時(shí)間：2022-04-20 08:32:26
序論：在您撰寫控制測(cè)量論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
摘 要：在我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程加快的推動(dòng)下，市政工程項(xiàng)目的種類和數(shù)量越來(lái)越多，為了確保市政工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量，必須要進(jìn)行相應(yīng)大地控制網(wǎng)的布設(shè)。以GPS技術(shù)為基礎(chǔ)的靜態(tài)工程控制網(wǎng)，相較于傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)精度更高，成本也更低，相應(yīng)的測(cè)繪工作效率也會(huì)得到顯著的提升。目前GPS靜態(tài)控制測(cè)量技術(shù)已經(jīng)得到了較為普遍的應(yīng)用。文章結(jié)合GPS靜態(tài)控制測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)，就其在市政工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：GPS靜態(tài)控制測(cè)量；市政工程；應(yīng)用
1 GPS靜態(tài)控制測(cè)量概述
GPS衛(wèi)星和用戶接收機(jī)是GPS定位得以實(shí)現(xiàn)的設(shè)備基礎(chǔ)，將用戶接收機(jī)天線與衛(wèi)星之間的距離作為觀測(cè)量，根據(jù)GPS衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，確定用戶接收機(jī)天線對(duì)應(yīng)的觀測(cè)站位置。GPS靜態(tài)控制測(cè)量需要應(yīng)用到GPS靜態(tài)定位接收機(jī)，在進(jìn)行位置的確定時(shí)，設(shè)備的位置為靜態(tài)的，定位的方式由包括相對(duì)定位和絕對(duì)定位兩種。需要注意的是，兩種靜態(tài)定位的觀測(cè)量都是觀測(cè)站與GPS衛(wèi)星之間的偽距離。根據(jù)觀測(cè)量的不同，又可以將靜態(tài)定位劃分為測(cè)相偽距靜態(tài)定位和測(cè)碼偽距靜態(tài)定位兩種，一般來(lái)說(shuō)，載波相位測(cè)量的靜態(tài)相對(duì)定位可以保證較高的測(cè)量精度。
2 GPS靜態(tài)控制測(cè)量特點(diǎn)
2.1 GPS靜態(tài)控制測(cè)量的優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)代信息社會(huì)對(duì)于測(cè)量工作提出了更高的要求，測(cè)量技術(shù)除了要確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和測(cè)量過(guò)程的質(zhì)量外，還需要具備便捷的特點(diǎn)。GPS靜態(tài)控制測(cè)量可以對(duì)測(cè)量區(qū)域內(nèi)，一定時(shí)間段內(nèi)的衛(wèi)星信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，之后通過(guò)GPS數(shù)據(jù)處理軟件的處理，便可以得到精度較高的測(cè)量結(jié)果，較之傳統(tǒng)的測(cè)量方法更為便捷，數(shù)據(jù)的質(zhì)量也可以得到保證。GPS、GIS以及RS的綜和應(yīng)用可以對(duì)土地資源的調(diào)查數(shù)據(jù)、地籍測(cè)量數(shù)據(jù)等進(jìn)行獲取，從而為土地統(tǒng)計(jì)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等提供依據(jù)，在國(guó)土監(jiān)測(cè)中發(fā)揮了重要的作用，促進(jìn)了耕地資源的保護(hù)和土地資源的優(yōu)化配置。
2.2 GPS測(cè)量誤差及解決方式
GPS衛(wèi)星信號(hào)傳輸過(guò)程以及設(shè)備處理都有可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)的誤差，同時(shí)，地球整體運(yùn)動(dòng)包括潮汐、相對(duì)論效應(yīng)以及負(fù)荷潮都會(huì)對(duì)GPS測(cè)量的精度產(chǎn)生影響。周跳是導(dǎo)致觀測(cè)值誤差的重要原因，對(duì)于周跳引起的數(shù)據(jù)誤差來(lái)說(shuō)，大于十周的較為容易消除。GPS觀測(cè)值誤差的消除和削弱的具體方式有四種。一是求差法，對(duì)不同的觀測(cè)值進(jìn)行相互求差，進(jìn)而減弱這些數(shù)據(jù)中存在的相同誤差的影響。二是回避法，即選擇測(cè)量精度較易保證的區(qū)域作為測(cè)區(qū)，避免容易產(chǎn)生誤差的環(huán)境，同時(shí)采取合適的觀測(cè)方法和觀測(cè)設(shè)備，解算軟件的專業(yè)性以及測(cè)量點(diǎn)的坐標(biāo)也會(huì)對(duì)測(cè)量精度產(chǎn)生影響，因而對(duì)于精度要求較高的工程需要提高起算點(diǎn)的精確度。三是誤差改正模型的建立。四是參數(shù)法，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性偏差進(jìn)行求定。
3 在市政工程中的應(yīng)用分析
3.1 應(yīng)用概述
GPS靜態(tài)控制測(cè)量在市政工程的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，市政管線建設(shè)、公共基礎(chǔ)設(shè)施以及大型工程中都需要確保較高的測(cè)量精度，從而促進(jìn)工程整體質(zhì)量的提升。我國(guó)疆域遼闊，不同的城市地質(zhì)條件、氣候環(huán)境以及建設(shè)水平都存在較大的差異，因而必須要結(jié)合實(shí)際采取合適的測(cè)量技術(shù)手段，在保證測(cè)量數(shù)據(jù)精確性的同時(shí)，盡可能降低測(cè)量的難度。測(cè)繪工作應(yīng)當(dāng)盡量減少對(duì)于原有建筑物的破壞，保證已有市政管線的完整性和使用性能。工程測(cè)繪的內(nèi)容包括四等水準(zhǔn)測(cè)量、地下管線竣工圖測(cè)繪、平面位置校驗(yàn)和測(cè)繪、管線縱斷面測(cè)量以及GPS控制網(wǎng)測(cè)量等。
3.2 工程平面控制
由于市政工程的覆蓋面較廣，因而，相關(guān)測(cè)繪的工作量也比較大。一些市政工程的測(cè)區(qū)總面積較大，且測(cè)量區(qū)域內(nèi)的道路不規(guī)則，鄉(xiāng)村道路以及城鎮(zhèn)主干道縱橫交錯(cuò)，整體呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀。為了確保GPS靜態(tài)控制測(cè)量工作的實(shí)效性，需要嚴(yán)格按照技術(shù)方案的要求以及相關(guān)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行分級(jí)布網(wǎng)，即在測(cè)區(qū)內(nèi)原有的已知四等點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起可以覆蓋到整個(gè)測(cè)量區(qū)域的國(guó)家E級(jí)GPS靜態(tài)測(cè)量控制網(wǎng)，根據(jù)測(cè)區(qū)的面積、地形、建筑狀況等進(jìn)行GPS平面控制點(diǎn)的測(cè)繪，并通過(guò)區(qū)域內(nèi)已有的三等水準(zhǔn)點(diǎn)和之后布設(shè)的GPS點(diǎn)構(gòu)成的附合水準(zhǔn)路線來(lái)進(jìn)行測(cè)區(qū)高程控制測(cè)量。還需要對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)布設(shè)好的GPS定位測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行擬合，可以采取連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星服務(wù)系統(tǒng)的RTK技術(shù)，進(jìn)行GPS點(diǎn)的檢查和擬合，并對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)所有圖根控制點(diǎn)進(jìn)行加密。
3.3 平面控制結(jié)算
在GPS控制網(wǎng)布設(shè)完畢后，還需要利用相應(yīng)的軟件對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和基線解算。市政工程GPS靜態(tài)控制測(cè)量中可以采用Compass基線解算軟件，該軟件的計(jì)算效率以及結(jié)果準(zhǔn)確性都得到了認(rèn)可，應(yīng)用較為廣泛。市政工程平面控制結(jié)算一般將與工程要求相符合的雙差固定解作為基線結(jié)算的最終成果，為了滿足不同的施工數(shù)據(jù)要求，一般將基線結(jié)算結(jié)果保存為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，并在平面控制數(shù)據(jù)處理軟件的支持下完成WGS-84坐標(biāo)系下的三S無(wú)約束平差。在進(jìn)行靜態(tài)控制測(cè)量和平面控制結(jié)算時(shí)，需要根據(jù)行業(yè)規(guī)范和工程的具體要求進(jìn)行參數(shù)的設(shè)定，為了確保基線解算結(jié)果的準(zhǔn)確性，還需要采取科學(xué)的計(jì)算方法對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，從而對(duì)基線數(shù)據(jù)的精度進(jìn)行判斷。根據(jù)檢驗(yàn)計(jì)算的結(jié)果對(duì)基線進(jìn)行處理，存在嚴(yán)重誤差的數(shù)據(jù)要進(jìn)行提出，解算合格的基線要繼續(xù)保留。一般的市政工程通過(guò)檢驗(yàn)的基線數(shù)量在150左右，平面控制點(diǎn)與圖根控制點(diǎn)的總和需要在100以上，以滿足市政工程測(cè)繪對(duì)于測(cè)量精度的要求。
3.4 高程控制
在正式進(jìn)行測(cè)繪工作之前需要對(duì)市政工程建設(shè)地進(jìn)行實(shí)地勘察，在GPS控制測(cè)量區(qū)域內(nèi)找出保存完整可以使用的三等水準(zhǔn)點(diǎn)，這些測(cè)量點(diǎn)可以作為該工程高程控制測(cè)量的起算基準(zhǔn)。根據(jù)市政工程的建設(shè)要求以及測(cè)量區(qū)域內(nèi)的實(shí)際路網(wǎng)和建筑建設(shè)狀況，布設(shè)三條四等水準(zhǔn)閉合路線較為合適，在這三條水準(zhǔn)閉合路線測(cè)量的中途還會(huì)經(jīng)過(guò)多個(gè)工程建設(shè)之初設(shè)置的，新的GPS點(diǎn)以及加密的新的GPS-RTK圖根控制點(diǎn)。如果工程測(cè)量區(qū)域內(nèi)的原有的可用的三等水準(zhǔn)點(diǎn)較少，無(wú)法滿足GPS水準(zhǔn)高程測(cè)量的需求，針對(duì)這種狀況，將GPS高程擬合計(jì)算的結(jié)果與四等水準(zhǔn)測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行比較分析，再取GPS控制測(cè)量網(wǎng)中的幾個(gè)GPS點(diǎn)作為計(jì)算的起始點(diǎn)，并將這幾個(gè)點(diǎn)的四等水準(zhǔn)成果作為起算數(shù)據(jù)。再進(jìn)行二次曲面擬合高程，計(jì)算控制測(cè)量網(wǎng)的高程值，最大高程差值需要在3.0cm以下，高程誤差的算數(shù)平均值在1cm左右，在較為平坦的市政工程測(cè)量區(qū)域，當(dāng)GPS靜態(tài)控制測(cè)量網(wǎng)的覆蓋范圍在20km2以內(nèi)時(shí)，并且有五個(gè)分布較為均勻的水準(zhǔn)點(diǎn)，利用GPS在中原地區(qū)進(jìn)行高程擬合可以達(dá)到四等水準(zhǔn)精度。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，GPS靜態(tài)控制測(cè)量具有自動(dòng)收集記錄數(shù)據(jù)、不要求測(cè)量點(diǎn)通視和全天候觀測(cè)的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用于市政工程中可以有效提高建設(shè)的效率，還可以節(jié)約工程成本。在城市現(xiàn)代化進(jìn)程中，GPS靜態(tài)控制測(cè)量憑借優(yōu)異的使用性能和更為廣泛的適用范圍，將逐漸取代傳統(tǒng)控制測(cè)量，促進(jìn)城市測(cè)繪的發(fā)展。
摘 要：隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，市政工程建設(shè)成為城市發(fā)展的重要體現(xiàn)。隨著城市內(nèi)各種管道鋪設(shè)、公路橋梁施工工程不斷增加，確保施工質(zhì)量變得愈加重要。工程測(cè)量精度直接決定了整個(gè)工程的施工質(zhì)量，因此，控制工程測(cè)量的精度受到越來(lái)越多施工單位的重視。文章闡述了影響工程測(cè)量精度的問(wèn)題，并針對(duì)測(cè)量精度的控制問(wèn)題提出具體的解決措施，旨在為市政工程測(cè)量的精度控制提供參考。
關(guān)鍵詞：市政工程；工程測(cè)量；精度控制
前言
市政工程（包括城市道路、橋梁、給水排水、堤防護(hù)岸、涵閘泵站及煤氣管道等）設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作是直接為設(shè)計(jì)服務(wù)的，同時(shí)也為工程施工提供依據(jù)。因此市政工程設(shè)計(jì)對(duì)市政工程測(cè)量的精度和測(cè)量?jī)?nèi)容有一定的要求。而測(cè)量精度對(duì)市政工程有很大的影響。如果忽視測(cè)量精度，就可能造成拆遷已有建筑物或平整大片土地，帶來(lái)不應(yīng)有的損失。如果片面的強(qiáng)調(diào)精度，又會(huì)造成時(shí)間與經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。所以只有按照各種市政工程對(duì)測(cè)量的不同精度要求進(jìn)行測(cè)繪工作，這樣所得的測(cè)繪成果成圖資料，才能滿足各種市政工程設(shè)計(jì)的需要，又為施工測(cè)量提供了方便，加快了市政工程的建設(shè)速度。
1 市政工程ζ矯嬋刂撇飭烤度的要求
在市政工程建設(shè)中，如果布設(shè)地下管道較多，用地比較緊張的情況下，對(duì)每一種管道都要按其最小的間距要求布設(shè)。如：下水管道離建筑物的水平凈距不小于2.5m；匯水管徑小于或等于200mm時(shí)，匯水管道離下水管道不小于1.5m；道路側(cè)石邊緣離下水管道不小于1.5m；中壓煤氣管道離下水管道也不小于1.5m等等。如果原有建筑物的位置不準(zhǔn)確，則有可能將管道布置得小于上述規(guī)定的最小間距。因此設(shè)計(jì)人員認(rèn)為對(duì)于原有的建筑物所施測(cè)的解析坐標(biāo)，其最大點(diǎn)位誤差不應(yīng)超過(guò)10cm。如果布設(shè)的地下管道不多，管道之間的水平凈距超出了最小水平凈距，在這種情況下，建筑物與鄰近已有構(gòu)筑物以及與平面控制點(diǎn)的相對(duì)位置誤差也不應(yīng)大于10～20cm。
根據(jù)上述設(shè)計(jì)人員的要求，在一般市政工程（如匯水排水管道、煤氣管道、次要城市道路、堤防護(hù)岸等）建設(shè)中，布設(shè)四等以下各級(jí)平面控制網(wǎng)時(shí)，可按最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差相對(duì)于起算點(diǎn)不大于士10cm的精度進(jìn)行施測(cè)。這樣相鄰?fù)?jí)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差會(huì)小于土10cm，能夠滿足設(shè)計(jì)或施工單位對(duì)一般市政工程施測(cè)線路交點(diǎn)，測(cè)繪地形圖和縱橫斷面圖或用解析法測(cè)定地物點(diǎn)坐標(biāo)的精度要求。
2 市政工程中影響工程測(cè)量精度的問(wèn)題
2.1 缺乏專業(yè)測(cè)量規(guī)范的影響
目前，我國(guó)的測(cè)量工作缺乏一個(gè)行之有效的規(guī)范是影響測(cè)量結(jié)果的重要因素。測(cè)量工作是一門具體的學(xué)問(wèn)，具有科學(xué)的測(cè)量體系及理論依據(jù)，需要專業(yè)的技術(shù)人才采礦業(yè)勝任，要做到保障測(cè)量工作的準(zhǔn)確性，必須建立一個(gè)共性的行業(yè)規(guī)范。目前在實(shí)際工程測(cè)量工作中，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量規(guī)范，測(cè)量工作重視程度不夠，造成許多測(cè)量人員不專業(yè)、測(cè)量設(shè)備質(zhì)量差等情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響了工程測(cè)量的準(zhǔn)確性和市政工程的質(zhì)量。
2.2 測(cè)量設(shè)備操作不當(dāng)?shù)挠绊?
