時間：2022-03-07 11:56:22
序論：在您撰寫高速公路年度工作計劃時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
XX年上半年工作總結(jié)二次會戰(zhàn)施工情況
XX年第三季度施工計劃
哈爾濱鐵路建設(shè)集團公司陽平高速公路NO.2合同段項目經(jīng)理部
二六年七月十四日
一、XX年上半年工作總結(jié)
XX年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導(dǎo)下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路NO.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。
當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導(dǎo)下也進行了改正。
（一）、工程簡介
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3Km，K74+000～K77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1 Km；改路三條，共計1.3 Km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126 m3、路基防護漿砌片石628 m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主XX年3月份最新批復(fù)單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：XX年03月28日，計劃完成日期：XX年09月13日。
（二）、項目管理
1、質(zhì)量工作常抓不懈
a
各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責(zé)，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關(guān)的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明
項目施工均嚴格按國家及省市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預(yù)案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導(dǎo)下布置施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構(gòu)造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預(yù)定目標。
XX年上半年（XX.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《XX年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《XX年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關(guān)系的建立
在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設(shè)、監(jiān)理、當?shù)卣约捌渌┕挝坏年P(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關(guān)系和利益。
5、工程社會影響力
整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設(shè)單位和有關(guān)部門的一致好評，取得了建設(shè)單位的充分信任。建設(shè)及監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
（三）、對項目管理工作的認識和反思
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，提高員工的業(yè)務(wù)水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設(shè)和項目班子建設(shè)等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。共2頁,當前第1頁1
3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。
二、第二次會戰(zhàn)施工情況
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況
根據(jù)華通公司要求，我標段在XX年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自XX年4月1日至XX年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因
1、房屋拆遷問題XX年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復(fù)手續(xù)復(fù)雜、繁瑣，導(dǎo)致批復(fù)不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應(yīng)求，導(dǎo)致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自XX年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在NO.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設(shè)辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。
5、K75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、CK0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導(dǎo)致工序銜接不暢，施工進
度緩慢。
三、XX年第三季度施工計劃
（一）、XX年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況
截止XX年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部XX年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《XX年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《XX年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施
要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內(nèi)容為我標段“XX年上半年工作總結(jié)”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“XX年第三季度施工計劃”等情況，請上級領(lǐng)導(dǎo)審查。
附件：
1、《XX年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《XX年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》；
2、《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》；
3、《XX年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《XX年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
陽平高速公路no.2合同段
200*年上半年工作總結(jié)二次會戰(zhàn)施工情況
200*年第三季度施工計劃
哈爾濱鐵路建設(shè)集團公司陽平高速公路no.2合同段項目經(jīng)理部
二六年七月十四日
一、200*年上半年工作總結(jié)
