序論：在您撰寫混凝土連續(xù)剛構橋主梁施工技術時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。

連續(xù)剛構橋具有行車平順、養(yǎng)護簡便、造價低、施工方便及抗震性能良好的特點。連續(xù)剛構主梁與墩結合更為合理，能有效減少主梁內的彎矩、抗彎強度和抗扭剛度，能更好地滿足較大跨徑的受力要求。但是，連續(xù)剛構橋施工技術較復雜，掛籃懸澆施工高空作業(yè)難度大，安全風險隱患高。0號塊托架施工、懸澆掛籃設備、預壓工作、混凝土強度、鋼筋、預應力等質量控制及施工監(jiān)控量測極為重要，一旦主梁節(jié)段澆筑后發(fā)生質量問題進行糾偏或返工的難度極大，成本高且工期損失大，所以在各施工環(huán)節(jié)中的質量控制是橋梁能否順利合龍的保障，更是橋梁工程耐久性的關鍵。為確保橋梁工程施工安全及功能質量滿足要求，本文結合廣安羅渡渠江大橋的施工監(jiān)理經驗，重點對連續(xù)剛構橋主梁施工技術與質量控制注意事項及施工監(jiān)控量測的重要性等方面進行分析總結，從而為更進一步提高連續(xù)剛構橋主梁施工而提供技術借鑒。

10號塊托架施工

0號塊托架采用銷接式拼裝牛腿支架，因結構簡單，加工方便，在橋梁工程臨時結構中應用較多。特別是大型橋梁現澆0號塊結構一般自重較大，對臨時結構要求較高，三角牛腿結構已被廣泛應用。三角牛腿結構為墩柱預埋鋼板、連接螺桿和爬錐組成的連接結構，牛腿支架與墩柱之間通過牛腿和連接螺栓與墩柱預埋件相連，各桿件之間通過帶耳板的牛腿進行連接，連接均采用銷接結構。為確保結構安全，軸銷及牛腿與墩柱之間連接的螺栓均采用40Gr材料，淘汰傳統(tǒng)的焊接工藝，避免因焊縫不合格而造成施工安全風險。然后，在墩身間安裝工字鋼橫梁和縱梁，連接成整體后安裝貝雷梁及分配梁。托架體系安裝完成并對各部件檢查合格后進行預壓。預壓的目的是驗證托架整體強度、剛度及穩(wěn)定性，消除非彈性變形。托架預壓荷載為施工荷載重量的120%，分級進行預壓。預壓方式可分為堆載預壓及反力預壓。最常見的支架預壓為堆載預壓，堆載預壓的缺點是工序繁瑣、成本高、進度慢且危險性較高；反力預壓的優(yōu)點是成本低、操作方便、保障安全且節(jié)約工期。因此反力預壓已被廣泛應用，但需提前在承臺施工中預埋精扎螺紋鋼，為后期反張拉提供錨固力。通過在承臺上預埋的精扎螺紋鋼為反張拉提供錨固力，在支架上方安裝反張拉設備，通過張拉力達到對結構預壓的目的。

2掛籃

掛籃應經專門設計并由專業(yè)的生產廠家進行加工制作。掛籃主要由承重結構、懸吊系統(tǒng)、錨固裝置、行走系統(tǒng)和工作平臺等組成。在掛籃制作中，要確保掛籃的強度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求，同時應結合橋梁自身設計參數及主梁的分段情況等因素進行綜合考慮，確保掛籃制作的合理性、經濟性與安全性。一般掛籃與主梁段的重量比不應大于0.5，且掛籃的總重量不得大于設計要求，掛籃的最大變形不應大于20mm。掛籃在澆筑及行走時抗傾覆安全系數、錨固安全系數、水平限位系統(tǒng)安全系數均應大于2。掛籃制作完成后，需對掛籃進行整體性能測試，確保掛籃的安全性及使用功能滿足要求。掛籃在荷載作用下將產生非彈性和彈性變形。掛籃的變形包括主桁架受力引起的彈性變形、吊帶受力引起的彈性變形、結構在荷載作用下由于加工精度等原因產生的非彈性變形。掛籃安裝完成并對各部件檢查合格后，在主梁懸澆施工前必須進行預壓。掛籃預壓的主要目的是消除掛籃非彈性變形而確定彈性變形，驗證掛籃的整體安全性和穩(wěn)定性。預壓同托架預壓原理，可采用反力預壓，預壓荷載為施工荷載重量的120%，分級按照20%、60%、100%、120%進行反力張拉預壓，預壓完成符合要求后方可投入使用。