影響測(cè)量精度的主要問(wèn)題在于測(cè)量人員對(duì)于測(cè)量設(shè)備的錯(cuò)誤操作，人為的操作不當(dāng)、錯(cuò)誤記錄使得測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性大幅降低。在具體測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員往往不具備專業(yè)的測(cè)量技能，其中一部分測(cè)量人員職業(yè)態(tài)度不端正、缺乏責(zé)任感；還有一部分測(cè)量人員甚至達(dá)不到測(cè)量資格，一些測(cè)量工作由實(shí)習(xí)人員、兼職人員進(jìn)行，這些人員大多對(duì)測(cè)量設(shè)備使用規(guī)范不熟悉。以上兩方面的原因很容易造成市政工程的測(cè)量精度不準(zhǔn)確。
2.3 設(shè)備質(zhì)量誤差的影響
在施工過(guò)程中，普遍存在施工單位對(duì)測(cè)量工作不重視的情況。眾所周知，工程測(cè)量所使用的設(shè)備價(jià)格普遍很高，但一些施工單位為了降低成本投入，往往購(gòu)買質(zhì)量較差的測(cè)量設(shè)備，這些測(cè)量設(shè)備相對(duì)落后、精度不高，嚴(yán)重影響了工程測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，許多測(cè)量人員對(duì)測(cè)量設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作不重視，在設(shè)備使用過(guò)程中缺乏合理的維護(hù)保養(yǎng)，使得測(cè)量設(shè)備精密度下降，這也是影響測(cè)量設(shè)備的重要原因。
2.4 測(cè)量技術(shù)問(wèn)題的影響
工程測(cè)量的準(zhǔn)確性不僅僅依靠測(cè)量人員的操作和設(shè)備的優(yōu)劣，測(cè)量技術(shù)也發(fā)揮了舉足輕重的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，測(cè)量技術(shù)也是不斷更新?lián)Q代，越來(lái)越多的信息技術(shù)應(yīng)用到了工程測(cè)量工作中，測(cè)量技術(shù)需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，以此判斷工程建設(shè)存在的問(wèn)題。由于大多施工部門信息技術(shù)的缺乏，導(dǎo)致測(cè)量精度無(wú)法得到保障，喪失了市政工程建設(shè)問(wèn)題的判斷能力，由此直接影響了市政工程的質(zhì)量。
3 市政工程中控制測(cè)量精度的措施
3.1 專業(yè)的工程測(cè)量規(guī)范
建立一個(gè)專業(yè)的工程測(cè)量規(guī)范是落實(shí)工程測(cè)量精度的必要措施，有利于提高工程測(cè)量的準(zhǔn)確性。首先，政府機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建相應(yīng)的職能部門，通過(guò)職能部門對(duì)市政工程的施工部門進(jìn)行監(jiān)督管理，加強(qiáng)測(cè)量環(huán)節(jié)的有效控制，達(dá)到對(duì)工程測(cè)量的引導(dǎo)規(guī)范的作用；其次，對(duì)監(jiān)測(cè)人員、監(jiān)測(cè)設(shè)備的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格限制，確保工程測(cè)量的基礎(chǔ)條件達(dá)到規(guī)范要求。通過(guò)測(cè)量規(guī)范的監(jiān)管作用，避免工程測(cè)量環(huán)節(jié)形同虛設(shè)，規(guī)范了工程測(cè)量程序，有效提高了工程測(cè)量的精度。
3.2 專業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員
專業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員是保證市政工程中控制測(cè)量精度的關(guān)鍵，不能因測(cè)量的技術(shù)人員專業(yè)能力不達(dá)標(biāo)而影響測(cè)量的精度。在工程建設(shè)中要定期組織測(cè)量技術(shù)人員的技能培訓(xùn)，使他們掌握先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)知識(shí)并應(yīng)用到實(shí)際工程中。在測(cè)量技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)中要不斷注入“新鮮的血液”，保證測(cè)量人員技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)也要注重“老帶新”的方式，加強(qiáng)測(cè)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，達(dá)到互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，為測(cè)量工作提供強(qiáng)有力的支持。另外，要保證測(cè)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，減少人員變動(dòng)，保證測(cè)量工作的效率。
3.3 優(yōu)先選用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備
市政工程主管部門通過(guò)加強(qiáng)工程質(zhì)量的硬性要求，促使施工單位加大工程測(cè)量設(shè)備的資金投入，以此確保檢測(cè)精度更加準(zhǔn)確。另外加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作，在施工單位引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備后，如果在使用過(guò)程中不能得到及時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，必將大大縮短檢測(cè)設(shè)備的使用壽命。檢測(cè)設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守使用規(guī)范，檢測(cè)工作完成后，檢測(cè)設(shè)備需及時(shí)安放儲(chǔ)存，避免受到損壞，在設(shè)備使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須做到及時(shí)解決，保養(yǎng)維護(hù)工作要做到長(zhǎng)期規(guī)律，降低設(shè)備檢測(cè)誤差。只有確保檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和后期保養(yǎng)，才能使測(cè)量結(jié)果更加精精密。
3.4 選用最新的測(cè)量技術(shù)
市政工程施工部門要重視先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的引用，并且通過(guò)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，不斷促進(jìn)自身測(cè)量技術(shù)的研發(fā)，以滿足部門自身實(shí)力的提高。目前國(guó)際先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)包含PTK定位技術(shù)和GPS數(shù)字定位測(cè)量技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，有助于實(shí)現(xiàn)測(cè)量誤差的降低，大大提高了測(cè)量效果和工作效率。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在市政工程施工中工程測(cè)量發(fā)揮了基礎(chǔ)作用，工程測(cè)量精度的準(zhǔn)確直接決定了市政工程的施工質(zhì)量。所以施工部門必須高度重視工程測(cè)量工作，做好測(cè)量人員的專業(yè)能力培養(yǎng)，通過(guò)提高測(cè)量設(shè)備質(zhì)量和引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，因此，必須做好程測(cè)量精度的控制。只有做到工程測(cè)量精度的控制，才能更好保障市政工程質(zhì)量，對(duì)城市的建設(shè)發(fā)展同樣具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
作者簡(jiǎn)介：高鴻（1973，05-），女，大專學(xué)歷，工程師，研究方向：控制測(cè)量。
摘 要：隨著我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，管道工程成為城市整體規(guī)劃中的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一?？刂茰y(cè)量技術(shù)是市政管道工程中的主要工作，測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)施工有著重要的影響，必須要加強(qiáng)市政施工管道工程中的控制測(cè)量技術(shù)。受環(huán)境、地形等因素的影響，難以保障市政管道施工的整體質(zhì)量，做好市政管道施工的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，保證管道工程的控制測(cè)量技術(shù)。
關(guān)鍵詞：管道工程；控制測(cè)量技術(shù)；市政
市政管道工程是城市建設(shè)中的基礎(chǔ)性項(xiàng)目，包括水、電、熱能、電信等多方面，關(guān)系著城市居民生活的各個(gè)方面。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，社會(huì)對(duì)城市建設(shè)的要求也在不斷多樣化，在工程施工中，對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量等問(wèn)題提出更高的要求。城市化是城市發(fā)展的有力反應(yīng)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上要滿足城市化進(jìn)程的需求，還需要不斷完善城市建設(shè)體系，為城市化發(fā)展提供有力條件。受到環(huán)境、地形、水文條件等諸多因素的影響和制約，市政管道工程中的施工質(zhì)量很難達(dá)到理想效果，在提升整體施工質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)市政管道施工中的技術(shù)支持，提升工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平，為城市建設(shè)提供有利保障。
1 市政管道工程施工中存在的問(wèn)題分析
市政管道施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)要求較高，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)技術(shù)監(jiān)督也要落實(shí)到實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，為管道工程實(shí)施設(shè)定基準(zhǔn)，在施工過(guò)程中能夠及時(shí)掌握相關(guān)施工數(shù)據(jù)。控制測(cè)量技術(shù)在管道工程中應(yīng)用比較廣泛，精確的數(shù)據(jù)要求在管道施工過(guò)程中是工程質(zhì)量的保證。城市管道工程受到施工環(huán)境的影響，在復(fù)雜多變的施工條件下對(duì)施工周期、管道工程質(zhì)量的制約和影響都是需要考慮到的情況，地下管道、交通路段行人車輛的干擾等都會(huì)影響管道工程施工的展開(kāi)。在市政工程中，排水管道是最核心的部分，雨水排水管道、城市污水排水管道都需要充分考慮城市降水量、污水排放量等實(shí)際情況，施工過(guò)程中控制測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵。市政管道工程施工過(guò)程中的主問(wèn)題有以下幾個(gè)。
（1）市政管道施工中存在管道位置偏移問(wèn)題。導(dǎo)致這一問(wèn)題的產(chǎn)生，是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中對(duì)管道數(shù)據(jù)的測(cè)量作為施工依據(jù)，而有的施工單位為了縮短工期，對(duì)數(shù)據(jù)的測(cè)量不夠嚴(yán)格，與實(shí)際施工要求有差距，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題，管道發(fā)生積水、位移等現(xiàn)象。在施工過(guò)程中沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)，出現(xiàn)偏差，管道施工很難有精準(zhǔn)的效果，測(cè)量工作不到位，是發(fā)生位置不平衡的重要原因，位移問(wèn)題也由此產(chǎn)生。
（2）管道施工過(guò)程中還存在井變形或是下沉問(wèn)題。這種問(wèn)題一般和建筑材料的質(zhì)量有關(guān)，施工前沒(méi)有做好建筑材料的檢測(cè)工作，導(dǎo)致整體施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，對(duì)井口數(shù)據(jù)進(jìn)行收集不夠，井口表面在澆筑過(guò)程中不夠穩(wěn)定，井墻施工不到位，管道承載力達(dá)不到工程要求，管道承載力加大的情況下容易發(fā)生井蓋坍塌現(xiàn)象，這類安全事故在管道施工中造成的嚴(yán)重安全問(wèn)題應(yīng)該引起重視，在施工中注意控制測(cè)量技術(shù)的精確度。另外，管道滲水、漏水問(wèn)題是市政管道工程中常見(jiàn)問(wèn)題，管道在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，容易破損，出現(xiàn)積水，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，外力作用增強(qiáng)發(fā)生滲水現(xiàn)象，對(duì)整體施工會(huì)產(chǎn)生不利影響。
（3）城市管道施工在回填土沉陷問(wèn)題上處理不夠完善，管道工程對(duì)整體地表環(huán)境的破壞給城市建設(shè)造成后續(xù)問(wèn)題。這種施工遺留問(wèn)題應(yīng)該得到及時(shí)處理。回填土的質(zhì)量、土體含水量、夯實(shí)程度等方面不符合工程要求，造成沉陷問(wèn)題會(huì)影響整體工程質(zhì)量。后期維護(hù)更加復(fù)雜化，也會(huì)加劇這一現(xiàn)象的嚴(yán)重程度。
2 加強(qiáng)市政管道工程中的控制測(cè)量技術(shù)
市政管道工程在鋪設(shè)前、鋪設(shè)過(guò)程中、鋪設(shè)后等階段都對(duì)控制測(cè)量技術(shù)有嚴(yán)格要求。施工準(zhǔn)備階段要注意圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、管道選取、放線測(cè)量等各個(gè)環(huán)節(jié)符合施工要求，按照規(guī)定程序完成前期準(zhǔn)備工作，才能保證準(zhǔn)備階段在后期施工中得到有效實(shí)施。城市管道工程的復(fù)雜性在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中更要考慮多方面因素，施工圖紙與實(shí)際施工情況是否相符，這是首要考慮的問(wèn)題。管道工程多在地下環(huán)境作業(yè)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，造成的后果是不可預(yù)估的。管道鋪設(shè)過(guò)程中，著重做好管道檢測(cè)檢驗(yàn)，通過(guò)閉水實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管道整體質(zhì)量，對(duì)管道出現(xiàn)缺口、破損等問(wèn)題要追究相關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任，及時(shí)更換管材。在施工過(guò)程中，對(duì)管道材料的管理保護(hù)要做好妥善安置工作。優(yōu)化排水管道的閉水實(shí)驗(yàn)，采用更加科學(xué)合理的技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取防治措施，對(duì)不能達(dá)到預(yù)期效果的防治措施，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行管道更換工作。
在市政管道工程中監(jiān)控測(cè)量技術(shù)體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，同時(shí)也體現(xiàn)在施工的整個(gè)過(guò)程中。數(shù)據(jù)的精確度關(guān)系著施工質(zhì)量，一個(gè)小的細(xì)節(jié)都有可能造成嚴(yán)重的問(wèn)題?？刂茰y(cè)量技術(shù)的提升還需要不斷端正工作人員態(tài)度，加強(qiáng)施工過(guò)程中管道施工測(cè)量工作的控制。在管道主點(diǎn)的測(cè)量上，在施工前期設(shè)計(jì)中包括中樁測(cè)量以及轉(zhuǎn)向角測(cè)量，這項(xiàng)工作從管道起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)向點(diǎn)等都進(jìn)行測(cè)設(shè)。施工團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中要熟悉圖紙，對(duì)施工設(shè)計(jì)意圖等有準(zhǔn)確的把握和深入的了解，不同管道的起點(diǎn)環(huán)境不同，在測(cè)量控制上也有所不同。供水管道的起點(diǎn)是水源地，電力管道起點(diǎn)是電源，熱力管道起點(diǎn)是來(lái)氣方向，不同類型的管道施工過(guò)程中起點(diǎn)條件不同，在施工該過(guò)程中需要注意的測(cè)量依據(jù)也會(huì)不同。轉(zhuǎn)向角在實(shí)際測(cè)量中存在特殊要求，數(shù)據(jù)結(jié)果會(huì)有出入，這些問(wèn)題在技術(shù)上要有精準(zhǔn)的控制。
管道橫、縱斷面的具體測(cè)量一般使用水準(zhǔn)儀皮尺法、經(jīng)緯儀視距法等，在測(cè)量比例尺上也有固定常用的數(shù)據(jù)。管道截面在實(shí)際施工中對(duì)初期開(kāi)挖邊界等使用行為有重要的參考意義，做好控制測(cè)量技術(shù)，才保證斷面測(cè)繪數(shù)據(jù)的精確。在管道施工中進(jìn)行測(cè)量首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行準(zhǔn)確把握，在測(cè)量工作中才能保證準(zhǔn)確性。通過(guò)相關(guān)設(shè)備儀器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查校對(duì)，對(duì)不穩(wěn)定性因素及時(shí)采取有效措施進(jìn)行解決。在測(cè)量工作中要注意加密處理，這有助于數(shù)據(jù)保存，減少了環(huán)境影響因素對(duì)測(cè)量工作的開(kāi)展。管道竣工測(cè)量工作對(duì)整體工程中的數(shù)據(jù)M行處理，管道竣工斷面圖、帶狀平面圖等整理編繪給管道后期管理、維護(hù)、整改等提供參考數(shù)據(jù)資料。對(duì)管道后期質(zhì)量評(píng)定等都需要從參考數(shù)據(jù)中對(duì)施工效果進(jìn)行對(duì)比鑒定，如竣工帶狀平面圖是為了檢查管道起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)向點(diǎn)以及附屬建筑物的高程和平面位置。管道控制測(cè)量在施工過(guò)程中受到各種因素影響，在精確度上出現(xiàn)偏差造成的施工事故和后續(xù)問(wèn)題，解決過(guò)程浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力等，影響整體工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。因此，要做好管道工程中的控制測(cè)量技術(shù)。
3 結(jié)束語(yǔ)
社會(huì)發(fā)展對(duì)市政工程的需求在不斷增加，城市化過(guò)程中還將面臨更多市政工程中的挑戰(zhàn)，管道工程施工也將面臨更大壓力。提升控制測(cè)量技術(shù)，克服在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，是突破現(xiàn)階段市政管道工程施工中技術(shù)瓶頸必須面對(duì)的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)市政建設(shè)的質(zhì)量提升，為社會(huì)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)保障。
作者簡(jiǎn)介：劉明強(qiáng)（1980，10-），男，大專學(xué)歷，工程師，研究方向：控制測(cè)量。
摘 要：掌握地震勘探控制測(cè)量方法，不但能夠提高地震勘探的準(zhǔn)確性，同時(shí)還能對(duì)復(fù)雜地形進(jìn)行有效的地震勘探。從地震勘探控制測(cè)量方法的應(yīng)用來(lái)看，這一方法在勘探測(cè)量領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用，是地質(zhì)勘探的一種重要方法。因此，我們應(yīng)對(duì)地震勘探控制測(cè)量方法進(jìn)行深入的分析，掌握地震勘探控制測(cè)量方法的應(yīng)用過(guò)程，了解其GPS網(wǎng)的布設(shè)要點(diǎn)，掌握其埋點(diǎn)和觀測(cè)方法，并對(duì)地震勘探控制測(cè)量方法應(yīng)用中存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析，掌握地震勘探控制測(cè)量方法特點(diǎn)，做好地震勘探控制測(cè)量方法的運(yùn)用。
關(guān)鍵詞：地震勘探；測(cè)量方法；有效性
1 前言
在地震勘探控制測(cè)量方法應(yīng)用過(guò)程中，首先要做好GPS網(wǎng)的布設(shè)，通過(guò)GPS網(wǎng)的布設(shè)，能夠確定勘探范圍，做到在固定范圍內(nèi)進(jìn)行勘探。在布設(shè)了GPS網(wǎng)之后，需要使用埋c觀測(cè)方法，重點(diǎn)做好內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)和外業(yè)作業(yè)，提高埋點(diǎn)的監(jiān)測(cè)質(zhì)量。在多年的應(yīng)用中，地震勘探控制測(cè)量取得了積極效果。但是受到外界因素影響，地震勘探控制測(cè)量方法在應(yīng)用中還存在一定的問(wèn)題。因此，我們應(yīng)要認(rèn)真分析地震勘探控制測(cè)量方法的特點(diǎn)及應(yīng)用過(guò)程，并對(duì)其存在問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)了解，提出有效的應(yīng)對(duì)策略。
2 地震勘探測(cè)量，應(yīng)做好GPS網(wǎng)的布設(shè)
2.1 GPS網(wǎng)布設(shè)的具體方法
采用同步圖形擴(kuò)展式：同步圖形擴(kuò)展式的布網(wǎng)形式，就是多臺(tái)接收機(jī)在不同測(cè)站上進(jìn)行同步觀測(cè)，在完成一個(gè)時(shí)段的同步觀測(cè)后，又遷移到其他的測(cè)站上進(jìn)行同步觀測(cè)，每次同步觀測(cè)都可以形成一個(gè)同步圖形，在測(cè)量過(guò)程中，不同的同步圖形間采用邊網(wǎng)連接方式，整個(gè)GPS網(wǎng)由這些同步圖形構(gòu)成。
