福建交通科技雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路工程、橋隧工程、港口工程等。于1981年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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<二>摘要應(yīng)直接給出研究目的,用一句話概述即可。研究方法、研究結(jié)果必須詳細具體,研究結(jié)果包括具體數(shù)值或趨勢,被確定的關(guān)系,得到的效果、性能等。結(jié)論是對結(jié)果的分析、比較、評價、應(yīng)用、提出的問題等。
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<五>文題應(yīng)恰當(dāng),簡明地反映文章的主題,盡量不用外文縮略語,一般不設(shè)副題,中文題名不超過20個漢字,英文題名應(yīng)與中文題名含義一致,一般不超過10個實詞,通欄居中書寫。
福建交通科技雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路工程、橋隧工程、港口工程等。于1981年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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福建交通科技雜志編輯人非常好,審稿專家的意見也非常中肯。不管是編輯還是審稿專家對文章的修改都提供了很大的幫助。審稿周期看個人文章的質(zhì)量高低吧,有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了2個月的時間,一旦被通知錄用,很快就能見刊
說實話,《福建交通科技》工作效率還是挺快的,基本都是一個月內(nèi)給回復(fù),我的是因為自己不急,每次都是第2個月的最后1-2天才返回給編輯部,所以時間就拖的有點長啦,編輯同志細心且認(rèn)真負責(zé)??傮w評價:非常不錯。
首先方向要對,要不然直接拒,我第一次投就這樣。第二次投二個審稿人都很仔細,提了不少意見,以為沒戲,但是認(rèn)認(rèn)真真的修改回復(fù)后錄用。編輯還是很負責(zé)任的,而且他們有qq哦,可以在線咨詢滴,很不錯!
半夜投的,第二天早上收稿后就直接送外審了,兩個審稿專家各用一個禮拜時間,剛好半個月通知修改,修改了一個禮拜,再次外審又一個禮拜,剛好1一個月通知錄用。夠快!
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