高速鐵路技術(shù)雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:高速鐵路技術(shù)理論探索、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等。于2010年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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高速鐵路技術(shù)雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:高速鐵路技術(shù)理論探索、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等。于2010年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
高速鐵路技術(shù)雜志是學(xué)科覆蓋齊全的、最具實(shí)用性的高速鐵路科技期刊,其主辦單位是我國高速鐵路建設(shè)的領(lǐng)頭企業(yè)之一,為期刊發(fā)展提供了全方位的技術(shù)支撐,使期刊能準(zhǔn)確把控行業(yè)發(fā)展方向,嚴(yán)格把關(guān)稿件專業(yè)技術(shù)水。
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高速鐵路技術(shù)雜志審稿進(jìn)程一直在進(jìn)行,但是忘了更新狀態(tài)。由于一些原因,實(shí)在等不及了就發(fā)郵件給編輯,問審稿進(jìn)程。郵件是在上個(gè)月發(fā)的。周一上午,審稿狀態(tài)變?yōu)榻K審,下午變?yōu)殇浻?。編輯很好,外審之后,親自打電話講了許多論文通用格式上的注意事項(xiàng)。
審稿很規(guī)范,很正規(guī),高速鐵路技術(shù)雜志的初審、外審都很順利,大概用了一個(gè)月左右的時(shí)間,然后目前是退修狀態(tài),意見對(duì)我提高自身的學(xué)術(shù)和寫作水平都有很大的幫助。這個(gè)刊物真是良心雜志,只看質(zhì)量,審稿速度很快。
我是在這個(gè)網(wǎng)站上找到高速鐵路技術(shù)雜志的,投稿量看來很大,審稿速度可能看他們手里的投稿數(shù)量,一般來說很好通過,已經(jīng)第二次發(fā)了,但是這次發(fā)刊特別慢,不過編輯老師和審稿專家都很好,值得推薦的一家良心雜志。
老板幫我投出去一個(gè)月就收到錄用函了。審稿人提了幾個(gè)小意見,稍微改一下??磥砦恼轮灰袆?chuàng)新,內(nèi)容和圖表豐富,一般很容易中,畢竟是中文期刊。。。
總體來說高速鐵路技術(shù)這個(gè)雜志還是很不錯(cuò)的,感覺審稿人都比較認(rèn)真負(fù)責(zé),打電話問編輯時(shí)態(tài)度也不錯(cuò),關(guān)鍵是審稿人水平都可以,能把你文章中的閃光點(diǎn)抓住,建議投稿
總體感覺這個(gè)期刊處理速度還是比較快的,審稿專家提的意見比較中肯。編輯部的人很好,若一個(gè)月后還沒有任何意見,打電話催一下,編輯會(huì)給予相應(yīng)回復(fù)。該期刊沒有歧視,只要稿件寫得比較好,肯定會(huì)予以錄用。祝期刊越辦越好,以后爭(zhēng)取再發(fā)表一篇。
只要文章沒有太大的錯(cuò)誤,錄用還是挺快的。審稿速度快,編輯負(fù)責(zé),適合的文章可以建議大家投。投這個(gè)期刊需要搞保密審查,有點(diǎn)麻煩,不過感覺很正規(guī)。
有一個(gè)好的創(chuàng)新點(diǎn),編輯為文章花了較長時(shí)間找了好幾個(gè)審稿專家,終于有專家愿意審了,5天后就回了意見,主要是文章的創(chuàng)新點(diǎn)專家說我們沒有解釋清楚,于是仔細(xì)的修改,三天后上傳仔細(xì)的修改稿,并一一回復(fù)了專家的意見,當(dāng)天下文就主編終審,7天后錄用。?!陡咚勹F路技術(shù)》越辦越好!
