和教育教學(xué)角度進行綜合考慮，把校企理念進行融合。
（二）把精益化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化融入實訓(xùn)中心建設(shè)。實訓(xùn)中心建設(shè)引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以精益思想為指導(dǎo)，以信息化為支撐，實現(xiàn)管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，讓學(xué)生在實訓(xùn)過程中，掌握知識與技能的同時，養(yǎng)成良好的職業(yè)行為規(guī)范。
（三）融合汽車制造企業(yè)文化與學(xué)校文化。實訓(xùn)中心應(yīng)該是實際工作崗位的模擬，要注重職業(yè)文化的滲透。校企雙方共同商定后，融合汽車制造企業(yè)文化與學(xué)校文化，讓學(xué)生在校期間，就接觸到職業(yè)的文化，了解本職業(yè)的特點。以利于學(xué)生職業(yè)行為與規(guī)范的養(yǎng)成、職業(yè)道德的形成。
（四）創(chuàng)建校企合作資源共享新模式。學(xué)校與共建企業(yè)共享雙方的職業(yè)教育資源、專業(yè)師資與培訓(xùn)人員、汽車裝配綜合實訓(xùn)中心，實現(xiàn)資源共享新模式，使其產(chǎn)生最大效益。
三、汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的具體建設(shè)措施
汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的建設(shè)，不只是硬件的建設(shè)，更多的是融入了軟件的建設(shè)。通過引入精益化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，校企合作共建汽車裝配實訓(xùn)中心，吸收企業(yè)員工培訓(xùn)模式，為汽車制造與檢修專業(yè)學(xué)生提供一個學(xué)習(xí)和體驗精益管理的平臺，使學(xué)生在理念上與企業(yè)要求無縫對接。校企共建汽車裝配綜合實訓(xùn)中心具體建設(shè)措施有：
（一）校企充分溝通、交流、了解真實的需求。學(xué)校與企業(yè)各自的目標(biāo)不一樣，需求也不一樣，如何進行合作，核心在于使雙方利益獲得最大化。“雙贏”是進行校企合作的原則與基礎(chǔ)，只有這樣才能保證雙方長期合作。學(xué)校與柳工路創(chuàng)制造科技有限公司進行多次溝通和交流后，了解到企業(yè)有從原來單純服務(wù)于汽車制造企業(yè)向服務(wù)于職業(yè)教育邁進的愿望，企業(yè)也具備豐富的企業(yè)員工培訓(xùn)咨詢經(jīng)驗，并擅長于理念提升培訓(xùn)。為此，經(jīng)過協(xié)商，雙方共同創(chuàng)建汽車裝配綜合實訓(xùn)中心。
（二）校企共同規(guī)劃實訓(xùn)中心建設(shè)方案。原來校內(nèi)實訓(xùn)中心基本是由校內(nèi)專業(yè)教師根據(jù)教學(xué)需要制訂建設(shè)方案，更多地是從學(xué)校教師的角度來看待實訓(xùn)中心的需要，企業(yè)元素的引入難免有所缺失。后來由校企共同規(guī)劃，將企業(yè)的現(xiàn)代管理理念融入校內(nèi)實訓(xùn)中心建設(shè)，從企業(yè)的角度和教育教學(xué)的角度進行全面規(guī)劃，實現(xiàn)了校內(nèi)實訓(xùn)中心滿足現(xiàn)代企業(yè)對職業(yè)教育的要求。
（三）校企雙方共同建設(shè)實訓(xùn)中心。由校企雙方成員共同組成項目領(lǐng)導(dǎo)小組和相關(guān)組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)校內(nèi)實訓(xùn)中心的全面建設(shè)與監(jiān)督。通過合作更好地交流想法、設(shè)想，讓企業(yè)人員了解學(xué)校的教育教學(xué)情況，讓學(xué)校專業(yè)教師了解企業(yè)工作流程、工作要求、工作規(guī)范，使汽車裝配綜合實訓(xùn)中心滿足專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的同時，滿足企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的需求。
（四）引入精益化、信息化共建汽車裝配綜合實訓(xùn)中心。引入汽車制造企業(yè)廣泛采用的精益生產(chǎn)理念，在汽車整車裝配實訓(xùn)中心全面引入精益生產(chǎn)管理工具，如，目視看板、定置管理、5S管理、全面質(zhì)量管理（TQM）和全員生產(chǎn)維護（TPM）。同時引入汽車制造企業(yè)真實的生產(chǎn)作業(yè)管理工具，如，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單、作業(yè)要素單，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。引入汽車制造企業(yè)總裝車間所使用的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從市場需求到物料供給、生產(chǎn)制造，直到產(chǎn)品交付全過程的數(shù)字化，展現(xiàn)真實的汽車整車裝配生產(chǎn)場景。
（五）校企共同進行實訓(xùn)中心軟建設(shè)。共同進行實訓(xùn)中心文化建設(shè)，校企雙方人員共同商定汽車整車裝配中心的文化內(nèi)涵、展現(xiàn)形式。一是納入汽車整車制造企業(yè)的文化內(nèi)涵，二是考慮汽車整車制造企業(yè)崗位員工要求，三是關(guān)注學(xué)生行為規(guī)范培養(yǎng)與養(yǎng)成等，在汽車裝配綜合實訓(xùn)中心營造一種既展現(xiàn)汽車企業(yè)文化，又能結(jié)合學(xué)校教育培養(yǎng)學(xué)生品行需要的校內(nèi)實訓(xùn)基地文化。共同進行教學(xué)和培訓(xùn)流程設(shè)計，雙方從教學(xué)目標(biāo)出發(fā)、分析硬件平臺能夠采用什么樣的教學(xué)形式或模式，分別列出典型裝配工藝教學(xué)、體驗教學(xué)、崗前培訓(xùn)、理念提升培訓(xùn)等教學(xué)與培訓(xùn)類型。根據(jù)每一類型制訂相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容與流程，如典型裝配工藝教學(xué)流程是根據(jù)教學(xué)內(nèi)容確定理論培訓(xùn)、單項技能訓(xùn)練、崗位技能學(xué)習(xí)、班組內(nèi)部輪崗、走線（像汽車裝配流水線一樣）、交班、研討（持續(xù)改進、標(biāo)準(zhǔn)化操作）等教學(xué)組織形式。
（六）校企共享職業(yè)教育資源。學(xué)校與共建企業(yè)共享雙方職業(yè)教育資源，共同為學(xué)生服務(wù)，為第三方企業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。由于柳工路創(chuàng)制造科技有限公司與學(xué)校有相同的為企業(yè)服務(wù)的功能，雙方培訓(xùn)資源可以進行有效地互補與共享，發(fā)揮資源的最大效用。與此同時，學(xué)校與企業(yè)共建、共享專業(yè)師資隊伍，并共同開展培訓(xùn)，共同為學(xué)生和第三方企業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。發(fā)揮人力資源最大效用，與上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司等共享汽車裝配實訓(xùn)中心，為企業(yè)培訓(xùn)相關(guān)人員。
