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首頁 > 期刊 > 柴油機(jī)雜志 > 雜志介紹(非官網(wǎng))

柴油機(jī)雜志

Diesel Engine

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柴油機(jī)學(xué)術(shù)信息

  • 影響因子:0.22
  • 發(fā)文量:93
  • 總被引次數(shù):218

期刊導(dǎo)航:

柴油機(jī)雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:信息動(dòng)態(tài)、機(jī)型與綜述、性能與排放等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國船舶重工集團(tuán)公司
  • 審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
  • 周期:雙月刊
  • 主辦單位:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一...
  • 創(chuàng)刊:1979年
  • 出版地區(qū):上海
  • 國際刊號(hào):1001-4357
  • 語言:中文
  • 國內(nèi)刊號(hào):31-1261/TK
  • 類別:工程科技II
  • 起訂時(shí)間:
  • 全年訂價(jià):¥280.00
  • 現(xiàn)用名:柴油機(jī)
  • 郵編:201108
主要欄目:

性能與排放信息動(dòng)態(tài)智能化與控制結(jié)構(gòu)與可靠性系統(tǒng)與附件減振與降噪工藝與材料使用維修

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>參考文獻(xiàn)格式請參考本刊已刊發(fā)文章。

<二>題名簡明精練,不宜超過20個(gè)字,應(yīng)刪去無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容、可有可無的字和詞。如“關(guān)于……”,“試析……”等詞一般可以省去;沒有特定定語成分的“研究”、“分析”、“思考”等,也應(yīng)被視為贅詞,予以刪除。

<三>嚴(yán)禁抄襲、偽造、篡改等不端學(xué)術(shù)行為,不能一稿多投。

<四>基本要求:文獻(xiàn)引用和說明性注釋均采用當(dāng)頁腳注形式。腳注序號(hào)用①,②,③……標(biāo)識(shí),每頁單獨(dú)排序。

<五>附上摘要,注釋注意規(guī)范。

期刊介紹INTRODUCTION

柴油機(jī)雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:信息動(dòng)態(tài)、機(jī)型與綜述、性能與排放等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

柴油機(jī)雜志是柴油機(jī)行業(yè)專業(yè)技術(shù)期刊,及時(shí)報(bào)導(dǎo)國內(nèi)外柴油機(jī)行業(yè)最新研究成果、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝,管理營運(yùn)方面的新方法、新經(jīng)驗(yàn),以及行業(yè)的技術(shù)動(dòng)態(tài)信息。讀者對象為柴油機(jī)研究、設(shè)計(jì)、制造、使用技術(shù)人員、管理人員以及高校師生。

歷史收錄INDEXED INFORMATION

中文核心期刊要目總覽1992

期刊文獻(xiàn)LITERATURE

生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化型連續(xù)再生系統(tǒng)的仿真研究

作者:鄭燁; 喬信起.; 李新令 2019年第02期

基于試驗(yàn)缸壓曲線的船用柴油機(jī)燃燒噪聲分析

作者:毛金龍; 張文正; 李先南; 黃立 2019年第02期

挪威近海船贏得"Motorship Award"獎(jiǎng)項(xiàng)

作者: 2019年第02期

210000 DWT散貨船主推進(jìn)動(dòng)力裝置EGR及SCR技術(shù)應(yīng)用對比研究

作者:于瑤; 張道志; 蔣雄健 2019年第02期

Norsepower公司旋筒風(fēng)帆動(dòng)力裝置通過型式認(rèn)證

作者:李積軒(編譯) 2019年第02期

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

柴油機(jī)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子

雜志學(xué)術(shù)成果

雜志影響因子

柴油機(jī)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

2 13 12 15 13 17 22 12 17 10

被本刊自己引用的次數(shù)

0 4 2 1 0 1 0 0 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.011 0.0829 0.1492 0.232 0.3039 0.3978 0.5193 0.5856 0.6796 0.7348

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

3 10 18 20 18 14 17 15 15 12

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 0 2 1 0 0 1 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0157 0.0681 0.1623 0.267 0.3613 0.4346 0.5236 0.6021 0.6806 0.7435

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

3 8 25 29 13 20 9 21 14 11

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 3 3 0 1 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0141 0.0516 0.169 0.3052 0.3662 0.4601 0.5023 0.6009 0.6667 0.7183

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

0 11 18 23 19 10 16 7 12 15

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 3 6 0 0 0 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0588 0.1551 0.2781 0.3797 0.4332 0.5187 0.5561 0.6203 0.7005

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

1 14 5 23 17 21 8 10 7 12

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 1 2 1 0 1 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0057 0.0852 0.1136 0.2443 0.3409 0.4602 0.5057 0.5625 0.6023 0.6705

