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工程施工管理研究1

現(xiàn)階段，全國各地修建的水利工程數(shù)量、施工規(guī)模在不斷擴大，如何高效、高質(zhì)量開展工程施工也是施工時需重點關(guān)注的內(nèi)容。在水利工程施工期間，涉及土建、管道、電路等多項內(nèi)容，信息化技術(shù)的引入，可以對這些內(nèi)容進行可靠性管理，從而加快工程項目的施工進度，提高水利工程的施工質(zhì)量。

1水利工程施工管理的特點

1.1涉及范圍較廣

在水利工程施工時涉及了許多施工內(nèi)容，包括管道工程、護岸工程、圍堰工程、土建工程等，而且這些工程之間也存在較高的交叉性，如土建工程施工時需要預(yù)留穿墻孔，土建工程基礎(chǔ)與護岸工程基礎(chǔ)存在部分重疊、施工崗位存在重疊等，從而增加了施工管理活動的復(fù)雜度和管理難度。而且水利工程相較于其他工程，其整體涉及的領(lǐng)域非常廣泛，并且整體的施工數(shù)量龐大，管理內(nèi)容多變性較高，容易出現(xiàn)重疊施工的情況。

1.2客觀因素較多

進行水利工程施工管理時，需要考慮眾多客觀因素，具體內(nèi)容如下：（1）材料因素，水利工程施工時會使用到數(shù)量眾多的施工材料，如水泥、工字鋼、鋼筋等，同類材料不同位置所使用型號、用量也存在一些差異，增加了管理工作負擔。（2）機械因素，所選機械設(shè)備運行功率、型號、工作狀態(tài)都會影響水利工程最終的工作結(jié)果。（3）人員因素，各環(huán)節(jié)所需工種、人員數(shù)量均存在差異，不合理人員安排計劃也將直接影響水利工程施工活動的開展。

1.3容易受到不可控自然因素的影響

水利工程的施工環(huán)境位于戶外，因此在施工管理時也容易受到不可控自然因素的影響，具體內(nèi)容如下：（1）大風(fēng)天氣，容易產(chǎn)生局域沙塵、臨時線路掛斷、短路、設(shè)備側(cè)翻等隱患。（2）強降雨天氣，容易出現(xiàn)雨水侵蝕、材料銹蝕、設(shè)備銹蝕等問題，同時河流水位的上漲也會威脅施工現(xiàn)場設(shè)備、材料存儲安全性。（3）晝夜溫差過大，會引起混凝土溫度裂縫、道路結(jié)冰等問題，影響到水利工程施工活動的正常開展。

1.4遵循的法律法規(guī)和政策性文件多

水利工程作為一項惠民項目，具備了良好的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。但是在施工管理活動中也需遵循較多的法律法規(guī)，所受到的約束性較強。例如，水利工程的修建會影響到原領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境、農(nóng)田灌溉環(huán)境、下游用水條件等。因此在施工時也需要遵守相關(guān)環(huán)境保護法、施工安全法規(guī)，同時在修建時也需要考慮相應(yīng)的政策文件，這也給管理活動的開展增加了較多的限制條件。

2影響水利工程管理的因素

2.1施工技術(shù)的管理

施工技術(shù)管理情況作為影響工程管理水平的重要因素，其帶來的影響性主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，施工技術(shù)選擇的合理性，水利工程施工時會使用到不同類型的施工技術(shù)，這些技術(shù)需根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行選擇，若所選技術(shù)的合理性較低，那么也將增加施工變更問題，從而影響到水利管理活動的開展效率。第二，施工技術(shù)工序執(zhí)行情況，每一類施工技術(shù)都由若干工序組成，各工序間保持著緊密的關(guān)聯(lián)性，若施工技術(shù)落實過程中未遵循工序要求完成作業(yè)，也將直接影響到管理結(jié)果的合理性，無法滿足相應(yīng)的管理要求。

2.2施工質(zhì)量的管理

施工質(zhì)量管理所帶來的影響性主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，節(jié)點施工質(zhì)量管理情況，水利工程施工時會劃分為若干施工階段，如土建工程、管道工程等，各階段工程又可以細分為若干施工節(jié)點，各節(jié)點質(zhì)量合規(guī)性也會直接影響到工程作業(yè)結(jié)果的可靠性。第二，隱蔽工程施工質(zhì)量管理情況，如樁基工程、地下管道工程等，這些工程具備較強的隱蔽性，如果在其施工時未對其質(zhì)量進行及時檢查，也會埋下相應(yīng)的安全隱患，威脅到整個水利工程的施工質(zhì)量。

2.3施工成本的控制

施工成本控制所帶來的影響性主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，施工材料成本控制，據(jù)統(tǒng)計資料顯示，施工材料的應(yīng)用成本占比總成本超過50%，各環(huán)節(jié)管理質(zhì)量，也會影響到施工材料損耗量，進而帶來工程造價增加的問題。第二，施工技術(shù)成本控制，此項成本約占總成本的20%左右，技術(shù)選擇合理性、技術(shù)工序落實狀態(tài)，都將影響到技術(shù)層面的成本支出量。第三，施工設(shè)備成本控制，采購費用、租賃費用、檢修費用都將影響工程最終成本。第四，勞動力成本，所選勞動力施工水平、施工人員安排情況，都會使工程造價出現(xiàn)波動。

2.4工程的后期養(yǎng)護

除上述提到的影響因素外，水利工程投入到使用中后，其后期養(yǎng)護水平也會直接影響工程管理質(zhì)量。此因素的具體影響體現(xiàn)在以下幾方面：第一，養(yǎng)護內(nèi)容細化程度，投入使用的水利工程在不同生命周期階段，所需要養(yǎng)護的內(nèi)容存在差異，養(yǎng)護內(nèi)容合理性的降低，也會直接影響到最終的養(yǎng)護結(jié)果。第二，養(yǎng)護周期的合理性，隨著水利工程服役時間的延長，其養(yǎng)護周期也需做好適當調(diào)整，養(yǎng)護周期過于固定也將直接影響到水利工程的養(yǎng)護效果。

3加強水利工程施工管理的策略

3.1遵循信息化建設(shè)的原則

在信息技術(shù)完善度不斷提高的背景下，為水利工程施工管理活動的高效展開提供了充足保障。在具體的管理活動中，需遵循信息化建設(shè)原則，建立可靠的信息化管理體系，在體系中設(shè)置了人員管理、進度管理、質(zhì)量管理、成本管理等多個模塊，每個大模塊中由羅列若干小目錄，這樣也為相關(guān)活動的展開奠定了良好基礎(chǔ)，提高了管理過程的透明度和實效性。并且信息化體系在落實過程中，也需要做好反饋意見的整理工作，篩選有價值數(shù)據(jù)進行單獨存儲，等待信息化管理體系更新時可以作為參考進行應(yīng)用，以此來提高所建立施工體系的完整性與適應(yīng)性。

