摘要：為了對(duì)比地鐵車輛不同安裝型式的天線支架疲勞壽命,即橫梁安裝型式、地板安裝型式、地板補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式,對(duì)這三種不同的天線支架列車進(jìn)行同一路況下的實(shí)車動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試。選取支架上受力比較復(fù)雜的兩個(gè)點(diǎn),使用應(yīng)變花測(cè)量其應(yīng)變時(shí)間歷程,以絕對(duì)值最大主應(yīng)力作為等效應(yīng)力,對(duì)其進(jìn)行雨流計(jì)數(shù),最后使用Miner線性疲勞損傷累積準(zhǔn)則計(jì)算其疲勞壽命。分析結(jié)果表明:地板安裝型式的支架與其他兩種安裝型式壽命差別較大,且有一個(gè)測(cè)點(diǎn)不符合支架服役壽命要求,橫梁安裝型式比補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式的支架壽命稍顯安全,但是橫梁一側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)板不易布置,而補(bǔ)強(qiáng)板安裝型式的支架比較容易布置但卻容易產(chǎn)生焊接缺陷。因此,車體懸掛件最好不要直接安裝在地板上,可在受力較大的一側(cè)加裝補(bǔ)強(qiáng)板,以減小產(chǎn)生疲勞裂紋的可能。