在地震勘探控制測(cè)量中，GPS網(wǎng)的布設(shè)是關(guān)鍵。之所以要進(jìn)行GPS網(wǎng)的布設(shè)，不但要為了有效的劃定測(cè)量范圍，同時(shí)也是對(duì)測(cè)量地點(diǎn)以及測(cè)量區(qū)塊的全面觀測(cè)。通過(guò)GPS網(wǎng)的布設(shè)，能夠?qū)λ鶞y(cè)量的范圍有初步的認(rèn)識(shí)，還能掌握測(cè)量范圍內(nèi)的地形特點(diǎn)，并對(duì)可能出現(xiàn)的測(cè)量問(wèn)題以及影響測(cè)量準(zhǔn)確性的因素進(jìn)行預(yù)估。所以，做好GPS網(wǎng)布設(shè)，在實(shí)際布設(shè)過(guò)程中采取科學(xué)方法，是提高GPS網(wǎng)布設(shè)效果的關(guān)鍵，也是做好GPS網(wǎng)布設(shè)效果的重要措施。
2.2 GPS網(wǎng)布設(shè)的注意事項(xiàng)
基于GPS網(wǎng)布設(shè)對(duì)地震勘探控制測(cè)量結(jié)果的影響，在GPS網(wǎng)布設(shè)過(guò)程中，應(yīng)注意三個(gè)方面：首先，GPS網(wǎng)布設(shè)應(yīng)選準(zhǔn)布網(wǎng)形式。目前最科學(xué)的布網(wǎng)形式就是同步圖形擴(kuò)展式，這種布網(wǎng)形式覆蓋面廣，能夠保證測(cè)量范圍符合實(shí)際要求。其次，要采取接收機(jī)同步觀測(cè)的方法。這一做法的目的在于提高測(cè)量質(zhì)量，使GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)能夠在不同的接收機(jī)上都得到體現(xiàn)，對(duì)于糾正測(cè)量錯(cuò)誤和減少測(cè)量偏差具有重要作用。再次，要對(duì)同步圖形進(jìn)行邊網(wǎng)連接，提高連接質(zhì)量。
2.3 GPS網(wǎng)布設(shè)取得的積極效果
在地震勘探控制測(cè)量方法應(yīng)用過(guò)程中，GPS網(wǎng)布設(shè)之后，有效的劃定了測(cè)量范圍，實(shí)現(xiàn)了測(cè)量范圍內(nèi)GPS信號(hào)的覆蓋。除此之外，通過(guò)GPS網(wǎng)布設(shè)，也初步掌握了測(cè)量區(qū)域的地形特點(diǎn)和區(qū)域特征，對(duì)下一步埋點(diǎn)的選擇以及觀測(cè)具有重要作用。與此同時(shí)，GPS網(wǎng)布設(shè)可以形成網(wǎng)狀的測(cè)量結(jié)構(gòu)，對(duì)提高測(cè)量結(jié)果和滿足測(cè)量需要具有重要作用。因此，GPS網(wǎng)布設(shè)是關(guān)系到地震勘探控制測(cè)量效果的重要因素，做好GPS網(wǎng)布設(shè)是十分必要的。
3 地震勘探控制測(cè)量過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決方法
3.1 地震勘探控制測(cè)量中存在的主要問(wèn)題
由于通訊、交通運(yùn)輸、地形地貌等諸多因素的限制，造成了許多同步點(diǎn)開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間不統(tǒng)一，很多點(diǎn)同步時(shí)間不夠，甚至沒(méi)有同步時(shí)間，從而造成大量的返工重測(cè)。
結(jié)合地震勘探控制測(cè)量實(shí)際，在具體的測(cè)量過(guò)程中，同步開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間非常重要。如果不能保證同步時(shí)間，那么在測(cè)量中各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)較大誤差，對(duì)整個(gè)測(cè)量過(guò)程和測(cè)量結(jié)果將會(huì)造成嚴(yán)重的影響。因此，測(cè)量同步問(wèn)題必須得到解決。
同時(shí)，由于同步時(shí)間的長(zhǎng)短不一，部分基線精度高低不一，基線剔除率相對(duì)較高，控制點(diǎn)的總體精度不太令人滿意。
在具體的測(cè)量中，不但需要測(cè)量同步時(shí)間一致，同時(shí)還需要基線精度在允許范圍之內(nèi)。如果不能滿足這兩項(xiàng)指標(biāo)，那么測(cè)量結(jié)果將無(wú)法滿足準(zhǔn)確性要求和有效性要求，測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量工作則需要返工，增加測(cè)量工作量。
3.2 地震勘探控制測(cè)量問(wèn)題的解決方法
基于地震勘探控制測(cè)量實(shí)際，以及存在問(wèn)題的嚴(yán)重性。在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)從兩個(gè)方面入手：
首先，合理確定測(cè)量范圍，對(duì)地形復(fù)雜的測(cè)量區(qū)域，應(yīng)在每次測(cè)量中選擇較少的測(cè)量點(diǎn)，但是需要保證測(cè)量點(diǎn)開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間一致，確保同步時(shí)間一致，以此達(dá)到提高測(cè)量準(zhǔn)確性的目的。
其次，在實(shí)際測(cè)量中，應(yīng)對(duì)基線精度進(jìn)行控制，對(duì)于基線過(guò)高或者過(guò)低的數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除，保證所選擇的控制點(diǎn)在基線精度上滿足測(cè)量要求，以此達(dá)到提高測(cè)量準(zhǔn)確性的目的。
4 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)本文的分析可知，在實(shí)際測(cè)量中，地震勘探控制測(cè)量方法具有一定的優(yōu)勢(shì)。不但能夠提高測(cè)量效果，同時(shí)在測(cè)量準(zhǔn)確性上也能夠滿足實(shí)際需要?；诘卣鹂碧娇刂茰y(cè)量方法的優(yōu)勢(shì)，我們分析這種測(cè)量方法的特點(diǎn)及應(yīng)用情況，并提出了有效的應(yīng)用建議，保證地震勘探控制測(cè)量方法能夠在實(shí)際應(yīng)用中取得積極效果。
【摘 要】《海洋大地與控制測(cè)量》課程是上海海洋大學(xué)海洋測(cè)繪專業(yè)在《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》課程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的重要本科專業(yè)課程之一。通過(guò)近幾年來(lái)的《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》教學(xué)，以及本學(xué)年度《海洋大地與控制測(cè)量》教學(xué)，提出了基于編程、制作PPT和出試卷互考等教學(xué)舉措，以期提高學(xué)生對(duì)海洋大地測(cè)量等相關(guān)知識(shí)的理解與掌握。
【關(guān)鍵詞】大地測(cè)量學(xué)；教學(xué)改革；海洋測(cè)繪
0 前言
《海洋大地與控制測(cè)量》是上海海洋大學(xué)海洋測(cè)繪專業(yè)最新成立的專業(yè)必修課程之一。近半世紀(jì)以來(lái)，人民對(duì)開(kāi)發(fā)海洋和利用海洋資源的需求越來(lái)越高，海洋科學(xué)及其在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用是世界各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的學(xué)科之一。海洋大地與控制測(cè)量》課程的開(kāi)設(shè)是在我國(guó)不斷重視海洋權(quán)益的背景下，其前身是《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》。她是在原有《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》課程內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步側(cè)重講述大地測(cè)量技術(shù)在海洋測(cè)繪中的應(yīng)用?！洞蟮販y(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》是一門古老而又活躍的學(xué)科 ，研究和確定地球的形狀、大小、重力場(chǎng)、整體與局部運(yùn)動(dòng)和地球表面點(diǎn)的幾何位置以及它們的變化的理論和技術(shù)的學(xué)科[1]。通過(guò)本學(xué)年度的《海洋大地與控制測(cè)量》本科課程教學(xué)發(fā)現(xiàn)，課程講授結(jié)束后學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解還不充分，特別是對(duì)本課程的重點(diǎn)內(nèi)容――投影變換的認(rèn)識(shí)仍有所欠缺。因此，為及時(shí)掌握與了解教學(xué)過(guò)程中學(xué)生對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容的理解程度，有必要對(duì)《海洋大地與控制測(cè)量》的教學(xué)方法進(jìn)行改革。本文首先介紹了《海洋大地與控制測(cè)量》的課程內(nèi)容與目標(biāo)，然后探討了今后教學(xué)過(guò)程中可采取的一些舉措。
1 教學(xué)內(nèi)容與目標(biāo)
本課程理論總學(xué)時(shí)為48學(xué)時(shí)，其中講授教學(xué)40學(xué)時(shí)，討論教學(xué)8學(xué)時(shí)。相比原《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》課程而言，增加了討論教學(xué)部分的學(xué)時(shí)，主要是通過(guò)小組討論的方式加強(qiáng)對(duì)課程涉及的概念的了解。上海海洋大學(xué)海洋測(cè)繪專業(yè)開(kāi)設(shè)的《海洋大地與控制測(cè)量》主要可分為以下5個(gè)部分：
（1）緒論：主要介紹大地測(cè)量學(xué)的定義、作用、體系和內(nèi)容，以及大地測(cè)量學(xué)的發(fā)展簡(jiǎn)史及未來(lái)技術(shù)發(fā)展展望；重點(diǎn)介紹大地測(cè)量學(xué)技術(shù)在海洋測(cè)繪領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景。通過(guò)該部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)，需要對(duì)大地測(cè)量學(xué)的研究?jī)?nèi)容達(dá)到更深刻的認(rèn)識(shí)與理解。
（2）坐標(biāo)系統(tǒng)與時(shí)間系統(tǒng)：主要介紹地球的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律、特點(diǎn)，以及大地測(cè)量應(yīng)用中涉及到的時(shí)間系統(tǒng)和坐標(biāo)系統(tǒng)。由于在上海海洋大學(xué)海洋測(cè)繪專業(yè)的培養(yǎng)方案中，《海洋大地與控制測(cè)量》與《GPS原理與應(yīng)用》課程是同時(shí)講授與學(xué)習(xí)的，因此，此部分內(nèi)容可以與全球定位系統(tǒng)（GPS）的坐標(biāo)、時(shí)間系統(tǒng)一同學(xué)習(xí)。特別地，坐標(biāo)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換可以通過(guò)程序的方式，讓學(xué)生實(shí)際動(dòng)手，加深對(duì)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
（3）地球重力場(chǎng)及地球形狀的基本理論。主要是了解地球重力場(chǎng)的基本原理、高程系統(tǒng)、測(cè)定垂線偏差和大地水準(zhǔn)面差距、確定地球形狀等基本概念。本章關(guān)于地球重力場(chǎng)內(nèi)容相對(duì)來(lái)說(shuō)難度較大，球諧函數(shù)等相關(guān)理論知識(shí)更是研究生的教學(xué)內(nèi)容。但是，本章重力場(chǎng)的知識(shí)與海洋重力及相關(guān)應(yīng)用息息相關(guān)。因此，對(duì)《海洋大地與控制測(cè)量》課程而言，本章學(xué)生更需要對(duì)與地球重力場(chǎng)相關(guān)的高程系統(tǒng)、垂線偏差、大地水準(zhǔn)面差距等核心概念進(jìn)行必要要掌握。
（4）地球橢球及其數(shù)學(xué)投影變換的基本理論。在《海洋大地與控制測(cè)量》課程中，本章涉及的大地主題解算、地圖數(shù)學(xué)投影變換、高斯平面直角坐標(biāo)換算等內(nèi)容仍是重中之重的知識(shí)點(diǎn)，在后續(xù)海洋大地測(cè)量的成果轉(zhuǎn)換與成果的全球統(tǒng)一中，將是不可或缺的。
（5）海洋大地測(cè)量基本技術(shù)與方法。海洋的開(kāi)發(fā)與陸地一樣，也需要測(cè)繪各種資料，來(lái)保障海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。海洋大地測(cè)量除了需進(jìn)行包括海洋控制點(diǎn)、邊界測(cè)定、海底地形繪制等工作外，還需要為海洋工業(yè)、工程、航運(yùn)、漁業(yè)等提供保障，并為海洋科學(xué)提供重要資料。海洋大地測(cè)量的任務(wù)是精密測(cè)定海域的各種控制點(diǎn)（海上和水下）的位置，研究地球潮汐與海洋潮汐的相互作用，潮汐循環(huán)、大氣循環(huán)對(duì)地球自轉(zhuǎn)的影響，以及海面地形、大地水準(zhǔn)面和海底地殼的變化等[2]。
2 教學(xué)改革舉措
通過(guò)前幾學(xué)期開(kāi)展《大地測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)》課程以及本學(xué)期的《海洋大地與控制測(cè)量》課程的講授，總結(jié)出以下教學(xué)方法，以期進(jìn)一步提高教學(xué)效率，促進(jìn)學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握與理解。
2.1 程序編寫
由于《海洋大地與控制測(cè)量》課程中設(shè)計(jì)的理論復(fù)雜，計(jì)算公式復(fù)雜，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)很多重要問(wèn)題的理解不夠透徹，且經(jīng)常容易將不同知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容進(jìn)行混淆。為提高學(xué)生對(duì)書(shū)本知識(shí)的熟悉程度，以及對(duì)相關(guān)參數(shù)計(jì)算方法的理解，非常有必要對(duì)需要重要了解的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行程序編制。且程序編制前，需要學(xué)生以書(shū)面的形式對(duì)程序編寫的思路、流程進(jìn)行總結(jié)與整理。特別地，在課程第4部分內(nèi)容中，坐標(biāo)正反算、大地主題解算、投影換帶等內(nèi)容涉及的公式非常多，更有必要讓學(xué)生理清思路。
2.2 PPT講解
可以在重點(diǎn)章節(jié)、重點(diǎn)內(nèi)容的講解過(guò)程中，選定幾個(gè)重點(diǎn)概念與知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生在課后通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料后制作PPT，然后在課堂上以討論的形式將PPT的內(nèi)容進(jìn)行講解，或者以小組的名義在課堂上進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，對(duì)于PPT講解比較突出的同學(xué)，可以通過(guò)增加平時(shí)表現(xiàn)的分?jǐn)?shù)予以獎(jiǎng)勵(lì)。
2.3 課堂測(cè)試
由于涉及的知識(shí)點(diǎn)比較多，很多重要的知識(shí)點(diǎn)在課堂上講授后，如果不經(jīng)常復(fù)習(xí)，很容易遺忘?？梢砸竺總€(gè)同學(xué)自己看書(shū)，然后選出自己認(rèn)為應(yīng)該掌握的內(nèi)容，以試卷的形式給出來(lái)。然后選擇一到兩次課的時(shí)間，將每個(gè)同學(xué)所除的試卷隨機(jī)發(fā)放給其他同學(xué)進(jìn)行測(cè)試。這樣的方式既能讓學(xué)生充分閱讀書(shū)本知識(shí)，又能提高學(xué)生的積極性。同時(shí)，還可以將學(xué)生編寫比較合理的題型和題目，選入最終的期末考試中進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。
2.4 結(jié)論
在本文中，對(duì)上海海洋大學(xué)《海洋大地與控制測(cè)量》的教學(xué)方法改革進(jìn)行了探討，通過(guò)加強(qiáng)教師與學(xué)生的互動(dòng)，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，以期改善《海洋大地與控制測(cè)量》課程教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量。通過(guò)編程、制作PPT和出試卷互考等舉措，使學(xué)生深入了解并掌握本R檔睦礪壑識(shí)。在今后《海洋大地與控制測(cè)量》課程教學(xué)中，我們還需將進(jìn)一步探索海洋大地測(cè)量學(xué)的教學(xué)改革方法，提高海洋測(cè)繪及相關(guān)專業(yè)學(xué)生對(duì)海洋大地測(cè)量技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)，為我校的“海洋特色”添磚加瓦。
摘 要：本文以《控制測(cè)量》（上）課程為例就如何將“翻轉(zhuǎn)課堂”應(yīng)用于課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)積極性、解決問(wèn)題能力、動(dòng)手能力和整體提高課堂教學(xué)質(zhì)量等方面作了初步的嘗試與探索。
關(guān)鍵詞：翻轉(zhuǎn)課堂；控制測(cè)量（上）；自主學(xué)習(xí)
《控制測(cè)量》（上）課程是測(cè)繪工程專業(yè)一門重要的專業(yè)課程，實(shí)踐性強(qiáng)。其傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程通常包括知識(shí)傳授和知識(shí)內(nèi)化兩個(gè)階段。知識(shí)傳授是通過(guò)教師在課堂中的講授來(lái)完成，知識(shí)內(nèi)化則需要學(xué)生在課后通過(guò)作業(yè)、操作或者實(shí)踐來(lái)完成。在傳統(tǒng)的課堂上，教師是知識(shí)的傳授者、課堂的管理者，學(xué)生是被動(dòng)的接受者；傳統(tǒng)教學(xué)方法不僅不能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力，而且不能實(shí)現(xiàn)因材施教，不利于學(xué)生個(gè)體特性的充分展現(xiàn)。
“翻轉(zhuǎn)課堂”顛覆了傳統(tǒng)教學(xué)方式，將課堂上的“知識(shí)傳遞”和課后的“知識(shí)內(nèi)化”顛倒過(guò)來(lái)，形成了“學(xué)習(xí)在課外，內(nèi)化在課堂”的新的教學(xué)模式。學(xué)生對(duì)課程的學(xué)習(xí)通過(guò)視頻的呈現(xiàn)放在了課前，學(xué)習(xí)在課前可以通過(guò)簡(jiǎn)短的視頻學(xué)習(xí)了解課程章節(jié)的重點(diǎn)，并可通過(guò)反復(fù)觀看予以鞏固。翻轉(zhuǎn)課堂改變了傳統(tǒng)教學(xué)的模式，學(xué)生真正成為課堂教學(xué)的中心，老師僅僅起引導(dǎo)作用。學(xué)生看視頻中出現(xiàn)的疑問(wèn)可以通過(guò)在課堂上小組討論等多種方式反饋，如果小組反饋無(wú)法解決，則可通過(guò)師生互動(dòng)進(jìn)行探討。學(xué)生通過(guò)對(duì)知識(shí)傳授和知識(shí)內(nèi)化的翻轉(zhuǎn)安排，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并探討問(wèn)題。
基于此，改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，嘗試將“翻轉(zhuǎn)課堂”應(yīng)用于《控制測(cè)量》（上）課程的教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、實(shí)際動(dòng)手能力就顯得尤為必要。
一、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計(jì)
（一）實(shí)施對(duì)象選擇：選擇測(cè)量技術(shù)專業(yè)學(xué)生。
（二）課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)具體分配：根據(jù)測(cè)量專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程教學(xué)大綱，本課程總學(xué)時(shí)為48學(xué)時(shí)，其中課堂理論教學(xué)占24學(xué)時(shí)，課間實(shí)習(xí)為24學(xué)時(shí)；此外，本課程綜合實(shí)習(xí)時(shí)間為2周。
（三）教學(xué)模型或教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（包括翻轉(zhuǎn)課堂討論的組織及實(shí)施、翻轉(zhuǎn)課堂學(xué)生典型角色發(fā)現(xiàn)及選擇機(jī)理及方法等）。
（四）學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)及激勵(lì)機(jī)制的制定：翻轉(zhuǎn)課堂在課程中的應(yīng)用，關(guān)鍵在于教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，如何進(jìn)行課前設(shè)計(jì)、課中翻轉(zhuǎn)課堂討論的組織與實(shí)施、學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等。
每個(gè)環(huán)節(jié)都需要任課教師精細(xì)考慮。而翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法的最終效果很大程度上取決于學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)在動(dòng)力，學(xué)生是否積極的參與，若沒(méi)有預(yù)習(xí)，就不上“翻轉(zhuǎn)”。為解決這一難題，課前任務(wù)設(shè)計(jì)中要把學(xué)生完成的任務(wù)、課中任務(wù)設(shè)計(jì)中學(xué)生的講解與討論參與的程度，均列明算分方式，總分將作為學(xué)生課程考核與實(shí)訓(xùn)考核中平時(shí)成績(jī)分值。
二、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的具體實(shí)施
