時(shí)間：2022-07-31 11:30:10
序論：在您撰寫公路工程項(xiàng)目施工安全管理探討時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【摘要】公路工程施工安全管理是近年來(lái)的熱門話題，由于受企業(yè)管理體制的影響，公路工程單位施工安全管理面臨著一系列的問(wèn)題，本文分析了公路工程安全管理的重要性以及目前存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的措施，為今后企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】公路工程；施工安全；安全管理；人員素質(zhì)；
公路工程施工安全管理在整個(gè)項(xiàng)目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工過(guò)程中的危險(xiǎn)有害因素，保證施工的安全進(jìn)行，安全管理要根據(jù)工程狀況制定相應(yīng)的安全管理制度，對(duì)企業(yè)內(nèi)部以及工程各類人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，把安全放到工程的第一位，盡可能的避免事故發(fā)生，公路工程安全管理是保證安全生產(chǎn)的重要措施。
1公路工程安全管理的現(xiàn)狀
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，追求經(jīng)濟(jì)利益是企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)，在企業(yè)管理過(guò)程中忽視了安全管理。目前公路工程安全管理中存在著一系列的問(wèn)題。
1.1 安全管理意識(shí)淡薄
由于企業(yè)采取的是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的管理模式，追求經(jīng)濟(jì)利益是施工單位的根本目的，把安全管理放在可有可無(wú)的位置，僅僅是形式上的注意，在施工過(guò)程中對(duì)安全問(wèn)題麻痹大意。
1.2 安全管理制度不健全
目前在施工現(xiàn)場(chǎng)，安全管理制度存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：首先是沒(méi)有詳盡的安全措施、安全責(zé)任不到位，執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不落實(shí)，安全管理體系形同虛設(shè)；再就是在公路工程施工企業(yè)內(nèi)部雖然制定了安全生產(chǎn)責(zé)任，項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)也都立下安全責(zé)任狀，但是文件都存放到文件柜中，或者安全責(zé)任制度僅僅掛在墻上，行動(dòng)上沒(méi)有落實(shí)；三是三是項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往只是為了應(yīng)付檢查而東拼西湊，沒(méi)有針對(duì)性和實(shí)際意義；四是為了節(jié)省人工成本，項(xiàng)目部不設(shè)立安全員，有些崗位由其他崗位的工作者兼任安全管理工作，這就造成安全員沒(méi)有接受專業(yè)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，人員素質(zhì)不高，起不到安全監(jiān)督管理作用；五是施工人員管理、施工機(jī)械檢查、持證上崗等環(huán)節(jié)管理薄弱。
1.3 現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全素質(zhì)低、自我防護(hù)意識(shí)差
近年來(lái)隨著施工企業(yè)的增多，施工人員缺乏是施工企業(yè)的難題，農(nóng)民工逐漸占據(jù)了施工人員的主要部分，由于他們文化水平低，人員流動(dòng)性大，安全知識(shí)相對(duì)缺乏，即便是進(jìn)行安全教育還是達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。施工人員不了解安全知識(shí)，不懂安全制度，現(xiàn)場(chǎng)違章操作，根本做不到"三不傷害"。
1.4 安全事故處理不當(dāng)
工程施工過(guò)程中一旦發(fā)生安全事故，出現(xiàn)人身傷亡往往采取私下賠償，不能嚴(yán)格按照安全管理制度處理，對(duì)于責(zé)任者起不到安全教育和處罰，造成事故再次發(fā)生。
2在施工過(guò)程中經(jīng)常存在的隱患
在施工過(guò)程中，要抓好安全管理，首要條件就是讓施工人員對(duì)安全隱患要有辨別的能力。在施工中，常見(jiàn)的安全隱患包括以下幾點(diǎn)：
2.1化學(xué)傷害。這類傷害包括毒性物品與腐蝕性物品對(duì)施工人員造成的生命威脅。
2.2力學(xué)傷害。這類傷害包括施工人員的意外墜樓以及大面積的碰撞等，而這些事故的發(fā)生則是因?yàn)樵诹W(xué)中，雙方之間的相互作用力不協(xié)調(diào)造成的。
2.3電的傷害。這是一個(gè)存在且不能忽視的危險(xiǎn)因素，例如施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，碰到雷電交加的天氣，容易遭受雷擊，高空作業(yè)時(shí)，施工人員遭受高壓電傷害的案例經(jīng)常發(fā)生。不僅如此，如果是在水下進(jìn)行作業(yè)，還經(jīng)常出現(xiàn)溺亡事故的發(fā)生。根據(jù)以上對(duì)安全隱患的分析說(shuō)明，在公路工程施工過(guò)程中，安全管理至關(guān)重要，只要在這方面加強(qiáng)力度，盡力避免安全事故的發(fā)生，才能最大限度保證施工人員的安全，并減少經(jīng)濟(jì)損失。
3 安全管理方面的對(duì)策
3.1 建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系，形成以預(yù)防為主的施工安全管理長(zhǎng)效機(jī)制
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項(xiàng)目部施工指揮班子，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅(jiān)持誰(shuí)主管、誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，各級(jí)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項(xiàng)工作時(shí)，不僅要提出工作的質(zhì)量和時(shí)間要求，還要有保證施工安全的各項(xiàng)安全措施，并對(duì)施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。