投稿后,修改意見很快就會(huì)出來,審稿專家和編輯部老師都很負(fù)責(zé),效率比較高。專家和編輯都很負(fù)責(zé),修改特別詳細(xì),審稿也比較快。提交修改稿第二天就錄用,刊出也快,很不錯(cuò)的一個(gè)期刊。
灰常好灰常好的一本書哦,送貨速度很快滴,建議考研的同學(xué)買一本。不過有一點(diǎn)不太好,書有點(diǎn)大,不方便隨身攜帶呃.這么天天抱著它來回走,估計(jì)我會(huì)練出肌肉塊的……
第一次寫文章,老師建議投《高速鐵路技術(shù)》,投的時(shí)候很害怕,抱著試試看的態(tài)度,結(jié)果審稿很快,編輯和審稿人都很負(fù)責(zé)人。今年2月20號(hào)投稿,3月1號(hào)初審結(jié)束,12號(hào)外審意見,10天修改時(shí)間,22號(hào)修回,25號(hào)直接錄用。
上個(gè)月初投了一篇到《高速鐵路技術(shù)》期刊,中間有給期刊社留言,回復(fù)說請(qǐng)耐心等待剛剛一個(gè)月的時(shí)候,期刊社回復(fù)郵件,已經(jīng)通過終審,中間沒有經(jīng)過任何修改,速度挺快的。
編輯老師很負(fù)責(zé),打電話都第一時(shí)間回復(fù)。15天就直接外審,效率還是很高的,外審意見一個(gè)不太好,一個(gè)還好。感覺很玄啊,編輯又幫忙找了個(gè)專家審一下,只能期待啦,第一次投《高速鐵路技術(shù)》,小白鼠試一下。
本人于今年11月10日投稿,11月22日收稿并送審。12月7日收到錄用通知。速度很快,超級(jí)點(diǎn)贊,震驚之余,讓我感慨,這么敬業(yè)高效率的工作,肯定會(huì)使《高速鐵路技術(shù)》更加完美優(yōu)秀的。祝越辦越好。
審稿較快,審稿意見很有意義,指出了文章的不足,使更加完整。編輯非常認(rèn)真,校稿程序相對(duì)繁瑣,但是均為保證文章質(zhì)量,《高速鐵路技術(shù)》期刊值得推薦。
為后期投稿做準(zhǔn)備,入手了一本《高速鐵路技術(shù)》,包裝,質(zhì)量各個(gè)方面都是無可挑剔的。這是一本雙核心雜志,文章內(nèi)容對(duì)于我們這種投稿小白還是受益匪淺。推薦!
包裝不錯(cuò),我買的書很多,用的硬紙箱子裝著,哈哈。每本書基本有塑封,保護(hù)的很好,就是太難拆了。印刷質(zhì)量也非常不錯(cuò)哦!就是這邊的快遞太慢了,催了幾次件~
投稿后一個(gè)禮拜過初審,接下來就是走外審程序,外審比較長,大概要一星期到半個(gè)月。第一次返修回來給了很多意見和建議,認(rèn)真修改后又給編輯反饋回去,又等了一星期直接錄用??傮w來說還是比較好中,外審專家也很認(rèn)真,給的建議和意見也都很中肯。
雜志編輯態(tài)度特別好,對(duì)文章文字修改得“狠”仔細(xì),特別嚴(yán)謹(jǐn),雜志選擇的審稿人數(shù)不定,如果第一位審稿人意見比較好,基本修改錄用;如果不好,會(huì)另選審稿人,然后綜合意見再定,總體來說還不錯(cuò)。
5月投稿后一直等外審結(jié)果,直到7月底給出審稿意見,還有幾個(gè)小問題需要修改,依舊是修改后復(fù)審。接著修改一個(gè)星期,直到8月份被告知修改后錄用。審稿意見比較中肯,感覺審稿人確實(shí)認(rèn)真審理了稿件。
三個(gè)月內(nèi)給出修改意見,退修,其中一個(gè)外審專家建議正刊發(fā)表,另一個(gè)專家給出四條意見,最后復(fù)審時(shí)總算被收錄,總體感覺是非常不錯(cuò)的期刊,編輯態(tài)度也很好。
8月初投稿,8.17送審,10.12收到修改意見,幸運(yùn)的是只提了三個(gè)問題,其中就要補(bǔ)兩個(gè)數(shù)據(jù),花了將近一個(gè)月才返修回去,修回去又等待了3個(gè)星期,總體來說還是蠻順利,前后4個(gè)月,不容易!??!
稿件都外審了,才發(fā)現(xiàn)公式寫錯(cuò)了一個(gè)!悲催??!估計(jì)要退稿了!但是程序里面公式是對(duì)的,結(jié)果沒問題!
修改后錄用,投這個(gè)期刊要點(diǎn)耐心,不到2個(gè)月會(huì)給結(jié)果,稿件只要質(zhì)量好,評(píng)價(jià)很正面,接受也很容易,電話挺好打通的,我屢試不爽,而且編輯部工作人員態(tài)度也好,聲音也甜! 等著交審稿費(fèi)呢!……希望不要太貴!
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