翻轉(zhuǎn)課堂總體分為課堂教學(xué)翻轉(zhuǎn)（見(jiàn)圖1）和實(shí)踐教學(xué)翻轉(zhuǎn)（見(jiàn)圖2）二個(gè)既相對(duì)獨(dú)立又緊密結(jié)合的翻轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，課堂翻轉(zhuǎn)教學(xué)使學(xué)生了解、理解學(xué)習(xí)內(nèi)容，再通過(guò)實(shí)踐教學(xué)的翻轉(zhuǎn)課堂使之對(duì)所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步內(nèi)化。具體過(guò)程為：（1）在課堂教學(xué)中按教學(xué)單元，教師根據(jù)課程核心內(nèi)容制定翻轉(zhuǎn)課程教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生通過(guò)老師提供的資料進(jìn)行預(yù)學(xué)習(xí)，完成相應(yīng)預(yù)學(xué)習(xí)任務(wù)，再通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂由教師指定和學(xué)生自愿原則，進(jìn)行主旨性討論。如圖1所示。（2）在課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和集中實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，按實(shí)踐內(nèi)容設(shè)置翻轉(zhuǎn)課環(huán)節(jié)：①教師首先指定實(shí)踐內(nèi)容，②學(xué)生先根據(jù)指定的教學(xué)資源進(jìn)行預(yù)學(xué)習(xí)，③進(jìn)入翻轉(zhuǎn)課堂進(jìn)行以學(xué)生為主體的實(shí)踐操作講解討論，④最后進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量實(shí)踐。
三、翻轉(zhuǎn)課堂取得的實(shí)效
（一）翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變了教師觀念，提高了教學(xué)技能。教師不在拘泥教學(xué)方式，主動(dòng)進(jìn)行信息技術(shù)的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。教師重新給自己定位，不是單一的知識(shí)傳授者，而是和學(xué)生互動(dòng)的創(chuàng)造者。
（二）通過(guò)課程翻轉(zhuǎn)教學(xué)，激發(fā)了學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生解決問(wèn)題能力、動(dòng)手能力，能夠使得優(yōu)秀學(xué)生的學(xué)習(xí)能力得到充分的展現(xiàn)，并通過(guò)他們進(jìn)一步帶動(dòng)部分學(xué)習(xí)不主動(dòng)的學(xué)生，整體提高課堂的教學(xué)質(zhì)量。
四、結(jié)語(yǔ)
在信息化教學(xué)改革的大浪潮下，翻轉(zhuǎn)課堂勢(shì)在必行。教師需不斷學(xué)習(xí)，不斷完善，參與到翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)中。翻轉(zhuǎn)課堂有助于彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)中的不足，將傳統(tǒng)課堂變?yōu)閷W(xué)生積極參與及互動(dòng)的課堂。教師要針對(duì)不同的教學(xué)對(duì)象，設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，以促進(jìn)課堂教學(xué)更好地發(fā)展。
【摘 要】本文分析控制測(cè)量課程存在的突出問(wèn)題，結(jié)合工學(xué)結(jié)合的指導(dǎo)思想與理念，從校企合作平臺(tái)建設(shè)、教材建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、校外實(shí)訓(xùn)基地制度化管理等方面探討中高職銜接“2+3”教育模式下控制測(cè)量課程的教學(xué)改革，有效提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的實(shí)踐能力。
【關(guān)鍵詞】中高職銜接“2+3”教育模式 控制測(cè)量課程 工學(xué)結(jié)合 校企合作
控制測(cè)量是高職院校工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。主要闡述控制網(wǎng)的布設(shè)、控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)、衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)、導(dǎo)線測(cè)量、高程控制測(cè)量和控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)等內(nèi)容，是一門理論知識(shí)較深、數(shù)據(jù)處理量大、儀器操作性教強(qiáng)的課程。在中高職銜接“2+3”教育模式下，這門課的短板較為明顯，一方面中職學(xué)生沒(méi)有經(jīng)歷3年高中階段的學(xué)習(xí)，理論基礎(chǔ)薄弱，理解能力欠缺；另一方面這門課理論知識(shí)深，數(shù)據(jù)處理多，需要學(xué)生具有很好的理論基礎(chǔ)和計(jì)算能力。
為了提高控制測(cè)量課程的教學(xué)質(zhì)量，在中高職銜接“2+3”教育模式下，我們根據(jù)中職學(xué)生的特點(diǎn)，把“工學(xué)結(jié)合”作為本門課程教學(xué)改革的重要切入點(diǎn)，推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，適當(dāng)弱化理論知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)，引導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行相應(yīng)改革，滿足“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的職業(yè)教育目標(biāo)要求。
一、控制測(cè)量課程教學(xué)中存在的突出問(wèn)題
（一）實(shí)踐教學(xué)體系運(yùn)作過(guò)程中企業(yè)參與色彩不濃。工學(xué)結(jié)合的“工”強(qiáng)調(diào)的是實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐，其“精髓”就是把課堂學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生可以在職業(yè)環(huán)境中強(qiáng)化實(shí)踐技能，提高綜合素質(zhì)。控制測(cè)量課程的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐往往只是在學(xué)校范圍內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制網(wǎng)模擬練習(xí)，實(shí)訓(xùn)的外業(yè)環(huán)境，控制點(diǎn)布設(shè)，控制網(wǎng)精度、范圍和觀測(cè)數(shù)據(jù)處理等方面都無(wú)法跟實(shí)際工作中的控制測(cè)量任務(wù)相比，存在很大差距，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)后仍然達(dá)不到企業(yè)的要求，無(wú)法完成工作中的實(shí)際任務(wù)。要解決這些問(wèn)題，需要測(cè)繪企業(yè)的積極參與，學(xué)校只有與測(cè)繪企業(yè)密切合作，建立聯(lián)合辦學(xué)機(jī)制，由企業(yè)定期派遣技術(shù)人員到學(xué)校進(jìn)行控制測(cè)量實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，跟校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教師一起完善實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，在指導(dǎo)書(shū)中引入真實(shí)的測(cè)量任務(wù)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中嚴(yán)格按照企業(yè)的工作制度、規(guī)章和相應(yīng)技術(shù)要求完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到學(xué)以致用，才能使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生快速適應(yīng)測(cè)繪工作崗位，實(shí)現(xiàn)就業(yè)零距離對(duì)接。但由于目前行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的體制機(jī)制還沒(méi)有理順，無(wú)法形成利益共同體，往往是學(xué)院積極想和企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，引企入校，但企I由于各種原因參與積極性不高，敷衍了事。
（二）教材內(nèi)容脫離工作實(shí)際需要的現(xiàn)象比較普遍，理論性太強(qiáng)。教材是課程的記錄，更應(yīng)該是課程的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)思想。目前高職控制測(cè)量課程的教材是在本科院校教材的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)修改，內(nèi)容以三角網(wǎng)理論為主，理論性強(qiáng)，對(duì)學(xué)生的計(jì)算能力要求很高，不利于高職學(xué)生掌握，導(dǎo)致這門課的教學(xué)效果很差。而且教材中介紹的測(cè)量?jī)x器以J2型精密光學(xué)經(jīng)緯儀和電磁波測(cè)距儀為主，這類儀器操作復(fù)雜，在控制測(cè)量外業(yè)中已經(jīng)很少使用。隨著電子技術(shù)和空間技術(shù)的發(fā)展，常規(guī)控制測(cè)量也發(fā)生了革命性的變化。目前測(cè)繪企業(yè)在野外控制測(cè)量中使用的儀器以全站儀和GNSS為主，布設(shè)的常用網(wǎng)型是導(dǎo)線網(wǎng)和GNSS網(wǎng)，數(shù)據(jù)處理以電算化為主，不需要很強(qiáng)的理論知識(shí)，只需掌握簡(jiǎn)單的儀器操作和相應(yīng)計(jì)算軟件即可。但這類知識(shí)在控制測(cè)量課本中很少被詳細(xì)敘述，只是作簡(jiǎn)要介紹，一筆帶過(guò)?？梢?jiàn)，教材內(nèi)容沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，脫離了工作實(shí)際需要，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后在控制測(cè)量崗位上不能學(xué)以致用，極大地打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
（三）師資隊(duì)伍建設(shè)方面，兼職教師數(shù)量過(guò)少，且教學(xué)時(shí)間不穩(wěn)定?？刂茰y(cè)量課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，內(nèi)容包括控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)的編寫、野外控制點(diǎn)的布設(shè)、控制網(wǎng)的觀測(cè)、觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)等，要講授好這些內(nèi)容，要求教師必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。兼職教師正是最佳人選，他們都是測(cè)繪行業(yè)、企業(yè)里的技術(shù)骨干，長(zhǎng)期在一線測(cè)繪崗位工作，對(duì)目前常用的測(cè)繪儀器和方法十分了解。通過(guò)他們的親身講授，學(xué)生能更好地掌握第一線的測(cè)繪技能，極大地激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，引入兼職教師還可以優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，加大“雙師型”教師的比例，加強(qiáng)校企之間的合作。但是由于各種原因，兼職教師授課的待遇不如專職教師，且無(wú)法享受學(xué)校的福利，這在一定程度上降低了兼職教師的授課積極性。有的兼職教師在企業(yè)的測(cè)量任務(wù)十分繁重，并經(jīng)常需要去外地測(cè)量，無(wú)法長(zhǎng)期兼顧學(xué)校的教學(xué)任務(wù)，因此師資隊(duì)伍里穩(wěn)定的兼職教師數(shù)量過(guò)少，無(wú)法保證正常的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這極大地制約了控制測(cè)量課程的實(shí)踐性教學(xué)改革。
（四）校外實(shí)訓(xùn)基地很難真正落實(shí)，無(wú)法保證正常教學(xué)需要。校外實(shí)訓(xùn)基地是高職院校與社會(huì)機(jī)構(gòu)溝通的橋梁和紐帶?？梢猿闪⑴c專業(yè)課程對(duì)應(yīng)的校外實(shí)訓(xùn)基地，綜合利用學(xué)校與企業(yè)、行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在仿真的職業(yè)環(huán)境下培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。但建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地需要投入大量的資金用于購(gòu)買設(shè)備，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及實(shí)訓(xùn)基地后續(xù)的更新和維修，為了節(jié)約資金，很多院校依靠私人關(guān)系把校外實(shí)訓(xùn)基地搬到企業(yè)，利用企業(yè)的資源進(jìn)行正常教學(xué)活動(dòng)。可是這樣的合作關(guān)系存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)訓(xùn)基地建立初期，企業(yè)礙于個(gè)人情面，會(huì)重視校企之間的合作，但由于校企合作雙方缺乏相應(yīng)的國(guó)家政策支持及互惠利益機(jī)制，隨著時(shí)間推移及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的利益沖突，這樣的合作方式必然進(jìn)入“休眠”狀態(tài)。這種短期行為使得校外實(shí)訓(xùn)基地缺乏穩(wěn)定性，無(wú)法形成長(zhǎng)效的合作機(jī)制。
控制測(cè)量校外實(shí)訓(xùn)基地需要建設(shè)多媒體教室，配置若干臺(tái)不同類型的高精度測(cè)量?jī)x器，以及完善的管理制度。一般由學(xué)院投資建設(shè)多媒體教室，合作企業(yè)則提供實(shí)訓(xùn)所需的測(cè)量?jī)x器和技術(shù)人員。但企業(yè)出于自身經(jīng)營(yíng)、儀器安全和學(xué)生實(shí)習(xí)安全等因素考慮，不愿意長(zhǎng)期接納學(xué)生到企業(yè)參加測(cè)量生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)基地使用一段時(shí)間后就處于閑置狀態(tài)，造成校外實(shí)訓(xùn)基地資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
摘 要：在當(dāng)前的工程控制測(cè)量過(guò)程中，GPS技術(shù)的應(yīng)用是十分廣泛的。因?yàn)槠渥陨砭哂惺诛@著的特點(diǎn)。首先這一技術(shù)不會(huì)受到環(huán)境的影響，其次它具有較高的測(cè)量精度，第三，其自動(dòng)化水平相對(duì)發(fā)達(dá)，并且可以應(yīng)用在很多的領(lǐng)域中。當(dāng)前工程控制測(cè)量中，應(yīng)用這一技術(shù)可以將工作人員的工作量得到顯著的降低，并且促進(jìn)工作質(zhì)量的提升，傳統(tǒng)的幾何測(cè)量方式顯然是無(wú)法達(dá)到這一效果。因此具有顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。本文重點(diǎn)對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展以及具體應(yīng)用情況展開(kāi)了論述，希望可以促進(jìn)今后測(cè)量精度水平的進(jìn)一步提升。
關(guān)鍵詞：GPS技術(shù)；工程控制測(cè)量；應(yīng)用；測(cè)量精度
與傳統(tǒng)的工程測(cè)量技術(shù)手段相比，GPS技術(shù)是一種重要的創(chuàng)新，是在傳統(tǒng)工程測(cè)量基礎(chǔ)上的革命。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)打破了天氣以及通視條件的束縛，在定位精度上變得更高，并且操作也十分便捷，具有較高的自動(dòng)化水平，不需要投入較高的成本就能實(shí)現(xiàn)工程測(cè)量的工作。所以，對(duì)GPS技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行研究是十分重要的。并且具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，當(dāng)前，人們對(duì)工程測(cè)量的精度提出了更加嚴(yán)格的要求，所以通過(guò)GPS技術(shù)的研究可以幫助我國(guó)工程測(cè)量工作得到進(jìn)一步的發(fā)展。
1、GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
GPS技術(shù)在工程測(cè)量中所具有的優(yōu)勢(shì)主要包含以下三個(gè)方面。首先具有較高的自動(dòng)化程度。采用GPS技術(shù)應(yīng)用在工程控制測(cè)量過(guò)程中，主要是通過(guò)GPS接收機(jī)對(duì)測(cè)量信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)模瑢⑻炀€安裝在檢測(cè)站上，同時(shí)啟動(dòng)接收單元，GPS接收機(jī)就可以正常的進(jìn)行工作，隨后在完成測(cè)量工作以后，將電源關(guān)閉，接收機(jī)就結(jié)束自動(dòng)接收的任務(wù)，同時(shí)將其傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心中，并對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。
其次，GPS技術(shù)具有廣闊的適用范圍。無(wú)論是在我國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域中，GPS技術(shù)的應(yīng)用都十分的廣泛，尤其是在工程測(cè)繪時(shí)，施工人員對(duì)GPS技術(shù)十分青睞。工程測(cè)繪補(bǔ)償中，不僅需要對(duì)地殼板塊的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行檢測(cè)，還需要對(duì)大地以及其他工程開(kāi)展測(cè)量工作，所以將這一技術(shù)應(yīng)用在工程控制測(cè)量中的發(fā)展前景是十分廣闊的，并且這一技術(shù)能夠進(jìn)行自動(dòng)化的檢測(cè)，在今后的研究過(guò)程中將是一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容。
第三，具有較高的測(cè)量精度。GPS技術(shù)在測(cè)量精度方面，如果進(jìn)行短距離的測(cè)量，那么能夠滿足毫米的級(jí)別，如果進(jìn)行差分導(dǎo)航，那么精度可以達(dá)到厘米的級(jí)別，因此在對(duì)工程建筑以及構(gòu)造物進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，通過(guò)這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位測(cè)量，在相應(yīng)的處理軟件以后，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)高效的處理效果，這樣讓相應(yīng)的高程以及平面精度都達(dá)到毫米的精確度。
2、GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量中的應(yīng)用
文章以工程為例，該工程采用了6臺(tái)Ashtech型靜態(tài)單頻GPS接收機(jī)（測(cè)量精度為5mm±1ppm）采集野外信息，作業(yè)基本要求包括：數(shù)據(jù)采樣率（S）不超過(guò)30s；時(shí)段長(zhǎng)度不小于60min；同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)量不小于4；平均重復(fù)設(shè)站數(shù)不小于1.6；同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星書(shū)不小于4；衛(wèi)星截止高度不小于15°。每時(shí)段觀測(cè)都采用測(cè)量天線高兩次的方式，相差小于3mm，天線高為測(cè)量的平均值。GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)采用Ashtechsolutoons2.5進(jìn)行基線解算，以此保證每一個(gè)基線都能求出整周模糊度。GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量中的應(yīng)用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
首先，可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)定位的效果。在每個(gè)流動(dòng)站中分別設(shè)置GPS接收機(jī)，在進(jìn)行觀測(cè)的過(guò)程中，主要采用靜止觀測(cè)的方式，同時(shí)，可以對(duì)太空衛(wèi)星傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行接收，對(duì)基準(zhǔn)站的同步數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在此基礎(chǔ)上，對(duì)監(jiān)測(cè)站一周所產(chǎn)生的未知數(shù)和三維坐標(biāo)加以進(jìn)一步的解算，如果測(cè)量的精度符合相應(yīng)要求的規(guī)定，那么就可以停止測(cè)量，如果測(cè)量精度受到諸多因素的影響，不能保證其精度的準(zhǔn)確性，那么就需要對(duì)測(cè)量進(jìn)行加密控制，所以即便是在惡劣的環(huán)境以及地形中，都可以促進(jìn)測(cè)量精度準(zhǔn)確性的提高。