汽車裝配綜合實訓(xùn)中心是在國家級示范校建設(shè)期間歷經(jīng)一年多建成的，在建設(shè)過程中，有這樣幾條經(jīng)驗：（1）在建設(shè)汽車裝配綜合實訓(xùn)中心的過程中，將汽車制造企業(yè)最現(xiàn)代的精益生產(chǎn)管理理念融入學(xué)校的教育理念，提高全體師生為顧客服務(wù)的意識，企業(yè)是學(xué)校的顧客、學(xué)生是教師的顧客、“崗位”是學(xué)生的顧客。讓顧客利益最大化是企業(yè)的目標(biāo)，也是學(xué)校的目標(biāo)。（2）建成一個與現(xiàn)代汽車制造企業(yè)總裝車間場景一致的汽車裝配綜合實訓(xùn)中心，使學(xué)生能夠在真實的企業(yè)生產(chǎn)場景中學(xué)習(xí)與實訓(xùn)，引入了精益化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，學(xué)生通過在這一實訓(xùn)中心實訓(xùn)，掌握知識與技能的同時，提升了理念、養(yǎng)成了良好的職業(yè)行為和規(guī)范。（3）共同為其他企業(yè)提供服務(wù)。（4）實現(xiàn)教育資源的優(yōu)化，實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)“雙贏”或“共贏”乃至“多贏”，找到學(xué)校與企業(yè)的利益共同點、平衡點，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)長期合作。
【參考文獻】
[1]羅美菊.汽車整車裝配與調(diào)整[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014
關(guān)鍵詞：汽車電氣 實驗室建設(shè) 國內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新
一、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值
《汽車電氣設(shè)備原理與維修》是汽車檢測與維修專業(yè)的重要專業(yè)核心課程，能夠提高學(xué)生在汽車電氣系統(tǒng)維護和檢修等方面的能力，對汽車機電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。
近年以來，廣東科技學(xué)院非常重視省級汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車發(fā)動機、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學(xué)設(shè)施，基本能滿足汽車檢測與維修專業(yè)專科教學(xué)要求。但隨著學(xué)院不斷發(fā)展壯大，汽車服務(wù)工程專業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學(xué)士學(xué)位點評審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見肘―無實驗室。因此，汽車電氣實驗室的建設(shè)乃是當(dāng)前汽車實訓(xùn)基地建設(shè)的重中之重，本項目“汽車整車電氣線路實驗臺研發(fā)”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實驗項目同步，工學(xué)結(jié)合，既能適應(yīng)汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W(xué)，又能滿足汽車服務(wù)工程專業(yè)本科教學(xué)需要。同時，本項目核心技術(shù)申請專利后，可以在高校及汽車教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。
總而言之，汽車電氣實驗室的建設(shè)對深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業(yè)技術(shù)服務(wù)水平等多領(lǐng)域具有很強的實用價值。
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
我們的研究是采用實地調(diào)查法，深入全面和真實地了解我國高校汽車專業(yè)實驗室的建設(shè)情況，同時采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實性和資料的完整性，這是我們對該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對于綜合教育來說，中國的汽車教育走進高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場，汽車人才的短缺問題非常嚴(yán)重，單就一個“量”來看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問題。
汽車類人才告急已經(jīng)成了一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實。有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達(dá)80萬人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車設(shè)計、項目管理、汽車營銷等領(lǐng)域；汽車從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴(yán)重缺陷，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達(dá)國家11：23：49：17的比例相去甚遠(yuǎn)。簡言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國汽車人才目前現(xiàn)實而嚴(yán)峻的問題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補缺口上，終究要從人才“量”的積累過渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說。
美國通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復(fù)得?！憋@而易見，人才問題對于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。
二、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點難點
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容
本項目設(shè)計研發(fā)十二臺實驗臺，每臺可供2-3名學(xué)生進行同步實驗實訓(xùn)。臺架共設(shè)計十個實驗項目：充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統(tǒng)，電動后視鏡等。學(xué)生對各系統(tǒng)零部件實物進行識別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗無誤后運行該系統(tǒng)；同組學(xué)生相互設(shè)置故障，讓對方利用汽車專用數(shù)字萬用表進行故障診斷與排除。
2、汽車電氣實驗室建設(shè)的重點難點
本項目研究重點是實驗項目的制定、外觀設(shè)計、實驗臺架的布置方案。難點是項目的具體實施，本項目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項目有條不紊順利的進行，需要逐步解決以下問題：①市場調(diào)研，實驗室建設(shè)成本預(yù)算，后期維護與維修難易度分析；②實驗室場地面積、位置的設(shè)置，實驗臺架的布置方案；③實驗項目的制定，實驗安全性、可行性分析，每個項目實驗課時的設(shè)置；④實驗外觀設(shè)計、臺架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實驗車型的確定；⑤制作一臺實驗臺架樣板，我們進行試驗，試驗成功后組織領(lǐng)導(dǎo)、教授等行業(yè)專家進行點評，提意見，然后改進；⑥組織汽車專業(yè)學(xué)生進行實驗，總結(jié)經(jīng)驗，再次改進；⑦開始量產(chǎn)，安裝完成，編寫實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書，建立教學(xué)文檔。