3.2制定科學(xué)合理的水利工程施工管理體系

在水利工程具體的管理活動中，也需秉持科學(xué)性原則來建立可靠的施工管理體系，在體系中對于整個施工過程進行了梳理，如將其分為了土建工程、管道工程、主體工程、護岸工程等大板塊，隨后在信息技術(shù)輔助下對大工程進行細分，劃分為若干待完成的工作任務(wù)，結(jié)合施工進度要求依次完成各項施工任務(wù)，提高管理過程的可靠性。并且施工管理體系在落實過程中，也需要做好體系應(yīng)用意見的整理工作，這些意見也會建立單獨的數(shù)據(jù)庫，并做好屬性標記工作，這樣也便于后續(xù)數(shù)據(jù)信息的快速提取，同時也為體系的不斷完善奠定了良好基礎(chǔ)。

3.3做好技術(shù)交底工作

在水利工程管理活動中，也需要做好技術(shù)交底工作，以確保施工技術(shù)價值的順利體現(xiàn)，滿足相應(yīng)的使用要求。從實際應(yīng)用情況來看，應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）對于施工技術(shù)進行梳理，了解各類施工技術(shù)的應(yīng)用工序、各節(jié)點施工要求、質(zhì)量驗收標準等，并以此來擬定相匹配的施工技術(shù)管理計劃，為后續(xù)施工活動的展開提供參考。（2）在工程施工前也需做好技術(shù)交底工作，幫助參與施工的成員了解施工技術(shù)應(yīng)用時的相關(guān)內(nèi)容，培訓(xùn)過后也會對人員進行測試，篩選合格人員參與施工。（3）技術(shù)人員需參與到工程作業(yè)環(huán)節(jié)，及時糾正施工技術(shù)應(yīng)程項目的作業(yè)進度。

3.4嚴格把控原材料

在水利工程管理活動中，也需要做好原材料質(zhì)量的把控工作，從實際應(yīng)用情況來看應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，做好水利工程所在區(qū)域基礎(chǔ)情況進行梳理，根據(jù)得到的梳理結(jié)果來擬相匹配的原材料采購計劃，計劃中明確了材料種類、基礎(chǔ)參數(shù)、采購量等內(nèi)容，嚴格按要求完成采購任務(wù)。第二，在原材料進入施工現(xiàn)場前，也需要對材料合格證、出廠報告、理化性質(zhì)等內(nèi)容進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料除進行更換外，也會根據(jù)合同要求其索賠。滿足要求的施工材料會暫存在堆放區(qū)域，保持環(huán)境通風(fēng)、干燥、陰涼，減少材料變質(zhì)問題。3.5提高檢驗和驗收的標準在新規(guī)范推行的背景下，也需要做好檢驗和驗收標準的提高工作，這也是確保工程最終作業(yè)質(zhì)量的重要保障。在具體實踐中，需要對現(xiàn)行檢驗和驗收標準進行整理，結(jié)合水利工程所在區(qū)域的基礎(chǔ)情況，制定相匹配的檢驗和驗收規(guī)范，并且在標準完成擬定后也會在施工前做好宣傳教育，以此來約束個人的操作行為。而且在工程各階段工作完成后，也會遵守相應(yīng)標準進行驗收，對于其中不合理的內(nèi)容也需要及時進行返工，重復(fù)檢查合規(guī)后才可以進行下一環(huán)節(jié)施工，以滿足相應(yīng)的使用要求。

3.6提高管理人員專業(yè)素質(zhì)

水利工程施工管理活動中，也需做好管理人員專業(yè)素養(yǎng)的提升工作。在具體實踐中應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，在初期組建管理團隊時，需做好備選人員綜合能力的考核工作，內(nèi)容涉及專業(yè)能力、學(xué)習(xí)能力、溝通能力等，篩選最為合適的成員來組建管理隊伍，為后續(xù)活動的展開奠定良好基礎(chǔ)。第二，管理團隊在工作中也需要做好日常培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及現(xiàn)場管理規(guī)范、突發(fā)事件處理指南等，并且在培訓(xùn)活動結(jié)束后也會進行及時的能力測試，測試結(jié)果直接掛鉤個人績效考核，以提高人員參訓(xùn)主動性，確保培訓(xùn)結(jié)果的可靠性。

3.7建后管護責(zé)任和主體的落實

除上述提到的相關(guān)內(nèi)容外，在水利工程管理活動中，也需要做好建后管護責(zé)任和主體落實工作。在具體工作中需要利用信息技術(shù)對水利工程養(yǎng)護內(nèi)容進行梳理，了解不同管理內(nèi)容對應(yīng)的負責(zé)部門，以此來建立滿足現(xiàn)場管理需求的責(zé)任管理體系，細分各部門的管護責(zé)任，提高管護過程的目的性，提高管護結(jié)果的可靠性。一般情況下，水利工程建成后的責(zé)任主體為當?shù)卣?，圍繞責(zé)任主體來完成責(zé)任體系的細化工作，以此來提高各項管護工作開展過程的可靠性，滿足相應(yīng)的使用要求。

4分析信息化技術(shù)在水利工程施工管理中的融合要點

4.1CAD繪圖技術(shù)的應(yīng)用

在水利工程施工管理期間，CAD繪圖技術(shù)起到了非常重要的作用，該技術(shù)的使用，不僅可以減少水利工程施工圖的繪制工作量，而且能夠提高繪圖結(jié)果的合理性和精準度，為施工管理活動的展開奠定基礎(chǔ)。從實際應(yīng)用情況來看，應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）做好初始數(shù)據(jù)的整理工作，將各類參數(shù)導(dǎo)入到軟件當中，使用統(tǒng)一的線型數(shù)據(jù)庫進行存儲，便于后續(xù)數(shù)據(jù)提取。（2）利用CAD軟件的三維建模功能，將坐標數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為三維數(shù)據(jù)，完成細節(jié)部分的整理工作，并且利用統(tǒng)一的字體庫來標記指示內(nèi)容，以提升圖紙的直觀性，便于后續(xù)工作的有序展開。