建立健全安全管理規(guī)章制度，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。工地安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、崗位安全操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)消防安全責(zé)任制度、意外傷害保險(xiǎn)制度、危險(xiǎn)作業(yè)管理制度，專項(xiàng)施工方案簽字制度、安全檢查與隱患整改制度、安全事故應(yīng)急救援制度、傷亡事故處理報(bào)告制度和安全獎(jiǎng)懲制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工企業(yè)最基本的安全管理制度，是所有安全規(guī)章制度的核心，只有明確安全責(zé)任，分工負(fù)責(zé)，才能形成完整有效的安全管理體系。
3.2 抓好分包隊(duì)伍和勞務(wù)人員的安全管理
項(xiàng)目部是組織工程項(xiàng)目施工的主體，也是工程質(zhì)量和施工安全管理的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于目前分包隊(duì)伍和勞務(wù)人員是公路工程施工中的主要力量，因此，項(xiàng)目部安全管理的重點(diǎn)是分包隊(duì)伍和施工班組。加強(qiáng)施工班組的安全管理，將施工安全的責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)施工班組上。由于公路工程施工班組分工較細(xì)，專業(yè)性較強(qiáng)，且班組都是由勞務(wù)工自發(fā)組建起來(lái)的，其安全管理知識(shí)比較匱乏，組織能力也較差。所以，項(xiàng)目部必須加強(qiáng)對(duì)施工班組的安全管理，以班組為單位進(jìn)行有針對(duì)性的專業(yè)安全教育和安全監(jiān)督、檢查工作。
3.3 確保安全投入，完善安全獎(jiǎng)勵(lì)與約束機(jī)制
工程施工安全關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到家庭幸福和社會(huì)穩(wěn)定。所以，安全就是責(zé)任。《安全生產(chǎn)法》第一、第十七、第十八條中規(guī)定："為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，"生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要"保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施"和"安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果負(fù)責(zé)。"施工以安全為前提，安全以人為本，安全是人生存的本能需要。實(shí)踐證明，在安全上投入越少，事故發(fā)生率越高。無(wú)數(shù)沉痛的教訓(xùn)告訴我們，因傷亡事故所付出的代價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安全施工資金的投入。
結(jié)束語(yǔ)：
安全生產(chǎn)水平是一個(gè)國(guó)家政冶、經(jīng)濟(jì)、文化多方面的綜合反映，涉及到國(guó)家、社會(huì)和人民生活的各個(gè)領(lǐng)域，關(guān)系到國(guó)家聲譽(yù)、社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民安居樂(lè)業(yè)各個(gè)層面，公路工程施工安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的安全管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高，建立新的安全管理模式，提高職工的安全執(zhí)行力，只有這樣，才能真正使安全管理水平上一個(gè)新臺(tái)階。
摘 要：近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高帶動(dòng)著建筑工程行業(yè)的迅速崛起，特別是公路工程領(lǐng)域的發(fā)展也發(fā)生了明顯的變化。我國(guó)公路工程在快速發(fā)展的同時(shí)也存在著多種多樣的安全問(wèn)題，如何對(duì)這些公路工程的施工進(jìn)行有效的安全管理已經(jīng)成為現(xiàn)階段公路工程行業(yè)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題之一。本文首先對(duì)公路工程施工安全管理工作的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上針對(duì)性地提出了公路工程施工安全管理的有效措施。
關(guān)鍵詞：公路工程；安全觀；有效措施
公路工程施工安全管理包括從工程開(kāi)始到結(jié)束整個(gè)施工過(guò)程中所涉及到的對(duì)于安全生產(chǎn)所實(shí)施的安全管理各項(xiàng)工作。由于公路工程的所有施工工作都需要在限定的時(shí)間和地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)人、財(cái)、物的協(xié)調(diào)配置，施工線路場(chǎng)，且施工點(diǎn)多，施工過(guò)程中要運(yùn)用到勘測(cè)、設(shè)計(jì)、機(jī)械、運(yùn)輸、車輛、水電等多方面技術(shù)，這其中的人員、材料、設(shè)備機(jī)械等數(shù)量都較大，流動(dòng)性強(qiáng)且對(duì)協(xié)作性的要求很高。除此之外，目前公路施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，施工管理機(jī)制、經(jīng)營(yíng)模式、利益分配機(jī)制等體制都在不斷調(diào)整和完善。由此可見(jiàn)，安全管理在公路工程施工中占據(jù)著越來(lái)越重要的位置，本文針對(duì)安全管理的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，希望給相關(guān)管理部門與人員提供一些參考和建議。
一、公路工程施工安全管理的現(xiàn)狀
1、施工安全管理體制不健全
到現(xiàn)在為止，我國(guó)已制定并實(shí)行了一些針對(duì)建筑安全的法律制度，諸如中國(guó)人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等。各省、自治區(qū)、地方交通部門等也根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需求，制定了公路施工安全管理的規(guī)范及制度。但從宏觀來(lái)看，我國(guó)的公路工程還沒(méi)有形成一個(gè)完整、科學(xué)、細(xì)致的安全管理體系，實(shí)際應(yīng)用性的欠缺使得相關(guān)法規(guī)難以得到充分實(shí)施，
2、公路施工安全管理能力不足
通過(guò)調(diào)查和研究可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的一些規(guī)模較大的公路施工項(xiàng)目中在安全管理上的能力還是有所欠缺的，由于其在工程安全管理上投入的資金、人力較少，平時(shí)的監(jiān)督管理措施也不到位，安全管理方法的不科學(xué)和不全面等問(wèn)題都使得其所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目在安全管理上存在著很大隱患，管理效率低下。此外，安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)規(guī)范、工程檢查標(biāo)準(zhǔn)和工程現(xiàn)場(chǎng)管理等相關(guān)安全管理的方方面面的制度和體系都要進(jìn)行全方位的調(diào)研與完善，以此來(lái)切實(shí)增強(qiáng)公路施工安全管理能力。