三、本項目的特色和創(chuàng)新之處
本項目由我院汽車專業(yè)專任教師，結(jié)合我院的實際情況，自主設(shè)計、自主研發(fā)，能滿足汽車電氣多項實驗項目，同時配有相應(yīng)的實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書，以供我院汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。
本項目創(chuàng)新之處是最大亮點。由于中國高校汽車教育發(fā)展起步慢，汽車實驗室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車實訓(xùn)室為主導(dǎo)，教具為輔的模塊教學(xué)形式，而沒有正規(guī)的汽車實驗室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車實驗室建設(shè)是本項目的創(chuàng)新之一；其二，本項目研究的主要內(nèi)容更是國內(nèi)外首例，我們實驗臺架制作完成后，需要500多根導(dǎo)線才能令所有系統(tǒng)正常運行，但我們實驗臺架中卻沒有任何一根導(dǎo)線，剩下的留給學(xué)生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運行。與傳統(tǒng)的汽車教具相比“只能觀看不能動手”的弊端得以避免，使學(xué)生能夠自己動手做實驗，通過實驗驗證理論知識，實現(xiàn)真正意義上的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。
結(jié)論
汽車電氣實驗室建設(shè)是整個汽車實驗、實訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，本項目拋開現(xiàn)有的純書本理論和現(xiàn)成的實驗平臺操作方式，讓學(xué)生真正參與到整個實驗、實訓(xùn)的實質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項目的開發(fā)與研究，一方面增強了學(xué)生參與實驗、實訓(xùn)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動性，另一方面為學(xué)生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺，對于提高學(xué)生的動手能力有積極的意義。
參考文獻
[1]《汽車整車電氣線路實驗實訓(xùn)指導(dǎo)書》主編.王英舜.廣東科技學(xué)院出版.2013.3
汽車制造業(yè)屬于大批大量生產(chǎn)，在焊裝方面采用機械手、機器人和焊裝夾具進行準(zhǔn)確的定位和焊接；在部件裝配和整車裝配中采用流水線作業(yè)；在機械加工方面，廣泛采用高精度和高效率的數(shù)控專用機床和傳送裝置組成流水線。汽車制造業(yè)的生產(chǎn)特點決定了生產(chǎn)流水線上的操作工人是第一線技術(shù)技能型人才的主力，這為中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。廣州市汽車制造業(yè)技能型人員待遇情況：一般實習(xí)生：1300元～2500元月薪；工作2～3年的一般技能型操作人員：2500元～4500元月薪；工作4～7年具有較高技術(shù)水平的技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員或其他崗位人員：4500元～9000元月薪。目前，按所從事工作的性質(zhì)和類別來劃分，大致上可以將汽車制造業(yè)人才分為以下幾類：經(jīng)營管理人員，專業(yè)技術(shù)人員，技能型操作人員，產(chǎn)品銷售人員。其中中職生主要所從事的工作是技能型操作人員，部分能夠發(fā)展成為管理人員和專業(yè)技術(shù)人員、銷售人員等。
汽車制造業(yè)的核心企業(yè)主要是整車生產(chǎn)廠和零部件生產(chǎn)廠。（1）學(xué)生初次實習(xí)的崗位一般是技能技術(shù)較低層次的崗位，經(jīng)過努力可以從事技能技術(shù)較高層次的崗位。因此學(xué)校教育要注重培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)后先從低踏踏實實做起，苦練基本功，不要好高騖遠(yuǎn)、眼高手低。（2）在整車生產(chǎn)廠人才培養(yǎng)方面，學(xué)校應(yīng)加強學(xué)生目前比較薄弱的質(zhì)量檢測、設(shè)備保養(yǎng)與維護、機械手操作、現(xiàn)場管理等能力的培養(yǎng)；（3）在零部件生產(chǎn)廠的機械加工、檢驗員、返修員、設(shè)備維護與維修員等許多崗位上需要學(xué)校進一步開拓和培養(yǎng)人才。
二、汽車制造企業(yè)對技術(shù)、技能型人才的職業(yè)素質(zhì)要求
調(diào)研企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人均表示對技術(shù)技能型人才最基本的要求為良好的職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度，另外需具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)能力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)革新步伐的不斷加快，企業(yè)對員工的適應(yīng)環(huán)境的能力、學(xué)習(xí)能力、專業(yè)技能、人文素養(yǎng)等綜合素質(zhì)要求愈來愈高。企業(yè)實際工作對職工的要求較高的前幾個要素是：解決問題的能力，勞動安全保護意識，敬業(yè)精神和責(zé)任心。
目前，中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生一般為技能型應(yīng)用人才，學(xué)生畢業(yè)時一般年齡在18歲左右，其社會認(rèn)知和自主就業(yè)的能力較薄弱，主要依靠學(xué)校推薦就業(yè)，工作幾年后在本職工作上發(fā)展或重新?lián)駱I(yè)進行自我發(fā)展，所以在校期間應(yīng)對學(xué)生加強人生價值、社會取向、擇業(yè)觀念、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面的教育。以廣州為中心的珠三角洲地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，必將帶動廣東省高素質(zhì)汽車制造行業(yè)技術(shù)人才需求的不斷攀升，提供的大量崗位十分適合中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生應(yīng)用型人才的就業(yè)層次。目前廣東省汽車制造專業(yè)技能人才緊缺，技術(shù)工人整體素質(zhì)有待提高。我校汽車制造與檢修專業(yè)的設(shè)置符合廣州市及珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢和行業(yè)人才需求，具有廣闊的辦學(xué)前景和發(fā)展空間。
三、汽車制造與檢修專業(yè)改革思路與對策
1.汽車制造與檢修專業(yè)人才需求調(diào)研反映出來的問題