4.2網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的融合

此類技術(shù)的充分融入，能夠迅速提升信息的傳播效率，同時還可以依托技術(shù)優(yōu)勢來建立信息資源和數(shù)據(jù)共享平臺，從而將水利工程施工細節(jié)順利關(guān)聯(lián)在一起，提高工程管理的實效性。在技術(shù)具體的融合過程中也需注意以下內(nèi)容：第一，對于接口協(xié)議進行統(tǒng)一，多使用TCP/IP協(xié)議來作為接口協(xié)議，其可以兼容多類格式數(shù)據(jù)的傳輸，確保數(shù)據(jù)傳輸結(jié)果的完整性與準確性。第二，通信帶寬的設(shè)計，在水利工程施工過程中多采用分區(qū)同步施工的方式進行，單位時間所需傳輸?shù)臄?shù)據(jù)種類繁多，這樣也需增加通信帶寬，提高單位時間的傳輸性能，滿足數(shù)據(jù)信息的傳輸要求。

4.3數(shù)字掃描技術(shù)

除上述提到的先進技術(shù)外，數(shù)字掃描技術(shù)也具備了良好的應(yīng)用價值。在該技術(shù)的應(yīng)用中需注意以下幾點：（1）利用掃描技術(shù)對已有資料進行掃描，提取到的數(shù)據(jù)信息會使用宏觀處理措施來展開統(tǒng)一化分類，并且在校核其準確性之后開始對其進行集中化處理。（2）在集中化處理中，會根據(jù)已有數(shù)據(jù)來補充其中不足的區(qū)域，如果有遺漏數(shù)據(jù)也會在軟件中進行標記，此時則可以委派相關(guān)人員對遺漏數(shù)據(jù)進行針對性采集和完善，從而得到直觀的數(shù)字掃描圖形，以達到相應(yīng)工作順利開展的要求。

5結(jié)語

綜上所述，在水利工程施工過程中，做好施工管理工作具備良好應(yīng)用價值。通過整理信息化技術(shù)融入水利工程施工管理活動中需注意的內(nèi)容，不僅可以提高水利工程的社會效益和生態(tài)效益，而且可以積累相應(yīng)經(jīng)驗，為施工管理體系的不斷完善奠定良好基礎(chǔ)。

作者:劉美霞 單位:單縣水務(wù)局

工程施工管理研究2

臨沂市蘭山區(qū)祊河華夏水源工程位于蘭山區(qū)華夏社區(qū)以東祊河上，工程為充水式橡膠壩，工程規(guī)模為中型，工程等別為Ⅲ等，設(shè)計洪水標準為20年一遇，相應(yīng)洪水流量4672m3/s，校核洪水標準為50年一遇，相應(yīng)洪水流量6755m3/s；正常蓄水位83.50m，一次性蓄水量1300萬m3。華夏橡膠壩為在汛期前完成主體工程，故在施工建設(shè)中采用一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流方案。莒縣黃花河韓家村攔河閘除險加固工程為中型，工程等別為Ⅲ等，攔河閘為主要建筑物，建筑物級別為3級，灌溉引水閘為次要建筑物，建筑物級別為4級，臨時建筑物級別為5級。閘上交通橋設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅱ級。本工程施工體量較大，跨度較長，故采用了分期圍堰導(dǎo)流施工方案。

1按施工進度節(jié)點進行導(dǎo)流分類

1.1一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流

一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流，主汛期前完成河道主體工程施工。主汛期河道水流量較大，對已修建的施工導(dǎo)流圍堰會產(chǎn)生一定的破壞作用，同時也對正在施工的河道建筑物造成一定的安全隱患，因此在主汛期前完成所有河道建筑物施工，使其發(fā)揮正常的蓄水、泄水功能，不但能保證河道建筑物本身的度汛安全，也有助于河道下游度汛。1.2分期圍堰導(dǎo)流投資大、施工工藝復(fù)雜、施工體量較大的一些大型水利工程施工可能存在跨汛期施工的現(xiàn)象，為保證已完工部分建筑物及施工區(qū)域安全，合理選擇分段導(dǎo)流位置至關(guān)重要。選擇順河道水流較大位置作為一期工程施工區(qū)域先進行河道建筑物施工，將建好的一期河道建筑物作為汛期主要導(dǎo)流建筑物進行導(dǎo)流，確保二期工程施工安全。主汛期前拆除一期圍堰并修建二期圍堰，同時根據(jù)當時水利部門提供的河道水流量信息修建滿足度汛要求的二期圍堰。通過介紹分期圍堰導(dǎo)流施工對同類型河道水利工程跨汛期安全施工具有一定的借鑒意義。

2一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流施工措施

臨沂市蘭山區(qū)祊河華夏水源工程主要通過采用一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流施工方案在主汛期之前完成主體工程施工，為工程安全度汛提供了有力保障。

2.1組織措施

華夏橡膠壩工程工期緊、任務(wù)重，為了使河道內(nèi)建筑物安全度汛，項目部組織技術(shù)管理人員進行方案制定，確定采用一次攔斷河床圍堰導(dǎo)流施工方案，并對方案進行多次優(yōu)化，最終根據(jù)工程特點，計算出圍堰的填筑參數(shù)、導(dǎo)流平面布置及施工度汛期間的安全維護措施。2.2技術(shù)措施1）根據(jù)施工圖紙及施工方案，組織對施工人員及機械開挖人員進行技術(shù)交底，避免施工過程中的錯誤發(fā)生。2）根據(jù)施工進度倒排施工工期，選擇重要的關(guān)鍵節(jié)點并開展節(jié)點重點控制會議制定進度、質(zhì)量控制措施。同時以項目部管理、技術(shù)人員為主，施工班組長為輔成立質(zhì)量管理小組，針對施工質(zhì)量及施工進度找準施工難題進行逐項攻克。3）落實施工質(zhì)量“三檢制”和工序報驗制度，根據(jù)崗位定責(zé)任，崗位責(zé)任落實到具體責(zé)任人，避免推諉扯皮。施工全過程控制，對關(guān)鍵部位施工實行“輪班盯崗”的辦法，避免施工盲區(qū)的發(fā)生。4）根據(jù)當?shù)厮块T提供的往年河道汛期水流量信息，計算出圍堰的高度、寬度及兩側(cè)坡度，并對臨水坡一側(cè)采用人工鋪設(shè)防滲土工膜及裝砂土編織袋進行拋填鋪設(shè)，確保安全度汛。經(jīng)計算，圍堰堰頂高程為81.80m，頂部寬度為3.0m，臨水側(cè)邊坡為1∶3.0，背水側(cè)邊坡為1∶2.5。5）技術(shù)創(chuàng)新方面，借鑒公司成功申報的《沖水式橡膠壩螺栓壓板錨固一次澆筑施工工法》《內(nèi)絲對拉螺栓加固墩墻立模施工工法》以及其他實用新型發(fā)明專利，橡膠壩螺栓壓板錨固采用一次澆筑施工方法（如圖1所示），并在此基礎(chǔ)上發(fā)明了一種新型“擔架式扣件”加固方式，有力地保證了壩袋安裝的質(zhì)量和進度。

