公路與汽運學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.53
- 發(fā)文量：387
- 總被引次數(shù)：1495
期刊導(dǎo)航：
公路與汽運雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運輸與物流等。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：長沙理工大學(xué)
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：長沙理工大學(xué)
- 創(chuàng)刊：1985年
- 出版地區(qū)：湖南
- 國際刊號：1671-2668
- 曾用名：中南汽車運輸
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：43-1362/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥190.00
- 現(xiàn)用名：公路與汽運
- 郵編：410076
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汽車工程交通規(guī)劃與管理道路工程橋隧工程
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<三>如作者不同意文章被收錄入該數(shù)據(jù)庫或以其他形式出版發(fā)行，請在來稿時向本刊聲明。
<四>緊扣主題，有獨到見解，論證嚴密，表述嚴謹，內(nèi)容充實，數(shù)據(jù)準確，文字精煉，未在正式刊物發(fā)表。
<五>文題應(yīng)以簡明、確切的詞語反映文章中最重要的內(nèi)容，一般不超過20個漢字。
期刊介紹INTRODUCTION
公路與汽運雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：汽車工程、交通規(guī)劃與管理、運輸與物流等。于1985年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
公路與汽運雜志立足公路交通系統(tǒng)，報道國內(nèi)外汽車與公路交通領(lǐng)域的最新研究成果，薈萃汽車運用與維修技術(shù)，傳播公路交通安全知識，介紹公路運輸行業(yè)的新技術(shù)與管理經(jīng)驗，刊登公路交通工程的新工藝、新技術(shù)、新材料。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)2022
中國科技核心期刊20092011
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
公路與汽運雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
公路與汽運雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
jinbeir** 回復(fù)
2024-02-19 14:48:03文章見刊了，中途打電話與編輯部聯(lián)絡(luò)好幾次，態(tài)度很好，編輯也很心細。其中錄用的過程很曲折，同時感謝公路與汽運雜志編輯的修改意見，作為一枚雙非小碩，雜志給了機會修改，錄用到見刊三個月，而且雜志的整體文章質(zhì)量不錯。
wuzhuoz** 回復(fù)
2023-09-29 17:46:13從投稿到見刊，審稿用了1個月，見刊用了2個月，公路與汽運雜志的審稿專家給的修改意見蠻中肯的，期間由于自身原因，拖了一個月才上傳修改稿，總的來說還是很快了，如果能及時反饋的話，速度會更快。祝愿該雜志會越辦越好。
chenshu** 回復(fù)
2023-06-02 13:38:37我是2月27號投稿，3月25號來信說已經(jīng)通過終審可以刊用。雖然中間我出了點小差錯，但是沒有耽誤進度。審稿速度和出刊速度都是可圈可點的。實力推薦！
jiangmi** 回復(fù)
2023-04-02 15:18:16公路與汽運雜志對文章的質(zhì)量要求較高。另外編輯幾乎有問必答。很贊的一個雜志，審稿速度很快，評審專家也很認真，提的意見很有針對性。編輯也很負責(zé)，態(tài)度很好！下次有合適的稿件還會投！
qianzhe** 回復(fù)
2022-11-18 16:05:37公路與汽運雜志審稿速度很快，兩周外審就結(jié)束了，我運氣不錯，小修了兩三天返回去，隔天就錄用了，審稿人的意見不多，但是都挺有價值，改了文章結(jié)構(gòu)、做了驗證實驗。值得一提的是，編輯的排版很仔細，太負責(zé)了！這樣的編輯團隊，值得夸贊。
wanghel** 回復(fù)
2022-06-09 17:15:46總的來說這個期刊還是比較好中的，第一次投它，一投就中，之前不了解這個期刊的格式要求，如果格式按照要求寫，一般都能直接錄用了。寫的文章吧，得有自己的想法，不管你的想法對不對，新穎不新穎，只要你能說出道理來，你的想法有參考價值，并且有實驗支持，一般都能中吧，這是我的感受，希望對后面的人有用。
jingqiu** 回復(fù)
2022-01-06 18:11:45總體來講，速度可以，不知道什么時間見刊。一個外審專家一個星期都沒有就回來意見了，第二個外審讓編輯部催了下，催完后，兩天就回來意見。兩個外審回來后，直接主編審查，當時嚇了一跳，還以為被拒了。還好，結(jié)果是好的。
luosen_** 回復(fù)
2021-09-21 16:29:33聽說這個期刊挺好的，投了一個，一審回來說文章證明的邏輯有問題，又提了幾個問題?；卮鹆艘幌滦栴}然后返回去。第二次，回答些常識問題，直接回過去，沒多久就錄用了。還可以。
zhangzi** 回復(fù)
2021-02-19 14:28:28審稿速度超快！投稿第二天就有初審結(jié)果，三周以后有外審的結(jié)果，給出了很詳細的審稿意見，按照意見修改了兩次，從投稿到錄用前后不到一個月，算很快的了。