（1）校企融合還處于較淺層次，其合作程度與深層次的高級階段還有一定距離，在政府政策、法律等方面急需形成一種長效合作機制，校企合作運行機制與學(xué)?，F(xiàn)行制度還需要進一步融合。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格與現(xiàn)代汽車制造業(yè)對人才的需求存在較大差距，學(xué)生進入行業(yè)后適應(yīng)社會和學(xué)習(xí)新知識和技能的能力較差。（3）職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合未能在課程層面進行突破，專業(yè)課程設(shè)置應(yīng)與行業(yè)崗位需求相適應(yīng)。（4）學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)及技能不夠扎實、知識面窄、分析和解決實際問題的能力尤其薄弱。（5）學(xué)生人文素養(yǎng)較差，職業(yè)道德有待提高，自我定位模糊，缺乏為他人服務(wù)和團隊協(xié)助意識。隨著汽車制造業(yè)技術(shù)日新月異發(fā)展的客觀需求，對中等職業(yè)學(xué)校如何與現(xiàn)代汽車制造企業(yè)接軌，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才提出了更新、更高的要求。如學(xué)校需要在培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量檢測、機械手操作與使用、設(shè)備維護、現(xiàn)代先進制造技術(shù)與控制等方面加強與提升。
2.汽車制造與檢修專業(yè)課程建設(shè)
目前我校在專業(yè)課程建設(shè)方面需要改革之處包括：（1）課程設(shè)置中未能以汽車制造過程為系統(tǒng)建構(gòu)課程體系、建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)，只是支離破碎地穿插一些汽車方面的課程，學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知和認(rèn)可、技能欠缺。（2）課程設(shè)置中實訓(xùn)環(huán)節(jié)針對性不強，課程體系中未能圍繞汽車制造過程所需專業(yè)能力將課程對應(yīng)實訓(xùn)環(huán)境進行規(guī)劃，學(xué)生未能在理實一體化的教學(xué)環(huán)境中進行專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)及培養(yǎng)解決實際問題的能力。（3）課程內(nèi)容針對性不強，汽車制造與檢修專業(yè)的課程設(shè)置與其他大機械類專業(yè)課程設(shè)置相比無特色，其中大機械類課程所占比重偏重，屬于汽車制造專業(yè)能力培養(yǎng)的課程偏少。（4）專業(yè)教學(xué)與職業(yè)崗位工作過程相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致學(xué)生進入企業(yè)后適應(yīng)能力較弱，人文素養(yǎng)知識薄弱。專業(yè)課程構(gòu)建應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生具備現(xiàn)代制造技術(shù)、汽車車身制造、汽車整車及總成裝配與檢測等能力為核心，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)教育有機結(jié)合起來，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的汽車制造與檢修專業(yè)課程體系。按照汽車制造與檢修“專業(yè)基礎(chǔ)能力”、“現(xiàn)代制造技術(shù)能力”、“汽車車身制造能力”、“汽車整車及總成裝配與檢測”為主線分層次、分模塊系統(tǒng)設(shè)置專業(yè)課程。尤其對于汽車整車及總成裝配與檢測這一核心能力，需要根據(jù)汽車制造企業(yè)總裝生產(chǎn)線結(jié)合學(xué)校教育功能、學(xué)生學(xué)情特點、認(rèn)知規(guī)律、實訓(xùn)條件進行提煉、歸納、總結(jié)出適合中職學(xué)生學(xué)習(xí)的課程。
3.汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)環(huán)境配置
（1）專業(yè)師資建設(shè)。目前學(xué)校專業(yè)師資在汽車制造知識與技能方面均較薄弱，應(yīng)加強教師赴汽車制造企業(yè)實踐，提升校內(nèi)專職教師專業(yè)技術(shù)水平與企業(yè)實踐經(jīng)驗。同時聘請企業(yè)專家到學(xué)校指導(dǎo)課程改革、教學(xué)、專業(yè)建設(shè)和校外頂崗實習(xí)學(xué)生的管理工作，對專業(yè)教師開展專項培訓(xùn)，指導(dǎo)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃和實訓(xùn)等，形成技術(shù)水平過硬、實踐與職業(yè)指導(dǎo)經(jīng)驗豐富、專兼結(jié)合的汽車制造與檢修專業(yè)教學(xué)團隊。
（一）課程設(shè)計的理念與步驟
汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā)理念是以“職業(yè)能力為本位”，項目為載體，學(xué)習(xí)任務(wù)為汽車銷售企業(yè)整車銷售崗位真實的工作任務(wù)，學(xué)習(xí)任務(wù)的完成過程就是工作任務(wù)的完成過程。同時，教學(xué)環(huán)境盡量貼近企業(yè)工作崗位的實際銷售環(huán)境，保證課程開發(fā)“三個一致”：學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)一致、學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境一致、學(xué)習(xí)過程與工作過程一致。在課程內(nèi)容的組織上，要遵循企業(yè)汽車整車銷售崗位銷售流程所包含的8個環(huán)節(jié)（客戶開發(fā)、展廳接待、需求分析、產(chǎn)品介紹、試乘試駕、報價成交、交車流程、售后跟蹤）的次序，并盡量符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，由淺入深、由易到難，由單一到綜合，教師參與度由多到少進行學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的設(shè)計。在課程的教學(xué)實施上，以學(xué)習(xí)團隊為單位共同協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù)，每次下發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)單引導(dǎo)學(xué)生通過獲取與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的有效信息、制訂完成學(xué)習(xí)任務(wù)的計劃，并由學(xué)習(xí)團隊進行合理分工、實施學(xué)習(xí)計劃，學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個環(huán)節(jié)，由教學(xué)的被動接受變成主動學(xué)習(xí)，教師由教學(xué)的主導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者、咨詢者和組織者。最后在學(xué)習(xí)效果的評價方面，采用多元化的評價體系，過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合，并引入學(xué)生評價的指標(biāo)?；谛袆訉?dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā)，可使學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的完成獲取汽車營銷相關(guān)的知識和技能，培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷能力和學(xué)生的團隊協(xié)作精神。根據(jù)以上的課程開發(fā)理念，該門課程的開發(fā)步驟如下：第一，確定行動領(lǐng)域：通過汽車銷售企業(yè)調(diào)研，召開汽車銷售企業(yè)營銷專家工作過程分析會，進行汽車營銷職業(yè)和崗位能力分析，共同確定整車銷售崗位的典型工作任務(wù)；第二，行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域：由本課程開發(fā)小組對整車銷售相關(guān)的典型工作任務(wù)進行分析，并設(shè)計相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境；第三，教學(xué)方法和手段設(shè)計：對每個汽車營銷學(xué)習(xí)任務(wù)的實施進行學(xué)習(xí)方法和手段的設(shè)計，提高學(xué)習(xí)的效率和效果；第四，評價體系設(shè)計：采用多元化的評價指標(biāo)，設(shè)計科學(xué)、合理、開放的教學(xué)效果評價方案。
