序論：在您撰寫(xiě)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

近年來(lái)，我國(guó)科技的進(jìn)步可經(jīng)濟(jì)水平的提升是有目共睹的。人們對(duì)于出行工具的要求越來(lái)越高，汽車(chē)作為人們青睞的出行工具，良好的體驗(yàn)感和舒適性是必不可少的。自動(dòng)化的發(fā)展以及其在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用使人們的這種需求得到一定程度上的滿(mǎn)足，自動(dòng)化技術(shù)的使用，不但節(jié)省了大量的人力，而且相較于傳統(tǒng)的技術(shù)更具安全性。目前，自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用向著多功能、智能化的方向發(fā)展。

1汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的模塊分析

人們能夠便捷的操控汽車(chē)，汽車(chē)能夠安全的行駛都在很大程度上得益于汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)。它是整車(chē)的一個(gè)復(fù)雜化的系統(tǒng)，識(shí)別、掌控著汽車(chē)的各種行為。但這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)仍然是由許多模塊組成的，主要包含以下幾個(gè)模塊：

1.1傳感器

汽車(chē)的傳感器分布于汽車(chē)全省，主要作用為獲取汽車(chē)的細(xì)節(jié)信息，并對(duì)車(chē)輛整體的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷和監(jiān)控，形成監(jiān)控信息的記錄，并將這些信息呈現(xiàn)給人們。根據(jù)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，通過(guò)傳感器獲取汽車(chē)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的信息，同時(shí)進(jìn)行傳輸，也可以使用不同的頻分制將所獲取的信息傳輸至存儲(chǔ)段，以達(dá)到對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的目的，保證汽車(chē)控制系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

1.2電源管理

目前，大部分汽車(chē)的行駛通常是不以電為主要能源的，但是，整個(gè)汽車(chē)控制系統(tǒng)卻與電密不可分，電源的管理是整個(gè)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的運(yùn)行基礎(chǔ)，各部分的穩(wěn)定工作都仰賴(lài)于穩(wěn)定而充足的電源。汽車(chē)控制系統(tǒng)中的諸多模塊所需的電流與電壓均不相同，這就要求電源管理能夠滿(mǎn)足這些不同的需求，通常需要配置5V、6V、12V的電壓。測(cè)速元件、單片機(jī)等大部分部件使用的都是5V電壓。電源輸出電壓如果不穩(wěn)定，首先應(yīng)對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)壓處理，然后再將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的需求電壓。

1.3配電設(shè)計(jì)優(yōu)化

在配電設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需充分考慮到汽車(chē)的負(fù)載容量與可靠性的要求，在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要盡量保持汽車(chē)機(jī)械的穩(wěn)定性和靈活性。配電設(shè)計(jì)需根據(jù)線路負(fù)載情況來(lái)展開(kāi)，在負(fù)載較小時(shí)采用靜態(tài)補(bǔ)償法進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果負(fù)載較大，則可使用動(dòng)態(tài)補(bǔ)償法。為了減少電能損耗，應(yīng)使導(dǎo)線的電阻值盡量小。

2自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

2.1汽車(chē)運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控

基于自動(dòng)化技術(shù)而設(shè)計(jì)的汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)能夠在很大程度上滿(mǎn)足汽車(chē)駕駛者對(duì)于了解汽車(chē)具體狀況的需求，再次基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出數(shù)據(jù)表。在汽車(chē)啟動(dòng)運(yùn)行之后，通過(guò)各個(gè)傳感器將速度、溫度、壓力、距離等參數(shù)信息數(shù)據(jù)傳輸給駕駛者，能夠幫助駕駛者了解汽車(chē)運(yùn)行的情況，以便實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)防，提升安全性。在整個(gè)監(jiān)控過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)發(fā)揮著十分重要的作用，例如對(duì)許多危險(xiǎn)的情況做出自動(dòng)化處理或者及時(shí)的向駕駛者發(fā)出警報(bào)。目前許多汽車(chē)中所配備的防撞預(yù)警就是自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的功能之一。在此以胎壓的檢測(cè)監(jiān)控為例，汽車(chē)輪胎壓力的檢測(cè)監(jiān)控是目前許多車(chē)輛已經(jīng)配備的系統(tǒng)之一，也是汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)極為重要的安全輔助系統(tǒng)。當(dāng)前，可以通過(guò)在輪胎的內(nèi)部安裝溫度、壓力傳感器的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)輪胎內(nèi)部溫度和壓力參數(shù)的獲取和監(jiān)控，再通過(guò)無(wú)線傳輸將這些信號(hào)發(fā)送給汽車(chē)控制終端，再把這些信號(hào)進(jìn)行處理，形成汽車(chē)胎壓數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給駕駛者。使駕駛者能夠及時(shí)的獲取胎壓信息，并在輪胎發(fā)生滲漏或胎壓過(guò)低的時(shí)候發(fā)出警報(bào)。汽車(chē)胎壓監(jiān)控傳感器的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中，應(yīng)注意到以下幾點(diǎn)：第一，傳感器的工作環(huán)境較為惡劣。其工作溫度的范圍為40℃至125℃，傳感器應(yīng)該能在高低溫下穩(wěn)定運(yùn)行；期恐沖擊能力也應(yīng)在3000g以上，并且還需要受到離心力的作用，應(yīng)保證耐受1000g的離心加速度。第二，胎壓傳感器通常需要置于汽車(chē)輪胎的內(nèi)部，其更換的難度較大，因此，在設(shè)計(jì)胎壓傳感器的時(shí)候應(yīng)在保證其穩(wěn)定可靠的同時(shí)，盡量延長(zhǎng)其使用壽命，發(fā)揮其低能耗特性。汽車(chē)胎壓的監(jiān)控系統(tǒng)，是在傳感器的配合下，對(duì)汽車(chē)的胎壓進(jìn)行一種動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)和控制的方法，在傳感器收集到溫度、胎壓等信息時(shí)，生成電子機(jī)械系統(tǒng)可識(shí)別的敏感信號(hào)，再通過(guò)電路監(jiān)測(cè)單元將這些信號(hào)轉(zhuǎn)化為能被監(jiān)測(cè)到的模擬電壓信號(hào)，并進(jìn)行輸出。在汽車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，有兩類(lèi)較為重要的敏感單元。分別是微電子機(jī)械系統(tǒng)壓敏電阻和微電子機(jī)械系統(tǒng)溫敏電阻。壓敏電阻在汽車(chē)胎壓改變的情況下能夠使自身阻值產(chǎn)生變化，通過(guò)全橋電路的輔助，能夠?qū)㈦娮栊盘?hào)的變化轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)進(jìn)行輸出。而溫敏電阻則是通過(guò)恒流源來(lái)供電的，能夠使車(chē)輛的溫度變化超過(guò)預(yù)警值的時(shí)候促使溫敏電阻的阻值發(fā)生變化，進(jìn)而造成所分擔(dān)壓力的變化，并將這種變化以模擬電壓信號(hào)的形式表現(xiàn)出來(lái)。