其次，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定位的效果。在測(cè)量的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定位需要做好前期的準(zhǔn)備工作。并且前期準(zhǔn)備是是十分重要的，應(yīng)該先選取一個(gè)合理的控制點(diǎn)，并且在這個(gè)控制點(diǎn)上觀察一段時(shí)間，事先設(shè)置好流動(dòng)站，這樣就可以在流動(dòng)站上進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，同時(shí)將基準(zhǔn)站觀測(cè)到的數(shù)據(jù)相互結(jié)合在一起，這樣就能夠?qū)⒕唧w的坐標(biāo)位置確定下來(lái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量結(jié)果的要求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定位。當(dāng)前工程測(cè)量對(duì)于精度的要求相對(duì)較高，通常要求測(cè)量精度達(dá)到厘米級(jí)別，動(dòng)態(tài)定位能夠獨(dú)立完成樁測(cè)量、地形圖測(cè)繪、縱橫斷面測(cè)量等，并且具有非常高的測(cè)量精度，致使動(dòng)態(tài)定位技術(shù)在工程測(cè)量中具有非常好的應(yīng)用前景。
第三，測(cè)繪大比例尺地形圖。傳統(tǒng)的測(cè)法測(cè)站與碎部點(diǎn)之間必須通視，不僅拼圖環(huán)節(jié)的精度不能保證，并且還需要至少兩人進(jìn)行工作，花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。采用GPS技術(shù)，僅僅需要一臺(tái)機(jī)器和一個(gè)人，并且花費(fèi)幾秒鐘的時(shí)間，就能夠完成碎部點(diǎn)高程以及坐標(biāo)的測(cè)繪工作，然后輸入特征編碼，能夠迅速成圖，顯著的降低了繪圖難度，提高測(cè)繪速度。
第四，選線以及放樣。將GPS的接收機(jī)作為流動(dòng)站，在一定的距離接收測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)重要的物質(zhì)進(jìn)行定位，然后將獲得的信息輸入接收機(jī)，并利用CAD繪圖軟件進(jìn)行選線。采用GPS技術(shù)進(jìn)行放樣測(cè)量，僅需輸入點(diǎn)位坐標(biāo)，接收機(jī)能夠?qū)⑻嵝研畔?zhǔn)確的傳輸至任何放樣點(diǎn)，這樣不僅能夠提高放樣精度，還能夠降低勞動(dòng)量，加快放樣速度。
3、提高GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量精度的措施
（1）創(chuàng)建工程控制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)。工程控制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)是工程管理、維護(hù)工作開(kāi)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也是提高工程測(cè)量精度的重要措施。通常狀況下，工程控制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積相對(duì)較小，占位密度相對(duì)較大，對(duì)測(cè)量的精度要求相對(duì)較高，采用邊角網(wǎng)的方式，創(chuàng)建工程控制網(wǎng)絡(luò)，在采用GPS定位技術(shù)時(shí)，能夠充分的體現(xiàn)GPS技術(shù)精度高、作業(yè)時(shí)間短、工程耗費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)。
（2）PTK碎部測(cè)暈以及放樣。PTK技術(shù)，即載波相位差分技術(shù)，采用PTK技術(shù)對(duì)相位的測(cè)量進(jìn)行處理，能夠?qū)⒒鶞?zhǔn)站收集的載波相位信息傳輸給用戶，用戶通過(guò)對(duì)基準(zhǔn)站差分信息進(jìn)行求差解算，能夠準(zhǔn)確的找到用戶的位置坐標(biāo)，并將定界標(biāo)點(diǎn)標(biāo)出，采用PTK碎部測(cè)暈和放樣，能夠提高測(cè)量精度和標(biāo)定的準(zhǔn)確性。
（3）區(qū)域差分網(wǎng)絡(luò)的碎部測(cè)量以及放樣。當(dāng)碎部測(cè)量出現(xiàn)在區(qū)域性的GPS的差分系統(tǒng)中時(shí)，基準(zhǔn)網(wǎng)和放樣會(huì)對(duì)所有基準(zhǔn)站提供差分信息的權(quán)，并實(shí)現(xiàn)差分的定位，提高PTK接收機(jī)標(biāo)稱精度，能夠提高PTK測(cè)量點(diǎn)的精度，進(jìn)而提高測(cè)量精度。
（4）測(cè)量精度評(píng)定。采用平面平差基線相對(duì)精度統(tǒng)計(jì)、基線殘差統(tǒng)計(jì)、環(huán)閉合差統(tǒng)計(jì)進(jìn)行GPS定位中誤差統(tǒng)計(jì)，100%的點(diǎn)位精度控制在1cm以內(nèi)，甚至控制在0.5cm以內(nèi)，如果測(cè)量數(shù)據(jù)合格，則表明基線解算質(zhì)量良好，GPS技術(shù)的測(cè)量精度能夠滿足工程測(cè)量的實(shí)際要求。
4、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量的實(shí)踐應(yīng)用中，對(duì)操作要求相對(duì)^高，并且隨著現(xiàn)代工程測(cè)量對(duì)精度要求的不斷提高，工程控制測(cè)量人員應(yīng)該熟練的掌握GPS技術(shù)在工程控制測(cè)量中的應(yīng)用流程，并采取有效的措施提高測(cè)量精度，進(jìn)而為工程的控制測(cè)量提供更好的服務(wù)。
摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，鐵路事業(yè)也迎來(lái)了一全新的發(fā)展局面。在具體的高速鐵路工程建設(shè)過(guò)程中，如何更好地保障高速建設(shè)施工的順利實(shí)施以及如何確保運(yùn)營(yíng)維護(hù)與放樣精度，關(guān)鍵也就在于建立一套經(jīng)濟(jì)、有效的精密測(cè)量控制網(wǎng)。基于此，本文就針對(duì)高速鐵路控制測(cè)量工作實(shí)施過(guò)程中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論和分析。以希望能夠?qū)笃诘南嚓P(guān)工作有所借鑒與指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：高速鐵路；控制測(cè)量；問(wèn)題
0 引言
鐵路不僅屬于一種重要的交通方式，而且還與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為緊密的關(guān)系。近幾年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)也步入了一定的發(fā)展階段，特別是高速鐵路成功建設(shè)與通行，更是促使我國(guó)交通運(yùn)輸進(jìn)入了世界先進(jìn)發(fā)展之列。高速鐵路的一大主要特點(diǎn)就是效率高、速度快，同一般鐵路不同，高速鐵路對(duì)于基礎(chǔ)控制測(cè)繪工作與軌道工程精度的要求更為嚴(yán)格。傳統(tǒng)的測(cè)量方法已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展需求，而且之前的鐵路控制網(wǎng)也存在b點(diǎn)密度不足與精度低等諸多問(wèn)題，所以，建立一套軌道鐵路精密測(cè)量控制網(wǎng)也就顯得尤為關(guān)鍵。
1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)
1.1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)點(diǎn)位的選擇需滿足的要求
（1）點(diǎn)位的安置位置周圍要有著開(kāi)闊的視野，而且也要便于安裝GPS接收機(jī)，一般要同地面高度角維持在15度左右。另外，為便于GPS信號(hào)的接收，在其內(nèi)部杜絕存在成片的障礙物。（2）在點(diǎn)位的附近盡量避免不要存在大面積的水域與對(duì)衛(wèi)星信號(hào)接收存在強(qiáng)烈干擾作用的物體，如廣告金屬牌等；（3）點(diǎn)位盡量選在一些牢固、穩(wěn)定而且容易尋找、不易破壞便于安全作業(yè)的區(qū)域；（4）點(diǎn)位要與如電視臺(tái)、微波站等大功率的無(wú)線電發(fā)射源保持不低于400米的距離。
1.2 基礎(chǔ)平面控制點(diǎn)的施測(cè)
（1）測(cè)量?jī)x器：采用技術(shù)先進(jìn)的雙頻GPS接收機(jī)；（2）基礎(chǔ)平面測(cè)試點(diǎn)要滿足不低于GPS點(diǎn)和三角點(diǎn)聯(lián)測(cè)，同時(shí)保證在每50千米左右具備一個(gè)國(guó)家三角點(diǎn)的聯(lián)測(cè)，國(guó)家三角點(diǎn)聯(lián)測(cè)的個(gè)數(shù)要多于三個(gè)；
1.3 GPS網(wǎng)平差與坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)在經(jīng)過(guò)一定的處理之后，應(yīng)用相應(yīng)的商業(yè)軟件（或隨機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件）進(jìn)行平差計(jì)算，在計(jì)算過(guò)程中要注意以下幾方面問(wèn)題；
（1）GPS基線網(wǎng)平差要應(yīng)用GPS基線的雙差求解；（2）三維無(wú)約束平差要在WGS-84坐標(biāo)體系中完成，并需要對(duì)三維坐標(biāo)平面進(jìn)行三維轉(zhuǎn)換，將其變換為一個(gè)獨(dú)立的工程平面坐標(biāo)；（3）采取一個(gè)已知方向和已知點(diǎn)進(jìn)行必要的坐標(biāo)變換，并將變換后的坐標(biāo)引入到相應(yīng)的坐標(biāo)系中；（4）在坐標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)換之前，需要對(duì)聯(lián)測(cè)三角點(diǎn)的精度進(jìn)行檢查，并對(duì)控制點(diǎn)精度進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)所有相關(guān)要素滿足要求后方可采用進(jìn)行后續(xù)工作，以此來(lái)保證GPS測(cè)量的精確性。
2 線路控制網(wǎng)
一般情況下，線路控制網(wǎng)都布設(shè)在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的上演線路附近。線路控制網(wǎng)在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上采取C級(jí)GPS網(wǎng)或四等導(dǎo)線進(jìn)行施測(cè)，同時(shí)滿足離線路距離要在50米到100米之間，點(diǎn)間距要在80-100米之間。此外，線路控制網(wǎng)的控制點(diǎn)位的選擇盡量定在不易被破壞的鐵路用地范圍之內(nèi)，而且所選擇的位置土質(zhì)要安全、位置要僻靜，能夠便于保存和觀察，最后嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行埋石。因此，也就需要在所有線控制網(wǎng)的控制點(diǎn)位位置處書(shū)寫相應(yīng)的說(shuō)明，必要的時(shí)候可通過(guò)測(cè)量該點(diǎn)位到距離稍遠(yuǎn)明顯地物的距離，并繪制相應(yīng)的示意圖，做好記錄。
對(duì)于一些在線路勘測(cè)的不同單位測(cè)量銜接地段，需要同時(shí)設(shè)置兩個(gè)以上控制點(diǎn)砟為共同作用點(diǎn)，最后的測(cè)量結(jié)果要能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)出其中的相互關(guān)系。此外，所選擇的線路控制點(diǎn)要具備良好的通視條件，對(duì)于一些條件較為困難的地區(qū)通視點(diǎn)數(shù)目可適當(dāng)降低，但至少要保證擁有一個(gè)，以此來(lái)有效的滿足施工測(cè)量與放線需求。
3 基樁控制網(wǎng)
基樁控制網(wǎng)所指的主要就是分布在線路沿線的三維控制網(wǎng)，該控制網(wǎng)起點(diǎn)和重點(diǎn)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)或線路控制網(wǎng)。對(duì)于基樁控制網(wǎng)的施測(cè)一般都是在其他線下工程施工測(cè)量工作完成之后再進(jìn)行，該控制網(wǎng)測(cè)量工作的實(shí)施給無(wú)砟軌道的敷設(shè)以及后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供給了可靠地控制基準(zhǔn)。對(duì)于基樁控制網(wǎng)的測(cè)量工作，可采取后方交會(huì)法或?qū)Ь€測(cè)量法來(lái)完成，在其控制點(diǎn)的控制過(guò)程中需要對(duì)具體的工程施工要求和運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求進(jìn)行綜合的考慮，其埋點(diǎn)同樣需要設(shè)置在一些僻靜、安全、便于測(cè)量和不易被破壞的地段，同時(shí)掩埋地段還要有著良好的抗移動(dòng)、防冷凍和防沉降的特點(diǎn)。
4 高程控制測(cè)量
對(duì)于高程控制的測(cè)量，需要能夠與一級(jí)高價(jià)水準(zhǔn)相聯(lián)測(cè)；其中對(duì)于二等水準(zhǔn)測(cè)量而言，一般要滿足每150千米聯(lián)測(cè)一次，條件困難的聯(lián)測(cè)距離可放寬至400千米（不得大于這一距離）；四等水準(zhǔn)的測(cè)量保證每30千米聯(lián)測(cè)一次，條件困難的聯(lián)測(cè)距離可放寬至80千米，并形成附合水準(zhǔn)路線。在施工過(guò)程中，遇到客運(yùn)專線與另一鐵路相連接時(shí)，首先需要對(duì)兩條鐵路的高程系統(tǒng)相互關(guān)系進(jìn)行確定。此時(shí)附合水準(zhǔn)路線要保持沿線敷設(shè)，同時(shí)水準(zhǔn)線的埋設(shè)也要滿足具體以下幾點(diǎn)要求：
（1）保證每2千米設(shè)置一水準(zhǔn)點(diǎn)；部分重點(diǎn)工程項(xiàng)目還要結(jié)合自身項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)；水準(zhǔn)線不僅可以單獨(dú)設(shè)置，還可以與平面控制點(diǎn)共用；但對(duì)于單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)而言，要保證其距離線路中線的距離在50米到100米之間。（2）關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇，要盡量定在一些位置僻靜、安全，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、便于觀測(cè)和能夠長(zhǎng)期保存的地段；（3）要嚴(yán)格按照二等水準(zhǔn)測(cè)量的相關(guān)要求進(jìn)行水準(zhǔn)機(jī)點(diǎn)的測(cè)量工作；（4）在應(yīng)用四等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，如果在平原地區(qū)可以選擇水準(zhǔn)測(cè)量方法，而在丘陵、山岳等地區(qū)則可以選擇三角高程和電測(cè)距等測(cè)量方法。
5 結(jié)語(yǔ)
在之前傳統(tǒng)的鐵路測(cè)量方法中，普遍存在著精度低和坐標(biāo)系統(tǒng)不統(tǒng)一的缺點(diǎn)，而高精度測(cè)量控制網(wǎng)的建立有效的解決了這一缺陷，促使我國(guó)高速鐵路的控制測(cè)量工作更加科學(xué)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。在包括客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工以及后期的營(yíng)運(yùn)維護(hù)等全過(guò)程中均貫穿著精密測(cè)量，這對(duì)于更好地保證高鐵軌道的穩(wěn)定性、高精度以及平順性都有著不可替代的重要意義。
摘 要：基于測(cè)區(qū)像控測(cè)量任務(wù)為背景，論文首先探討了將CORS技術(shù)應(yīng)用于像控測(cè)量的工作原理，進(jìn)而探討了具體的作業(yè)流程，包括前期的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、像控點(diǎn)的目標(biāo)選擇、像控點(diǎn)位置標(biāo)定和像控點(diǎn)的位置測(cè)量，內(nèi)業(yè)處理、像控測(cè)量誤差來(lái)源分析和像控測(cè)量的質(zhì)量保障措施等。結(jié)果表明，使用CORS不僅能達(dá)到像控點(diǎn)測(cè)量的精度要求，而且誤差分布均勻，測(cè)圖精度高，不存在誤差的積累。
關(guān)鍵詞：CORS 像控測(cè)量 誤差 質(zhì)量保證
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市面貌日新月異，土地利用現(xiàn)狀也隨之快速變化，各種城市發(fā)展決策、規(guī)劃管理需要依靠影像圖來(lái)提供更多、更直觀的城市空間信息。目前由于相片的采集成本越來(lái)越小，所以影像更新的速度也就越來(lái)越快；相應(yīng)地導(dǎo)致對(duì)相片的處理速度、精度和處理的面積的技術(shù)要求越來(lái)越高。某區(qū)通過(guò)獲取2008年10月以后最新的高精度衛(wèi)星遙感影像，經(jīng)過(guò)正射糾正、勻色、配準(zhǔn)、裁剪等處理手段完成1∶2 000DOM數(shù)據(jù)庫(kù)，而該文主要論述正射糾正作業(yè)過(guò)程中影像圖的控制測(cè)量（以下簡(jiǎn)稱“像控測(cè)量”）任務(wù)。
該區(qū)位于宜昌某河網(wǎng)地帶，測(cè)區(qū)內(nèi)包括建成區(qū)、村莊、河流、湖泊、林地、島嶼等多種地形，在市區(qū)內(nèi)建筑物較多，周圍則以河流、樹(shù)林、山地為主，交通不便、地形復(fù)雜，通視條件較差，常規(guī)的分級(jí)控制測(cè)量方法基本難以在既定的工期內(nèi)完成任務(wù)。
1 CORS應(yīng)用于像控測(cè)量的工作原理
像控測(cè)量是指根據(jù)相片在內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)布點(diǎn)方案并選定能在實(shí)地觀測(cè)的地物特征點(diǎn)，在實(shí)地根據(jù)劃定影像的灰度和形狀確定像控點(diǎn)的位置，外業(yè)實(shí)測(cè)求解該點(diǎn)三維坐標(biāo)的過(guò)程，該項(xiàng)目則是引入湖北CORS中網(wǎng)絡(luò)RTK測(cè)量方法，實(shí)時(shí)獲得像控點(diǎn)的三維坐標(biāo)，從而提高作業(yè)質(zhì)量和效率。
湖北CORS用于像控測(cè)量的動(dòng)態(tài)模式為網(wǎng)絡(luò)RTK模式，該模式可直接獲得觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)，方便快捷，精度可靠。目前主要適用于低等級(jí)控制網(wǎng)和精度要求不高的測(cè)量應(yīng)用，比如：四等以下的控制測(cè)量、圖根測(cè)量、海岸線測(cè)量、像控測(cè)量等。
2 作業(yè)流程
2.1 前期數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
為了實(shí)現(xiàn)GPS網(wǎng)與地面網(wǎng)的聯(lián)合平差與高程轉(zhuǎn)換，GPS網(wǎng)中必須有一定數(shù)量的已知三維地方坐標(biāo)和GPS坐標(biāo)控制點(diǎn)，其實(shí)際數(shù)量一般不低于3～4個(gè)（該項(xiàng)目采用了7個(gè)控制點(diǎn)），且要求分布均勻。如果控制點(diǎn)沒(méi)有高程，可從附近高精度水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)。此外，為了更進(jìn)一步地驗(yàn)證平差結(jié)果，還要求有一定數(shù)量的已知點(diǎn)作為驗(yàn)證點(diǎn)。根據(jù)測(cè)區(qū)交通和地理環(huán)境信息，精心安排同步觀測(cè)計(jì)劃，既要保證設(shè)計(jì)的線路能夠順利在實(shí)地標(biāo)出，又要考慮所選像控點(diǎn)在實(shí)地?zé)o法觀測(cè)等情況，做好在附近找點(diǎn)的準(zhǔn)備，更要考慮如何省時(shí)高效地完成觀測(cè)任務(wù)。
2.2 像控點(diǎn)測(cè)量
根據(jù)獲取的影像圖，該區(qū)覆蓋了3個(gè)條帶的QuickBird 影像，共9景數(shù)據(jù)需要做正射糾正，而正射糾正采用的像控點(diǎn)必須滿足兩個(gè)基本條件：一是像控點(diǎn)必須分布均勻，二是每景像控點(diǎn)個(gè)數(shù)必須滿足微分多項(xiàng)式，根據(jù)該區(qū)的地形地貌特點(diǎn)該方案初步設(shè)計(jì)對(duì)于山區(qū)地段采用4次多項(xiàng)式、平原地區(qū)采用2次多項(xiàng)式來(lái)做正射糾正，用4次多項(xiàng)式需要的控制點(diǎn)個(gè)數(shù)為15個(gè)以上，二次多項(xiàng)式需要的控制點(diǎn)個(gè)數(shù)為10個(gè)，為滿足不同條帶接邊限差，故不同條帶接邊處必須共用相同的控制點(diǎn)數(shù)據(jù)（和相鄰景接邊處一般為3～4個(gè)），因此該項(xiàng)目測(cè)區(qū)均勻分布共約80個(gè)點(diǎn)作為正射糾正的基礎(chǔ)控制點(diǎn)，分布如圖1所示。
2.2.1 像控點(diǎn)的目標(biāo)選擇
像控點(diǎn)的目標(biāo)選擇是GPS像控測(cè)量中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，內(nèi)業(yè)選點(diǎn)必須要考慮幾個(gè)方面：（1）像控點(diǎn)具有容易識(shí)別的特征，能在實(shí)地、影像圖上均都能明確辨認(rèn)。（2）像控點(diǎn)應(yīng)該具有相對(duì)永久固定的特征，不容易隨著城市建設(shè)頻繁變化。（3）像控點(diǎn)較理想的目標(biāo)是近于直角而且又近于水平的線狀地物的交點(diǎn)和地物拐角上，如，道路交叉點(diǎn)、拐角點(diǎn)、圍墻或平臺(tái)的拐角點(diǎn)等。（4）像控點(diǎn)應(yīng)盡量避免選擇高電區(qū)、高建筑物區(qū)等帶有信號(hào)干擾、信號(hào)盲區(qū)的地方。（5）像控點(diǎn)附近交通應(yīng)較為理想。
2.2.2 像控點(diǎn)的位置標(biāo)定
由于像控點(diǎn)坐標(biāo)誤差的影響使相片邊緣產(chǎn)生的像點(diǎn)位移和影像變形比中心部分要嚴(yán)重。為了提高外業(yè)判讀刺點(diǎn)和內(nèi)業(yè)點(diǎn)位的量測(cè)精度，相片所選像控點(diǎn)的位置距相片邊緣要大于1～1.5 cm。像控點(diǎn)選定之后，相片上要準(zhǔn)確標(biāo)示出它的位置。最常用的方法是用細(xì)針在像控點(diǎn)的影像上刺一小孔，小孔中心表示該點(diǎn)在相片的精確位置，刺孔不得超過(guò) 0.1 mm。刺點(diǎn)時(shí)要將相片影像與地物形狀仔細(xì)對(duì)照辨認(rèn)，點(diǎn)位刺出后，要實(shí)地檢查核對(duì)并做點(diǎn)之記。該點(diǎn)之記與控制點(diǎn)的點(diǎn)之記不同，主要是為了便于內(nèi)業(yè)人員判點(diǎn)。記錄中要包括點(diǎn)號(hào)、刺點(diǎn)位置文字說(shuō)明，文字字頭朝北，可充分利用代碼記錄更多信息。在內(nèi)業(yè)工作中可以將這些現(xiàn)場(chǎng)的草圖描繪用AutoCAD進(jìn)行整飾與保存。