（二）課程開發(fā)的過程
1.教學(xué)內(nèi)容的選擇?；谛袆訉?dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā)，通過工作過程分析法，以汽車營銷能力為主線，將汽車營銷所應(yīng)具備的汽車營銷市場分析、汽車營銷活動策劃、汽車整車銷售、汽車電話營銷、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能力，劃分為等“汽車展廳銷售”、“汽車售后服務(wù)”、“分析汽車營銷市場”、“認(rèn)識汽車分銷渠道”、“汽車營銷活動策劃”、“汽車網(wǎng)絡(luò)營銷與電話營銷”六個具體的項目，開發(fā)了15個學(xué)習(xí)任務(wù)，設(shè)計了31個具體的學(xué)習(xí)情境，并根據(jù)完成這6個綜合項目所需具備的理論知識點，重新組織構(gòu)建課程內(nèi)容，將知識與技能訓(xùn)練有機地結(jié)合起來，更加符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，并保證了理論知識的“必需、夠用”，強調(diào)實踐動手能力的培養(yǎng)。與同類型的課程相比，該課程的內(nèi)容上，不僅加大了汽車整車銷售的實踐技能訓(xùn)練，還引入了汽車營銷企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程，使課程內(nèi)容貼近企業(yè)實際工作過程。此外，還增加當(dāng)前迅速發(fā)展的電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容，使培養(yǎng)的人才更能適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車營銷行業(yè)用人需要。2.教學(xué)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化設(shè)計。主要包括以下三個方面：（1）行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域———將教學(xué)項目轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的學(xué)習(xí)情境。從來自汽車銷售企業(yè)與汽車營銷工作過程相關(guān)的“汽車展廳銷售”、“汽車售后跟蹤服務(wù)”、“汽車營銷活動策劃”等6個典型工作項目進行分析，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)了“潛在客戶開發(fā)與管理”、“展廳接待顧客”、“新車推介”、“新車交易”等15個學(xué)習(xí)任務(wù)，并設(shè)計了“開發(fā)潛在客戶”、“管理潛在客戶”等31個具體的學(xué)習(xí)情境。這31個學(xué)習(xí)情境由汽車營銷能力的培養(yǎng)為主線，模仿企業(yè)汽車營銷綜合業(yè)務(wù)流程，引入企業(yè)汽車營銷的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并盡量貼近汽車營銷企業(yè)的工作環(huán)境，保證課程開發(fā)的實用性、適應(yīng)性和職業(yè)性。同時根據(jù)每個項目能力培養(yǎng)的難度、技能形成所需時間，對每個學(xué)習(xí)項目、學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)情境給出了參考的課時，如表1所示。（2）學(xué)習(xí)情境設(shè)計———學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境相一致。課程開發(fā)組從汽車營銷崗位能力出發(fā)，以企業(yè)汽車營銷涵蓋的汽車銷售實務(wù)、汽車營銷市場分析、營銷活動分析、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷及電話營銷等實際工作業(yè)務(wù)，為學(xué)習(xí)情境設(shè)計的主線，共設(shè)計了31個具體的學(xué)習(xí)情境。在學(xué)習(xí)情境設(shè)計的過程中，內(nèi)容上盡量模仿汽車營銷工作實際，在學(xué)習(xí)環(huán)境上盡可能貼近汽車營銷實際工作環(huán)境，并充分考慮到學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，內(nèi)容由簡單到復(fù)雜、單一到綜合、學(xué)生參與度由少到多，教師參與度由多到少。此外，還根據(jù)完成學(xué)習(xí)情境所必備的專業(yè)知識與技能，重新構(gòu)建課程內(nèi)容，同時兼顧學(xué)生后續(xù)發(fā)展的需要，對每個學(xué)習(xí)情境設(shè)計了后續(xù)拓展能力教學(xué)內(nèi)容。（3）學(xué)習(xí)情境的實施過程———學(xué)習(xí)過程與工作過程相一致。在教學(xué)實施過程中，采用“學(xué)中做，做中學(xué)”的行動引領(lǐng)式的教學(xué)模式，通過資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價6個教學(xué)環(huán)節(jié)，完成來自汽車營銷企業(yè)實際工作任務(wù)的學(xué)習(xí)任務(wù)，并在學(xué)習(xí)過程中獲取解決汽車營銷實際工作問題的思路、方法和技能，培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用的能力、創(chuàng)新能力和資助學(xué)習(xí)的能力，增強學(xué)習(xí)的職業(yè)能力和后續(xù)拓展能力。3.教學(xué)手段和教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容實踐性強、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱的特點，不斷探索新的教學(xué)方法和手段，采用行動引領(lǐng)式的教學(xué)方法，將傳統(tǒng)的以教師為主體的單向灌輸式的教學(xué)方法，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體，讓學(xué)生參與到學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)來獲取汽車營銷相關(guān)的知識和技能。同時，靈活運用現(xiàn)場教學(xué)法、案例分析法、分組討論法、角色扮演法等教學(xué)方法，進一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，寓教于樂，鼓勵學(xué)生參與實踐，樂于思考。4.考核評價體系。合理的學(xué)習(xí)效果評價不僅可使教師掌握教學(xué)的效果，指導(dǎo)教師調(diào)整教學(xué)的方法，同時對學(xué)生也起到積極促進的作用。為了使學(xué)習(xí)效果的評價更加合理、科學(xué)，該課程采用過程性考核和終結(jié)性考核、實訓(xùn)考核與理論知識考核、專兼教師評價與學(xué)生評價相結(jié)合的多元化評價體系，并且更加注重實訓(xùn)的過程性考核，這與高職教育以“理論必需、夠用為度，注重實踐”的原則是相一致的。
二、課程的特色
（一）能力為本，注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)