3、公路建筑市場(chǎng)安全管理不到位
現(xiàn)階段，即使是一些特級(jí)、一級(jí)資歷的公路施工企業(yè)在安全管理上的水平仍然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)大多數(shù)公路施工公司沒(méi)有組織建立專門的勞務(wù)協(xié)作施工團(tuán)隊(duì)，一般都是在工程中標(biāo)后，把工程整體分包給相關(guān)的專業(yè)隊(duì)伍，施工企業(yè)只分配少數(shù)的管理和技術(shù)人員到施工場(chǎng)地進(jìn)行配合協(xié)作管理。負(fù)責(zé)安全管理的工作人員專業(yè)素質(zhì)欠缺，安全管理專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)不足等這些因素造成企業(yè)的安全管理難以達(dá)到理想效果，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作不能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有序、科學(xué)地進(jìn)行。
4、安全防護(hù)措施不全面
由于公路工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大，很多施工單位通過(guò)大幅度降價(jià)等手段來(lái)達(dá)到中標(biāo)的目的，但是在拿到工程之后，，剩余的工程費(fèi)用較少，基本上都用在了工程建造的人力、材料、設(shè)備上，用于安全生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)管理等上的經(jīng)費(fèi)更是少之又少。此外，許多施工單位過(guò)度追求實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的最低化，因此安全經(jīng)費(fèi)被直接從工程經(jīng)費(fèi)中排除掉，這些因素都造成安全防護(hù)難以做到全面防護(hù)，而用于安全防護(hù)的設(shè)備以及措施也難以落到實(shí)處，安全防護(hù)用品的欠缺進(jìn)一步導(dǎo)致工作人員的生命安全得不到保障，安全意外事故頻發(fā)等問(wèn)題。
5、現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全防護(hù)意識(shí)較低、安全素質(zhì)欠缺
目前，大多數(shù)施工單位并沒(méi)有重視起對(duì)施工從業(yè)人員關(guān)于安全與防護(hù)知識(shí)的教育與培訓(xùn)工作，很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和制度還存在許多需要改進(jìn)的地方，一些企業(yè)甚至完全認(rèn)為完全沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)的必要性，這些因素都使得大部分現(xiàn)場(chǎng)施工人員缺少安全生產(chǎn)與防護(hù)知識(shí)，安全意識(shí)低下，因此，在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在安全操作和管理上的實(shí)施難度較大，從而使他們難以嚴(yán)格遵照施工操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行有序、科學(xué)的施工流程，導(dǎo)致各類安全問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)。
二、實(shí)現(xiàn)公路工程施工安全管理的有效措施
1、加快完善安全生產(chǎn)管理體制
通過(guò)建立健全關(guān)于安全生產(chǎn)管理規(guī)范和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度等方法，從根本上提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，把安全管理落到實(shí)處。公路施工企業(yè)要組織建立安全管理專業(yè)部門，綜合考慮企業(yè)自身實(shí)際情況和需求，制定出一系列符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全管理實(shí)施規(guī)則與具體操作程序，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到各部門各級(jí)的每一位工作人員，做到人人遵守安全管理規(guī)則。同時(shí)，在對(duì)外協(xié)、臨時(shí)工和承包工程隊(duì)的安全管理工作上也要制定針對(duì)性的管理制度，對(duì)每個(gè)方面、每個(gè)施工程序中的安全管理進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督控制，切實(shí)保證施工的安全性。
2、建設(shè)安全生產(chǎn)管理部門，均衡分配安全施工任務(wù)
公路施工企業(yè)要建立專門的安全生產(chǎn)管理部門，選拔具有專業(yè)安全管理知識(shí)的人員，并由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任主要管理者，實(shí)現(xiàn)施工安全管理的高效、充分監(jiān)督，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工安全措施與勞動(dòng)保護(hù)等規(guī)劃。同時(shí)，派遣專業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察和控制。對(duì)各個(gè)施工程序的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格考核，建立安全施工責(zé)任懲處體系，對(duì)于違反安全施工規(guī)范的，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同程度的處罰。
3、加大對(duì)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的投入和力度
通過(guò)逐步完善對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)制度來(lái)切增強(qiáng)工作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)技能，實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的制度化，從而降低生產(chǎn)安全事故的發(fā)生頻率，有效避免危害人身安全的意外的發(fā)生。對(duì)工作人員的安全教育主要從安全生產(chǎn)思想、安全知識(shí)、安全技能、安全法制四個(gè)方面進(jìn)行教育。在安全生產(chǎn)技術(shù)的培訓(xùn)上，企業(yè)要重視對(duì)各部門工作人員關(guān)于新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料等使用上面的培訓(xùn)。