200*年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導(dǎo)下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。
當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導(dǎo)下也進行了改正。
（一）、工程簡介
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主2006年3月份最新批復(fù)單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：2005年03月28日，計劃完成日期：2005年09月13日。
（二）、項目管理
1、質(zhì)量工作常抓不懈
a
各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責(zé)，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關(guān)的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明
項目施工均嚴格按國家及省市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預(yù)案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導(dǎo)下布置施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構(gòu)造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預(yù)定目標。
2006年上半年（2006.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《2006年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《2006年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關(guān)系的建立
在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設(shè)、監(jiān)理、當?shù)卣约捌渌┕挝坏年P(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關(guān)系和利益。
5、工程社會影響力
整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設(shè)單位和有關(guān)部門的一致好評，取得了建設(shè)單位的充分信任。建設(shè)及監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
（三）、對項目管理工作的認識和反思
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，提高員工的業(yè)務(wù)水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設(shè)和項目班子建設(shè)等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。
3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。
二、第二次會戰(zhàn)施工情況
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況
根據(jù)華通公司要求，我標段在2006年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自2006年4月1日至2006年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因
1、房屋拆遷問題2006年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復(fù)手續(xù)復(fù)雜、繁瑣，導(dǎo)致批復(fù)不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應(yīng)求，導(dǎo)致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自2006年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設(shè)辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導(dǎo)致工序銜接不暢，施工進度緩慢。
三、2006年第三季度施工計劃
（一）、2006年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況
截止2006年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部2006年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《2006年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《2006年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施
要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內(nèi)容為我標段“2006年上半年工作總結(jié)”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“2006年第三季度施工計劃”等情況，請上級領(lǐng)導(dǎo)審查。
附件：
1、《2006年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《2006年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》；
截至2012年8月底，我國高速公路通車總里程突破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。加強高速公路管理，提高效益，已成為高速公路建設(shè)發(fā)展中的一項重要任務(wù)，作為承擔(dān)高速公路管理任務(wù)的高速公路企業(yè)，建立有效的激勵和約束機制是提高高速公路效益的主要途徑。企業(yè)績效考核制度是企業(yè)激勵和約束機制的外部表現(xiàn)形式，是企業(yè)激勵與約束機制在企業(yè)管理實踐中的行為延伸。
一、績效考核指標設(shè)計要求
1.考慮和貫徹戰(zhàn)略性原則。企業(yè)績效評價應(yīng)該圍繞企業(yè)的戰(zhàn)略目標，從全局出發(fā)系統(tǒng)地設(shè)計指標，適時反映、評價經(jīng)營效果，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。
2.具有針對性。在設(shè)計考核指標體系時必須明確每一個指標需要解決的具體問題，引導(dǎo)經(jīng)營活動沿著有利和可控的方向發(fā)展。
3.落實企業(yè)目標規(guī)劃。按照企業(yè)戰(zhàn)略目標對企業(yè)遠期規(guī)劃和短期目標的要求，逐步落實到指標責(zé)任主體，確定考核對象。
4.建立完善的指標體系。注重財務(wù)指標與非財務(wù)指標的均衡，包括靜態(tài)指標、動態(tài)指標、物質(zhì)指標、精神層面的指標，建立全方位、多視角的績效評價體系。
5.體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的原則?？己酥笜思纫鞔_考核對象的職責(zé)，更要賦予相應(yīng)的權(quán)利，并配套相關(guān)的獎懲措施，使責(zé)、權(quán)、利協(xié)調(diào)一致。
二、高速公路企業(yè)績效考核設(shè)計的基本思路
