摘要：新能源發(fā)電接入系統(tǒng)的控制方式的不同會給系統(tǒng)的慣量帶來不同的影響,研究了基于估測慣量系統(tǒng)功率缺額實時計算方法。首先分析了現(xiàn)有低頻減載裝置計算系統(tǒng)功率缺額算法的不足。針對這些不足,研究了電壓偏移對系統(tǒng)有功缺額的影響,并給出了量化算法;根據(jù)擾動后負荷的響應(yīng)信息,提出了實時辨識系統(tǒng)慣量的方法,由此得到基于估測慣量的系統(tǒng)功率缺額實時計算方法,進而得到最優(yōu)的自適應(yīng)切負荷方案。在IEEE39節(jié)點系統(tǒng)下進行孤島系統(tǒng)的仿真,驗證了研究得出的電壓偏移對系統(tǒng)有功缺額的影響,以及系統(tǒng)慣量的實時辨識、系統(tǒng)功率缺額實時計算的準(zhǔn)確性和有效性。與傳統(tǒng)的分輪次動作的低頻減載方案相比,所提方案的負荷減載量以及動態(tài)頻率偏移相對更小,頻率恢復(fù)穩(wěn)定能力更強。