4、加大安全生產(chǎn)投入資金
通過(guò)健全安全生產(chǎn)資金保障制度來(lái)確保安全生產(chǎn)管理有充足的資金支持，同時(shí)提高用于安全生產(chǎn)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，使得施工現(xiàn)場(chǎng)有充足的安全防護(hù)用具和設(shè)備來(lái)進(jìn)行有效的安全管理，促進(jìn)安全施工各項(xiàng)程序的充分執(zhí)行，安全生產(chǎn)水平得到實(shí)質(zhì)提升。對(duì)于施工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和管理人員，安全生產(chǎn)專門管理人員、特種作業(yè)人員等要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的培訓(xùn)與考核，確保從業(yè)人員充分掌握安全生產(chǎn)知識(shí)和相關(guān)法律制度規(guī)范，同時(shí)具有較高的安全生產(chǎn)意識(shí)和責(zé)任感。加大對(duì)各部門人員工作的安全規(guī)范監(jiān)察力度。
5、提高對(duì)施工單位安全資質(zhì)的監(jiān)管水平
通過(guò)對(duì)施工單位的安全資質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢查與測(cè)評(píng)，全面檢查企業(yè)所擁有的安全生產(chǎn)技術(shù)和各項(xiàng)設(shè)備，保證企業(yè)配備有專業(yè)進(jìn)行安全管理的監(jiān)察隊(duì)伍。同時(shí)，對(duì)于施工企業(yè)所使用的各類施工機(jī)械設(shè)備和材料也要進(jìn)行仔細(xì)地監(jiān)察，在檢測(cè)其各方面指標(biāo)達(dá)到各項(xiàng)安全操作標(biāo)準(zhǔn)要求之后再允許其投入使用，對(duì)于不符合規(guī)定或出現(xiàn)嚴(yán)重破損的設(shè)備和材料，嚴(yán)格禁止使用。
結(jié)語(yǔ)：有效的安全管理工作在減少安全意外事故發(fā)生數(shù)量的同時(shí)，通過(guò)充分考慮施工項(xiàng)目的實(shí)際情況和生產(chǎn)要素的特點(diǎn)來(lái)全面監(jiān)督控制施工項(xiàng)目中存在的不安全活動(dòng)和機(jī)械設(shè)備的安全隱患，從而在最大程度上實(shí)現(xiàn)消除潛在安全威脅的目的。因此，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大形勢(shì)下，公路工程施工企業(yè)要重視安全施工管理的各項(xiàng)工作，在安全制度、體系、投入、措施、實(shí)際監(jiān)察等方面下足功夫，這樣才能保證施工項(xiàng)目的安全、穩(wěn)定、高效進(jìn)行，不斷促進(jìn)公路工程施工安全管理的完善和發(fā)展。
[摘 要]公路工程的施工工作是需要消耗大量的人力和時(shí)間的，為此，公路工程施工過(guò)程當(dāng)中的安全管理就顯得十分關(guān)鍵。所以，在公路工程的施工過(guò)程中，必須把安全管理的工作貫穿在工程的施工過(guò)程中，做好安全管理各個(gè)方面的工作，全面提高施工工程的安全管理措施。
[關(guān)鍵詞]公路工程； 施工； 安全管理
近些年，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展當(dāng)中，公路建設(shè)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的前進(jìn)目標(biāo)。在大量的公路工程施工情況下，在其工程施工中的安全問(wèn)題也逐漸得到了重視，在工程過(guò)程中它會(huì)直接接觸到人和物的問(wèn)題，與其它作業(yè)相比，公路施工有著其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性，對(duì)此，要求安全系數(shù)也比較高。所以在工程的建設(shè)當(dāng)中，安全管理已經(jīng)成為了首要的問(wèn)題，施工管理的目標(biāo)就是要在管理中求發(fā)展，求進(jìn)步，對(duì)于施工項(xiàng)目的安全目標(biāo)就是在施工建設(shè)過(guò)程中要達(dá)到預(yù)期的安全效果。
1.公路工程施工安全管理基本特點(diǎn)
公路工程施工安全管理具有精細(xì)性、復(fù)雜性、長(zhǎng)期性、社會(huì)性等基本特點(diǎn)，具體而言，精細(xì)性指的是現(xiàn)代公路工程施工的各道工序和工藝流程都有明確地規(guī)范，強(qiáng)調(diào)精細(xì)化和規(guī)范化施工，安全管理貫穿于工程施工各細(xì)節(jié)；復(fù)雜性則是因?yàn)楣饭こ淌┕O易受環(huán)境因素影響，而且施工工種復(fù)雜繁多，施工管理技術(shù)也相對(duì)復(fù)雜；長(zhǎng)期性指的是公路工程施工安全管理涉及到工程O計(jì)期、施工準(zhǔn)備期、正式施工期、缺陷責(zé)任期及工程保修期等全過(guò)程的安全管理；而且公路工程施工安全管理極具社會(huì)性，安全管理不僅涵蓋工程實(shí)體的質(zhì)量安全，還涉及到施工人員的人身安全，進(jìn)而影響到工程建設(shè)的社會(huì)效益。因此，公路施工安全管理需要全面而又系統(tǒng)化，從而確保工程施工安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.加強(qiáng)公路工程施工安全管理的有效策略
（1）公路工程施工安全管理組織系統(tǒng)的完善
一定要對(duì)公路工程施工企業(yè)的安全管理人員配置與組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善，以確保真正地貫徹實(shí)施一系列的安全生產(chǎn)管理制度，將一系列的安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)到人。清楚安全生產(chǎn)的首要職責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理，遵循生產(chǎn)和安全一同管理的原則，由經(jīng)理到工人，根據(jù)細(xì)致分解、層層分解和完全分解的原則，將安全管理向所有的施工人員、施工班組，以及項(xiàng)目部分解。確保在進(jìn)行施工的時(shí)候，可以全方位和全過(guò)程地檢查、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，以及督促安全生產(chǎn)。讓安全管理在生產(chǎn)當(dāng)中的所有崗位深入，確保時(shí)時(shí)處處有人抓和有人管，從組織上確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在配置安全生產(chǎn)管理人員與機(jī)構(gòu)之后，根據(jù)分工負(fù)責(zé)、切塊管理的原則，要求項(xiàng)目辦主任到一系列班組的安全員都全面地負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。將安全生產(chǎn)責(zé)任制度一層一層地落實(shí)，將指標(biāo)從細(xì)和從嚴(yán)分解，以形成由上至下一級(jí)一級(jí)地落實(shí)，以及由下至上一層一層負(fù)責(zé)的安全管理組織系統(tǒng)。進(jìn)而讓管理者實(shí)施嚴(yán)細(xì)的考核、指導(dǎo)到位，以及職責(zé)明確，讓場(chǎng)地的人員工序到位、行為規(guī)范，以及目標(biāo)清晰，通過(guò)規(guī)范性的操作之后，形成安全生產(chǎn)職責(zé)管理鏈，從而進(jìn)行安全生產(chǎn)的全程管理與就近管理，并且對(duì)施工人員的工作程序進(jìn)行規(guī)范，實(shí)現(xiàn)權(quán)、責(zé)和利的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，最終有效地防止重傷事故的出現(xiàn)。