2.3進度措施

1）制定合理的節(jié)點計劃，劃定節(jié)點的關(guān)鍵工序，該工程的節(jié)點計劃期間主要包含圍堰填筑、基礎(chǔ)開挖、底板澆筑、壩袋安裝等主要工序，以影響各工序進展的關(guān)鍵制約點為突破口，逐項攻克。例如圍堰填筑關(guān)鍵制約點為機械設(shè)備的合理配置；基礎(chǔ)開挖關(guān)鍵制約點為基坑排水、機械設(shè)備；壩袋底板澆筑的關(guān)鍵制約點為拌合站建設(shè)及調(diào)試運轉(zhuǎn)、供排水管道安裝、壩袋預(yù)埋螺栓制作及預(yù)埋；壩袋安裝關(guān)鍵制約點為壩袋生產(chǎn)制作。2）根據(jù)計劃節(jié)點，倒排施工工期，制定周進度計劃，日進度計劃，將工程量細化至進度計劃中，并繪制形象進度圖，張貼至?xí)h室顯著位置。實施日例會制度，將白天實際完成情況進行匯總，找出未按計劃完成的原因，例如物料采購不及時、吊裝設(shè)備數(shù)量不夠、班組人員不夠、基坑排水不及時等問題，及時提出解決辦法，落實具體責(zé)任人。3）項目部協(xié)調(diào)項目監(jiān)理方和第三方檢測、跟蹤審計人員駐工地，現(xiàn)場簽證，現(xiàn)場解決問題，為項目的順利推進贏得了寶貴時間。

2.4管理控制措施

1）根據(jù)工程規(guī)模，配置合理組織機構(gòu)，提高項目管理人員的管理水平，增強“節(jié)約”思想，嚴格管理。2）在機械設(shè)備的管理中，將機械統(tǒng)一停放集中管理，安排專人對施工機械進行現(xiàn)場專項管理，現(xiàn)場核對工時。3）工程開工前，把工程材料的種類、規(guī)格、價格進行分析比較，制定采購計劃，如采購大宗物資，采用公開競標的方式。4）在倉庫管理中，采用限額領(lǐng)料單，降低材料消耗數(shù)量，對浪費嚴重的進行經(jīng)濟處罰。5）根據(jù)施工進度計劃，制定詳細的資金使用情況，合理分配資金，保證項目正常運轉(zhuǎn)。6）制定項目獎罰制度，對優(yōu)秀的班組進行獎勵，對違章違規(guī)班組進行經(jīng)濟處罰，并納入項目黑名單。7）根據(jù)項目節(jié)點完成情況，按照“多干多分配”原則，制定節(jié)點支付計劃，保證農(nóng)民工工資按時發(fā)放。通過以上措施的實施運用，使該工程各項節(jié)點工程控制目標工期縮短，具體對比見表1：3分期圍堰導(dǎo)流施工措施

3.1根據(jù)河勢及主水流走向選擇分期圍堰位置

1）莒縣韓家村攔河閘根據(jù)整個工程施工進度確定主汛期施工節(jié)點，計算施工節(jié)點前可以完工建設(shè)的河道建筑物工程量，選擇合理的一期橫向?qū)Я鲊唛L度及一、二期縱向?qū)Я鲊呶恢?，確保主汛期前完成一期導(dǎo)流圍堰內(nèi)的所有河道建筑物施工，并保證二期橫向?qū)Я鲊咝藿ㄍ瓿?，為二期河道建筑物施工提供安全保障?）一期橫向?qū)Я鲊咭x擇河道主水流走向區(qū)域，避免主汛期河道較大水流直線順勢沖刷二期導(dǎo)流圍堰，對其造成一定的沖刷破壞，造成一定的安全隱患。3）根據(jù)當?shù)厮块T提供的往年河道汛期水流量信息，確定二期施工導(dǎo)流圍堰的高度及寬度，確保度汛安全，圍堰頂部采用施工期最高水位加風(fēng)浪爬坡及安全超高，本工程圍堰為土方圍堰，安全超高不低于0.5m，圍堰頂部高程108.0m，頂寬5.0m。

3.2二期導(dǎo)流圍堰兩側(cè)護坡防護

二期橫縱向?qū)Я鲊呱舷掠蝺蓚?cè)護坡首先采用防滲土工膜進行鋪設(shè)，再用塑料編織袋裝砂進行護坡，圍堰上下游坡比及圍堰頂寬按照施工圖紙進行施工。4安全措施1）導(dǎo)流圍堰施工及使用期間，需派專人對圍堰的邊坡穩(wěn)定進行定期的監(jiān)測和防護，對局部出現(xiàn)的沉陷應(yīng)及時進行培高，并對沉陷后的滲流情況進行分析處理。2）指派專人定期對圍堰進行巡視和檢查，如發(fā)現(xiàn)異常立即報告，并采取相應(yīng)的措施。3）汛期前準備好汛期物資及機械設(shè)備等，做好汛前的檢查，對河道建筑物部位進行詳細的安全排查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，并對圍堰及河道周邊做好安全警示標識、橫幅等。4）主體工程完成后，待對建筑物排查合格后，應(yīng)及時對圍堰進行拆除，便于汛期來臨時河道能安全度汛。

5結(jié)語

在水利工程建設(shè)過程中，安全度汛是非常重要的一個施工節(jié)點，臨沂市祊河華夏水源工程及莒縣韓家村攔河閘工程利用好對河道建筑物度汛的控制措施，安全度過了汛期。工程施工過程中控制措施的靈活運用和工程項目參與方的密切配合是順利完成節(jié)點控制目標及安全度汛的關(guān)鍵所在。文章著重對安全度汛的控制措施進行了分析與建議，主要對汛期施工前的導(dǎo)流圍堰及安全維護措施進行總結(jié)。水利工程施工因其度汛的特殊性，在保證工程安全和度汛安全的管理前提下，需要不斷創(chuàng)新施工技術(shù)和施工措施，取得更加完善的經(jīng)驗辦法。

