時間：2022-06-07 09:08:06
序論：在您撰寫商務(wù)管理本科畢業(yè)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
[摘要] 電子商務(wù)要求與之相匹配的管理思維的更新和革命,客戶關(guān)系管理不僅是一種管理理念,又是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制,也是一種管理軟件和技術(shù)。電子商務(wù)對傳統(tǒng)客戶關(guān)系管理起到了不可估量的作用。
[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)客戶關(guān)系管理
一、電子商務(wù)的驅(qū)動及客戶關(guān)系管理的引入
Internet的迅速發(fā)展將整個世界經(jīng)濟(jì)帶入了一個從未有過的高速增長期,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟,電子商務(wù)的概念已經(jīng)逐漸深入人心,電子商務(wù)正飛速興起,電子商務(wù)大潮正在全球范圍內(nèi)急速改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。在線購物、B2B、B2C已經(jīng)成為大家談?wù)摰慕裹c。在未來的20年,電子商務(wù)的膨脹將形成指數(shù)型上升曲線。
電子商務(wù)系統(tǒng)提供了一種商家與客戶進(jìn)行交流的新方式,但電子商務(wù)帶來的沖擊是革命性的,對傳統(tǒng)企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):要求企業(yè)管理者以全新的思維來看待未來的客戶、未來的競爭對手、未來的技術(shù)工具,僅僅把現(xiàn)有的商業(yè)流程實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理自動化并不意味著可以在"新經(jīng)濟(jì)"時代取得成功。電子商務(wù)要求的是與之相匹配的管理思維的更新和革命。這對已經(jīng)建立起一定規(guī)模的傳統(tǒng)企業(yè)來說并非易事。
傳統(tǒng)企業(yè)管理的著眼點往往在后臺,ERP系統(tǒng)幫助他們實現(xiàn)了這種內(nèi)部商業(yè)流程的自動化,提高了生產(chǎn)效率。而對于前臺,往往重視得不夠,面對諸如:那種產(chǎn)品最受歡迎、原因是什么、有多少回頭客、哪些客戶是最賺錢的客戶、售后服務(wù)有哪些問題等,大部分企業(yè)還只能依靠經(jīng)驗來推測?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的競爭僅在鼠標(biāo)的一點之間,如何才能在電子商務(wù)競爭中取勝?能夠提供客戶資源及相關(guān)數(shù)據(jù)分析的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(Customer Relationship Management,CRM)就成為焦點。作為專門管理企業(yè)前臺的客戶關(guān)系管理為企業(yè)提供了一個收集、分析和利用各種客戶信息的系統(tǒng),幫助企業(yè)充分利用其客戶管理資源,也為企業(yè)在電子商務(wù)時代從容自如地面對客戶提供了科學(xué)手段和方法。大量的調(diào)查和行業(yè)分析家都明確了這樣一個事實,即建立和維持客戶關(guān)系是取得競爭優(yōu)勢的惟一且最重要的基礎(chǔ),這是網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)對傳統(tǒng)商業(yè)模式變革的直接結(jié)果。
二、客戶關(guān)系管理的概念及特征
1.什么是客戶關(guān)系管理(CRM)
盡管客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management,CRM)目前還沒有十分統(tǒng)一的定義,顧名思義,CRM指的是企業(yè)與其客戶的交流方式,它實施于企業(yè)的市場營銷、銷售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶有關(guān)的領(lǐng)域。
客戶關(guān)系管理(CRM)首先是一種管理理念,起源于西方的市場營銷理論,產(chǎn)生和發(fā)展在美國。其核心思想是將企業(yè)的客戶(包括最終客戶、分銷商和合作伙伴)作為最重要的企業(yè)資源,通過完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來滿足客戶的需求,保證實現(xiàn)客戶的終生價值。
客戶關(guān)系管理(CRM)又是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制,它實施于企業(yè)的市場營銷、銷售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶相關(guān)的領(lǐng)域,要求企業(yè)從“以產(chǎn)品為中心”的模式向“以客戶為中心”的模式轉(zhuǎn)移,也就是說,企業(yè)關(guān)注的焦點應(yīng)從內(nèi)部運(yùn)作轉(zhuǎn)移到客戶關(guān)系上來。
客戶關(guān)系管理(CRM)也是一種管理軟件和技術(shù),它將最佳的商業(yè)實踐與數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫、一對一營銷、銷售自動化,以及其他信息技術(shù)緊密結(jié)合在一起,為企業(yè)的銷售、客戶服務(wù)和決策支持等領(lǐng)域提供了一個業(yè)務(wù)自動化的解決方案,使企業(yè)有了一個基于電子商務(wù)的面對客戶的前沿,從而順利實現(xiàn)由傳統(tǒng)企業(yè)模式到以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代企業(yè)模式的轉(zhuǎn)化。CRM的目標(biāo)是一方面通過提供更快速和周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引和保持更多的客戶;另一方面通過對業(yè)務(wù)流程的全面管理減低企業(yè)的成本。設(shè)計完善的 CRM 解決方案可以幫助企業(yè)在拓展新收入來源的同時,改進(jìn)與現(xiàn)有客戶的交流方式。據(jù)國際CRM論壇統(tǒng)計,國際上成功的CRM實施,能給相應(yīng)的企業(yè)每年帶來6%的市場份額增長;提高9%~10%的基本服務(wù)收費(fèi);并超過服務(wù)水平低的企業(yè)2倍的發(fā)展速度。
2.為什么要實施CRM解決方案
今天,許多企業(yè)中的銷售、市場營銷和客戶服務(wù)/支持部門都是作為獨立的實體來工作的。由于部門界限的存在,這些不同的業(yè)務(wù)功能往往很難以協(xié)調(diào)一致的方式將注意力集中在客戶身上。例如,如果一名銷售人員盲目地打電話給客戶并推銷某產(chǎn)品,而他根本不知道客戶正在為幾個尚未解決的服務(wù)問題而惱火,那情況會怎樣呢?但通過提供一個各業(yè)務(wù)部門共享的客戶通訊和交流平臺,情況就大不一樣了,CRM解決方案將使這類問題不復(fù)存在。
3.CRM的特征
(1)一對一營銷?！耙粚σ粻I銷”就是企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來相應(yīng)調(diào)整自己的經(jīng)營行為?！耙粚σ粻I銷”要求企業(yè)與每一個客戶建立一種學(xué)習(xí)型關(guān)系。所謂學(xué)習(xí)型關(guān)系是指,企業(yè)每一次與客戶的交往都使企業(yè)對該客戶增長一份了解,客戶不斷地提出需求,而企業(yè)按此需求不斷地改善產(chǎn)品和服務(wù),從而使企業(yè)不斷提高令該客戶滿意的能力。亞馬遜網(wǎng)上書店()就是利用遍及全球的Internet同時采用先進(jìn)的CRM系統(tǒng)軟件來進(jìn)行“一對一營銷”的。面對數(shù)以萬計的客戶,亞馬遜網(wǎng)上書店具有“驚人的記憶力”和“高度的智力”,從而與客戶建立了廣泛的“一對一”的學(xué)習(xí)型關(guān)系,這使得該書店的客戶保有率高達(dá)65%。
(2)高度集成的交流渠道。CRM將多種與客戶交流的渠道,如面對面、電話接洽、E-mail、Fax或信函,以及Web訪問協(xié)調(diào)為一體,這樣,企業(yè)就可以按客戶的喜好使用適當(dāng)?shù)那琅c之進(jìn)行交流。但無論通過哪種渠道,客戶與企業(yè)的交流都必須是無縫的、連貫的,而且是有效率的。
(3)統(tǒng)一共享的信息資源。CRM解決方案的全部數(shù)據(jù)應(yīng)集中存儲和管理,不同部門接觸客戶后的經(jīng)驗要能立即給其他部門分享,這樣,當(dāng)前的客戶信息就可以實時地供所有面對客戶的雇員使用,才不致產(chǎn)生客戶由電話中詢問A方案,但客戶上網(wǎng)時企業(yè)卻建議B方案。集中式的客戶信息庫還能保證在不同的業(yè)務(wù)部門和不同的應(yīng)用軟件功能模塊之間的數(shù)據(jù)的連貫性。
(4)商業(yè)智能化的數(shù)據(jù)分析和處理。面對浩如煙海的客戶及企業(yè)營銷、銷售和服務(wù)信息,如果沒有一個具有高度商業(yè)智能的數(shù)據(jù)分析和處理系統(tǒng)是不可想象的。CRM將最佳的商業(yè)實踐與數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫、一對一營銷、銷售自動化,以及其他信息技術(shù)緊密結(jié)合在一起,通過充分挖掘客戶的商業(yè)行為個性和規(guī)律,來不斷尋找和拓展客戶 的盈利點和盈利空間;另一方面,智能化的數(shù)據(jù)分析和處理本身也是企業(yè)向客戶“學(xué)習(xí)”的一種高效過程。隨著CRM軟件的成熟,將來的CRM軟件不再只是幫助商業(yè)流程的自動化,而是能幫助管理者做決策的分析工具。
(5)對基于Web的功能的支持。Web在企業(yè)內(nèi)部和外部交流及交易方面日益廣泛的使用,使得Web功能成為CRM解決方案中的關(guān)鍵因素。Web不僅對于電子商務(wù)渠道是不可缺少的,它在基礎(chǔ)架構(gòu)方面也是十分重要的。而CRM應(yīng)用軟件的用戶,包括客戶和雇員,都能隨時隨地訪問企業(yè)的應(yīng)用程序。這種訪問應(yīng)當(dāng)通過通常不需要太多培訓(xùn)就能輕松使用的標(biāo)準(zhǔn)Web瀏覽器來實現(xiàn)。CRM使企業(yè)可以通過Web直接與客戶進(jìn)行銷售和服務(wù),企業(yè)還可利用Web的電子商務(wù)優(yōu)勢來進(jìn)行自助服務(wù)、自助銷售、潛在客戶開發(fā)、時間登記、合同續(xù)訂、服務(wù)請求,以及電話反饋等。所有這些都在時間和空間上極大地擴(kuò)展了傳統(tǒng)的營銷、銷售和服務(wù)渠道,使企業(yè)能夠面向全球提供每周7天、每天24小時(7X24)的訪問,從而達(dá)到企業(yè)收益機(jī)遇的最大化。
CRM的以上特征并不是彼此孤立的,而是相互支持、高度融合的一個整體,共同組成了CRM的強(qiáng)大功能。
三、CRM的發(fā)展現(xiàn)狀與前景
1.CRM的發(fā)展現(xiàn)狀
CRM管理理念及其價值被越來越多的企業(yè)所重視,自1997年開始,全球的CRM市場一直處于爆炸性的快速增長之中。國內(nèi)CRM起步較晚,但卻依然顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,其顯著的價值提升能力已經(jīng)得到業(yè)界的認(rèn)同,即將進(jìn)入發(fā)展的蓬勃期并將形成新的追蹤熱潮。根據(jù)一份最近的研究報告顯示,在受調(diào)查的企業(yè)中有三分之二以上期望在未來的五年內(nèi)改變其客戶關(guān)系的管理模式,而有四分之三以上的企業(yè)計劃集成“面對客戶”的信息管理系統(tǒng)及其組織的其他部分。
2.前景
CRM產(chǎn)品的未來走向預(yù)測:未來的CRM產(chǎn)品前臺和后臺的信息系統(tǒng)將進(jìn)一步融合;呼叫中心的功能將大大擴(kuò)充,真正地實現(xiàn)電話、www、Email、傳真、無線通訊、直接接觸等的融合,成為聯(lián)系中心;基于網(wǎng)絡(luò)的自助服務(wù)將成為企業(yè)向用戶提供服務(wù)的重要方式。作為一個跨知識管理、業(yè)務(wù)運(yùn)作和電子商務(wù)等系統(tǒng)的融合概念,客戶關(guān)系管理正以前所未有的速度發(fā)展,并且擴(kuò)大著用戶群體,在激烈的市場競爭中,CRM正在逐漸成為現(xiàn)代企業(yè)生存的根本和制勝的關(guān)鍵。
論文摘要：本文分析了電子商務(wù)對物流及其管理的影響，其中涉及物流業(yè)各方面、
物流各作業(yè)環(huán)節(jié)和各功能環(huán)節(jié)，并對電子商務(wù)和物流的關(guān)系提出了自己的見解。
關(guān)鍵詞：物流、電子商務(wù)
1．電子商務(wù)與物流的關(guān)系
1．1 電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流