（2）加強(qiáng)建筑施工的安全教育工作
在公路工程施工中，建筑企業(yè)一定要注重有關(guān)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育和安全知識(shí)培訓(xùn)，以及注重對(duì)管理人員進(jìn)行法制思想教育。注重對(duì)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，能夠使得施工人員在面對(duì)安全事故的時(shí)候，學(xué)會(huì)逃生或者是自救的技能，這是非常關(guān)鍵的，由于絕大對(duì)數(shù)的人未能夠接受專業(yè)化的安全技能培訓(xùn)，在出現(xiàn)安全事故之后，會(huì)變得不知所措，貽誤了自救或者是逃生的最好時(shí)機(jī)，從而導(dǎo)致了巨大的損失。因?yàn)樵谑┕ぎ?dāng)中，絕大多數(shù)施工人員的文化水平比較低，思想能力也是比較有限的，所以一定要強(qiáng)化日常工作當(dāng)中的施工規(guī)范等的安全知識(shí)教育，以增強(qiáng)施工人員的安全觀念，提高安全生產(chǎn)的責(zé)任感，且讓施工人員在施工的過(guò)程中遵守安全管理制度。注重對(duì)管理人員進(jìn)行法制思想教育，能夠讓建筑企業(yè)的員工學(xué)習(xí)安全法律制度，以增強(qiáng)他們的法制能力，在法制與思想上高度地認(rèn)識(shí)安全管理策略，從而對(duì)企業(yè)的安全管理規(guī)范和制度有一個(gè)清晰的理解，在公路工程施工當(dāng)中，可以實(shí)施企業(yè)的安全管理策略，推動(dòng)施工人員根據(jù)企業(yè)的安全施工要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。
（3）公路工程施工安全管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善
公路工程施工人員的安全培訓(xùn)與安全交底制度、公路工程施工的質(zhì)檢機(jī)制、公路工程施工的安全監(jiān)督制度，以及管理工程施工的安全管理制度等構(gòu)成了公路工程施工安全管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。具備至少一個(gè)的由上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)真正負(fù)責(zé)、穩(wěn)定落實(shí)目標(biāo)、科學(xué)系統(tǒng)化管理、有序嚴(yán)密組織和安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是公路工程施工安全管理的一個(gè)必要前提。在公路工程項(xiàng)目的施工當(dāng)中，對(duì)工程安全影響比較大的問(wèn)題是施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度，這就要求更高的工程管理進(jìn)度的調(diào)整與質(zhì)量的監(jiān)控。并且公路工程項(xiàng)目施工安全管理這項(xiàng)工作是十分細(xì)致的，其中，安全隱患比較多的是施工場(chǎng)地的作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量比較低，以及表現(xiàn)在機(jī)械設(shè)施、施工用電、高空作業(yè)，爆炸和火災(zāi)上。在公路工程施工的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，都需要在施工的一系列環(huán)節(jié)當(dāng)中應(yīng)用合理和科學(xué)的工作方法，并且實(shí)時(shí)地分析和預(yù)測(cè)一系列環(huán)節(jié)，做出合理的評(píng)價(jià)，以防止安全隱患的出現(xiàn)，真正地貫徹實(shí)施安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中的策略與一系列制度。
（4）事故應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)
施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會(huì)出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險(xiǎn)的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對(duì)預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對(duì)救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財(cái)產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報(bào)告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對(duì)事故場(chǎng)地進(jìn)行保護(hù)等。
總之，對(duì)于公路施工工程的安全管理要進(jìn)一步的了解和充分認(rèn)識(shí)，由于公路工程的施工以及安全管理是一個(gè)非常復(fù)雜的工作項(xiàng)目，在根據(jù)不相同工程項(xiàng)目施工，應(yīng)對(duì)管理采取不同的措施。施工企業(yè)單位也應(yīng)在施工過(guò)程中摸索出可以適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的安全管理機(jī)制，要從安全管理當(dāng)中防止發(fā)生事故，要確保施工中的安全性，逐步地提高施工企業(yè)的工程質(zhì)量與工程效益。
摘 要：安全工作在任何工程中應(yīng)放在首要位置。公路施工安全更加需要引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的重視，只有在相對(duì)安全的環(huán)境下，才能保證施工的正常穩(wěn)定進(jìn)行，一旦發(fā)生安全方面的問(wèn)題，做再多的工程都失去了意義，人的安全是工程的主體。所以公路施工應(yīng)以保障相關(guān)人的安全為基礎(chǔ)，做好完善的安全措施，切實(shí)保證施工環(huán)節(jié)的安全，下面就這一問(wèn)題展開(kāi)具體分析。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工；安全管理
前言