高速公路企業(yè)的經(jīng)營效益水平主要表現(xiàn)為其盈利能力、資產(chǎn)運營能力和后續(xù)發(fā)展能力等方面。高速公路企業(yè)經(jīng)營者的業(yè)績，主要通過經(jīng)營者在經(jīng)營管理企業(yè)過程中對企業(yè)經(jīng)營、成長和發(fā)展的成果，以及所做貢獻的大小來體現(xiàn)。所以，高速公路企業(yè)績效考核應(yīng)該包括企業(yè)經(jīng)營效益和經(jīng)營者業(yè)績兩方面。
1.高速公路企業(yè)績效考核的主要原則
績效考核要真實反映高速公路企業(yè)對以高速公路為主的資產(chǎn)的運營效果、管理水平和企業(yè)財務(wù)效益狀況?？冃Э己藨?yīng)通過科學(xué)、規(guī)范的評估方法，對高速公路企業(yè)一定經(jīng)營期間的資產(chǎn)效果、管理水平和財務(wù)效益等狀況，進行定量及定性對比分析，做出真實、客觀、公正的綜合評判。績效考核指標體系的制定應(yīng)以高速公路企業(yè)效益為核心，多方面評估，爭取“內(nèi)容全面、突出重點、客觀公正、操作簡便”。
2.高速公路企業(yè)績效考核組織和對象
一般應(yīng)由高速公路企業(yè)主管副總經(jīng)理任組長，與來自企業(yè)人力資源、財務(wù)等部門，具有一定理論基礎(chǔ)和政策水平，熟悉評估方法和業(yè)務(wù)，專業(yè)知識和綜合能力較強的人員組成績效考核組。每一經(jīng)營年度結(jié)束，高速公路企業(yè)按照評估指標進行自我例行評估，在此基礎(chǔ)上由企業(yè)上級部門或董事會對企業(yè)績效進行年度例行評估。高速公路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子進行重大調(diào)整時，應(yīng)由企業(yè)上級部門或董事會對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子進行特定評估。
三、公路企業(yè)績效考核KPI指標體系的建立
關(guān)鍵績效指標即KPI是指，企業(yè)宏觀戰(zhàn)略目標決策經(jīng)過層層分解產(chǎn)生的可操作性的戰(zhàn)術(shù)指標，是宏觀戰(zhàn)略決策執(zhí)行效果的監(jiān)測指針。KPI體現(xiàn)為對組織戰(zhàn)略目標有增值作用的績效指標，也就是說，KPI是連接個人績效和組織戰(zhàn)略目標的一個橋梁。企業(yè)經(jīng)營績效計劃是自上而下的，從公司的戰(zhàn)略開始層層分解，將公司的整體績效指標落實到每個員工，員工將企業(yè)與部門的目標融入到個人績效計劃之中，而將每個員工的績效指標連接起來能夠幫助所在部門乃至整個公司達到預(yù)期目標。
1.年度工作計劃的主要內(nèi)容
（1）確定公司KPI。每年初領(lǐng)導(dǎo)小組召集相關(guān)職能部門研究與集團公司簽訂的業(yè)績考核責(zé)任書、公司重點工作和重大改進創(chuàng)新項目。按照職責(zé)分工，相關(guān)職能部門分別提出公司年度KPI方案，由企劃部負責(zé)匯總，報請領(lǐng)導(dǎo)小組審核、批準后確定。
（2）制訂公司年度工作計劃。首先由公司分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，召集分管職能部門將分管的公司KPl分解到部門，然后由企劃部匯總整理，形成公司指標，報領(lǐng)導(dǎo)小組討論，通過后輸入績效管理信息系統(tǒng)，作為年度工作計劃控制的基礎(chǔ)依據(jù)。
（3）簽訂年度業(yè)績考核責(zé)任書。領(lǐng)導(dǎo)小組審定各部門年度KPI和CPI項目及考核標準，與各部門簽訂部門年度業(yè)績考核責(zé)任書。簽訂工作與年度工作會議結(jié)合。簽訂準備工作由企劃部負責(zé)。
2.年度工作計劃執(zhí)行與監(jiān)控
（1）年度工作計劃的執(zhí)行。公司制定的月度重點工作計劃應(yīng)與年度工作計劃對應(yīng)。企劃部對有重大偏差的地方應(yīng)進行分析，并說明原因，滾動改進年度工作計劃，各部門的月度KPI應(yīng)與公司月度重點工作相對應(yīng)。年度工作計劃的監(jiān)控：中期述職，每年中期7月由人事部組織各部門正職進行述職，分系統(tǒng)進行。述職人應(yīng)對照部門年度業(yè)績考核責(zé)任書，總結(jié)上半年各項指標的完成情況，說明差距和原因；對下半年各項KPI做出承諾，提出實現(xiàn)目標的具體策略措施和資源要求，形成中期述職報告。KPI評價會：領(lǐng)導(dǎo)小組每年組織召開一次針對關(guān)鍵業(yè)績指標的評價會議，對各部門月度KPI進行抽查，以促進規(guī)范KPI的設(shè)定標準，平衡各部門KPI的實現(xiàn)難度和權(quán)重，確保其合理性、科學(xué)性、可行性，促進各部門不斷提高KPI完成質(zhì)量，減少KPI指標制定的偏差。領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員，各部門主管、績效辦全體人員參加KPI評價會議。
（2）周邊評議。每年第四季度，由人事部組織實施部門滿意度評議。參加評議的人員由該部門的服務(wù)對象組成，即該部門的上級、直接接受服務(wù)的部門和員工，有條件的單位可以加入外部客戶。人事部對評議情況進行統(tǒng)計匯總，得出部門滿意度評議成績，并對整個評議情況進行分析，發(fā)現(xiàn)問題，提出改進建議，對評議結(jié)果進行反饋。被評議部門在接到評議結(jié)果后，應(yīng)針對評議反映出的問題，分析原因，提出改進措施，報人事部。
（3）年度考評。次年1月中旬，各部門收集資料，對承擔(dān)的公司層KPI進行分析，對照部門年度業(yè)績考核責(zé)任書，按標準提出考核意見，由分管領(lǐng)導(dǎo)審核后，提交企劃部。企劃部匯總各部門意見并核實后，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，提交領(lǐng)導(dǎo)小組審定，在公司年度績效考核會議上公布考評成績。
3.考核結(jié)果與獎懲機制有機結(jié)合
績效考核只有同薪酬機制和獎懲機制相掛鉤，才能起到應(yīng)有的作用。
（1）公司對項目經(jīng)理部的過程管理績效考核結(jié)果直接與該項目經(jīng)理部經(jīng)理班子成員（主要包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)總工、質(zhì)檢負責(zé)人等）的績效工資掛鉤。如當考核總評分為80分以上時不獎不罰，考核總評分為60分以下時，視為不合格，扣除全部績效工資。60～80分之間的績效工資參考計算式為：本月（或本季度）績效工資實發(fā)額=績效工資標準額－績效工資標準額／20×（80－考核得分）。
（2）公司對機關(guān)工作人員的過程管理績效考核結(jié)果與本人當月績效工資相掛鉤。績效工資計算參考式為：考核為優(yōu)秀等次以上的發(fā)全額績效工資，考核為優(yōu)良等次以下的可依次扣罰10％的績效工資，考核為不合格等次的扣除全額績效工資。企業(yè)也可根據(jù)實際制定符合本企業(yè)特點的掛鉤方式。
（3）結(jié)果考核同相關(guān)人員的獎懲和升遷等相掛鉤。對項目經(jīng)理部的結(jié)果考核，以一個項目總施工周期為考核階段，根據(jù)審計部門審計結(jié)果總體評價項目運營情況，評價考核結(jié)果同項目經(jīng)理班子成員的項目獎金、職務(wù)升降、提拔、聘用等相掛鉤。對項目工作人員和公司機關(guān)工作人員的結(jié)果考核以年度為考核同期，考核結(jié)果與個人的年度獎金、評優(yōu)、升降、崗位交流調(diào)整等相掛鉤。
總之，績效考核是提升企業(yè)管理水平，增強企業(yè)市場競爭能力和盈利能力，推進企業(yè)機制轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新的非常有效的管理方法，績效考核是一個繁雜的、持續(xù)改進提高的過程，必須堅持循序漸進、動態(tài)改進的原則，根據(jù)企業(yè)自身特點，不斷完善提高，才能發(fā)揮更好的效果。
參考文獻：
[1] 張大為.企業(yè)績效考核指標體系的設(shè)計[J].城市建設(shè)理論研究，2011，（30）.