作者:張慶偉 單位:山東臨沂水利工程總公司

工程施工管理研究3

1引言

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市建設(shè)速度不斷加快，各種基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通運輸行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。城市道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴大，數(shù)量不斷增加，對促進城市間經(jīng)濟、商貿(mào)交流、城市化進程具有不可忽視的作用。其中，控制和管理市政道路橋梁施工質(zhì)量是降低返工率，提高施工單位經(jīng)濟效益的重要依據(jù)。本文從城市道路橋梁施工質(zhì)量管理的重要性出發(fā)，針對存在的問題提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，以提高道橋運行的安全性與穩(wěn)定性。

2強化市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性

市政道路橋梁工程是一種比較特殊的建設(shè)類工程，其具有外觀結(jié)構(gòu)多元化、建設(shè)周期長、露天度高等特點。我國道路、橋梁工程大多是在惡劣的地區(qū)，因地理條件和氣候的不同，其結(jié)構(gòu)和外觀往往也存在較大的差別，而且施工建設(shè)具有工期長、跨度大的特點。由此在施工建設(shè)的過程中往往需要融入大量的工藝技術(shù)以及新型穩(wěn)固性材料，由此提升道路橋梁建設(shè)的安全穩(wěn)定性。由于橋梁工程場地的性質(zhì)和形狀的巨大，使其在野外、高空作業(yè)等方面表現(xiàn)出明顯的特點。所以，在道路橋梁建設(shè)之前，需要做好前期的準備工作，合理安排相關(guān)人員，以防止出現(xiàn)大量的人員變動，影響工程的進度。目前，我國市政道路橋梁工程的建設(shè)與管理工作仍存在諸多問題，這將直接影響我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的整體穩(wěn)定性。除了對施工中出現(xiàn)的問題進行有效的控制，確保工程順利進行，同時也要切實提高施工建設(shè)的管理效果，切實使得道路橋梁的服務(wù)效用得到優(yōu)化提升。在道路、橋梁工程建設(shè)過程中，管理者的水平將直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量，并在一定程度上影響到施工單位的信用，所以，如何有效地控制好道路橋梁的施工質(zhì)量，不僅可以提高工程質(zhì)量，而且可以保證工程的安全，進而為提高基建工程的社會經(jīng)濟效益奠定良好基礎(chǔ)。

3市政道路橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題

3.1鋼筋腐蝕問題

在道路橋梁工程建設(shè)中鋼筋的使用頻率往往較高，如果鋼筋受到侵蝕，會對市政道路橋梁的施工造成較大的影響。在橋梁施工中，需要采用鋼筋和混凝土組合，它的主要作用是承載橋梁的重量。如果鋼筋被腐蝕，會對其性能產(chǎn)生一定的影響，長期的擠壓也會使其產(chǎn)生變形現(xiàn)象。隨著我國城市環(huán)境污染問題的突出，某些有毒物質(zhì)將會引起鋼筋的腐蝕，從而對鋼筋的穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。期間混凝土與鋼筋之間的摩擦也將導(dǎo)致鋼筋性能穩(wěn)定性下降，由此使其使用壽命大為縮短。另外，鋼筋的質(zhì)量問題也是導(dǎo)致其腐蝕的主要原因，如果使用的鋼筋材質(zhì)相對劣質(zhì)，在存放期間，鋼筋與空氣、水分等會發(fā)生腐蝕，從而對橋梁工程的質(zhì)量造成較大的影響。

3.2道橋路面裂縫問題

在市政道路、橋梁等建設(shè)工程中，除鋼筋以外，混凝土也是一種非常重要的建筑材料。然而，為節(jié)約工程造價、提高經(jīng)濟效益，建筑企業(yè)往往選擇低等級的混凝土；同時，由于部分材料管理人員的工作責(zé)任心不強，導(dǎo)致部分不合格的建筑材料進入工地，對道路、橋梁工程造成安全隱患。如果道路橋梁出現(xiàn)裂縫，將會對橋梁的承載力造成一定的影響，嚴重的還會造成路面結(jié)構(gòu)的變形，進而將直接影響日常的交通運輸安全性。

3.3道橋施工材料質(zhì)量問題

在道路橋梁建設(shè)中，材料問題是最常見的問題，其也將對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在實際施工中，由于施工單位過分追求利潤，采購低品質(zhì)的材料進行建設(shè)，加上施工方對進入工地的材料檢查不到位，也將造成大量的建材出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象；其次，施工單位對施工材料存放不當，造成部分建材質(zhì)量受損，為路橋施工埋下隱患，從而引發(fā)工程事故。比如，混凝土材料是強化道路橋梁建設(shè)穩(wěn)定性的關(guān)鍵。如果水泥和水的配合比例不能較好的控制，就會對工程的質(zhì)量造成較大的影響，而且，對混凝土的質(zhì)量也有較高的要求，如果現(xiàn)場的管理不到位，或者現(xiàn)場施工不合理，就會造成混凝土的質(zhì)量降低，進而導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4道路橋梁連接處存在的質(zhì)量問題

道路與橋梁的連接處存在的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)：①由于路面的剛度和結(jié)構(gòu)剛度差異較大，因此在材料的充填方面存在著較大的難度，同時道路與橋梁在膨脹、收縮、強度上也存在較大差別；②由于車輛流量、結(jié)構(gòu)自重、周圍環(huán)境等因素的影響，導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生不同的沉降，其主要特點是其沉降振幅具有較大差異；③在道路和橋梁的連接處經(jīng)常會出現(xiàn)路面和橋面塌陷問題的出現(xiàn)，進而造成路面與橋梁連接處出現(xiàn)錯位問題，并且在道路和橋梁連接處還存在車輛跳車的現(xiàn)象；④路面剛性和橋梁剛性差異較大，實際上，在汽車運行時，兩者所承受的負荷是相同的。也正由于車輛在行駛時所承受的荷載相同，導(dǎo)致道路與橋梁之間的連接部位發(fā)生不同程度的坍塌。如果長期不能解決道路橋梁坍塌問題，將會影響過往車輛的平順性和舒適性。嚴重的時還會發(fā)生車禍，導(dǎo)致人員傷亡問題出現(xiàn)。