3主梁施工

主梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，兩端對稱逐段澆筑成型。主要包括0號塊施工、梁體施工、預應力張拉及壓漿、邊跨現澆段及合龍段施工。

3.10號塊澆筑施工

主墩墩頂的梁段稱為0號塊。大跨徑的連續(xù)剛構橋由于0號塊預應力筋布置復雜、非預應力鋼筋設計較密，混凝土的澆筑方量較大，為減輕托架負荷和保證混凝土的澆筑質量，豎向可進行分層澆筑。分層一般不超過3層，分層應距頂底板不小于50cm，并對新舊混凝土的結合面進行處理，確保結合面質量滿足要求，相鄰澆筑的間隔時間不應超過7天，防止混凝土因收縮徐變不一致而產生裂紋。

3.2懸臂澆筑施工

主梁懸臂澆筑施工梁體兩端應對稱均勻作業(yè)，過程中必須嚴格控制產生不平衡彎矩。澆筑時，懸臂兩端的混凝土數量累計偏差不得大于設計的限定量，不得超過梁體重量的1/4，施工中兩個懸臂端臨時荷載也應保持對稱。澆筑時，從前端開始逐步向后端進行，最后與已澆筑梁端相連接。每個懸臂澆注梁段全部要求一次性澆注完成。相鄰兩梁段之間的混凝土澆筑應嚴格控制齡期差，梁端舊混凝土面的浮漿應清理干凈并對混凝土面進行鑿毛沖洗。嚴格控制混凝土水灰比，降低骨料溫度，減少混凝土澆筑時與模板間的摩阻力。澆筑完成后，及時養(yǎng)護并嚴格控制拆模時間，避免因混凝土收縮及水化熱對結構物產生裂縫的影響。

3.3邊跨現澆段施工

主橋邊跨現澆段通過在交界墩上搭設支架連續(xù)澆注完成，支架也要進行預壓，檢驗支架的整體安全及消除非彈性變形，按照測量的數據確定立模標高，底模安裝時應按照設計要求設置支座，在澆注混凝土時，應保證梁體的整體穩(wěn)定性且一次性澆筑完成。

3.4合龍段施工

合龍是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關鍵工序，因此要嚴格控制合龍順序及施工工藝，合龍順序為先邊跨后中跨。邊跨合龍：在支架上合龍邊跨，施工順序為施工至懸臂最后一個梁段后，安裝邊跨合龍段勁性骨架，在當天低溫狀態(tài)下澆注邊跨合龍段。待混凝土強度大于設計強度的90%以上，且養(yǎng)護齡期不小于7天，張拉合龍束、底板束到設計拉力值。張拉壓漿完成后拆除邊跨現澆支架，準備中跨合龍。中跨合龍：中跨合龍前，應對主梁進行頂推，水平頂推力達到設計要求。首先，在中跨兩懸臂端上安裝吊架，然后在兩懸臂端上設置水箱作為平衡重，兩懸臂端的水箱容水重量相當于合龍段所澆混凝土的總重量。在氣溫不高于18℃時，焊接合龍骨架，安裝合龍段鋼筋，在當天低溫時段下進行混凝土澆筑，邊澆筑邊同步進行水箱放水。待混凝土強度大于設計強度的90%以上，且養(yǎng)護齡期不小于7天，張拉合龍束，拆除吊架后按順序張拉縱、橫、豎向預應力。

3.5鋼筋混凝土施工注意事項

主梁鋼筋較密，在布置鋼筋時，首先，混凝土凈保護層厚度應滿足規(guī)范和設計要求，若凈保護層厚度與鋼筋尺寸有沖突，必須調整鋼筋的尺寸。焊接連接焊縫要飽滿、連續(xù)，單面焊焊縫長10d，雙面焊焊縫長5d。梁體中閉合箍筋應均勻錯開彎鉤位置，箍筋要保證彎鉤或角部剛好鉤住主筋；尺寸連續(xù)變化的箍筋施工時，要認真計算每處箍筋的尺寸。主筋機械接頭接長同一截面主筋接頭數量不超過全部主筋數量的50%。墩頂0號塊進行鋼筋綁扎時，其橫隔板與腹板的鋼筋應與墩身伸入0號塊的鋼筋進行焊接連接。凡因施工需要鋼筋被割斷，當鋼筋再次進行連接時，則必須采取焊接。若部分鋼筋的位置發(fā)生沖突，可適當進行調整，但混凝土保護層厚度應滿足要求。梁體兩端混凝土應水平分層澆筑，且連續(xù)澆筑成型，坍落度易控制在200～220mm最佳，初凝時間應大于8h。混凝土澆筑時應振搗密實，盡量避免振搗棒觸碰預應力管道，確保預應力位置準確及混凝土質量內實外美。