[2] 何仲文.高速公路營運企業(yè)如何實施績效考核[J].粵港澳市場與價格，2007，（10）.
[3] 王海莉.如何做好高速公路運營企業(yè)一線員工績效考核[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2012，（11）.
歲末年首，告別碩果累累的××年，我們迎來了嶄新的××年?；仡櫬氛淮箨犠愿咚俟烽_通以來走過的歷程，記憶猶新，感慨萬千。在公司領(lǐng)導(dǎo)和支隊的大力關(guān)懷和支持下，經(jīng)過全體隊員的共同努力，原創(chuàng)：已形成了一個指導(dǎo)有力、組織嚴密、工作有序、隊員團結(jié)的路政大隊。
在這新的一年來臨之際，為加強對高速公路的管理，保障我大隊所轄路段的完好和安全、暢通，本著“依法治路、依法行政”的方針，以“規(guī)范化運作、標準化服務(wù)”為重點，特制定上半年度工作計劃。
一、針對上年度工作中所不完善地問題，要有計劃地加強對路政隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高他們的文化知識水平和具體上路巡邏的實踐經(jīng)驗，不斷提高處理日常工作的能力。
⒈關(guān)于外業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：
（）依照法律、法規(guī)和規(guī)章，維護轄區(qū)內(nèi)的公路路產(chǎn)路權(quán)；
（）堅持日常公路小時不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時制止、查處；
（）依法制止、查處管轄區(qū)內(nèi)各種違法利用、侵占、損壞和破壞公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的行為；
（）依法查處盜竊、毀壞管轄區(qū)內(nèi)的公路標志牌、公路兩側(cè)輪廓標及中央活動護欄案件；
（）查處路政違法案件時應(yīng)就現(xiàn)場進行全面、細致、準確地勘查、取證，并按辦案程序認真辦理，要求每位路政外業(yè)隊員熟知辦案程序，能做好相關(guān)的法律文書，如詢問筆錄、勘驗筆錄、路產(chǎn)損失清單等；
（）作好路政裝備的日常維護和保養(yǎng)，保證各種裝備在良好狀態(tài)下，在任何時間、任何路段均能正常使用，確保高速公路的暢通；
⒉關(guān)于內(nèi)業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：
（）加強路產(chǎn)管理，提高路產(chǎn)賠償率、標志標牌完好率、路產(chǎn)損失破案率和結(jié)案率，保障路產(chǎn)賠償及時、足額回收。
（）依法對轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)及公路建筑控制區(qū)的非公路設(shè)施進行調(diào)查、登記、建檔；
（）對大隊所管轄區(qū)的路產(chǎn)進行統(tǒng)計、拍照、存檔；
（）盡快完善大隊的各項規(guī)章制度，建全內(nèi)業(yè)檔案，協(xié)調(diào)大隊工作；
（）嚴格按照支隊制定的職責(zé)辦事，并按規(guī)定的程序向支隊、大隊領(lǐng)導(dǎo)上報工作情況和各種報表，并做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。
二、針對公路沿線村民和單位對于高速公路的觀念過于薄弱這一點，下一步要加大對重點橋梁、涵洞、路段、養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)、建筑紅線控制區(qū)的管理，及時查處各種違章種植、違章建筑、違章廣告等違法行為，實行批評與教育相結(jié)合的原則，加強宣傳治理力度，積極開展宣傳教育活動，使沿線村民的愛路護路意識明顯增強
在巡邏過程中，隨時糾正超速、違章停車等行為，積極配合高速交警部門嚴肅處理各種違法行為。對正在施工的路段，所有施工人員、車輛、設(shè)備應(yīng)制訂安全施工方案，確保施工及行車安全。對因局部開挖不能及時修復(fù)的施工作業(yè)區(qū)，應(yīng)加強施工作業(yè)區(qū)的標志，增加施工區(qū)的警示燈具，原創(chuàng)：避免發(fā)生交通事故。
隨著我大隊工作的開展，我們將面臨許多的新問題：各項制度有待進一步完善，業(yè)務(wù)水平需要進一步加強。面對這些挑戰(zhàn)，在上半年度工作中，我們將加強對管轄區(qū)域內(nèi)建筑控制區(qū)的管理，及時查處并制止違章行為；并努力提高路政執(zhí)法人員的思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。組織路政人員學(xué)習(xí)路政管理的相關(guān)法律法規(guī)，并進行實際操作；使路政人員真正做到知法、懂法，增強責(zé)任意識，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，不斷提高執(zhí)法能力和執(zhí)法水平，規(guī)范執(zhí)法行為，建立一支思想好、作風(fēng)好、素質(zhì)高的路政隊伍。