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

1 21 17 14 9 19 19 16 19 7

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 3 1 0 0 5 1 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0043 0.094 0.1667 0.2265 0.265 0.3462 0.4274 0.4957 0.5769 0.6068

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

1 15 19 19 14 20 17 23 6 13

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 6 4 2 4 0 1 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0046 0.0741 0.162 0.25 0.3148 0.4074 0.4861 0.5926 0.6204 0.6806

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

2 4 28 22 11 18 8 15 11 6

被本刊自己引用的次數(shù)

0 1 2 7 1 1 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0103 0.0308 0.1744 0.2872 0.3436 0.4359 0.4769 0.5538 0.6103 0.641

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

3 23 17 24 19 18 15 11 16 11

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 1 3 2 2 0 0 1 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0133 0.115 0.1903 0.2965 0.3805 0.4602 0.5265 0.5752 0.646 0.6947

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

0 15 26 24 19 24 16 17 7 14

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 1 1 5 3 1 1 1 1

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0725 0.1981 0.314 0.4058 0.5217 0.599 0.6812 0.715 0.7826

常見問題CONTRIBUTE

請問你們是柴油機(jī)雜志社嗎?我們不是雜志社。本站持有《出版物經(jīng)營許可證》,主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù),不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:上海市華寧路3111號(hào),郵編:201108。

不成功可以退款嗎?本站無論任務(wù)服務(wù),事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn),如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。

急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點(diǎn)時(shí)間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認(rèn)可能會(huì)收取一定加急費(fèi)用。

我可以跟蹤進(jìn)展情況嗎?當(dāng)然,我們會(huì)通過短信或電話主動(dòng)溝通,匯報(bào)進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。

我想知道你們的服務(wù)?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗(yàn),可以協(xié)助您進(jìn)行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時(shí)間,讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。

你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實(shí)體公司注冊,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù),客戶優(yōu)先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。

時(shí)間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會(huì)及時(shí)跟客戶溝通好,把進(jìn)度做到可控,一般是1-3個(gè)月完成服務(wù),不排除有更長久的時(shí)間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評(píng),開通了支付寶信任商家服務(wù),網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號(hào)都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

更多問題CONTRIBUTE

用戶評(píng)價(jià)(不代表本站觀點(diǎn))

xionggu** 回復(fù)
2024-10-18 15:59:34

開始都不敢抱太大的希望,審稿周期感覺還算好,跟柴油機(jī)雜志對口的論文,只要稍微有一些創(chuàng)新,有觀點(diǎn)性,錄用機(jī)會(huì)很大的,刊出周期較短,基本上半年內(nèi)刊出,雜志的質(zhì)量真的不錯(cuò),值得一試。

fuguoqu** 回復(fù)
2024-07-19 18:15:40

第一次從投稿柴油機(jī)雜志到錄用大約20天,第二次從投稿到錄用大約1個(gè)月,前后審稿意見一致,很有幫助,沒有其他問題的話基本上半個(gè)多月通過審稿。總之,本刊不歧視碩士生,文章要求較高,編輯態(tài)度好。

chenbin** 回復(fù)
2024-05-15 16:59:06

投稿之后很快收稿,柴油機(jī)雜志的編輯很負(fù)責(zé),文章也很快就通過審稿階段,雜志要求不高,這篇是我一年前的練筆了,成功通過了,順便感謝該網(wǎng)站,我就是通過這里才選定了想投的雜志的!

lijingw** 回復(fù)
2022-05-18 10:58:07

這個(gè)期刊還行吧,看了幾篇該期刊的文章,寫的挺不錯(cuò)的。很小的格式錯(cuò)誤都給你指出,只是退修后補(bǔ)數(shù)據(jù)用了半個(gè)月,再把修改稿返回,2個(gè)小時(shí)就錄用了,錄用后還發(fā)讓修改了2次,總算是大功告成。

jtn894_** 回復(fù)
2022-02-27 12:29:44

速度蠻快的,投稿后一周內(nèi)審稿,之后外審,一周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細(xì)節(jié),之后就是終審,一周左右后采用。整個(gè)周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。

chenpin** 回復(fù)
2021-12-11 15:54:28

一本嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠诳?,審稿很快也挺?xì)心,一些沒怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出,編輯老師人超級(jí)好,工作方面很耐心負(fù)責(zé),專家給的意見很中肯,點(diǎn)個(gè)贊!

