序論：在您撰寫道路施工墊層技術(shù)探析時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。

前言

筆者在這篇文章里，簡單介紹了一下道路路面墊層的相關(guān)信息，并且提出了道路墊層技術(shù)目前存在的一些問題，從使用的材料、墊層的質(zhì)量、施工三方面提出了簡單的技術(shù)改進，希望可以讓讀者從本文中有所收獲。

1關(guān)于道路路面墊層的概述

1.1道路路面墊層的形式

我國地域廣闊，氣候差異較大，所以不同的地區(qū)對墊層的需求存在差異，這也就造成了我國路面墊層的形式的多樣化。道路墊層根據(jù)選用的材料不同，來進行相關(guān)分類。例如：在道路施工中最常用到的碎石墊層以及砂礫墊層，兩者就是根據(jù)主要所用材料不同來分的類。其中碎石墊層以碎石為主要施工材料，碎石的硬度很高，所形成墊層的承載能力滿足道路質(zhì)量相關(guān)要求，但是不得不注意的是碎石孔隙較大，長期使用穩(wěn)定性并不好，所以在使用碎石墊層時候，施工技術(shù)人員還要再用到其他的材料來填補孔隙，解決長期使用穩(wěn)定性差的問題，使碎石墊層能更好的發(fā)揮作用。砂礫墊層是采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中粗砂和碎石、卵石等，經(jīng)分層夯實，作為基礎(chǔ)的持力層。我國二級或二級以下公路主要使用的是砂礫墊層。

1.2道路路面墊層的作用

路面墊層指的是基層或底基層與路基之間的結(jié)構(gòu)層次，主要起到擴散荷載力和改善路基水溫狀況的作用，從而保證了面層的強度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化而造成不良的影響。此外，墊層還可以起到過度的作用，實現(xiàn)公路模板的完整性，有力的保障了公路的建造。道路墊層還可以將道路內(nèi)部的建筑材料于地表層的水分等其他影響材料屬性和質(zhì)量的因素隔離開來，使每種材料在相對適宜的環(huán)境因素下發(fā)揮作用。不僅僅提高了道路的壽命，還可以提高路面的整體質(zhì)量效果。

1.3路面墊層現(xiàn)存的問題

隨著我國綜合國力的提高，公路建設(shè)的總量在世界上已經(jīng)達到頂尖水平，但是客觀的講，我國目前的公路建設(shè)還是存在一些問題。例如，路面墊層中存在的問題。具體來看，墊層主要是由骨料組成，材料的標準選擇至關(guān)重要，但是這個標準卻很難確定，需要一代又一代人去實踐去摸索。墊層在施工機械進行壓實以后，由于力度的控制不容易把握，所以往往會造成墊層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，甚至在日使用過程中還會出現(xiàn)變形的情況。彎沉檢測工作進行的很艱難，墊層沙礫的相對位置會在外力的作用下發(fā)生改變，彎沉檢測過程中往往容易受到這種現(xiàn)象的影響，導致測量結(jié)果出現(xiàn)誤差。測定壓實度不精確，由于結(jié)構(gòu)層很不緊密，就導致了常規(guī)的灌砂法不能夠在挖坑的時候進行測定，但是使用其他的方法進行測定后也誤差比較大，測量的校核工作相對困難。要解決現(xiàn)存的種種問題，就不能拘泥于傳統(tǒng)的方法，要在深度認識現(xiàn)在技術(shù)的前提下，大膽改進，從而提高應用水平。

2道路墊層施工技術(shù)的改進

2.1對材料的改進

墊層施工中用到的材料關(guān)乎整條道路的質(zhì)量，所以我們對材料的選擇要務必嚴格。在我們的成本預算內(nèi)，做一個全面的規(guī)劃，盡量用高質(zhì)量的沙礫和碎石。與此同時，為了讓道路的防水效果更好，要使用粉塵含量低的原料。骨料的選擇也會對道路的強度有很大影響，所以選擇的骨料要符合有關(guān)部門的質(zhì)量規(guī)定。材料選取工作完成后，要合理的調(diào)整每種材料的比例，使材料整體的粘性適中，降低溫度、水分等因素對顆粒的膨脹影響。此外，分析每種材料的滲透功能，防止在毛細現(xiàn)象作用下公路開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.2對質(zhì)量的改進

質(zhì)量的重要程度不言而喻，所以就要求相關(guān)技術(shù)人員在施工準備階段的時候就要制定出一個科學可行的道路墊層施工規(guī)劃，并且要做好技術(shù)交底的相關(guān)工作。道路墊層的質(zhì)量的好壞主要取決于抗剪能力和彈性模量。對于抗剪能力來說，它直接影響的是公路抗車轍能力和后期公路通車的抗變形能力。而彈性模量的優(yōu)劣決定著道路墊層能滿足公路的負載需求，彈性模量好的墊層不會因車輛的長期碾壓而形成車轍凹槽，從而延長道路的使用年限。另外重要的一點是，要設(shè)置合理的道路路面墊層排水渠道，借助排水渠道可以輕松的將路面積水排除，從而避免水分因素對道路材料產(chǎn)生長期的影響，提高道路的質(zhì)量。

2.3對施工的改進

在施工開始前，管理人員要對總體的路面狀況加以分析，確保路基和路橋的清潔和路面的平整，施工單位要清除不良土壤，對于一些土壤不夠緊密的路面要加大壓實施工力度，在這些工作得到完善后，相關(guān)技術(shù)人員確定合格并且驗收完成后，才能開始鋪設(shè)相應的材料。在施工階段，機械化的施工效果粗糙迅速，人工則相對精細緩慢，要讓機械施工和人力施工完美的結(jié)合，這樣才能提高工程的效率和質(zhì)量。平衡運輸單位的施工材料運輸能力和現(xiàn)場攤鋪碾壓機械的攤鋪碾壓能力，如果兩者的效率不匹配，會出現(xiàn)現(xiàn)場卸料延遲或者機械頻繁停機待料的情況頻頻出現(xiàn)，使施工現(xiàn)場效率低下，對施工產(chǎn)生很大的負面影響。當?shù)缆穳|層施工完成后，施工的質(zhì)量會得到外界各種因素的考驗，這時往往會出現(xiàn)彎沉或翻漿的現(xiàn)象，很大一部分原因出自路基的問題，對于這些現(xiàn)象要及時的處理，通常會將有問題部分的墊層破壞掉，排出其中的積水，然后再對墊層進行修補。

3結(jié)語

國家經(jīng)濟的飛速增長給道路建設(shè)提供良好的發(fā)展土壤時，道路建設(shè)不能止步于現(xiàn)狀，要改進相關(guān)內(nèi)容讓道路建設(shè)水平邁上新的臺階。道路墊層作為道路建設(shè)的一部分內(nèi)容，也應該得到了更多的重視，通過科學有效的施工真正發(fā)揮路面墊層的作用，提高道路的穩(wěn)定性，延長道路的使用壽命。