歲末年首，告別碩果累累的××年，我們迎來了嶄新的××年?；仡櫬氛淮箨犠愿咚俟烽_通以來走過的歷程，記憶猶新，感慨萬千。在公司領(lǐng)導(dǎo)和支隊的大力關(guān)懷和支持下，經(jīng)過全體隊員的共同努力，原創(chuàng)：已形成了一個指導(dǎo)有力、組織嚴密、工作有序、隊員團結(jié)的路政大隊。
在這新的一年來臨之際，為加強對高速公路的管理，保障我大隊所轄路段的完好和安全、暢通，本著“依法治路、依法行政”的方針，以“規(guī)范化運作、標準化服務(wù)”為重點，特制定上半年度工作計劃。
一、針對上年度工作中所不完善地問題，要有計劃地加強對路政隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高他們的文化知識水平和具體上路巡邏的實踐經(jīng)驗，不斷提高處理日常工作的能力。
⒈關(guān)于外業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：
（）依照法律、法規(guī)和規(guī)章，維護轄區(qū)內(nèi)的公路路產(chǎn)路權(quán)；
（）堅持日常公路小時不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時制止、查處；
（）依法制止、查處管轄區(qū)內(nèi)各種違法利用、侵占、損壞和破壞公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的行為；
（）依法查處盜竊、毀壞管轄區(qū)內(nèi)的公路標志牌、公路兩側(cè)輪廓標及中央活動護欄案件；
（）查處路政違法案件時應(yīng)就現(xiàn)場進行全面、細致、準確地勘查、取證，并按辦案程序認真辦理，要求每位路政外業(yè)隊員熟知辦案程序，能做好相關(guān)的法律文書，如詢問筆錄、勘驗筆錄、路產(chǎn)損失清單等；
（）作好路政裝備的日常維護和保養(yǎng)，保證各種裝備在良好狀態(tài)下，在任何時間、任何路段均能正常使用，確保高速公路的暢通；
⒉關(guān)于內(nèi)業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理：
（）加強路產(chǎn)管理，提高路產(chǎn)賠償率、標志標牌完好率、路產(chǎn)損失破案率和結(jié)案率，保障路產(chǎn)賠償及時、足額回收。
（）依法對轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)及公路建筑控制區(qū)的非公路設(shè)施進行調(diào)查、登記、建檔；
（）對大隊所管轄區(qū)的路產(chǎn)進行統(tǒng)計、拍照、存檔；
（）盡快完善大隊的各項規(guī)章制度，建全內(nèi)業(yè)檔案，協(xié)調(diào)大隊工作；
（）嚴格按照支隊制定的職責(zé)辦事，并按規(guī)定的程序向支隊、大隊領(lǐng)導(dǎo)上報工作情況和各種報表，并做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。
二、針對公路沿線村民和單位對于高速公路的觀念過于薄弱這一點，下一步要加大對重點橋梁、涵洞、路段、養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)、建筑紅線控制區(qū)的管理，及時查處各種違章種植、違章建筑、違章廣告等違法行為，實行批評與教育相結(jié)合的原則，加強宣傳治理力度，積極開展宣傳教育活動，使沿線村民的愛路護路意識明顯增強
在巡邏過程中，隨時糾正超速、違章停車等行為，積極配合高速交警部門嚴肅處理各種違法行為。對正在施工的路段，所有施工人員、車輛、設(shè)備應(yīng)制訂安全施工方案，確保施工及行車安全。對因局部開挖不能及時修復(fù)的施工作業(yè)區(qū)，應(yīng)加強施工作業(yè)區(qū)的標志，增加施工區(qū)的警示燈具，原創(chuàng)：避免發(fā)生交通事故。
隨著我大隊工作的開展，我們將面臨許多的新問題：各項制度有待進一步完善，業(yè)務(wù)水平需要進一步加強。面對這些挑戰(zhàn)，在上半年度工作中，我們將加強對管轄區(qū)域內(nèi)建筑控制區(qū)的管理，及時查處并制止違章行為；并努力提高路政執(zhí)法人員的思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。組織路政人員學(xué)習(xí)路政管理的相關(guān)法律法規(guī)，并進行實際操作；使路政人員真正做到知法、懂法，增強責(zé)任意識，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，不斷提高執(zhí)法能力和執(zhí)法水平，規(guī)范執(zhí)法行為，建立一支思想好、作風(fēng)好、素質(zhì)高的路政隊伍。
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲。對一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，以下是小編整理的《軟件人員年度工作計劃》，供您閱讀,參考。希望對您有所幫助!