2.2.3 像控點(diǎn)的位置測(cè)量
（1）設(shè)備準(zhǔn)備與設(shè)置，采用網(wǎng)絡(luò)RTK作業(yè)，在該項(xiàng)目只需要準(zhǔn)備2.2中所描述的用戶設(shè)備，即RTK接收機(jī)、接收天線、電源、手簿、通訊模塊（GPRS接入設(shè)洌純桑連接好設(shè)備后通過(guò)GPRS方式撥號(hào)接入系統(tǒng)，用湖北省國(guó)土局提供的 湖北CORS賬號(hào)登錄湖北CORS系統(tǒng)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)、解算方式等設(shè)置，即可接入湖北CORS系統(tǒng)。
（2）野外點(diǎn)校正，像控測(cè)量中網(wǎng)絡(luò)RTK實(shí)測(cè)的坐標(biāo)為 WGS-84大地坐標(biāo)系坐標(biāo)。因此，我們必須通過(guò)觀測(cè)已知點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)來(lái)求解轉(zhuǎn)換參數(shù)。在靜態(tài)測(cè)量中，可通過(guò)與地方坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并使用后處理軟件來(lái)求取WGS-84坐標(biāo)與地方坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系，進(jìn)而把GPS觀測(cè)的WGS-84坐標(biāo)成果轉(zhuǎn)換為用戶所需坐標(biāo)成果。
（3）觀測(cè)與記錄，在該項(xiàng)目中，像控點(diǎn)一般取100個(gè)歷元觀測(cè)值的平均值作為觀測(cè)結(jié)果，每個(gè)像控點(diǎn)觀測(cè)3次，并取平均值作為該點(diǎn)的觀測(cè)結(jié)果。每個(gè)像控點(diǎn)的觀測(cè)均要按照《實(shí)時(shí)定位觀測(cè)記錄表》記錄，并在點(diǎn)位上做好標(biāo)記，用數(shù)據(jù)相機(jī)拍照正面、遠(yuǎn)、近景等3張照片。
2.3 內(nèi)業(yè)處理
網(wǎng)絡(luò)RTK的另一個(gè)提高效率的表現(xiàn)在于內(nèi)外業(yè)一體化，相對(duì)于在外業(yè)過(guò)程中把內(nèi)業(yè)部分的計(jì)算（即數(shù)據(jù)后處理）工作已經(jīng)完成，因此，該項(xiàng)目的內(nèi)業(yè)工作主要有以下幾個(gè)內(nèi)容。
（1）觀測(cè)記錄的整理，觀測(cè)記錄的整理包括了觀測(cè)記錄的計(jì)算整理、像控點(diǎn)位置示意圖詳繪等，涉及到坐標(biāo)轉(zhuǎn)換后處理工作的需要將觀測(cè)原始坐標(biāo)文件按照固定的格式進(jìn)行簡(jiǎn)單的編輯。（2）像控點(diǎn)平均值計(jì)算，如2.2.3所述，每個(gè)點(diǎn)觀測(cè)3次，所有單次初始化平均值求取平均值作為該點(diǎn)觀測(cè)成果。（3）坐標(biāo)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換主要的兩種方式：一種是在手簿軟件中錄入轉(zhuǎn)換參數(shù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換；另一種是外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)全部采用WGS84坐標(biāo)系，內(nèi)業(yè)后處理，采用計(jì)算機(jī)計(jì)算模式得出用戶所需的轉(zhuǎn)換參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)系成果，兩種坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方式的原理都是一致的，只是轉(zhuǎn)換程序的載體不同而已。（4）高程解算。高程解算主要是通過(guò)湖北CORS與湖北省似大地水準(zhǔn)面結(jié)合應(yīng)用進(jìn)行的，即湖北CORS一般采用湖北省似大地水準(zhǔn)面成果作為高程求取方法。在進(jìn)行WGS84坐標(biāo)系下的約束平差之后得到控制點(diǎn)的大地坐標(biāo)，將此大地坐標(biāo)值內(nèi)插到湖北省似大地水準(zhǔn)面模型中解算控制點(diǎn)的正常高程。（5）已知點(diǎn)檢測(cè)精度統(tǒng)計(jì)見(jiàn)圖2。
有圖2可知，其中平面坐標(biāo)較差的最大值為3.3 cm，高程較差的最大值為4.0 cm，可以看出，湖北CORS測(cè)量精度成果具有較高精度，完全滿足像控測(cè)量中0.05～1.0 m的精度要求。
2.4 像控測(cè)量的誤差來(lái)源
根據(jù)像控測(cè)量的作業(yè)流程，像控測(cè)量的誤差來(lái)源主要有3個(gè)方面：（1）選點(diǎn)誤差。主要來(lái)自于內(nèi)業(yè)人員對(duì)影像圖的判讀、圖上標(biāo)繪、刺點(diǎn)等所引起的誤差。（2）觀測(cè)誤差。主要有儀器對(duì)中誤差，觀測(cè)方法（觀測(cè)時(shí)長(zhǎng)、觀測(cè)歷元數(shù)）引起的誤差。（3）湖北CORS本身存在誤差，包括：與衛(wèi)星有關(guān)、信號(hào)傳播有關(guān)、儀器設(shè)備有關(guān)的誤差。
2.5 像控測(cè)量的質(zhì)量保證措施
像控測(cè)量是一項(xiàng)大面積的測(cè)繪工作，質(zhì)量控制應(yīng)貫穿全過(guò)程作業(yè)中，以下是針對(duì)應(yīng)用湖北CORS作業(yè)模式下測(cè)量精度的檢驗(yàn)措施。
（1）已知點(diǎn)的檢測(cè)，在測(cè)區(qū)內(nèi)找到已有的控制點(diǎn)，我們可以用湖北CORS對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)及轉(zhuǎn)換參數(shù)的修正。
（2）像控點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的可采用網(wǎng)絡(luò)RTK進(jìn)行點(diǎn)位重復(fù)測(cè)量精度檢查。
（3）對(duì)于較近的像控點(diǎn)可以用常規(guī)儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀）進(jìn)行相對(duì)精度的檢查，包括兩點(diǎn)之間高差檢查、邊長(zhǎng)檢查等。
3 網(wǎng)絡(luò)RTK相對(duì)于其他測(cè)量方法的優(yōu)勢(shì)
通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，結(jié)合湖北CORS建設(shè)理論知識(shí)，可以得到湖北CORS在像控測(cè)量中對(duì)比常規(guī)導(dǎo)線測(cè)量、靜態(tài)GPS測(cè)量、常規(guī)RTK測(cè)量都有著很大的差異，這種差異主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）具有跨行業(yè)特征，可面向不同類型的用戶，不再局限于測(cè)繪領(lǐng)域及設(shè)站單位。（2）可同時(shí)滿足不同需求的用戶在實(shí)時(shí)性方面的差異，能同時(shí)提供RTK、DGPS、靜態(tài)或動(dòng)態(tài)后處理及現(xiàn)場(chǎng)高精度準(zhǔn)實(shí)時(shí)定位的數(shù)據(jù)服務(wù)。（3）參考站網(wǎng)的建立可部分取代常規(guī)測(cè)量布控。（4）能兼顧不同的用戶對(duì)定位精度指標(biāo)要求，提供覆蓋m級(jí)、dm級(jí)、cm級(jí)的數(shù)據(jù)。（5）覆蓋范圍廣、作業(yè)效率高、一次投資長(zhǎng)期受益的特點(diǎn)。（6）提供統(tǒng)一的參考坐標(biāo)系給所有用戶共享，規(guī)范基礎(chǔ)測(cè)繪數(shù)據(jù)。（7）提高作業(yè)區(qū)域的精度一致性，降低系統(tǒng)誤差、提供外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量。（8）提高生產(chǎn)效率，單人測(cè)量系統(tǒng)成為GNSS主流作業(yè)模式。
4 結(jié)論
通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，與傳統(tǒng)像控測(cè)量相比，主要總結(jié)了使用CORS以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）精度高，使用CORS不僅能達(dá)到像控點(diǎn)測(cè)量的精度要求，而且誤差分布均勻，測(cè)圖精度高，不存在誤差的積累。（2）單機(jī)作業(yè)，完全可以滿足大比例尺航測(cè)成圖的要求。無(wú)需重復(fù)架設(shè)基準(zhǔn)站，不受基站與流動(dòng)站距離影響，做到真正的單機(jī)作業(yè)。（3）內(nèi)外業(yè)一體化，可以根據(jù)測(cè)區(qū)的實(shí)際情況選擇合適的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)求解方法。參與坐標(biāo)轉(zhuǎn)換只需要對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)均勻分布的3個(gè)或3個(gè)以上的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)即可求解轉(zhuǎn)換參數(shù)，計(jì)算可以由手簿自動(dòng)完成。（4）外業(yè)工作強(qiáng)度減低，在滿足精度要求的情況下，盡可能地減少外業(yè)的工作強(qiáng)度。通過(guò)實(shí)際測(cè)量結(jié)果砜矗CORS 應(yīng)用于像控測(cè)量，操作簡(jiǎn)便，靈活方便，不但可以大幅度提高測(cè)量速度，而且能夠大大減小作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這在像控測(cè)量中尤為顯著。（5）效益好，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩個(gè)方面。
摘 要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通體系不斷完善，對(duì)市政道路提出了更高的質(zhì)量要求，因此，加強(qiáng)市政府道路改造施工成為城市建設(shè)的重要任務(wù)之一?？刂茰y(cè)量是市政道路改造施工中的重要環(huán)節(jié)，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到施工質(zhì)量和進(jìn)度。目前市政道路改造施工中控制測(cè)量工作還存在諸多問(wèn)題，需要相關(guān)部門進(jìn)一步研究與解決。本文從市政道路改造施工中控制測(cè)量工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)入手，分析了其中存在的問(wèn)題，并探討了相關(guān)的完善措施，以提高控制測(cè)量工作效率。
關(guān)鍵詞：市政道路；改造工程；控制測(cè)量；問(wèn)題；措施
0 引言
近年來(lái)，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市政道路改造工程任務(wù)也逐漸繁重，控制測(cè)量工作作為道路改造施工順利進(jìn)行的重要保障，需要相關(guān)部門予以高度重視。市政道路改造施工控制測(cè)量工作通過(guò)測(cè)量?jī)x器對(duì)道路的位置、地表等情況進(jìn)行測(cè)量，并記錄在數(shù)據(jù)表格中，為道路施工提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，但是在實(shí)際的測(cè)量工作中存在著儀器老化、人員失誤、環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題，影響控制測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。相關(guān)部門要針對(duì)道路改造中控制測(cè)量工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)問(wèn)題的優(yōu)化處理，提高測(cè)量工作的精確性、高效性，從而保證市政道路改造施工的質(zhì)量和進(jìn)度，促進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)。
1 市政道路改造施工中控制測(cè)量工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)
1.1 質(zhì)量控制
控制測(cè)量是市政道路改造施工的前提工作，準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)是整個(gè)工程順利實(shí)施的重要保障，直接關(guān)系到施工質(zhì)量和進(jìn)度，因此，提高測(cè)量質(zhì)量是市政道路改造施工的重點(diǎn)工作。市政道路改造施工項(xiàng)目主要包括地下管線、路基路面以及橋梁工程的建設(shè)，對(duì)施工工程進(jìn)行準(zhǔn)確的檢查與測(cè)量，并對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)、有效的反饋是整個(gè)道路改造施工控制測(cè)量工作的重要內(nèi)容，而對(duì)測(cè)量精度進(jìn)行準(zhǔn)確的掌控是整個(gè)控制測(cè)量工作的難點(diǎn)問(wèn)題。在實(shí)際施工前，施工單位要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對(duì)測(cè)量質(zhì)量和目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，并對(duì)測(cè)量人員的專業(yè)素質(zhì)以及測(cè)量?jī)x器精度提高要求，制定科學(xué)、合理的測(cè)量方案；在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量工作的監(jiān)理力度，從而確保測(cè)量工作有效性，保障整個(gè)工程的順利進(jìn)行。
1.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的控制
通常來(lái)說(shuō)，在工程測(cè)量中，導(dǎo)線測(cè)量是監(jiān)理控制點(diǎn)的常見(jiàn)方法之一，在市政道路改造施工控制測(cè)量工作中具有重要的應(yīng)用價(jià)值。導(dǎo)線測(cè)量主要是以設(shè)計(jì)單位提供的線路為基礎(chǔ)，設(shè)置加密控制點(diǎn)，具體步驟可以分為以下兩點(diǎn)：第一，根施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)加密導(dǎo)線的中心位置進(jìn)行設(shè)定；第二，根據(jù)設(shè)計(jì)單位已經(jīng)設(shè)置好的點(diǎn)展開(kāi)測(cè)量。目前，在道路改造施工中，很多施工單位直接采用設(shè)計(jì)單位提供的數(shù)據(jù)，而不進(jìn)行實(shí)際的復(fù)測(cè)和加密，由于自然、時(shí)間等因素的影響，使得之前的數(shù)據(jù)難以適應(yīng)當(dāng)前的施工實(shí)際，進(jìn)而影響道路改造的整體施工質(zhì)量。因此，市政道路改造施工中控制測(cè)量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的實(shí)際效用。
2 市政道路改造施工中控制測(cè)量工作存在的問(wèn)題
2.1 測(cè)量?jī)x器的老化和不規(guī)范使用
測(cè)量?jī)x器大部分屬于精密儀器，在道路改造施工控制測(cè)量工作中，常常存在儀器老化以及使用不規(guī)范的問(wèn)題?？刂茰y(cè)量工作環(huán)境較為復(fù)雜、惡劣，直接影響測(cè)量?jī)x器的使用效果，同時(shí)容易造成儀器的損壞，加速儀器的老化，使得測(cè)量精度和靈敏度降低，造成測(cè)量誤差，難以為施工提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)。同時(shí)，在測(cè)量?jī)x器使用的過(guò)程中，測(cè)量人員沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，而是進(jìn)行粗暴的應(yīng)用，導(dǎo)致測(cè)量工作難以達(dá)到理想效果，例如調(diào)整旋鈕用力過(guò)大，使得旋鈕刻度出現(xiàn)偏差，影響測(cè)量精確度。
2.2 施工測(cè)量人員素質(zhì)偏低
市政道路改造施工中的控制測(cè)量工作是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的任務(wù)，對(duì)測(cè)量人員的綜合素質(zhì)要求較高，但是，從目前情況來(lái)看，參加控制測(cè)量工作的人員素質(zhì)普遍偏低，難以達(dá)到工程的實(shí)際要求。在實(shí)際的控制測(cè)量工作中，很多測(cè)量人員由于專業(yè)水平較低，不熟悉測(cè)量工作的各項(xiàng)流程和技巧，對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作規(guī)范和方法也掌握不足，對(duì)測(cè)量工作的效率和質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。同時(shí)，由于專業(yè)素質(zhì)偏低，很多測(cè)量人員不能正確認(rèn)識(shí)施工測(cè)量圖紙中的相關(guān)要求，甚至將測(cè)量目標(biāo)簡(jiǎn)單的定義為在實(shí)地中標(biāo)出圖紙上的點(diǎn)，缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況的測(cè)量分析，導(dǎo)致控制測(cè)量精度較低，影響市政道路改造施工質(zhì)量。
2.3 測(cè)量周邊環(huán)境影響因素
市政道路改造工程大都位于市區(qū)，施工控制測(cè)量工作容易受到周邊環(huán)境的影響。與一般道路測(cè)量工作不同，市政道路改造施工進(jìn)行控制測(cè)量需要綜合考慮市民出行以及城市環(huán)境問(wèn)題，例如位于城市中心區(qū)域的市政道路改造工程，需要對(duì)交通進(jìn)行暫時(shí)封閉或半封閉，為盡量降低對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，很多工程?duì)控制測(cè)量工作的時(shí)間進(jìn)行了嚴(yán)格限制，使得測(cè)量工作十分緊張，容易出現(xiàn)失誤和遺漏。此外，城市建筑、地下管線、綠化道路會(huì)影響控制測(cè)量工作的實(shí)際開(kāi)展效果，密集的人群還可能破壞測(cè)量控制點(diǎn)和樁位，使得控制測(cè)量工作難度加大，效率降低。
3 市政道路改造施工中控制測(cè)量工作改善措施
3.1 減少測(cè)量?jī)x器與人員操作誤差
在實(shí)際的控制測(cè)量工作中，測(cè)量人員要對(duì)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試和校正，并做好測(cè)量?jī)x器的保養(yǎng)和維護(hù)，具體可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：定期清理儀器表面灰塵，保證測(cè)量?jī)x器的干凈整潔；用專門的擦鏡布擦拭望遠(yuǎn)鏡鏡頭的污物；使用完儀器后對(duì)所有旋鈕進(jìn)行復(fù)位歸零操作，將螺旋調(diào)制中間刻度；將儀器存放到干燥、整潔的環(huán)境中，避免儀器發(fā)生腐蝕損壞；由正規(guī)監(jiān)測(cè)單位對(duì)儀器進(jìn)行定期檢核，為測(cè)量工作提前做好準(zhǔn)備。此外，在較為惡劣的測(cè)量環(huán)境以及高溫、低溫等氣候條件下，相關(guān)人員也要注意做好儀器的保養(yǎng)和維護(hù)，延長(zhǎng)儀器的使用壽命。同時(shí)，測(cè)量人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范使用相關(guān)的儀器設(shè)備，注意調(diào)整旋鈕時(shí)的力度控制，減少測(cè)量誤差。
3.2 提高測(cè)量人員綜合素質(zhì)
測(cè)量人員是市政道路橋梁改造施工中控制測(cè)量工作的重要參與者，只有提高測(cè)量人員的綜合素質(zhì)，才能夠保障控制測(cè)量工作的開(kāi)展效率和質(zhì)量。首先，施工單位要嚴(yán)格把關(guān)測(cè)量人員的錄用資格，選擇專業(yè)素質(zhì)較高或具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任相應(yīng)的測(cè)量崗位，建立一支高素質(zhì)的測(cè)量人才隊(duì)伍；其次，加強(qiáng)在職人員的相關(guān)培訓(xùn)，可以定期組織相關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)，不僅包括專業(yè)技能培訓(xùn)，還要進(jìn)行相關(guān)工作規(guī)范的培訓(xùn)，讓測(cè)量人員明確認(rèn)識(shí)施工測(cè)量中的各種測(cè)量要求，提升專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)；最后，施工單位要制定科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行定期的考核，對(duì)于工作表現(xiàn)優(yōu)秀的人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于出現(xiàn)工作失誤的人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽土P，從而激發(fā)測(cè)量人員的工作積極性，提高整個(gè)控制測(cè)量工作質(zhì)量。
3.3 加強(qiáng)施工測(cè)量的復(fù)測(cè)
市政道路改造工程受到城市固有環(huán)境的影響，使得地下管道、路面路基、橋梁工程等的控制測(cè)量工作難度加大，這就需要加強(qiáng)施工測(cè)量的復(fù)測(cè)，以減小測(cè)量誤差。在道路改造施工中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)高程是_定線路方向的關(guān)鍵部分，容易受到地表環(huán)境和人為因素干擾，需要結(jié)合成果表所規(guī)定的高程和平面圖，進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測(cè)。在復(fù)測(cè)過(guò)程中要注意建筑結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置和圖紙是否存在差異，經(jīng)過(guò)核查后若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與相應(yīng)單位進(jìn)行核實(shí)，查明問(wèn)題后采取適當(dāng)措施進(jìn)行改善。在市政道路改造測(cè)量時(shí)，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)交通狀況與人口密度，注意周邊建筑物對(duì)測(cè)量作業(yè)的影響，在測(cè)量點(diǎn)標(biāo)志制作時(shí)需要選擇在安全容易保護(hù)的位置，避免在古文化建筑及城市標(biāo)志建筑中做油漆標(biāo)識(shí).