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，在公路施工安全管理方面，當(dāng)前還存在一定的問(wèn)題。加強(qiáng)公路施工安全管理的應(yīng)對(duì)措施，更好地推進(jìn)公路施工的進(jìn)行，將有利于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，從而為人們的生活提供有質(zhì)量、保障的幫助。
1 公路施工安全管理概述
公路施工一般具有較為復(fù)雜、施工時(shí)間長(zhǎng)、施工范圍廣，易受環(huán)境地理位置影響、環(huán)境多變性、隱患性。同時(shí)施工器械又因?yàn)槠漕愋蛷?fù)雜，操作技術(shù)難度大，具有一定的不安全性。公路施工的這些特點(diǎn)決定了實(shí)行公路施工的難度較大。在公路施工的方面，我國(guó)仍處于初級(jí)階段，一方面是我國(guó)的國(guó)情決定，一方面和我國(guó)的科技技術(shù)水平有關(guān)，這就意味著我國(guó)施工管理上一定會(huì)出現(xiàn)或多或少的問(wèn)題，需要不斷地完善和進(jìn)步。公路施工安全包括實(shí)際事故和預(yù)防事故兩個(gè)方面，其中事故預(yù)防是主要內(nèi)涵，事故預(yù)防的范圍很廣，從施工的計(jì)劃和安排倒是公狗的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，都需要進(jìn)行基本的安全管理，可見(jiàn)其管理工作的復(fù)雜和艱難性。
2 公路施工安全事故的特點(diǎn)
2.1事故的類型較為分散
根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表示，我國(guó)的公路施工安全事故主要由坍塌、高處墜落、車禍、意外觸電、物體碰撞這五類，占了總事故量的 80%，并且坍塌事故發(fā)生的頻率是最高的，其次是高處墜落和車禍。
2.2事故發(fā)生較為集中
在公路施工安全事故中，一般集中發(fā)生在路基的施工、隧道的開(kāi)鑿、橋梁的施工和高架施工這些環(huán)節(jié)上，占據(jù)了事故總數(shù)的一半，并且所造成的死亡人數(shù)占到了總?cè)藬?shù)的 45%。
2.3事故的突發(fā)性強(qiáng)
由于外界環(huán)境因素的影響，公路施工中所發(fā)生的事故一般突發(fā)性都比較強(qiáng)，因此給事故的安全防范帶來(lái)一定的難度。雖然事故的突發(fā)性令人措手不及，但是其實(shí)在公路施工中，很多安全事故的事發(fā)原因都是相似的，針對(duì)這點(diǎn)，安全管理人員可以總結(jié)某地某段時(shí)間內(nèi)施工中所發(fā)生的事故，然后有針對(duì)進(jìn)行分析，并且提出相關(guān)對(duì)策。例如，如果在同一個(gè)事故點(diǎn)上，常常發(fā)生坍塌或者高處墜落的事故，那么在這個(gè)地方就要加強(qiáng)防范工作，避免再次發(fā)生事故。
3提高公路工程施工安全管理的對(duì)策
3.1 強(qiáng)化施工單位和施工人員的安全意識(shí)
在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程中，雖然安全事故具有一定的突發(fā)性和偶然性，但是也是可以進(jìn)行預(yù)防、預(yù)測(cè)和控制的。首先，可以借助一些宣傳方法來(lái)對(duì)施工單位和施工人員進(jìn)行安全文化教育，以更好的提高他們的安全意識(shí)，使他們更好的意識(shí)到安全管理工作的重要性。只有擁有輕視麻痹、堅(jiān)決克服意識(shí)，在施工過(guò)程中始終保清醒頭腦和憂患意識(shí)，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的安全隱患給予及時(shí)的排查和預(yù)防，才可以確保公路工程施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，還需要完善安全管理措施，對(duì)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理，只有@樣才可以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制、消除安全隱患。建立并完善安全管理組織機(jī)構(gòu)、體系和人員配置，明確每一個(gè)人的相關(guān)職責(zé)與責(zé)任，保障安全生產(chǎn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)更好的落實(shí)到工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)其中存在的安全隱患及時(shí)采取措施給予解決，對(duì)于未嚴(yán)格履行安全規(guī)范、制度的要給予嚴(yán)厲的處罰，以保障工程施工的順利進(jìn)行。
3.2 完善公路工程施工安全管理系統(tǒng)
在進(jìn)行公路工程施工安全管理過(guò)程中，要認(rèn)識(shí)到安全管理體系的重要性，從而對(duì)安全管理組織機(jī)構(gòu)與人員配置進(jìn)行完善，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上。認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的首要職責(zé)人，嚴(yán)格遵循安全與生產(chǎn)同行的原則，從經(jīng)理到現(xiàn)場(chǎng)施工人員，都遵循安全生產(chǎn)原則，認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程中，要全過(guò)程和全方位地檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及督促。在配置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)與人員之后，還需要遵循切塊管理、分工負(fù)責(zé)的原則，要求安全管理人員對(duì)公路工程安全生產(chǎn)實(shí)施全面負(fù)責(zé)，從而保證安全生產(chǎn)指標(biāo)從嚴(yán)和從細(xì)分解，責(zé)任制度層層落實(shí)的安全管理系統(tǒng)。此外，還需要實(shí)施嚴(yán)細(xì)的考核體系，并將其與最終的績(jī)效掛鉤，通過(guò)規(guī)范性的操作，可以構(gòu)建一個(gè)安全生產(chǎn)職責(zé)管理鏈，加大對(duì)施工人員的有效管理，對(duì)他們的安全行為進(jìn)行有效的約束，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。
3.3 完善公路工程施工的整體設(shè)計(jì)，把好設(shè)備材料關(guān)