4道路橋梁常見的問題研究和解決措施

4.1鋼筋腐蝕問題的控制及解決措施

為了防止鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)各種原因采取相應(yīng)的防治措施，如：首先，針對雨水引起的鋼筋腐蝕，應(yīng)在鋼筋混凝土前涂上防腐或鍍鋅處理，這樣可以減少雨水對鋼筋的侵蝕；其次，在鋼筋原材料的審核方面，檢測人員根據(jù)鋼筋材料的相關(guān)檢測證書，對實物進行進一步檢測與核查，保障鋼筋材料實物在型號、尺寸重量等方面與質(zhì)量檢測書上的相關(guān)數(shù)據(jù)一致，同時在數(shù)據(jù)核實的基礎(chǔ)上，還需要對材料的外觀進行相應(yīng)檢測，保障其外觀不存在裂痕、銹跡等；再者，在后續(xù)的鋼筋材料試驗工作中，檢測人員要根據(jù)檢測的具體內(nèi)容選取合適的儀器設(shè)備，遵循相關(guān)標準文件的要求，對抽樣數(shù)量嚴格控制，保障鋼筋試驗工作的合理性、科學(xué)性，同時，檢測人員要對檢測結(jié)果認真進行核查，保障后期使用的施工材料符合相應(yīng)的安全標準；最后，對進場的建筑物料進行嚴格的控制，防止不符合要求的鋼筋材料進入工地。在使用前，還要對鋼筋進行仔細的檢測，以降低鋼筋材料出現(xiàn)腐蝕問題的可能性。

4.2路橋裂縫的解決對策

在將混凝土澆注到橋梁的連接處時，會產(chǎn)生一定程度的水化熱量，使得混凝土內(nèi)部的溫度得到顯著的提高，但是一旦將混凝土結(jié)構(gòu)的模板拆除，其表面的溫度就會下降，從而產(chǎn)生一種新的裂縫。由此可以看出，在混凝土的早期具有較大的抗拉強度，但當溫度變化大時，其對應(yīng)的抗拉力要比其拉伸強度要大得多。所以，要想有效地解決道路橋梁的裂縫問題，就需要對橋梁的連接處實行嚴格的控制，然后采用分層澆筑的方法保證混凝土的張拉強度能夠與標準相符合，期間需要落實以下方面工藝。第一，在施工過程中要嚴格控制水泥用量，選擇低熱能的水泥，降低混凝土的溫度，并適當?shù)亟档退嗟挠昧亢蜏p水劑的用量，以確?；炷恋馁|(zhì)量達到設(shè)計指標，從而降低公路橋梁出現(xiàn)裂縫問題的概率。第二，要強化施工機械的維護。由于公路、橋梁工程的建設(shè)需要大量的機械設(shè)備，因此為了確保工程的質(zhì)量和進度，需要對設(shè)備進行定期的檢修和維護。第三，攪拌工藝的優(yōu)化。為了確保混凝土的質(zhì)量，需要對攪拌強度進行嚴格的控制。

4.3嚴格控制施工材料質(zhì)量

在城市道路、橋梁工程中，建設(shè)材料的質(zhì)量是影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素，因此將需要對建設(shè)材料的質(zhì)量需要進行嚴格的控制。隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，建材市場也在快速發(fā)展。建設(shè)單位需要提高采購人員的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)，并要求采購人員具有一定的材料檢測能力，確保所購物料符合國家有關(guān)法規(guī)。另外，在原材料采購上要強化與建材供應(yīng)商的比較，選用質(zhì)量好、價格低廉的建筑材料。在購買完建筑材料后，要加強對建筑材料的管理，在材料運到工地的時候，要有專業(yè)的工作人員對材料的質(zhì)量、數(shù)量進行檢驗，確保合格后再交給庫管，以此更好地提升道路橋梁建設(shè)的整體強度。

4.4道路與橋梁連接處施工質(zhì)量控制

4.4.1合理規(guī)劃橋橋涵構(gòu)造物

在制定道路設(shè)計方案時，需要弄清道路設(shè)計規(guī)范和橋梁規(guī)范的差異性，而后通過合理規(guī)劃方案的設(shè)計，使得橋涵構(gòu)造物的構(gòu)建合理性能夠得到優(yōu)化提升，進而使其在一定程度上降低道橋連接處沉降的幾率。此外，在對橋涵結(jié)構(gòu)進行規(guī)劃時，首先要綜合考慮其臺背填筑地基的實際情況，并對相應(yīng)的土方回填厚度進行綜合分析。而后根據(jù)這些數(shù)據(jù)，對橋梁建設(shè)的方向、跨徑等進行科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，而且還需要嚴防出現(xiàn)寬度過大的橋梁結(jié)構(gòu)。同時，切實對道橋臺后的軟基進行有效的處理，這樣才能在一定程度上對后填土進行加固，以保證橋面建設(shè)的整體穩(wěn)定性。因此，相關(guān)的施工人員需要對其進行有效的規(guī)范分析，采取科學(xué)的方法，從而增強軟弱地基的承載能力，進而達到控制沉降質(zhì)量的目的。

4.4.2填料質(zhì)量控制

填筑材料的質(zhì)量也將成為影響道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要因素。在道路、橋梁工程中，為了保證填料的滲水性，在選用填料時應(yīng)充分考慮到道路和橋梁工程的具體情況，科學(xué)合理的進行填料的選用，從而有效地降低道路與橋梁路基可能出現(xiàn)沉降的概率。另外，要嚴格控制填料的施工，防止填料的摩擦角太小，從而影響到后期的排水效果。此外，在檢測道路與橋梁連接處的質(zhì)量時，需要注意到材料連接處的構(gòu)造及伸縮的改變。對道路、橋梁的橫向工程質(zhì)量進行嚴格的檢查，并在養(yǎng)護和養(yǎng)護中充分考慮各種因素對填筑質(zhì)量的影響。

4.4.3體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中是一種十分有效的加固技術(shù)，其優(yōu)點是操作簡便，不會對道路交通造成任何的影響。同時，體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)也有清晰的受力路徑，可以有效地改善路面和橋梁的裂縫承載能力，進而改善其應(yīng)力狀況。體外預(yù)應(yīng)力的體外索通常采用折線形式，以提高舊橋的承載力要求。體外索的主要材料是由粗鋼筋、槽鋼組合而成，在進行加固和校核時，需要嚴格按偏心構(gòu)件的規(guī)定進行計算，并將其與加勁梁組合在一起，以便于對體外索性能和受力進行分析。體外預(yù)應(yīng)力加固方法在道路和橋梁工程中的運用，可以幫助道路和橋梁的承載力滿足實際需要。

4.4.4軟土路基施工技術(shù)