電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。
1．2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對這個關(guān)系把握最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點理由：
第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內(nèi)容，是相對應(yīng)關(guān)系，換個說法，就是物流和電子商務(wù)是相對應(yīng)的關(guān)系。
第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實體的位置轉(zhuǎn)移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)?，而把這種關(guān)系說成是“虛實相應(yīng)”可能更為合適。
這里補(bǔ)充一點，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而服務(wù)的真實“交付”，即消費(fèi)，并不是物流的內(nèi)容，但這也是一種“虛實相應(yīng)”關(guān)系，把服務(wù)消費(fèi)與實物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱“虛實相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。
從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。
2．電子商務(wù)對物流的影響
由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。
2．1 電子商務(wù)對物流業(yè)的影響
1、物流業(yè)的地位大大提高
電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強(qiáng)化。
物流企業(yè)會越來越強(qiáng)化，是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。
2、供應(yīng)鏈管理的變化
(1)供應(yīng)鏈短路化
在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的 銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。
在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時代物流業(yè)方面最大的變化。
第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為：
(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。
并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。
2．2 電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
1、采購
傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。
近年來，國際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公司可由此節(jié)約5—10％的采購成本。
因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2、配送
(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化
配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買方市場格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達(dá)8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。
而在電子商務(wù)時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。
實際上，對于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務(wù)時代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心
原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。
2．3 電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
1、物流網(wǎng)絡(luò)的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一個方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實際的物流網(wǎng)絡(luò)。
(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化
物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。
這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
(2)實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化
物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點設(shè)施的設(shè)置，將確定如何進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。電子商務(wù)會使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?
首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應(yīng)者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存， 自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，將來的物流結(jié)點的主要形式是配送中心?，F(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站 、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點。
物流結(jié)點的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前，歐洲一些國家的貨運(yùn)己被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”?！耙淮芜\(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€發(fā)展趨勢。
結(jié)合運(yùn)輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸)，都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。
目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸”順暢化；又可以利用公路運(yùn)輸實行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸”；還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來說，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點。
2、運(yùn)輸?shù)淖兓?
電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。
(1) 運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸
物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。
在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因為運(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍，服務(wù)對象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。
(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展
在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。
第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因為電子商務(wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。
3、信息的變化
物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。
(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)
原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。
現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。此時，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
(2)信息諸模塊功能的變化
電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如：
①采購。在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。
①運(yùn)輸。運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢姟?
②倉庫。條碼技術(shù)的使用可以決速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準(zhǔn)確性。
④發(fā)貨。原先一個公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個倉庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點。
發(fā)貨同時發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時查詢發(fā)貨情況。
⑤交易過程無紙化。
3．結(jié)束語
電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。本文對電子商務(wù)與物流的關(guān)系進(jìn)行了研究，得出它們之間的關(guān)系是“虛實相應(yīng)”的關(guān)系。然后本文從各個角度分析了電子商務(wù)對物流及其管理產(chǎn)生的影響，從物流業(yè)這方面得出了物流業(yè)的地位大大提高、供應(yīng)鏈短路化、第三方物流成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式等結(jié)論；從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規(guī)模與地位將大大提高，并且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環(huán)節(jié)看，庫存集中化得到實現(xiàn)；庫存集中導(dǎo)致運(yùn)輸集中，運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸，更為方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供；開環(huán)流動的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。
一、目前我國煤炭企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸
1.電子商務(wù)的概念。它是以電子及電子技術(shù)為手段,以商務(wù)為核心,在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式,通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動及相關(guān)服務(wù)活動,使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)全球化、網(wǎng)絡(luò)化和個性化。它是一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。