renyish** 回復(fù)
2021-01-17 09:45:16

審稿速度算快的了,1個(gè)月能給回復(fù)!必須贊一下編輯,態(tài)度非常好,非常負(fù)責(zé)任。責(zé)任編輯對提出的問題給與了主動(dòng)解答,還能打電話給你解決一些問題,沒見過這么好的編輯。

asefsr** 回復(fù)
2020-03-19 17:36:46

很感謝外審專家,審稿非常認(rèn)真,前后共退修了3次,由于是第一次寫文章,犯了很多低級(jí)錯(cuò)誤。速度很快,從投稿到錄取一共26天。希望《柴油機(jī)》越辦越好。

df4156** 回復(fù)
2019-12-03 18:24:33

我于10月左右投稿,審稿速度挺快,幾天就返回了修改意見,主要是參考文獻(xiàn)部分,修改后錄用。只要文章是投其所好的,該刊不歧視學(xué)歷和職稱。

sf15ged** 回復(fù)
2019-10-21 17:52:21

《柴油機(jī)》一般在一個(gè)月就給消息,而且編輯主編等態(tài)度都非常好,都可以試試,錄用后很快就能見刊,雜志比較正規(guī),希望越來越好。

dengbo** 回復(fù)
2018-12-14 16:04:40

《柴油機(jī)》雜志非常實(shí)用!雜志中很多文章還教會(huì)讀者如何尋找研究主題,寫得非常詳細(xì),既有方法,也有注意問題,對于初級(jí)科研人員非常有用。我一直都是發(fā)表之家的忠實(shí)粉絲,值得研讀一番!

xiaxue** 回復(fù)
2018-04-21 09:36:01

一個(gè)月內(nèi)回復(fù)初審?fù)ㄟ^擬錄用,未提具體修改意見,只是讓加上文獻(xiàn)綜述等內(nèi)容提交終審。收到稿件后的回復(fù)以及初審?fù)ㄟ^的回復(fù)都很長,且為手動(dòng)回復(fù),該刊物想要認(rèn)真辦刊的態(tài)度很明確,值得贊揚(yáng)。

vance** 回復(fù)
2017-12-04 15:20:18

《柴油機(jī)》整體來說并不難中,本人已經(jīng)投了兩篇,都被錄用了,兩個(gè)外審專家,一個(gè)提的意見比較中肯,感覺另外一個(gè)審稿專家是外行。一般只要退修,仔細(xì)回復(fù)審稿人的意見都會(huì)錄用的,就是見刊周期較長。

asfgee** 回復(fù)
2017-08-04 18:56:16

投稿之后,大概三個(gè)周兩個(gè)專家的審稿意見就出來了,一個(gè)認(rèn)為可以發(fā)表,另外一個(gè)認(rèn)為主題不符合本刊方向,但是具體意見比較緩和,提出原則性的修改問題。然后編輯給出了修改后發(fā)表??傮w還是不錯(cuò)。

sfbe** 回復(fù)
2017-04-18 16:50:50

《柴油機(jī)》在動(dòng)力工程領(lǐng)域有很高的影響力,絕對屬于權(quán)威雜志,中的難度可想而知《柴油機(jī)》對文章的質(zhì)量和創(chuàng)新性要求很高。審稿專家和編輯部老師都很負(fù)責(zé)。但稿件處理的速度絕對在前列。

zhongxi** 回復(fù) 1
2016-02-26 14:34:11

6月2號(hào)投稿,當(dāng)天就顯示送審;7月9號(hào)第一次退修,較大范圍修改,7月20號(hào)修回,7月21號(hào)再次送審;8月6號(hào)第二次退修,要求潤色摘要、部分格式問題;8月10號(hào)修回,早上8點(diǎn)30就收到錄用通知。編輯部效率很高,中間發(fā)郵件詢問,也很迅速得到回復(fù),編輯部的老師們很有耐心,在此大贊一下。最后再次感謝柴油機(jī)雜志各位老師的辛苦付出!謝謝。

heilong** 的回復(fù):回復(fù)
2016-09-24 19:52:12

個(gè)人覺得,總體來說遙感學(xué)報(bào)雜志審稿速度還是比較快的。

hzxcc** 回復(fù)
2014-09-26 17:54:37

也是審稿后被拒,必須有3個(gè)審稿意見,然后前后找了8個(gè)審稿人。最后不給看審稿意見,只說建議另投它刊。雖然被拒,但是應(yīng)該給投稿者看看審稿意見,也方便我們修改文章。這樣不給審稿意見的,實(shí)在不合適。等了6個(gè)月,最后啥也沒有收獲!

silvia** 回復(fù)
2014-06-21 19:14:41

柴油機(jī)找了一個(gè)審稿人,審稿效率高,提的意見也不算太刁難,編輯部態(tài)度也挺好,多次致電編輯部詢問問題,都能得到滿意的回復(fù)。

melina** 回復(fù)
2014-06-07 15:29:30

編輯說一個(gè)意見很早審回,另外一個(gè)一直處于外審狀態(tài);一個(gè)月后再次打電話詢問,編輯說另一個(gè)還在外審,中間換了六個(gè)審稿專家,所以速度很慢。但是編輯態(tài)度很好,和國內(nèi)其他期刊編輯相比好很多。而且整體來說,不算慢。

評(píng)論

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