該課程以“以汽車營銷能力”為主線，企業(yè)實際工作項目為載體，所開發(fā)的6個學(xué)習(xí)項目、15個學(xué)習(xí)任務(wù)均來自汽車營銷企業(yè)的實際工作過程，通過營造學(xué)習(xí)環(huán)境貼近汽車營銷真實工作環(huán)境，并引入企業(yè)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，保證所學(xué)即為企業(yè)所用，體現(xiàn)課程開發(fā)的職業(yè)性。同時，強化實訓(xùn)環(huán)節(jié)，采用體驗式的教學(xué)方法，注重汽車營銷實踐技能的培養(yǎng)，提高學(xué)生的汽車營銷能力。
（二）吸收前沿營銷理論和營銷方法，緊跟汽車營銷行業(yè)發(fā)展
該課程吸收了目前發(fā)展迅速的汽車電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容，同時吸納了企業(yè)常用的潛在顧客判別與評估的相關(guān)理論，以及4R和4C等營銷理論，使得課程內(nèi)容能夠緊跟汽車營銷行業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)的學(xué)生更符合企業(yè)用人的需要。
（三）多元化評價體系更加合理、科學(xué)
(一)課程設(shè)計的理念與步驟
汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā)理念是以“職業(yè)能力為本位”,項目為載體,學(xué)習(xí)任務(wù)為汽車銷售企業(yè)整車銷售崗位真實的工作任務(wù),學(xué)習(xí)任務(wù)的完成過程就是工作任務(wù)的完成過程。同時,教學(xué)環(huán)境盡量貼近企業(yè)工作崗位的實際銷售環(huán)境,保證課程開發(fā)“三個一致”:學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)一致、學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境一致、學(xué)習(xí)過程與工作過程一致。在課程內(nèi)容的組織上,要遵循企業(yè)汽車整車銷售崗位銷售流程所包含的8個環(huán)節(jié)(客戶開發(fā)、展廳接待、需求分析、產(chǎn)品介紹、試乘試駕、報價成交、交車流程、售后跟蹤)的次序,并盡量符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,由淺入深、由易到難,由單一到綜合,教師參與度由多到少進行學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的設(shè)計。在課程的教學(xué)實施上,以學(xué)習(xí)團隊為單位共同協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù),每次下發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)單引導(dǎo)學(xué)生通過獲取與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的有效信息、制訂完成學(xué)習(xí)任務(wù)的計劃,并由學(xué)習(xí)團隊進行合理分工、實施學(xué)習(xí)計劃,學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個環(huán)節(jié),由教學(xué)的被動接受變成主動學(xué)習(xí),教師由教學(xué)的主導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者、咨詢者和組織者。最后在學(xué)習(xí)效果的評價方面,采用多元化的評價體系,過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合,并引入學(xué)生評價的指標(biāo)?；谛袆訉?dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā),可使學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的完成獲取汽車營銷相關(guān)的知識和技能,培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷能力和學(xué)生的團隊協(xié)作精神。根據(jù)以上的課程開發(fā)理念,該門課程的開發(fā)步驟如下:第一,確定行動領(lǐng)域:通過汽車銷售企業(yè)調(diào)研,召開汽車銷售企業(yè)營銷專家工作過程分析會,進行汽車營銷職業(yè)和崗位能力分析,共同確定整車銷售崗位的典型工作任務(wù);第二,行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域:由本課程開發(fā)小組對整車銷售相關(guān)的典型工作任務(wù)進行分析,并設(shè)計相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境;第三,教學(xué)方法和手段設(shè)計:對每個汽車營銷學(xué)習(xí)任務(wù)的實施進行學(xué)習(xí)方法和手段的設(shè)計,提高學(xué)習(xí)的效率和效果;第四,評價體系設(shè)計:采用多元化的評價指標(biāo),設(shè)計科學(xué)、合理、開放的教學(xué)效果評價方案。
(二)課程開發(fā)的過程
1.教學(xué)內(nèi)容的選擇?；谛袆訉?dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)課程開發(fā),通過工作過程分析法,以汽車營銷能力為主線,將汽車營銷所應(yīng)具備的汽車營銷市場分析、汽車營銷活動策劃、汽車整車銷售、汽車電話營銷、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能力,劃分為等“汽車展廳銷售”、“汽車售后服務(wù)”、“分析汽車營銷市場”、“認(rèn)識汽車分銷渠道”、“汽車營銷活動策劃”、“汽車網(wǎng)絡(luò)營銷與電話營銷”六個具體的項目,開發(fā)了15個學(xué)習(xí)任務(wù),設(shè)計了31個具體的學(xué)習(xí)情境,并根據(jù)完成這6個綜合項目所需具備的理論知識點,重新組織構(gòu)建課程內(nèi)容,將知識與技能訓(xùn)練有機地結(jié)合起來,更加符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,并保證了理論知識的“必需、夠用”,強調(diào)實踐動手能力的培養(yǎng)。與同類型的課程相比,該課程的內(nèi)容上,不僅加大了汽車整車銷售的實踐技能訓(xùn)練,還引入了汽車營銷企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程,使課程內(nèi)容貼近企業(yè)實際工作過程。此外,還增加當(dāng)前迅速發(fā)展的電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容,使培養(yǎng)的人才更能適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車營銷行業(yè)用人需要。2.教學(xué)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化設(shè)計。主要包括以下三個方面:(1)行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域———將教學(xué)項目轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的學(xué)習(xí)情境。