軟件人員年度工作計劃
1.背景和問題
牷チ網(wǎng)和萬維網(wǎng)(WWW)已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)的“信息高速公路”和電子商務(wù)市場的支柱。由于萬維網(wǎng)使用者的數(shù)量飛速增長，對于最終用戶來說，隨著可供使用的主頁和網(wǎng)上信息的數(shù)量的爆炸性增長，最終用戶間的交互性越來越差，傳統(tǒng)意義上的交互已經(jīng)無法滿足用戶的需求，舉一個簡單的例子，即使是在世界杯的決賽期間，一個普通的足球迷也很難立刻從網(wǎng)絡(luò)上找到聊天的對象。用戶需要真正意義上的全新的互聯(lián)網(wǎng)交互協(xié)作軟件。
2.目標和解決方案
犖頤塹摹叭砑名稱”將為您解決這個問題。在網(wǎng)上沖浪的人們不論處于何方，總是可以看見周圍的人們，就像現(xiàn)實生活中的一樣。“軟件名稱”既是一個最終用戶使用的萬維網(wǎng)上的協(xié)作軟件，又為企業(yè)提供了無限的商機：
牎叭砑名稱”以多種便于使用的方式為用戶提供了一個交流的平臺。
牎叭砑名稱”為企業(yè)提供了一個廣告和商用信息的平臺。
3.產(chǎn)品：為全互聯(lián)網(wǎng)用戶提供簡潔方便的交互平臺
牎叭砑名稱”為最終用戶提供一個免費的交互平臺，同時又為商業(yè)用戶提供了一個宣傳和銷售的渠道。
4.公司和管理
犜萑薄
5.業(yè)務(wù)體系：以廣告和商用信息收入為主
·銷售主管工作計劃 ·銷售部工作計劃 ·房產(chǎn)銷售工作計劃 ·20__年銷售工作計劃
牭韃槭據(jù)顯示，有超過六百萬的互聯(lián)網(wǎng)用戶會成為“軟件名稱”的潛在最終用戶，同時有超過一百萬的商業(yè)用戶會成為“軟件名稱”的潛在商業(yè)用戶，而且這個數(shù)字還在高速增長，這個數(shù)字對任何企業(yè)都是極有吸引力的，由于軟件和服務(wù)對于最終用戶來說是完全免費的`，而商業(yè)用戶只需要及其低廉的費用就可以想所有最終用戶廣告信息和商用信息。假設(shè)每年平均從每個商業(yè)用戶獲得100RMB的收入，則全部的市場收益將會超過1億RMB。而100RMB的年租對企業(yè)是微不足道的。“軟件名稱”這個項目對于其雇員和投資者來說也一定會盈利。
6.融資：第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率(IRR)
增長預(yù)測顯示，在第五年“軟件名稱”將會有6000萬RMB的銷售額，且稅后凈利占銷售額的21%。到那時，“軟件名稱”將會覆蓋全國，員工90人。創(chuàng)辦人將提供500，000RMB的初期投資，“軟件名稱”正在尋找通曉此領(lǐng)域并且能主動參與創(chuàng)辦此項目的投資人。在第一輪的籌資中，“軟件名稱”將給投資500萬RMB的投資人60%的股份，這部分資金主要用于服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)架設(shè)費用及初步廣告費用。12個月后，將需要1000萬RMB的再投資，主要用于市場開拓費用。在這之后的12至15個月，還將需要500萬RMB的投資。在運行五到六年之后，就可以考慮首次公開上市。按照我們的價值計算，對于第一輪的投資者將會有68%的內(nèi)部收益率。
軟件人員年度工作計劃
1、能力的提升，在這里的能力是很泛化的一個概念，包括人際交往能力、學(xué)習(xí)能力、抗壓能力、團隊協(xié)調(diào)能力、公司事務(wù)處理能力等等，人只要生活在這個社會就會和各種事務(wù)打交道，這里如何處理身邊發(fā)生的各種事情就是一個能力的體現(xiàn)，俗話說龍神九子還各不相同，所以不同的人遇到不同的事。
或者相同的人遇到不同的事處理方法都是不同的，在這里看處理方法的好壞不是看但是咋處理的，而是看這樣處理對以后有什么的影響，所以一能力的強弱不是以下就能看出來，相應(yīng)的一的能力也不是一下子就能鍛煉出來這也需要一個積累的過程，之所以在這里說這些就是讓我們不要不去做那些看似小的事情。