2.煤炭企業(yè)電子商務(wù)管理存在的問題。(1)很多煤炭企業(yè)只把電子商務(wù)當(dāng)做一種形式,沒有突破傳統(tǒng)的營銷模式,電子商務(wù)應(yīng)用觀念淡薄、不重視。(2)相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)不夠完善。對電子商務(wù)的建設(shè)投入較少,相關(guān)的硬件和軟件匹配度不夠;企業(yè)的客戶系統(tǒng)沒有很好的融入到電子商務(wù)之中,存在脫節(jié)現(xiàn)象;計算機(jī)病毒等防御體系存在缺憾。(3)企業(yè)電子商務(wù)的四大活動,在實際操作上存在諸多問題。例如認(rèn)證、銷售、結(jié)算、支付和配送等,體系不健全,沒有明確的流程規(guī)范,存在的漏洞使客戶投訴增多,企業(yè)名譽(yù)受損。(4)煤炭企業(yè)電子商務(wù)管理和操作的人員整體水平不高,業(yè)務(wù)知識匱乏。人才是關(guān)鍵,操作人員既要懂煤炭技術(shù)、企業(yè)管理知識、又要懂計算機(jī)知識。
二、電子商務(wù)在煤炭企業(yè)應(yīng)用的意義
通過電子商務(wù)的便捷化操作,有效降低企業(yè)人力、物力等各環(huán)節(jié)成本,減少資源浪費(fèi),增加企業(yè)收益;有利于企業(yè)與客戶之間的信息交流,拓寬企業(yè)銷售渠道,提高市場營銷水平,增強(qiáng)企業(yè)競爭能力;建立品牌的良好形象,傳播企業(yè)理念,提升企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。可見,電子商務(wù)已成為煤炭企業(yè)指揮生產(chǎn)、銷售及經(jīng)營管理不可缺少的基礎(chǔ)系統(tǒng)。
三、加強(qiáng)煤炭企業(yè)電子商務(wù)管理的新措施
1.煤炭企業(yè)電子商務(wù)管理的主要內(nèi)容。主要內(nèi)容包括客戶管理、商品信息、網(wǎng)上訂貨、電子合同的簽訂、網(wǎng)上結(jié)算與支付、網(wǎng)上售后服務(wù)與投訴處理及信息服務(wù)等。
2.如何加強(qiáng)煤炭企業(yè)電子商務(wù)管理。(1)建立健全電子商務(wù)系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)規(guī)劃。煤炭企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃主要是指確定電子商務(wù)項目的總體目標(biāo)、預(yù)期配套的硬件及軟件系統(tǒng)的規(guī)劃、項目相關(guān)的全部費(fèi)用規(guī)劃、投入產(chǎn)出預(yù)估和風(fēng)險分析等。企業(yè)信息系統(tǒng)(MIS)的規(guī)劃是電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ),電子商務(wù)的應(yīng)用是MIS系統(tǒng)的擴(kuò)展。完善MIS系統(tǒng)規(guī)劃主要是從客戶信息、商品信息、財務(wù)信息和物流信息(供應(yīng)鏈管理SCM)等各方面進(jìn)行。(2)建設(shè)合理的企業(yè)電子商務(wù)平臺。搭建基礎(chǔ)的電子商務(wù)平臺是指創(chuàng)建企業(yè)的門戶網(wǎng)站。主要作用在于通過建立企業(yè)動態(tài)的web站點發(fā)送動態(tài)的信息,播報企業(yè)新聞,宣傳推廣企業(yè)形象和進(jìn)行貿(mào)易活動。通常建立B2B(企業(yè)對企業(yè))模式和B2C(企業(yè)對消費(fèi)者)模式,煤炭企業(yè)一般主要以B2B模式為主。 (3)推動電子商務(wù)系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺的三方融合。做到三方融合不能顧此失彼,發(fā)揮三方整合效應(yīng),相得益彰,保證電子商務(wù)管理的高效運(yùn)作,減少成本,簡化手續(xù)等為企業(yè)創(chuàng)造利潤。(4)加強(qiáng)電子商務(wù)系統(tǒng)中客戶管理系統(tǒng)(CRM)的建設(shè)。加強(qiáng)CRM系統(tǒng)建設(shè),掌握客戶需求、滿足客戶需要和觀察、分析客戶行為等建立快捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客戶,提高客戶的滿意度,降低交易風(fēng)險;認(rèn)真做好客戶資料的整理工作,使企業(yè)獲得效益的同時,優(yōu)化與客戶的關(guān)系。(5)完善網(wǎng)上認(rèn)證、銷售、結(jié)算、支付和物流配送體系。認(rèn)證、交易、支付和配送是電子商務(wù)的四大活動。認(rèn)證后可以增強(qiáng)客戶的信任度,通過平臺建立交易流程,定期公布商品信息,有利于與客戶進(jìn)行商務(wù)信息交流,完成銷售活動;加強(qiáng)網(wǎng)上支付管理,簽訂有效電子合同,降低交易風(fēng)險,做好商品配送工作;另外,競價銷售也是不錯的電子商務(wù)銷售策略;完整的防御體系與措施有利于減少系統(tǒng)故障、黑客攻擊和計算機(jī)病毒,保證交易順暢。(6)加強(qiáng)企業(yè)信息管理智能化服務(wù)。通過建立網(wǎng)絡(luò)客戶異議問題的在線解答工作,滿足客戶訂單發(fā)貨情況查詢,為客戶提供煤炭質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)資料證明,提供客戶煤炭款項賬目的查詢等做好信息服務(wù)工作。(7)強(qiáng)化電子商務(wù)管理部門的人才隊伍建設(shè),加強(qiáng)電子商務(wù)應(yīng)用意識。建立專業(yè)化的人才隊伍建設(shè)是保證電子商務(wù)高效運(yùn)作的關(guān)鍵。通過對電子商務(wù)相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn),結(jié)合企業(yè)管理的特點,培養(yǎng)電子商務(wù)管理部門所需的復(fù)合型人才,為企業(yè)的信息化建設(shè)提供有力保障。
總之,煤炭企業(yè)的電子商務(wù)管理是現(xiàn)代企業(yè)管理中的重點。只有加強(qiáng)實施電子商務(wù)軟硬件的系統(tǒng)配套,提高管理水平,增強(qiáng)電子商務(wù)應(yīng)用意識,建立高品質(zhì)團(tuán)隊等措施,為企業(yè)增產(chǎn)創(chuàng)收,為企業(yè)謀求新的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
1、存在的主要問題
(1)管理凌亂,環(huán)境臟、亂、差
管理凌亂的場景在天津良多高校區(qū)隨處可見。校門外,張貼取快件標(biāo)識的小3輪、面包車扎成1堆,成堆的快遞擺放在馬路邊上及學(xué)校進(jìn)出口。而在校內(nèi)學(xué)生公寓前的馬路上則構(gòu)成了快遞派發(fā)集散地,各快遞公司派發(fā)員在路邊擺攤設(shè)點,高峰時達(dá)幾10多家,構(gòu)成了校園內(nèi)的“快遞1條街”。管理的凌亂無序也造成為了學(xué)校及周邊環(huán)境的臟亂差。學(xué)生下課中午吃飯時,取快遞的人流以及就餐人流交錯在1起盤踞了整條馬路,隨處停放的送件3輪車隨便在路上扔棄包裝物以及垃圾,每一天因快遞發(fā)生的數(shù)噸塑料垃圾漫天飄動,給學(xué)校環(huán)境造成為了巨大地污染,也給學(xué)校的保潔人員增添了工作負(fù)擔(dān),車輛行人只能繞行,師生員工對于此意見很大。這些不良現(xiàn)象都直接致使了天津高?？爝f服務(wù)環(huán)境的臟、亂、差,嚴(yán)重影響了校園環(huán)境。
(2)服務(wù)質(zhì)量低下、安全隱患時刻存在
天津高?？爝f區(qū)的多家快遞公司缺乏專業(yè)的團(tuán)隊培訓(xùn)。大量的快遞配送業(yè)務(wù)出現(xiàn)無序狀況。其中,良多網(wǎng)點是由個人承包,其聘請的快遞人員水平參差不齊。部份快遞人員是臨時招聘的,沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn),業(yè)務(wù)操作流程不夠熟練,人員活動性很大;有的快遞人員缺少相應(yīng)的職業(yè)操守,服務(wù)態(tài)度急躁惡劣,與師生產(chǎn)生爭吵等現(xiàn)象時有產(chǎn)生。另外,投訴渠道不明確也是致使快遞服務(wù)低下的首要緣由。高校內(nèi)的快遞點以及其他企業(yè)不1樣,不直接歸快遞總公司管理。在快遞服務(wù)的進(jìn)程中,泛博師生碰到問題申訴無門,學(xué)校管理部門面對于多個點有時也力不從心。問題患上不到及時的解決讓良多師生不滿意。因而可知,快遞人員的本身素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)和快遞投訴渠道等多種因素致使了天津高校區(qū)快遞服務(wù)水平總體低下且管理難度大。安全隱患問題也是快遞管理中的難點。天津良多高校的快遞派送人員在學(xué)校來去自若,學(xué)校相干部門未對于快遞人員進(jìn)行登記造冊。而且,逐日往來數(shù)百次的車輛在校內(nèi)橫沖直撞、在車道亂停亂放,給學(xué)校師生的安全帶來了極大的安全隱患。良多學(xué)校沒有高科技的技術(shù)裝備對于進(jìn)入學(xué)校的外來人員進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控以及防范,像偷竊、損壞設(shè)施等現(xiàn)象在個別學(xué)校也時有產(chǎn)生。這些都給學(xué)校埋下了巨大地安全隱患。
(3)快遞服務(wù)受校園環(huán)境制約、經(jīng)營模式陳腐老套
天津高?？爝f服務(wù)整體水平不高與校方管理以及校園環(huán)境有著親密的瓜葛。良多高校管理部門對于于校內(nèi)的快遞管理沒有出臺系統(tǒng)地管理政策以及規(guī)章軌制,更沒有對于本校的快遞服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)地計劃,管理不到位,成為快遞服務(wù)水平?jīng)]法提高的首要緣由之1。而有些高校不允許快遞公司進(jìn)入校內(nèi),良多的點都是將包裹擱置在學(xué)校校門外,快遞服務(wù)的場地遭到了很大限制。另外,經(jīng)營模式傳統(tǒng)老套、服務(wù)模式陳腐也是制約校園快遞業(yè)發(fā)展的首要因素。盡管快遞服務(wù)進(jìn)入校園在必定程度上知足了學(xué)校泛博師生的糊口需求,但現(xiàn)有的模式已經(jīng)經(jīng)不能夠知足在電子購物大環(huán)境下日趨增長的網(wǎng)購需求。有些高校設(shè)置了專門地點供快件擺放,但因為沒有更為先進(jìn)的運(yùn)營模式,快遞配送依然是電話或者者短信呼喚派件,基本不提供點對于點上門服務(wù)。不定時的電話以及短信影響了師生的正常學(xué)習(xí)糊口,而快遞不能按時領(lǐng)取也使患上快遞人員屢次派送從而效力低下,極易引發(fā)糾紛。另外,跟著快遞數(shù)量的增多,給師生找尋快件帶來了很大的不便。不僅揮霍了大量的時間,而且錯拿錯放,包裹丟失現(xiàn)象也普遍存在。
2、快遞新模式構(gòu)建
(1)自建平臺、引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、實現(xiàn)管理經(jīng)營1體化
首先,整合點,自建平臺。目前,天津高校內(nèi)的快遞點頗多,服務(wù)水平良莠不齊。學(xué)?？梢詫⑦@些快遞點進(jìn)行整合,與快遞公司簽訂協(xié)定,由學(xué)校統(tǒng)1選定區(qū)域,對于快遞點進(jìn)行統(tǒng)1管理,統(tǒng)1標(biāo)牌。然后服務(wù)區(qū)域內(nèi)自建快遞服務(wù)平臺,由學(xué)校指派專門的管理人員以及工作人員,負(fù)責(zé)所有快遞公司快件的收發(fā)、登記、情況記錄等工作。因為平臺的工作人員都是學(xué)校的老師以及同窗,呈現(xiàn)問題便于溝通,及時解決。師生們也能夠?qū)?些意見及時反饋給學(xué)校,投訴無門的問題患上到了很好地解決。平臺的樹立既提高了師生對于快遞服務(wù)的滿意度,同時也匡助快遞公司提高了工作效力,降低了運(yùn)營本錢。于學(xué)校層面來說,也可實現(xiàn)本身管理與經(jīng)營的1體化。其次,引領(lǐng)創(chuàng)業(yè),提供學(xué)習(xí)實踐平臺。高校每一年畢業(yè)的大學(xué)生數(shù)量劇增,但畢業(yè)后難找工作的問題成為了當(dāng)代大學(xué)生以及高校的重點關(guān)注的問題。近幾年快遞行業(yè)發(fā)展迅速,需要大批優(yōu)秀的物流人材。天津各大高?？梢詰?yīng)用校內(nèi)快遞服務(wù)平臺,出臺相應(yīng)的政策,給予學(xué)生支撐,激勵校內(nèi)大學(xué)生創(chuàng)業(yè),吸收本校物流等相干專業(yè)的同窗到平臺服務(wù)工作。在實踐中,他們可以增長知識,將理論以及實踐結(jié)合在1起,更好地了解行業(yè)發(fā)展走勢,面對于就業(yè)再也不畏懼,找準(zhǔn)方向,樹立信念。同時也可為社會輸送大批優(yōu)秀的物流人材。另外,學(xué)校相干部門還可以應(yīng)用平臺為勤工儉學(xué)的同窗提供兼職的機(jī)會,匡助他們解決糊口中的難題,增長實踐中的知識。