從來自汽車銷售企業(yè)與汽車營銷工作過程相關(guān)的“汽車展廳銷售”、“汽車售后跟蹤服務(wù)”、“汽車營銷活動策劃”等6個典型工作項目進行分析,將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)了“潛在客戶開發(fā)與管理”、“展廳接待顧客”、“新車推介”、“新車交易”等15個學(xué)習(xí)任務(wù),并設(shè)計了“開發(fā)潛在客戶”、“管理潛在客戶”等31個具體的學(xué)習(xí)情境。這31個學(xué)習(xí)情境由汽車營銷能力的培養(yǎng)為主線,模仿企業(yè)汽車營銷綜合業(yè)務(wù)流程,引入企業(yè)汽車營銷的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),并盡量貼近汽車營銷企業(yè)的工作環(huán)境,保證課程開發(fā)的實用性、適應(yīng)性和職業(yè)性。同時根據(jù)每個項目能力培養(yǎng)的難度、技能形成所需時間,對每個學(xué)習(xí)項目、學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)情境給出了參考的課時,如表1所示。(2)學(xué)習(xí)情境設(shè)計———學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境相一致。課程開發(fā)組從汽車營銷崗位能力出發(fā),以企業(yè)汽車營銷涵蓋的汽車銷售實務(wù)、汽車營銷市場分析、營銷活動分析、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷及電話營銷等實際工作業(yè)務(wù),為學(xué)習(xí)情境設(shè)計的主線,共設(shè)計了31個具體的學(xué)習(xí)情境。在學(xué)習(xí)情境設(shè)計的過程中,內(nèi)容上盡量模仿汽車營銷工作實際,在學(xué)習(xí)環(huán)境上盡可能貼近汽車營銷實際工作環(huán)境,并充分考慮到學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,內(nèi)容由簡單到復(fù)雜、單一到綜合、學(xué)生參與度由少到多,教師參與度由多到少。此外,還根據(jù)完成學(xué)習(xí)情境所必備的專業(yè)知識與技能,重新構(gòu)建課程內(nèi)容,同時兼顧學(xué)生后續(xù)發(fā)展的需要,對每個學(xué)習(xí)情境設(shè)計了后續(xù)拓展能力教學(xué)內(nèi)容。(3)學(xué)習(xí)情境的實施過程———學(xué)習(xí)過程與工作過程相一致。在教學(xué)實施過程中,采用“學(xué)中做,做中學(xué)”的行動引領(lǐng)式的教學(xué)模式,通過資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價6個教學(xué)環(huán)節(jié),完成來自汽車營銷企業(yè)實際工作任務(wù)的學(xué)習(xí)任務(wù),并在學(xué)習(xí)過程中獲取解決汽車營銷實際工作問題的思路、方法和技能,培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用的能力、創(chuàng)新能力和資助學(xué)習(xí)的能力,增強學(xué)習(xí)的職業(yè)能力和后續(xù)拓展能力。3.教學(xué)手段和教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容實踐性強、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱的特點,不斷探索新的教學(xué)方法和手段,采用行動引領(lǐng)式的教學(xué)方法,將傳統(tǒng)的以教師為主體的單向灌輸式的教學(xué)方法,轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體,讓學(xué)生參與到學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個環(huán)節(jié),引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)來獲取汽車營銷相關(guān)的知識和技能。同時,靈活運用現(xiàn)場教學(xué)法、案例分析法、分組討論法、角色扮演法等教學(xué)方法,進一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情,寓教于樂,鼓勵學(xué)生參與實踐,樂于思考。4.考核評價體系。合理的學(xué)習(xí)效果評價不僅可使教師掌握教學(xué)的效果,指導(dǎo)教師調(diào)整教學(xué)的方法,同時對學(xué)生也起到積極促進的作用。為了使學(xué)習(xí)效果的評價更加合理、科學(xué),該課程采用過程性考核和終結(jié)性考核、實訓(xùn)考核與理論知識考核、專兼教師評價與學(xué)生評價相結(jié)合的多元化評價體系,并且更加注重實訓(xùn)的過程性考核,這與高職教育以“理論必需、夠用為度,注重實踐”的原則是相一致的。
二、課程的特色
(一)能力為本,注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)
該課程以“以汽車營銷能力”為主線,企業(yè)實際工作項目為載體,所開發(fā)的6個學(xué)習(xí)項目、15個學(xué)習(xí)任務(wù)均來自汽車營銷企業(yè)的實際工作過程,通過營造學(xué)習(xí)環(huán)境貼近汽車營銷真實工作環(huán)境,并引入企業(yè)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程,保證所學(xué)即為企業(yè)所用,體現(xiàn)課程開發(fā)的職業(yè)性。同時,強化實訓(xùn)環(huán)節(jié),采用體驗式的教學(xué)方法,注重汽車營銷實踐技能的培養(yǎng),提高學(xué)生的汽車營銷能力。
(二)吸收前沿營銷理論和營銷方法,緊跟汽車營銷行業(yè)發(fā)展
該課程吸收了目前發(fā)展迅速的汽車電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容,同時吸納了企業(yè)常用的潛在顧客判別與評估的相關(guān)理論,以及4R和4C等營銷理論,使得課程內(nèi)容能夠緊跟汽車營銷行業(yè)的發(fā)展,培養(yǎng)的學(xué)生更符合企業(yè)用人的需要。
關(guān)鍵詞：典型工作任務(wù) 學(xué)習(xí)情境設(shè)計 整車銷售接待流程
中職教育突出的是對學(xué)生工作過程能力的培養(yǎng)，而這也是中職教育的難點和熱點。學(xué)習(xí)情境設(shè)計是對典型工作任務(wù)的具體化要求，所以應(yīng)當(dāng)具有科學(xué)性及實用性，這樣才能深入地體現(xiàn)學(xué)習(xí)領(lǐng)域向工作領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換。筆者以汽車銷售顧問的典型工作任務(wù)――整車銷售接待流程來做分析，并以此來進行學(xué)習(xí)情境的設(shè)計和探討。
一、典型工作任務(wù)分析
1.具體典型的工作任務(wù)
整車銷售接待流程。
2.工作崗位情況
汽車營銷人員屬于銷售部門，崗位位于4s店的銷售展廳，環(huán)境優(yōu)雅，氛圍和諧，并提供免費的茶水報刊，展廳停放若干輛展車，墻面上貼著最新資訊和促銷信息。整個工作環(huán)境讓人感覺干凈優(yōu)雅、輕松、專業(yè)。
3.工作的流程
在實際工作工程中，營銷人員要根據(jù)顧客的需求來介紹車型，回答他們的問題，來解決他們的疑慮和不解，建立起信任才能最終達(dá)到成交的目的。當(dāng)然，整個的過程除了要遵循銷售的核心流程外還要注意禮儀規(guī)范，做到真誠與顧客進行溝通并巧妙化解小的意外，具體的工作過程如下。
（1）熟悉產(chǎn)品，用心分析。首先，要對銷售的車型進行了解分析，包括車型參數(shù)、性能配置、亮點及缺點，除此之外還要了解競品車輛信息，做到知己知彼，并對顧客提出的問題能技巧性地用專業(yè)銷售話術(shù)來進行回答。
