電動(dòng)自行車雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、業(yè)界論壇、電動(dòng)前沿等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
卷首語(yǔ)業(yè)界論壇電動(dòng)前沿研究與開發(fā)環(huán)球攬粹營(yíng)銷管理維修與保養(yǎng)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)
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電動(dòng)自行車雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、業(yè)界論壇、電動(dòng)前沿等。于2003年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
電動(dòng)自行車雜志始終堅(jiān)持圍繞服務(wù)行業(yè)企業(yè)和協(xié)會(huì)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、新能源企業(yè)、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展為宗旨,致力于將雜志打造成為具有行業(yè)影響力的刊物,成為“宣傳報(bào)道+技術(shù)研究”的行業(yè)指導(dǎo)性刊物。
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該刊所刊文章質(zhì)量不錯(cuò),排版也是我喜歡的風(fēng)格,電動(dòng)自行車雜志的初審、外審都很順利,大概用了一個(gè)月左右的時(shí)間,然后目前是退修狀態(tài),聽說(shuō)這個(gè)刊物挺慢的,但是我這次的文章很快就過(guò)了啊,而且都有詳細(xì)的審稿意見,對(duì)提高自身的學(xué)術(shù)和寫作水平都有很大的幫助。
投稿后三周內(nèi)就收到了電動(dòng)自行車雜志錄用通知。期間編輯兩次打電話要求對(duì)論文部分內(nèi)容進(jìn)行修改和補(bǔ)充,態(tài)度很好。意外的是居然,看來(lái)雜志社看中的是論文的質(zhì)量而非作者的身份,這里要大大地贊一個(gè)。真心祝愿雜志以后越辦越好!
9月份投的稿,投稿后被通知格式不對(duì),被要求必須抹去個(gè)人姓名、學(xué)校、所有作者等信息重新上傳。所以實(shí)際是匿名審稿,不是什么要掛專家領(lǐng)導(dǎo)的原因,我覺得非常公正。
整個(gè)投稿到收稿過(guò)程都很順暢,和編輯部老師溝通也很愉快,很負(fù)責(zé)。不懂投稿,剛開始摸索著投錯(cuò)了2次,都幫我解決了。
6.23號(hào)投稿,7.2號(hào)返回修改意見,7.7號(hào)修回一稿,15號(hào)返回二稿意見,22號(hào)通知錄用,審稿速度較快,編輯很嚴(yán)謹(jǐn),二稿意見提出了很多文字細(xì)節(jié)問(wèn)題《電動(dòng)自行車》很不錯(cuò),建議投稿。
編輯和外審專家都非常給力,速度還是挺快的,小修基本表示錄用了。外審專家給的意見非常中肯,也非常細(xì)致,筆誤也一一指出。?!峨妱?dòng)自行車》越做越好。
雖然現(xiàn)在不從事這個(gè)行業(yè)了,不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這個(gè)期刊的文章質(zhì)量還是不錯(cuò)的,但就目前包裝行業(yè)的環(huán)境來(lái)看,這個(gè)期刊也算是老大了,只要是能切入一個(gè)比較新穎的點(diǎn),我覺得,還是會(huì)被接受的。審稿編輯水平很高,改動(dòng)多次終于得以發(fā)表。
編輯挺負(fù)責(zé)的,關(guān)鍵是審稿人也很有技術(shù)水平,所提出的審稿意見確實(shí)是在做實(shí)際設(shè)計(jì)中所欠缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié),另一個(gè)審稿人也很細(xì)心認(rèn)真,找到了文章中的幾個(gè)錯(cuò)誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正,總體來(lái)說(shuō),挺不錯(cuò)的期刊。
初審,外審,主編終審速度非???,到了編輯加工后就慢了,可能是因?yàn)橥陡鍞?shù)量多的緣故,編輯老師非常好。初次投稿,有幸被中!主要欄目:卷首語(yǔ) 業(yè)界論壇 電動(dòng)前沿 研究與開發(fā) 環(huán)球攬粹 營(yíng)銷管理 維修與保養(yǎng) 產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)
《電動(dòng)自行車》雜志很好。是交通領(lǐng)域最具權(quán)威性的理論刊物。值得細(xì)細(xì)閱讀的,雖然有些小貴,但是精神食糧無(wú)價(jià)!
初審用了一星期,外審半個(gè)月,不過(guò)最后結(jié)果還不錯(cuò),接收了!網(wǎng)上可以留言詢問(wèn)審稿進(jìn)度,電話詢問(wèn)時(shí)編輯態(tài)度很好,審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊!
速度挺快的,就是見刊速度挺慢的~《電動(dòng)自行車》期刊的工作人員態(tài)度很好,《電動(dòng)自行車》在我們學(xué)校口碑一直很好,挺給力的期刊~要是見刊速度可以快點(diǎn)就更給力了~哈哈~~
主編和各位編輯非常NICE,投稿后,第二天就送審,中途經(jīng)歷了專家拒審和超時(shí),幫換專家外審,文章經(jīng)過(guò)小修后錄用,非常開心!第一次投《電動(dòng)自行車》雜志就中了!
首先編輯老師人很好也很有耐心,基本是有問(wèn)必答;稿件是送外審的,一般有兩個(gè)專家審稿,第一次送外審說(shuō)是20個(gè)工作日有結(jié)果,我兩個(gè)星期就收到修改通知了,第二次送審一個(gè)星期左右出結(jié)果,一般會(huì)給出修改后考慮錄用或者錄用或拒稿。所以如果不算自己改稿時(shí)間的話審稿時(shí)間大概為一個(gè)月。個(gè)人感覺還是蠻好中的。
審稿很快,初審大概要一星期,復(fù)審要半個(gè)月。雜志質(zhì)量不錯(cuò),審稿人很仔細(xì),問(wèn)題很多,編輯對(duì)文章的要求很高,對(duì)格式的問(wèn)題一絲不茍。算是交通類很好的中文雜志之一了。希望辦的越來(lái)越好!
投電動(dòng)自行車雜志稿了一個(gè)多月,終于錄用了。找了三個(gè)專家,兩個(gè)拒審一個(gè)同意錄用,不知道是不是我寫的論文研究范圍有點(diǎn)偏。審稿速度快,就這點(diǎn)就比其它好多學(xué)雜志多了,贊一個(gè)!
7月初投稿,8月底退修,9月初通知錄用。除去寄審稿費(fèi)忘寫稿號(hào)耽誤一個(gè)星期,和等9月份開學(xué)導(dǎo)師簽字學(xué)校蓋章耽誤一個(gè)星期,所用時(shí)間共一個(gè)月多幾天。速度確實(shí)快!專家給了兩條意見,也算中肯,小修一下就錄用了,第一次投稿,感覺很開心。
系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表,但是每次修改后總能隔幾天再讓修改,來(lái)回修改了四次,最后毅然決然的拒絕了編輯,不再修改直接撤稿改投別的期刊。總體來(lái)說(shuō)期刊水平還是可以的,但是審稿人水平不怎么樣,個(gè)人覺得是個(gè)外行。
4.3投稿;4.19刊物收稿;7月2日聯(lián)系,外審已返回,需要修改,郵審稿費(fèi);7月18日聯(lián)系,可以錄用;10.11 收到錄用通知及審改稿。
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商,地址:南京市龍?bào)绰?71號(hào),郵編:210042。