2、新產(chǎn)品的學(xué)習(xí)以及新市場的發(fā)現(xiàn)，年末王總給我們介紹了兩種新產(chǎn)品，讓我們了解、討論，不論今年結(jié)果如何，只要能夠引進新產(chǎn)品，并決定實施，那么我們大家都就又處于一個相同的起跑線，這里就能體現(xiàn)出學(xué)習(xí)能力的強弱，在這里我有相信能在新產(chǎn)品上走到前面，也一定要走到前面，因為我還年輕。
3、激情，不論做什么都要有激情，在政治學(xué)里說這是人的主觀能動性，不論做什么事都要滿腔熱血，都要信心滿滿，缺少激情的人就像吸了煙一樣看上去沒勁，這樣誰都不喜愛，不論是哪里都不收歡迎，所以一定要有激情。
軟件人員年度工作計劃
1、 網(wǎng)絡(luò)安全軟
件包括殺毒軟件和防火墻軟件，用于集團總部和各分公司局域網(wǎng)安全防護。方案一是采用單機版方案，因其成本低廉;方案二是采用網(wǎng)絡(luò)版，因其功能強大。
2、 計量管理軟件
我公司每日進出的原、燃材料和產(chǎn)品高達數(shù)萬噸，為了加強對這方面的管理，擬在尚未
使用計量管理系統(tǒng)的分公司新安裝四套大宗物料管理系統(tǒng)。
3、 無人值守一卡通系統(tǒng)
4、為滿足我公司隨著生產(chǎn)經(jīng)營活動日益擴大的需要，使供、銷進出廠環(huán)實現(xiàn)自動化、網(wǎng)絡(luò)化、低成本，以便實施更加經(jīng)濟、規(guī)范、科學(xué)的管理，公司決定首先在樺南分公司和東風(fēng)分公司試實施無人值守一卡通系統(tǒng)，成功后準備在全集團推廣。
5、 oa(辦公室自動化)及預(yù)算管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)是我公司目前應(yīng)用的用友erp—u8.72中集成部分，即用友致遠oa和用友預(yù)算管理，以進一步完善公司的erp系統(tǒng)，使其發(fā)揮出更大的效能。
二、軟件正版化保障措施
1、我公司所采購的軟件系統(tǒng)均按照集團軟件采購規(guī)程，按照前期論證，可行性分析，招標，供應(yīng)商資格審核等一系列流程進行。
2、所選擇的軟件均需符合國家信息產(chǎn)業(yè)及相關(guān)標準。
(一)編制人力不足
通常預(yù)算編制安排在下半年進行，時間比較倉促，但預(yù)算編制工作量大，往往收集的信息資料不全面，缺乏科學(xué)論證，也沒有全員參與，缺少足夠的時間和精力逐項核實上報的計劃，也未能與各部門進行充分協(xié)商與溝通。使得預(yù)算編制存在盲目性和草率性，大大降低預(yù)算編制的科學(xué)性與合理性，對后續(xù)工作開展帶來不利影響。
(二)編制方法不科學(xué)
為提高預(yù)算編制的合理性，實現(xiàn)對各種資源的有效分配，要求預(yù)算編制采用零基預(yù)算法。但由于人力、技術(shù)、時間的限制，目前該方法沒有得到全面貫徹與落實，傳統(tǒng)編制方法仍占據(jù)主導(dǎo)地位。除人員支出、定額公用支出、家庭和個人補助支出采用零基預(yù)算法之外，其它項目仍然采用“基數(shù)加增長”的編制方法，影響編制水平提高，不利于結(jié)構(gòu)支出優(yōu)化和預(yù)算編制水平提高。
(三)精細化和完整性缺乏
未能細化部門的具體支出項目，難以對預(yù)算編制進行有效管理與監(jiān)督，降低預(yù)算編制的合理性。一些必要的開支項目沒有列入預(yù)算中，綜合預(yù)算沒有得到有效落實，例如，收費站高桿燈電費、車輛安全經(jīng)費、匝道養(yǎng)護費用、防塵補助費用等，未能納入預(yù)算編制當中。
(四)定額標準體系不完善
定額標準體系的費用定額劃分不細，形式單一，有很多內(nèi)容與交通管理行業(yè)存在不相符合的情況，如車輛使用費、辦公費等，使得預(yù)算定額與實際支出存在較大差距，難以發(fā)揮預(yù)算編制應(yīng)有的作用。一些項目的預(yù)算定額常年不變，與物價上漲水平不相符合，如生活補助、工資福利等，與實際物價水平存在較大差異。另外，招待費、其它公用支出等存在較大隨意性，增加資金管理難度，制約預(yù)算編制水平提高。