根據(jù)筆者多年的道路、橋梁工程施工經(jīng)驗，認為在軟土地基處理中，最常見的有超載預(yù)壓法、爆破法、塑料排水板法、強夯法等。每一種方法的施工條件都具有一定的差異性。在道路與橋梁連接處進行加固時，采用混凝土粉噴樁復(fù)合地基進行軟土加固是目前道路與橋梁連接處加固的最佳方法。①在道路與橋梁的連接處進行施工之前，應(yīng)先了解施工場地的情況和需要，而后根據(jù)工程的設(shè)計需要，選擇出最佳的施工工藝，從而確保道路和橋梁在施工過程中的軟基路基的施工質(zhì)量。②道路和橋梁工程中所用的碾壓機械和設(shè)備的型號和尺寸，要視路面工程的實際需要而定。③在路橋軟基路基工程中，施工填料是一項非常重要的工作。因此，需要對土壤進行試驗檢測。采用軟土地基施工工藝，對路橋連接處處進行處理，需要嚴格按施工程序進行，如此才能夠有效地防止路基不平整和塌陷問題出現(xiàn)。

4.4.5路橋連接處的保養(yǎng)及維護

由于存在設(shè)計上的缺陷，以及施工管理上的疏忽，導(dǎo)致橋頭跳車事故頻發(fā)。而在道路和橋梁投入運行后，其維護和管理工作質(zhì)量也將直接關(guān)系到道路和橋梁的運行的通暢性。因此，在道路與橋梁連接處養(yǎng)護中，需要以道路與橋梁的連接處的橫向伸縮縫作為養(yǎng)護管理的重點，其目的在于改善道路與橋梁之間的交通安全指標，并對其進行有效的調(diào)整。此外，還需要定期維護和管理道路與橋梁的連接點，以此有效防止出現(xiàn)橋頭滲漏問題的出現(xiàn)，進而提升道路和橋梁的通行能力。道路和橋梁的養(yǎng)護工作是一項非常嚴格的工作，在養(yǎng)護和管理中，既要考慮到設(shè)計參數(shù)，又要考慮到道橋的使用年限、地質(zhì)條件、日行車流量等方面的因素，而后基于這些數(shù)據(jù)資料制定相應(yīng)的養(yǎng)護措施，以此更好地提升道橋連接處應(yīng)用的穩(wěn)定性。

5結(jié)語

綜上所述，隨著社會主義市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國公路橋梁工程建設(shè)取得了顯著成效。然而，目前我國的道路橋梁建設(shè)仍存在諸多質(zhì)量問題。為了進一步保障道路橋梁施工質(zhì)量，需要正確認識和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，積極探索解決這些問題的有效途徑，使道路橋梁施工行為達到設(shè)計要求，從而提高道路橋梁施工質(zhì)量，進而為我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

作者:葉燦軍 單位:巢湖市重點工程建設(shè)管理中心

工程施工管理研究4

1引言

隨著我國鐵路高架車站的逐步推廣，鋼結(jié)構(gòu)雨棚的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛。然而我國鐵路車站鋼結(jié)構(gòu)雨棚出現(xiàn)的質(zhì)量問題也屢見不鮮，而位于臺風(fēng)影響區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)雨棚，也是受到了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代化結(jié)構(gòu)施工難度的愈發(fā)增加，環(huán)境條件的復(fù)雜多變，由此如何對鋼結(jié)構(gòu)主體工程進行有效質(zhì)量控制，使其得到了迫切的需要。本文依托于新白廣城際軌道交通竹料站，針對雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程在臺風(fēng)影響區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量控制方案進行了研究，確保鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量，并為其他類似工程提供參考。

2工程概況

2.1工程簡介

竹料站側(cè)站房中心里程為右DK62+000，位于廣州市白云區(qū)竹料鎮(zhèn)；本站為中間站，設(shè)計采用路側(cè)高架四線雙島式站臺車站，車站站臺長210m，寬12m。與廣州地鐵14號線車站（高架站）呈“T”字換乘，通過高架換乘通廊換乘。施工的主要工程內(nèi)容含側(cè)站房、物業(yè)開發(fā)(含落地物業(yè)開發(fā)1期、上蓋物業(yè)開發(fā)兩部分)建筑工程、高架站雨棚與高架連廊鋼結(jié)構(gòu)工程、室外附屬工程、給排水及消防系統(tǒng)安裝工程等。站場建筑物平面與立面布置圖，如圖1、圖2所示。

2.2竹料站鋼結(jié)構(gòu)工程施工部署

工程施工根據(jù)“先地下后地上、先基礎(chǔ)后主體”的原則，劃分為地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、屋面等建筑分部分項工程[1]，室外設(shè)施及附屬建筑等室外單位工程施工。以鉆孔灌注樁、水泥土攪拌樁、SMW工法樁、深基坑工程施工為先導(dǎo)，合理有序地組織施工，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工順序，做到施工進度有序可控[2]。

3質(zhì)量管理體系的應(yīng)用

竹料站鋼結(jié)構(gòu)雨棚工程施工具有交叉施工多，內(nèi)部、外部管理接口多：包括不同施工階段的接口、工程系統(tǒng)內(nèi)部與外部的接口、工程系統(tǒng)內(nèi)部各個專業(yè)的接口、近期工程與遠期工程的接口等；施工工期緊；城市近郊施工，安全文明、環(huán)境保護要求高等特點。為了確保施工質(zhì)量得到保障，通過對質(zhì)量管理體系的應(yīng)用，成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機構(gòu)，對鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量進行全面把控[3]。質(zhì)量管理體系，如圖3所示。4鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工質(zhì)量生產(chǎn)要素控制對于一項鋼結(jié)構(gòu)雨棚工程，對該項目會產(chǎn)生工程質(zhì)量影響的因素以人、機械、材料、方法、環(huán)境為主，由此，在竹料站站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)制造安裝過程中，需要對以上5種因素進行嚴格控制[4]。

4.1人員因素控制

施工過程中對于施工人員配備標準化需要滿足以下幾點。①施工人員個人的施工能力及素養(yǎng)。從事鋼結(jié)構(gòu)工程各個環(huán)境的施工員需要具有從事該工程的資質(zhì)及證書。例如進行鋼材焊接的人員需要有相應(yīng)資格證書以及專業(yè)能力。并且需要對施工人員進行定期的學(xué)習(xí)管理及新專業(yè)知識，提高對施工人員標準化管理的力度。②施工人員個人的心理素質(zhì)。每一個人都有不同的心理承受能力以及解壓能力，需要對每一個施工員進行心理知識教育及心理健康的建設(shè)。加強對每個施工員責(zé)任心的培養(yǎng)，培養(yǎng)出積極樂觀的施工員會對施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生積極作用。③廣州處于臺風(fēng)影響區(qū)，并且鋼結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)環(huán)境易受天氣影響，要充分做好施工員在惡劣環(huán)境中保護自身安全的教育以及思想工作，使得施工人員人身安全得到保障[5]。④對于項目的施工期要進行合理規(guī)劃，合理調(diào)動人員配置進行施工與管理。