(2)引進(jìn)第3方,與前端技術(shù)對于接,實現(xiàn)智能快遞服務(wù)
二0一二年底,北京市啟動城市物流“共同配送”試點工程,通太高校設(shè)點,力求解決校園物流“最后一00米”的困難。中國人民大學(xué)采取第3方物流企業(yè)“自動提取柜”的模式,遭到泛博師生的好評。因而,天津各高?？梢孕Х轮袊嗣翊髮W(xué),引進(jìn)第3方企業(yè)進(jìn)行快遞托管,實現(xiàn)校園智能快遞服務(wù)。引進(jìn)第3方企業(yè),學(xué)校只需要提供場地,第3方公司每一年給學(xué)校繳納必定的房錢并完成對于校內(nèi)所有快遞點的整合。整合以后,由第3方企業(yè)自建快遞服務(wù)平臺,提供收發(fā)1體的智能化服務(wù)。目前市場上最前沿的技術(shù)是為學(xué)校提供“智能快遞柜”。智能系統(tǒng)會向收件人自動發(fā)送短信,通知收件人快件已經(jīng)到,并告訴取件密碼以及取件地址。師生只需要通過智能綜合系統(tǒng)平臺輸入手機(jī)號碼及密碼取走快件便可,無需手簽單據(jù),也無需再揮霍時間排隊等候。但在實際的利用中,自動柜服務(wù)機(jī)也存在良多的問題。比如,退換貨、現(xiàn)金支付等問題。針對于這個問題,第3方企業(yè)可
以應(yīng)用人工服務(wù)平臺對于1些特殊的快件進(jìn)行單獨保留,對于呈現(xiàn)的突發(fā)狀態(tài)進(jìn)行單獨地處理。自動服務(wù)平臺以及人工服務(wù)平臺結(jié)合在1起既減少了企業(yè)雇傭人力的花消,又節(jié)省了師生的時間,提高了效力。 3、結(jié)語
綜上所述,踴躍探索天津高?？爝f新模式,規(guī)范天津校園快遞服務(wù)不僅能夠知足泛博師生對于快遞服務(wù)的需求,還有益于保護(hù)天津高校校園及周邊環(huán)境的安全,有益于提高快遞在校園最后一00米的服務(wù)水祥和工作效力,有益于提高高校的綜合管理水平,對于構(gòu)建融洽、文明、健康的天津高校擁有重大的意義。
二一世紀(jì)的競爭其實不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈之間的競爭，而供應(yīng)鏈管理恰是以核心企業(yè)為中心的新型的管理模式。因而，供應(yīng)鏈管理將成為企業(yè)在新世紀(jì)中立于不敗之地的切入點以及立足點。
在進(jìn)入二0世紀(jì)九0年代以來，跟著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)以及Internet的普及利用，以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)作為商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域中1種先進(jìn)的交易方式已經(jīng)風(fēng)靡全世界。同時消費(fèi)者的需求特征也產(chǎn)生了史無前例的變化，整個世界的經(jīng)濟(jì)流動也呈現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)1體化特征，這些特征主要表現(xiàn)在：消費(fèi)需求的多樣化發(fā)展速度愈來愈快；高新技術(shù)的飛速發(fā)展使產(chǎn)品的生命周期愈來愈短；產(chǎn)品品種的飛速膨脹；客戶對于交貨期的請求愈來愈高；對于產(chǎn)品以及服務(wù)的指望愈來愈高；這些變化對于企業(yè)介入競爭的能力提出了更高的請求，原本的管理思想以及運(yùn)作模式已經(jīng)不能完整知足高質(zhì)量、低本錢、快速響應(yīng)客戶需求的請求，強(qiáng)烈的沖擊著原有經(jīng)濟(jì)管理模式深入的變革。為了適應(yīng)劇烈的市場競爭，愈來愈多的企業(yè)開始深入認(rèn)識到二一世紀(jì)的競爭其實不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈之間的競爭，而供應(yīng)鏈管理恰是以核心企業(yè)為中心的新型的管理模式。因而，供應(yīng)鏈管理將成為企業(yè)在新世紀(jì)中立于不敗之地的切入點以及立足點。
1、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的新特色
電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)作的1個首要特色是通過及時、有效信息的傳遞，實時掌控市場需求，并依據(jù)實際需求來確立相應(yīng)的出產(chǎn)、經(jīng)營以及物流運(yùn)作，因而電子商務(wù)為推進(jìn)信息的有效傳遞以及管理、發(fā)展電子物流甚至供應(yīng)鏈管理奠定了基礎(chǔ)。為此，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理呈如下新的特色：
一.管理信息化
現(xiàn)今市場在急巨變化，企業(yè)要想在劇烈競爭的環(huán)境中獲得延續(xù)發(fā)展，最主要的是要掌握用戶需求的變化以及在競爭中知己知彼。信息技術(shù)的利用是推動供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息同享的癥結(jié)，改良整個供應(yīng)鏈的信息精度、及時性以及活動速度，被認(rèn)為是提高供應(yīng)鏈績效的必要措施。
二.橫向1體化與網(wǎng)絡(luò)化
“橫向1體化”構(gòu)成了1條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”；應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造以及集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商以及客戶樹立協(xié)同的業(yè)務(wù)火伴同盟。
三.出產(chǎn)經(jīng)營的麻利柔性化
全世界性市場競爭的加重，單個企業(yè)已經(jīng)經(jīng)難以依托自己的資源進(jìn)行自我調(diào)劑，麻利制造面對于的是全世界化劇烈競爭的買方市場，采取可以快速重構(gòu)的出產(chǎn)單元形成的扁平組織結(jié)構(gòu)，以充沛自治的、散布式的協(xié)同工作接替金字塔式的多層管理結(jié)構(gòu)，重視施展人的創(chuàng)造性，變企業(yè)之間的生死競爭瓜葛為“雙贏”瓜葛，強(qiáng)調(diào)信息的開放以及同享、集成虛擬企業(yè)，而電子商務(wù)的興起為實現(xiàn)麻利制造提供了可能。
四.物流系統(tǒng)化、專業(yè)化
在電子商務(wù)時期，物流上升為企業(yè)經(jīng)營中首要的1環(huán)，其經(jīng)營的績效直接抉擇總體交易的完成以及服務(wù)的水準(zhǔn)，特別是物流信息對于于企業(yè)及時掌握市場需乞降商品的活動擁有舉足輕重的作用，因而，物流流動必需綜合起來，進(jìn)行系統(tǒng)化管理。
摘要:渠道沖突的研究一直以來都受到大家的關(guān)注,而且對其研究也比較成熟,但是對在電子商務(wù)下新型渠道沖突卻還不是很充分。文章對這種新型渠道沖突進(jìn)行了剖析,并提出了幾點管理建議,以便給渠道管理者和以后對這種新型渠道研究者一些參考。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù);新型渠道沖突;渠道管理
據(jù)CNNIC統(tǒng)計,到2004年中國的網(wǎng)民已經(jīng)達(dá)到了8 000萬,而其中經(jīng)常上網(wǎng)購物的人數(shù)比例達(dá)到了7.3%。所有的一切都表明了電子商務(wù)越來越成熟,也越來越受到大家的重視?？梢哉f電子商務(wù)給我們帶來了一種全新的銷售模式,但同時也給我們帶來一種嶄新的挑戰(zhàn)。因為當(dāng)傳統(tǒng)企業(yè)把網(wǎng)絡(luò)銷售作為一種新的銷售渠道引入已有的分銷體系時,會必然面臨新的渠道沖突的問題,也就是網(wǎng)絡(luò)分銷和傳統(tǒng)分銷渠道之間會產(chǎn)生新的沖突。而這種渠道沖突正是那些正致力于發(fā)展電子商務(wù)的公司所遇到的最大的問題。因此對于怎樣管理這種新型的渠道沖突將有著重要的現(xiàn)實意義。
一、新型渠道沖突的表現(xiàn)形式
新型渠道沖突是基于企業(yè)將E—channel(電子商務(wù)渠道)引入傳統(tǒng)營銷渠道系統(tǒng)的變革所產(chǎn)生的,本質(zhì)上是E—channel與傳統(tǒng)渠道之間的交叉沖突。如圖1示。
由于傳統(tǒng)營銷渠道層次及交易關(guān)系的多樣性,E—channel構(gòu)成模式的靈活性(網(wǎng)上直銷或是通過網(wǎng)絡(luò)中間商分銷),渠道沖突可能表現(xiàn)為以下幾種形式:網(wǎng)絡(luò)中間商與傳統(tǒng)分銷商之間的沖突;核心企業(yè)與傳統(tǒng)分銷商之間的沖突(核心企業(yè)采用直接E—channel時);核心企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)中間商之間的沖突(核心企業(yè)采用直接傳統(tǒng)渠道時)。
二、新型渠道沖突的產(chǎn)生機(jī)理
在西方渠道行為理論中,渠道沖突被定義為這樣一種狀態(tài):一個渠道成員意識到另一個渠道成員正在阻擾或干擾自己實現(xiàn)目標(biāo)或有效運(yùn)作;或一個渠道成員意識到另一個渠道成員正在從事某種傷害,威脅其利益,或者以損害其利益為代價獲取稀缺資源的活動。而關(guān)于渠道沖突產(chǎn)生的原因,許多學(xué)者都提出了不同的見解。Louis w·Stem和Adell·El--Atmaty(1996)認(rèn)為渠道沖突的根源就在于渠道成員之間所固有的相互依存關(guān)系。Htmnt S·B和Nevin J·A(1974),GaskiJ.F(1984)認(rèn)為導(dǎo)致渠道沖突的主要原因有目標(biāo)不一致、角色不互補(bǔ)、資源稀缺、認(rèn)識差異、期望差異、決策領(lǐng)域無共識和溝通不夠等;Etger(1979),Shoham A,Rose·C·M·和Kropp F(1997),Zetlin和Minda(2000)認(rèn)為渠道沖突產(chǎn)生于渠道成員之間在目標(biāo)、預(yù)期、價值觀和對各自角色的認(rèn)識等方面的差異,這方面的差異越大,渠道成員之間的沖突就越頻繁越嚴(yán)重。本文主要是從目標(biāo)分歧、領(lǐng)域差異以及對現(xiàn)實的不同理解角度來研究新型渠道沖突,可以將其歸結(jié)為主,客觀兩個方面。
1.客觀原因。
(1)傳統(tǒng)渠道的抵制態(tài)度。當(dāng)原先擁有傳統(tǒng)渠道系統(tǒng)的企業(yè)引入E—channel時,傳統(tǒng)渠道出于對自身利益的維護(hù),更惟恐在不久的將來,E—channel功能的日益完善會侵占自已最后的生存空間,難免試圖將其扼殺于襁褓之中。傳統(tǒng)經(jīng)銷商不合作直接導(dǎo)致了E—channel與傳統(tǒng)渠道的沖突,使企業(yè)在引入E—channel時舉步維艱。零售業(yè)巨子沃爾瑪(Wall--Mart)就是傳統(tǒng)渠道的代言人,它放言,任何在網(wǎng)上進(jìn)行直銷的企業(yè),沃爾瑪都會毫不留情地將其產(chǎn)品撤出自己控制的零售終端。以沃爾瑪?shù)牡匚?這一態(tài)度對準(zhǔn)備引入E—channel的企業(yè)來說,確實具有威懾力。流通領(lǐng)域許多企業(yè)都采取了這種堅決的反抗態(tài)度,這就使得兩種渠道的沖突不可避免了。相對于以往的渠道沖突而言,新型渠道沖突并不一定緣于對現(xiàn)實利益的爭奪,更多地是來自于E—channel帶給傳統(tǒng)渠道的威脅。對E—channel美好前景的預(yù)期使傳統(tǒng)渠道在企業(yè)試圖進(jìn)行渠道變革時就竭力反對,采取不合作態(tài)度甚至惡意破壞從最初就埋下新型渠道沖突的誘因。
(2)渠道之間的爭奪。多渠道的采用不可避免地帶來了渠道之間的爭奪。這種爭奪主要體現(xiàn)在兩個方面:對企業(yè)資源的爭奪和對市場份額的爭奪。如圖2示。
資本、人力、產(chǎn)品以及技術(shù)等對于企業(yè)來說都是寶貴且有限的,E—channel與傳統(tǒng)營銷渠道之間勢必會發(fā)生對這些資源的爭奪,造成企業(yè)資源的非最佳配置;而當(dāng)它們在同一個市場內(nèi)爭奪同一個客戶群時,同樣會引發(fā)利益沖突,致使雙方渠道成員不滿以及顧客茫然失措,使企業(yè)的營銷效果大打折扣。這種爭奪從組織行為學(xué)的角度出發(fā),是不可避免的。因為在競爭激烈的市場環(huán)境中,共存于企業(yè)渠道體系的這兩類渠道密切相關(guān),雙方各具特色和優(yōu)勢,各自渠道成員追求的目標(biāo)也不盡相同,彼此之間的摩擦是必然的。