3.6預應力施工注意事項

主梁預應力施工是施工質量控制的關鍵，主梁預應力施加是否到位及孔道壓漿是否飽滿，對橋梁投入使用后的質量、耐久性都有著決定性的作用。錨具與張拉設備要配套使用，張拉及壓漿設備等應定期進行標定和檢修，不得使用不合格的設備。預應力筋不允許焊接，多余長度應采用切割機進行切割，嚴禁氧割及電弧切割。波紋管進場后應分批對內外徑、厚度及嚴密性等進行檢驗，施工過程中確保穿束、張拉順利和不漏漿。施工前對各束預應力坐標進行仔細核驗，預應力管道應嚴格按照設計圖給定的坐標進行準確定位，并確保管道曲線平順。錨具安裝時墊板平面必須與預應力管道垂直，錨孔中心和管道中心對準，清理管道和保證錨具夾片及錨頭錐孔清潔，不得有金屬削等雜物?？v向預應力筋更是質量控制的重點，兩端必須同步對稱張拉，由于縱向預應力筋鋼束較長，且為曲線索，管道摩阻力大，容易造成預應力的損失，所以張拉持續(xù)時間應比一般的預應力筋加長。所有預應力束在張拉時均應采用應力與伸長量進行雙控，對照施工規(guī)范計算公式核算伸長量，對伸長量不符合要求的必須查明原因后可采取補張拉，反復張拉等措施解決。預應力鋼束張拉到位后，應持荷3～5min然后錨固，預應力筋張拉完成后禁止撞擊錨頭和鋼束，用切割機切除剩余鋼絞線。壓漿是預應力質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，也是最后一個環(huán)節(jié)。管道壓漿應盡量采用真空壓漿工藝，對長束預應力管道壓入速度不宜過快，且持壓的時間應適當延長，確保管道漿液飽滿，壓漿完成后及時進行封錨。

4施工監(jiān)控量測

施工監(jiān)控量測是橋梁工程施工中非常重要的環(huán)節(jié)，是確保橋梁施工中結構安全、外形和內力狀態(tài)滿足設計要求的關鍵。主要通過施工現場監(jiān)控測量和計算等手段，施工過程中對主梁的結構應力和偏位狀態(tài)進行有效的監(jiān)測、分析、計算和預測，為施工過程提供控制信息，以確保結構施工過程的安全和最終達到設計成橋狀態(tài)。監(jiān)控量測的內容包括線形測量、應力及溫度測試、預應力度的測試和監(jiān)控計算。線形測量主要對主梁高程控制點及中線進行復核，對主梁標高及墩頂偏位進行測量。應力及溫度測試為主墩底截面、跨中主梁截面、1/4跨主梁截面、根部截面及邊跨最不利截面等部位進行應力測試。溫度測試包括墩、梁兩部分，墩梁溫度測試截面及測點的布置同應力測點相同。預應力度的測試是對鋼束有效預應力的情況進行測試，確保張拉力滿足設計的要求。監(jiān)控計算內容包括確定計算初始狀態(tài)、建立計算模型、確定計算控制參數、確定施工控制參數、節(jié)段施工前的預測計算和節(jié)段施工后的校核計算。5結語預應力混凝土連續(xù)剛構橋是如今橋梁工程建設中克服墩高和大跨徑中最常見的橋梁類型，它綜合了連續(xù)梁橋的受力特點。主梁懸澆施工能更好地滿足跨徑大、地形復雜、場地受限和解決施工難度大的現場施工環(huán)境。隨著科學進步的不斷發(fā)展，橋梁工程施工技術已日益新高，充分掌握懸澆施工的關鍵技術，施工過程中加強質量與安全管理，不斷總結施工技術經驗，優(yōu)化施工技術方案，為大跨徑橋梁工程建設的進一步發(fā)展奠定更堅實的基礎。

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作者:周輝 單位:四川省公路院工程監(jiān)理有限公司