4 結(jié)束語(yǔ)
總而言之，市政道路改造施工是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要工程，加強(qiáng)控制測(cè)量工作對(duì)于保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量具有十分重要的意義?？刂茰y(cè)量作為道路改造施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要保障測(cè)量?jī)x器的精確度，提高測(cè)量人員的綜合素質(zhì)，并通過(guò)復(fù)測(cè)排除各種環(huán)境因素的干擾，進(jìn)而提高測(cè)量效率和質(zhì)量，為市政道路改造施工奠定良好的基礎(chǔ)。
摘要：GPS（Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)是美國(guó)研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。在測(cè)量領(lǐng)域，GPS系統(tǒng)已廣泛用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量等各個(gè)方面。本文將以安徽省公路路網(wǎng)項(xiàng)目為例，概略敘述GPS系統(tǒng)在公路工程控制測(cè)量中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：GPS定位系統(tǒng)；公路工程；控制測(cè)量；應(yīng)用
1概述
1.1 GPS系統(tǒng)的組成。GPS全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。
1.2 GPS的工作原理。GPS系統(tǒng)是一種采用距離交會(huì)法的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在需要的位置P點(diǎn)架設(shè)GPS接收機(jī)，在某一時(shí)刻ti同時(shí)接收了三顆（A、B、C）以上的GPS衛(wèi)星所發(fā)出的導(dǎo)航電文，通過(guò)一系列數(shù)據(jù)處理和計(jì)算可求得該時(shí)刻GPS接收機(jī)至GPS衛(wèi)星的距離SAP、SBP、SCP，同樣通過(guò)接收衛(wèi)星星歷可獲得該時(shí)刻這些衛(wèi)星在空間的位置（三維坐標(biāo)）。從而用距離交會(huì)的方法求得 P點(diǎn)的維坐標(biāo)（Xp,Yp，Zp），其數(shù)學(xué)式為：
SAP2=[（ Xp-XA）2+（Yp-YA） 2+（Zp+ZA） 2]
SBP2=[（ Xp-XB）2+（Yp-YB） 2+（Zp+ZB） 2]
SCP2=[（ Xp-XC）2+（Yp-YC） 2+（Zp+ZC） 2]
式中（XA，YA，ZA）, （XB，YB，ZB）, （XC，YC，ZC）分別為衛(wèi)星A，B，C 在時(shí)刻ti的空間直角坐標(biāo)。在GPS測(cè)量中通常采用兩類坐標(biāo)系統(tǒng)，一類是在空間固定的坐標(biāo)系統(tǒng)，另一類是與地球體相固聯(lián)的坐標(biāo)系統(tǒng)，稱地固坐標(biāo)系統(tǒng)，我們?cè)诠饭こ炭刂茰y(cè)量中常用地固坐標(biāo)系統(tǒng)。在實(shí)際使用中需要根據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)間的轉(zhuǎn)換參數(shù)進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)的變換，來(lái)求出所使用的坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)。這樣更有利于表達(dá)地面控制點(diǎn)的位置和處理GPS觀測(cè)成果，因此在測(cè)量中被得到了廣泛的應(yīng)用。
2GPS測(cè)量的技術(shù)特點(diǎn)
2.1 測(cè)站之間無(wú)需通視。測(cè)站間相互通視一直是測(cè)量學(xué)的難題。GPS這一特點(diǎn)，使得選點(diǎn)更加靈活方便。但測(cè)站上空必須開(kāi)闊，以使接收GPS衛(wèi)星信號(hào)不受干擾。
2.2 定位精度高。一般雙頻GPS接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為5mm+5ppm，GPS測(cè)量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長(zhǎng)，GPS測(cè)量?jī)?yōu)越性愈加突出。大量實(shí)驗(yàn)證明，在小于50公里的基線上，其相對(duì)定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500公里的基線上可達(dá)10-6～10-7。
2.3 觀測(cè)時(shí)間短。觀測(cè)時(shí)間短采用GPS布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)每個(gè)測(cè)站上的觀測(cè)時(shí)間一般在30～40min左右，采用快速靜態(tài)定位方法，觀測(cè)時(shí)間更短。
2.4 提供三維坐標(biāo)。GPS測(cè)量在精確測(cè)定觀測(cè)站平面位置的同時(shí)，可以精確測(cè)定觀測(cè)站的大地高程。
2.5 操作簡(jiǎn)便。GPS測(cè)量的自動(dòng)化程度很高。目前GPS接收機(jī)已趨小型化和操作傻瓜化，觀測(cè)人員只需將天線對(duì)中、整平，量取天線高打開(kāi)電源即可進(jìn)行自動(dòng)觀測(cè)，利用數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理即求得測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)。而其它觀測(cè)工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測(cè)等均由儀器自動(dòng)完成。
2.6 全天候作業(yè)。GPS觀測(cè)可在任何地點(diǎn)，任何時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行，一般不受天氣狀況的影響。
3GPS系統(tǒng)在實(shí)際測(cè)量工作中的應(yīng)用
3.1 高速連接線控制測(cè)量。
3.1.1 建立布網(wǎng)方案。高速連接線地物地貌較為復(fù)雜，部分區(qū)域和方向有遮擋，該測(cè)區(qū)內(nèi)原有BJ54坐標(biāo)系的E級(jí)控制點(diǎn)二個(gè)（已知起算點(diǎn)），根據(jù)工程需要在附近沿線加密控制點(diǎn)，以便于測(cè)設(shè)。
3.1.2 大地測(cè)量法。主要采用大地測(cè)量?jī)x器如經(jīng)緯儀、全站儀、測(cè)距儀等。國(guó)道310線鄭汴高速連接線控制網(wǎng)采用測(cè)邊網(wǎng)，高程采用測(cè)距三角高程，按照觀測(cè)技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。
3.1.3 GPS靜態(tài)測(cè)量法。GPS靜態(tài)測(cè)量法就是根據(jù)制定的觀測(cè)方案，將三臺(tái)天寶4800GPS接收機(jī)安置在待定點(diǎn)（a2,c1,c2,c3）上同時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)，直至將所有環(huán)路觀測(cè)完畢。
3.1.4 大地測(cè)量法與GPS測(cè)量法結(jié)果比較。由于兩種測(cè)量方法本身的測(cè)量誤差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換數(shù)學(xué)模型誤差以及在平差計(jì)算中觀測(cè)量權(quán)配置等因素引起兩種測(cè)量方法的結(jié)果存在一定的差值，由于其三維坐標(biāo)差值均小于±10mm，因此可以滿足高速連接線加密施工控制網(wǎng)的精度要求。
3.2 GPS的動(dòng)態(tài)測(cè)量（RTK）在新建工程的應(yīng)用。大道新建工程周圍地勢(shì)起伏較大，在北城墻外JD4～JD5區(qū)間穿越五十公頃面積的國(guó)家森林公園，大范圍的密林、密灌地使通視較為困難，而規(guī)范對(duì)附合導(dǎo)線長(zhǎng)、閉合導(dǎo)線長(zhǎng)及結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線間長(zhǎng)度等有嚴(yán)格規(guī)定，一般對(duì)于高等級(jí)公路均要求達(dá)到一級(jí)導(dǎo)線要求。這樣，導(dǎo)線附合或閉合長(zhǎng)度和結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線結(jié)點(diǎn)間距等指標(biāo)都有嚴(yán)格規(guī)定，這種要求一般在實(shí)際作業(yè)中難以達(dá)到，往往出現(xiàn)超規(guī)范作業(yè)。公路局勘察設(shè)計(jì)院于2000年用10人花費(fèi)20天時(shí)間，用全站儀和測(cè)距儀通過(guò)導(dǎo)線形式完成了該路段進(jìn)行了控制測(cè)量。
4小結(jié)
通過(guò)以上對(duì)GPS測(cè)量的應(yīng)用事例的探討，可以看出GPS在公路工程的控制測(cè)量上具有很大的發(fā)展前景：它的作業(yè)不受環(huán)境和距離限制，非常適合于地形條件困難地區(qū)、局部重點(diǎn)工程地區(qū)等。它不受人為因素的影響。整個(gè)作業(yè)過(guò)程全由微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)控制，自動(dòng)記錄、自動(dòng)數(shù)據(jù)預(yù)處理、自動(dòng)平差計(jì)算。RTK能實(shí)時(shí)地得出所在位置的空間三維坐標(biāo)。這種技術(shù)非常適合路線、橋、隧勘察。它可以直接進(jìn)行實(shí)地實(shí)時(shí)放樣、中樁測(cè)量、點(diǎn)位測(cè)量等。GPS測(cè)量可以極大地降低勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，減少野外砍伐工作量，提高作業(yè)效率。GPS高精度高程測(cè)量同高精度的平面測(cè)量一樣，是GPS測(cè)量應(yīng)用的重要領(lǐng)域。
摘要：本文基于GPS系統(tǒng)及定位的原理論述了資源勘查中GPS系統(tǒng)在控制測(cè)量環(huán)節(jié)與工程測(cè)量環(huán)節(jié)的科學(xué)應(yīng)用，利用GPS定位技術(shù)的高精密性、靈活觀測(cè)性發(fā)揮了其在資源勘查工作中的重要測(cè)量作用，有效解決了GPS系統(tǒng)高程控制難、缺乏豐富經(jīng)驗(yàn)、控制水平有限的核心問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：資源勘查；GPS系統(tǒng)；控制測(cè)量；工程測(cè)量
1 GPS在資源勘查控制測(cè)量中的應(yīng)用
1.1 GPS控制測(cè)量 依據(jù)GPS控制測(cè)量工作的特點(diǎn)與性質(zhì)可將其分為外業(yè)操作及內(nèi)業(yè)操作。前者工作的主要內(nèi)容包括選擇觀測(cè)站的位置、標(biāo)定觀測(cè)標(biāo)志、具體的野外觀測(cè)作業(yè)及后續(xù)的觀測(cè)成果質(zhì)量檢驗(yàn)等。而內(nèi)業(yè)的工作則包括GPS系統(tǒng)具體的測(cè)量方式設(shè)計(jì)、技術(shù)檢驗(yàn)、對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的科學(xué)處理以及依據(jù)處理成果進(jìn)行的技術(shù)總結(jié)等。
1.2 測(cè)量方式及技術(shù)要求 本文依據(jù)某地區(qū)的地下水源勘查項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)工程的基礎(chǔ)控制測(cè)量，并通過(guò)對(duì)工程的位置分析、交通狀況調(diào)查、地形地貌勘查、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)、水系劃分資料分析等各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)工程的技術(shù)指標(biāo)、測(cè)量方式及相關(guān)要求做了統(tǒng)一、完備的規(guī)劃與精心的設(shè)計(jì)。
控制網(wǎng)平面以北京坐標(biāo)體系為依據(jù)，按6度分帶，采用至少兩臺(tái)接收機(jī)，并將其置于同一條或數(shù)條基線的端點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，基線邊的長(zhǎng)度要控制在15km以內(nèi)，按照基線長(zhǎng)度、精度及GPS系統(tǒng)測(cè)量的外業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行實(shí)時(shí)、同步觀測(cè)至少四顆的衛(wèi)星時(shí)段數(shù)值，從而將時(shí)段長(zhǎng)度的定位精度通過(guò)測(cè)量等級(jí)合理確定。為了使觀測(cè)成果的檢驗(yàn)更具便利性、成果的測(cè)量精準(zhǔn)度更高，在該種作業(yè)模式下，對(duì)獨(dú)立基線邊的觀測(cè)應(yīng)構(gòu)成完全閉合的幾何圖形，從而使控制網(wǎng)的強(qiáng)度大大提高，使測(cè)量工程的開(kāi)展高度精密、科學(xué)。該工程測(cè)量模式同樣適用于各類精密控制網(wǎng)，如橋梁、隧道測(cè)量、城市道路測(cè)量、勘探測(cè)量等。總之，依據(jù)GPS控制測(cè)量的要求嚴(yán)格性、工作量大、技術(shù)支持復(fù)雜的特點(diǎn)我們只有在滿足用戶要求的前提下對(duì)各個(gè)階段的工作開(kāi)展周密、精心的設(shè)計(jì)并努力科學(xué)實(shí)施，才能有效的縮短工程測(cè)量時(shí)間、降低人力、物力投入，使精確的測(cè)量凸顯更大的服務(wù)價(jià)值。
2 控制測(cè)量布網(wǎng)方案的選擇
2.1 平面與高程控制 在測(cè)試區(qū)的首級(jí)平面控制我們可采用GPS中的D級(jí)網(wǎng)并結(jié)合線形鎖式的方式進(jìn)行。在網(wǎng)布控制設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循集合圖形結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，能反映良好的自檢與約束能力的特性。在選擇平面與高程控制時(shí)，我們應(yīng)盡量將起算點(diǎn)控制在國(guó)家二等及以上的三角點(diǎn)范圍，聯(lián)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量也要控制在至少三個(gè)以上。
2.2 選點(diǎn)及觀測(cè) 在選點(diǎn)觀測(cè)開(kāi)始前期，我們應(yīng)廣泛的搜集測(cè)區(qū)的地理情況及控制點(diǎn)分布狀況，檢測(cè)標(biāo)架、標(biāo)型及標(biāo)石是否完好無(wú)損，從而確定適宜的選點(diǎn)位置。同時(shí)在選點(diǎn)過(guò)程中還要遵循易于安裝、環(huán)境空曠、利于觀測(cè)的至高點(diǎn)原則，使點(diǎn)位目標(biāo)更突出，有效的規(guī)避遮擋、障礙現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，點(diǎn)位的選擇還應(yīng)遠(yuǎn)離功率較大的無(wú)線電發(fā)射源、高壓輸電系統(tǒng)、無(wú)線電微波傳輸系統(tǒng)以及水域環(huán)境，從而使GPS信號(hào)受干擾、受弱化的可能性降到最低。另外，還要保證點(diǎn)位的交通便利、地面基礎(chǔ)穩(wěn)定、易于保存。
在觀測(cè)作業(yè)的環(huán)節(jié)中，我們主要通過(guò)對(duì)捕獲GPS信號(hào)的跟蹤、測(cè)量與處理獲取定位的信息與數(shù)據(jù)。觀測(cè)人員應(yīng)依據(jù)觀測(cè)儀器的操作手冊(cè)進(jìn)行必要的觀測(cè)準(zhǔn)備與數(shù)據(jù)記錄，依據(jù)科學(xué)的操作流程開(kāi)展安全啟動(dòng)、合理自檢、實(shí)時(shí)記錄、持續(xù)觀測(cè)、科學(xué)調(diào)整、適度增加觀測(cè)、控制電容量、始末按時(shí)測(cè)量、防范接收安全、檢查無(wú)誤遷站、及時(shí)檢測(cè)儀器存儲(chǔ)空間、保護(hù)觀測(cè)數(shù)據(jù)等工作，從而使觀測(cè)儀器在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作人員規(guī)范的記錄檢測(cè)中高效能服務(wù)。
3 GPS在工程測(cè)量中的拓寬應(yīng)用――RTK
如果說(shuō)GPS屬于靜態(tài)的測(cè)量方式，那么實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量――RTK則是在GPS系統(tǒng)拓寬應(yīng)用的成功典范。顧名思義，動(dòng)態(tài)的測(cè)量相比于靜態(tài)的工作方式更具實(shí)時(shí)性、先進(jìn)性與高效性，不受通視條件的約束。因此該技術(shù)已被成功的廣泛用于各個(gè)測(cè)量項(xiàng)目中，如工程控制測(cè)量、施工策略、地形測(cè)量等，取得了不俗的成績(jī)。
3.1 RTK的技術(shù)關(guān)鍵 RTK測(cè)量的技術(shù)關(guān)鍵在于對(duì)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)的參數(shù)求解、觀測(cè)基準(zhǔn)站的設(shè)置以及對(duì)作業(yè)半徑的嚴(yán)格控制上。在測(cè)量中，我們必須實(shí)時(shí)得出被測(cè)對(duì)象在實(shí)用坐標(biāo)系中的位置坐標(biāo)，因此對(duì)于坐標(biāo)參數(shù)的轉(zhuǎn)換求解就顯得尤為重要。在求解中基準(zhǔn)點(diǎn)的精度、密度和分布位置直接影響著求解的質(zhì)量，因此，基準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)越高越好，同時(shí)應(yīng)取三到六個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)并使之均勻的分布在測(cè)量周圍。我們應(yīng)科學(xué)的運(yùn)用不同算法、采用不同基準(zhǔn)點(diǎn)的匹配方案來(lái)求得多組的轉(zhuǎn)換坐標(biāo)參數(shù)，根據(jù)差異的比較選擇其中精度最高的一組。另外，由于GPS衛(wèi)星信號(hào)在高空傳播中容易受到電離層、對(duì)流層的干擾，同時(shí)，采用超高頻電磁波傳輸?shù)腞TK數(shù)據(jù)鏈也易受到接收高度、大氣折射的影響，因此，為了使信號(hào)的收折損率降低、提高接收質(zhì)量，對(duì)基準(zhǔn)站的選取必須遠(yuǎn)離干擾源，遠(yuǎn)離高大建筑物的遮擋、遠(yuǎn)離大面積反射物的阻礙。
3.2 RTK測(cè)量的科學(xué)策略 為了提高RTK測(cè)量的精準(zhǔn)度，除以上關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用外我們還適當(dāng)?shù)脑黾佑^測(cè)衛(wèi)星數(shù)量，使其分布趨于均勻合理，從而使衛(wèi)星觀測(cè)的圖形強(qiáng)度有所提高，進(jìn)行高效、高準(zhǔn)確度的RTK測(cè)量。同時(shí)，測(cè)量作業(yè)人員應(yīng)具備較高的理論專業(yè)水平，依據(jù)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)與高度的責(zé)任心確保操作環(huán)節(jié)的零誤差。如對(duì)接收機(jī)整平、天線高度的確切標(biāo)定、準(zhǔn)確輸入坐標(biāo)、嚴(yán)格矯正儀器基座與水準(zhǔn)器等。當(dāng)觀測(cè)結(jié)果確定后要經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)量，排除個(gè)別差異數(shù)據(jù)，通過(guò)前期、中期的復(fù)核，先對(duì)已知點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，而后將已知坐標(biāo)與新測(cè)坐標(biāo)進(jìn)行較差衡量，當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行RTK測(cè)量。而中期測(cè)量則是指根據(jù)作業(yè)過(guò)程中選取的不同起算點(diǎn)進(jìn)行部分重合點(diǎn)的測(cè)量，或在同一點(diǎn)上進(jìn)行兩次測(cè)量。同時(shí)，依據(jù)精準(zhǔn)度高的測(cè)量目標(biāo)我們可采用多歷元的結(jié)果觀測(cè)并應(yīng)用三腳架進(jìn)行天線固定。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，應(yīng)用GPS系統(tǒng)及RTK技術(shù)進(jìn)行資源勘查的控制測(cè)量與工程測(cè)量是科學(xué)實(shí)踐的又一次偉大創(chuàng)新，我們只有充分利用該系統(tǒng)高度的跨時(shí)空性、嚴(yán)密的準(zhǔn)確性、全天候的靈活適應(yīng)性、自動(dòng)化的運(yùn)行測(cè)量方式，在強(qiáng)化專業(yè)技能、規(guī)范科學(xué)操作的同時(shí)，不斷開(kāi)發(fā)深化功能研究，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，才能最終使之不僅在資源勘探中，更在各行各業(yè)的應(yīng)用中發(fā)揮最大化的服務(wù)價(jià)值。
【摘要】高程控制技術(shù)在公路路線測(cè)量中有重要的作用，可以為其提供統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)。隨著GPS技術(shù)的發(fā)展，在公路高程控制測(cè)量中引入GPS技術(shù)已經(jīng)是一種重要的趨勢(shì)。GPS高程轉(zhuǎn)換是高程控制測(cè)量中的重要工具，利用它可以求得GPS點(diǎn)的高度。在了解了GPS定位技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，本文對(duì)高程轉(zhuǎn)換和GPS高程測(cè)量的原理做了詳細(xì)說(shuō)明，并將GPS技術(shù)用于公路高程控制測(cè)量，闡述了在應(yīng)用中應(yīng)該注意的問(wèn)題，為后續(xù)研究提供了理論支撐。
【關(guān)鍵詞】GPS技術(shù)；公路高程控制；測(cè)量
1、GPS技術(shù)
GPS系統(tǒng)一般由三部分組成：“空間部分、地面控制部分和用戶設(shè)備”?？臻g部分中最主要的是GPS衛(wèi)星，其主要功能是接收地面控制站發(fā)來(lái)的信號(hào)，并且將該信號(hào)進(jìn)行一些數(shù)據(jù)處理，將其轉(zhuǎn)換為衛(wèi)星接收指令并且將其發(fā)送給用戶。地面控制部分由監(jiān)測(cè)站、主控站、以及注入站三個(gè)站組成，其中監(jiān)測(cè)站的主要作用是接收衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)，并且對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，然后將衛(wèi)星發(fā)送的信號(hào)數(shù)據(jù)傳送給主控站；主控站的作用是接收監(jiān)測(cè)站傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行處理，將其傳送給注入站；當(dāng)衛(wèi)星經(jīng)過(guò)注入站的上方時(shí)，注入站將對(duì)應(yīng)該衛(wèi)星的信息傳送給此衛(wèi)星。用戶設(shè)備主要是接收衛(wèi)星信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行處理，最后完成導(dǎo)航工作。