2.主觀原因。在進(jìn)行渠道變革時,企業(yè)必然面臨如何合理設(shè)計渠道間關(guān)系、協(xié)調(diào)渠道成員行為等問題以避免沖突的產(chǎn)生,或是將渠道沖突控制在不會造成危害的水平。許多企業(yè)由于渠道管理能力低下、多渠道運(yùn)作經(jīng)驗不足,還未能掌握新舊渠道在愿景目標(biāo)、經(jīng)營特點以及市場定位上的差異,以及如何根據(jù)渠道差異使用恰當(dāng)?shù)亩▋r、促銷、宣傳及服務(wù)手段;還未能摸索到適合自己行業(yè)、產(chǎn)品等要求的渠道整合模式。不合理的復(fù)合渠道策略非但不能達(dá)到在新舊渠道間取長補(bǔ)短的預(yù)期目標(biāo),更會導(dǎo)致沖突產(chǎn)生或是惡化沖突,助長渠道系統(tǒng)的“自主意識”和不穩(wěn)定性。
對于目前大多數(shù)企業(yè),尤其是國內(nèi)企業(yè)而言,整合與傳統(tǒng)渠道和E—channel的能力普遍較弱,常見的表現(xiàn)有:(1)企業(yè)在某一區(qū)域市場內(nèi)未能合理規(guī)劃使用兩類渠道,致使同一客戶群在不同的渠道上接觸到企業(yè)的同類產(chǎn)品。顧客可能會由于接受到有差異的信息而產(chǎn)生對該產(chǎn)品甚至該企業(yè)的懷疑,而渠道間也會因為爭奪顧客進(jìn)行價格戰(zhàn)或促銷戰(zhàn),產(chǎn)生沖突。(2)對這兩類特性差異極大的渠道沒有進(jìn)行對口的營銷組合設(shè)計,簡單的使用統(tǒng)一的營銷策略,渠道的管理與維護(hù)也不夠“深”,不夠“細(xì)”。(3)即使對E—channel和統(tǒng)渠道采用了相應(yīng)的渠道政策和分銷手段,但缺乏在其間進(jìn)行必要的溝通和說明,導(dǎo)致部分渠道成員的不滿。(4)網(wǎng)絡(luò)中間商相對于傳統(tǒng)中間商來說與企業(yè)之間的交易關(guān)系更具多樣化和靈活性,企業(yè)未能及時改進(jìn)原有的渠道掌控方式,致使兩類渠道不能形成強(qiáng)有力的凝聚力,共同協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)分銷渠道的價值增值。
三、新型渠道沖突的管理策略
1.產(chǎn)品策略。(1)盡量避免使用兩種渠道分銷同樣的產(chǎn)品可以降低沖突:WebbKL(2000)認(rèn)為一些供應(yīng)商利用了一些很有創(chuàng)造性的方法來區(qū)別網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品與中間商產(chǎn)品,從而降低沖突。比如給網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品賦予不同的品牌或者名稱,即使它和在中間商銷售的產(chǎn)品沒有本質(zhì)區(qū)別。他認(rèn)為這樣可以降低網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品與中間商產(chǎn)品的對比度,從而降低沖突。比如吉普森吉 他(Gibson Guitars)考慮到在網(wǎng)絡(luò)上銷售吉他會與經(jīng)銷商產(chǎn)生沖突,所以僅出售吉他弦和零件等附屬配件給消費(fèi)者。(2)根據(jù)產(chǎn)品的生命周期來制定不同的銷售策略可以降低沖突:在產(chǎn)品需求快速增長的時候網(wǎng)絡(luò)銷售與其中間商伙伴銷售的沖突會比價小,但是在成熟期間和產(chǎn)品需求下降的時候網(wǎng)絡(luò)銷售與其中間商伙伴銷售的沖突將會很大(Lele 1986)。
2.價格策略。供應(yīng)商在網(wǎng)絡(luò)銷售上的定價高于其中間商的定價有利于降低渠道沖突:Webb KL(1997)認(rèn)為價格上的差別是產(chǎn)生渠道沖突的一個重要因素,中間商往往會對價格有著很強(qiáng)的敏感性,因而容易最出過激的行動。因此,怎么定價對管理這種新型沖突有著決定性的作用。King J和Gilbert A(2000)認(rèn)為越來越多的制造商都選擇在網(wǎng)絡(luò)銷售的價格不比在其他中間商低以及不在網(wǎng)絡(luò)銷售上打折扣來降低渠道沖突。
3.促銷策略。鼓勵和推動兩類渠道間的交叉促銷可以促進(jìn)E—channel與傳統(tǒng)渠道的合作,減少新型渠道沖突的產(chǎn)生:E—channel的采用使得企業(yè)擁有了與最終消費(fèi)者直接接觸的寶貴機(jī)會,不再受困于強(qiáng)大的分銷商有時故意造成的隔絕。但為了促進(jìn)渠道間的合作和共同進(jìn)步,企業(yè)應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,在為自身產(chǎn)品做好宣傳的同時,向消費(fèi)者介紹并推薦更適合的傳統(tǒng)渠道中的合作伙伴,或是在網(wǎng)站上辟出專欄讓傳統(tǒng)分銷商進(jìn)行廣告宣傳,甚至在某些目標(biāo)市場不接受網(wǎng)上直接訂購,而是提供給消費(fèi)者當(dāng)?shù)乜晒┻x擇的分銷商信息。同樣通過傳統(tǒng)渠道來擴(kuò)大企業(yè)網(wǎng)站知名度或宣傳企業(yè)經(jīng)由第三方網(wǎng)站提供的網(wǎng)上業(yè)務(wù)是一種很好的方式,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)分銷商能夠利用與消費(fèi)者的接觸機(jī)會及其對消費(fèi)者購買習(xí)慣的了解,適時地向理想的目標(biāo)顧客進(jìn)行宣傳,另一方面還能促進(jìn)渠道間的合作與交流,避免沖突的產(chǎn)生。
4.渠道策略。供應(yīng)商把其在線定單的配送交給其分銷伙伴來完成有利于降低渠道沖突:網(wǎng)絡(luò)銷售最大的優(yōu)點是能夠快速的提供資金流,信息流的轉(zhuǎn)移,但是它也有一個致命的缺點就是不能提供快速的物流轉(zhuǎn)移來與其他流配套。由于這個原因,很多制造商都借助于其中間商的快速的物流配套設(shè)施來實現(xiàn)物流轉(zhuǎn)移,并與其建立良好的伙伴關(guān)系。例如Cisco公司在1999年的銷售收入80%來之在線業(yè)務(wù),但是實際上只有1%的產(chǎn)品是通過直接渠道到達(dá)客戶手中的。因為Ciseo雖然在線定單,但大多數(shù)產(chǎn)品是通過管理其庫存的中間商才到達(dá)客戶手中的。所以可以說Cisco是利用網(wǎng)絡(luò)來幫助其傳統(tǒng)銷售渠道。
摘要:介紹了電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理的基本知識,論述了在電子商務(wù)環(huán)境下, 施行企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性、指點思想、優(yōu)勢以及電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕, 指出了基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢。
癥結(jié)詞:電子商務(wù);供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理
跟著科技進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展, 全世界化的市場競爭日益劇烈, 信息技術(shù)的飛速發(fā)展給企業(yè)管理思想帶來了巨大的變革, 電子商務(wù)的呈現(xiàn)以及發(fā)展, 對于社會的各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的沖擊, 引發(fā)了商業(yè)模式的劇變, 傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的市場競爭請求, 基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。如何在 電子商務(wù)環(huán)境下施行供應(yīng)鏈管理,它對于于企業(yè)在劇烈的市場競爭中立于不敗之地,擁有10分首要的意義。
一 電子商務(wù)以及供應(yīng)鏈管理
一.一電子商務(wù)
電子商務(wù)是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全球規(guī)模內(nèi)進(jìn)行并完成的各種商務(wù)流動、交易流動、金融流動以及相干的綜合服務(wù)流動。
電子商務(wù)所強(qiáng)調(diào)的是在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化利用,不單單是硬件以及軟件的結(jié)合,也不單單是電子商務(wù),而是把買家、賣家、廠商以及合作火伴在Internet中結(jié)合起來的利用。IBM公司認(rèn)為電子商務(wù)包含3個部份:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)外部網(wǎng)以及電子貿(mào)易。
電子商務(wù)規(guī)模廣闊,觸及LAN, Intranet以及Internet等領(lǐng)域,它應(yīng)用1種史無前例的網(wǎng)絡(luò)方式將顧客、銷售商、供貨商以及雇員聯(lián)絡(luò)在1起。簡而言之,電子商務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)⒂袃r值的信息迅速傳遞給需要的人們。
一.二 供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識以及掌握了供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律以及互相聯(lián)絡(luò)基礎(chǔ)上,應(yīng)用管理的規(guī)劃、組織、指揮、調(diào)和、節(jié)制以及鼓勵職能,對于產(chǎn)品出產(chǎn)以及流通進(jìn)程中各個環(huán)節(jié)所觸及的物流、信息流、資金流、價值流和業(yè)務(wù)流進(jìn)行的公道調(diào)控,以期到達(dá)最好組合,施展最大的效力,迅速以最小的本錢為客戶提供最大的附加值。
供應(yīng)鏈管理主要觸及到4個主要領(lǐng)域:供應(yīng)、出產(chǎn)規(guī)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化出產(chǎn)規(guī)劃為指點,以各種技術(shù)為支撐,特別以Internet/Intranet為依靠,繚繞供應(yīng)、出產(chǎn)功課、物流 、知足需求來施行的。供應(yīng)鏈管理主要包含規(guī)劃、合作、節(jié)制從供應(yīng)商到用戶的物料以及信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水祥和降低總的交易本錢,并且追求兩個目標(biāo)之間的平衡。
二 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過Internet優(yōu)化整個供應(yīng)鏈,即應(yīng)用Internet完整的自助交易方式與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)火伴實時進(jìn)行合作以及首要規(guī)劃信息的交換。在優(yōu)化的供應(yīng)鏈中,客戶能夠分享各種預(yù)測,看到定單的狀況,隨時輸入及修改需求規(guī)劃。外部采購合作火伴能同享1些可應(yīng)用資源以及出產(chǎn)過程信息,供應(yīng)商可以了解企業(yè)的原料需求并介入投標(biāo)。企業(yè)可以從全局規(guī)模了解業(yè)務(wù)運(yùn)作情況,供應(yīng)商以及客戶信息,并通過平衡核心競爭力以及防止無效操作來調(diào)劑設(shè)計自己的供應(yīng)鏈。對于供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流進(jìn)行有規(guī)劃的節(jié)制。
二.一 必要性
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是1個橫向的集成,通過通信介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及客戶順次聯(lián)絡(luò)起來。這類供應(yīng)鏈重視內(nèi)部聯(lián)絡(luò),靈便性差,僅限于點到點的聯(lián)絡(luò)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理難以適應(yīng)該今全世界競爭的新形勢,于是基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而成。
目前國內(nèi)外良多大公司都施行了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理,比如Intel公司、海爾公司以及華為公司等。海爾公司通過BBP采購平臺,所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受定單,并通過網(wǎng)上查詢規(guī)劃與庫存,及時補(bǔ)貨;貨物入庫后,物流部門可依據(jù)第二天的出產(chǎn)規(guī)劃應(yīng)用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料,同時依據(jù)看板管理四小時送料到工位;出產(chǎn)部門依照B二B定單的需求完成定單之后,知足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全世界配送網(wǎng)絡(luò)投遞用戶手中。目前海爾在中心城市實現(xiàn)八小時配送到位,區(qū)域內(nèi)二四小時配送到位,全國四天之內(nèi)到位。通過基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力,使企業(yè)更好的發(fā)展。