(五)部門間的協(xié)調(diào)性不夠。
編制預(yù)算時，交通運營管理單位、交通廳、財政部門之間的協(xié)調(diào)與溝通不夠，對預(yù)算編制的方法、改革措施、目的、操作程序等理解不一致，加大預(yù)算編制的難度。另外，預(yù)算指標下達分散，預(yù)算存在重復(fù)編制的情況，制約編制工作水平提高。
二、高速公路運營管理單位預(yù)算編制問題的對策
(一)推行預(yù)算編制標準周期管理
編制時間應(yīng)該與各部門年度工作計劃安排一致，盡量早編、細編。預(yù)算編制可以從每年8月份開始，對上一年度預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進行對比分析，結(jié)合具體情況，測算下一年度預(yù)算收支規(guī)模和增長速度，編制預(yù)算草案。對各部門預(yù)算進行匯總，形成本地區(qū)預(yù)算草案，并上報審批，期限為8個月，采用標準周期管理模式，使預(yù)算時間延長8個月。以細化預(yù)算編制，提高編制的科學(xué)性與合理性。
(二)采用零基預(yù)算法
對各項開支進行全面審核，確保開支的合理性，采用零基預(yù)算法進行預(yù)算編制，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)編制模式。為應(yīng)對編制工作量大、耗時長、成本高等問題，可以建立單位基本信息數(shù)據(jù)庫，為預(yù)算編制提供科學(xué)、準確的數(shù)據(jù)，促進編制水平提高。
(三)制定完善的定額標準體系
根據(jù)運營管理部門的行業(yè)類別、部門特點、各項開支性質(zhì)等，科學(xué)測算各項支出，并結(jié)合物價上漲情況制定相應(yīng)標準。例如，制定公用經(jīng)費定額標準時，要結(jié)合各部門近些年的實際情況合理制定，并結(jié)合各部門業(yè)務(wù)性質(zhì)、業(yè)務(wù)量、公路養(yǎng)護歷程、征費稽查難度等，提高定額制定的科學(xué)性，減少甚至消除違法資金使用情況，提高預(yù)算編制科學(xué)性。
(四)完善基礎(chǔ)工作并實行綜合預(yù)算
普查高速公路運營管理單位經(jīng)費收支情況，進行資產(chǎn)核查，掌握在職員工、離退休人員、資源、財務(wù)情況，建立完善的信息管理系統(tǒng)。細化預(yù)算編制內(nèi)容，提高預(yù)算透明度，完善預(yù)算項目，細化收支科目，使預(yù)算編制落實到基層項目之中。嚴格按照規(guī)范程序進行預(yù)算編制，對運營管理單位各項合理收入和支出都納入預(yù)算編制范圍內(nèi)，進行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一安排，實現(xiàn)綜合預(yù)算，增強預(yù)算編制的完整性與科學(xué)性。
(五)加強上下級之間的聯(lián)系與溝通
增進相互溝通與聯(lián)系，下級部門報請預(yù)算編制復(fù)核時，可提出意見和建議，必要時與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通，減少重復(fù)編制，節(jié)約人力、物力、財力，促進各項資源得到有效配置，提高預(yù)算編制的精確度。
(六)健全預(yù)算編審機構(gòu)
根據(jù)運營管理需要，建立預(yù)算編審機構(gòu)，為提高預(yù)算編制合理性提供保障。內(nèi)部機構(gòu)組成可以包括財務(wù)部門、內(nèi)部審核部門、其它職能部門等，全面負責(zé)預(yù)算計劃編制，統(tǒng)一掌握預(yù)算編制標準，綜合編制預(yù)算，提高其權(quán)威性與合理性，更好指導(dǎo)實際工作，實現(xiàn)預(yù)算編制所確定的目標。
(七)進行預(yù)算編制審核
加強預(yù)算執(zhí)行情況、預(yù)算管理質(zhì)量的考核，做好評價工作，進行評分。根據(jù)評分結(jié)果制定獎懲激勵措施，提高工作人員積極性，促進預(yù)算管理工作水平提高。
三、結(jié)束語