GPS技術(shù)有一些適合應(yīng)用于公路高程控制測(cè)量的特點(diǎn)：可以24小時(shí)全球定位導(dǎo)航，并且導(dǎo)航定位的精度很高，因此在任意時(shí)刻都可以進(jìn)行高精度的公路高程控制測(cè)量；具有極強(qiáng)的保密性和良好的抗外界干擾性，可以保護(hù)敏感的控制策略數(shù)據(jù)。
GPS高程控制測(cè)量首先需要GPS設(shè)計(jì)技術(shù)，GPS設(shè)計(jì)技術(shù)是根據(jù)客戶的要求以及用途來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其中包含一些圖形設(shè)計(jì)，精度技術(shù)指標(biāo)的控制以及設(shè)計(jì)基準(zhǔn)等。其中精度技術(shù)指標(biāo)是GPS技術(shù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素，它可能會(huì)影響GPS設(shè)計(jì)的整個(gè)布局，最終會(huì)影響后續(xù)的數(shù)據(jù)處理，所以要慎重確定。在進(jìn)行GPS設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要遵循以下原則：1）需要找一些地面控制點(diǎn)（一般不得少于3個(gè)）與GPS網(wǎng)點(diǎn)重合；2）GPS網(wǎng)需要通過(guò)一些線段連接成為閉合的圖形，目的是提高GPS網(wǎng)絡(luò)的可靠性；3）尋找一些視野開(kāi)闊并且方便去的地方設(shè)置GPS網(wǎng)點(diǎn)，這樣容易觀測(cè)；4）GPS網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在公路旁邊，這樣容易加密公路導(dǎo)線。隨著GPS設(shè)計(jì)技術(shù)的迅速發(fā)展，GPS數(shù)據(jù)處理的方法也逐漸的完善，處理數(shù)據(jù)的自動(dòng)化程度也極大的提高。GPS數(shù)據(jù)處理過(guò)程一般被分為精加工過(guò)程、基線解算過(guò)程以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換過(guò)程。
2、高程轉(zhuǎn)換和GPS高程測(cè)量
所謂的GPS高程測(cè)量指的是先測(cè)量若干GPS觀測(cè)點(diǎn)的正常高，然后測(cè)量GPS大地高，并根據(jù)這二者得到所有觀測(cè)點(diǎn)上的高程異常；最后用數(shù)值擬合方法得到高程異常和觀測(cè)點(diǎn)的近似擬合似大地水準(zhǔn)面，從而得到各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的正常高。
實(shí)現(xiàn)公路高程控制網(wǎng)的主要方法是水準(zhǔn)測(cè)量法，水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)格有二等、三等以及四等三個(gè)等級(jí)；不論使用哪種等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量，都必須遵循“先整體后局部、從高級(jí)到低級(jí)”的測(cè)量原則，而且在進(jìn)行縱橫斷面測(cè)量前還需要首先進(jìn)行屏幕控制測(cè)量以及高程控制測(cè)量。在公路工程的各個(gè)階段，高程控制測(cè)量都占據(jù)重要的地位：在運(yùn)營(yíng)管理階段，它可以事先規(guī)定公路工程的改造、擴(kuò)建等的基準(zhǔn)；勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，它可以充當(dāng)大比例尺地形圖的高程的重要參考，還能夠?yàn)闄M斷面和縱斷面測(cè)量提供高程基準(zhǔn)；施工階段，高程控制測(cè)量又是復(fù)測(cè)的必要環(huán)節(jié)。
利用GPS技術(shù)進(jìn)行高程測(cè)量能夠獲得空間點(diǎn)的三維坐標(biāo)，而且在經(jīng)過(guò)約束平差后精度可以達(dá)到毫米級(jí)；值得注意的是，直接利用GPS技術(shù)得到的高程數(shù)據(jù)是大地高程系統(tǒng)數(shù)據(jù)，不同于正常高程系統(tǒng)，所以需要進(jìn)行高程數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。在獲得GPS的高程測(cè)量值時(shí)，一般以WGS84為參考系。假設(shè)WGS84是一個(gè)參考橢球面，高程異常值可以被定義為此橢球面與大地水準(zhǔn)面的差值。獲得橢球面的異常簡(jiǎn)單便捷，因此GPS高程測(cè)量技術(shù)得以廣泛的應(yīng)用。高程異常值的測(cè)量方法有重力測(cè)量法和幾何解析法，由于重力測(cè)量法需要借助于重力測(cè)量的一些資料，獲得重力測(cè)量的一些必不可少的數(shù)據(jù)，因此重力測(cè)量法是很難應(yīng)用于實(shí)際中的。而幾何解析法是利用一些幾何測(cè)量和幾何換算方法計(jì)算出高程異常值，方法簡(jiǎn)單便捷，需要參考的資料較少，易于理解。
影響GPS高程測(cè)量的因素有很多，比如衛(wèi)星分布不具有對(duì)稱性，對(duì)流層延遲導(dǎo)致測(cè)量精度誤差，基線向量的坐標(biāo)誤差以及其他誤差，包括電離層誤差導(dǎo)致接收誤差或者測(cè)量誤差等等。GPS高程控制測(cè)量需要采用同種類型的高程系統(tǒng)，如果不能夠采用同種類型的系統(tǒng)時(shí)，需要一種高程轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
3、GPS技術(shù)在公路高程控制測(cè)量中的應(yīng)用
要將GPS技術(shù)應(yīng)用于公路高程控制測(cè)量，首先需要建立GPS公路路線控制網(wǎng)，主要包括確定測(cè)量的精度指標(biāo)、路線控制網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)和基準(zhǔn)設(shè)計(jì)。測(cè)量的精度要求和公路等級(jí)密切相關(guān)，精度指標(biāo)可以具體表示為路線控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)間的弦長(zhǎng)精度；路線控制網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)依賴于具體用戶的要求，但不管怎樣設(shè)計(jì)，其獨(dú)立觀測(cè)邊都應(yīng)該可以構(gòu)成三角形、四邊形或環(huán)形、星型等網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；路線控制網(wǎng)的基準(zhǔn)主要是位置、尺度以及方向上的基準(zhǔn)。
控制測(cè)量的各個(gè)測(cè)量站點(diǎn)間不是必須要進(jìn)行通視的，所以選點(diǎn)不需要遵循一些必須的原則，相對(duì)比較簡(jiǎn)單；但是，觀測(cè)點(diǎn)位選擇的正確與否，對(duì)于高程測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果的精確性有重要的影響，所以為保證公路工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行，在選點(diǎn)前有必要先了解觀測(cè)點(diǎn)周圍的地形情況，和原有測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)的分布情況。一般而言，在確定GPS觀測(cè)點(diǎn)需要滿足以下要求：（1）GPS信號(hào)會(huì)受到磁場(chǎng)等信號(hào)的影響，所以觀測(cè)點(diǎn)周圍不應(yīng)該有高壓電線等強(qiáng)磁場(chǎng)信號(hào)；（2）觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)該具有開(kāi)闊的視野，而且交通要便利，這樣方便安裝信號(hào)接收機(jī)，而且易于同時(shí)使用其他測(cè)量手段；（3）選擇好的觀測(cè)點(diǎn)要按照一定的原則繪制，以便后續(xù)使用。
實(shí)際應(yīng)用GPS技術(shù)施測(cè)前，需要先制定觀察計(jì)劃，并根據(jù)路線控制網(wǎng)的精度要求、可靠性、以及接收機(jī)的數(shù)目等，確定具體的測(cè)量工作量。如果GPS觀測(cè)點(diǎn)比較多，而接收機(jī)數(shù)目有限，那么就需要進(jìn)行分區(qū)觀測(cè)；要注意的是，相鄰分區(qū)要設(shè)置三個(gè)以上的公共點(diǎn)，因?yàn)檫^(guò)少的公共點(diǎn)會(huì)影響測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。另外，觀察點(diǎn)和衛(wèi)星的空間位置精度因子（PDOP）要滿足一定的限值，這樣才會(huì)得到更好的觀測(cè)效果。確定了觀察位置后，在正式進(jìn)行公路高程控制測(cè)量時(shí)，還要制定接收機(jī)的調(diào)度計(jì)劃，這對(duì)于順利實(shí)現(xiàn)公路高程測(cè)量任務(wù)極為重要。
4、結(jié)論
本文首先介紹了GPS技術(shù)基礎(chǔ)，然后說(shuō)明了GPS高程控制及高程測(cè)量的相關(guān)原理，最后闡述了GPS技術(shù)在公路高程控制測(cè)量中的應(yīng)用。
伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及人們生活水平的日益提升，社會(huì)各領(lǐng)域?qū)﹄娏Y源的需求量日益增大，而輸電線路作為電能輸送的基礎(chǔ)平臺(tái)及核心設(shè)施，為確保其安全穩(wěn)定運(yùn)行，施工過(guò)程中，需將測(cè)量放樣工作做好。GPS-RTK技術(shù)在電力企業(yè)施工中得到較好運(yùn)用，其不僅操作方便且測(cè)量精度高，因此，對(duì)于輸電線路測(cè)量具有明顯優(yōu)勢(shì)。本文首先對(duì)GPS-RTK技術(shù)在線路控制測(cè)量當(dāng)中的具體方法進(jìn)行分析，并對(duì)特高壓線輸電線路工程控制測(cè)量特點(diǎn)予以分析的基礎(chǔ)上，以內(nèi)蒙古送變電有限責(zé)任公司承建施工的“內(nèi)蒙古上海廟-山東臨沂±800kV特高壓直流輸電線路工程為例，探析GPS-RTK技術(shù)所具有的精度高、工作效率高、省力及省時(shí)等特點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】特高壓輸電線路 控制測(cè)量 GPS-RTK技術(shù)
特高壓輸電線路工程施工中，在其各個(gè)階段均用到測(cè)量，可向設(shè)計(jì)部門提供帶狀圖，無(wú)論是后期開(kāi)展監(jiān)測(cè)還是施工放樣，均提供更為準(zhǔn)確的放樣基準(zhǔn)。對(duì)于控制而言，其作為整個(gè)施工當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，相比于傳統(tǒng)的工程控制測(cè)量，寬度小及控制范圍長(zhǎng)乃是其突出特點(diǎn)。針對(duì)特高壓輸電線路工程，如何在測(cè)量精度得以保證的狀況下，將控制測(cè)量工作盡快完成，對(duì)后期所開(kāi)展的施工、工勘、設(shè)計(jì)及測(cè)圖等工作的順利開(kāi)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 工程概況
內(nèi)蒙古上海廟-山東臨沂±800kV特高壓直流輸電線路工程線路折雙全長(zhǎng)為213.117km，其中15.866km線路與接地極線路共塔。新建鐵塔418基（不含N0620號(hào)塔），其中懸垂塔384基（含直線轉(zhuǎn)角塔1基），耐張塔34基。線路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市鄂托克前旗、敖鎮(zhèn)、城川，沿線地形以沙漠、丘陵、平地、泥沼為主，海拔高度1200m-1500m。工程計(jì)劃2015年12月開(kāi)工，2017年投運(yùn)，線路工程應(yīng)2017年6月底具備帶電條件。通道清理工作與本體工程同時(shí)完成竣工驗(yàn)收。暫定工期為2015年03月01日開(kāi)工，2017年06月10日竣工。
2 GPS-RTK技術(shù)原理分析
RTK定位技術(shù)實(shí)質(zhì)乃為以載波相位觀測(cè)值為基礎(chǔ)所開(kāi)展的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化的定位技術(shù)形式，其能夠?qū)⒅付ㄗ鴺?biāo)系當(dāng)中具體的三維定位結(jié)果，向測(cè)站點(diǎn)實(shí)時(shí)提供，其在測(cè)量精度方面達(dá)到Cm級(jí)。針對(duì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分GPS系統(tǒng)而言，通常情況下，其由三部分組成，即數(shù)據(jù)鏈、流動(dòng)站及基準(zhǔn)站。基準(zhǔn)站又被稱作參考站，其工作原理為：將已經(jīng)明確的觀測(cè)數(shù)據(jù)及WGS-84坐標(biāo)，通過(guò)電臺(tái)實(shí)時(shí)向流動(dòng)站進(jìn)行傳送，而流動(dòng)站完成接受后，則對(duì)其開(kāi)展實(shí)時(shí)差分處理，最終便可獲取流動(dòng)站及基準(zhǔn)站相應(yīng)基線向量，進(jìn)而將流動(dòng)站具體的WGS-84坐標(biāo)得出，依據(jù)坐標(biāo)參數(shù)，將其向流動(dòng)站相應(yīng)海拔高h(yuǎn)及平面坐標(biāo)（X，Y）實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換。特高壓直流輸電（UHVDC）是指±800kV（±750kV）及以上電壓等級(jí)的直流輸電及相關(guān)技術(shù)。特高壓直流輸電的主要特點(diǎn)是輸送容量大、電壓高，可用于電力系統(tǒng)非同步聯(lián)網(wǎng)。在我國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)中，將以1000kV交流特高壓輸電為主形成特高壓電網(wǎng)骨干網(wǎng)架，實(shí)現(xiàn)各大區(qū)電網(wǎng)的同步互聯(lián)；±800kV特高壓直流輸電則主要用于遠(yuǎn)距離、中間無(wú)落點(diǎn)、無(wú)電壓支撐的大功率輸電工程。
3 特高壓輸電線路控制測(cè)量中的GPS-RTK技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用
對(duì)于傳統(tǒng)形式的特高壓線路控制測(cè)量而言，通常選用分級(jí)布網(wǎng)，而對(duì)首級(jí)控制測(cè)量來(lái)講，在日常運(yùn)用中，較為常見(jiàn)的是GPS定位，而后基于此，選用導(dǎo)線測(cè)量方法，對(duì)其開(kāi)展加密。若考慮導(dǎo)線測(cè)量方便性，則在首級(jí)控制網(wǎng)具體的布置方面，就會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則，而在線路當(dāng)中，需每間隔隔10km左右，便需布設(shè)一對(duì)GPS點(diǎn)，各對(duì)點(diǎn)間距離區(qū)間為500-1000m，而此時(shí)首級(jí)GPS網(wǎng)聚，則在點(diǎn)距長(zhǎng)短方面，就會(huì)比較懸殊，而在網(wǎng)中短邊方面，其為相對(duì)閉合差狀態(tài)，因此，超限現(xiàn)象還易發(fā)生。而在特高壓輸電線路當(dāng)中選用GPS-RTK技術(shù)，隨著技術(shù)的不斷更新，其在操作流程上也變得日益簡(jiǎn)便，當(dāng)將參考站設(shè)置完畢后，如若流動(dòng)站上，衛(wèi)星具有較好的信號(hào)接收條件，僅需幾秒鐘時(shí)間，便可將厘米級(jí)高程定位予以得出，還可將更為詳細(xì)的毫米級(jí)平面定位精度予以得出。特別是GPS-RTK平面，其相對(duì)定位精度高。如若測(cè)區(qū)的規(guī)模比較大，則需將一個(gè)完整的、統(tǒng)一化的平面控制網(wǎng)予以構(gòu)建，現(xiàn)以在建的 “內(nèi)蒙古上海廟-山東臨沂±800kV特高壓直流輸電線路工程”為例，就其特高壓輸電線路在具體的控制測(cè)量進(jìn)行分析，且就控制測(cè)量中運(yùn)用GPS RTK技術(shù)的具體方法予以探析。
3.1 構(gòu)建首級(jí)平面控制網(wǎng)
整個(gè)測(cè)區(qū)長(zhǎng)度共計(jì)213.117km，依據(jù)GPS-RTK作業(yè)便捷、點(diǎn)距及工作路線，于所需檢測(cè)的線路上，將D級(jí)GPS點(diǎn)，于每間隔8-9Km便布設(shè)一個(gè)，共計(jì)布設(shè)數(shù)量為24個(gè)。這些點(diǎn)乃是測(cè)區(qū)更好的開(kāi)展測(cè)量的重要基礎(chǔ)，與此同時(shí)，其也是RTK測(cè)量具體的參考站，在位置的選擇上，盡可能選周圍無(wú)遮擋、穩(wěn)定且具有較高地勢(shì)的地點(diǎn)，因?yàn)?，這些相關(guān)于參考站作用范圍。通過(guò)對(duì)靜態(tài)化GPS接收機(jī)的選用，將標(biāo)稱精度完成設(shè)定，即為（6±1）ppm，依照D級(jí)GPS在作業(yè)當(dāng)中相關(guān)規(guī)定及要求，在方法的選用上，以相對(duì)靜態(tài)定位為宜，針對(duì)各條基線，則需對(duì)其實(shí)施同步觀測(cè)，時(shí)間需>30min，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中共有21個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，基線邊共測(cè)得74條，共組成同步環(huán)35個(gè)，此外，還有16個(gè)復(fù)測(cè)邊及16個(gè)異步環(huán)。在網(wǎng)中最長(zhǎng)及最小邊分別為8546m、230m。各項(xiàng)內(nèi)容均與D級(jí)GPS網(wǎng)相應(yīng)要求相符。
3.2 CPS-RTK野外測(cè)量
上文構(gòu)建首級(jí)控制測(cè)量的目的在于，求出測(cè)區(qū)坐標(biāo)在具體的轉(zhuǎn)換參數(shù)方面的精確數(shù)值?；贕PS在坐標(biāo)系統(tǒng)的選用上，乃為WGS84，因此，只有將WGS84坐標(biāo)系統(tǒng)，向地方坐標(biāo)系統(tǒng)予以轉(zhuǎn)換，且將其參數(shù)予以求出，方可運(yùn)用GPS-RTK，于各個(gè)流動(dòng)站上，將所測(cè)電具體的地方坐標(biāo)實(shí)施獲取，其操作流程如下：
3.2.1 設(shè)置RTK基準(zhǔn)站
對(duì)于基準(zhǔn)站而言，其實(shí)質(zhì)乃是實(shí)施RTK測(cè)量重要的參考站，其在首級(jí)控制測(cè)量具體的控制點(diǎn)上進(jìn)行布設(shè)，而連續(xù)觀測(cè)GPS衛(wèi)星乃為其主要功能，此外，還可對(duì)根據(jù)所獲得的觀測(cè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用發(fā)射電臺(tái)，向流動(dòng)站即時(shí)發(fā)送，而流動(dòng)站則可與其隨時(shí)同步，將所測(cè)點(diǎn)具體坐標(biāo)實(shí)時(shí)求算。對(duì)于基準(zhǔn)站而言，其操作重點(diǎn)為：
（1）電臺(tái)及基準(zhǔn)站接收機(jī)的假設(shè)。
（2）設(shè)置基準(zhǔn)站接收機(jī)參數(shù)。對(duì)于基準(zhǔn)站點(diǎn)號(hào)而言，通常情況下，基準(zhǔn)站點(diǎn)號(hào)僅用作標(biāo)識(shí)，如若其在坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方面不予參與，則其所存在的地方坐標(biāo)可忽略。將橢球高、經(jīng)度值及WGS-84緯度予以輸入。然后將天線高輸入。
（3）對(duì)收星狀況實(shí)時(shí)查看。
（4）查看星圖。
（5）將所獲取的坐標(biāo)及參數(shù)，向基準(zhǔn)站接收機(jī)完成傳送。將用于電子手簿方面的所設(shè)定的相應(yīng)接收機(jī)參數(shù)，以及基準(zhǔn)站已經(jīng)知曉的相應(yīng)WGS-84坐標(biāo)，將準(zhǔn)站接收機(jī)進(jìn)行設(shè)定。而后則需對(duì)基準(zhǔn)站接收機(jī)現(xiàn)行狀態(tài)方面的信息進(jìn)行查看。
（6）當(dāng)完成基準(zhǔn)站設(shè)置之后，則需將基準(zhǔn)站電臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)系統(tǒng)功能正常與否進(jìn)行查看。如若所選用為Pcific CreSt電臺(tái)，則其其發(fā)射狀提示燈就會(huì)不停閃爍，1s/次。此狀態(tài)則表明基準(zhǔn)站正向外發(fā)送其數(shù)據(jù)。此時(shí)工作人員不可遠(yuǎn)離，需對(duì)流動(dòng)站是否正常工作進(jìn)行檢測(cè)。如若接收燈閃爍，則表明已經(jīng)完成基準(zhǔn)站所發(fā)來(lái)的信息的工作。
3.2.2 設(shè)置RTK流動(dòng)站
對(duì)于流動(dòng)站接收機(jī)而言，其則放樣及完成測(cè)點(diǎn)相應(yīng)工作中予以運(yùn)用，其可結(jié)合于基準(zhǔn)站，對(duì)GPS衛(wèi)星開(kāi)展同步觀測(cè)，還可利用電臺(tái)，將基準(zhǔn)站同步觀測(cè)數(shù)據(jù)即時(shí)獲取，且于電子手簿上，將相對(duì)于基準(zhǔn)站點(diǎn)具體的基線向量進(jìn)行及時(shí)解算，經(jīng)坐標(biāo)向測(cè)點(diǎn)予以轉(zhuǎn)換的實(shí)用坐標(biāo)。因?yàn)槟軌驅(qū)Χㄎ痪冗M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察，因此，對(duì)于測(cè)設(shè)質(zhì)量方面也可得到保證。
（1）設(shè)置流動(dòng)站接收機(jī)參數(shù)。
（2）將基準(zhǔn)站點(diǎn)位坐標(biāo)，向流動(dòng)站接收機(jī)予以遙控傳輸。
（3）將電子手簿相應(yīng)設(shè)定參數(shù)，向流動(dòng)站接收機(jī)進(jìn)行傳輸。
（4）對(duì)接收機(jī)具體動(dòng)態(tài)顯示予以查看。
3.2.3 采集RTK數(shù)據(jù)
對(duì)于RTK采數(shù)測(cè)量而言，其實(shí)質(zhì)乃是對(duì)空間已經(jīng)存在的點(diǎn)點(diǎn)位坐標(biāo)進(jìn)行直接測(cè)定。對(duì)于各個(gè)待定點(diǎn)而言，其在具體的采集數(shù)據(jù)時(shí)間方面，可設(shè)置為4s，以此對(duì)其可靠性予以增加，該測(cè)區(qū)所設(shè)定的數(shù)據(jù)采集時(shí)間，通常>8s，該測(cè)區(qū)選用GPS-RTK方法，總共測(cè)控215個(gè)E級(jí)控制點(diǎn)。
3.2.4 電子手簿和微機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸
Microsoft公司專門為Pc機(jī)及電子手簿間開(kāi)展數(shù)據(jù)傳輸，提供了ActivcSync軟件。將所采取的各種數(shù)據(jù)，通過(guò)下載方式保存至Pc機(jī)上，便于諸如地形繪圖軟件及工程設(shè)計(jì)軟件等處理軟件開(kāi)展更為恩如的加工處理操作。同樣還可將相關(guān)工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，從Pc機(jī)上向電子手簿予以安裝，以此用于后續(xù)的打樁測(cè)設(shè)。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上可知，控制測(cè)量特高壓線路，選用GPS-RTK作業(yè)模式，相比于傳統(tǒng)的作業(yè)模式，其優(yōu)勢(shì)更為明顯，其不僅受到外界諸如天氣等因素的影響比較小，而且還具有較高的作業(yè)效率，在待定點(diǎn)上，僅需幾秒便可。