二.二 指點思想
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的核心思想主要有協(xié)同電子商務(wù)、電子企業(yè)以及業(yè)務(wù)外包3種。
(一)協(xié)同電子商務(wù)
協(xié)同電子商務(wù)是電子商務(wù)時期供應(yīng)鏈管理的核心。企業(yè)通過樹立自己的電子商務(wù)網(wǎng)將本身業(yè)務(wù)流程、客戶、供應(yīng)商及其它業(yè)務(wù)火伴集成起來, 使企業(yè)在自身的市場領(lǐng)域降低了交易本錢, 提高了競爭力。依據(jù)美國Gartner Group 咨詢公司調(diào)查顯示, 1個施行協(xié)同電子商務(wù)的企業(yè), 能實際有效地降低企業(yè)開發(fā)本錢的二五%、交易本錢的三0 %⑺0% 以及 庫存本錢的二五%⑷0 % , 為企業(yè)大大擴(kuò)大了利潤空間。
(二) 電子企業(yè)
電子企業(yè)是指把現(xiàn)實資產(chǎn)以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在1起并很好加以平衡的企業(yè),它是電子商務(wù)發(fā)展的最高階段。在電子企業(yè)里面,每一個雇員會像注重瓜葛到企業(yè)生存的戰(zhàn)略任務(wù)那樣注重互聯(lián)網(wǎng)。不是某1個專家管理著員工,而是靠詳細(xì)的分析以及投資回報率指點著企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。網(wǎng)絡(luò)利用程序會遭到注重,最有價值的資產(chǎn)將是那些把網(wǎng)絡(luò)科技以及商業(yè)結(jié)合在1起為公司服務(wù)的科技人員。
(三)業(yè)務(wù)外包
業(yè)務(wù)外包是企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)集中在具有核心技術(shù)、能夠增添最大附加值的環(huán)節(jié),而把不屬于核心能力的功能弱化或者獨立分離出去,以便獲取最大的投資回報,它體現(xiàn)了企業(yè)在新的競爭情勢下,通過不斷挖掘進(jìn)而
強(qiáng)化本身核心競爭力。充沛應(yīng)用業(yè)務(wù)已經(jīng)是企業(yè)首要的經(jīng)營戰(zhàn)略。耐克作為世界上最大的運(yùn)動鞋制造商,沒能出產(chǎn)過1雙完全的鞋;波音作為世界上最大的飛機(jī)制造公司,自己卻只出產(chǎn)座艙以及翼尖,波音七四七飛機(jī)的四五0多萬個零部件,大都是由世界上幾10個國家的有關(guān)企業(yè)提供;通用汽車公司居世界五00強(qiáng)前列,仍把年營業(yè)額高達(dá)二00億美元的出產(chǎn)汽車零配件的Del-phi公司分離出去。這些廠商或者具有設(shè)計、或者具有品牌,或者在銷售上擁有獨特競爭優(yōu)勢,所以他們將出產(chǎn)進(jìn)程外包給了其他廠商,從而獲取了更大的利潤。據(jù)調(diào)查,全世界外包市場以年增長二五 %的速度發(fā)展 ,其中亞洲將以年增長五0 %的速度增長。
二.三 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是以顧客為中心,集成整個供應(yīng)鏈進(jìn)程,充沛應(yīng)用外部資源,實現(xiàn)快速麻利反映,極大地降低庫存水平。擁有優(yōu)勢如下:
(一)有益于維持現(xiàn)有的客戶瓜葛,開辟新的客戶以及新的業(yè)務(wù)
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接溝通了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶的聯(lián)絡(luò),并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上可以與終究消費(fèi)者進(jìn)行直接對于話,從而有益于知足客戶的各種需求、保存現(xiàn)有客戶以及吸引新的客戶。
(二)有益于維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長,提高營運(yùn)績效
通過施行基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理,可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的各相干企業(yè)對于產(chǎn)品以及業(yè)務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化的管理。同時,供應(yīng)鏈中各企業(yè)通過運(yùn)用電子商務(wù)手腕實現(xiàn)有組織、有規(guī)劃的統(tǒng)1管理,可以減少流通環(huán)節(jié)、降低本錢、縮短需求響應(yīng)以及市場變化時間,提高運(yùn)營績效,為客戶提供全面服務(wù),實現(xiàn)最大增值。
(三)有益于分享需要的信息,增進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善
供應(yīng)鏈中的企業(yè)借助電子商務(wù)手腕可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部份或者全體的供應(yīng)鏈交易,有益于各企業(yè)掌握逾越整個供應(yīng)鏈的各種有用信息,及時了解顧客的需求和供應(yīng)商的供貨情況,同時也便于顧客網(wǎng)上定貨并跟蹤定貨情況。
三電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手腕
信息技術(shù)的迅猛發(fā)展促成為了電子商務(wù)的興起,電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,主要有EDI銷售點與預(yù)測、財務(wù)技術(shù)手腕、非技術(shù)型企業(yè)的EC以及同享數(shù)據(jù)技術(shù)四種技術(shù)。
(一) EDI銷售點與預(yù)測
EDI是1種在合作火伴企業(yè)之間交互信息的有效技術(shù)手腕。它是在供應(yīng)鏈中聯(lián)接節(jié)點企業(yè)的商業(yè)利用系統(tǒng)的媒介。供應(yīng)鏈環(huán)境中不確知的是終究消費(fèi)者的需求,必需對于終究消費(fèi)者的需求做出好的預(yù)測,供應(yīng)鏈中的需求大都來源于這類需求預(yù)測。盡管預(yù)測的法子有上百種,但通過EDI預(yù)測,可以最有效地減少供應(yīng)鏈系統(tǒng)的冗余性,這類冗余可能致使時間的揮霍以及本錢的增添。
(二)財務(wù)技術(shù)手腕
財務(wù)EC廣泛利用于業(yè)務(wù)以及他們的財務(wù)機(jī)構(gòu)之間,通常采取的技術(shù)手腕有三種方式: 1是用戶可以通過匯款通知系統(tǒng)結(jié)賬,而不是通過支票。匯款通知數(shù)據(jù)包含銀行帳號、發(fā)票號、價格折扣以及付款額,用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)將用EFT系統(tǒng)將匯款通知信息傳遞給供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu),供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)將付款確認(rèn)信息傳送給供應(yīng)商,并收款結(jié)賬,供應(yīng)商則依據(jù)付款信息更改應(yīng)收賬款等數(shù)據(jù);2是用戶將支票或者電子付款單傳送到供應(yīng)商的Lockboxes,供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)會處理這1付款單,將付款存入供應(yīng)商的賬號,同時從用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)扣除了此款,財務(wù)機(jī)構(gòu)會通過EDI-Lockboxes將付款單信息傳給用戶以及供應(yīng)商;3是用戶可以在接管到產(chǎn)品或者服務(wù)時自動地以共同約定的單位價格付款給供應(yīng)商。
(三)非技術(shù)型企業(yè)的EC
大企業(yè)不但愿同時具有擁有相同功能的多個系統(tǒng),所以但愿通過EC實現(xiàn)商業(yè)交換的標(biāo)準(zhǔn)化,而疏忽了商業(yè)火伴的EC能力。沒有EC系統(tǒng)的小企業(yè),將采取E-mail、電子會議、電子市場營銷、電子用戶支撐系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上采購或者傳真的服務(wù)實現(xiàn)EC功能。
(四)同享數(shù)據(jù)技術(shù)
戰(zhàn)略合作火伴可以通過必定的技術(shù)手腕在必定的束縛前提下互相同享特定的數(shù)據(jù)庫,這樣他們將快速知道所需要某些更新的數(shù)據(jù)。如有郵購業(yè)務(wù)的企業(yè)將與其供應(yīng)商同享運(yùn)輸規(guī)劃數(shù)據(jù)庫,裝配制造商將與他們的主要供應(yīng)商同享出產(chǎn)功課規(guī)劃以及庫存數(shù)據(jù)。
四 收場語
作為1種新的管理模式,供應(yīng)鏈管理的實際運(yùn)用還存在不規(guī)范、不成熟之處。跟著電子商務(wù)的高度發(fā)展,在企業(yè)信息化以及電子商務(wù)結(jié)合的進(jìn)程中,將對于供應(yīng)鏈管理請求愈來愈高, 供應(yīng)鏈管理也將向集成化供應(yīng)鏈以及挪動供應(yīng)鏈發(fā)展。
【內(nèi)容提要】電子商務(wù)的快速發(fā)展暴露了我國物流系統(tǒng)的滯后，從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實踐問題。
【摘要題】電子商務(wù)
【關(guān)鍵詞】物流模式/電子商務(wù)/經(jīng)濟(jì)管理
電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時監(jiān)控物流的運(yùn)動。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個方面。電子商務(wù)推動下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。
一、我國物流業(yè)與國際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
國務(wù)院于1991年5月12日批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區(qū)實現(xiàn)了采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、展銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、電子信息網(wǎng)絡(luò)化、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化，同世界上100多個國家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系。天津港保稅區(qū)按照建設(shè)國際物流運(yùn)作區(qū)的目標(biāo)，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心?，F(xiàn)在已經(jīng)建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區(qū)的建設(shè)。保稅區(qū)內(nèi)現(xiàn)有94個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)。20__多種進(jìn)出口貨物在保稅區(qū)得到分撥配送，保稅區(qū)10年累計完成進(jìn)出口貨物總值292億美元。天津保稅區(qū)吸引了日本住友公司、韓國三星集團(tuán)、美國德納公司等一批國際知名的物流企業(yè)，進(jìn)一步提升了保稅區(qū)作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進(jìn)行動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現(xiàn)年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業(yè)銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％，這是該公司成功實現(xiàn)“物流”管理的必然。
隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（U）、荷蘭天地快運(yùn)（TNT）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國物流市場的擴(kuò)張。據(jù)了解，四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10％～15％。這四家國際物流企業(yè)先后在上海的APEC通關(guān)系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業(yè)內(nèi)第一個可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的便捷式高科技設(shè)備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現(xiàn)代國際物流發(fā)展的重要推動力。
我國于1997年，國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題：
1.物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識不足。
2.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。
3.我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。
4.物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。
5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。
二、信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)
以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)為手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律：（1）信息技術(shù)功能價格比的摩爾定律（Moore’Law）；（2）信息網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張效應(yīng)的梅特卡夫法則（MetcalfeLaw）；（3）信息活動優(yōu)勢與劣勢反差強(qiáng)烈的馬太效應(yīng)（MatthewEffect）。通過電子商務(wù)實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化，開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。
信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)
物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：
1.運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺，大力實施“1221”工程，即一個寬帶網(wǎng)，兩個平臺（市級電子商務(wù)平臺以及企業(yè)級電子商務(wù)平臺）；21項信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。
2.建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：（1）集中控制功能；（2）運(yùn)輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統(tǒng)計報表管理功能；（6）財務(wù)管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。
3.以天津保稅區(qū)為基地，把天津建成中國北方重要物流配置基地，利用電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢（天津電子信息產(chǎn)業(yè)10年來實現(xiàn)利潤80億元，占全國信息產(chǎn)業(yè)利潤的16.4％，居全國第二位），建立起以港口集裝箱運(yùn)輸為特色的天津物流配送新模式。在實施推廣EDI技術(shù)的同時，建立起港口物流供應(yīng)鏈管理模式；在實施條碼技術(shù)和GIS技術(shù)的同時，建立起天津企業(yè)物流管理模式；在實施G技術(shù)同時，實施天津加入WTO后國際化物流管理模式。
4.培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍。在天津高等院校要開設(shè)相關(guān)的電子商務(wù)物流管理專業(yè)，長期有計劃的培養(yǎng)專業(yè)隊伍。同時要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有人員在天津市物流管理中心進(jìn)行定期培訓(xùn)，要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識，具有4級以上外語水平和3級以上計算機(jī)水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。
5.要通過現(xiàn)代化信息建立起天津市電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險，提高物流配送的效益，實現(xiàn)企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一接受天津市物流控制中心的領(lǐng)導(dǎo)，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無差錯、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。與此同時，天津地區(qū)物流管理政策與措施，要同國家宏觀調(diào)控措施保持一致，要同國際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：
（1）物流運(yùn)作系統(tǒng)化
企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動。主要通過物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來實現(xiàn)。
（2）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。為了實現(xiàn)電子商務(wù)的物流增值性服務(wù)，企業(yè)必須重新設(shè)計適合電子商務(wù)發(fā)展的物流渠道，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能，實現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和系統(tǒng)性。
（3）物流管理信息化
物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
（4）物流經(jīng)營全球化
由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念，實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營的專門機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?；l(fā)展。
三、我國電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新
通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機(jī)化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù)）、EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理）、GIS技術(shù)（通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的最佳模型）、G技術(shù)（通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置國際化）。以上四大新技術(shù)的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上建立一個高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應(yīng)鏈中實現(xiàn)物流的及時、準(zhǔn)確的配置。
EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換，1994年，聯(lián)合國在日內(nèi)瓦舉行的第四十屆會議上通過的權(quán)威性定義：EDI是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來處理所涉及交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項，從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無法比擬的優(yōu)點，能夠降低成本，高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術(shù)的實施和采用，為電子商務(wù)推動物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)；物流條碼技術(shù)是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數(shù)據(jù)的采集，運(yùn)用物流條碼可以實現(xiàn)以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協(xié)會，為在我國開展條碼工作創(chuàng)造了有利的條件。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關(guān)于商品條碼的具有法律效力的規(guī)章。到20__年，中國商品編碼系統(tǒng)的成員數(shù)量已增加到3萬多家。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，是地理學(xué)、計算機(jī)科學(xué)、測繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。GI在物流領(lǐng)域應(yīng)用便于合理調(diào)配和使用各種資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。GI最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯(lián)系起來后的應(yīng)用功能大大增強(qiáng)了，應(yīng)用范圍也擴(kuò)展了。GI在物流領(lǐng)域 中的應(yīng)用主要是指利用GI強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)，提高物流業(yè)的效率。目前，已開發(fā)出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。G技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個監(jiān)測站構(gòu)成的。其作用是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號接收系統(tǒng)是由G衛(wèi)星接收機(jī)和G數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。G技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前，國內(nèi)已逐步采用G技術(shù)建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用G建立了首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時也大大提前了工期。G技術(shù)可以實現(xiàn)貨物跟蹤，實現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：