由于公路工程具有施工工藝復(fù)雜、施工量大等特點(diǎn)，因此在進(jìn)行工程施工之前要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行客觀、系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)。做好公路工程前期規(guī)劃工作，不僅可以優(yōu)化施工質(zhì)量要求、技術(shù)系數(shù)、施工細(xì)節(jié)等，而且還能對(duì)工程施工的各個(gè)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的約束，并對(duì)工程施工的基本要求，實(shí)用性與可操作性等進(jìn)行有效的論證。同時(shí)還需要對(duì)公路工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的優(yōu)化，完善公路工程施工的整體設(shè)計(jì)，加大對(duì)工程資金的合理預(yù)算，確保施工過(guò)程中資金得到有效的利用。同時(shí)，在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程中，會(huì)涉及到大量的砂石、鋼筋、水泥及各類預(yù)制品等材料，此時(shí)就需要委派專業(yè)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員把好材料關(guān)，嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案中所制定的規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地等要求進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)施工材料進(jìn)行有效的監(jiān)察和驗(yàn)收，并根據(jù)布置圖將現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放在指定位置，從而確保施工人員安全。
3.4 完善規(guī)章制度
俗話說(shuō)的好“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，因此在公路工程施工安全管理過(guò)程中，要對(duì)相關(guān)的法律、法規(guī)和措施進(jìn)行不斷的補(bǔ)充和完善，以確保安全管理工作的順利進(jìn)行?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中的第四條規(guī)定“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要嚴(yán)格按照相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、法律，做好工程施工的安全管理工作，完善安全生產(chǎn)條件，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，以保證工程施工的安全進(jìn)行。”因此，要求施工單位根據(jù)自身特點(diǎn)，來(lái)完善公路工程施工的規(guī)章制度，規(guī)范全體人員的安全行為，從而保證工程施工的安全進(jìn)行。
3.5 提高全體人員的綜合素質(zhì)
公路工程施工過(guò)程中，人的不安全行也有可能誘發(fā)安全事故，此時(shí)就需要加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)，對(duì)每一位施工人員的具體行為進(jìn)行約束，定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)的教育、宣傳、培訓(xùn)、考核等，從而構(gòu)建一個(gè)人人講安全、懂安全的過(guò)硬隊(duì)伍。公路工程施工的全體人員不僅要擁有縝密的工作態(tài)度、高度的安全責(zé)任心，而且還需要掌握熟練的安全操作技能和專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，能夠?qū)Ω黝惏踩[患作出準(zhǔn)確的判斷，并采取有效的措施給予處理，從而確保工程的安全進(jìn)行。此外，還需要為全體人員營(yíng)造一個(gè)處處講安全，人人守規(guī)則的良好氛圍，鼓勵(lì)全體人員按規(guī)范進(jìn)行操作，并穿戴統(tǒng)一的制服，佩戴規(guī)定的安全標(biāo)志，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域，盡可能將安全事故發(fā)生率降到最低。
4結(jié)語(yǔ)
施工安全是任何工程的重中之重，公路施工也是同樣，我們需要明確安全管理的意義，牢抓安全管理的思想，把握可能會(huì)出現(xiàn)的安全管理中的問(wèn)題，在具體的施工中加大對(duì)相關(guān)管理的重視，采取相應(yīng)的措施避免，同時(shí)勇于創(chuàng)新，不斷吸收經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而完善其中的漏洞，促進(jìn)水平的提升，推動(dòng)我國(guó)建設(shè)事業(yè)發(fā)展。
摘 要：本文結(jié)合G215線的運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)及安全影響因素作了總結(jié)，對(duì)公路安全養(yǎng)護(hù)管理的問(wèn)題進(jìn)行了分析，重點(diǎn)對(duì)建立緊急情況的有關(guān)規(guī)范、養(yǎng)護(hù)安全管理機(jī)制、管理隊(duì)伍的建設(shè)作了介紹，只有加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)安全管理，才能保證公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的順利開(kāi)展，提升G215線養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：公路工程；養(yǎng)護(hù)管理；特點(diǎn)；措施
G215起點(diǎn)為甘肅紅柳園，終點(diǎn)為青海格爾木的國(guó)道，也稱紅格公路。其中當(dāng)金山路段全長(zhǎng)30多公里，海拔落差大，冰雪災(zāi)害嚴(yán)重，行車危險(xiǎn)系數(shù)高。
1 公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)及安全影響因素
1.1 養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)
（1）依法養(yǎng)護(hù)；根據(jù)我國(guó)《公路法》規(guī)定，我國(guó)各級(jí)相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，并要確保其養(yǎng)護(hù)的安全性，使其運(yùn)營(yíng)中的公路始終處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)。（2）全面養(yǎng)護(hù)；公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容不僅僅是公路路面和路基，還包括綠化設(shè)施以及沿線的各種附屬設(shè)施。（3）養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性；公路養(yǎng)護(hù)分小修保養(yǎng)和大中修、路基改建等，這就要求管養(yǎng)部門在做好平時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，需要對(duì)出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù)。
1.2 養(yǎng)護(hù)安全管理中的影響因素