2.2故障的診斷與排除

現(xiàn)階段，在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用逐漸以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，并體現(xiàn)出了高度的綜合性和集成性。車(chē)體故障的診斷和排除就是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的最集中的體現(xiàn)。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)械控制系統(tǒng)能對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行精確的判斷，并作出自動(dòng)化的處理措施，自主的排除故障，避免以故障的出現(xiàn)而造成的安全威脅和財(cái)產(chǎn)損失，因而基于自動(dòng)化技術(shù)的汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有很好的安全性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車(chē)本身和駕駛者而言都是十分重要的。

2.3自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用前景展望

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平與科技水平都不斷的進(jìn)步，自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè)方面，特別是在實(shí)際生產(chǎn)方面已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，這在很大程度上促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，解放了人力。當(dāng)然，自動(dòng)化技術(shù)的功能還不僅限于此，它還可以，并且應(yīng)該給人們帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)感和舒適性。因此，在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，它仍有很大的空間等待人們?nèi)ネ诰颉Ｄ壳?，正在研發(fā)與完善中的汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中，輔助駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)最為火熱，也是各大汽車(chē)研發(fā)公司的全新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。汽車(chē)輔助駕駛是長(zhǎng)時(shí)間駕駛汽車(chē)的司機(jī)的福音，輔助駕駛不能離開(kāi)人的操作，但在很大程度上減少了司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高度的精神集中所帶來(lái)的駕駛疲勞感。利用自動(dòng)化技術(shù)完善汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)，使汽車(chē)能夠在司機(jī)發(fā)出指令時(shí)，自主的完成駕駛操作。例如定速巡航等功能已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)當(dāng)中，目前，更安全、更方便自動(dòng)化輔助駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展當(dāng)中，并展現(xiàn)出充足的活力。相比于輔助駕駛，自動(dòng)駕駛則是完全將人從駕駛工作中解放出來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)工作仍與自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用密切相關(guān)。目前，已經(jīng)有特斯拉、寶馬等眾多汽車(chē)公司開(kāi)始生產(chǎn)并銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但是，目前，這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)仍有缺陷，相關(guān)的自動(dòng)駕駛事故也曾出現(xiàn)過(guò)，相關(guān)的技術(shù)仍在不斷的完善當(dāng)中。在極為廣闊的市場(chǎng)和良好前景的刺激下，眾多的汽車(chē)公司仍會(huì)投入大量的人力財(cái)力在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛也將會(huì)逐漸走進(jìn)人們的生活，改變?nèi)藗兊某鲂杏^念，并帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

3結(jié)語(yǔ)

技術(shù)的發(fā)展使人們的生活日新月異，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升了人們的生活水平。在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)的當(dāng)下，人們對(duì)于物質(zhì)生活和體驗(yàn)感的追求越來(lái)越明顯。汽車(chē)作為人們出行所需的交通工具，安全性、體驗(yàn)感都是人們所關(guān)注的。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的使用則在很大程度上滿(mǎn)足的人們的需求，并且展現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。相信隨著技術(shù)人員的不斷探索，自動(dòng)化技術(shù)一定會(huì)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中發(fā)揮更強(qiáng)更好的作用。