1.電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”（注：“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個基本活動應(yīng)緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應(yīng)強(qiáng)調(diào)對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設(shè)計和生產(chǎn)的作業(yè)活動，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小成本及時、準(zhǔn)確運(yùn)行的管理活動，以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設(shè)施、人員培訓(xùn)、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運(yùn)作。要實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程最優(yōu)，而不是個別最優(yōu)。“再造”的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。實施“業(yè)務(wù)流程再造”模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強(qiáng)企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。
2.電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理模式”（注：“企業(yè)物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務(wù)流程再造”模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方完成，實現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標(biāo)。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國目前在“綜合物流”領(lǐng)域仍是一個空白，因此是低成本高擴(kuò)張發(fā)展宏觀物流產(chǎn)業(yè)的大好時機(jī)。國內(nèi)“物流管理模式”的發(fā)展，為中國入世后進(jìn)入國際物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。）。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”，實現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，突破區(qū)域的局限性，實現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
四、完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)
聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動的行為規(guī)范，保障了國家對物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律。包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2）行政法規(guī)。包括《公路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返取＃?）部分規(guī)章。包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。
通過實施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動我國經(jīng)濟(jì)在加入WTO以后實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
1、電子商務(wù)系統(tǒng)保護(hù)管理主要內(nèi)容
以及1般的管理系統(tǒng)不同,企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)程會更為的繁雜,既包含商務(wù)流動,如定單處理,也包含信息系統(tǒng)技術(shù),如系統(tǒng)可靠性與不亂性。因而可以這么理解電子商務(wù)系統(tǒng)的保護(hù)包含了兩個方面1種是商務(wù)另外一種則是技術(shù)。
主要包含4個部份:網(wǎng)站運(yùn)營保護(hù)、硬件系統(tǒng)保護(hù)、軟件系統(tǒng)保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)
(1)網(wǎng)站運(yùn)營保護(hù)。網(wǎng)站運(yùn)營保護(hù)包含前臺保護(hù)、交互組件保護(hù)、網(wǎng)站更新、網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)保護(hù)等等
一、前臺網(wǎng)頁保護(hù)。這是對于網(wǎng)站 前臺顯示內(nèi)容的保護(hù),如添加新的內(nèi)容或者者修改以及更新網(wǎng)頁信息等。
二、交互組件。網(wǎng)站中交互性組件主要有電子公告板系統(tǒng)、留言簿等。要按期對于組件上的1些信息進(jìn)行保護(hù)以及管理。如1些沒有用的過期信息要及時進(jìn)行肅清;1些留言需要及時回復(fù)等。
三、網(wǎng)站更新。企業(yè)建設(shè)網(wǎng)站以后跟著企業(yè)的不斷發(fā)展,產(chǎn)品的不斷更新、市場的不斷變化,需要對于網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行更新。
四、網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)保護(hù)。這是對于網(wǎng)站平時交易數(shù)據(jù)的保護(hù),其中包含了定單管理、信息管理等等。
(2)硬件系統(tǒng)保護(hù)。硬件系統(tǒng)保護(hù)主要是通過日常保護(hù)以及管理主機(jī)與外設(shè)。如機(jī)器的日常保護(hù)以及清算,裝備的改換與檢驗,都應(yīng)當(dāng)有專門的人員進(jìn)行管理,并且需要對于裝備進(jìn)行按期的檢查,保證系統(tǒng)的正常不亂的運(yùn)行。
硬件系統(tǒng)的保護(hù)應(yīng)當(dāng)有專門的人員進(jìn)行管理,主要分為兩種:第1種是按期對于裝備進(jìn)行保護(hù)以及頤養(yǎng),頤養(yǎng)周期1般在1周至1個月之間,保護(hù)的主要內(nèi)容是進(jìn)行例行的裝備檢查以及頤養(yǎng);另外一種是突發(fā)性的故障維修,這主要是當(dāng)裝備呈現(xiàn)突發(fā)性故障時,由專門的維修人員或者出產(chǎn)廠商來對于故障進(jìn)行檢查以及排除了,這類維修流動花費(fèi)的時間不宜太長,這主要是由于怕影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
此外,為了提高硬件系統(tǒng)的可靠性,1般會采取雙機(jī)備份,當(dāng)1組裝備呈現(xiàn)故障時,當(dāng)即啟動另外一組備用裝備投入運(yùn)行,故障排除了后再1次進(jìn)入雙機(jī)備份狀況。
(3)軟件系統(tǒng)保護(hù)。軟件系統(tǒng)保護(hù)主要是為了保護(hù)系統(tǒng)中的利用程序所進(jìn)行的1種保護(hù)手腕。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理進(jìn)程主要是通過運(yùn)行利用程序來實現(xiàn)的,如果程序產(chǎn)生過錯或者者業(yè)務(wù)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)時,就必將會引發(fā)程序的修改以及調(diào)劑。軟件系統(tǒng)的保護(hù)是系統(tǒng)保護(hù)中最為首要的1部份,也是工作量最大、耗歷時間至多的1項工作。
軟件系統(tǒng)保護(hù)主要包含4部份:糾錯性保護(hù)、完美性保護(hù)、適應(yīng)性保護(hù)、預(yù)防性保護(hù)。
一、糾錯性保護(hù)。糾錯性保護(hù)是為了矯正系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程中已經(jīng)經(jīng)產(chǎn)生而系統(tǒng)測試進(jìn)程中尚未發(fā)現(xiàn)的1些過錯。這類過錯1般是因為遇到了之前從未有過的某種輸入數(shù)據(jù)的組合所致使的,這是必需要修改的。
二、適應(yīng)性保護(hù)。適應(yīng)性保護(hù)主要是由于軟件外界前提產(chǎn)生了變化所必需進(jìn)行的1些適應(yīng)性的修改。比如說,系統(tǒng)運(yùn)行以后,系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍、用戶走訪量的不斷增添,致使計算機(jī)裝備的檔次晉升,操作系統(tǒng)或者數(shù)據(jù)庫版本進(jìn)級,這類情況下利用軟件可能需要1些相應(yīng)的調(diào)劑,用來適應(yīng)系統(tǒng)環(huán)境的不斷變化。
三、完美性保護(hù)。完美性保護(hù)主要是為了增添1些新的功能以及完美軟件機(jī)能所進(jìn)行的必要修改。如,對于已經(jīng)經(jīng)具有的軟件系統(tǒng)增添1些新的功能,修改程序,用來提高處理效力,依據(jù)需要還可以對于軟件進(jìn)行1些優(yōu)化設(shè)計。
四、預(yù)防性保護(hù)。預(yù)防性保護(hù)主要是為了提高軟件的可保護(hù)性以及可靠性,這主要是為了減少或者者防止往后可能需要的前3類保護(hù)而對于軟件配置所進(jìn)行的1些工作。如對于源程序可讀性的調(diào)劑等等。這類保護(hù)流動咱們可以理解為“將今天的法子用于昨天的項目以知足明天的需求”。
咱們對于各種各樣的保護(hù)工作散布情況進(jìn)行了統(tǒng)計,統(tǒng)計結(jié)果顯示,1般糾錯性保護(hù)占了二一%,適應(yīng)性保護(hù)占二五%,完美性保護(hù)五0%,而預(yù)防性保護(hù)和其他類型的保護(hù)僅僅占了四%。由此可以看出系統(tǒng)保護(hù)工作中,1半以上的工作是完美性保護(hù)。
2、電子商務(wù)系統(tǒng)保護(hù)管理的主要步驟
電子商務(wù)系統(tǒng)保護(hù)工作主要分為兩個層次:1種是網(wǎng)站運(yùn)營保護(hù),這主要包含驗證鏈接、更新商品信息、回復(fù)客戶所提的問題等。另外一種是系統(tǒng)保護(hù),主要是對于系統(tǒng)整體運(yùn)行的不亂性以及可靠性進(jìn)行保護(hù)。對于于網(wǎng)站運(yùn)營保護(hù)來講,保護(hù)的步驟無比的簡單,可以依據(jù)客戶的需要開進(jìn)行管理;而對于于系統(tǒng)保護(hù),則需要按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。具體來講,系統(tǒng)保護(hù)工作主要分為下列幾個步驟。
(1)電子商務(wù)運(yùn)營人員提交保護(hù)要求。網(wǎng)站開發(fā)完成后,主要使用者是企業(yè)的潛伏客戶和企業(yè)的市場部門。在網(wǎng)站運(yùn)行中,二者均可能發(fā)現(xiàn)流程不順暢、系統(tǒng)運(yùn)行過錯的問題。外部客戶可以通過電話或者者網(wǎng)頁留言方式反饋給企業(yè)市場部門。企業(yè)市場部門會將這些問題進(jìn)行總結(jié),并且向網(wǎng)站保護(hù)人員提交保護(hù)的申請。
(2)保護(hù)節(jié)制部門審查要求。保護(hù)節(jié)制部門將會從整個系統(tǒng)作為動身點,從業(yè)務(wù)功能的公道性、技術(shù)可行性以及經(jīng)濟(jì)可行性等3個方面對于保護(hù)請求進(jìn)行審查以及分析,并且對于修改后所發(fā)生的影響作出具體的估算。對于于1些不當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù),在與管理部門協(xié)商下給出修改或者撤銷的意見。
(3)保護(hù)管理員指定保護(hù)規(guī)劃
通過審核的保護(hù)講演,由保護(hù)管理員依據(jù)其具體的情況來制訂保護(hù)規(guī)劃。對于于糾錯性保護(hù),可以依據(jù)其緊要程度來制訂規(guī)劃。
(4)系統(tǒng)管理員進(jìn)行保護(hù)測試
保護(hù)管理員將保護(hù)規(guī)劃下達(dá)給指定的系統(tǒng)管理員,由系統(tǒng)管理員依照規(guī)劃進(jìn)行修改。修改后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格測試,用來驗證保護(hù)工作的質(zhì)量情況。
(5)保護(hù)節(jié)制部門審查確認(rèn)保護(hù)工作
通過測試之后,由管理部門進(jìn)行審核確認(rèn),不合格的返回進(jìn)行修改。通過審核的,交付使用。
電子商務(wù)系統(tǒng)保護(hù)管理對于
于電子商務(wù)來講是10分首要的,所以要引發(fā)咱們足夠的注重,只有這樣,電子商務(wù)才能更好,更健康的發(fā)展。