jkdmqw_** 回復(fù)
2020-11-01 11:03:15審稿速度較快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要算法實驗證明充分，有創(chuàng)新點，很容易錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，還不知道要不要審稿費。但速度挺快的。
edg414** 回復(fù)
2020-04-28 14:12:39編輯效率高，大贊，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認真，提出的意見對文章有一定的幫助。。是運輸方面值得關(guān)注的一個中文期刊。
waner** 回復(fù)
2019-06-12 16:02:38這個期刊審稿果然快，論文6月13號投的稿，7月4號專家就返回了，感覺《公路與汽運》辦的可以，不排斥外校文章，審稿速度快，這個值得稱贊。建議大家可以試一試。
baishi** 回復(fù)
2018-12-17 15:34:22一直在發(fā)表之家購買，是正版書，雜志內(nèi)容還不錯呢，雜志質(zhì)量很好，性價比很高，很喜歡在發(fā)表之家買雜志！同時發(fā)表之家每次的送貨都很準時，服務(wù)態(tài)度也是非常的好。以后會一直光顧的！
xingxin** 回復(fù)
2018-09-24 11:23:08《公路與汽運》是由長沙理工大學(xué)主辦的運輸類刊物，權(quán)威度很高，同事也有在上面發(fā)表文章，里面文章質(zhì)量都很好，讓人受益匪淺，發(fā)表之家物流很快，賣家態(tài)度很好，寶貝的印刷很清晰。
felton** 回復(fù)
2018-07-14 15:10:34《公路與汽運》是一本很贊的一個期刊，評審專家也很認真，提的意見很有針對性。按要求修改后返回專家再審，然后錄用。總的來說期刊水平還可以，編輯也很熱心，態(tài)度很好~審稿速度很快，下次有合適的稿件還會投！
adamson** 回復(fù)
2018-01-01 18:57:21本來估計半個月就能完成，中間被編輯初審和一個審稿人各拖了差不多半個月。不過編輯還是很nice的，直接加入《公路與汽運》qq群，和付宏淵編輯聯(lián)系，于是進度很快！今天算是錄用了。
sgrrwe** 回復(fù)
2017-09-28 15:30:35一共投了兩篇，都是直接錄用，效率非常高，第一篇編委會評審，兩周直接錄用，第二篇編委會評審，三周直接錄用。投稿文章偏道路工程方向的比較容易錄用，另外文章中都有理論和實驗。希望對大家投稿有幫助。
dgvs** 回復(fù)
2017-06-09 16:08:47很正規(guī)的雜志，編輯的辦事效率超高，編輯老師態(tài)度也很好，第一次投后被拒，后來又補了點內(nèi)容，被錄用了，個人覺得只要內(nèi)容豐富錄用的可能性較大。希望對大家有幫助。
rbew** 回復(fù)
2017-03-07 18:05:11在會議上投的文章，給推薦到這個雜志上進行發(fā)表，一個半月，審稿意見就返回來了，審稿老師的意見很專業(yè)、犀利也很中肯，修改后返回編輯，半個多月就返回了第二次的修改意見，已經(jīng)比上次少很多了，就是一些細節(jié)性的東西，簡單修改后就返回了，第三次編輯就發(fā)了錄用通知。
rhhe** 回復(fù)
2017-01-03 18:08:24給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因為現(xiàn)在中國人搞學(xué)術(shù)水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時候編輯還主動電話聯(lián)系我一起討論，非常負責(zé)而且很高效！
feiyu** 回復(fù) 1
2016-01-27 12:07:19投后一個月不到給了審稿意見，修改后再審，按照編輯的意見都修改后，審稿回來給的是增刊錄用。最后同意增刊錄用，公路與汽運編輯很好，很負責(zé)，就是版面費需要的銀子較多！
liumeng** 回復(fù)
2015-10-31 15:33:05公路與汽運雜志的審稿速度不錯，三個月左右有結(jié)果。審稿意見是否中肯，就真是要看運氣了，不過遇到不負責(zé)任的審稿人的幾率還是比較小的。編輯人很好比較負責(zé)耐心，值得投稿！
yuankui** 回復(fù)
2015-10-09 12:35:24收到錄用通知了，很高興，談?wù)勍陡褰?jīng)歷，文章是年初2月底投的，2個月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了，接收，但另外一位老師拒審，編輯老師很負責(zé)，立馬又找了老師，1個月后還是拒審，但是編輯老師又很快找了第4位老師，5月底送出，6月2號就收到錄用通知。
vfghj01** 回復(fù)
2015-03-31 10:45:22感覺和被拒的諸位情形有點像，11月20號左右投了一篇綜述，一個月后直接退稿了，建議轉(zhuǎn)投，打電話問了主編，主編說沒有送外審，是初審不通過，可是初審不通過可以早點給我通知啊，要一個月之久真是讓有點浪費投稿人的時間呀。然后叫我再等一會，過了一會打電話過來跟我說了2個被拒的理由。
vwb40** 回復(fù)
2014-11-23 16:28:3610.8投的，11.18審稿意見就回來了，給的大修，兩位審稿人給大修，不過對文章評價還是挺高的，一位審稿人給的小修，12.13投修改稿，12.16就接收了，很是激動。
marie** 回復(fù)
2014-05-21 13:54:37挺不錯的期刊，審稿速度很快，審稿人意見很專業(yè)很犀利。7月底投的，期間修改了兩次，10月已經(jīng)完全接受，編輯說1月或2月見刊。
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