（2）潛在客戶，不容忽視。平日對來店的顧客或是其他場合認(rèn)識的顧客都要注意培養(yǎng)感情，搜集客戶信息，如電話，預(yù)算金額，著裝，職業(yè)等，建起一條隱形的橋梁以備事后分析挖掘潛在的客戶目標(biāo)。
（3）展廳接待，規(guī)范靈活。一般情況下，顧客愿意到展廳大多數(shù)都是有購車欲望的，規(guī)范熱情的服務(wù)，輕松地購車環(huán)境會消除顧客的疑慮和戒備，有助于對品牌的信任，為交易做好鋪墊。
（4）需求分析，一針見血。顧客買車的需求可能是來自多方面的，要弄清顧客的來意、需要的車型、購買的重點、購買角色及顧客類型是非常重要的五個方面。
（5）六方位繞車，專業(yè)介紹。通過需求分析后確定一款為顧客介紹的車型，利用所具備的專業(yè)知識來為顧客按照“六方位繞車介紹法”介紹車輛的特點，
（6）試乘試駕，動態(tài)展示。對顧客來說最直觀的感受汽車的性能無非就是在專業(yè)人員的陪同下進行試乘試駕活動，而通過試乘試駕活動也可讓顧客增強購買的信心指數(shù)提高對產(chǎn)品的認(rèn)同，甚至使顧客產(chǎn)生已擁有的感覺，有利于激發(fā)顧客訂單的欲望。
（7）報價簽約，成功不遠(yuǎn)。這一環(huán)節(jié)涉及報價技巧，銷售人員要表現(xiàn)出價格合理、公平透明，來增強顧客對性價比高的認(rèn)識，同時，要敏感地把握成交的信號來趁熱打鐵促成交易，以提高銷售的成功率。
（8）遞交新車，完美激動。給顧客遞交新車是銷售人員最具有成就感的時刻，說明銷售人員按照銷售的服務(wù)流程讓顧客滿意并認(rèn)可了他的服務(wù)而最終完成交易。在這個過程中，汽車銷售人員要讓顧客充分了解車的使用操作及后續(xù)保養(yǎng)服務(wù)流程，通過熱情細(xì)致的服務(wù)來提高顧客的滿意度，展現(xiàn)汽車品牌的魅力。
（9）售后跟蹤，有始有終。為顧客提供“顧客至上”的服務(wù)理念，解決使用過程中的問題，通過老顧客帶來更多新的客源，為公司的發(fā)展贏得后市場，最終使顧客信任、依賴并成為忠誠的顧客。
4.工作對象、工具與材料及勞動組織形式
通過對顧客需求的了解分析，加上營銷人員所具備的專業(yè)素質(zhì)，再結(jié)合品牌銷售話術(shù)的六方位介紹及親歷的試乘試駕活動，并站在顧客的角度和顧客一起分析同檔次的競品，增加顧客的滿意度達(dá)到銷售的最終目的。
在整個工作過程中，需要使用汽車宣傳手冊、品牌專業(yè)銷售話術(shù)手冊、展車、試乘試駕專用車輛、顧客來訪（回訪）登記表及必備的筆和筆記本等。
展廳介紹一般為營銷人員獨立完成，視顧客人數(shù)的多少來確定是否需要增加人手，試乘試駕、交款和交車等環(huán)節(jié)需要一個小組或一個團隊共同合作來完成。
5.對工作的要求
首先，汽車營銷人員應(yīng)注重禮儀，穿著整潔，穩(wěn)重大方，具備良好的語言溝通能力，談吐有風(fēng)度、有禮貌，這樣才能給顧客留下一個良好的印象;其次，扎實的專業(yè)文化基礎(chǔ)、對所銷售品牌的了解，及有團隊合作的意識和自我提高奮進的精神也非常重要。
二、學(xué)習(xí)情境設(shè)計方案
“整車銷售店內(nèi)接待流程”作為汽車銷售領(lǐng)域一項典型工作任務(wù)，可將其轉(zhuǎn)化為一項學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程設(shè)計來使學(xué)生實習(xí)后適應(yīng)工作環(huán)境的要求，所以可根據(jù)具體的教學(xué)條件和要求來分成若干個學(xué)習(xí)情境來實施教學(xué)。
1.學(xué)習(xí)情境設(shè)計
（1）學(xué)習(xí)目標(biāo)。通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能做到以下幾點：能以規(guī)范的語言、著裝等禮儀來接待顧客;學(xué)會分析顧客的心理，分析顧客的類型從而找到和顧客最佳的交流切入點;能使用專業(yè)的“六方位繞車法”等來介紹車輛的賣點及性能;和團隊安排好為顧客進行試乘試駕活動體驗;能與顧客進行價格談判，和團隊做好繳費、交車等后續(xù)工作;善于總結(jié)工作，分析自己的不足。
（2）教學(xué)內(nèi)容及過程。
內(nèi)容：①分析所銷售的產(chǎn)品。②分析顧客的心理及需求。③店內(nèi)展車的介紹。④試乘試駕的安排及過程中的產(chǎn)品介紹。⑤和顧客進行價格的磋商及談判。⑥訂單成功，交車手續(xù)。⑦讓顧客了解售后的相關(guān)內(nèi)容。⑧進行定期的電話回訪及信息反饋工作。
所需工具：
4s店銷售話術(shù)、宣傳資料、競品的相關(guān)資料、來店顧客登記表、試乘試駕登記表、電話回訪表及名片、文件夾、筆等。
（3）學(xué)習(xí)方法。課堂上多種教學(xué)方式結(jié)合及分組分角色進行工作情景模擬，由學(xué)生自主討論分配角色任務(wù)，如銷售經(jīng)理、銷售人員等。
教學(xué)資源環(huán)境：
①教師安排：理論主講及實習(xí)指導(dǎo)老師各一名。
②教學(xué)地點：汽車營銷實訓(xùn)車間。
③資料：《汽車及配件營銷實訓(xùn)》《汽車營銷禮儀實訓(xùn)》、實訓(xùn)課的任務(wù)工單、互評自評表、顧客來店登記表、顧客電話回訪表、銷售合同、宣傳資料、名片等。
④設(shè)備：實訓(xùn)車輛3輛;多媒體教學(xué)汽車營銷教學(xué)軟件及學(xué)生用機房;銷售接待臺;汽車價格牌;圓桌、座椅;茶杯、飲水機及果盤;功能區(qū)域的劃分如財務(wù)室等。
（4）教學(xué)評價。以學(xué)生先自我評價、組內(nèi)相互評價、組外相互評價及教師點評相結(jié)合的方式來進行。
2.課程實施方法
（1）采用理論實踐一體化多媒體的教學(xué)模式，先由老師講解課程內(nèi)容，然后學(xué)生分組在實訓(xùn)車間及4s店模擬角色完成任務(wù)，評價表評分比例為自我評價30%，組內(nèi)互評20%，組外互評20%，教師點評10%。
（2）教材以李剛主編的《汽車及配件營銷實訓(xùn)》和石虹主編的《汽車營銷禮儀實訓(xùn)》為主。
三、小結(jié)
典型的工作任務(wù)的設(shè)計教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)到更加實用的知識，理論和實踐的學(xué)習(xí)安排也更有效地提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也體現(xiàn)出了當(dāng)今流行的中職學(xué)校工學(xué)交替一體化模式的優(yōu)越性和可行性，為學(xué)生在今后順利地和企業(yè)進行無縫對接打下堅實而有效的基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1]李剛.汽車及配件營銷實訓(xùn)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2009.
[2]石虹.汽車營銷禮儀實訓(xùn)?[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2011.
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當(dāng)前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實驗實訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。
校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實驗實訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實驗實訓(xùn)項目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實際中，并在生產(chǎn)實踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。
參考文獻
[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實踐：學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006.