（1）養(yǎng)護(hù)人員的因素；在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員的不安全行為將引起各種不安全事故的發(fā)生，而人的不安全行為主要分為隨機(jī)性失誤和系統(tǒng)性失誤兩種。隨機(jī)性失誤是指養(yǎng)護(hù)人員本身具有一定的安全意識(shí)和行為能力。（2）養(yǎng)護(hù)設(shè)備的因素；在公路養(yǎng)護(hù)活動(dòng)中，如果在引進(jìn)設(shè)備和材料時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的控制，那么它們本身存在的各種缺陷，如設(shè)備使用時(shí)失去應(yīng)用功能、作業(yè)指導(dǎo)時(shí)發(fā)生故障、生產(chǎn)性能差等，不但會(huì)使養(yǎng)護(hù)作業(yè)無(wú)法正常進(jìn)行，同時(shí)還會(huì)造成不安全事故的發(fā)生。（3）養(yǎng)護(hù)環(huán)境的因素；在該路段的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，不良的自然環(huán)境狀況將引起公路養(yǎng)護(hù)的不安全事故發(fā)生，比如在養(yǎng)護(hù)中遇到十分惡劣的天氣，類似于暴雨、凍害或者是沙塵暴等問(wèn)題的發(fā)生，這些環(huán)境因素不僅會(huì)給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)一定的難度，還更加容易使養(yǎng)護(hù)人員發(fā)生安全事故。
2 公路安全養(yǎng)護(hù)管理的問(wèn)題
2.1 安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和法律不健全
針對(duì)此狀況，雖然我國(guó)已頒布了關(guān)于安全管理的法律法規(guī)，對(duì)養(yǎng)護(hù)安全管理提出了要求，該路段省分的交通部門也通過(guò)結(jié)合該地情況，制定了公路養(yǎng)護(hù)安全管理的辦法和制度規(guī)章，但從總體說(shuō)，公路工程的養(yǎng)護(hù)安全管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠健全，且較為關(guān)鍵的技術(shù)規(guī)程修訂也較為不及時(shí)。
2.2 養(yǎng)護(hù)安全管理人員缺乏
由于公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作在室外進(jìn)行，在人們的意識(shí)形態(tài)中形成了公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)沒(méi)有科技含量的體力活，致使在管理人員方面的投入不足，造成管理人員短缺，加之養(yǎng)護(hù)安全管理人員年齡偏大、文化水平較低，對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝掌握能力較差，缺乏應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不能很好地對(duì)預(yù)防性、及時(shí)性養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行安全管理，且對(duì)知識(shí)接受能力低，培訓(xùn)提高的難度大。
2.3 養(yǎng)護(hù)安全管理意識(shí)薄弱
我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，由于管理者的認(rèn)識(shí)存在問(wèn)題，致使養(yǎng)護(hù)安全管理工作長(zhǎng)時(shí)間得不到重視，且工作機(jī)制和制度很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都得不到提升，同時(shí)管理人員也缺少對(duì)養(yǎng)護(hù)安全問(wèn)題的探討和研究，加之缺乏較為實(shí)用的工作模式和運(yùn)行機(jī)制，科學(xué)的管理手段較少，因此該行業(yè)的管理人員只能自己摸索前進(jìn)，使公路養(yǎng)護(hù)管理工作得不到有效開(kāi)展。
3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)安全管理的措施
3.1 建立o急情況的有關(guān)規(guī)范
該路段的公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全養(yǎng)護(hù)安全管理規(guī)章制度和技術(shù)保證措施，制定應(yīng)急處理預(yù)案，同時(shí)實(shí)施24小時(shí)值班安全管理制度、交接班制度、事故報(bào)告制度、應(yīng)急處理制度，并且安全管理人員要熟悉行車安全常識(shí)，確保道路安全暢通。
3.2 建立養(yǎng)護(hù)安全管理機(jī)制
由于公路的養(yǎng)護(hù)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)公眾出行需要，因此養(yǎng)護(hù)安全管理必須依托政府加強(qiáng)對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)督，使公路養(yǎng)護(hù)得到安全保障。同時(shí)建立完善的規(guī)章制度，能使養(yǎng)護(hù)安全管理工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉以及工作遺漏，可起到事半功倍的效果，并通過(guò)將有關(guān)的安全情況及時(shí)準(zhǔn)確記錄下來(lái)，進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律。
3.3 建立養(yǎng)護(hù)安全管理隊(duì)伍
由于該路段坡大彎急，交通事故頻發(fā)，存在安全隱患，因此公路養(yǎng)護(hù)需要高質(zhì)量、高效率的安全管理隊(duì)伍，而這樣的管理隊(duì)伍必須具有技術(shù)全面、高效率、機(jī)械配套、設(shè)備完善，且能夠完成公路養(yǎng)護(hù)中各種安全突發(fā)事故的應(yīng)急搶修能力。其次管理部門應(yīng)重點(diǎn)做好路況普查、檢測(cè)與評(píng)估，并把調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋給養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，這樣養(yǎng)護(hù)與安全管理隊(duì)伍的協(xié)調(diào)配合就能起到事半功倍的效果，培養(yǎng)出一批既能“指揮”又能“戰(zhàn)斗”的全能性管理人才。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，為了保證養(yǎng)護(hù)人員的安全，提升該路段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，就需要不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，探索公路養(yǎng)護(hù)安全管理的方法，并且要改變陳舊的管理思想，加強(qiáng)新思想的滲透，進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平，以此保障公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。
