地下工程與隧道雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:設計、施工、設備、管理、計算機應用等。
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地下工程與隧道雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:設計、施工、設備、管理、計算機應用等。
重要通知:《地下工程與隧道》雜志已正式更名為《隧道與軌道交通》雜志。
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是一個很不錯的期刊,對文章要求挺高。個人感覺期刊比較注重文章內容的創(chuàng)新,對文章格式要求也相對嚴格。該期刊的編輯態(tài)度很好,認真負責,審稿仔細。
這個網(wǎng)站的編輯真的很負責,修改意見特別詳細,不耐其煩的給你說怎么修改,特別仔細,真的很給力,老師們的態(tài)度特別好,沒想到第一次投稿,竟然錄用了。推薦大家過來~
9月15投的,18號初審通過,28號外審,10月8號第一個外審回來,退稿,稿子意見是沒有創(chuàng)新、理論缺乏針對性。11號第二個外審回來。修改后再審。直接就錄用了。審稿速度很快!
《地下工程與隧道》始終遵循辦刊宗旨,貫徹以創(chuàng)新性、實用性、系統(tǒng)性和導向性為刊物功能要求,報道軟土地下工程與隧道地鐵設計、施工、設備和管理等各方面經(jīng)實踐檢驗的先進技術和國內外信息,總結、研討和交流軟土地下工程技術,使刊物以先進的科學技術成就推動市政工程建設的新發(fā)展,成為該領域科技人員的有力工具和好朋友!
這是我讀過較好的雜志,雖然紙張和印刷都一般,但是書的內容會讓你完全忽略這些問題,言簡意賅,條理清晰,理據(jù)也都非常客觀,實在是佳作!還會光顧發(fā)表之家的。
這是我所投文章中審稿最快的一次,其實這主要是看審稿人,有的審稿人十天就審完了,而另一個硬是托了一個月。不過只要兩個審稿人給的沒有否定的意見,一般都可以被錄用,如果有一個否定的意見,一般都會被拒掉的,所以要注意文章的創(chuàng)新性和寫作質量。
今天年初第一次投稿,審了半個月被拒了,確實那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運氣特別好,一個月錄用,對稿件寫作要求比較高,老牌好雜志,見刊速度也是相當?shù)目?,非常完美的一次投稿?jīng)歷。
雖然現(xiàn)在投了,但還沒被錄用,一直在等,現(xiàn)在審稿狀態(tài)編輯再退修,不知道結果怎么樣,希望可以被錄用,感恩。如果有結果,還會來點評,編輯是非常認真的,不管結果怎樣,感謝。
《地下工程與隧道》的編輯很好,稿件處理很快速,審稿專家提的審稿意見很中肯,對文章提升很大,總體來說編輯比較負責,而且效率蠻高。投中可能性大。今后還是會繼續(xù)投稿。
感覺地下工程與隧道審查專家是本領域的,因為意見都很到位。審稿流程比較規(guī)范,速度算可以。審稿過程一步一步的 都有提示 ,現(xiàn)在還沒有見刊,中間有什么事情編輯會主動聯(lián)系你,包括電話和郵件。
地下工程與隧道雜志審稿挺快的,主要看審稿人,最多一個月我的三個外審專家的審稿時間分別是8天,17天,23天,4月2號投稿,4月9號返修,返回后5月24接受,然后反反復復的小修,今年8月份刊出。
總之,第一次投稿,很愉快的經(jīng)歷,初審通常一周,外審和復審就不一定了,得看專家了我的外審是一月左右,復審半月左右,終審包括國慶在內半月,效率還是很高的。
11月25日投稿,12月10日提出審稿意見,一個大修,一個小修。修改兩周后提交,又過了一周接受。前前后后大概共40天吧。希望這點經(jīng)驗對其他盆友有幫助。也希望地下工程與隧道越辦越好。
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