4.2材料因素控制

鋼結(jié)構(gòu)工程中，鋼材、焊材、涂料等鋼結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量以及其加工質(zhì)量控制對工程整體質(zhì)量控制具有重大意義。并且，鋼材質(zhì)量的優(yōu)劣會直接影響鋼結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量，為此需要嚴格遵循施工圖、技術(shù)方案等，對各工藝流程中的各個環(huán)節(jié)進行把控，保證鋼結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量與進度達到要求。鋼材的選取的好壞可以決定某個工程施工的成功與否，而對于此次的高架車站鋼結(jié)構(gòu)雨棚，鋼材的使用數(shù)量更加密集，由此，對于鋼材質(zhì)量的控制對最后工程質(zhì)量有非常大的影響。鋼材質(zhì)量控制程序，如圖4所示。

4.3機械因素控制

建筑施工機械和設(shè)備是建筑物質(zhì)技術(shù)的一個不可缺少基礎(chǔ)。建筑機械的質(zhì)量是非常重要的，因為它是決定鋼結(jié)構(gòu)工程好壞的一個重要的條件。對于機械設(shè)備的挑選，主要是從設(shè)備的參數(shù)以及經(jīng)濟狀況出發(fā)，并且需要能夠滿足本次施工的要求，能夠正常完成此次生產(chǎn)。結(jié)合本次工程施工生產(chǎn)需求，施工機械設(shè)備配置采取“項目自有+隊伍自有+臨時租賃”的機械設(shè)備供應(yīng)方案。根據(jù)設(shè)備類型采取項目集中調(diào)配、站點特殊配置兩類型設(shè)備配置組成；能夠滿足施工生產(chǎn)要求。機械設(shè)備配備結(jié)合施工工期安排進行配置，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度[6]。

4.4方法因素控制

建筑施工設(shè)計簡單來說也就是鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)指導(dǎo)文件和施工組織設(shè)計書。在這個施工項目中，項目部門對于質(zhì)量控制應(yīng)該有以下要求：①標準操作，一次成型，避免返工，對于全體項目施工工作人員要進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；②充分考慮其他條件對于項目的影響，認識到客觀條件對施工進度的影響。

4.5環(huán)境因素控制

一個施工場地環(huán)境因素極其復(fù)雜及多元化，而環(huán)境因素對一個施工質(zhì)量的影響也突出一個復(fù)雜的特性。例如天氣、居民活動等都會對一項工程的施工產(chǎn)生較大影響。處于臺風(fēng)影響區(qū)的城際軌道交通鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)受到的環(huán)境因素將更加復(fù)雜多變。針對這些問題，需要采取一定有效措施對環(huán)境因素進行有效調(diào)控：①在臺風(fēng)、大雨等極端惡劣條件下，需要停止高空作業(yè)，嚴禁在雨天露天情況下進行焊接等[7]；②施工現(xiàn)場光線需要充足，施工人員的施工區(qū)域必須視野明亮，有合適的工作環(huán)境等。

5施工質(zhì)量控制

5.1施工準備質(zhì)量控制

在施工前，需要對本項工程各個重要時間節(jié)點進行編制，組織相關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行熟悉，并及時進行技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)人員需提前熟悉各構(gòu)件的圖紙、安裝方案以及平面布置圖，并在構(gòu)件運輸進場時按規(guī)定地點進行卸車與堆放，避免二次倒運。由于該工程施工場地位于室外，且鋼結(jié)構(gòu)成品件易受外界環(huán)境影響，必須設(shè)計好吊裝順序和吊車行進路線，在確保工期的同時，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合要求。

5.2施工過程質(zhì)量控

施工過程的質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵，特別需要注意的是要結(jié)合本項工程特點，進行質(zhì)量把控。此次鋼結(jié)構(gòu)工程將采用信息化技術(shù)對整個施工過程進行把控，通過風(fēng)險評估，找到項目中所存在的風(fēng)險敏感點和重點工程，并對其建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)。按照信息化“先進、安全、實用、簡便”的原則，以公司辦公系統(tǒng)為平臺，以視頻會議系統(tǒng)為輔助，推動操作人員安全監(jiān)控、攪拌站、實驗室實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)缺O(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，并結(jié)合工程管理中心開發(fā)的電子工程日志等信息系統(tǒng)，在本項目中進行了試點工作。結(jié)合工程實際，綜合考慮本站工程特點，對本站工程施工過程中全面實現(xiàn)BIM過程控制，充分利用AutoCAD、Re?vit、廣聯(lián)達等系統(tǒng)軟件的應(yīng)用全面實現(xiàn)建筑信息模型的建立，并通過建筑模型進行結(jié)構(gòu)深化設(shè)計[8]，實現(xiàn)鋼筋翻樣、鋼結(jié)構(gòu)拆分及施工過程模擬，為工程項目提供一個可視化、可量化的協(xié)同管理平臺，對施工質(zhì)量進行層層把控，實時監(jiān)控[10]。

5.3竣工驗收質(zhì)量控制對于竹料站鋼結(jié)構(gòu)雨棚的驗收方面，相關(guān)驗收部門需要進行嚴格把控，建立完善的驗收制度與標準。①保證項目工廠相關(guān)資料的完整性[9]。②要完整地記錄下施工管理的各項信息，包括工程施工相關(guān)合同與報告、對其環(huán)境地質(zhì)進行調(diào)查生成的報告等[10-11]。③在收集數(shù)據(jù)的時候，相關(guān)工作人員應(yīng)該積極采取行動。經(jīng)過監(jiān)理工程師在項目現(xiàn)場對該工程的驗收，評定該工程施工質(zhì)量達到合格標準[12]。

6結(jié)語

隨著我國城際軌道交通的不斷發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)高架車站的建成使用，對于施工質(zhì)量的把控愈發(fā)嚴格。本文通過鋼結(jié)構(gòu)雨棚的施工特點，結(jié)合本項工程實際，對于鋼結(jié)構(gòu)雨棚的整個施工進行層層把控。通過對質(zhì)量管理體系進行應(yīng)用，從鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工的各項生產(chǎn)要素出發(fā)，對竹料站雨棚鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量管理進行了實踐。

作者:于亮亮 單位:中鐵二十二局集團第五工程有限公司